Service.

Programa autodidáctico 214

Conceptos de pintura la preparación
Fundamentos

Introducción
El tema del p i n t a d o d e l o s a u t o m ó v i l e s está cobrando cada vez más importancia en asistencia técnica. Se trata de un tema muy complejo debido a que se van introduciendo no sólo nuevos procedimientos sino también nuevos materiales, en primer lugar nuevas pinturas. En el taller de pintura, lo mismo que en los otros sectores del taller de asistencia técnica, se necesitan conocimientos fundados para conseguir el objetivo de la satisfacción de los clientes. Por este motivo, los dos programas autodidácticos 214 y 215 proporcionan una extensa información acerca del estado técnico actual del pintado de vehículos. q Programa autodidáctico 214: Conceptos de pintura - la preparación

q Programa autodidáctico 215: Conceptos de pintura - el acabado

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NUEVO

Atención Nota

El programa autodidáctico no es un manual de reparación.

Las instrucciones de comprobación, ajuste y reparación se pueden consultar en la documentación del Servicio Post-Venta prevista para esos efectos.

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Referencia rápida
Pintado - fundamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 La oxidación del acero (corrosión) . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Las lijas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Las pinturas de preparación y acabado. . . . . . . . . . . .12 Los componentes de la pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Las pinturas: clasificación por la forma de secado . . . 19

Pintado de las carrocerías en origen. . . . . . . . . . . . . .22

Pintado de reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Pintado de reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Pintado en el taller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Pretratamiento de las superficies a pintar . . . . . . . . . 30 Aplicación de imprimaciones protectoras . . . . . . . . . 32 Aplicación de masillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Lijado de masillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Aplicación de aparejos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Lijado de aparejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Compruebe sus conocimientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

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Pintado - fundamentos
La oxidación del acero (corrosión)
El acero con el que están construidas las carrocerías de los vehículos automóviles debe protegerse de la oxidación (corrosión): los recubrimientos de cinc y las pinturas cumplen este cometido. La oxidación La oxidación es un proceso químico que consiste en el intercambio de electrones entre dos sustancias. Los átomos que constituyen la materia oxidada pierden electrones. Estos electrones los ganan los átomos que constituyen la sustancia oxidante. El fenómeno contrario a la oxidación se llama reducción. Una sustancia se reduce cuando gana electrones.

Material oxidado

Material oxidante
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Oxidación

Los diferentes materiales tienen distintas tendencias a perder o ganar electrones. Hay una serie de metales, como el hierro, que tienen tendencia a perderlos. Por eso el hierro se oxida. Otros, como el cobre, tienen menor tendencia a perder electrones y sólo se oxidan si actúan materiales con un gran efecto reductor. Incluso hay algunos metales, como el oro, que difícilmente llegan a oxidarse. Cuando dos sustancias de diferente tendencia a oxidarse se ponen en contacto, se produce el flujo de electrones de la de mayor tendencia a la de menor. q La sustancia que se oxida es el ánodo. q La sustancia que reduce se denomina cátodo. q La disposición conjunta de ambas sustancias se llama elemento galvánico. Un ejemplo de un elemento galvánico es la pila eléctrica que genera un flujo de electrones del ánodo al cátodo.

Cinc
Tendencia a la oxidación

Hierro

Cobre

Oro
Flujo de electrones
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Tendencia a la oxidación

La protección contra la corrosión Las carrocerías de los automóviles están construidas principalmente con chapas de acero, susceptibles de experimentar este proceso de oxidación. Por este motivo, los fabricantes de automóviles ponen gran empeño en la protección de las chapas contra la corrosión. De esta forma se consigue una protección óptima que permite garantizar el producto a lo largo de su vida útil. Procedimientos aplicados para proteger las chapas de carrocería contra la corrosión: q Cincado q Pintado El metal de protección más empleado es el cinc. El cinc tiene mayor tendencia a oxidarse que el acero. La oxidación del acero no comenzará hasta que se haya consumido y oxidado el material protector. Las chapas de acero cincado presentan una gran resistencia a la oxidación. Si además de una protección de cinc se aplican pinturas, el efecto conjunto de protección frente a la corrosión es óptimo. Esta forma de protección se denomina s i s t e m a dúplex. La protección frente a la oxidación se consigue por el óxido de cinc, que no se desprende de la chapa de la carrocería. Por ello, la oxidación progresa a una velocidad mucho más lenta que en el caso del acero no tratado. En este último caso, los óxidos de hierro formados se desprenden del metal base, con lo que van quedando al descubierto nuevas capas de acero. El cinc se oxida antes que el hierro, pero lo hace a velocidad mucho más lenta.

Punto anódico (oxidación)

Punto catódico (reducción) Oxígeno del aire O2 = Oxígeno

Película de humedad

H+ = Iones de hidrógeno OH- = Iones de hidróxido Fe = Hierro

Chapa de acero

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Oxidación electrolítica del acero

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el corindón o el carburo de silicio (carborundo). incluye Corindón Carburo de silicio 214_005 Corindón y carburo de silicio L a d u r e z a es una propiedad física.Pintado . El más sencillo fue desarrollado por el geólogo Mohs. Un material es más duro que otro cuando penetra en él. Cualquier otro material tendrá el número de dureza correspondiente al mineral que es capaz de rayar. por tanto. Fundamentos del lijado Un proceso de lijado consiste en el arranque de material de una superficie por procedimientos mecánicos.Fluorita 5 . Los materiales encargados de realizar el arranque están compuestos de sustancias de gran dureza como el esmeril.Calcita 4 .Topacio 9 .Talco 2 . La composición de los materiales que deban ser lijados. el último mineral es el más duro.Diamante Blando Duro Escala de dureza de Mohs 6 . como aparejos y masillas. penetra en la superficie a lijar.Yeso 3 . 1 . El primer mineral de la escala es el más blando. Existen diferentes métodos para determinar la dureza.Feldespato 7 .Cuarzo 8 . Este arranque de material se produce al deslizar con cierta presión sobre la superficie un material duro que.Apatito 6 .fundamentos Las lijas Los procesos de lijado constituyen la preparación superficial para la correcta adhesión de la pintura. Consiste en una escala formada por 10 minerales ordenados según su dureza.Corindón 10 .

Corindón Corindón gastado 214_008B Carburo de silicio Carburo de silicio gastado 214_008A Desgaste de las lijas 7 . por medio de capas de adhesivo.Composición de las lijas Las lijas constan de un soporte plano y flexible. Los minerales abrasivos Los minerales abrasivos más comúnmente empleados en la confección de las lijas son el corindón y el carburo de silicio (carborundo). q E l c o r i n d ó n es un mineral de gran dureza. cuyo componente básico es el óxido de aluminio. Se presenta en color blanco cuando tiene un alto grado de pureza. pero presenta también mayor friabilidad. Es de color negro con irisaciones azules. Si lleva otras sustancias. El corindón tiene tendencia al arromamiento o desgaste paulatino durante su uso. Los siguientes materiales se utilizan como soporte: q q q q Papel Tela Fibras vulcanizadas Láminas de plástico Mineral abrasivo Adhesivo Soporte flexible 214_007 Composición de las lijas Al material soporte se adhieren. la tonalidad de su color oscila entre rosa y marrón. q E l c a r b u r o d e s i l i c i o tiene mayor dureza que el corindón. Durante su uso se van rompiendo los granos del mineral y se producen nuevos perfiles alargados y puntiagudos. minerales abrasivos de gran dureza fragmentados en granos de diferentes tamaños.

La granulación de las lijas se determina según las dimensiones lineales medias de los granos de abrasivo. la elección de la naturaleza del grano abrasivo se realiza en función de los siguientes aspectos: q q q q Tipo de lijado que se vaya a realizar Dureza del material a lijar Rendimiento máximo del lijado Condiciones ambientales P12 P16 P20 P24 P30 P40 P50 P60 P80 P100 P120 P150 P180 P220 P240 P280 P320 P360 P400 P500 P600 P800 P1000 P1200 214_009 Escala completa de granulometría FEPA Por ello. Los soportes Para la confección de las lijas se emplean soportes flexibles. El grosor del soporte determina la elasticidad de la lija. La elección del tipo de soporte y su gramaje es realizado por el fabricante de la lija según el tipo de superficie y la dureza del material a lijar. FEPA es la Federación Europea de Productores de Abrasivos. Soporte flexible 214_010 8 . La denominación P12 corresponde al grano más grueso y P1200 al grano más fino. A menor espesor del soporte de papel o tela.Pintado . Los tamaños de las partículas vienen normalizadas en la escala FEPA. el empleo de la lija adecuada a cada proceso es una garantía de obtener el máximo rendimiento en la operación. mayor será la elasticidad de la lija.fundamentos Granulación de los abrasivos Para confeccionar las lijas los minerales abrasivos se fragmentan y se seleccionan según los distintos tamaños de partícula (granulación). En la confección de las lijas. La escala FEPA indica los diferentes tamaños de partícula con un número precedido de la letra P.

se obtienen a partir de productos naturales de origen animal o vegetal. como la cola de conejo. por lo que las lijas confeccionadas con este tipo de adhesivos son resistentes al agua. Capa de adhesivo 2 . Son de naturaleza termoendurecible o termoestable. se unen superficialmente los granos de abrasivo al soporte. Los adhesivos empleados en las dos etapas pueden ser del mismo tipo o diferentes. Su combinación se escoge en función de los procesos para los que están destinadas las lijas. epoxídicas y úricas. La adhesión del abrasivo al soporte se realiza en dos etapas: q Con la primera capa de adhesivo.El adhesivo Los adhesivos que se emplean para fijar los granos de abrasivo al soporte son de diferente naturaleza. Son sensibles al agua. aunque básicamente pueden diferenciarse dos tipos: q Adhesivos orgánicos q Resinas sintéticas Los a d h e s i v o s o r g á n i c o s . Las r e s i n a s s i n t é t i c a s pueden ser resinas fenólicas. Esto significa: las lijas confeccionadas con este tipo de adhesivos se deterioran en contacto con el agua. q Con la segunda capa de adhesivo se afianza el mineral abrasivo sobre el soporte.afianzar Capa de adhesivo 1 .unir superficialmente Soporte 214_011 Adhesivos y capas de adhesivos 9 .

La estructura granular de la lija debe ajustarse en todo caso a la superficie a lijar. la orientación de los minerales sobre el soporte es indefinida. Deposición del mineral abrasivo por gravedad Deposición electrostática del mineral abrasivo 214_012 Deposición por gravedad y deposición electrostática 214_012A 10 . En las lijas de e s t r u c t u r a d e g r a n o a b i e r t o existen holguras entre los granos de mineral abrasivo. que cumplen una función de lubricación de la lija. La deposición puede realizarse de dos formas: q Deposición por gravedad q Deposición electrostática Con la deposición por gravedad. Con la deposición electrostática se consigue obtener una orientación determinada de los minerales.fundamentos Deposición del mineral abrasivo Un aspecto importante en la fabricación de las lijas es la manera en que se deposita el mineral sobre el soporte. La cantidad de granos de mineral por unidad de superficie es otro factor importante en el comportamiento de la lija.Pintado . para mejorar la evacuación de los residuos del lijado. por lo que la lija no se embaza. A las lijas se suelen añadir diversas sustancias como los estearatos de cinc. En las lijas de e s t r u c t u r a d e g r a n o c e r r a d o los granos de mineral abrasivo se sitúan unos junto a otros. Esto permite una mejor circulación del polvo generado. Esta orientación determina el comportamiento de la lija.

Conformado de las lijas Las grandes bobinas de abrasivo flexible (coils) rara vez tienen uso directo. Al utilizarlas con las herramientas para las que están diseñadas. un adecuado lijado de las superficies hasta la rugosidad óptima se hace imprescindible para el pintado de toda superficie que haya perdido su poder mordiente. Rollo Disco Pliego Pliego perforado Disco perforado Formatos de lijas 214_013 Resumen: Para garantizar la perfecta adhesión de la capa de pintura se precisa un estado determinado de la superficie. dichos orificios sirven para la extracción del polvo generado en el lijado. Por este motivo. 11 . El lijado de los aparejos y masillas aplicados es necesario para conseguir una superficie lisa y plana. Mediante procesos de troquelado las lijas obtienen su formato de uso. como sucede en pinturas secas o recubrimientos aplicados en fábrica. una rugosidad específica en función del tipo de pintura y del material que compone el soporte a pintar. es decir. Se utilizan los siguientes formatos: q Pliegos q Discos q Rollos Las lijas de diferentes formatos y tamaños pueden contar con una serie de orificios (perforación).

cuando tratemos de la función de protección y la función de embellecimiento de las pinturas. disolventes. agentes químicos diversos. Además proporciona a la superficie un acabado atractivo. la pintura forma una capa homogénea y adherida firmemente al objeto pintado. brillo y efectos ópticocromáticos muy diversos. las radiaciones solares. Definición Las pinturas son materias líquidas.Pintado . respectivamente. a la vez que dar color.fundamentos Las pinturas de preparación y acabado La aplicación de una película de pintura constituye un elemento de protección que alarga la vida útil de los elementos de la carrocería. Por ello hablaremos de los “cometidos técnicos“ y los “cometidos estéticos“ de las pinturas. el calor. las sales de deshielo. que se aplican por diferentes métodos sobre el soporte que se quiere cubrir. Una vez solidificada. 214_014 Las pinturas de preparación y acabado 12 . La película de pintura tiene dos cometidos: q Protección del objeto pintado frente a los agentes exteriores como son la humedad. q Embellecimiento de la superficie pintada corrigiendo desigualdades superficiales. con mayor o menor viscosidad. etc. Esta capa se denomina película de pintura. gasolina.

Las imprimaciones se emplean como: q primera mano para cubrir poros o q ejercer acción antioxidante y q facilitar la adherencia de las capas de pintura que se apliquen posteriormente Imprimación Acabado 214_016 Chapa Imprimación Aparejo Los aparejos son composiciones pigmentadas líquidas con un alto contenido en sólidos. una rugosidad específica en función del tipo de pintura y del material que compone el soporte a pintar.Resumen: Para garantizar la perfecta adhesión de la capa de pintura se precisa un estado determinado de la superficie. Deben tener buena adherencia sobre los más diversos soportes y ser fáciles de lijar. sobre la cual se aplican las pinturas de acabado. plásticos. Aparejo Aparejo Acabado 214_017 13 . que se presentan en forma de pasta. Por este motivo. Se aplican con espátula o utensilios similares. Masilla Chapa 214_015 Chapa Imprimación Imprimación Se llama así una composición líquida que puede ser pigmentada. un adecuado lijado de las superficies hasta la rugosidad óptima se hace Masilla Se denominan masillas los productos compuestos. Se emplean para igualar las pequeñas irregularidades de la capa de imprimación. Las masillas se destinan para tapar las irregularidades y fisuras de los materiales. es decir. De esta forma se obtiene una superficie lisa y uniforme.

son transparentes y no forman una película superficial. base o soporte orgánico. Pueden ser más o menos traslúcidas o transparentes.Pintado . proporciona una película transparente. 214_019 Barniz Tinte Los tintes son composiciones que penetran a fondo a través de la superficie sobre la que se aplican. Laca Es un tipo de pintura constituida fundamentalmente por pigmentos colorantes orgánicos y solubles en el aglomerante. Laca 214_018 Barniz El barniz es una composición líquida sin pigmentos que se extiende en capa fina. cambiando el color de ésta. Normalmente.fundamentos Esmalte Es una pintura que se caracteriza por su facultad para formar una película especialmente lisa. 214_020 Tinte 14 . Una vez seca. Las lacas se caracterizan por tener colores vivos.

Son el componente fundamental de la pintura.Componentes de las pinturas Para que la pintura pueda cumplir con sus funciones de protección y embellecimiento. Las pinturas acrílicas están formuladas con aglomerantes a base de resinas acrílicas. etc. ya que en su seno portan el resto de componentes y aditivos de la pintura. contiene los siguientes componentes: q q q q Aglomerantes Pigmentos Disolventes Aditivos La naturaleza química del aglomerante es lo que en realidad define las características de la pintura: q Forma de secado o curado q Propiedades de la capa de recubrimiento. como dureza o brillo q Resistencia a la intemperie q Elasticidad q Adherencia La base del aglomerante da el nombre del tipo de pintura. no son ni volátiles ni sólidas. También son conocidos como resinas. Los aglomerantes Los aglomerantes son las sustancias que. las pinturas celulósicas son las de aglomerantes celulósicos. Aglomerante Aditivos Pintura Pigmentos Disolventes 214_021 Componentes básicos de la pintura 15 . una vez completado el proceso de secado de la pintura.

Los pigmentos de aluminio y mica producen efectos metalizados y perlados. q Pigmentos de acción específica Proporcionan características muy específicas a la pintura. Podemos agrupar los pigmentos en las siguientes familias: q Pigmentos anticorrosivos Son todos aquellos pigmentos que sean capaces de conferir una protección frente a la corrosión del material base o soporte (acero. principalmente: Pigmentos de carga q Color q Opacidad También hay pigmentos que se emplean en la formulación de pinturas. Se obtienen por trituración o molienda de distintos materiales orgánicos e inorgánicos. Pigmentos hidrófugos Pigmentos cubrientes opacos Pigmentos ignífugos 214_022 Algunos pigmentos y sus propiedades 16 . azules). fungicidas (en pinturas previstas para ambientes húmedos).Pintado . los pigmentos pueden producir efectos cromáticos y ópticos.fundamentos Los pigmentos Los pigmentos son partículas sólidas muy finas e insolubles en el aglomerante. cuyos cometidos son bien distintos. q Pigmentos cubrientes Son los pigmentos opacos y de color definido y estable (por ejemplo: pigmentos rojos. Se emplean complementando a los cubrientes. proporcionando el “cuerpo“ necesario a la pintura. como: anti-incrustantes (en pintura para cascos de embarcaciones marinas). aluminio. Debido a su composición o estructura. verdes. ignífugas. cobre). Se emplean para proporcionar color. q Pigmentos de carga Son los pigmentos que por sí solos no tienen buen poder de cubrición. Los pigmentos proporcionan a la pintura distintas propiedades.

La composición química del diluyente puede ser la misma o diferente que la del disolvente. la gasolina. Se añade una cantidad suplementaria de vehículo volátil. Cuando se precisa una mayor fluidez. Los disolventes se evaparon Aglomerante Pigment Película de pintura 214_0x23 Disolvente 17 . el acetato de butilo. Después de la aplicación. Su denominación técnica es “vehículo volátil“. Como los disolventes o diluyentes mantienen el aglomerante en disolución. en este caso denominado “diluyente“. Los disolventes no forman parte de la película que se queda adherida al soporte. es decir. evitando su coagulación hasta el momento de la aplicación de la pintura. la naturaleza química de éstos ha de ser compatible con la del aglomerante. Se suele establecer una distinción de los tipos de pinturas en dos grupos: q Pinturas al disolvente Los disolventes y diluyentes son de naturaleza orgánica. q Pinturas al agua Estas pinturas utilizan el agua como componente principal del disolvente y diluyente. se procede a diluir la pintura. el disolvente se volatiliza durante el proceso de secado.Los disolventes Los disolventes son las sustancias que se añaden a las pinturas para mantener los aglomerantes en estado fluido. compuestos orgánicos volátiles como la acetona.

q Antisedimentantes Mantienen los pigmentos en suspensión. como rugoso. q Plastificantes (elastificantes) Modifican la elasticidad o flexibilidad de la película de pintura. Antisedimentantes Endurecedores Cargas Plastificantes Espesantes Mojantes Dispersantes Emulsionantes 214_024 Aditivos 18 . Sin los aditivos.fundamentos Los aditivos La calidad de la pintura depende de la calidad de los componentes principales. la relación de la mezcla y la cuidada selección de los aditivos. ni proporcionar todas las cualidades esperadas. q Mojantes Mejoran la homogeneización de los demás componentes. las pinturas no se podrían conservar durante mucho tiempo. q Cargas Modifican la textura del acabado final.Pintado . relleno. q Emulsionantes Mejoran el proceso de mezcla de los componentes. Algunos ejemplos de aditivos para pinturas son: q Endurecedores (secantes) Actúan sobre la solidificación o endurecimiento de la pintura. q Espesantes Mejoran la resistencia al descuelgue de la pintura aplicada (tixotropía). etc. q Dispersantes Evitan la formación de grumos durante el tiempo de almacenamiento.

Película de pintura seca Disolvente Aglomerante 214_025 Secado por evaporación del disolvente 19 . q Secado por transformación (oxidación) del aglomerante. Pinturas 2K (de dos componentes) q Secado por reacción química entre dos o más componentes.Las pinturas: clasificación por la forma de secado La forma en que se produce el secado de la pintura define muchas de las propiedades que tendrá la película de pintura definitiva. El criterio más importante es el modo de secado y endurecimiento de la pintura. Según el tipo de pintura se distinguen t r e s procesos de secado: Pinturas sintéticas 1K (monocomponente) q Secado por evaporación del disolvente. El secado de las pinturas Las pinturas se pueden clasificar según la naturaleza del aglomerante siguiendo distintos criterios. El aglomerante se solidifica por la simple evaporación del disolvente. éstos removerán por disolución la película (en el caso de las pinturas 1K). Si la película de pintura entra en contacto con disolventes. La evaporación puede realizarse con aporte de calor para acelerar el proceso. Secado por evaporación del disolvente Es el más simple de los sistemas de secado.

214_027 Secado por reacción química entre dos o más componentes 20 . 214_026 Secado por transformación del aglomerante Secado por reacción química entre dos o más componentes La película de pintura se consigue por la reacción química. Por ello. para acelerar la evaporación de los componentes volátiles. Si la reacción se produce a temperatura ambiente los componentes se mezclan justo en el momento de su uso. Las características químicas de la pintura seca son distintas de las del aglomerante inicial.Pintado .fundamentos Secado por transformación (oxidación) del aglomerante La evaporación del disolvente es común a todas las formas de secado. Si la reacción no se inicia hasta que la pintura alcanza una elevada temperatura. o polimerización. Estas pinturas se denominan pinturas termoendurecibles. El secado puede ser acelerado añadiendo endurecedor. los componentes pueden estar ya mezclados desde su fabricación. la película de pintura no suele verse afectada por la acción de los disolventes que contenía la pintura. En el caso del secado por oxidación se produce una reacción con el oxígeno del aire así como una transformación química del aglomerante. de componentes. También puede ser acelerado el secado con aporte de calor.

Diluyente Endurecedo Pintur 214_028 Regla de mezcla 21 . La mezcla se realiza en recipientes de forma cilíndrica con la ayuda de la regla de mezcla. Ambos componentes se mezclan en el momento de la aplicación en proporciones definidas y concretas. Los componentes son: q Resina q Endurecedor (también: catalizador o activador) Cada uno de los componentes se presenta en un envase separado y con sus respectivos disolventes.Si en el momento de la aplicación se han de mezclar dos componentes se trata de una pintura de dos compomentes (pintura 2K). La película de pintura así obtenida tiene unas propiedades químicas diferentes a los componentes iniciales. El secado de las pinturas 2K puede ser acelerado con aporte de calor. La pintura 2K se distingue por su gran resistencia física y química.

Limpieza y desengrasado Fosfatado Recuperación del baño Aclarado Aclarado Sellado Limpieza Cataforesis Protección de bajos Aparejo Pinturas de acabado Inspección 214_029 Esquema del proceso de pintado de carrocerías en origen 22 .Pintado de las carrocerías en origen El pintado de las carrocerías en origen El proceso de pintado en origen es parecido a una línea de producción.

El recubrimiento de cinc protege las chapas contra la corrosión. El cincado al fuego se reconoce por la estructura de la superficie (aspecto floreado). El acero queda protegido por el denominado “efecto de sacrificio del cinc“.Las chapas precincadas Las chapas precincadas son chapas de acero recubiertas de cinc. Después del aclarado y secado las carrocerías quedan limpias de residuos de grasa. El recubrimiento de la chapa de acero con cinc se obtiene electrolíticamente o por inmersión en cinc fundido. se oxidará el cinc. 214_031 Limpieza y desengrasado 23 . De esta forma se genera un depósito cristalino de fosfatos metálicos firmemente adheridos a la chapa que cumple dos cometidos: proporcionar a la superficie una base óptima para que se adhieran perfectamente las pinturas que se apliquen posteriormente y proteger la chapa contra la corrosión. El recubrimiento puede ser aplicado por una o por las dos caras de la chapa. Las superficies exteriores que han de ser Preparación de la chapa: limpieza y desengrasado La primera operación que se realiza en la cadena de pintura es la limpieza y desengrasado de la carrocería mediante la inmersión en cubas y el posterior rociado con soluciones desengrasantes. Cinc (Zn) Acero Cinc (Zn) 214_030 Chapa de acero precincada a ambas caras El fosfatado El fosfatado se realiza sumergiendo las carrocerías en cubas que contienen disoluciones de diferentes sales fosfáticas. los espesores de cinc que se aplican pueden ser del orden de 5 a 10 µm. Si la película de pintura se deteriora localmente. quedando parte de la chapa al descubierto. Según para qué piezas vayan destinadas las chapas.

