Circuito del Interruptor de Ajuste de Ralentí

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019-053 Circuito del Interruptor de Ajuste de Ralentí

Revisión de Resistencia PRECAUCIÓN
Los cables de prueba deben ajustar apretadamente en el conector sin expandir los pines del conector, de lo contrario el conector se dañará.

NOTA: El interruptor de incremento/decremento de ralentí/diagnóstico es el interruptor selector de control de crucero/PTO/set/resume. Si está disponible la herramienta electrónica de servicio INSITE™, monitoree el circuito del interruptor de ajuste de ralentí por operación apropiada. Si no, siga los procedimientos de diagnóstico de fallas en esta sección. Remueva el conector del arnés del fabricante de equipo original (OEM) del módulo de control electrónico (ECM). Inserte el pin del cable de prueba en la señal del interruptor set/coast de control de crucero/PTO en el conector del arnés del OEM. Mida la resistencia de la señal del interruptor set/coast de control de crucero/PTO con el block del motor.

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cummins. Saque el cable de prueba de la señal del interruptor set/coast de control de crucero/PTO e insértelo en la señal del interruptor resume/accel de control de crucero/PTO. y regresar a circuito abierto (100k ohms o más) cuando se suelta el interruptor. el multímetro debe mostrar un circuito cerrado (10 ohms o menos) mientras se sostiene el interruptor. Si ambos cables están instalados correctamente. inspeccione el cable de retorno y el cable de señal del interruptor set/coast de control de crucero/PTO por circuitos abiertos.Circuito del Interruptor de Ajuste de Ralentí https://quickserve. Si el OEM conectó el cable de retorno a la tierra del chasis.. Si los valores de resistencia no son correctos. asegúrese de que el cable de retorno y el cable de señal del interruptor set/coast de control de crucero/PTO están instalados apropiadamente en el interruptor de ajuste de ralentí. Si el OEM conectó el cable de retorno al conector del OEM del ECM. Sostenga el interruptor de ajuste de ralentí en la posición positiva (+) de incremento.com/qs2/pubsys2/xml/es/procedures/99/es99. Sostenga el interruptor de ajuste de ralentí en la posición negativa (-) de decremento. el multímetro debe mostrar un circuito abierto (100k ohms o más) mientras se sostiene el interruptor.. a condición de que se haya revisado previamente el interruptor de ajuste de ralentí por cortos a tierra. El multímetro debe mostrar un circuito cerrado (10 ohms o menos) cuando el interruptor sea sostenido en la posición de decremento y un 2 de 5 24/06/2011 12:56 . El circuito debe permanecer en circuito abierto cuando el interruptor esté en la posición negativa (-) de decremento. y regresar a circuito cerrado (10 ohms o menos) cuando se suelta el interruptor. El circuito debe permanecer en circuito cerrado cuando el interruptor esté en la posición negativa (-) de decremento.

. inspeccione el cable de señal del interruptor resume/accel de control de crucero/PTO por un circuito abierto. asegúrese de que el cable de señal del interruptor resume/accel de control de crucero/PTO esté instalado apropiadamente en el interruptor de ajuste de ralentí.Circuito del Interruptor de Ajuste de Ralentí https://quickserve. El circuito debe permanecer en circuito abierto cuando el interruptor esté en la posición positiva (+) de incremento. circuito abierto (100k ohms o más) cuando se suelte el interruptor.com/qs2/pubsys2/xml/es/procedures/99/es99. a condición de que el interruptor de ajuste de ralentí se haya revisado previamente por cortos a tierra. 3 de 5 24/06/2011 12:56 .cummins. Revisar por Corto a Tierra Desconecte el cable de decremento de ralentí/diagnóstico (conectado a la señal del interruptor resume/accel de control de crucero/PTO) del interruptor. Si el cable de señal del interruptor resume/accel de control de crucero/PTO está instalado apropiadamente en el interruptor de ajuste de ralentí. Mida la resistencia de la señal del interruptor resume/accel de control de crucero/PTO del conector del arnés del OEM con el block del motor. Si los valores de resistencia no son correctos..

hay un corto a tierra en el circuito de señal del interruptor resume/accel de control de crucero/PTO. Para revisar el cable de incremento de ralentí/diagnóstico (conectado a la señal del interruptor set/coast de control de crucero/PTO) por cortos a tierra.Circuito del Interruptor de Ajuste de Ralentí https://quickserve. El multímetro debe mostrar un circuito abierto (100k ohms o más). El multímetro debe mostrar un circuito abierto (100K ohms o más). según las instrucciones del fabricante del vehículo. Si el circuito no está abierto.. Revisar por Corto de Pin a Pin Mida la resistencia de la señal del interruptor resume/accel de control de crucero/PTO del conector del arnés del OEM con todos los otros pines en el conector. a condición de que el interruptor de ajuste de ralentí se haya revisado previamente. Repare o reemplace el cable conectado a la señal del interruptor resume/accel de control de crucero/PTO en el arnés del OEM. Saque el cable de prueba de la señal del 4 de 5 24/06/2011 12:56 .. hay un corto entre el cable conectado a la señal del interruptor resume/accel de control de crucero/PTO y cualquier pin que al medirse dé menos de 100k ohms.cummins. Si el circuito no está abierto. Repare o reemplace los cables en el arnés del OEM según las instrucciones del fabricante del vehículo. siga el mismo procedimiento que se describió antes para el cable de decremento de ralentí/diagnóstico.com/qs2/pubsys2/xml/es/procedures/99/es99.

Conecte todos los componentes después de terminar la reparación. Mida la resistencia de la señal del interruptor set/coast de control de crucero/PTO con todos los otros pines en el conector.. Repare o reemplace los cables en el arnés del OEM según las instrucciones del fabricante del vehículo. Si el circuito no está abierto.. Ultima Modificación: 30-JUNIO-2010 Derechos de propiedad intelectual © 2000-2010 Cummins Inc.Circuito del Interruptor de Ajuste de Ralentí https://quickserve. 5 de 5 24/06/2011 12:56 .com/qs2/pubsys2/xml/es/procedures/99/es99. interruptor resume/accel de control de crucero/PTO del conector del arnés del OEM e insértelo en la señal del interruptor set/coast de control de crucero/PTO del conector. Todos los derechos reservados.cummins. hay un corto entre el cable conectado a la señal del interruptor set/coast de control de crucero/PTO y cualquier pin que al medirse dé menos de 100k ohms. El multímetro debe mostrar un circuito abierto (100k ohms o más). a condición de que se haya revisado previamente el interruptor de ajuste de ralentí.