Fiat Punto 188

Elektromotor der Servolenkung a.u.e.

Lenksulenverkleidung a.u.e.
Ausbau ( Wiedereinbau )

Deckel des Sicherungskastens im Armaturenbrett abnehmen.

1. Mit einem breiten Schlitzschraubenzieher den Deckel des Sicherungskastens an den Schrauben ffnen.

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14.03.2008

2. Das rot umrandete Bauteil ist der Servermotor.

3. Die Befestigungsschrauben (1a) lsen und die untere Abdeckung (1b) abnehmen.

Wiedereinbau ( Ausbau

Die Lenksulenverkleidung auf Beschdigungen -214.03.2008

prfen. Die untere Verkleidung verschrauben. Deckel des Sicherungskastens anbringen.

Motor fr elektrische Lenkungsbettigungs-Vorrichtung a.u.e.

Ausbau ( Wiedereinbau )

Minuskabel von der Batterie abklemmen. Verteilerraum ffnen. 1. Die Kabel (1a) befreien und die Plastikhaltefeder (1b) im Knieschutz belassen.

1. Schutz vom E-Motor (1a) nach Lsen der drei Schrauben (1b) abnehmen.

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14.03.2008

Fr die drei Schrauben braucht man die 10er Nuss.

1. Die Schelle (1a ), die die Kabel am Untersetzungsgetriebe halten, durchschneiden, ohne die Kabel zu beschdigen.

1. Die Verbinder der Motortakte (1a) und der Motorsignale (1b) der Steuerung entfernen. Die Lasche drcken und den Verbinder aus seinem Sitz ziehen.

Bezeichnung

Steckverbinder

1a

Elektronik der el. Lenkung

M86C

Bezeichnung

Steckverbinder

1b -4-

Elektronik der

M86D

14.03.2008

el. Lenkung Vorsichtig arbeiten, um die Kabel nicht zu beschdigen.

Diese folgenden Punkte kann man machen zur Arbeitserleichterung. Es geht aber auch ohne. 1. Wenn die Lenksule einstellbar ist, den Hebel schlieen.

1. Die Kabel (1a) des Beleuchtungshebels von der Haltefeder (1b) befreien.

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14.03.2008

1. Die beiden hinteren Schrauben (1a), die die Lenksule (1b) an der Karosserie halten, entfernen.

1. Die vordere rechte Schraube (1a) lockern.

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14.03.2008

1. Die vordere rechte Schraube (1a) so lsen, dass die Sttzsule stehen bleibt.

1. Die vordere linke Schraube (1a) entfernen.

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14.03.2008

1. Die Lenksule (1a) so herablassen, dass die Schraube und/oder der Bolzen (1b), die die Selbe halten, nicht beschdigt wird.

Wer sich das Absenken der Lenksule sparen will macht hier weiter. 1. Die drei Befestigungsschrauben (1a) vom Motor (1b) entfernen.

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14.03.2008

Dafr den 8er Nussschlssel (oder besser den "invertierten" Torx) also nicht erschrecken, wenn ihr dort eine sternfrmige und kein sechseckige Schraube sieht

1. Den Motor (1a) abnehmen.

1. Den Isolator aus schwarzem Gummi (1a) entfernen, falls er im Getriebe steckengeblieben ist.

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14.03.2008

1. Wenn ein Gummiring (1a) an der Welle der Endlosschraube verblieben ist, muss er entfernt werden.

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14.03.2008

Reparatur der Steuerplatine

Der Motor im ausgebauten Zustand. (Auf dem Bild sind die Gummiringe ab, die sind am Motor verblieben)

So, als nchstes geht man in die warme Stube oder in dem beheizten Keller und setzt sich gut und bequem hin vor allem ganz ruhig! Am besten ihr macht noch etwas Musik an, die entspannend klingt (also kein Heavy Metal oder Hardrock oder Teckno oder...). Ist kein Quatsch, denn es kann schon fummelig werden (Keine sorge so schlimm ist es nun auch nicht, aber...)! Dazu kommen wir aber gleich. Nun machen wir erst mal die 3 Gummiringe und die Dichtung ab! Das Ganze sieht dann so aus:

Im neben stehenden Bild hab ich schon die 6 Kabel markiert, die zu entfernen sind! (NICHT abknipsen/abschneiden) Dies ist das schwierigste und fummeligste der ganzen Arbeit und dauert auch am meisten Zeit, deswegen die Ruhe und Musik. Hab da aber einen Tipp: zieht das Kabel nach unten durch raus, also von oben heizen und mit einer kleinen Zange oder Pinzette das Kabel nach unten ziehen! Zur Seite hin raus msste man jede einzelnen Strang vom Kabel einzeln raus ziehen und das ist nicht so dolle...Nicht zu doll drcken und ziehen, weil sonst kann auch eine Klemme abbrechen, die man zur Not zwar wieder dran lten knnte, aber ist ja nicht so schn. Da ist eure Feingefhl gefragt;-) Bekommt man aber hin nach etwas Zeit und GEDULD! Noch etwas ganz Wichtiges: Die Kabel mssen in der gleichen Reihenfolge wieder ran. Ist zwar schwer die zu vertauschen aber ich sage es lieber noch mal. So sieht das ganze dann aus wenn die 6 Kabel ab sind! - 11 14.03.2008

Als nchstes sind noch vier 8er Torx schrauben zu lsen.

Die Platine ist abgeltet, abgeschraubt, abgenommen und umgedreht. Was auf der anderen Seite der Platine zu sehen ist, ist die Ursache weshalb die Servolenkung ausfllt. Kleinste Haarrisse oder wie hier komplette "Lcher" in/an den Ltstellen! Ich hab hier auf dem Bild mal die Stellen markiert die ich neu geltet habe und die am meisten "defekte" aufweisen! (Bei Unsicherheit einfach alle 12 Punkte von den Relais erhitzen.)

Nun kommt der Ltkolben wieder ins Spiel: Manchmal reicht es wenn man die Ltpunkte nur erhitzen (schmelzen) lsst oder wenn zu wenig Zinn drauf ist, einfach etwas Ltzinn hinzugeben! Das Ergebnis:

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14.03.2008

So das war's! Jetzt die Platine nur noch mit einem trockenem Tuch entfetten und den Motor auch saubermachen(nicht das Fett an dem Zahnrad wegwischen) Die Platine wieder anschrauben und die Kabel wieder in der richtigen Reihenfolge anlten! Das schwarze Kabel wieder isolieren und der Motor kann wieder ins Auto eingebaut werden!

Wiedereinbau ( Ausbau

1. Den neuen Isolator am Motor anbringen und den Motor (1a) in seine Position bringen, indem die Schraubenachse mit der Motorachse ausgerichtet wird. So lange drcken, bis die Schraube voll einrastet. Die Motorflansche so ausrichten, dass die Schraubenbohrungen bereinstimmen. Darauf achten, dass die Kabel (1b) durch die Aussparung in den Flansch des Untersetzungsgetriebes laufen. - 13 14.03.2008

1. Die drei Schrauben (1a), die mit dem ET-Satz geliefert werden (A, B, C) einbauen. Whrend des Eindrehens der Schrauben den Motor gegen das Untersetzungsgetriebe drcken. Die drei Schrauben mit einem Drehmomentschlssel nach Moment anziehen.

Wert Befestigung Bauteil (daNm)

1a Schraube

E-MOTOR DER LENKUNG

0.5 0.7

1. Die Steckverbinder des Motortakts (1a) und der Motorsignale (1b) einfhren und drcken, bis sie hrbar einrasten.

Bezeichnung

Steckverbinder

1a

Elektronik der el. Lenkung

M86C

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14.03.2008

Bezeichnung

Steckverbinder

1b

Elektronik der el. Lenkung

M86D

1. Die Kabel vorsichtig wie in Abbildung (1a) verlegen. Eine neue Schelle (1b) anbringen und den berschssigen Teil abschneiden. Darauf achten, dass die Kabel dabei nicht beschdigt werden.

1. Die Lenksule (1a) anheben und die drei vorher entfernten Schrauben (1b) eindrehen. Die vier Schrauben von Hand eindrehen und dann mit einem Drehmomentschlssel im Gegenuhrzeigersinn von der vorderen linken aus nach Moment anziehen. - 15 14.03.2008

Bei einstellbarer Lenksule den Hebel erst ffnen, nachdem die Schrauben angezogen wurden.

Wert Befestigung Bauteil (daNm)

1b

Hintere und vordere Schraube

ELEKTROSTEUERUNG LENKUNG

M8

1.35 1.65

1. Die Kabel des Beleuchtungshebels (1a) in der Haltefeder (1b) befestigen.

1. Bei verstellbarer Lenksule den Hebel ffnen, den - 16 14.03.2008

Schutz vom E-Motor (1a) einbauen, die drei Schrauben (1b) - erst die linke, dann die rechte und dann die mittlere - nach Moment anziehen

Wert Befestigung Bauteil (daNm)

1b Schraube

SCHUTZ DES (Lenkgruppe) ELEKTRISCHEN 0.45 0.55 MOTORS

1. Die Kabel (1a) wieder in die Klammer (1b) einfhren und die Klammer schlieen.

- 7040A26 Lenksulenverkleidung a.u.e. . Verteilerraum schlieen. Minuskabel an die Batterie anklemmen. Nach den Aus- und Einbauarbeiten ausfhren Zndung auf Pos1; 3-5 sec warten bis alle Kontrollleuchten ausgehen. Motor an und die Warnleuchte fr einen Defekt in der Lenkung drfte nicht mehr brennen. Siehe Prfung: 4110D Funktionsprfung ELEKTRISCHE FAHRT - 17 14.03.2008