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POMPES ROTO-DYNAMIQUES
Pompes roto-dynamiques: principes de base
Toutes les pompes dites roto-dynamiques sont conues selon le mme principe de fonctionnement qui consiste mettre l'eau en mouvement l'aide d'une roue mobile ou rotor. On utilise l'un ou l'autre ou bien les deux mcanismes suivants pour pousser l'eau vers la sortie du rotor. en lui communiquant la pression par l'action propulsive ou lvatoire des aubes sur le liquide (pour les pompes hlices). en la lanant sur une trajectoire circulaire, de sorte ce que l'vacuation se fasse sous l'effet de la force centrifuge, exactement comme un poids s'chappe aprs avoir t acclr par un mouvement circulaire au bout d'une ficelle. FIGURE 57 La relation entre la vitesse et la pression d'un fluide la fois au passage dans un ajutage et dans un diffuseur

Les premires pompes roto dynamiques rellement utilisables ont t mises au point vers la fin du 18me et au dbut du 19me sicle ( Figure 56). Les pompes du type A reprsentes sur la figure ont simplement pour rle de refouler l'eau vers le haut. Les

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pompes du type B sont effectivement des pompes centrifuges aspiration et elles doivent tre amorces pour pouvoir fonctionner. Elles sont munies d'un clapet de retenue l'admission destin empcher la perte de l'eau d'amorage une fois la pompe arrte. Un carter circulaire reoit l'eau dbite par la roue du ct du refoulement. Ces pompes ont un trs mauvais rendement, puisque l'nergie cintique relativement importante communique l'eau sa sortie du rotor (du fait de la grande vitesse) est purement et simplement dissipe. La pompe du type C, ou pompe Massachusetts de 1818, comporte un collecteur mont autour d'un axe horizontal, de sorte que les filets d'eau soient dirigs vers la conduite de refoulement et refouls sur une certaine hauteur. A certains gards la pompe C annonait les pompes centrifuges modernes qui sont les pompes entranement mcanique les plus rpandues l'heure actuelle.

Pompes centrifuges volute, turbopompes et pompes auto-amorage


La diffrence essentielle entre les premires pompes dcrites ci-dessus et les pompes modernes c'est que l'eau sort de la roue une vitesse leve et elle n'est ralentie que par les forces du frottement, pour cela les anciennes pompes avaient un faible rendement. L'application d'un principe hydraulique essentiel illustr la figure 57 a permis de mettre au point des pompes roto-dynamiques performantes. D'aprs ce principe la vitesse d'coulement des fluides peut tre convertie en pression et inversement. Il suffit donc tout simplement de modifier la section de passage de l'eau (ou de n'importe quel autre fluide). Comme l'eau est pratiquement incompressible, un dbit d'eau donn contraint emprunter un passage section transversale rduite, il le fera une vitesse plus grande. Cependant, toute augmentation de vitesse est due une pression agissant sur la masse d'eau en question. Inversement, le passage des filets liquides travers une section transversale largie est accompagn d'une rduction de la vitesse d'coulement pour couvrir la totalit de la section d'coulement. La dclration du fluide requiert une force supplmentaire qui accrot par consquent la pression subie par le fluide ralenti. On peut dmontrer que, (si l'on ne tient pas compte des phnomnes de frottement) la relation entre la hauteur manomtrique H et les vitesses d'eau dans une conduite section transversale variable Ventre et Vsortie, est donne par

formule dans laquelle g reprsente l'acclration de la pesanteur. Le schma de la figure 57 illustre la diminution de la pression dans un ajutage au fur et mesure que la vitesse de l'eau augmente. Le contraire se produit dans le cas d'un diffuseur qui a pour effet de ralentir l'coulement et d'augmenter la pression du fluide. Sur le plan qualitatif, ce phnomne pourrait tre accept sans dmonstration par la plupart des gens. Cependant s'il est bien vident que la pression est requise pour raliser un jet liquide, par contre il est moins vident que le ralentissement progressif d'un jet liquide rsulterait encore en une augmentation de la pression. La mise en vidence de ce phnomne a permis de confirmer que l'amlioration du fonctionnement des pompes centrifuges pourrait tre obtenue en projetant l'eau grande vitesse la sortie d'une roue (pour communiquer l'eau la plus grande nergie cintique possible), puis en la faisant passer dans un diffuseur de section transversale croissante. Une partie de l'nergie cintique l'entre du diffuseur sera ainsi

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transforme en pression. Il est essentiel que la variation de la section transversale soit progressive et rgulire, car toute variation brusque crerait de fortes turbulences qui provoquent la dissipation de l'nergie hydraulique au lieu d'augmenter la pression. Il existe deux mthodes essentielles pour parvenir ces rsultats. Elles sont illustres par les schmas A et B de la figure 58, et une autre mthode moins courante illustre par le schma C. Le schma A reprsente le type de pompe le plus courant, la pompe centrifuge volute, gnralement connue sous le nom simple de "pompe centrifuge". Elle comporte un carter en volute, communiquant avec un canal extrieur en forme de coquille d'escargot section transversale graduellement variable. L'coulement de l'eau la sortie du rotor se transforme en coulement tangentiel dans ce canal o il sera ralenti progressivement. Ainsi l'eau sort tangentiellement et passe dans la conduite de refoulement vitesse rduite et forte pression. Le schma B reprsente un autre type, savoir la pompe dite "centrifuge turbine" ou "turbo pompe". Elle comporte un diffuseur aubes dont la section augmente progressivement (six dans le cas de la figure) afin de ralentir la vitesse de l'eau tout en augmentant sa pression. Pour la turbine reprsente sur la figure, les filets liquides sont dvis la sortie des aubes pour suivre une trajectoire moins tan-gentielle et plus radiale afin faciliter son passage dans le canal entourant le diffuseur, section constante avant de sortir la partie suprieure. Le schma C reprsente le troisime type le moins connu des pompes centrifuges, appele gnralement "pompe auto-amorage", parfois aussi "pompe chambre latrale", ou bien (par erreur) "turbo pompe". Dans ce type de pompes, le rotor est muni d'un grand nombre d'ailettes radiales et il tourne l'intrieur d'une couronne de section rectangulaire. Les ailettes acclrent les filets liquides en crant deux puissants vortex qui ragissent avec le rotor la priphrie de la pompe sur prs de trois quarts de tour. L'nergie de ces deux vortex croit constamment chaque passage dans le rotor. Pour les gens qui sont familiers avec la transmission automatique de vhicules automobiles, le principe est tout fait similaire celui du volant fluide. A sa sortie de la couronne, l'eau passe dans un diffuseur qui reconvertit sa vitesse en pression. Les pompes auto-amorage sont mentionnes ici pour mmoire. Comme les passages internes de ces pompes sont trop justes, elles ne peuvent pas tolrer la prsence des matires en suspension. Elles ne sont donc utilises normalement qu'avec des eaux (ou d'autres fluides) propres, ou bien l o elles se prsentent comme la seule alternative. Elles ne sont pas utilises pour l'irrigation. Leur principal avantage c'est de pouvoir fournir un dbit important sous une forte charge par rapport aux autres types de pompes centrifuges monocellulaires. FIGURE 58 Pompes centrifuges

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Les machines lvatoires Caractristiques des pompes roto-dynamiques et des rotors

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II est n'est certes pas question de traiter ici en dtail ce sujet complexe. Mais nous allons voquer certaines caractristiques essentielles des pompes, afin de mettre en relief les facteurs importants qui conditionnent le bon fonctionnement des pompes et qui font que le rendement est trs sensible aux conditions de fonctionnement rel. Toutes les pompes roto-dynamiques ont des caractristiques semblables celles reprsentes la figure 16, o l'on voit que le rendement optimum est obtenu dans une marge de vitesse, de dbits et de hauteurs d'eau assez rduite. Bien que les conditions de fonctionnement pratiques des pompes ne sont pas toujours voisines du rendement maximum, il ne faut pas non plus que l'un ou l'autre de ces paramtres soit trop loign de la valeur optimale . Autrement, on pourra la limite tomber dans des conditions de fonctionnement absurdes rendement et dbit nuls. Sur la figure 16 on voit par exemple, que si la pompe est entrane par un moteur dont la vitesse maximale est de 2000 tr/min., on voit que le dbit est maximum pour une charge nulle. D'autre part, on voit aussi que la hauteur est maximum pour un dbit nul. Le point de fonctionnement thorique se trouve en gnral au centre de la zone de rendement optimal. Comme toute pompe roto-dynamique est gnralement conue pour travailler dans des conditions de fonctionnement bien dtermines, les fabricants lancent dans le march une large gamme de pompes, comportant gnralement de nombreux lments communs. Ceci leur permet de couvrir une large gamme de hauteurs et de dbits. Par ailleurs, chaque type de rotor correspond une marge bien dfinie de hauteurs et de dbits, ainsi un grand jeu de rotors ou roues a t mis au point. Nous verrons plus loin qu'il y a aussi des sous-groupes dans chaque type de roue afin que la pompe rponde le mieux aux conditions relles de fonctionnement. Les principaux types sont reprsents la figure 59 en demi-section, pour mieux illustrer leur aspect. Les sections types de la figure 59 nous montre que les aubes d'une pompe peuvent imposer soit un coulement radial, soit axial, ou encore un coulement mixte. Pour le pompage de forts dbits de faibles hauteurs d'eau ce qui est trs courant dans le cas de l'irrigation par pompage, la roue la plus performante est celle coulement axial. La roue est semblable une hlice installe dans une conduite (figure 60). Comme pour une hlice, l'lvation de l'eau est produite par l'nergie communique par une palette mobile bien profile (arodynamique). Comme dans le cas de la pompe l'hlice est monte dans un carter, la raction met l'eau en mouvement. Par contre, pour des hauteurs d'eau importantes et des dbits faibles, le rotor doit tre coulement centrifuge (coulement radial). Le rotor est gnralement caractris par un rapport du diamtre l'entre au diamtre la sortie lev pour que l'coulement soit pratiquement radial (figure 59). Entre ces deux cas extrmes on trouve toute la gamme des pompes hlico-centrifuges (voir galement figures 61 et 62) et les pompes centrifuges aubes caractrises par un faible rapport du diamtre entre-sortie. FIGURE 59 Caractristiques types des pompes roto-dynamiques

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La figure 59 reprsente galement les variations du rendement en fonction de la vitesse spcifique des diffrents types d'aubes. La vitesse spcifique est une grandeur sans dimensions trs utile pour caractriser les aubes d'une pompe, ou bien les rotors ou les roues mobiles des turbines hydrauliques. Les manuels consacrs l'hydrodynamique des pompes et des turbines traitent ce coefficient en dtail. La vitesse spcifique est la vitesse en tours par minute d'un rotor thorique de dimensions rduites dbitant 1 1/s sous une hauteur de 1 m. La vitesse spcifique utilise pour comparer ou bien pour choisir le type du rotor d'une pompe, et elle s'crit comme suit:

avec n vitesse de rotation en tr/min., Q dbit de la pompe en 1/s, et H la hauteur d'eau en m. La figure 59 indique les vitesses spcifiques les plus indiques pour les diffrents types d'aubes d'une roue ou d'un rotor. Ainsi le rotor d'une pompe hlice a un fonctionnement optimal pour des dbits de 500 1000 1/S une vitesse spcifique de 5000 10000, et des hauteurs manomtriques de l'ordre 5 m environ. La vitesse spcifique peut tre convertie de nouveau en vitesse relle exprime en tr/min (n) pour une hauteur (H) et un dbit (Q) donns, par la relation suivante:

avec n en tr/min, N vitesse spcifique tire de la figure 59, H hauteur d'eau en m et Q dbit en litres/s.

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Le choix du rotor n'est pas uniquement fonction des valeurs de la hauteur et du dbit, mais aussi de la taille de la pompe. Ainsi quel que soit le type du rotor, le rendement des pompes de faible puissance est en rgle gnrale sensiblement infrieur aux rendements des pompes similaires de taille plus importantes. D'autre part, la hauteur de refoulement optimal des petites pompes est aussi nettement plus faible que pour les grosses pompes. La figure 59 montre galement l'incidence sur la puissance requise et sur le rendement (courbes "kw" et "eff") des variations de la hauteur manomtrique par rapport la hauteur nominale de fabrication. Pour une pompe centrifuge, la courbe montre qu'une lgre augmentation de la hauteur d'eau correspond une diminution de la puissance requise, tandis que pour une pompe hlice c'est l'inverse. Paradoxalement, une rduction de la hauteur d'eau par rapport la valeur nominale a pour effet d'accrotre la puissance de fonctionnement d'une pompe centrifuge. Cela vient du fait qu'une diminution de la charge de 10% pourrait accrotre le dbit de 25%, et ventuellement une diminution de 10% du rendement. Comme la puissance est toujours dfinie comme le produit de la hauteur d'eau par le dbit, divise par le rendement, la nouvelle valeur de la puissance requise passe de:

soit une augmentation du rapport 1.25:1, ou bien une augmentation de 25% de la puissance ncessaire. Ainsi, le choix des conditions de fonctionnement diffrentes des conditions de fonctionnement nominales peut avoir des consquences inattendues et parfois nfastes. L'utilisation des pompes loin des conditions de fonctionnement optimales est souvent l'origine des pertes importantes du rendement et du gaspillage du carburant.

Pompes axiales (pompes-hlices)


Nous avons dj vu que la majeure partie de la pression exerce par la pompe hlice est due l'action propulsive de ses aubes en rotation sur l'eau. Cette pousse a pour effet de propulser l'eau vers la sortie du rotor ou de la roue, et elle imprime aussi l'eau d'un mouvement rotatif (spin), qui est une source de gaspillage d'nergie. En effet le spin de l'eau aurait pour consquences l'augmentation des forces de frottement et des phnomnes de turbulence, sans toute fois avoir aucun effet positif pour le refoulement de l'eau dans la conduite. Les pompes hlices sont donc munies d'aubes de guidage dont l'angle d'inclinaison permet de redresser l'coulement et de transformer la composante rotative de la vitesse en une pression supplmentaire, tout fait de la mme manire que le diffuseur d'une pompe centrifuge. Le schma de la figure 60 reprsente un exemple type d'une pompe hlice avec des aubes de guidage montes juste au-dessus du rotor. Ces aubes ont en outre un second rle structurel puisqu'ils comportent un grand palier plat facilitant le centrage de l'arbre. Ce palier est gnralement lubrifi l'eau et prsente les mmes caractristiques avec la bote arrire du moteur d'un bateau. FIGURE 60 Pompe axiale (pompe-hlice)

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FIGURE 61 Pompe hlico-centrifuge monte en surface

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FIGURE 62 Pompe hlico-centrifuge immerge

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Les pompes hlices sont gnralement fabriques pour une gamme de dbits de l'ordre de 150 1500 m3/h. Elles sont axe vertical et leurs hauteurs manomtriques varient de 1,5 3,0 m. Les pompes hlices plusieurs tages (c'est--dire de plusieurs roues sur le mme arbre) peuvent avoir des hauteurs de refoulement de l'ordre de 10 m environ. Comme les pompes de ce genre sont conues pour pomper des dbits trs forts des faibles hauteurs de refoulement, les conduites de refoulement associes sont normalement en bton afin d'viter les cots prohibitifs des tuyaux en acier de gros diamtres. Les pompes hlices sont pour la plupart trop encombrantes, et leur installation requiert d'importants travaux de gnie civil. Par suite leur domaine d'utilisation serait celui des plus grandes exploitations agricoles. En rgle gnrale, elles sont surtout utilises dans projets d'irrigation canaux ciel ouvert par lever des dbits importants des hauteurs de 2 3 m partir d'un canal principal vers un canal d'alimentation ou de distribution.

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FIGURE 63 Pompe-hlice portable (IRRI)

Les petites pompes hlices sont plutt fabriques ou assembles sur place. Elles donnent en gnral des rsultats assez probants, ce qui fait qu'elles ne sont pas fabriques en srie en usine. Les hlices ordinaires des bateaux ont t fixes sur un long arbre pour le pompage de l'eau ncessaire la submersion des rizicultures dans certaines rgions d'Asie du Sud-Est. L'Institut International de Recherche sur le Riz (IIRR) a mis profit ce principe pour mettre au point un systme de pompage portatif grand dbit (voir figure 63). Ce dispositif a t conu pour tre fabriqu dans de petits ateliers mcaniques, le dbit peut 180 m3/h, et la hauteur manomtrique est d'environ 1 4 m. Cette pompe doit tre entrane par un moteur thermique ou lectrique de 5 CV de puissance (3 kW) avec une vitesse de rotation de 3000 m tr/min. L'arbre est de 3,7 m de long, la conduite de refoulement de 150 mm de diamtre et le poids total, machine motrice non comprise, est de 45 kg.

Pompe hlico-centrifuge ( coulement mixte)


Comme son nom l'indique, la pompe hlico-centrifuge est la fois en partie pompe axiale et pompe centrifuge. Cette pompe est d'un grand intrt pour l'irrigation par pompage car elle constitue un bon compromis permettant d'viter le dsavantage de la hauteur derefoulement faible d'une pompe hlice, et en mme temps avoir des rendements et de dbits suprieurs ceux d'une pompe centrifuge volute. De plus, les pompes dbit axial fonctionnent uniquement aspiration nulle tandis que les pompes hlico-centrifuges peuvent fonctionner des hauteurs d'aspiration non nulles tout en n'tant pas auto-amorage.

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Le schma de la figure 61 reprsente une pompe aspirante hlico-centrifuge installe en surface. L'coulement hlicodal cr par la rotation de l'hlice est redress en refoulant l'eau dans un colimaon ou diffuseur, d'une manire identique celle d'une pompe centrifuge volute. Le schma de la figure 62 reprsente un autre dispositif de pompage plus proche d'une pompe hlice. Ce dispositif comporte un carter en cuvette afin que l'coulement soit radial dans le rotor. Il converge vers l'axe au moyen d'aubes de guidage fixes qui liminent la composante rotative, ce qui permet, comme pour les pompes hlice, d'augmenter le rendement de la pompe. Ce type de dispositifs est toujours immerg, ce qui limine les problmes d'amorage dont souffrent les grosses pompes dynamiques aspirantes installes en surface (figure 61). La pompe hlico-centrifuge carter en cuvette est parfois qualifie de pompe turbine ou turbo pompe, et elle est tout fait analogue aux pompes centrifuges turbine ou turbopompes dcrites ci-dessus. La section rduite de l'aire de passage des filets liquides l'entre des aubes du rotor permet d'acclrer l'coulement et de lui imprimer une certaine nergie cintique. Les aubes de guidage fixes jouent le rle de diffuseur section largie afin de transformer la vitesse en pression et donc augmente la hauteur de pompage et amliore le rendement. On peut toujours associer plusieurs pompes en srie sur le mme arbre, pour raliser une pompe multicellulaire turbine. Ces pompes sont souvent employes comme pompes de forage puisqu'elles sont de forme allonge (faible diamtre, et grange hauteur). Le dbit des pompes hlico-centrifuges est de l'ordre de 200 12 000 m3/h pour des hauteurs de refoulement de 2 10 m. les pompes multicellulaires sont couramment utilises pour des hauteurs d'lvation pouvant atteindre une quarantaine de mtres.

Pompes centrifuges
Technologie de la pompe centrifuge arbre horizontal C'est la catgorie de pompes la plus utilise dans l'irrigation petite est moyenne chelle. Ces pompes sont gnralement entranes par des moteurs thermiques ou lectriques. Le schma de la figure 64 reprsente une vue en coupe d'un modle courant d'une pompe centrifuge volute. Le corps de cette pompe et son bti sont habituellement en fonte ou en acier coul, la roue pouvant tre soit en bronze soit en acier. Les lments les plus critiques de la pompe sont les extrmits des aubes l'entre et la sortie de la roue. En effet, les pertes les plus importantes sont celles dues au retour d'eau l'aspiration par l'espace libre la sortie entre la partie fixe et la partie tournante de la pompe. Pour rduire ces pertes, le corps des pompes de bonne qualit, comme celle de la figure, est munie d'un anneau d'usure faible jeu l'entre du rotor. Cette pice est sujette l'usure du fait des matriaux en suspension et aux autres matires abrasives transportes par l'eau. Elle est gnralement remplace chaque fois que le jeu entraine une baisse notable du rendement. Toutefois, la plupart des agriculteurs ne se rendent pas compte des pertes dues l'usure, et ils essaient de remdier la baisse du rendement par l'augmentation de jour en jour de la vitesse de rotation ou de la dure de fonctionnement de la pompe, d'o un gaspillage de carburant ou d'lectricit. FIGURE 64 d'une pompe centrifuge de surface sur socle

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FIGURE 65 Installation d'une pompe centrifuge de surface

FIGURE 66 Installation d'une pompe centrifuge verticale (pompe de forage)

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Une autre pice sujette l'usure est le joint de presse-toupe situ la sortie de l'arbre du ct postrieur du carter de la roue. Elle doit tre rgulirement resserre pour rduire au minimum les fuites. Cependant le serrage excessif acclre l'usure de la garniture. Ce joint est gnralement fait d'une garniture en amiante graphite, mais le polyttrafluoro-thylne graphit (PTFE), quand il est disponible est plus efficace. Le cot arrire de la pompe comporte un socle et un botier renfermant deux roulements billes. Ce type de pompe est lubrifi l'huile, avec un orifice de remplissage, une jauge d'huile et un bouchon de vidange. L'entretien courant consiste remplacer l'huile de temps autre, et en vrifier assez frquemment le niveau. Ne pas observer ces rgles pourrait entraner l'usure des roulements, la flexion de l'arbre, l'usure des aubes et de la turbine. Installation des pompes centrifuges Les figures 65 et 66 reprsentent deux installations types de pompes centrifuges faible hauteur d'lvation. La plus simple est l'installation en surface avec une tuyauterie d'aspiration (figure 65). Comme on vient de le voir la section 2.1.5, la hauteur limite d'aspiration des pompes centrifuges est de l'ordre de 4 5 m au niveau de la mer, de 2 m environ 2000 d'altitude, et encore moins si la tuyauterie d'aspiration est longue. Autrement dit, l'amorage de la pompe sera plus difficile, et dans certains cas on risque le dsamorage de la pompe. Dans ces installations la conduite d'aspiration est munie d'un clapet anti-retour, sinon la conduite se vide travers la pompe chaque fois qu'elle fonctionne au ralenti ou bien s'arrte. Il s'ensuit que la pompe ne peut plus redmarrer, moins de remplir d'eau au pralable la conduite d'aspiration. De plus, dans certains cas le retour d'eau peut bien inverser le fonctionnement et la pompe qui se transforme en turbine, ce qui pourrait aussi endommager l'installation lectrique.

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FIGURE 67 Divers types de rotors des pompes centrifuges

Si la longueur de la conduite de refoulement est trs importante, il est plus prudent d'installer un autre clapet de retenue (clapet anti-retour) au niveau de la sortie de la pompe. Ainsi, lorsque pour une raison quelconque, la pompe s'arrte brusquement, l'coulement se poursuit par inertie jusqu' ce que la chute de pression soit suffisamment importante pour provoquer le phnomne de la cavitation dans la conduite. Lorsque la vitesse de l'eau s'annule, l'coulement s'inverse et les bulles de cavitation implosent, provoquant ainsi un fort coup de blier. Un autre coup de blier intervient au moment o l'coulement change de sans entranant la fermeture brusque du clapet de retenue. Des incidents pareils peuvent entraner l'clatement de la pompe centrifuge. Le clapet de retenue la sortie sert donc protger la pompe contre ces reflux d'eau le long de la conduite de refoulement. Dans certains cas le plan d'eau est tellement bas qu'il devient impossible d'installer la pompe en surface (conditions limites l'aspiration). Les pompes centrifuges sont alors places dans un puisard ou dans un puits, pour rendre minimum la hauteur d'aspiration, ou mme la pompe peut tre place au-dessous du plan d'eau comme le montre la figure 66. Dans ce cas un arbre assez long accouple la pompe un moteur lectrique install en surface, de sorte que le moteur et le matriel lectrique restent toujours l'abri de tout risque d'inondation. Les roues d'une pompe centrifuge

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Les roues des pompes centrifuges sont les pices matresses qui dterminent leurs caractristiques. La figure 67 reprsente plusieurs types de roues. Bien que la forme de la roue est un important facteur, le rapport de la section de sortie de l'aube celle de l'entre joue un rle dcisif sur les caractristiques des pompes centrifuges. Autrement dit, la variation de la section transversale de l'coulement travers la roue, ou bien le rapport du diamtre de sortie ou diamtre d'entre. Les schmas A et B de la figure reprsentent des rotors ouverts, tandis que les schmas C et D reprsentent des rotors couverts ou ferms. Les premiers ont un rendement infrieur aux seconds puisqu'ils donnent lieu plus facilement des pertes par retour d'eau. D'autre part les frottements et les remous crs par la rotation des aubes dcouvert proximit de l'enveloppe fixe sont trop importants. Cependant ces rotors sont moins exposs au colmatage par la boue ou par les herbes. En revanche, les rotors ferms sont nettement plus robustes ils risquent moins l'usure par les matires solides en suspension ou les autres corps trangers entrans par l'eau. Les rotors ouverts sont moins coteux, ils sont donc gnralement utiliss dans les pompes bon march et de faible rendement. Quant aux rotors ferms, ils sont de loin les plus utiliss lorsque le rendement et le bon fonctionnement sont de premire importance. De plus les schmas A et C de la figure 67 reprsentent des rotors de pompes une roue simple effet. Tandis que les schmas B et D sont relatifs une pompe double effet deux roues dans laquelle l'eau est aspire symtriquement des deux cts du rotor. Le principal avantage de la disposition double effet rside dans l'attnuation ou la disparition de la pousse axiale qui s'exerce sur l'arbre de la pompe. Par contre, les pompes double effet sont plus complexes et plus coteuses. Elles sont par suite rarement employes dans le cas des quipements de petites et moyennes capacits. La forme des aubes de la roue ou du rotor joue galement un rle important. Certains facteurs tendent adoucir la courbure de la caractristique H(Q) pour une vitesse de rotation donne. Tandis que d'autres facteurs tendent augmenter la pente de cette courbure. Les courbes de la figure 68 reprsentent l'effet de la forme des aubes sur les filets liquides. Bien que les caractristiques les plus plates correspondent des aubes de courbure concave, on constate que les aubes courbure convexe permettent effectivement d'obtenir une hauteur manomtrique maximale dans les conditions de fonctionnement nominales. D'une manire gnrale, plus la caractristique hauteur d'eau-dbit est plate, plus le rendement est lev, d'autre part la vitesse de rotation du rotor doit tre d'autant plus importante que la hauteur de refoulement est leve. Ainsi, pour une vitesse de rotation donne on a toujours tendance utiliser les pompes caractristiques H (Q) les moins aplaties pour des hauteurs de refoulement leves. Ceci est bien entendu au prix d'une lgre baisse du rendement de la pompe. Association en srie et en parallle des pompes centrifuges Lorsque la charge requise dpasse celle que l'on peut obtenir avec une seule pompe, on peut installer deux ou plusieurs pompes en srie, tel qu'indiqu la figure 69a. Si par contre, le dbit d'une pompe est infrieur celui ncessaire, deux ou plusieurs pompes centrifuges peuvent tre installes en parallle, tel qu'indiqu la figure 69b. L'incidence de ces associations en srie ou en parallle des pompes sur les courbes caractristiques H(Q) d'une pompe est reprsente la figure 69c. Ces courbes reprsentent les variations de la charge, du dbit et du rendement, exprimes en pourcentage des valeurs obtenues dans le cas d'une seule pompe dans les conditions

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normales de fonctionnement. Il est manifestement clair que l'association en srie des pompes n'influe pas sur le rendement ni sur le dbit, mais elle double la charge effective. Dans le cas de l'association en parallle des pompes, le dbit obtenu n'est pas exactement le double de celui d'une pompe unique. En effet le dbit supplmentaire entrane gnralement une lgre augmentation de la charge totale du fait de l'augmentation des pertes de charge par frottement principalement dans les canalisations de refoulement. Il en rsulte un fort dcalage du point de fonctionnement, et le dbit total sera lgrement diffrent du double du dbit d'une pompe unique. FIGURE 68 Effet du profil des aubes du rotor ou de la roue d'une pompe centrifuge

Pompes multicellulaires et pompes roto-dynamiques de forage


Si l'on veut utiliser une seule pompe centrifuge, on doit pour des hauteurs de refoulement importantes soit augmenter la vitesse de rotation du rotor, ou bien avoir un rotor de grand diamtre. Cependant, il y a toujours des limites qu'on ne peut pas dpasser tant pour les vitesses de rotation et que pour les diamtres des roues. Donc, on peut soit associer plusieurs pompes monocellulaires en srie, ou bien adopter une autre alternative plus pratique qui consiste installer une pompe multicellulaire o l'eau sort d'une roue pour alimenter la roue suivante ou l'tage suivant. Ceci est fait au moyen d'un canal de retour spcialement conu dans le corps de pompe. Le schma de la figure 70 reprsente une pompe de forage cinq cellules. L'utilisation d'une pompe multicellulaire s'impose du fait que le diamtre du rotor est limit par celui du forage. La figure 144 reprsente une autre pompe multicellulaire, trois tages, entrane par une turbine. Les pompes multicellulaires de surface sont plutt utilises pour l'irrigation des zones montagneuses. En effet, en dehors de ce contexte il est assez rare que les eaux de surface soient pompes des hauteurs d'eau importantes. Par contre, la pompe multicellulaire immerge de forage axe vertical, directement accouple un moteur lectrique au-dessus d'elle (lui aussi immerg), est beaucoup plus utilise actuellement en irrigation, surtout dans l'irrigation petite chelle, o la source d'eau est constitue d'un puits ou d'un forage (voir Figure 70). De plus, il est toujours possible d'installer des

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pompes de forage multicellulaires axe vertical o le moteur d'entranement est en surface. Ce type d'installation requiert un long arbre moteur, dont la verticalit est assure par des paliers de centrage rgulirement espacs tout le long de la colonne montante (figure 134(b)). On peut aussi utiliser un moteur d'entranement dispos comme l'indique la figure 66, accoupl une pompe multicellulaire axe vertical installe dans un puisard ou dans un puits. FIGURE 69 Association en srie ou en parallle des pompes centrifuges

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FIGURE 70 Groupe moto-pompe multicellulaire immerg de forage

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Au cours de ces dernires annes, plusieurs types de pompes immerges de bonnes performances entranes par des moteurs lectriques ont t mises au point (voir figure 70). La section Energie lectrique traite plus en dtail les caractristiques lectriques et les dtails de construction de ce type de moteur. L'adjonction des tages de pompage

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supplmentaires sur le mme arbre ne pose gure de difficults. Cette technique permet d'obtenir une srie de pompes couvrant un large ventail des conditions de fonctionnement. La pompe de la figure 70 est du type hlico-centrifuge cinq tages. Le mme schma montre aussi comment par la simple adjonction d'tages supplmentaires (bien sr la puissance du moteur d'entranement doit aussi augmenter en consquence) on peut avoir une gamme complte de pompes pouvant lever l'eau une hauteur de 40 m environ pour les pompes les plus petites, et des hauteurs de 245 m environ pour les pompes les plus grosses (voir figure). Le rendement et le dbit de ces pompes sont pratiquement identiques, seules la hauteur de pompage et la puissance nominale sont fonctions du nombre d'tages. Enfin les figures 71 et 134(a) reprsentent des groupes moto-pompes lectriques installs dans des forages. La pompe de la figure 71 est munie de capteurs de niveaux monts tout le long de la colonne montante, ces capteurs dsamorcent automatiquement la pompe en cas de baisse sensible du plan d'eau.

Pompes roto-dynamiques auto-amorage


Les pompes roto-dynamiques de toutes sortes ne dmarrent que lorsque leur rotor est pralablement rempli d'eau. Evidemment, la mthode la plus sre pour viter toute difficult de dmarrage consiste immerger la pompe au-dessous du plan d'eau d'alimentation. Mais cette mthode n'est pas toujours applicable ou bien approprie. Ceci est plutt valable en petite irrigation chaque fois que l'on doit avoir recours des groupes de pompage portables, qui doivent tre arrts et ramorces chaque poste d'irrigation. Si le carter de pompe est bien rempli d'eau, la pompe peut bien dmarrer et l'eau sera refoule, mme si la conduite d'aspiration est vide au dpart. Plusieurs mthodes peuvent tre utilises pour remplir les pompes roto-dynamiques installes au-dessus du niveau d'alimentation. Toutefois, il est particulirement important de noter que si la conduite d'aspiration est vide et que la conduite de refoulement est pleine, il vaut mieux parfois vider cette dernire pour supprimer la contre-pression qui pourrait empcher l'amorage de la pompe. Sinon, il serait difficile, voire impossible, de pourvoir chasser l'air contenu dans l'installation et l'amorage n'aura pas lieu. Une des mthodes utilises pour chasser l'air Consiste monter au dpart du refoulement un robinet qui permet de "purger" la pompe en facilitant la sortie de l'air pige dans le systme. Le dispositif le plus simple pour maintenir l'eau en permanence la fois dans la [tuyauterie d'aspiration et la pompe c'est d'installer un clapet de non-retour l'aspiration. Au dpart, la tuyauterie d'aspiration doit tre remplie d'eau la main l'aide d'un seau d'eau. Ensuite le clapet de non-retour devrait empcher l'eau de s'chapper du systme, mme si la pompe est mise hors fonctionnement pour un certain temps. Or, dans la plupart des cas les clapets de non-retour ne sont pas parfaitement tanches. Des fuites d'eau interviennent souvent surtout lorsque l'eau est charge de boue ou de graviers qui forment un dpt entre le clapet et son sige entravant ainsi sa fermeture. D'autre part, un autre souci s'ajoute celui du risque dsamorage c'est celui du fonctionnement vide. En effet, plusieurs types de pompes peuvent d'tre fortement endommags si elles fonctionnent vide pour un certain temps. Il s'ensuit que les, points d'tanchit internes et les surfaces de frottement qui sont normalement lubrifis l'eau pourraient dans ces conditions s'user rapidement. De plus, une pompe qui fonctionne vide aura tendance

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surchauffer, ce qui fait que la graisse utilise pour lubrifier les roulements pourrait fondre et s'chapper, provoquant ainsi la dtrioration des joints d'tanchit, et toute autre pice en plastique et chaque lment ne pouvant pas supporter de trs fortes tempratures. FIGURE 71 Une installation complte d'un groupe moto-pompe lectrique immerg

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FIGURE 72 Pompe directement accouple un moteur diesel refroidissement l'air munie d'une pompe manuelle d'amorage membrane

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Les deux mthodes d'amorage les plus courantes des groupes moto-pompes centrifuges de surface consistent utiliser, soit une petite pompe main monte sur la conduite de refoulement (figure 72) (le schma reprsente une pompe d'amorage membrane dont la capacit d'aspiration est excellente), soit un "jecteur d'puisement pour faire le vide ncessaire dans la conduite d'aspiration (figure 57) ce principe de fonctionnement sera trait en dtail dans la section suivante. FIGURE 73 Pompe centrifuge auto-amorage

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D'autres mthodes d'amorage des pompes aspirantes montes en surface peuvent frquemment tre mises au point sur place. Par exemple, on peut installer un rservoir dcanteur d'eau au-dessus de la pompe avec un by-pass fermeture automatique. Au dmarrage, le by-pass est ouvert et la pompe fonctionne en court-circuit sur le rservoir dcanteur et le by-pass en utilisant l'eau se trouvant dans le rservoir dcanteur. Lorsque la pompe est amorce le by-pass se referme. Ceci est trs intressant surtout si l'on a redmarrer la pompe aprs le vidange de la canalisation. L'eau du rservoir se vide dans la pompe et dans la conduite d'aspiration facilitant ainsi l'amorage de la pompe. Les fuites d'eau dans la plupart des clapets de retenue, mme ceux de qualit mdiocre, sont suffisamment lentes et le rservoir dcanteur s'avre tre une solution efficace. Une fois la pompe amorce le rservoir pourrait tre rempli d'eau pour tre prt pour le prochain dmarrage. On peut aussi installer un grand rservoir sur la conduite d'aspiration juste au-dessus de la pompe. Ce rservoir doit tre de capacit suffisante pour pourvoir remplir d'eau la canalisation d'aspiration suite la dpression cre par la pompe. Une installation de ce genre doit cependant tre soigneusement conue pour viter l'apparition de bouchons d'air dans la canalisation d'aspiration. Une autre mthode simple utilise uniquement lorsque la conduite de refoulement est de trs grande longueur consiste monter immdiatement la sortie de la pompe, une vanne au lieu d'un clapet de non-retour. Cette vanne est en position de fermeture lorsque la pompe est arrte. L'ouverture du robinet aura pour effet de remplir la pompe par l'intermdiaire de la conduite de refoulement, et d'assurer ainsi sa mise en eau au moment au dmarrage. La solution la plus sre dans certains cas consiste utiliser une pompe centrifuge spciale dite " auto-amorage" (figure 73). Dans ce cas la partie suprieure du corps de la pompe comporte deux compartiments spars par un dflecteur. Lorsque la pompe et la canalisation d'aspiration sont vides, le carter est rempli directement par l'orifice de remplissage la partie suprieure du corps de la pompe. Une fois la pompe

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amorce, l'eau est lance vers le haut du ct refoulement et une petite zone de dpression se forme autourdu moyeu de la roue. Tant que la pompe n'est pas amorce, l'eau introduite par l'orifice d'entre la partie suprieure de la pompe continue circuler autour du dflecteur, tandis qu'une fraction de l'air entran remonte la conduite de refoulement vide. L'air aspir de la tuyauterie d'aspiration est remplac par l'eau jusqu' ce que celle-ci soit compltement remplie d'eau et que les bulles d'air autour de la roue de la pompe soient compltement limines. Une fois l'air entirement chass, l'eau cesse de circuler autour de dflecteur et l'coulement dans les deux compartiments serait de mme sens de sorte, que l'eau se dirige vers la sortie de la pompe du ct du refoulement. Grce un clapet anti-retour plac son entre, l'eau reste dans la pompe mme si elle est en arrt. Ainsi, mme si des fuites d'eau interviennent au niveau de clapet anti-retour de la conduite d'aspiration et que celle ci se vide, l'eau retenue dans le corps de la pompe serait suffisante pour l'auto-amorage d'une manire tout fait identique celle dcrite plus haut. Par consquent, ce type de pompes requiert le remplissage manuel seulement au moment de leur installation, ou bien suite une purge complte de l'installation.

Pompe venturi auto-amorage


Un autre type de pompe centrifuge auto-amorage est conu sur le principe d'un jet d'eau. En effet un courant liquide acclr ou un jet moteur envoy travers un rtrcissement cre une chute de pression (voir section Pompes centrifuges volute, turbo pompes et pompes auto-amorage). Dans ce cas la pompe est loge dans un double carter contenant l'eau la pression de la conduite du refoulement (voir figure 74). Une partie de cette eau est dvie vers un rtrcissement suivi d'un diffuseur mont l'aspiration de la pompe qui dirigent les filets liquides vers le centre du rotor. Lorsque la pompe est mise en marche par la premire fois (aprs un amorage manuel initial), elle reste remplie d'eau. Les dmarrages suivants sont assurs en alimentant l'aspiration par le by-pass amnag sur la conduite du refoulement. Comme dans le cas prcdent, l'air est aspir et vacu vers le refoulement, tandis que l'eau commence remplir progressivement la conduite d'aspiration. Ds que la tuyauterie est compltement purge d'air qu'elle contient, la grande proportion de l'eau aspire est refoule travers la conduite de refoulement. Mais une fraction repasse par le rtrcissement (ou jet) l'aspiration, ce qui accrot considrablement le pourvoir d'aspiration de cette pompe par rapport l'aspiration d'une pompe centrifuge normale. Par consquent, ce type de pompe a un double avantage de pouvoir fonctionner avec une forte charge l'aspiration, et de fonctionner correctement (sans risque d'usure) tout en "ronflant" (c'est--dire en aspirant un mlange d'air et d'eau sans se dsamorcer). Elle est donc d'un intrt certain pour le pompage des eaux peu profondes, o l'on ne peut pas assurer l'immersion complte du clapet de retenue, ou bien dans les cas o l'on risque l'puisement complet de la source d'eau par pompage. Le principe de fonctionnement des pompes jecteurs est galement valable pour les pompes de forage, tel qu'indiqu la figure 75. Dans ce type d'installations la pompe et le moteur sont installs en surface, et ils peuvent puiser l'eau une profondeur de 10 20 m. Le diffuseur install la sortie du jet sert accrotre la pression dans la colonne montante et empcher la cavitation. Bien que le systme venturi requiert un dbit 1.5 2 fois suprieur au dbit refoul ce qui constitue donc une source de perte de puissance notable, ce type de pompe est particulirement utile pour le pompage des eaux sablonneuses ou boueuses. En effet ces pompes sont moins sujettes aux risques

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de colmatage que les pompes immerges. Cependant dans le cas de pompage d'eaux charges, un bassin de dcantation est amnag en surface entre l'aspiration et le refoulement pour dbarrasser l'eau autant que possible de matires en suspension et de rduire au minimum les risques de colmatage. FIGURE 74 Pompe venturi aspirante (ejecteur) installe en surface

Parmi les inconvnients des pompes jecteurs nous pouvons citer, premirement, leur grande complexit, donc leur cot trop lev, deuximement leur faible rendement car une partie de l'nergie de pompage est perdue travers le venturi (convergentdivergent). Cette nergie n'est pas totalement perdue car elle est rcupre plus tard en partie sous la forme d'effet de pompage du venturi. Il est videmment prfrable

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d'utiliser une pompe centrifuge classique lorsque la hauteur d'aspiration est faible ou nulle. Dans les autres cas o le pompage par aspiration est indispensable, une pompe auto-amorage de ce type serait tout fait indique. FIGURE 75 Pompe ejecteur de forage