MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE, DISTRITO DE VELILLE, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VELILLE PERFIL DE PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE, DISTRITO DE VELILLE, PROVINCIA DE CHUMBIVILCASCUSCO

CUSCO, FEBRERO 2013

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE, DISTRITO DE VELILLE, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO

CONTENIDO 1. RESUMEN EJECUTIVO ........................................................................................ 3 A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP) ....................................... 3 B. Objetivo del proyecto................................................................................... 3 C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP.................... 3 D. Descripción técnica del PIP......................................................................... 3 E. Costos del PIP .............................................................................................. 4 F. Resultados de la evaluación social............................................................. 5 G. Sostenibilidad del PIP .................................................................................. 5 H. Impacto ambiental........................................................................................ 6 I. Organización y Gestión ............................................................................... 7 J. Plan de Implementación .............................................................................. 7 K. Conclusiones y Recomendaciones........................................................... 10 L. Marco Lógico .............................................................................................. 10 2. ASPECTOS GENERALES .................................................................................. 11 2.1. Nombre del Proyecto ................................................................................. 11 2.2. Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora.............................................. 12 2.3. Participación de las entidades involucradas y de beneficiarios ............. 13 2.4. Marco de referencia.................................................................................... 14 3. IDENTIFICACIÓN ................................................................................................ 16 3.1. Diagnóstico de la situación actual ............................................................ 16 3.2. Definición del problema y sus causas ......... ¡Error! Marcador no definido. 3.3. Objetivo del proyecto ................................................................................. 33 3.4. Alternativas de solución ............................................................................ 35 4. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN ...................................................................... 37 4.1. Horizonte de Evaluación ............................................................................ 37 4.2. Análisis de la Demanda ............................................................................. 37 4.3. Análisis de la Oferta ...................................... ¡Error! Marcador no definido. 4.4. Balance Oferta - Demanda ............................ ¡Error! Marcador no definido. 4.5. Beneficios del Proyecto ............................................................................. 44 4.6. Costos del Proyecto a Precios de Mercado. ¡Error! Marcador no definido. 4.7. Evaluación Social .......................................... ¡Error! Marcador no definido. 4.8. Análisis de Sensibilidad ............................................................................ 53 4.9. Análisis de Sostenibilidad ............................ ¡Error! Marcador no definido. 4.10. Impacto ambiental ......................................... ¡Error! Marcador no definido. 4.11. Selección de alternativa ............................................................................. 56 4.12. Organización y Gestión ............................................................................. 56 4.13. Plan de Implementación ............................... ¡Error! Marcador no definido. 4.14. Matriz de marco lógico para la alternativa seleccionada......................... 58 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ....................................................... 60

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE, DISTRITO DE VELILLE, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO

1. RESUMEN EJECUTIVO A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (PIP) “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE, DISTRITO DE VELILLE, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO” B. OBJETIVO DEL PROYECTO “ADECUADO NIVEL DE TRANSITABILIDAD EN EL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE” BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP Apoyado en los datos estadísticos obtenidos en el análisis de la demanda y de la oferta, se deduce que el balance coincide con la suerte de exigencias que se detallaron en el acápite de la demanda. A continuación resumimos los análisis deducidos en este acápite. RESUMEN N° 1

Análisis de Oferta y Demanda
Oferta
Camino vecinal que tiene una longitud de 14.44 km. y ofrece un servicio a vehículos motorizados de pasajeros y carga, peatones y acémilas. El camino es Infraestructura no afirmado con diversas deficiencias y de transporte bajas características técnicas como un inadecuado ancho de plataforma, carencia de obras de arte, cunetas, alcantarillas, badenes o pontones. Mantenimiento del camino en forma irregular por el gobierno local.

Demanda

Demanda Insatisfecha

La demanda del camino está compuesta por menos de 19 vehículos, tráfico de vehículos diarios,

Demanda de un camino afirmado de una longitud de 14.44 km. de adecuadas características técnicas.

Mantenimiento

Mantenimiento rutinario y periódico Mantenimiento rutinario y periódico del camino de 14.44 km. del camino de 14.44 km.

Fuente: El a bora do por e l Equi po de Proye ctos

C. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PIP Considera Alternativa 1: Componente 1: Adecuadas Vías de Acceso entre las localidades del Área de Influencia. Se planteo el mejoramiento de la vía como sigue:    Mejoramiento de vía en longitud de 14.44Km. Se propone la construcción de 54 alcantarillas de CºAº. Se propone la construcción de 06 vadenes de CºAº.

La infraestructura vial, es diseñada con un ancho de calzada de 3.60 mts como mínimo, pendientes máximas de 7%, pendientes mínimas de 0.5% y pendiente máxima excepcional de 10 %, y en zonas de curva un sobreancho de 1.00 mt, por lo tanto existirá movimiento de tierras tanto en material suelto, roca suelta y

La plataforma será perfilada y compactada.00 mt. con convenio del IVP Provincial de Chumbivilcas y los beneficiarios. aguas subterráneas y de las corrientes de aguas (ríachuelos) perpendiculares a nuestra vía Componente 2: Adecuada Gestión técnica y administrativa de Autoridades Locales y de los beneficiarios organizados. roca suelta y roca fija. Se propone la construcción de 54 alcantarillas de CºAº. pendientes mínimas de 0.5% y pendiente máxima excepcional de 10 %. 03 sesiones de capacitación en mantenimiento y 2 sesiones de capacitación en gestión de adecuada de vías vecinales D. esto con la finalidad de proteger la carretera de las aguas pluviales. y se plantea además la construcción de obras de arte como alcantarillas y badenes de concreto. con convenio del IVP Provincial de Chumbivilcas y los beneficiarios. 03 sesiones de capacitación en mantenimiento y 2 sesiones de capacitación en gestión de adecuada de vías vecinales. se le conformaran cunetas laterales.00 mts como mínimo. RESUMEN N° 2 .MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. COSTOS DEL PIP Los costos de Inversión para las alternativas propuestas en el presente proyecto. Se propone la construcción de 06 vadenes de CºAº. pendientes máximas de 7%.44. y se plantea además la construcción de obras de arte como alcantarillas y badenes de concreto. por lo tanto existirá movimiento de tierras tanto en material suelto. aguas subterráneas y de las corrientes de aguas (ríachuelos) perpendiculares a nuestra vía Componente 2: Adecuada Gestión técnica y administrativa de Autoridades Locales y de los beneficiarios organizados. Alternativa 2: Componente 1: Adecuadas Vías de Acceso entre las localidades del Área de Influencia. Afirmado de vía en una longitud de 14. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO roca fija. se exponen a continuación. esto con la finalidad de proteger la carretera de las aguas pluviales. y afirmada con material seleccionado de la zona. es diseñada con un ancho de calzada de 4. se le conformaran cunetas laterales. Se planteo la apertura de la vía como sigue:      Mejoramiento de vía en longitud de 14. y afirmada con material seleccionado de la zona.44 m. DISTRITO DE VELILLE. La infraestructura vial.  Implementación de una política adecuada de mantenimiento.  Implementación de una política adecuada de mantenimiento. y en zonas de curva un sobreancho de 1.46 m. La plataforma será perfilada y compactada.

142.922. por lo que se hace necesario ejecutar obras de mantenimiento extraordinario.291.14 1.537.488. lampas.321.110 2.48 Fuente: Elaborado por el equipo de Proyectos E.207.132 1. cuya labor se puede ejecutar mediante convenios con Municipalidades o por medio de Contratistas de Obras.726 1.732.197. DISTRITO DE VELILLE.87 1.385. RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL Los resultados de la evaluación del proyecto son los siguientes: RESUMEN N° 3 INDICADOR ECONÓMICO VAC C/E EVALUACIÓN ECONÓMICA DEL PROYECTO (En nuevo soles) PRECIOS PRIVADOS PRECIOS SOCIALES Alternativa 01 Alternativa 02 Alternativa 01 Alternativa 02 1. que se ejecutará con Asociaciones de Mantenimiento Vial integrada por personas que habitan a lo largo de los caminos mejorados. carretillas. .60 1.39 1.547.26 1. requieren de labores de mantenimiento con uso de equipo que está al alcance de los servicios que prestan las Asociaciones de Mantenimiento Vial. Las Asociaciones de Mantenimiento Vial contarán con el permanente acompañamiento de funcionarios del proyecto con la finalidad que la labor realizada sea eficiente y eficaz. SOSTENIBILIDAD DEL PIP Se garantiza la preservación de la inversión efectuada durante el mejoramiento a través de las labores de mantenimiento rutinario.15 ALTERNATIVA SELECCIONADA Fuente: Elaborado por el equipo de Proyectos F. Asimismo. Las actividades principales del mantenimiento rutinario se ejecutan con herramientas manuales.99 1.390.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.6 1.774.645. Una vez concluida la obra con el financiamiento de los convenios BID/BIRF el Mantenimiento Rutinario será financiado con participación de los municipios quienes aportan el 30% con fondos provenientes del FONCOMUN y el PROVIAS DESCENTRALIZADO aportará el 70% con fondos del BID – BIRF y Tesoro Público. picos. se ha previsto realizar un Mantenimiento Extraordinario cuando los caminos mejorados prestan servicios por más de tres años o cuando las emergencias lo exijan.774.721. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO INDICADOR ECONÓMICO PRECIOS DE MERCADO PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVAS Alternativa 01 Alternativa 02 1. previa capacitación y entrenamiento proporcionado por PROVIAS DESCENTRALIZADO.035. barretas.

El Medio Social: Posibilitará un mayor desarrollo en pecuario-ganadero de la zona. Mediremos el impacto ambiental a través de la incidencia en los siguientes medios: El Medio Físico Natural: La contaminación del agua de los ríos y riachuelos será temporal y solamente por disolución de tierra producto de las explanaciones de la carretera. gestión de la operación del servicio del camino vecinal. se integra a este de manera positiva. con motivo de excavar hoyos para enterrar los desperdicios. De otro lado. Las excavaciones de los terrenos así como la voladura de rocas fijas serán las mínimas necesarias como para conseguir el ancho ideal de la plataforma de la Vía. IMPACTO AMBIENTAL Usualmente un proyecto de apertura de Carreteras. culminado los trabajos se reforestaran las zona críticas. DISTRITO DE VELILLE. G.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. Sin embargo. Generará fuente de trabajo temporal lo cual posibilitará un incremento económico . mas al contrario. En el período de Estudio y Mejoramiento los pobladores colaborarán con mano de obra no calificada y posteriormente para realizar el Mantenimiento Rutinario participará la comunidad organizada en microempresas de mantenimiento vial. El Medio Biológico: La deforestación se realizará en lo posible teniendo en consideración el ancho de 3. que conseguirán que el medio ambiente no se vea alterado. La contaminación del aire a través de los humos que votan las maquinarias será temporal. partidas para mitigar el daño realizado en los campamentos y zonas de operación de maquinaria. se recomienda realizar capacitaciones en organización. debiéndose utilizar combustible mínimamente contaminante. dado que su intervención se considera desde la etapa de elegibilidad del proyecto conjuntamente con las autoridades locales en los talleres de participación comunitaria a fin de priorizar el tramo a rehabilitar. se han identificado probables impactos negativos con sus respectivas medidas de mitigación. Se usará implementos de seguridad como tapones para los oídos. Para el presente proyecto. Para este caso el proyecto considera un presupuesto para realizar actividades de mitigación ambiental y restauración del equilibrio ecológico de la zona.5 metros a cada lado del eje de la carretera. trae consigo un impacto ambiental negativo. Se considera una partida especial. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Se asegura la sostenibilidad del proyecto con participación de los Beneficiarios. consideramos que no se altera el medio ambiente de manera considerable.

IVP Provincial As umi r l os cos tos de operra ci on y ma nteni mi ento de l a vi a . a dema s s e encuentra dentro de s us pri ori da des . con ma qui na ri a y equi pos neces a ri os pa ra ejecuta r el pres ente proyecto. El Gobi erno Loca l de Vel i l l e ti ene l a ca pa ci da d Fi na nci era pa ra cons trui r l a trocha ca rroza bl e. ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN RESUMEN N° 5 CAPACIDAD TECTICA Y FINANCIERA ACTORES FUNCIONES Elaboracion del PIP: “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. La UE cuenta con pers ona l Técni co a l ta mente ca l i fi ca do. MUNICIPALIDA D DISTRITAL DE VELILLE El a bora ci ón del Expedi ente técni co y ejecuci ón del proyecto en l os cronogra ma s prees ta bl eci dos . DISTRITO DE VELILLE. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO” CAPACIDAD TECNICA CAPACIDAD FINANCIERA CONSULTOR El cons ul tor Cuenta con pers ona l técni co ca l i fi ca do y equi po pa ra cumpl i r l a s funci ones a s i gna da s . PLAN DE IMPLEMENTACIÓN . En el siguiente cuadro apreciamos de manera esquemática el impacto ambiental que causará el proyecto. Generará mayor movimiento comercial y mejor acceso de los productores pecuarios en la zona.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO en los pobladores de la zona. El cons ul tor ti ene l a ca pa ci da d Fi na nci era pa ra l l eva r a ca bo l a funci ón a s i gna da . RESUMEN N° 4 IM PA CTOAM B IENTAL D EL PROYECTO VARIABLESDE INCIDENCIA EFECTO TEMPORALIDAD TRANSITORIO ESPACIALES MAGNITUD POSITIVO NEGATIVO NEUTRO PERMANENTE CORTA MEDIA LARGA LO CAL REGIONAL NACIONAL LEVE MODERADO FUERTE MEDIOFISICONATURAL Suelo Agua Aire MEDIOBIOLO GICO Vegetacion MEDIOSOCIAL Desarrollode la Agricultura trabajo Incrementodel comercio 1 1 1 2 1 2 1 1 1 -1 1 1 -2 -1 -1 -1 1 1 1 1 1 1 -2 -1 -1 H. DISTRITO DE VELILLE. El IVP ti ene l a ca pa ci da d tecni ca y equi po pa ra l l a va r a cbo es tta a s i gna ci on El IVP ti ene l a ca pa ci da d fi na nci era y equi po pa ra l l eva r a ca bo es tta a s i ga ci on BENEFICIARIOS Uti l i za r a decua da mente l a trocha a i mpl ementa rs e Los a l umnos di s ponen de de una vi a a decua da pa ra tra ns porta rs e Los benefi ci a ri os a porta ra n con l a ma no de obra en el ma nteni mi ento de l a vi a Elaboración: Equipo de Proyectos I.

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO En el siguiente cuadro se hace un análisis del plan de implementación. los montos de inversión. lo que implica la determinación de los objetivos y metas que se lograrán. . DISTRITO DE VELILLE. considerando los responsables de ejecución de cada acción.

