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ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO.

ESPE EXTENSION LATACUNGA DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ INFORME DE LABORATORIO
ASIGNATURA: AUTOTRONICA III TEMA: Sensores CMP, EGO y ECT OBJETIVO: Reconocer los valores caractersticas de cada elemento medido. Analizar las ondas que se graficaran con el osciloscopio. Conocer el estado de funcionamiento de cada sensor. REVISIN TERICA SENSOR DE ARBOL DE LEVAS (CMP) El sensor del rbol de levas es el sensor de la identificacin del cilindro (CID) y se utiliza a veces como referencia para medir el tiempo de la inyeccin secuencial del combustible. La forma de onda de la seal puede ser o una onda magntica senoidal (alterna) o como en este caso particular del oscilograma una onda tipo cuadrada. Las caractersticas de una buena forma de onda de efecto Hall, son una conmutacin limpia.

Fig.1 Sensor CMP El sensor tiene tres cables de conexin que son: Alimentacin del sensor: 12 Volts. Masa del sensor. Seal del sensor: 0 V 5 V 0 V 5 V Comprobaciones: 1. Verificar alimentacin y masa del sensor con multmetro. 2. Medicin de la forma de onda de la seal con osciloscopio. Nota: En todos los sensores de efecto Hall lo importante en la seal cuadrada es que el piso de la seal llegue a 0 V. (Mximo 0,5 V) y que el pico mximo alcance por lo menos 4,5 V. Esta observacin es particularmente importante en motores que no encienden.

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Fig.2 Posicin del Sensor CMP Fallas Los tipos de falla que presenta: Explosiones en el arranque El motor no enciende Se enciende la luz mil

Sensor de Oxgeno (EGO, O2, HEGO) Este sensor es de tipo piezoelctrico lo que quiere decir que es un generador de voltaje debido a que internamente tiene una cermica que al contacto con el oxgeno empieza a contar iones, este conteo es lo que se aprecia como generador de voltaje. Este sensor lo utiliza la computadora en todo momento que el motor est andando para conocer el estado de la mezcla de gasolina que con ayuda de los sensores y de los actuadores pasa a la cmara de combustin y fue quemado por el sistema de encendido. Esta mezcla va directa al sensor de oxgeno y este le avisa a la computadora si sali "rica o pobre".

Fig.3 Sensor EGO Cualquier sensor de oxgeno tiene que trabajar caliente, para ello tiene que llegar a una temperatura de 360 grados centgrados o 600 Farenhait, para esto, algunos llevan un cable de

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alimentacin de 12v y una tierra que sirven para acelerar el calentamiento, y otros adquieren temperatura por el mismo tubo de escape. Esto nos da a entender que durante los primeros tres minutos de encendido del motor, el sensor de oxgeno puede estar inactivo considerndose normal y por lo mismo el voltaje del sensor puede estar inmvil o movindose muy lento. Ubicacin: Este sensor se encuentra por lo regular pegado al mltiple de escape, o en el tubo de escape antes del catalizador, y otro despus de l.

Fig.4 Ubicacin del sensor EGO Fallas: 1.-Prende la luz "check engine" y graba nmero de falla. 2.-Motor tarda en arrancar. 3.-Motor gasta mucha gasolina. 4.-Motor echa humo negro. 5.-Motor se jalonea. 6.-Motor no tiene potencia. 7.-Motor se ahoga. 8.- Motor errtico en marcha mnima. SENSOR DE TEMPERATURA DEL ANTICONGELANTE DEL MOTOR (ECT) El sensor ECT responde a cambios que se presenten en la temperatura del anticongelante del motor. Al medir la temperatura del anticongelante del motor, la PCM sabe el promedio de temperatura del motor en general. El sensor ECT usualmente se localiza en la toma del agua justo donde se encuentra el termostato. El sensor ECT est conectado a una terminal en la PCM.

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Fig.5 Sensor ECT El sensor ECT es un componente crtico en muchas funciones de la PCM tales como inyeccin de combustible, tiempo de encendido, tiempo variable de vlvulas, cambios de velocidad en a transmisin, etc. Siempre debes revisar si el motor est funcionando a la temperatura de operacin y que el sensor ECT est siempre reportando de forma exacta la temperatura a la PCM.

Fig.6 Ubicacin del sensor ECT Fallas Comunes. La falla ms comn en este sensor est relacionada con la corrosin de las terminales, no en la falla del sensor mismo. Las fallas ms comunes estn manifestadas de la siguiente manera - Motor Difcil de encender - Mezcla de Gasolina-Aire Muy Rica o muy Pobre - Operacin impropia de elementos de emisin (CO2 et) - Reduce Economa del Motor - Aceleracin dudosa - Estallamientos en el Motor

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MATERIALES: - Scanner CarmanVG - Automvil Gran Vitara 3p - Mandil - Puntas de prueba - Multmetro PROCEDIMIENTO: Igual que en prcticas anteriores encendemos el scanner y conectamos la punta de prueba negra a masa y la roja al sensor que deseemos verificar, siempre pinchando en el cable de seal para poder observar la onda.

Fig.7 Puntas de prueba del osciloscopio Entramos por el men y seleccionamos la opcin osciloscopio luego presionamos en configuracin manual all se despliegan la imagen que nos da el sensor ponindolo en su respectivo cable.

Enseguida aparece la curva caracterstica del elemento aqu podemos ver la escala de la grafica como es el tiempo en milisegundo y el voltaje en el eje horizontal. En nuestro caso lo hicimos en el SENSOR CMP, SENSOR EGO y el SENSOR ECT a continuacin vemos sus curvas caractersticas. Para el caso del SENSOR CMP el vehculo debe estar encendido, ya conectado el pin del socket con la punta de prueba vemos la seal que nos va a dar, en caso de que no salga ninguna seal procedemos a pinchar otro pin del socket hasta obtener una seal parecida a la de referencia.

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Fig.8 Curva caracterstica del sensor CMP En el SENSOR EGO de igual forma buscamos el pin correcto que de la seal.

Fig.9 Curva del sensor EGO Tambin realizamos la practica obteniendo la curva del SENSOR ECT vemos que nos da la curva caracterstica o de referencia pinchamos la punta de prueba roja en el pin del socket de este sensor.

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Fig.10 Curva caracterstica del sensor ECT Por ltimo realizamos la prctica usando el multmetro en los mismos sensores, para determinar sus valores tanto voltaje de seal, voltaje de referencia. Esto lo hacemos conectando la punta negra del multmetro a masa y la punta roja al cable del conector del sensor que queramos conocer su medida de voltaje, esto se realiza con el conector conectado y tambin solo en el elemento a medir.

Fig.11 Voltaje en el Sensor CMP

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Fig.12 Voltaje en Sensor EGO

Fig.13 Voltaje en el sensor ECT Para medir resistencia lo medimos con el conector desconectado poniendo las puntas de prueba entre sus pines y tambin en el elemento de la misma manera.

Fig.14 Resistencia del Sensor CMP

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Fig.15 Resistencia del Sensor EGO

Fig.16 Resistencia del Sensor ECT

TABLA DE VALORES DE VOLTAJE Y RESISTENCIA DE LOS SENSORES MEDIDOS. TABLA1. VALORES DE RESISTENCIA Y VOLTAJE DE SENSORES
VOLTAJE ALIEMNTACION VOLTAJE REFERENCIA RESISTENCIA # DE CABLES SENSOR CMP 12v 5,04v 244,5 Kohmios 3 SENSOR EGO 12v 13,5v 3,5 ohmios 4 SENSOR ECT 5V 1,4V 584 ohmios 3

ANLISIS DE RESULTADOS: Segn los datos registrados los sensores medidos se encuentran en buen estado ya que estn dentro de los valores de referencia que nos da cada una de sus curvas.

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CUESTIONARIO Qu funcin cumple el sensor ECT? Informar a la ECM la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible. Posibles fallas si el sensor CMP fallase? - Motor no arranca - El auto se tironea - Apagado del motor espontneamente De qu elementos esta hecho el sensor EGO? Este sensor es un compuesto de zirconio y platino. CONCLUSIONES. - Se determin los valores correctos de funcionamiento de cada sensor. - Analizamos las graficas segn la escala y diagnosticamos el estado de los diferentes sensores. - Observamos la ubicacin correcta de cada sensor. RECOMENDACIONES. - No jugar con el scanner ya que se puede daar. - Tener cuidado con las puntas de prueba ya que pueden perderse. - Conectar o ubicar cual es el pin correcto que manda la seal del actuador o sensor. BIBLIOGRAFA. - http://2bmmjoseenriquesanchezmartinez.blogspot.com/2012/06/sensor-ckp_06.html - http://mantenimientoautomotor.blogspot.com/2009/01/sensor-de-oxgeno.html - http://ehtmotors.com.mx/sensores.php?p=ect

INDICE DE FIGURAS Fig.1 Sensor CMP...1 Fig.2 Ubicacin del sensor CMP...2 Fig.3 Sensor EGO.2 Fig.4 Ubicacin del sensor EGO...3 Fig.5 Sensor ECT..4 Fig.4 Ubicacin del sensor ECT..4 Fig.7 Puntas de prueba del osciloscopio 5 Fig.8 Curva caracterstica del sensor CMP ........6 Fig.10 Curva caracterstica del sensor EGO..6

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Fig.11 Curva caracterstica del sensor ECT..7 Fig.11 Voltaje en el Sensor CMP.7 Fig.12 Voltaje en el Sensor EGO..8 Fig.13 Voltaje en el Sensor ECT8 Fig.14 Resistencia del Sensor CMP...8 Fig.15 Resistencia del Sensor EGO...9 Fig.16 Resistencia del Sensor ECT.9

INDICE DE TABLAS
TABLA.1. TABLA DE VALORES DE VOLTAJE Y RESISTENCIA DE LOS SENSORES MEDIDOS 9

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