Saturno-Apollo 3 fue el tercer vuelo no tripulado del vehículo de lanzamiento Saturno I, el segundo vuelo de Highwater proyecto, y formó

parte del programa Apolo estadounidense. El cohete fue lanzado el 16 de noviembre de 1962, desde Cabo Cañaveral, Florida

Historia Los componentes del vehículo de lanzamiento Saturno se entregaron a Cabo el 19 de septiembre de 1962, pero la erección de la primera fase de refuerzo en su lanzamiento pedestal se retrasó hasta el 21 de septiembre debido a una depresión tropical que se movía sobre la península de la Florida. Vuelo Saturno-Apollo 3 lanzado a las 17:45:02 del 16 de noviembre de 1962. Esta misión fue la primera vez que el cohete Saturno se inició con una carga completa de propelente, llevando aproximadamente 750,000 libras de combustible. Cuatro H-1 motores interiores del vehículo se cerraron a los 2 minutos 21,66 segundos después de su lanzamiento y una altura de 38,19 millas, y sus cuatro motores exteriores

cerradas a los 2 minutos 29,09 segundos y 44,19 millas, ambos conjuntos quemados un poco más largo de lo que se estimó inicialmente, alcanzando una velocidad máxima de 4.046 kilómetros por hora: El vehículo siguió costa a una altitud de 103,91 millas y rango de 131,36 millas, y en ese momento, a 4 minutos 52 segundos después del lanzamiento, funcionarios enviaron un comando de terminación para el cohete , lo que desencadenó varias cargas que causaron las etapas ficticias del vehículo para destruir. La primera etapa se mantuvo intacta, aunque sin control, hasta que impactó el Océano Atlántico unos 270 kilómetros de su lugar de lanzamiento. Objetivos Primario Los principales objetivos de la SA-3 eran lo mismo que los dos vuelos anteriores Saturno, que era principalmente una prueba de la primera fase de refuerzo y sus motores H-1. Según el informe, la NASA Resultados del Tercer Saturno 1 Vehículo de Lanzamiento de Ensayos en Vuelo, SA-3 tuvo como objetivo probar cuatro áreas: el refuerzo, el equipo de apoyo en tierra, el vehículo en vuelo, y Highwater proyecto:. 3 NASA declaró que todos los objetivos de la ingeniería del vuelo se lograron, a pesar de los problemas ocasionales con la telemetría durante el vuelo y algunos datos de medición son inutilizables o sólo parcialmente utilizable:. 3 Highwater Proyecto de SA-3 también fue declarado exitoso: 3 aunque, de nuevo, los problemas de telemetría producen resultados cuestionables.

Especial Propulsión Como se mencionó anteriormente, SA-3 fue el primer vuelo de Apolo para realizar una carga completa de propulsores, en comparación vuelos anteriores que llevaron a aproximadamente el 83% de la capacidad máxima de. SA-3 también contó con el primer uso de retrocohetes en hardware Apollo. Una desalineación de menor importancia de los cohetes causó un 4,3 grados por segundo en el balanceo del vehículo, lo que provocó que las plataformas inerciales ST-90 y ST-124P de la nave espacial fallaran después de 15 grados de rotación. Esto fue considerado incidental al vuelo y no impactó el éxito de la misión.

Referencias: http://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/16607043/Apollo-3.html http://centrodeartigos.com/revista-digital-universitaria/contenido-40857.html http://homenajenasa.blogspot.mx/2008/07/vuelos-no-tripulados.html