VELILLE Costrucion de obras de arte Costo S/.000. 1.2019.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. DISTRITO DE VELILLE.000.2020-2021-2022 Elaboración: Equipo de Proyectos .2015 .21 Disminución en las mermas de los productos perecibles TIEMPO FEBR 2013 MARZ 2013 .2016 .240. 133.00 “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. DISTRITO DE VELILLE.2017 .00 Costo S/.481.2018 .INVERSIÓN Responsable del Mantenimiento: MDV Responsable de Evaluación: MINISTERIO DE TRANSPORTES Responsable de la Evaluación del PIP: OPI. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO ” ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO TRABAJOS PRELIMINARES Costo S/. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO PRE . 13.SET 2013 2013 . 5. RESIDENTE POST .355.INVERSIÓN Responsable de la Form ulación del PIP: CONSULTOR INVERSIÓN Responsable de la Ejecución: MDV Responsable de la Supervisión y Monitoreo: ING.MDV ETAPAS Mejoramiento del camino vecinal Costo S/.2014 .00 Disminución de los Tiempos de Viaje EVALUACIÓN ADECUADO ACCESO VIAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE AYACCASI.

87 nuevos soles Respecto al análisis de sensibilidad del proyecto podemos afirmar. que por sus características. como costo de la mano de obra. las mismas que han de servirse del proyecto a lo largo de la vida útil del PIP. 390. con un VAC = 1.00 nuevos soles.      . La evaluación económica. así como un indicador C/E = 1. quienes al contar con esta vía podrán insertarse en el flujo económico propio del distrito de Chumbivilcas y de la Región del Cusco. DISTRITO DE VELILLE. Hay gran interés y ánimo de colaboración para la materialización del proyecto por parte de los pobladores. estos componentes inciden en el nivel de la inversión Finalmente se recomienda la ejecución del proyecto previa aprobación y declaración de viabilidad de la OPI correspondiente.132.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES De lo expuesto se puede señalar las siguientes conclusiones:  La ejecución del proyecto incidirá fundamentalmente en la mejora de la calidad de vida de los pobladores de las localidades comprendidas entre los centros poblados de Ayaccasi y Velille. a precios sociales. particularmente los beneficiarios que se muestran dispuestos a colaborar con mano de obra no calificada. La ejecución del presente estudio ha de beneficiar a 1342 personas.035. esta se da fundamentalmente en los precios de los materiales. nos arroja buenos indicadores de rentabilidad. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO J.

DISTRITO DE VELILLE. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO MARCO LÓGICO RESUMEN N° 6 R E S UM E N N A R R A T IVO D E O B J E T IVO S IN D IC A D O R E S M E D IO S D E VE R IF IC A C IÓ N S UP UE S T O S Contribuir a mejora de oportunidades de la Aumento de ingresos y gastos en población beneficiaria. transportistas Mejor acceso vehicular en el tramo Ayaccasi y Velille al año 2013 Verificación física del proyecto.44Km.488. DISTRITO DE VELILLE. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO” El Camino Vecinal se constituye en un tramo que ha de articular las todas las localidades que se hayan comprendidas entre la localidad de Ayaccasi y Velille un análisis detallado de dichas sedes se halla desarrollado en el diagnostico del presente estudio.000. Disponibilidad de Consultores locales.de las localidades de Ayaccasi y Velille • Facilidad de acceso a las viviendas del 100% de la poblacion Encuestas a usuarios y beneficiaria.282. Incremento del flujo vehicular PROPOSITO FIN Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular.00 Reportes de avance de la S /. Este camino se encuentra ubicado en la jurisdicción del distrito de Velille. Utilización permanente de la via vehicular finales del año 2013 Cumplimiento de los compromisos y normas técnicas vigentes de infraestructura fisica. .000. ASPECTOS GENERALES 2.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. con convenio del IVP Provincial de Chumbivilcas y los beneficiarios. 03 sesiones de capacitación en mantenimiento y 2 sesiones de capacitación en gestión de adecuada de vías vecinales.29 *Gastos Generales 135.86 *Supervisión: S/. 53.1.00 *Costo directo S/ 1.445. Se planteo el mejoramiento de la vía como sigue: • Mejoramiento de vía en longitud de 14. COMPONENTE S 1. Adecuada Gestión técnica y administrativa de Autoridades Locales y de los beneficiarios organizados.090. • Se propone la construcción de 54 alcantarillas de CºAº. Oportuna asignación presupuestaria para la ejecucion de la obra ACTIVIDADES 2. Mantenimiento adecuado y programado. Contrato firmado (PRO CUSCO ) para la Elaboración del Perfil de Viabilidad y el Expediente Técnico (Obra S/ + Social). *NFORME DE CONFORMIDAD DE PROYECTO S/ *INFORME DE ENTREGA DE PROYECTO Liquidación de Obras. unidad ejecutora. 13.11 *Expediente técnico 5. Infraestructura vial adecuada para el mejoramiento del tránsito vehicular 2. Ayaccasi y Velille Mayor persepcion de satisfaccion Resultados de encuestas a familias de las estabilidad economica de localidades de Ayaccasi y la localidad Velille Sostenibilidad adecuado del proyecto. del sector de las familias rurales. Existencia de obras de arte Alternativa 1: Adecuadas Vías de Acceso entre las localidades del Área de Influencia. • Se propone la construcción de 06 vadenes de CºAº. *Costo de Obra Total 1. Participación de los beneficiarios. Informes de capacitación Fichas de seguimiento intradomiciliarios. Nombre del Proyecto “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.721. dicho tramo comprende una longitud de 14440 m. acta de entrega y recepción de obra. • Implementación de una política adecuada de mantenimiento.185.26 *liquidacion S /.

DISTRITO DE VELILLE. mediante la sub Gerencia de Obras de Desarrollo Urbano y Rural. El presente estudio se alcanzó al Gobierno Distrital de Velille.2. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO 2. para su inscripción en el Banco de Proyectos y evaluación respectiva de acuerdo al Sistema Nacional de Inversión Pública. que éste sea ejecutado por la Municipalidad Distrital de Velille. FUNCION: PROGRAMA: SUBPROGRAMA: RESPONSABILIDAD FUNCIONAL: OPI RESPONSABLE DE LA EVALUACION: 15 TRANSPORTE 033 TRANSPORTE TERRESTRE 066 VIAS VECINALES OPI TRANSPORTE COMUNICACIONES OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VELILLE Nombre: SUB GERENCIA DE ADMINISTRACION Y FINANZAS Sector: GOBIERNOS LOCALES Pliego: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VELILLE Teléfono: Dirección: Plaza de Armas S/n Persona Responsable de JUVENAL BAEZ CCANRE / RAUL CASTRO ZAMBRANO Formular Persona Responsable de la ARQ. Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora Unidad Formuladora El autor del presente estudio es la Municipalidad Distrital de Velille. considerando que cuenta con Unidad Formuladora. . AMED QUISPE CCUNO Unidad Formuladora GOBIERNO REGIONAL CUSCO Y LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VELIELLE GOBIERNOS REGIONAL Y LOCAL MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VELILLE Plaza de armas s/n ALCALDE: EFRAIN MAMANI CASTILLO Nombre: Sector: Pliego: Dirección: Responsable En cuanto a la ejecución del proyecto se propone. a fin de cumplir con la fase de Pre inversión establecida en la Ley Nº 27293 “Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública”. dirigida por su alcalde.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. OPI Distrital con gran experiencia. la misma que mediante una consultora externa mando a desarrollar el presente proyecto. instancia ejecutiva como órgano de línea. cuya capacidad operativa.

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes instituciones. demostrando amplia capacidad en la ejecución de sus proyectos de inversión pública. debido a que se identifico un problema relacionado con el inadecuado acceso de los productores pecuarios a los mercados locales. priorizados.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. El presente proyecto será ejecutado por administración directa por parte de la Municipalidad Distrital de Velille y será financiando por la misma Institución la obra física 2. debido a que su concepción surge de una necesidad sentida por muchos años. El mejoramiento de dicho camino vecinal facilitara el intercambio comercial de bienes y servicios (acceso a la educación y salud) como por el importante flujo de pasajeros que se moviliza por dicha zona. Los representantes de la comunidad de Ayaccasi y Velille. La Municipalidad Distrital de Velille viene ejecutando obras dentro de su jurisdicción en el marco de sus competencias. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO se garantiza por el trabajo desplegado a lo largo de varios años y fundamentalmente por las obras ejecutadas de diferentes niveles y entregadas a la población. PROVÍAS DESCENTRALIZADO Ministerio de Transportes y Comunicaciones Es importante recalcar que todos integran el SNIP y en el caso de los Gobiernos Locales. el alcalde de la Municipalidad Distrital de Velille es parte del SNIP y asume funciones de Órgano Resolutivo. presidido por su presidente han venido efectuando diversas gestiones a la Municipalidad Distrital de Velille. por lo que se concluye que cuenta con la capacidad física. Los beneficiarios del proyecto son los pobladores de la comunidad de Ayaccasi y Velille. administrativa y financiera para ejecutar el presente proyecto. técnica. logística. entidades y localidades colindantes con el ámbito de intervención del proyecto. Para realizar dichas funciones cuenta con una Oficina de Programación e Inversiones (OPI) encargada de la tarea técnica de la evaluación de la Preinversión de los proyectos. DISTRITO DE VELILLE. Participación de las entidades involucradas y de beneficiarios Las principales entidades involucradas en la solución de la problemática de este proyecto son las siguientes entidades: IVP Chumbivilcas.3. que necesitan una vía para transportarse adecuadamente. Municipalidad Provincial de Chumbivilcas. para que se ejecuten las acciones necesarias para la ampliación de la carretera (trocha). . El Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene como función la gestión de vías adecuadas. es decir tiene facultades para decidir sobre la ejecución de los proyectos (certificar la calidad del proyecto sustentada en los estudios de Preinversión) y velar por la aplicación del Ciclo de proyecto a todos los PIP. Municipalidad Distrital de Velille.

desarrollar ciudades intermedias y apoyar el desarrollo de las actividades productivas y sociales que redundarán en la creación y desarrollo del país. Inversión El expediente técnico y la ejecución física propiamente dicha. la misma que será valorizada en el expediente técnico. mediante la oficina de infraestructura y obras. mejorando el acceso y la integración de los pueblos. departamental y rural. nacional. incrementar la capacidad y recuperar la transitabilidad de las principales redes viales. Marco de referencia En los últimos años. evalúa el presente perfil. 2. Pre inversión En esta fase participa la Municipalidad Distrital de Velille en la formulación (mediante una consultora externa) y la OPI de la Municipalidad Distrital de Velille. los mismos que se han venido dando a través de un mayor acceso tanto a los bienes públicos como privados. así como participa también el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. del capital social. concentrando su esfuerzo en actividades asociadas al desarrollo del capital humano. considerando de suma importancia para resolver las condiciones negativas de la situación actual. Además cabe mencionar que en esta fase los beneficiarios directos participarán con el aporte de mano de obra no calificada al momento de la obra. Post inversión La operación y mantenimiento está garantizado por la Municipalidad Distrital de Velille en convenio del IVP Provincial de Chumbivilcas. al desarrollo rural en particular. DISTRITO DE VELILLE. . ampliadas y/o aperturado. dentro de sus competencias enmarcadas en su DIAGNOSTICO SITUACIONAL Y PLAN DE DESARROLLO ESTRATÉGICO. La Municipalidad Distrital de Velille. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO El IVP tiene la función de mantener adecuadamente a lo largo del tiempo las vías vecinales una vez mejoradas.4. y a superar la pobreza en el país. a través de la reducción de los costos de personas y mercaderías. contribuyendo a la superación de la pobreza rural del país y al desarrollo. En este marco es que el Proyecto Especial de Infraestructura Transporte Rural PROVÍAS RURAL. entre otros. se han venido desarrollando distintas acciones con la finalidad de contribuir al desarrollo general. reducir costos de transacción.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. hoy PROVIAS DESCENTRALIZADO es una unidad ejecutora adscrita al Vice Ministerio de Transporte del MTC que viene desarrollando un conjunto de acciones para mejorar la transitabilidad de los caminos rurales en el país. del capital institucional y del capital físico público y privado. promover la movilidad de bienes y personas. que mediante acta se comprometen. reducir costos logísticos. favorecer el acceso a servicios públicos y oportunidades económicas. está a cargo de la Municipalidad Distrital de Velille. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha venido y viene realizando esfuerzos para incrementar el capital físico público. con la finalidad de integrar el país.

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. tiene coherencia. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO considera el desarrollo de infraestructura vial. y alcanzar un mejor nivel de vida para sus beneficiarios. así mismo. los mismos que buscan generar la eficiencia del gasto público. 86° de la Ley N° 27972 Nueva Ley Orgánica de Municipalidades. Dentro del contexto Local. el presente proyecto contribuirá a mejorar el abastecimiento de los productos agropecuarios en los mercados de consumo masivo regional. promover la accesibilidad de los centros de producción hacia los mercados locales de manera eficiente. 2. para lograr eficientes sistemas de articulación vial. sus directivas e instrumentos. “Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública”. beneficiando también a los turistas y comerciantes que visitan la zona.4. la elaboración del presente estudio se ha realizado en el marco de la Ley Nº 27293. DISTRITO DE VELILLE. FUNCIÓN PROGRAMA SUBPROGRAMA RESPONSABLE FUNCIONAL 15: TRANSPORTES 033: TRANSPORTE TERRESTRE 0066: VIAS VECINALES TRANSPORTES Y COMUNICACIONES . herramienta que permite orientar la asignación y ejecución de los Recursos Públicos. disminuyendo sus costos operativos. consistencia y pertinencia en el marco de los objetivos sectoriales. Es competencia de las Municipalidades promover. Esta connotación es compartida con los lineamientos de política vial cuyo objetivo estratégico es la articulación e integración regional impulsando a todos los componentes de la región con una visión nacional e internacional. Así mismo la ejecución del Presente Proyecto se encuentra dentro del Clasificador Funcional Programático. Finalmente la elaboración del presente estudio se ha realizado en el marco de la Ley Nacional de Inversión Pública. Art. regionales y de lucha contra la pobreza extrema. Dicho proyecto. como instrumento que busca generar la eficiencia del gasto publico. EL PLAN DE DESARROLLO REGIONAL CONCERTADO CUSCO AL 2013. mejorar el acceso a los servicios básicos de la población objetivo. todo Proyecto de Inversión debe ceñirse a las Normas del Sistema Nacional de Inversión Pública. agresivas políticas orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. Dentro del contexto Regional. reduciendo los costos de transporte y garantizando la conservación de los productos. se impulsará al desarrollo de los productores agrícolas. De acuerdo a la Ley N° 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública. que se traducen en mejorar el poder de negociación y comercialización y los niveles de educación y salud. Finalmente. tiene como propósito.

