2013

ANÁLISIS DE CASO: “TRANSPLACE”

Integrantes: Diego Aracena Vanesa Jara Claudio Needham Francisca Soto Diego Villegas Hugo Fontena

Profesor:

14/05/2013

........................................................................................................................................................................................ 3 Acerca de TRANSPLACE ................................................................................ 6 Preguntas ............................... 5 Portafolio y ofertas ................................................................................................................................................................................................ 4 Ventajas competitivas ......................... 4 Visión ......... 5 Modelo de negocio ......................................................................................Índice Introducción ........... 8 Conclusión ................................................................................................... 5 Estrategia de negocios.................................................. 4 Misión .................................................................................................................................................................................................... 16 2 ............................................................................................................................................................................................................................................................................. 5 DNE ...................................................................................... 5 Mercado objetivo ............................

Con una vasta experiencia y presencia nacional es el interlocutor entre transportistas y expedidores de variadas industrias dentro de los Estados Unidos. en no muy largo tiempo ha logrado posicionarse en la mentalidad tanto de transportistas como exportadores en los Estados Unidos siendo galardonado con el Premio a la Innovación en la Cadena de Suministro 2012 Conferencia Anual CSCMP. TRANSPLACE es una empresa punto-com que surge tras la fusión de varias empresas con experiencia en la tercerización del proceso logístico.Introducción En el siguiente trabajo se analizará a la empresa TRANSPLACE quien es un operador logístico que provee a sus clientes de servicios logísticos básicos preferentemente a través del manejo de la información. 3 . Si bien sus operaciones datan del año 2000 a la fecha.

S. Cabe señalar que la empresa posee una potente infraestructura informática que permite entregar información en tiempo real a cada uno de sus clientes.Acerca de TRANSPLACE TRANSPLACE es una empresa de tercerización de logística (3PL). M. Hunt Logistics. Visión Alcanzar la excelencia en la cadena de suministro para nuestros clientes: manufactureros. Consultoría de la gestión de cadena de suministro. Tecnologías de apoyo a procesos. Swift Logistics. Exceder las expectativas 4 . optimizando la cadena de suministro.S. Para el año 2009 la compañía fue comprada por el grupo de inversionistas Capital partners. Además cuenta con un sistema de creación de cuadros de mando integral que se acoplan a los servicios entregados.B. con el objetivo de hacer crecer el negocio de sus clientes. transportista y clientes con una capacidad ilimitada de transporte virtual. Misión Somos un operador logístico y al mismo tiempo a una empresa de tecnología que ofrece soluciones tecnológicas ejecutables en logística. Entre los servicios más representativos están: Tercerización logística. Los cuales se buscan empresas consolidadas para ingresarlas en su portafolio y poder entregar mayores servicios a sus clientes. J. La compañía ofrece una plataforma que el traspaso de información en tiempo real entre los expeditores. dichas empresas son Covenant Logistics. minoristas y distribuidores de todo tipo y tamaño. Logistics. U. Servicio de corretaje (brokerage). Xpress Logistics y Werner Logistics. ubicada en estados unidos que nace el año 2000 a partir de la fusión de 6 empresas y la necesidad de aumentar la participación en el mercado. Por otro lado provee servicios logísticos a minoristas y grandes manufacturas con el objetivo principal de reducir los costos y entregar un mejor servicio al cliente. mejorando el servicio al cliente y reduciendo los costos logísticos totales.

Modelo de negocio Se basa en el acoplamiento de la información y sistemas con sus socios mediante un potente y veloz software que permite optimizar tiempo. Mercado objetivo Minoristas. mejor servicio. Agregando un panel de control o cuadro de mando integral que permite la visualización en tiempo real de toda la información relevante para los procesos. Portafolio y ofertas Según la investigación independiente en el sitio web de la compañía (www. Estrategia de negocios TRANSPLACE busca reducir al máximo los costos logísticos de sus clientes principalmente costos de inventario y transporte. distribuidores y manufactureros de cualquier tamaño que tenga la necesidad de tercerizar y optimizar su sistema logístico.Servicios completos de logística. Para el transporte posee una gran red de transportista que negocian por realizar el trabajo buscando el menor costo. 5 . En general poseen experiencia y tecnología que aplicadas juntas elevan los resultados de la compañía. Ventajas competitivas Una de las grandes ventajas es la experiencia aportada por cada una de las seis empresas expertas en logística que a su vez se apoya de una potente infraestructura informática. capacidad y costos de transporte. mayor rapidez en el inventario.com) los principales servicios que ésta ofrece se listan a continuación: . y la más alta capitalización de los recursos.transplace.de nuestros clientes ofreciéndoles bajos costos. Además posee un sistema de red que monitorea en tiempo real los movimientos de los transportistas.

Reducción de tiempos. el servicio analizado en este caso es el que proporciona la empresa a través de su experiencia en el desarrollo de un sistema denominado Dense Network EfficiencySM (DNE) que utiliza el servicio internet y Web para lograr sinergias a través de vastas redes de expedidores y transportistas. capacidad de carga del transportista y transporte prácticamente ilimitada así como los recursos del proveedor 6 .- Creación y adquisiciones. 1. La lógica base de este sistema se puede apreciar en la Fig. Reducción de inventarios. Consultoría de cadena de adquisiciones Corretaje Optimización de procesos. DNE Particularmente. Transporte y auditoria. Figura 1: Representación gráfica DNE Fuente: Caso de estudio TRANSPLACE Donde: Dense (critical mass) representa la combinación entre carga del expedidor.

proporciona visibilidad de la cadena de suministros y facilita la colaboración Efficiency (Optimzation Technology) utiliza una tecnología sistemática para liberar problemas de red para reducir los costos y manejo del servicio (conocida como metodología neutral). 7 .Network (Web-based System) amplia red de conexión que se integra a toda población de cargadores y los transportistas.

los actores conforman los participantes del mercado logístico según el ministerio de transporte (DOT). administrando eficientemente toda función en los procesos de la gestión de transportista. TRANSPLACE mejora la cadena de suministro de sus clientes potenciales colaborando en la optimización de su red de abastecimiento.500. Se observa en los siguientes dos ejemplos como la empresa optimiza la gestión de sus clientes y transportista Ejemplo 1: Si TRANSPLACE utilizara sus ventajas para obtener por fuerza precios más bajos de transportistas específicos para expedidores específicos. gestión de contratos de fletes y logística de entrada para los clientes expedidores Además de ofrecer la comunicación optima entre servicios de logística y tecnología.com contribuye a optimizar los procesos de gestión de los transportistas involucrados. TRANSPLACE contribuye a optimizar los procesos de gestión de transportistas. sitio web de la empresa. ¿De qué forma una empresa como Transplace.Preguntas 1. 8 . .a diario emergen nuevos actores .La mayoría de los expedidores reconoce ahora que sin Importar su tamaño. gestión de contratos de flete y logística de entrada para los clientes expedidores (aquellos que demandan servicios de transporte)? Argumente con cifras y ejemplos del texto. Donde se genera una rotación del 100 por ciento al año de los participantes que es sumamente excesiva. La filosofía de TRANSPLACE va orientada a todos los socios que comercializan dentro de la cadena de abastecimiento debiendo tener éxito si se quieren lograr ventajas significativas y perdurables. La empresa proporciona todo servicio de ejecución operativa. etc.000 transportistas . Problemáticas: . no pueden generar la masa crítica de carga necesaria para eliminar las Incompetencias. se rompe la cadena y se pierde la ventaja.

