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INDICE

1.INTRODUO Ventilador uma mquina que produz fluxo de gs com duas ou mais ps fixadas a um alta eixo rotativo. Os ventiladores convertem a energia mecnica rotacional, aplicada aos seus eixos, em aumento de presso total do gs em movimento. Esta converso obtida atravs da alterao do momento do fluido. Mtodos de ventilao e refrigerao A refrigerao de mquinas elctricas por meio de uma corrente de ar chamada de ventilao das mquinas. Os sistemas de arrefecimento podem ser agrupados em trs tipos, a saber: O arrefecimento natural, auto e arrefecimento separado. Alm disso, a ventilao da mquina podem ser classificados em trs categorias, de acordo com o regime de ventilao incorporado na mquina, isto , um circuito de ventilao 2 aberto e circuito fechado de ventilao ventilao de superfcie 3.Ventilao circuito aberto pode ser dividido em dois tipos de ventilao ou seja induzido ou ventilao forada. O sistema de ventilao podem ser classificados em quatro tipos, de acordo com a disposio das condutas de arrefecimento e de como o ar passa por cima das partes quentes das mquinas. A evoluo das mquinas eltricas nos ltimos anos foi acelerada pela exigncia do mercado que constantemente est demandando mquinas de melhor desempenho com nveis de rudo menores e, principalmente, menores em volume, ocupando menor espao na instalao. O volume de uma mquina eltrica est diretamente relacionado com a capacidade de troca trmica do sistema de refrigerao utilizado na mquina. Para atender esta demanda, os fabricantes de mquinas eltricas desenvolveram vrios sistemas de refrigerao no sentido de atender o grau de proteo e, ao mesmo tempo, maximizar a troca trmica. O sistema de refrigerao de motores eltricos deve ser capaz de retirar todo o calor gerado devido as perdas geradas no interior da mquina. Estas perdas consistem em perdas joules nos condutores da mquina, em perdas no ferro do circuito magntico da mquina e nas perdas mecnicas por atrito no ar e nos mancais da mquina que se convertem em calor no interior da mesma. Ventiladores e bombas centrfugas so mquinas de fluxo motoras que transferem energia a gases e lquidos, respectivamente, atravs da ao de um rotor Sistemas de ventilao e de bombeamento tm a funao de conduzir os gases e os lquidos entre dois ambientes, reservatrios, equipamentos, dispositivos, etc. Evidentemente, a natureza de cada fluido de trabalho e as funes das mquinas fazem com que alguns processos e fenmenos sejam especficos da movimentao dos gases; outros, da movimentao de lquidos. Por exemplo, h ventiladores que prescidem de sistemas de ventilao: so aqueles utilizados na movimentao de ar ambiente (ventiladores de coluna, de teto, etc). As bombas, mesmo quando utilizadas para movimentar uma massa de lquido confinada em um reservatrio, o fazem mais 2

eficientemente quando conectadas a tubulaes de suco e/ou recalque (os misturadores so os dispositivos utilizados para movimentar lquidos confinados) Sistemas de ventilao aplicados no condicionamento de ar (refrigerao, aquecimento, exausto, filtragem, renovao, diluio de poluentes, etc) em ambientes residenciais, comerciais e industriais constituem uma grande parcela das unidades em uso. As mquinas eltricas tm evoludo bastante nos ltimos anos, devido principalmente s exigncias do mercado, que demanda por mquinas mais leves, mais silenciosas, com tamanho reduzido e que apresentem desempenho que atenda a necessidade da aplicao. No aspecto do desempenho, o maior apelo no sentido de aumentar o rendimento, ou seja, a eficincia da mquina; e com relao ao uso, o maior apelo no sentido de reduzir o volume da mquina. Em consonncia com esta demanda do mercado, os fabricantes de mquinas eltricas procuram desenvolver mquinas com maiores rendimentos e com maiores densidades volumtricas de energia, isto , com menores perdas e menor volume. Neste artigo sero analisados os diversos sistemas de refrigerao utilizados no desenvolvimento das mquinas eltricas destacando as partes construtivas e os fundamentos tericos da transferncia de calor no qual cada sistema se baseia.

VENTILACAO As perdas sao inevitaveis no gerador e o calor gerado por elas devem ser dissipado, ou seja, transferidos para o elemento de resfriamento do gerador, usualmente o ar ambientem. A maneira pela qual e feita a troca de calor entre as partes aquecidas do gerador e o ar ambiente e o que define o SISTEMA DE VENTILACAO da maquina. So os responsveis pelo fornecimento de energia ao ar, com a finalidade de movimenta-lo, quer seja em ambientes quer seja em sistema de dutos. A funo bsica de um ventilador , pois, mover uma dada quantidade de ar por um sistema de ventilao a ele connectado. Assim o ventilador deve gerar uma presso esttica suficiente para vencer as perdas do sistema e uma presso cintica para manter o ar em movimento.

