Mesin diesel Dari Wikipedia Indonesia, ensiklopedia bebas berbahasa Indonesia.

Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel, yang menerima paten pada 23 Februari 1893. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Kettering.Daftar isi [sembunyikan] 1 Bagaimana mesin diesel bekerja 2 Tipe mesin diesel 3 Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala 4 Pranala luar [sunting] Bagaimana mesin diesel bekerja Ketika gas dikompresi, suhunya meningkat (seperti dinyatakan oleh Hukum Charles; mesin diesel menggunakan sifat ini untuk menyalakan bahan bakar. Udara disedot ke dalam silinder mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat, jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin menggunakan busi. Pada saat piston memukul bagian paling atas, bahan bakar diesel dipompa ke ruang pembakaran dalam tekanan tinggi, melalui nozzle atomising, dicampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi. Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran di atas mengembang, mendorong piston ke bawah dengan tenaga yang kuat dan menghasilkan tenaga dalam arah vertikal. Rod penghubung menyalurkan gerakan ini ke crankshaft yang dipaksa untuk berputar, menghantar tenaga berputar di ujung pengeluaran crankshaft. Scavenging (mendorong muatan-gas yang habis terbakar keluar dari silinder, dan menarik udara segara kedalam) mesin dilaksanakan oleh ports atau valves. (Lihat direct injection vs indirect injection untuk tipe injeksi bahan bakar). Untuk menyadari kemampuan mesin diesel, penggunaan turbocharger untuk mengkompres udara yang disedot masuk sangat dibutuhkan; intercooler untuk mendinginkan udara yang disedot masuk setelah kompresi oleh turbocharger meningkatkan efisiensi. Komponen penting dari mesin diesel adalah governor, yang membatasi kecepatan mesin mengontrol pengantaran bahan bakar. Mesin yang menggunakan pengontrolan elektronik canggih mencapai ini melalui elektronik kontrol modul (ECM) atau elektronik kontrol unit (ECU) - yang merupakan "komputer" dalam mesin. ECM/ECU menerima kecepatan

Mesin bensin dengan ukuran sama tidak dapat mengeluarkan tenaga yang sebanding karena komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi. meskipun peningkatan dalam bahn bakar diesel telah membuat kesulitan ini menjadi sangat jarang. dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. Mesin diesel tidak dapat beroperasi pada saat silinder dingin. meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi.signal mesin melalui sensor dan menggunakan algoritma dan mencari tabel kalibrasi yang disimpan dalam ECM/ECU. Setelah mesin beroperasi pembakaran bahan bakar dalam silinder dengan efektif memanaskan mesin. meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama muatan di crankshaft di tolak-seimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. dia mengontrol jumlah bahan bakar dan waktu melalui aktuator elektronik atau hidrolik untuk mengatur kecepatan mesin. [sunting] Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala Mesin diesel lebih besar dari mesin bensin dengan tenaga yang sama karena konstruksi berat diperlukan untuk bertahan dalam pembakaran tekanan tinggi untuk penyalaan. Dan juga dibuat dengan kualitas sama yang membuat penggemar mendapatkan peninkatan tenaga yang besar dengan menggunakan mesin turbocharger melalui modifikasi yang relatif mudah dan murah. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat. banyak mesin diesel besar beroperasi dalam dua-stroke cycle. Ini dapat mempersulit pemompa bahan bakar untuk menyalurkan bahan bakar tersebut ke dalam silinder dalam waktu yang efektif. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin meningkatkan ekonomi bahan bakar dan tenaga. [sunting] Tipe mesin diesel Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. Cara umum yang dipakai adalah untuk memanaskan penyaring bahan bakar dan jalur bahan bakar secara elektronik. bahan bakar diesel mengental dan meningkatkan viscositas dan membentuk kristal lilin atau gel. Lainnya menggunakan pemanas "resistive grid" dalam "intake manifold" untuk menghangatkan udara masuk sampai mesin mencapai suhu operasi. Beberapa mesin menggunakan pemanas elektronik kecil yang disebut busi menyala di dalam silinder untuk memanaskan silinder sebelum penyalaan mesin. Biasanya kumpulan silinder digunakan dalam kelipatan dua. membuat penyalaan mesin dalam cuaca dingin menjadi sulit. Rasio kompresi yang tinggi membuat mesin diesel lebih efisien dari . Dalam cuaca yang sangat dingin. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan empatstroke cycle.