. Como resultado.. ni puede un solo transportista tener suficiente carga para evitar Ineficacias operativas.Ningún transportista individual puede tener capacidad en cada parte que se le necesite.Gran cantidad de oferentes y gran cantidad de demandantes con distintas necesidades y características dificulta aún más los procesos de licitación y contratación del servicio. luego viaja 240 millas sin carga para recoger una carga en Houston y transportarla hacia New York. Los niveles de servicio al cliente pueden verse afectados y el exceso de costos se traspasa a toda la cadena. o tiempos de espera en los embarcaderos de los expedidores. .Expedidores luchan por obtener los últimos 10 o 20 por ciento de los fletes licitados y terminan pagando una tarifa de primera y a veces se dan cuenta que están utilizando un transportista con quien tienen poca experiencia y corren el riesgo de sacrificar servicio. el transportista tiene que habérselas con costosas millas de regresos sin carga .Dificultades de moras excesivas.Los expedidores requieren una visibilidad total que no pueden obtener por sí mismos. . Ejemplo 2: Un Transportista traslada una carga desde Los Ángeles hasta Dallas. Figura 2: Trasporte regular Fuente: Caso de estudio TRANSPLACE 9 .

- 3334 millas recorridas de las cuales solamente 3094 millas son pagadas.Tener el control completo del proceso de transporte 10 . reduciendo de 240 a 33 millas de viaje sin carga. Que conlleva optimización la llegada y almacenaje de productos . Se identifica una carga en Dallas que cumple con el criterio de traslado continuo. Figura 3: Trasporte aplicando DNE Continuos Moves Fuente: Caso de estudio TRANSPLACE . Asegura de tener carga completa en los camiones ..La oportunidad de gozar de descuentos por traslados continuos . se logran ahorros. .Negociando con los proveedores de expedidores minoristas . .Reducción de los tiempos de espera.Reducción de los costos de operación.Se minimizan las millas de viaje sin carga.. 240 millas improductivas y tiempo desperdiciado.Capacidad de un transportista.Reducción de inventarios para sus clientes . Al crear un traslado continuo.

es considerar a todos los socios transportistas por igual. . .Alta rotación de los choferes.Problemas con los tiempos de espera de cada expedidor (muchas veces no saben cómo funciona cada cliente). En el caso de los clientes (expedidores) los problemas que se presentan con regularidad son: . La idea de TRANSPLACE es que todos los actores de la cadena de abastecimiento tengan éxito. . . costo que se carga a los clientes). De acuerdo a lo expuesto en el texto.Encontrar a un transportista capaz de satisfacer sus niveles de demanda. actualmente se realizan investigaciones para poder identificar y cuantificar el valor. no consolidados y en momentos que no son requeridos. 11 . ¿De qué forma una empresa como Transplace. licitar y a la hora de decidir o de cerrar un contrato con urgencia se exponen a cancelar altas tarifas.Dificultada de tener presencia nacional a pesar de tener los permisos para trabajar en todo el país (No pueden tener capacidad en cada parte que se necesite).2. sin transporte especial para expedidores especiales.Tratar con muchos transportistas aumenta el tiempo de cotizar.com contribuye a optimizar los procesos de venta y gestión de pedidos. . y así otorgar el mismo nivel de servicio a todos sus clientes. entrega de los servicios de transporte y niveles de servicio al cliente de los transportistas que participan en el portal? Argumente con cifras y ejemplos del texto. para así lograr ventajas significativas y perdurables. prácticamente 100% anual (repercute en la eficiencia operacional).Cuota de carga optima para evitar ineficacias operativas (ir con carga y volver vacíos.Si bien la oferta de transportistas es alta trabajar con desconocidos a un menor precio puede poner en riesgo el nivel de servicio en función de los tiempos y condiciones de entrega de los artículos que es necesario transportar. Una de las formas con las que TRANSPLACE trabaja para optimizar dichos proceso. en cuanto a la mejora en sus servicios.Los expedidores al por menor muchas veces cancelan costos excesivos de transporte de sus proveedores. Problemas que aquejan a las partes: Dentro de los problemas que tienen los transportistas se destacan: . los que sin incentivos solo procuran optimizar sus procesos generando en los primeros costos innecesarios y altos niveles de inventario al recibir productos en lotes incompletos. . mediante una comunicación franca y colaboradora.

se utilizan de forma satisfactoria los espacios de los equipos de transporte. otorgando mayor ventajas cuando estos traslados continuos son repetitivos.Soluciones Mediante el sistema de DNE. expedidores y 3PL. lo que proporciona información indispensable para toma de decisiones. LOS ANGELES →1443millas→ DALLAS →(240millas sin carga)→ HOUSTON →1651millas→ NEWYORK 12 . Las ventajas generadas pueden ser compartidas entonces por los transportistas. En este ejemplo. reduciendo el esfuerzo para encontrar la próxima carga. que además de proporcionar a sus clientes una baja en los costos. agilizando sus operaciones y logrando mayor eficiencia. notificaciones anticipadas de las licitaciones. es asegurar un mejor trabajo para los transportistas. Una de las formas con las que TRANSPLACE crear valor. Con los traslados continuos TRANSPLACE optimiza los procesos de venta y gestión de pedidos. El sistema web permite mejorar la comunicación entre los distintos interlocutores además de entregar la visibilidad logística necesaria. Ejemplo 1: La figura de la derecha representa una operación tradicional de un transportista en una operación simple de dos tramos. TRANSPLACE otorga soluciones a los problemas que enfrentan tanto transportistas y clientes. los cuales iban cargados a los costos de los clientes. Sin tener la información o la perspectiva de futuros embarques. existiendo una coordinación anticipada en casa punto. es mediante los TRASLADOS CONTINUOS. se reduce a un mínimo las millas sin carga y reduce los tiempos de espera en los embarcaderos de los clientes. lo que permite lograr sinergia entre los actores. ya que reduce los costos operativos de los Transportistas. un transportista puede manejar solamente una carga a la vez. Lo que se traduce en mayores ingresos para los transportistas y un menor costo asociado a sus clientes gracias a una buena gestión de la información y coordinación de las partes interesadas todo gracias a las herramientas y supervisión de TRANSPLACE. Se fijan parámetros con cada trasportista anticipadamente. entrega en los servicios y nivel de estos. capacidad de transportistas. los cuales incluyen. el transportista traslada una carga desde Los Ángeles hasta Dallas. luego viaja 240 millas sin carga para recoger una carga en Houston y transportarla hacia Nueva York. entre otros.

resulta en un total de 3. 6. 240 millas 13 .334 millas recorridas de las cuales solamente 3.Figura 4: Transporte regular V/S Transporte continuo Fuente: Caso de estudio TRANSPLACE En resumen la primera opción de transporte regular implica: Tabla 1: Datos de transporte regular Tiempos asociados Viaje sin carga Espera en segundo embarcadero Días totales Hrs.094 millas son pagadas. lo que da un total de 9 horas improductivas y no facturables. es también mayor que lo necesario.334 3.094 240 Fuente: elaboración propia El tiempo de viaje sin carga es de 5 horas y el tiempo de espera donde el expedidor es de 4 horas. 5 4 6 Total millas recorridas Total millas pagadas Millas improductivas 3. En otras palabras. poco eficiente pero sin embargo típico. Esto es un costo real del transportista que de alguna forma debe ser asumido finalmente por el expedidor. El resultado de esta serie de cargas. El número total de días.

Por ejemplo. se identifica una carga en Dallas que cumple con el criterio de traslados continuos previamente establecido que reduce las millas de viaje sin carga de 240 a 33. de lo contrario podría haber tenido un uso productivo para el transportista. se logran ahorros. Las líneas gruesas muestran como antes de operar con DNE Consolidation los pedidos eran embarcados de forma LTL (Less-than-truckload / camiones parcialmente llenos). si el traslado aquí presentado tuviera lugar cada semana. Esta herramienta le da a cada expedidor el control del proceso de recepción de carga entrante. los que en la mayoría de los casos se preocupaban solo por mejorar su eficiencia operacional ya que los costos de demoras. Como resultado de la ubicación de una carga cercana y la reprogramación de los tiempos de carga con el expedidor en el segunda tramo. Al crear un traslado continuo. mermas y daños en el transporte de abastecimiento eran asumidos por el cliente (expedidor). A través de su experiencia y de la información encontrada en su plataforma cada cliente puede separar el costo del insumo a comprar del costo de trasporte y gestionar este último en base a sus necesidades. La mayor ventaja se alcanza normalmente cuando se identifica un traslado repetitivo continuo y se convierte en un traslado comprometido o dedicado al transportista. 14 . El monto de ahorros es normalmente entre 5 y 10 por ciento. Ahora considerando la gestión de pedidos de los expedidores. las horas Improductivas. LOS ANGELES →1443millas→ DALLAS →(33 millas sin carga)→ HOUSTON →1651millas→ NEWYORK Luego de estas trasformaciones en los recorridos los clientes además de ver disminuidos sus costos de transporte son capaces de gestionar mejor aun sus tiempos de entrega en función de sus necesidades reales viendo además reducido su nivel de inventario (menor porción de dinero estancado) y mejorando sus niveles de servicio.improductivas y tiempo desperdiciado que. los viajes sin carga no facturables y el tiempo de espera se redujeron de 9 horas a 1 hora y el total de días se redujo de 6 a 5. Hay muchos proveedores que embarcan diferentes pedidos en un mismo día a varios lugares diferentes. TRANSPLACE a puesto a disposición de aquellas empresas minoristas el sistema DNE Consolidation para ayudarlos a gestionar mejor su aprovisionamiento pasando a hacer propio el trabajo que antes dependía de sus proveedores. DNE Consolidation ayuda a convertir el caos de abastecimiento en orden. el transportista está normalmente dispuesto a otorgar un descuento mayor. Específicamente. Ejemplo 2: La siguiente figura muestra el antes y el después de gozar de las utilidades de la herramienta de consolidación de carga.

“Un importante cliente minorista de Transplace. Aumento de la productividad de mano de obra. Tiempo promedio de ciclo: de1 semana a 1. cada uno de estos proveedores embarcaba independientemente a los DC del cliente en todo el país. Los beneficios numéricos luego a aplicar tales modificaciones en el caso del cliente anterior se detallan a continuación: - Disminución de costos e transporte: superior a 20%. Aumento de utilización de capital por disminuir dinero inmovilizado: permite construir nuevos CD. Aumento de confiabilidad del servicio: 98% de entregas oportunas. además de abaratar costos enviando ahora lotes llenos y no parciales. Disminución de daños: virtualmente eliminados. tenía una importante base de proveedores en Los Angeles. Consolidar estos pedidos significa que se podría enviar embarques TL (Truck Load / Camión lleno) a cada DC (Centro de Distribución) desde estos múltiples proveedores”. cuando y cuanto recibir. Mejora productividad de la flota: 25% más de retorno de fletes de proveedores. 15 . Cada día. Figura 5: Envió desde proveedores a clientes (expedidores) Fuente: Caso de estudio TRANSPLACE Traspasando la gestión de la carga de entrada a los clientes minoristas estos tienen mayor control y mayor decisión de como.5 días. Reducción de inventario: hasta un 50% menos. Casi todos los pedidos se embarcaban LTL. por ejemplo.

TRANSPLACE ha sabido usar la tecnología y las redes de información a favor de mejoras logísticas.Conclusión Habiendo concluido el análisis del texto y el estudio acerca de la labor realizada por TRANSPLACE. en la que se espera que todos los miembros de la cadena de abastecimiento tengan éxito. Su modelo de trabajo y su propuesta tecnológica Dense Network Efficiency (DNE) si bien utiliza la tecnología a su favor necesita del respaldo y compromiso de las partes interesadas para obtener beneficios y ventajas logísticas sostenibles en el tiempo. 16 . se cree que la característica más relevante de la compañía radica en la creación de ventajas en las cadenas de abastecimiento de sus socios a través de la disposición de redes de interconexión y comunicación para generar lazos de negocios fomentados en la confianza y con el respaldo de una empresa de prestigio. Los dos modelos de servicios computacionales analizados (DNE Continuous Moves y DNE Consolidation) han probado su efectividad en la reducción de los costos asociados y con ello su repercusión en los niveles de servicios deseados por el cliente. teniendo como base la igualdad de todos sus miembros tras la filosofía Win-Win.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful