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Analisador osciloscópio TM 528

Manual de Instruções

MANUAL DE OPERAÇÃO - TM 528

- ANALISADOR OSCILOSCÓPIO ÍNDICE PÁG.
01 RESPONSABILIDADE.................................................................................................................. 3 02 DIREITOS AUTORAIS (COPYRIGHT) ......................................................................................... 3 03 CUIDADOS GERAIS..................................................................................................................... 3 04 ASFIXIA......................................................................................................................................... 4 05 INALAÇÃO DE GASES................................................................................................................. 4 06 QUEIMADURA .............................................................................................................................. 4 07 INCÊNDIO E EXPLOSÃO............................................................................................................. 4 08 FERIMENTOS............................................................................................................................... 5 09 RUÍDOS ........................................................................................................................................ 5 10 CORROSÃO ................................................................................................................................. 5 11 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS ................................................................................................... 6 11.1 ACESSÓRIOS............................................................................................................................ 6 12 APRESENTAÇÃO......................................................................................................................... 7 13 ALIMENTAÇÃO ............................................................................................................................ 9 14 ACOPLAMENTO DO TM 528 AO COMPUTADOR ................................................................... 10 15 MEDIDAS DE ROTAÇÃO ........................................................................................................... 11 15.1 UTILIZANDO PINÇA INDUTIVA .............................................................................................. 11 15.1.1 IGNIÇÃO ESTÁTICA ............................................................................................................ 12 15.2 UTILIZAÇÃO DO NEGATIVO DA BOBINA ............................................................................. 12 16 MEDIDAS DE ÂNGULO DE PERMANÊNCIA ............................................................................ 13 17 MEDIDAS DE FREQÜÊNCIA ..................................................................................................... 15 18 MEDIDAS DE DUTY CYCLE ...................................................................................................... 15 19 MEDIDAS DE TENSÃO .............................................................................................................. 16 20 MEDIDAS DE TEMPO DE INJEÇÃO ......................................................................................... 17 21 MEDIDAS DE RESISTÊNCIA..................................................................................................... 18 22 MEDIÇÃO DE TEMPERATURA ................................................................................................. 19 23 MEDIDAS DE QUILOVOLTÍMETRO .......................................................................................... 20 23.1 MEDIDAS DE TENSÃO DE VELA........................................................................................... 20 23.2 MEDIDAS DA TENSÃO MÁXIMA DA BOBINA ....................................................................... 21 24 MEDIDAS DE OSCILOSCÓPIO ................................................................................................. 22 24.1 INTRODUÇÃO ......................................................................................................................... 22 24.2 UTILIZAÇÃO DO OSCILOSCÓPIO DIGITAL.......................................................................... 26 24.3 NAVEGANDO PELO MENU PRINCIPAL E AJUSTES ........................................................... 26 24.4 USANDO A FUNÇÃO PASSO / CONT.................................................................................... 27 24.5 USANDO A FUNÇÃO AMOS. (AMOSTRAGEM) .................................................................... 28 24.5.1 ZOOM (Z1 A Z9) ................................................................................................................... 29 24.5.2 DIVISÃO DA ESCALA DE TEMPO (AMOSTRAGEM) ......................................................... 29 24.5.3 (TEMPO DE ATRASO A PARTIR DO TRIGGER)................................................................ 29 24.6 USANDO A FUNÇÃO MENU................................................................................................... 29 24.7 USANDO A FUNÇÃO TRIG. (TRIGGER)................................................................................ 30 25 TESTES COM ANALISADOR .................................................................................................... 31 25.1 TESTE DE PARTIDA ............................................................................................................... 31 25.2 TESTE DE ATERRAMENTO DO MOTOR .............................................................................. 32 25.3 TESTE DE CARGA.................................................................................................................. 32 25.4 TESTE DE IGNIÇÃO ELETRÔNICA ....................................................................................... 33 25.5 TESTE DE PLATINADO .......................................................................................................... 33 25.6 TESTE MAP COM VOLTÍMETRO ........................................................................................... 34 25.7 TESTE DE SENSOR DE BORBOLETA .................................................................................. 34 25.8 TESTE DE RESISTÊNCIA....................................................................................................... 35 25.9 TESTE DE SENSOR DE SONDA LAMBDA............................................................................ 39

TM 528

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25.10 TESTE DE BOBINA ESTÁTICA ............................................................................................ 39 25.11 TESTE DE BOBINA IMPULSORA......................................................................................... 40 26 TESTES COM O OSCILOSCÓPIO ............................................................................................ 40 26.1 MEDIDAS EM BAIXA TENSÃO ............................................................................................... 40 26.2 VÁLVULA INJETORA .............................................................................................................. 41 26.3 ATUADOR DE MARCHA-LENTA ............................................................................................ 42 26.4 SONDA LAMBDA..................................................................................................................... 42 26.5 SENSOR DE FASE.................................................................................................................. 43 26.6 SENSOR DE ROTAÇÃO ......................................................................................................... 43 26.7 PRIMÁRIO DA BOBINA........................................................................................................... 44 26.8 VÁLVULA DO CANISTER ....................................................................................................... 44 26.9 ATUADOR DE MARCHA-LENTA ............................................................................................ 45 26.10 SENSOR DE DETONAÇÃO DO GOL GTI............................................................................ 45 26.11 PRIMÁRIO DA BOBINA ESTÁTICA...................................................................................... 46 26.12 VÁLVULA INJETORA ............................................................................................................ 46 26.13 SENSOR MAP FIC GOL........................................................................................................ 47 26.14 SENSOR HALL ...................................................................................................................... 47 26.15 PRIMÁRIO DA BOBINA......................................................................................................... 48 26.16 POTENCIÔMETRO DA BORBOLETA .................................................................................. 48 26.17 BOBINA IMPULSORA ........................................................................................................... 49 27 MEDIDAS NO SECUNDÁRIO DA BOBINA................................................................................ 49 27.1 FUNÇÃO VELA À VELA (V/V) ................................................................................................. 54 27.2 CONVENCIONAL..................................................................................................................... 54 27.3 ESTÁTICA NEGATIVA ............................................................................................................ 55 27.4 ESTÁTICA POSITIVA .............................................................................................................. 56

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INSTRUÇÕES IMPORTANTES
Antes de utilizar os aparelhos de medição é imprescindível ler atentamente o manual de operações, principalmente os itens que se referem à segurança . É importante sanar todas as dúvidas quanto ao uso dos equipamentos quer para aumentar a durabilidade do equipamento, quer para evitar danos à própria integridade física do usuário.

RESOLUÇÕES
Ao utilizar este produto você declara estar de acordo com as resoluções abaixo discriminadas:

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RESPONSABILIDADE

Este equipamento de teste pode ser operado somente com o software fornecido pela Tecnomotor. Caso seja operado com outros softwares cessam todos os direitos e garantia estabelecidos em nossas condições de venda.

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DIREITOS AUTORAIS (COPYRIGHT)

Tanto os softwares como os dados pertencem à Tecnomotor Eletrônica do Brasil Ltda. É proibida a duplicação ou reprodução do todo ou de qualquer parte desses materiais, sob qualquer forma ou por quaisquer meios sem autorização expressa do detentor do copyright. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). O infrator estará sujeito a sanções legais e por isso a Tecnomotor reserva-se o direito de mover ação processual e indenizatória.

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• • • • • • • • • • • •

CUIDADOS GERAIS
Utilize somente os cabos que vêm junto dos aparelhos. Saiba que os aparelhos de teste devem ser conectados unicamente em tomadas aterradas e protegidas. Se for usar extensões, cuide para que tenham contatos de segurança. Cabos com isolação danificada devem ser substituídos. Antes de conectar o analisador ao veículo, você deve primeiro conectá-lo à rede elétrica. Sempre que possível, os testes e ajustes devem ser feitos com a ignição desligada e o motor parado. Toda vez que fizer intervenções no sistema elétrico do veículo, faça-a com a ignição desligada. Por exemplo: conectar aparelhos de teste, substituir componentes do sistema de ignição, ligar elementos a uma bancada de teste, etc. Primeiro conecte o analisador à massa do motor ou de bateria. Somente depois ligue a ignição. Se o teste ou o ajuste for feito com a ignição ligada ou com o motor funcionando, cuidado para não esbarrar em peças que conduzem tensão. Utilize apenas elementos de ligação apropriados quando fizer as conexões de teste. É preciso fazer um bom encaixe dos conectores de teste. Você nunca deve abrir a carcaça dos aparelhos.

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4 ASFIXIA

É importante saber que emissões veiculares contêm monóxido de carbono (CO), um gás incolor e inodoro. A inalação desse gás provoca a falta de oxigênio no organismo. Quando se trabalha na valeta, o cuidado tem que ser redobrado. Os gases se acumulam no fundo da valeta exatamente onde se está trabalhando.

- PREVENÇÃO
• • As valetas, por isso, devem ter sempre uma boa ventilação e exaustão. Se o trabalho é feito em local fechado, deve-se ligar a exaustão.

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INALAÇÃO DE GASES

As mangueiras coletoras de gás de escape, utilizadas na medição, quando aquecidas acima de 250 ºC ou em caso de incêndio, liberam um gás altamente tóxico (fluoreto de hidrogênio) que pode afetar as vias respiratórias. Caso ocorra inalação desse gás, procure imediatamente um médico.

- PREVENÇÃO
• • Usar uma solução de hidróxido de cálcio para neutralizar resíduos de combustão. Os fluoretos de cálcio atóxicos que são formados podem ser lavados. Usar luvas de neopreno ou PVC na eliminação de resíduos de combustão.

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QUEIMADURA

Componentes como turbocompressor, sonda lambda, coletor de escape, entre outros podem alcançar temperaturas elevadíssimas quando o motor está ligado. Por isso, o contato com eles pode causar queimaduras.

- PREVENÇÃO
• • • • Utilizar luvas Não colocar cabos dos aparelhos de teste perto de componentes quentes. Deixar o motor em funcionamento apenas o necessário ao teste ou regulagem. Deixar o motor esfriar

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INCÊNDIO E EXPLOSÃO

Há risco de incêndio e explosão, quando se trabalha com o sistema de injeção/preparo da mistura, por causa do combustível e dos vapores do combustível.

- PREVENÇÃO
• • • • • • Sistema de ignição deve ser desligado. Motor deve esfriar. Nunca fume ao trabalhar. Verifique se há vazamentos de combustível. Evite qualquer fonte de faíscas Ambiente deve ter boa exaustão e ventilação.

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a pele e as roupas que entraram em contato com o cristal líquido.MANUAL DE OPERAÇÃO . Ventiladores elétricos podem funcionar de acionamento inesperadamente. depois conecte o plug do ventilador. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. Trave as rodas do rack do sistema de teste para que o rack não saia do lugar. • • Em caso de inalação ou ingestão. gravação ou outros). . Lavar. Qualquer pessoa pode acabar tropeçando. Para o sistema de teste há risco com os cabos de ligação e a rede elétrica. com bastante água e sabão. Se um display for danificado pode haver vazamento de cristal líquido. Quando você trabalha perto de ventiladores elétricos. Os sensores de medição de O2 e NO são materiais diferenciados que precisam ser acondicionados em recipiente especial. É aconselhável o uso de protetores auriculares. provocando danos auditivos.TM 528 8 FERIMENTOS Quando se trabalha com veículos sem trava de deslocamento corre-se o risco de ser esmagado contra uma bancada. Evitar a inalação ou ingestão desse líquido e o contato com a pele.PREVENÇÃO • • Proteger contra ruídos o local onde se fazem os testes.PREVENÇÃO • • • Lavar com água corrente as partes afetadas da pele e em seguida procurar um médico. . Instale os cabos de maneira a evitar que eles fiquem na passagem. mecânico. os níveis de ruído podem passar de 70 dB(A). ver se os sensores de medição contêm ácido. Os motores têm peças rotativas e móveis que podem causar ferimentos nas mãos e nos braços. trave o veículo para que ele não se desloque. Materiais e objetos em lugares impróprios também podem pôr em risco a segurança do operador. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 9 RUÍDOS Quando o motor está em alta rotação por causa dos testes. O fluoreto de hidrogênio com a umidade (água) forma o ácido fluorídrico. Ao substituir o sensor de medição de O2 e o sensor de medição de NO. mesmo com o motor ou a ignição desligados. . 10 • • • CORROSÃO É importante ressaltar que ácidos e soluções alcalinas causam ferimentos graves na pele desprotegida. primeiro deixe o motor esfriar. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. procurar imediatamente um médico. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 5 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Não toque em peças com o motor funcionando. fotográfico. .PREVENÇÃO • • • • • • Durante o teste. Observar também que o condensado que se acumula na mangueira coletora e no reservatório de condensado contém ácido. Não deixe cabos próximos ao motor em funcionamento.

000 RPM 0 a 360° ÷ N° CIL 15 a 10.1 ms/div RESOLUÇÃO 1KV 10 RPM 0. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.1KΩ 1KΩ 1° C PRECISÃO ± 1KV 1% 1% 1% 1% ± 2% ± 2% ± 2% ± 2 °C 11. . Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).2 V 0.TM 528 11 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS ALIMENTAÇÃO: 9 Volts bateria interna recarregável 12 Volts externa Obs.5V a .10 a 140 °C 2.1° 1 Hz 1% 0. quando o aparelho for ligado ao carregador.1ms 0. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. gravação ou outros). mecânico. 0 a 25Ω 0 a 250Ω 0 a 2500Ω 0 a 25 KΩ 0 a 250 KΩ . porque pode causar explosão da bateria comum por superaquecimento.5V 25V a -25V 250V a -250V (PICO) 300ms/div a 0.2 V 0.2. Quando o aparellho está alimentado pela bateria do veículo. fotográfico.1 ACESSÓRIOS A C D G A B C D E F G H I J L M N O TM 116 Ponta de prova vermelha TM 115 Ponta de prova preta TM 118 Cabo espiral vermelho TM 117 Cabo espiral preto Duas garras Jacaré TM 106 Cabo serial curto TM 111 Gafanhoto vermelho Adaptador DB25 / DB9 TM 102 Termômetro TM 114 Cabo de alimentação acendedor TM 122 Cabo de alimentação com garras Fonte 12VCC 500mA P180 Pinça capacitiva P160 Pinça Indutiva B F I J L M E H N O 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 6 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. não é necessário conectar o fio terra.02 V 0.1Ω 1Ω 10Ω 0.35KV 10 a 10.MANUAL DE OPERAÇÃO . FUNÇÃO QUILOVOLTÍMETRO ROTAÇÃO ÂNGULO DE PERMANÊNCIA FREQUÊNCIA DUTY CICLE VOLTÍMETRO TEMPO DE INJEÇÃO OHMÍMETRO AUTO-RANGE TERMÔMETRO OSCILOSCÓPIO* ESCALAS + 35KV a . sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico.000 Hz 0 a 100% VCC a 5 Vdc (auto-range) VCC 0 a 50 Vdc (auto-range) VAC 0 a 35 Vac 1 a 20 ms.: A bateria recarregável de 9 Volts não deve ser substituída por uma bateria comum de 9 Volts.

como o positivo de bateria. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. Nesse caso não se deve insistir na partida.TM 528 ATENÇÃO • Com a garra vermelha no negativo da bobina e a tecla Ω e Ti. mecânico. fotográfico. gravação ou outros). • Antes de ligar o ANALISADOR OSCILOSCÓPIO verifique se a garra preta de medição não está em contato com qualquer ponto que possua tensão. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico.MANUAL DE OPERAÇÃO . . 12 APRESENTAÇÃO 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 7 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). o motor pode parar devido ao sistema de proteção. o alternador. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. a bobina de ignição. • Não utilize o ANALISADOR OSCILOSCÓPIO para medir a rede elétrica (110/220 VAC). etc.

gravação ou outros). Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).TECLA • • Vdc: Medidas de tensões contínuas Vac: Medidas de tensões alternadas 6 .DISPLAY 22 .TECLA 9 .Função secundária de ignição do Osciloscópio 19 .cycle: ducty cycle Ainda existe a opção de RPM utilizando o negativo da bobina.Tempo de injeção .TECLA . 3 . inicializa uma FUNÇÃO ou confirma uma seleção 21 .Temperatura . mecânico. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico.ALIMENTAÇÃO EXTERNA 12 VCC 2 .TECLA console (Rack) . .SAÍDA SERIAL PARA LIGAÇÃO AO MICROCOMPUTADOR 11 .Ohmímetro .CONECTOR PARA SONDA DE TEMPERATURA 12 .TECLA 7 . 5 . fotográfico.MANUAL DE OPERAÇÃO .Fixa setup. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. • Mudança de ESCALA quando não se utiliza AUTO-RANGE.TECLA 8 .TECLA SEC. • Altera a função da tecla acionada.TECLA ENTRA . Estas funções são selecionadas através da tecla FUNÇÃO.CHAVE LIGA/DESLIGA 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 8 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra.TM 528 1 . .TECLAS • Seleciona número de cilindros do motor e ignição estática.TECLA FUNÇÃO: • Usada para configuração de AUTO-RANGE (mudança automática de ESCALA quando as teclas da esquerda estiverem todas desativadas (soltas).TECLA dw : Ângulo de permanência Hz: Freqüência d.Para uso do Quilovoltímetro ou ENTRADA de sinais pelo 20 . 16 e 17 .Quilovoltímetro ou Osciloscópio (teclas da direita) 10 . Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.CONECTOR PARA PINÇA INDUTIVA (RPM) 13 e 14 -BORNES PARA PONTAS DE PROVA E PINÇA CAPACITIVA 15.ESCALAS PARA USO DO OSCILOSCÓPIO 18 . 4 .

: Ao ligar o aparelho aparecerá a indicação da tensão de bateria.2A *Preserve o meio ambiente! A bateria tipo NÍQUEL/CÁDMIUM não deve ser jogada em lixo comum porque contamina a água e é altamente prejudicial à saúde. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 9 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. ligado diretamente à bateria do veículo.: “Bat. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). Deve ser encaminhada para postos de coleta especiais para reciclagem. 2. mecânico. Bateria interna de 9 Volts recarregável localizada no painel traseiro do aparelho com duração média de 3 horas em uso contínuo (tipo NÍQUEL/CADMIUM*) Obs.MANUAL DE OPERAÇÃO .TM 528 13 ALIMENTAÇÃO A alimentação do TM 528 pode ser feita de duas maneiras: 1. FUSÍVEL .1 Volts” Ao ligar o aparelho. . Garra vermelha ligada ao positivo e garra preta ao negativo da bateria: nessa situação a bateria interna também será carregada. fotográfico. Bateria externa 12Volts com auxílio do cabo de alimentação externa. Ex. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. aparecendo a indicação de LO BAT. 9. é sinal de que a bateria deve ser recarregada. gravação ou outros). Para recarregar a bateria basta ligar o carregador na ENTRADA de alimentação 12 Volts por 12 horas.

sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. será necessário o uso do distribuidor serial TM 612 ou console TM 613. Nos casos de se querer ligar vários aparelhos ao PC. Com o serial do computador podemos usar o TM 528 como osciloscópio na FUNÇÃO KV/OSC. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. utilizando o programa THOR. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 10 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. .TM 528 14 ACOPLAMENTO DO TM 528 AO COMPUTADOR O TM 528 possui uma saída serial que é usada para a comunicação com o microcomputador.MANUAL DE OPERAÇÃO . Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. gravação ou outros). Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). fotográfico. mecânico.

.TM 528 15 MEDIDAS DE ROTAÇÃO 15. mecânico. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Ligue a pinça indutiva ao conector do aparelho. Ligue a pinça ao cabo da vela com a seta da pinça indicando o sentido da vela.1 UTILIZANDO PINÇA INDUTIVA • • • • Valor de rotação aparece na segunda linha do visor para qualquer FUNÇÃO utilizada. verifique os cabos de velas e as velas.MANUAL DE OPERAÇÃO . Ligue o cabo preto à massa do veículo. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 11 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. gravação ou outros). Obs. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).: se ocorrer instabilidade na leitura. fotográfico. e posicione a pinça próximo ao distribuidor.

Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. Na maioria dos veículos o ajuste deve ser feito sempre partindo do parafuso de mistura fechado. escolha “rot” no visor. Obs. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. fotográfico.: Em alguns casos será necessário escolher a sensibilidade da pinça para conseguir estabilidade da leitura. acione para posição “E”.MANUAL DE OPERAÇÃO . regule a mistura. pressionando a tecla .TM 528 15.1 IGNIÇÃO ESTÁTICA (sem distribuidor) A rotação pode ser medida pelo negativo da bobina ou com pinça indutiva. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. • Ligue o cabo vermelho ao negativo da bobina de ignição e o cabo preto à massa do veículo.2 UTILIZAÇÃO DO NEGATIVO DA BOBINA Acione a tecla . . sempre partindo da mistura mais pobre.1. Escolha “ROT” no visor. pressionando a tecla . escolha a opção “E”. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 12 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. gravação ou outros). conseguindo a mais alta RPM em marcha-lenta com o mínimo de mistura. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). • Escolha o número de cilindros do motor que aparece na parte direita do visor. 15. . mecânico. No caso de ignição estática. • Utilizando RPM para Regulagem da mistura em veículos carburados. Acione a tecla Pressionando a tecla .

Escolha “PERM” no visor. mecânico.TM 528 • Em seguida faça conferência dos gases com o analisador de gases: os valores apresentados devem ser comparados com a tabela de especificações do fabricante. pressionando a tecla • • Pressione a tecla Ligue o cabo vermelho ao negativo da bobina e o preto à massa. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.MANUAL DE OPERAÇÃO . • Regule a marcha-lenta de cada motor. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 13 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. seguindo as especificações do fabricante. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. para selecionar o número de cilindros do motor. . gravação ou outros). fotográfico. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. 16 • MEDIDAS DE ÂNGULO DE PERMANÊNCIA Acione a tecla . .

sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.TM 528 ÂNGULO DE PERMANÊNCIA DAS UNIDADES DE COMANDO TSZ-I Unidade Comando N° 9 220 087 003 9 220 087 004 9 220 087 005 9 220 087 006 9 220 087 007∗ 9 220 087 008∗ 9 220 087 010∗ 9 220 087 011 9 220 087 012∗ 9 220 087 013 9 220 087 014∗ 9 220 087 015∗ 9 220 087 016∗ 9 220 087 017∗ 9 220 087 018∗ 9 220 087 019∗∗ 9 220 087 020∗∗ 9 220 087 021∗∗ 9 220 087 022∗∗ 9 220 087 023∗∗ 4 Cilindros 1000 RPM do motor 29° a 37° 29° a 37° 29° a 37° 29° a 37° 29° a 37° 31° a 45° 29° a 37° 31° a 45° 29° a 37° 29° a 37° 20° a 33° 20° a 33° 20° a 33° 20° a 33° 20° a 33° 4 Cilindros 3000 RPM do motor 45° a 58° 45° a 58° 45° a 58° 45° a 58° 45° a 58° 47° a 59° 45° a 58° 47° a 59° 45° a 58° 45° a 58° 25° a 36° 25° a 36° 25° a 36° 25° a 36° 25° a 36° 4 Cilindros 1000 RPM do motor 19° a 27° 19° a 27° 19° a 27° 19° a 27° 19° a 27° 19° a 27° 19° a 27° 19° a 27° 19° a 27° 4 Cilindros 3000 RPM do motor 24° a 34° 24° a 34° 24° a 34° 24° a 34° 24° a 34° 24° a 34° 24° a 34° 24° a 34° 24° a 34° - ∗ Unidade de comando equipada com limitador de rotação ∗∗ Unidade de comando Mini TSZ-i 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 14 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). mecânico. gravação ou outros). sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.MANUAL DE OPERAÇÃO . fotográfico. .

gravação ou outros). CYCLE”. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.: Estes valores dependem da pressão atmosférica local. Obs.: Desprezar no visor do aparelho o número de cilindro que está aparecendo. . 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 15 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. sensor de rotação e fase.5 Vpp a 12 Vpp como sinal do MAP (FIC FORD). sensor de velocidade. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). Exemplo: válvula de três vias do carburador eletrônico.FORD) 0 100 Vácuo 150 136 FREQ. mecânico. válvula de duas vias (Mille EP). sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. fotográfico. 200 125 300 115 400 105 500 97 mmHg Hz Obs. Exemplo: MAP (FIC .MANUAL DE OPERAÇÃO . • Ligue o cabo preto ao negativo e a garra vermelha à saída de sinal. 18 MEDIDAS DE DUTY CYCLE O “Duty Cycle” é a porcentagem de tempo em que o componente fica energizado em cada ciclo. • Acione a tecla e pressione a tecla para a escolha “D.TM 528 17 MEDIDAS DE FREQÜÊNCIA O TM 528 permite medidas de freqüência de sinal de 1. • Acione a tecla e pressione a tecla para a escolher a FUNÇÃO “FREQ” no visor. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. etc.

01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 16 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. .MANUAL DE OPERAÇÃO . sensor de rotação). • Tensão VAC utilizada para medir tensões alternadas (Sensor de detonação. .Tensão VAC • Acione a tecla e pressione a tecla para selecionar “VCC” ou “VAC”. gravação ou outros). fotográfico. Exemplo: Válvula de 3 vias do carburador eletrônico. mecânico. Obs.Tensão VCC . • Tensão VCC utiliza-se para medir tensão relacionada com alimentação dos componentes do veículo.TM 528 • Ligue o cabo vermelho à saída de sinal e a garra preta à massa.: Este aparelho não pode ser utilizado na opção volts para medir rede elétrica. 19 MEDIDAS DE TENSÃO Atenção: Não utilize o equipamento para medir a rede elétrica. • Ligue o cabo vermelho ao positivo do componente a ser medido e o cabo preto ao negativo (ou à massa do veículo). sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.

maior a quantidade de combustível injetado. da rotação. O valor do tempo de injeção depende do sistema de injeção eletrônico. Para alterar essa função. mantenha desacionadas todas as teclas do lado esquerdo e pressione FUNÇÃO. Em alguns casos o scanner desconta o tempo que a válvula demora para abrir. Quanto maior o tempo de injeção. gravação ou outros). . sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. apresentando um valor menor. a letra R aparece na linha inferior do display. mantenha pressionada a tecla até mudar o fundo de ESCALA. Obs.TM 528 Para mudar a ESCALA. Altere a função pressionando as teclas . Alguns sistemas apresentam resistor na linha de 12Volts.: O TM 528 mede a largura do pulso aplicado no injetor. fotográfico. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). da temperatura. da pressão atmosférica. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 17 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. Normalmente o aparelho está com mudança automática (autorange). Exemplo: Tensão VAC do sensor de rotação durante a partida (FIAT SPI). etc. mecânico. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. 20 MEDIDAS DE TEMPO DE INJEÇÃO As válvulas injetoras nos veículos com injeção eletrônica são acionadas através de pulsos de tensão cuja duração ou largura é chamada de tempo de injeção.MANUAL DE OPERAÇÃO . Acione a tecla .

sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). . ligue o cabo vermelho ao fio de sinal do bico injetor e o cabo preto à 21 MEDIDAS DE RESISTÊNCIA Atenção: Todo o componente a ser testado deve estar desligado do circuito do motor e com sua temperatura normal de trabalho. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.: Quando a medida do componente ultrapassar ESCALA ou estiver com a resistência interrompida. No campo superior direito aparece o limite da ESCALA.TM 528 Acione a tecla massa. . fotográfico. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 18 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. gravação ou outros).MANUAL DE OPERAÇÃO . Para alterá-la utilize as teclas Acione a tecla utilizando o cabo vermelho e preto para medição. Obs. . aparecerá no visor “ “. mecânico.

mecânico. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 22 • MEDIÇÃO DE TEMPERATURA Acione a tecla para medir temperatura dentro da especificação (-10 a 140 ºC): pode ser utilizada para medir temperatura de água. etc. óleo. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.: Quando for medir a temperatura do óleo pela vareta do motor. Para alterar essa função. ar. Normalmente o aparelho está com mudança automática (autorange). 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 19 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. • Ligue a sonda na parte inferior do aparelho. mantenha desacionadas todas as teclas do lado esquerdo e pressione FUNÇÃO. Acione a tecla . meça o comprimento da mesma como referência para que a ponta da sonda fique mergulhada no óleo.TM 528 Para mudar a ESCALA. mantenha pressionada a tecla até mudar o fundo de ESCALA. Altere a função pressionando as teclas .MANUAL DE OPERAÇÃO . gravação ou outros). fotográfico. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Obs. a letra R aparece na linha inferior do display. .

A pinça capacitiva (vermelha) deve ser colocada no cabo de vela que se deseja medir. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).1 MEDIDAS DE TENSÃO DE VELA • Acione a tecla e a tecla KV para medir tensão de vela. fotográfico. Tensão muito baixa pode indicar principalmente: vela em curto circuito. Tensão muito alta pode indicar principalmente: cabo ou supressor interrompido. vela muito fechada ou carbonizada. gravação ou outros). compressão baixa.MANUAL DE OPERAÇÃO . . sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. Atenção: A chave seletora na pinça capacitiva (vermelha) deve estar na posição KV. Nesta situação é importante não só analisar o valor de tensão de cada uma das velas. • • Ligue a pinça capacitiva (vermelha) ao cabo da vela. A função kilovolts verifica a tensão requerida pela vela. mas também a diferença que pode existir entre elas. A leitura que aparece no display é a tensão da respectiva vela. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 20 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. mecânico. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. alta compressão do cilindro. vela gasta ou muito aberta.TM 528 23 MEDIDAS DE QUILOVOLTÍMETRO (SECUNDÁRIO DE ALTA TENSÃO) 23.

Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. . 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 21 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. é o valor próximo ao máximo atingido pela bobina.2 MEDIDAS DA TENSÃO MÁXIMA DA BOBINA (Somente para ignição convencional sem catalisador) • Ligue a pinça capacitiva ao cabo central do distribuidor e ligue o centelhador (fixado no chassi) no lugar de um cabo de vela. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.MANUAL DE OPERAÇÃO . Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). fotográfico. mecânico.TM 528 23. neste caso. gravação ou outros). O valor apresentado no display é o pico de tensão que depende da abertura do centelhador e.

Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. A unidade usada é C/S (CICLOS/SEGUNDO) OU Hz (HERTZ). Ciclo: É uma variação completa do sinal. fotográfico. No exemplo temos uma freqüência de 4 C/S ou 4 Hz. por ser mais moderno. A utilização do osciloscópio na linha automotiva permite ao reparador diagnosticar o funcionamento de praticamente todos os componentes eletroeletrônicos do veículo e ainda testar o correto funcionamento do motor desde veículos carburados até os mais atuais e avançados. sensor de rotação. freios ABS .1 INTRODUÇÃO O osciloscópio é um dos aparelhos mais importantes de diagnose utilizados em eletrônica. equipados com injeção eletrônica. mostra o sinal por inteiro a partir do momento escolhido e pelo tempo que o operador desejar. já os modelos digitais mostram os sinais por inteiro em tempos previamente definidos e armazenam as leituras na memória. Amplitude (A): É o nível do sinal. O osciloscópio automotivo pode ser analógico ou digital. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). enquanto que o modelo digital. sensor de rotação.TM 528 24 MEDIDAS DE OSCILOSCÓPIO 24. dente de serra. como por exemplo. . etc. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. pulsação do eletroinjetor. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 22 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. etc. No exemplo é de 4. Os modelos analógicos mostram na tela o que estão medindo de forma imediata e são mais utilizados em eletrônica.MANUAL DE OPERAÇÃO . Período (T): É o tempo de duração de um ciclo em segundos.8 Volts. mecânico. quadrada. secundário de ignição. Forma de onda: É o aspecto do gráfico como senoidal (exemplo). gravação ou outros). sonda lambda. Freqüência: É a quantidade de ciclos que ocorre em um segundo. O gráfico no osciloscópio é normalmente a variação da tensão (“voltagem” ) em FUNÇÃO do tempo ( “com o passar do tempo” ). O gráfico de um osciloscópio pode variar conforme as características da curva do sinal elétrico. etc. O osciloscópio analógico mostra uma pequena parte do sinal por um tempo muito curto. visto que com ele é possível visualizar o gráfico de um sinal elétrico que possui variação em determinado tempo.

que veremos a seguir.: Alguns desses ajustes só estão presentes com o uso do THOR no computador.MANUAL DE OPERAÇÃO . 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 23 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. • Borda de descida: quando o sinal vai de um valor maior para um menor. TRIGGER E NÍVEL DO TRIGGER . mecânico. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. Porém o modelo digital possui a opção de "teste padrão" que consiste na comparação de sinais. gravação ou outros).5 Volts X 10 de -25 a +25 Volts X 100 de -250 a +250 Volts Ajustes do osciloscópio São funções que o osciloscópio possui e que estão previamente definidas pela Tecnomotor para uma melhor definição do gráfico que aparecerá na tela do computador.TM 528 Por isso existe a impressão de que o osciloscópio analógico é mais veloz que o digital. Obs. TRIGGER . . sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico.é o sinal verde para a captura do sinal. é o momento em que se inicia a captura e a apresentação do sinal na tela.é o momento em que se inicia a captura e a apresentação do sinal na tela com as opções: • Borda de subida: quando o sinal vai de um valor menor para um maior. fotográfico.5 a +2. porém. Ver ajustes do TM 528 na página 29. para que essa alteração não piore a visualização do gráfico é necessário uma boa experiência nas alterações das funções acima descritas. Osciloscópio analógico automotivo Seletor de escala: Osciloscópio digital O seletor de ESCALA funciona como redutor dos sinais recebidos pelo TM 528 com a finalidade de adaptar o sinal recebido para uma melhor visualização do gráfico na tela do Osciloscópio. Estas funções podem ser alteradas para uma melhor adequação de determinados sinais que se deseja medir. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. • Pinça indutiva: quando o sinal de disparo é fornecido pela pinça indutiva colocada no cabo de vela. Estas são as ESCALAs do seletor: X 1 ESCALA de -2.