Peningkatan ekonomi bahan bakar juga berarti mesin diesel memproduksi karbon dioksida yang lebih sedikit. intercooler untuk mendinginkan udara yang disedot masuk setelah kompresi oleh turbocharger meningkatkan efisiensi.manufacturer of diesel engines Cummins . (Lihat direct injection vs indirect injection untuk tipe injeksi bahan bakar).yang merupakan "komputer" dalam mesin.manufacturer of diesel engines Detroit Diesel .manufacturer of diesel power plants Caterpillar . ECM/ECU menerima kecepatan signal mesin melalui sensor dan menggunakan algoritma dan mencari tabel kalibrasi yang .manufacturer of diesel engines Bagaimana mesin diesel bekerja Ketika gas dikompresi.aeronautical applications Wärtsilä .Information on the Power Stroke Diesel North Texas Power Stroke Association . [sunting] Pranala luar The Diesel Stop . dan menarik udara segara kedalam) mesin dilaksanakan oleh ports atau valves. Rod penghubung menyalurkan gerakan ini ke crankshaft yang dipaksa untuk berputar. suhunya meningkat (seperti dinyatakan oleh Hukum Charles. Untuk menyadari kemampuan mesin diesel. Pada saat piston memukul bagian paling atas.com .TDI Enthusiasts Turbodiesel Register .diesel engines TDIClub.Dodge/Cummins Turbodiesel Enthusiasts Volvo Penta .manufacturer of marine and industrial diesel engines Centurion Engines . bahan bakar diesel dipompa ke ruang pembakaran dalam tekanan tinggi. Udara disedot ke dalam silinder mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat. yang membatasi kecepatan mesin mengontrol pengantaran bahan bakar. penggunaan turbocharger untuk mengkompres udara yang disedot masuk sangat dibutuhkan. Mesin yang menggunakan pengontrolan elektronik canggih mencapai ini melalui elektronik kontrol modul (ECM) atau elektronik kontrol unit (ECU) . dicampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi.Ford/International Power Stroke Diesel Enthusiasts Rolls-Royce corporate website . Scavenging (mendorong muatan-gas yang habis terbakar keluar dari silinder. jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin menggunakan busi. melalui nozzle atomising. mesin diesel menggunakan sifat ini untuk menyalakan bahan bakar. Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. Komponen penting dari mesin diesel adalah governor. mendorong piston ke bawah dengan tenaga yang kuat dan menghasilkan tenaga dalam arah vertikal.mesin menggunakan bensin. Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran di atas mengembang. menghantar tenaga berputar di ujung pengeluaran crankshaft.

Beberapa mesin menggunakan pemanas elektronik kecil yang disebut busi menyala di dalam silinder untuk memanaskan silinder sebelum penyalaan mesin. Mesin bensin dengan ukuran sama tidak dapat mengeluarkan tenaga yang sebanding karena komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi. Peningkatan ekonomi bahan bakar juga berarti mesin diesel memproduksi karbon dioksida yang lebih sedikit. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat. [sunting] Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala Mesin diesel lebih besar dari mesin bensin dengan tenaga yang sama karena konstruksi berat diperlukan untuk bertahan dalam pembakaran tekanan tinggi untuk penyalaan. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan empatstroke cycle. membuat penyalaan mesin dalam cuaca dingin menjadi sulit. meskipun peningkatan dalam bahn bakar diesel telah membuat kesulitan ini menjadi sangat jarang. Biasanya kumpulan silinder digunakan dalam kelipatan dua. Mesin diesel tidak dapat beroperasi pada saat silinder dingin. bahan bakar diesel mengental dan meningkatkan viscositas dan membentuk kristal lilin atau gel. Cara umum yang dipakai adalah untuk memanaskan penyaring bahan bakar dan jalur bahan bakar secara elektronik. dia mengontrol jumlah bahan bakar dan waktu melalui aktuator elektronik atau hidrolik untuk mengatur kecepatan mesin. dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama muatan di crankshaft di tolak-seimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. Dalam cuaca yang sangat dingin. Dan juga dibuat dengan kualitas sama yang membuat penggemar mendapatkan peninkatan tenaga yang besar dengan menggunakan mesin turbocharger melalui modifikasi yang relatif mudah dan murah. Rasio kompresi yang tinggi membuat mesin diesel lebih efisien dari mesin menggunakan bensin.disimpan dalam ECM/ECU. . meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi. banyak mesin diesel besar beroperasi dalam dua-stroke cycle. Lainnya menggunakan pemanas "resistive grid" dalam "intake manifold" untuk menghangatkan udara masuk sampai mesin mencapai suhu operasi. Ini dapat mempersulit pemompa bahan bakar untuk menyalurkan bahan bakar tersebut ke dalam silinder dalam waktu yang efektif. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin meningkatkan ekonomi bahan bakar dan tenaga. [sunting] Tipe mesin diesel Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. Setelah mesin beroperasi pembakaran bahan bakar dalam silinder dengan efektif memanaskan mesin.

Dia juga mulai menulis beberapa makalah dan diterbitkan untuk umum. Ia menyelesaikan sekolahnya di Gewerbsschule sebagai salah seorang lulusan terbaik. kemudian melanjutkan ke Universitas Teknik (Institut Politeknik) Muenchen. Sayang. mesin diesel. Segera setelah sembuh. Pada sekitar usia 20 tahun. Mesin Diesel ini pun dinamakan untuk menghormati jasanya.Rudolf Diesel Dari Wikipedia Indonesia. Akhirnya pada tahun 1880. dia memutuskan . Sejak kecil. Perang Jerman-Perancis pun berakhir dan untuk pertama kali dia dapat berkumpul dan bertemu kembali dengan keluarganya di Paris. dari keluarga Jerman pengrajin kulit. pada tahun 1878.30 September 1913) adalah seorang penemu Jerman. Rudolf mulai dikenal dan diakui sebagai calon mekanik handal. Pada tahun 1872. mengembangkan mesin pembuat es. Aslinya. ia bernama "mesin minyak". dan menjadi lulusan terbaik yang pernah dihasilkan oleh Institut Politeknik Muenchen sepanjang sejarahnya hingga kini. Rudolf tak dapat mengikuti ujian akhir kesarjanaannya. Ayah Diesel gagal memperoleh izin menetap di Perancis. Dia membangun prototipe yang berfungsi pada awal 1897 ketika bekerja di pabrik MAN di Augsburg. keluarga Diesel terpaksa harus meninggalkan Paris karena kebijakan baru pemerintah Perancis saat itu tentang para imigran asing. Dia lahir di Paris dan meninggal secara misterius di kapal fery dalam perjalanannya ke Inggris. atas beberapa karya ilmiahnya yang cemerlang. Setelah lulus. Rudolf kemudian berangkat sendiri ke Augsburg. Inggris. ensiklopedia bebas berbahasa Indonesia. Diesel menerima penghargaan medali perunggu dari Société Pour L'Instruction Elémentaire. pada tahun yang sama. Rudolf berhasil menyelesaikan ujian akhir kesarjanaannya sebagai insinyur mesin. Rudolf malah memilih mulai bekerja sebagai mekanik di perusahaan Sulzer di Winterthur. Rudolf Diesel Rudolf Diesel (18 Maret 1858 . pada 1870. Perancis. untuk melanjutkan sekolah dan tinggal bersama paman dan bibinya disana yang juga mengajar sebagai gurunya di Gewerbsschule. Hanya sebentar di sana. berhasil merancang suatu cetak biru (blueprint) mesin uap dengan efisiensi tertinggi yang pernah ada sampai saat itu. Diesel mengembangkan ide sebuah mesin pemicu kompresi pada dekade terakhir abad ke-19 dan menerima hak paten untuk alat tersebut pada 23 Februari 1893. terkenal akan penemuannya. antara lain. pada tahun 1879 karena menderita serangan penyakit demam berdarah. dia mengukir banyak prestasi cemerlang.Tetapi. bersama profesornya. Jerman. dia dekenal sebagai seorang yang jenius. Rudolf Diesel lahir dengan nama lengkap Rudolf Christian Karl Diesel lahir pada tanggal 18 Maret 1858 di Paris. Namun selama kuliah di Muenchen. Mereka berangkat dan pindah ke London. Tak lama kemudian Perang Jerman-Perancis meletus.

