Términos de Referencia Interconexiones Durango 17-ABR-2013 DEFINITIVO

Secretara de Comunicaciones y Transportes Subsecretara de Transporte Centro SCT Durango Subdireccin de Transporte TERMINOS DE REFERENCIA
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

DIRECCIN GENERAL DE TRANSPORTE FERROVIARIO Y MULTIMODAL TERMINOS DE REFERENCIA
LICITACIN PBLICA NACIONAL N: LO-009000977-N49-2013 OBRAS: TRABAJOS RELACIONADOS CON LA CONSTRUCCIN DE LAS INTERCONEXIONES FERROVIARIAS, CERRO DEL MERCADO CON LA LNEA DB Y DE LA LNEA DA CON LA LNEA DB, DEL TRAMO DURANGO-TORREN, PERTENECIENTE A LA LINEA COAHUILA DURANGO, EN DURANGO, DGO., EN EL QUE SE INCLUYE: VIAS FERREAS, TERRACERAS, OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS. LNEA FRREAS: VAS CERRO DEL MERCADO LNEA DBDURANGOTEPEHUANES. LNEA DA DURANGOTORREON Y LNEA DB DURANGO TEPEHUANES. TRAMOS: ENTRE LOS KM DB-1+460.00 DEL BRAZO NORTE Y DB-1+102.56 DEL BRAZO SUR, CONCESIONADO AL FERROCARRIL COAHUILA-DURANGO, S.A. DE C.V. ENTRE LOS KILOMETROS DA-12+074 DEL TRAMO DURANGO-TORREN Y DB-3+424.06 DEL TRAMO DURANGO-TEPEHUANES, CONCESIONADO AL FERROCARRIL COAHUILA-DURANGO, S.A. DE C.V.
MUNICIPIO: ESTADO:
DURANGO DURANGO
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TRMINOS DE REFERENCIA
I.- INTRODUCCIN Dentro del Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, se encuentra incluida la obra: TRABAJOS RELACIONADOS CON LA CONSTRUCCIN DE LAS INTERCONEXIONES FERROVIARIAS, CERRO DEL MERCADO CON LA LNEA DB Y DE LA LNEA DA CON LA LNEA DB, DEL TRAMO DURANGO-TORREN, PERTENECIENTE A LA LINEA COAHUILA DURANGO, EN DURANGO, DGO., EN EL QUE SE INCLUYE: VIAS FERREAS, TERRACERAS, OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS, los cuales cumplirn cabalmente con las estrategias siguientes: Ampliar el sistema ferroviario promoviendo la sustitucin de la estructura radial por una estructura de red que mejore su conectividad. Desarrollar corredores multimodales para hacer ms eficiente el transporte de mercancas, dando especial atencin a los corredores que unen al puerto de Mazatln con Pacfico con los del Atlntico y con las fronteras. Atender los problemas de interconexin ferroviaria en puertos, fronteras y zonas metropolitanas. Mejorar la convivencia del ferrocarril en las zonas urbanas. Promover el desarrollar el corredor multimodal MazatlnDurangoMonterrey Matamoros. PROGRAMA DE REESTRUCTURACION Y MODERNIZACION FERROVIARIA En este contexto, el Gobierno del Estado de Durango y el Municipio de Durango convocan al Gobierno Federal a compartir esfuerzos en el diseo y ejecucin del Programa de Reestructuracin y Modernizacin Ferroviaria para el Desarrollo Integral de la Ciudad de Durango. El Programa tiene como objetivos: 1.- Impulsar la modernizacin de la infraestructura de transporte, con el propsito de promover la inversin productiva y la instalacin de negocios para alcanzar un mayor crecimiento econmico y generar un mayor nmero de empleos mejor remunerados.
2.- Mejorar la competitividad de las actividades econmicas de la regin, bajando los costos del transporte de carga. 3.- Desarrollar la infraestructura para cadenas logsticas y prestacin de servicios integrados que permitan vincular de manera ms eficiente, el flujo actual y futuro de las mercancas transportadas por carretera y su interconexin con el transporte ferroviario regional y nacional. 4.- Coadyuvar en el desarrollo de un nuevo concepto y corredor turstico que incluya un destino de playa (en Mazatln), Sierra y la Ciudad Colonial de Durango Capital. 5.- Mejorar la convivencia del ferrocarril con la comunidad y coadyuvar en la reorientacin del crecimiento y la regeneracin urbana conforme al programa de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Durango 2006 2020. El Programa de Reestructuracin y Modernizacin Ferroviaria comprende los siguientes proyectos de infraestructura: 1. Desarrollar un Centro Logstico e Industrial en la Ciudad de Durango, cuya primera accin fue llevar a cabo la reubicacin de la actual estacin ferroviaria de carga. 2. Desarrollar un sistema de transporte pblico de pasajeros, en el mediano/largo plazo, mediante el uso del derecho de va ferroviario dentro de la Ciudad de Durango. 3. Realizar obras ferroviarias contempladas en la presente licitacin y viales que coadyuven a la regeneracin urbana de la Ciudad de Durango y a resolver los significativos problemas de trfico, como parte de la convivencia del ferrocarril con las zonas urbanas. A efecto de lograr lo anterior, la primera accin realizada durante el segundo semestre de 2012, fue haber construido el nuevo Patio Ferroviario de Durango, para reubicar las operaciones de la terminal ferroviaria en las afueras de la ciudad de Durango, dicha obra corresponde a la primera etapa del Centro Logstico e Industrial proyectado. II.- DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO Los proyectos de construccin que se licitan, constan de trabajos de construccin de vas frreas, terraceras, as como de obras complementarias tales como: Puentes vehiculares y ferrocarrileros, obras de drenaje, cruceros a nivel y trabajos diversos.
Para la ejecucin de los trabajos, regirn las Normas Oficiales Mexicanas que correspondan; el Reglamento de Conservacin de Va y Estructuras para los Ferrocarriles Mexicanos; las Normas de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretara de Comunicaciones y Transportes; lo aplicable de los libros de la SCT: Libro 1 Generalidades y Terminologa de Obra Pblica, libro 3 Normas para construccin e instalaciones Vas Frreas, Terraceras, Estructuras y Obras de Drenaje, Va; libro 4 Normas de Calidad de los Materiales, Vas Frreas, Edificacin y Materiales Diversos; el Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras , as como las especificaciones del Manual de la American Railway Enginnering and Maintenance-of-Way Association (en adelante A.R.E.M.A.) en lo que no se contrapongan con lo establecido en la normatividad antes sealada. Toda la infraestructura ferroviaria y las obras complementarias, estarn desplantadas sobre un terrapln construido con material controlado para dar la calidad requerida por el proyecto. El drenaje pluvial superficial, ser desalojado por gravedad mediante una pendiente lateral de la terracera. Las obras de drenaje, se construirn a base de alcantarillas de un ojo de concreto reforzado y alcantarillas con tubera, diseadas para la carga viva Cooper E-80, de conformidad con lo establecido en los proyectos ejecutivos. La va ser tipo clsica, construida a base de durmientes de madera de pino impregnados con escuadra 7x8x8 y rieles de 115 lb/yd de 80 de largo, unidos con planchuelas y clavados a los durmientes. Las vas construidas sern balastadas con balasto con una granulometra tipo 4A de acuerdo a las normas SCT y AREMA. Las conexiones de las vas sern por medio de herrajes de cambio No. 8 por 115 lb/yd y herrajes de cambio No. 10 por 115 lb/yd, conforme a lo establecido en los proyectos ejecutivos. En las conexiones con la va principal donde exista riel de diferente calibre al utilizado en la construccin de la nueva va, se utilizarn piezas de conexin soldando el riel nuevo con el riel de la troncal en la longitud que indique el Reglamento de Conservacin de Vas y Estructuras de FNM y de AREMA. Se utilizar soldadura aluminotrminca (QP). Derivado de los compromisos adquiridos entre la Secretaria de Comunicaciones y Transportes y el Gobierno del Estado de Durango con el Ferrocarril concesionario Lnea Coahuila Durango, mismos que se relacionan con la entrega de una infraestructura ferroviaria que permita la operacin regular del concesionario y que no afecte en ningn momento sus estndares de operacin que pudieran traducirse en una afectacin econmica futura. A efecto de cumplir con este compromiso se ha determinado incluir el concepto de Estabilizacin Dinmica de la Superestructura de la Va a fin de lograr la
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consolidacin necesaria para la operacin regular de trenes del Ferrocarril concesionado Coahuila Durango. Los trabajos por ejecutar a que se refiere esta Licitacin, se realizarn de acuerdo con lo que corresponda aplicar de las Normas para Construccin e Instalaciones Libro 3 de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, ltima edicin. Los materiales que se utilicen debern cumplir con lo que corresponda aplicar de las Normas de Calidad de los Materiales de la Secretara de Comunicaciones y Transportes Libro 4, ltima edicin. El muestreo y las pruebas de los materiales que se utilicen en la ejecucin de las obras se ejecutaran de acuerdo con lo que corresponda aplicar de las Normas para Muestreo y Pruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, Libro 6, ltima edicin. La correcta ejecucin y la buena calidad de las obras son requisitos indispensables para que se acepten los trabajos; la limpieza de las partes de la obra, la limpieza general de la misma y de la zona adyacente; as como la correcta y oportuna instalacin, conservacin y mantenimiento del sealamiento de proteccin de la obra, son parte de la correcta ejecucin de los trabajos. Cabe sealar que las especificaciones particulares prevalecern en lo que corresponda sobre el proyecto y este a su vez prevalecer en lo que corresponda sobre las normas antes citadas.
III.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO La construccin de vas del Cerro del Mercado para conectar con la lnea DB mediante una Y, en los KM DB-1+460.00del brazo norte y DB-1+102.56 del brazo sur, perteneciente a la lnea de Ferrocarril Coahuila Durango, en el que se incluye: terraceras, obras de drenaje, obras complementarias y vas frreas; consiste de una va de penetracin a las instalaciones de la Compaa Cerro del Mercado, que se conectar a la Lnea DB mediante la Y antes mencionada ; dos laderos, tres espuelas y un cortava, con una longitud total de 4,476.50 metros, as como una fosa para bscula de va y una alcantarilla de 2 x 1.30 metros. La va ser clsica con riel de 115 lb/yd, durmientes de madera de pino impregnado de 7 x 8 x 8 emplanchuelada, con balasto tipo 4A, con herrajes de cambio del nmero 10X115 lb/yd y herrajes de cambio del nmero 8X115 lb/yd. Para las vas del Cerro del Mercado para conectar con la lnea DB mediante una Y en los KM DB-1+460.00 del brazo norte y DB-1+102.56 del brazo sur, se instalarn rieles de
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80 pies de 115 lb/yd de largo unidos con planchuelas, apoyado sobre durmientes de madera, con sujecin rgida a base de placas de asiento de doble hombro, anclas y clavos de va.
INTERCONEXION CERRO DEL MERCADO CON LINEA DB
C O M P E N D I O
No. D E V IA
D E
1,893.32 308.74 295.17 480.90 143.54 57.49 946.84 300.66
V I A S
CAP. EN CARRO S DE 22 M. C/U. JUEGOS D E CA MBIO No. 10 No. 8
T I P O
D E
V I A
LON G. EN ME TR OS L IN EA LE S DE PC A PF DE PA A PA
1 2 3 4 5 6 7 8
VIA DE CONEXION CERRO DEL MERCADO CON LINEA DB LADERO DE HEMATITA ESPUELA DE BALASTO ESPUELA DE HEMATITA ESPUELA CASA DE MAQUINAS CORTA VA LADERO PARA CARGADOS Y VACIOS BRAZO SUR VA "Y" GRIEGA.
1,898.15 318.40 300.00 483.70 146.34 63.09 956.50 310.32
84 10 11 20 3 0 39 9
1 2 1 1 1 2 2 2
4,476.50
4,426.66
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La Construccin de la Interconexin de la lnea DA con la lnea DB para conectar en el KM DA-12+074.00 del tramo Durango-Torren y DB-3+424.06 del tramo Durango Tepehuanes, en Durango, Durango, perteneciente a la lnea de Ferrocarril Coahuila Durango, en el que se incluye: terraceras, obras de drenaje, obras complementarias y vas frreas, contempla una longitud total de 8,980.29 metros de va, herrajes y juegos de cambio del nmero 10X115 lb/yd. La va ser clsica con riel de 115 lb/yd, durmientes de madera de pino impregnado de 7 x 8 x 8 emplanchuelada , con balasto tipo 4A. En el desarrollo de la Interconexin se construirn obras de drenaje (alcantarillas) tipo cajn de 1 ojo. Para las vas de la interconexin, se instalarn rieles de 80 pies de 115 lb/yd de largo unidos con planchuelas, apoyado sobre durmientes de madera, con sujecin rgida a base de placas de asiento de doble hombro, anclas y clavos de va.
INTERCONEXION LINEA DA CON LINEA DB
C O M P E N D I O
No. D E V IA
D E
LONG. EN DE PC A
V I A S
M E TR O S LIN E A LE S JU E GO S D E C A MB IO PF DE PA A PA No. 10 No. 8
T I P O
D E
V I A
VIA DE CONEXION LINEA DA Y DB
8,980.29
8,970.63
IV.- PASOS VEHICULARES
En los tramos de la va principal de las interconexiones, los pasos vehiculares contemplados sern construidos en los lugares donde lo indique el proyecto ejecutivo correspondiente.
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Las dimensiones, cimentacin, resistencia de concreto y el armado del acero, as como el tipo de estructura y componentes a emplear en los Pasos Vehiculares, debern realizarse conforme a lo establecido en el proyecto. Asimismo, durante el proceso constructivo se deber de tomar en cuenta las Normas de Control y Aseguramiento de la Calidad y Construccin de la Secretara de Comunicaciones y Transportes N.CAL.1.01.05, N.CTR.CAR.1.02, Estructuras (incluyendo sus captulos), respectivamente, y a las especificaciones particulares de estas bases de licitacin.
V.CONSIDERACIONES GENERALES
EL CONTRATISTA AL FORMULAR SU PROPOSICIN DEBER CONSIDERAR QUE: El Contratista ser el nico responsable de la ejecucin de las obras; cuando stas no se hayan realizado de acuerdo con lo estipulado, la Secretara ordenar su reparacin o reposicin inmediata, as como la ejecucin de las obras adicionales que resulten necesarias, lo que har por su cuenta sin que tenga derecho a retribucin adicional alguna por ello. En todos los casos, como se precisa en el Inciso 1.01.01.005-E.05 del libro 1 Generalidades y Terminologa de esta Dependencia, el contratista ser responsable de los daos y perjuicios que cause a la Secretara o a terceras personas con motivo de la ejecucin de las Obras, por no sujetarse a lo estipulado en el contrato, por inobservancia de las instrucciones dadas por escrito por la Secretara o por violacin a las leyes y reglamentos aplicables. OBLIGACION DE PRESENTAR DETALLADOS Y COMPLETOS LOS ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS. El proponente al elaborar su proposicin deber tomar en cuenta que est obligado a presentar detallados y completos los anlisis para el clculo e integracin de los precios unitarios que proponga para los trabajos objeto de la licitacin, debiendo en su formulacin apegarse estrictamente, tanto a lo sealado en las Bases de Licitacin y sus apndices como a lo dispuesto en la Ley de Obras Pblicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento. En forma muy particular se recomienda atender a lo sealado en el prrafo anterior, ya sea que los anlisis detallados de precios unitarios se presenten procesados en computadora o calculados manualmente, ya que podr ser causa de descalificacin de la proposicin no presentar dichos anlisis debidamente integrados.
DATOS CONSIGNADOS EN EL PROYECTO Y/O BASES DE LICITACION Y SUS APENDICES. El proponente al formular los anlisis detallados para el clculo e integracin de los precios que proponga para los requisitos y condiciones que puedan influir en los mismos, teniendo presente que los datos asentados en el proyecto y/o Bases de Licitacin y sus apndices, tales como clasificacin y abundamiento de materiales, disposicin de los estratos y dems caractersticas, nicamente los ha proporcionado la Secretara como orientacin y a ttulo informativo; en consecuencia, queda bajo la estricta responsabilidad del proponente juzgar de todas las circunstancias requeridas, de manera que si cualquiera de ellas resulta diferente en la realidad a como la consider el proponente por ejemplo en la clasificacin de los materiales, la diferencia no justificar reclamacin alguna del contratista en cuanto a los precios unitarios contenidos en su proposicin. LETREROS INFORMATIVOS DE LA OBRA. El Contratista queda obligado a colocar en cada uno de los dos (2) lugares que se le indiquen, una seal informativa de doscientos cuarenta y cuatro (244) centmetros por cuatrocientos ochenta y ocho (488) centmetros con la leyenda que oportunamente se le proporcione. Cada letrero se formara con un bastidor de lmina galvanizada G-90 de calibre 16, soportados con columnas de acero estructural A-36 galvanizadas de tipo IPR de 8 x 4 x 22.3 kg/m y ancladas con cuatro (4) anclas de acero comercial A-307 de una (1) pulgada de dimetro en cada columna. Para el fondo del letrero y la leyenda alusiva se usara pintura de aceite de colores azul, negro y blanco. La elaboracin de estas dos (2) seales ser por cuenta del Contratista y su costo deber considerarlo en los indirectos de la obra. A. Deber preverse en la ejecucin de los trabajos, utilizar de manera intensiva la mano de obra de la localidad y de la regin. De ser necesario incluir en su anlisis de precios las caractersticas de afinidad de los materiales ptreos. B. BANCOS DE MATERIALES Y DE DEPSITO. Al formular la Proposicin deber tomarse en cuenta que los bancos de materiales necesarios para la construccin de las terraceras, sub-balasto y pavimentos, as como los bancos de depsito para los materiales de desperdicio que proponga el contratista, corrern por su cuenta y por lo tanto ste deber hacer todos los arreglos requeridos para su adquisicin y cubrir las regalas, acarreos del material de desperdicio al banco propuesto, cargos, indemnizaciones y dems gravmenes necesarios para su explotacin o utilizacin; ninguna de las diferencias que pudieran resultar entre el costo real que le signifique al contratista el aprovechamiento de los bancos de materiales y de depsito y el
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considerado en los anlisis, justificar reclamacin alguna en relacin con los precios unitarios contenidos en la proposicin. C. En cuanto a la utilizacin de materiales ptreos, de ser el caso, debern llevar a cabo el trmite correspondiente para la extraccin de los mismos, atendiendo los lineamientos establecidos por la Comisin Nacional del Agua, SEMARNAT, y dems legislacin aplicable. El costo de los acarreos de los materiales ptreos de los bancos de extraccin al lugar de utilizacin y acarreos locales debern ser incluidos en el anlisis del precio unitario correspondiente o en su defecto, si el contratista adquiere materiales ptreos de un banco no de su propiedad, deber asegurarse que dicho banco cuente con la autorizacin expedida por la autoridad correspondiente y que cumpla con los requisitos que sta solicita para la explotacin y aprovechamiento, as como con las Normas de esta Secretara. Los acarreos citados, los podr realizar el proponente a travs de medios propios y/o con fleteros de la regin, en el primer caso deber anexar a su propuesta tcnica, un documento de la unin de transportistas en donde se haga constar que no se opondrn a esta opcin y en el segundo caso debern consignar en su anlisis de precio unitario, la tarifa vigente estatal a la fecha de la propuesta tcnica. D. Como se establece en las Normas de esta Dependencia los conceptos que no sean objetos de medicin no estarn sujetos a pago por separado, pues se considera que sus importes ya se han distribuido proporcionalmente o como corresponda, en los diversos precios unitarios en las propuestas. E. Durante el periodo de ejecucin de los trabajos y en el sitio de los mismos, el contratista mantendr una cuadrilla de topografa, con el personal y el equipo necesario para tener un adecuado y constante control de los niveles de elevacin y del alineamiento de las obras en construccin y de la obra ejecutada. Deber entregar en su propuesta tcnica el nombre del Ingeniero Topgrafo responsable de dicha cuadrilla, as como su currculo, cedula profesional y relacin del equipo a utilizar, mismo que ser validado por esta Dependencia. F. Conforme lo previene las Normas de esta Secretara, Generalidades y Terminologa, el contratista est obligado a mantener un laboratorio, con el equipo, el personal y dems elementos necesarios que le permitan realizar un aseguramiento de calidad total de cada uno de los trabajos que se ejecuten. G. La correcta ejecucin y buena presentacin de los acabados son requisitos indispensables para que la Dependencia acepte los trabajos; la limpieza de las partes de la obra y la limpieza general de la misma y zona adyacente, as como la correcta y oportuna instalacin, conservacin y mantenimiento del sealamiento de proteccin de la obra, son parte de la correcta ejecucin de la obra.
ESPESORES Los espesores que han sido indicados, corresponden a materiales ya compactados al grado que en cada caso fue sealado, teniendo en cuenta las tolerancias que marcan las Normas para Construccin e Instalaciones de la Secretara, multicitadas. DOSIFICACIONES Las dosificaciones de los materiales ptreos que se indican en stos trabajos por Ejecutar, como fue sealado en cada caso, son aproximadas; y las definitivas sern las que se obtengan como resultado de las pruebas de laboratorio del ejecutor que en cada caso se lleven a cabo. CALIDAD DE LOS MATERIALES Los materiales a que se refieren estos trabajos por ejecutar, debern cumplir a lo que corresponda a las Normas de Calidad de los Materiales y Normas de Muestreo y Pruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, ltima edicin. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARA LA PROTECCION DE OBRAS DURANTE LA EJECUCIN DE ESTAS. Durante la ejecucin de las obras, el contratista deber considerar en sus costos indirectos lo necesario para realizar el suministro, colocacin, sustitucin, movimiento y mantenimiento del sealamiento informativo, preventivo y restrictivo diurno y nocturno de proteccin de obra durante el tiempo que sea necesario (hasta la conclusin al 100% de los trabajos), la construccin colocacin y mantenimiento del sealamiento como se indica en las Normas para Construccin e Instalaciones, ltima edicin de la Secretara; adems el contratista estar obligado a extremar precauciones para prevenir y evitar accidentes de trnsito de cualquier naturaleza, ya sea por motivo de las obras o por movimientos de su maquinaria, equipo o abastecimientos de materiales.
VI.- OBLIGACIN DEL CONTRATISTA PARA EL CONTROL DE LA OBRA EJECUTADA. Deber entregaren su propuesta tcnica los datos del laboratorio central y de campo que pretenda utilizar, mismo que deber ser aprobado por la Dependencia, ya sea propio o si decide contratar los servicios de un laboratorio particular asentando su razn social, ubicacin y domicilio oficial, el nombre de la persona responsable de ste, el cual deber ser ingeniero civil con cdula profesional adems de contar con experiencia en obras ferroviarias y vas terrestres, para comprobarlo deber anexar currculum para verificar
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que cuente con la experiencia en control de calidad en este tipo de obras, el responsable deber permanecer en la obra durante toda la duracin de sta; tambin debe contar con un grupo de personas con experiencia en control de calidad y que conozcan ampliamente los aspectos relacionados con el tipo de obra de que se trata; de igual manera deber contar con laboratoristas y auxiliares suficientes para atender todos los frentes de obra en los aspectos de muestreo, manejo, transporte, almacenamiento, preparacin de las muestras, ejecucin de las pruebas de campo y laboratorio, mantenimiento y calibracin del equipo de laboratorio entre otras, que ser verificado por esta Dependencia. El personal deber estar capacitado y acreditar ante la Dependencia el conocimiento de las pruebas y procedimientos correspondientes a las actividades que desempeen en las cuales debern de incluir la experiencia en el control de calidad de todos los materiales de va frrea. El jefe de control de calidad analizar estadsticamente los resultados de las mediciones, as como los resultados de las pruebas de laboratorio que se ejecuten. El jefe de control de calidad deber hacer informes mediante tablas, grficas, croquis y fotografas, de los resultados de las mediciones y pruebas ejecutadas incluyendo la informacin necesaria para su interpretacin; las cartas de control y los anlisis estadsticos realizados, en su caso; las acciones y los tratamientos recomendados de cada concepto de trabajo realizado y el dictamen de calidad. Tambin deber hacer informes diarios elaborados para cada material, frente y concepto de obra al trmino de cada da. Asimismo, una vez adjudicada la obra, el contratista se obliga a instalar un laboratorio en la poblacin ms cercana a la obra, para cumplir con los requisitos necesarios para llevar el control de calidad de la obra contratada durante su ejecucin, independientemente del laboratorio del campo, los cuales debern ser aprobados como se indic. Adems de entregar los reportes de las pruebas y anlisis estadsticos respectivos a la Dependencia, junto con los nmeros generadores que amparen los trabajos ejecutados en el periodo de la estimacin correspondiente. El laboratorio deber instalarse antes del inicio de los trabajos con el tiempo suficiente para efectuar los estudios y pruebas necesarias para garantizar que la ejecucin de la Obra se haga de acuerdo a lo estipulado en las Normas de Calidad de la Normativa para la Infraestructura del Transporte, de la Secretara de Comunicaciones y Transportes; en el entendido de que no se le permitir iniciar ningn tipo de trabajo si no se cumple con esta disposicin. La empresa no podr dar inicio a ninguno de los trabajos, hasta en tanto sus laboratorios hayan sido verificados, calificados y validados por personal de la Unidad General de Servicios Tcnicos de la S.C.T. Este servicio requiere el trmite respectivo y tiene costo por pago de derechos por cada una de las reas verificadas y deber de reflejarlo en sus indirectos de obra.
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CAMINOS DE ACCESO Y DISPOSITIVOS O TRABAJOS DE PROTECCION. Durante la ejecucin de la obra objeto de la licitacin el Contratista estar obligado a construir y conservar transitables todo el tiempo requerido, los caminos de acceso adecuados para comunicar los frentes de trabajo, los lugares fijados para la obtencin de los materiales destinados a su construccin y para permitir el movimiento del equipo, maquinaria y vehculos necesarios para su realizacin; as como sujetarse a las disposiciones de seguridad contenidas en el Captulo Sexto del Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras (ltima edicin), en la inteligencia de que no se le autorizar la ejecucin de ninguna clase de trabajos hasta que haya colocado, a satisfaccin de la Secretara, las seales y dispositivos de proteccin en la forma y condiciones indicadas en dicho Captulo. La construccin y conservacin de los caminos de acceso, as como la elaboracin, colocacin y mantenimiento de las seales y dispositivos de proteccin hasta que los trabajos le sean recibidos, sern a cargo del Contratista y por lo tanto, su costo deber considerarlo en los precios unitarios de los diversos conceptos de trabajos. Adems tambin deber tomar en cuenta al preparar su proposicin, que el Contratista estar obligado a tomar todas las providencias que sean necesarias para extremar las precauciones a fin de prevenir y evitar accidentes de cualquier naturaleza, ya sea con motivo de los trabajos, o por los movimientos de su maquinaria o equipo, o por el abastecimiento de materiales. VIDEO EDITADO DEL DESARROLLO DE LA OBRA. El Contratista deber incluir dentro del monto de su propuesta, el costo de un vdeo en formatos DVD y un vdeo en formato mpeg, con tomas del desarrollo de construccin de la obra, durante las etapas de terraceras, drenaje y pavimento, ya sea flexible rgido, con una duracin total de 1 (una) hora, con informacin editada propia de las obras y de la integracin de la obra con el medio que la rodea, misma que obtendr de diversas fuentes como la propia Secretara de Comunicaciones y Transportes, Secretara de Turismo, Instituto Nacional de Antropologa e Historia. Durante el desarrollo de la obra, se realizarn las tomas necesarias, enfatizando las actividades desde el proceso de obtencin y distribucin en el sitio de las obras de los materiales para la va frrea, terraceras, materiales ptreos, fabricacin de concreto asfltico o hidrulico, etc., hasta la terminacin total de la obras. Se entregar una copia de dicho vdeo a la mitad de la obra para su revisin y correcciones al Residente de Obra del Centro SCT y a la Direccin General de Transporte Ferroviario y Multimodal, de igual forma un segundo vdeo de la parte restante de la obra, para que ambas partes formen un vdeo completo en ambos formatos, una vez concluido el vdeo completo, ste se entregar en 5 (cinco) juegos en la Direccin General de Transporte Ferroviario y Multimodal, el costo total correspondiente deber considerarlo dentro de sus indirectos de obra.
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El licitante ganador previo a la firma del contrato deber tramitar convenio con el Sindicato Ferrocarrilero, cuyo costo correspondiente deber considerarlo dentro de sus indirectos de obra. LINEAMIENTOS DE SEGURIDAD. El Contratista atender con amplitud y eficacia las normas y procedimientos de seguridad y salvaguarda que garanticen la integridad fsica de los trabajadores que participan en la obra. El personal que labora para El Contratista deber de contar con el equipo adecuado de seguridad, de acuerdo con las condiciones que marca el Reglamento General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. El Contratista deber contar con la constancia en la que se acredite que ha afiliado al IMSS a los trabajadores asignados a la obra. La edad mnima de los trabajadores contratados por la Constructora ser la contemplada en la Ley Federal del Trabajo. Cuando ocurra algn accidente por causas fortuitas, el Contratista atender de inmediato las soluciones pertinentes, debiendo informar oportunamente al SCT las causas, medidas preventivas tomadas y riesgos posibles. El Contratista mantendr las reas y los entornos de la obra, con el mximo de limpieza y visibilidad. El contratista contratar conjuntamente a su nombre y al de la Dependencia durante el periodo comprendido entre la fecha de iniciacin y el de la recepcin definitiva de las obras objeto del contrato, un seguro que cubrir daos a terceros imputables a las obras y/o tramos a cargo del contratista y comprender los daos corporales y materiales que se susciten durante el desarrollo de la mismas. Dichos seguros debern ser de carcter ilimitado en lo que respecta a los daos corporales. El contratista entregar a la Dependencia para su aprobacin las plizas y los certificados de seguro antes de la fecha de iniciacin de los trabajos. El monto mximo del deducible del seguro ser del 10% del importe del seguro. La cobertura mnima del seguro ser por $ 500,000.00. Lo correspondiente a la erogacin por concepto de adquisicin de dichos seguros deber de considerarlo el contratista dentro de los indirectos de la obra. VII.- PROTECCIN DEL AMBIENTE A LOS ENTORNOS NATURALES DE ZONAS DE MONUMENTOS Y VESTIGIOS ARQUEOLGICOS, HISTRICOS Y ARTSTICOS. El contratista, para la ejecucin de la Obra deber prever lo necesario para:
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Dar cabal cumplimiento a los ordenamientos en vigor emanados de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin del Ambiente , a los reglamentos y a las Normas Tcnicas Ecolgicas, expedidas por la SEMARNAT y en especial a los ordenamientos establecidos en el Resolutivo de la Manifestacin de Impacto Ambiental, en especial en cuanto a la emisin a la atmsfera de gases y partculas slidas por las plantas de trituracin, en caso de tenerla instalada, para lo cual se instalaran los equipos de control de emisiones, a fin de que se siten dentro de los rangos permitidos. En su caso, hacer las acciones necesarias para que se proporcione la regeneracin del suelo, una vez concluida la extraccin de los materiales de los bancos explotados. De ser el caso, Suspender de inmediato las Obras o la explotacin de bancos de materiales en caso de que se descubran vestigios arqueolgicos, dando aviso a las autoridades correspondientes. En este contexto, igualmente, como se precisa en el Inciso 1.01.01.005-E.05 del libro 1 Generalidades y Terminologa de esta Dependencia, el contratista ser responsable de los daos y perjuicios que cause a la Secretara o a terceras personas con motivo de la ejecucin de las Obras, por no sujetarse a lo estipulado en el contrato, por inobservancia de las instrucciones dadas por escrito por la Secretara o por violacin a las leyes y reglamentos aplicables. La contratista deber de considerar en su plantilla un profesionista experto en materia de impacto ambiental para que revise, atienda e informe y de seguimiento a las condicionantes sealadas en el Resolutivo de la Manifestacin de Impacto Ambiental adems de todo lo referente a esta materia. Dicho profesionista deber acreditarse con cedula profesional y currculo; debiendo estar disponible en la obra todo el tiempo que dure la misma y tendr autoridad suficiente para detener los trabajos en caso de incumplimiento en materia de impacto ambiental por parte del contratista.
VIII.- ESPECIFICACIONES GENERALES Para la construccin se proceder como sigue: A).- TERRACERAS: Las terraceras nuevas para alojar la infraestructura de las vas del patio, se construir con un ancho de corona de ser de 6.60 m, tanto en terrapln como en corte, y su calidad debe cumplir con las especificaciones particulares que como Anexo I se adjuntan. Para lo anterior el contratista deber contemplar el siguiente equipo mnimo indispensable para la ejecucin de las terraceras: Tractor
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Explosivos Cargador frontal Motoconformadora Compactador pata de cabra Compactador vibratorio Excavadora Pipa Compactador de dos rodillos Retroexcavadora
A.1.- DESMONTE En apego a las restricciones de carcter ecolgico, sealados en el resolutivo del Manifiesto de Impacto Ambiental (SEMARNAT) el desmonte se realizar nicamente dentro del rea limitada por los ceros de construccin indicados para realizar los trabajos de excavacin en cortes y terraplenes, cumpliendo con lo asentado en las Normas para Construccin e Instalaciones de la SCT, y lo considerado en el proyecto de la obra.
A.2.- DESPALMES. Estos trabajos se ejecutarn en el rea donde se ubicar el Patio Ferroviario donde lo indique el proyecto. Se despalmar el espesor que indica el proyecto de construccin, en todo el ancho donde se desplantar el nuevo terrapln hasta el lmite de los ceros de construccin; asimismo, tambin se despalmarn las zonas donde se realizarn excavaciones de cortes. Su ejecucin y pago deber apegarse las Normas SCT o lo que seale para esta actividad el proyecto de la obra. A.3.- COMPACTACIN DEL TERRENO NATURAL EN EL REA DE DESPLANTE DE LOS TERRAPLENES EN LA ZONA DE AMPLIACIN. Ser al 90% del peso volumtrico seco mximo(PVSM) del material, prueba AASTHO estndar, en un espesor mnimo de 20 cm su ejecucin deber seguir en lo que corresponda a las Normas SCT correspondientes. A.4. EXCAVACIN EN CORTES Y/O CAJAS De ser necesario el material adecuado producto de los cortes, se emplear en la formacin de terraplenes y su ejecucin deber seguir en lo que corresponda los lineamientos indicados en la Normas SCT correspondientes. Cuando el material se requiera desperdiciar se debern tener ubicados los bancos de desperdicio autorizados y aprobados por la DEPENDENCIA.
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A.4.1 ESCALONES DE LIGA Se construirn escalones de liga dentro del rea donde se apoye alguna ampliacin de los terraplenes, de acuerdo con lo indicado en el proyecto, para obtener la liga adecuada entre el terrapln existente y la ampliacin, el material aprovechable se utilizar para la formacin de terraplenes, el material de desperdicio producto de esta actividad deber depositarse en banco de desperdicios propuestos por el contratista y/o aceptados por la DEPENDENCIA debiendo considerar todos los acarreos al banco de desperdicio. A.4.2 AMPLIACIN DE CORTES Se consideraran ampliaciones de cortes donde lo indique el proyecto y/o lo ordene la DEPENDENCIA, considerando dichas ampliaciones en cortes ya existentes cuando este se ampli, midiendo del piso de la obra del talud actual al del proyecto nuevo una distancia menor o igual a tres metros, el material aprovechable se utilizar para la formacin de terraplenes, el material de desperdicio producto de esta actividad deber depositarse en el banco propuesto por el contratista y/o aceptado por la DEPENDENCIA debiendo considerar todos los acarreos al banco de desperdicio. A.5.- COMPACTACIN DE LA CAMA DE CORTES Se efectuar al 90% del peso volumtrico seco mximo (PVSM) del material segn la prueba AASHTO estndar, en un espesor de 30 cm. Compactos y su ejecucin deber seguir en lo que correspondan los lineamientos indicados en las Normas para Construccin e Instalaciones de la S.C.T.
A.6.- FORMACIN Y COMPACTACIN DE TERRAPLENES Se formarn con material de prstamo de banco. El grado de compactacin de las terraceras ser de un 95% del PVSM del material, prueba AASTHO estndar. Cuando se trate de materiales no compactables el acomodo se realizar mediante tres (3) trnsitos, por cada uno de los puntos que forman la superficie de la capa, de tractor con peso de al menos veinte (20) toneladas, avanzando y retrocediendo la mquina con movimiento ronceado, segn lo indicado en el proyecto y/o lo ordenado por la Dependencia y su ejecucin deber seguir en lo que corresponda al proyecto y los lineamientos indicados en las Normas para Construccin e Instalaciones de la S.C.T. A.7.- CONSTRUCCIN DE LA CAPA SUB-BALASTO (CAPA DE SUBRASANTE) SEGN PROYECTO EN LA ZONA DE AMPLIACIN
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De acuerdo a lo marcado en el proyecto, se proceder a construir la capa de Sub-balasto compactada al 100% de su peso volumtrico seco mximo y de espesor conforme a lo indicado en proyecto o lo indicado en las Normas para Construccin e Instalaciones de la S.C.T.
A.8.- PRSTAMOS DE BANCO Se explotarn los prstamos de banco, quedando bajo la responsabilidad del Contratista, el cumplimiento de la normatividad vigente en materia ecolgica y su ejecucin deber seguir en lo que corresponda los lineamientos indicados en las Normas para Construccin e Instalaciones de la S.C.T. y aprobados previamente por la Dependencia.
B).- CONSTRUCCIN VAS FRREAS (ESPECIFICACIONES) B.1.- MATERIALES DE VA Balasto. El balasto debe ser de roca de origen basltico triturada. No se acepta balasto de roca caliza ni de roca sedimentaria blanda con un desgaste mayor de 30% en la prueba de Los ngeles en caso de roca. La densidad no ser menor de 2.60. La granulometra debe ser de acuerdo con la granulometra recomendada en el Tomo VIII de las Normas de Materiales de la SCT ltima edicin, y/o a la 4A de acuerdo a la tabla 1-2-2 Granulometra recomendada para el balasto, del Manual de A.R.E.M.A. En ningn caso debe recibirse ni aplicarse balasto contaminado. El balasto existente en la va debe mantenerse limpio y su seccin de construccin ser de acuerdo con la clasificacin de la va.
Durmientes a) De Madera Los durmientes de va debern ser de madera de pino impregnados con creosota impermeabilizante. La escuadra mnima del durmiente de madera de pino, para va debe ser de 7" x 8" x 8'(178 x 203 x 2438) mm. Los durmientes deben ser aserrados. Sin excepcin, la calidad de los durmientes deber cumplir con la Norma Oficial Mexicana NOM-056-SCT2-2000, Para durmientes de madera.
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Los durmientes deben colocarse paralelos entre s, perpendiculares al eje de la va, con una separacin de 50 cm entre sus ejes longitudinales, excepto en casos especiales. Deben asentarse sobre su cara ancha correspondiente a la zona del duramen. Riel. El calibre de rieles nuevos para aplicarse en las vas del patio, ser 115lb/yd, seccin "RE" y dureza no menor de 321 grados Brinell, de 80 pies de longitud, su fabricacin ser de acuerdo a especificaciones del Manual de A.R.E.M.A. y una antigedad de fabricacin no mayor a 3 aos. El licitante deber acreditar la garanta de suministro de riel en el tiempo establecido en el Proyecto de Construccin de la Obra, mediante carta compromiso de proveedor que cumpla con las especificaciones y la Normatividad sealada en la licitacin. Lo anterior, con el objeto de garantizar la entrega de la obra en forma oportuna y basada en los tiempos estipulados en la licitacin, derivado del compromiso establecido con el Concesionario para la puesta en operacin del Patio Ferroviario. Unin de Juntas. La unin de los rieles en los herrajes de cambio y en cuerpo de la va, se har por medio de planchuelas nuevas. Las planchuelas para unir los rieles, deben ser del tipo de cordn, laminadas, de acuerdo con el diseo del Manual de A.R.E.M.A. Las juntas emplanchueladas deben tener colocados todos los tornillos con tuercas y roldanas, debidamente apretadas, en todos los barrenos de las planchuelas. Las planchuelas deben estar libres de cualquier defecto y deben corresponder al calibre de riel solicitado en el proyecto. Las juntas emplanchueladas deben ser suspendidas, es decir colocadas al centro del claro entre dos durmientes. No se debe utilizar soplete para realizar perforaciones en los rieles ni en las planchuelas. Las juntas emplanchueladas deben estar cuatrapeadas, es decir que en ambos hilos de la va, no deben estar una frente a otra. Fijacin Riel-Durmiente.
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En va con durmientes de madera la fijacin del riel al durmiente, tanto en tangente como en curva, debe ser por medio de clavos de va de seccin 5/8" (16 mm) x 6"(152 mm) de longitud. El mnimo de clavos por placa de asiento ser de 4 clavos Anclas. Todas las vas con durmiente de madera y fijacin a base de clavo se deben anclar para evitar el corrimiento longitudinal del riel, tambin se anclarn los herrajes de cambio. El anclaje en vas con fijacin distinta del clavo lo suministrar el contratista Las anclas de acero deben colocarse en el patn del riel ya tope con las dos caras laterales de un mismo durmiente. Pueden ser de cualquier tipo aprobado por la DEPENDENCIA, que proporcione la resistencia mnima al corrimiento y el patrn de anclaje segn lo indicado en el Proyecto. Juegos de madera de Cambio de va. Los juegos de madera de cambio de va, estn constituidos por el conjunto de los durmientes que forman el juego de cambio y por el herraje. Los juegos de madera de cambio # 8 y 10, deben ser de madera pino impregnado y cumplir con la Norma Oficial Mexicana NOM-056-SCT2-2000, Para durmientes de madera y especificaciones del Reglamento de Va y Estructuras para los Ferrocarriles Mexicanos. Las caractersticas de los juegos de madera de cambio, deben cumplir con lo establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM-056-SCT2-2000, Para durmientes de madera y estar de acuerdo a las especificaciones del Reglamento de Conservacin de Va y Estructuras para los Ferrocarriles Mexicanos y del Manual de A.R.E.M.A., con el nmero de piezas y la longitud y escuadra de cada durmiente, misma que est definida en los planos de juegos de madera de cambio de va No. 8 y No. 10 correspondiente. El calibre para los herrajes de cambio nuevos ser de 115 Ib/yd tanto para No. 8 como para No. 10. La instalacin de los herrajes se har respetando la geometra establecida en el plano correspondiente de acuerdo al nmero de sapo, pieza por pieza o bien en bloques prearmados ensamblados en el lugar. Es necesario que los herrajes estn completos y que todas sus piezas estn perfectamente integradas con todos sus tornillos correspondientes. Los rboles de cambio de las conexiones de las vas del patio con la va principal sern altos 56-B y en las vas del patio sern bajos No. 22.
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Todos los rboles de cambio deben tener un candado de seguridad debidamente instalado y cerrado cuando no se opere el cambio. B.2.- ARMADO DE VA Una vez terminada la construccin de las terraceras se proceder a la construccin de vas, colocando los durmientes de madera de pino impregnado sobre la corona de los terraplenes o cama de los cortes con una separacin de 50 cm de centro a centro, se proceder a colocar la placa de asiento nueva de doble hombro en los durmientes para posteriormente colocar sobre los durmientes el riel de 115 lb/yd, una vez hecho esto, posteriormente se realizara el clavado de la va, respetando el escantilln de 1435 mm logrando con ello la fijacin riel-durmiente. Se colocarn y se armarn los juegos de cambio, los cuales incluyen la colocacin de juegos de madera de cambio y herrajes de cambio, sin incluir los materiales de fijacin del mismo (placa de asiento, clavo y ancla los cuales no suministra el proveedor de herrajes y se reflejaran de manera separada como especificacin particular como fijacin para juego de cambio. Como siguiente paso se tiene la distribucin de balasto el cual se hace mediante el empleo de gndolas balasteras y el equipo tractivo propuesto por el licitante; dichos equipos debern reflejarse en el anlisis de su propuesta. B.3.- CALZADO, ALINEACIN Y NIVELACIN DE VA A continuacin se llevarn a cabo los trabajos de calzado, alineamiento y nivelacin de va, para lo cual se har uso del tndem de maquinaria de va, el cual estar constituido por lo menos de los siguientes equipos: Mquina reguladora de balasto. Mquina Multicalzadora, Niveladora y Alineadora de va con registrador grfico de geometra de va y rayo lser. Posterior a la distribucin del balasto sobre la va armada con las gndolas balasteras y el equipo tractivo, se regular y distribuir el balasto de piedra triturada en la seccin de la va con el empleo de la mquina reguladora de balasto y con la Multicalzadora se efectuarn los levantes de hasta 4, en promedio c/u y con el rayo lser se alinear la va al centro del eje, hasta tener un espesor de balasto de piedra triturada de 9, debajo del durmiente. Para la distribucin del balasto basltico y basado en el procedimiento constructivo que proponga el licitante, no se permitir realizar la distribucin de balasto sobre la va con equipos que no sean los adecuados para garantizar una correcta distribucin, evitando desperdicio de material y su contaminacin. Acto seguido se proceder al perfilado de la seccin de balasto de piedra triturada de origen basltico y barrido final de la seccin de la va con la mquina reguladora. De acuerdo a la seccin de la va indicadas en el Reglamento de Conservacin de Va y Estructuras para los Ferrocarriles Mexicanos y Manual de A.R.E.M.A.
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Se realizarn mediciones por medio del registrador grfico el cual deber contar con un equipo de medicin de la geometra de la va con impresora para poder entregar la informacin impresa de la alineacin en tangente o curva y de la nivelacin (grfica impresa). Como ltima actividad se efecta el anclado de la va y herrajes de cambio B.4.- ESTABILIZACIN DINMICA DE LA SUPERESTRUCTURA DE LA VA. Finalmente despus de haber intervenido la va mediante el calzado, alineamiento y nivelacin, se proceder a la aplicacin del Estabilizador Dinmico (SDT). El objeto de la estabilizacin dinmica de la va es alcanzar un mejoramiento en el anclaje de la estructura de la va dentro de la cama de balasto, permitiendo operar de manera inmediata a las velocidades establecidas. Asimismo ayuda a mantener la geometra de la va por un mayor periodo de tiempo, con los consecuentes ahorros en costos de operacin y mantenimiento. El estabilizador dinmico de va deber ser capaz de aplicar a la va, vibracin horizontal al mismo tiempo que aplica una carga vertical esttica, para lograr el reacomodo y la compactacin del balasto, logrando un asentamiento y consolidacin de la superestructura de la va, anclndola dentro de la cama de balasto y mejorando en consecuencia su resistencia lateral. El licitante deber demostrar que cuenta con el equipo mencionado mediante la exhibicin de la factura correspondiente o en su caso una carta compromiso del dueo o fabricante del equipo para disponer del mismo durante el proceso del Proyecto objeto de la presente licitacin.
C).- OBRAS DE DRENAJE Antes de la construccin de la terracera, se iniciarn las excavaciones para la construccin de las alcantarillas, de acuerdo a normas de la SCT. En los elementos de concreto reforzado para la construccin de muros y losas, el acabado de los mismos debe ser aparente y de la calidad indicada en el proyecto. Las obras de drenaje se ejecutarn de acuerdo a lo que corresponda a las Normas S.C.T. y a lo indicado en el proyecto. C.1. EXCAVACIONES Se considera excavacin a la remocin y extraccin de materiales. Se realizar el desmonte previo a los trabajos de excavacin para estructuras. Cuando el lecho de roca o suelo de cimentacin sea diferente al de proyecto, se suspender hasta elaborar el nuevo
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proyecto o recibir indicaciones de la residencia de supervisin. Cuando el proyecto indique y/o la DEPENDENCIA ordene que las paredes de excavacin sirvan de molde, (Cimbra.)de un colado, sus dimensiones no debern excederse en ms de 10 cm. respecto a las fijadas en el proyecto. Cuando la cimentacin en lecho de roca o suelo sea afectado rpidamente por el intemperismo estas debern suspenderse 15 cm, aproximadamente del nivel de desplante, cuando esta se realice, se proceder inmediatamente a colocar la plantilla para cubrir el terreno del intemperismo. Los taludes se ajustarn a las secciones fijadas en el proyecto y/o ordenados por la DEPENDENCIA. El fondo de la excavacin deber adecuarse en la forma fijada en el proyecto y/o ordenado por la DEPENDENCIA y estar limpio de races y troncos o cualquier material suelto. En el caso de grietas y oquedades que se encuentren en el lecho de roca o suelo de cimentacin se rellenarn con concreto mortero o lechada de cemento cuando y en la forma que ordene la Dependencia. C.2. RELLENOS DE PROTECCIN DE OBRAS DE DRENAJE Los materiales que se empleen en el relleno de las excavaciones para estructuras o en las obras de drenaje para su proteccin sern preferentemente aquellos que provengan de las mismas excavaciones. De no ser aceptable el material de la excavacin para la formacin del relleno que se compactar al 95%, se deber hacer este con material de prstamo de banco que cumpla con la calidad para terraplenes de acuerdo a las normas de calidad de la SCT. Los rellenos debern hacerse por capas de espesores no mayores a 20 cm., proporcionando al material la humedad adecuada y compactando al 95% salvo a lo que fije el proyecto y/o ordene la Secretara. En el relleno de arcos y alcantarillas, el material deber extenderse en capas simtricas colocadas tanto al eje transversal de la estructura como a su eje longitudinal y se compactar al 95%. Si la estructura se ha tratado con impermeabilizantes, o tiene una cubierta especial para drenarla o protegerla, el relleno se har sin causar dao modificaciones. No se permitir el paso de equipo pesado sobre las alcantarillas o cualquier otra estructura hasta que tenga el colchn mnimo fijado en el proyecto (80 cm.) y/o el que ordene la DEPENDENCIA en cada caso. C.3.- CONCRETO HIDRULICO
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En las obras de drenaje y/o estructuras que indique el proyecto o la DEPENDENCIA, se colocara concreto hidrulico de acuerdo a las especificaciones del proyecto para cada obra en particular. Su ejecucin se har de acuerdo a lo que corresponda a las Normas para Construccin e Instalaciones de la S.C.T. y especificaciones particulares de esta Convocatoria. C.4. CONCRETO HIDRULICO REFORZADO En las obras de drenaje que indique el proyecto o lo ordene la DEPENDENCIA, se colocara concreto hidrulico de acuerdo a las especificaciones del proyecto para cada obra en particular. Su ejecucin se realizara de acuerdo a lo que corresponda a las Normas para Construccin e Instalaciones de la S.C.T. y especificaciones particulares de esta Convocatoria. C.5.- ACERO DE REFUERZO PARA CONCRETO HIDRULICO En las obras de drenaje y/o estructuras que indique en el proyecto o la DEPENDENCIA, se colocar acero de refuerzo de acuerdo a las especificaciones del proyecto para cada obra en particular. Su ejecucin se har de acuerdo a lo que corresponda a las Normas para Construccin e Instalaciones de la S.C.T y especificaciones particulares de esta Convocatoria. C.6.- REGADERAS (ALCANTARILLAS DE CONCRETO). Son todas aquella obras de drenaje, que por sus requerimientos hidrulicos, sus dimensiones entre claros sean menores a 6.0 metros, pudiendo ser de losas o bvedas segn las condiciones del proyecto. Los rellenos de las excavaciones se realizarn de preferencia con material producto de la excavacin, teniendo especial cuidado en la colocacin del material. El material que se use como relleno deber ser compactable, libres de races, troncos y otras materias orgnicas. C.7.- CARPETA ASFALTICA Son capas sucesivas de materiales seleccionados que se construyen sobre la sub-rasante y cuya funcin es soportar las cargas, transmitirlas y distribuirlas a las terraceras, de tal forma que no se produzcan deformaciones perjudiciales en stas. Sobre la base hidrulica se colocar una capa niveladora de concreto asfltico en caliente en todo lo ancho de la superficie de rodamiento y un espesor aproximado de 10 cm compacto al 100 % de su peso volumtrico mximo determinado en el laboratorio por el mtodo Marshall, previamente a ello se aplicara un riego de liga con una emulsin
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catonice de rompimiento rpido en una proporcin de 0.7 lt /m. El banco de material ser elegido por el contratista, debiendo presentar en la propuesta tcnica los estudios del material el cual deber ser triturado a tamao mximo de , al cual se le adicionara cemento asfltico tipo AC-20 a razn 125 kg aproximadamente por metro cbico de material ptreo el cual se ajustara de acuerdo a los resultados que se obtengan de los estudios Marshall de los materiales ptreos.
Para mejorar la afinidad del material ptreo deber aplicarse algn aditivo en una proporcin aproximada de 1.0 %, para lo cual tambin deber presentar en anlisis del aditivo propuesto a emplear.
C.8.- SELLO ASFALTICO. Es el sistema de riego que se construyen mediante la aplicaron de material ptreo triturado de una composicin granulomtrica determinada, con el objeto de proteger contra el desgaste la superficie de rodamiento.
Se aplicara un riego de sello con material ptreo 3-E premezclado en planta como se establece en la especificacin particular respectiva, para el riego de liga se utilizara emulsin asfltica de rompimiento rpido de alta viscosidad modificada con polmero que cumpla con la especificacin (CRS-2P de AASTHO, (tabla No. 2) la dosificacin del material premezclado ser mediante previo diseo de laboratorio de la empresa, la cual determinar la dosificacin del material asfltico necesario, el cual vara entre 0.5 y 1.5 % de asfalto con respecto al PVSS, las dosificaciones exactas se harn de acuerdo a las caractersticas del material ptreo que se produzca. Posterior a la aplicacin del riego de sello 3-E, se deber proceder a la limpieza del excedente del material ptreo tanto en la superficie de rodamiento, como en las obras complementarias el material excedente no adherido, no deber de permanecer ms de 72:00 hrs. sobre la superficie de rodamiento.
D.- ESTRUCTURAS Los conceptos de obra para edificaciones cumplirn con las siguientes Normas de la Normativa para la Infraestructura del Transporte, de la Secretara de Comunicaciones y Transportes: 1.- N-CTR-CAR-1-01-007/11 EXCAVACIONES PARA ESTRUCTURAS. 2.-N-CTR-CAR-1-01-003/04 CONCRETO HIDRAULICO. 3.- N-CTR-CAR-1-02-004/04 ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO. 4.- N-CTR-CAR-1-02-004/02 ACERRO PARA CONCRETO HIDRAULICO.
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Los materiales que se usen en la construccin de estructuras cumplirn con las siguientes Normas de SCT: 1.- N-CMT-2-02-001/02 CALIDAD DEL CEMENTO PRTLAND. 2.- N-CMT-2-02-002/02 MATERIALES PARA CONCRETO HIDRULICO CALIDAD DE AGREGADOS PTREOS. 3.- N-CMT-2-02-003/02 CALIDAD DEL AGUA CONCRETO HIDRULICO. 4.- N-CMT-2-02-005/04 CALIDAD DEL CONCRETO HIDRAULICO. 5.- N-CMT-2-02-006/04 CALIDAD DE MEMBRANA PARA CURADO DE CONCRETO HIDRAULICO. 6.- N-CMT-2-03-001/04 ACERO DE REFUERZO PARA EL CONCRETO HIDRAULICO. 7.- N-CMT-2-03-001/07 ACERO DE REFUERZO PARA CONCRETO HIDRAULICO. 8.- N-CMT-2-03-003/04 ACERO ESTRUCTURAL. 9.- N-CMT-2-03-004/06 ACERO DE REFUERZO GALVANIZADO PARA CONCRETO HIDRAULICO. 10.- N-CMT-2-01-001/02 MATERIALES PARA ESTRUCTURAS, MATERIALES PARA MAMPOSTERIAS, LADRILLOS Y BLOQUES CERAMICOS. 11.- N-CTR-CAR-1-02-001/00 MAMPOSTERIA DE PIEDRA. 12.- N-CTR-CAR-1-02-005/01 ACERO ESTRUCTURAL Y ELEMENTOS METALICOS. 13.- N-CTR-CAR-1-02-007/01 ESTRUCTURAS DE CONCRETO REFORZADO 14.- N-CTR-CAR-1-02-008/01 ESTRUCTURAS DE ACERO. 15.- N-CTR-CAR-1-02-009/00 PARAPETOS. 16.- N-CTR-CAR-1-02-010/00 GUARNICIONES Y BANQUETAS. 17.- N-CTR-CAR-1-02-012/00 RECUBRIMIENTO CON PINTURA. 18.- N-CTR-CAR-1-02-013/00 DEMOLICIONES Y DESMANTELAMIENTOS. 19.- LIBRO 3 NORMAS PARA CONSTRUCCION E INSTALACIONES PARTE 3.04 EDIFICACIN. En donde se requieran elementos de concreto reforzado para la construccin de muros y losas, aleros, columnas, dalas, castillos y estructuras en general donde se utilice concreto, se debern analizar las actividades necesarias para la colocacin de un metro cubico de concreto, desglosando el desperdicio correspondiente. Dichas actividades debern reflejarse en el anlisis de la proposicin. Adems de atender a todo lo indicado en las Normas y Especificaciones de la S.C.T. ltima edicin. El material existente producto de las excavaciones que resulten de la construccin de obra, deber ser depositado en el banco de desperdicio propuesto por el licitante y autorizado por la Dependencia. Para el caso de los conceptos de obra civil que no estn incluidos en las Normas SCT, se utilizarn los siguientes reglamentos de referencia para desarrollar dichos conceptos: 1.- Reglamento de Construcciones y sus Normas Tcnicas Complementarias para el Estado de Durango o para el Municipio de Durango. 2.- Reglamento de Construcciones y sus Normas Tcnicas Complementarias para el Distrito Federal.
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3.- Normas de Construccin de Obras Civiles de Comisin Federal de Electricidad. 4.- Reglamento ACI Todos ellos en su ltima edicin. 5.- Para los conceptos de electrificacin se utilizar la Norma Oficial Mexicana NOM-001SEDE-2005, Instalaciones Elctricas (utilizacin). 6.- Para los conceptos de obra de instalaciones hidrulicas y sanitarias las normas de diseo de la Direccin General de Construccin de Obras Hidrulicas. 7.- Para los conceptos de instalaciones sanitarias se utilizarn las normas de la CNA y la Secretara de Salud. 8.- Para la accesibilidad de personas de capacidades diferentes, se utilizar la Norma Mexicana NMX-R-050-SCFI-2006, Accesibilidad de las Personas con Discapacidad a Espacios Construidos de Servicio al Pblico - Especificaciones de Seguridad. D.1. EXCAVACIONES PARA ESTRUCTURAS Para desplantar o alojar las estructuras de las obras de drenaje ser necesario la remocin y extraccin de materiales, efectuadas de acuerdo a lo fijado en el proyecto y/o ordenado por la DEPENDENCIA, y de conformidad a los ordenamientos establecidos en el Resolutivo de la Manifestacin de Impacto Ambiental. Su ejecucin se har de acuerdo a las Normas de Construccin e Instalaciones de la SCT, ltima edicin.
D.2. ACERO A-36 Las caractersticas y dimensiones de los elementos y de sus partes, as como los procedimientos de ejecucin de los elementos de acero, debern de estar de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por la Secretara de acuerdo a lo que corresponda a las Normas de Construccin e Instalaciones de la SCT, ltima edicin. Adems debern seguirse las especificaciones particulares que como Anexo I se adjuntan para este proyecto.
E).- TRABAJOS VARIOS Consistentes en:
F.- SEALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.
F.1.- SEALAMIENTO VERTICAL Y HORIZONTAL.
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Se fabricarn y colocarn de acuerdo con lo establecido en el proyecto, con el Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras de la de la Secretara de Comunicaciones y Transportes y con lo establecido en la NORMA Oficial Mexicana NOM034-SCT2-2011, Sealamiento horizontal y vertical de carreteras. 1.- PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIN SEALAMIENTO VERTICAL Y HORIZONTAL. 1.- Procedimiento y consideraciones para la construccin y colocacin del sealamiento vertical y horizontal: Se har la construccin y colocacin de las seales donde lo indique el proyecto y/o lo que ordene la Dependencia, de conformidad con lo establecido en el Manual de Dispositivos para el control del Trnsito en Calles y Carreteras de la Secretara de Comunicaciones y Transportes y la NORMA Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-2011, Sealamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas.
2.- CALIDAD DE LOS MATERIALES. Consideraciones para la calidad de materiales para el sealamiento vertical: Los materiales para estos sealamientos, debern cumplir con lo indicado en el proyecto y/o la Normativa para la Infraestructura del Transporte y la NORMA Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-2011, Sealamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas. EQUIPO El equipo que se utilice para la colocacin del sealamiento vertical y horizontal, ser el adecuado para obtener la calidad especificada en el proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecido en el programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin, conforme al programa de utilizacin de maquinaria, siendo responsabilidad del Contratista de Obra su seleccin. Dicho equipo ser mantenido en ptimas condiciones de operacin durante el tiempo que dure la obra y ser operado por personal capacitado. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, el equipo presenta deficiencias o no produce los resultados esperados, se suspender inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra corrija las deficiencias, lo reemplace o sustituya al operador. Los atrasos en el programa
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de ejecucin, que por este motivo se ocasionen, sern imputables al Contratista de Obra. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO EL TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE TODOS LOS MATERIALES SON RESPONSABILIDAD EXCLUSIVA DEL CONTRATISTA DE OBRA Y LOS REALIZAR DE TAL FORMA QUE NO SUFRAN ALTERACIONES QUE OCASIONEN DEFICIENCIAS EN LA CALIDAD DE LA OBRA, TOMANDO EN CUENTA LO ESTABLECIDO EN LA NORMATIVIDAD VIGENTE DE ESTA DEPENDENCIA. SE SUJETARN EN LO QUE CORRESPONDA, A LAS LEYES Y REGLAMENTOS DE PROTECCIN ECOLGICA VIGENTES.3.EJECUCIN . 3.1. TRABAJOS PREVIOS 3.1.1. Limpieza Inmediatamente antes de iniciar los trabajos, la superficie sobre la que se aplicarn o colocarn las marcas estar seca y exenta de materias extraas, polvo o grasa. Para su limpieza se utilizar agua a presin o una barredora. No se permitir la aplicacin o colocacin de marcas sobre superficies que no hayan sido previamente aceptadas por la Dependencia. G.2.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD. En el sitio indicado en el proyecto se colocarn los dispositivos de seguridad, con las caractersticas que marque el proyecto o indique la DEPENDENCIA. G.3.- SEALAMIENTO DE PROTECCIN DE OBRA. Por otra parte, durante el tiempo que dure la obra, el Contratista estar obligado a instalar y conservar en buenas condiciones el sealamiento de proteccin de obras necesario. Los costos que esto genere, el proponente deber considerarlos en sus indirectos de obra. Se exigir su estricto cumplimiento y no se efectuara ningn pago adicional por dichos conceptos. H.- CRUCEROS A NIVEL CON PLACAS DE NEOPRENO H.1.- APOYOS INTEGRALES DE NEOPRENO, A BASE DE PLACAS DE NEOPRENO DE CALIDAD DE ACUERDO A LA NORMA ASTM 2240, CON UNA DUREZA SHORE 60 DE DIFERENTES MEDIDAS, ESFUERZO A LA TRACCION DE ft= 76 Kg/cm2. Los apoyos integrales de neopreno sern a base de placas de Neopreno de dimensiones de acuerdo al proyecto y de acuerdo a la norma ASTM 2240, con una dureza mnima
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SHORE 60 y esfuerzo a la traccin de ft= 76 kg/cm2. Puede llevar o no placas intermedias de acero segn lo indique el proyecto. Esta referencia se complementa con el AREMA en su ltima edicin (Capitulo 19).
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Secretara de Comunicaciones y Transportes Subsecretara de Transporte Centro SCT Durango Subdireccin de Transporte TERMINOS DE REFERENCIA

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

1,898.15 318.40 300.00 483.70 146.34 63.09 956.50 310.32

VIA DE CONEXION LINEA DA Y DB

IV.- PASOS VEHICULARES

E).- TRABAJOS VARIOS Consistentes en:

F.- SEALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.

F.1.- SEALAMIENTO VERTICAL Y HORIZONTAL.

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