2.OBJECTIVOS - Obter conhecimento sobre o aquecimento e os mtodos de arrefecimento das mquinas elctricas; - Introduzir as mquinas de auto-ventilao exterior e mquinas de arrefecimento independente; - Conhecer os mtodos de ventilao dos turbo-alternadores e alternadores hidrulicos. 3.Mquinas de auto-ventilao exterior Ventilao da mquina totalmente fechado Na ventilao com ar refrigerado para mquinas grandes necessrios dispositivos de filtragem de bom tamanho: por este motivo se utilizam frequentemente refrigeraes por circulao, onde o ar depois de sair da mquina volta a ser esfriado em refrigeradores ar - ar ou ar-agua (trocadores de calor).Nas mquinas de tamanho mdio, de algumas centenas de kW em geral, a mquina e o radiador formam uma unidade de construo. Nos grandes turbo-geradores utiliza-se a refrigerao directa dos condutores por meio de gases ou lquidos. Na mquina totalmente fechado o problema de ventilao grave como no interior da mquina no est ligado ao ar exterior externo. Em tais mquinas, o ar quente arrefecida por meio de um permutador de calor arrefecido a gua. O calor transferido para o fluido de arrefecimento atravs do meio fluido intermedirio. Geralmente, o hidrognio utilizado como um meio fluido como intermedirio mais leve do que o ar e que melhor condutor de calor. A remoo de mquinas elctricas do calor liberado como resultado de magnticas, eltricas e outras perdas. O aquecimento mximo admissvel determinado pela resistncia ao calor do material, o isolamento, por soldadura, e lubrificante usado na mquina. O mtodo mais eficaz para a eliminao de calor para arrefecer as partes aquecidas do aparelho, com uma substncia de circulao intermedirio que pode ser ar, vrios gases (hidrognio, dixido de carbono, hlio) ou de um lquido (leo de transformador, gua clorada bifenil). Ar de arrefecimento suficientemente eficaz na maioria dos casos, e o mtodo mais simples e mais fcil. Os principais sistemas de arrefecimento de ar so: (1) de arrefecimento natural, sem a circulao forada do ar em torno das partes aquecidas, (2) de arrefecimento com ar a partir do espao circundante atravs da ventilao forada fornecida por um ou mais ventiladores independentes ou por um nico ventilador montado no eixo da mquina (interno auto-ventilao), e (3) arrefecimento de uma mquina elctrica de um desenho fechado ou vedado, onde a circulao do ar no invlucro mantido por uma ventoinha interna independente ou por auto-ventilao. O primeiro sistema de arrefecimento utilizado em baixa potncia (at vrias centenas de watts) mquinas fechados ou aberto que no requerem refrigerao intensiva. O 4

segundo sistema utilizado principalmente em mquinas de baixa e mdia potncia. O terceiro sistema usado em mquinas de alta e mdia potncia e, tambm, quando o ar em torno de uma mquina elctrica tenha sido aquecido a uma temperatura elevada, contm gases explosivos ou contm vapores cidos que corroem o isolamento. Gases especiais so usados para o resfriamento de mquinas eltricas, onde o consumo de energia para ventilao de ar muito grande, como motores de alta velocidade eltrico, turbogeradores, e compensadores sncronos. Quando um sistema de arrefecimento de hidrognio for usado, a possibilidade de misturar a hidrognio com o ar e formar uma mistura perigosamente os explosivos devem ser evitados. Se um tal perigo existe, mas o ar de arrefecimento , no entanto, indesejvel, tal como com alta potncia motores elctricos localizados em lugares perigosamente explosivos possuindo pouca ventilao, um meio de arrefecimento tal como dixido de carbono ou hlio usado. A gua usada para resfriar os estatores de mquinas de alta freqncia eltrica, os rolamentos de alta potncia de motores eltricos, e os rolamentos passo de geradores. Bifenilo clorado usada se existe um perigo de o congelamento da gua. Os enrolamentos de transformadores pesados so refrigerados por circulao de leo. As mquinas eltricas girantes de maior porte possuem, em geral, um circuito interno de ventilao, cujo objetivo o de retirar o calor diretamente das partes activas da mquina. Este circuito pode ser aberto ou fechado, de acordo com as caractersticas ambientais de operao da mquina e de acordo com o grau de proteo necessrio. Nos casos das mquinas eltricas fechadas, muitas vezes necessrio ainda um trocador de calor que poder ser um trocador ar-ar carcaa e tubos ou um trocador semelhante aos radiadores ar-gua de automveis. Caso no utilize trocador de calor, a mquina eltrica fechada poder possuir aletas que facilitem a troca trmica com o ambiente. Dentre os diversos tipos de circuitos internos de refrigerao, tanto para mquinas fechadas, quanto para mquinas abertas, est o circuito axial. Sistema de ventilao totalmente fechado

Fig..Sistema de ventilao totalmente fechado 5

O sistema aletado: a troca trmica feito atravs de aletas axiais, aonde o calor chega at elas por conduo e retirado da superfcie das aletas por conveco forada. O sistema com trocador ar-ar: a troca trmica realizada entre um circuito interno de ar forado e um externo atravs das paredes dos tubos que constituem o trocador. O sistema com trocador ar-gua: a troca trmica feita entre o circuito de ar forado internamente mquina e o circuito de gua externo. O sistema aberto: o calor retirado do interior da mquina por um fluxo de ar externo que forado atravs da mquina. O sistema por manto dgua: neste sistema o calor retirado da mquina atravs de uma lmina de gua circulante ao redor da carcaa na qual o calor chega por conduo do interior da mquina. O sistema de refrigerao no projeto da mquina , normalmente, escolhido em funo da aplicao, sempre levando em conta a proteo do invlucro e a eficincia da refrigerao. Quanto proteo do invlucro, as condies do ambiente onde a mquina ser instalada so determinantes. O volume da mquina est relacionado eficincia da troca trmica. O sistema de refrigerao por manto dgua permite projetar uma mquina com um volume menor e tambm menor nvel de rudo, quando comparado com os demais sistemas de refrigerao. A mquina com o sistema de refrigerao por manto dgua pode ser aplicado nos mais diversos ambientes. Por possuir um design robusto e compacto, a sua construo totalmente fechada apresentando um alto grau de proteo, podendo ser at IP66. Alm disso, a troca trmica feita diretamente com a gua, podendo operar normalmente em ambientes agressivos, tais como, temperaturas ambientes elevadas, poeira, lama etc., desde que a gua refrigerante que forma o manto apresente a temperatura especificada. Neste artigo sero analisados os cinco sistemas de refrigerao aplicados s mquinas eltricas girantes, com foco no princpio de transferncia de calor em mquinas refrigeradas por manto d'gua. Ser abordado tambm como projetar a circulao de gua pela mquina. Tambm sero abordadas as vantagens e desvantagens do projeto de mquinas eltricas refrigeradas por manto d'gua, comparando-a com mquinas com outros sistemas de refrigerao. No final do artigo sero mostradas algumas sugestes de aplicaes da mquina de induo
4.8.1. Gerador aberto E o gerador em que o ar ambiente circula no seu interior, em contato direto com as partes aquecidas que devem ser resfriadas. Neste sistema o gerador apresenta uma protecao IP21 ou IP23 e possui um ventilador interno montado no eixo. O ventilador aspira o ar do ambiente, que apos passar atraves da maquina, e devolvido quente novamente ao meio ambiente. O gerador aberto propriamente dito, ou seja, aquele em que nao ha nenhuma restricao a livre circulao do ar ambiente por dentro dele, e raramente usado. Na realidade, as entradas e saidas de ar costumam ser parcialmente protegidas, segundo diversos graus de protecao que foram descritos no item 4.5. A figura 4.8.1 mostra o esquema do circuito de refrigeracao do gerador auto-ventilado da linha G. A protecao neste caso e IP21, pois as entradas de ar possuem venezianas e a saida possui tela. No caso da protecao IP23 a entrada de ar possui veneziana e a saida possui tela com um chapeu, que garante a protecao contra agua a 60o com a vertical.

