05-0220 Nockenwellen aus- und einbauen

Steuerzeiten in Grad (0) Kurbelwinkel, bei 2 mm Ventilhub
Nockenwellen-Kennzahl1) links/rechts 02/03 04/05 08/09 Motor Motor-SA-Nr. Einlaßventil öffnet nach OT2) 12° (10°) 20° (18°) 22° (20°)

117.960 117.961 116.964 116.965 117.962 117.963 117.964 117.965 117.963 117.968 117.967 117.968

012.468/01

14/15 16/17 18/19

012.406/10 012.480/01 012.468/05 012.468/06 012.468/14 012.468/15 -

18° (16°) 17° (16°) 27° (26°)

20/21

116.965 117.965 117.968 RÜF 117.967 117.968 KAT

21° (20°)

24/25 26/27

17° (16°) 012.468/05 012.468/06 012.468/14 012.468/15 012.406/03 012.406/04 012.406/07 012.406/08 012.406/01 012.406/02 012.406/05 012.406/06 012.468/03 012.468/04 27° (26°)

60/61

116.960 116.961 116.962 116.963 116.960 116.961 116.962 116.963 116.962 116.963 116.964 116.965

12° (10°)

62/63

24° (22°)

70/71

16° (14°)

1) 2

Die Zuordnung der Nockenwellenkennzahl ist den ET-Microfilmen zu entnehmen. ) Bei neuen Steuerketten und einer Laufzeit unter 20.000 km sind die Steuerzeiten der rechten Nockenwelle nach den Werten in Klammern einzustellen.

1

Anziehdrehmomente
Schrauben für Zylinderkopfhaube Schrauben für Nockenwellenräder M 14 x 1,5 x 40 1. Drehmoment-Voranzug Zylinderkopfschrauben 2. Drehmomentanzug Befestigungsschrauben für Nockenwellenlager am Zylinderkopf

Nm. 3 100 30 60 50

M

Sonderwerkzeuge

Hebeldrücker für Ventilfeder

123 589 03 61 00

Halteschlüssel für Nockenwellen

116 589 01 01 00

Schraubendrehereinsatz 8 mm, 1/2” Vierkant, 130 mm lang

000 589 33 07 00

Handelsübliches Werkzeug
Schraubendrehereinsatz 8 mm, 1/2” Vierkant, 52 mm lang z.B. Firma Hazet, D-5630 Remscheid Bestell-Nr. 986-8

Hinweis Zuordnung der Nockenwellenkennzahl zum jeweiligen Motor beachten (siehe Tabelle). Die Nockenwellenlagerzapfen können geschliffen werden, dafür stehen Nockenwellenlager mit Reparaturstufen zur Verfügung (05-225). Wird eine Nockenwelle erneuert, sind die dazugehörenden Schwinghebel auch zu erneuern. Die Nockenwellenlager der Motoren 116.96 und 117.96 sind an den Grauguß-Motoren 116.98 und 117.98 verwendbar.

2

Ausbauen 1 Zylinderkopfhaube ausbauen.

Dazu an linker Zylinderkopfhaube die Kraftstoffleitungen (Pfeil) abschließen. 2 Relais für die Kraftstoffpumpe abziehen, damit beim elektrischen Drehen des Motors kein Kraftstoff aus der Kraftstoffleitung fließt.

3 Der Motor kann durch Verbinden der Klemmen 30 und 50 gedreht werden, damit zum Ausbau der Schwinghebel die jeweilige Nockenspitze nach oben zeigt. Dazu Klemme 16 (Pfeil) trennen.

4

Schwinghebel mit dem Hebeldrücker ausbauen.

Achtung! Werden Schwinghebel und Nockenwellen nicht erneuert, müssen sie an gleicher Stelle wieder eingebaut werden, sonst muß die Grundstellung der hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichelemente geprüft werden (05213).

5 Kolben des 1. Zylinders auf Zünd-OT stellen, damit die Scheibenfeder in der Nockenwelle (Pfeil) nach oben zeigt. Anm.: Motor nicht an der Schraube der Nockenwellenräder drehen.

3

6 Ölrohr mit Anschlußstücken (Pfeile) abdrücken und abnehmen.

7 Steuerkette und Nockenwellenrad mit Sicherungslack zusammenzeichnen (Pfeile).

8 Schraube am Nockenwellenrad lösen, dazu mit dem Halteschlüssel gegenhalten.

9 Schrauben der Nockenwellenlager herausschrauben und herausnehmen. Anm.: Die hinteren Zylinderkopfschrauben M 10 x 165 mm (Pfeil) links und rechts können erst nach Anheben des Nockenwellenlagers herausgezogen werden.

4

10 Nockenwelle samt den Nockenwellenlagern hochheben und Nockenwelle aus dem hinteren Nockenwellenlager herausziehen.

Einbauen 11 Nockenwellenlager ölen und Nockenwelle in die Nockenwellenlager einschieben. Achtung! Die Zylinderkopfschrauben M 10 x 165 (Pfeil) am hinteren Nockenwellenlager links und rechts muß vor dem Aufsetzen des Nockenwellenlagers eingeführt werden.

12 Zylinderkopfschrauben am Gewinde und an der Schraubenkopfauflage ölen. 13 Nockenwellen mit Nockenwellenlagern aufsetzen.

14 Zylinderkopfschrauben M 10 x 165 für Nockenwellenlager von innen nach außen zuerst mit 30 Nm voranziehen und dann mit 60 Nm anziehen. 15 Befestigungsschrauben M 8 mit 50 Nm anziehen. Achtung! Die Nockenwelle muß sich anschließend von Hand drehen lassen.

5

16 Beim Aufsetzen der Ölrohre Anschlußstücke in Montagestellung bringen und vor dem Aufklopfen auf die Nockenwellenlager die drei inneren Anschlußstücke auf freien Durchgang der Ölbohrungen kontrollieren. Bei verdeckten Ölbohrungen Ölrohr erneuern. Achtung! Anschlußstücke sind nach jedem Abnehmen von den Nockenwellenlagern zu erneuern, da sonst der Öldruck im Ölrohr nicht gewährleistet ist.

17 Ausgleichscheibe so montieren, daß die Nut die an der Kerbe liegt, mit der Scheibenfeder der Nockenwelle in Eingriff kommt (siehe Pfeile).

18 Nockenwellenrad montieren, dabei auf die Farbmarkierung achten (Pfeile).

Achtung! Der breite Bund am Nockenwellenrad (Pfeil) muß zur Nockenwelle zeige.

6

19 Schraube mit Scheibe und Federring (Pfeil) montieren.

20 Schraube mit 100 Nm anziehen, dazu die Nockenwellen mit dem Halteschlüssel gegenhalten.

21 Schwinghebel wieder an gleicher Stelle einbauen. Achtung! Wurden die Schwinghebel bzw. die Nockenwelle erneuert, muß die Grundstellung der hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichelemente geprüft werden (05-213).

22 Motor komplettieren.

7

1 Ölrohr 2 Anschlußstück Ende 3 Anschlußstück Mitte 4 Zylinderkopfschraube M 10 x 50 5 Scheibe 6 Zylinderkopfschraube M 10 x 165 7 Paßhülse

8 Nockenwellenlager Andrehseite 9 Nockenwellenlager 2 und 3 10 Nockenwellenlager 5 11 Nockenwellenlager Schwungradseite 12 Schraube M 14 x 1,5 x 40 13 Federring

14 Scheibe 15 Nockenwellenrad 16 Abstandring rechts 17 Ausgleichscheibe 18 Scheibenfeder 19 Nockenwelle rechts 20 Nockenwelle links

8