Se conecta al polo negativo de una corriente continua. El espesor de la película de imprimación cataforética puede llegar hasta 20 µm. cargada negativamente. se lava con agua desmineralizada. 214_032 Proceso de aplicacón de la pintura de imprimación cataforética 24 . La carrocería sin gotas de agua se introduce en el horno de secado donde la imprimación cataforética cura y endurece a una temperatura de unos 180 °C. cargadas positivamente.Pintado de las carrocerías en origen La imprimación cataforética (cataforesis) Después del fosfatado las carrocerías reciben una imprimación cataforética que proporciona una excelente protección contra la oxidación. Seguidamente se somete la carrocería a una serie de enjuagues para recuperar los restos de pintura no adherida. se ven arrastradas hacia la carrocería. q Se consiguen espesores de recubrimiento muy homogéneos. Por último. La cataforesis (= migración de partículas con carga positiva en un líquido) es un proceso eléctrico que se denomina también electroforesis (= transporte de partículas con carga eléctrica por acción del paso de una corriente eléctrica). El polo positivo lo constituyen una serie de ánodos dispuestos alrededor de la cuba. Ventajas: q La pintura se adhiere tanto en las superficies exteriores como en las interiores y los huecos. En el campo eléctrico. La carrocería se sumerge por completo en un baño compuesto por la disolución de pintura en el electrólito. las partículas de pintura. donde quedan depositadas. Las piezas de recambio suministradas de fábrica van provistas también de la imprimación cataforética.

Éstas son pinturas de alta viscosidad que permanecen siempre flexibles. que cargan electrostáticamente las partículas de pintura. pliegues. Las zonas donde generalmente se aplican este tipo de pinturas son los bajos y los pases de ruedas. De esta forma se mejora el aprovechamiento de la pintura. Aparejos Aplicación de pintura “antigravilla“ 214_034 La siguiente capa de pintura que reciben las carrocerías son los aparejos. El aparejo se seca a unos 170 °C. La aplicación se realiza por extrusión para evitar de esta forma el ataque preferente de la oxidación a estos puntos de máxima exposición. Una vez endurecido y enfriado a temperatura ambiente sobre el aparejo pueden corregirse con ligeros lijados los defectos que pudieran haber surgido.Másticos y selladores En las zonas de unión o solape de chapas. para proyectarlas sobre la carrocería que es también cargada eléctricamente. 214_033 Aplicación de másticos Protección antigravilla Las zonas de máxima exposición a impactos de piedras se protegen con la aplicación de pinturas “antigravilla“. Estos productos se aplican mediante unas boquillas especiales. Cumplen la misión de cubrir pequeños defectos y unificar la superficie de la carrocería. Estos selladores y másticos son de naturaleza poliuretánica. cantos vivos y cordones de soldadura se aplican los selladores o másticos. y presentan gran viscosidad. 25 .

se sigue empleando la proyección aerográfica. la pintura se aplica en una sola etapa o en dos.Pintado de las carrocerías en origen Los acabados La última aplicación de pintura que reciben las carrocerías es el acabado que les proporciona el aspecto estético definitivo: q q q q Color Brillo Efectos específicos Dureza Acabado monocapa Esmalte monocapa Aparejo Cataforesis (imprimación) Fosfatado Cinc Según el tipo de acabado. proporciona junto con el barniz una película de dureza y brillo. Acabados monocapa y bicapa Cinc 214_035 26 . dando origen a los denominados acabados monocapas y bicapas. en el caso de las pinturas metalizadas. El acabado bicapa. con sus colores y efectos (pastel. Al igual que en los aparejos. y en el caso de los bicapas es el barniz el que proporciona la protección. ya que mejora las prestaciones de la tradicional proyección aerográfica. En el caso de los monocapas es la propia pintura o esmalte. Acabado bicapa Barniz Base bicapa Aparejo Cataforesis (imprimación) Fosfatado No obstante. metalizado o nacarado). se emplea la proyección centrífugo-electrostática. La orientación de las partículas de aluminio que se conseguiría con la proyección centrífugo-electrostática sería imposible de imitar en los talleres de reparación. En el caso del acabado bicapa se aplica primero una base de color (denominada base bicapa) y posteriormente un barniz de acabado.

Hueco Pistola 214_036 La pistola para aplicación de ceras líquidas 27 . Además del tratamiento con ceras. se aplican unas ceras líquidas que protegerán los huecos y cavidades de la carrocería de forma efectiva y duradera. se emplean espumas de poliuretano en determinadas cavidades de la carrocería para mejorar el confort acústico y evitar que penetren olores molestos del exterior en el habitáculo.Ceras y anticorrosivos Una vez terminado el proceso de pintado. y para asegurar la protección frente a la corrosión.

Las películas de pintura aplicadas en producción tienen siempre la misma estructura. Los equipos y herramientas que se emplean en el taller de repintado se estudiarán en el programa autodidáctico 215 “Conceptos de pintura . Por ello. En fabricación se pinta sólo la carrocería. excepto en los casos de sustitución de la carrocería. Mientras que en repintado. guarnecidos. es decir. estos elementos no son extraídos del vehículo.el acabado“. etc. ni la mecánica. todos los elementos que no se vayan a pintar se tienen que tapar con materiales apropiados. ni la electrónica de los vehículos a más de 60 ó 70 °C. En cambio. la estructura y la estética del pintado de reparación reflejan siempre el estilo del pintor. Las pinturas que se emplean en el taller han de tener el secado a baja temperatura. herramientas e instalaciones. tapicería. 214_037 El pintado de reparación 28 . Las pinturas con efectos específicos tienen siempre la misma orientación de los pigmentos de aluminio o mica. ya que no se puede someter ni los plásticos.Pintado de reparación El pintado de reparación Existe una gran diferencia entre el pintado de carrocerías en fabricación y el pintado en el taller. desprovista de mecánica. Para efectuar los trabajos de repintado será necesario disponer en el taller de una serie de equipos.

Los procesos de acabado son el objeto del programa autodidáctico 215 “Conceptos de pintura . Por medio del repintado se protegen las piezas afectadas contra la corrosión. Cuando un vehículo entra en el taller con la carrocería deteriorada como consecuencia de un accidente. o pinturas de fondo. q El acabado para restituir el aspecto exterior del vehículo. Las pinturas de preparación o fondo que se emplean en el pintado de reparación de automóviles son: q Masillas q Imprimaciones q Aparejos Las pinturas de acabado se aplican sobre imprimaciones o aparejos o sobre anteriores Pintura de acabado Las pinturas de acabado constituyen la última capa de protección que se aplica sobre los vehículos. 214_038 Pintado en el taller 29 . La preparación Las pinturas de preparación. En el capítulo “fundamentos“ se encuentran informaciones sobre la pintura de acabado.El pintado en el taller El proceso de pintado en el taller se compone de dos fases: q La preparación para proteger la chapa frente a la corrosión y compensar las irregularidades de la superficie. se repara la carrocería reconformando o sustituyendo las piezas de chapa dañadas. Las pinturas de acabado bajo ninguna circunstancia pueden ser aplicadas directamente sobre la chapa. se nivelan las irregularidades que puedan existir en las piezas reparadas y se restituye el aspecto exterior del vehículo. se emplean para proteger la carrocería para la aplicación de las pinturas de acabado.el acabado“.

Estos pasivantes han de aplicarse únicamente sobre las superficies de chapa viva de acero o de acero galvanizado. Después del lijado pueden quedar algunos focos de oxidación no visibles. Limpieza del vehículo Cuando el vehículo o las piezas a repintar llegan a la sección de pintura del taller. existe el riesgo de aparición de oxidaciones. 30 . Para el aluminio u otros materiales no está indicado este tratamiento. pero sin que pueda llegar a deteriorar excesivamente la chapa. Eliminación del óxido Cuando se repara una carrocería con eliminación de las capas protectoras. La lija a emplear ha de ser lo suficientemente abrasiva como para arrancar el óxido. ya que de otro modo el efecto del pasivado puede ser incluso contrario al efecto deseado. La imprimación protectora ha de aplicarse a los 20 minutos. El vehículo se tiene que lavar antes de iniciar la reparación. Si el vehículo presenta uno o varios focos de oxidación es necesaria la eliminación de todo resto de óxido mediante un proceso de lijado. la eliminación de óxidos y el lijado son las operaciones fundamentales de esta preparación. después de concluido el pasivado. Para realizar una buena eliminación puede realizarse un tratamiento con pasivantes (= tratamiento a base de fosfatos ácidos de cinc o productos similares) que contrarrestan estos focos de oxidación y crean una película de protección. el proceso de repintado precisa una óptima preparación de los soportes: La limpieza. la primera operación es la limpieza de las superficies a pintar. para no mermar de forma innecesaria el espesor de la misma. como máximo. Limpieza del vehículo 214_039A Las piezas a pintar se tienen que someter a una limpieza final con un producto quitasiliconas y una bayeta.Pintado de reparación El pretratamiento de las superficies a pintar Para poder garantizar la correcta adhesión de la pintura. Sobre todo si transcurre mucho tiempo desde la reparación hasta el pintado.

pero no eliminarlos. sólo se consigue mover los contaminantes de sitio. Antes de que el disolvente se evapore. donde luego será muy difícil eliminarlos. por dos razones: q Lijar una superficie con grasas provoca la formación de grumos con los polvos de lijado. pero sin deteriorar el soporte a pintar. El disolvente empleado tiene que ser capaz de disolver los contaminantes. la rugosidad de la superficie ha de ser la adecuada. Esto se consigue con un proceso de lijado con el abrasivo del grosor que corresponda.Desengrasado de las superficies a pintar Para que la pintura pueda adherirse de forma óptima. Aplicando un desengrasante y dejándolo secar sobre la superficie tratada. es fundamental el soplado y desengrasado de las superficies a pintar. Para conseguir una transición limpia entre la pintura y las zonas de chapa viva se hace imprescindible lijar los bordes de pintura. 214_039 Desengrasado de superficies Desengrasante (producto quitasilicona) Lijado de bordes Antes Después 214_040 Lijado de preparación 31 . El desengrasado de superficies no sólo ha de realizarse a n t e s d e l a a p l i c a c i ó n d e l a s p i n t u r a s . Los bordes de pintura se rebajan con una lijadora roto-orbital y lijas de grano P80 ó P100. sino incluso a n t e s d e c o m e n z a r c u a l q u i e r o p e r a c i ó n d e l i j a d o . La evaporación del disolvente al frotar la superficie tiene que producirse lo suficientemente lento para permitir un proceso de desengrasado óptimo. Para el desengrasado de las superficies se aplica un disolvente (producto quitasilicona) sobre una zona no excesivamente extensa. Lijado de preparación Para que la pintura se adhiera óptimamente sobre el soporte. Se pueden crear surcos indeseados además de deteriorar la lija. la superficie tratada se ha de frotar con un trapo limpio y seco. q Los granos abrasivos hacen penetrar los aceites y grasas hacia el interior.

se pueden aplicar 2 ó 3 manos según se necesite. la aplicación de imprimaciones fosfatantes sobre masillas endurecidas no presenta ningún problema. Las imprimaciones fosfatantes se pueden lijar perfectamente. El tiempo de evaporación entre manos suele ser de 5 minutos. El lijado debe realizarse en seco con lijas de grano P400. El tiempo de secado a 20 °C antes de poder aplicar el aparejo es de 30 a 90 minutos. Sin embargo.Pintado de reparación La imprimación protectora Imprimación para chapa viva En los procesos de repintado que se realizan en los talleres hay que intentar. también denominadas wash primer. Su vida útil una vez mezclados es de 24 horas a 20 °C. restablecer la protección anticorrosiva con que contaba la carrocería de origen. en la medida en que lo permite la tecnología disponible para la reparación. Las imprimaciones a emplear allí donde haya quedado al descubierto la chapa de acero son principalmente de dos tipos: q Imprimaciones fosfatantes q Imprimaciones epoxi Chapa Aparejo Imprimación fosfatante Imprimación fosfatante Las imprimaciones fosfatantes. El aparejo se aplicará una vez que el w a s h p r i m e r se haya secado. porque entonces la masilla ya no es químicamente activa. 32 . Imprimación fosfatante 214_041 Sobre las imprimaciones fosfatantes no se pueden aplicar masillas de poliéster debido a que la masilla no endurecida provoca desprendimientos de la imprimación. pero aprovechando el tiempo en que aún presente poder mordiente. son productos de dos componentes. Conviene aplicar sólo aparejos.

Pasado el tiempo de poder mordiente de la pintura. q S e c a d o d e f i n i t i v o : La pieza pintada puede emplearse para su uso final. de forma que la masilla no se aplique directamente sobre la chapa. sólo las presiones altas dejan huellas. El t i e m p o d e s e c a d o se subdivide en tres etapas: q S e c o f u e r a d e p o l v o : El polvo ya no se adhiere a la película de pintura. q S e c o p a r a m o n t a r : La pieza pintada puede manipularse. El tiempo de secado.Imprimación epoxi Las imprimaciones a base de resinas epoxídicas son compatibles. por lo que pueden funcionar como aparejos. Imprimación epoxi 33 . en cualquier espesor aplicado. La aplicación de este tipo de imprimaciones es una buena opción para garantizar la protección contra la corrosión de las zonas que deban ser enmasilladas. con las masillas de poliéster. Masilla de poliéster 214_042 Aparejo Imprimación epoxi Chapa Nota: Las pinturas o imprimaciones conservan su p o d e r m o r d i e n t e desde el momento de su aplicación y hasta que se produce su secado y endurecido definitivos. o se puede proceder a su lijado. Admiten unos espesores de película seca mayores. del orden de 4 horas a 20 °C. La presión que se ejerce al manipular la pieza puede dejar huellas en la pintura. es relativamente largo. aunque no está totalmente endurecida. Se puede aplicar otra capa de pintura compatible que adhiere sin necesidad de un lijado intermedio (aplicación húmedo sobre húmedo). es imprescindible un lijado fino.

se embazará la lija y se crearán marcas y surcos. reaccionará con las Operaciones Masilla de poliéster Endurecedor (catalizador) 214_043 Preparación de la masilla de poliéster 34 . La masilla de poliéster es una pintura de dos componentes que deben mezclarse en el momento justo de su aplicación: Resina y endurecedor (catalizador). tras la aplicación de aparejos y acabados. teñido de color rojo. el lijado será dificultoso. pero quedará un residuo de endurecedor activo que. de unos 5 a 10 minutos. La cantidad de masilla a preparar será siempre aquella que se pueda aplicar. La masilla y el endurecedor. se han de mezclar bien con la ayuda de una espátula hasta conseguir una homogeneización óptima y que no se distingan vetas del color rojo del endurecedor. q Cantidad insuficiente de endurecedor (catalizador) La masilla no endurecerá en el tiempo previsto. Para preparar la masilla. ya que excesivos espesores de masilla provocados por una defectuosa reparación de la chapa tendrán como consecuencia una pobre calidad del pintado. q Cantidad excesiva de endurecedor (catalizador) La masilla no endurecerá antes. ya que según pasa el tiempo la masilla se vuelve menos dúctil y manejable y pierde adherencia. que suele ser de 2 a 3 gramos de endurecedor por cada 100 gramos de masilla (2% a 3% en peso).Pintado de reparación Aplicación de masillas Las masillas de poliéster Las masillas de poliéster deben emplearse de forma mesurada. Las espátulas se limpiarán con disolvente universal. La aplicación ha de ser rápida y precisa. lo hará en el mismo tiempo. se debe añadir la proporción justa de endurecedor indicada por cada fabricante. La vida útil de las masillas preparadas es muy corta.

De lo contrario. Hay que homogeneizar bien el contenido del bote de la masilla con la ayuda de un agitador para garantizar las proporciones correctas de la mezcla de resina y cargas sólidas. Consideraciones a tener en cuenta en la preparación de las masillas: Durante el almacenamiento se pueden decantar los ingredientes sólidos o sobrenadar la resina. Cincado Pintura Masilla polifuncional Opciones de enmasillado Acero Zona a enmasillar Masilla estándar Imprimación a base de resina epoxi 214_044 Aplicación de masillas en chapas cincadas 35 . Los restos de endurecedor o masilla mezclada provocarían una reacción química en el bote y se deterioraría el contenido. las denominadas masillas polifuncionales adhieren perfectamente sobre acero y sobre acero galvanizado. No son admisibles espesores de más de 400 ó 500 micras de masilla ya lijada. Lema: Invertir más tiempo en la aplicación de la masilla disminuye el trabajo necesario para su lijado. Las masillas de poliéster sólo pueden ser aplicadas sobre la chapa de acero. No tendrán buena adherencia sobre chapas de acero galvanizado. se alterarían las proporciones de la mezcla con el endurecedor. porque las cargas no intervienen en la reacción. Las zonas de chapa reparadas por el chapista deben ser desengrasadas y lijadas. Otra opción consiste en la aplicación de la masilla de poliéster sobre una capa de imprimación a base de resina epoxi. No meter en el bote útiles que no estén perfectamente limpios.Aplicación de masillas La calidad del repintado comienza con la aplicación de las masillas. En cambio.

Por otro lado. Las lijadoras orbitales de zapata dura son las más adecuadas para las superficies planas y grandes. Lijadora neumática 214_045A Lijadora rotativa 214_045B Lijadora orbital 214_045C Lijadora roto-orbital 214_045 214_045D Tipos de lijadoras Herramientas manuales de lijado 36 .Pintado de reparación Lijado de masillas El tiempo de secado y endurecimiento de las masillas de poliéster es corto. Finalmente. lo que permite lijarlas pasado un breve periodo de tiempo. Las masillas de poliéster retienen con facilidad la humedad. El lijado de las masillas de poliéster ha de realizarse en seco. Un secado incompleto de la masilla provocará defectos en el lijado. Basta con limpiar la superficie con disolvente de limpieza para que el lijado se haga más cómodo. P80 ó P120. El lijado se puede realizar de forma manual con tacos y garlopas. unos 30 minutos a 20 °C. En ningún momento se ha de emplear el agua como ayuda de lijado. rápido y efectivo. En las superficies más irregulares pueden emplearse las lijadoras excéntrico-rotativas. La presencia de humedad podrá ocasionar hervidos de la pintura al aplicar el calor de secado después de pintar los acabados. la presencia de humedad en la película de pintura aumenta también el riesgo de corrosión. o con la ayuda de herramientas eléctricas. las marcas de las lijas anteriores se afinan con una lija de grano P240. Para el lijado se emplean lijas de grano medio. semejantes a los producidos por una incorrecta catalización: Embazamiento de las lijas provocado por restos pegajosos de resina.

El matizado puede realizarse con: q Almohadilla abrasiva q Lija convencional q Lijadora Masilla lijada Zona a matizar 214_046 Matizado 37 . Por término general. el ciclo de enmasillado no ha de repetirse más de dos veces. la siguiente operación a realizar es la aplicación de un aparejo. pues ha de cubrir la masilla por completo. Concluido el lijado de la masilla. disolvente y trapos de papel. sobre todo. Todas las zonas que pudieran quedar dañadas o ensuciadas durante el proceso de enmasillado y. además de una imprimación protectora en las zonas de chapa que hayan quedado descubiertas. El aparejo ha de aplicarse en una extensión mayor que la zona enmasillada. durante el lijado deben ser cubiertas o enmascaradas. El lijado de la zona circundante a la aplicación de la masilla ha de ser un lijado fino o m a t i z a d o . Conviene matizar una zona de 15 cm de ancho alrededor de la zona enmasillada.Si después de lijar la masilla es preciso un nuevo enmasillado hay que proceder a eliminar los residuos de lijado con la ayuda de una pistola de aire comprimido.

las cuales sólo deben aplicarse sobre aparejos o sobre los acabados preexistentes. Los aparejos son productos de dos componentes con base acrílica. Se distinguen por el tipo de pigmentación. pudiendo aparecer problemas de absorciones de la pintura de acabado (= rechupados). N o se pueden aplicar los acabados directamente sobre las masillas o las imprimaciones. q Proporcionar un estado superficial óptimo para la aplicación de las pinturas de acabado. Contenido en sólidos La capacidad de relleno que proporciona el aparejo depende de su contenido en sólidos. de forma que éstas puedan desarrollar todas sus cualidades de extensibilidad y brillo. q Cubrir las capas de masilla e imprimación ya aplicadas. q MS (medium solid): Contenido medio de sólidos.Pintado de reparación Aplicación de aparejos El aparejo es la pintura base que sirve de preparación para las pinturas de acabado. Cometidos del aparejo Los aparejos son pinturas de preparación o de fondo que tienen las siguientes misiones: q Nivelar irregularidades de las zonas reparadas. Aglomerante Pigmento cubriente Aglomerante Disolvente Disolvente Pigmento de carga Aparejo acrílico 2K Esmalte monocapa acrílico 2K 214_047 Aparejos de dos componentes 38 . El contenido en sólidos tiene la siguiente clasificación: q Estándar: Contetnido estándar de sólidos. q HS (high solid): Alto contenido en sólidos. semejantes a las pinturas 2K. ya que no proporcionan una buena calidad superficial.

Un mismo producto puede emplearse de varias formas. diluyentes y aditivos que se empleen. sin buscar un efecto nivelador. Formulación del aparejo El tipo de aparejo depende de lo que precisa la reparación o la zona a pintar. No preparar más aparejo del que se va a aplicar. A p a r e j o l i j a b l e : es la forma más habitual de uso de los aparejos. al objeto de evitar variaciones de la tonalidad. A p a r e j o t i n t a b l e : se emplea cuando se desea conseguir la cubrición en el menor número de manos de pintura de acabado.“ L e n t o s “ para temperaturas superiores a 25 °C El tiempo de uso de los aparejos acrílicos oscila entre 30 y 60 minutos. con lo que se consigue un fondo que presenta una tonalidad parecida al color de la pintura de acabado. Con este sistema.“ M e d i o s “ para temperaturas de 18 a 25 °C . Empleo de aparejos Zona a pintar Paneles sustituidos Paneles con pequeñas reparaciones Paneles reparados Piezas interiores Calidad de acabado de exigencia normal Calidad de acabado de alta exigencia Colores de baja cubrición Aparejo adecuado Estándar o MS MS HS Húmedo sobre húmedo Húmedo sobre húmedo Lijable Tintable 39 . el aparejo endurece completamente y luego se procede a su lijado. Es importante la elección del endurecedor y diluyente a emplear. El aparejo se formula con adición de ciertas cantidades de pintura de acabado. El aparejo se usa sólo como capa intermedia o aislante. para así conseguir las propiedades deseadas. y de las proporciones de mezcla. La pintura final se aplica sobre el aparejo cuando aún tiene poder mordiente. en función de los endurecedores.“ R á p i d o s “ para temperaturas inferiores a 18 °C .Sistema de aplicación Una forma de emplear los aparejos es la denominada “ h ú m e d o s o b r e h ú m e d o “ . en función de las condiciones de temperatura en la aplicación: .

El empleo de pistolas HVLP (= alto volumen con baja presión) permite la pulverización óptima del aparejo. El tiempo de evaporación entre manos oscila entre 5 y 10 minutos.Pintado de reparación Aplicación del aparejo En sustituciones o deformaciones de gran extensión. los aparejos se aplican sobre el panel o la pieza completa. El lugar idóneo para la aplicación es la cabina de pintura. con el tipo de boquilla adecuado al aparejo. En el caso de pequeños daños. La aplicación se hace con pistola aerográfica. sobre todo en el caso de los aparejos de medio y alto espesor. Es importante respetar los tiempos de evaporación. Para la aplicación de aparejos es necesario realizar un buen enmascarado de las zonas Aparejo parcial Masilla Aparejo Aparejo total de la pieza Masilla Aparejo Masilla Aparejo 214_048 Aplicación de aparejos 40 . ya que influyen de manera decisiva en los posibles defectos que se pueden crear por deficiente secado. el aparejo debe cubrir todas las masillas e imprimaciones empleadas.

Por ejemplo. para seguir con una extensión menor. este aparejo pulverizado puede provocar defectos por absorciones (= rechupados) de la pintura de acabado.Manos de aparejo En los aparejos lijables se necesita más de una mano para cubrir los daños. Explicación En cada una de las manos queda aparejo pulverizado en el contorno de la superficie aparejada. en un panel con una reparación pequeña hay que aplicar mayor espesor de aparejo sobre la zona previamente enmasillada que sobre las zonas circundantes. La forma de superponer las manos de aparejo lijable ha de ser aplicando primero la mano de mayor extensión. Al aplicar la pintura de acabado. tras el lijado puede quedar en la superficie. Si este aparejo pulverizado se cubre con la mano siguiente de aparejo. Superposición correcta de las manos de aparejo Pulverizados Lijado Superposición incorrecta de las manos de aparejo Pulverizados Lijado Defecto (absorción de pintura de acabado) 214_038 Manos de aparejo 41 .

Al ir lijando aparejos que no estén completamente endurecidos. El lijado de afinado tiene como objetivo preparar la calidad superficial del aparejo. Cualquier defecto de la superficie lijada quedará visible a través de la pintura de acabado.proceso incorrecto Superficie a lijar 1° Lijado con P80 2° Lijado con P240 3° Aplicación de pintura Se aprecian marcas de lijado 214_047A Marcas de lijado visibles 42 . Proceso incorrecto de lijado de aparejos Abrasivos P80 P240 Lijado escalonado . además de provocar el embazamiento de las lijas. Por tanto. para que las pinturas de acabado adhieran perfectamente y sean capaces de cubrir las marcas de lijado. Sobre todo cuando sean de alto espesor de película. se producirán marcas de lijado. El lijado de los aparejos ha de realizarse sólo cuando estén completamente secos.Pintado de reparación Lijado del aparejo Es importante realizar un buen proceso de lijado de los aparejos. se emplearán lijas de granos finos. En el proceso de lijado se diferencian dos fases: q Lijado de desbaste q Lijado de afinado En el lijado de desbaste se persigue el ajuste de superficies hasta el nivel de los paneles. Se emplearán lijas de granos bastos. Los tiempos de secado de los aparejos a 20 °C van de 3 a 12 horas. según sea la naturaleza del mismo y el espesor de película que se haya aplicado.

El lijado al agua se caracteriza por emplear lijas de grano más fino que el correspondiente al seco. al ser transparente. Para el lijado en seco se pueden emplear lijadoras que suelen contar con sistemas de aspiración. La diferencia de tamaño de grano entre una lija y otra no debe ser muy grande. ya que el agua ejerce un efecto abrasivo adicional. 3° Lijado con P240 4° Aplicación de pintura Sin marcas de lijado 214_047B Sin marcas de lijado 43 .Lijado escalonado Proceso correcto de lijado de aparejos El proceso escalonado de lijado consiste en comenzar el lijado con las lijas más bastas y terminarlo con lijas finas. la pintura monocapa es capaz de cubrir marcas de lijado más profundas.proceso correcto Superficie a lijar 2° Lijado con P150 La pintura monocapa tiene mayor espesor de película que la bicapa. En la pintura bicapa. el barniz. no las cubre. sólo la pintura base puede cubrir marcas de lijado. Lijado en seco y al agua El lijado de los aparejos puede realizarse en seco o al agua. El lijado en seco es más rápido y permite obtener una calidad superficial igual que lijando al agua. El lijado al agua se realiza de forma manual y genera una gran cantidad de residuos. Lijado final para acabados monocapas y bicapas El lijado final del aparejo es diferente según se trate de aplicar pinturas monocapas o bicapas. 1° Lijado con P80 P80 Abrasivos P150 P240 Lijado escalonado . Por ello. Se permite el empleo de una lija de hasta 3 posiciones más finas de la escala FEPA (reflejada en la pág. de otro modo sólo erosionaría los picos de las marcas de lijado. 8).

Un proceso químico en el que se produce un intercambio de electrones entre dos sustancias. carburo de silicio. La disposición conjunta de dos ánodos.) A B C D ¿Qué minerales se emplean en la confección de las lijas? Esmeril. Porque aumenta la rigidez de la chapa. Esmeril. corindón. carburo de silicio. corindón. diamante.) A B C ¿Qué es la oxidación? La reacción química del agua con una superficie metálica. 44 .Compruebe sus conocimientos 1. cuarzo. La reacción química del oxígeno del aire con una superficie metálica. Corindón. Por su menor tendencia a la oxidación respecto del acero. corindón. 3.) A B C ¿Qué es un elemento galvánico? La disposición conjunta de ánodo y cátodo. A B C 4. 2. Esmeril. La disposición conjunta de dos cátodos. carborundo.) ¿Por qué se emplea el cinc como recubrimiento en las chapas de acero empleadas en automoción? Por su mayor tendencia a la oxidación respecto del acero.

endurecedor. 45 . Pigmentos. Secado por reacción química del disolvente con el aglomerante. disolvente. diluyente.) A B C D ¿Cuáles son los componentes fundamentales de la pintura? Aglomerante.) A B C D ¿Qué tipo de secado pueden tener las pinturas empleadas en automoción? Secado por evaporación del disolvente. 7. aditivos. disolvente. aditivos. Aglomerante. 8. Una pintura de protección anticorrosiva. La granulación de los abrasivos se define en función del tamaño medio de los granos de abrasivo. Aglomerante. Una pintura que facilita la adherencia de la pintura de acabado.) A B C D ¿Qué es una imprimación? Una pintura de fondo empleada para cubrir los poros.) A B C ¿Cuáles son las respuestas correctas sobre los tamaños de los granos de abrasivos? Los tamaños de granos de abrasivo vienen normalizados por la escala FEPA. pigmentos. 6. Una pintura de fondo empleada para nivelar irregularidades. disolvente. Los tamaños de granos de abrasivo se designan con un número seguido por una P. endurecedor.5. Secado por transformación del aglomerante (oxidación). Secado por combinación de componentes (polimerización).

) A B C ¿Qué es una pintura 2K? Una pintura formada por dos componentes principales: aglomerante y pigmento. aparejo.) ¿Cuál de los siguientes es el orden correcto de aplicación en el pintado de carrocerías en origen? A B C Fosfatado. acabado. aparejo. Una pintura que contiene los siguientes componentes: catalizador y activador. Fosfatado. 11. Cincado. Una imprimación protectora que es aplicada a las carrocerías y a las piezas de recambio. cataforesis. A B C 46 .) ¿Qué imprimación es la más adecuada para las zonas de chapa descubiertas en un panel de chapa sustituido que no es preciso enmasillar? Imprimación fosfatante. aparejo. Una pintura que ha de prepararse en el momento de la aplicación mezclando dos componentes. cataforesis. cataforesis.) A B C ¿Qué es la cataforesis? Un recubrimiento de protección que tienen las piezas de recambio para su almacenaje.Compruebe sus conocimientos 9. cincado. Una pintura de color negro mate. Ninguna de las dos. 12. 10. fosfatado. Imprimación a base de resina epoxi. acabado. acabado.

) A B C ¿Qué es un aparejo HS? Un material con alto contenido en sólidos. 16. lijado de acabado con P240. Ambos procesos son correctos. Piezas interiores. 15. Un material con alto contenido de aglomerante. Paneles con pequeñas reparaciones.13. El lijado de masillas ha de realizarse siempre en seco. El lijado de masillas ha de realizarse siempre en seco. lijado de acabado con P240.) A B C D ¿En qué casos conviene emplear el aparejo MS? Paneles sustituidos. Paneles reparados. 47 . mientras que el de las masillas también puede realizarse al agua. mientras que el de los aparejos debe realizarse al agua. Lijado de desbaste con P80. B C 14.) A ¿Qué diferencia existe entre el lijado de aparejos y masillas? El lijado de aparejos ha de realizarse siempre en seco. Un material con alto contenido de pigmentación. mientras que el de los aparejos también puede realizarse al agua.) A B C ¿Cuál es el proceso correcto de lijado escalonado de un aparejo? Lijado de desbaste con P80. lijado de afinado con P150.

carbón) en una solución conductora (acuosa) de un electrólito. cátodo. Activador Producto que potencia la eficacia de un catalizador. agradable. Elementos electroquímicos Fuentes de corriente en las que la energía química se transforma directamente en energía eléctrica. Resinas acrílicas Resinas sintéticas a base de derivados de ácido acrílico polimerizados: material termoplástico incoloro. una sustancia (fase dispersa) está repartida uniformemente (dispersada) en otra (dispersante). Resinas sintéticas líquidas o sólidas. líquidos o gaseiformes.5 voltios. El electrodo positivo se llama ánodo y el negativo. La energía de la radiación absorbida se transforma en calor (calor de absorción). de olor aromático. con estilo. 2) Química: la admisión de gases y vapores en líquidos o sólidos y su reparto homogéneo en el interior de la materia absorbente. Acetona Líquido incoloro inflamable. Electrodos Cuerpos conductores. 48 .Glosario Absorción 1) Física: fenómeno por el cual la materia capta total o parcialmente una radiación de ondas o partículas electromagnéticas al pasar por la materia. AgZn y otras) suministra 1. aerosoles (nieblas) y humo. de extrema dureza. Pintura de dispersión Pintura fabricado a base de una dispersión de aglomerante y pigmentos. pinturas. normalmente metálicos. material de partida para ácido poliacrílico y copolímeros (sobre todo pinturas). se utiliza en linternas y aparatos pequeños. Electroforesis Carborundo Abrasivo de carburo de silicio u óxido de aluminio. se utilizan como resinas para colar. Ejemplos de dispersiones: suspensiones. HgZn. migración de sustancias con carga eléctrica en medios contrarios (por ejemplo: papel de filtro) al aplicar una tensión eléctrica. El más importante entre los elementos secundarios recargables es el acumulador de plomo. importante disolvente y agente de extracción. Ácido acrílico Ácido carboxílico de olor penetrante. que contienen grupos epoxi. 3) Biología: la atracción y el paso de líquidos y vapores a través de las células. Unos elementos primarios o galvánicos no recargables producen una tensión electrolítica al sumergir un conductor sólido (varilla de metal. Emulsionante Coil Chapa laminada fina. Resinas epoxi Dispersión Física: (sistema disperso) un sistema compuesto de dos o más fases (mezcla). el elemento seco (pila de ZnMn. álcali-Mn. Electrolítico Conduce la corriente eléctrica y se descompone por la electricidad (se refiere a soluciones [acuosas]) Estético De aspecto bello. significa “doble“. Dúplex Determinante de palabras compuestas. Tanto la fase dispersa como el dispersante pueden ser sólidos. que permiten el paso de portadores de carga eléctrica entre dos medios o sirven para producir un campo eléctrico. Producto (como la goma arábiga) que facilita la formación de una emulsión. emulsiones. En general. endurecibles.‹. de buen gusto. enrollada.

agradable. de buen gusto. HgZn. cátodo. una sustancia (fase dispersa) está repartida uniformemente (dispersada) en otra (dispersante). Producto (como la goma arábiga) que facilita la formación de una emulsión. Unos elementos primarios o galvánicos no recargables producen una tensión electrolítica al sumergir un conductor sólido (varilla de metal. Elementos electroquímicos Fuentes de corriente en las que la energía química se transforma directamente en energía eléctrica. enrollada. Resinas epoxi Dispersión Física: (sistema disperso) un sistema compuesto de dos o más fases (mezcla). Ácido acrílico Ácido carboxílico de olor penetrante. Acetona Líquido incoloro inflamable. AgZn y otras) suministra 1. el elemento seco (pila de ZnMn. Ejemplos de dispersiones: suspensiones. El más importante entre los elementos secundarios recargables es el acumulador de plomo. significa “doble“. carbón) en una solución conductora (acuosa) de un electrólito. Dúplex Determinante de palabras compuestas. migración de sustancias con carga eléctrica en medios contrarios (por ejemplo: papel de filtro) al aplicar una tensión eléctrica. Electrodos Cuerpos conductores. Resinas sintéticas líquidas o sólidas. Resinas acrílicas Resinas sintéticas a base de derivados de ácido acrílico polimerizados: material termoplástico incoloro. 2) Química: la admisión de gases y vapores en líquidos o sólidos y su reparto homogéneo en el interior de la materia absorbente. de extrema dureza. álcali-Mn. que contienen grupos epoxi. emulsiones. aerosoles (nieblas) y humo. El electrodo positivo se llama ánodo y el negativo. 3) Biología: la atracción y el paso de líquidos y vapores a través de las células. que permiten el paso de portadores de carga eléctrica entre dos medios o sirven para producir un campo eléctrico. Tanto la fase dispersa como el dispersante pueden ser sólidos. de olor aromático. material de partida para ácido poliacrílico y copolímeros (sobre todo pinturas). con estilo. Pintura de dispersión Pintura fabricado a base de una dispersión de aglomerante y pigmentos. importante disolvente y agente de extracción. pinturas. Electrolítico Conduce la corriente eléctrica y se descompone por la electricidad (se refiere a soluciones [acuosas]) Estético De aspecto bello. líquidos o gaseiformes. Electroforesis Carborundo Abrasivo de carburo de silicio u óxido de aluminio. En general.Absorción 1) Física: fenómeno por el cual la materia capta total o parcialmente una radiación de ondas o partículas electromagnéticas al pasar por la materia. se utiliza en linternas y aparatos pequeños. se utilizan como resinas para colar. endurecibles.5 voltios. normalmente metálicos.‹. Activador Producto que potencia la eficacia de un catalizador. Emulsionante Coil Chapa laminada fina. La energía de la radiación absorbida se transforma en calor (calor de absorción). 49 .

Estearato Sal del ácidoesteárico (químico). como material aislante eléctrico y materia prima para pinturas termorresistentes. es la propiedad de un medio líquido o gaseoso (fluido) que. sirve como abrasivo (carborundo ®) y material refractario. número atómico 30. las grasas de silicona (con moléculas de cadenas más largas) se emplean como lubricantes y bases para pomadas. Cinc Símbolo químico: Zn. antiespumantes y para la impregnación de tejidos y papel. la goma de silicona (son polímeros lineales de elevado peso molecular vulcanizados. 50 . tienen usos múltiples. y las resinas silicónicas (con moléculas intensamente reticuladas). Las siliconas tienen una gran resistencia térmica y química y son repelentes al agua. lubricantes. Siliconas Polímeros silicio-orgánicos sintéticos. fricción interna). elemento químico metálico del grupo II del sistema periódico. Viscosidad (tenacidad. resistente a la intemperie. Silicona Plástico silicónico de alta resistencia al calor y agua. al someterse a deformación. a los ácidos y lejías. por ejemplo con peróxidos) se utiliza como material de sellado de elasticidad permanente. Celulosa Componente principal de la membrana envolvente de las células vegetales. origina tensiones de fricción además de la presión termodinámica. las cuales oponen resistencia al deslizamiento de las partículas del líquido o gas en cuestión.Glosario Carburo de silicio Compuesto de silicio y carbono. por ejemplo: los aceites de silicona (con moléculas de cadenas cortas) se emplean como fluidos hidráulicos.

D / 9: B/ 10: A / 11: B/ 12: A. B/ 13: C/ 14: A/ 15: A. C. C. D/ 7: B/ 8: A. B/ 16: B 51 .Soluciones a los cuestionarios: 1: B/ 2: A/ 3: A/ 4: B/ 5: A. C/ 6: A. B.

940.41.41.00 6 0 9 10 9 8 8 6 7 8 6 5 7 5 4 6 5 3 3 4 3 2 3 2 1 1 1 2 4 5 6 5 10 9 8 9 8 7 5 6 7 7 4 3 6 5 4 4 3 6 5 4 2 5 4 4 3 3 2 2 3 2 2 1 1 000. Sujeto a modificaciones.214 2:1 10 10 2:1 2:1 2:1 2:1 10 +10% +5% 10 +10% +5% 9 10 9 +20% 10 +20% 9 8 10 9 +20% 9 8 +10% 8 10 9 +20% +5% 9 8 7 8 7 8 +10% 8 10 7 9 8 7 7 0 9 8 7 4 6 5 4 2 3 2 1 1 1 000.2810.00 8 7 9 6 7 6 9 6 5 8 5 7 4 6 3 5 3 4 2 3 2 1 1 2 3 2 2 1 1 000.70 00 7 10 6 0 9 5 8 7 6 9 6 5 8 5 4 7 4 6 3 5 3 7 4 6 5 3 4 2 4 2 3 2 1 1 1 000. 52 .70 00 1 1 1 Sólo para uso interno © VOLKSWAGEN AG.60 Estado técnico: 03/99 ❀ Este papel ha sido elaborado con celulosa blanqueada sin cloro.5010.5010.33. Wolfsburg Reservados todos los derechos.5010.5010.