Que todos los centros poblados se encuentren interconectados vialmente. vías de comunicación que respetan su biodiversidad y proveen seguridad a sus habitantes. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO LA DIRECCIÓN REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES CUSCO VISIÓN: La Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones Cusco tiene como Visión de que la Región Cusco. IDENTIFICACIÓN 3.1.0 m y contar con un estado deteriorado lo cual origina altos costos de operación vehicular. que los principales ejes viales de articulación regional o interregional estén totalmente asfaltados y adecuadamente señalizados c. en base a una eficiente gestión del territorio. Cuenta con servicios básicos.1. MARCO LOCAL Es competencia de las Municipalidades promover agresivas políticas orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. salud y crecimiento agropecuario. CHUMBIVICAS AL 2016 Al 2016 Velille es un distrito que ha logrado mejorar las capacidades de la población para construir su desarrollo sostenido y sustentable. El presente proyecto también se encuentra dentro de los lineamientos de política local como es el “Plan Estratégico de Desarrollo Participativo y Concertado” del distrito de Velille: VISIÓN DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VELILLE. haciéndose mas critica en los meses de Diciembre a Marzo ( época de lluvias ) por ser intransitable e insegura para la circulación de flujo vehicular. ferroviaria y de comunicaciones b. d. tenga un adecuado acondicionamiento territorial contando con: a.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. lo que perjudica el tránsito normal de vehículos. 2.1. trabaja articuladamente con todos los actores involucrados en el territorio en base a los principios de equidad. DISTRITO DE VELILLE. Riesgo de . Tiene liderazgo en la provincia. 86° de la Ley N° 27972 Nueva Ley Orgánica de Municipalidades. con buenos niveles de educación. Antecedentes de la Situación que motiva el Proyecto Actualmente la carretera a intervenir cuenta con una vía de acceso deficiente. Moderna infraestructura vial. en el contexto de la Macro Región Sur del país. Art. Específicamente.4. debido al crecimiento de los riachuelos. gobernabilidad y democracia 3. Las causas que originan estas inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular de la carretera se deben a que existen un ancho de la calzada insuficiente para el tránsito existente por ser una carretera muy angosta de 3. Que la población tenga adecuados servicios de transporte público interprovincial de pasajeros. Diagnóstico de la situación actual 3.

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accidentes en la integridad física de la población y reducción de las oportunidades de desarrollo económico y social de la población directamente afectada. Estos hechos, no permiten mejorar el desarrollo de las Comunidades del ámbito de intervención. El camino vecinal objeto de la presente consultoría, esta claramente definido, el cual es: Ayaccasi, Velille, con una longitud de 14440 m; este tramo que ha tenido trabajos de Mejoramiento a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, específicamente del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Rural PROVIAS, corresponde a una topografía es irregular y ondulada a lo lardo de la vía, esta trocha se encuentra a lo largo del rio Velille. Por lo tanto la Municipalidad Distrital de Velille, ha considerado dentro de su plan de acciones para la gestión 2011-2016, la ejecución de la obra “Ampliación de la vía Ayaccasi Velille” cuyo objetivo es mejorar y/o modificar la geometría horizontal y vertical del camino, básicamente el ancho de calzada, alineamientos, curvas horizontal y vertical, pendiente longitudinal, etc. Con la finalidad de incrementar la capacidad del camino y la velocidad de circulación; la propuesta contempla además, el estudio de variantes, pontones, mejoramiento y construcción de sistemas de drenaje, etc. Esquema o plano de localización de la vía y otras vías existentes, en función local y regional.  Motivos que generan la propuesta

Entre los principales motivos que generan la propuesta del presente estudio, se tiene: la carencia de adecuadas vías de acceso entre las localidades del entorno rural del distrito de Velille; hecho que agudiza fuertemente el grado de pobreza que caracteriza a las localidades comprendidas en el área de influencia del proyecto.  Características del Problema que se intenta solucionar

El problema que se pretende afrontar es de singular importancia, debido a que la desarticulación vial que existe en las localidades del área de influencia los mantiene ajenos al circuito económico del distrito y de la región, este hecho deteriora considerablemente las condiciones de vida de la población; de otra parte, la población no puede acceder a servicios básicos como salud y educación, tal y como se demuestra en el diagnostico. En suma se deteriora la calidad de la población por los menores recursos económicos disponibles y por la falta de acceso a servicios básicos vitales.  Razones por las que es de interés para la comunidad resolver el problema educativo

Con la implementación del proyecto se pretende mejorar las condiciones de vida de la población, a través de una eficiente prestación del servicio de intercomunicación vial. 3.1.2. Identificación del área de Influencia de Estudio UBICACIÓN

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Mapa de Macrolocalización del Pip

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a) Ubicación Hidrográfica Cuenca b) Ubicación Política Sector Distrito Provincia Región : : : : : Rio Velille. Ayaccasi. velille. Chumbivilcas Cusco.

AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO El área de influencia del Proyecto se logro determinar tomando como referencia las recomendaciones de corte pedagógico establecidas en la Guía de Identificación, Formulación y Evaluación Social de Proyectos de Mejoramiento y Mejoramiento de Caminos Vecinales a Nivel de Perfil; así como precisiones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. En base a las mismas se considera dos tipos de área de influencia; el área de influencia directa, comprendida por aquellas localidades que se hallan a una distancia máxima de 1.5 km del tramo. El área de influencia indirecta está conformada por las localidades que se hallan a 2.5 km de distancia del tramo, por encima del área de influencia directa. La lista de localidades comprendidas en estas dos áreas, así como su respectivo análisis se haya reseñado en el siguiente capítulo. 3.1.3. Características Demográficas, Sociales y Socioeconómicas de la zona afectada A lo largo del desarrollo del presente acápite, se procede a realizar un análisis de las principales características demográficas, sociales y socioeconómicas, de la suma de localidades que se hallan inmersas dentro del área de influencia del presente estudio. El desarrollo del diagnostico se enriquece a través de un contraste entre las características del distrito de Velille, y las localidades del área de influencia que se hallan ubicadas en el citado distrito; dichos análisis se desarrolla en algunos de los apartados de esta parte del estudio. En suma, se procede a realizar un diagnostico de todas las localidades del área de influencia, a su vez se realiza un análisis particular de las localidades de la zona de influencia del proyecto que se ubican en el distrito de Velille, de tal forma que se pueda realizar un contraste con las características del distrito de Velille. CARACTERÍSTICAS DEMOGRÁFICAS A lo largo del desarrollo del presente acápite, se procede a realizar un análisis de

se tiene que la población de la localidad de Ayaccasi es 432 pobladores.399 4. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO las principales características demográficas. un total de 456 familias en el centro poblado de Ayaccasi y una tasa de crecimiento intercensal (1993 al 2007) de 0. y al año 2007 es de 7914 pobladores a nivel distrital. de acuerdo a los datos del INEI. sociales y socioeconómicas.1 miembros por familia. En las quebradas se pudieron observar secuencias de grano estrato crecientes de brechas y conglomerados.84% anual. Este contraste ha de enriquecer de manera significativa el análisis descrito en los siguientes acápites. LITOLOGIA Las unidades litológicas que afloran en el área son principalmente de formación sedimentaria en la zona baja del proyecto.585 24.656 11.698 8. y las localidades ubicadas en el área de influencia del proyecto. Mayores detalles en el siguiente cuadro . a la densidad y al crecimiento. está determinada por factores que actúan en el organismo. El desarrollo del diagnóstico se enriquece a través de un contraste entre las características del distrito de Velille. en la población y en el medio ambiente.914 PROVINCIAS Y DISTRITOS COLQUEMARCA 7327 LIVITACA 7289 LLUSCO 6572 QUIÑOTA VELILLE 4917 FUENTE: CENSOS NACIONALES Velille. intercalados con areniscas. CARACTERÍSTICAS DEMOGRÁFICAS POBLACIÓN BENEFICIARIA DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO De acuerdo al trabajo de campo. CARACTERÍSTICAS GEOLOGICAS La descripción geológica se apoya en la memoria descriptiva desarrollada en el trabajo de campo por parte del equipo de ingeniería responsable del estudio. la población censada del distrito fue de 9983 pobladores.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. De acuerdo al último censo realizado en el 2007. La dinámica de una población el tiempo y en el espacio. Cuadro N° 2 PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS. de la suma de localidades que se hallan inmersas dentro del área de influencia del presente estudio. POBLACION CENSADA Y TASAS DE CRECIMIENTO EN LOS CENSOS NACIONALES POBLACION CENSAL 1940 1961 1972 1981 1993 2005 2007 CHUMBIVILCAS SANTO TOMAS CAPACMARCA CHAMACA 45465 11751 3470 4139 51030 13294 4219 4768 7299 7907 7455 6088 58312 16239 4128 5026 8041 8828 5622 2990 7438 63603 20118 4334 5941 9118 8727 4897 2972 7496 69669 22652 4931 6357 9436 9384 5723 3671 7515 77721 24614 4813 6993 9493 11403 7325 4661 8419 75. con una densidad poblacional de 3.516 6.492 4.593 7. es el ente geográfico sobre el que se superpone la zona de influencia del proyecto.317 7. se refiere a la dispersión. DISTRITO DE VELILLE.

Cuadro N° 4 DISTRITO DE VELILLE. en la visita a la misma se realizó coordinaciones y entrevista con los directivos de la comunidad donde se comprobó la existencia de 1342 habitantes en el ámbito de la comunidad de Ayaccasi. Alfalfa. animales menores y otros).516 TASA DE CRECIMIENTO 1. y hortalizas en general) seguida por la ganadería (crianza de Ganado vacuno.C. de Ayaccasi. De la misma manera. y que a su vez pertenecen al área de influencia del presente estudio. DISTRITO DE VELILLE.37% FUENTE: CENSOS NACIONALES 2007 Las localidades que pertenecen a las jurisdicciones de los distritos antes mencionados. se observa que el 100.02% 0.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. Como se detalla en el cuadro anterior.00% 0. La zona de influencia del proyecto cuenta con una composición familiar promedio igual a 3. la zona de influencia del proyecto. ovino. Población Efectiva Los población de la C.00% de los habitantes del área de influencia radican en la jurisdicción del distrito de Velille.1 hab/fam. La tasa de crecimiento poblacional considerada es la . PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO La tasa de crecimiento poblacional considerada es la obtenida en el último censo nacional según el INEI para el departamento del Cusco y para la provincia de chumbivilcas y el distrito de Velille es de 1.007. se caracteriza por hallarse habitada por un total de 1342 habitantes. se muestran a continuación.95% 0.84% 9. ubicados en el área de influencia directa del proyecto. de acuerdo a información obtenida del mes de enero del 2013 y padrón de beneficiarios.02% 1. POBLACION CENSADA Y TASAS DE CRECIMIENTO EN LOS CENSOS NACIONALES POBLACION CENSAL VELILLE 1940 1961 1972 1981 1993 2005 2007 POBLACION 7289 7907 8828 8727 9384 11403 11. La principal actividad económica de los pobladores es la agricultura (cultivo de Papa.05 % anual del año 2.

moraya.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. medida que se vería fortalecida si se suma a ella un conjunto de propuestas que busquen mejorar el estándar educativo del distrito de Velille.1) habitantes. Existen beneficiarios directos en la zona de intervención en la comunidad de Ayaccasi velille. techo de calamina.007. siendo los principales Papa. La ganadería se practica de manera extensiva. y hortalizas en general. conejo y aves de corral y de animales mayores tales como el ganado vacuno. es oportuno mencionar que una intervención como la propuesta en este documento. predominando la crianza de ganado vacuno y animales menores (cuyes). . Es por ello que una de las razones que dan explicación a la dramática situación educativa que caracteriza a las localidades del área de influencia del proyecto es que los jóvenes en edad de estudiar.C de Ayaccasi no cuenta con un puesto de Salud. permitiría que los jóvenes estudiantes del área de influencia accedan a las instituciones educativas con mucha mayor facilidad. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO obtenida en el último censo nacional según el INEI para el distrito de Velille es de 0. Se estima que el número promedio de personas por vivienda es de (3. Alfalfa. El equipo de proyectos sabe que una red vial no se constituye en la solución definitiva del problema educativo que es característico de la zona de influencia del presente estudio. Características socio económicas y culturales Actividad principal de la población La C. DISTRITO DE VELILLE. sin embargo. sus viviendas son construidas de adobe.C de Ayaccasi se caracteriza por tener una economía de subsistencia dedicada principalmente a la agricultura. Salud La C. para lo que se plantea el uso del agua también en pastizales. ASPECTOS DE SALUD DEL área DE INFLUENCIA ESTABLECIMIENTOS DE SALUD. En lo que respecta a las expectativas en la ganadería existe un gran deseo de la población por potenciar y mejorar la incipiente crianza de animales menores tales como el cuy. Instituciones Educativas del Distrito de Velille SERVICIOS EDUCATIVOS En la zona de influencia del proyecto no existen instituciones educativas que puedan brindar cobertura a la demanda por servicios educativos que existen en el lugar. carecen de un medio vial que facilite su acceso a sedes educativas distantes. Los pobladores en edad de estudiar se educan en las sedes educativas del distrito de Velille. por lo que atienden generalmente en la posta de salud del distrito de Velille. el alumno no llega con condiciones adecuadas de aprendizaje lo que limita su nivel de aprehensión de conocimientos.37 % anual del año 2. pero el acceso a las mismas se da a través de caminatas de entre 2 a 5 horas. este hecho tendría un impacto positivo en la educación de la zona.

1 por mil. por esta razón la atención en salud se ha dividido de acuerdo a la facilidad del acceso a las poblaciones. Revisando los indicadores de mortalidad infantil. SEGÚN GRUPO DE EDAD. DISTRITO DE VELILLE. es urgente lograr la intervención del estado para disminuir dichos indicadores. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO La complejidad de la geografía del distrito y la dificultad para el acceso a los centros poblados limita la óptima atención en salud a las comunidades más distantes e inaccesibles. PATRÓN DE REFERENCIA DE LA DESNUTRICIÓN CRÓNICA INFANTIL EN EL DISTRITO DE VELILLE. las facilidades para obtener el seguro integral de salud (sis) y así constituir a lograr la política nacional del aseguramiento universal.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. y a la atención adecuada de emergencia presentadas en el distrito. los niños que fallecen en el distrito de Velille al año. ubicando al distrito con un alto índice de mortalidad infantil lo que corrobora el poco acceso que tienen las poblaciones más alejadas al servicio de salud. debido a que actualmente es de 40. . el cuadró anterior muestra la necesidad de brindar al grupo de 15 a 29 años de edad principalmente. en este contexto uno de los problemas más complejos del distrito es la salud. En el siguiente cuadro nos muestra la cantidad de atenciones mensuales aproximadas que realiza cada centro de salud: POBLACIÓN TOTAL. en el caso de Velille algunas localidades pertenecen a la red de salud sur y otras a la red de salud norte de cusco. POR AFILIACIÓN TIPO DE SEGURO DE SALUD. y la causa principal de este problema es la infraestructura y lo complicado que es transportarse dentro del distrito.

otra enfermedad recurrente en la zona es la de molestias en el sistema digestivo. OCUPACIÓN DE LA . VIVIENDA Y SANIDAD: La población beneficiaria habita en viviendas construidas con material rústico de la zona. especialmente en los más pequeños. PRINCIPALES CAUSAS DE MORTALIDAD DE LA ZONA DE INFLUENCIA Entre las causas de muerte en la zona de influencia. ACCESIBILIDAD No habiendo establecimientos de salud en el área de influencia del estudio. “En suma. se sabe que la principal causa de morbilidad del lugar son las enfermedades de tipo respiratorio. sus paredes son de adobe y no cuentan con acabados.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. De otra parte. se sabe que con la mejora de los medios viales de la zona.S Velille. De otra parte. SEGÚN TIPO DE VIVIENDA. es prioritario mejorar las vías de comunicación de tal forma que se puede articular un mejor acceso a los servicios de salud que brindan el escaso número de establecimiento médicos que son distantes de la zona. la misma que se traduce en la gripe y tos que aqueja a los habitantes. la misma genera diarreas. de tal forma que puedan atender su demanda por servicios médicos. POR CONDICIÓN DE VIVIENDA. resulta necesario que los pobladores cuenten con un vía que les permita acceder a centros médicos relativamente cercanos como el C. DISTRITO DE VELILLE. VIVIENDAS PARTICULARES. el piso de sus habitaciones por lo general son de tierra y cuentan con 1 a 3 habitaciones de multiuso. la misma que se expresó en males ligados a la tuberculosis y deterioro del sistema. y entre otras cosas. sus techos son de calamina. se refirió como primera causal a los malestares del sistema respiratorio. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO PRINCIPALES CAUSAS DE MORBILIDAD DE LA ZONA DE INFLUENCIA A través de consultas de referencia con algunas pobladores de la zona. se ha de propiciar la ampliación del radio de acción de centros de salud que gozan de mayor capacidad resolutiva. De esta forma se ha de propiciar una sustancial mejora en el estándar de vida de la zona de influencia del presente proyecto”.