dia menyelesaikan rencana lanjut mesin temuannya dengan empat langkah (4-stroke). Berlin. Setahun kemudian. dan Sulzer. Prototipe awal mesinnya dipamerkan di Pekan raya Chicago. perusahaan mengangkatnya menjadi direktur pabrik tersebut di Paris. Direktur Permesinan Augsburger. Dia melanjutkan percobaannya. Rudolf mulai membangun pabrik es besar di Paris. Tetapi. lalu ke Paris untuk membuat satu pesawat terbang. Krupp dan Augsburger untuk membantu Rudolf melakukan rangkaian akhir percobaan lanjutan untuk menyempurnakan mesin temuannya. Dia melakukan perjalanan ke Skotlandia. Pada tahun 1887. Rudolf segera memulai proyek besarnya mengembangkan apa yang dekmudian hari dikenal sebagai mesin diesel. Rudolf pun berhasil mewujudkan impiannya yakni terciptanya mesin diesel pertama di dunia. Mesin Diesel Pertama Pada tahun 1892. Krupp mendukung Rudolf yang akhirnya melahirkan kesepakatan antara Deutz. 1881. Dia malah rela bekerja tanpa dibayar. dan mereka bersepakat menguji coba dan mengembangkan suatu sistem permesinan pembuas es bening. pabriknya melebarkan sayapnya ke Belgia. Rudolf menerima hak patennya atas penemuan cara kerja mesin pembakaran dalam (internal combustion engine). Tahun 1886. melalui penerbit Springer. Rudolf mengikuti pameran teknik industri di Paris. Rudolf kemudian memberikan kuliah umum di suatu kongres internasional mengenai mesin-mesin terapan. Sampai awal tahun berikutnya (1897). rencana pengembangan mesin amoniak mulai dikerjakan. meresmikan perkumpulan . tahun inilah dia bertemu pertama kali dengan Heinrich Buz. Pada tahun yang sama terbit bukunya yang berjudul "Theory and Construction of A Rational Heat Engine for Substitution of the Steam Engines and that Today Admitted Combustion Engines". Krupp. Tahun itu adalah tahun yang sibuk bagi Rudolf. ia mendapatkan hak paten bernomor 608845. Atas temuannya itu. Komisi Hak Paten mensahkan bahwa mesin ciptaannya memang bekerja baik. Lalu memeberi ceramah umum di Kassel. menandatangani kontrak dengan Adolphus-shrubs. gagasan tentang mesin penyerap amoniak untuk keperluan usaha skala menengah mulai terwujud. Tetapi perusahaan Deutz AG mencoba menandinginya. Amerika Serikat dan mendapat sambutan yang cukup lumayan. Dan pada 10 Agustus 1893. sambil menerbitkan buku berikutnya. tahun 1896. Pada saat inilah Rudolf membuktikan teori gelombang elektromagnetik pada putaran tinggi per detik. dan kemudian memperagakan contoh mesinnya di depan umum di Augsburg. memamerkan mesin pembuat es dan pendinginnya. Pada tahun 1889. Tahun 1883. Saat itu pula. Rudolf menandatangani kontrak kerja dengan Augusburger.pindah menetap di Paris dan mendirikan cabang perusahaan mesin pembuat es disana. "Nachtraege for the Theory og the Diesel Engine". Tahun itu juga Rudolf menerima sertifikat hak paten pertamanya atas temuannya memproduksi klareis dalam botol. Dia pindah ke Muenchen. Pada tahun 1895. setahun kemudian. Dia memperoleh sambutan meriah dan perusahaan Lindes segera menawarinya kontrak kerja berkedudukan di Berlin sejak tahun 1890.

masyarakat mesin diesel di Paris. Empat contoh mesin produksi awalnya segera dipamerkan di Pekar raya Muenchen dan dia berhasil menyelesaikan mesin diesel pertama dengan kompresor untuk perusahaan Deutz AG. Dua tahun kemudian. Cobaan datang lagi. dia menulis dan menerbitkan buku baru yang lebih filosofis ketimbang teknis yang berjudul "Solidarismus: natürliche wirtschaftliche Erlösung der Menschen". Dia makin sering jatuh sakit. sebagaimana minyak bumi dan produk tir-batubara saat sekarang). yang memperlihatkan secara jelas sikap dan pandangan dasarnya sebagai seorang insinyur jenius yang juga peduli pada masalah-masalah sosial dan lingkungan hidup. Peragaan mesinnya di Pekan raya Paris memperoleh perhatian istimewa dan mendapatkan hadiah utama. Cobaan datang terus. namun juga menghadapi gugatan atas hak patennya oleh Emil Captaine. mesin diesel mulai digunakan sebagai mesin kereta api. pada tahun 1913." (Pemakaian minyak nabati sebagai bahan bakar untuk saat ini sepertinya tidak berarti. Muenchen. pabrik mesin diesel di Augsburg akhirnya dapat dibangun pada tahun 1898. terjatuh dan tenggelam secara misterius. Rudolf Diesel meninggal secara misterius dan mengenaskan di Selat Inggris. Karena semakin sering sakit. pabrik mesin diesel pertama di London diresmikan. tahun itu pula mesin diesel pertama kali digunakan di lapangan pengeboran minyak di Gailizien. Pada tahun berikutnya 1899 Pabrik pertama di Augsburg ditutup karena gagal mencapai target jumlah produksi. Bahkan sempat mengalami kehilangan dalam uji ciba laboratoriumnya. Sambil banyak beristirahat. Mesin biodiesel itu disempurnakan lagi oleh Ludwig Elsbett. 1905. Hingga kini tidak diketahui pasti sebab peristiwa kecelakaan tragis itu. dinia mencatat pernyataannya yang peling bersejarah tentang masa depan mesin yang dijalankan dengan bahan bakar minyak nabati yang sekarang dikenal sebagai biodiesel yakni "Der Gebrauch von Pflanzenöl als Krafstoff mag heute unbedeuntend sein. Tetapi. Tetapi. lalu pada abad ke 20. Tetapi pabrik mesin diesel pertama di Amerika selesai dibangun tahun itu juga. Ia sempat masu rumah sakit jiwa di Neuwittelsbach. Dan puncak prestasinya pada tahun 1910 ketika ia tampil di Pekan raya Paris dengan rancang bangun mesin diesel yang digerakkan dengan bahan bakar minyak kacang dan minyak ganja. dia pindah ke pemukiman yang lebih segar di Muenchen pada tahun 1901. pada tahun 1903. Aber derartige Produkte können im Laufe der Zeit obenso wichtig werden wie Petroleum und diese Kohle-Teer-Produkte von heute. tetapi pada saatnya nati akan menjadi penting. tepatnya pada tahun 1900. Dua tahun kemudian (1912) ketika berpidato menerima hak patennya atas mesin barunya tersebut. .

Penggunaan dan produksi biodiesel meningkat dengan cepat. dia lebih sering digunakan sebagai penambah untuk diesel petroleum. Bus yang menggunakan biodiesel kedelai. meskipun dalam pasar masih sebagian kecil saja dari penjualan bahan bakar. ensiklopedia bebas berbahasa Indonesia.5 gram untuk minyak goreng bersih. Pertumbuhan SPBU membuat semakin banyaknya penyediaan biodiesel kepada konsumen dan juga pertumbuhan kendaraan yang menggunakan biodiesel sebagai bahan bakar. tidak seperti minyak sayur langsung. Namun.Biodiesel Dari Wikipedia Indonesia. Soda api dilarutkan dalam Methanol dan kemudian dimasukan kedalam minyak dipanaskan sekitar 55 oC. Sebuah proses dari transesterifikasi lipid digunakan untuk mengubah minyak dasar menjadi ester yang diinginkan dan membuang asam lemak bebas. jika minyak bekas diperlukan 4. Biodiesel yang merupakan cairan kekuningan pada bagian atas dipisahkan dengan mudah dengan menuang dan menyingkirkan bagian bawah dari cairan. yang dipakai sebagai alternatif bagi bahan bakar dari mesin diesel dan terbuat dari sumber terbaharui seperti minyak sayur atau lemak hewan. Dia merupakan kandidat yang paling dekat untuk menggantikan bahan bakar fosil sebagai sumber energi transportasi utama dunia.4 kali lebih banyak dari soda. Kelebihan ini diperlukan untuk menetralkan asam lemak bebas atau FFA yang banyak pada minyak goreng bekas. Proses pembuatan. biodiesel memiliki sifat pembakaran yang mirip dengan diesel (solar) dari minyak bumi. meningkatkan bahan bakar diesel petrol murni ultra rendah belerang yang rendah pelumas. Maka akan diperoleh biodiesel pada bagian atas dengan warna jernih kekuningan dan sedikit bagian bawah campuran antara sabun dari FFA. karena ia merupakan bahan bakar terbaharui yang dapat menggantikan diesel petrol di mesin sekarang ini dan dapat diangkut dan dijual dengan menggunakan infrastruktur sekarang ini. juga sabun dan sisa methanol yang tidak bereaksi. . Biodiesel merupakan bahan bakar yang terdiri dari campuran mono--alkyl ester dari rantai panjang asam lemak. sisa methanol yang tidak bereaksi dan glyserin sekitar 79 ml.2 liter. Untuk skala besar produk bagian bawah dapat dimurnikan untuk memperoleh gliserin yang berharga mahal. Soda api atau NaOH 3. diaduk dengan cepat selama 15-20 menit kemudian dibiarkan dalam keadaan dingin semalam. Amerika Serikat. Dapat pula mempergunakan KOH namun mempunyai harga lebih mahal dan diperlukan 1. Membuat biodiesel Pada skala kecil dapat dilakukan dengan bahan minyak goreng 1 liter yang baru atau bekas. terutama di Eropa. Setelah melewati proses ini.5 gram atau mungkin lebih. Methanol sebanyak 200 ml atau 0. dan Asia. dan dapat menggantikannya dalam banyak kasus.

Proses ini bertambah besar dengan pemanasan yang tinggi dan waktu yang lama selama penggorengan makanan. Hal ini membuktikan kegunaan mesin pembakaran dalam. hidrolisis yang memecah molekul minyak menjadi asam. sabun sisa methanol dan soda. dan disempurnakan oleh Charles F. namun ternyata minyak lebih efektif. Sisa soda yang ada pada biodiesel dapat henghidrolisa dan memecah biodiesel menjadi FFA yang kemudian terlarut dalam biodiesel itu sendiri. adalah suatu produk akhir yang digunakan sebagai bahan bakar dalam mesin diesel yang diciptakan oleh Rudolf Diesel. Kandungan FFA dalam biodiesel tidak bagus karena dapat menyumbat filter atau saringan dengan endapan dan menjadi korosi pada logam mesin diesel. Ketika minyak digunakan untuk menggoreng terjadi peristiwa oksidasi. sejenis mesin pembakaran dalam. yang digunakan di pemanasan sentral. Rudolf Diesel awalnya mendesain mesin diesel untuk menggunakan batu bara sebagai bahan bakar. Adanya asam lemak bebas dalam minyak goreng tidak bagus pada kesehatan. gliserin. sepeda motor.wikipedia. [sunting] Kegunaan Diesel mirip dengan minyak pemanas.Mengapa minyak bekas mengandung asam lemak bebas?. fsdgdfg Diesel. dan Charles Lindbergh menerbangkan Stinson SM1B dengan mesin diesel Packard pada 1928. http://id. Kettering. Produk biodiesel harus dimurnikan dari produk samping. Mesin diesel Packard digunakan dalam pesawat terbang seawal tahun 1927. Perjalanan tersebut dimulai dari Indianapolis ke New York City . dll). kapal.org/wiki/Mesin . Perjalanan mobil bermesin diesel diselesaikan pada 6 Januari 1930. sedang jika bereaksi dengan soda akan mebentuk sabun. di Indonesia lebih dikenal dengan nama solar.jarak sejauh (1300 km). Diesel digunakan dalam mesin diesel (mobil. FFA dapat pula menjadi ester jika bereaksi dengan methanol.

.

Mesin yang menggunakan pengontrolan elektronik canggih mencapai ini melalui elektronik kontrol modul (ECM) atau elektronik kontrol unit (ECU) . Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran di atas mengembang. mendorong piston ke bawah dengan tenaga yang kuat dan menghasilkan tenaga dalam arah vertikal. Komponen penting dari mesin diesel adalah governor. mesin diesel menggunakan sifat ini untuk menyalakan bahan bakar. penggunaan turbocharger untuk mengkompres udara yang disedot masuk sangat dibutuhkan.Daftar isi [sembunyikan] 1 Bagaimana mesin diesel bekerja 2 Tipe mesin diesel 3 Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala 4 Pranala luar [sunting] Bagaimana mesin diesel bekerja Ketika gas dikompresi. melalui nozzle atomising. Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam. (Lihat direct injection vs indirect injection untuk tipe injeksi bahan bakar). intercooler untuk mendinginkan udara yang disedot masuk setelah kompresi oleh turbocharger meningkatkan efisiensi. suhunya meningkat (seperti dinyatakan oleh Hukum Charles. jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin menggunakan busi. lebih spesifik lagi. dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi. Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. Untuk menyadari kemampuan mesin diesel. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). bahan bakar diesel dipompa ke ruang pembakaran dalam tekanan tinggi. Pada saat piston memukul bagian paling atas. yang membatasi kecepatan mesin mengontrol pengantaran bahan bakar. ECM/ECU menerima kecepatan .yang merupakan "komputer" dalam mesin.Mesin diesel Dari Wikipedia Indonesia. sebuah mesin pemicu kompresi. Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. dan menarik udara segara kedalam) mesin dilaksanakan oleh ports atau valves. Scavenging (mendorong muatan-gas yang habis terbakar keluar dari silinder. Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel. ensiklopedia bebas berbahasa Indonesia. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Kettering. dicampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi. menghantar tenaga berputar di ujung pengeluaran crankshaft. Rod penghubung menyalurkan gerakan ini ke crankshaft yang dipaksa untuk berputar. Udara disedot ke dalam silinder mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat. dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). yang menerima paten pada 23 Februari 1893.

dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. Lainnya menggunakan pemanas "resistive grid" dalam "intake manifold" untuk menghangatkan udara masuk sampai mesin mencapai suhu operasi. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat. Cara umum yang dipakai adalah untuk memanaskan penyaring bahan bakar dan jalur bahan bakar secara elektronik. [sunting] Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala Mesin diesel lebih besar dari mesin bensin dengan tenaga yang sama karena konstruksi berat diperlukan untuk bertahan dalam pembakaran tekanan tinggi untuk penyalaan. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin meningkatkan ekonomi bahan bakar dan tenaga. Setelah mesin beroperasi pembakaran bahan bakar dalam silinder dengan efektif memanaskan mesin. banyak mesin diesel besar beroperasi dalam dua-stroke cycle.signal mesin melalui sensor dan menggunakan algoritma dan mencari tabel kalibrasi yang disimpan dalam ECM/ECU. bahan bakar diesel mengental dan meningkatkan viscositas dan membentuk kristal lilin atau gel. [sunting] Tipe mesin diesel Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. Biasanya kumpulan silinder digunakan dalam kelipatan dua. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan empatstroke cycle. membuat penyalaan mesin dalam cuaca dingin menjadi sulit. Dalam cuaca yang sangat dingin. Peningkatan ekonomi bahan bakar juga berarti mesin diesel . meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi. meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama muatan di crankshaft di tolak-seimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. Mesin diesel tidak dapat beroperasi pada saat silinder dingin. Mesin bensin dengan ukuran sama tidak dapat mengeluarkan tenaga yang sebanding karena komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi. dia mengontrol jumlah bahan bakar dan waktu melalui aktuator elektronik atau hidrolik untuk mengatur kecepatan mesin. meskipun peningkatan dalam bahn bakar diesel telah membuat kesulitan ini menjadi sangat jarang. Ini dapat mempersulit pemompa bahan bakar untuk menyalurkan bahan bakar tersebut ke dalam silinder dalam waktu yang efektif. Rasio kompresi yang tinggi membuat mesin diesel lebih efisien dari mesin menggunakan bensin. Dan juga dibuat dengan kualitas sama yang membuat penggemar mendapatkan peninkatan tenaga yang besar dengan menggunakan mesin turbocharger melalui modifikasi yang relatif mudah dan murah. Beberapa mesin menggunakan pemanas elektronik kecil yang disebut busi menyala di dalam silinder untuk memanaskan silinder sebelum penyalaan mesin.

org/wiki/Mesin_diesel) http://id.memproduksi karbon dioksida yang lebih sedikit.wikipedia.wikipedia. (ttp://id.org/wiki/Mesin_diesel .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful