Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú

Serie Cuadernos de Integración

Forum Solidaridad Perú Jr. Daniel Olaechea 175, Jesús María, Lima Teléfono: 0051 1 261 24 66 www.psf.org.pe

Octubre 2011 Fabian Simeon

Dónde estamos y ¿Quo Vadis. Panorama económico nacional de la gran inversión / 04 4. Proyecto Puerto de Yurimaguas / 26 9. Macroregión Norte .ÍNDICE 1. Perú? / 14 6. Los proyectos IIRSA / 19 7. Grandes inversiones en infraestructura . Proyección al futuro y conclusiones / 31 . Abreviaciones / 02 2.Avances y retrocesos económicos / 09 5. Proyecto Puerto de Paita / 23 8. Introducción / 03 3.

Queremos dar un panorama con énfasis en la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA) que agrupa un conjunto de proyectos de infraestructura vial. Es por eso que Forum Solidaridad Perú se concentró en algunos proyectos que tienen un gran impacto en la zona norte: el proyecto de irrigación Olmos-Tinajones. abrirán un corredor de comercio internacional bioceánico. una vez concluidos junto con los proyectos de navegabilidad de los ríos amazónicos. el puerto marítimo de Paita y el puerto fluvial de Yurimaguas. El seguimiento se basa en primer lugar en noticias periodísticas y revistas económicas así como en la recolección de información primaria en las regiones. E Puerto de Paita. el Corredor Vial Amazonas Norte (CVAN).02 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 03 ABREVIACIONES INTRODUCCIÓN ste informe quiere dar a conocer los resultados del seguimiento a la gran inversión en la Macroregión Norte en el periodo que va de Agosto 2010 a agosto 2011. energética y de comunicaciones aunque este último de menor peso -. El creciente número de proyectos de gran envergadura hace imposible seguir cada uno en detalle. Piura (Andina) . Este informe quiere dar más detalles de estos dos últimos proyectos que. en los casos en los que fue posible.

42% 0.20 701.231 2010 (p) 4120.4 Stock de Inversión Extranjera Directa en el Perú 1991-2010 25.proinversion.000 5.4 3.20 1.4 % del stock IED E En total estos 5 sectores conforman el 81% del stock de IED en el Perú y desde el 2006 este stock ha aumentado 26.88% 14.70 528. La Construcción. 14.10 1664.550 millones de USD del stock de inversión extranjera directa desde 2006.8 %.328 millones USD).00% Variación en Variación millones en % USD 1469.6 138. el sector energético.9 0.8 % del stock IED 3789 millones USD.7 % del stock IED 2788 millones USD.0 34. Las cifras del 2010 publicadas por el CEPAL en su informe “Foreign Direct Investment in Latin America and the Caribbean” indican que el Perú logró atraer 31% más inversiones extranjeras directas en comparación al 2009 (IED 2009: 5. con un crecimiento de 55% en los últimos cuatro años.0 23.2 68. Stock de Inversión Extranjera Directa en el Perú (en millones de US$) Sector Minería Comunicaciones Finanzas Industria Energía Comercio Vivienda Servicios Petróleo Transporte Construcción Pesca Turismo Agricultura Silvicultura TOTAL 2006 2650.000 millones USD 15.20 20.8 0 5550.90 248.9 % del stock IED 3060 millones USD.80 3679.8 0. Agri. Lamentablemente. IED 2010: 7.6 67.22% 0.40 44. los siguientes sectores acumularon el stock de IED más grande: Minería: Comunicaciones: Finanzas: Industria: Energía: 4120 millones USD.5 30 0.78% 0. 13. 14.23% 14. estos tres últimos sectores están también a la cola del crecimiento en el stock de IED.60 472.00 63.54% 2.575 millones USD.5 12.000 0 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 Elaboración propia en base de datos de ProInversión Sin embargo.60 2498.20 786.6 268 1124 85.2 109 594.aspx?ARE=0&PFL=0&JER=1537 (p) Actualizado a Diciembre de 2010 .000 20.70 395. Los ganadores de los últimos años son la minería.42% 3.3 127.40 124.000 10. la industria y las finanzas que registraron un aumento del stock de IED entre 55 % y un asombroso 1956%.52% 1.04 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 05 PANORAMA ECONÓMICO NACIONAL DE LA GRAN INVERSIÓN l clima para inversiones en el Perú se presenta en este momento con un brillo de sol.83% 18.8 9.61 55.y Silvicultura que no logran llegar a más que 2.0 36.6 1.31% 0.70 207.4 502. la vivienda.20 15. Esto hay que contraponer con los sectores que representan poco interés para la inversión por empresas extranjeras.30 25. el sector petrolero.2 1956.1 22.27% 1.2 % del stock IED 3093 millones USD.pe/0/0/modulos/JER/PlantillaStandardsinHijos. Los últimos datos de ProInversión muestran un aumento de 5.90 295.00 3788.70 163. 1 http://www.30 45. 18.7 135.10 2788.gob. un aumento mayor a 36.79% 2. no todos los sectores económicos parecen atractivos para inversionistas extranjeros.7 % del stock de IED. A fines del 2010.60 3093.781 % 19.00 64.9 264.10 316.01% 100.60 2792.4 %. Turismo.56% 2. A partir del 2005 la inversión extranjera directa (IED) ha 1 aumentado significativamente.1 27. 19.20 3060.5 171. Pesca.40 531.73% 13.4 1.20 133.40 1.

9 1.860 27. Las relaciones económicas con Brasil se han reforzado y muchos de los proyectos en infraestructura se realizan mediante concesiones.625 1.3 6. Por otra parte China aumentó por 45. Reporte CEPAL .849 29.029. el Perú y sus recursos naturales resultan ser notoriamente claves para la segunda economía más importante del mundo.2 4.3 Hay que esperar que estas cifras aumenten en los próximos años ya que China tiene una cartera impresionante de inversiones en el sector minero en el Perú.568 3. Reporte CEPAL 4 ProInversión P. Especialmente grave es la situación en el sector de alta tecnología: según el reporte de CEPAL2 la inversión extranjera directa en el Perú en este sector es inexistente.461.426 -82.% PBI Global Importaciones en miles de S/.9 26.054.7 millones USD.233.0 1.3 22.5 3.1 74.102 932 886 775 682 416 403 383 381 317 18.818. ha aumentado bastante sus inversiones directas en el Perú. Las inversiones anunciadas para los próximos años de China en el Perú se suman a 8.1 5. El caso emblemático del proyecto minero Tía María de la Southern Perú Copper Corporation sustenta esta duda.5 60.013. Sudáfrica. País (origen de la casa matriz) España Estados Unidos Sudáfrica Chile Brasil Reino Unido Suiza México Canadá Italia Japón Noruega Colombia China Francia TOTAL 2010 (p) 4. Comparado con las inversiones chinas planificadas en Brasil (9'870 millones USD) y Argentina (3'530 millones USD). Part.434 26.143 19. por ejemplo.432.0% Estas cifras nos muestran que casi dos tercios del stock de IED pertenece a cinco países: España. Sólo la extracción de recursos naturales parece ser atractivo para los inversionistas extranjeros.0 2008 102.1 8. en el 2010 este ya ha subido a 1207 millones USD. 18.7 3 2 P.06 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 07 Los datos más interesantes sin embargo son los hechos de que los sectores de Comunicaciones e Industria no han acumulado una cantidad significativa de IED en 5 años. 2010: 381 millones USD).382 22.207 1.584 2007 97.4 Balance Comercial 2006 Exportaciones en miles de S/.727 28.7 15.326 19.9 3. una de las economías emergentes en el mundo. Estados Unidos.6 77.830.2 98. Pocos son los proyectos que no son admitidos aunque hay que dudar que.980 1.9 1.776. Chile y Brasil.467 -13. Esta última.670 % 23. iniciativas privadas o el cofinanciamiento con entidades estatales que se vienen concluyendo en la actualidad con empresas brasileras. Mientras en el 2009 el país vecino contó con 680 millones USD de stock IED.6 4.2 15. muchos Estudios de Impacto Ambiental (EIA) elaborados por parte de las empresas cumplan estándares mínimos internacionales. 60. Esto coincide con la poca fiscalización estricta por parte del gobierno y los ministerios relacionados.465 270.6 100.% PBI Global Balance Comercial en miles de S/.791 23.1 2. Variación al año anterior 86.640 millones de USD.3 10.220.2 2009 92. En este caso la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) ha evaluado el EIA señalando más de 183 observaciones al mismo.814. Part.5 2.996.7 4.6 % su stock de IED en el Perú (2009: 261. Esta imagen muestra claramente que el crecimiento económico del país no es realmente sostenible o transita a una economía más desarrollada porque los sectores de servicios están consolidándose y la industria no logra una diversificación y modernización significativa que permitiría una base mejor para agregar valor a los productos peruanos.013 1.

393 17.387 7.144.388 Var.538. Está conformada por los siguientes departamentos: Tumbes.616 4.08 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 09 MACROREGIÓN NORTE – AVANCES Y RETROCESOS ECONÓMICOS a macroregión norte (que comprende la zona impactada o de influencia del Corredor Vial Amazonas Norte – CVAN) es denominada así por razones prácticas pero no es reconocida política ni administrativamente como tal. Cajamarca.140. varias de las regiones del norte crecieron a pasos diferentes: Miles de nuevos soles a precios corrientes Variables Amazonas 2008 1.1 16.985 16.8%6.995 7.398 2009 2.417.940.0 Innovation Business sophistication Institutions 7 6 5 4 3 2 1 Infrastructure Macroeconomic environment Health and primary education Higher education and training Goods market efficiency Mientras que en el 2009 la economía peruana creció a un paso acelerado . Aporte de la Macro Región Norte al PBI en millones de Nuevos Soles 2 Efficiency driven Transition 2-3 L Stage of development 1 Factor driven Transition 1-2 3 Innovation driven Macro Región Norte Perú % del total 2008 PBI (Precios PBI real corrientes) (Base 1994) 68. World Economic Forum.958. Loreto y Amazonas.675.571 9.726 72.973.367 18.5% al PBI nacional.780.386.565 192.884 392.233 31.018 11..6 17. Estas 8 regiones aportan 18.6 2009 PBI (Precios PBI real corrientes) (Base 1994) 32.791 1. Piura.245.562 191.475.994 18.964.613 17.318 1.795.081.034. % 9 22 8 8 -6 5 11 7 PBI por habitante 570 827 1128 879 794 1072 602 896 Market size Technological readiness Financial market development Labor market efficiency Cajamarca La Libertad Lambayeque Loreto Piura San Martín Tumbes Peru Efficiency-driven economies 5 The Global Competitiveness Report 2010–2011. Lambayeque.de 8.121 3. San Martín.922 9.522 18. La Libertad.787 377. Country Profile Peru 6 Banco Central de Reserva del Perú .834 9.

3 11. Entre el 2006 y el 2009 la agricultura ha bajado en importancia para ofrecer trabajo.4 71.2 13.8 47.9 5.2 37.9 10. 2009”.5 21.6 -1.1 -1.8 73.5 1.2 11. la agricultura ocupa la mayoría de la población económicamente activa. Informe Técnico No.2 73 73.7 30 20 12.4 -4.1 19.1 10.9 7.7 75.8 16. 9.5 57.9 72.8 74.4 -0.7 25 19.9 19.4 12.7 73. con mayor disminuición en Tumbes con -16. Tumbes Agricultura Comercio Enseñanza Otros Servicios Agricultura Comercio Manufactura Agricultura Comercio Manufactura Agricultura Comercio Otros Servicios Manufactura Agricultura Comercio Manufactura Otros Servicios Agricultura Comercio Otros Servicios Manufactura Agricultura Comercio Otros Servicios Agricultura Comercio Otros Servicios 2006 62.10 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 11 Destacan Cajamarca y San Martín que muestran un crecimiento económico sobre el promedio del Perú.1 -2.6 9. En los departamenos de Amazonas y Cajamarca la agricultura emplea más de la mitad de la población económicamente activa.8 Variación -3.3 75.1 21.4 26.5 18.9 5.7 2009 78.2 12.9 Amazonas Cajamarca La Libertad Lambayeque Loreto Piura San Martín Elaboración propia en base de datos del INEI Tasa de actividad: Es un indicador que relaciona la población económicamente activa con la población en edad de trabajar y permite expresar el grado de participación de hombres y mujeres en la actividad económica por cada 100 habitantes.7 28.6 Elaboración propia en base de datos del INEI En todos los departamentos de la Macroregión Norte.4 2008 77.2 81.3 62. Hay que analizar si el aumento del PBI en las regiones y en el Perú en general llega también en forma de más puestos de trabajo a la población.8 33.3 9.3 31.8 75.7 14 8. 7 Pag.1 74. INEI .4 2 -4.9 18. 1 “Producto Bruto Interno por Departamentos.6 19.2 11.9 1.9 8. mientras el sector agrario de Lambayeque ha disminuido ligeramente. Agosto 2010.4 69.2 67.3 11.3 -1.2 0.1 78.1 74.5 1. mientras la mayoría de los departamentos norteños se mueven con el promedio nacional o.2 12. como en el caso de Loreto.3 10.2 77.5 83.1 -10.1 69.6 1.4 2007 78. con una tasa negativa de su crecimiento del PBI en el año 2009.5 58. Para el segundo lugar compiten el comercio y la manufactura.8 75.2 -0.2 71.9 25.2 2009 59.5 -16.7 84 69. 2001 – 2009 (Porcentaje respecto del total de población de 14 y más años de edad) Amazonas Cajamarca La Libertad Lambayeque Loreto Piura San Martín Tumbes 2006 73.7 8.3 9 33.5 75.1 2.9 5.1 -8.6 81.5% y San Martín con -10.3 73.1 -5.5%.5 79.6 69. Si comparamos la tasa de actividad podemos ver que entre el 2006 y el 2009 la mitad de los departamentos del norte han bajado su tasa de actividad: Tasa de actividad.

San Martín .1 1083.9 40 55 5.subempleada PEA Desocupada Ingreso Promedio Mensual por trabajo (Nuevos Soles) 96.2 56.1 1319.9 54 38.5 95.8 31.3 538. 2001 – 2009 En % Amazonas PEA Ocupada .8 59.5 4.6 98.subempleada PEA Desocupada Ingreso Promedio Mensual por trabajo (Nuevos Soles) PEA Ocupada .6 95.6 24.5 42.9 7.3 79.subempleada PEA Desocupada Ingreso Promedio Mensual por trabajo (Nuevos Soles) PEA Ocupada . Sin embargo.2 6.8 1.2 55.2 92.adecuadamente .4 461.7 36.subempleada PEA Desocupada Ingreso Promedio Mensual por trabajo (Nuevos Soles) PEA Ocupada .8 4.subempleada PEA Desocupada Ingreso Promedio Mensual por trabajo (Nuevos Soles) PEA Ocupada .9 57.1 2009 98.1 48.5 4.5 859.6 94.3 1.subempleada PEA Desocupada Ingreso Promedio Mensual por trabajo (Nuevos Soles) 2006 98.3 453.6 1.9 74.adecuadamente .6 19.2 718.2 1.1 73.2 761.4 457.7 23.adecuadamente .8 3.4 4.4 96.5 94 28.7 65. San Martín y Tumbes) e incluso la tasa ha aumentado.2 6 532.2 Tumbes Lima Cajamarca Peru La Libertad PEA Ocupada .subempleada PEA Desocupada Ingreso Promedio Mensual por trabajo (Nuevos Soles) PEA Ocupada .9 39.8 64 6.9 662.3 36. según niveles de empleo.5 3.3 34.5 67.8 97.5 47.3 591.1 27.subempleada PEA Desocupada Ingreso Promedio Mensual por trabajo (Nuevos Soles) PEA Ocupada .7 32 63. excepto para la tasa de PEA desocupada.7 29.8 60.adecuadamente .3 Elaboración propia en base de datos del INEI Lambayeque Piura Las cifras de las estadísticas sobre la población económicamente activa según niveles de empleo y el ingreso promedio mensual por trabajo son positivas.7 40.adecuadamente .adecuadamente . en tres casos (Cajamarca.8 47 49.2 98.6 95.8 95.7 800. También el ingreso promedio mensual por trabajo subió en todos los departamentos.12 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 13 Población Económicamente activa ocupada.7 4. las cifras de la PEA desocupada no han variado mucho entre el 2006 y el 2009.3 915.7 52.5 959.8 93.adecuadamente .2 95.5 70.4 2.adecuadamente .1 742.7 4.subempleada PEA Desocupada Ingreso Promedio Mensual por trabajo (Nuevos Soles) PEA Ocupada .adecuadamente .8 93.1 681. Mientras que en todos los departamentos hay un significativo avance en brindar empleos permitiendo una ocupación adecuada o al menos mayor para la PEA.7 733 95.

contentMDK:22869416~pagePK:141137~piPK:141127~theSitePK:501764. www.worldbank. Instituto Peruano de Economía 11 Top 50 Latinamerican Infrastructure Projects.html 9 Hoja informativa.cg-la.com . PERÚ? 8 http://web.La Brecha de Inversión en Infraestructura en el Perú 2008”. 2009. 13. “El Reto de la Infraestructura al 2018 .DONDE ESTAMOS Y ¿QUO VADIS. complemento al reporte “Perú en el umbral de una nueva era”. 2010..14 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 15 GRANDES INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA .org/WBSITE/EXTERNAL/BANCOMUNDIAL/EXTSPPAISES/LACINSPANISHEXT/ PERUINSPANISHEXT/0.00. Banco Mundial 2011 10 P.

0 1.799.4% 1. • Autopista del Sol. 3. Departamento de Ica).6 5. Departamento de Loreto) 12 Presentación del Ministro Cornejo.0 Costos de las tres Interoceánicas en el Perú km Interoceánica Sur (Urcos – Iñapari) IOS Centro (Pucallpa – Lima) IOS Norte (Paita – Yurimaguas) Total Costos en millones USD 1384 123 170 1677 Costos en millones Soles 1 3806 338 468 4612 98.2% 92.2% 71.5 1.369. • Terminal Portuario de Yurimaguas. tramo Sullana -Frontera con el Ecuador • Panamericana Sur: Ica .6 1.1% 42.310.016.Frontera con Brasil.pdf .000 km de caminos vecinales y de herradura y 253 puentes tomando los tres programas arriba mencionados del MTC como referencia.965.75 1999 2000 Para la construcción o rehabilitamiento de un total de 2.600 millones.236.0% 710 867 960 2537 95.429. entre ellos los siguientes proyectos de transporte: • Terminal Norte Multipropósito del Callao.0 PRESUPUESTO TOTAL DE INVERSIONES (PIM) % EJECUCIÓN DEL PRESUPUESTO DE INVERSIONES 95.9 1. • Terminal Portuario de Iquitos (Provincia de Maynas. (provincia de Pisco.4%=S/.8% 75.4 MM 1. • Navegabilidad de rutas fluviales: Ruta fluvial Yurimaguas – Iquitos . MTC.231.5% 79.7 87.0% 98.036.1% 75.500 km de carretera interoceánica se gastarán más de S/.552.mtc.0 1. • Longitudinal de la Selva • Hub petrolero Bayóvar • Aeropuerto Internacional de Chinchero.3% 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 1 PEN/USD: 2. en el Seminario Internacional “INTEGRACIÓN FÍSICA SUDAMERICANA DIEZ AÑOS DESPUÉS: IMPACTO E IMPLEMENTACIÓN EN EL PERÚ.5% 74.047.3% 82.6 1.Cusco. • Terminal Portuario San Juan de Marcona. Noviembre 2010” 13 www. Línea 1. el gobierno peruano legisló con sus Decretos de Urgencia 001-2011 y 002-2011 que se facilite la realización de 33 proyectos. • Terminal Portuario de General San Martín.431.16 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 17 Presupuesto Inversiones MTC 1999 -2011 5. Decretos de Urgencia Al inicio del año 2011. 4.6 3. • Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao.9% 68.9 1.Frontera con Chile • Longitudinal de la Sierra.gob.273.pe/portal/logypro/MTC_2006_2008_2011.3 1.330. Con este mismo dinero se podrían construir más de 110. • Carretera IIRSA -Centro (Eje multimodal Puerto del Callao -Puerto de Pucallpa).

119 millones USD (+ 34.2% ejecución 30. .6 millones 30.org Con 524 proyectos en ejecución. y una inversión adicional de 26.835.8% 10.4% 158 proyectos en pre. la situación débil de la fiscalización administrativa-financiera la mantiene. Los decretos de urgencia que ya se están aplicando desde el año 2008 mostraron la clara intención del anterior gobierno (Garcia) de avanzar rápidamente con cualquier tipo de megaproyecto. lo cual no significa en ningún caso que se deje de hacer alguno de estos proyectos.1% Datos de www.7 millones 47. delitos de corrupción o mala gestión. Mientras que el gobierno retrocedió en el punto ambiental. El balance preliminar de las primeras semanas del nuevo gobierno (Humala) demuestran disposición a debatir y revisar el metodo y las formas de ejecutar las inversiones en el país aunque aún sin hacer una crítica de fondo del modelo extractivo-neoliberal bajo el que se encuentran. energía y comunicaciones.US$ 29. El actual gobierno ha derogado hace algunas semanas ambos dispositivos.7% 33. Además los decretos debilitaron también la fiscalización administrativa-financiera.8%).2% 175 proyectos concluidos US$ 8. a costo de una protección eficaz contra el deterioro ambiental.iirsa. la IIRSA ha aumentado su cartera en comparación a septiembre 2009 en 14 proyectos (2. Esta tendencia se reforzará significativamente en los próximos años como hemos mencionado en el capitulo anterior.119. Es un avance marcado fuertemente por el ingreso de proyectos de gran envergadura a la cartera IIRSA. agrupados en 47 grupos de proyectos y en 9 Ejes de Integración y Desarrollo con una inversión estimada en US$ 96. sino que se reconoce una crítica al proceso bajo el cual se les pretendía dar viabilidad.18 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 19 Una de las críticas contundentes en especial por parte de la sociedad civil y organizaciones ambientales que poco tiempo después se desataron era el hecho de que los decretos pretendían eliminar la necesidad de tener las certificaciones ambientales como los EIA antes de la fase de planificación o exploración.2 millones El 73. LOS PROYECTOS IIRSA 524 proyectos de transporte.468.7% de la cartera de proyectos presenta avances significativos 175 proyectos en ejecución US$ 45.8 millones 8.058.7 %).

ej.000 441. En términos de inversión el Perú queda en quinto lugar con 8.490 1.Huaquillas y Puente Internacional en Huaquillas . Corredor vial Amazonas Norte.6 1.3 38.053 2.Aguas Verdes Carretera Puerto Inca .134 3. Argentina (32.500.000 2. paso lateral en Huaquillas Autopista del Sol: Mejoramiento y rehabilitación del tramo Ancón .9 mil millones USD).6 2.Aguas Verdes.1 mil millones de USD).5 mil millones USD).5 Como se mencionó lineas arriba.047 millones (+14.100.Aguas Verdes (incluye vía de Evitamiento de Tumbes) Autopista del Sol: Mejoramiento y rehabilitación del tramo Pativilca .5 3. Paraguay (11.3 mil millones de USD).523 8.000 800.6 0.000 6.014 97.926 Actualmente la cartera IIRSA del Perú cuenta con 67 proyectos.940 9.7 12 12.2 6.000 El Perú está participando en cuatro de los 10 ejes de la IIRSA: • Eje Andino (p.2 37.261 millones.4 100 Inversión Estimada % (millones Inversión de US$) 3.5 8.20 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 21 Resumen de la cartera IIRSA por país País Argentina Bolivia Brasil Chile Colombia Ecuador Guyana Paraguay Peru Suriname Uruguay Venezuela N° Proyectos 160 47 84 48 34 45 9 63 67 10 44 21 % Proyectos 30.308 590 7.519 8.1 12 8.000 152.600.500.000 2.200.531.308 4 18.6 1. Autopista del sol) • Eje del Amazonas (p.419 2.858 73.000 276.355.000 76. puertos de Paita y Yurimaguas) .423 • Eje Interoceánico Central (puertos de Matarani e Ilo) • Eje Perú-Brasil-Bolivia (Interoceánica Sur) % Inversión 33.000.Perú Centro Binacional de Atención de Frontera (CEBAF) nuevo Rocafuerte .060 7. En relación a números el Perú está en tercer lugar después de Argentina (160 proyectos) y Brasil (84 proyectos).Pativilca Autopista del Sol: Mejoramiento y rehabilitación del tramo Sullana .000.7 2.Puente de Integración – Jaén Mejoramiento de la carretera Tocache desvío Tingo María (ruta nacional 5n) Mejoramiento de la carretera Juanjui Tocache (ruta nacional nº 5n) Mejoramiento de la carretera Tarapoto Juanjui (ruta nacional nº 5n) Centro Binacional de Atención de Frontera (CEBAF) Puente de Integración Mejoramiento del aeropuerto de Tarapoto Extensión del oleoducto Nor-Peruano Interconexión eléctrica Ecuador .104.6 7.930.332 117.Sullana Pavimentación Vilcabamba .2 2. La cartera actual de IIRSA con proyectos en la Macroregión Norte del Perú contempla los siguientes proyectos: Proyectos de IIRSA en la Macroregión Norte del Perú Nombre Proyecto Centro Binacional de Atención de Frontera (CEBAF) Huaquillas .060 11.8 10.709 44.5 mil millones USD) y Chile (9. La inversión estimada de todos los proyectos subió USD 1.4 13. Resumen de la cartera IIRSA por los ejes en cual el Perú participa Eje de Integración y desarrollo Andino Del Amazonas Interoceánico central Perú-Brasil-Bolivia TOTAL N° Grupos 5 4 1 2 12 N° Proyectos 25 26 7 9 67 % Proyectos 37.456.000 83.Trujillo Autopista del Sol: Mejoramiento y rehabilitación del tramo Trujillo .Cabo Pantoja Monto de inversión en USD 12.3 100 115.4 9.868 35.9 8.4 8.300. ej. en comparación a septiembre 2009 la cartera IIRSA en el Perú ha crecido llegando a los 67 proyectos con una inversión total de USD 7. adelantado por Brasil (35.743 33 333 1.000 82.5 9 16 9.4 4 Inversión Estimada (millones de US$) 32.4 %) en el período de reporte.000.8 1.300.

767 5.000 5.000 26. tonelaje de peso muerto.000.com/detalle_nota.218.000 la confluencia con el río Marañón CentroLogístico de IQUITOS Modernización del Puerto de Iquitos Aspectos ambientales y sociales de las cuencas altas de los ríos Amazónicos Total Elaboración propia en base de datos de IIRSA 20.000.000 47. TPM http://www.22 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 23 Aeropuerto de Yurimaguas Construcción y mejoramiento de la carretera el Reposo .000.700.000.000.920.000 3.900.000 650.000 25.000. tramo entre Sarameriza y la confluencia con el río Ucayali Mejoramiento de la navegabilidad del río Napo Mejoramiento de la navegabilidad de la Hidrovía río Ucayali.000 227.000 70.000 8.Sarameriza (ruta nacional 4c) Centro Logístico de Paita Centro Logístico de Yurimaguas Puerto de Bayóvar Puerto de Sarameriza Puerto de Paita Carretera Paita .000.7536 m Deadweight tonnage.000 5.000.Tarapoto Mejoramiento de la navegabilidad del río Putumayo Mejoramiento de la navegabilidad de la hidrovía río Huallaga.399.000 181.000 PROYECTO PUERTO DE PAITA 189.aspx?ARE=0&PFL=0&JER=1746.000.pe/0/0/modulos/JER/PlantillaFichaHijo.897 32 feet = 9.puertopaita.800.670.gob.000 5. 18/08/2011 18 http://www.000 2.000.php?id=554 16 17 15 . tramo entre Pucallpa y 14. tramo entre Yurimaguas y la Confluencia con el río Marañón Mejoramiento de la navegabilidad de la hidrovía río Marañón.proinversion.

2009 20 http://www.pe/noticias/noticiastxt.11.2010 . 12. Manuel Dammert Ego Aguirre. 19.24 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 25 19 “LAS ONCE ILEGALIDADES Y NULIDADES DEL PROCESO DE CONCESION DEL TERMINAL PORTUARIO PÚBLICO DE enapu-PAITA”.org.htm#Exportación de Pisco va por buen camino informó ADEX.adexperu.09.

gob. una zona a unos 20 km aguas abajo de la ubicación actual. • Se promueve el empleo directo e indirecto en la zona de influencia Puerto de Yurimaguas Foto: Julia del Prado E El proyecto incluye el diseño. La Autoridad Portuaria Nacional (APN) propone con el proyecto construir un nuevo puerto en “Nueva Reforma”. El comercio interprovincial consiste principalmente en productos industriales y alimentos que viajan por carretera hasta Yurimaguas y de ahí son transportados por vía fluvial hasta Iquitos. yute y mercancías importadas hacia Yurimaguas.A. aunque estás cifras varían entre los diferentes entidades que están participando en el proceso de concesión. para posteriormente ser transportados en camión hasta Chiclayo y Piura. Iquitos.9 Millones durante sus 30 años de operación de la concesión. Hasta que la concesión se entregue al ganador la Empresa Nacional de Puertos S. • Se facilita la formalización del transporte de carga fluvial. mejorando la seguridad de la carga y su manejo a efectos de reducir las mermas • Se reducen los costos y sobrecostos portuarios. Lo que es cierto es que parte de los costos del proyecto los tendrá que asumir el estado peruano puesto que el puerto de Yurimaguas en este momento no da utilidades para una inversión tan grande. provincia Alto Amazonas).pe/0/0/modulos/JER/PlantillaFichaHijo. capital de Loreto. 21 http://www. la construcción.proinversion. el mantenimiento y la operación del terminal durante 30 años. • Se alcance y mantenga la capacidad necesaria para atender la demanda portuaria creciente derivada de las mejoras de la navegabilidad de la hidrovía amazónica. (ENAPU) administra el puerto. • Se mejora la calidad de los servicios prestados y optimizar la intermodalidad y cadena logística. Con esta nueva infraestructura se espera21: • Incrementar la eficiencia de los servicios y actividades portuarias. De las áreas adyacentes a Loreto se comercializan madera aserrada.aspx?ARE=0&PFL=0&JER=4330 . La inversión total será de USD 38. El terminal portuario es el punto de intercambio modal de productos entre los departamentos de la costa (principalmente Chiclayo y Piura) y la región amazónica con su principal ciudad.26 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 27 PROYECTO PUERTO DE YURIMAGUAS l puerto de Yurimaguas está ubicado en la margen izquierda del río Huallaga en Yurimaguas (distrito Yurimaguas. jebe.

3 (Propuestas Técnica y Económica) Anuncio de Postores Precalificados Contrato: Entrega del Primer Proyecto de Contrato Sugerencias al Primer Proyecto de Contrato Entrega del Segundo Proyecto de Contrato Sugerencias al Segundo Proyecto de Contrato Entrega del Tercer Proyecto de Contrato Sugerencias al Tercer Proyecto de Contrato Entrega del Cuarto Proyecto de Contrato Sugerencias al Cuarto Proyecto de Contrato Entrega del Quinto Proyecto de Contrato Sugerencias al Quinto Proyecto de Contrato Entrega de la Versión Final del Contrato aprobado por Comité Entrega de la Versión Final del Contrato aprobado por Consejo Directivo de PROINVERSIÓN Presentación de Propuestas: Presentación de los Sobres Nº 2 y Nº 3 (propuestas técnica y económica) y apertura del sobre No 2 Anuncio de resultados de la evaluación de las propuestas técnicas Apertura de Sobre Nº 3 y otorgamiento de buena pro Fecha de Cierre Hasta 12/01/2010 Hasta 26/01/2010 Hasta 16/02/2010 Hasta 14/04/2010 Hasta 04/05/2010 Hasta 25/05/2010 Hasta 30/06/2010 Hasta 09/07/2010 Hasta 03/09/2010 Hasta 22/09/2010 Hasta 15/10/2010 Hasta 25/11/2010 25/04/11 26/04/11 27/04/11 Hasta los 60 días hábiles de adjudicada la Buena Pro http://gestion. 2 y No.com.html 23 22 .rpp.28 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 29 Cronograma Actividad Convocatoria y Publicación de Bases Consultas a las Bases Absolución de consultas a las Bases Publicación de modificación de Bases Precalificación: Presentación de Sobre N° 1 (credenciales para precalificación) Subsanación a las observaciones formuladas al Sobre Nº 1 Fecha (en días calendario) 29/12/09 Hasta 25/05/2010 Hasta 24/06/2010 Hasta 03/09/2010 Hasta 25/11/2010 Hasta 02/12/2010 Hasta 06/12/2010 o hasta 15 días antes de la Presentación de Sobres No.pe/noticia/710134/amplian-precalificacion-puerto-yurimaguas http://www.pe/2011-03-19-loreto-frente-de-defensa-de-alto-amazonas-suspendio-inicio-de-huelganoticia_346978.

José Luis Bonifaz.30 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú 31 PROYECCIÓN AL FUTURO Y CONCLUSIONES 24 http://www. 2010 .chs-peru.php?men=N&pad=297&pla=3&sal=2&id=E&PHPSESSID =b0cf1242ff2c7aa7d5bbd83662c8848a 25 “Conexiones para el desarrollo: Beneficios del eje multimodal Amazonas Norte”. Roberto Urrunaga.com/chsalternativo/contenido.

32 Inversiones y megaproyectos en el norte del Perú .