Por otra parte un 67.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. y las personas que lo tienen. Por otra parte un 67. DISTRITO DE VELILLE.7% de la población no tiene desagüe. Estos datos preocupantes se detallan nuevamente en el cuadro siguiente que identifica el porcentaje de población que vive en hogares por tipo de necesidad básica insatisfecha. no presentan esa característica de la anterior dispersión. y las personas que lo tienen. el área ganado (vacuno. . situación que es necesaria mejorar a través de las estrategias distritales de seguridad alimentaria. estando estas más concentradas. que se constituyen de manera progresiva en torno a un espacio corral.  Vivienda Agropecuaria. TIPOLOGÍA DE LA VIVIENDA:  Vivienda Pecuaria. no acceden a un agua segura. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Un dato preocupante es que el 68. ovino. el hacinamiento. no acceden al agua segura. y un dato muy alarmante que sobre salió fue que el 68. por otra parte detallaremos a la población en hogares por tipo de necesidades básica insatisfecha Las malas condiciones de vivienda. ambos) espacio que es limitado generalmente por un cerco de piedra para ejercer el control sobre los animales. las edificaciones constituyen unidades dispersas. el limitado acceso a servicios óptimos de agua y eliminación inadecuada de excretas y eliminación inadecuada de basura condicionan el adecuado desarrollo de los niños y niñas. Se organiza incorporando actividades agrícolas y pecuarias complementarias a la vivienda. Mencionando lo que son las necesidades básicas insatisfechas podemos mencionar el a agua y desagüe.55 de la población no tiene acceso directo al agua.7% de la población no tiene desagüe.55% de la población no tiene acceso directo al servicio agua.

9% de la población está en estado extrema pobreza y el 86.89% de la población viven en condiciones insalubres. Presencia de vientos entre los meses de junio a setiembre.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. el 26% restante son casas que se encuentran en la peri ferie de la Comunidad. La PEA ocupada que realiza trabajos independientes tiene educación primaria y representa el 65. es la cantidad de personas que se ha incorporado al mercado.6%. POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA (PEA) Características de la PEA. Medios de Comunicación La población cuenta con servicios de radio. relacionados con el exterior a través de un patio interior que cumple la función de corral o relacionado con actividades agropecuarias. La utilización del yeso es una característica de este tipo de viviendas. realizan sus necesidades biológicas al aire libre.Velille por vía asfaltada. Existen en el distrito programas de ayuda social orientados a la mitigación de la pobreza pero la cobertura no llega a las poblaciones más alejadas y de difícil acceso . No cuentan con letrinas.2% está en estado de pobreza. es decir 8602 personas. ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE Saneamiento Básico Ayaccasi Cuentan con agua entubada actualmente existen 03 piletas públicas. La tasa de autoempleo y empleo en Microempresas (TAEMI) es de 96. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO  Vivienda Urbana. es decir el 59. es decir producen convirtiéndose en uno de los indicadores económicos más importantes del distrito y el mercado de trabajo es donde se confluye la demanda y la oferta de trabajo. Corresponde a las viviendas del centro poblado de Velille. La población económicamente activa (PEA).7%. Electrificación La C. la distribución del espacio funcional es más sencillo. 80.6%. Otro dato importante es el ingreso promedio per cápita mensual que es de 108. con dos. La vía de acceso a la zona del proyecto se llega por un acceso a través de una trocha carrozable (vía vecinal).9 % de la PEA ocupada en el mercado no tiene ningún tipo de seguro de salud. televisión.C de Ayaccasi cuenta con servicio de energía eléctrica al 74%. Accesibilidad y medios de transporte. No cuentan con luz.5 soles por persona. El 59. pero sin una linia básica lo que les permite estar conectados a distintos lugares. El porcentaje de la Población trabajadora con bajo nivel educativo (PTBNE) es de 81.6%. El 47. debido esto al tipo de actividad que realiza y a la limitada cobertura del sistema integral de salud. Cusco – Sicuani – Espinar . tres o más habitaciones que albergan espacios de dormitorio y espacios de uso mixto. 5979 personas. DISTRITO DE VELILLE. Velille Ayaccasi por vía vecinal (trocha corrozable).

y que se constituido en un punto de paso necesario hacia las principales ciudades de la región. El porcentaje de la Población trabajadora con bajo nivel educativo (PTBNE) es de 81. que es la capital de la Provincia. La PEA ocupada que realiza trabajos independientes tiene educación primaria y representa el 65. al cual se encuentra muy ligada la provincia de Chumbivilcas. La tasa de autoempleo y empleo en Microempresas (TAEMI) es de 96. CONTEXTO MACROREGIONAL El contexto Macro regional. actividades económicas romo agrícola. tienden a ser estables y muestran un amplio potencial de desarrollo futuro. pecuaria y comercial así corno ubicación de entidades regionales del sector público y privado. se fundamentan en las características físico-espaciales.Cusco. educativos. de forma interna y externa. EI tráfico de carga y pasajeros y concentración de actividades es mayor en Velille. Puno. por ejemplo por razones educativas. pues cuando requieren desplazarse en otros días lo hacen a pie. Apurímac y dentro de éste la Región Sur.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. Su articulación al sistema departamental se da a través de flujos intensos de actividades y se produce con las ciudades de mayor jerarquía como Cusco y Espinar Sicuani.6%. de salud. Las relaciones socio. presencia de pastos naturales. las relaciones de la zona se constituyen con los departamentos de Cusco.9 % de la PEA ocupada en el mercado no tiene ningún tipo de seguro de salud. escases de infraestructura vial. conformada por los departamentos de Cusco. Arequipa. Madre de Dios. El distrito dinamizador pues ahí concurren mayormente el resto de distritos de Velille. principalmente por la actividad social. CONTEXTO DISTRITAL Las dinámicas internas en el distrito de velille. anexos y caseríos son utilizadas más en días de ferias.económicas son de carácter permanente e intensivo en toda época del año. con flujos económicos. condicionada fundamentalmente por su ubicación relativamente cercana del eje Corredor Puno.6%. CONTEXTO DISTRITAL En el contexto departamental. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO El 47. INTERRELACIONES ECONÓMICAS A continuación se procede a realizar un análisis de las interrelaciones económicas que existen en la Distrito de Velille. actividades económicas y condiciones climáticas pues gran parte de su territorio se caracteriza por estar formado por punas. institucionales entre otros. la provincia de Chumbivilcas tiene una jerarquía de nivel medio-dependiente. debido esto al tipo de actividad que realiza y a la limitada cobertura del sistema integral de salud. . pues las pocas trochas carrozables que intercomunican comunidades. Apurímac y Madre de Dios. escases de tierras agrícolas. cuales son los centros de estudios y capacitación diversas. comerciales.6%. DISTRITO DE VELILLE. “En suma se puede sostener que las relaciones imperantes en el distrito de Velille. de salud y tramites diversos.

se observa que más del 53. de otro lado. contando con el Puente Velille. Turismo El turismo como actividad económica es aún incipiente. entre otros. además de los sistemas tradicionales de cultivo. Además de los sistemas tradicionales de cultivo. a ello se suma el hecho de que menos del 2% de la población accedió a niveles educación de orden superior.     Puente Colonial Velille Los Baños termales de Alccavictoriar Templo colonial de Merquez Restos arqueológicos de Tuntuma NIVELES EDUCATIVOS Las cifras educativas que caracterizan a los habitantes de la zona de influencia del presente proyecto son muy preocupantes. menos de la 11.93% de la población ha culminado la educación básica de manera satisfactoria. Así mismo. de algún tipo de enseñanza educativa (28. cerca de la tercera parte de los habitantes de la zona presenta una articulación vial en condiciones deficientes que garantice el transporte en forma seguro y que . DISTRITO DE VELILLE. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO este es el circuito económico al cual el proyecto busca insertar al conjunto de localidades que se hallan ubicadas en el área de influencia del presente estudio. es un espacio con gran riqueza cultural Pre-Inca. la articulación vial ha de permitir que los pobladores de la zona accedan a oportunidades de desarrollo mucho mejores a las que actualmente poseen. sin embargo. ya que este ámbito tiene singular belleza paisajística.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. contando con el Templos coloniales de Merquez y las Aguas Termales de Alccavictoria. posibilitando de esa forma el acceso a un mejor estándar de vida”.98% de la población ha logrado culminar el nivel educativo primario. por encontrarse en una zona de transición entre la sierra. ANALISIS DE PELIGROS EN LA ZONA Y POBLACIÓN AFECTADA El análisis de peligros en la zona de influencia del proyecto. se desarrolló con la finalidad de evaluar la probabilidad de ocurrencia de un evento físico que atente contra la sostenibilidad del proyecto. existe un gran potencial que en mediano y largo plazo se podría explotar.77%). .

Los peligros mas frecuentes en esta categoria son los huaycos. dentro de las cuales se encuentran los proyectos. Al respecto. severidad) EVENTO FÍSICO QUE TIENE PROBABILIDAD DE OCURRIR Y POR TANTO DE CAUSAR DAÑOS A UNA UNIDAD SOCIAL O ECÓNOMICA. de carácter extremo o fuera de lo normal.naturaleza. pueden ocasionar un aumento en la frecuencia y/o severidad de algunos peligros que originalmente se consdieran como peligros naturales. ¿Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros en la zona bajo análisis? ¿Qué tipo de peligros? Si No Comentarios Si X X X X X X X X No Comentarios Inundaciones X Inundaciones Lluvias Intensas X En epocas de Lluvias Lluvias Intensas Heladas X Heladas Friaje/Nevada X Friaje en las zonas mas altas Friaje/Nevada Sismos X Sismos Sequías X Sequías Huaycos X En epocas de Lluvias Huaycos Derrumbes/Deslizamientos X En epocas de Lluvias Derrumbes/Deslizamientos Tsunamis X Tsunamis Incendios Urbanos X Incendios Urbanos Derrames Tóxicos X Derrames Tóxicos Otros Otros 3 . oceanográficos.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. . geotectónicos. entre otros. EL EVENTO FÍSICO SE PUEDE PRESENTAR EN UN LUGAR ESPECÍFICO. Las actividades humanas. debido a procesos de degradación ambiental o por la intervención humana sobre los ecosistemas. se caracteriza por la presencia de lluvias intensas a mediados de año. biológicos. DISTRITO DE VELILLE. deslizamientos. ¿Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto? 2. . ¿Existe probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros señalados en las preguntas anteriores durante la vida útil del proyecto? 4 . FORMATO Nº 01: IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS EN LA ZONA DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO PARTE A: Aspectos generales sobre la ocurrencia de peligros en la zona 1. desindustrialización. ¿La información existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona es suficiente para tomar decisiones para la formulación y evaluación de proyectos? Fuente: Pautas metodológicas para la incorporación del análisis del riesgo de desastres en los proyectos de Inversión Pública ELABORACIÓN PROPIA X X X SI SI X NO X NO . El siguiente cuadro resume los hallazgos. que por lo general se da en la totalidad del año. inundaciones. dar origen a peligros donde no existían antes. todo lo cial incrementa las condiciones de riesgo. desregulación industrial o importación de desechos tóxicos.Naturales Son peligros asociados a fénomenos meteorológicos. huaycos y deslizamientos. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO PELIGRO = f(frecuencia. así como friaje. . el reconocimiento de campo ha permitido constatar que la zona de influencia del proyecto. La introducción de tecnología nueva o temporal puede tener un papel en el aumento o la disminución de la vulnerabilidad de algún grupo social frente a la ocurrencia de un peligro natural.Socionaturales Son peligros que se generan por una inadecuada relación hombre . o reducir los efectos mitigantes de los ecosistemas naturales. industralización. CON UNA CIERTA INTENSIDAD Y EN UN PERIODO DE TIEMPO DEFINIDO. los mismos que son esporádicos y distantes del tramo a intervenir.Antrópicos Son peligros generados por los procesos de modernización.

los habitantes de la zona de influencia del proyecto se hallan imposibilitados de diversificar sus fuentes de ingreso.I. las nevadas y los sismos han de tener un impacto significativo en el grado de conservación de la infraestructura vial que se pretende intervenir PARTE B: Preguntas sobre características específicas de peligros Instrucciones: a) Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos . S.¿Existen antecedentes de derrumbes? Heladas Friajes/Nevadas Sismos Sequías Huaycos Incendios Urbanos Derrames tóxicos Otros ELABORACIÓN PROPIA S N X X X B Frecuencia (a) M A S. M = Medio: 2.¿Existen antededentes de inestabilidades o fallas geológicas en las laderas? . B Severidad (b) M A S.¿Existe sedimentación en el río o quebrada? . el análisis reseñado en el cuadro siguiente muestra que las lluvias intensas.¿Cambia el flujo del río o acequia principal que estará involucrado con el proyecto? Lluvias intensas Derrumbes/Deslizamientos .I. la comercialización de sus productos tiende a ser escasa y condicionada a mercados locales que no brindan un margen de rentabilidad que aliente la producción.Frecuencia: Se define de acuerdo con el periodo de recurrencia de cada uno de los peligros identificados. entes que poseen establecimientos que se hallan relativamente distantes del área de influencia del proyecto. utilizar la siguiente escala: B = Bajo: 1.I. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Una análisis de la frecuencia y la severidad con que se dan los eventos físicos antes mencionados. los pobladores tienen múltiples necesidades que no pueden satisfacer. GRAVEDAD DE LA SITUACIÓN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR A lo largo del diagnóstico.¿Existe mal drenaje de suelos? . entre ellas las de carácter básico. los costos de traslado a mercados .¿Existen antecedentes de deslizamientos? . lo cual se puede realizar sobre la base de información histórica o en estudios de prospectiva. se hizo notar que debido a la carencia de un mantenimiento de la Trocha Carrozable entre las localidades de Ayaccasi Velille.Severidad: Se define como el grado de impacto de un peligro específico (intensidad. nos permite notar que la zona de influencia del proyecto se caracteriza por tener un nivel de peligro MEDIO. A= Alto: 3. como lo es el acceso a adecuados servicios de salud y educación. área de impacto). Resultado (c) = (a)*(b) X X X X X X X X X X X X X X X 2 X X X X X X X X X X X X X X X X 1 1 1 2 2 2 1 1 Fuente: Pautas metodológicas para la incorporación del análisis del riesgo de desastres en los proyectos de Inversión Pública El nivel de peligro encontrado se analizará de manera conjunta con los resultados del análisis de vulnerabilidad que se desarrollara más adelante. = Sin Información: 4 PELIGROS Inundación . De otra parte.¿Existen procesos de erosión? . . b) Para definir el grado de Frecuencia (a) y Severidad (b). DISTRITO DE VELILLE.¿Existen zonas con problemas de inundación? .MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.

ya sea en el entorno laboral o al acceso a servicios básicos. . se ha convertido en una necesidad apremiante debido a las condiciones en que se viene prestando los servicios educativos. limita y condiciona el grado de desarrollo de toda la zona. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO locales y regionales son en demasía elevados. de otro lado se hayan dispuestos a garantizar un adecuado uso de la vía una vez haya sido intervenida. el mejoramiento de caminos de herradura y la rehabilitación y construcción de puentes en dichas vías. DISTRITO DE VELILLE. Transportistas: En la zona existe un grupo de transportistas que buscan ofrecer el servicio de transporte una vez que el tramo haya sido intervenido. que comprende la rehabilitación de caminos departamentales y vecinales. hecho este que acentúa las lamentables condiciones de vida en las que viven. Es por estas razones que en el presente proyecto. INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIÓN A la fecha. a través del trabajo de los comités viales de la zona. en suma. INTERÉS DE LOS GRUPOS BENEFICIARIOS Municipalidad Distrital de Velille: Entidades gubernamentales que tienen la función compartida de emprender el desarrollo de proyectos que permitan el desarrollo equitativo de los pobladores que radican en su jurisdicción. es prioritaria para garantizar un desarrollo más equitativo en el distrito de velille. Se cuenta con partidas de presupuesto a nivel de gobierno regional que han de garantizar la sostenibilidad del proyecto. la intervención es urgente y necesaria. Los indicadores de pobreza citados anteriormente son contundentes. se plantea el mejoramiento del camino vecinal ayaccasi”. Carecer de un sistema de articulación adecuado. Población Beneficiaria: El mayor problema percibido por este grupo es el escaso grado de articulación vial que existe en la zona. para así darle viabilidad al proyecto. la población necesita una red vial que les permita acceder a mejores oportunidades. Provias Descentralizado: El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a través de PROVIAS DESCENTRALIZADO como parte de su función que es desarrollar la infraestructura vial departamental y rural. y actualmente se encuentra en conversaciones con la Municipalidad Distrital de Velille y se espera que plasme su compromiso verbal en documentos lo más antes posible. no existe ningún intento de solución al problema. hecho que merma sus ganancias y desalienta la iniciativa de esta actividad. En esta línea el Provias Debe participar con el apoyo del mantenimiento del presente PIP. Así mismo la comunidad está dispuesto a apoyar en cuanto se refiere a mano de obra no calificada y lo que representa el mantenimiento del mismo.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. POSIBILIDADES: Dentro de las posibilidades que permiten dar solución al problema es que ésta.

Análisis de las causas del problema Las principales causas del problema: De acuerdo con lo anterior.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. “Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en el camino vecinal Ayaccasi Velille del distrito de Velille Provincia de Chumbivilcas. -Cusco” B. se ha definido los siguientes efectos principales: Efectos directos Aumento en las mermas en los productos perecibles Altos Costos de Transporte Aumento de los tiempos de viaje Los anteriores efectos directos ocasionan los siguientes efectos indirectos. se ha tenido en cuenta la opinión de las autoridades y población en general. provincia de chumbivilcascusco” Para la identificación del problema central en la zona de influencia del proyecto. así como el análisis de trabajo de campo realizado y revisión de fuentes de información secundaria.1 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS A. 3. pondría en peligro la ejecución del proyecto. DISTRITO DE VELILLE. Análisis de efectos del problema Efectos Directos: Teniendo en cuenta el análisis de causas del problema principal. La inoportuna asignación de recursos presupuéstales por parte de las instancias pertinentes. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO LIMITACIONES: Las inclemencias del tiempo podrían obstaculizar el normal desarrollo de la ejecución de la obra y no se concluiría en los tiempos establecidos. habiendo identificado. el problema como. se han detectado las siguientes causas y efectos concernientes a este problema: Causas Directas: Deficiente sistema de articulación vial Limitada infraestructura complementaria y Gestión administrativa Causas Indirectas: Inadecuadas Vías de Acceso entre las localidades del Área de Influencia Limitada obras de arte inexistencia de capacitación vial C. Problema Central El problema central se define como: “Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en el camino vecinal ayaccasi velille. . distrito de velille.

por lo que se hace necesario la intervención de las autoridades locales y regionales. Objetivo del proyecto 3.2. Me nor a cce s i bi l i da d Di fi cul ta d de a cce s o a á re a s a grícol a s y s e rvi ci os públ i cos Li mi ta do Acce s o ve hi cul a r tra mo Aya cca s i .MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.1. se propone el Siguiente Objetivo .2. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Efectos Indirectos Pérdida Económica de los Productores Menor Accesibilidad Y finalmente dichos efectos contribuyen a: Efecto Final Disminución del nivel de vida de la población Enunciado los análisis de causas y efectos. Identificación del Objetivo Central Frente a la problemática central descrita. podemos indicar que la calidad de vida de los pobladores que radican en el radio de influencia comprendido entre las localidades de ccachu y hatun ccasa. DISTRITO DE VELILLE. A continuación presentamos el árbol de causa-efecto: ÁRBOL DE CAUSAS Y EFECTOS. es preocupante. Árbol de Causas – Efectos Reducción de oportunidades de la población beneficiaria Ri e s go de a cci de nte s ve hi cul a re s . Ve l i l l e Condiciones inadecuadas de transitabilidad vehicular en las localidades de velille ayaccasi De fi ci e nte Si s te ma de a rti cul a ci ón Vi a l De fi ci e nte i nfra e s tructura vi a l pa ra e l trá ns i to ve hi cul a r Li mi ta da de obra s de a rte 3.

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Central: “ADECUADO NIVEL DE TRANSITABILIDAD EN EL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. los medios a implementarse son los siguientes: Medio de 1° Nivel • Sistema de Articulación Vial adecuado • Adecuada gestión vial de autoridades locales y beneficiarios Medio Fundamental 1: Adecuadas Vías de Acceso entre las localidades del Área de Influencia.2. Medio Fundamental 2: Adecuada Gestión técnica y administrativa de Autoridades Locales y de los beneficiarios organizados  FINES DEL OBJETIVO Fines Directos Disminución en las mermas de los productos perecibles Bajos Costos de Transporte Disminución en los tiempo de viaje Fin Indirecto: Ahorros económicos de los productores Mayor Accesibilidad Teniendo como fin último: “INCREMENTO DEL NIVEL DE VIDA DE LA POBLACIÓN” . PROVINCIA DE CHUMBIVILCASCUSCO” Problema Central INADECUADO ACCESO VIAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE VELILLE Y AYACCASI Objetivo Central ADECUADO ACCESO VIAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE VELILLE Y AYACCASI 3.2. DISTRITO DE VELILLE. Identificación de Medios y Fines  MEDIOS DEL OBJETIVO Para el logro del objetivo propuesto. DISTRITO DE VELILLE.

y asumiendo consideraciones de orden técnico. Velille Ade cua da Si s te ma de a rti cul a ci ón Vi a l Infra e s tructura vi a l a de cua da pa ra e l trá ns i to ve hi cul a r Exi s te nci a de obra s de a rte 3. DISTRITO DE VELILLE.3. ambiental y de uso y costumbres de la población. Alternativas de solución 3. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES Árbol de Medios – Fines Mejores oportunidades de la población beneficiaria Re ducci ón de a cci de nte s ve hi cul a re s Ma yor a cce s i bi l i da d Acce s o a de cua do a á re a s a grícol a s y s e rvi ci os públ i cos Ade cua do a cce s o ve hi cul a r tra mo Aya cca s i .MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.3. Planteamiento de Acciones Mediante el análisis del “Árbol de Problema” y “Árbol de Objetivos”. Ve l i l l e Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en las localidades de Ayaccasi.1. se plantean las siguientes alternativas: .

roca suelta y roca fija. La plataforma será perfilada y compactada.1 Implementacion de una politica adecuada de mantenimiento de 03 sesiones de capacitacion en mantenimiento y 2 sesiones de capacitacion en gestion de adecuada vias vecinales Medio Fund. pendientes mínimas de 0.2 Se planteo el mejoramiento del camino vecinal como sigue: mejoramiento del camino vecinal en una longitod de 14. 1 Adecuada gestion tecnica y administrativa de autoridades locales y de los beneficiarios organizados Accion2. pendientes máximas de 7%. 2 Se planteo el mejoramiento del camino vecinal como sigue: mejoramiento del camino vecinal en una longitod de 14. por lo tanto existirá movimiento de tierras tanto en material suelto. Y una infraestructura vial y diseñada con un ancho de calzada de 4.44 km se propone la contruccion de 54 alcantarillas y tambien se propone la contruccion de 06 vadenes de concreto armado y una infraestructura vial y diseñada con un ancho de calzada de 3. y se plantea además la construcción de obras de arte como alcantarillas y badenes de concreto. Se planteo el mejoramiento de la vía como sigue:    Mejoramiento de vía en longitud de 14. Se propone la construcción de 06 vadenes de CºAº.60 mts. Se propone la construcción de 54 alcantarillas de CºAº.44km. y afirmada con material seleccionado de la zona. DISTRITO DE VELILLE. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Analisis de Medios fundamentale Adecuadas Vias de Acceso entre las localidades del Area de Influencia Medio Fund.00 mts.60 mts como mínimo.5% y pendiente máxima excepcional de 10 %. Alternativa 1: Componente 1: Adecuadas Vías de Acceso entre las localidades del Área de Influencia. aguas subterráneas y de las corrientes de aguas (ríachuelos) perpendiculares a nuestra vía Componente 2: Adecuada Gestión técnica y administrativa de Autoridades Locales y de los beneficiarios organizados. ACCION 1. SOLUCIO N2 SOLUCION 1 . se le conformaran cunetas laterales. La infraestructura vial. esto con la finalidad de proteger la carretera de las aguas pluviales. es diseñada con un ancho de calzada de 3.00 mt. y en zonas de curva un sobreancho de 1.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.44 km se propone la contruccion de 54 alcantarillas y tambien se propone la contruccion de 06 vadenes de concreto armado.

PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO  Implementación de una política adecuada de mantenimiento.44km. por lo tanto existirá movimiento de tierras tanto en material suelto. La fase de pre inversión del proyecto es desde la aprobación en el presupuesto participativo. luego la formulación del presente perfil. La infraestructura vial. La fase de inversión del proyecto es desde la elaboración del expediente técnico. el presente proyecto de Inversión de construcción de vía.  Implementación de una política adecuada de mantenimiento. ejecución de obra. La fase . Se planteo la apertura de la vía como sigue:     Mejoramiento de vía en longitud de 14. aguas subterráneas y de las corrientes de aguas (ríachuelos) perpendiculares a nuestra vía Componente 2: Adecuada Gestión técnica y administrativa de Autoridades Locales y de los beneficiarios organizados. pendientes mínimas de 0. roca suelta y roca fija. tiempo en que se estima la vida útil de la prestación de servicio de la trocha a implementarse. tiene un horizonte de evaluación de 10 años de acuerdo con el Anexo SNIP . con convenio del IVP Provincial de Chumbivilcas y los beneficiarios. hasta el cierre del proyecto que es la liquidación de la obra. La plataforma será perfilada y compactada. DISTRITO DE VELILLE. hasta la viabilidad dada por la OPI correspondiente. y afirmada con material seleccionado de la zona. y en zonas de curva un sobreancho de 1. Alternativa 2: Componente 1: Adecuadas Vías de Acceso entre las localidades del Área de Influencia. pendientes máximas de 7%. Se propone la construcción de 5460 alcantarillas de CºAº. Afirmado de vía en una longitud de 14. es diseñada con un ancho de calzada de 4.00 mts como mínimo. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN 4. con convenio del IVP Provincial de Paucartambo y los beneficiarios. se le conformaran cunetas laterales.00 mt. y se plantea además la construcción de obras de arte como alcantarillas y badenes de concreto.5% y pendiente máxima excepcional de 10 %.09 de la Directiva General del SNIP.44km. Se propone la construcción de 06 vadenes de CºAº.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. Ciclo del proyecto y Horizonte de Evaluación Considerando la naturaleza del proyecto para ambas alternativas planteadas. 03 sesiones de capacitación en mantenimiento y 2 sesiones de capacitación en gestión de adecuada de vías vecinales. esto con la finalidad de proteger la carretera de las aguas pluviales. 03 sesiones de capacitación en mantenimiento y 2 sesiones de capacitación en gestión de adecuada de vías vecinales.  4.1.

DISTRITO DE VELILLE. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO de post inversión es desde el momento en que el servicio entra en actividad.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. In ic io d e l p ro ye c t o ( p re s u p u e s t o p a rt ic ip a t iv o ) Fase de preinversión Fase de inversión Fase de postinversión (operación y mantenimiento) Ejecución del proyecto Perfil Factibilidad Expediente Técnico Liquidación y cierre Tiempo CRONOGRAMA DE INVERSIONES CAMINO VECINAL VELILLE . A continuación se presenta el cronograma de actividades del presente PIP. es decir la carretera entra en funcionamiento hasta el deterioro de la obra que es de un lapso de 10 años en promedio.AYACCASI PRE .INVERSION E INVERSION FASES ACTIVIDADES Tetram estre 01 M1 M2 M3 M4 Tetram estre 02 M5 M6 M7 M8 Tetram estre 03 M9 M10 M11 M12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 POST . Declaracion de viabilidad Informe de cierre S/.INVERSION FASE I PRE Perfil INVERSION Etapa 1 Expediente Técnico Etapa 2 Ejecución de la Obra 01 Trabajos preliminares FASE II INVERSION 02 Explanaciones 02 Pavimentación 03 Obras de Drenaje 03 Obras de Arte 04 Señalización 05 Revegetalizacion 06 Capacitacion FASE III POST INVERSION Operación y Mantenimiento X X x X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Fuente: Elaborado por el Equipo de Proyectos .

y el más importante por estar asociado con el objetivo del proyecto son el grupo de productores asentados en la comunidad de Ayaccasi. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO En lo referente a la escala de inversión. medra significativamente los niveles de vida de la población del área de influencia. está conformado por los usuarios actuales. Análisis de la Demanda Para realizar el análisis de la demanda consideramos que la carretera va a permitir una adecuada articulación vial entre los centros de producción pecuarios y los mercados de consumo local. con mercados locales. . Servicio que el Proyecto Ofrecerá Los servicios que el proyecto ofrecerá son las de acceso a una red vial que permita una adecuada articulación de las localidades comprendidas en el área de influencia del proyecto. la demanda representada básicamente por los principales beneficiarios 432 familias. que conforma la demanda. Ayaccasi. Diagnostico de la Situación Actual de la Demanda del Servicio Como se menciono en el modulo de identificación.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. pues como se consigna más adelante. La finalidad del estudio de mercado en un proyecto de carretera es identificar y determinar las necesidades actuales y futuras de los bienes que se generan y se generarían con el proyecto. se realizara a partir de la primera quincena del mes de Marzo a Setiembre del año 2013. los proyectos alternativos se concentran en el adecuado acceso vial entre las localidades de Velille. el IMD del tramo en estudio es inferior a 15 vehículos al día. que hacen un total de 1342 habitantes. es decir al volumen de servicios a ofrecer. de tal forma que se acreciente el nivel de vida de los pobladores de la zona. Formulación y Evaluación Social de Proyectos de Mejoramiento y Mejoramiento de Caminos Vecinales a Nivel de Perfil. que sumados al esfuerzo de los beneficiarios. se ha considerado la metodología “Costo Efectividad” para realizar la evaluación de rentabilidad privada y social del proyecto. provinciales y regionales donde puedan expender sus productos.1. 4.2.2. limita fuertemente las ansias de desarrollo que los pobladores de la zona anhelan alcanzar. logrando así elevar sus niveles de ingreso y consiguientemente sus niveles de bienestar. así como en las sugerencias de la Guía de Identificación. está determinada por el análisis realizado en la etapa del balance oferta – demanda. así como los elevados costos que implica llevar los productos a dichos entes. la carencia de una red vial como la descrita en acápites anteriores. Se sabe que para el caso del presente proyecto. en cuanto a la operación y mantenimiento se realizara a lo largo de 10 años de la vida útil de la vía. la escasa posibilidad con la que cuentan los productores de la zona para trasladar sus productos a mercados locales donde puedan transar sus productos. En cuanto al momento de inicio y fin de la ejecución de la vía. garanticen la operatividad y la posterior sostenibilidad del proyecto 4. El grupo. 4.2. DISTRITO DE VELILLE. Por tales motivos. y apoyados en las recomendaciones metodológicas del MTC.2. Todo esto a de ser complementado a través de una adecuada gestión por parte de las autoridades locales. Actualmente.

una demanda denominada “traslado urbano”. quienes en aras de acceder a mercados donde puedan comercializar sus productos.2. hecho que acreciente aun mas el grado de malestar con el que se vive en la zona. que ante la ausencia del camino vecinal que se propone construir. como la Salud y la Educación.37% = 1.2. 4. tenemos a los productores. el mismo que ha de ser sometido a corrección y proyectado.2. Se condena así a toda la zona noreste del distrito de Velille a un “estancamiento” que no lograra ser superado con el paso del tiempo. La proyección de dicho total a lo largo de la vida útil del proyecto se logró tomando como referencia La tasa de crecimiento poblacional considerada es la obtenida en el último censo nacional según el INEI para el departamento del Cusco y para la provincia de chumbivilcas y el distrito de Velille es de 1.9 3.3. se procederá con el cálculo del IMD del tramo por tipo de vehículo. la población beneficiara del presente proyecto llega a un total de 1342 personas. entendiéndose por este.INEI - 432. es necesario señalar.0207 PROYECCION DE LA POBLACION BENEFICIARIA 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 1370 1398 1427 1457 1487 1518 1549 1370 1398 1427 1457 1487 1518 1549 2018 1581 1581 2019 1614 1614 2020 1647 1647 2021 1681 1681 4. .3.05 % anual del año 2. factor clave para alcanzar el desarrollo.3. DISTRITO DE VELILLE. Calculo de la Demanda Empezamos el análisis de la demanda. 4. Análisis de la demanda por servicios de traslado urbano Como se viera en el diagnostico del presente estudio. precisando que la demanda por este camino vecinal es de dos tipos. no se logra propiciar en la zona analizada.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.1. Calculo del IMD Siendo consecuentes con la metodología señalada anteriormente. A su vez. tomando en cuenta referencias metodológicas del MTC. una gran proporción de los pobladores de la zona no pueden acceder a adecuados servicios básicos. dado el fortalecimiento del capital humano. estos son denominados “traslado de productos”. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO De otro lado.1 2010 1342 1342 TCP 0.007Proyeccion de la poblacion beneficiaria Cuadro N° 1 FAMILIAS MIEMBROS POR FAMILIA AÑO AYACCASI TOTAL Fuente: Padron de beneficiarios . los viajes que una persona emprende en forma local.2.

esta vía adquiere gran importancia económica.26 5.05 15. debido a que constituye un medio de articulación vial que integra a una gran proporción de las localidades ubicadas en el distrito de Velille. Ayaccasi.00 Fuente: Elaborado por el Equipo de Proyectos en base a Conteo Vehicular El número promedio de vehículos por día en la vía Velelle. Formulación y Evaluación Social de Proyectos de Mejoramiento y Mejoramiento de Caminos Vecinales a Nivel de Perfil. DISTRITO DE VELILLE.05 21.3. es de 15.79 21. la misma que se desarrollo en dos estaciones ubicadas en la estación de Velille y Ayaccasi. . AYACCASI TIPO DE VEHÍCULO Autos Camionetas Combis Custer mediano Custer grande Omnibus 2 ejes 6 Ll Medio camión 2 ejes 6 Ll TOTAL IMD 4 4 3 4 2 1 1 19 % 21. de esa forma se tomo en cuenta las sugerencias del MTC a través de Provias Descentralizado.26 100.3. 4. El principal sistema de transporte empleado para la movilización de pasajeros y carga es el camino vecinal. se desarrolla tomando en cuenta el anexo 03 de la Guía de Identificación.53 5. Ayaccasi.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Cuadro N° 2 CONTEO VEHÍCULAR CAMINO VECINAL VELILLE. Correccion del IMD La corrección del IMD.05 10. El cálculo expuesto en el anterior cuadro se apoya en el conteo vehicular desarrollado por el equipo de especialistas en el tramo Velelle.2.

. se logra asumiendo que este es el 10% del tráfico normal.2.2000 1. Elaboración Propia La proyección del Trafico Generado.60% 2013 5 5 4 5 2 2014 5 5 4 5 3 2015 5 5 4 5 3 2016 5 5 4 6 3 2017 5 5 4 6 3 2018 5 5 4 7 3 2019 5 5 4 7 4 2020 5 5 4 8 4 2021 5 5 4 8 4 2022 6 6 4 9 4 2023 6 6 4 9 5 TOTAL 23 24 25 25 26 28 29 30 31 32 34 Fuente: Universidad Mayor de San Marcos. Mayores detalles en el siguiente cuadro.60% 1. la misma que es igual a 0.2000 1.2000 1.2000 1.2000 1. y la tasa de crecimiento del PBI para la región del Cusco.2000 IMD x FC 5 5 4 5 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 23 Fuente: Elaborado por el Equipo de Proyectos en base a Conteo Vehicular El IMD ajustado por el factor de corrección detallado para la zona de influencia del proyecto.3.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.2000 1. llega a un total de 15 vehículos al día. Proyeccion del IMD La proyección del Trafico Normal. Tipo fuso 2 ejes 6 Ll Camión 3 ejes 10 Ll Volquete 2 ejes 6 Ll Volquete 3 ejes 10 Ll Cisterna 2 ejes 6 Ll Cisterna 3 ejes 18 Ll Cargador Frontal 2 ejes TOTAL IMD 4 4 3 4 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 19 FACTOR DE CORRECIÓN LIGERO PESADO 1. mientras que el segundo se emplea para la proyección de los vehículos pesados.2000 1. La primera se emplea para la proyección del IMD de los vehículos ligeros.2000 1. grande 2 ejes 6 Ll Cam. 4. dicho supuesto se asume en concordancia con lo sugerido por el MTC y la Guía de Identificación. AYACCASI TIPO DE VEHÍCULO Autos Camionetas Combis Custer mediano Custer grande Omnibus 2 ejes 6 Ll Medio camión 2 ejes 6 Ll Cam. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Cuadro N° 3 CONTEO VEHÍCULAR CAMINO VECINAL VELILLE. Cuadro N° 4 PROYECCIÓN DE TRÁFICO NORMAL (VEH/DÍA) TIPO DE VEHÍCULO Autos Camionetas Combis Custer mediano Custer grande TASA DE CRECIMIENTO 1. a lo largo de la vida útil del proyecto. Formulación y Evaluación Social de Proyectos de Mejoramiento y Mejoramiento de Caminos Vecinales a Nivel de Perfil.50%.37%. DISTRITO DE VELILLE.2000 1.2000 1. INEI.2000 1.2000 1. se desarrolla tomando en cuenta la tasa de crecimiento poblacional del distrito de Velille.60% 1.2000 1.60% 6.2000 1. la que es igual a 2.4.60% 6.

actualmente la zona carece de un sistema de intercomunicación vía en adecuadas condiciones.4. Ayaccasi no cuentan con un camino vecinal en adecuadas condiciones. A continuación resumimos los análisis deducidos en este acápite. así como los viajes locales o interprovinciales. podemos hallar la Proyección de la Demanda Total con Proyecto del presente estudio. . la misma que se halla reseñada en el siguiente cuadro.3. que facilite su inserción en el circuito económico que existe en el distrito de Velille. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Cuadro N° 5 PROYECCIÓN DE TRAFICO GENERADO (VEH/DÍA) TIPO DE VEHÍCULO Autos Camionetas Combis Custer mediano Custer grande 2013 - 2014 0 0 0 1 0 2015 0 0 0 1 0 2016 1 1 0 1 0 2017 1 1 0 1 0 2018 1 1 0 1 0 2019 1 1 0 1 0 2020 1 1 0 1 0 2021 1 1 0 1 0 2022 1 1 0 1 0 2023 1 1 0 1 0 TOTAL 0 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 Elaboración: Equipo de Proyectos Si tomamos en cuenta las proyecciones anteriores. se inician con caminatas o traslados a través de acémilas (bestias de carga). Balance Oferta – Demanda Apoyado en los datos estadísticos obtenidos en el análisis de la demanda y de la oferta. El traslado de los productos agrícolas. DISTRITO DE VELILLE.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. se deduce que el balance coincide con la suerte de exigencias que se detallaron en el acápite de la demanda. Cuadro N° 6 PROYECCIÓN DE LA DEMANDA CON PROYECTO (VEH/DÍA) 2013 5 5 4 5 2 1 1 TIPO DE VEHÍCULO Autos Camionetas Combis Custer mediano Custer grande Omnibus 2 ejes 6 Ll Medio camión 2 ejes 6 Ll 2014 5 5 4 6 3 1 1 2015 5 5 4 6 3 1 1 2016 6 6 4 6 3 2 2 2017 6 6 4 7 3 2 2 2018 6 6 4 7 4 2 2 2019 6 6 4 8 4 2 2 2020 6 6 4 8 4 2 2 2021 6 6 4 9 4 2 2 2022 6 6 5 9 5 2 2 2023 6 6 5 10 5 3 3 TOTAL 23 26 27 28 29 30 31 33 34 36 37 Elaboración: Equipo de Proyectos 4. Analisis de la Oferta Como se dijera anteriormente. las localidades comprendidas en el tramo Velille. 4.

del camino de 14. Es importante remarcar que los beneficios e impactos positivos que ha de generar el desarrollo del presente estudio. Fuente: El a bora do por e l Equi po de Proye ctos 4. pendientes máximas de 7%. Se propone la construcción de 54 alcantarillas de CºAº. Se propone la construcción de 06 vadenes de CºAº.44km. Demanda de un camino afirmado de una longitud de 14.60 mts como mínimo. peatones y acémilas.5% y pendiente máxima excepcional de 10 %. Mantenimiento del camino en forma irregular por el gobierno local. La infraestructura vial. por lo tanto existirá movimiento de tierras tanto en material suelto. se le conformaran cunetas laterales. es diseñada con un ancho de calzada de 3.44 km. tráfico de vehículos diarios. la articulación e inserción de las localidades de la zona de influencia del proyecto. de adecuadas características técnicas. Mantenimiento Mantenimiento rutinario y periódico Mantenimiento rutinario y periódico del camino de 14. y afirmada con material seleccionado de la zona. El camino es Infraestructura no afirmado con diversas deficiencias y de transporte bajas características técnicas como un inadecuado ancho de plataforma. elemento muy importante que ha de ser tomado en cuenta por parte de los usuarios de la ruta. pendientes mínimas de 0. roca suelta y roca fija. Descripción técnica del PIP Alternativa 1: Componente 1: Adecuadas Vías de Acceso entre las localidades del Área de Influencia. es de muy trascendente importancia. y ofrece un servicio a vehículos motorizados de pasajeros y carga. a los circuitos económicos propios de la zona.44 km. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Cuadro N° 7 Análisis de Oferta y Demanda Oferta Camino vecinal que tiene una longitud de 14.44 km. ha de permitir que estos accedan a un mejor estándar de vida.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. DISTRITO DE VELILLE. carencia de obras de arte. Demanda Demanda Insatisfecha La demanda del camino está compuesta por menos de 19 vehículos.6.5.44 km. en las actividades económicas de la zona. y se plantea además la construcción de obras de arte como alcantarillas y badenes de . La plataforma será perfilada y compactada. badenes o pontones.00 mt. 4. Se planteo el mejoramiento de la vía como sigue:    Mejoramiento de vía en longitud de 14. Beneficios del proyecto Entre los beneficios que se pueden presentar con el desarrollo del presente estudio podemos citar los ahorros por la disminución de los costos de operación vehicular por parte de los transportistas que se sirven del camino vecinal. cunetas. alcantarillas. y en zonas de curva un sobreancho de 1. otro beneficio importante se presente al lograr la disminución de los tiempos de viaje.

44km.  Implementación de una política adecuada de mantenimiento. Alternativa 2: Componente 1: Adecuadas Vías de Acceso entre las localidades del Área de Influencia. 03 sesiones de capacitación en mantenimiento y 2 sesiones de capacitación en gestión de adecuada de vías vecinales. roca suelta y roca fija. La infraestructura vial.00 mt. Se planteo la apertura de la vía como sigue:     Mejoramiento de vía en longitud de 14. aguas subterráneas y de las corrientes de aguas (ríachuelos) perpendiculares a nuestra vía Componente 2: Adecuada Gestión técnica y administrativa de Autoridades Locales y de los beneficiarios organizados.00 mts como mínimo.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. aguas subterráneas y de las corrientes de aguas (ríachuelos) perpendiculares a nuestra vía Componente 2: Adecuada Gestión técnica y administrativa de Autoridades Locales y de los beneficiarios organizados. esto con la finalidad de proteger la carretera de las aguas pluviales.44km. con convenio del IVP Provincial de Chumbivilcas y los beneficiarios.5% y pendiente máxima excepcional de 10 %.7. Se propone la construcción de 06 vadenes de CºAº. DISTRITO DE VELILLE. por lo tanto existirá movimiento de tierras tanto en material suelto. Afirmado de vía en una longitud de 14. Se propone la construcción de 5460 alcantarillas de CºAº. . se le conformaran cunetas laterales. no considerando la inversión en obras de Mejoramiento. con convenio del IVP Provincial de Paucartambo y los beneficiarios. y en zonas de curva un sobreancho de 1. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO concreto. es diseñada con un ancho de calzada de 4.1. Costos en la situación sin proyecto Los costos sin proyecto. Costos del proyecto a precios de mercado 4. 4. pendientes mínimas de 0. y afirmada con material seleccionado de la zona. La plataforma será perfilada y compactada. esto con la finalidad de proteger la carretera de las aguas pluviales. son los costos de operación y mantenimiento de la situación actual de la carretera o la situación optimizada que realizan los Gobiernos Locales.  Implementación de una política adecuada de mantenimiento. 03 sesiones de capacitación en mantenimiento y 2 sesiones de capacitación en gestión de adecuada de vías vecinales. y se plantea además la construcción de obras de arte como alcantarillas y badenes de concreto.7. pendientes máximas de 7%.

PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Los costos sin proyecto están referidos a obras de mantenimiento que se realizarían para el perfilado y bacheo del camino. 2 8 2 .56% ) Expediente Tecnico (0. 7 2 1.50 43.2.90 40.453.86 5. A continuación se muestra el detalle de los costos sin proyecto.776 7.00 53. 18 5 . aun no se incluye los costos de operación. DISTRITO DE VELILLE.AYACCASI P A R T.509 15. el mismo será reseñado en un cuadro resumen de costos.14% ) Costo de Liquidacion (1.7. D ES C R IP C ION OBRAS PROVISIONALES TRABAJOS PRELIM INARES EXPLANACIONES CONFORM ACION DE TERRAPLENES OBRAS DE ARTE Y DRENAJE SEÑALIZACION M ITIGACION DEL IM PACTO AM BIENTAL Y TRANSPORTE DE M ATRIALES TOTA L C OS TO D IR EC TO Gastos Generales Fijos (10.888 5.39% ) Costo de Supervision (4.445.01% ) TOTA L 10.632 11. M ED .56% 0.11 13.748.263 En el cuadro anterior.018 5.50 1. 4.000.75 106.849.390. desarrollado más adelante.14% 1.31 26.000.24 410.39% 4. Cuadro N° 8 COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO (BASE OPTIMIZADA) TIPO DE MANTENIMIENTO COSTO ($/KM) DOLARES SOLES Precio Social Mantenimiento Rutinario Mantenimiento Periodico Fuente: MTC 200 400 2.00 1. 2 9 135.301. 4 8 8 .01% UND. GLB GLB GLB GLB GLB GLB GLB TOTA L 14.258.183.090.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.09 640. 2 6 Elaboración: Equipo de Proyectos . Costos en la situación con proyecto A continuación se detallan los presupuestos de inversión resumidos para cada una de las alternativas contempladas en el presente estudio. COSTOS DE INVERSION Cuadro N° 9 PRESUPUESTO A PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA 1 CAMINO VECINAL VELILLE .

6 5 5 .3.500. D ES C R IP C ION OBRAS PROVISIONALES TRABAJOS PRELIM INARES EXPLANACIONES CONFORM ACION DE TERRAPLENES AFIRM ADO OBRAS DE ARTE Y DRENAJE SEÑALIZACION M ITIGACION DEL IM PACTO AM BIENTAL Y TRANSPORTE DE M ATRIALES TOTA L C OS TO D IR EC TO Gastos Generales Fijos (10. 3 8 5 .258.50 1. 6 0 Elaboración: Equipo de Proyectos 4.01% ) TOTA L 10.75 373.453. DISTRITO DE VELILLE.26 16.39% ) Costo de Supervision (4. GLB GLB GLB GLB GLB GLB GLB GLB TOTA L 14.90 40.456.50 68.22 6.90 1.24 410.786. 9 2 2 . 6 8 5 .70 8.447.7.223.01% UND. Cuadro N° 11 CUADRO RESUMEN DE COSTOS (Precios Sociales) CATEGORIAS MANTENIMIENTO Rutinario Periodico OPERACIÓN Rutinario Periodico Elaboración: Equipo de Proyectos 422. M ED .390. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Cuadro N° 10 PRESUPUESTO A PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA 2 CAMINO VECINAL VELILLE . 7 2 174.14% 1. Costos de operación y mantenimiento A continuación detallamos los costos de operación y mantenimiento de la situación actual optimizada.842.50 43.884.748.09 640.20 78.43 106.40 25.31 26.183.24 PROYECTO NO SI 4. y de la situación con proyecto (la misma que representa los costos de O & M de las dos alternativas expuestas en este estudio).14% ) Costo de Liquidacion (1.AYACCASI P A R T.555.56% 0.901.534.301.39% 4.37 844.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.849.40 .22 7.74 2.342.56% ) Expediente Tecnico (0.

60 33. SIN PROY.40 25.60 105. se procede a detallar los flujos económicos a precios privados para cada una de las alternativas.60 33.40 25.632 11.20 33.60 33.342.60 105.20 (*) ALTERNATIVA 2 INVERSIÓN 1.60 (*) (*) Incluye costos de Operación Elaboración: Equipo de Proyectos 4.20 78.632 11.518.60 (*) ALTERNATIVA 2 INVERSIÓN 1.20 25.40 25. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO A continuación un cuadro resumen de todos los costos que se citaron anteriormente: Cuadro N° 12 COSTOS DE INVERSIÓN Y MANTENIMIENTO (En soles a Precios Privados) AÑO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 MANT.632 5.632 11.20 25.123.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.8.342.20 33.789.509 7.60 33. DISTRITO DE VELILLE.60 33.20 33.385.60 MANTENIMIENTO 33.632 5.018 7.342.40 25.842.789.20 (*) Elaboración: Equipo de Proyectos Tomando en consideración el anterior cuadro.488.342.842. En primera instancia.342.842.789.789.342.632 ALTERNATIVA 1 INVERSIÓN 1.40 25.089.20 25.20 78.018 7.342.176.20 78.342.123.342.342. 7.342. es necesario recordar que la metodología de evaluación empleada en el presente estudio es la de costo efectividad.20 78.684.20 25.60 33.789.123.20 25.20 78.509 15.263 5.018 7. Evaluación privada FLUJOS ECONÓMICOS A PRECIOS PRIVADOS.26 MANTENIMIENTO 33.721.20 33.263 5.123.60 105. 5.789.263 5.342.342.789.789.842. SIN PROY.80 MANTENIMIENTO 25.922.789.842.123.60 105.509 7.509 ALTERNATIVA 1 INVERSIÓN 1.20 33. Cuadro N° 13 COSTOS DE INVERSIÓN Y MANTENIMIENTO (En soles a Precios Sociales) AÑO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 MANT. se procede a detallar los costos incrementales de cada alternativa planteada en contraste con la situación sin proyecto.20 78.789.509 15.20 25.509 7.842.632 5.789.60 105.60 105.789.123.40 25.789.509 15. .62 MANTENIMIENTO 25.342.789.20 33.

26 26.80 26.281 26.488.280. DISTRITO DE VELILLE.80 90.281 228.280.106 26.105.80 90.281 26.922.80 90.207.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.281 26.80 90.280.80 26.280.80 26.280.106 26. Evaluación social Dada la naturaleza del proyecto.281 90.105.) C/E (S.80 26.721 26.97 2. dado que presenta mejores indicadores de rentabilidad.281 90. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Cuadro N° 14 EVALUACIÓN ECONÓMICA A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 1 AÑO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 INVERSION 1.106 26.280.106 26.80 26. la alternativa más rentable a precios privados es la número 01.281 90.867.280.386 26.80 VAC (S/.106 26.281 90.280.280.60 26. y siendo consecuentes con el anterior análisis.105.0% Elaboración: Equipo de Proyectos FLUJO NETO 1.14 Tal y como se observa hasta aquí.281 90./Hab) OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO TASA DE DESCUENTO 9.280.60 26.) C/E (S.97 1.775 1645.281 26. 4.281 26.80 26.280.105.105.105.281 26.110 1321.80 VAC (S/.386 26.80 90.280.80 90.280.60 26.280.867.922.60 26.60 26.60 26.774.99 Cuadro N° 15 EVALUACIÓN ECONÓMICA A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 2 AÑO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 INVERSION 1.281 228./Hab) OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO TASA DE DESCUENTO 9.721.488. .281 90.106 26.9.0% Elaboración: Equipo de Proyectos FLUJO NETO 1.

14% Costo de Liquidacion (1.342.29 1.86 113.14 248.550.60 1.EFECTIVIDAD.11 48.655.547.80 0.20 78.520.22 146.16 53.72 13.57 91.26 54.534.96 107.090.840 0.26 0.261 1197547.642.830.601.000.842.576.96 630.48 1488721.21 223.560.968.01 135.01% Total Inversión Fuente: Cuadro de presupuestos.20 1.860 0. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO se procede a hacer la evaluación social del presente estudio tomando en cuenta la metodología COSTO .00 16.065.655.50 53.385.9.784.52 174.552.56% Expediente Tecnico (0.076.15 813.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.619.537.019.00 PRECIOS SOCIALES 192.481 Cuadro N° 17 CUADRO RESUMEN DE COSTOS (Precios Sociales) CATEGORIAS MANTENIMIENTO Rutinario Periodico OPERACIÓN Rutinario Periodico Elaboración: Equipo de Proyectos 422.59 211.24 .00 02 PRECIOS PRECIOS MERCADO SOCIALES 496.37 844.23 1.26 64.00 68.774.000.74 PROYECTO NO SI 4.910 1.487.90 13.03 5.685.72 273.078.109.142.26 1.70 8.39 1.72 1.195.282.00 11.1.901.00 4.840 0.22 7.39%) 0.39 83.784.910 0.674.185.392 1922385.420.342.12 70.197.445.40 2.50 6.705.447.538. Calculo de los costos a precios sociales El cálculo de los costos a Precios Sociales se halla resumido en los siguientes cuadros: Cuadro N° 16 PRESUPUESTO DE OBRA A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES ALTERNATIVAS COMPONENTES MANO DE OBRA CALIFICADA NO CALIFICADA MATERIALES NACIONALES IMPORTADOS EQUIPO NACIONALES IMPORTADOS 0. DISTRITO DE VELILLE.29 82.85 71.72 968.939.56%) 0.39% Costo de Supervision (4.83 82.917.080. 4.884.312.315.456.00 6.922.721.840 10.14%) 0.00 0.01%) 0.87 1. la cual ha de tomar como dato de referencia el indicador de efectividad obtenido en el modulo de formulación.223.29 69.57 173.01 833. Elaboración Propia 1.851.517.188.596 1537142.860 0.78 0.57 92.910 0.00 COSTO DIRECTO Gastos Generales Fijos (10.342.786.109.410 FACTORES CORRECION 01 PRECIOS MERCADO 384.44 750.488.910 4.456.555.095.603.40 25.04 64.

20 33.20 78.40 25.342.60 105.018 7.60 33.60 33.518.789.789.789.488. el análisis se apoya en los datos estadísticos de los cuadros precedentes: .20 78.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.20 33.20 25.342.60 MANTENIMIENTO 33.789.842.842.342.20 25.018 7. 5.632 ALTERNATIVA 1 INVERSIÓN 1.342.62 MANTENIMIENTO 25.60 ALTERNATIVA 2 INVERSIÓN 1. SIN PROY.789.789.842.509 15.60 (*) (*) Incluye costos de Operación Elaboración: Equipo de Proyectos Los costos incrementales a precios sociales de cada una de las alternativas se hallan expuestos en el siguiente cuadro.385.263 5.789.789.20 33.60 105.842.089.842.632 11.632 5.263 5.60 33. DISTRITO DE VELILLE.20 25.26 33.342.789.263 5.40 25. Cuadro N° 19 COSTOS DE INVERSIÓN Y MANTENIMIENTO (En soles a Precios Sociales) AÑO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 MANT.20 (*) ALTERNATIVA 2 INVERSIÓN 1.60 105.123.632 5.40 25. 7.509 15.342.789.20 78.60 33. Flujo de costos del proyectos a precios sociales FLUJOS ECONÓMICOS A PRECIOS SOCIALES A continuación se expone el análisis de los flujos económicos a precios sociales para cada una de las alternativas propuestas en el presente estudio.789.922.2.342.60 105.20 33.632 5.721. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Cuadro N° 18 COSTOS DE INVERSIÓN Y MANTENIMIENTO (En soles a Precios Privados) AÑO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 MANT.20 25.123.40 25.342.509 7.60 33.789.842.20 78.342.123.509 7.60 33.60 105.40 25.20 33.342. Nótese que estos datos son fundamentales para la posterior evaluación del proyecto a través de la metodología BENEFICIOCOSTO.80 MANTENIMIENTO 25.509 ALTERNATIVA 1 (*) INVERSIÓN MANTENIMIENTO 1.509 7.20 78.123.176.20 (*) Elaboración: Equipo de Proyectos 4.342.60 105.123.20 33.509 15.342.684.342.789.9.632 11.20 25.40 25.20 25.789.342.632 11.123.20 78.018 7. SIN PROY.

721 26.26 26.80 90.280. DISTRITO DE VELILLE.106 26.106 26.280.280.105.60 26.105.775 1645.386 26.488.281 90.1.97 1.110 1321. 390.280.80 26.280.80 90.867.281 90.105.281 228.60 26.207.774.105.14 Como se puede observar en esta parte de la evaluación.132.280.80 VAC (S/.281 90.80 90.488.280.80 26.60 26.80 26.386 26.281 90.280.867.281 26. con un VAC que asciende al de total de S/.80 VAC (S/.80 26.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.922.281 26.035.280.281 90.281 26./Hab) OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO TASA DE DESCUENTO 9.105.280.106 26.80 26.280.280.281 26.80 90.60 26.80 26.60 26.281 90./Hab) OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO TASA DE DESCUENTO 9.281 26.80 90.99 Cuadro N° 21 EVALUACIÓN ECONÓMICA A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 2 AÑO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 INVERSION 1. la Alternativa 01 muestra mejores indicadores de rentabilidad que la alternativa 02. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Cuadro N° 20 EVALUACIÓN ECONÓMICA A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 1 AÑO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 INVERSION 1.721.106 26.922.60 26.) C/E (S.106 26.106 26.105.281 228.) C/E (S.00 y un indicador costo/efectividad que llega a ser de S/. 1.0% Elaboración: Equipo de Proyectos FLUJO NETO 1.87 .280.97 2.280.80 90.0% Elaboración: Equipo de Proyectos FLUJO NETO 1.281 26.

04 1732726. Sostenibilidad El Municipalidad Distrital de Velille como Gobierno Local. en forma ordenada y en los plazos previstos. Cuadro N° 22 ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD CON LA VARIACIÓN DE LA INVERSIÓN A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 VARIACIÓN VAC C/E VAC C/E -10% -5% 0 5% 10% 1251118. Se asumen dichos cambios ante la eventualidad posibilidad de que las fluctuaciones propias del mercado ocasionen modificaciones en los precios de los diferentes insumos que se necesitan en la ejecución del presente proyecto.38 1320624. garantizará un adecuado servicio de la carretera en el horizonte del proyecto (en Anexos se adjunta el acta de compromiso).04 1226.96 1390131. Ello. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO 4. Las variaciones asumidas en el presente estudio oscilan entre el -10% y +10% del presupuesto.66 1139.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. . DISTRITO DE VELILLE. cuenta con la disponibilidad inmediata para desarrollar las diferentes actividades programadas durante la ejecución y operación del proyecto. vienen apoyando a los pobladores de las distintas comunidades en proyectos de carácter productivo.54 1459638. se contempla también aquellas variaciones en los costos que puedan surgir debido al tipo de terreno donde se hará la construcción y aquellas que se generen por cambios en los fletes.73 1646090.36 1819362.28 984.07 1035.00 1162.68 1905999. Así mismo la Municipalidad Distrital de Velille. Análisis de Sensibilidad El análisis de sensibilidad realizado supone una variación del Valor Actual de los flujos económicos. para lo cual coordinará con los beneficiarios para que participen en las actividades de mantenimiento rutinario. Las subsiguientes actividades continuaran bajo las siguientes premisas:  Para la preparación del expediente técnico se encargara a personal o equipo técnico con amplio conocimiento sobre temas de forestación. por ello están en condiciones de garantizar la implementación de la ampliaron del proyecto de forestacion. tiene como prioridad consolidar un eficiente sistema de articulación vial. por lo que garantiza el apoyo para la ejecución del proyecto.87 1087.71 1420. así mismo.11. cambios que responden a modificaciones simuladas en el presupuesto de inversión de cada una de las alternativas.59 1291.69 932. La Municipalidad Distrital de Velille. será quien se haga cargo del mantenimiento de la carretera a intervenir.10.15 1355.45 1559453.27 Fuente: Elaborado por el equipo de Proyectos 4.11 1529144.

dado que su intervención se considera desde la etapa de elegibilidad del proyecto conjuntamente con las autoridades locales en los talleres de participación comunitaria a fin de priorizar el tramo a rehabilitar. DISTRITO DE VELILLE. El presente proyecto será ejecutado por administración indirecta por parte de la Municipalidad Distrital de Velille y será financiando por la misma Institución la obra física. La Unidad Ejecutora ¿es la responsable de la Operación y Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional? Si Documentos que sustentan los acuerdos institucionales u otros que garantizan el financiamiento de los gastos de operación. Se asegura la sostenibilidad del proyecto con participación de los Beneficiarios. Responsable de la operación y mantenimiento El financiamiento para la operación y el mantenimiento periódico y rutinario de la trocha será la Municipalidad Distrital de Challabamba con convenio del IVP Provincial y los beneficiarios directos. cuya labor se puede ejecutar mediante convenios con Municipalidades o por medio de Contratistas de Obras.12. aquí se contempla que la población se hará cargo del cuidado de la obra durante la vida del proyecto.13. por lo que se hace necesario ejecutar obras de mantenimiento extraordinario.14.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. Asimismo. NO . PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO  Durante la ejecución. En donde se ubica el proyecto ¿ha sido afectada por algún desastre natural?. 4. requieren de labores de mantenimiento con uso de equipo que está al alcance de los servicios que prestan las Asociaciones de Mantenimiento Vial. se ha previsto realizar un Mantenimiento Extraordinario cuando los caminos mejorados prestan servicios por más de tres años o cuando las emergencias lo exijan. Cuadro N° 23 Documento ACTA COMPROMISO DE Entidad/Organización IVP PROVINCIAL CHUMBIVILCAS Compromiso OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ACTA DE MUNICIPALIDAD COMPROMISO DE LA VELILLE MUNICPALIDAD DISTRITAL DE MANTENIMIENTO 4. La población beneficiada ha mostrado toda su colaboración y participación. En el período de Estudio y Mejoramiento los pobladores colaborarán con mano de obra no calificada y posteriormente para realizar el Mantenimiento Rutinario participará la comunidad organizada en microempresas de mantenimiento vial 4. el residente de obra es el encargado de garantizar la calidad de la obra bajo especificaciones técnicas en concordancia a las Normas legales vigentes y supervisión correspondiente.

se recomienda realizar capacitaciones en organización. DISTRITO DE VELILLE. En el siguiente cuadro apreciamos de manera esquemática el impacto ambiental que causará el proyecto. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO 4. El Medio Biológico: La deforestación se realizará en lo posible teniendo en consideración el ancho de 3. gestión de la operación del servicio del camino vecinal. Mediremos el impacto ambiental a través de la incidencia en los siguientes medios: El Medio Físico Natural: La contaminación del agua de los ríos y riachuelos será temporal y solamente por disolución de tierra producto de las explanaciones de la carretera. Generará mayor movimiento comercial y mejor acceso de los productores pecuarios en la zona. trae consigo un impacto ambiental negativo. mas al contrario. se han identificado probables impactos negativos con sus respectivas medidas de mitigación. debiéndose utilizar combustible mínimamente contaminante.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. Generará fuente de trabajo temporal lo cual posibilitará un incremento económico en los pobladores de la zona. De otro lado. Se considera una partida especial. se integra a este de manera positiva.60 metros a cada lado del eje de la carretera. consideramos que no se altera el medio ambiente de manera considerable. partidas para mitigar el daño realizado en los campamentos y zonas de operación de maquinaria. . La contaminación del aire a través de los humos que votan las maquinarias será temporal. Para el presente proyecto. Para este caso el proyecto considera un presupuesto para realizar actividades de mitigación ambiental y restauración del equilibrio ecológico de la zona. Impacto ambiental Usualmente un proyecto de apertura de Carreteras. que conseguirán que el medio ambiente no se vea alterado. culminado los trabajos se reforestaran las zona críticas. con motivo de excavar hoyos para enterrar los desperdicios.15. El Medio Social: Posibilitará un mayor desarrollo en pecuario-ganadero de la zona. Las excavaciones de los terrenos así como la voladura de rocas fijas serán las mínimas necesarias como para conseguir el ancho ideal de la plataforma de la Vía. Sin embargo. Se usará implementos de seguridad como tapones para los oídos.

además de ser aceptado por la población.726 1. técnicamente ya que está de acuerdo a las normas del sector y ambientalmente por que el proyecto guarda armonía con el medio ambiente y a la larga tendrá impactos ambientales positivos.390.774. dado que tiene el menor costo y mayor efectividad. no crea conflictos ni rompe los patrones culturales de los pobladores de la zona. Cuadro N° 25 INDICADOR ECONÓMICO VAC C/E EVALUACIÓN ECONÓMICA DEL PROYECTO (En nuevo soles) PRECIOS PRIVADOS PRECIOS SOCIALES Alternativa 01 Alternativa 02 Alternativa 01 Alternativa 02 1.16.035.14 1.291. . PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Cuadro N° 24 IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO VARI ABLES DE INCIDENCIA EFECTO TEMPORALIDAD TRANSITORIO ESPACIALES MAGNITUD POSITIVO MEDIO FISICO NATURAL Suelo Agua Aire MEDIO BIOLOGICO Vegetacion MEDIO SOCIAL Desarrollo de la Agricultura trabajo Incremento del comercio NEGATIVO NEUTRO PERMANENTE CORTA MEDIA LARGA LOCAL REGIONAL NACIONAL LEVE MODERADO FUERTE -1 -1 -1 1 1 1 1 1 1 -2 -1 -1 -1 1 1 -2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 4. lo que implica la determinación de los objetivos y metas que se lograrán.6 1. Selección de alternativa Se selecciono la alternativa 01 por ser la viable socialmente.110 2.321. Plan de implementación En el siguiente cuadro se hace un análisis del plan de implementación.732.774. DISTRITO DE VELILLE.207.645.87 1.99 1.17. los montos de inversión.15 ALTERNATIVA SELECCIONADA Fuente: Elaborado por el equipo de Proyectos 4.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.132 1. considerando los responsables de ejecución de cada acción.

2017 .SET 2013 2013 . RESIDENTE POST .INVERSIÓN Responsable de la Formulación del PIP: CONSULTOR INVERSIÓN Responsable de la Ejecución: MDV Responsable de la Supervisión y Monitoreo: ING.INVERSIÓN Responsable del Mantenimiento: MDV Responsable de Evaluación: MINISTERIO DE TRANSPORTES Responsable de la Evaluación del PIP: OPI.2014 .2016 .2019.000.000. 13. DISTRITO DE VELILLE.MDV ETAPAS Mejoramiento del camino vecinal Costo S/. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO ” ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO TRABAJOS PRELIMINARES Costo S/.355.00 “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO PRE .MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. DISTRITO DE VELILLE. 133.21 Disminución en las mermas de los productos perecibles TIEMPO FEBR 2013 MARZ 2013 . 5.00 Disminución de los Tiempos de Viaje EVALUACIÓN ADECUADO ACCESO VIAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE AYACCASI.2020-2021-2022 Elaboración: Equipo de Proyectos . VELILLE Costrucion de obras de arte Costo S/.2018 . 1.00 Costo S/.481.240.2015 .

en la etapa operativa del proyecto. Cuadro N° 26 CAPACIDAD TECTICA Y FINANCIERA ACTORES FUNCIONES Elaboracion del PIP: “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. ademas se encuentra dentro de sus prioridades. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO 4. El IVP tiene la capacidad tecnica y equipo para llavar acbo estta asignacion El IVP tiene la capacidad financiera y equipo para llevar acabo estta asigacion BENEFICIARIOS Utilizar adecuadamente la trocha a implementarse Los alumnos disponen de de una via adecuada para transportarse Los beneficiarios aportaran con lamano de obra en el mantenimiento de la via Elaboración: Equipo de Proyectos 4. con maquinaria y equipos necesarios para ejecutar el presente proyecto. DISTRITO DE VELILLE. DISTRITO DE VELILLE. La UE cuenta con personal Técnico altamente calificado. MUNICIPALIDA D DISTRITAL DE VELILLE Elaboración del Expediente técnico y ejecución del proyecto en los cronogramas preestablecidos. El consultor tiene la capacidad Financiera para llevar a cabo la función asignada. además tiene una amplia experiencia en construcción de trochas carrozables que ha concluido satisfactoriamente a la población del distrito de Velille en el ámbito distrital. IVP Provincial Asumir los costos de operracion y mantenimiento de la via. Matriz de marco lógico para la alternativa seleccionada El Marco Lógico de la alternativa seleccionada es como se expone a continuación: .18. Igualmente.19. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO” CAPACIDAD TECNICA CAPACIDAD FINANCIERA CONSULTOR El consultor Cuenta con personal técnico calificado y equipo para cumplir las funciones asignadas. Organización y Gestión La Municipalidad Distrital de Velille Financiará la ejecución del proyecto y los Beneficiarios aportarán mano de obra. será el Distrital de Velille el responsable del mantenimiento de la carretera a construir. ANÁLISIS DE ENTIDADES EJECUTANTES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VELILLE La Municipalidad Distrital de Velille tiene la capacidad financiera y técnica para ejecutar el presente proyecto. para lo cual coordinará con los beneficiarios para su participación en dicho mantenimiento.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. El Gobierno Local de Velille tiene la capacidad Financiera para construir la trocha carrozable.

11 *Expediente técnico 5. Incremento del flujo vehicular PROPOSITO FIN Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular. Contrato firmado (PRO CUSCO ) para la Elaboración del Perfil de Viabilidad y el Expediente Técnico (Obra S/ + Social).de las localidades de Ayaccasi y Velille • Facilidad de acceso a las viviendas del 100% de la poblacion Encuestas a usuarios y beneficiaria. 13. transportistas Mejor acceso vehicular en el tramo Ayaccasi y Velille al año 2013 Verificación física del proyecto.185. 03 sesiones de capacitación en mantenimiento y 2 sesiones de capacitación en gestión de adecuada de vías vecinales.000. Se planteo el mejoramiento de la vía como sigue: • Mejoramiento de vía en longitud de 14. Infraestructura vial adecuada para el mejoramiento del tránsito vehicular 2. Existencia de obras de arte Alternativa 1: Adecuadas Vías de Acceso entre las localidades del Área de Influencia. • Implementación de una política adecuada de mantenimiento. del sector de las familias rurales. Oportuna asignación presupuestaria para la ejecucion de la obra ACTIVIDADES .00 *Costo directo S/ 1. 53.00 Reportes de avance de la S /. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO Cuadro N° 27 R E S UM E N N A R R A T IVO D E O B J E T IVO S IN D IC A D O R E S M E D IO S D E VE R IF IC A C IÓ N S UP UE S T O S Contribuir a mejora de oportunidades de la Aumento de ingresos y gastos en población beneficiaria. • Se propone la construcción de 54 alcantarillas de CºAº. unidad ejecutora.26 *liquidacion S /. Informes de capacitación Fichas de seguimiento intradomiciliarios. *NFORME DE CONFORMIDAD DE PROYECTO S/ *INFORME DE ENTREGA DE PROYECTO Liquidación de Obras. con convenio del IVP Provincial de Chumbivilcas y los beneficiarios. *Costo de Obra Total 1.86 *Supervisión: S/. COMPONENTE S 1. Adecuada Gestión técnica y administrativa de Autoridades Locales y de los beneficiarios organizados. Mantenimiento adecuado y programado. Participación de los beneficiarios.44Km.MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE.488. acta de entrega y recepción de obra. Ayaccasi y Velille Mayor persepcion de satisfaccion Resultados de encuestas a familias de las estabilidad economica de localidades de Ayaccasi y la localidad Velille Sostenibilidad adecuado del proyecto. Utilización permanente de la via vehicular finales del año 2013 Cumplimiento de los compromisos y normas técnicas vigentes de infraestructura fisica. DISTRITO DE VELILLE.090.445. • Se propone la construcción de 06 vadenes de CºAº. Disponibilidad de Consultores locales.721.29 *Gastos Generales 135.000.282.

particularmente los beneficiarios que se muestran dispuestos a colaborar con mano de obra no calificada. La ejecución del presente estudio ha de beneficiar a 1342 personas.035. como costo de la mano de obra. DISTRITO DE VELILLE. Hay gran interés y ánimo de colaboración para la materialización del proyecto por parte de los pobladores.87 nuevos soles Respecto al análisis de sensibilidad del proyecto podemos afirmar. así como un indicador C/E = 1. La evaluación económica. a precios sociales. las mismas que han de servirse del proyecto a lo largo de la vida útil del PIP. PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO 5. quienes al contar con esta vía podrán insertarse en el flujo económico propio del distrito de Velille y de la Región del Cusco.00 nuevos soles. que por sus características.132. estos componentes inciden en el nivel de la inversión Finalmente se recomienda la ejecución del proyecto previa aprobación y declaración de viabilidad de la OPI correspondiente.      .MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL AYACCASI VELILLE. 390. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES De lo expuesto se puede señalar las siguientes conclusiones:  La ejecución del proyecto incidirá fundamentalmente en la mejora de la calidad de vida de los pobladores de las localidades comprendidas entre los centros poblados de Ayaccasi y Velille. con un VAC = 1. esta se da fundamentalmente en los precios de los materiales. nos arroja buenos indicadores de rentabilidad.

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