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Publicación mensual de distribución gratuita - Año 5 - Nº45 - Junio 2013 - mundopalermo@yahoo.com.ar

Balance de

años

Se cumplen dos años de la implementación del sistema de transporte conocido como Metrobús. Un completo informe sobre los aspectos positivos y negativos de esta iniciativa en páginas 8 y 9.

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Indice de rubros y anunciantes
AMOBLAMIENTOS PAG
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Nativa New Form El Atelier Parabrisas Daniel Autos y Planes Cosmos

S. Ortiz 1280 Salguero 2583 Cabrera 4470 Cabrera 4459 José Cubas 3970

Successo

HIPOTECAS

4504-3000

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Rasguña las piedras
Las obras de pavimentación de la calle Nicaragua, en el tramo comprendido entre Armenia y Araoz fueron suspendidas tras un fallo judicial destinado a proteger el adoquinado.
La obra de pavimentación de la calle Nicaragua entre Armenia y Aráoz ha quedado suspendida merced a un fallo judicial promovido para no retirar el adoquinado, bajo la consideración que puede afectar el patrimonio arquitectónico y cultural de la ciudad. El fallo fue expedido por la jueza Cecilia Módica y estará vigente hasta que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires presente la documentación administrativa correspondiente para estudiar debidamente la situación. Las autoridades porteñas ya informaron que presentarán los documentos pertinentes. La presentación se basó en un petitorio con 474 firmas de vecinos y en una declaración de la Comuna 14, que afirma que la obra afecta el patrimonio histórico de la zona.

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Rey Jesús Azzurro

IGLESIAS

Cabrera 4656 15
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PAG PAG

PAG
8

JOYERÍAS

Santa Fe 3673

C

PAG
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El Principito Neneko Asteroptica Fizeau Cerez La Más Rica Reina Uriarte Teo y Lina

LIBRERÍAS

Armenia 2442 11 Peña 3102 8 Thames 2397 Gallo 1227
3 7

PAG

Paraguay 3957 11
3 9 3 12

PAG PAG

ÓPTICAS

PAG

CERRAJERÍAS

Casa Arenales Casa Malieni Casa Miguel SamSe Bacit Compu-Byte Millanel La Tienda Pachamama GEBA

Arenales 3688 S. Ortiz 1585 J. Alvarez 2490 J. Alvarez 1417 Fitz Roy 1620 Loyola 23 4777-0548 S. Ortiz 1227 Arenales 3772

PANADERIAS

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Córdoba 3979 Palestina 1112 Laprida 1283 Uriarte 1143

COMPUTACION

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6 8

PAPELERAS PELUQUERIAS REGALERÍAS

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3

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8

COSMETICA DIETETICAS

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5

PAG PAG
7 9 7 3

PAG
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Salguero 1841 12

La sentencia judicial señala textualmente que: “Se encuentra en juego la preservación del patrimonio cultural y en caso de ejecutarse la acción del gobierno porteño, podría provocar graves e irreparables daños, por lo que se extiende una medida precautelar que suspende la extracción del empedrado”. Según un comunicado vertido

por el Ministerio de Ambiente y Espacio Público, existe una política de preservación del adoquinado en las áreas de protección histórica (APH), determinadas por el Código de Planeamiento Urbano, pero que la zona palermitana en cuestión no corresponde a un área protegida. Este mismo ente informó que

la pavimentación del citado tramo de la calle Nicaragua apunta a garantizar la transitabilidad, la seguridad vial y el correcto escurrimiento de las aguas a través de las obras hidráulicas que sean necesarias o requeridas. No obstante, los vecinos expresaron en el petitorio que el empedrado de la calle Nicaragua se encuentra en perfecto estado por lo que no es necesaria su remoción. Recorriendo Nicaragua en el tramo de la polémica se advierte que el estado de esta calle no es justamente de los mejores. El adoquinado presenta ondulaciones y parte del mismo fue cubierto con capas de asfalto para tapar los pozos. Es cierto que podría la calle ser reasfaltada, aunque también ser “readoquinada” como en alguna que otra ocasión ha sucedido con algunas calles porteñas.

SALUD

ENTIDADES DEPORTIVAS EQUIPAMIENTO

F. Alcorta 5575 16

PAG PAG PAG
7 5

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Paraguay 3715

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7

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Tapicería Artesanal Billinghurst 2484 Tripin
TURISMO

TAPICERIAS

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7

FERRETERÍAS

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6

Arenales 3772 Tel.: 4833-4383

GASTRONOMIA

PAG

www.tripin.travel 11

PAG PAG

Bossi Cookies & Pasteles D’Accordo Hanaya Inka La Cúpula Laguna Negra Spring Bulnes Spring Soho Viejo Palermo Fratello

4541-4197 13 15-5-988-2392 11 Paraguay 5302 6 4776-5148 6 S. Ortiz 1235 5 Fitz Roy 1281 3 Cabello 3191 11 Bulnes 2577 6 Guatemala 4450 11 N. Vega 5591 7
PAG
5

Melyanton Pieles Celia Sastrería Héctor Cotas Dr. Trumper Rural Palermo Total Pet Córdoba

VESTUARIO

Santa Fe 3673 5 Paraguay 4113 11 Peña 2908 9 Córdoba 3541 Beruti 3872 S. Ortiz 2017 S. Ortiz 800
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Hotel Inteligente
Se ha erigido en Palermo el hotel más inteligente del mundo. Los huéspedes pueden disponer de todos los servicios del lugar con el simple uso de un celular. El costo de las habitaciones fluctúa entre 290 y 400 dólares la noche.

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eléfonos celulares que parecen adivinar nuestras intenciones; televisores interactivos que por el uso de la voz se activan según gustos y preferencias, y hasta edificios que conectan sus circuitos eléctricos y de ambientación según corresponda. Todo parece encaminarse hacia la automatización tecnológica. Y así es que con el avance de la tecnología se ha erigido en Palermo el hotel más inteligente del mundo. Su nombre es 1828 Smart Hotel y está ubicado en Fray Justo Oro 1828, casi en la esquina con Costa Rica. Demandó una inversión de 16 millones de pesos. El establecimiento evidencia un concepto de hotelería con tecnología de última generación. Cada cliente al llegar recibe una tablet o smartphone con los que puede operar el aire acondicionado, las cortinas, aromatizar la habitación, elegir el desayuno, en qué horario lo tomará y en qué mesa. Asimismo, puede ha-

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cer una reserva para el restaurante, eligiendo el menú definiendo el grado de cocción, y seleccionando los ingredientes de la receta, según sus valores calóricos. Asimismo, el pasajero puede ver las cámaras del hotel, elegir películas y decidir dónde disfrutar de ellas: tablet, smartphone o en los smart TV de 55 pulgadas. La misma selección se puede hacer con la música, pudiendo oírla en su habitación o en auriculares Bluetooth que se le entregarán, si así lo desea. Esta innovadora propuesta en hotelería argentina permite también a los turistas acceder a mapas digitales, armar recorridos por la ciudad tanto a pie como en auto. Más allá de toda la tecnología con la que cuenta este establecimiento, el mismo tiene su personal laboral de dependencia para asistir a los huéspedes ante cualquier eventualidad. El hotel cuenta con un total de 14 habitaciones, distribuidas en 4

plantas. Su diseño arquitectónico es moderno y está compuesto por mármol de Carrara blanco. El diseño es también innovador en los cueros, la madera laqueada, los cristales, el acero y los espejos. Las suites del piso superior proporcionan un adicional con la extensión de una terraza y su jacuzzi al aire libre. En ellas la delineación se equilibra entre la madera negra, los revestimientos en laca brillante y los vidrios empleados para revestir la tecnología que contrasta con los cabezales tapizados en color claro. Por otra parte, cada habitación cuenta con cafetera, un minibar con variedad de productos y cava con los mejores vinos argentinos, y televisores HD de 46 y 55 pulgadas. Entre los espacios del hospedaje se destaca un jardín con las paredes recubiertas en césped y un espejo de agua con una cascada de 10 metros al final de la visual, ideales para disfrutar de la lectura. La terraza es otro lugar de expansión construida en madera natural

y con un jacuzzi al aire libre para todos los huéspedes que deseen estar en contacto con la naturaleza. Para los visitantes, el complejo cuenta con un importante spa, con sauna y sala de gym revestidos con piedra blanca, pisos de mármol blanco y sectores en madera lustre negro. Con todo lo citado, se da por hecho que los precios de las habitaciones no se caracterizarán justamente por su precio accesible. Y así obviamente lo es. Para pasar una noche en el 1828 Smart Hotel, hay que desembolsar entre 290 y 400 dólares según cual sea el cuarto elegido. El avance que ha evidenciado el rubro hotelero en Palermo en los últimos años fue tan notorio como llamativo en la calidad de los hospedajes con la aparición de los hoteles boutique. El avance mencionado continúa ahora en su superación con la aparición de este hotel inteligente, tal como se lo define por sus características.

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Prueba piloto
Se ha lanzado un plan piloto para la deposición de la basura. Se trata de contenedores emplazados en dársenas que no pueden ser desplazados. En Palermo fue ubicado en Honduras y Thames.
En varios barrios porteños se ha lanzado un plan piloto de ordenamiento de contenedores de residuos. Consiste en la creación de dársenas ubicadas en la vía pública donde se estacionarán los recipientes negros para evitar que sean movidos. Se ha ubicado una dársena en cada barrio elegido. Palermo esté dentro de ese grupo y el contenedor decidió ser dispuesto en Honduras y Thames. La dársena ocupa parte de la vereda y del cordón. Una especie de muretes amarillos rodean los bordes del cesto tratando de evitar que se desplace. La idea surgió a partir de los problemas que se generaban por los continuos movimientos de los contenedores en las cuadras. El principal conflicto radicaba en que eran desplazados hacia lugares en los que los camiones no los podían operar y

Actas de humo
La prohibición de fumar en lugares públicos cerrados no se cumple en el 95 % de las discotecas de Palermo. A lo que debe agregarse que en más del 40 % de los lugares bailables del barrio se detectó la venta de cigarrillos y de avisos publicitarios de distintas marcas tabacaleras.
esde el año 2006 rige la prohibición de fumar en lugares públicos cerrados en Buenos Aires. La medida se ha cumplido altamente tanto en bares, restaurantes y confiterías. Pero no así en las discotecas. En una inspección realizada por los boliches de Palermo, en el 95% de los mismos se contempla a los jóvenes fumando a pesar de la prohibición vigente. El relevamiento fue realizado por la Fundación Interamericana del Corazón y la Alianza Libre de Humo de Tabaco Argentina (ALIAR) y según lo informado por este ente, la ineficacia de los mecanismos de fiscalización y control del Estado es pieza clave para que se presente este cuadro de situación. Los inspectores recorren los locales y realizan actas de infracción pero no se ha accedido a sanciones o multas concretas derivadas

E

en consecuencia, se complicaba la recolección y limpieza. Si la prueba piloto es exitosa, se irán colocando estas plataformas en todos los barrios porteños para que esta sea la nueva manera de depositar la basura. Para concretar la creación de estos es-

pacios se llevaron a cabo una serie de análisis técnicos que incluyen restricciones, como por ejemplo: los contenedores no pueden obstaculizar la entrada y salida de vehículos, tampoco pueden estar frente a paradas de colectivos y no deben obstruir instalaciones

de servicios como bocas de tormentas, sumideros o cámaras de luz y gas. Habrá que ver qué resultados plasma esta prueba piloto. Como antecedente, puede citarse que la disputa entre vecinos por la ubicación de los contenedores móviles es moneda corriente. Los porteños aceptan el sistema que les permite sacar la basura a cualquier hora, pero nadie los quiere en la puerta de sus casas. Cuando se cansan del olor a basura, de la suciedad y del ruido de los camiones, muchos van corriendo los contenedores de lugar. Es por ello que habrá que esperar si estas nuevas dársenas no traerán conflictos a la hora de estacionar o si los dueños de casa y comerciantes aceptarán tenerlas delante de sus fachadas, teniendo en cuenta que los nuevos contenedores no pueden ser desplazados.

