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TM-021

PUBLICO

DIRECCION GENERAL DEL TERRITORIO MARITIMO Y DE MARINA MERCANTE


OFICINA DE REGLAMENTOS Y PUBLICACIONES MARITIMAS

Cdigo Publicacin Territorio Martimo

TM - 021 Cartilla Radiotelefnica del Servicio Mvil Martimo

Nombre Publicacin Territorio Martimo

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INDICE DE TITULOS
PROLOGO ORGANIZACION NACIONAL AUTORIDADES NACIONALES. AUTORIDADES NACIONALES DE BUSQUEDA Y RESCATE. ORGANIZACIONES INTERNACIONALES PREFIJOS, DEFINICIONES Y ABREVIATURAS DE USO COMUN ABREVIACIONES Y DEFINICIONES CAPITULO CAPITULO CAPITULO CAPITULO ANEXOS: I II III IV V VI ALFABETO FONETICO Y PRONUNCIACION DE LAS CIFRAS. CODIGO INTERNACIONAL DE SEALES. SEALES DEL CODIGO Q Y ABREVIATURAS DE USO FRECUENTE. CANALES Y FRECUENCIAS VHF DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO. FRECUENCIAS RADIOTELEFONICAS MF-HF REGLAMENTARIAS. CUADRO DE ESTACIONES CHILENAS DEL S.M.M.QUE ATIENDEN FRECUENCIAS DE SEGURIDAD Y SOCORRO EN RADIOTELEFONIA Y LLAMADA SELECTIVA DIGITAL (DSC- LSD). GUIA SOBRE EL USO DEL VHF EN EL MAR. I II III IV RADIOTELEFONIA PROCEDIMIENTO RADIOTELEFONICO DE LAS SEALES DE SOCORRO, URGENCIA Y SEGURIDAD DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDA D MARITIMOS (SMSSM)

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CARTILLA RADIOTELEFONICA DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO

CARTILLA RADIOTELEFONICA DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO *


PROLOGO

Esta Cartilla pretende ser un documento prctico para las personas que deban atender estaciones radiotelefnicas del servicio mvil martimo, en especial aquellas en que la telefona constituye el nico medio de comunicacin. Asimismo, est destinada a quienes deben tener un conocimiento bsico de las comunicaciones martimas para la obtencin del Certificado Restringido de Operador Radiotelefonista, documento exigido por la reglamentacin vigente a toda persona que opera una estacin radiotelefnica del servicio mvil martimo. En la confeccin de la Cartilla se ha hecho especial hincapi en la correcta utilizacin de los procedimientos, frecuencias y seales a emplear en las situaciones de socorro, urgencia y seguridad, como tambin de las comunicaciones de rutina relativas a la explotacin y navegacin. Del mismo modo, se incluye informacin sobre el SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMOS (SMSSM), vigente a contar del 1 de febrero de 1999 para todos los buques mercantes regidos por el Convenio Solas y que prximamente ser aplicado a las naves nacionales no regidas por convenios internacionales. Esta cartilla constituye un breve compendio sobre la reglamentacin vigente en materia de telecomunicaciones martimas aplicables a la radiotelefona. Para obtener informacin ms detallada se podr consultar las siguientes publicaciones: Reglamento de Radiocomunicaciones, U.I.T. Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, SOLAS 1974 y sus enmiendas posteriores (OMI). Convenio Internacional para la Seguridad de los Buques Pesqueros, Torremolinos 1977 (OMI). Protocolo de 1993 al Convenio de Torremolinos (OMI). Cdigo Internacional de Seales, INTERCO (OMI). Radioayudas a la Navegacin en la Costa de Chile Pub. 3008 (S.H.O.A.). Ley de Navegacin (DL. 2222, 1978). Reglamento General de Radiocomunicaciones del Servicio Mvil Martimo.

N. del E.: Legalizada por D.S. (M) N 392, de 5.Dic.2001, Artculo 2 transitorio.

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CAPITULO

RADIOTELEFONIA Generalidades del Servicio Mvil Martimo Pgina

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.6.1 1.6.2

CONTROL DE SERVICIO AUTORIDAD DEL CAPITAN SECRETO DE LAS COMUNICACIONES EMPLEO DE LAS RADIOCOMUNICACIONES INFRACCIONES Y SANCIONES IDENTIFICACION DE LAS ESTACIONES Distintivos de llamadas de las Estaciones Series asignadas a Chile para Distintivos de Llamadas

14 14 14 14 15 15 15 16 16 16 17 17 17 18 18 18 19 19

1.6.2.1 Estaciones de Barco (Naves Mercantes) 1.6.2.2 Estaciones de Barco (Naves Especiales) 1.6.3. 1.6.4 1.6.5 1.7 1.7.1 1.7.2 1.7.3 1.8 1.9 Distintivos de Estaciones de Embarcaciones y Dispositivos de Salvamento Estaciones de Radiobalizas EPIRB o R.L.S. Estaciones Costeras ESCUCHAS DE SEGURIDAD Escuchas en VHF Escucha en MF y HF Perodos de Silencio Radiotelefnicos. FRECUENCIAS COMPLEMENTARIAS DE SOCORRO. FRECUENCIAS PARA OPERACIONES DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO COMBINADOS ENTRE BARCOS Y AERONAVES 1.10 1.11 1.12 MODOS DE EMISION EN RADIOTELEFONIA SISTEMAS DE COMUNICACIONES SIMPLEX Y DUPLEX DOCUMENTOS DEL SERVICIO 1.12.1. Licencia de la Estacin. 1.12.2. Certificado del Operador. 1.12.3. Del Registro Diario del Servicio Radioelctrico. 1.13 ORDEN DE PRIORIDAD DE LAS COMUNICACIONES EN EL SERVICIO MOVIL MARITIMO

19 19 20 20 21 21 21 22

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CAPITULO II PROCEDIMIENTO RADIOTELEFONICO Pgina 2.1 2.2 2.3 DISPOSICIONES GENERALES OPERACIONES PRELIMINARES LLAMADA, RESPUESTA A LLAMADAS Y SEALES PREPARATORIAS DEL TRAFICO 2.3.1 Bandas de frecuencias 2.3.2 Procedimiento de llamada en la Banda T (MF) 2.3.3 Procedimiento de llamada en la banda U (HF) 2.3.4 Procedimiento de llamada en la Banda V (VHF) 2.3.5 Acuerdo sobre la Frecuencia para el Trfico 2.3.6 Indicacin del Trfico 2.3.7 Dificultades en la recepcin CURSO DEL TRAFICO 2.4.1 Frecuencia de trfico 2.4.2 Comunicaciones radiotelefnicas con la red pblica 2.4.3 Transmisin de telegramas por radiotelefona 2.4.4 Acuse de recibo ENSAYOS CAPITULO III DE LAS SEALES DE SOCORRO, URGENCIA Y SEGURIDAD 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 SEAL DE ALARMA RADIOTELEFONICA SEAL DE URGENCIA SEAL DE SEGURIDAD SEAL DE SOCORRO PROCEDIMIENTO DE SOCORRO 3.5.1 Llamada y mensaje de socorro 3.5.2 Mensaje de socorro 3.5.3 Procedimiento de transmisin de las llamadas y mensajes de socorro 3.5.4 Acuse de recibo de un mensaje de socorro TRAFICO DE SOCORRO TRANSMISION DE UN MENSAJE DE SOCORRO POR UNA ESTACION QUE NO SE ENCUENTRA EN PELIGRO TRANSMISION DE LA SITUACION DE LA NAVE (QTH) E INFORME METEOROLOGICO EN LA MAR 3.8.1 Obligatoriedad de dar mensaje de Posicin 3.8.2 Hora de observacin 3.8.3 Estaciones que difunden observacin meteorolgica. 30 30 32 33 33 33 33 34 34 35 37 38 38 38 38 23 23 23 23 24 25 25 26 26 26 27 27 27 27 29 29

2.4

2.5

3.6 3.7 3.8

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CAPITULO IV DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMOS. (SMSSM) Pgina 4.1 SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMOS 4.1.1 4.1.2 Las comunicaciones de Socorro y Seguridad Martimas. Alerta de socorro 4.1.2.1 Procedimientos para los Alertas de Socorro. 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.1.6 Radiobalizas de Localizacin de Siniestros. (RLS) Respondedores de Radar (RESAR) Aparato Radiotelefnico Bidireccional Porttil de ondas Mtricas Sistema NAVTEX. 4.1.6.1 Coordinador NAVTEX 4.1.6.2 Estaciones Chilenas que emiten NAVTEX. 4.1.6.3 Tipos de mensajes NAVTEX. 4.1.6.4 Prioridad de los mensajes NAVTEX. 4.2 AREAS MARITIMAS 39 39 40 40 40 41 42 43 45 45 45 45 47

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ANEXOS
Pgina I ALFABETO FONETICO Y PRONUNCIACION DE LAS CIFRAS. II III CODIGO INTERNACIONAL DE SEALES. SEALES DEL CODIGO Q Y ABREVIATURAS DE USO FRECUENTE. IV CANALES Y FRECUENCIAS VHF DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO. V FRECUENCIAS RADIOTELEFONICAS MF-HF REGLAMENTARIAS. VI CUADRO DE ESTACIONES CHILENAS DEL S.M.M. QUE ATIENDEN FRECUENCIAS DE SEGURIDAD Y SOCORRO EN RADIOTELEFONIA Y LLAMADA SELECTIVA DIGITAL (DSC- LSD). VII GUIA SOBRE EL USO DEL VHF EN EL MAR. 58 67 55 53 51 48 49

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ORGANIZACION NACIONAL

A.

AUTORIDADES NACIONALES.

1.

SUBSECRETARIA DE TELECOMUNICACIONES (SUBTEL)

Este organismo depende del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y corresponde a la ADMINISTRACION CHILENA DE TELECOMUNICACIONES, representando al pas ante la UIT y en todos los foros internacionales en conjunto con la Direccin de Polticas Especiales del Ministerio de Relaciones exteriores. Esta administracin chilena delega en la Direccin General del Territorio Martimo y de Marina Mercante, (D.G.T.M. y M.M.), como parte de la ARMADA DE CHILE, funciones tcnicas de telecomunicaciones para el mbito de la Marina Mercante y de Pesca.

2.

DIRECCION GENERAL DEL TERRITORIO MARITIMO Y DE MM.

La D.G.T.M. y M.M., de acuerdo a las facultades que le confiere la ley General de Telecomunicaciones, Art. 11, es la encargada de legislar las normas tcnicas, de equipamiento, procedimientos y personal para las estaciones costeras y estaciones de barcos, en especial para aquellos barcos llamados NO SOLAS, es decir que no estn regidos por el Convenio Internacional SOLAS. La principal misin de la D.G.T.M. y M.M., en lo concerniente a las Telecomunicaciones, es: Administrar una Red de Telecomunicaciones Martimas que proporcione servicios martimos nacionales e internacionales, normar y cautelar la utilizacin del espectro electromagntico en el mbito martimo, y asegurar una alta disponibilidad del equipamiento electrnico de las unidades a flote y reparticiones terrestres, con el propsito de contribuir a la Seguridad Martima y al funcionamiento de la organizacin del Territorio Martimo. Por lo tanto su funcin en este aspecto es: Administrar un sistema de Telecomunicaciones Martimas en las reas de responsabilidad martima nacional, con el objeto de contribuir a la Seguridad de la Navegacin. Constituirse en el organismo tcnico normativo nacional en materias de Telecomunicaciones Martimas, administracin del Servicio Mvil Martimo y de asignacin de frecuencias en coordinacin con el Ministerio de Transportes y telecomunicaciones por medio de la Subsecretara de Telecomunicaciones (SUBTEL).

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Controlar el cumplimiento de las directivas y planes de Telecomunicaciones de la Organizacin del Territorio Martimo, conforme a la poltica de la Armada. La D.G.T.M. y M.M. ha efectuado estudios y proyectado radioestaciones costeras de diversas categoras y con diferentes tipos de servicios de correspondencia pblica, conectados a lneas de servicios pblicos de telfonos, fax y tlex. Adems, realiza una serie de difusiones de Informacin de Seguridad Martima (ISM). De esta manera, tenemos actualmente las siguientes estaciones principales: a) b) c) d) e) f) Estacin Playa Ancha CBV, como Centro de Telecomunicaciones Martimas, la estacin principal; Antofagasta Radio CBA; Talcahuano Radio CBT; Puerto Montt Radio CBP; Magallanes Radio CBM; Isla de Pascua Radio CBY, como radioestaciones de servicio permanentes de seguridad.

Adems, una serie de radioestaciones que cubren servicios de seguridad en Gobernaciones Martimas, Capitanas de Puertos y Faros habitados (aproximadamente 110 estaciones a lo largo del pas). Los horarios y frecuencias de las estaciones costeras nacionales figuran en el Anexo VI de esta cartilla. B. AUTORIDADES NACIONALES DE BUSQUEDA Y RESCATE:

1. SERBREM: Esta sigla corresponde al Servicio de Bsqueda y Rescate Martimo, estando su mando o jefe en la DIRSOMAR. Como autoridad central el SERBREM es el encargado de velar por la Seguridad de la Vida Humana en el Mar y dispone de los medios para acudir en auxilio ante una Alerta de Socorro, ya sea por medios propios o alternativos. 2. COBREM: Esta sigla corresponde al Centro de Operacin de Bsqueda y Rescate Martimo, su mando est en las Gobernaciones Martimas designadas, actuando como coordinadores del rea en que se ha recibido una alerta de socorro. 3. SUBCOBREM o Sub Centro de Bsqueda y Rescate Martimo, corresponde a las Capitanas de Puerto y otras Gobernaciones Martimas no designadas como COBREM y que dependen de ste. Son los ms directos ejecutores de las acciones requeridas para auxilio, disponiendo de los medios fsicos para actuar dentro de su jurisdiccin. 4. C A F: Centro de Alerta Fijo, corresponde a las radioestaciones de faros habitados, que permite efectuar enlaces de radiocomunicaciones con los barcos afectados, as, como la escucha de Alertas de Socorro.

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5. C A M: Centro de Alerta Mvil, corresponde a vehculos terrestres que permiten desplazamientos por la costa y lanchas patrulleras, para acudir a las cercanas de los accidentes. En las operaciones de bsqueda y salvamento se emplean muchas siglas que corresponden a expresiones en ingls, as: 6. M C C: Misin Control Center, corresponde al Centro de Control de Misiones, que es la entidad que recibe la primera informacin de Alerta de Socorro proveniente de una LUT (Local User Terminal) o de otro MCC y la canaliza al Centro Coordinador de Rescate (RCC) (Rescue Coordination Centre). En nuestro pas el MCC Chile corresponde a la Fuerza Area a travs del SAR, (Search and Rescue) ubicado en Los Cerrillos. Cuando un accidente martimo ocurre en nuestras aguas, los Alertas de Socorro recibidos por estaciones rastreadoras satelitales (LUT) de otros pases o por las ubicadas en Chile, son remitidos por las redes de comunicaciones pblicas al MCC CHILE y este organismo, a su vez, si se trata de siniestro martimo, enva la informacin al MRCC de DIRSOMAR, que corresponde al SERBREM.

C.-

ORGANIZACIONES INTERNACIONALES.

1. O.M.I.: Organizacin Martima Internacional, es una entidad dependiente de las Naciones Unidas (ONU) y en la cual todos los pases miembros participan para debatir temas concernientes a la Seguridad de la Vida Humana en el Mar. Su principal publicacin es el Convenio SOLAS, Convenio de Torremolinos para la Seguridad de los Buques pesqueros: Convenio STCW, Cdigo Internacional de Seales e innumerables publicaciones para uso y aplicacin de los buques mercantes y de pesca. 2. U I T: Unin Internacional de Telecomunicaciones, es el organismo que a nivel internacional, legisla en materia de telecomunicaciones, establece los procedimientos, administra las frecuencias, etc. Su principal publicacin es el Reglamento de Radiocomunicaciones, Nomencltores y otros documentos de uso obligatorio en las estaciones de las naves regidas por el Convenio SOLAS.

Direccin para la compra de las publicaciones de la UIT: Servicio de Ventas de la Unin Internacional de Telecomunicaciones, Plce des Nations, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, Fax.: +41 22 73051 94. -Telfono + 41 22 730 6143. -E-mail: sales@itu.ch
3. UIT-R: Es el sector de Radiocomunicaciones de la UIT y tiene como cometido garantizar la utilizacin racional, equitativa, eficaz y econmica del espectro de frecuencias radioelctricas por todos los servicios de radiocomunicaciones, incluidos los servicios por satlite y realiza los estudios que sirven de base para la adopcin de las Recomendaciones UIT-R, anteriormente conocidas como Recomendaciones del C.C.I.R.

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PREFIJOS, DEFINICIONES Y ABREVIATURAS DIVERSAS DE USO COMUN


Estos prefijos, definiciones y abreviaturas corresponden a los trminos ms usados en las comunicaciones martimas, cuyo uso se ha extendido a la radiotelefona.

PREFIJOS _______________________________________________________________________________________ SEAL PRONUNCIACION SIGNIFICADO _______________________________________________________________________________________ AS (.x..) BT Alfa-Sierra Bravo-Tango Espere. Si se agrega un nmero, indica los minutos de espera. Se utiliza para separar las partes de un telegrama (doble guin). Anule mi ltima palabra o grupo; sigue la palabra o el grupo correcto. Llamada general a todas las estaciones. Hora estimada de arribo o llegada. Hora estimada de zarpe. Informacin de seguridad martima. Anuncia un mensaje con destino al capitn de un buque o procedente del mismo, relativo a la explotacin del buque o a su navegacin. Se utiliza para designar un aviso o boletn meteorolgico. No tengo nada que transmitir. Prefijo para indicar una observacin meteorolgica. OK RPT SVC TR O-key Romeo-papa-tango Sierra-victor-charlie Tango-romeo Estoy de acuerdo con Ud. (o est bien). Repita (o repito). Prefijo que indica un mensaje de servicio (relativo al servicio de telecomunicaciones). Se emplea por una estacin costera para pedir la posicin y el prximo puerto de recalada de un buque; tambin se emplea como prefijo para la respuesta. Prefijo en ingls para indicar un parte meteorolgico.

CORRECCION Co-Rec-chon CQ ETA ETD ISM MSG Charlie-Quebec EcoTangoAlfa Eco-Tango Delta India-sierra-maik Mensaje

METEO NIL OBS

Meteo Nil Oscar-bravo-sierra

WX

Whisky-ex ray

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ABREVIACIONES Y DEFINICIONES
COSPAS/SARSAT: Sistema internacional de alertas para bsqueda y salvamento asistida por satlites. EPIRB: Sigla en ingls de Radiobaliza de localizacin de siniestros. ESTACION: Uno o ms transmisores o receptores, o una combinacin de transmisores y receptores, incluyendo las instalaciones necesarias para asegurar un servicio de radiocomunicacin o el servicio de radioastronoma, en un lugar determinado. Las estaciones se clasifican segn el servicio en el que participen de una manera permanente o temporal. ESTACION BASE: Estacin costera de carcter particular, autorizada por la Direccin General bajo condiciones especficas y abierta exclusivamente a la correspondencia de una empresa privada. ESTACION COSTERA: Estacin terrestre del servicio mvil martimo ESTACION DE BARCO: Estacin Mvil del servicio mvil martimo instalada a bordo de un barco que no est amarrado permanentemente. ESTACION TERRENA DE BARCO (ETB): Estacin terrena mvil del servicio mvil martimo, instalada a bordo de un barco. En ingls se conoce como Ship Earth Station (SES).

ESTACION TERRENA COSTERA (ETC): Estacin terrena del servicio fijo por satlite, o en ciertos casos del servicio mvil martimo por satlite, situada en un punto determinado del suelo y destinada a asegurar el enlace y conexin del servicio mvil martimo por satlite. En ingls se conoce como Coast Earth Station (CES)

HJ HN HX H3E

: : : :

Horario diurno Horario nocturno Horario no determinado. Servicio a peticin. Telefona, banda lateral nica, portadora completa, un solo canal con informacin analgica. (equivalente a AM)

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IDBE

Sistema de telegrafa de impresin directa de banda estrecha, (se usa en radiotlex y Navtex). Organizacin Internacional de Comunicaciones Mviles por Satlite. Kilohertz. Kilowatts. Telefona, banda lateral nica, portadora suprimida. Termino general que se aplica al uso de las ondas radioelctricas. Telecomunicacin realizada por medio de las ondas radioelctricas. Telegrama cuyo origen o destino es una estacin mvil o una estacin terrena mvil, transmitido en todo o en parte de su recorrido, por las vas de radiocomunicacin de un servicio mvil, o servicio mvil por satlite. Respondedor Automtico de Radar. Radiobalizas Localizacin de Siniestros. Sigla en ingls que significa Bsqueda y Salvamento (Search and Rescue).

INMARSAT KHZ KW J3E RADIO RADIOCOMUNICACION RADIOTELEGRAMA

: : : : : : :

RESAR RLS SAR

: : :

SART

Sigla en ingls de Respondedor de Radar de Bsqueda y Salvamento para embarcaciones de supervivencia (Search and Rescue Transponder). Servicio de radiocomunicacin entre puntos fijos determinados. Servicio de radiocomunicacin entre estaciones mviles y estaciones terrestres, o entre estaciones mviles. Sigla en ingls de Certificado de Operador General (General Operator Certificate).

SERVICIO FIJO SERVICIO MOVIL

: :

GOC

LUT

Sigla en ingls de Terminal Local del Usuario (Local Terminal User).

ROC

Sigla en ingls de Certificado de Operador Restringido (Restricted Operator Certificate).

SHOA SMSSM

: :

Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada. Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos.

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SERVICIO MOVIL MARITIMO: Servicio mvil entre estaciones martimas y estaciones de barcos o entre estaciones de barcos, en que pueden participar tambin las embarcaciones y dispositivos de salvamento.

SERVICIO MOVIL MARITIMO POR SATELITE: Servicio Mvil por Satlite en el que las estaciones terrenas mviles estn situadas a bordo de los barcos; tambin pueden considerarse en este servicio las estaciones de embarcaciones o dispositivos de salvamento y las estaciones de RLS. SOLAS : Convenio Internacional para la Vida Humana en el Mar. la Seguridad de

TELECOMUNICACION

Toda transmisin, emisin o recepcin de signos, seales, escritos, imgenes, sonidos o informaciones de cualquier naturaleza, por hilo, radioelectricidad, medios pticos u otros sistemas electromagnticos. Sistema de radiocomunicacin para la transmisin de la palabra o, en algunos casos de otros sonidos. Tiempo Universal Coordinado. Para los fines prcticos corresponde a la hora del meridiano de origen 0 de Longitud. (Anteriormente expresada GMT).

TELEFONIA

UTC

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CAPITULO I
RADIOTELEFONIA

Generalidades del Servicio Mvil Martimo

1.1.

CONTROL DEL SERVICIO

Las Telecomunicaciones Martimas y de radio ayudas a la navegacin en las naves nacionales de todo tipo, estn sujetas a la supervigilancia de la Direccin General del Territorio Martimo y de Marina Mercante. Considerando su importancia como factor de proteccin a la vida humana en el mar, y a la comunicacin que toda nave debe tener con las Autoridades Martimas, en cualquier lugar que se encuentren, stas les prestan atencin preferente.

1.2.

AUTORIDAD DEL CAPITAN

El servicio de una estacin mvil depende de la autoridad suprema del Capitn o de la persona responsable del barco o del vehculo portador de la estacin mvil, del Servicio Mvil Martimo. La persona investida de esta autoridad deber exigir que cada operador observe las prescripciones del Reglamento de Radiocomunicaciones vigente y que la estacin mvil se utilice de acuerdo al procedimiento reglamentario estipulado en esta Cartilla. Adems, el Capitn o la persona responsable del barco o vehculo portador de la estacin mvil, deber acatar las disposiciones emanadas de la Autoridad Martima al respecto.

1.3.

SECRETO DE LAS COMUNICACIONES

El Capitn, o la persona responsable, as como todas las personas que puedan tener conocimiento del texto, o simplemente de la existencia de radiotelegramas o de cualquier otro informe obtenido por medio del servicio de radiocomunicaciones, tienen la obligacin de guardar y garantizar el secreto de la correspondencia.

1.4.

EMPLEO DE LAS RADIOCOMUNICACIONES

El Capitn de la nave, o vehculo portador de una estacin mvil, estar siempre en conocimiento de cuales son las estaciones costeras con las que puede comunicarse en cualquier momento, y en cualquier punto en que se encuentre su nave. Al efecto, evaluar las caractersticas de su radioestacin y dems factores que influyen en el alcance de las comunicaciones.

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1.5.

INFRACCIONES Y SANCIONES

Las infracciones o contravenciones a las disposiciones reglamentarias, sern sancionadas con multas o suspensin del zarpe de la nave, segn lo disponga la Autoridad Martima, de acuerdo con el reglamento respectivo. El personal que incurra en infracciones ser sancionado con multas o suspensin temporal o definitiva de su ttulo o certificado de operador. Sern motivos de sancin las infracciones sealadas en el Reglamento Radiocomunicaciones del Servicio Mvil Martimo, entre las cuales se pueden indicar: Falta de un equipo radioelctrico reglamentario; Empleo impropio de las radiocomunicaciones; Uso de lenguaje soez ; Mal uso de las frecuencias destinadas a Socorro, Urgencia y Seguridad. Transmisin de seales intiles o interferencias deliberadas a otras estaciones, y toda otra contravencin al Reglamento de Radiocomunicaciones o disposiciones emanadas de la Autoridad Martima. General de

1.6.

IDENTIFICACION DE LAS ESTACIONES.

1.6.1.

Distintivos de llamada de las estaciones.

Las estaciones se identificarn por un distintivo de llamada o por cualquier otro procedimiento de identificacin reconocido. Entre estos procedimientos, se puede transmitir, para obtener una identificacin completa, una o varias de las indicaciones siguientes: Nombre de la estacin, ubicacin de la estacin, nombre del organismo de explotacin, matrcula, nmero de identificacin del servicio mvil martimo (ISMM), distintivo de llamada, o cualquier otra caracterstica distintiva que pueda permitir la identificacin internacional sin confusin posible. Est prohibido para todas las estaciones efectuar transmisiones sin seal de identificacin o utilizar una seal de identificacin falsa. Las estaciones del servicio mvil martimo se identificarn normalmente por su distintivo de llamada internacional. Sin embargo, aquellas que utilizan la radiotelefona podrn identificarse tambin por el nombre de la nave o de la estacin, como figura en la respectiva Licencia. Las estaciones costeras que emplean la radiotelefona se identifican normalmente por el nombre geogrfico de la estacin seguida de la palabra Radio, Ej. Arica Radio. El distintivo de llamada de las estaciones consiste en un grupo de letras, o letras y nmeros dispuestos con arreglo al artculo 25 del Reglamento de Radiocomunicaciones, UIT. El Distintivo de Llamada de la estacin ir grabada en una placa o pintada junto a la posicin de operar los equipos.

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Asimismo, en las naves especiales* el distintivo de llamada se pintar en ambos costados externos del puente o caseta de gobierno en letras negras sobre fondo blanco, de tamao proporcional al porte del buque o embarcacin y en el plpito o puente del magistral en letras negras sobre fondo naranja del mayor tamao posible, para identificacin area.

1.6.2. Series asignadas a CHILE para distintivos de llamada. Cada pas dispone de una o ms series atribuidas para la formacin de los distintivos de llamada. A Chile le han correspondido las siguientes series de letras: CAA XQA 3GA hasta hasta hasta CEZ XRZ 3GZ

Dentro de este rango se han dividido los Distintivos de Llamada a todos los servicios del pas, correspondiendo al Servicio Mvil Martimo, las letras caractersticas CB, agregando a estas letras caractersticas, las letras o letras y nmeros, que correspondan al tipo de estacin, como se indica a continuacin: 1.6.2.1. Estaciones de barco (Naves Mercantes) Las estaciones de barcos de la marina mercante normalmente tienen un distintivo de llamada formado por cuatro letras, compuesto por las dos letras caractersticas CB , que lo identifica como buque mercante chileno, seguido de dos letras que generalmente se relacionan con el nombre del buque. Ejemplos: CB A E CB VA M/N AMADEO B/T VALDIVIA
*

1.6.2.2 Estaciones de barco (Naves Especiales )

Sin embargo, las estaciones de naves especiales*, podrn formar su distintivo de llamada con dos letras ( CB ) seguidas de cuatro cifras, no siendo 0 ni 1 el que sigue a las letras.

Ejemplos:

C B -4873 C B -3931

L/M PAM

AFRODITA CURACO

La Ley de Navegacin define como naves especiales a las que se emplean en servicios, faenas o finalidades especficas, con caractersticas propias para las funciones a que estn destinadas, tales como remolcadores, pesqueros, dragas, barcos cientficos o de recreo, etc.

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1.6.3

Estaciones de Radiobalizas de Localizacin de Siniestro (RLS) de 406 MHz.

Las RLS por satlite de 406 MHz llevarn incluido en su mensaje un cdigo nico de identificacin, formado por una cifra de tres dgitos correspondiente al pas en que la baliza est registrada (MID), seguida de los ltimos 6 dgitos de identidad de la estacin del buque, de conformidad con el Apndice 43 del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT, todo lo cual forma el cdigo de 9 cifras que constituye la Identificacin del Servicio Mvil Martimo, ISMM, del buque como sigue:

MIDXXXXXX

Donde:

M I D representa las cifras de identificacin martima de cada pas (a Chile corresponde el MID= 725). Cada letra X representa una cifra comprendida entre 0 y 9.

Ejemplos: ISMM asignado a M/N AMADEO ISMM asignado a B/T VALDIVIA Nota : = = 725019290 725003000

El cdigo ISMM tambin debe utilizarse para la identificacin de las estaciones que emplean LLSD y Radiotlex, y para el registro de las estaciones Inmarsat-C ante ese organismo Internacional.

1.6.4

Estaciones costeras

Las estaciones costeras integrantes de la Red de Telecomunicaciones Martimas forman su distintivo de llamada y el ISMM de la siguiente forma: Distintivo de Llamada: tres letras, o tres letras seguidas de una a tres cifras. (No siendo 0 ni 1 la cifra que sigue a las letras). La tercera letra indica la zona de operacin.

Ejemplos : CB V CB V-3 CB V-20 Valparaso Playa Ancha Radio Hanga Roa Radio Capuerto Radio Valparaso

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ISMM de las estaciones costeras:

00 MID X X X X

donde las dos primeras cifras son ceros, el MID indica el pas donde se encuentra la estacin y las X son nmeros entre 0 y 9. Ejemplo: ISMM Playa Ancha Radio: 007251860

Por razones de mejor ordenamiento, a las estaciones costeras privadas, conocidas como estaciones bases, normalmente se asignan distintivos de llamada compuesto por tres letras y tres nmeros. La tercera letra identifica a la zona de operacin. Ejemplos: CB V-607 CB T-430 CB P-304 Dique Valparaso Pesquera San Miguel Talcahuano Transmarchilay Puerto Montt

La Direccin de Seguridad y Operaciones Martimas, a travs de la Divisin de Telecomunicaciones del Servicio de Inspeccin de Naves, asigna el Distintivo de Llamada y el ISMM a todas las estaciones del servicio mvil martimo, las cuales son inscritas en la Unin Internacional de Telecomunicaciones, para su publicacin y reconocimiento internacional. 1.7 ESCUCHAS DE SEGURIDAD

A fin de mantener la seguridad de la vida humana en el mar, todas las estaciones del servicio mvil martimo deben mantener la escucha de seguridad en las frecuencias internacionales de socorro que correspondan al equipamiento de la nave 1.7.1 Escucha en VHF.

Todas las naves nacionales con instalacin radiotelefnica de ondas mtricas (VHF), incluidas las que cuentan con el SMSSM, mientras estn navegando, mantendrn una escucha directa continua en el Canal 16 hasta el 1 de Febrero del ao 2005. Esta escucha se realizar desde el puesto habitual de gobierno de la nave. Del mismo modo, todas las naves que reglamentariamente deben llevar una instalacin radiotelefnica de ondas mtricas, debern estar dotadas de medios para transmitir y recibir alertas de socorro mediante Llamada Selectiva Digital en el Canal 70 a ms tardar el 1 de Febrero del ao 2005 (Resolucin DGTM. y MM. Ord. N 12.600/3125/Vrs., de fecha 29.Abril.1999). 1.7.2 Escuchas en MF y HF.

Las estaciones de barco, mientras estn en la mar, deben mantener una escucha permanente en la frecuencia de socorro radiotelefnica de 2.182 KHz (MF) y en 2.187.5 KHz, esto ltimo para las estaciones equipadas con Llamada Selectiva Digital. En las bandas de ondas decamtricas (HF) las estaciones de barco equipadas con llamada selectiva digital deben mantener una escucha permanente en las frecuencias de socorro asignada a cada banda, mediante un receptor de barrido que sintonice exclusivamente las frecuencias de socorro en llamada selectiva digital.

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1.7.3

Periodos de silencio radiotelefnicos.

Todas las estaciones de barco que cuenten exclusivamente con instalacin radiotelefnica, pondrn especial atencin en las frecuencias de llamada y seguridad antes sealadas, especialmente durante los perodos de silencio radiotelefnicos del serviciomvil martimo. Esto es una disposicin internacional que tiene por objeto mejorar la posibilidad de que las seales ms dbiles de una nave en peligro, o de un equipo de radio para embarcacin de salvamento, sean escuchadas. Los perodos de silencio radiotelefnicos referidos son: los que van del minuto 00 al 03 y del minuto 30 al 33 de cada hora. Estos deben encontrarse claramente sealados en el reloj de la radioestacin, pintados ambos perodos de color VERDE. Con excepcin de las seales y trfico de socorro, ESTA PROHIBIDO TRANSMITIR DURANTE LOS PERIODOS DE SILENCIO EN LAS FRECUENCIAS DE SOCORRO RADIOTELEFONICAS. 1.8 FRECUENCIAS COMPLEMENTARIAS DE SOCORRO.

Adems de las frecuencias de llamada y socorro para radiotelefona antes sealada, el Reglamento de Radiocomunicaciones dispone que las frecuencias en los canales 421 y 606 de las bandas de ondas decamtricas (HF), se utilicen como frecuencias complementarias de socorro en el servicio mvil martimo, en el modo de emisin J3E (USB). Las frecuencias portadoras de estos canales son como sigue :

Canal C-421 C-606

Barco 4.125 Khz 6.215 Khz

Costera 4.417 Khz 6.516 Khz

Las estaciones costeras tambin podrn transmitir en la frecuencia de barco a condicin de que la potencia no sea superior a 1 Kw. Esto con el objeto de operar en el modo simplex, (Transmisin y recepcin en la misma frecuencia) o para llamar a otras estaciones costeras. 1.9 FRECUENCIA PARA OPERACIONES DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO COMBINADAS ENTRE BARCOS Y AERONAVES.

Los barcos y aeronaves que participen en operaciones combinadas de bsqueda y salvamento, podrn utilizar las frecuencias de 3.023 y 5.680 Khz emisin J3E en sus comunicaciones. Ninguna estacin del servicio mvil martimo podr emplear estas frecuencias para fines diferentes a los indicados.

1.10

MODOS DE EMISION EN RADIOTELEFONIA

Las estaciones del servicio mvil martimo que operan en las bandas comprendidas entre 1.605 y 27.500 Khz utilizarn en radiotelefona el modo de emisin J3E (Banda lateral nica con portadora suprimida), en la banda lateral superior (USB).

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En las frecuencias de ondas mtricas (VHF), se debe utilizar el modo de emisin G3E (Modulacin en Fase) con una desviacin de cinco Khz. No est permitido el modo de emisin G3E en las frecuencias inferiores a 30 Mhz. 1.11 SISTEMA DE COMUNICACIONES SIMPLEX Y DUPLEX

Las estaciones del Servicio Mvil Martimo pueden utilizar los sistemas de comunicacin Simplex o Dplex, o una combinacin de ambos llamada Semidplex. La explotacin simplex es la transmisin en forma alternada en uno y otro sentido, en que se pasa de la transmisin a la escucha, ya sea en forma manual mediante la expresin cambio o automtica, normalmente se utiliza la misma frecuencia para la transmisin y la recepcin. (Canal de una frecuencia). La explotacin dplex es el modo que permite transmitir y escuchar simultneamente a las dos estaciones que se encuentran en comunicacin sin necesidad de conmutacin, utiliza frecuencias diferentes para la transmisin y la recepcin. (Canales de dos frecuencias). La explotacin semidplex es una combinacin de las anteriores, utiliza dos frecuencias pero requiere conmutacin manual para pasar de la transmisin a la recepcin, mediante la expresin cambio. 1.12 DOCUMENTOS DE SERVICIO

Las estaciones de barcos nacionales no regidos por convenios internacionales debern estar provistas obligatoriamente de los siguientes documentos : a) b) c) d) e) f) g) Licencia de la Estacin. Certificado de cada operador. Registro Radioelctrico ( Bitcora de la Estacin). Una lista de las estaciones costeras con las que puedan preverse comunicaciones, con indicacin de las horas de escucha. (Publicacin N 3008 del S.H.O.A.) Certificado de Seguridad Radioelctrica o Certificado General de Seguridad. Un ejemplar del Reglamento General de Radiocomunicaciones del Servicio Mvil Martimo vigente. Un ejemplar de la presente Cartilla Radiotelefnica del Servicio Mvil Martimo.

Las estaciones de barco que efectan trfico internacional llevarn los documentos sealados en el Apndice 16 del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT.

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1.12.1

Licencia de la radioestacin

Ninguna estacin de radio puede funcionar sin contar con la correspondiente licencia otorgada por el Gobierno del pas del que depende la estacin. La licencia es el documento mediante el cual se autoriza la instalacin y explotacin de la estacin. La licencia debe contener los datos descriptivos de la instalacin y las condiciones bajo las cuales se autoriza su utilizacin, su alteracin es motivo de caducidad del documento. En Chile, las licencias de las estaciones del servicio mvil martimo son otorgadas a nombre del Gobierno, por el Director General del Territorio Martimo y de Marina Mercante, a travs de las Gobernaciones Martimas o Capitanas de Puerto por delegacin del Director General.

1.12.2

Certificado de operador

Toda estacin de radiocomunicaciones debe ser operada por una persona que sea titular de un certificado reconocido por el gobierno del que depende la estacin. El Reglamento de Radiocomunicaciones fija normas especiales para la certificacin de los operadores de los diferentes tipos de estaciones del servicio mvil martimo, as como el nmero y categora de operadores que corresponde llevar a cada estacin de barco. Las estaciones de barco que slo utilizan la radiotelefona sern operadas por una persona que sea titular de a lo menos un Certificado Restringido de Operador Radiotelefonista, que podr ser el capitn u otro miembro de la tripulacin. En las naves de arqueo bruto igual o superior a 500 habr dos operadores radiotelefonistas, de los cuales al menos uno debe ser categora general. Slo bajo la direccin de un operador titular de un certificado, otras personas podrn utilizar una estacin radiotelefnica, a condicin de que sta disponga de mecanismos sencillos de conmutacin, en especial aquellos destinados a determinar las frecuencias de transmisin y recepcin, el tipo de emisin y la potencia. Las estaciones de barco equipadas de acuerdo al Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos, SMSSM, llevarn los operadores que establezca el Reglamento General de Radiocomunicaciones del Servicio Mvil Martimo, dependiendo de la zona martima que navega y del equipamiento de la nave. Para este sistema existe el Certificado de Operador General COG, cuya sigla en ingls es GOC y el Certificado de Operador Restringido COR, cuya sigla en ingls es ROC.

1.12.3

Del registro radioelctrico (Bitcora de la Estacin)

Es el documento oficial aprobado por la D.G.T.M. y M.M. en el cual se anotarn, en el momento que ocurran, con indicacin de la hora y frecuencias utilizadas: Un resumen de todas las comunicaciones relativas al trfico de Socorro, Urgencia y Seguridad; Las comunicaciones entre estacin de barco y las dems estaciones terrestres o mviles;

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Los incidentes del servicio ms importantes (incluido fallas, reparaciones, reemplazo de operadores. Etc.); La situacin del barco dos veces al da (08.00 - 20.00 hora local) indicando la estacin costera a la que fue transmitida.

1.13

ORDEN DE PRIORIDAD DE LAS COMUNICACIONES EN EL SERVICIO MOVIL MARITIMO

En el servicio mvil martimo el orden de prelacin de las comunicaciones es el siguiente : 1. 2. 3. 4. 5. Llamadas de Socorro, mensajes de Socorro y trfico de Socorro . (MAYDAY) Comunicaciones precedidas de la seal de Urgencia. (PAN PAN) Comunicaciones precedidas de la seal de Seguridad. (SECURIT) Comunicaciones relativas a las marcaciones radiogoniomtricas. Comunicaciones relativas a la navegacin de las naves y aeronaves que intervienen en las operaciones de bsqueda y salvamento. Comunicaciones relativas a la navegacin, movimientos y necesidades de los barcos y mensajes destinados a un servicio meteorolgico oficial.

6.

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CAPITULO II PROCEDIMIENTO RADIOTELEFONICO


2.1 DISPOSICIONES GENERALES

Las disposiciones del presente resumen se aplicarn a las estaciones radiotelefnicas del Servicio Mvil Martimo, excepto en los casos de socorro, urgencia y seguridad, en los cuales sern de aplicacin las dispuestas en el artculo respectivo.

2.2

OPERACIONES PRELIMINARES

Antes de transmitir, cada estacin tomar las precauciones necesarias, para asegurarse de que sus emisiones no causarn interferencias a las comunicaciones que se estn realizando: Siempre se debe escuchar antes de transmitir. Si fuere probable la interferencia, la estacin esperar a que se produzca una detencin apropiada en la transmisin que pudiera perturbar. Si a pesar de estas precauciones, la emisin de dicha estacin perturbara a una transmisin ya en curso, se aplicarn las siguientes reglas : a) La estacin de barco cuya emisin produce la interferencia en la comunicacin de una estacin mvil con una estacin costera, cesar de transmitir a la primera peticin de la estacin costera interesada. La estacin de barco cuya emisin interfiera las comunicaciones entre estaciones mviles, deber cesar de transmitir a la primera peticin de cualquiera de estas ltimas. La estacin que solicite esta interrupcin deber indicar a la estacin cuya emisin no ha interrumpido, la duracin aproximada del tiempo de espera impuesta a la misma.

b)

c)

2.3

LLAMADA, RESPUESTA A LA LLAMADA Y SEALES PREPARATORIAS DEL TRAFICO. Bandas de frecuencias.

2.3.1

Las frecuencias radiotelefnicas del Servicio Mvil Martimo se han dividido en bandas de frecuencias designadas por las letras T, U, y V como se indica a continuacin: a) b) c) Banda T de Banda U de Banda V de 1.605 a 4.000 Khz 4.000 a 27.500 Khz 156 a 174 Mhz (MF) (HF) (VHF)

En cada una de estas bandas existe una frecuencia asignada para la llamada y para las seales preparatorias.

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2.3.2

Procedimiento de llamada en la Banda T (MF) La llamada se transmitir en la siguiente forma: El nombre o distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin llamada, tres veces a

lo sumo; La palabra AQUI o (Delta Echo en caso de dificultad de idioma). El nombre o distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin que llama, tres veces a lo sumo. Ej.: Arauco, Arauco, Arauco Aqui (De .) Cordillera, Cordillera, Cordillera.

Una vez establecido el contacto, slo podr transmitirse una sola vez el nombre o distintivo de llamada u otra seal de identificacin. Cuando una estacin radiotelefnica de barco llame a una estacin costera, procurar utilizar para la llamada: La frecuencia de 2.182 Khz. Una frecuencia de trabajo, donde y cuando haya gran densidad de trfico. Cuando una estacin radiotelefnica de barco llame a una costera de su pas o de nacionalidad distinta a la suya, deber utilizar por regla general, la frecuencia de 2.182 Khz. No obstante, la estacin de barco tambin podr utilizar una frecuencia de trabajo en la que la estacin costera mantenga escucha. Cuando una estacin radiotelefnica de barco llame a otras estaciones de barco utilizar: La frecuencia de 2.182 Khz. Una frecuencia de barco a barco, donde y cuando haya gran densidad de trfico y siempre que este procedimiento haya sido objeto de acuerdo previo.

Las estaciones costeras debern, con arreglo a las disposiciones vigentes en su pas, llamar a las estaciones de barco de su propia nacionalidad, ya en una frecuencia de trabajo si se trata de llamadas individuales, a barcos determinados, o en la frecuencia de 2.182 Khz. No obstante, a las estaciones de barco que mantengan la escucha simultneamente en 2.182 Khz y en una frecuencia de trabajo, se procurar llamarlas en esta frecuencia de trabajo. Por regla general se procurar que las estaciones costeras utilicen la frecuencia de 2.182 Khz para llamar a las estaciones radiotelefnicas de barco de nacionalidad distinta a la suya. Las estaciones costeras podrn llamar a los barcos equipados para recibir seales de llamada selectiva.

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Cuando una estacin de barco reciba una llamada de una estacin costera, responder en la frecuencia de llamada de barco asociada a la frecuencia de llamada de la estacin costera, o en la frecuencia de trabajo asociada a la frecuencia de trabajo de la costera, o en la frecuencia que la estacin costera le indique en su llamada. Cuando una estacin costera reciba una llamada de una estacin de barco, proceder a responder en la frecuencia de llamada asociada a la frecuencia de llamada de la estacin de barco, o en una de sus frecuencias de trabajo indicadas en el Nomencltor de las Estaciones Costeras.

2.3.3

Procedimiento de llamada en la banda U (HF)

En cada banda de HF para comunicaciones radiotelefnicas existe un canal de llamada y varios canales de trabajo. El nmero del canal y las frecuencias asociadas a cada canal figuran en el Apndice 16 del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT (Ver Anexo V) El procedimiento de llamada en HF es similar al descrito para la banda de MF, debiendo la estacin de barco que llama a una estacin costera, emplear el canal de llamada que corresponda a la banda utilizada. Por ejemplo para llamar a una estacin costera en la banda de 4 MHz, se debe usar el canal 421, o bien, la frecuencia de trabajo de la estacin costera, tal como se publica en el Nomencltor de las Estaciones Costeras, en la Publicacin N 3008 del S.H.O.A. Radioayudas a la Navegacin en la Costa de Chile, o en el listado de horarios y frecuencias de las estaciones costeras nacionales. (Ver Anexo VI). 2.3.4 Procedimiento de llamada en la Banda V (VHF).

En las bandas comprendidas entre 156 MHz y 174 MHz, cuando las condiciones son buenas, la llamada se transmitir de la siguiente forma: El nombre, distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin que llama, una vez. La palabra AQUI, o (De ...) El nombre, distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin que llama, dos veces a lo sumo. Ejemplo: Playa Ancha Radio, Aqu, o (De... ) Plutarco, Plutarco. Una vez establecido el contacto, slo podr transmitirse una sola vez el distintivo de llamada u otra seal de identificacin. En estas bandas utilizadas en el servicio mvil martimo, las llamadas entre barcos y de una estacin costera a una estacin de barco, procurar hacerse, en general, en la frecuencia de 156.8 Mhz (Canal 16). Cuando una estacin reciba una llamada en la frecuencia de 156.8 Mhz. (Canal 16) procurar responder en la misma frecuencia, a no ser que la estacin que llama haya indicado otra frecuencia para la respuesta.

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Cuando una estacin costera abierta a la correspondencia pblica, llame a una estacin de barco en un canal de dos frecuencias, la estacin de barco responder en la frecuencia asociada a la de la estacin costera; inversamente, una estacin costera responder a la llamada de la estacin de barco, en la frecuencia asociada a la que la estacin de barco haya utilizado para la llamada. Lo dicho en el prrafo anterior, no estriba mayor dificultad en la prctica, puesto que los equipos radiotelefnicos de ondas mtricas (VHF) usados a bordo son construidos con un solo mando para seleccionar el canal, quedando inmediatamente determinada la frecuencia de emisin y transmisin asociadas a ese canal, de acuerdo a como stas se encuentran dispuestas en el Apndice 18 del Reglamento de Radiocomunicaciones (Ver Anexo IV). 2.3.5 Acuerdo sobre la Frecuencia para el Trfico. Si la Estacin llamada estuviera de acuerdo con la estacin que llama, transmitir: a) La indicacin de que a partir de ese momento permanecer a la escucha en la frecuencia de trabajo o en el canal anunciado por la estacin que llama. La indicacin de que est preparada para recibir el trfico de la estacin que llama.

b)

Si la estacin llamada no estuviera de acuerdo con la estacin que llama sobre la frecuencia o canal de trabajo que debe utilizarse, la estacin llamada transmitir la indicacin de la frecuencia de trabajo o del canal que propone. En una comunicacin entre una estacin costera y una estacin de barco, la estacin costera decidir en ltimo trmino, qu frecuencia o canal ha de utilizarse. Una vez de acuerdo sobre la frecuencia o canal de trabajo que haya de utilizarse, la estacin llamada indicar que est preparada para recibir el trfico.

2.3.6

Indicacin del Trfico.

Cuando la estacin que llama tenga pendiente varias comunicaciones radiotelefnicas o uno o ms radiotelegramas, procurar indicarlo despus de establecido el contacto. 2.3.7 Dificultades en la recepcin.

Si la estacin llamada no puede aceptar el trfico inmediatamente, responder a la llamada de acuerdo al procedimiento, agregando a su respuesta la expresin espere minutos (o AS, utilizando las palabras del cdigo ALFA SIERRA (minutos) en caso de dificultades con el idioma), indicando en minutos la duracin probable de sta. Si esta espera excede de 5 minutos, deber darse por terminada la comunicacin, debiendo ser efectuada nuevamente en el tiempo convenido. Cuando una estacin reciba una llamada sin tener seguridad de que le est destinada, no responder hasta que la llamada haya sido repetida y comprendida.

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Cuando una estacin reciba una llamada destinada a ella, pero tenga dudas sobre la identificacin de la estacin que llama, responder inmediatamente y pedir a esta ltima que repita su distintivo de llamada o cualquier otra seal de identificacin que utilice, (indicar su distintivo de llamada y la expresin Interrogativo QRZ Cambio. 2.4 2.4.1 CURSO DEL TRAFICO Frecuencia de Trfico

Cada estacin del servicio mvil martimo procurar utilizar para el curso de su trfico una frecuencia o canal de trabajo de la banda en que se ha realizado la llamada. Por ejemplo, si un buque llama a Playa Ancha Radio en el canal de llamada 421, podr utilizar el canal de trabajo 425 para cursar el trfico a requerimiento de la estacin costera. Est prohibida la transmisin de todo trfico, con excepcin del de socorro, en las frecuencias reservadas para la llamada . Una vez establecido el contacto en la frecuencia de trabajo, la transmisin de un radiotelegrama o de una conferencia radiotelefnica, ir precedida de: 2.4.2 distintivo de llamada o cualquier otra seal de identificacin de la estacin llamada; la palabra AQUI (o DE, utilizando las palabras de cdigo DELTA ECHO, en caso de dificultades del idioma); el distintivo de llamada o cualquier seal de identificacin de la estacin que llama. No es necesario transmitir ms de una vez el distintivo de llamada ni otra seal de identificacin. Comunicaciones radiotelefnicas a travs de la Red Pblica. (Conferencias radiotelefnicas)

Para efectuar una comunicacin radiotelefnica, la estacin costera procurar establecer, lo ms rpidamente posible, conexin con la red telefnica pblica. En el intervalo, la estacin mvil quedar a la escucha en la frecuencia de trabajo que le haya indicado la estacin costera. Sin embargo, de no poder establecerse rpidamente la comunicacin, la estacin costera informar de ello a la estacin mvil; en tal caso, esta ltima podr: a) b) 2.4.3 quedarse a la escucha en la frecuencia adecuada hasta que se establezca la comunicacin o; volver a establecer contacto con la estacin costera a la hora que de comn acuerdo hayan fijado. Transmisin de Telegramas por Radiotelefona. Se procurar que la transmisin de un telegrama se efecte en la forma siguiente: Prembulo (comienza radiotelegrama): De (nombre del barco/seal distintiva);

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Nmero (nmero de serie del radiograma); Nmero de palabras; Fecha/hora de origen (6 cifras); Indicaciones del servicio, si ha lugar (SVC-RP- PT, etc.); Direccin; Texto; Firma (optativa, no es obligatoria); Mensaje terminado, cambio.

Ejemplo:

de RAM ULTRAMAR X /CB5131 N 01 palabras 09 Mayo 150900 LT Empremar Punta Arenas = ETA Baha Laredo hoy 1600 horas = Capitn Mensaje terminado, cambio

Por regla general, los radiotelegramas se numerarn por series diarias, debiendo asignarse el nmero 1 al primer radiotelegrama transmitido, cada da a cada estacin distinta. Se procurar que la estacin transmisora transmita cada telegrama una sola vez. No obstante, en caso necesario, podr ser repetido ntegramente o en partes, por la estacin receptora o por la estacin transmisora. Cuando se trate de grupos de cifras, cada cifra se transmitir por separado; la transmisin ir precedida de la palabra en cifras. Los nmeros escritos en letras se pronunciarn como figuren escritos, precediendo su transmisin de las palabras en letras.

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2.4.4

Acuse de recibo.

El acuse de recibo de un radiotelegrama de una serie de radiotelegramas, se transmitir en la forma siguiente: Nombre o distintivo de llamada o cualquier otra seal de identificacin de la estacin transmisora; La palabra AQUI (o DE, utilizando las palabras del cdigo DELTA ECHO, en caso de dificultades de idioma); El nombre o distintivo de llamada o cualquier otra seal de identificacin de la estacin receptora ; Recibido, Cambio, o bien ; Recibido su N... Cambio, o, Recibidos sus Ns... a Ns... Cambio Ejemplo: Ultramar X De Magallanes Radio Recibido su N 01, cambio

No se considerar terminada la transmisin del radiotelegrama o de una serie de radiotelegramas hasta que se haya recibido el acuse de recibo. El final de trabajo entre dos radioestaciones se indicar mediante la palabra: TERMINADO. 2.5 ENSAYOS

Cuando a una estacin le sea necesario emitir seales de ensayo o de ajuste que puedan causar interferencias en el trabajo de las estaciones costeras o aeronuticas vecinas, antes de efectuar las emisiones citadas habr de obtener el consentimiento de dichas estaciones. Cuando una estacin tenga necesidad de emitir seales de ensayo, ya para el ajuste de un transmisor antes de transmitir una llamada, ya para el de un receptor, estas seales no durarn ms de diez segundos y comprendern el distintivo de llamada o cualquier otra seal de identificacin de la estacin que emite las seales de ensayo. Este distintivo o la seal de identificacin se deletrear y pronunciar lenta y claramente. La duracin de las emisiones de ensayo se reducir al mnimo, especialmente en las frecuencias de llamada y socorro.

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CAPITULO III DE LAS SEALES DE SOCORRO, URGENCIA Y SEGURIDAD


3.1 SEAL DE ALARMA RADIOTELEFONICA

La seal radiotelefnica de alarma consiste en dos seales, aproximadamente sinuosidades de audiofrecuencia, transmitidas alternativamente; la primera de ellas de una frecuencia de 2.200 c/s y la otra 1.300 c/s. Cada una de ellas se transmitir durante 250 milisegundos. Cuando se genere automticamente la seal de alarma radiotelefnica, se transmitir de modo continuo durante treinta segundos como mnimo y un minuto como mximo; cuando se produzca por otros medios, la seal transmitir del modo ms continuo posible, durante un minuto aproximadamente. En radiotelefona, esta seal tiene por objeto atraer la atencin del operador que est a la escucha y/o hacer funcionar los aparatos automticos que den la alarma, anunciando al mismo tiempo que a continuacin viene una llamada de socorro. Estas seales se emplearn nicamente para anunciar: a) b) que va a seguir una llamada o un mensaje de SOCORRO. la transmisin de un aviso urgente de cicln. En este caso, slo podrn utilizarlas las estaciones costeras que estn debidamente autorizadas por su Gobierno. la cada por la borda de una o varias personas. En este caso, slo podrn utilizarse cuando se requiere la ayuda de otros barcos y no pueda conseguirse por el uso de la seal de urgencia, pero la seal de alarma no se repetir por otras estaciones. El mensaje ir precedido de la seal de URGENCIA.

c)

3.2

SEAL DE URGENCIA.

En radiotelefona, la seal de urgencia consistir en el grupo de palabras PAN PAN, repetido tres veces, y pronunciada cada palabra del grupo, como la palabra francesa <<panne>> (en espaol <pan>). La seal de urgencia se repetir tres veces antes de la llamada. La seal de urgencia slo podr transmitirse por orden del capitn o de la persona responsable del barco, aeronave o de cualquier vehculo portador de la estacin mvil o de la estacin mvil terrena del servicio mvil martimo por satlite. Las estaciones terrestres o las estaciones terrenas del servicio mvil martimo por satlite situadas en puntos fijos determinados, no podrn transmitir la seal de urgencia, sin el consentimiento de la autoridad responsable. La seal de urgencia indica que la estacin que llama tiene que transmitir un mensaje muy urgente relativo a la seguridad de un barco, de una aeronave, de cualquier otro vehculo, o de una o varias personas.

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La seal de urgencia tendr prioridad sobre todas las dems comunicaciones, con excepcin de las de socorro. Todas las estaciones que la oigan cuidarn de no producir interferencia en la transmisin del mensaje que siga a la seal de urgencia. Las estaciones mviles que oigan la seal de urgencia debern permanecer a la escucha por lo menos durante tres minutos. Transcurrido este perodo sin haber odo ningn mensaje de urgencia, deber, de ser ello posible, notificarse a una estacin costera la recepcin de la seal de urgencia, hecho lo cual podr reanudarse el trabajo normal. Ejemplo : (Con seal de alarma) Seal automtica de alarma radiotelefnica: PAN PAN PAN PAN PAN PAN

Charlie Quebec Charlie Quebec Charlie Quebec (o bin A todas las Estaciones 3 veces) AQUI (De....) AMADEO AMADEO AMADEO

261010 HORA LOCAL EN LATITUD TREINTA Y TRES CERO NUEVE SUR LONGITUD CERO SETENTA Y UNO CUARENTA WESTE, DE NAVE BANDERA CHILENA AMADEO CAYO HOMBRE AL AGUA PUNTO SE SOLICITA NAVES QUE NAVEGUEN EN CERCANIAS EXTREMAR VIGILANCIA PRESTANDO APOYO EN REBUSCA Y MANTENER INFORMADO.

CAPITAN Para cancelar este mensaje de urgencia se mantiene la misma llamada del ejemplo anterior, cambiando slo la hora de origen y el texto, que podra ser de la siguiente forma : PAN PAN PAN PAN PAN PAN CHARLIE QUEBEC

CHARLIE QUEBEC AQUI

CHARLIE QUEBEC

AMADEO AMADEO AMADEO

CANCELO MI DOS SEIS DIEZ DIEZ PUNTO SUSPENDER REBUSCA COMA TRIPULANTE RESCATADO Y CON ATENCION MEDICA CAPITAN

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3.3

SEAL DE SEGURIDAD.

En radiotelefona, la seal de seguridad consiste en la palabra SECURITE, pronunciada claramente en francs (en espaol SEQUIURITE), y repetida tres veces. Se transmitir antes de la llamada. La seal de seguridad anuncia que la estacin va a transmitir un mensaje relativo a la seguridad de la navegacin o que contiene avisos meteorolgicos importantes. La seal de seguridad y la llamada se transmitirn en la frecuencia de socorro o en una de las frecuencias que pueden utilizarse en caso de peligro, informando en esta misma llamada la frecuencia o canal de trabajo en la que se transmitir el mensaje de seguridad. Las estaciones que oigan la seal de seguridad debern cambiarse a la frecuencia o canal de trabajo indicado por la estacin transmisora y escuchar el mensaje de seguridad, hasta que tengan la certidumbre de que no les concierne. Se abstendrn de efectuar toda transmisin que pueda perturbar la del mensaje. Ejemplo : (Llamada en frecuencia 2.182 Khz ). SECURITE SECURITE SECURITE CHARLIE QUEBEC*

CHARLIE QUEBEC AQUI COQUIMBO RADIO

CHARLIE QUEBEC

COQUIMBO RADIO

COQUIMBO RADIO

PASO A FRECUENCIA 2.738 KHZ, PASO A FRECUENCIA 2.738 KHZ (Se cambia y se cursa en Frecuencia 2.738 KHZ) SECURITE SECURITE SECURITE CHARLIE QUEBEC COQUIMBO RADIO

CHARLIE QUEBEC AQUI COQUIMBO RADIO

CHARLIE QUEBEC COQUIMBO RADIO

301250Z. EJERCICIO DE ARTILLERIA SE EFECTUARA DICIEMBRE 01 ENTRE LATITUDES 33.20 S Y 33.50 S Y LONGITUDES 074.80 W Y 075.00 W PUNTO SE PROHIBE NAVEGACION ENTRE PUNTOS INDICADOS DESDE 010900 HASTA 011200 HORA LOCAL DIRECTEMAR Las estaciones que oigan la seal de seguridad Radiotelefnica debern escuchar el mensaje de seguridad, hasta que tengan la certidumbre de que no les concierne. Se abstendrn de efectuar toda transmisin que pueda perturbar la del mensaje.

(o A todas las Estaciones 3 veces)

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3.4

SEAL DE SOCORRO

La seal radiotelefnica de socorro estar constituida por la palabra MAYDAY, pronunciada como la expresin francesa MAIDER (en espaol, MED). Esta seal de socorro significa que un barco, aeronave o cualquier otro vehculo se encuentra en peligro grave o inminente y solicita auxilio inmediato. 3.5 PROCEDIMIENTO DE SOCORRO El procedimiento radiotelefnico de socorro comprender, en orden sucesivo: 3.5.1 la seal de socorro la llamada de socorro, y el mensaje de socorro Llamada y mensaje de socorro La llamada de socorro transmitida por radiotelefona comprender: La seal de Socorro MAYDAY (transmitida tres veces); La palabra AQUI (o DE, utilizando las palabras del cdigo DELTA ECHO, en caso de dificultad de idioma); El distintivo de llamada, o cualquier otra seal de identificacin de la estacin mvil en peligro (transmitida tres veces). La llamada de Socorro tendr prioridad absoluta sobre todas las dems comunicaciones. Todas las estaciones que la oigan cesarn inmediatamente cualquier transmisin que pueda perturbar el trfico de socorro y seguirn escuchando en la frecuencia utilizada para la emisin de la llamada de socorro. Esta llamada no se dirigir a una estacin determinada y no se deber acusar recibo de ella antes de que haya terminado la transmisin del mensaje de socorro. La llamada de socorro y el mensaje de socorro slo podrn transmitirse por orden del Capitn. 3.5.2 Mensaje de socorro El mensaje radiotelefnico de socorro comprender : La seal de socorro MAYDAY; El nombre o cualquier otra seal de identificacin de la estacin mvil en peligro; Las indicaciones relativas a su situacin; Naturaleza del peligro y gnero de auxilio solicitado; Cualquier otra informacin que pueda facilitar el socorro.

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Ejemplo de llamada y mensaje de socorro : LLAMADA : MAYDAY AQUI ALBORADA ALBORADA ALBORADA (UNA PAUSA) MENSAJE : MAYDAY 250315Z ALBORADA/CBAL EN LATITUD TREINTA Y SEIS GRADOS CINCUENTA MINUTOS SUR LONGITUD CERO SETENTA Y TRES GRADOS VEINTE MINUTOS WESTE HACIENDO AGUA CON PELIGRO DE HUNDIMIENTO REQUIERE AUXILIO INMEDIATO. CAPITAN. MAYDAY MAYDAY

3.5.3

Procedimiento de transmisin de las llamadas y mensajes de socorro

Una vez transmitido por radiotelefona su mensaje de socorro, podr pedirse a la estacin mvil que transmita seales adecuadas, seguida de su distintivo de llamada o de cualquier otra seal de identificacin, a fin de facilitar a las estaciones radiogoniomtricas que determinen su situacin. Esta peticin podr repetirse, en caso necesario a cortos intervalos. Mientras no se reciba respuesta, el mensaje de socorro, precedido de la llamada de socorro, se repetir a intervalos, especialmente durante los perodos de silencio previsto para radiotelefona. Sin embargo, los intervalos debern ser suficientemente largos, a fin de que las estaciones que se preparen para responder, tengan tiempo de poner en funcionamiento sus equipos transmisores. Esta repeticin deber ir precedida, siempre que sea posible, de la seal de Alarma Radiotelefnica. En caso de que la estacin mvil en peligro no reciba respuesta del mensaje de socorro transmitido en la frecuencia de socorro, podr repetir dicho mensaje en cualquier otra frecuencia disponible, en la que sea posible llamar la atencin. Inmediatamente, antes de un aterrizaje a todo riesgo o de un amaraje forzoso de una aeronave, as sea, como antes del abandono total de un barco o de una aeronave, los aparatos radioelctricos, siempre que se considere necesario y las circunstancias lo permitan, debern quedar en posicin de emisin continua. 3.5.4 Acuse de recibo de un mensaje de socorro

Las estaciones del servicio mvil martimo que reciban un mensaje de socorro de una estacin mvil cuya proximidad no ofrezca duda, debern acusar inmediatamente recibo del mensaje, previo conocimiento y autorizacin del capitn. Sin embargo, en las zonas en que existan comunicaciones seguras con una o varias estaciones costeras, las estaciones de barcos podrn diferir durante un corto intervalo su acuse de recibo, a fin de dar tiempo a que una estacin costera pueda transmitir el suyo. Las estaciones del servicio mvil martimo que reciban un mensaje de Socorro de una estacin mvil que, sin duda alguna, no se halle en sus inmediaciones, dejarn transcurrir un breve intervalo antes de acusar recibo, a fin de que las estaciones que se encuentren cerca de la estacin mvil en peligro puedan responder y acusar recibo sin interferencia.

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El acuse de recibo de un mensaje de socorro se dar de la forma siguiente: La seal de Socorro MAYDAY, El distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin que transmite el mensaje de socorro (transmitido tres veces), La palabra AQUI (o DE, utilizando las palabras del cdigo DELTA ECHO, en caso de dificultades de idioma, pronuncindose DELTA ECO), El distintivo de llamada, u otra seal de identificacin de la estacin que acusa recibo (transmitido tres veces), La palabra Recibido (transmitido tres veces) y/o (R R R). La seal de socorro MAYDAY, Ejemplo: MAYDAY ALBORADA ALBORADA ALBORADA AQUI (o DE, utilizando las palabras del cdigo DELTA-ECHO en caso de dificultades de idioma) ATACAMA ATACAMA ATACAMA RECIBIDO (o Romeo Romeo Romeo en caso buques extranjeros) MAYDAY Toda estacin mvil que acuse recibo de un mensaje de socorro, deber transmitir, tan pronto sea posible y por orden del capitn o de la persona responsable del barco, aeronave o vehculo, los datos siguientes, en el orden que se indica : Su nombre Su situacin La velocidad de su marcha hacia la estacin mvil en peligro y el tiempo en llegar a ella. aproximado que tardar

Antes de transmitir este mensaje, la estacin deber asegurarse de que no perturbar las comunicaciones de otras estaciones que puedan encontrarse mejor situadas para prestar auxilio inmediato a la estacin en peligro. 3.6 TRAFICO DE SOCORRO

El trfico de socorro comprende todos los mensajes relacionados con el auxilio inmediato que precise la estacin mvil en peligro. En el trfico de socorro, la seal de socorro (MAYDAY) deber transmitirse antes de la llamada y al principio del prembulo de todo radiotelegrama.

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La direccin del trfico de socorro corresponder a la estacin mvil en peligro, o a la estacin que por aplicacin del procedimiento haya transmitido el mensaje de socorro. Sin embargo, estas estaciones podrn ceder a cualquier otra estacin la direccin del trfico de socorro. En todo caso, para los efectos de designar al jefe de la unidad de salvamento como Jefe en el lugar del siniestro (OSC) para que asuma las funciones de coordinador de las operaciones de bsqueda y salvamento, se aplicar el procedimiento establecido en el Manual de Bsqueda y Salvamento para Buques Mercantes (MERSAR).* La estacin en peligro, o la estacin que dirija el trfico de socorro, podr imponer silencio, ya a todas las estaciones del servicio mvil en la zona, ya que una sola estacin que perturbe el trfico de socorro, dirigiendo sus instrucciones, segn sea el caso a todos o a una estacin solamente. En ambos casos se utilizar : La seal SILENCE MAYDAY, pronunciada como las palabras francesas silence m'aider (en espaol, silans med ) En radiotelefona el empleo de la seal SILENCE MAYDAY est reservada para la estacin mvil en peligro y para la estacin que dirija el trfico de socorro. Toda estacin que tenga conocimiento de un trfico de socorro y no pueda por s misma socorrer a la estacin en peligro, seguir, no obstante, este trfico hasta que est segura de que se presta auxilio. Est prohibido a todas las estaciones que tengan conocimiento de un trfico de socorro y que no tomen parte en l, transmitir en las frecuencias en que se efecte el trfico de socorro, en tanto no reciban el mensaje que indica que puede reanudarse el trfico normal. Terminado el trfico de socorro, la estacin que tuvo a su cargo la direccin de este trfico, transmitir en la frecuencia utilizada un mensaje dirigido a todos o (CQ), indicando que puede reanudarse el trabajo normal. En tal caso el mensaje comprender : La seal de socorro MAYDAY; La llamada a todas las estaciones o CQ (utilizando las palabras de cdigo CHARLIE QUEBEC, transmitida tres veces) ; AQUI (o DE, utilizando las palabras de cdigo DELTA ECHO, en caso de dificultades de idioma) ; El distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin que transmite el mensaje ; La hora de depsito del mensaje; El nombre y el distintivo de llamada de la estacin mvil que se hallaba en peligro Las palabras SILENCE FINI, pronunciadas como la expresin francesa silence fini (en espaol, silns fin ).

N. del E.: Ver TM-062 Manual Internacional de los Servicios Aeronuticos y Martimos de Bsqueda y Salvamento (IAMSAR), Volumen III Medios Mviles.

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3.7

TRANSMISION DE UN MENSAJE DE SOCORRO POR UNA ESTACION QUE NO SE HALLE EN PELIGRO. (RETRANSMISION DE UN MENSAJE DE SOCORRO )

Si una estacin mvil o una estacin terrestre tiene conocimiento de que una estacin mvil se halla en peligro, deber transmitir un mensaje de socorro en cualquiera de los siguientes casos : a) b) Cuando la estacin en peligro no est en condiciones de hacerlo por s misma; Cuando el capitn o la persona responsable del barco o vehculo en peligro, o cuando la persona responsable de la estacin terrestre considere que se necesitan otros auxilios; Cuando an no estando en condiciones de prestar auxilio, haya odo un mensaje de socorro al que no se hubiere acusado recibo.

c)

La transmisin de estos mensajes se har en una o ms de las frecuencias internacionales de socorro o en cualquier otra frecuencia que pueda utilizarse en caso de socorro. Esta transmisin del mensaje de socorro ir siempre precedida de la llamada que se indica a continuacin. Adems, siempre que sea posible, dicha llamada ir a su vez, precedida de la seal de alarma radiotelefnica. Esta llamada comprende : La seal MAYDAY RELAY, pronunciada como la expresin francesa maider relais (en espaol, med rel, transmitida tres veces); La palabra AQUI (o DE, utilizando las palabras de cdigo DELTA ECHO, en caso de dificultades de idioma); El distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin transmisora (transmitido tres veces).

Una estacin de barco no acusar recibo de un mensaje de socorro transmitido por una estacin costera en las condiciones indicadas en el comienzo, hasta que el capitn o persona responsable confirme que la estacin de barco se encuentra en condiciones de prestar asistencia. Ejemplo : Retransmisin de un mensaje de socorro : MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY AQUI (o DE, utilizando las palabras del cdigo DELTA-ECHO, en caso de dificultad de idioma). ATACAMA ATACAMA ATACAMA BT MAYDAY 250315 Z ALBORADA/CBAL POSICION LATITUD TREINTA Y SEIS GRADOS CINCUENTA MINUTOS SUR LONGITUD CERO SETENTA Y TRES GRADOS CINCUENTA MINUTOS WESTE HACIENDO AGUA CON PELIGRO DE HUNDIMIENTO REQUIERE AUXILIO INMEDIATO. CAPITAN

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3.8

TRANSMISION DE LA POSICION METEOROLOGICO EN LA MAR

DE

LA

NAVE

(QTH)

INFORME

3.8.1

Obligatoriedad de dar mensaje de Posicin.

Mientras las naves nacionales se encuentren navegando estarn obligadas a lo siguiente: 1) Dar su posicin por mensaje a las 08.00 y 20.00 horas local, incluyendo rumbo, velocidad, puerto de origen, puerto de destino y ETA. Deber dirigirlo a DIRECTEMAR y a la Gobernacin Martima o Capitana de Puerto por cuya jurisdiccin navega. Dar observacin meteorolgica desde el Ecuador hasta la Antrtida y desde la costa Chilena hasta la isla de Pascua, con los siguientes datos: A. B. C. D. E. F. G. H. I. J. Posicin de la nave (QTH) Hora de observacin Temperatura del aire. Temperatura del agua de mar. Presin atmosfrica en Hectopascal y tendencia baromtrica. Direccin e intensidad del viento. Visibilidad horizontal en kilmetros. Tipo de nubosidad y altura. Estado del mar, altura en metros y perodo de las olas. Tiempo presente (lluvia, granizo, niebla, neblina, bruma, cualquier otro fenmeno atmosfrico).

2)

3.8.2

Hora de observacin: 0000 1200 y 1800 0600 UTC normal UTC optativo

La direccin ser SERVIMET y desde el Canal de Chacao al sur se agregar METEOMAG. Las observaciones meteorolgicas y la posicin corresponde a Trfico Oficial y estn exentas de pago y pueden canalizarse a travs de la estacin costera ms cercana al buque. 3.8.3 Estaciones que difunden observaciones meteorolgica.

Consultar listado de estaciones costeras en la publicacin S HOA N 3008, Radioayudas a la Navegacin en la costa de Chile y Anexo VI de la presente cartilla.

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CAPITULO IV DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMOS .

4.1

SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMOS (SMSSM).

El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos fue incorporado mediante las Enmiendas de 1988 al Convenio Solas, 1974, aplicable a las naves mercantes de trfico internacional de arqueo bruto igual o superior a 300 tons.; y mediante el Protocolo de Torremolinos de 1993, Relativo al Convenio Internacional de Torremolinos para la Seguridad de los Buques Pesqueros, 1977, (en proceso de ratificacin), para los buques pesqueros.

Un concepto esencial del SMSSM es que opera en el sentido barco a tierra para las llamadas de alertas de socorro y en el sentido tierra a barco para las comunicaciones relativas al salvamento.

4.1.1

Las comunicaciones de socorro y seguridad martimos se basan en lo siguiente:

1)

Uso de dos sistemas de satlites: El geoestacionario o de INMARSAT y el de rbita polar o de COSPAS/SARSAT.

El sistema INMARSAT permite la transmisin automtica de un alerta de socorro o de un mensaje con prioridad de socorro y la recepcin de las seales emitidas por una Radiobaliza de Localizacin de Siniestro del sistema Inmarsat. Asimismo permite la difusin de Informacin de Seguridad Martima (ISM) a las naves mediante Llamada Intensificada a Grupos (LIG) del sistema conocido como SafetyNET. Tambin ofrece servicio de comunicaciones generales a los usuarios mediante telefona, tlex, facsmil y transmisin de data dependiendo del tipo de estacin instalada a bordo, siendo las ms conocidas las Estaciones Terrenas de Buque Standard A, B, C y M. El sistema COSPAS/SARSAT permite la deteccin de Radiobalizas de Localizacin de Siniestros (RLS) que identifican al buque portador y permite determinar la posicin desde la que est emitiendo. 2) Uso de los equipos de ondas mtrica (VHF), ondas hectomtricas (MF) y ondas decamtricas (HF) que emplean tres mtodos de comunicaciones: La llamada selectiva digital, radiotelefona y radiotlex, este ltimo slo en MF y HF. La llamada selectiva digital se emplea para transmitir los alertas de socorro, urgencia y seguridad y para efectuar comunicaciones generales utilizando las frecuencias dispuestas por las estaciones costeras para estos fines. La radiotelefona y radiotlex asociados a los equipos de llamada selectiva digital, se emplean para cursar el trfico de socorro y para las comunicaciones generales.. 3) Difusin de Informacin de Seguridad Martima (ISM) que se efecta mediante la Llamada Intensificada de Grupos, LIG (o EGC en ingls) a travs del sistema SAFETYNET de INMARSAT para todas las reas ocenicas no cubiertas por el sistema NAVTEX y mediante el sistema NAVTEX, en la frecuencia de 518 KHz para las zonas costeras. Ambas difusiones son de recepcin automtica por equipos dedicados.

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4.1.2

Alerta de socorro: Indica que una estacin mvil est en peligro inminente y requiere auxilio inmediato.

Considerando la funcin del sistema, el alerta de socorro es un rpido y exitoso reporte de un incidente de socorro a una estacin que puede proveer coordinacin y asistencia. Esta puede ser otro barco en las cercanas o un Centro Coordinador de Rescate (RCC). Cuando el alerta de socorro es recibida por una estacin costera, o una estacin terrena costera, esta remitir el alerta a las autoridades encargadas de las operaciones de bsqueda y salvamento, incluyendo otras informaciones que puedan ayudar en las operaciones de rescate. 4.1.2.1 Procedimientos para enviar un alerta de socorro barco a estacin costera

a)

El barco usa las diferentes frecuencias para LLSD en las bandas de VHF, MF y HF para enviar un alerta de socorro a una estacin costera, o bien utiliza el sistema INMARSAT y alerta a una estacin terrena costera que atienda este servicio. Tambin el barco puede activar la radiobaliza de localizacin de siniestros del sistema COSPAS/SARSAT, y por este medio alertar a una estacin rastreadora, conocida como LUT, la cual a su vez remitir la informacin del alerta de socorro a las autoridades encargadas de las operaciones de bsqueda y salvamento.

b)

Las estaciones costeras o terrenas costeras que han recibido un alerta de socorro, harn que estos se cursen lo antes posible a un Centro Coordinador de Salvamento. Al mismo tiempo el acuse de recibo del alerta debe realizarse lo antes posible por una estacin costera, o por un centro de coordinacin de salvamento a travs de una estacin costera o de una estacin terrena costera apropiada.

En el SMSSM se asegura la escucha total de los barcos mediante la utilizacin de satlites de Inmarsat, de las radiobalizas satelitales y la llamada selectiva digital en las bandas de VHF, MF y HF.

4.1.3

RADIOBALIZAS DE LOCALIZACION DE SINIESTROS (RLS o EPIRB)

Las radiobalizas contempladas en el SMSSM pueden ser de las siguientes caractersticas: a) Que utilicen satlites de rbita polar baja del sistema SARSAT/COSPAS , en la frecuencia de 406,025 Mhz. Que utilicen satlites Geoestacionarios del sistema INMARSAT, en las frecuencias de 1,6 Ghz. Que utilizan el sistema de VHF con LLSD en canal 70 (156.525 Mhz), autorizadas solo para las naves que naveguen exclusivamente dentro de la Zona Martima A1.

b) c)

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Las Radiobalizas de uso marino deben cumplir los siguientes requisitos: Ser de un tipo aprobado por la D.G.T.M. y M.M. Estar codificada con el nmero de Identificacin del Servicio Mvil Martimo, ISMM, asignado a la nave por la D.G.T.M. y M.M. Estar registrada con el nombre del buque portador en la base de datos de la D.G.T.M. y M.M. Contar con un Certificado de Inspeccin vigente extendido por una Entidad Tcnica reconocida por la D.G.T.M. y M.M. Estar lista para ser soltada manualmente y ser transportada por una persona o una embarcacin de salvamento. Estar instalada de modo tal que pueda zafarse y flotar libremente si se hunde el buque y ser activada automticamente cuando est a flote, o en forma manual si es necesario. Los usuarios de bern tomar todas las medidas necesarias y adecuadas para evitar que durante las pruebas, transporte o montaje las Radiobalizas sean activadas involuntariamente ocasionando falsos alertas de socorro. En caso de producirse una activacin involuntaria, se deber emplear el procedimiento para cancelar el falso alerta de socorro informando inmediatamente a la Autoridad Martima ms cercana.

NOTA :

4.1.4

RESPONDEDOR AUTOMATICO DE RADAR (RESAR o SART)

Constituye el medio principal del SMSSM para localizar las embarcaciones de supervivencia. Funciona en la banda de 9 Ghz.(Banda X de radar) y genera una serie de seales de respuesta al ser interrogado por un radar comn de 9 Ghz, que se haya a bordo de un barco o aeronave. No es necesario efectuar ninguna modificacin en el equipo de radar del buque. Al ser barrido por una seal de radar el RESAR responde a las interrogaciones del radar, generando una seal que produce en la pantalla del radar una lnea de 20 impulsos cuya extensin es de 8 millas marinas, a partir de la situacin del RESAR a lo largo de su lnea de marcacin. Esta seal de radar permite al buque de salvamento aproximarse y salvar a los supervivientes. El RESAR dispone de una indicacin visual y/o audible de su correcto funcionamiento e informa asimismo a los supervivientes cuando est siendo interrogado por un radar. Principales requisitos del equipo: Debe ser de un tipo aprobado por la D.G.T.M. y M.M. Debe poder ser operado por personal sin experiencia. Debe ser capaz de activarse y desactivarse manualmente. Debe ser capaz de caer desde 20 metros sin daarse.

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Debe ser de color amarillo o naranja con material reflectante. Operar con batera suficiente para 96 horas en posicin de espera (stand by) y 8 horas adicionales como respondedor, cuando ha sido activado por una seal de radar. La altura de antena debe ser a lo menos 1 metro sobre el nivel del mar. Mientras ms alta, mejor es su capacidad de deteccin. APARATO RADIOTELEFONICO BIDIRECCIONAL PORTATIL DE ONDAS METRICAS PARA EMBARCACIONES DE SALVAMENTO

4.1.5

El SMSSM exige que los buques lleven aparatos radiotelefnicos bidireccionales porttiles para embarcaciones de supervivencia en nmero que vara segn el tamao del buque, correspondiendo tres aparatos para los buques de pasaje y para los buques de carga de arqueo bruto igual o superior a 500 toneladas, y dos aparatos para los buques de arqueo bruto inferior a 500 toneladas. El objetivo de estos VHF porttiles es permitir las comunicaciones en escena que corresponden a las comunicaciones que permiten un enlace entre la embarcacin de supervivencia (balsa o bote) y las embarcaciones o aeronaves que participan en la operacin de bsqueda y salvamento que se encuentran en las cercanas del siniestro. Principales requisitos del equipo: Debe ser de un tipo aprobado por la D.G.T.M. y M.M. Podr ser utilizado por personal no calificado. Podr ser utilizado por personal que lleve guantes (con traje de inmersin). Ser estanco. No tendr salientes puntiagudos que puedan daar la embarcacin de supervivencia. Ser de tamao y peso reducido. Ser de color amarillo o naranja muy visible o ir marcado en todo su alrededor con una franja de ese mismo color. Debe poder funcionar en el canal 16 y a lo menos en otro canal de trabajo (normalmente canal 6 y 13). Si utiliza una fuente de energa recargable (que pueda ser reemplazada), llevar adems una pila primaria especializada para ser usada exclusivamente en caso de siniestro. La pila primaria ser sellada y de color amarillo o naranja. Si no emplea una fuente de energa reemplazable, llevar una pila primaria con un precinto no sustituible para indicar que no se ha empleado hasta ese momento.

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4.1.6

Sistema NAVTEX

NAVTEX es un servicio internacional automatizado de impresin directa para la difusin de radioavisos nuticos y meteorolgicos y de informacin urgente de seguridad martima dirigida a los buques que navegan por las aguas costeras. Este servicio forma parte del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos (SMSSM).

REGION (NAVAREA)

Es la parte de un rea o sub-rea en la cual un pas ha aceptado responsabilidad para la transmisin de avisos de seguridad. A Chile le corresponde el rea de responsabilidad NAVAREA XV, para la difusin de radioavisos nuticos. Las principales caractersticas del sistema NAVTEX son :

El servicio realiza la radiodifusin de mensajes utilizando el modo de telegrafa de impresin directa en banda estrecha (IDBE o Radiotlex) en la frecuencia exclusiva de 518 Khz. La interferencia mutua entre estaciones cercanas se evita limitando la potencia del transmisor a la necesaria para alcanzar los lmites de la zona asignada y distribuyendo el tiempo de transmisin. Cada estacin NAVTEX tiene asignado un horario de transmisin exclusivo para dicha estacin dentro de su NAVAREA. En la actualidad es de aproximadamente 10 minutos cada 4 horas. Cuando aparece una situacin de emergencia, la estacin NAVTEX, en coordinacin con las estaciones limtrofes, puede transmitir fuera de horario. Los buques utilizan un receptor NAVTEX especializado que recibe e imprime en forma automtica. El receptor puede ser programado por el usuario para seleccionar la estacin que corresponda a su rea de navegacin y los tipos de mensajes que le interesen. A fin de que los buques que utilicen servicio NAVTEX reciban siempre la informacin vital, los receptores no pueden rechazar ciertas clases esenciales de informacin sobre seguridad tales como : Radioavisos nuticos, avisos meteorolgicos y la informacin sobre bsqueda y salvamento, que corresponden a los mensajes tipo A, B y D respectivamente.

La informacin contenida en una transmisin es vlida slo para la zona asignada a la estacin transmisora. El usuario puede decidir aceptar mensajes de una o ms estaciones en funcin de la regin geogrfica que le interese.

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INSTRUCCIONES PRACTICAS PARA USO DEL RECEPTOR NAVTEX INSTALADO A BORDO


El receptor NAVTEX es un valioso instrumento destinado a recibir en forma impresa y automticamente Informacin de Seguridad Martima, ISM, (Radioavisos nuticos, meteorolgicos y retransmisiones de alertas de socorro), la que es transmitida por las estaciones costeras con servicio NAVTEX, que tienen un rea de servicio determinada, con un alcance medio de 250 a 400 millas nuticas. Sin embargo, para que ello se reciba adecuadamente a bordo de las naves que cuenten con receptor NAVTEX, es importante tenerlo adecuadamente programado, para lo cual se recomiendan las acciones prcticas que se indican a continuacin: 1. Encender el receptor NAVTEX a lo menos con 4 horas de anticipacin a la hora del zarpe, o bien, mantenerlo encendido permanentemente. Esto evitar prdida de informacin que puede afectar a la seguridad de la navegacin. Asegurarse que se encuentre disponible junto al equipo, el Manual de Operacin, en atencin a que su programacin difiere con cada marca y modelo. Sacar extracto del respectivo manual de operacin del procedimiento de programacin, status y autotest del equipo, mantenindolo plastificado junto al mismo. Con esto se evita el riesgo de no saber programarlo por extravo del manual, facilitando adems una rpida programacin sin prdidas de tiempo. Tener plastificado junto al equipo NAVTEX, un cuadro con las NAVAREAS/METAREAS y estaciones costeras que emiten NAVTEX, con sus horarios y carcter B1 de identificacin, para facilitar la programacin de acuerdo al rea de navegacin de la nave. Programar solamente las estaciones NAVTEX (carcter B1) del rea de navegacin de la nave, objeto evitar recepcin de informacin innecesaria de otras reas, con el consiguiente gasto de papel. Asegurarse de que exista a bordo un stock suficiente de rollos de papel NAVTEX. La falta de papel de recambio impide recibir informacin de carcter vital o importante que puede afectar seriamente la seguridad de la nave Se recomienda programar el carcter B2 (tipo de mensajes), con todos los caracteres asignados, desde la letra A a la Z, con excepcin de los informes de sistemas de navegacin que no tenga la nave, como por ejemplo Decca. Tener presente que los caracteres A, B y D no pueden desprogramarse del equipo por ser mandatorios (avisos nuticos, meteorolgicos y alertas SAR). Verificar siemp re, despus de programar el equipo, el status de programacin, opcin que tienen los receptores NAVTEX, para asegurarse que la programacin est correcta. Informe a las estaciones costeras cada vez que reciba informacin con interferencias o mutilada, indicando claramente la hora UTC y la posicin de la nave. Esto permitir mejorar el servicio. Asimismo, informar novedades a la navegacin que observen en su ruta, objeto permitir actualizar la informacin de seguridad martima difundida por el sistema.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

Estos consejos de orden prctico le permitirn asegurar un eficiente empleo de su receptor NAVTEX, asegurndole la recepcin de informacin de seguridad martima dentro de las respectivas reas de cobertura de las estaciones transmisoras de NAVTEX, brindndole seguridad en su ruta de navegacin.

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4.1.6.1

Coordinador NAVTEX

La responsabilidad del servicio NAVTEX en cada pas corresponde al Coordinador NAVTEX y en el caso de Chile es el Jefe de la estacin costera Playa Ancha Radio, CBV, quin recibe la informacin de las siguientes fuentes: 1) 2) 3) Direccin General del Territorio Martimo y de Marina Mercante. Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada. Servicio Meteorolgico de la Armada.

4.1.6.2

Las estaciones chilenas que emiten NAVTEX se indican a continuacin:

ESTACION

CARCTER B1

HORARIOS UTC

IDIOMA

Antofagasta

A H

0400 0000 0450 0050 0410 0010 0420 0020 0430 0030 0440 0040

1200 0800 1250 0850 1210 0810 1220 0820 1230 0830 1240 0840

2000 1600 2050 1650 2010 1610 2020 1620 2030 1630 2040 1640

Ingls Espaol Ingls Espaol Ingls Espaol Ingls Espaol Ingls Espaol Ingls Espaol

Isla de Pascua

F G

Valparaso

B I

Talcahuano

C J

Puerto Montt

D K

Punta Arenas

E L

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4.1.6.3 Tipos de mensajes NAVTEX ( CARACTER B2): A. B. C. D. E. F. G. H. I. J. K. L. V,W,X,Y. Z. Avisos a los navegantes. Avisos meteorolgicos urgentes. Reportes de hielos. Informacin sobre bsqueda y rescate. Pronsticos meteorolgicos (Se complementa con b.-). Mensajes sobre pilotajes. Mensajes DECCA. Mensajes LORAN. Mensajes OMEGA. Mensajes SATNAV. Mensajes sobres ayudas radioelctricas a la navegacin. Avisos de seguridad a la navegacin (Se complementa con a.-). Servicios especiales atribuidos por el PANEL del NAVTEX. No hay mensajes que transmitir.

4.1.6.4 Prioridad de los mensajes NAVTEX

Se ha asignado tres prioridades para las emisiones NAVTEX :

1) 2)

VITAL Para difusin inmediata. IMPORTANTE Para difusin en el prximo perodo disponible o cuando la frecuencia no est en uso. RUTINA Para ser difundido en el prximo horario programado.

3)

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4.2.

AREAS MARITIMAS *

Para los efectos del equipamiento Radioelctrico que corresponde llevar a las naves, el SMSSM contempla cuatro zonas martimas. El concepto de estas zonas martimas est establecido bajo la apreciacin de propagacin y de alcance de una estacin costera de VHF, MF y de HF, o de una estacin satelital como se define a continuacin:

Zona martima A1:

Zona comprendida en el mbito de cobertura radiotelefnica de, como mnimo, una estacin costera de ondas mtricas (VHF), en la que se dispondr continuamente del alerta de LLSD y cuya extensin est delimitada por el Gobierno Contratante interesado (app.30 millas).

Zona martima A2:

Zona de la que se excluye la zona martima A1, comprendida en el mbito de cobertura radiotelefnica de, como mnimo, una estacin costera de ondas hectomtricas (MF) en la que se dispondr continuamente del alerta de LLSD y cuya extensin est delimitada por el Gobierno Contratante interesado ( app 200 millas).

Zona martima A3:

Zona de la que se excluyen las zonas martimas A1 y A2, comprendidas en el mbito de cobertura de un satlite geoestacionario de INMARSAT en la que se dispondr continuamente del alerta (corresponde a las zonas de alta mar con excepcin de las zonas polares sobre 70 de Latitud Sur o Norte).

Zona martima A4:

Cualquiera de las dems zonas que quedan fuera de las zonas martimas A1, A2 y A3. Generalmente estas reas abarcan los polos o zonas no cubiertas por INMARSAT, los enlaces deben hacerse por HF.

N. del E.: Ver Reglamento General de Radiocomunicaciones del Servicio Mvil Martimo (TM-011), Artculo 9.

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ANEXO I ALFABETO FONETICO Y PRONUNCIACION DE LAS CIFRAS


(Puede utilizarse al transmitir en lenguaje claro o cifrado) Letra A B C D E F G H I J K L M Fontica Alfa Bravo Charlie Delta Echo Foxtrot Golf Hotel India Juliett Kilo Lima Mike Pronunciac . AL FA BRA VO CHAR LI DEL TA E CO FOX TROT GOLF HO TEL IN DIA YU LIET KI LO LI MA MA IK Letra N O P Q R S T U V W X Y Z NOTA : Las slabas acentuadas van subrayadas. Fontica November and Oscar Pap Quebec Romeo Sierra Tango Uniform Vctor Whisky X-ray Yankee Zul Pronunciacin NO VEM BER AN DU OS CAR PA PA QUE BEK RO MEO SIE RRA TAN GO IU NIFORM VIC TOR UIS KI EX REY IAN QUI ZU LU

N 0 1 2 3 4 5

Palabra Nadazero Unaone Bissotwo Terathree Kartefour Pantafive

Pronunciacin NA DA SI RO U NA UAN BI SO TU TE RA TRI KAR TE FOR PAN TA FAIF

N 6 7 8 9

Palabra Soxisix Setteseven Octoeight Novenine Coma Decimal Punto Stop

Pronunciacin SOK SI SIX SE TE SE VEN OK TO EIT NO VE NAIN DE SI MAL STOP

NOTA : Se debe dar la misma entonacin a cada slaba.

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ANEXO II CODIGO INTERNACIONAL DE SEALES


SEALES DE UNA SOLA LETRA

Pueden hacerse por cualquier mtodo de seales. Respecto a las marcadas con un asterisco (*), vase la nota 1

A *B *C *D *E *F *G *H *I J K L M N

Tengo buzo sumergido; mantngase bien alejado de m y a poca velocidad. Estoy cargando, o descargando, o transportando mercancas peligrosas . SI (Afirmacin) o El significado del grupo anterior debe interpretarse en sentido afirmativo. Mantngase alejado de m; maniobro con dificultad. Caigo a estribor. Tengo avera; pngase en comunicacin conmigo. Necesito prctico. Hecha por buques pesqueros que faenan muy cerca unos de otros en los bancos de pesca, significa : Estoy cobrando las redes . Tengo prctico a bordo. Caigo a babor. Mantngase bien alejado de m. Tengo incendio y llevo a bordo mercancas peligrosas, o tengo un escape de mercancas peligrosas. Deseo comunicar con usted. Pare su buque inmediatamente. Mi buque est parado y sin arrancada. No (Negacin) o El significado del grupo anterior debe interpretarse en sentido, negativo. Esta seal se har solamente por emisin visual o acstica. La seal ser NO, cuando se transmita a la voz o por radio Hombre al agua! En puerto . Todo el personal debe regresar a bordo pues el buque est a punto de hacerse a la mar. En la mar . Tambin puede usarse como seal acstica para indicar: Necesito prctico. En la mar . Puede ser usada por buques pesqueros para significar: Mis redes se han enganchado en una obstruccin.

O P

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Q * S *T U V W X Y *Z

Mi buque est sano y pido libre pltica. Estoy dando atrs. Mantngase alejado de m. Estoy pescando al arrastre en pareja . Se dirige usted hacia un peligro. NECESITO AUXILIO. Necesito asistencia mdica. Suspenda usted lo que est haciendo y preste atencin a mis seale s . Estoy garreando. Necesito remolcador. Hecha por pesqueros que faenan muy cerca uno de otros en los bancos de pesca, significa: Estoy largando las redes".

NOTAS:

1)

Las seales de una sola letra marcadas con un asterisco (* ), cuando se hagan por medios acsticos, debern satisfacer lo prescrito en el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes, Reglas 34 y 35, entendindose que las seales acsticas G y Z podrn seguir siendo utilizadas por buques pesqueros que estn faenando muy cerca de otros pesqueros. Las seales K y S tienen un significado especial como seales de desembarco para gua de embarcaciones menores con tripulantes u otras personas en peligro (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974, Cap. V, Regla 16).

2)

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ANEXO III 1. SEALES DEL CODIGO Q DE USO FRECUENTE

Estas seales originariamente se dispusieron para telegrafa, pero su uso se ha extendido a la telefona. ___________________________________________________________________________________
SEAL INTERROGACION RESPUESTA O ASEVERACION

___________________________________________________________________________________ QAP Debo mantenerme a la escucha en esta frecuencia (o en este canal). ?, o en Khz (o en canal N........) Puede recibir su barco llamadas selectivas? En caso afirmativo, Cual es su nmero o seal de llamada selectiva? En que frecuencias puede recibir su barco una llamada selectiva ? frecuencia (s) (en caso necesario Cmo se llama su barco (o estacin)? Qu empresa privada (o administracin de estado) liquida las cuentas de su estacin ? Est Ud. ocupado? Sufre interferencias? Mantngase a la escucha en esta frecuencia (o en este canal) o en Khz (o en canal N ......)? Mi barco puede recibir llamadas selectivas; el N o seal de llamada selectiva es.... Mi barco puede recibir una llamada selectiva en la(s) siguiente(s) indquense perodos de tiempo). Mi barco (o estacin) se llama ..... De la liquidacin de las cuentas de tasas de mi estacin se encarga la empresa privada (o la administracin de estado...) Estoy ocupado (o estoy ocupado con....), le ruego no perturbe La interferencia es: 1 Nula 2 Ligera 3 Moderada 3 Considerable 4 Extremada QRN Le perturban los atmosfricos) Los atmosfricos me perturban: 1 No 2 Ligeramente 3 Moderadamente 4 Considerablemente 5 Extremadamente QRT QRU QRV Debo cesar la transmisin? Tiene algo para m? Est preparado? Cese la transmisin No tengo nada para usted. Estoy preparado.

QOL

QOM

QRA QRC

QRL QRM

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________________________________________________________________________________
SEAL INTERROGACION RESPUESTA O ASEVERACION

________________________________________________________________________________ QRX QRY QRZ QSA Cundo volver a llamarme? Cul es mi turno? (En relacin con las otras comunicaciones Quin me llama? Cul es la intensidad de mis seales (o de las seales de....)? La intensidad de sus seales (o de las seales de...) es: 1 Apenas perceptibles 2 Dbil 3 Bastante buena 4 Buena QSJ Qu tasa se percibe para ...incluyendo su tasa interior? Puede acusarme recibo? Puede usted comunicar directamente (o por relevador) con ? (nombre o distintivo de llamada o los dos)? Quiere retransmitir gratuitamente a ? Tengo que pasar a transmitir en otra frecuencia? Tengo que transmitir cada palabra o grupo varias veces ? Debo anular el telegrama nmero ? Cuntos telegramas tiene para Cul es su situacin en latitud y longitud (o segn cualquier otra indicacin)? Ha salido de baha (o de puerto)? Va a entrar en baha (o en puerto)? Qu hora es exactamente? 5 Muy buena La tasa que debe percibirse para...es Francos Oro, incluyendo mi tasa interior. Le acuso recibo. Puedo comunicar directamente (o por medio de) con (nombre o distintivo de llamada o los dos). Retransmitir gratuitamente a... Transmita en otra frecuencia (o en .....KHz o en el canal N). Transmita cada palabra o grupo dos veces (o veces). Anule el telegrama N .... Tengo telegramas para usted (o para transmitir? (nombre o distintivo de llamada o los dos). Mi situacin es latitud longitud (o segn cualquier otra indicacin). He salido de la baha (o de puerto). Voy a entrar en baha (o en puerto). La hora exacta es..... Le volver a llamar a las horas (en Khz (o Mhz). Su turno es el nmero (o cualquiera indicacin). Le llama (en Khz, Mhz o canal N.....).

QSL QSO

QSP QSY QSZ QTA QTC QTH

QTO QTP QTR

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ANEXO IV* CUADRO DE DISTRIBUCION DE CANALES DE VHF SERVICIO MOVIL MARITIMO


N CANAL DE VHF 60 60A 01 01A 61 61A 02 02A 62 62A 03 03A 63 63A 04 04A 64 64A 05 05A 65 65A 06 FREC. DE TRANSMISION (MHz) EST. DE DE BARCO 156,025 156,025 156,050 156,050 156,075 156,075 156,100 156,100 156,125 156,125 156,150 156,150 156,175 156,175 156,200 156,200 156,225 156,225 156,250 156,250 156,275 156,275 156,300 ESTACIN COSTERA 160,625 156,025 160,650 156,050 160,675 156,075 160,700 156,100 160,725 156,125 160,750 156,150 160,775 156,175 160,800 156,200 160,825 156,225 160,850 156,250 160,875 156,275 EMPLEO ASIGNADO EN EL MBITO NACIONAL

66 66A 07 07A 67 08 68 09 69 10 70 11 71 12 72

156,325 156,325 156,350 156,350 156,375 156,400 156,425 156,450 156,475 156,500 156,525 156,550 156,575 156,600 156,625

160,925 156,325 160,950 156,350 156,375 156,425 156,450 156,475 156,500 156,525 156,550 156,575 156,600

ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS EXCLUSIVO ENTRE BARCOS/SEGURIDAD OPERACIONES DE BSQUEDA Y SALVAMENTO CON AERONAVES ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS EXCLUSIVO TERMINALES DE COMBUSTIBLES EXCLUSIVO ENTRE BARCOS PRACTICOS DE PUERTO OPERACIONES PORTUARIAS (PRACTICOS DE PUERTO) AUTORIDAD MARTIMA DIFUSIONES OPERACIONES PORTUARIAS (PRACTICOS DE PUERTO) DIFUSIONES AVISOS A LOS NAVEGANTES EXCLUSIVO PARA ALERTAS DE SOCORRO MEDIANTE LLAMADA SELECTIVA DIGITAL OPERACIONES PORTUARIAS Y MOVIMIENTO DE BARCOS OPERACIONES PORTUARIAS Y MOVIMIENTO DE BARCOS CONTROL TRFICO MARTIMO BUQUES ARMADA EXCLUSIVO ENTRE BARCOS

Modificada por Resolucin DGTM. y MM. N 5.800/5 de 29.Oct.2002, Anexo A.

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13 73 14 74 15 75 16 76 17 77 18 18A 78 78A 19 19A 79 79A 20 80 80A 21 21A 81 81A 22 22A 82 82A 23 23A 83 83A 24 84 25 85 26 86 27 87 28 88 AIS 1* AIS 2*

156,650 156,675 156,700 156,725 156,750 156,775 156,800 156,825 156,850 156,875 156,900 156,900 156,925 156,925 156,950 156,950 156,975 156,975 157,000 157,025 157,025 157,050 157,050 157,075 157,075 157,100 157,100 157,125 157,125 157,150 157,150 157,175 157,175 157,200 157,225 157,250 157,275 157,300 157,325 157,350 157,375 157,400 157,425 161,975 162,025

156,650 156,675 156,700 156,725 156,750 --156,800 --156,850

161,500 156,900 161,525 156,925 161,550 156,950 161,575 156,975 161,600 161,625 157,025 161,650 157,050 161,675 157,075 161,700 157,100 161,725 157,125 161,750 157,150 161,775 157,175 161,800 161,825 161,850 161,875 161,900 161,925 161,950

162,000

161,975 162,025

ENTRE BARCOS PARA SEGURIDAD DE LA NAVEGACIN EXCLUSIVO AUTORIDAD MARTIMA EXCLUSIVO AUTORIDAD MARTIMA PRACTICOS DE PUERTO COMUNICACIONES A BORDO (POTENCIA MX. 1 W.) OPERACIONES PORTUARIAS (PRACTICOS DE PUERTO) (POTENCIA MX. 1 W.) SOCORRO, SEGURIDAD Y LLAMADA OPERACIONES PORTUARIAS (PRACTICOS DE PUERTO) (POTENCIA MAX. 1 W.) COMUNICACIONES A BORDO (POTENCIA MAX. 1 W.) EXCLUSIVO ENTRE BARCOS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS CORRESPONDENCIA PUBLICA NO ASIGNADO CORRESPONDENCIA PUBLICA CORRESPONDENCIA PUBLICA CORRESPONDENCIA PUBLICA ESTACIONES REPETIDORAS CORRESPONDENCIA PUBLICA ESTACIONES REPETIDORAS CORRESPONDENCIA PUBLICA OPERACIONES PORTUARIAS Y MOVIMIENTO DE BARCOS CORRESPONDENCIA PUBLICA OPERACIONES PORTUARIAS Y MOVIMIENTO DE BARCOS SISTEMA IDENTIFICACION AUTOMATICA DE BARCOS SISTEMA IDENTIFICACION AUTOMATICA DE BARCOS

NOTA:

Los canales designados con la letra A corresponden al modo US en los equipos fabricados para Estados Unidos. Su empleo est autorizado en Chile. Estos canales (AIS 1 y AIS 2) se utilizarn para identificacin automtica de barcos y sistemas de vigilancia capaces de proporcionar un funcionamiento a escala mundial en alta mar, a menos que se designen otras frecuencias con esa finalidad a escala regional.

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ANEXO V FRECUENCIAS RADIOTELEFONICAS DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO


I. FRECUENCIAS OBLIGATORIAS PARA ESTACIONES DE BARCO MF/HF.

N ORDEN

CANAL UIT

FRECUENCIAS DE TRANSMISIN (KHz) COSTERA BARCO 2 182 2 638 2 738 3 023 4 146 4 065. 4 125

USO REGLAMENTARIO

1 2 3 4 5 6 7 401 421

2 182 2 638 2 738 3 023 4 146 4 357. 4 417

LLAMADA Y SOCORRO TRABAJO BUQUE BUQUE TRABAJO BUQUE COSTERA COORD. BUSQUEDA Y SALV. BUQUE - AERONAVE GENERAL DE TRABAJO BUQUE BUQUE Y BUQUE COSTERA (MODO SIMPLEX) TRABAJO COSTERA BUQUE LLAMADA Y COMPLEMENTARIA DE SOCORRO

Adems, las estaciones de barco nacionales podrn utilizar los canales radiote-lefnicos que se indican en el prrafo II y III siguientes:

II.

Canales radiotelefnicos para explotacin dplex (Canales de dos frecuencias) en banda lateral nica asignados a Chile de acuerdo al apndice 25 del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT. (CANALES DE LA SECCION A DEL AP-16)

CANAL UIT N 401 404 405 419

FREC. DE TRANSMISION (KHz) COSTERA 4.357 4.366 4.369 4.411 BARCO 4.065 4.074 4.077 4.119

USO REGLAMENTARIO TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA

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CANAL UIT N 421 425 427 601 606 604 801 807 809 813 815 817 819 821 834 (1) 836 (1) 1202 1210 1218 1221 1224 1226 1228 1238 1621 1631 1640 1655 2221 2225 2240

FREC. DE TRANSMISION (KHz) COSTERA 4.417 4.429 4.435 6.501 6.516 6.510 8.719 8.737 8.743 8.755 8.761 8.767 8.773 8.779 8.707 8.713 13.080 13.104 13.128 13.137 13.146 13.152 13.158 13.188 17.302 17.332 17.359 17.404 22 756 22.768 22.813 BARCO 4.125 4.137 4.14 6.200 6.215 6.209 8.195 8.213 8.219 8.231 8.237 8.243 8.249 8.255 Ver nota (1) Ver nota (1) 12.233 12.257 12.281 12.290 12.299 12.305 12.311 12.341 16.420 16.450 16.477 16.522 22 060 22 072 22 117

USO REGLAMENTARIO LLAMADA Y COMPLEMENTARIA DE SOCORRO TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA LLAMADA Y COMPLEMENTARIA DE SOCORRO TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA LLAMADA BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-BUQUE O BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-BUQUE O BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA LLAMADA BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA LLAMADA BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA LLAMADA BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA TRABAJO BUQUE-COSTERA

(1)

Estos canales tambin se pueden utilizar para funcionamiento simplex (una sola frecuencia) o asociar por pares con una frecuencia simplex para estaciones costeras y de barco de la seccin B (vase nota (2)).

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III.

Cuadr o de frecuencias de transmisin simplex (canales de una frecuencia) para su utilizacin en comn en el mundo entero por los barcos de todas las categoras para las comunicaciones buque buque y buque costeras, tambin pueden utilizarse para comunicaciones entre costeras que no empleen una potencia superior a 1 KW.

(CANALES DE LA SECCION B DEL AP-16)

BANDA 4 MHz FRECUENCIA PORTADORA 4 146 4 149

BANDA 6 MHz 6 224 6 227 6 230

BANDA 8 MHz 8 294 (2) 8 297 (2)

BANDA 12 MHz 12 353 12 356 12 359 12 362 12 365

BANDA 16 MHz 16 528 16 531 16 534 16 537 16 540 16 543 16 546

BANDA 22 MHz 22 159 22 162 22 165 22 168 22 171 22 174 22 177

(2)

Estas frecuencias podrn utilizarse para la explotacin dplex con estaciones costeras que trabajan en los canales 834 y 836.

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ANEXO VI ESTACIONES NACIONALES QUE ATIENDEN FRECUENCIA DE SEGURIDAD Y SOCORRO EN RADIOTELEFONIA Y LLSD
NOTA: Los datos de horarios y frecuencias que se indican a continuacin pueden sufrir modificaciones, se recomienda al usuario confirmar directamente con la estacin cuando navegue en su rea de cobertura.
ARICA RADIO/CBA-2 ** ISMM 007250010 2182 Khz 2187,5 Khz 156,525 Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 161,90 Mhz (C-26) 4417/4125 (C421) IQUIQUE RADIO/CBA-3 ** ISMM 007250020 2182 Khz 2187,5 Khz. LLSD 156,525Mhz (C-70) LLSD 156,80 Mhz (C-16) 161,90 Mhz (C-26) 4417/4125 (C421)

LLSD LLSD

H24 H24 H24 H24 H24 HJ

H24 H24 H24 H24 H24 HJ

ANTOFAGASTA RADIO/CBA ** ( ESTACION ZONAL) ISMM 007250050 2182 Khz 2187,5 Khz 156,525Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 161,90 Mhz (C-26) 4207,5 Khz 4417/4125 (C421) DIFUSIONES : FRECUENCIA 2738 Khz 156,50 Mhz (C-10) 518 Khz MODO J3E G3E F1B HORARIO 1405 - 0205 1415 - 0215 0400-1200-2000 0000-0800-1600 DIFUNDE Meteo Zona I, II y III Meteo zona I, II y III Navtex cob. A (ingls) Navtex cob. H(espaol)

LLSD LLSD

LLSD

H24 H24 H24 H24 H24 H24 H24

ANTOFAGASTA CAPUERTO RADIO/CBA-20 ISMM 007250050 156,80 Mhz (C-16) H24

MEJILLONES/CBA-22 ISMM 007250040 156,80 Mhz (C-16) 2182 Khz 4417/4125 (C421) TALTAL RADIO/CBA-27 ISMM 007250060 2182Khz HJ 156.525 Mhz (C-70) LLSD 156,80 Mhz (C-16)

HJ HJ HX

TOCOPILLA RADIO/CBA-21 ISMM 007250030 2182 Mhz 156,525 Mhz (C-70) LLSD 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

HJ H24 HJ HX

H24 HJ

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CARTILLA RADIOTELEFONICA DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO

CALDERA RADIO/CBA-5 ** ISMM 007250080 2182 Khz 2187,5 Khz 156,525 Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

HUASCO RADIO/CBA-24 ** ISMM H24 007250090 2182 Khz

HJ H24 HJ HX

LLSD LLSD

H24 H24 H24 HJ

156,525Mhz(C-70) LLSD 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

CHAARAL RADIO/CBA-23 ** ISMM 007250070 2182 Khz 156.525Mhz (C-70) LLSD 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

HJ H24 HJ HX

COQUIMBO RADIO/CBA-4 ** ISMM 2182 Khz 2187,5 Khz 156,525 Mhz 156,80 Mhz 161,90 Mhz 4417/4125 007250110 LLSD LLSD H24 H24 H24 H24 H24 HX

LOS VILOS RADIO/CBA-26 ISMM 0072500120 2182 Khz 4417/4125 Khz (C421) 156,525 Mhz (C-70) LLSD 156,80 Mhz (C-16)

(C-70) (C-16) (C-26) (C421)

HJ HX H24 HJ

HANGA ROA RADIO/CBY ** (ESTACION ZONAL) ESTACION ZONAL PASCUA /CBY ISMM 007250100 2182 Khz 2187,5 Khz 156,525 Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 4207,5 Khz 4417/4125 (C421) HANGA ROA CAPUERTO RADIO/CBV-3 ISMM LLSD LLSD LLSD H24 H24 H24 H24 H24 H24 007250100 HJ

156,80 Mhz. (C-16)

DIFUSIONES :

FREC. 2738 Khz 156,50 Mhz(C-10) 518 Khz

MODO J3E G3E F1B

HORARIO 0225-1425 0215-1415 0450-1250-2050 0050-0850-1650

DIFUNDE TIEMPO PRESENTE AREA ISLA DE PASCUA NAVTEX COB. F (Ingls) NAVTEX COB. G(Espaol)

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CENTRO DE TELECOMUNICACIONES MARITIMAS DE VALPARAISO

VALPARAISO PLAYA ANCHA RADIO/CBV ** ISMM 007251860

ESCUCHA DE SEGURIDAD FREC. O CANAL

CORRESPONDENCIA PUBLICA CANAL DE CANAL DE ENLACE TRABAJO C-16 y C-26 2182 Khz C-421 C-606 C-821 C1221 C-1621 C-2221 C-25 Y C-27 2738 401-405-419-425 601-604 801-807-809-815 817 1202-1210-1218 1224-1226-1228 1631-1640 2225-2240

HORARIO

2182 Khz 2187,5 Khz LLSD 156,525 Mhz (C-70) LLSD 156,80 Mhz (C-16) 4207,5 Khz LLSD 4417/4125Khz C-421 6312,0 Khz LLSD 8414,5 Khz LLSD 12577,0 Khz LLSD 16804,5 Khz LLSD DIFUSIONES FREC. 518 Khz 2738/4357 2738/4357 156,50 (C-10) MODO F1B J3E J3E G3E

H24 H24 H24 H24 H24 H24 H24 H24 H24 H24

HORARIO

DIFUNDE

0410-1210-2010 NAVTEX COB. B (Ingls) 0010-0810-1610 NAVTEX COB. I (Espaol) HORA IMPAR LISTA DE TRAFICO 1435-0135 METEO ZONA IV A VI 1415-0215 METEO ZONA VALPARAISO QUINTERO RADIO/CBV-21 007250125 (C-16) (C-70) LLSD

VALPARAISO CAPUERTO RADIO/CBV-20

156,80 Mhz (C-16) H24

ISMM 156,80 Mhz 156,525 Mhz

HJ H24

JUAN FERNANDEZ RADIO/CBF ** ISMM 2182 Khz 2187,5 Khz 156,525Mhz 156,80 Mhz 4417/4125 007250130 LLSD LLSD H24 H24 H24 H24 HJ

(C-70) (C-16) (C421)

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S.ANTONIO RADIO /CBV-22 ** ISMM 2182 Khz 2187,5 Khz 156,525Mhz 156,80 Mhz 4417/4125 007250140 LLSD (C-70) (C-16) (C421) H24 H24 H24 H24 HJ

C.P.LAGO RAPEL/CBL-261

2182 Khz 156,80 Mhz

(C-16)

HJ HJ

LLSD

TALCAHUANO RADIO/CBT ** (ESTACION ZONAL) ISMM 2182 Khz 2187,5 Khz 156,525 Mhz 156,80 Mhz 161,90 Mhz 4207,5 Khz 4417/4125 007250170 H24 LLSD (C-70) (C-16) (C26) (C421) H24 LLSD H24 H24 H24 H24 H24

LLSD

DIFUSIONES:

FREC. 2738 Khz 156,50 (C-10) 518 Khz

MODO J3E F1B

HORARIO HORA PAR +50 1415-0215 0420-1220-2020 0020-0820-1620

DIFUNDE LISTA DE TRAFICO METEO BAHIA CONCEPCION NAVTEX COB. C (Ingls) NAVTEX COB. J (Espaol) LEBU RADIO/CBT-25 (C-16) HJ

TALCAHUANO CAPUERTO RADIO/CBT-28 ISMM 156,80 Mhz 007250170 (C-16) HJ

156,80 MHz

CORONEL RADIO/CBT-24 156,80 MHz (C-16) HJ

CONSTITUCION RADIO/CBT-21 ISMM 2182 Khz 156,525Mhz 156,80 Mhz 4417/4125 007250150 (C-70) (C-16) (C421) LLSD H24 H24 H24 HX

SAN VICENTE RADIO/CBT-23 156,80 Mhz (C-16) H24

LIRQUEN/TOME RADIO/CBT-22 156,80 Mhz (C-16) HJ

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FARO ISLA MOCHA RADIO/CBT-3 ** 156,80 MHz (C-16) HJ

FARO PTA. CARRANZA/CBT-2 ** 2182 Khz 156,80 Mhz 4417/4125 H24 (C-16) (C421)

H24 HJ

FARO ISLA QUIRIQUINA/CBT-70 ** 156,80 Mhz (C-16) HX LAGO VILLARRICA/CBL-291

VALDIVIA RADIO/CBT-4 ISMM 2182 Khz 156,525Mhz 156,80 Mhz 4417/4125 007250220 H24 (C-70) (C-16) (C421) LLSD H24 H24 HJ

2182 Khz 156,80 Mhz

(C-16)

HJ HJ

CORRAL RADIO/CBT-26 ISMM 156,80 Mhz 156,525Mhz 007250210 (C-16) HJ (C-70) LLSD H24

PUCON RADIO/CBL-290

156,80 Mhz

(C-16)

HJ

ESTACION ZONAL PUERTO MONTT RADIO/CBP ** ISMM 007250230 2182 Khz 2187,5 Khz LLSD 156,525Mhz (C-70) LLSD 156,80 Mhz (C-16) 161,90 Mhz (C-26) 4207,5 Khz LLSD 4417/4125 (C421) DIFUSIONES : FREC 2738 Khz 4146 Khz 156,50 518 Khz MODO J3E J3E (C-10) G3E F1B HORARIO 1425-0045 1425-0045 1445-0145 0430-1230-2030 0030-0830-1630 DIFUNDE METEO ZONA IV A VI METEO ZONA IV A VI METEO ZONA Y FAROS NAVTEX COB. D (ingls) NAVTEX COB. K (espaol)

H24 H24 H24 H24 H24 H24 H24

C.P. PUERTO MONTT RADIO/CBP-20 156,80 Mhz (C-16) HJ

CALBUCO RADIO/CBP-22 156,80 Mhz (C-16) HJ

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FARO CORONA RADIO/CBP-70 ** ISMM 007250235 2182 Khz 156,525Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

FARO ISLA GUAFO/CBP-4 ** ISMM 007250290 2182 Khz 156,525Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

LLSD

H24 H24 H24 HJ

LLSD

H24 H24 H24 HJ

MAILLEN RADIO/CBP-40 156,80 Mhz (C-16) HJ

MAULLIN RADIO CBP-21 PETROHUE RADIO CBL-201 RIO PUELO RADIO CBP-41

PUERTO VARAS RADIO/CBL-202 156,80 Mhz (C-16) HJ

CHACAO RADIO 156,80 Mhz

CBP-33 HJ

(C-16)

CASTRO RADIO/CBP-28 ** ISMM 2181 Khz 007250250 H24 LLSD H24 H24 HJ

ANCUD RADIO/CBP-23 ISMM 007250240 2182 Khz 4417/4125 Khz (C421) 156,525Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16)

156,525 Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

LLSD

HJ HX H24 HJ

QUELLON RADIO/CBP-28 ISMM 2182 Khz 156,525Mhz (C-70) LSD 007250270 HJ H24

ACHAO RADIO

CBP-25

PARGUA RADIO CBP-44 CHONCHI RADIO CBP-27 QUEMCHI RADIO CBP-26

156,80 Mhz

(C-16) HJ

156,80 Mhz

(C-16) HJ 4417/4125

(C421) HX

PUERTO AYSEN RADIO/CBP-3 **

PUERTO AGUIRRE/CBP-31 ISMM 007250294 156,525 Mhz (C70) 2182 Khz 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

ISMM 007250300 2182 Khz 2187,5 kHZ LLSD 156,525Mhz (C-70) LLSD 156,80 Khz (C-16) 4417/4125 (C421)

LLSD

H24 H24 H24 H24 HJ

H24 HJ HJ HX

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CARTILLA RADIOTELEFONICA DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO

MELINKA RADIO/CBP-29 ISMM 007250280 2182 Khz 156,525Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

PUERTO CISNE RADIO/CBP-30

LLSD

HJ H24 HJ HX

2182 Khz 156,80 Mhz 4417/4125

(C-16) (C421)

HJ HJ HX

LAGO GENERAL CARRERA/CBL-203

PUERTO CHACABUCO/CBP-32 ISMM 007250298 156,525 Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16)

2182 Khz 156,80 Mhz 4417/4125

(C-16) (C421)

HJ HJ HX

LLSD

H24 HJ

MAGALLANES RADIO/CBM ** (ESTACION ZONAL) ISMM 007250380 2182 Khz 2187,5 Khz 156,525Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 161,90 Mhz (C-26) 4207,5 Khz 4417/4125 (C421) 8414,5 Khz DIFUSIONES FREC 2738 Khz 4146 Khz 156,50 518 Khz MODO J3E J3E (C-10) G3E F1B HORARIO 1435-0235 1435-0235 1410-0210 0440-1240-2040 0040-0840-1640 PUNTA ARENAS CAPUERTO RADIO/CBM-25 156,80 Mhz (C-16) HJ DIFUNDE METEO ZONA VI, VII y VIII METEO ZONA VI, VII y VIII METEO ZONA VI, VII Y VIII NAVTEX COB. E (Ingls) NAVTEX COB. L (Espaol)

LLSD LLSD

LLSD LLSD

H24 H24 H24 H24 H24 H24 H24 H24

TIERRA DEL FUEGO/CBM-23 HJ

156,80 Mhz (C-16) PUERTO NATALES/CBM-22 ISMM 007250340 2182 Khz 156,525Mhz 156,80 Mhz 4417/4125 (C-70) (C-16) (C421) LLSD

PUNTA DELGADA RADIO/CBM-5 ISMM 007250390 2182 Khz 2187,5 Khz 156,525Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

LLS D LLSD

H24 H24 H24 H24 HJ

H24 H24 H24 HJ

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CARTILLA RADIOTELEFONICA DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO

FARO RAPER RADIO/CBM-2** ISMM 2182 Khz 007250310 H24 LLSD H24 H24 HJ

FARO EVANGELISTAS/CBM-3** ISMM 007250350 ** 2182 Khz 156,525Mhz 156,80 Mhz 4417/4125 (C-70) (C-16) (C421) LLSD

H24 H24 H24 HJ

156,525Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (421)

BAHIA FELIX RADIO/CBX ** ISMM 2182 Khz 2187,5 Khz 156,525Mhz 156,80 Mhz 4417/4125 007250370 LLSD (C-70) (C-16) (C421) H24 H24 H24 H24 HJ

FARO SAN PEDRO RADIO/CBS ** ISMM 007250320 2182 Khz 2187,5 Khz LSD 156,525Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

LSD

H24 H24 H24 H24 HJ

PUERTO EDEN RADIO/CBM-21 ISMM 2182 KHz 156,525Mhz 156,80 Mhz 4417/4125 007250330 (C-70) (C-16) (C421) LLSD H24 H24 H24 HX

F.ESP. SANTO RADIO/CBM-72 ISMM 007250410 2182 Khz 156,525Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

LLSD

H24 H24 H24 HJ

FARO DUNGENESS RADIO/CBM-71** ISMM 2182 Khz 156,525Mhz 156,80 Mhz 4417/4125 007250400 (C-70) (C-16) (C421) H24 LLSD H24 H24 HJ

FARO/FAIRWAY RADIO/CBM-4 ** ISMM 007250360 2182 Khz 156,525 Mhz (C-70) 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

LLSD

H24 H24 H24 HJ

PUERTO WILLIAMS RADIO/CBM-24 ISMM 007250420 2182 Khz 2187,5 Khz LLSD 156,525Mhz (C-70) LLSD 156,80 Mhz (C-16) 4417/4125 (C421)

WOLLASTON RADIO/CBN ** ISMM 007250430 2182 Khz 156,525 Mhz 156,80 Mhz 4417/4125 (C-70) (C-16) (C421) LLSD

H24 H24 H24 H24 HJ

H24 H24 H24 H24

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DIEGO RAMIREZ RADIO/CBM-30 ** ISMM 2182 Khz 156,525Mhz 156,80 Mhz 4417/4125 007250440 (C-70) (C-16) (C4219 LLSD H24 H24 H24 HJ

TORTEL RADIO/CBM-31

2182 Khz 156,80 Mhz

(C-16)

HJ HJ

BAHIA FILDES RADIO/CBZ-20

BAHIA PARAISO/CBZ-21 ISMM 007250470 2187,5 Khz LLSD 2182 Khz 156,80 Mhz (C-16)

ISMM 2182 Khz 156,525Mhz 156,80 Mhz

007250450 (C-70) (C-16) LLSD H24* H24 H24*

H24 H24 * H24 *

BASE ARTURO PRAT RADIO /CBZ ISMM 2182 Khz 2187,5 Khz 156,525Mhz 156,800 Mhz 007250460 H24 LLSD LLSD H24 H24 H24

(C-70) (C-16)

DEFINICIONES ISMM LLSD HORARIOS H24 HJ HX * ** : : : : : : : : IDENTIFICACION SERVICIO MOVIL MARITIMO. LLAMADA SELECTIVA DIGITAL. TODAS LAS HORAS SON UTC. ATENCION PERMANENTE. ATENCION DE 0800 A 1800 HORAS. A PETICION. ATIENDE SOLO EPOCA DE VERANO (OCTUBRE / MARZO). ESTACIONES QUE EMITEN BOLETINES METEOROLOGICOS.

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ANEXO VII GUIA SOBRE EL USO DEL VHF EN EL MAR


1. 1.1 TECNICA DE LA COMUNICACION VHF Preparacin.

Antes de transmitir, piense acerca de los asuntos que se tienen que comunicar y si es necesario, prepare notas escritas para evitar interrupciones innecesarias y asegurar que no se gaste tiempo valioso en un canal ocupado. 1.2 Escucha.

Con el propsito de evitar interferencias o comunicaciones en curso, antes de comenzar a transmitir la llamada o cuando cambie de canal, debe comprobar que el canal no est ocupado, siempre escuche antes de transmitir. 1.3 Disciplina.

El equipo VHF se debe usar correctamente y conforme a los reglamentos. En particular se debe evitar lo siguiente : 1) 2) 3) 4) 5) 6) 1.4 Llamar por el canal 16 para propsitos diferentes a situaciones de peligro y seguridad cuando est disponible otro canal de llamada. (Las Estaciones Bases deben evitar llamar en C-16). Comunicaciones, no relacionadas con seguridad y navegacin, en canales de operacin portuaria. Transmisiones no esenciales, por ejemplo, seales y correspondencia innecesaria y superflua. Transmitir sin identificacin correcta. Ocupacin de un canal particular bajo condiciones deficientes. Uso de lenguaje ofensivo. Repeticin.

Se debe evitar la repeticin de palabras y frases, a menos que la estacin receptora lo solicite especficamente. 1.5 Reduccin de potencia.

Cuando sea posible se debe usar la potencia de transmisin baja. Por ejemplo en las comunicaciones dentro de la baha se debe usar la potencia baja (1Watt). 1.6. 1) Comunicaciones con estaciones costeras. Se debe obedecer las instrucciones entregadas por las estaciones costeras.

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2)

Las comunicaciones se deben realizar en el canal indicado por la estacin costera. En caso que se solicitara un cambio de canal, ste debe ser confirmado por el buque.

Al recibir instrucciones de una estacin costera para detener la transmisin, no se pueden realizar ms comunicaciones, hasta que se notifique lo contrario. (La estacin costera puede estar recibiendo mensajes de peligro o seguridad y cualquier otra transmisin podra causar interferencia). 1.7 1) Comunicaciones con otros buques. Durante las comunicaciones de buque a buque, el buque llamado debe indicar el canal en que debern tener lugar las transmisiones posteriores. El buque que llama debe confirmar la aceptacin antes de cambiar de canal. Se debe seguir el procedimiento de audicin descrito en el prrafo 1.2 antes de que comiencen las comunicaciones en el canal seleccionado. Comunicaciones en situaciones de peligro. Los llamados/mensajes de peligro tienen prioridad absoluta sobre todas las otras comunicaciones y se debe mantener una guardia de escucha. Cualquier llamado/mensaje de peligro debe ser registrado y presentado al capitn. Al recibo de un mensaje de peligro, si es en la vecindad, confirme inmediatamente su recibo. Si no es en la vecindad, deje pasar un intervalo corto de tiempo antes de confirmar el recibo del mensaje para permitir que lo hagan los buques ms cercanos a la situacin de peligro, o una estacin costera. Llamado. Cuando sea posible, para llamadas rutinarias se debe usar una frecuencia de servicio. Si no se encuentra disponible ninguna frecuencia de servicio, se debe usar el canal 16, siempre que no est ocupado por un llamado/mensaje de peligro. En caso de dificultad para establecer contacto con un buque o estacin, deje pasar el tiempo adecuado antes de repetir el llamado. No ocupe el canal innecesariamente y pruebe otro canal. Cambio de canales.

2)

1.8 1)

2) 3)

1.9 1)

2)

1.10

Si las comunicaciones de un canal no son satisfactorias, indique el cambio de canal y espere la confirmacin. 1.11 Deletreo.

Si se hace necesario deletrear (por ejemplo, nombres descriptivos, seales de llamada, palabras que podran entenderse mal) use la tabla de deletreo que aparece en el Cdigo Internacional de Seales (ver Anexo I).

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1.12 1)

Guardia de escucha Los buques equipados slo con equipo VHF deben mantener guardia de escucha en el canal 16 cuando estn en el mar y en Canal 70, en LLSD en la forma indicada en el prrafo 1.7 de esta cartilla, si la nave est equipada con sistema de llamada selectiva digital. Donde sea practicable, otros buques deben mantener guardia en el canal 16 cuando estn dentro del rea de servicio de una estacin costera que operen en ese canal. En ciertos casos, los gobiernos pueden exigir a los buques que mantengan una guardia en otros canales.

2)

3)

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TRANSMISION DE SEALES DE PELIGRO


Para utilizar nicamente si necesita AUXILIO INMEDIATO. SIEMPRE QUE SEA POSIBLE, HABLE LENTO Y EN LENGUAJE CLARO . Si existen posibilidades de que surjan dificultades con el idioma, utilice las claves que figuran en el Cdigo Internacional de Seales, indicando este propsito mediante la palabra INTERCO. Pronuncie las letras y cifras una por una, como se indica en el Anexo I Para indicar SOCORRO 1. Transmitir, si es posible, la SEAL DE ALARMA RADIOTELEFONICA (seal de dos tonos), con una duracin de 30 segundos o un minuto, pero no retrasar el mensaje en caso de no haber tiempo suficiente para transmitir esa seal de alarma. 2. 3. Emitir la LLAMADA DE SOCORRO como sigue : Mayday, Mayday, Mayday (Pronuncie med ) Aqu (Nombre o distintivo de llamada del buque repetido tres veces). Transmitir el MENSAJE DE SOCORRO, compuesto de : Mayday, seguido del nombre o distintivo de llamada del buque ; Situacin del buque ; Naturaleza del peligro ; y, de ser necesario, la clase de auxilio que necesita y cualquier otra informacin que contribuya a facilitar el salvamento.

Este cuadro debe ser instalado junto al equipo radiotelefnico de la nave

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RECEPCION DE MENSAJES DE SEGURIDAD


Todo mensaje que se reciba precedido por una de las palabras que a continuacin se indica, concierne a la SEGURIDAD. MAYDAY (Socorro) (med) Pronunciadas en Espaol med. (Tres veces). Indica que un barco, aeronave u otro vehculo est en peligro grave e inminente y necesita auxilio inmediato. PAN PAN (Urgencia) (Tres veces). (pan pan) Indica que la estacin que hace la llamada tiene un mensaje MUY URGENTE, relacionado con la seguridad de un buque, aeronave u otro vehculo, o de una persona.

SECURITE (Seguridad) (Tres veces). (securit) Indica que la estacin va a transmitir un mensaje relacionado con la seguridad de la navegacin o un aviso meteorolgico importante.

SI ESCUCHA ALGUNAS DE ESTAS SEALES, PONGA ESPECIAL ATENCION AL TEXTO DEL MENSAJE Y AVISE AL CAPITAN U OFICIAL DE GUARDIA DE PUENTE Y REGISTRELO EN LA BITACORA DE RADIO.

Este cuadro debe ser instalado junto al equipo radiotelefnico de la nave

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FICHA TECNICA
Cdigo Publicacin Territorio Martimo

TM - 021

Nombre Publicacin Territorio Martimo

Cartilla de Radiocomunicaciones del Servicio Mvil Martimo.

1.-

Promu lgado por:

Legalizada por D.S. (M) N 392, de 5.Dic.2001, Artculo 2 transitorio.

2.-

Publicado en:

D.O. N 37.191, de 20 de Febrero de 2002.

3.-

Modificada por: JTESINAV, del 6 de Marzo de 2002, reemplaza el ANEXO IV. Resolucin DGTM. y MM. N 5.800/5 de 29.Oct.2002, reemplaza el ANEXO IV.

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