Módulo Capacitación CTC para OES

Profesionales 2 Operación del Sistema Metro de Medellín Ltda.
SGT – CTC – Micro CTC Medellín, Septiembre de 2009

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Introducción
La aplicación conocida como

Control

de

Tráfico

Centralizado, en adelante CTC, tiene como principal
objetivo conseguir la explotación y control de la línea de forma centralizada y remota. Debido a este carácter remoto de la explotación también se conoce al modo de control CTC como modo telemando.

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centrado y lo más grande posible para que sea legible. utilizando protocolos de red estándar. en adelante FEC. 7/77 Módulo Capacitación CTC para OES . distintos enclavamientos se realiza a través de la Red SGT de *Nunca se deben usar dos tablas un una sola diapositiva. es el módulo el CTC. actuando de puente entre el campo y Cuando se utilicen tablas o gráficos deberán comunicación entre el FEC y los presentarse uno por dispositiva.“FEC” Front-End de Comunicaciones El Front-End de comunicaciones. La encargado de la comunicación con los enclavamientos.

exigida al CTC. centrado y lo más grande posible para que sea legible. diapositiva. *Nunca se deben usar dos tablas un una sola 8/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Servidor de datos de CTC El Servidor de datos del CTC es el módulo encargado de recoger la información proporcionada por el FEC y se utilicen tablas o gráficos deberán gestionarla Cuando para proporcionar la diferente funcionalidad presentarse uno por dispositiva.

9/77 Módulo Capacitación CTC para OES . Control de zonas. entre otras. Gestión de alarmas y Enrutamiento automático.Es en el servidor del CTC donde se realizan funciones tales como la Asignación y seguimiento del número de tren.

Máquina El CTC contiene un módulo de interfaz humano-máquina o IHM. *Nunca se deben usar dos tablas un una sola enclavamiento o para eldiapositiva. así como 10/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Interfase Humano . para el consultas. utilizado para que el usuario pueda recoger la información presente en el CTC y solicitar la realización de Cuando se utilicen tablas o gráficos deberán presentarse uno por ya dispositiva. y lo acciones al CTC. sean centrado acciones más grande posible para que sea legible. propio CTC.

previamente dados de alta dentro del entorno SGT. El nombre del Cuando se utilicen tablas o gráficos deberán usuario es presentarse uno por dispositiva. es privada. mientras quelegible.Acceso al Sistema El acceso a la aplicación del CTC está restringido a una serie de usuarios determinados. 11/77 Módulo Capacitación CTC para OES . *Nunca se deben un una sola siendo responsabilidad de cadausar unodos de tablas los usuarios mantener dicho carácter privado. centrado y lo de dominio público. la clave más grande posible para que sea diapositiva. Cada uno de estos usuarios consigue el acceso a la aplicación mediante la introducción de su nombre y clave.

12/77 Módulo Capacitación CTC para OES . *Nunca se deben usar dos tablas un una sola diapositiva.Perfiles de Usuario Cuando se utilicen tablas o gráficos deberán presentarse uno por dispositiva. centrado y lo más grande posible para que sea legible.

Entrada en sesión Lo primero que se puede observar cuando abre la lanzadera son los campos de texto que deben ser llenados para iniciar una sesión: 13/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

aparecerá un mensaje de error. Si la identificación del usuario es incorrecta.En esta ventana. 14/77 Módulo Capacitación CTC para OES . se deben introducir usuario y contraseña. y pulsar el botón “Aceptar” que se habilita cuando se han rellenado estos dos campos. se realiza la verificación del usuario y la clave. Una vez que se ha pulsado el botón.

15/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Si la identificación del usuario es correcta. se obtendrán los permisos que tiene dicho usuario dependiendo del perfil que tenga.

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17/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Salida de Sesión Presionando el botón de cerrar sesión podemos finalizar nuestra sesión en el SGT. Un usuario deberá salir de sesión cuando finalice su trabajo para que otro usuario vuelva a entrar con su nueva identificación.

tal y como se encuentra en campo.Representación General La representación general consiste en la representación de toda la línea. la cual comprende todos los elementos de señalización. 18/77 Módulo Capacitación CTC para OES . Por tanto. existe una única representación general. es decir. de forma continua.

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El objetivo de esta representación es el de dotar al utilizador. de un solo vistazo.Representación detallada . de una visión global del estado de los elementos de campo en una zona determinada.Lupa La representación detallada intenta ofrecer una visión global de una parte de la línea. 20/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

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Barra de Botones Debajo de la barra de menús existe la llamada Barra de botones Esta barra. como su propio nombre indica. contiene una serie de botones que son utilizados para realizar tareas relacionadas con el dibujo o con la representación. 22/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

Denominación del enclavamiento en rojo : mando en estación (servicio local). 23/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de Aspecto del Enclavamiento Características Denominación del enclavamiento en blanco intermitente: estado desconocido.

Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de Aspecto del Enclavamiento Características Denominación del enclavamiento en verde: mando central (CTC conectado). Activación Comando Computadora 24/77 Módulo Capacitación CTC para OES . Denominación del enclavamiento en amarillo: no permitido CTC desconectado.

Reglamento de Iluminación del SGT Título Iluminación de los Avisos Colectivos (AC). Avisos de Servicio (AS) y Avisos de Perturbación (AP) Características SIGNIFICADO AVISO COLOR Rojo intermitente Como mínimo un cambiavías perturbado (AC) Como mínimo una señal perturbada (AC) Como mínimo una tecla perturbada (AC) LZB perturbado (AC) PTI perturbado (AC) Alimentación de corriente perturbada (AP) Contacto a tierra (AP) 25/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

Avisos de Servicio (AS) y Avisos de Perturbación (AP) Características SIGNIFICADO Batería conectada (AP) AVISO COLOR Rojo PLC 1 perturbado (AP) PLC 2 perturbado (AP) 26/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de los Avisos Colectivos (AC).

Avisos de Servicio (AS) y Avisos de Perturbación (AP) Características AVISO COLOR SIGNIFICADO Tensión diurna conectada (AC) Tensión nocturna conectada (AC) Red conectada (AC) Verde Formación automática de itinerarios conectada (AS) PLC 1 en servicio (AS) PLC 2 en servicio (AS) 27/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de los Avisos Colectivos (AC).

Avisos de Servicio (AS) y Avisos de Perturbación (AP) Características AVISO COLOR Blanco Intermitente Blanco SIGNIFICADO Mando en estación solicitado (AS) Mando en estación transfiriendo (AS) Mando en estación aprobado (AS) Amarillo Como mínimo una señal en mando automático (AC) 28/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de los Avisos Colectivos (AC).

Atraso mayor: el servicio se encuentra atrasado entre u minuto o más para su servicio. mayor: Servicio sin adelanto ni atraso: el servicio se encuentra dentro del rango de tiempo de su servicio.Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de atrasos Adelanto Características el servicio se encuentra adelantado más de un minuto para su servicio. 29/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de vía Características Circuito de vía libre: se visualiza de color amarillo Circuito de vía solicitado: se visualiza de color verde Circuito de vía ocupado: se visualiza de color rojo 30/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

se visualiza de color 31/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de cambiavías Características Cambiavías en posición derecha. libre y no enclavado: amarillo fijo. libre y no enclavado: amarillo fijo. se visualiza de color Cambiavías en posición izquierda.

Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de cambiavías Características Cambiavías solicitado y enclavado: se visualiza de color verde. 32/77 Módulo Capacitación CTC para OES . Cambiavías ocupado y enclavado: se visualiza de color rojo.

ocupado y no enclavado: se visualiza de color rojo intermitente a ambos lados. Cambiavías talonado. libre y no enclavado: se visualiza de color amarillo intermitente a ambos lados. 33/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de cambiavías Cambiavías Características talonado.

Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de cambiavías Características Cambiavías no enclavado: se visualiza en blanco el recuadro pequeño que hay en la parte inferior del cambiavías. Cambiavías enclavado: se visualiza en amarillo el recuadro pequeño que hay en la parte inferior del cambiavías. Esta situación se presenta cuando el cambiavías hace parte de la protección de flanqueo para un itinerario. 34/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

35/77 Módulo Capacitación CTC para OES . Cambiavías averiado al lado derecho: se visualiza en amarillo intermitente a la posición en falla.Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de cambiavías Características Cambiavías averiado al lado izquierdo se visualiza en amarillo intermitente a la posición en falla.

36/77 Módulo Capacitación CTC para OES . Cambiavías bloqueado al lado derecho: se visualiza la posición en amarillo fijo a la derecha y su denominación en negro sobre un fondo amarillo.Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de cambiavías Características Cambiavías bloqueado al lado izquierdo : se visualiza la posición en amarillo fijo a la izquierda y su denominación en negro sobre un fondo amarillo.

IAA conectada. 37/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de señales fundamental mixta Características Señal principal en aspecto F1: se visualizan tanto la base. el mástil y la cabeza de la señal en rojo fijo. . IAA conectada. Señal principal en aspecto F1 con origen enclavado: se visualizan la base y el mástil en verde y la cabeza en rojo fijo.

Señal principal en aspecto F2 o parada limitada: se visualizan la base y el mástil en amarillo y la cabeza en rojo fijo. 38/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de señales fundamental mixta Características Señal principal en aspecto F1 con destino enclavado: se visualizan la base y el mástil en azul y la cabeza en rojo fijo.

el mástil y la 39/77 Módulo Capacitación CTC para OES . Señal principal en aspecto M1: cabeza de la señal en blanco. el mástil y la cabeza de la señal en verde fijo.Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de señales fundamental mixta Características Señal principal en aspecto F3 ò F4: se visualizan tanto la base. se visualizan tanto la base.

Señal principal averiada en aspecto F3 o F4: se visualizan la base en verde intermitente y el mástil y la cabeza de la señal en verde fijo .Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de señales fundamental mixta Características Señal principal averiada en aspecto F1: se visualizan la base en rojo intermitente y el mástil y la cabeza de la señal en rojo fijo . 40/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

Reglamento de Iluminación del SGT
Iluminación de señales fundamental mixta
Señal

Características
principal en aspecto M1

averiada: se visualizan la base en blanco
intermitente y el mástil y la cabeza de la señal en blanco fijo . Señal

principal

con

formación

automática conectada: se visualiza la
denominación de la señal en verde sobre el fondo negro de la aplicación.

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Reglamento de Iluminación del SGT
Iluminación de señales fundamental mixta
Señal

Características
principal con formación

automática desconectada: se visualiza
la denominación de la señal en rojo sobre

el fondo negro de la aplicación.
Señal principal bloqueada en aspecto

F1:

se visualiza la denominación de la

señal de color negro sobre un recuadro de color verde, IAA conectada.

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Reglamento de Iluminación del SGT
Iluminación de señales de Maniobras
Características

Señal de maniobras en aspecto F1: se visualizan tanto la base como la cabeza de la señal en rojo fijo. Señal de maniobras en aspecto M1 : se visualiza tanto la base como la cabeza en blanco fijo.

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Señal de maniobras con destino enclavado y en aspecto M1: se visualiza la base en color azul y la cabeza de la señal en blanco fijo. Esta situación se presenta cuando la señal de maniobras es el destino de un itinerario inicial de tren.Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de señales de Maniobras Características Señal de maniobras con destino enclavado y en aspecto F1: se visualiza la base en azul y la cabeza de la señal en rojo fijo. 44/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de señales de Maniobras Características Señal de maniobras averiada en aspecto M1: se visualiza la base de la señal en blanco intermitente y la cabeza en blanco fijo. 45/77 Módulo Capacitación CTC para OES . Señal de maniobras averiada en aspecto F1 : se visualiza la base de la señal en rojo intermitente y la cabeza en rojo fijo.

Señal de bloque en aspecto F2 o parada limitada: se visualizan la base y el mástil en amarillo y la cabeza en rojo fijo. 46/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de señales de bloque Características Señal de bloque en aspecto F1: se visualizan la base y el mástil en verde y la cabeza en rojo fijo.

Señal de bloque en aspecto permisivo y Mando Automático Activado: : se visualizan tanto la base.Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de señales de bloque Características Señal de bloque en aspecto F4: se visualizan tanto la base. 47/77 Módulo Capacitación CTC para OES . el mástil y la cabeza de la señal en verde fijo. el mástil y la cabeza de la señal en verde fijo y la denominación de la señal Amarillo.

48/77 Módulo Capacitación CTC para OES . Señal de bloque con formación se S70 automática desconectada: visualizan la denominación de la señal en rojo.Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de señales de bloque Características Señal de bloque con formación automática conectada: se visualiza la denominación de la señal en verde.

Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de señales de bloque Características Señal de bloque bloqueada: se visualiza la denominación de la señal en negro sobre un recuadro verde. 49/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

50/77 Módulo Capacitación CTC para OES . Indicador de bloque ocupado: visualiza de color rojo. Indicador de bloque no ocupado y con se se visualiza destino enclavado: se visualiza de color verde.Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación del Indicador de bloque Características Indicador de bloque libre: de color blanco.

Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación del Indicador de bloque Características Indicador de bloque ocupado y con destino enclavado: visualiza de color azul. se 51/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

Reglamento de Iluminación del SGT Indicación del Cierre de Vías Características Circuito de vía Libre con cierre de vía activado Circuito de vía Solicitado con cierre de vía activado Circuito de vía Ocupado con cierre de vía activado 52/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

vía – o vía+. 53/77 Módulo Capacitación CTC para OES . dirección norte o dirección sur. Para las vías en las cuales existe la posibilidad de dos itinerarios se representa con dos triángulos de color azul con las puntas en las dirección de las marchas.Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de Destino de Itinerarios Características Para las vías en las cuales solo existe la posibilidad de un itinerario se representa con un triángulo de color azul con su punta en dirección de la marcha.

Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de Cruces Características Cruce con Ferrocarriles nacionales 54/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

encerrado entre corchetes de color verde-azul a ambos lados de los esquemas de las vías ascendente y descendente. que a su vez se encuentra en el interior de un recuadro más grande verde-azul.Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de Indicación de Estaciones en el Sinóptico Características Para las estaciones con enclavamiento y plataforma central: se visualiza la abreviatura del enclavamiento en verde-azul sobre un recuadro negro. este último ubicado entre el esquema de las vías ascendente y descendente. 55/77 Módulo Capacitación CTC para OES . Para las estaciones con enclavamiento y plataforma lateral: se visualiza la abreviatura del enclavamiento en verde-azul sobre un recuadro negro.

que a su vez se encuentra en el interior de un recuadro más grande amarillo. Para las estaciones sin enclavamiento y plataforma lateral: se visualiza la abreviatura del enclavamiento en amarillo sobre un recuadro negro. encerrado entre corchetes de color amarillo a ambos lados de los esquemas de las vías ascendente y descendente. 56/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de Indicación de Estaciones en el Sinóptico Características Para las estaciones sin enclavamiento y plataforma central: se visualiza la abreviatura del enclavamiento en amarillo sobre un recuadro negro. este último ubicado entre el esquema de las vías ascendente y descendente.

las paradas de emergencia se visualizan en diagonal a los costados de los sinópticos de la estación.Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de Paradas de Emergencia Características Para las estaciones con enclavamiento como sin enclavamiento ya sean de plataforma central o de plataforma lateral. 57/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

si por algún motivo la dirección se encuentra ocupada. 58/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de Dirección para Bloques Características se Estado de dirección indefinido: iluminan ambas direcciones en amarillo intermitente o en rojo intermitente. Estado de dirección solicitado: se ilumina en amarillo intermitente en el sentido que se ha solicitado la dirección.

59/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación de Dirección para Bloques Características Estado de dirección establecido: se iluminan en verde fijo para el sentido que se encuentra permitida la dirección.

Reglamento de Iluminación del SGT Iluminación en el Sinóptico de Señal M3 (Fin De Movimiento De Maniobras) Señal Características de M3 Fin de movimientos de maniobras: se visualiza en color azul oscuro. 60/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

Visualización de Trenes en el CTC Numeración Automática asignada por el CTC o el OPL Información proveniente de los equipos del tren leídos por los lazos PTI <004> 61/77 Número generado por el CTC Módulo Capacitación CTC para OES .

62/77 Módulo Capacitación CTC para OES . # de Marchas o Apariciones. # de Tren.Visualización de Trenes en el CTC Horario Planificado.

63/77 Módulo Capacitación CTC para OES . ya sea mediante la utilización del teclado. escribiendo el mando en la ventana de texto destinada a tal efecto o ya sea confirmando o anulando el mando mediante el ratón actuando sobre los botones situados a la derecha.Ventana de Ordenes y Mensajes Se utiliza para el envío de mandos.

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Micro CTC El Micro CTC es la herramienta para continuar con el control parcial del Enclavamiento en caso de entrar en modo degradado en el sistema. Se comporta de forma similar al sistema centralizado con excepción a: 65/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

enclavamiento No se tiene las mismas funcionalidades del sistema centralizado automática. No se tiene disponibles todos los comandos del sistema centralizado en cuanto a numeración y regulación 66/77 Módulo Capacitación CTC para OES . Solo se puede observar/controlar el propio.

67/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Visualización por fallo en la conexión en el CTC En caso de fallo en los Equipos que se comunican directamente con el CTC como son los FEC o por una falla en la red SDH. los enclavamientos continuarían con la visualización de la operación en Modo Degradado.

tiene la facultad de asignarle números PTI a los trenes en el sistema.Las siguientes son las 3 funcionalidades propias del Micro CTC: Asignación de números PTI El operador de estación. Se realiza de la siguiente forma: 68/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

 En la ventana contextual se introduce los nuevos 6 dígitos para el numero de tren. cual se le  En el menú contextual seleccionar “Asignar PTI”. 69/77 Módulo Capacitación CTC para OES . Clic derecho sobre el icono del tren al quiere asignar numero PTI.

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el procedimiento es el siguiente: 71/77 Módulo Capacitación CTC para OES .Comando Cierres de Vía De igual forma que lo hace un operador de línea. el operador de estación también tiene la capacidad de cerrar vías a través de los comandos.

 Ejecución del comando del cierre de vía 72/77 Módulo Capacitación CTC para OES .  Menú contextual de comandos. Clic derecho sobre el icono de una vía.

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Activación .Desactivación FAI el operador de estación puede realizar la activación – desactivación de la Formación Automática del Itinerarios desde el PLC enviando un comando de la siguiente manera: 74/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

 Clic derecho sobre la barra superior con el nombre del enclavamiento  En el menú contextual de comandos se selecciona el respectivo comando de IAA/IADA La siguiente imagen ilustra el procedimiento: 75/77 Módulo Capacitación CTC para OES .

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77/77 jfgomez@metrodemedellin.Muchas gracias por su atención.co .gov. John Fredy Gómez Orozco Luis Carlos Mejía Ríos Elkin de Jesús Toro Baudilio Loaiza Cadavid Alexander Ospina Gómez Profesional 2 Operación del Sistema Metro de Medellín Ltda.