Combustible en el Aceite Lubricante

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Combustible en el Aceite Lubricante
Symptom Tree t092
Este es el árbol de síntomas t092 Causa Corrección

El suministro volumétrico de aceite está contaminado

Revise el suministro volumétrico de aceite. Drene el aceite y reemplace con aceite no contaminado. Reemplace los filtros de aceite. Consulte Procedimiento 006-0265 y 007-013 en el Manual de Análisis de Fallas y Reparación, Motores Series ISM, ISMe QSM11, Boletín 3666322.

El tiempo de ralentí del motor es excesivo

Bajas temperaturas de aceite y de refrigerante pueden causarse por tiempo largo en ralentí (mayor a 10 minutos). Apague el motor en vez de operarlo en ralentí por largos periodos. Si es necesario tiempo en ralentí, eleve la velocidad de ralentí. Consulte Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, Boletín No. 3666319..

La válvula(s) check en línea está instalada al revés, o tiene un número de parte incorrecto

Revise la válvula(s) check en línea por el número de parte correcto. Revise la flecha en la válvula(s) check por la orientación correcta. Consulte el manual de servicio del OEM.

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.Consulte Procedimiento 006-026 en el Manual de Análisis de Fallas y Reparación. ISMe y QSM11.cummins. Motores Series ISM. El sello de la bomba de combustible está fugando Realice la prueba con marcador de tinta fluorescente para confirmar la fuga de combustible. Consulte Procedimiento 005-016 en el Manual de Análisis de Fallas y Reparación. Boletín 3666322. El apriete del conector de alta presión del inyector no satisface la especificación Revise el torque del conector de alta presión del inyector. Revise si hay evidencia de fugas de refrigerante. Reemplace el inyector o arosello. ISMe y QSM11. Motores Series ISM. Motores Series ISM..com/qs2/pubsys2/xml/es/manual/3150948/es. Boletín 3666322. opere el motor 2 de 3 24/06/2011 12:27 . Consulte Procedimiento 006-026 en el Manual de Análisis de Fallas y Reparación. Reemplace la bomba de combustible si es necesario. Boletín 3666322. La cabeza de cilindros está agrietada o porosa Desmonte los múltiples de admisión y de escape. ISMe y QSM11. El arosello superior del inyector o el émbolo de sincronización del inyector está dañado Realice la prueba con marcador de tinta fluorescente para encontrar el inyector dañado.Combustible en el Aceite Lubricante https://quickserve. Si es necesario.

Boletín 3666322.. pistones dañados. compresión baja. árbol de levas.Combustible en el Aceite Lubricante https://quickserve. en ralentí bajo. Problema de motor base Revise el motor por presión alta del cárter.com/qs2/pubsys2/xml/es/manual/3150948/es. Motores Series ISM. ISMe y QSM11.cummins. y otras partes. Boletín 3666322 .. Motores Series ISM. Pruebe a presión la cabeza de cilindros. Consulte Procedimiento 002-004 en el Manual de Análisis de Fallas y Reparación. Todos los derechos reservados. Consulte Consulte el Manual de Análisis de Fallas y Reparación. ISMe y QSM11. sincronización de inyección estática. Ultima Modificación: 10-MARZO-2009 Derechos de propiedad intelectual © 2000-2010 Cummins Inc. 3 de 3 24/06/2011 12:27 .

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