TM 528 NÍVEL DO TRIGGER: é momento em que se inicia a captura e a apresentação do sinal na tela em volts. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. .MANUAL DE OPERAÇÃO . mecânico. fotográfico.4 Volts: observe que o sinal inicia quando atinge esta tensão. Exemplos de utilização do trigger para um mesmo sinal TRIGGER = 31. gravação ou outros).3 Volts: observe que o sinal inicia quando atinge esta tensão. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 24 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. TRIGGER = 125. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.

sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. perda de qualidade Sinal com amostragem mais compatível com o sinal 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 25 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra.TM 528 AMOSTRAGEM . Quanto maior a quantidade de pontos. deve-se determinar a quantidade.Como o sinal digital é formado por pequenos pontos. . maior é a freqüência de amostragem e melhor a qualidade da imagem. fotográfico. Sinal com amostragem baixa. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. gravação ou outros).MANUAL DE OPERAÇÃO . mecânico.

OSCILOSCÓPIO INTERNO (TELA PRINCIPAL) 24. fotográfico. gravação ou outros). Já a utilização do Osciloscópio Digital em ALTA TENSÃO (secundário da ignição) requer algumas dicas para um melhor diagnóstico do gráfico demonstrado. etc. • IGNIÇÃO Dinâmica ou Estática . sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. TENSÃO ALTA: Vela gasta ou muito aberta. etc.2 UTILIZAÇÃO DO OSCILOSCÓPIO DIGITAL O osciloscópio digital da TECNOMOTOR mostra de uma só vez o sinal correto de um componente em boas condições (este sinal está armazenado na memória do Thor) e o sinal do mesmo componente que o reparador está medindo no veículo. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 26 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). As dicas são: • Antes de fazer os testes com o osciloscópio devemos primeiro utilizar o ANALISADOR OSCILOSCÓPIO na função KV (Quilovoltímetro) sem a utilização do osciloscópio. pressione a tecla ENTRA. Para a utilização do osciloscópio digital em BAIXA TENSÃO (tensão da bateria. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. • Para a utilização do quilovoltímetro. TENSÃO BAIXA: Vela carbonizada ou em curto-circuito ou muito fechada. mecânico.MANUAL DE OPERAÇÃO . compressão muito alta. sensores. Esta função verifica qual é a tensão requerida pela vela de ignição. Normalmente fica compreendida entre 04 a 16 KV.) não existem muitos segredos a não ser a utilização do seletor de ESCALA na posição adequada seguindo a recomendação deste manual ou do teste-padrão. fuga de alta tensão.TM 528 24. Desta forma. primário de bobina. cabo ou supressor interrompido. etc.colocar a pinça indutiva (garra vermelha) em cada um dos cabos de ignição.3 NAVEGANDO PELO MENU PRINCIPAL E AJUSTES • • Através da tecla FUNÇÃO pode-se selecionar a opção desejada (aquela que está marcada). compressão baixa. SEMPRE UTILIZAR O SELETOR DE ESCALA em PC ou KV . pode fazer uma comparação visual dos dois gráficos mostrados na tela do osciloscópio. Para ENTRAr na FUNÇÃO. . atuadores. As dicas a seguir servem para um melhor aproveitamento do equipamento e para um ganho considerável de tempo de reparação. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.

sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). fotográfico. Cont. mecânico. • • Para mudar de Passo para Contínuo.4 USANDO A FUNÇÃO PASSO / CONT. . Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. Para alterar os valores de (tempo de atraso a partir do trigger) e divisão de ESCALA de até que o número atinja o valor tempo. . mantenha pressionada a tecla FUNÇÃO até que a opção escolhida fique marcada. Existem duas opções: Passo: Pressionando a tecla ENTRA será realizada a captura do sinal uma vez. Pressionando a tecla FUNÇÃO mudamos a opção. basta pressionar as setas Estas funções são usadas para se capturar o sinal a ser plotado. gravação ou outros). • Para alterar entre (tempo de atraso a partir do trigger) e divisão de ESCALA de tempo.MANUAL DE OPERAÇÃO . sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. (contínuo): Pressionando a tecla ENTRA será realizada a captura continuamente. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 27 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. pressione e mantenha pressionadas as setas desejado.TM 528 24.

fotográfico. .MANUAL DE OPERAÇÃO .5 USANDO A FUNÇÃO AMOS. Para executá-la basta pressionar a tecla ENTRA até que a mensagem SAIR desapareça. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.TM 528 • A opção SAIR é usada para parar de capturar continuamente. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Submenu da função contínuo 24. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). mecânico. gravação ou outros). (AMOSTRAGEM) Submenu da função Amos (amostragem) 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 28 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra.

. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).5. 24.3 (TEMPO DE ATRASO A PARTIR DO TRIGGER) • Basicamente esta FUNÇÃO permite que a partir do trigger. Na pática. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. Este recurso deve ser usado quando se deseja percorrer um sinal longo (como se fosse uma barra de rolagem).5.1 ZOOM (Z1 A Z9) • Esta FUNÇÃO deve ser utilizada quando se capturou um sinal na opção PASSO e se necessita “esticar” o sinal para uma melhor visualização. 24. • Para SAIR desse submenu (retornar ao menu principal). pressione a tecla FUNÇÃO e observe a mensagem piscando.5. Então pressione a tecla ENTRA. fotográfico. 24. pressione e mantenha pressionadas as setas que o número atinja o valor desejado. quanto mais rápido for o sinal. gravação ou outros). • Para alterar os valores de (tempo de atraso a partir do trigger). pressione a tecla FUNÇÃO até que a mensagem SAIR fique piscando. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. fornecendo valores recomendados de setup. 24. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 29 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. o sistema demore um tempo para começar a capturar o sinal.6 USANDO A FUNÇÃO MENU • Esta FUNÇÃO serve para facilitar a captura de alguns sinais mais comuns. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. mecânico. ou seja.MANUAL DE OPERAÇÃO . este valor deve ser ajustado em FUNÇÃO da velocidade do sinal que se quer ler.TM 528 • Para mudar entre as quatro opções.2 DIVISÃO DA ESCALA DE TEMPO (AMOSTRAGEM) • Esta FUNÇÃO define a velocidade que se amostra o sinal. divisão de ESCALA até de tempo e zoom (Z1 a Z9). menor deve ser o valor da divisão de ESCALA de tempo.

e serve basicamente para definir as regras para o início da captura do sinal. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. . X10. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).MANUAL DE OPERAÇÃO . 24. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. a tela muda conforme exemplo abaixo: • Pressione a tecla FUNÇÃO para mudar o tipo de sinal desejado e pressione a tecla ENTRA para confirmar a escolha e voltar para a tela do osciloscópio.7 USANDO A FUNÇÃO TRIG. (TRIGGER) • Esta FUNÇÃO opera de maneira similar às de osciloscópios convencionais.TM 528 • Quando se ENTRA na FUNÇÃO MENU. gravação ou outros). 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 30 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. mecânico.. X1. • Os sinais apresentados no menu dependem da tecla de seleção acionada (SEC. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. já com os dados do setup do tipo de sinal selecionado. fotográfico. X100).

Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). mecânico.6 VCC e motor em baixa rotação além da bateria. para evitar que o motor entre em funcionamento durante a partida. • Tensão inferior a 9.6 VCC e rotação normal do motor.1 TESTE DE PARTIDA • • Com o TM 528 ligado. Pinça indutiva: Dispara sincronizado com o sinal do cabo de vela no qual está a pinça indutiva. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. pressione a tecla FUNÇÃO até que a mensagem SAIR fique piscando e pressione a tecla ENTRA. fotográfico. conecte a garra vermelha ao positivo da bateria. • A leitura no display deverá estar com no mínimo 12 Volts. Borda de subida: Dispara quando o sinal estiver subindo e ultrapassar o nível de trigger selecionado. pressione uma das setas valor desejado. Borda de descida: Similar ao anterior. Acione a tecla .bateria danificada ou descarregada.TM 528 • Para mudar entre as três opções. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 31 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. porém dispara quando o sinal estiver descendo. pressione a tecla FUNÇÃO e observe a mensagem piscando. ou aleatoriamente quando na opção CONT. Verificar também o motor de partida. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. Pressionada a tecla .MANUAL DE OPERAÇÃO . 25 TESTES COM ANALISADOR 25. MEDIDAS Normal: • Tensão superior a 9. . • Acione o motor de partida durante 10 segundos e observe a tensão da bateria. TIPO DE TRIGGER Manual: Dispara ao comando manual quando na opção PASSO. selecione “VCC”. até que se atinja o • Para SAIR deste submenu (retornar ao menu principal). • Para alterar os valores / tipos. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.6 VCC e motor girando normalmente . gravação ou outros). Anormal: • Tensão inferior a 9. • Desligue o cabo central do distribuidor e ligue à “massa”.

gravação ou outros).8 VCC. superior à potência do alternador. A tensão não deve ser superior a 14. poderá ocorrer queima de componentes no sistema elétrico. lâmpada. A 25. • Ainda na posição Volts repita o teste anterior. mecânico.1. cabos de ligação e conectores como: chave geral. verifique a malha de aterramento.5 VCC. platinado. a tensão não deve ser inferior a 12. • Caso contrário.8 VCC. • Se a tensão for maior que 0. etc. solenóide de partida. rotor do distribuidor.MANUAL DE OPERAÇÃO .5 VCC (entre 1500 e 2000 RPM). além disso evitam-se transtornos futuros. O excesso de consumo do sistema elétrico. • Durante a partida a tensão deve ser inferior a 0.chassi). • Com o motor acelerado (1500 a 2000 RPM) aguarde até que a tensão da bateria se estabilize. Fig. módulo de ignição eletrônica. . produzindo tensão superior a 14.2 TESTE DE ATERRAMENTO DO MOTOR • Retire a garra vermelha do positivo da bateria e ligue-a à carcaça do motor. malha de aterramento (motor . (Fig. • Ligando-se os faróis e todos os acessórios elétricos.: Todos os veículos devem passar pelo teste de partida e carga constantemente. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 32 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. condensador. principalmente com veículos equipados com ignição eletrônica e injeção eletrônica que são trazidos às oficinas para revisão de viagem. verifique as condições do regulador e alternador. etc. ligue o cabo central do distribuidor e coloque o motor em funcionamento. Verificar motor de partida. fotográfico. irá causar descarga da bateria tendo como conseqüência redução de iluminação dos faróis e até parada total do motor. além dos danos irreversíveis à bateria. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. motor-chassi e 25. pois os mesmos são rápidos e seguros.6 VCC e motor em baixa rotação. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). • Se o sistema de carga estiver avariado.TM 528 • Tensão superior a 9. como bobina de ignição. negativo da bateria.3 TESTE DE CARGA • Com a mesma ligação do teste 15. Obs..5 VCC. A).

verifique a variação de permanência na partida. ignição terminal “1” e acione a tecla • Ligue a chave de ignição sem ligar o motor e verifique a tensão.3 VCC. gravação ou outros). a tensão lida deve ser igual à tensão da bateria. até que altere a leitura do aparelho. .: Para alguns modelos de módulos (a partir de 1988) o teste de tensão não pode ser efetuado. coloque a garra vermelha do TM 528 no terminal “+” ou “15” da bobina de ignição. No negativo ou positivo da bobina deve-se ter a tensão da bateria. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). Dê partida e verifique se ocorre variação na leitura. ligue a chave de ignição (sem dar partida) e verifique a tensão no TM 528 que não deve ser superior a 0. podemos verificar a tensão do sistema de ignição. Obs. • Se a leitura for superior a este valor. verificar fiação e comutador da chave de ignição ou pré-resistor. fotográfico. • Ligue a garra vermelha ao positivo da bobina de ignição e verifique a tensão: deve estar entre 6 e 10 VCC.MANUAL DE OPERAÇÃO . • Desalinhe os entre-ferros do distribuidor da seguinte forma: • Desligue o cabo central do distribuidor e ligue-o à massa. • Conecte a garra vermelha ao negativo da bobina de . A leitura deve estar entre 1 e 2 VCC. etc. 25.TM 528 25. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. há uma indicação de que a bobina impulsora e o módulo devem estar em boas condições. o sistema de alarme e fiação. • Ligue o TM 528 para verificação de permanência. Nesse caso verifique a bobina de ignição. • Com o platinado aberto. Caso isso não ocorra. Dê partidas rápidas através da chave de ignição sem desligá-la. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 33 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. • Refaça as medidas da tensão. • Nestas mesmas condições. já que a tensão nos terminais da bobina permanece igual à da bateria ao ligar a ignição. • Além do teste de permanência. mecânico. Pressione a tecla para “VCC”. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.5 TESTE DE PLATINADO Acione a tecla.4 TESTE DE IGNIÇÃO ELETRÔNICA • Se a bobina não estiver centelhando. O valor deve estar entre 6 e 10 VCC. o platinado deve estar oxidado (queimado) ou os cabos e conexões do platinado devem estar com mau contato. • Se ocorrer variação de permanência. • Ligue o cabo vermelho ao negativo da bobina e com o platinado fechado. se o veículo possui um pré-resistor. devido ao cabo resistivo ou pré-resistor que liga este conector ao módulo de ignição.

: MULTEC 700 / FIAT SPI Vácuo (mmHg) Tensão (V) 0 4. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 34 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).3 300 2. fotográfico. gravação ou outros).9 150 3. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.5 a 5V ao acionar a borboleta. 25.8 230 3.6 TESTE MAP COM VOLTÍMETRO Ex. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico.MANUAL DE OPERAÇÃO .TM 528 25. mecânico. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.7 380 2.7 TESTE DE SENSOR DE BORBOLETA Na maioria dos sistemas o valor de tensão deve variar de 0.2 Valores aproximados (nível do mar). . Estes valores podem variar dependendo da depressão atmosférica local.

8 TESTE DE RESISTÊNCIA (bobinas. . 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 35 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. cabos. rotor.0 KΩ Rotor com marca “R1” ou pinta branca .MANUAL DE OPERAÇÃO .0Ω Bobina de ignição Medida do primário .0 a 6.de 4.conserve a garra vermelha na torre da bobina e ligue a garra preta à carcaça. Ex.: um cabo de 40cm deve ter uma resistência entre 4.2 KΩ. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.0. Resistência de rotores (marteletes) do distribuidor: rotor mais comum .2KΩ Rotor sem supressor . supressor) Resistência da cabos supressivos: O valor a ser medido deve ser de 120 a 180Ω por centímetro.8 a 1. mecânico.TM 528 25.ligue a garra vermelha ao positivo da bobina e a preta ao negativo. gravação ou outros). sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. fotográfico.retire a garra vermelha e ligue-a ao conector de alta tensão (torre) da bobina. O TM 528 deve indicar “ ”. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).de 0. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Para teste de isolação . Medida do secundário .8 a 7.

6.9.9.# 0. Gol Chrysler GM. Fiat GM Chevette Ford .9 5.9.7. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico.4 # 1.9.0 .8 . Linha Ar Linha Ar Gasolina Linha Ar Carcaça Azul Álcool KW 12V 9 220 081 053 1. Ford GM .2 .2 .5 .11.9 .1.O KΩ 4.8 5.• # .TM 528 ROTORES N° 1 234 332 072 1 234 332 082 1 234 332 215 1 234 332 216 1 234 332 227 1 234 332 232 1 234 332 271 1 234 332 273 1 234 332 300 9 231 081 487 9 321 081 628 9 321 081 712 9 321 081 767 9 231 087 062 9 231 087 067 9 231 087 168 RESISTÊNCIA ( KΩ ) 4.6 .# .8 7.5 .5 3.0 0.5 .3.0 1.5 .9 .4 3. Georgia Alfa.2.Passat.0 1.1.6.8 7.5 3.7. Fiat.5 .5 .• # .1.5 .O KΩ 4.5 Préresist.6 .5.5 3.3.5 .6 1. gravação ou outros).5 .2.5 1.• .# .O KΩ 4.5 .5 .5 .1.3.4 .9 .7.2. Ω .8 1.9.4 .1.1.3.0 .8 5.0 7.8 7.O KΩ 4.11.9 # 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 36 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra.5 .5 .5.5 . Gol VW .5 .9 • 0.7.O KΩ 0.• .5 .6.1. mecânico.8 .5 3. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.8 5.8 . Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).5 1.1.0 .• . Gol VW Todos 6V tipo K Fiat Alfa Alfa.1.8 8.0 .5 3.7.# TSZ-I TSZ-H Carcaça Verm TSZ-H Carcaça Verm N o de Tipo 9 220 081 038 9 220 081 039 9 220 081 050 9 220 081 062 9 220 081 029 9 220 081 026 9 220 081 049 9 220 081 054 9 220 081 024 9 220 081 030 9 220 081 031 9 220 081 032 9 220 081 047 9 220 081 048 9 220 081 051 9 220 081 052 Aplicação VW VW VW .Passat Obs.9 # • 1.8 1.8 • 0.O KΩ BOBINAS BOSCH Tipo da Bobina E 12 V E 12 V E 12 V E 12 V K 6V K 12V K 12V K 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V Resistência Primário Secundário Ω KΩ 3.8 7.0 .2 .6.8 7.2 .5 7.3. Corcel II.3.Opala (4-6 cilindros) VW .O KΩ 4.8 7.9.6 .9.6 # 1.5 .9.3 KΩ 0.9 • .6 1. Chevette.9.5.0 1.5 .8 8.8 7. Fiat VW . fotográfico.O KΩ 4.5 .3 KΩ 4.8 7. .5 .5 .5 .Passat.6 # 0.5.9.3. Passat.3 KΩ 0.Corcel II.3 .Passat.8 5.1.MANUAL DE OPERAÇÃO .0 .

6 G.8 • . .3 .8. Gol 1. TSZ-I TSZ-H Carcaça Verm Álcool Álcool TSZ-I TSZ-I 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 37 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra.5 1.5 1. fotográfico.8. Monza GM .5 1.8 .6/1.Brasília 1300 A e 1.8 • 0.1.8.6 .5 e 1.1.8.9 • 0.2.6 a/g. Monza Ford .5 . Parati. Puma. Corcel.Corcel II.0 6.1. Pampa Gas/Alc. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico.TM 528 Tipo da Bobina KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V N o de Tipo 9 220 081 055 9 220 081 056 9 220 081 057 9 220 081 058 9 220 081 059 9 220 081 060 9 220 081 061 9 220 081 063 9 220 081 064 9 220 081 065 9 220 081 066 9 220 081 067 Resistência Primário Secundário Ω KΩ 1. Gol Variant.9 # 0. gravação ou outros).0 .6 Alc/Gas.9.1.8 # 0.# 0. Georgia GM Chevette.5 .5 1.8.8 .5 1.0 6. Maverick 4cil. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.8 • 1.8 • 0.3 .5 7.3 .0 .9. Oggi. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).9.8 # 0.8.0 . Panorama Alc/Gas Ford .5 1.6A/G. Spazio.Belina.7.3 .0 .8 7.8 # 0. 147.5 .5 1. GMB Chevette.0 .Sedan.8 # TSZ-I TSZ-I TSZ-I TSZ-I TSZ-I TSZ-I TSZ-I Obs.0 1.1.5 . Brasilia Geral Fiat Alfa Romeo 2300. Kombi.3 .0 .0 Aplicação GM Chevette VW .5 7.1. Brasilia GM Chevette.1.8 Gas.8 • 0.0 7.0 6.8.8 # 0.4 Gas/Alc. Del Rey.Sedan.0 1.8 6.8 1.3/1. Marajó 1. 1300 VW (diversos) VW .8 6. Monza 1.9. Ω 1.1.0 .MANUAL DE OPERAÇÃO . Escort Gas/Alc.Passat.5 6.8 # 0.3 . mecânico.0 5.0 6. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.3 .3 .8 • 0.1. Gol GT 1.9 1. Kombi.2.3 . Brasilia.Opala VW . Kombi e Pick-up 1.8 G/A VW .5 .1. Préresist. Passat 1.

0 5. Aplicação Caravan e Opala 4 cil Alc/Gas Fiat 147 e Alfa Romeo 2300 Ford .9 1.8 • 0.8 • 0.2 1.1.5 .5 Alc.1. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.6 G.5 5.5 4.0 6.8.3 .8.0 .1. fotográfico. Gol 1.5 1.6 .1.9 1.# • .0 .Marajó 1.Escort Ford .1.8.3 .9.8 Fiat .8 # 0.8.5.5 1.0 . Chevette. Ω 0.1. Kombi.8 • 0.8 # .MANUAL DE OPERAÇÃO . .9 5.3 Alc.2.7.2 4.3 .3 .8.7.7.5 1.2 6. Chevette.5 1.1.Marajó 1. Voyage. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico.3 . Passat Ford .8.5 . Voyage Alc/Gas.1.9 1. Brasília e Sedan 1300 Alc/Gas Gol 1.3 .1.8 Ford .0 7.8 Obs. Parati VW .0 .# TSZ-I TSZ-I TSZ-I (Motorkraft) TSZ-I TSZ-H KW 12V KW 12V 9 220 081 073 9 220 081 074 1.5.# TSZ-I # reposição .Gol.6 .5 .5 6.6 Alc.0 .1.1.Gol.8.0 6.5 1.1.5 1.5 .5 .5 5.8 # .6 L GM .0 .5 .0 6.3 . mecânico.1.6 Gas/Alc.Escort 1.5 . Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. Gol 1. Passat 1.TM 528 Tipo da Bobina KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V N o de Tipo 9 220 081 068 9 220 081 069 9 220 081 070 9 220 081 071 9 220 081 072 Resistência Primário Secundário Ω KΩ 1.5 .8 • 0.# .5 1. Chevy Préresist.5 Alc.7.0 6.6 .0 .6 Gas/Alc. Voyage.8 • 0.6 Gas/Alc.6 .Escort Brasilia.Trator 3 e 4 cil VW .5 e 1.5.5 .original 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 38 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra.3.0 .8 . Parati Ford .0 4.5 .1. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).0 6.1.Escort 1.8 # 0.• TSZ-H TSZ-I TSZ-I TSZ-I TSZ-I TSZ-I TSZ-I KW 12V 9 220 081 091 1.0 .# TSZ-H TSZ-H KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V 9 220 081 075 9 220 081 076 9 220 081 077 9 220 081 085 9 220 081 087 9 220 081 088 9 220 081 089 1.0 . Chevy GM . Gol 1. Parati 1. Voyage 1. gravação ou outros).5 0.

B Secundário 7. A Primário 0.4 Volts = mistura pobre 25. . Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.Maior que 0.4 K Ω ± 10% (Fiat) 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 39 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico.10 TESTE DE BOBINA ESTÁTICA Fig. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). mecânico.9 TESTE DE SENSOR DE SONDA LAMBDA NORMAL: com motor aquecido e em marcha-lenta a tensão deve oscilar entre 0. gravação ou outros). .55Ω ± 10% (Fiat) Fig.4 Volts = mistura rica .MANUAL DE OPERAÇÃO .TM 528 25.Menor que 0. fotográfico.8 Volts.2 a 0. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.

: Estas medidas devem ser feitas com a bobina impulsora na temperatura normal de trabalho.2. B).250 V (pico) 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 40 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. desligue o conector que liga o distribuidor ao módulo de ignição eletrônica. mecânico.A Fig. • Observe na tela do osciloscópio o valor “ESCALA” e selecione a tecla respectiva no ANALISADOR OSCILOSCÓPIO: X1 .para medir sinais entre + 250 V a . sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico.MANUAL DE OPERAÇÃO .mais ou menos 20%).B 26 TESTES COM O OSCILOSCÓPIO 26. .TM 528 25.para medir sinais entre + 25 V a . • Para medir isolação retire a garra preta e ligue à massa (“chassi”): a leitura deve ser “OVL” (Fig. Obs. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).5 V a . sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.25 V X100 .11 TESTE DE BOBINA IMPULSORA • Para medir bobina impulsora.5 V X10 . • Ligue a garra vermelha e a preta aos terminais do conector (Fig. gravação ou outros). Fig.1 MEDIDAS EM BAIXA TENSÃO • Acione a tecla . A): O valor da resistência deve estar entre 0.para medir sinais entre + 2. fotográfico. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.44 KΩ (1.2 KΩ .95 e 1.

como ESCALA (Tem que estar igual à tecla selecionada no ANALISADOR OSCILOSCÓPIO) e os outros campos. Nos exemplos a seguir os gráficos do sinal no aparelho e via THOR (computador) podem apresentar diferenças devido aos ajustes diferentes. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.CONSOLE • A garra preta deve ser ligada ao terra. • aparelho deve estar conectado corretamente ao microcomputador como na figura abaixo.2 VÁLVULA INJETORA Sinal do pulso de acionamento do injetor do sistema sem chopper Ti = tempo de injeção 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 41 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. gravação ou outros). mecânico.MANUAL DE OPERAÇÃO .: Em cada exemplo devemos considerar todas as opções da barra superior do SOFTWARE. • Na garra vermelha deve-se ligar o sinal a ser medido. 26. fotográfico. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. . Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. Obs.TM 528 No caso de utilizar o console (RACK) selecione a tecla kv . Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).

Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.MANUAL DE OPERAÇÃO .TM 528 26.4 SONDA LAMBDA Sinal da variação de tensão da sonda lambda. gravação ou outros). mecânico. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). . fotográfico. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.3 ATUADOR DE MARCHA-LENTA Sinal do atuador de marcha-lenta do tipo pulsante Ex. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 42 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. Fiesta em marcha-lenta 26.

sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. 26.5 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 43 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. fotográfico. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. mecânico. . gravação ou outros).5 SENSOR DE FASE Sinal sensor de fase do Fiesta multiponto em marcha-lenta.MANUAL DE OPERAÇÃO .6 SENSOR DE ROTAÇÃO 1° DENTE 1° DENTE Sinal do sensor de rotação motronic 1. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).TM 528 26.

gravação ou outros). sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico.TM 528 26.5) 26.7 PRIMÁRIO DA BOBINA Sinal do primário (negativo) da bobina (MOTRONIC 1. mecânico.8 VÁLVULA DO CANISTER Sinal pulsante para abertura da válvula do canister no sistema motronic 1. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. . fotográfico.5 a (2000 RPM) 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 44 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra.MANUAL DE OPERAÇÃO . Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).

TM 528 26. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 45 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. mecânico.9 ATUADOR DE MARCHA-LENTA Sinal pulsante do atuador de marcha-lenta do sistema motronic (motor em marcha-lenta) 26.10 SENSOR DE DETONAÇÃO DO GOL GTI Sinal do sensor de detonação fora do veículo: ligue o osciloscópio ao sensor e bata com um objeto metálico sobre o sensor. fotográfico.MANUAL DE OPERAÇÃO . sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. gravação ou outros). . Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).

. fotográfico. gravação ou outros). Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico.12 VÁLVULA INJETORA Sinal do pulso do injetor que utiliza chopper caracterizado pelas oscilações no sinal Ti (tempo de injeção). mecânico.MANUAL DE OPERAÇÃO .11 PRIMÁRIO DA BOBINA ESTÁTICA Sinal do negativo da bobina de ignição (ignição estática) em marcha-lenta. 26. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 46 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra.TM 528 26. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).

Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. EFI. gravação ou outros). Obs.14 SENSOR HALL Sinal do sensor Hall do distribuidor FIC. fotográfico. mecânico. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 47 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. .: A primeira janela é sinal maior para indicar o primeiro cilindro.MANUAL DE OPERAÇÃO .TM 528 26. aproximadamente 100Hz. 26.13 SENSOR MAP FIC GOL Sinal do sensor MAP do tipo saída em freqüência (capacitivo) em marcha-lenta. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.

01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 48 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. gravação ou outros). Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. O sinal não deve apresentar variações bruscas de tensão entre 0 e 5 Volts.MANUAL DE OPERAÇÃO . sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).16 POTENCIÔMETRO DA BORBOLETA Potenciômetro da borboleta Com o osciloscópio ligado ao fio de saída do sensor acione o acelerador até o fim.TM 528 26. várias vezes.15 PRIMÁRIO DA BOBINA Sinal do primário (negativo) da bobina de ignição em marcha-lenta. 26. mecânico. fotográfico. .

TM 528 26. 27 MEDIDAS NO SECUNDÁRIO DA BOBINA (somente para ignição convencional) • Com a chave seletora na posição SEC (SECUNDÁRIO). fotográfico. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).17 BOBINA IMPULSORA Sinal da bobina impulsora do distribuidor em marcha-lenta.MANUAL DE OPERAÇÃO . 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 49 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. gravação ou outros). a chave seletora da pinça vermelha deve estar na posição TM 525/Console. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. mecânico. Atenção: Para medidas de secundário. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. a ligação deve ser feita conforme a figura abaixo. .

2. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. Neste sinal não se deve considerar os picos que aparecem. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Quilovoltímetro) para medição dos picos. Este é o sinal do secundário ligando-se o TM 528 como no item 14. N osciloscópio esse pico aparece esporadicamente. • Oscilação devida à interrupção brusca da centelha e o sistema indutivo/capacitivo. a corrente da bateria é aplicada à bobina (início do “ângulo” de permanência . • Neste instante ocorre o fechamento do circuito primário (negativo da bobina). gravação ou outros).MANUAL DE OPERAÇÃO . fotográfico. supressores e velas. mecânico. EXEMPLOS DE GRÁFICOS DO SECUNDÁRIO • Gráfico normal: • Pico de tensão requerida pela vela: ocorre quando o sistema de ignição interrompe o negativo da bobina. .TM 528 A pinça indutiva (preta) deve ser ligada ao cabo de vela do primeiro cilindro e a pinça capacitiva ao cabo da bobina. • Linha de centelha: é a tensão durante a duração das centelhas (TC). Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). ocasionalmente. O valor deve ser verificado com o quilovoltímetro. pois existe uma função específica no TM 528 (veja item 13.PERM). O aspecto desse sinal é muito importante para análise de cabos. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 50 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra.

sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.Tempo de duração da centelha. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.: Os sinais das velas seguem a seqüência (ordem) de ignição.Tempo de permanência (bobina energizada) Obs. como: • Cabo de vela.MANUAL DE OPERAÇÃO . causada por alta resistência no circuito. etc. supressor. fotográfico. B) Linha de centelha com descarga de corrente lenta (inclinação acentuada). . gravação ou outros). vela isolada. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 51 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. PERM . Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). mecânico.TM 528 TC .

etc. bobina. contato da tampa do distribuidor. mecânico. vela aberta ou gasta. gravação ou outros).MANUAL DE OPERAÇÃO . . 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 52 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. fotográfico. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. todos os cabos de vela. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. C) Linha de centelha estreita e alta: alta tensão de disparo causada por cabo interrompido. rotor. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).TM 528 • Cabo da bobina. etc. alta compressão do cilindro.

Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). mecânico.TM 528 D) Tensão de centelha baixa causada por baixa resistência no sistema como: Vela carbonizada ou em curto circuito.MANUAL DE OPERAÇÃO . fotográfico. etc. E) Ausência de oscilações causada por: Cabo ou supressor da bobina. baixa compressão do cilindro. 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 53 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. . Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. gravação ou outros). sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. bobina ou mau contato na torre da bobina.

Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. Sinal padrão 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 54 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA.1 FUNÇÃO VELA À VELA (V/V) Permite a verificação individual de cada vela com maior velocidade e melhor qualidade. fotográfico. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. gravação ou outros). ligue a pinça vermelha (PC) no cabo da bobina e a preta (PI) no cabo da vela que se deseja analisar.TM 528 27.MANUAL DE OPERAÇÃO . . 27. mecânico. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).2 CONVENCIONAL (com distribuidor) (V/V) No botão ignição acione convencional V/V. Aponte para a vela cujo sinal se deseja ver.

Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. gravação ou outros). inverta a posição da pinça preta.TM 528 27. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). No botão ignição.3 ESTÁTICA NEGATIVA (sem distribuidor) Ligue as pinças vermelha e preta no cabo da vela que se deseja analisar. . mecânico. fotográfico. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. Sinal padrão 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 55 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. Obs. sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. escolha a opção estática negativa.: Se o sinal não aparecer na tela.MANUAL DE OPERAÇÃO .

Obs. ignição escolha a opção estática positiva. gravação ou outros). sem autorização expressa da TECNOMOTOR Eletrônica do Brasil LTDA. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso. inverta a posição da pinça preta.TM 528 27. sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrônico. . fotográfico.: Se o sinal não aparecer na tela. Sinal padrão 01/2007 REPRODUÇÃO PROIBIDA 56 É proibida a duplicação ou reprodução total ou parcial desta obra. No botão.4 ESTÁTICA POSITIVA (sem distribuidor) Ligue as pinças vermelha e preta no cabo da vela que deseja analisar.MANUAL DE OPERAÇÃO . mecânico.

SP . 960 . sob qualquer forma ou por qualquer meios (eletrônico. entretanto. Em caso de dúvida consulte o manual do fabricante do veículo ou nosso departamento técnico. gravação.br TECNOMOTOR ELETRÔNICA DO BRASIL Rua Albino Triques. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei n° 5988 de 14/12/1973 (Lei do Direitos Autorais).CEP 13560-970 .com. Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.br apoiotecnico@tecnomotor.com.Caixa Postal 529 Santa Felícia .Os dados apresentados neste manual têm como base as informações mais recentes disponíveis na data de sua elaboração. REPRODUÇÃO PROIBIDA É proibida a duplicação ou reprodução do todo ou de qualquer parte desta obra.São Paulo . mecânico. www.com.Tel/Fax: (11) 6941-3162 Tatuapé (Metrô Carrão) CEP 03317-000 . fotográfico. A TECNOMOTOR não se responsabiliza.tecnomotor. outros) sem qualquer autorização expressa do detentor do copyrigth.SP .Brasil CANAL DIRETO TECNOMOTOR 0300 789-4455 CENTRAL DE ATENDIMENTO AO CLIENTE Rua Serra de Botucatu. por eventuais incorreções existentes.Tel/Fax: (16) 3362-8000 . 2040 .São Carlos .br e-mails: tecnomotor@tecnomotor.

Santa Felícia .Caixa Postal 529 CEP 13560-970 .TECNOMOTOR ELETRÔNICA DO BRASIL LTDA.br .tecnomotor.Tel/Fax: (11) 6941-3162 www.SÃO PAULO .com.Tatuapé (Metrô Carrão) CEP 03317-000 . 960 .br tecnomotor@tecnomotor.com.SP .Tel/Fax: (16) 3362-8000 CANAL DIRETO TECNOMOTOR: 0300 789-4455 CENTRAL DE ATENDIMENTO EM SÁO PAULO Rua Serra de Botucatu.BRASIL .SÃO CARLOS . 2040 .SP . Rua Albino Triques.