Gerador totalmente fechado "Gerador Fechado de tal modo que nao haja troca de meio refrigerante entre o interior e o exterior da carcaca, nao sendo necessariamente estanque" (Definicao da ABNT). O ar ambiente e separado do ar contido no interior do gerador, nao entrando em contato direto com suas partes internas. A transferencia de calor e toda feita na superficie externa do gerador. O gerador nao e "estanque", isto e, as folgas de montagem nao impedem totalmente a penetrao do ar ambiente para dentro e a saida de ar de dentro para fora. Por exemplo: Quando o gerador comeca a funcionar, o ar contido no seu interior se aquece e se expande, criando uma leve diferenca de pressao e fazendo com que um pouco de ar "escape" para o ambiente. Quando o gerador para, o ar interno esfria e se contrai, fazendo com que um pouco do ar externo penetre no gerador. O gerador, assim, "respira" em funo das oscilacoes de temperatura. Dependendo da maneira como e feita a troca de calor na superficie externa da maquina, existem os seguintes tipos de geradores totalmente fechados: a) Totalmente fechado com trocador de calor ar-ar. O gerador possui dois ventiladores montados no eixo, um interno e outro externo. O trocador de calor ar-ar e constituido de tubos montados axialmente no trocador e normalmente fica na parte superior do gerador. O ventilador interno forca o ar quente a circular dentro da maquina fazendo-o entrar em contato com a parte externa dos tubos do trocador, que encontram-se dentro da maquina. O ventilador externo forca o ar do ambiente a circular dentro dos tubos do trocador, retirando o calor deles e transferindo ao ambiente. Para trocadores ar-ar padroes, os tubos sao em confeccionados em aluminio trefilado. Em algumas aplicacoes especiais, em aco sem costura, fosfatizado, protegido por tinta anti-corrosiva ou aco inox ou tubos especiais, dependendo da especificacao do cliente.

Fig. 4.8.2
b) Totalmente fechado com trocador de calor ar-agua O gerador possui um ventilador interno montado no eixo e um ou dois radiadores a agua montados no trocador de calor. Esses radiadores recebem agua fria de um sistema existente no local de instalao do gerador. O trocador de calor normalmente e montado na parte superior do gerador. O ventilador interno forca o ar quente a circular por dentro da maquina e atraves do radiador, onde o calor e retirado pela agua que circula nele. A fig. 4.8.3 mostra o esquema do circuito de refrigeracao do gerador com trocador de calor aragua

Fig. Sistema de refrigerao fechada com trocador de calor ar-ar A figura 1 apresenta uma mquina eltrica fechada com trocador de calor ar-ar, cujo circuito interno de ventilao do tipo axial. Nesta mquina, o ventilador interno localizado na sua parte dianteira, impulsiona o ar proveniente dos canais axiais do estator e do rotor transversalmente sobre os tubos do trocador de calor. O ar, aps dois passes transversais sobre os tubos do trocador, entra novamente na carcaa da mquina, onde o fluxo Qtotal se divide: - uma parte do ar caminha axialmente entre o estator e a carcaa (Qcae); - outra parte caminha diretamente pelos canais axiais do estator (Qca1); - uma parte atravessa a cabea de bobina traseira do estator (Qcabbt); - uma parte passa paralelamente cabea de bobina traseira do estator (Qpcabbt). Os fluxos de ar que passam, respectivamente, pelos canais axiais do estator (Qca1) e externamente ao estator (Qcae) se misturam na sada, para novamente se dividir: - uma parte atravessa a cabea de bobina dianteira(Qcabbd); - a outra parte passa paralela cabea de bobina dianteira (Qpcabbd). O fluxos de ar que passaram atravs e paralelamente cabea de bobina traseira do estator, tambm se misturam para tambm novamente se dividir: - uma parte passa pelo entreferro (Qdelta); - a outra parte passa pelos canais axiais do rotor (Qca2). Finalmente, os fluxos nas sadas do rotor e da cabea de bobina dianteira se unem para passar atravs do ventilador, fechando o ciclo de ventilao. Cada canal de passagem por onde escoa o fluxo de ar apresenta uma resistncia a esse escoamento dada principalmente: - pelo atrito do ar com as superfcies dos canais; - pela bruscas variaes das dimenses dos canais de passagem do ar; - pelas mudanas foradas na direo de escoamento do ar. A queda de presso que ocorre nos canais por onde circula o ar, devido s resistncias ao escoamento, chamada perda de carga. A perda de carga se altera com a alterao da velocidade de escoamento do ar (vazo) O papel do ventilador no circuito de ventilao o de fornecer energia ao ar sob a forma de presso, de tal maneira que sejam vencidas as resistncias circulao do ar e que seja garantida uma vazo de ar mnima necessria. - Neste mtodo, o fluxo de ar causada por condutas de ar ou por em ventiladores que so parte integrante da prpria mquina assim no existindo ventiladores externos. Um grupo gerador construdo com um ventilador e radiador prprio j provido com um sistema integrado de arrefecimento e ventilao. Em geral, o ventilador do radiador acionado mecanicamente pelo motor do grupo gerador. Grupos geradores de que sejam capazes mover volumes relativamente grandes de ar ao redor da rea do grupo gerador. Deve ser deslocado um volume de ar suficientemente grande para dissipar o calor emitido pelo equipamento e tambm para prover o suprimento de ar para a queima do combustvel.

Este requisito pode exigir que o sistema seja capaz de deslocar um grande fluxo de ar, e pode levar deciso de se utilizar um sistema de arrefecimento remoto. No entanto, mesmo que um sistema de arrefecimento remoto seja utilizado, o fluxo de ar necessrio para dissipar o calor e fornecer um volume suficiente de ar para a combusto significativo, e, um sistema adequado de ventilao ainda ser necessrio. Para detalhes adicionais consulte a seo Ventilao, neste manual. Para os sistemas nos quais o radiador esteja montado no prprio grupo gerador, o ventilador do motor ir, frequentemente, proporcionar um volume de ventilao suficiente, eliminando a necessidade de dispositivos adicionais e outros sistemas de ventilao.

Fig.1 Representao de uma mquina com circuito interno axial de refrigerao. SISTEMA DE REFRIGERAO COM ALETAS AXIAIS No sistema de refrigerao com aletas axiais a mquina totalmente fechada podendo ser autoventilada, isto , possui um ventilador montado no prprio eixo Quando o ventilador responsvel pela circulao do ar externo sobre as aletas acionado por um motor independente. Em mquinas de maior porte, para equalizar a distribuio da temperatura no interior da mquina entre as partes dianteira e traseira, um ventilador interno pode ser montado no eixo da mquina conforme mostrado na figura 01(a). O ventilador externo promove uma conveco forada aumentando a eficincia de troca trmica entre o ar externo e as paredes das aletas da carcaa. O ventilador interno, quando utilizado, faz com o que o ar quente no interior do motor circule da parte dianteira para a traseira, deixando a temperatura interna mais homognea.

A figura 01(a) mostra um corte esquemtico da mquina com o sistema de refrigerao com aletas axiais e com ventilao interna. Na figura 01 (b) mostrada uma mquina WEG com sistema de refrigerao por aletas axiais IC 0411.

Figura 01- Mquina com sistema de refrigerao por aletas axiais e ventilador interno

2.2 SISTEMA DE REFRIGERAO COM TROCADOR AR-AR Neste sistema de refrigerao a troca trmica feita pelo trocador de calor ar-ar normalmente montado na parte superior da mquina conforme mostrado na figura 02. Com este sistema a mquina totalmente fechada podendo ser aplicada em ambientes mais agressivos. De acordo com a norma IEC-60034-6 o sistema de refrigerao denominado IC 0611 quando os dois ventiladores, interno e externo, esto montados sobre o eixo da mquina constituindo um sistema auto-ventilado. De acordo com a mesma norma, quando os dois ventiladores forem acionados por motores independentes o sistema de refrigerao denominado de IC 0666. Nos dois sistemas o ventilador interno fora a circulao do ar atravs das partes quentes da mquina e por entre os tubos do trocador de calor. J o ventilador externo fora a circulao do ar externo por dentro dos tubos do trocador de calor. Quando estes dois fluxos de ar so opostos o trocador de correntes opostas e quando esto no mesmo sentido o trocador denominado de correntes paralelas. Normalmente o trocador utilizado de correntes opostas, tambm conhecido como por contra correntes, por apresentar maior eficincia na troca trmica. O de correntes paralelas s usado quando no for possvel usar o de correntes opostas. Na figura 02 (a) mostrado um diagrama esquemtico do sistema de refrigerao da mquina IC0611, onde indica a disposio dos ventiladores interno e externo com fluxo de ar opostos formando um trocador de correntes opostas e na figura 02 (b), uma mquina WEG com o sistema de refrigerao IC 0611.

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Fig. Mquina totalmente fechada com trocador de calor ar-ar por contra correntes e autoventilada SISTEMA DE REFRIGERAO COM TROCADOR AR-GUA Neste sistema o meio refrigerante interno continua sendo o ar interno que circula pelas partes quentes da mquina e o meio refrigerante externo constitudo de gua. Este trocador, tambm conhecido com o nome de radiador, normalmente instalado na parte superior da mquina, conforme figura 4 (a) e (b), mas dependendo do espao disponvel no local da instalao, pode ser montado na lateral ou em baixo da mquina. Neste sistema de refrigerao a mquina eltrica normalmente fechada, pode ser fabricada no grau de proteo IP55 ou IP56. De acordo com a norma IEC, quando a mquina apresentar um ou dois ventiladores internos montados sobre o eixo, o sistema de refrigerao recebe a denominao de IC W 37A81, sendo neste caso uma mquina auto- ventilada e fechada. De acordo com a mesma norma, quando a mquina apresentar um ou dois ventiladores acionados independentemente do eixo da mquina, o sistema de refrigerao recebe a denominao de IC W 37A86, constituindo uma mquina com ventilao independente e fechada. A eficincia da troca trmica do sistema de refrigerao com trocador de calor ar-gua muito boa, sendo praticamente to eficiente quanto uma mquina aberta. A grande vantagem deste sistema, alm da alta eficincia na troca trmica, o facto da mquina apresentar um nvel de rudo muito baixo quando comparado com os demais sistemas de refrigerao. A figura 4 (a) mostra um diagrama do circuito de refrigerao da mquina IC W37A81 autoventilada e totalmente fechada, destacando o fluxo do ar interno. Para o usurio da mquina com este sistema de refrigerao importante conhecer qual a vazo mnima de gua que deve circular atravs do trocador. Com esta informao possvel projetar a instalao para que a quantidade de gua esteja disponvel ao correto funcionamento da mquina.

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Mquina fechada com trocador de calor ar-gua Autoventilada SISTEMA DE REFRIGERAOABERTO O sistema de refrigerao aberto consiste num circuito de refrigerao onde o ar ambiente externo entra na mquina e passando pelas partes quentes, retira o calor e retorna ao meio ambiente. Neste sistema a mquina denominada aberta. Devido ao fato de ser aberta s pode ser aplicada em ambientes no contaminados, isto , em ambientes cuja atmosfera no contenha agentes capazes de atacar o isolamento da mquina. No sistema aberto tambm podemos ter os ventiladores montados sobre o eixo sendo ento a mquina auto- ventilada, ou com ventilao independente, quando os ventiladores so acionados independentemente do eixo a mquina. Quando a mquina apresentar um ou dois ventiladores internos e montados sobre o eixo, o sistema de refrigerao denominado de sistema de ventilao pelos dois lados. Quando o ventilador acionado independentemente ao eixo da mquina, o sistema de refrigerao denominado de ventilao independente ou separada. Quando o ambiente prximo a mquina estiver contaminado, a entrada do ar na mquina pode ser feita por um duto que traz ar de outra rea no contaminada. Este sistema de refrigerao denominado de . Para os trs sistemas comentados, a mquina precisa uma vazo mnima de ar atravs das partes internas para que a retirada do calor seja garantida e que a temperatura das partes quentes no exceda a temperatura limite da classe trmica. O sistema de refrigerao aberto apresenta uma alta eficincia no arrefecimento da mquina fazendo com que a mquina apresente a maior densidade volumtrica de energia quando comparada com os demais sistemas de refrigerao. Esta eficincia reside no fato de que o ar que entra na mquina sempre se encontra na temperatura ambiente, temperatura esta que normalmente mais baixa se comparada com a temperatura do ar interno que circula em mquinas fechadas. Na figura 05 (a) mostrado um diagrama esquemtico do sistema de refrigerao da mquina aberta IC01, onde mostrada a disposio dos ventiladores internos com fluxo de ar e, na figura 05 (b) uma mquina WEG com o sistema de refrigerao IC 01.

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Fig.Mquina aberta auto-ventilada SISTEMA DE REFRIGERAO POR MANTO DGUA No sistema de refrigerao por manto dgua a transferncia do calor gerado internamente na mquina para fora da carcaa feito por conduo e retirado da mquina atravs do manto dgua que circula ao redor da carcaa. O manto dgua apresenta certa espessura e projetado para circular no interior da parede da carcaa da mquina. A mquina com este sistema de refrigerao apresenta um grau de proteo fechado, podendo ser aplicada em ambientes agressivos. O sistema de refrigerao por manto dgua, de acordo com a norma IEC, denominado de IC 71W. Para melhorar a eficincia do arrefecimento da mquina, no interior da mquina pode ser instalado no eixo um ventilador interno que fora a circulao do ar da dianteira para a traseira da mquina, ou vice - versa. Esta circulao de ar equaliza a temperatura interna melhorando a transferncia do calor. Na figura 06 (a) mostrado esquematicamente o circuito da gua e o caminho da circulao do ar interno da mquina. Na figura 06 (b) uma mquina WEG com o sistema de refrigerao IC 71W.

Motor totalmente fechado com manto de gua No sistema de refrigerao por manto dgua a transferncia do calor de dentro para fora feito por conduo e retirado da mquina por conveco realizada pelo manto dgua. Para garantir um bom arrefecimento necessrio impor uma vazo mnima de gua circulando ao redor da carcaa.

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4.Mquinas de ventilao independente ou separada A quantidade de transporte dos ventiladores depende muito da velocidade, portanto as mquinas com controlo de nmero de revolues e as com velocidade nominal baixa devem ter ventiladores com accionamento independente (refrigerao independente). Neste mtodo um ventilador separado usado em separado, que accionado para fazer com que o fluxo de ar de arrefecimento na mquina. 5.Ventilao dos turbo-alternadores Turbo alternadores so alternadores que esto acoplados a turbinas ou seja so os alternadores que encontram-se nas centrais hidroelctricas. Para a ventilao dos turbo-alternadores existem os seguintes mtodos: - Sistema de ventilao axial; - Sistema de ventilao radial e axial combinado; - Sistema de refrigerao por ar; - Refrigerao pelo ar dos dois lados por ventilao axial; - Sistema de refrigerao pelo hidrognio; - Sistema de ventilao de entrada mltipla; - Sistema de arrefecimento directo; 5.1.Sistema de ventilao axial Este sistema adequado para a produo moderna e mquinas de alta velocidade. Para aumentar a superfcie de arrefecimento, os buracos podem ser perfurados em placas de ncleo para formar atravs de condutas onde ocorre considervel dissipao de calor. Isto melhora grandemente o arrefecimento, mas requer uma grande dimetro do ncleo para o aumento da profundidade do ncleo necessrio.

Figura 1. Ventilador axial

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O ventilador de hlice consiste em uma hlice montada muna armao de controle de fluxo, com o motor apoiado por suportes normalmente presos estrutura dessa armao. O ventilador projetado para movimentar o ar de um espao fechado a outro a presses estticas relativamente baixas. O tipo de armao e posio da hlice tem influncia decisiva no desempenho do ar e eficincia do prprio ventilador. O ventilador axial tem por princpio o movimento de grandes volumes de ar de um determinado ponto a outro com presses estticas relativamente baixas. Um ventilador axial consiste de um cubo, uma pluralidade de braos que se estendem radialmente e externamente a partir do cubo e elementos de lmina, cada elemento de lmina sendo preso ao seu respectivo brao, caracterizado em que o brao consiste de elementos flexveis com uma rigidez ao dobramento tal que, quando em operao, os elementos de lmina so inclinados em um ngulo no qual as foras centrfugas actuando sobre os elementos de lmina, neutralizam as foras de trao que actuam nos mesmos. Portanto, as variaes de carga e consequentes vibraes so substancialmente reduzidas, dessa forma, aumentando o tempo de servio das lminas e do mecanismo de transmisso do ventilador. Utilizado em mquinas de induo e mquinas de alta velocidade rotor slido - Vantagens: possibilita sua utilizao a presses elevadas e para mover grandes volumes de ar a baixas presses - Desvantagens: a transferncia de calor no uniforme e o aumento da perda de ferro.

Fig.1.Sistema de ventilao axial 5.2.Ventilao radial Isto vulgarmente utilizado como o movimento do rotor induz movimento centrfugo natural do ar. A circulao do ar pode ser aumentada, em necessrio, por ventiladores de rotor. Uma elevada taxa de dissipao possvel. o mais comum pode-se usar a grandes mquinas elctricas com potncia at 20 kW. Um ventilador centrfugo consiste em um rotor, uma carcaa de converso de presso e um motor. O ar entra no centro do rotor em movimento na entrada, e acelerado pelas palhetas impulsionado da periferia do rotor para fora da abertura de descarga. Vantagens: mnima energia para a ventilao, temperatura quase uniforme. 15

Desvantagens: faz comprimento da mquina maior, refrigerao pode ser instvel com quantidade de ar de refrigerao fluindo

Fig..sistema de ventilao radial

Fig..Ventilador radial 5.3.Sistema de ventilao radial e axial combinado Este mtodo normalmente usado para grandes e pequenos motores turbo-alternadores.

Fig. Sistema de ventilao radial e axial combinado Ventilao axial-radial usa-se para grandes motores como turbo-alternadores

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5.4.Refrigerao pelo ar dos dois lados por ventilao axial de turbo-alternadores - Este sistema funciona como um sistema de ventilao axial normal, apenas com dois ventiladores que um localiza-se no estator e o outro no rotor. - O ar forado de ambos os lados, ambos os enrolamentos tem o mesmo aumento de temperatura .Usado para mquinas at 12MW - Muitas cmaras - Entradas e sadas alternativas - Usado para mquinas at 60MW 5.6.Arrefecimento dos turbo-alternadores com hidrognio Turbo-mquina acoplado a uma turbina de vapor , basicamente, uma mquina de alta velocidade que tenha de pequeno dimetro, mas a longo comprimento do ncleo. Com essas mquinas de ventilao de circuito aberto exigindo grande volume (vrias toneladas de ar por hora, dependendo da classificao da mquina) de poeira e umidade do ar limpo livre no pode ser adotada devido ao custo operacional pesado. Resfriamento do ar em circuito fechado s pode ser aplicada at uma taxa mxima de 50 kw. Assim, o nico meio de resfriamento alternativa o gs hidrognio para grandes mquinas de alta velocidade. O gs hidrognio, tal como um fluido de arrefecimento no local de ar sob arrefecimento em circuito fechado tem as vantagens de -Este mtodo serve para mquinas com potncia superior a 50MW, - Ar de refrigerao inadequada - Nenhuma quantidade necessria de ar, Vantagens do arrefecimento com hidrognio: -Aumento aumentar a eficincia na classificao; - Aumento na classificao; - Aumento na expectativa de vida; - Eliminao de risco de incndio; - Menor tamanho do refrigerador; - Menos rudo. 5.7.Refrigerao directa com gua e gs As grandes mquinas acima de 100MW exigem um contacto directo entre o refrigerante e o condutor. Nestes casos, so utilizados os sistemas de arrefecimento de gua directo. Para mquinas de grande porte, o uso de hidrognio torna-se invivel economicamente. Devido aos grandes comprimentos de rotor, a poro do meio no pode ficar arrefecida eficazmente com a utilizao de hidrognio. Da a gua usada para grandes mquinas 17

A fig. (a) mostra o arrefecimento do gs directa na qual o rotor condutor consiste de tubos ocos que o hidrognio circulado usando ligaes flexveis. Enquanto o fig. (b) mostra a disposio utilizado para o arrefecimento directo de gua

Fig.. Refrigerao directa por gs e gua Em muito grandes turbo-alternadores, os ncleos do estator esto directa de gs arrefecido a gua enquanto o arrefecimento utilizado directamente para o estator e enrolamentos do rotor. O estator requer conexes de tubo flexvel de gua com baixa condutividade da gua, mas isolado contra alta tenso. Algumas das vantagens de arrefecimento de gua so os seguintes: - Capacidade trmica de gua muito elevada e que pode transportar mais de calor; - A rea da conduta de gua menor, portanto, mais espao para o cobre no compartimento; - A gua de arrefecimento eficiente de hidrognio em mquinas muito grandes; As principais desvantagens de resfriamento de gua so: - O custo de todo o sistema de arrefecimento muito elevado - A gua utilizada deve ser altamente purificado, filtrada e destilada.

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7.CONCLUSO Os vrios perde na mquina de produzir calor e necessrio para dissipar esse calor to rapidamente quanto possvel, de modo a manter o aumento de temperatura dentro dos aumentos limites permitidos. As novas tecnologias de transferncia de calor esto ajudando a reduzir o tamanho da mquina/Para mquinas pequenas, o arrefecimento natural suficiente mas como o tamanho das mquinas aumenta, o arrefecimento tornase dificuldades. O aquecimento um processo natural e, devido presena de materiais ferromagnticos, como o ferro, o cobre, etc Ocorre em alternadores e dissiparia em forma de conduo, conveco e radiao. Os alternadores so usados para trabalho contnuo que torna necessrio a ser resfriado para uma maior eficincia e danos mnimos. Assim como vrios de refrigerao de refrigerao de hidrognio, resfriamento direto e de refrigerao de ar so aplicadas a um alternador de acordo com as qualificaes e os requisitos que foram mencionados nas pginas anteriores de energia. Com a inovao contnua e tecnologia vrias novas tcnicas de refrigerao esto sendo empregados para aumentar a eficincia.

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8.REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS SMOLENSKI, Ivanov, Mquinas elctricas, traducido del ruso por el ingeniero Luis Rodrguez, Tomo 1 BAKSHI, U.A, BAKSH, M.V, Electrical Machines MITTAL, Mittle, Basic Electrical Engineering CHAKRABARTI, Sawhney, A course in electrical machine design

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