LATERCERA Martes 6 de septiembre de 2011

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Mundo A 10 años del 11/9
CAMBIOS EN LOS AEROPUERTOS
Una de las más visibles consecuencias de los atentados a las Torres Gemelas, el 11 de septiembre de 2001, fue la revisión de las políticas de seguridad no sólo en Estados Unidos, sino que en todo el mundo. Esto se vio traducido en la introducción de mayores controles en los aeropuertos.
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Los pilotos están autorizados de llevar un arma, pero deben estar entrenados para eso. 7

Sistema de detección de amenazas a bordo Sensores de video y audio detectan conductas erráticas de los pasajeros. 6

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Cualquier persona que viaje a Estados Unidos y porte un pasaporte emitido por países que “fomenten el terrorismo u otros países bajo observación”, que utilice ropa excesiva o muy suelta, o que use turbantes, velos y otros artículos que cubran la cara pueden estar sujetos a una revisión exhaustiva.

1 Inspección de equipaje: Para el final del 2002, todos los aeropuertos tenían que tener una ETD (Explosive Trace Detention), máquina electrónica por donde pasaban las maletas para ver que no tuvieran explosivos. Etiquetas con chip se identifica el equipaje de cada pasajero y asegura que ambos se encuentren a bordo.

2 Revisión por porte de líquidos No se puede cargar líquidos, gels o aerosoles en una cantidad mayor a 100 ml por objeto, y deben estar en una bolsa plástica separada. En este punto los pasajeros pueden ser revisados con un detector de metales manual.

3 Escáner corporal a los pasajeros. Estos entregan una visión detallada del cuerpo del viajero.

4 En el área de embarque, además, los encargados de seguridad pueden registrar los bolsos de mano.

5 Cámaras biométricas a los pasajeros. Estos entregan una visión detallada del cuerpo del pasajero. Puertas de los sectores de embarque y seguridad han sido reforzadas a prueba de balas.
Israel Muñoz • LA TERCERA

FUENTE: Transportation Security Administration

US$ 100 mil millones ha costado seguridad en aeropuertos de EE.UU.
R Restricciones para R El gobierno de EE.UU.

cargar líquidos y escáneres corporales son parte de estas medidas.
María Paz Salas Los atentados a las Torres Gemelas y el Pentágono, el 11 de septiembre de 2001, gatillaron una seria revisión en las medidas de seguridad de los aeropuertos en todo el mundo. Sólo en Estados Unidos, estos cambios han tenido un costo de más de US$ 100 mil millones, según estimaciones realizadas por la revista Newsweek. Desde el mismo año 2001 se pudo observar un incremento en el número de empleados encargados de la seguridad en los aeropuertos

ha incorporado a 56 mil empleados para hacer los chequeos.
revisar todo tipo de equipaje, y se estableció como requisito obligatorio que los aeropuertos tuvieran máquinas especiales para detectar materiales peligrosos.

estadounidenses. El Departamento de Seguridad y Transporte del gobierno de Estados Unidos (TSA) contrató a 56 mil empleados para la seguridad de pasajeros y el chequeo de equipajes, a fines del 2002. Antes de los atentados, 16.200 empleados privados de seguridad se ocupaban de los aeropuertos del país, pero después no se permitió que compañías privadas se encargaran de ese tema. Todas las personas serían contratadas directamente po el TSA. Se incrementó y mejoró, además, la tecnología para

Líquidos y visas
Hacia finales de 2002, todos los aeropuertos debían tener una máquina ETD (Explosives Trace Detention), aparato electrónico especializado en rastrear explosivos. Incluso, en algunos aeropuertos se comenzó a utilizar el escáner corporal, que muestra una visión detallada del cuerpo del pasajero y

que han tenido un costo de US$ 3 mil millones. La polémica medida llegó a irritar a muchas personas, que sintieron que les estaban invadiendo su privacidad. También es usual que los encargados les soliciten a los pasajeros sacarse los zapatos, iniciativa que hace 10 años era utilizada sólo en casos muy puntuales. Desde 2006, los pasajeros no pueden cargar líquidos, geles o aerosoles en una cantidad mayor a aproximadamente 100 ml por objeto. Estos, además, deben estar en una bolsa plástica separada. Los pasajeros tampoco pueden cargar algún metal en el equipaje de mano, especialmente cuchillos. Aquí se incluyen los tip tops, que antes eran permitidos, por ser considerados una herramienta de trabajo. Para la revisión de visas y pasaportes se adoptaron nuevas tecnologías que antes no eran usadas, como lupas y lámparas ultravioletas. También se utilizan máquinas especiales para verificar la autenticidad de los pasaportes. Además, tienen software de control de migración, que verifica los datos de los viajeros.b

Revelan imágenes de la caída del vuelo 93
El vuelo United 93 fue el único de los aviones secuestrados con el que los terroristas no pudieron cumplir su objetivo, ya que se estrelló en un campo, al oeste del estado de Pennsylvania, casi una hora después del segundo ataque contra las Torres Gemelas. El domingo en la noche, la cadena CNN dio a conocer imágenes inéditas sobre la caída de la aeronave, grabadas por un lugareño que relata el caos en frente de él, mientras se ve una nube de humo que sale a unos 24 kilómetros de su casa. “No sé nada más que eso. Sólo escuché el ruido, vi humo saliendo y la explosión remeció la casa aquí”, dice en el video. Sólo después de 10 años de los ataques, la familia del hombre, que no fue identificado y que, según el medio digital The Huffington Post, ya habría fallecido, decidió dar a conocer el video a los medios de comunicación.b

RR Imagen obtenida del video transmitido por CNN.