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- 2 Faculdade de Cincias Aeronuticas Navegao Area Estudo Dirigido 4 1 semestre de 2011 Aluno: ________________________________________________________ Perodo: _____________________________ Turno: ________________ Durao prevista para o estudo e resoluo dos exerccios (carga-horria): 3 horas Avaliao: o tema ser objeto de questes na 2 Prova Bimestral. A no execuo do exerccio ou sua entrega fora de prazo importar no desconto de 0,1 ponto no grau do 2 Bimestre. Tema: Clculos com a Face B do computador E6-B Tringulo de Velocidades Reveja suas anotaes de aula sobre o assunto, os eslaides apresentados em sala, o ttulo Computador de Voo, subttulo Face B ou do Vento da apostilha Piloto Privado Navegao Visual e Estimada de Titus Roos ou captulo 9 Influncia do Vento na Navegao do livro Nova Sntese da Navegao Area Primeira Parte, de Manoel Agostinho Monteiro e responda as seguintes questes:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 O piloto de uma aeronave voando no FL100, com temperatura ISA+10 e VI de 200 KIAS (Knots Indicated Air Speed. Uma maneira de indicar a velocidade indicada), percebeu que para manter-se na rota estava tendo de fazer uma correo de +7 em relao ao seu rumo magntico, que era 230. Observou tambm que percorrera as ltimas 25 NM em 7 minutos. Considerando que a declinao mdia na rota 16W, pergunta-se qual a direo e a intensidade do vento que atua sobre a aeronave. R: DV= ______________ VV= ______________ DV 200 045 160 250 120 190 VV 40 kt 15 kt 35 kt 10 kt 20 kt 25 kt RV 190 275 054 210 260 015 083 350 VS 185 kt 117 kt 156 kt 425 kt PV 195 262 050 204 090 298 VA 204 kt 107 kt 174 kt 385 kt 335 kt 92 kt 110 kt 120 kt 165 kt 130 kt

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12 Ao preparar seu planejamento para um voo, o piloto obteve os seguintes dados: A temperatura no FL140 8C; O voo ser realizado no FL110; A velocidade de cruzeiro de sua aeronave 140 KIAS; O RV da rota a ser voada 148; A Dmg mdia na rota, verificada na carta, 10W e varia 7E anualmente. Os dados das linhas isognicas so de seis anos atrs; - Pela carta sintica, o vento no nvel escolhido para voar de 100 com 30 kt; Pergunta-se: qual a PM a ser mantida e com que VS a aeronave provavelmente voar na etapa considerada. R: PM= _________________ 13 Um piloto voando no FL130, com PM 315 e VA de 250 kt descobriu que um vento de 110 com 25 kt de intensidade estivera atuando sobre sua aeronave sem que ele pudesse perceber (o trecho da rota voada no possua boas referncias). Precisar recalcular seu voo a partir do ltimo ponto positivamente identificado que sobrevoou. Para isso precisar saber em que rumo e com qual VS efetivamente voou. Verificou que a declinao magntica no trecho considerado era 23W e que seu termmetro indicava a temperatura externa de 20C. R: RV= ___________________ 14 Questo desafio. Use a WAC 3313 CURITIBA. O piloto de uma aeronave de patrulha sobrevoava o Atlntico Sul usando o INS (Inertial Navigation System) quando notou que seu equipamento precessionou e deixou de ser confivel. Sua VI era 180KIAS, e a temperatura a 2000 era de 32C. O ltimo ponto sobrevoado com preciso foi o de coordenadas 27S 048W, s 10:32Z. Verificou, pela aparncia das ondas do mar, que o vento era de 120 com 20 kt. Decidiu manter sua PM, que era 075, enquanto verificava sua real posio e recalculava a PM e a VS para voar at o prximo ponto de controle, que era o NDB Plataforma Merluza (coord 2516S 04515W). s 11:02 efetuou suas correes. Qual foi a PM adotada e com que VS prosseguiu? R: PM= ____________________ VS= ____________________ VS= ___________________ VS= __________________