Cronograma de Motores Diesel

1 de 3

U.N.S.J. – Instituto Preuniversitario – ESCUELA INDUSTRIAL “D. F. SARMIENTO ”
AÑO 201 3
CURSO: 7º AÑO DE AUTOMOTORES CICLO SUPERIOR DE EDUCACIÓN SECUNDARIA TÉCNICA DEPARTAMENTO: ELECTROMECANICA ESPACIO CURRICULAR: MOTORES DIESEL DOCENTE: TEC. Javier Enrique ABAD

Contenidos Actitudinales
Participación activa, grupal y/o individual, en el desarrollo del espacio. Comprensión del funcionamiento de cada uno de los elementos que componen un motor Diesel. Cuidado los elementos didácticos. Respeto hacia los valores morales.

Contenidos Conceptuales

Contenidos Procedimentales

Tiemp o
18/03 al 27/03

Unidad 1: Clasificación de los Motores Diesel Campo de aplicación. Tendencias actuales: motor Diesel marino, ferroviario, estacionario, para máquinas Observar los distintos tipos y usos de los agrícolas e industrial, para máquinas viales, para automóviles y auto transportes. Comparación desde el motores Diesel.11/03 saco 2 punto de vista de su aplicación con los motores Otto. Adquirir y dominar el vocabulario técnico. Describir los diferentes sistemas de circuitos Diesel. Distinguir los diferentes componentes del Sistema de Alimentación. Analizar las posibles fallas del circuito.

Unidad 2: Sistema de Alimentación Nomenclatura y disposición de los elementos componentes. Cañerías de alimentación y retorno. Filtros: distintos tipos. Filtros escalonados y en serie. Trampas de agua. Bombas de alimentación a pistón y a diafragma: descripción y funcionamiento. Válvulas limitadoras de la presión de alimentación: descripción y funcionamiento. Purgado de los circuitos. Montaje, inspección, reparación, control y mantenimiento.

03/04 al 17/04

Unidad 3: Cámaras de Combustión Diseños y tipos de cámaras de combustión: inyección directa o indirecta (precombustión o antecámara), cámara de acumulación de aire, cámara de turbulencia. Concepto de flujo laminar y turbulento. Comparación con ciclo Otto. Ángulo de inyección. Tiempo de inyección. Tiempo de combustión. Retardo a la inyección: intertiempo y grado de avance. Comparación de la robustez de los diferentes componentes (tapa de cilindros, bloque de motor, cilindros, pistones, bielas, cigüeñal, etc.) con el motor Otto.

Distinguir los diferentes tipos de cámaras de Combustión. Reseñar las características de cada una . Detallar las clasificaciones

22/04 al 13/05

Bujías de incandescencia. Condiciones para lograr una adecuada combustión: influencia de la temperatura. 12/08 al 02/09 . Clasificación y codificación de inyectores. Enumerar los componentes de estos Distinguir los diferentes tipos. Regulador neumático: descripción y funcionamiento. regulación y mantenimiento. Condiciones de arranque. Calibración en el Probador de Inyectores Describir los trabajos en el probador de Inyectores. Distintos tipos de elementos de bombeo. Velocidad del chorro de combustible. control. Válvulas de erogación: características. Regulador: función específica. Reseñar los pasos para calibrar la bomba. Unidad 6: Bombas de Inyección en Línea Codificación. Describir el Banco de Pruebas. Caudal de arranque. Comparación de potencia y eficiencia con el ciclo Otto y otros combustibles 15/05 al 29/05 Observar y analizar los distintos tipos de Inyectores. Características especiales de cada elemento de bombeo. Presión de Distinguir los problemas que produce el mal apertura. Unidad 5: Inyectores Función que desempeñan: descripción. reparación. Lubricación de la bomba lineal. Unidad 4: Pulverización del Combustible Características y propiedades del Gas Oil. Banco de Pruebas y calibraciones de la bomba inyectora en este. Distintos tipos: descripción y funcionamiento. Enumerar los componentes de estas bombas. Penetración del combustible. Montaje. Proceso de combustión de una gota de combustible. Otros tipos de controladores: freno de motor (Top Break) y corrector de humo. Reseñar los pasos para calibrar el regulador. calibración y sincronización. 03/06 al 26/06 01/06 al 07/08 Unidad 7: Variadores – Reguladores Variador de avance: motivo de su empleo. Distintos tipos: descripción y funcionamiento. componentes y principio de funcionamiento. Nomenclatura de los elementos que la componen. reparación. presión y turbulencia del aire. Analizar el funcionamiento de cada elemento. regulación y mantenimiento. Dispersión del combustible. Detallar la finalidad del regulador. Elección del inyector según el tipo de cámara de combustión. Influencia de las cualidades del combustible. Diferenciar las ventajas y desventajas de cada cámara. Adquirir y dominar el vocabulario técnico. Distintos tipos de funcionamiento inyectores. inspección. Reseñar los pasos para la reparación y calibración.Cronograma de Motores Diesel 2 de 3 Entender el proceso de pulverización de gas oil. Dimensiones de las gotas del combustible pulverizado. Regulador mecánico-centrífugo. inspección. Analizar el proceso de pulverización en cada cámara. Toberas. Tablas de calibración. Describir el funcionamiento de los reguladores. Acción diferencial del inyector. Banco de pruebas. Montaje (puesta a punto).

Bomba con embolo distribuidor: codificación. Describir el funcionamiento de cada elemento. Interruptor de pedal de freno. hidráulico y electrónico: descripción y funcionamiento. Clasificación según el accionamiento. descripción. Modelos de Bombas Rotativas Inyectoras. Reguladores para bombas rotativas: regulador mecánico. reciclado de gases.m. Bomba de tanque combustible y bomba principal. Ventajas de su uso. de fase. regulación y mantenimiento. Profesor Técnico Javier Enrique ABAD . 04/09 al 25/09 Unidad 9: Sistema de Inyección por Conducto Común (Common Rail) Circuito. EUI/MEUI (accionamiento mecánico y comando electrónico) HEUI (accionamiento Hidráulico y comando electrónico) y Sistema PLD (conducto inyector bomba). Unidad 10: Sistemas de Inyección Unitaria Circuito.Cronograma de Motores Diesel 3 de 3 Unidad 8: Bombas de Inyección Rotativas Comparación de la bomba rotativa con la bomba lineal. Mantenimiento. Filtro y precalentador de combustible. componentes. Sistemas de sobrealimentación y su aplicación. Curvas de potencia. Enfriamiento del aire de sobrealimentación. Disposición del sistema de alimentación. control y calibración. Objeto y ventajas de la sobrealimentación. par motor y consumo específico con y sin sobrealimentación. Componentes. Enumerar los componentes de estos sistemas. Montaje. Bomba con rotor distribuidor: codificación. Medidor de masa de aire. Describir la función de cada elemento. Sistema MUI (accionamiento y comando mecánico). Válvula reguladora de presión. Unidad 11: Sobrealimentación Sistemas de Admisión de Aire. Otros tipos de controladores: montaje. Enumerar los dispositivos de estas bombas. Distinguir modelos de Bombas Inyectoras Rotativas. reparación. Distinguir los diferentes sistemas unitarios. centrífugo (mecánico-centrífugo). Sensores de: Enumerar los componentes de este sistema. Reseñar los pasos para calibrar las bombas. Electro-válvula de Reseñar las diferentes fallas. Sensores de: presión atmosférica. inspección. regulación y mantenimiento.. Orales y Exposiciones grupales y orales. Calibraciones de la bomba inyectora en el Banco de Pruebas. inspección. Compresores centrífugos: descripción y funcionamiento. Escritas. Dispositivo variador de avance. Rendimiento y presión optima de sobrealimentación. características.p. reparación. características. temperatura y de presión de combustible. descripción. Reseñar las posibles diferentes fallas. Describir la finalidad del sistema. de r. Inyectores. descripción. 30/09 al 16/10 21/10 al 06/11 11/11 al 20/11 ……………………………………………………………. Enumerar los distintos sistemas de sobrealimentación Distinguir las partes de un turbo. Amortiguador de presión. Potenciómetro del acelerador. funcionamiento y lubricación. Describir el funcionamiento de los componentes. descripción. Compresores volumétricos: descripción y funcionamiento. Enunciar las condiciones de trabajo. Controles Evaluaciones: Individuales. Corte inercial de seguridad. Comando y control. funcionamiento y lubricación.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful