You are on page 1of 26

UNIVERSITATEA „LUCIAN BLAGA” SIBIU FACULTATEA DE ŞTIINŢE ECONOMICE

AUDITUL DE MARKETING AL CONSTRUCTORULUI DE AUTOMOBILE BMW

AUDITUL DE MARKETING AL CONSTRUCTORULUI DE AUTOMOBILE BMW

1. PREZENTAREA CONSTRUCTORULUI 1.1. PREZENTARE GENERALA
Grupul BMW este unul dintre cei mai de succes producatori de masini din lume, desi, nu si cel mai mare. Marca si emblema BMW sunt bine cunoscute aproape oriunde. În prezent compania este o adevarata corporatie multinationala BMW, acronimul pentru Bayerische Motoren Werke AG (în română Uzina Bavareză de Motoare SA), este un producător german de automobile, motociclete şi motoare. BMW este o companie germană organizată ca societate pe acţiuni, înregistrată în DAX la Bursa din Frankfurt. Sigla alb-albastră folosită pînă în prezent, utilizează aceleaşi culori ca ale steagului Bavariei, sugerînd simultan o elice albă care se roteşte avînd ca fundal un albastru similar cu cel al cerului. Grila frontală caracteristică, de forma „rinichi dublu”, a fost prima dată folosită la modelul BMW 303, la începutul anilor 1930. Sloganul german original al firmei este „Freude am Fahren”, ceea ce se traduce liber prin: Plăcere la condus, Plăcere la volan, în engleză: „The Ultimate Driving Machine”, ceea ce se traduce aproximativ prin: Cea mai sofisticată / Ultima maşină de condus. Pietrele de temelie ale imperiului BMW datează încă din 1916 în München, când Franz-Josef Popp şi Max Friz înfiinţează Bayerische Flugzeug-Werke (Industria Bavareză de Avioane), în data de 7 martie. Astfel, contrar aşteptărilor, începuturile BMW au constat din producţia de motoare de avioane, şi nu maşini. Doi ani mai târziu compania este redenumită Bayerische Motoren Werke GmbH (Industria Bavareză de Automobile), de unde şi iniţialele BMW. Războiul în desfăşurare asigură companiei o creştere rapidă şi, având ca scop expansiunea, firma construieşte o fabrică încăpătoare chiar lângă aeroportul Oberwiesenfeld din München şi continuă să construiască motoare pentru avioanele militare până în 1918. Intrarea grupului BMW în producţie s-a produs în 1928 când BMW a preluat o altă companie germană, Fahrszenwerk Eisenach, care intrase în serioase probleme financiare şi care construise maşini încă din 1896. Succesul reportat în vânzări a permis grupului BMW să supravieţuiască crizei mondiale ce a urmat căderii bursei de pe Wall Street din octombrie 1929. În această perioadă, o maşină mică la un preţ redus constituia mijlocul principal de transport. 2

Din cauza scăderii vânzărilor şi a consecinţelor războiului. inclusiv a primului motor cu reacţie din lume. Deschis oficial în 1990. În cele din urmă. lansarea BMW Seria 1 a însemnat o expansiune a gamei de modele în segmentul premium al clasei mici şi mijlocii. Cu mărcile BMW. La începutul anilor ’80 BMW construieşte Centrul de Cercetare şi Inovaţie (FIZ). În 2003. Un pachet de 65% din acţiuni a fost preluat de Dr. Cel de-al Doilea Război Mondial a determinat oprirea producţiei de maşini. În anii 1960. Herbert Quandt. • • Valorile mărcii sunt: tehnologie calitate 3 . FIZ a continuat să îşi mărească portofoliul de activităţi. BMW Group şi-a asumat responsabilitatea mărcii pentru Rolls-Royce Motor Cars. Odată cu lansarea modelului de dimensiuni medii BMW 1500 în 1961 BMW îşi recâştigă poziţia meritată şi porneşte noi proiecte cu o încredere împrospătată.” Evoluţia de invidiat pe piaţa internaţională a grupului s-a bazat pe un scop care dă şi deviza „BMW: Sheer Driving Pleasure” (Plăcerea de a Conduce). principalul responsabil de schimbarea situaţiei financiare a companiei. preluarea a eşuat. În anii următori. BMW Group s-a concentrat pe segmentul premium al pieţei internaţionale de automobile încă din 2000. foarte scumpă pentru oficiali. iar BMW Seria 6 a realizat acelaşi lucru în segmentul modelelor Coupé şi Convertible mari. construcţie şi testare.Lansarea primului model complet nou al BMW s-a produs în 1933 o dată cu realizarea primului model cu şase cilindri 303. MISIUNEA BMW Misiunea declarată pe plan mondial a grupului BMW este: „Să fim cel mai de succes producător premium din industrie. În 1959. ani de zile BMW s-a confruntat cu o criză serioasă de fonduri. În întreaga lume grupul BMW şi mărcile sale sunt asociate cu expresii precum: • dinamism • inovaţie • provocare • rafinament. Sediul Central Global şi fabrica din Goodwood au fost construite 1. eleganţă şi prestigiu de la o maşină mică şi economică.2. Centrul este constituit din departamente de design. BMW a fost în pericol de a fi preluat de Daimler Benz. conceput pentru amatorii de viteză. În acelaşi timp. o unitate pentru construcţia de prototipuri şi o fabrică pilot. motiv pentru care uzina din München s-a axat pe producerea de motoare de avioane. BMW îşi dezvoltă o strategie de piaţă de tip ‘nişă’. Marca MINI a fost lansată iar producţia a început la fabrica Oxford în 2001. Primele echipe încep lucrul în 1985. MINI şi Rolls-Royce Motor Cars. segmentul de piaţă atacat fiind spaţiul creat între maşina de familie pentru masele largi de populaţie şi maşina foarte mare.

000 de masini. Pe segmentul de motociclete. BMW Group vândut 1435876 BMW. . BMW si Mini au avut o cota mai mare. . Dupa Germania. Anul trecut.8%). a ajuns putin peste nivelul din anul precedent cu motociclete 1212 vândute în 2008 (. BMW Group are o poziţie puternică pe piaţă în sectorul motocicleta si opereaza cu succes în zona de servicii financiare. Volumul vânzărilor înregistrate de către BMW Group.În total. deoarece din momentul în care pătrunzi într-un automobil produs de BMW.1% si vanzari de peste 250.8% la 1202239 de unităţi. comparativ cu anul precedent. .2%. Se observa o reducere a numărului de autoturisme vândute de către BMW Group. în 2008. au fost influenţate . sau conduci o motocicletă semnată de aceeaşi companie. printre altele. MINI si Rolls-Royce în timpul anului în raport. care beneficiază. 9. în 2008. ANALIZA INTERNA In prezent. MINI si Rolls-Royce.3% pe anul precedent.• • performanţă exclusivitate. Valorile declarate sunt adevărate. De asemenea. au fost de asemenea afectate în mod negativ de ciclu de viaţă al modelelor BMW Seria 7 si Z4. de criza financiară şi de reticenţa consumatorilor de a cheltui.în curs de desfăşurare. de 4. care beneficiază de o suplimentare de impuls în cazul în care Rolls-Royce Phantom Coupé au devenit disponibile din toamna anului 2008. BMW Group a vândut 1435876 BMW. totul este studiat şi îmbunătăţit pentru ca în final clientul să fie mai mult decât mulţumit 2.În total.0. 2. In Romania grupul german a avut numai 0.VANZARILE AUTOMOBILE: BMW INREGISTRATE 2004 1023583 2005 1126768 IN ULTIMII 2007 1276793 5 ANI PENTRU 2006 1185088 2008 1202239 4 . MINI si Rolls-Royce autoturisme în cursul anului în raport. iar in tari precum Slovacia si Polonia. trei din cele mai puternice branduri premium în industria automobilelor. De marca MINI înregistrate un volum de vânzări de 232. BMW Group este unul dintre cele zece mai mari producători auto din lume şi deţine. de succesul de la MINI club.000 de unitati. de 4.3% mai puţin decât în anul precedent. Numărul de vânzările de autoturisme marca BMW în 2008 a scăzut cu 5. insa vanzarile sunt nesemnificative pe aceasta piata. Nici un lucru. BMW Group a vândut în 1212 Rolls-Royce autoturisme (+ 20. cota e de putin peste 1%. In tarile incluse s-au vandut 850. cu marcile sale BMW. Germania e cea mai mare piata eurepeana.1. Marea Britanie a fost a doua piata ca marime cu vanzari de peste 150.9% din piata. Vânzările de autoturisme marca BMW. în creştere cu 4.3% mai puţine decât în anul precedent.0%). pe piata din Luxemburg. iar Italia a trecut de 100.425 de unităţi. cu o cota de 9. nici un element nu este lăsat neexplorat.000. îţi dai seama de atenţia acordată detaliului.în special în a doua jumătate a anului .000 de masini BMW Group. Pentru BMW Group.

Aceasta include 303639 de unităţi vândute în Statele Unite ale Americii.957 11. BMW grupul a înregistrat o scădere de 8.161 11.MINI Rolls-Royce Total expeditii Total vanzari 1600000 1400000 1200000 1000000 800000 600000 400000 200000 0 2004 2005 2006 2007 184357 792 1208732 200428 796 1327992 188077 805 1373970 222875 1010 1500678 232425 1212 1435876 Vanzari pe categorii de produse 1400000 1200000 1000000 Total vanzari 800000 600000 400000 200000 0 BMW MINI Rolls-Royce 2008 2004 2005 2006 2007 2008 2.538 5. VOLUMUL VANZARILOR IN FUNCTIE DE ZONELE GEOGRAFICE: Scăderile din cadrul economiei mondiale a dus la o semnificativă reducere a volumelor de vânzări.918 7.214 1.945 2.461 10.450 12.353 5.656 2006 13. În Europa. 2004 10.574 10.018 2008 15.915 5.431 44.8% a vânzărilor cu amănuntul.979 48.739 7.335 2005 12. mai putin cu 9.125 1.913 1.141 10. cu 331798 de unităţi vândute. În America de Nord.894 46.249 1.197 Rest of Europe North America Germany Asia / Oceania United Kingdom Other markets Total 5 . în multe ţări.523 4.999 2007 16.781 53. în special în cea de-a doua jumătate a anului 2008.191 56.779 10.7% fata de performanta anului precedent.001 5.226 11.780 12.200 5.961 4.205 11.2. impactul crizei financiare a fost simţit de la mijlocul anului incolo. pentru 2008.601 6.

2%).000 8. VOLUMUL VANZARILOR PE SEGMENTE DE CONSUMATORI : Segmentul de motociclete a generat venituri de 1.vanzari in functie de zona geografica 18. segmentul de profit înainte de finanţe rezultat (EBIT) a scăzut cu 25.4.000 16.782 de milioane de euro.000 12.000 0 Rest of Europe 2004 2005 2006 2007 2008 North Germany Asia / United America Oceania Kingdom Other markets 2. Veniturile generate de segmentul de automobile a scăzut cu 9.000 6. similar cu nivelul din anul precedent (+ 0.0% la 60 de milioane de euro. MARJA DE PROFIT: Venituri 6 .28.000 4.Pe segmentul profit înainte de impozitare pentru anul 2008 a fost de 318 de milioane de euro (.000 14.000 2.4% la 48. iar segmentul de profit înainte de impozitare a fost de 51 de milioane de euro (.230 de milioane de euro în 2008.000 10.2%). 2.90.2%).3. În faţa unei dificile condiţii de afaceri.

consecinţe pentru compania de produse şi activităţi. rezultatele care.Profit inainte de impozitare 2. Rezultatele de cercetare de piata au. Acest lucru ajuta la evaluarea efectelor putand fi evaluata chiar şi cea mai mică schimbare în designul vehiculelor in urma unui impact pe aerodinamica. Toate informaţiile obţinute de către BMW Group de la client sau de anchete cu privire la comportamentul clientului sunt tratate strict în conformitate cu dorinţa clientului şi în conformitate cu dispoziţiile aplicabile pentru protecţia datelor în cadrul pieţei respective. 7 . precum şi clienţii existenţi considerand ca produsele şi serviciile de calitate sunt factori-cheie. cum ar fi marketing. Aceste procese sunt coordonate şi adunate prin intermediul Customer Relationship Program. Datele referitoare la persoane interesate şi clienţii este folosit numai de comunicaţii în special pentru anumite scopuri. sunt într-o anumită măsură dificil de interpretat. care a fost dezvoltat în colaborare cu diviziunile companiei referitoare la servicii. introdus în 2003 de către BMW Group. prin urmare. nu numai în timpul fazei de dezvoltare.5. este de o importanţă decisivă pentru BMW Group să ştie aşteptările clientului pentru acordarea de sprijin şi de service . aşteptărilor şi nevoilor clienţilor este cercetarea de piata internationala. Din toate aceste studiu rezultate derivă obiectivele BMW Group pe care le integrează în diferite niveluri ale organizaţiei pentru a satisface cat mai bine individul comerciant. datorită schimbărilor de vremea şi condiţiile de drum şi de alţi factori. Acest lucru este de o importanţă vitală pentru siguranta în comparaţie cu procesele reale de drum. Pentru aceasta sunt realizate studii interne si externe legate de satisfacţie a clienţilor pentru masurarea constanta a graduuil de satisfacţie cu privire la vânzări şi service cat si sondaje de satisfacţie a clienţilor . precum şi servicii financiare. dar şi după ce aceştia au intrat în producţie. Calitatea serviciilor este decisiva pentru loialitatea şi satisfacţia clienţilor. Aerodinamic sigiliu de calitate Modelele sunt testate în tunelul de vânt. vânzări. CALITATEA PRODUSELOR: BMW Group se străduieşte să recunoască şi să înţeleagă mai bine nevoile clienţilor şi atat potenţial. Tunelul de vant BMW din Aschheim lângă München este un punct de oprire obligatorie pentru toate vehiculele BMW. pentru satisfacţia clientului. de asemenea. precum şi măsuri de calificare post-vânzare a angajaţilor. organizarea de programe de asistenţă pentru clienţi. O alta modalitate pentru depistarea dorinţelor . Ele influenţeaza procesul de produs conceperea.

culturii noastre de corporaţie este o cultură de înaltă eficienţă. în principal. care vor merge la toate filialele şi vor verifica daca totul decurge conform aşteptărilor. Standardele sunt de două feluri: -input standards (măsurabile din punct de vedere calitativ. în ciuda complexităţii tehnice şi dificultatea de a reproduce cu exactitate condiţiile de drum care implică vant si ploaie pe o pistă de testare. Dacă vorbim despre standardele impuse angajaţilor. profesionalism si seriozitate.Toate vehiculele BMW Group sunt testate in tunelul de vânt. punctualitate. O dată pe an se va face un control de calitate de către un grup de specialişti din Germania.100 locuri de munca la nivel global. in cadrul unei actiuni care va costa compania sute de milioane euro. de costuri sau timp) -output standards (nu pot fi cuantificate). Realizări: . incepand cu 2009. design elegant şi optime aerodinamica.500 locuri. cand si-a castigat eticheta de cel mai cautat angajator german. 2. cantitativ. următoarele cerinţe:disciplină." Reducerile locurilor de munca in Germania. citand Reuters. Alte 5. si cu 8.Certificare a Joint Venture Automotive SRL în anul 2006 în conformitate cu ISO 14001. . la intervale regulate.Certificarea de nivel ridicat de calitate şi de protecţie a mediului la BMW Group de către auditorii de la TÜV Group (German Technical Inspectoratul) la diferite audituri în 2006.5 dolari/euro. cel mai mare producator de masini de lux. obligatorii din moment ce BMW a incheiat o intelegere cu angajatii sai. PERSONALUL SI EVOLUTIA LOR: BMW. . pentru a menţine standardele de calitate. Aceste reduceri au scopul de a genera economii anuale de 500 milioane euro (752 milioane dolari).000 de locuri de munca temporare in Germania sunt in curs de desfiintare. standardele vor fi date de programul utilizat pentru controlul calităţii.100 de locuri de munca permanente care vor fi desfiintate la nivel global.6. Unele procese au fost evidenţiate ca exemplară. isi va reduce numarul de posturi permanente din Germania cu 2.7 milioane de euro în compania de protecţie a mediului. aceştia ar trebui să respecte. precum şi o dorinţă de a-si imbunatatii constant cunostintele lor. calitatea modelelor produse în toate filialele trebuie să fie la fel de bună ca a celor produse în restul lumii. Ernst Baumann. reprezinta o schimbare dramatica de politica interna a unei companii care a evitat acest tip de masuri in trecut. În conformitate cu standardele de calitate a produselor noastre. In cazul in care euro si-ar mentine cresterea peste 1. informeaza NewsIn. care nu ii permite sa ii concedieze inainte de 2013. Dar. În ceea ce priveşte celelalte filiale a firmei BMW. BMW căuta angajaţi care posedă spirit de echipă şi iniţiativă personală. seful personalului companiei. a spus ca "BMW va fi nevoita sa ia inca o serie de masuri in privinta costurilor fortei de munca. Se urmăreşte efortul depus pentru indeplinirea indatoririlor şi ele se folosesc pentru a se stabili performanţele personalului. pentru a asigura calitatea produsului în concordanţă. cea mai mare provocare pentru designeri şi ingineri rămâne pentru a asigura armonia perfectă între un nesfârşit.Investiţii de 20. dintre care jumatate au fost eliminate in trimestrul al 8 . În mod constant. zona cheie a planului de reducere a costurilor bugetului initial cu 6 miliarde euro pana in 2012.BMW sustine ca reducerile de personal din Germania ar reprezenta cea mai mare parte din numarul total de 3. Cateva sute de angajati au semnat deja actele necesare pentru a primi pachetele de pensionare voluntara. Ele trebuie să se potrivească cu cerinţele firmei mamă. în 2006.

000 100.972 2005 105. 4. Standardelor sociale pentru furnizori şi parteneri de afaceri sunt o bază pentru a face afaceri. Locuri de muncă sigure si atractive pentru angajati şi responsabilii de angajaţi.000 96. În plus. An Nr. de acord. Beneficii pentru angajati si un angajament puternic pentru societate. Respectarea drepturilor omului.000 108.000 104. 2. 3.798 2006 106. 7. iar BMW se asteapta sa isi limiteze numarul de posturi temporare in Germania la 3.575 2007 107. 8. Respect reciproc.000 106. Echipa de performanţă este mai mult decât suma indivizilor de performanţă. angajati sfarsitul anului 2004 105. 2.000 98.000 102. Gandire dincolo de frontierele naţionale şi culturale.000 2004 2005 2006 2007 2008 nr angajati sfarsitul anului Valoare de bază .7.200 pana la sfarsitul anului. Performanţa angajaţilor este baza pentru remunerarea. 5. MIXUL DE MARKETING: Politica de produs 9 . a principiilor de companii multinationale stabilite de Organizaţia pentru Cooperare Economică şi Dezvoltare (OCDE). 1. Organizaţia Internaţională a Muncii (OIM).539 2008 100.de personal şi de politicile sociale ale BMW Group. BMW Group este angajat la principiile Organizaţiei Naţiunilor Unite Global Compact. şi Carta de Afaceri pentru Dezvoltare Durabilă a Camerelor de Comert International (ICC). Orientările din valoarea orientate spre valori şi pe bază de personal şi de politicile sociale de la BMW Group se bazeaza pe opt principii.041 nr angajati sfarsitul anului 110. 6.patrulea al anului trecut.

iar cele Touring sunt ideale pentru familii care pleacă în concediu. prin includerea unui tavan din sticlă. în sensul că dacă ar urma aceeaşi linie ar fi mai spaţioasă decât modelele seriilor anterioare. acesta. de distribuţia ideală 50/50 a greutăţii faţă-spate. Modelele Cabrio sunt cele decapotabile. ambele echipate cu motoare puternice şi având dotări inovatoare precum sistemul de menţinere a distanţei faţă de maşina din faţă sau informaţiile utile disponibile direct pe parbrizul maşinii (un fel de hologramă). de la cei care preferă o maşină de familie.Gama de produse BMW în România este una foarte variată. După cum se observă. având totuşi atât valenţele unei maşini de familie. Spuneam în introducere că BMW acordă o mare atenţie detaliului. trăsături business. cuprinzând atât întreaga ofertă de automobile. în Sedan. până la cei care caută adrenalina într-un automobil super sportiv dar şi luxos. Seria 1 de la BMW este una care acoperă segmentul clasei compacte. Acestea se deosebesc prin luxul lipsit de compromisuri de orice fel. unul pentru lux si sportivitate combinate. Cum este posibil? Simplu. din Seria 5 fac parte limuzine ce adaugă un plus la capitolul confort al pasagerilor. Astfel. cât şi pe cea de motociclete. Cabrio. are şi funcţie de ventilaţie. deoarece BMW foloseşte mereu motoare cu mai mulţi cai putere decât are cineva nevoie în deplasările zilnice. butonul cu telecomandă pentru deschiderea uşii garajului direct din maşină. altul pentru relaxare în aer liber. cât şi sport. Modelele Sedan sunt cele cu 4 uşi. Coupé şi Cabrio. care urmează drumul atunci când se iveşte o curbă. aceasta vine să descompună caracteristicile polivalente ale Seriei 1 în modele specializate după preferinţe. că fiecare element este finisat pentru a crea o senzaţie unică. Nu este totuşi un lucru negativ. pe lângă asigurarea unei panorame reuşite. făcând din modelul Seria 5 Touring maşina de familie perfectă. ideale pentru o plimbare relaxantă pe timp de vară. cu un caracter strict sportiv. acest lucru asigurând un răspuns prompt al maşinilor la comenzile şoferului. potrivite atât la o deplasare oficială cât şi ca autoturisme sportive. având portbagajul mărit. Seria 1 conţine câte puţin din toate aceste elemente pe care aici le întâlnim separate pe modele dedicate. De departe cele mai luxoase limuzine dintre cele produse de BMW sunt cele care aparţin Seriei 7. Câteva dintre facilităţile demne de amintit sunt farurile adaptabile. dar şi un spaţiu de depozitare mai amplu. Efectiv fiecare element este simplificat şi tehnologizat înspre atingerea unui nivel de lux care impune un nou standard. fiecare pasager are un loc la fereastră. O tendinţă uşor de remarcat este aceea a spaţiului interior care creşte odată cu cifra din dreptul seriei BMW din care maşina face parte. Este disponibilă în două variante. Pornind de la design. Touring şi Coupé. altul pentru familie şi ultimul pentru sportivitate pură. descrise de către producător precum limuzine sportive. În cele din urmă gama Coupé este formată din modele cu 2 uşi. sau de sistemele de asistenţă precum DSC (Controlul Dinamic al Stabilităţii) şi sistemul inteligent de airbag-uri. Seria 6 nu respectă acea tendinţă de care am vorbit mai devreme. pentru a putea admira peisajul. stopurile de frână cu două grade de intensitate şi anvelopele cu sistem de rulare în caz de pană. humidor-ul pentru cei care vor să savureze trabucuri păstrate 10 . Avansând la noua Serie 3. Astfel sunt satisfăcute exigenţele tuturor clienţilor. pentru a nu pierde contactul vizual cu drumul. Aceasta este asigurată de motorizările care oferă performanţe generoase cu un consum rezonabil de combustibil. care va fi încântat de rezultate. este însă o serie dedicată sportivităţii combinate cu luxul specific BMW. chiar şi pasagerul din mijloc. Este dotată cu cele mai noi sisteme care asigură confort şi siguranţă maxime. Seria 1 convinge prin capota alungită şi silueta unui coupé că este dedicată plăcerii de a conduce. Acest amănunt este de altfel caracteristic pentru toate modelele. Ca o dovadă că este destinată vacanţelor în familie.

Pentru cei care doresc să atingă 100 km/h în mai puţin de 4. Modelul disponibil acum peste tot în lume şi în România este Z4. ca şi în imagine. care este reprezentat în România prin modelele X5 şi mai recentul X3. Semnul distinctiv al unui M este prezent pe toate modelele şi constă într-o mică grilă aflată deasupra roţii din faţă. cu două variante de motorizări. noul BMW M5 dispune de prima cutie de viteze secvenţială din lume cu şapte viteze şi sistemul Drivelogic. Tehnologiile de ultimă oră fac echipă cu acest motor înspre încântarea celui ce conduce noul M5. sistemul multimedia ce cuprinde monitoare LCD (în tetierele scaunelor din faţă) astfel încât pasagerii să poată urmări filme. exagerat şi cu o ţeavă de eşapament sport. care păstrează liniile penultimei Serii 3.în condiţii optime. Potrivite pentru deplasări relaxante în aer liber dar şi pentru mişcare facilă printre străzile aglomerate ale oraşelor mari. fustele laterale proeminente.5 litri şi alta de 3 litri. Şi pentru că am ajuns la motor. Maşinile din clasa M sunt atât de sportive încât pot fi numite cu uşurinţă maşini de curse. rezonând ieftin. modelele M3. Astfel nu mai pot apărea probleme cu împotmolirea maşinii sau lipsa de aderenţă. 11 . Este uşor de observat că pentru asemenea vehicule deplasarea pe teren accidentat este o sarcină obişnuită. În acest sens. în timp ce un M3 dezvoltă 335 CP. dar având şi opţiunea de şofat relaxat. M3 este cel mai bătrân model. asigurând manevrabilitate perfectă. Ultima serie de maşini BMW rămasă pentru prezentare este seria Z. sugerând câte ceva despre inima secretă a maşinii – motorul său. mini-frigiderul în care pot fi menţinute reci câteva băuturi rafinate. Pentru cunoscători.lux. „Noul M5 nu este o maşină sport care doreşte să atragă atenţia asupra sa cu multă gălăgie şi agitaţie. dar ascunde secretul dezvăluit doar prin detaliile subtile ale designului său sportiv.” (sursa: BMW Magazin) La prima vedere este o maşină elegantă ce poate cu succes să facă faţă unei întâlniri de afaceri. şi invers. M5 le pot satisface pe deplin dorinţele. Modelul X5 culminează ca motorizare cu o variantă de 355 CP. Acest sistem alocă pentru fiecare roată individual o anumită putere în funcţie de suprafaţa pe care se deplasează autovehiculul. maşinile Z încântă simţurile cu siguranţă. Acestea includ toate caracteristicile standard ale modelelor BMW . aceasta rezultând într-un timp foarte scurt de comutare. agilitate şi foarte mulţi cai putere. şi un sistem ultra performant de 13 difuzoare pentru o calitate a sunetului excepţională. una de 2. O clasă aparte a maşinilor BMW o reprezintă clasa M. De curând a fost lansat şi în România noul model M5. flexibilitate. În cazul maşinilor de curse este caracteristic pe lângă un motor foarte puternic şi zgomotul infernal produs de acesta în timpul funcţionării. simpla pronunţie a acestei litere înseamnă viteză. În premieră mondială. cu doar două locuri. O apăsare rapidă pe butonul Mdrive de pe volan permite şoferului să transforme o maşină confortabilă într-una sport pursânge. Un sistem inovator numit iDrive face ca elementele esenţiale să rămână în câmpul vizual al şoferului pentru mai multă siguranţă la drum. cu un caracter agil şi sportiv. cu un stil extrem. iar X3 cu un motor de 225 CP. stabilitate şi siguranţă. fiecare model are ceva special faţă de o maşină clasică. mai spaţios şi cu trăsături ce amintesc de cea mai recentă Serie 5 de la BMW.7 secunde. Aceasta cuprinde modele de tip roadster. flapsurile şi ţevile de eşapament duble sau prizele de aer laterale tipice modelelor M. Cum ne-a obişnuit deja producătorul bavarez. precum în imagine. Este un gentleman printre atleţii de performanţă. BMW nu a lăsat descoperit nici segmentul maşinilor de teren. ultimul model M5 dezvoltă nu mai puţin de 507 CP (imagine dreapta). motorizări care să asigure un răspuns prompt în ciuda greutăţii sporite a unui vehicul de teren şi nu în ultimul rând integrează sistemul xDrive care asigură tracţiune completă şi inteligentă. un ecran LCD se află în consola centrală. precum scutul de protecţie din faţă mărit.

9 miliarde dolari americani. totodată cu serviciile financiare uşor de înţeles pentru clienţii privaţi şi firme. protecţia mediului şi siguranţă. iar cea mai slabă 50 CP. măsoară valoarea în dolari a celor mai importante branduri. Aceasta se realizează combinând informaţii financiare cu studii realizate asupra clienţilor şi studii de tip business-to-business. Preţurile variază la fel de mult. amplasarea acestuia face ca centrul de greutate să fie foarte jos. Sunt la dispoziţia clienţilor următoarele servicii: finanţare şi leasing. --.BMW Seria 1: 3 usi: 21.Automobile --Cu BMW. cu un sprint 0-100 km/h în 2. BMW foloseşte produse care exprimă stilul de viaţă ca un factor de diferenţiere a strategiei sale în industria auto. Se poate mândri astfel cu noul său motor de 167 CP.8 secunde. BMW nu a uitat să creeze un segment special de produse pentru cei ce vor să experimenteze maximul de emoţie şi adrenalină.950 EUR pentru cea mai performantă dintre motociclete. precum timpul necesar pentru atingerea vitezei de 100 km/h: 5. Preturi BMW Seria 1 . cel mai important de acest gen.Servicii financiare --BMW Group consideră serviciile financiare un factor cheie pentru succes în lumea mobilă de astăzi. Clasamentul. consultare IT şi sisteme integrate (prin Softlab GmbH). la bordul unei motociclete. BMW Group este singurul producător de maşini din lume care urmăreşte o strategie premium pură pentru toate sectoarele acoperite de mărcile sale. Strategia de succes cuprinde realizarea celor mai bune motociclete. ocupând poziţia 18 în clasamentul general cu o valoare de 23. şi asigurarea unui serviciu de relaţii cu clienţii profesional în fazele pre şi post vânzare.Motociclete --Premium este cuvântul cheie pentru motocicletele BMW Group de asemenea. Automobile Bavaria importă în România o gamă variată de motociclete diferite ca motorizare. Politica de pret : BMW a castigat titlul de cel mai valoros brand auto din Germania . --. Împreună cu afacerile automobilistice.50 Euro 12 . stabilirea standardelor cu privire la tehnologie.50 – 34. MINI şi Rolls-Royce Motor Cars. Alte înclinaţii în afaceri sunt în domeniul asigurărilor (prin Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH). a fost stabilit un portofoliu extins al produselor care oferă informaţii avansate şi sfaturi pentru diferite situaţii şi întrebări legate de sectorul financiar. managementul proprietăţilor personale. --. Astfel.450 EUR (condiţia de livrare CIP Bucureşti) şi ajungând la 17. producţia şi marketingul motocicletelor.BMW este şi în acest an cea mai valoroasă marcă germană.Cea din urmă asigură performanţe sportive de invidiat.926. Cel mai puternic este modelul K1200. Cel de-al patrulea clasament BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands realizat de Millward Brown Optimor arată că majoritatea mărcilor îşi păstrează valoarea în ciuda unui climat economic nefavorabil.479. de la maşini mici exclusiviste până la limuzine de lux.9 secunde. cea mai puternică dezvoltând 130 CP. caracteristică unei motociclete de curse. activităţile BMW Group cuprind dezvoltarea. Părăsind lumea automobilelor păşim într-una a deplasării pe două roţi. desigur tot în condiţia de livrare CIP Bucureşti. ducând la o manevrabilitate şi o capacitate de aplecare în curbe excelentă. finanţare prin dealeri. pornind de la 7.

În prim plan se află Mini Clubman Cooper S. a site-urilor de prezentare BMW mai foloseste urmatoarele modalitati de promovare: Dealerii auto intentioneaza sa extinda in acest an sistemul de promovare prin marile centre comerciale. prin diversificarea retelelor de prezentare.BMW Z4: Coupe-Cabrio: 39.062. In acelasi timp grupul tinta adresat.BMW Seria 7: Sedan: 75.925.498.509.00 Euro .00 Euro .50 Euro Preturi BMW Z4 .089.00 – 40.095. cu două modele Mini implicate în urmăriri spectaculoase pe străzile din Bucureşti.50 – 52. unul tanar.767.BMW Seria 3: Sedan: 26.900.00 – 84.751.878.759. O alta modalitate de promovare aleasă de BMW România a fost parteneriatul încheiat cu formaţia de muzică dance Activ.659.00 – 65.50 Euro – M5 Sedan: 97.101.BMW Seria 5: Sedan: 37.50 Euro – M5 Touring: 99.00 . dinamic. pentru a compensa.Vizibilitatea generata este una foarte buna prin difuzarea zilinica a videoclipului pe o perioada de mai multe luni pe programele romanesti de muzica.598.00 Euro – M6 Cabriolet: 127.50 – 45.534.936.50 – 72.631.50 Euro BMW Seria 1: Coupe: 29.656.00 Euro Politica de promovare : Pe langa promovare online .00 Euro Preturi BMW X3 .BMW X3: SUV: 35.00 – 51.BMW Seria 3: Touring: 28.00 Euro – M6 Coupe: 123.00 – 47.00 – 67.843.162.266.este compatibil cu targetul marcii.46.00 Euro Preturi BMW Seria 3 .889.- BMW Seria 1: 5 usi: 22.00 – 93. maşina şi un Mini Cabrio.50 – 52.252.957. o eventuala incetinire a ritmului de crestere a pietei.00 Euro .50 Euro Preturi BMW X5 .590.471.885.00 Euro – M3 Coupe: 71.00 Euro Preturi BMW Seria 7 .50 – 35.800.00 Euro .662.872.214.BMW Seria 3: Coupe: 33. În videoclipul melodiei "Under My Skin" este recreată atmosfera filmelor poliţiste din anii ’70. 13 .00 Euro .00 Euro – M3 Sedan: 69.BMW X5: SUV: 55.009.BMW Seria 6: Cabriolet: 81.352.00 Euro Preturi BMW Seria 5 .508.046.BMW Seria 3: Cabriolet: 41.50 – 49.560.00 Euro BMW Seria 1: Cabriolet: 29.00 Euro Preturi BMW X6 .50 Euro Preturi BMW Seria 6 .00 Euro – M3 Cabriolet: 78.312.104.00 – 77.020.BMW Seria 6: Coupe: 72.BMW Seria 5: Touring: 39.BMW X6: Sports Activity Coupe: 60.00 – 94.

Asocierile de imagine sunt un instrument des utilizat in industria auto. Brad Pitt . Politica de distributie: Agilitatea şi economie sunt cele mai importante premise în BMW a Grupului la nivel mondial de producţie de reţea. partener corect pentru aceste regiuni şi a locuitorilor lor. precum şi capacitatea de a construi alte numere de anumite modele în alte fabrici . şi de la toate procesele de locaţii în întreaga lume garanţia produselor premium "făcute de către BMW Group". sunt apropiate de asocierile clasice de imagine prin modul in care ating publicul. Acest model este imprumutat unor personalitati din showbusiness. cultura sau politica pentru a promova hidrogenul ca sursa alternativa de energie. Miza acestui demers este prezentarea modelului care sta in spatele acestui parteneriat ca fiind alegerea sau recomandarea personalitatii care il conduce. James Brown. Dintre vedetele implicate cele mai cunoscute sunt Madonna. Utilizare resurselor. Acestea il au in prim plan pe actorul Clive Owen care joaca rolul unui sofer implicat intr-o serie de urmariri spectaculoase. Producatorul de automobile BMW este in cautarea unei agentii de publicitate pentru promovarea brandul de lux Rolls-Royce. Vicepresedinte al Comisiei Europene si multi altii. Distributia de exceptie si regizori de anvergura au asigurat o promovare virala extraordinara. Personalitatile care au codus sau conduc BMW Hidrogen 7 includ un spectru foarte variat: de la Jay Leno (renumit pentru pasiunea pentru automobile) la Ministrul German al Mediului. La nivel international cele mai importante actiuni BMW de acest tip se refera la BMW Hidrogen 7 primul automobil in productia de serie cu propulsie pe baza de hidrogen. ANALIZA PIETEI 3. ne asumăm responsabilitatea pentru societate unde suntem. O alta modalitate de promovare a fost cumpărarea unui spaţiu publicitar mai mare şi mai bine poziţionat decât al rivalilor şi au afişat noul BMW M3. cu regizori implicati precum Guy Ritchie sau Tony Scott. 3. Exemplul vine clar din partea BMW prin seria de scurt metraje produse de BMW USA. Mickey Rourke. Aşa-numita "vie" structura permite Grupului BMW de a reacţiona cu flexibilitate la cerintele clientului şi de cerinţele pieţei în întreaga lume. alături de mesajul "Checkmate". CAPACITATEA PIETEI 14 . de la Edward Norton (actorul american este de asemenea implicat in actiuni de promovare a solutiilor ecologice). Angelina Jolie la Gunter Verheugen. Se scot astfel in evidenta atributele speciale ale modelului si ale marcii: prestigiu. Aceasta include modele de timp de lucru flexibil şi de timpul de lucru conturi. eleganta. unde eroul principal ajunge sa se identifice cu marca pe care o foloseste. Ca o corporaţie. cu milioane de afisari pe site-uri de video sharing de genul youtube si sute de mii de download-uri de pe site-ul proiectului. siguranţă.1.Astfel de actiuni cu plasare de produse. dacă este necesar. pe patru continente. Forest Whitaker sau Gary Oldman. distinctie. Fabricarea produselor se realizeaza in 24 site-uri din 13 ţări. este principiul călăuzitor in planificarea producţiei. Acelaşi lucru este consecventă a standardelor de calitate. Scopul nostru este de a fi activ. Un exemplu foarte sugestiv in aceasta directie este asocierea Automobile Bavaria si Casa Regala Romana in promovarea BMW Seria 7.

BMW Seria 5 si BMW Seria 7. Volumului vânzărilor înregistrate pe mai multe pieţe . Volumul vânzărilor sunt influenţate de ciclului de viata . numărul de maşini vândute în 2004 fiind de 1. volumul vânzărilor de performanţă de la BMW au fost afectate de evoluţiile economice globale şi de factori ai ciclului de viaţă. MINI Rolls-Royce şi autoturisme de marcă. au fost de asemenea afectate în mod negativ de modelul de ciclu de viaţă cu privire la BMW Seria 7 si Z4. de 4. care rămâne în urmă în spatele 9.208. MINI si Rolls Royce au crescut cu 13. când s-au comercializat 104. BMW Group a vândut 1435876 BMW. MINI si Rolls-Royce de maşini în timpul anului în curs. numărul de autoturisme vândute a scăzut cu 18.la 59658 de unităţi.297 masini. volumul vânzărilor a fost de -15. vanzarile la BMW. în special în cea de-a doua jumătate a anului 2008. comercializanduse 283. In luna martie 2006.724). Vânzările de la BMW Seria 1 a crescut în 2008 brusc (+ 35.174 unităţi.7% în anul precedent de performanţă. De aici se poate trage concluzia că în primele unsprezece luni ale anului 2005 s-au vîndut mai multe maşini decât în tot anul 2004 (1.093. BMW Seria 3 care a fost desemnata "Masina Anului 2006 in lume". 3. La acest succes a contribuit intreaga gama de modele si in special. BMW Group a vândut 114.8% la 1202239 de unităţi.2. în multe ţări. întrucât compania se va concentra asupra marjelor de profit. În America de Nord.5 la suta ajungand la 144. a declarat Philipp von 15 . CRESTEREA PIETEI BMW Group a vândut 1. în principal datorită disponibilităţii suplimentare de modele variante începând cu jumătatea anului 2007.527 unităţi (.1% .8% a vânzărilor cu amănuntul. compania BMW a vandut cel mai mare numar de masini din istoria companiei.8%. cel mai mare producător de maşini de lux din lume. de asemenea scazute si în Italia şi în Spania. BMW Group a vândut 864. înregistrându-se astfel o creştere de 9. În total.5% faţă de aceeaşi lună a anului trecut. vanzarile marcii BMW au crescut cu 18.380 unităţi. 3.12.3% la 70516 de unităţi. Comparativ cu aceeasi luna a anului trecut. În Europa.095 de unităţi. În 2008.177 BMW. Vânzările au fost.cu 331798 de unităţi vândute.044 maşini. Vânzările de autoturisme marca BMW. în 2008.316 unitati fata de 127. ar putea să scadă în 2009.Volumul vânzărilor înregistrate de către BMW Group. În luna noiembrie 2005. În comparaţie cu aceeaşi perioadă a anului trecut s-a înregistrat o creştere de 10.4% fata de precedentul an. în special în a doua jumătate a anului . impactul crizei financiare a fost de cele mai multe ori simţit de la mijlocul anului . cu volumul de vânzări de 8. la 225. BMW Group înregistrase oputernică creştere economice în 2008. În Franţa.211.118 in anul 2005. de criza financiară şi de reticenţa consumatorilor de a cheltui. În total. au fost influenţate. Scăderea din cadrul economiei mondiale a dus la o semnificativă reducere a volumelor de vânzări.583 BMW. în 2008. În Spania. pentru 2008. Cu 90470 de unităţi vândute în Italia.8%).8% mai puţin fata de anul anterior Numărul de autoturisme vândute în Regatul Unit al Marii Britanii a scăzut brusc la 151. în 2008. Aceasta include 303639 de unităţi vândute în Statele Unite ale Americii. In primul trimestru din 2006.Grupul BMW înregistrat o scădere de 8.8%).3 la suta. Numărul de vânzările de autoturisme marca BMW în 2008 a scăzut cu 5. în primele unsprezece luni ale anului 2005.3% mai puţine decât în anul precedent. Vânzările BMW.

83 miliarde euro. Sibiu (Bavaria Cars)."Succesul BMW se bazeaza pe cresterea pietei auto din Romania si in special pe consolidarea pozitiei BMW in segmentul premium.Sahr. Vindem maşini scumpe şi doar astfel de persoane şi le pot permite. Dacă vedeţi publicitatea mărcii BMW şi maşinile. Banii vin de la oamenii mai în vârstă care vor să se simtă tineri. BMW Group a refuzat includerea in retea a altor doi dealeri din reteau Automobile Bavaria care nu corespundeau cerintelor importatorului. Adrian Petcu. Un rol deosebit de important l-a avut politica de vanzari adaptata la cerintele specifice pietei. imaginea mărcii este tânără. Timişoara (Banat Car). întrucât nu exprimă profitabilitatea companiei.874 de unităţi. a motocicletelor BMW si de contractele guvernamentale. Piteşti (Motor AG).Singurul dealer independent se afla in Iasi. a intocmit un profil al acestui cumparator. director general Automobile Bavaria . la 764. Reprezentantii BMW Group au spus ca relatia cu Automobile Bavaria este deosebit de buna.Vânzările grupului german BMW au avansat cu 4.7% în prima jumătate a anului.Reprezentantii BMW au spus ca nu au in vedere 16 . puteţi crede că sunt vehicule făcute special pentru tineri.BMW a încasat în primele şase luni venituri totale de 27. a spus von Sahr. Constanţa (Bavaria Motors). Intermediari În prezent. In general. Craiova (Oltenia Motors). citat de WirtschaftsWoche. distribuitorii şi dealerii autorizaţi îşi desfăsoară activitatea în Braşov (Contempo). in special introducerea sistemului buy-back si lansarea vanzarilor second hand." Michael Schmidt. în creştere cu 4. Automobile Bavaria se va ocupa in continuare in totalitate de comercializarea flotelor auto. datorita contactelor foarte bune pe care le are compania.5%. au ca hobby sporturile dinamice gen tenis. dar si pentru a beneficia de servicii ireprosabile. clientii cumpara aceste masini din dorinta de a avea un autoturism care sa reprezinte o continuare inconfundabila a imaginii si personalitatii lor. dar realitatea este că oameni de toate vârstele cumpără aceste maşini. sunt manageri de succes sau proprietari de business-uri cu rezultate bune. cei care achizitioneaza astfel de masini au varsta cuprinsa intre 25 si 65 de ani. De ce? Pentru că oamenii nu vor să se simtă bătrâni. şeful de vânzări din Germania. Conform oficialului . în luna august. Arad (MDA Motors).8%. din cauza condiţiilor economice dificile din piaţă şi creşterii preţurilor la energie şi materii prime. sunt persoane cu gusturi rafinate si caracter dinamic. De fapt. Segmente de consumatori Pentru a sti care este grupul tinta caruia i se adreseaza o marca de lux. precum si prin lansarea unor generatii noi ale unor modele consacrate ca Seria 3 si Seria 7. iubesc arta si calatoriile. Un factor esential care a contribuit la cresterea vanzarilor este gama de produse oferite si in special diversificarea acesteia prin introducerea unor modele noi cum sunt Seria 1 si X3. Aceste modele confirma inca o data ca pot indeplini exigentele clientilor din Romania. iar momentan sase dintre cei sapte dealeri selectati de BMW Group apartin acestei companii. Cluj Napoca şi Târgul Mureş (Autotransilvania). In opinia lui Adrian Petcu. la 994 milioane euro. că nu îşi va îndeplini obiectivele din 2008. laşi (Trado Motors). BMW nu mai vrea să utilizeze vânzările exprimate în număr de automobile drept unitate de măsură. schi sau golf. Capital: Care este vârsta medie a clienţilor BMW? Franz Jung: Cumpărătorii noştri au o vârstă medie sub 40 de ani şi sunt oameni de afaceri cu rezultate bune în munca lor.Cel mai mare producător de maşini de lux din lume a anunţat. însă profitul net al grupului a scăzut cu 25.

5 milioane euro.cu siguranţă . AUDI AG 17 . Pe de o parte. Constanta. care ofera produse de calitate. la fel ca Audi. Oradea.3. precum si un nou sediu la Cluj. poate constitui o sursă suplimentară de profit. obliga dealeri sa modifice strategia. această măsură este absolut necesar pentru a rămâne pe piaţă. Alti concurenti ai BMW sunt Porsche. Craiova. de la o piata prospera la o piata săraca. Iasi si Galati. Oficiali importatori de la BMW a afirmat că. prin comerţ şi. PRINCIPALII CONCURENTI BMW face parte din categoria constructorilor premium. condiţiile restrictive. acesta susţine vânzările de automobile noi.1. care a condus la un declin de pe piata auto. având în vedere că. iar Automobile Bavaria va continua sa investeasca in noi complexuri auto si va deschide anul acesta unul in zona Militari din Bucuresti. Automobile Bavaria are dealeri in Bucuresti. este un instrument prin care putem atrage clientii care anterior nu a considerat BMW. În al treilea rând. Brasov. Lexus. a spus Dan Necsoiu. Se estimeaza o scădere de 50 procente.s-au vandut trei autoturisme la mana a doua autoturisme si doar un autoturims nou. Jaguar etc.Criza financiară. precum şi refuzul celor care au bani si doresc sa investeasca intr-o masina" Piata de masini a avut . Cluj. de vânzarea maşinilor second-hand poate contribui indirect la creşterea vânzărilor de automobile noi şi la atragerea de noi clienti. Manager al BMW Group Romania." Preşedintele Automobile Bavaria Group declara cu privire la situatia pietei din acest an: "Principalele probleme sunt accesul la finanţare. "Masina de afaceri second-hand înregistrează o tendinţă ascendentă. de la începutul acestui an. în afară de profitul suplimentar.TENDINTELE PIETEI Piata de masini va fi foarte discreta. în acelaşi timp.raportul fiind de 3/1. In acest an. pe piata vor mai intra modelele seria 1 Coupe si M3 de la BMW. Targu Mures. Sibiu. ANALIZA CONCURENTEI 4. pentru a include vânzarea de maşini second-hand.deschiderea propriilor dealeri. un premium brand ". 3. comparativ cu anul trecut. 4. Mercedes-Benz. plus Clubman de la Mini. Timisoara. de repornire a creditelor bancare şi de a elimina barierele fiscale a căror punere în aplicare a cauzat multe efecte negative. o scadere în acest an. Unii factori de îmbunătăţire a situaţiei în acest domeniu ar fi prelungirea programului de leasing. unde investitia va fi in jur a 2. În conformitate cu reprezentanţi ai mai multor importatori.

).A fost fondat in Germania in 1910.Compania Daimler-Benz AG a fost înfiinţată în 28 iunie 1926 când două companii. Benz & Cie. aceasta reuşind totuşi să se redreseze şi să devină principalul concurent al Mercedes ca marcă de autoturisme de lux.A. datorită situaţiei economice dezastroase în care se găsea Republica de la Weimar. Japonia. numele Mercedes-Benz a fost creat. Oceania şi ţări din Asia. iar Maybach a părăsit compania fondată de cei doi în 1907. MERCEDES. ca Daimler-Benz. În 1924. DKW. Bavaria. fondată în 1910. Semnificatia celor 4 cercuri semnifica fuziunea din 1932 a patru producători de autovehicule independenţi până la momentul respectiv: Audi. până în anul 2000. cele două companii deveniseră deja rivale. Fondată în 1871. Sloganul oficial al Audi este Vorsprung durch Technik („avans prin tehnologie”). şi Daimler Motoren Gesellschaft. cea din urmă având încorporată compania istorică Audi. În 1900. Audi este comercializat in Romania de Porsche Romania. Volkswagen. Pe vremea aceea. Audi este recunoscut prin sistemul quattro un sistem de tractiune integrala care a fost adoptat prima data in raliuri si datorita caruia a castigat diverse trofee de prestigiu. a fost una dintre cele mai importante dintre companiile fondate de Karl Benz. incl. Horch şi Wa. Sloganul este folosit şi în alte ţări din Europa. Daimler Benz este de altfel compania care era la un pas de a cumpăra BMW în 1959. camioane şi auto trenuri rutiere care este proprietatea companiei pe acţiuni DaimlerChrysler AG (cunoscută înaintea fuziunii sale cu Chrysler. Skoda . Sloganul din America de Nord este „Inovation through technology” („inovaţie prin tehnologie”). Compania a evoluat prin preluarea de către Grupul Volkswagen a firmelor Auto Union şi NSU Motorenwerke AG (NSU). incl. Seat. Regatul Unit. DMG a fost o altă companie axată pe construcţia de autovehicule. fondată de Gottlieb Daimler şi Wilhelm Maybach în 1890.BENZ Mercedes-Benz (adeseori scurtat ca Mercedes ori doar Benz) este o marcă germană faimoasă de automobile. Daimler a murit. şi pe alte pieţe.7%) de Grupul Volkswagen (Volkswagen AG) încă din 1994 (când numele societăţii comerciale era Volkswagen Audi Group. au fuzionat. fiind şi unul dintre cei mai vechi producători de autovehicule. odată cu fuziunea oficială a companiilor Benz & Cie. numele ales pentru produse a fost Mercedes. în 1926. care este importator si al marcilor Porsche. ca producator de autoturisme cu sediul in Ingolstadt. Astăzi Mercedes a cucerit 18 .. care le permitea să producă şi să vândă propriile produse în mod independent şi care urma să fie valabilă 75 de ani. Odată cu noul secol. ca America Latină. După numai doi ani. Benz & Cie. cele două companii rivale au intrat într-o "Înţelegere de interese mutuale". autobuze. şi Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). AG este totodată echivalentul german al abrevierii româneşti S. Capitalul societăţii Audi este deţinut aproape în totalitate (99. abreviat VAG.

297 de angajati.Germania. / N. SUA. Canada. urmand sa creasca in anii urmatori. AUDI Bruxelles S. dar şi pe cei care doresc o maşină sport.000 40.303 Audi 52. India. Steaua în trei colţuri era un simbol al principiului Daimler a motorizării universale “pe pământ. in 2007 la 53. a fost folosita prima data in 1937. In 2006 Mercedes-Benz a avut un total de 99. in 2005 a avut un numar de 52. Austria. Iran etc. In 2004 compania a avut un total de 53.533 de angajati.343 97.347 iar in 2008 ajungand la o medie de 57. Audi Hungaria Kft. Anglia. in 1926 fiind adaugata cununa de lauri pentru a marca unirea cu Benz.533 Numarul de angajati 120.o mare parte dintre clienţii ce doresc o maşină de lux la înalte standarde de confort.A. MARIMEA LOR Mercedes-Benz In afara de tara mama Germania.Benz este distribuit in Romania din 1992 prin Auto Rom SRL. MOTOR.575 107.2. Anul/Marca 2006 2007 2008 BMW 106. Africa de Sud.297 53.347 57.041 Mercedes-Benz 99.539 100. Audi AG Sediul central al grupului se afla in Ingolstadt. Turcia. vehiculele Mercedes-Benz sunt de asemenea fabricate si asamblate in: Argentina. 4.000 100. Mercedes. Brazilia. (Bruxelles. produce CKD versiuni de A4 si A6 pentru piaţa chineză si in Sant'Agata Bolognese. Győr.144 de angajati.526 in 2007 respectiv 97. celelate fabrici se afla in: Neckarsulm.303 in 2008.343 de angajati iar in anii urmatori forta de munca a scazut la 97. Belgia).000 0 2006 2007 2008 BMW Mercedes-Benz Audi 19 . Ltd. în apă şi în aer”.V. FAW-Volkswagen Automotive Company.000 60. Automobili Lamborghini SpA. Mexic. Ungaria. Sigla actuala. China.412 de angajati.526 97. Forta de munca in 2006 a totalizat 52..000 20. Italia. Ungaria. In Ingolstadt este fabrica principala pentru majoritatea modelelor. steaua intr-un cerc. A aparut pentru prima datã în 1909 pe un Daimler. Germania. în care AUDI AG are un 10 la sută din holding.000 80.

000 de masini BMW Group. acuma cu pasiune ii modelam viitorul. iar la noi numai 0.3. pe piata din Luxemburg. insa consecinta este ca o serie de alte grupuri auto au pe piata noastra cote mai mici decat in orice alta tara europeana. Romania la coada Pentru BMW Group. In Romania grupul german a avut numai 0. acestea sunt fundatia si stimulii pentru a-si revendica titlul de lider in industria de automobile. conform datelor Asociatiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) pentru 28 de tari de pe continent. Daimler . Romania este tara unde grupul Renault are cea mai mare cota de piata din Europa. cota e de putin peste 1%.9% din piata.1% si vanzari de peste 250.000 de masini. Per total in 20 . peste 11%. insa vanzarile sunt nesemnificative pe aceasta piata. iar Italia a trecut de 100. COTA DE PIATA Romania este tara in care grupurile Ford. iar grupul are acolo cea mai buna cota de piata din Europa. In tarile incluse s-au vandut 850. in general. BMW. Si in acest sens.4.5%. grupurile Ford.8%. Istoria corporatiei este plina de realizari in inovatie si pionierat.Germania e fruncea. Scopul este sa satisfaca cu succes cererea de mobilitate viitoare. pentru actionari. Succesul lor a fost realizat prin creativitate.Deutschland uber alles. Principiul mobilitatii durabile sta la baza tuturor gandurilor si actiunilor corporatiei. BMW si Mini au avut o cota mai mare. BMW Group . 9. Filozofia lor este clara: “vom da ce este mai bun pentru clientii care se asteapta la ce este mai bun”. si creeaza o cultura a excelentei care se bazeaza pe valori comune. Daimler si marcile japoneze au cele mai mici cote de piata din Europa.avansul(inovatia) prin tehnologie. Daimler si producatorii auto japonezi aveau in 2007. cu tehnologii de ultima generatie si produse de inalta calitate. au intentia de a crea valori de durata. Nici in Polonia si Cehia grupul nu s-a infipt grozav.000 de unitati. cu o cota de 9. Germania e cea mai mare piata eurpeana. MISIUNEA LOR Misiunea Mercedes-Benz “Am inventat automobilul. angajament si prin capacitatea de a genera entuziasm. Mercedes-Benz se simte obligat sa continue aceasta traditie cu mandrie. la noi. Misiunea Audi AG Audi este un producator recunoscut international de automobile de inalta calitate.2%. Dorintele si emotiile clientilor sunt principiul calauzitor din spatele fiecarei actiuni. clienti si forta de munca. 4. iar in tari precum Slovacia si Polonia. Romania sub toti Cand spunem Daimler ne gandim la Germania. in Portugalia si Elvetia au avut peste 5%. Anul trecut. cele mai mici cote de piata de pe continent. Dupa Germania. Scopul este de a stabili noi standarde pentru a fundamenta marca si de a revendica…”Vorsprung durch Technik”. precum si pentru societate. Marea Britanie a fost a doua piata ca marime cu vanzari de peste 150.000. Se straduiesc sa conduca in domeniul inovarii.4. BMW. avand cote de sub 1. Astfel.” Ca pionieri ai ingineriei autovehiculelor.

iar in 2006 un total de 1.972 unitati.117 milioane de euro care a fost semnificativ mai mic ca anul anterior (4.251. in special in a doua jumatate a anului. cota cumulata a marcilor din grup a fost de 17%. Conditiile de pe pietele internationale sau deteriorat pe tot parcursul anului. In ciuda imbunatatirii suplimentare a eficientei. outsideri in Franta si Italia Niciun alt grup nu domina atat de puternic o piata cum face Volkswagen (VW) in Cehia. dintre care peste 350.753 milioane de euro).252.797.000.373.797 1. un alt record dupa anul precedent.678 1. Austria si Slovacia.000 de masini ale grupului. Maybach. Grupul avea anul trecut 45% din piata auto ceha si peste 30% in Germania.8 miliarde euro.180 unitati.970 1.273.180 980. 4. an in care s-au produs 980.041 21 . Volkswagen Group.spatiul european s-au vandut peste 800. Smart si AMG au produs in anul 2008 un total de 1. Jeep si Dodge. datorita marcii Skoda mai ales.16 milioane masini in tarile incluse in statistici. Seat.000 Audi 926. Cifrele cuprind marci precum Mercedes.293. Prezenta cea mai slaba a grupului a fost in Italia (10. iar Marea Britanie cu peste 300. dar si Chrysler care acum nu mai face parte din grupul Daimler.876 Mercedes-Benz 1.522 unitati. Skoda.Campioni in Europa Centrala.029. Anul/Marca 2006 2007 2008 BMW 1. a vandut anul trecut 3. In 2008 Grupul Audi a produs 1.200 de autovehicule. EBIT(reprezinta profitul inainte de plata dobanzilor si a impozitelor) a fost de 2.273.880 1.500. Volkswagen Group .041 de autovehicule la nivel mondial.880 de unitati. Smart. Bentley si Lamborghini.293. iar in anul 2006 productia a totalizat 926.000 de autovehicule iar in anul precedent un total de 1. Dezvoltarea negativa a pietei si lansarea noului model E-Class a cauzat trecerea la reducerea diviziei de venituri cu 9% la 47.200 1. in timp ce la noi.5%) si Franta (12%). CAPACITATEA DE PRODUCTIE Audi AG Productia din 2004 a fost de 784. Mercede-Benz Mercedes-Benz Cars care cuprinde marcile Mercedes-Benz. Germania a contribuit cu un milion de masini. din care in statisticile ACEA sunt incluse marcile Volkswagen.435.029.5.000 in Italia. Audi. in 2005 de 811.000 in Germania si mai bine de 100. iar Mercedes-Benz Cars a reactionat la aceasta situatie prin ajustarea productiei la iesirea din al treilea trimestru.

200. Audi este determinat sa ajunga pe Toyota celebru pentru calitate si fiabilitate. 5. evaluarea initiala de calitate a Mercedes-Benz sa imbunatatit cu inca o marca. arata ca Audi a facut mari castiguri prin automobile de calitate si servicii pentru clienti. Dar calitatea joaca un rol important de sortare a castigatorilor de perdanti. fabrica de montaj din Germania. bazandu-se pe o platforma modulara.000 1. Pentru anul 2008.600. Nu doar in Germania. pentru fabrica Mercedes Sindelfingen. CALITATEA PRODUSELOR Mercedes-Benz In studiul initial de calitate pentru primul trimestru al anului 2007. concurand cu BMW si a fost evaluat cu No. acum ajungand pe locul patru. strategie care permite schimbul de componente cheie la sedanuri. Audi AG Revazand noile castiguri ale Toyota. In raportul anual JD Power.000 0 2006 2007 2008 BMW Mercedes-Benz Audi 4. In acelasi timp se doreste o crestere de 10% anual in castiguri de productivitate si desigur obiectivul de a ajunge la rangul de calitate No.1. Audi incearca sa refaca harta automobilelor europene. care rivalizeaza cu cele ale BMW si Mercedes-Benz.6.400.Numarul vanzariilor de autovehicule 1.000 1. care a fost condus al cincelea an consecutiv de Toyota. In ancheta anuala cu privire la masurile de calitate. depasind liderul in calitate Toyota si castiga mai multe premii pentru modelele sale.000 400. Audi are planuri de extindere a liniei la 40 de modele pana in 2015. Cu toate acestea. Audi a fost unul dintre cei mai mari castigatori in 2006. intre proprietarii de autovehicule avand rangul No.000 1. Audi este in ascensiune.7.000 800. coupe-uri. suv-uri si masini familiale. Dar odata cu construirea rapida de automobile premium. cel mai inalt rang ca brand non-japonez din sondaj. Mercedes arata masuri drastrice de imbunatatire ajungand de pe locul 25 pe locul 5. Acestea sunt vremuri bune pentru Audi dar inca mai are de lucru. de la 22 azi.5 respectiv No. ci si in Franta unde in urma unui sondaj Audi si BMW au scos un scor mai mare decat in Germania.000.000 600. fiabilitate. ANALIZA MACROMEDIULUI 22 . satisfactie si costuri de proprietate.2 iar Honda pe primul loc. A primit Premiul de Platina pentru Calitate.000 200.

a încetat să fie forţa motrica pentru economie. s-a înrăutăţit impactul crizei financiare. cei care au fost în general destul de dispusi să consume. Până la sfârşitul perioadei sub raport. Începând cu vara anului 2008. de la începutul anului. în ultimii ani. Numai o foarte mică creştere a fost înregistrată în domeniul privat cheltuielilor de consum. În general.1. Mediul demografic Factorii care influenteaza activitatea societatii sunt: numarul populatiei. de regula. de consolidare de la 163 yeni la euro.7% în 2008. a continuat să se înrăutăţească în cursul anului 2008. Problema nu a fost limitată la Statele Unite ale Americii. care actioneaza pe o arie mai larga.2. ajunge la cel mai înalt nivel în doi ani de 1. Această situaţie a condus la mari perturbări în economia reală.23 dolari la de euro. Zona euro a fost deasemenea în imposibilitatea de a evita efectele de criză financiară. precum şi o reducere masivă în volume de creditare. de asemenea. Companiile au crescut în funcţie de nivelul lor de investiţii doar puţin în 2008. structura populatiei pe varsta si pe sexe. în special. durata medie de viata a populatiei.3% pentru întregul an. la 127 yeni la euro la sfârşitul anului. În Germania. Sunt factori de ordin general.3% pe an. Cu toate că economia americană a crescut cu 1.60 dolari la euro în luna aprilie. au devenit extrem de reticenti în a cheltui. exporturile care au fost în mare măsură responsabile pentru creşterea economică din ultimii ani. determinând soldul contului curent să scadă în negativ zona euro. Consumatorii americani. performanţele sale au fost semnificativ mai slabe decât în anii precedenţi. moneda japoneză a crescut în valoare de aproximativ 22% în timpul anului. în luna noiembrie.Activitatea oricărei intreprinderi se afla sub influenta altor factori de mediu. Scăderea preţurilor pentru locuinţe şi proprietăţi. Companiile au fost extrem de reticente în a investi. Un alt element important care compune viata economica a spatiului in care actioneaza Grupul BMW este aprecierea dolarului faţă de euro . pe piata americana. 5. Legatura ce se stabileste intre întreprindere si acesti factori este. reducerile de investiţii în construcţia de locuinţe. s-au redus. În a doua jumătate a anului. După ce a scăzut intr-un timp redus de aproape 1. chiar atunci când acestea au început să scadă spre sfârşitul anului.Valoarea de dolari faţă de euro a crescut semnificativ în timpul celei de-a doua jumătate a anului 2008. Mediul economic Criza financiară ajunge în economia reală . indirecta. s-a stabilizat la un nivel de aproximativ 1. care a început deja la mijlocul anului 2007. Performanţa in economia germană ar putea înregistra un ritm de creştere de 1. avand un caracter exogen in raport cu agentii ce compun micromediul. 5. influenta lor exercitandu-se pe termen lung. Cheltuielile de consum de asemenea. a înregistrat un descendent spre sfârşitul anului. zona euro a înregistrat o creştere de numai 0.40 dolari la euro. chiar şi exportul a scăzut de la cifrele de vară în anii următori. totuşi. În mod similar. ca urmare a scăderii globale. Numai comerţul exterior a beneficiat de slăbiciunea dolarilor. Un impuls pozitiv a generat ocuparea forţei de muncă pe piaţă până la sfârşitul anului. dar a determinat o criză de încredere pe pieţele financiare din întreaga lume. populatia ocupata si 23 .Economia mondială a suferit un mare pas înapoi în anul 2008. În prima perioada de timp cauzele au fost preţurile materiilor prime şi consecinţele recesiunii de pe piaţa proprietetilor din SUA.

