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JUNTAS EN EL CONCRETO

Las juntas son el método más efectivo para controlar agrietamientos. Si una extensión considerable de concreto (una pared, losa o pavimento) NO CONTIENE juntas convenientemente espaciadas que alivien la contracción por secado y por temperatura, el concreto se agrietara de manera aleatoria. Las juntas son el método más eficiente para el control de las fisuras. Si no se permite el movimiento del concreto (muros, losas, pavimentos) a través de juntas adecuadamente espaciadas para que la contracción por secado y la retracción por temperatura sean acomodadas, la formación de fisuras aleatorias va a ocurrir. El concreto se expande y se contrae con los cambios de humedad y temperatura. La tendencia general es a contraerse y esto causa el agrietamiento a edades tempranas. Las grietas irregulares son feas y difíciles de manejar, pero generalmente no afectan la integridad del concreto. Las juntas son simplemente grietas planificadas previamente. Las juntas en las losas de concreto pueden ser creadas mediante moldes, herramientas, aserrado, y con la colocación de formadores de juntas. TIPOS DE JUNTAS Hay tres tipos de juntas: juntas de dilatación o aislamiento, juntas de contracción y juntas de construcción.

que es más caro pero presenta las ventajas de juntas con mayor durabilidad. pero no debe demorarse más de 6 horas después de colocado el concreto. la junta debe ser ranurada de ¼ a 1/3 de la profundidad del concreto. Así pues se pretende crear planos débiles en el concreto y regular la ubicación de grietas que se formaran como resultado de cambios dimensionales. con bordes más duraderos y una buena regularidad. El corte con sierra debe realizarse tan pronto como sea posible. .JUNTAS DE CONTRACCIÓN Las juntas se insertan mediante el uso de un ranurador para crear un plano de debilidad que oculta el lugar donde ocurrirá la grieta por contracción. Para que sea efectiva. El otro método consiste en aserrar la junta. sin que se dañen los bordes del concreto.

5 metros.La separación de las juntas de contracción depende de factores tales como el espesor de la losa y el rozamiento existente con la capa de base. Las juntas de aislamiento alrededor de las columnas pueden ser cuadradas o circulares como se muestra en la figura. tales como paredes. así como las vías de acceso y los patios. de las losas de garaje. las escaleras. Ellas permiten los movimientos independientes verticales y horizontales entre las partes adjuntas de la estructura y ayudan a minimizar las grietas cuando estos movimientos son restringidos. JUNTAS DE AISLAMIENTO O EXPANSIÓN Separan o aíslan las losas de otras partes de la estructura. La experiencia práctica aconseja para losas de 10 cm de espesor una separación de 2. de las aceras.5 m. para 15 cm una separación de 3. note que el cuadrado ha sido rotado 45 grados de tal forma que las esquinas coincidan con las juntas de contracción. Estas juntas tienen normalmente un espesor de 12 mm y deben rellenarse de un material compresible. .50 metros y para 20 cm una separación máxima de 4. cimientos. luminarias y otros puntos de restricción. o columnas.

dando como resultado el agrietamiento. Puede ser deseable lograr la adherencia y la continuidad del refuerzo a través de una junta de construcción. La ubicación de las juntas de construcción debe ser planificada. . ¿POR QUÉ SE CONSTRUYEN LAS JUNTAS? Las grietas en el concreto no se pueden prever completamente. pueden desarrollarse esfuerzos de tracción que excedan su resistencia a esta fuerza. pero pueden ser requeridas cuando el vaciado del concreto es paralizado por un tiempo mayor que el tiempo de fraguado inicial del concreto. pero pueden ser controladas y minimizadas mediante juntas adecuadamente diseñadas.JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN Son superficies donde se encuentran dos vaciados (vertidos) sucesivos de concreto. Ellas se realizan por lo general al final del día de trabajo. El concreto se agrieta porque: El concreto es frágil frente a cargas de tracción y por lo tanto. En las losas ellas pueden ser diseñadas para permitir el movimiento y/o para transferir cargas. si su tendencia natural a retraerse es restringida.

por ejemplo las juntas de control. Por ejemplo. El tiempo de construcción de las juntas depende del método utilizado. por ejemplo para la juntas de construcción y las juntas de aislamiento. El agrietamiento al azar puede debilitar el concreto y echar a perder su apariencia.A edades tempranas. La longitud no deberá exceder las 1. DESPUES: de que el concreto ha sido colado y compactado. el se retraerá adicionalmente y cualquier grieta adicional puede formarse o las gritas preexistentes pueden hacerse mas anchas. ¿CÓMO CONSTRUIR LAS JUNTAS? Las juntas deben ser cuidadosamente diseñadas y adecuadamente construidas si se quiere evitar el agrietamiento descontrolado del acabado del concreto.5 m. Evite los paneles en forma de “L”. antes de que el concreto se seque. . Para las juntas de contracción.5 veces el ancho. pero nunca menos de 1” (25 mm). Todos los paneles o paños deben ser cuadrados o de forma similar. Se deben de seguir las siguientes prácticas recomendadas: El espaciamiento máximo de las juntas debe ser de 24 a 36 veces el espesor de la losa. la ranura de la junta debe tener una profundidad mínima de ¼ el espesor de la losa. ¿CUÁNDO HACER LAS JUNTAS? Las juntas pueden hacerse en dos momentos diferentes: ANTES: de que el concreto sea colado. la mayoría de las gritas son causadas por cambios de temperatura o por la ligera contracción que tiene lugar cuando el concreto fragua y endurece. se recomienda además que el espaciamiento de las juntas se limite a un máximo de 4. Las juntas atenúan las tensiones de tracción. son fáciles de manejar y son menos objetables que las grietas descontroladas e irregulares. Más tarde. Las juntas se usan para controlar el agrietamiento en el concreto. cuando el concreto se seca. en una losa fina de 100 mm el espaciamiento de las juntas debe ser de unos 3 m.

colocadas al centro de la losa. con su correspondiente canastilla para el soporte y alineamiento. . Si los bordes de las juntas se rompen durante el aserrado. De no garantizarse que van a ser instaladas correctamente. Estas son varillas lisas. La mala alineación de las dovelas causa grietas. pueden ser diseñadas con dispositivos de transferencia de carga llamadas dovelas o pasajuntas. El otro sistema de transferencia que se puede utilizar en las juntas de construcción. éste debe ser retrasado. La siguiente figura muestra las dimensiones del machihembrado. No es recomendable en juntas en las que se transfiere una carga importante y para losas con un espesor de menos 15 cm. las cuales deben ser engrasadas para evitar la adherencia con el concreto y estar cuidadosamente alineadas y apoyadas durante la operación del colado (paralelos entre sí y a la superficie y perpendiculares a la junta). sin embargo si se retrasa demasiando puede hacerse muy difícil y pueden ocurrir grietas descontroladas TRANSFERENCIA DE CARGA EN LAS JUNTAS Las losas que van a ser utilizadas para tránsito de vehículos muy pesados. es mejor no utilizarlas. es el llamado machihembrado.La rotura de los bordes durante el aserrado de las juntas está afectado por la resistencia del concreto y las características de los agregados.

impregnadas en asfalto o material semejante. colocadas antes del inicio de la chorrea. de manera que se haya llevado a cabo la mayor parte de la contracción. . Cuando existan ciclos de movimientos por razones de importantes cambios de temperatura no es aconsejable colocar sellantes de resina semirígidas.SELLADO DE JUNTAS Las juntas deben ser selladas para prevenir la entrada de agua a la base o estructura de soporte de la losa. Se pueden también usar selladores elastoméricos (poliuretano) que son muy duraderos con una vida de servicio de más de 20 años. El tipo de sello depende de las condiciones ambientales y del tipo de tráfico. La aplicación de materiales epóxicos debe retardarse al menos 90 días. En la figura. pero no se recomienda cuando el piso este sujeto a tránsito de ruedas duras pequeñas. Las juntas de contracción se pueden rellenar con determinadas resinas epóxicas semirígidas. facilitar la limpieza y dar soporte a los bordes bajo el tráfico previniendo el desastillamiento. Las juntas de aislamiento pueden hacerse con láminas de fibra prefabricadas.

2. Planee la ubicación exacta de todas las juntas antes de la construcción. pero si lo hace hasta interceptar la junta en un ángulo. 4. muros y cimientos y uniones de las vías de acceso de vehículos. . Provea juntas de aislamiento entre las losas y las columnas. curvas u otras obstrucciones.REGLAS PARA HACER LAS JUNTAS ADECUADAMENTE 1. cimientos o paredes. Prevea juntas de contracción y materiales de llenado de juntas como en las especificaciones suministradas. AGRIETAMIENTOS ALEATORIOS Pueden ser debido a las siguientes causas: 1. con las aceras. Inadecuados aislamientos de juntas en columnas. 5. con frecuencia. Exceso de viento durante la construcción que causa grietas plásticas. incluyendo el momento de aserrado de la junta de contracción. Juntas muy separadas entre sí. Un astillado. 3. 3. rompimiento o desconchamiento en la vecindad inmediata de juntas (usualmente en los 10 cm de la junta). REPARACIÓN DE JUNTAS El astillado de juntas es originado por el agrietamiento. 2. Un curado deficiente. Juntas realizadas tardíamente o sin la profundidad requerida. no se extiende verticalmente a través de la losa.

La reparación de este trastorno es necesaria para mejorar la capacidad de servicio. de modo que las juntas puedan ser efectivamente reselladas. . para impedir el deterioro posterior y para proporcionar orillas apropiadas.