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de estos procedimientos, ni se ha notado un cambio de este panorama a pesar de haberse efectuado reiteradas denuncias. Según un informe efectuado por ALIAR, los jóvenes prenden sus cigarrillos cuando van a bailar y exponen a sus pares a las con-

secuencias que, según remarca el escrito, son múltiples. Se naturaliza la práctica de fumar en espacios cerrados, sin tener en cuenta que en estos lugares es donde más se favorece la iniciación y el consumo de tabaco entre los jóvenes. En algunos boliches de PalerEl alcoholismo es una enfermedad. Un alcohólico se puede recuperar.

mo hay personal de seguridad que marcan con un láser a la persona que ven fumando, y se lo hacen apagar. Pero no hay mayor control que ese. A su vez, en más del 40 % de los lugares bailables del barrio se detectó la venta de cigarrillos y de avisos publicitarios de distintas marcas. De modo tal, que estos ambientes promueven y facilitan el consumo de tabaco en los jóvenes. Frente a este tema, las autoridades porteñas informaron que la Agencia Gubernamental verifica el cumplimiento de la ley en los controles y que durante 2012 y lo que va de 2013 se labraron un total de 613 actas de comprobación de esta infracción, pero el tema pasa que las mismas no son motivo de clausura de los locales. Por ende, no existe presión legal para que las autoridades de los locales bailables tomen cartas en el asunto.

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Metrobús: 2 años
Se han cumplido dos años de la inauguración del sistema de transporte conocido popularmente como Metrobús. El balance del mismo es más que positivo, aunque quedan algunas promesas pendientes de cumplir.
de largo. Se accede a ellas desde las esquinas y poseen una estructura de metal que sirve como refugio para los pasajeros en caso de inclemencias climáticas. Cuentan con sillas de plástico para que los pasajeros, si así gustan, puedan aguardan sentados la espera de su transporte, cestos para botar la basura y letreros que contienen mapas sobre los nombres y distancias de cada una de las estaciones. Las plataformas están elevadas a unos 40 centímetros del suelo, para ganar tiempo en el ascenso y descenso de pasajeros, dado que esa es la altura del primer peldaño de la escalera que permite subirse a los micros. El diseño de las dársenas es moderno, práctico y útil, pero infelizmente ya a los pocos días de inaugurarse el sistema BRT las mismas comenzaron a ser víctimas de actos vandálicos. Pintadas en los techos, en los asientos y rotura de los tachos de basura son imágenes inevitables de contemplar cuando se recorre cualquiera de las 21 plataformas. A dos años de la implementación de este sistema puede decirse que ha sido una iniciativa positiva y aprobable para aquellas personas que usan este medio de transporte puesto que los tiempos de traslado se han reducido notoriamente. Antes de que se instaure este sistema, el trayecto en colectivo desde Palermo a Liniers, a bordo de las líneas 34 y 166, demoraba 55 minutos. Esta cifra lógicamente representa un número promedio debido a las variables de tráfico según día y horario. En la actualidad la línea 34 tarda 42 minutos en ir desde Palermo hasta Liniers, mientras que la 166, 37 minutos. Una mejora por demás evidente en comparación a cuando no existía el sistema. El hecho de que la línea 34 tarde más tiempo en llegar a Liniers que la 166 se debe a que aquella recién aborda la avenida Juan B. Justo a la altura de la calle Aguirre, en Villa Crespo, a diferencia de la 166 que recorre J.B. Justo desde su inicio, a la altura del Hipódromo. Los propietarios de la empresa a la cual pertenece la línea 34 están a la espera de la decisión de la Secretaría de Transporte de la Nación de modificarles el recorrido para que sea idéntico al de sus colegas de la 166 y así poder reducir aún más los tiempos de viaje. Desde se creó esta iniciativa las líneas 34 y 166 transportan un 30% más de pasajeros. El MetroCerrajería Del Automóvil Cristales - Parabrisas bús es usado por 100.000 personas por día, de las cuales el 40% recorre la traza completa. Un dato que demuestra lo diligente en tiempos que es el sistema BRT es que los colectivos tardan menos que los automóviles particulares en recorrer el tramo Pacífico-Liniers. Un automóvil demora un promedio de tiempo que oscila entre los 45 y 47 minutos, un número mayor que los 42 que demora la línea 34, y aún más alto en comparación con los 37 que demora el 166. A pesar de estos beneficios, el costo del pasaje del Metrobús es idéntico al de las restantes empresas de colectivos: el boleto mínimo cuesta $ 1,50. Puede pagarse con tarjeta SUBE o con monedas (en este último caso el monto mínimo se eleva a $ 3,25) Para quienes utilizaban la avenida Juan B. Justo en sus vehículos particulares naturalmente que la creación del Metrobús no les trajo beneplácito. Con la creación de las plataformas, los carriles para automóviles se han reducido a dos por mano, y los tiempos de traslado han aumentado, tal lo citado en el párrafo precedente. Los carriles en los cuales se trasladan los colectivos son de uso exclusivo para este tipo de me-

La línea 166 tarda un promedio de 37 minutos para trasladarse de una cabecera a la otra.

l pasado 31 de mayo se cumplieron 2 años de la inauguración del sistema de transporte BRT (abreviatura de Bus Rapid Transit, Omnibus de Tránsito Rápido en idioma inglés) conocido popularmente como Metrobús. Dispuesto exclusivamente en la avenida Juan B. Justo, está conformado por un total de 21 plataformas, separadas cada una por 400 ó 500 metros, teniendo como vértices Puente Pacífico de Palermo y Liniers. Los colectivos que lo transitan son las líneas 34 y 166 en toda su extensión, y otras empresas de colectivos como las líneas 53, 99, 109, 110 y 172 lo recorren pero solo en un tramo de su longitud. Las líneas 34 y 166 cuentan con dos tipos de unidades: las convencionales y los habitualmente llamados colectivos fuelle o arti-

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culados. Estos últimos miden 18 metros de largo (los convencionales miden 11 metros), y cuentan con chasis articulado con fuelle para realizar los giros necesarios. A fines del año 2008, cuando se diagramó esta iniciativa, las autoridades porteñas habían asegurado que todas las unidades de las líneas 34 y 166 serían articuladas. Esta aseveración no se trasuntó en los hechos: solamente 10 colectivos de la línea 34 y otros 10 de la 166 que circulan por la avenida Juan B. Justo tienen estas características. Las plataformas de ascenso y descenso de pasajeros están en medio de la avenida Juan B. Justo y no sobre la vereda como cualquier parada habitual de colectivos. Las estaciones están un poco más elevadas que la calle y tienen 3 metros de ancho por 30 metros

Las plataformas tienen 3 metros de largo por 30 metros de ancho. dio de transporte, a excepción de ambulancias y móviles policiales. Desgraciadamente, esta imposición no es respetada por muchos motociclistas. Cuando se inauguró el Metrobús la medida era respetada y cumplida a la perfección. Solo colectivos se advertían en los carriles exclusivos. Pero a medida que fue pasando el tiempo comenzaron a aparecer las motos. Y cada vez son más los motociclistas que infringen la norma y se trasladan a alta velocidad por la senda que no les corresponde. Los peligros de accidentes que plantea esta situación son altos. Si los agentes de tránsito no toman medidas al respecto, el riesgo seguirá latente. Pasaron ya dos años desde la aparición de este nuevo sistema de transporte y el balance es altamente positivo. Ha sido un gran acierto del Gobierno de la Ciudad la decisión de implementarlo. Pero esto no quita lo que se promete debe ser cumplido, y las autoridades porteñas realizaron varias promesas en relación al sistema Metrobús que aún restan consumarse, a saber: totalidad de colectivos articulados, servicio de Internet en todas las unidades, carteles electrónicos en las 21 plataformas informando el tiempo exacto de llegada del próximo colectivo, el boleto se sigue pagando en el colectivo y no en los andenes, tal como se había prometido para ahorrar aún más tiempo. Ojalá estas promesas pronto puedan ser cumplidas, y de este modo el servicio pueda ser aún mucho más provechoso de lo que ya lo es.

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Carrera Mixta
Existen carreras en las que compiten personas. También en las que participan perros. Pero solo en Palermo están las que compiten ambos conformando un equipo. Se llaman Dog Run y se desarrollan una vez por año en los Bosques de Palermo.
equeños, medianos, grandes y hasta gigantes. De raza o callejeros. Esta vez, los protagonistas fueron ellos: y por eso, las categorías debieron ampliarse para no dejar a ninguno afuera. Hubo bulldogs, salchichas, caniches, collies y hasta varios gran daneses. Más de 2.500 perros corrieron junto a sus dueños en la competencia denominada Dog Run, un inusual evento puesto que son ambos los que compiten, tanto las mascotas como sus propietarios. La carrera, que ya va por su tercera edición en Palermo, tuvo varias versiones para incluir a todos: de acuerdo a las capacidades de participantes y mascotas hubo un tramo competitivo de 5 kilómetros para profesionales, otro de 5 km. para amateurs, una caminata de 3 km para los que no se animaban a correr, y hasta una “correcaminata” de un kilómetro que unió a padres con hijos y perros de todas las edades. Esta vez, y en coordinación con Bocalán, la fundación que promueve actividades sociales y terapias con perros, también se presentó una categoría para personas con capacidades diferentes. El evento fue en el parque 3 de Febrero (Bosques de Palermo, como se lo conoce popularmente) y este año duplicó la convocatoria del año pasado. Siendo bien precisos en los números, podemos citar que la primera edición del Dog Run en 2011 hubo 800 pares

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de humano/perro; en 2012, 1500; y este año fue de 2500. Más allá de la competencia y del momento de diversión, el objetivo de la Dog Run es generar conciencia sobre la tenencia responsable de las mascotas. La propuesta es reunir en un evento deportivo y lúdico a personas a las que les interesa la tenencia responsable de los perros. O sea, que les preocupe que sus perros estén sanos, bien nutridos y cuidados, hecho que permite que puedan correr o caminar en un evento como éste. Realizar actividad física en compañía de una mascota brinda beneficios a quienes se encuentran en los dos extremos de la correa. La rutina de salir a pasear al perro permite que el ser humano tenga una vida más activa y más

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saludable, y a la vez el perro también se beneficia de hacer deporte acompañado de su dueño. El simple escenario de que el perro pasee con su amo, mejora la relación entre ambos aumentando además el conocimiento y entendimiento mutuo, y la obediencia del can hacia sus dueños. Para los cachorros, salir a pasear es una actividad fundamental para su correcto desarrollo puesto que le posibilita al perro ver y contactarse con gente de diferentes edades, características físicas y formas de moverse o hablar, evitando así que más tarde manifieste miedo o agresión hacia desconocidos, ya sean adultos o niños. En su diseño, Dog Run es absolutamente original. Planeada como una carrera para perros, en la que sus dueños son los que acompañan. El evento cuenta con una carpa veterinaria para la asistencia de los canes y las carreras se dividen no sólo en función de

la extensión del recorrido, sino también en el tamaño del animal; cada categoría tiene una largada independiente. Tal lo citado precedentemente, la idea es promover la tenencia responsable y saludable: correr es bueno para las personas pero también para nuestros perros. Se apunta a difundir eso y a fomentar el control veterinario, por eso a la hora de inscribirse a las carreras es obligatorio presentar una autorización de sanidad. Arrancaron hace 3 años. Tomó repercusión a un modo tal que no paró de replicarse en las redes sociales y comenzó a contar el apoyo de las principales marcas de cuidado y nutrición. La difusión que ha tomado este evento es tal que ya no se correrá solamente en Palermo: en octubre se disputará en Rosario, y en 2014, cruzará la frontera para ser Chile el nuevo anfitrión de otra edición del Dog Run.

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Comida rápida
El 87% de los porteños concurre como mínimo una vez por semana a los denominados locales de comida rápida. Este hecho trae como corolario la constante inauguración en Palermo de negocios de este rubro.
s una realidad transversal a cualquier clase social. El 87% de los porteños come “al paso” más de una vez por semana, preferentemente hamburguesas y salchichas. Este gusto se traduce en un crecimiento del negocio del fast food: el sector suma nuevas cadenas en Palermo y hasta también le ha salido la competencia “saludable”. Los varones (62 %) eligen más este tipo de comida que las mujeres (38%). Sin distinción de sexo, el gasto promedio en un almuerzo clásico de hamburguesa, papas fritas y gaseosas grandes es de $ 44. Los porcentajes hablan por sí solos y desplazan de este modo la falsa creencia que la gente siempre opta por el comestible más saludable. La población sabe que hay productos que no le hacen bien, pero continúan siendo la opción a la hora de parar a comer algo. El boom del consumo interno incentivó el regreso de marcas a un mercado que tiene una tasa de crecimiento que ronda el 8% anual y en donde Mc Donald’s es líder (200 restaurantes en todo el país), seguido por Burger King. A estas clásicas opciones que tienen por reina del menú a la hamburguesa se le sumaron en los últimos meses Wendy’s y Subway, y el reciente desembarco del pollo frito de Kentucky Fried Chicken (KFC), cuya sucursal se encuentra en el paseo comercial Alto Palermo. La expansión también instaló marcas locales, como la pionera Mostaza, Nac&Pop, y Betos. La gran apertura de locales obedece a que son inversiones que no ofrecen demasiado riesgo porque ya está comprobado que es un negocio exitoso. El mercado tiene mucho

Denuncias en baja
Desde el año 2010, los vecinos pueden denunciar algunas infracciones vehiculares por medio de la toma de fotografías. No obstante, la iniciativa decae año tras año en lo referente al número de denuncias.
os vecinos porteños cada vez denuncian menos infracciones vehiculares. La cantidad de fotomultas labradas por la Ciudad a partir de los envíos de fotos tomadas por particulares con sus teléfonos celulares cayó un 32% en comparación a cuando se instauró esta modalidad. En 2012 se contabilizaron 7659 faltas labradas por mal estacionamiento; en 2011 habían sido 11.311 las denuncias hechas dentro de la iniciativa denominada Compromiso Vial Ciudadano, que permite sacar una fotografía de una situación de infracción y enviarla por mail a denunciavial@ buenosaires.gob.ar. Desde el 16 de junio de 2010, fecha de inicio del programa, hasta principios de abril del presente 2013, la Ciudad recibió 25.605 denuncias que culminaron en mul-

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potencial de crecimiento, y a su vez el público es amplio y cada marca tiene un segmento. En el caso de las empresas nacionales, entendieron que no todo pasa por una hamburguesa y se adaptaron muy bien al paladar argentino. Sin embargo, la tendencia a cuidarse le hizo surgir una competencia al fast food y ya hay cadenas de comida rápida “saludable”, que proponen rolls, sopas y tartas, como SmartDeli que identifica cada plato con un sistema de cinco íconos (“reducido en calorías”, “reducido en sodio”, “apto diabetes”, “apto colesterol” y “libre de gluten”). Natural Deli sí ofrece en tres locales en Palermo menús de hamburguesa, pero con papas al horno y limonada en vez de fritas y gaseosa. Otra de las cadenas en las que mandan las ensaladas es The Pick Market, también con tres sucursales. El crecimiento del consumo fast food ( o comida chatarra, como se lo denomina vulgarmente ) obedece a varias razones, entre ellas, económicas. Es más barata y trasmite una sensación de pertenencia a un estilo de vida frenético que impone la ciudad, por lo cual mucha gente hace de ella un hábito. Según lo informado por los médicos de la Sociedad Argentina de Obesidad este fenómeno generó un aumento del peso y de cuadros cardíacos, diabetes e hipertensión. Negar que muchos de los productos que se venden en los locales de comida rápida son deliciosos equivaldría a una falacia. Pero eso no quita que deben ser consumidos con escasa asiduidad. Está médicamente probado que no son sanos para nuestra salud.

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tas. Pero el año pasado hubo 3652 menos que las registradas durante 2011. Y la tendencia sigue en baja: en el primer trimestre del año se registraron sólo 1135 denuncias efectivas. De seguir este ritmo, a fin de año, las fotomultas de los vecinos no superarían las 4600, un 40% menos que la cantidad contabilizada en 2012. De las 25.605 denuncias que

se convirtieron en multas, la mayoría corresponde a vehículos estacionados en las esquinas (17%), en ochavas (13%), ciclovías (12%) y frentes de garajes (10%). Les siguen el estacionamiento en lugares prohibidos (8%), sobre la izquierda de la calzada (7%), en rampas de discapacitados (7%) y sobre sendas peatonales (6%). Palermo es el barrio porteño don-

de se labraron más fotomultas; le siguieron Caballito, Belgrano, Coghland y Villa Urquiza. Las infracciones que pueden denunciar los vecinos son aquellas vinculadas con el mal estacionamiento o por ocultar o adulterar la chapa patente. El requisito es que el denunciante sea mayor de 18 años, tome una o más fotos del vehículo infractor (en el que se observe la chapa patente) y envíe un mail donde consigne el tipo de infracción advertida, la dirección precisa del lugar, la fecha y la hora en la que fueron tomadas las fotografías y sus datos personales: nombre y apellido, DNI y domicilio. Las denuncias son analizadas por agentes de tránsito. Si son validadas, son enviadas por el controlador de faltas a los domicilios de los infractores.

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Un ocaso evitable
La renuncia del director del Zoológico evidenció a las claras el pésimo estado en el que se encuentra este tradicional paseo palermitano. La deficiente gestión de la empresa que lo regentea sumado al nulo control de las autoridades de la ciudad explican tan álgido panorama.
En octubre del año pasado se llevaba a cabo la licitación para determinar el nuevo gerenciador del Zoológico de Palermo y el ganador era el menos esperado: la administración que ya venía regenteando el lugar, Zoo de Buenos Aires S.A., ganó la concesión al ofertar el pago de 1.010.000 pesos de canon mensual por una adjudicación de cinco años. Esta empresa ya estaba a cargo de la concesión del Zoo desde el año 2001 y su contrato había vencido en enero del 2011, no obstante se le había hecho una extensión provisoria debido a las demoras que tuvo el acto licitatorio. Esta administración pertenece a una sociedad mexicana denominada Compañía Interamericana de Entretenimiento (CIE ), y su gestión de 11 años cuesta evaluarla como positiva: los animales nunca estuvieron en las mejores condiciones y las edificaciones históricas del lugar tampoco. De todos modos, en el nuevo contrato firmado en el pasado octubre se habían impuesto una serie de requisitos a cumplir de forma urgente. Entre las exigencias a consumar se encontraban la quita de los barrotes de metal de las jaulas para ser reemplazadas por pro-

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tecciones de acrílico, la mejora del espacio de los elefantes, el perfeccionamiento en la señalización y los carteles informativos sobre los animales, la contratación de más guías a los ya existentes y la restauración de los monumentos del lugar. El Zoo cuenta con un total de 52 esculturas y la gran mayoría de ellas se hallan estropeadas. Pero desgraciadamente los requisitos a cumplir no se llevaron a cabo. No se ha invertido un solo

peso en el Zoológico de Palermo desde octubre del año pasado. Este hecho derivó en la renuncia de su director, el museólogo y conservacionista Claudio Bertonatti. Los motivos de su renuncia los explicó en una carta pública en la cual expresó que no existe posibilidad alguna que el viejo Zoológico de Buenos Aires pueda transformarse en un moderno centro de educación ambiental y de conservación de fauna.

En su escrito, Bertonatti agregó que su decisión de dar un paso al costado se desencadenó cuando miembros del directorio de la concesionaria le comunicaron que la situación económica no les permite desarrollar planes para renovar la visión, misión, compromisos y objetivos del Zoológico de Buenos Aires en el período 2012-2017. Cuando se firmó el nuevo contrato de adjudicación, estaban claramente especificados cada uno de los requisitos obligatorios a cumplir y todos tenían carácter de urgente. Sin embargo, ya han pasado 9 meses de este hecho y no se ha cumplido con siquiera una sola de las exigencias planteadas. Pasan los años y estado del Zoológico de Palermo empeora a la par. La merma en la convocatoria de público evidencia a las claras su pérdida de atractivo: en los primeros 5 meses del año se vendieron un 25% menos de entradas que en el mismo lapso del año pasado. Las autoridades porteñas deben tomar cartas en el asunto urgente. Ellos fueron los responsables de designar a la empresa gerenciadora. Si la misma no tiene un control, puede suceder lo que en la actualidad acontece con el cada vez más abandonado Zoológico de Palermo.

Año 5 - Nº45 - Junio 2013. Director Propietario: J. Pablo Cazeneuve; Director: Luis I. Argüero. Dirección: Juana Azurduy 2862, C1429BZR, Ciudad de Buenos Aires Diseño y Diagramación: Leonardo Paradizo; Correo electrónico: mundopalermo@yahoo.com.ar Publicidad: 15-6-371-4579 | 15-3-790-1388; Registro de Propiedad: Intelectual 5039751 Imprenta: Match Print, Laprida 4897, Villa Martelli, Vicente López - Bs. As.; Tirada:5.000 ejemplares.