Pe baza acestor componente se formează. În timp ce Japonia a scăzut cu aproape 4%. Pieţele din Europa de Est înregistrează o uşoară scădere în 2008. structurile societătii. elementele mediului cultural intervin uneori cu rol deciziv in delimitarea segmentelor de piată. Importanta resurselor umane in realizarea obiectivelor unei intreprinderi se reflecta in cresterea influentei factorilor demografici asupra activitatii acesteia. Pe piaţa chineză nu a mai fost capabil să menţine ridicate rate de creştere ca în anii anteriori şi au crescut cu numai 6%. credintele si normele care guverneaza statutul oamenilor in societate. masina pe pieţele din America Latină a facut din nou posibilitatea de a menţine elanul lor în 2008. Evolutia mediului tehnologic dobandeste o exprimare concretă prin intermediul unor elemente specifice. in conturarea unei anumite tipologii a cumpărătorilor. Europa de Vest si Japonia) au suferit dramatice modificari în anumite domenii. obiceiuri. încetinit. fortele politice si relatiile dintre ele. Mediul politic Reflectă. că mediul tehnologic reprezintă astazi una dintre cele mai dinamice componente ale macromediului intreprinderii. În contrast cu performanţele slabe în general. un Acord a fost semnat cu BMW cu privire la stabilirea unei 24 .5. zonal si international. iar de la începutul anului 2009. marimea si orientarea fondurilor destinate cercetarii-dezvoltarii. gradul de stabilitate a climatului politic intern.ai unor activitati de piata. 5.populatia active etc. piaţa a crescut cu numai 2%. aproape 3. În octombrie 2008. clasele sociale si rolul lor in societate. Aceste componente constituie factori stimulativi sau restrictivi-dupa caz. În Germania. care implică cheltuieli de capital din regiune de 100 de milioane de euro.3. aceste masini au fost testate zi de zi si utilizare de către clienţi în Statele Unite ale Americii. Mediul cultural Este format din ansamblul elementelor care privesc sistemul de valori. iar în Argentina cu aproximativ 9%. traditii. cum sunt: inventiile si inovatiile. BMW Group a lansat un total de şapte modele noi in anul 2008. “explozia” produselor noi etc. De remarcat. Cele trei principale pieţele tradiţionale (SUA. perfectionarea produselor traditionale. 5. Instalarea echipamentelor necesare. Segmentul de servicii financiare a continuat strategia de orientate regionala de extindere. Mediul tehnologic Întreprinderea se implică in dinamica mediului tehnologic atat ca beneficiar cat si ca furnizor. In SUA. Globalizarea economică severă. in principal prin intermediul pietei. Consumatorii au rămas reticenti în a cheltui în faţa crizei financiară în curs de desfăşurare. a avut un impact pe pieţele internaţionale de maşini în 2008. pentru prima data in ultimii ani. De altfel. gradul de implicare a statului in economie. cu pieţele performante diferit de la o ţară la alta. Vanzarile în Brazilia au crescut cu mai mult de 14%.4. comportamentul de cumpărare si consum de care va trebui să tină seama intreprinderea. În India. După o perioadă lungă de timp de creştere. 2% mai puţine decât în anul precedent. numărul de autoturisme vândute în întreaga lume a scăzut. În Europa de Vest a scăzut cu aproximativ 8%. a fost început în anul 2008. intre altele. 5. în timp ce ratele de creştere a pieţelor se situau la un nivel ridicat. cifrele de vânzări au scăzut cu mai mult de 18%. intr-o alcatuire specifică fiecărei tări.1 milioane de autoturisme au fost vândute în 2008.

segmentul de servicii financiar bancar a primit licenţă pentru Rusia. cu ajutorul acestui sistem. emisiile de solvent pentru eliminarea deşeurilor. BMW Group a fost primul constructor de autoturisme care a prezentat un virtual " bilanţ de material foaie "(pentru noul BMW Seria 7). Si în cadrul mediului natural se manifestă o serie de tendinţe. produse în China. Mediul natural Reprezintă complexul teritorial în care se îmbină elemente de relief. În prima jumătate a anului. cresterea gradului de poluare.cresterea rolului guvernelor in asigurarea protecţiei mediului inconjurător. cresterea costului ţiţeiului. consumul de apa. apele si conditiile de climă. în ciuda conditilor grele de piaţă. care creează conditii mai mult sau mai putin favorabile pentru dezvoltarea societatii. La sfârşitul perioadei de raportare. de asemenea. conform standardului international ISO 22628. Un exemplu în sensul îmbunătăţirii în mediul înconjurător. În scopul de a monitoriza acest lucru. Contractul de portofoliu pentru flota de afaceri a continuat să crească. 5. cincisprezece Alfabet Fleet Management entităţi au fost gestionarea unui Portofoliul de 322. începând din iulie 2008. In acest sens. a tuturor componentelor utilizate într-un vehicul. În legătură cu un acord de cooperare cu o filială a unei banci de finanţare. structură geologică.comune baze pentru servicii financiare.7. solul.755 de contracte la nivel mondial. vegetatia si fauna. BMW Group a fost în măsură să demonstreze faptul ca este fabricantul de masini de cel puţin 85% reciclabile şi până la 95% recuperabile. Grupul se străduieşte să realizeze sistematic şi consecvent reduceri ale volumului de resurse utilizate şi pentru a diminua impactul activităţilor de producţie asupra mediului. Cresterea in importantă a acestei componente a macromediului este determinată de reducerea resurselor de materii prime neregenerabile. conventii etc. în conformitate cu numele de marcă "alfabet".6. la dispoziţia clienţilor cu amănuntul în Estonia. Mediul instituţional Este constituit din ansamblul reglementarlor de natură juridică prin care este vizată direct sau indirect activitatea de piată a intreprinderii. Letonia şi Lituania. Mediul inconjurator reprezinta baza naturală a procesului de productie si a diviziunii muncii. In acelasi cadru se inscriu si reglementarile elaborate de organisme interne si internationale vizand armonizarea practicilor comerciale. 15. este crearea unei cuprinzătoare baze de date de produse care conţin detalii cu privire la compoziţia materialului. Mai mult. oferind serviciile sale. 5. Operaţiunilor de finanţare pentru clienti au fost iniţiate pe această piaţă în iulie 2008 . Acestea sunt : criza materiilor prime. Alfabet a fost astfel capabil să-şi consolideze poziţia pe piaţă în continuare. resursele de subsol. recomandari. 25 . produsele au fost. în 2008.reprezintă o parte integrantă a componentelor de groupwide ţintă de sistem şi sunt gestionate în mod corespunzător urmatoarele: consumul de energie. servicii complete de leasing şi managementul parcului auto. facilitarea actelor de piata cum sunt: norme tehnice. procesul de ape uzate. indicatorii de mediu relevanti sunt măsurati în mod automat şi raportate pe o lună bază. de accentuarea gradului de poluare etc. flota de afaceri a GrupuluiInternaţional BMW continuă să crească brandneutru flotei de afaceri funcţionează în domeniile de finanţare. Următorii indicatori cheie .3% mai mult decât cu un an mai devreme. În luna mai 2008. într-o mare amploare industriala procesului.exprimati ca sume pe vehicul produs . puse in evidenţă de numeroase studii de specialitate ce în mod cert vor marca activitatea constructorului BMW.

. de trai şi implicit puterea de cumpărare .calitatea deosebită a produselor oferite.forţa de muncă ieftină. Strategia la nivel de produs: strategie protectivă. exemplu Mercedes Benz pe . aplicăm strategia de concentrare.risc pe piaţa est-europeană legat de face parte din ţările post-comuniste care desfacerea produselor. pe baza tipologiilor lui Miles şi Snow: BMW doreşte ca pe toate pieţele pe care există deja şi pe cele pe care încearcă să pătrundă să menţină calitatea produselor. Conform strategiilor lui Porter. Justificarea acestei opţiuni este legată de creşterea cererii de automobile de lux în Europa de Est. .experienţa acumulată în zeci de ani.BMW este un producător independent. de ridicate. Prin calitatea deosebită a produselor BMW încearcă să ţintească acel segment de consumatori cu venituri înalte.Lipsa de experienţă a est-europenilor în sunt în continuă creştere iar piaţa nu este ceea ce priveşte producerea de saturată.România are potenţial ridicat pentru că . deoarece Grupul BMW produce exclusiv limuzine sport adresându-se unui segment bine definit de consumatori 26 .Preţuri mari. cauzat de puterea au trecut de perioada de tranziţie. Strategia la nivel de firmă: strategie pe un singur produs. ridicate).6. fiind într-o perioadă de automobile.Produse de nişă (consumatori cu venituri industria auto. nivelul mică de cumpărare. ANALIZA SWOT PUNCTE FORTE PUNCTE SLABE . . în . OPORTUNITATI AMENINTARI . adică a unei singure linii de produse: automobile. BMW fiind unul dintre cei mai de succes producători de maşini premium din .tehnologii de producţie la standarde timp ce concurenţii săi au parte de resurse financiare mult superioare. expansiune. DaimlerChrysler iar Audi pe Volkswagen.