SOP

Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin

Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 1 de 49

PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES ESTANDARIZADOS PARA LA POSICIN BOGOT INFORMACIN

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 2 de 49

1.

PROPOSITO Establecer los procedimientos operacionales y radiotelefnicos estandarizados para la posicin de Bogot Informacin.

2.

DEFINICIONES Aviacin comercial. Expresin genrica que se refiere a las actividades de servicios areos comerciales. Aviacin general. Operaciones de aviacin civil diferentes de los servicios areos comerciales de transporte pblico y de trabajos areos especiales. Incluye entre otras, aviacin privada (individual o corporativa), civil del Estado y experimental. Centro de control de rea (ACC). Dependencia establecida para facilitar servicio de control de trnsito areo a los vuelos controlados en las reas de control bajo su jurisdiccin. Centro de informacin de vuelo. Dependencia establecida para facilitar servicio de informacin de vuelo y servicio de alerta. Condiciones meteorolgicas de vuelo por instrumentos (IMC). Condiciones meteorolgicas expresadas en trminos de visibilidad, distancia desde las nubes y techo de nubes, inferiores a los mnimos especificados para las condiciones meteorolgicas de vuelo visual. Condiciones meteorolgicas de vuelo visual (VMC). Condiciones meteorolgicas expresadas en trminos de visibilidad, distancia desde las nubes y techo de nubes, iguales o mejores que los mnimos especificados. Fase de alerta. Situacin en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes. Fase de emergencia. Expresin genrica que significa, segn el caso, fase de incertidumbre, fase de alerta o fase de peligro. Fase de incertidumbre. Situacin en la cual existe duda acerca de la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 3 de 49

Fase de peligro. Situacin en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus ocupantes estn amenazados por un peligro grave e inminente y necesitan auxilio inmediato. IFR. Smbolo utilizado para designar las reglas de vuelo por instrumentos. IMC. Smbolo utilizado para designar las condiciones meteorolgicas de vuelo por instrumentos. Informacin de trnsito. Informacin expedida por una dependencia de servicios de trnsito areo para alertar al piloto sobre otro trnsito conocido u observado que pueda estar cerca de la posicin o ruta previstas de vuelo, para ayudar al piloto a evitar una colisin. Informacin meteorolgica. Informes meteorolgicos, pronsticos, y cualquier otra declaracin relativas a condiciones meteorolgicas existentes o previstas. La informacin meteorolgica requerida por las dependencias de servicios de trnsito areo puede dividirse en dos clases: a) Aqulla necesaria para llevar a cabo las funciones de control de trnsito areo (por ejemplo, datos de viento en la superficie para determinar la pista en uso, datos de radar meteorolgicos para guiar a las aeronaves, pronsticos en altitud), y b) Aquella necesaria para suministrar informacin a las aeronaves en vuelo (en ruta, aterrizando o despegando). Plan de vuelo. Informacin especificada que, respecto a un vuelo proyectado o a parte de un vuelo de una aeronave se somete a las dependencias de los servicios de trnsito areo. Plan de vuelo actualizado (CPL). Plan de vuelo que comprende las modificaciones, si las hay, que resultan de incorporar autorizaciones posteriores. Plan de vuelo presentado (FPL). Plan de vuelo, tal como ha sido presentado a la dependencia ATS por el piloto o su representante designado, sin ningn cambio subsiguiente. Plan de vuelo presentado desde el aire- AFIL. Plan de vuelo indicado por una aeronave en vuelo, a una dependencia de los servicios de trnsito areo. Planes de vuelo fantasma y duplicados. El trmino fantasma se refiere a los planes de vuelo que no se efectan y que no son cancelados por quin los origina. nicamente deber existir un plan de vuelo, en un momento dado, para el mismo vuelo.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 4 de 49

Regin de informacin de vuelo (FIR). Espacio areo de dimensiones definidas, dentro del cual se facilitan los servicios de informacin de vuelo y de alerta. Servicio de informacin de vuelo. Servicio cuya finalidad es aconsejar y facilitar informacin til para la realizacin segura y eficaz de los vuelos. Trnsito areo. Todas las aeronaves que se hallan en vuelo, y las que circulan por el rea de maniobras de un aerdromo. VFR. Smbolo utilizado para designar las reglas de vuelo visual. VMC. Smbolo utilizado para designar las condiciones meteorolgicas de vuelo visual.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 5 de 49

3.

ESPACIOS AREOS

El TMA de Bogot es un espacio areo controlado que se extiende desde 11.500 hasta FL245. Se encuentra dividido en Tres sectores: Sector Norte, Central y Sur. Sector Norte: Clase "A" Limites verticales: Desde 11.500 pes AGL hasta FL-245 excepto en el espacio areo superpuesto sobre el Sector Central que ser a partir de 15.500 pes. Dependencia que presta el servicio: SECTOR NORTE BOGOT-RADAR Distintivo de llamada: BOGOT TERMINAL NORTE Frecuencia asignada: 121.3 MHz Alterna 120.3 MHz Sector Central: Clase "A" Limites verticales: Desde 11.500 pes hasta 15.500 pes. Dependencia que presta el Servicio: APP CENTRAL BOGOTA-RADAR Distintivo de llamada: BOGOTA LLEGADAS Frecuencia asignada: 119.5 MHz Alterna 119.05 MHz Sector Sur: Clase "A" Salidas Limites verticales: Desde 11.500 pes AGL hasta FL-245 excepto en el espacio areo superpuesto sobre el Sector Central que ser a partir de 15.500 pes. Dependencia que presta el servicio: TERMINAL SUR BOGOTA-RADAR Distintivo de llamada: BOGOT SECTOR SUR-SALIDAS Frecuencia asignada: 119.95 MHz Alterna 119.65 MHz Sector Sur: Clase "A" Llegadas Limites verticales: Desde 11.500 pes AGL hasta FL-245 excepto en el espacio areo superpuesto sobre el Sector Central que ser a partir de 15.500 pes. Dependencia que presta el servicio: TERMINAL SUR BOGOTA-RADAR Distintivo de llamada: BOGOT SECTOR SUR-LLEGADAS Frecuencia asignada: 119.65 MHz Alterna 119.95 MHz La zona de control CTR Eldorado es un espacio areo controlado clase B que se extiende desde la superficie hasta 11.500 pes. La zona de control CTR Ibagu es un espacio areo controlado clase D que se extiende desde la superficie hasta 8.500 pes.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 6 de 49

Regin de Informacin de Vuelo: Clase G Limites verticales: Desde AGL hasta 11.500 pes o 500 pes por debajo de la altitud mnima en ruta (MEA) Dependencia que presta el servicio: BOGOTA INFORMACION Distintivo de llamada: BOGOTA INFORMACION Frecuencia asignada: 126.90 MHz Las aeronaves que operen con Plan de Vuelo VFR, dentro del TMA de Bogot debern mantenerse a o por debajo de 11.500 pes excepto lo descrito en a) y b). a) Cuando pretendan cruzar la Cordillera Central va EL PASO o LETRAS podrn ascender en este tramo hasta 14.500 o 500 por debajo de la altitud mnima en Ruta (MEA). b) Cuando procedan desde o hacia Los Llanos Orientales va GUATEQUE podrn ascender en este tramo hasta 13.500. Por fuera del CTR Eldorado establecern comunicacin con Bogot Informacin, en frecuencia 126.9 MHz para recibir los servicios de Trnsito Areo en concordancia con la clase de espacio areo G. Se restringen sobrevuelos de todo tipo de aeronaves a/o por debajo de 11.500 pies, sobre la ciudad de Bogot, a menos que: a. Tengan autorizacin previa y especificada de la UAEAC; b. Que sus trayectorias de vuelo coincidan con las SID publicados, o c. Que las trayectorias de vuelo coincidan con las MANIOBRAS VISUALES EN CIRCUITO para las pistas 31 L/R.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 7 de 49

Prohbase el sobrevuelo de aeronaves de ala fija y helicpteros a cualquier altitud en el sector comprendido por el crculo de radio de dos (2) NM, con centro en el punto de coordenadas 04 35 53 N 074 04 52 W (Palacio de Nario). SKD36 Cha Infraestructura Energtica. Area de no vuelo de aeronaves, emisin de gases txicos, alto riesgo de dao por explosin. 24 horas, responsable Comando Fuerza Area Colombiana. Aeronaves mantendrn comunicacin en FREQ 124.9 MHz, Comando Fuerza Area Colombiana (ORION)

SKP30 Tolemaida Zona Militar Riesgo de interceptacin en caso de penetracin inadvertida. Las aeronaves que requieran ingresar al espacio areo SKP30 deben tramitar permiso por escrito a la Direccin de Operaciones Areas de la Fuerza Area Colombiana con 72 horas de antelacin. Las Aeronaves Autorizadas mantendrn comunicacin en FREQ 124.1 MHz, Melgar APP del Aerdromo LUIS F. PINTO. Entrenamiento militar y/o motivos de orden pblico previa coordinacin entre ACC Bogot y Base Area Melgar. Actividad H24.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 8 de 49

SKP31 Palanquero Zona Militar Riesgo de interceptacin en caso de penetracin inadvertida. Las aeronaves que requieran ingresar al espacio areo SKP31, deben tramitar permiso por escrito a la Direccin de operaciones Areas de la Fuerza Area Colombiana. Las aeronaves autorizadas mantendrn comunicacin en FREQ 126.3 MHz, Germn Olano TWR. Actividad H24.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 9 de 49

SKP35 Cha Hato Grande. rea Militar de Defensa Nacional, riesgo de interceptacin en caso de Penetracin Inadvertida Para ingresar a esta rea se debe tener permiso de la Direccin de Operaciones Areas del Comando de la Fuerza Area Colombiana. Se prohbe el sobrevuelo de todo tipo de aeronaves dentro de los lmites laterales y verticales del rea sin la debida autorizacin. Aeronaves mantendrn comunicacin en FREQ 124.9 MHz, Comando Fuerza Area Colombiana (ORION)

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 10 de 49

4.

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Inicio de Turno: Al iniciar el turno (11:00 UTC), el Controlador de Bogot Informacin debern conocer: a) Condiciones meteorolgicas de BOG, GYM, IBG, MQU, GIR. b) Pistas en uso en BOG. c) Estado del sistema radar. d) Estado de las frecuencias y ATS. e) Estado radioayudas. f) Notam, AIC. g) Otras informaciones. Al recibir turno durante el transcurso del da, el Controlador de Bogot Informacin debern conocer: a) Aeronaves en Contacto. b) Aeronaves en posible conflicto. c) Aeronaves en ascenso. d) Aeronaves en descenso. e) Aeronaves con restricciones. f) Aeronaves en aerdromos no controlados. g) Condiciones meteorolgicas de BOG, GYM, IBG, MQU, GIR. h) Pistas en uso en BOG. i) Estado del sistema radar. j) Estado de las frecuencias y ATS. k) Estado radioayudas. l) Notam, AIC. m) Otras informaciones. Al finalizar el turno (23:00 UTC), el controlador de Bogot Informacin deber: a) Coordinar los vuelos que continen evolucionando y se encuentren en la zona de responsabilidad an despus de las 23:00 UTC, con Terminal Norte, Central o Sur. b) Entregar la informacin de aeronaves que pernoctan en aerdromos no controlados al CCOFA. c) Entregar las fichas de progreso de vuelo al supervisor. d) Cerrar sesiones y apagar equipos. Sistema de Comunicaciones Para verificar y ajustar el sistema de comunicaciones, el Controlador de Bogot Informacin deber:

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 11 de 49

a) Conectar los audfonos. Este icono le permite saber al Controlador si los audfonos estn conectados correctamente. Si los audfonos no cuentan con la marca o gua de conexin es posible que la transmisin quede abierta, esta situacin se identifica fcilmente por que el icono de transmisin se pone en color verde. b) Seleccionar la frecuencia asignada a la posicin.

Pulsar el icono de transmisin.

Al pulsar el icono de la frecuencia asignada automticamente se selecciona la transmisin en la frecuencia asignada y la recepcin en modo parlante. Pulsar este icono para cambiar la recepcin de parlante a audfono.

Pulsar este icono para activar el cambio en la frecuencia asignada.

c) Ajustar el volumen de la recepcin de frecuencia y de telefona.

Para seleccionar el volumen de recepcin de la frecuencia, pulsar el icono flecha arriba o abajo, segn convenga.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 12 de 49

Para seleccionar el volumen de recepcin de la telefona, pulsar el icono flecha arriba o abajo, segn convenga.

d) Activar y ajustar el timbre de llamadas entrantes. Pulsar este icono para activar la escucha del timbre que indica las llamadas entrantes. Pulsar este icono para seleccionar los diferentes tipos de timbre de llamada.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 13 de 49

5.

MANEJO DEL PLAN DE VUELO El Controlador de Bogot Informacin deber verificar que los planes de vuelo disponibles en la baha se ajusten a lo reglamentado en materia de vigencia en el AIP COLOMBIA parte ENR 1.10. Plan de Vuelo Presentado (FPL) Salvo los planes de vuelo repetitivos (RPL), un plan de vuelo IFR debe ser presentado con 60 minutos de antelacin con respecto a la hora prevista de salida. Vigencia del Plan de Vuelo (FPL y RPL) En caso de que haya una demora de ms de treinta (30) minutos respecto a la hora prevista de fuera de calzos (EOBT) el plan de vuelo (FPL o RPL) debera enmendarse, o debera presentarse un nuevo plan de vuelo cancelando el antiguo, segn proceda. (AIP ENR 1.10-1) Si dentro de los 30 minutos subsiguientes a la hora propuesta de salida en un plan de vuelo VFR, o dentro de los 60 minutos subsiguientes a la hora propuesta de salida en un plan de vuelo IFR, el vuelo no se iniciare; dicho plan de vuelo se considerar cancelado, se entender como hora de iniciacin del vuelo la hora en que se efectu el primer contacto radial con la dependencia ATS correspondiente. (RAC V - 5.7.2.15) Actualizacin en el Plan de Vuelo Cuando se reciba una coordinacin de entrada al TMA de Bogot por parte de alguna dependencia adyacente; RNG, PEI, CLO, NVA, TOL, VVC, EYP, BGA, PQE, el Controlador de Bogot Informacin, abrir la ventana de plan de vuelo del Sistema SDD y modificar los siguientes datos en el Plan de Vuelo correspondiente: a) Cdigo SSR. (Casilla 5 FVP) b) Altitud. (Casilla 12 FPV) c) Estimado al punto de entrada o de cambio. (Casilla 14 FPV) d) Estatus del Vuelo. (Casilla 11 FVP) e) Si la ficha de progreso de vuelo ya esta impresa, la modificar manualmente y la ubicar en la baha activa. f) Si la ficha no est impresa, la imprimir, la pondr en un Porta Fichas de color amarillo y la ubicar en la baha activa. Cuando se realice una coordinacin de salida del TMA de Bogot hacia alguna dependencia adyacente; RNG, PEI, CLO, NVA, TOL, VVC, EYP, BGA, PQE, el Controlador de Bogot Informacin deber:

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 14 de 49

a) Llamar a la correspondiente dependencia a travs del sistema ATS sistema Conmutado si se cuenta con uno. b) Transferir en su orden: Registro o Nmero de Vuelo, Tipo de Aeronave, Origen, Destino, Cdigo SSR, Altitud, Estimado al punto de cambio en hora UTC e intenciones si la aeronave procede a realizar un tipo de maniobra diferente (sobrevuelo, toque y despegue, aproximacin frustrada) c) En la ficha de progreso de vuelo, el Controlador de Bogot Informacin, encerrar en un crculo la hora de cambio y en la casilla de la EOBT las siglas del Controlador de Torre que recibe la transferencia. d) Si el vuelo tiene un cambio en la hora estimada de cruce de ms de 5 minutos, cambio de nivel o cambio de punto de cambio, se llamar a la correspondiente dependencia y se informar dicho cambio. Cuando se reciba una coordinacin de salida de un vuelo VFR por parte de: GYM, MQU, GIR IBG, el Controlador de Bogot Informacin, abrir la ventana de plan de vuelo del Sistema SDD y: a) Dar al Controlador de Torre de Control el Cdigo SSR asignado por el sistema. b) Ingresar la hora real de salida en la casilla ETD. (Casilla 6 FPV) c) Estatus del Vuelo. (Casilla 11 FVP) d) Si la ficha de progreso de vuelo ya esta impresa, la modificar manualmente y la ubicar en la baha activa. e) Si la ficha no est impresa, la imprimir, la pondr en un Porta Fichas de color amarillo y la ubicar en la baha activa. Cuando se reciba una coordinacin de salida de un vuelo VFR por parte de alguna de las bases areas: Melgar, Tolemaida, Madrid Palanquero, el Controlador de Bogot Informacin, abrir la ventana de plan de vuelo del Sistema SDD y modificar los siguientes datos en el Plan de Vuelo correspondiente: a) Cdigo SSR. (Casilla 5 FPV) b) Hora real de salida en la casilla ETD. (Casilla 6 FPV) c) Estatus del Vuelo. (Casilla 11 FVP) d) Si la ficha de progreso de vuelo ya esta impresa, la modificar manualmente y la ubicar en la baha activa. e) Si la ficha no est impresa, la imprimir, la pondr en un Porta Fichas de color amarillo y la ubicar en la baha activa. Cuando se reciba una coordinacin de salida de un vuelo IFR por parte de: MQU, GIR las bases areas de Melgar y Tolemaida, el Controlador de Bogot Informacin, abrir la ventana de plan de vuelo del Sistema SDD y:

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 15 de 49

a) S es un vuelo saliendo de MQU o GIR, dar al Controlador de Torre de Control el Cdigo SSR asignado por el sistema. b) S es un vuelo saliendo de Melgar o Tolemaida, modificar el Cdigo SSR dado por el Controlador de la Base Area. c) Estatus del Vuelo. (Casilla 11 FVP) d) Ingresar la hora real de salida en la casilla ETD. Le informar al Controlador de Torre de Control que mantenga escucha para realizar la coordinacin. e) Ingresar la sigla IFR en la casilla RTG. f) Activar la Ficha de Progreso de Vuelo, oprimiendo el botn ACT. g) Llamar al planificador del Terminal Sector Norte para salidas de MQU al planificador de Terminal Sector Sur para salidas de TOL, GIR. h) Informar que el vuelo activado es real y proceder instrumentos, dar el nivel y ruta solicitados. i) El Planificador de Terminal Sector Norte o Sector Sur, aprobar o no la solicitud y dar la respectiva instruccin y/o restriccin para el vuelo. j) Colacionar la instruccin y/o restriccin y la retransmitir al Controlador de Torre de Control, igualmente esperando la colacin. k) Si la ficha de progreso de vuelo ya esta impresa, la modificar manualmente y la ubicar en la baha activa. l) Si la ficha no est impresa, la imprimir, la pondr en un Porta Fichas de color amarillo y la ubicar en la baha activa. m) Si el vuelo tiene un cambio en la hora estimada de salida de ms de 5 minutos, cambio de nivel, se llamar a la correspondiente dependencia y se informar dicho cambio. Cuando se reciba una coordinacin de salida de un plan de vuelo Z por parte de: GYM, MQU, GIR, IBG TOL el Controlador de Bogot Informacin, abrir la ventana de plan de vuelo del Sistema SDD y: a) S es un vuelo saliendo de GYM, MQU, GIR IBG, dar al Controlador de Torre de Control el Cdigo SSR asignado por el sistema. b) S es un vuelo saliendo de Melgar, Tolemaida Madrid, modificar el Cdigo SSR dado por el Controlador de la Base Area. c) Ingresar la hora real de salida en la casilla ETD. El Controlador de Torre de Control informar que el vuelo se instrumentar e indicar el punto donde se prev el cambio de reglas de vuelo. d) Estatus del Vuelo. (Casilla 11 FVP) e) Ingresar la sigla IFR en la casilla RTG. f) Imprimir la Ficha de Progreso de Vuelo, oprimiendo el botn Strips y el nmero de la impresora del Sector correspondiente, 2: Terminal Sur, 9: Terminal Norte.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 16 de 49

g) Llamar al planificador del Terminal Sector Norte para vuelos que se prev, se instrumentarn en esa zona de control al planificador de Terminal Sector Sur para vuelos que se prev, se instrumentarn en esa otra zona de control. h) Informar que el vuelo activado es real y proceder instrumentos, dar el nivel solicitado y el punto donde se planea, se instrumentar el vuelo. i) El Planificador de Terminal Sector Norte o Sector Sur, aprobar o no la solicitud y dar la respectiva instruccin y/o restriccin para el vuelo. j) El Controlador de Bogot Informacin colacionar la instruccin y/o restriccin. k) Si la ficha de progreso de vuelo ya esta impresa, la modificar manualmente y la ubicar en la baha activa. l) Si la ficha no est impresa, la imprimir, la pondr en un Porta Fichas de color amarillo y la ubicar en la baha activa. m) Si el vuelo tiene un cambio en la hora estimada de salida de ms de 5 minutos, cambio de nivel, se llamar a la correspondiente dependencia y se informar dicho cambio. Cuando se reciba una coordinacin de llegada de un plan de vuelo Y por parte del Terminal Norte o el del Terminal Sur el Controlador de Bogot Informacin, abrir la ventana de plan de vuelo del Sistema SDD y: a) Si la ficha de progreso de vuelo ya esta impresa, la modificar manualmente y la ubicar en la baha activa. b) Si la ficha no est impresa, la imprimir, la pondr en un Porta Fichas de color amarillo y la ubicar en la baha activa. c) Har la coordinacin con la respectiva Torre de Control. d) Si el vuelo tiene un cambio en la hora estimada de cruce de ms de 5 minutos, cambio de nivel o cambio de punto de cambio, se llamar a la correspondiente dependencia y se informar dicho cambio. Coordinaciones de llegada. Cuando se vaya a realizar una coordinacin con MQU, GYM, IBG, GIR, el Controlador de Bogot Informacin deber: e) Llamar a la correspondiente Torre de Control a travs del sistema ATS sistema Conmutado si se cuenta con uno. f) Transferir en su orden: Registro o Nmero de Vuelo, Tipo de Aeronave, Origen, Destino, Estimado al punto de cambio en hora UTC e intenciones si la aeronave procede a realizar un tipo de maniobra diferente (sobrevuelo, toque y despegue, aproximacin frustrada) g) En la ficha de progreso de vuelo, el Controlador de Bogot Informacin, encerrar en un crculo la hora de cambio y en la casilla de la EOBT las siglas del Controlador de Torre que recibe la transferencia.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 17 de 49

h) Si el vuelo tiene un cambio en la hora estimada de cruce de ms de 5 minutos, cambio de nivel o cambio de punto de cambio, se llamar a la correspondiente dependencia y se informar dicho cambio. Cuando se vaya a realizar una coordinacin con TOL, MEL, M PQE el Controlador de Bogot Informacin deber: a) Llamar a la correspondiente Torre de Control a travs del sistema ATS sistema Conmutado si se cuenta con uno. b) Transferir en su orden: Registro o Nmero de Vuelo, Tipo de Aeronave, Origen, Destino, Cdigo SSR, Estimado al punto de cambio en hora UTC e intenciones si la aeronave procede a realizar un tipo de maniobra diferente (sobrevuelo, toque y despegue, aproximacin frustrada) c) En la ficha de progreso de vuelo, el Controlador de Bogot Informacin, encerrar en un crculo la hora de cambio y en la casilla de la EOBT las siglas del Controlador de Torre que recibe la transferencia. d) Si el vuelo tiene un cambio en la hora estimada de cruce de ms de 5 minutos, cambio de nivel o cambio de punto de cambio, se llamar a la correspondiente dependencia y se informar dicho cambio. Cambio de Vuelo IFR a VFR El cambio de reglas de vuelo por instrumentos (IFR) a reglas de vuelo visual (VFR) solamente es aceptable cuando una dependencia de los servicios de trnsito areo recibe un mensaje transmitido por el piloto al mando que contenga la expresin especfica CANCELO MI VUELO IFR junto con los cambios, en caso de haberlos, que deban hacerse en su plan de vuelo actualizado. No debe sugerirse el cambio de vuelo IFR a VFR ni directa ni implcitamente. Aparte del acuse de recibo VUELO IFR CANCELADO A LAS... (hora), la dependencia de los servicios de trnsito areo no debera dar normalmente ninguna otra respuesta. Cuando una dependencia ATS tenga informacin de que es probable que se encuentren condiciones meteorolgicas de vuelo por instrumentos a lo largo de la ruta de vuelo, estos datos deberan notificarse, de ser posible, a los pilotos que desearan pasar de reglas IFR a reglas VFR. Toda dependencia ATC que reciba notificacin de la intencin de una aeronave de cambiar de vuelo IFR a VFR, lo notificar, a la mayor brevedad posible, a todas las dems dependencias ATS a que se dirigi el plan de vuelo IFR, efectuando las dependencias por cuyas regiones o reas ya haya pasado el vuelo.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 18 de 49

Cancelacin del Plan de Vuelo (FPL y RPL) Cuando el explotador de la aeronave o el piloto al mando decidan por alguna circunstancia, no ejecutar el plan de vuelo presentado, lo notificarn a la dependencia AIS/ARO y/o ATS correspondiente que haya recibido el plan de vuelo, para que se proceda a su cancelacin. Planes de Vuelo AFIL Dentro del TMA Bogot existen varios aeropuertos No Controlados, por lo que se pueden dar Planes de Vuelo AFIL, el Controlador de Bogot Informacin: a) Solicitar hora de despegue del aeropuerto de origen, destino, ruta, nivel, personas a bordo, autonoma de vuelo, tiempo estimado en ruta, aerdromo alternos, nombre y licencia del Piloto al mando de la aeronave. b) Llamar a FDP y dar la correspondiente informacin para crear el Plan de Vuelo. c) Coordinar dicho vuelo con la dependencia correspondiente. Los Planes de Vuelo AFIL, tambin se pueden generar por Helicpteros saliendo de cualquier poblacin o punto dentro del TMA Bogot. Planes de Vuelo que no estn en el Sistema. En ocasiones, las dependencias adyacentes van a realizar una transferencia y al abrir el sistema SDD y buscar el Plan de Vuelo, este no est. El Controlador de Bogot Informacin: a) Tomar nota del Registro o Nmero de Vuelo, Tipo de Aeronave, Origen, Destino, Cdigo SSR, Altitud, Estimado al punto de cambio en hora UTC e intenciones si la aeronave procede a realizar un tipo de maniobra diferente (sobrevuelo, toque y despegue, aproximacin frustrada). b) Transferir la llamada a FDP Bogot. c) Estar atento a la activacin de dicho plan de vuelo. d) Coordinar dicho vuelo con la dependencia correspondiente.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 19 de 49

6.

PUNTOS DE TRANSFERENCIA SKBO Aeronaves ingresando saliendo por el N: se transferirn a SKGY. (Ver SKGY) Aeronaves ingresando saliendo por el NW: El Rosal. Freq. 118,1 El Dorado Torre Norte. Aeronaves ingresando saliendo por el SW: Madrid. Freq. 118,25 El Dorado Torre Sur. SKGI VFR Aeronaves ingresando saliendo por el N: Tocaima. Aeronaves ingresando saliendo por el S: Guamo. Aeronaves ingresando saliendo por el W: Gualanday. Freq. 118,4 Santiago Vila Torre. IFR GIR/VOR y 6.000 pies. SKGY Aeronaves ingresando saliendo por el N va laguna de Fuquene: Zipaquir. Aeronaves ingresando saliendo por el N va Guateque: embalse de Tomin. Aeronaves ingresando saliendo por el N va Guayabetal: la Calera. Freq. 121,7 Flaminio Suarez Superficie. Aeronaves ingresando saliendo por el W va Tabio: Tenjo. Freq. 118,8 Flaminio Suarez Torre. Ver Rutas Normalizadas VFR salidas y llegadas aeropuerto Guaymaral.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 20 de 49

SKIB VFR Aeronaves ingresando saliendo por el N: Alvarado. Aeronaves ingresando saliendo por el E: Gualanday. Aeronaves ingresando saliendo por el S: Buenos Aires. Aeronaves ingresando saliendo por el E: Cajamarca. Freq. 118,3 Perales Torre. IFR La posicin GEBES y 8.000 pies.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 21 de 49

SKMD Aeronaves ingresando saliendo por el NW: Facatativa. Aeronaves ingresando saliendo por el SW: Bojac. Freq. 126,6 Justino Mario Torre. Ver Rutas Normalizadas VFR salidas y llegadas CAMAN Base Area Justino Mario:

SKME y SKTI VFR Aeronaves ingresando saliendo por el N: Tocaima. Aeronaves ingresando saliendo por el E: Ingresando saliendo al rea restringida, pasando 8.000 pies. Aeronaves ingresando saliendo por el S: Suarez. Aeronaves ingresando saliendo por el E: Lateral Girardot. Freq. 124,1 Melgar Aproximacin. IFR GIR/VOR y 8.000 pies. Freq. 124,1 Melgar Aproximacin.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 22 de 49

SKPQ Aeronaves ingresando saliendo por el E: Furatena, La Palma Aeronaves ingresando saliendo por el S: Honda. Aeronaves ingresando saliendo por el W: La Victoria. Destino Palanquero, Freq. 126,3 German Olano Torre. Sobrevuelo rea restringida, Freq. 122.4 SKQU Aeronaves ingresando saliendo por el N: La Victoria. Aeronaves ingresando saliendo por el E: Honda. Aeronaves ingresando saliendo por el S: Guayabal. Aeronaves ingresando saliendo por el W: Fresno. Freq. 118,7 Jos Celestino Mutis Torre. TMA Bucaramanga Aeronaves saliendo por el N del TMA Bogot: Barbosa. Aeronaves saliendo por el NE del TMA Bogot: Chocont. Freq. 119,0 Bucaramanga Aproximacin. TMA Yopal Por alcance de frecuencia, las transferencias desde y hacia Yopal se harn va Fomeque con Villavicencio Aproximacin. TMA Villavicencio Aeronaves ingresando o saliendo: Guateque, Guayabetal, Fomeque. Freq. 119,3 Villavicencio Aproximacin. TMA Neiva Aeronaves ingresando o saliendo: Prado, Natagaima. Freq. 127,1 Neiva Aproximacin. TMA Pereira Aeronaves ingresando o saliendo: El Paso. Freq. 120,7 Pereira Aproximacin. TMA Medelln Aeronaves ingresando o saliendo: Zares, Barza, Julie. Freq. 121,1 Medelln Aproximacin Sur. Aeronaves ingresando o saliendo: Atana.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 23 de 49

7.

Freq. 127,2 Medelln Informacin. MANEJO DE CONSOLA Antes de ubicar una FPV (Ficha de Progreso de Vuelo) en la baha correspondiente, el Controlador de Bogot Informacin deber: Verificar si la ficha de progreso de vuelo impresa es o no til para la posicin. El sistema del ACC de Bogot est enlazado a muchas posiciones, lo que genera que muchas fichas se impriman sin ser necesarias. Debido a lo anterior, el Controlador de Bogot Informacin observar la informacin de la ficha y de acuerdo a la misma, la ubicar en un porta fichas de color amarillo o la desechar. Las fichas de progreso de vuelo tiles para Bogot Informacin sern: a) Planes de vuelo VFR desde o hacia aeropuertos del TMA de Bogot controlados o no controlados. b) Planes de vuelo IFR hacia aeropuertos del TMA de Bogot controlados o no controlados a excepcin de Bogot. c) Planes de vuelo Z (VFR a IFR), desde o hacia aeropuertos del TMA de Bogot controlados o no controlados a excepcin de Bogot. d) Planes de vuelo Y (IFR a VFR), cuyo destino final sea Bogot. e) Planes de vuelo desde o hacia Bogot de helicpteros, a excepcin de los vuelos entre El Dorado Guaymaral y viceversa, Guaymaral-Guaymaral, El Dorado Madrid y viceversa. f) Planes de vuelo que sobrevuelen el TMA de Bogot en VFR IFR a por debajo de 11.000 pes. g) Planes de vuelo entre Girardot Ibagu y viceversa, Melgar-Ibagu y viceversa, Tolemaida Ibagu y viceversa; Girardot-Neiva y viceversa, por encima de 5500 pes inclusive. h) Planes de vuelo IFR con destino Bogot que procedan va BUV, MQU, ABL o GIR por debajo de 12.000 pes. Las fichas de progreso de vuelo a no tener en cuenta para Bogot Informacin sern: a) Planes de vuelo IFR con destino a Bogot que procedan con 12.000 pes o superior b) Planes de vuelo que el sistema identifica y activa la ficha con los puntos impresos. c) (Preferiblemente las fichas que utilizar el Controlador de Bogot Informacin estarn sin llenar entre las casillas 14 y 28). d) Planes de vuelo entre Girardot Ibagu y viceversa, Melgar-Ibagu y viceversa, Tolemaida Ibagu y viceversa; Girardot-Neiva y viceversa, por debajo de 5500 pes exclusive.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 24 de 49

Verificar los datos del FPL: Con el fin de filtrar posibles errores, verificar que los siguientes datos consignados en la FPV sean correctos: a) La ruta: Verificar que la ruta propuesta sea coherente con el destino. b) El nivel de vuelo: Verificar que la correlacin entre el nivel de vuelo propuesto y la derrota sea correcta y que dicho nivel permita cumplir con el mnimo en ruta en caso de los vuelos IFR. El controlador de Bogot Informacin ubicara las FPV, en la baha, organizndolas en orden ascendente segn el numero de vuelo o la matricula consignada en la casilla 1 de la FPV:

Con el fin de mantener actualizada la informacin de la baha y detectar aquellos Planes de Vuelo que estn vencidos o prximos a vencerse, el Controlador de Bogot Informacin deber revisar continuamente los FPL, retirando aquellos que hayan expirado.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 25 de 49

8.

ZONAS DE ENTRENAMIENTO DE GUAYMARAL, MARIQUITA e IBAGU Dichas zonas de entrenamiento, estarn en comunicacin con las respectivas torres de control, a parte que alguna aeronave solicite un nivel superior a los establecidos, Bogot Informacin no tendr comunicacin y/o injerencia con los vuelos en evolucin.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 26 de 49

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 27 de 49

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 28 de 49

9.

COMUNICACIN CON LAS AERONAVES Una vez una aeronave realice el primer contacto con Bogot Informacin, el Controlador de dicha posicin utilizar los procedimientos radiotelefnicos para comunicacin del primer contacto, anotar e la FPV en las casillas 12 y 13 punto de notificacin y hora del primer llamado respectivamente, escuchar la informacin del piloto, dar el QNH del TMA de BOG y dar instrucciones para notificar de acuerdo a la evolucin del vuelo, punto de notificacin, nivel o maniobra especfica. Una vez la aeronave realice la notificacin solicitada por parte del Controlador de Bogot Informacin, se ingresarn los datos correspondientes en la FPV, (nivel, hora real de cruce, estimado al siguiente punto) y dar instrucciones para notificar de acuerdo a la evolucin del vuelo, punto de notificacin, nivel o maniobra especfica. Una vez la aeronave notifique el punto de cambi con la dependencia adyacente, el Controlador de Bogot Informacin, dar cambio de frecuencia a la aeronave registrando la hora real en la FPV en la casilla 19. Si la dependencia aceptante es Torre de Control El Dorado (TT), Terminal Sur Llegadas (SS), Terminal Sur Salidas (LK), Terminal Norte (SN), se realizar hand-off. Si la aeronave procede a un aerdromo no controlado, el Controlador de Bogot Informacin deber cambiar la aeronave con frecuencia de torre de control si el aerdromo cuenta con una o frecuencia de autoanuncios 112,9 MHz y solicitar la siguiente informacin a la tripulacin ingresndola en la FPV a) Hora estimada de llegada. b) Hora estimada de permanencia en tierra. c) Prximo destino y s sale a otro aerdromo: d) Personas abordo. e) Estimado en ruta. f) Autonoma de vuelo. Si la aeronave pernocta ingresar ese dato en la FPV y notificar al CCOFA al ATS 175, la informacin solicitada por la FAC que usualmente ser: registro de la aeronave, tipo de aeronave, lugar donde pernocta, explotador de la aeronave. Toda informacin que afecte el desarrollo normal del vuelo ser entregada oportunamente a la tripulacin, es posible que el Aeropuerto de destino se encuentre cerrado, o este afectado por alguna restriccin, adicionalmente hay que tener en cuenta los horarios de operacin de los diferentes aeropuertos.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 29 de 49

10.

PROCEDIMIENTO PARA EL LLENADO DE FICHAS DE PROGRESO DE VUELO Para el registro de anotaciones en las fichas de progreso de vuelo deben utilizarse plumas de escribir con tinta negra, ya sean del tipo de bolgrafo o rotuladores con punta de fieltro/nylon. Toda la escritura debe ser ntida, clara y concisa. Debe escribirse con caracteres de imprenta. Debe escribirse con nmeros arbigos para la anotacin de cifras y las horas deben expresarse con cuatro dgitos (horas y minutos). La correccin de errores debe hacerse tachando los datos incorrectos con dobles lneas horizontales e insertando los datos correctos en la misma casilla. La actualizacin de los datos de la ficha deben efectuarse tachando la informacin anticuada con una sola lnea e insertando los nuevos datos dentro de la misma casilla. Respecto a los datos que no han sido anulados y que se representan en una ficha de progreso de vuelo, debe darse por sentado que ha sido comprobada su exactitud. No se escribirn punteados ni otras seales suplementarias para indicar que se han verificado los datos. Los niveles deben anotarse empleando tres cifras que representen la altitud o el nivel de vuelo en centenares de pies. Los cambios de nivel deben disponerse en forma de tabla en el orden descendente en que se produzcan. Los niveles que hayan de comprobarse en vuelo de ascenso o descenso pueden mostrarse por separado junto al smbolo de ascenso/descenso. Las horas previstas de llegada (ETA) deberan disponerse en forma de tabla en el orden descendente en que se produzcan. (Tomado del Doc9426 Apndice A)

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 30 de 49

Llenado de la Ficha de Progreso de Vuelo FPV:

1. Registro de la aeronave, call sign o nmero de vuelo 2. Tipo de aeronave 3. Velocidad 4. Procedencia y destino 5. Cdigo radar: Impreso por el sistema, en caso negativo se le solicitara el cdigo a la oficina FDP ACC 325 / 328; 6. SLOT comercial: Hora asignada por la Oficina de Transporte Areo para la iniciacin del vuelo, el FPL se activara automticamente 40 minutos antes de esta hora y se mantendr vigente durante una hora posterior al primer llamado de la tripulacin; a. Con el fin de unificar criterios entre el ATC y los Operadores se establece que el SLOT asignado por la Oficina de Transporte Areo para los RPL o por la Oficina de Informacin Aeronutica para los FPL corresponde a la EOBT, es decir a la hora prevista de fuera calzos o a la hora estimada en la cul la aeronave iniciar el desplazamiento asociado con la salida (Remolque). 7. Ruta plan de vuelo: (Impreso) en esta casilla no se debe escribir dato alguno sobre nivel de vuelo; 8. Restricciones: se debe diligenciar por el Controlador que reciba las mismas o las estime convenientes, utilizando la simbologa establecida para tal fin en la siguiente tabla; 9. Alerta especial: informacin adicional relevante. (Reglas del vuelo IFR VFR cuando sea necesario, nombre de la salida normalizada si aplica).

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 31 de 49

10. Informacin Adicional: operador de la aeronave, horas estimada de arribo.

SMBOLO

ESPAOL SUBA BAJE CRUCERO

ENGLISH CLIMB DESCEND CRUISE CLEAR TO AIRPORT CLEAR OUT OF CONTROL AREA

cA c

AUTORIZADO AL AEROPUERTO AUTORIZADO ABANDONAR EL REA DE CONTROL

cVOR

AUTORIZADO AL VOR DE CRUZAR

CLEAR TO ... VOR CROSS

MANTENGA

MAINTAIN

INTERCEPTE LA AEROVA AUTORIZADO CRUZAR AREA DE CONTROL (LA FLECHA INDICARAEL RUMBO QUE LLEVA LA AERONAVE) PENETRAR AL AREA DE CONTROL(LA FLECHA INDICARA EL RUMBO QUE LLEVA LA AERONAVE) ABANDONAR AREA DE CONTROL (LA FLECHA INDICARA EL RUMBO QUE LLEVA LA AERONAVE)

JOIN/INTERCEPT AIRWAY JET ROUTE/ TRACK OF COURSE

CLEARED THROUGH CONTROL AREA

ENTER CONTROL AREA

OUT OF CONTROL AREA

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 32 de 49

w E

PELIGRO - PREVENCION (EN COLOR ROJO)

WARNING (RED COLOR)

EMERGENCIA (EN COLOR ROJO)

EMERGENCY (RED COLOR)

C S S
D

PILOTO CANCELA PLAN DE VUELO PILOT IFR (HORA) (CASILLA 9)

CANCELLED FLIGHT PLAN IFR (TIME)

SUBA EN EL CIRCUITO DE ESPERA

CLIMB ON THE HOLDING PATTERN

BAJE EN EL CIRCUITO DE ESPERA

DESCEND ON THE HOLDING PATTERN

AUTORIZADO DIRECTO DE ... A ... ANTES DESPUS HASTA A POR DEBAJO DE (RESTRICCIN)

CLEARED DIRECT FROM ... TO ... BEFORE APESER UNTIL

> < /

AT OR BELLOW

A o POR ENCIMA DE... (RESTRICCIN) AUTORIZACIN TRANSMITIDA POR EL ACC / APP / TWR Y COLACIONADAPOR EL PILOTO LLAME A ... (DEPENDENCIA ATS) FRECUENCIA (LA HORA)

AT or ABOVE

B
CFRECUENCIA

CLEARENCE TRANSMITED FOR ACC / APP / TWR AND READ BACK BY PILOT CONTACT (DEPENDENCE) ON FRECUENCY (TIME)

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 33 de 49

11. Status: cualquier situacin de vuelo especial (HOSP-AMB, OP, VIP etc.), registro de la aeronave. 12. Nivel de vuelo: Niveles de vuelo o altitudes, registro de arriba hacia abajo. 13. Restriccin de altitud: cualquier restriccin de altitud impuesta por Terminal Sur, Central Norte. 14. Hora del primer contacto: hora en la cual la aeronave hace el primer contacto con Bogot Informacin, con el fin de obtener informacin de vuelo, QNH del TMA de Bogot, informacin de trnsito y otra informacin importante para la realizacin del vuelo. 15. Punto de notificacin: Punto subsiguiente de notificacin progreso del vuelo, (Tabla No.1). 16. Punto de notificacin: Punto subsiguiente de notificacin progreso del vuelo, (Tabla No.1). 17. Punto de notificacin: Punto subsiguiente de notificacin progreso del vuelo, (Tabla No.1). 18. Punto de notificacin: Punto de cambio con la dependencia adyacente, (Tabla No.1). 19. Cambio de frecuencia: Frecuencia de la dependencia a la que previamente se ha coordinado la transferencia del vuelo. 20. Hora estimada: Hora estimada del ATC - 4 dgitos (Hora estimada del piloto en la parte superior izquierda - 2 dgitos). 21. Hora estimada: Hora estimada del ATC - 4 dgitos (Hora estimada del piloto en la parte superior izquierda - 2 dgitos). 22. Hora estimada: Hora estimada del ATC - 4 dgitos (Hora estimada del piloto en la parte superior izquierda - 2 dgitos). 23. Hora estimada: Hora estimada del ATC - 4 dgitos (Hora estimada del piloto en la parte superior izquierda - 2 dgitos). 24. Hora de cambio: Hora real a la que se da la instruccin a la aeronave a cambiar con la dependencia de trnsito areo correspondiente - 4 dgitos.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 34 de 49

25. Hora real: Hora real de cruce progreso del vuelo - 2 dgitos. 26. Hora real: Hora real de cruce progreso del vuelo - 2 dgitos. 27. Hora real: Hora real de cruce progreso del vuelo - 2 dgitos. 28. Hora real: Hora real de cruce progreso del vuelo - 2 dgitos. 29. Fecha y Hora: Corresponde a la fecha y hora en que se imprimi la FPV.
Akrob Aksas Alvarado Ambalema Argelia Atana Barbosa Barza Bogot Bojac Buenos Aires Buvis Cajic Cha Chiquinquir Chocont Colegio Cota Ekara El paso Eslot Espinal Facatativ Fmeque Fresno AKROB AKSAS ALVARA ABL ARGELI ATANA BARBOS BARZA BOG BOJACA BAIRES BUV CAJICA CHIA CHIQUI CHOCON COLE COTA EKARA EPO ESLOT ESPINL FACA FMQ FRESNO Funza Fusagasug Girardot Guaduas Guamo Guataqu Guateque Guayabal Honda Ibagu Isabe Julie Kombo La Belleza La Calera La Mesa La Palma Lrida Lbano Lumop Madrid Mariquita Natagaima Neira Orega FUNZA FUSA GIR GUADUA GUAMO GTAQUI GUTQUE GYBL HDA IBG ISABE JULIE KOMBO LBZ CALERA LAMESA PALMA LERIDA LIBANO LUMOP MADRID MQU NATAGA NEIRA OREGA Pensilvania Renos Queza San Francisco Sesquil Soacha Subachoque Tenjo Tepes Tocaima Tocancip Tolemaida Tolim Tunja Uasca Ubat Usana Vasil Venadillo Victoria Villeta Viot Vulam Zares Zipaquir PENSIL RENOS QUEZA SANFCO SESQUI SOA SUBCHO TENJO TEPES TCM TOCANC TOL TOLIM TUNJA UASCA UBATE USANA VASIL VENADI VTORIA VILLET VIOTA VULAM ZARES ZIP

Tabla No. 1

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 35 de 49

11.

INFORMACIN DE TRNSITO

En ambiente no radar se dar la informacin de trnsito de la siguiente manera. TRNSITO (adicional) RUMBO (direccin) (tipo de aeronave) (nivel) ESTIMADO EN (o SOBRE) (punto significativo) A LAS (hora). NSE9676 trnsito AN32 convergiendo a MONTERA rumbo sierra con 8.000 pes estima MTR 15:24. NSE9676 traffic AN32 converging to MONTERIA VOR southbound 8.000 feet, estimating time MTR 15:24. HK1606 trastito Cessna 402 en el mismo sentido con 7.000 pes, 50 millas al W. HK1606 traffic Cessna 402 same course at 7.000 feet, 50 miles west. ARE3232 trnsito adicional Fokker 50 convergiendo a IBAGU FL090 radial 080 estimando IBG 20:35 ARE3232 additional traffic Fokker 50, FL090, radial 080 converging to IBG VOR estimating time 20:35. N904KS ningn trnsito notificado. N904KS no traffic reported.

En ambiente radar se dar la informacin de trnsito de la siguiente manera: Empleo De Sistemas De Vigilancia ATS En El Servicio De Informacin De Vuelo

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 36 de 49

Nota. (La utilizacin de un sistema de vigilancia ATS en la provisin de servicio de informacin de vuelo no exime al piloto al mando de una aeronave de ninguna responsabilidad, incluyendo la decisin final respecto a cualquier modificacin del plan de vuelo que se sugiera).

La informacin expuesta en una presentacin de la situacin puede utilizarse para proporcionar a las aeronaves identificadas lo siguiente: a) informacin relativa a cualquier aeronave o aeronaves que se observe que siguen trayectorias que van a entrar en conflicto con las de las aeronaves identificadas y sugerencias o asesoramiento referentes a medidas evasivas; b) informacin acerca de la posicin del tiempo significativo y, segn sea factible, asesoramiento acerca de la mejor manera de circunnavegar cualquiera de esas reas de fenmenos meteorolgicos peligrosos. c) informacin para ayudar a las aeronaves en su navegacin. Desconocido Lento Rpido Acercndose Sentido Opuesto Mismo sentido Sobrepasando Cruzando de izquierda a derecho Unknown Slow moving Fast moving Closing Opposite direction Same heading Overtaking Crossing left to right

HK4418G trnsito a las dos, ocho millas, de derecha a izquierda, nivelado 14.000 pes, BE20. HK4418G traffic at two oclock, eight miles, from right to left, levelled 14.000 feet, BE20. FAC4417 trnsito desconocido a las cuatro, 20 millas, acercndose, lento. FAC4417 unknown traffic at four oclock, 20NM, closing, slow moving. PNC0202 trnsito a las doce, 20 millas, sentido contrario, 10.500 pes, DC3. PNC0202 traffic at twelve oclock, 20 miles, opposite heading, 10.500 feet, DC3. HK877G trnsito a las tres, 8 millas, mismo sentido sobrepasando, PA31.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 37 de 49

HK877G traffic at three oclock, 8 miles, same heading, overtaking, PA31. AVA9280 trnsito, a las nueve, 7 millas, rumbo NW, subiendo, C303. AVA9280 traffic, at nine oclock, 7 miles, heading NW, climbing, C303.

Al emitir instrucciones, el Controlador de Bogot Informacin deber tener en cuenta lo siguiente: Antes de empezar a hablar oprima a fondo el interruptor de transmisin y no lo suelte hasta terminar el mensaje. Con esto tendr la seguridad de que se ha transmitido la totalidad del mensaje; Al emitir la instruccin mantenga un volumen de diccin constante y una velocidad de diccin que no exceda de 100 palabras por minuto, recuerde que el piloto debe tomar nota, con ello se evita su repeticin innecesaria; Mantenga un tono amable y evite las controversias. Una ligera pausa antes y despus de los nmeros har que sean ms fciles de entender; Evite emitir sonidos en momentos de duda tales como "humm", este, o...; En general, de acuerdo con el documento 9432, manual de radiotelefona, 3.14.: Debera evitarse el uso excesivo de expresiones de cortesa., se evitarn la transmisin de mensajes distintos a los necesarios para los servicios de trnsito areo, sin embargo para mantener la cordialidad en la comunicacin entre pilotos y controladores, manteniendo al mnimo las expresiones de cortesa, se podrn utilizar las expresiones mencionadas en el numeral 2.12 del Manual de Fraseologa Aeronutica de Colombia.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 38 de 49

12.

EXENCION DE MEDIDAS ATFM Para asegurar una correcta utilizacin del indicador STS se utilizaran las siguientes abreviaturas, las cuales sern reconocidas tanto por las Oficinas ARO/AIS, como por el ATC. De acuerdo a la AIC C20/12 (Disposiciones generales sobre operacin de Aeronaves en Misiones Oscar Papa OP, Vuelos Vip y Asignacin de Prioridades): Orden de Prioridades: a) STS/EMER: Vuelo en estado de emergencia incluyendo aquellos objeto de interferencia ilcita. b) STS/HOSP: Vuelo ambulancia o de evacuacin mdica (MEDEVAC) cuando se encuentren en riesgo vidas humanas, y esto sea declarado especficamente por las autoridades mdicas. c) STS/SAR: Vuelo comprometido en misiones de bsqueda y rescate. d) STS/HEAD: Vuelo con estatus Jefe de Estado. e) STS/VIP 1: Vuelo que transporte especficamente al seor Presidente de la Repblica de Colombia. f) STS/HUM: Vuelo que opere por razones humanitarias. g) STS/OP: Vuelo con aeronaves militares o de polica cuando realicen operaciones de Orden Pblico. Nota: Las nicas aeronaves que pueden notificar misin OSCAR PAPA OP son las aeronaves de estado (FAC, EJRCITO, ARMADA y POLICIA NACIONAL). h) STS/VIP 2: Vuelos que transporten autoridades del alto gobierno de la Repblica de Colombia. Un vuelo que utilice alguno de los designadores STS EMER, SAR, AMB, VIP 1, VIP 2 u OP, gozar automticamente de la exencin de medidas ATFM. Para el caso de los vuelos OP, VIP 1 y VIP 2, la exencin de medidas ATFM solo se aplicara a aquellas aeronaves que hayan declarado previamente su Status (STS) en la casilla 18 del Plan de vuelo.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 39 de 49

13.

PROCEDIMIENTOS ESPECIALES Cancelacin Planes de Vuelos Activados por el Sistema El sistema INDRA, al obtener informacin de cualquier cdigo SSR asignado a cualquier plan de vuelo, activa automtica la ficha de progreso de vuelo. En ocasiones, vuelos que registra el sistema, identifican en cdigos asignados a otras aeronaves, est activacin debe ser cancela ya que no es el vuelo real. El Controlador de Bogot Informacin deber: a) Abrir la ventana de plan de vuelo del Sistema SDD. b) Oprimir el botn C.ATD. El sistema imprimir una FPV del mismo vuelo totalmente en blanco. Si, el sistema imprime de nuevo la FPV de ese vuelo activada El Controlador de Bogot Informacin deber: a) Abrir la ventana de plan de vuelo del Sistema SDD. b) Oprimir el botn C.ATD. c) Oprimir el botn Mod d) Cambiar el cdigo SSR en la casilla, CSSR. (Ver Tabla No. 2) e) Modificar la FPV real manualmente.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 40 de 49

Tabla No. 2

Uso del Corredor WSW Existe la RUTA Normaliza VFR WSW 1, para aeronaves de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el aeropuerto de Guaymaral, sobrevolarn determinados puntos visuales cuya altitud mxima ser 10.500 pies con excepcin del tramo comprendido entre EL ROSAL y BOJACA en la cual la altitud mxima ser 9.500 pies y el cruce no ser a ms de 3 NM de BOG/VOR. La aeronave debe identificar en todo momento en modo C, el cruce debe ser coordinado con Bogot Llegadas. El corredor puede ser usado por aeronaves que vuelen otra ruta bajo las mismas condiciones. Uso no autorizado de la frecuencia ATC Ocasionalmente pueden ocurrir transmisiones falsas y engaosas por frecuencias ATC que pudieran perjudicar la seguridad de las aeronaves. En tales instancias, el Controlador de Bogot Informacin deber: a) Corregir cualesquiera instrucciones falsas o engaosas o autorizaciones que hubieran sido transmitidas; b) Notificar a todas las aeronaves por las frecuencias afectadas que se han transmitido instrucciones o autorizaciones falsas y engaosas; c) Dar instrucciones a todas las aeronaves por las frecuencias afectadas para que verifiquen las instrucciones y autorizaciones antes de cualquiera de las medidas;

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 41 de 49

d) De ser posible, dar instrucciones a las aeronaves para que cambien a otra frecuencia; y e) De ser posible, notificar a todas las aeronaves afectadas cuando ya no se transmiten instrucciones o autorizaciones falsas y engaosas. Las tripulaciones de vuelo reclamarn o verificarn con la dependencia ATC en cuestin acerca de instrucciones o autorizaciones que les hayan expedido pero que sospechan ser falsas o engaosas. Cuando se detecta una transmisin de instrucciones y autorizaciones falsas o engaosas, la autoridad competente tomar todas las medidas necesarias para localizar al transmisor y dar por terminada la transmisin. Frecuencia Bloqueada En el caso de que la frecuencia de control est inadvertidamente bloqueada por un transmisor de aeronave, el Controlador de Bogot Informacin deber seguir los siguientes pasos: a) Intentar identificar a la aeronave en cuestin; b) Si se identifica a la aeronave que bloquea la frecuencia, debera procurarse establecer comunicacin con tal aeronave, p. ej., en la frecuencia de emergencia 121,5 MHz, por SELCAL, por la frecuencia de la empresa de la compaa del explotador de la aeronave de ser aplicable, por cualquier frecuencia VHF designada para uso airea-aire por las tripulaciones de vuelo, o por cualesquiera otros medios de comunicaciones o, si la aeronave est en tierra, mediante contacto directo a travs del Inspector de Plataforma IP; c) Si se establece la comunicacin con la aeronave en cuestin, se darn instrucciones a la tripulacin de vuelo para que tome inmediatamente medidas conducentes a interrumpir las transmisiones inadvertidas por la frecuencia de control afectada.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 42 de 49

14.

RUTAS NORMALIZADAS DE SALIDA TMA BOGOT NIVEL SUPERIOR DESTINO SKCG SKBQ SKVP SKRH SKSM SKCC SKUC SKLT SKPS SKSP SKMR NIVEL INFERIOR RUTA W44 UG431 W10 W44 UG431 UA301 W44 UG431 UG444 W19 W44 UG431 UG444 W19 W32 W44 UG431 UW444 UW9 W44 UW9 UW34 W44 UW20 W44 UB689 W16 UA550 W23 W36 W25 UB689 W23 W36 W25 UG438 UW23 NIVEL PAR PAR PAR IMPAR IMPAR IMPAR IMPAR PAR PAR FIX SALIDA TESIR DAGAN BOBIC CUC AUC LET PSO KAKOL BUTAL

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 43 de 49

DESTINO SKBQ SKCG SKEJ SKLM SKOC SKRH SKSM SKVP SKBG SKCC SKSA SKTM SKPC SKPD SKUA SKVV SKYP SKLT SKSJ SKVV SKMU SKAS SKFL SKLG SKNV SKPI SKTQ SKGI SKTI SKCL SKGP SKCL SKCO SKPP SKPS SKUL SKIB

RUTA W44 A301 W23 W44 W10 W44 W44 W12 W44 W44 W12 W19 W32 W44 W12 W9 W9 W9 W34 W20 W25 W20 W39 W47 W24 W39 W47 W39 W47 W25 W45 W39 W25 W18 B689 W18 W44 W22 W22 W16 W22 W16 R567 W22 W22 W16 R567 W16* R564 R564 W30 W17 W17 W3 R564 W17 W3 R567 W17 W3 G675 W17 W3 W42*

NIVEL

MINIMA

FIX SALIDA

IMPAR

150

ESLOT

IMPAR IMPAR

150 170

AKSAS AKROB

IMPAR

150

UASCA

PAR

160

QUEZA

PAR

120

ISABE

PAR PAR

120 180

GIR OREGA

PAR

160

EKARA

PAR

120

IBG

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 44 de 49

SKGO SKPE SKMZ SKCV SKCZ SKMR SKMD SKRG SKSP SKUI SKQU SKMD SKRG SKBQ SKCG SKPQ

W2 W14 W2 W23 W64 W23 W36 W25 W8 W23 W36 W25 W6 W36 W25 W8 W36 W25 W36 W25 W36 W25 B689 W36 W26 W23 W23 A323 W23 W23 W6 W23

PAR PAR

160 180

EPO NEIRA

PAR

160

VASIL

PAR PAR PAR PAR

120 140 120 120

MQU RENOS JULIE PQE

15.

DESIGNADORES DE LUGAR OACI COLOMBIA NOMBRE DEL AEROPUERTO SIGLA SKAC SKAD SKAG SKAM SKAP SKAR SKAS SKBC SKBE SKBG SKBN SKBO SKBQ SKBR

ARARACUARA ACANDI AGUACHICA AMALFI / EL RIO APIAY AFB / LUIS GOMEZ NIO ARMENIA / EL EDEN PUERTO ASIS / TRES DE MAYO EL BANCO / LAS FLORES BECERRIL BUCARAMANGA / PALONEGRO BUENAVISTA SANTA FE DE BOGOTA / ELDORADO BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ BERASTEGUI

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 45 de 49

BAHIA SOLANO / JOSE CELESTINO MUTIS BUENAVENTURA / GERARDO TOVAR LOPEZ CAPURGANA CARMEN DE BOLIVAR CUCUTA / CAMILO DAZA CONDOTO / MANDINGA CARTAGENA / RAFAEL NUEZ CARIMAGUA CALI / ALFONSO BONILLA ARAGON CIMITARRA CRAVO NORTE TUMACO / LA FLORIDA CUPICA CARURU CAUCACIA COVEAS COROZAL / LAS BRUJAS EL BAGRE BARRANCABERMEJA / YARIGUIES FLORENCIA / GUSTAVO ARTUNDUAGA QUIPAMA / FURATENA FUNDACION LA GAVIOTA GUABITO / MARCO FIDEL SUAREZ GIRARDOT / SANTIAGO VILA CARTAGO / SANTA ANA GUAPI / GUAYMARAL / FLAMINIO SUAREZ GARZON / LA JAGUA CHAPARRAL / NAVAS PARDO HATO COROZAL IBAGUE / PERALES CHIGORODO IPIALES / SAN LUIS CAREPA / ANTONIO ROLDAN BETANCUR PTO. LEGUIZAMO / CAUCAYA

SKBS SKBU SKCA SKCB SKCC SKCD SKCG SKCI SKCL SKCM SKCN SKCO SKCP SKCR SKCU SKCV SKCZ SKEB SKEJ SKFL SKFR SKFU SKGA SKGB SKGI SKGO SKGP SKGY SKGZ SKHA SKHC SKIB SKIG SKIP SKLC SKLG

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 46 de 49

LOMALINDA / CERREJON / LA MINA LA PEDRERA LETICIA / VASQUEZ COBO MADRID MEDELLIN / OLAYA HERRERA MIRAFLORES MAGANGUE / BARACOA MONTELIBANO MANI MOMPOX / SAN BERNARDO MONTERIA / LOS GARZONES MITU / FABIO ALBERTO LEON BENTLEY MANIZALES / LA NUBIA NECOCLI NUQUI NEIVA / BENITO SALAS OCAA / AGUAS CLARAS OROCUE PTO LOPEZ REMEDIOS / OTU / ALBERTO JARAMILLO SANCHEZ PAIPA / JUAN JOSE RONDON PTO. BOLIVAR / PTO CARREO PTO INIRIDA / OBANDO PEREIRA / MATECAA PTO GAITAN PITALITO / CONTADOR PLATO PUERTO NARE POPAYAN / GUILLERMO LEON VALENCIA PUERTO SALGAR /PALANQUERO/ CAP. GERMAN OLANO PALANQUERO AFB / PUERTO BERRO PASTO / ANTONIO NARIO PROVIDENCIA / EL EMBRUJO

SKLL SKLM SKLP SKLT SKMA SKMD SKMF SKMG SKML SKMN SKMP SKMR SKMU SKMZ SKNC SKNQ SKNV SKOC SKOE SKOL SKOT SKPA SKPB SKPC SKPD SKPE SKPG SKPI SKPL SKPN SKPP SKPQ SKPQ SKPR SKPS SKPV

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 47 de 49

PAZ DE ARIPORO MARIQUITA / RIONEGRO / JOSE MARIA CORDOBA RIOHACHA / ALMIRANTE PADILLA SARAVENA SAN GIL / SAN JOSE DEL GUAVIARE./ JORGE E. GONZLEZ SANTA MARTA / SIMON BOLIVAR SOGAMOSO / ALBERTO LLERAS CAMARGO SAN ANDRES / GUSTAVO ROJAS PINILLA SAN VICENTE. CAGUAN / GONZALO FALLA SOLANO TIBU TRINIDAD MELGAR / TOLEMAIDA TAME / TRES ESQUINAS /ERNESTO ESGUERRA CUBIDES TURBO / GONZALO MEJIA MARANDUA / LUIS ARTURO GONZALO MENESES MARANDUA ARAUCA / SANTIAGO PEREZ QUIBDO / EL CARAO TULUA / FARFAN URRAO/ ALI PIEDRAHITA VILLA GARZON PTO BOYACA / VELASQUEZ VILLA NUEVA VALLEDUPAR / ALFONSO LOPEZ PUMAREJO VILLAVICENCIO / VANGUARDIA EL YOPAL / ALCARAVAN

SKPZ SKQU SKRG SKRH SKSA SKSG SKSJ SKSM SKSO SKSP SKSV SKTB SKTD SKTI SKTM SKTQ SKTU SKUA SKUA SKUC SKUI SKUL SKUR SKVG SKVL SKVN SKVP SKVV SKYP

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 48 de 49

16.

HORARIOS DE OPERACION Y DE SERVICIOS EN LOS AERODROMOS CONTROLADOS DE COLOMBIA HORARIO DE OPERACIN 1100 - 0300 1030 - 0430 1100 - 2300 1030 - 2300 H24 H24 1030 - 0430 1100 - 2300 H24 1045 - 2300 H24 1100 - 2300 1100 - 2300 OBSERVACIONES

CIUDAD AERDROMO ARAUCA ARMENIA BAHIA SOLANO BARRANCABERMEJA BARRANQUILLA BOGOT BUCARAMANGA BUENAVENTURA CALI CAREPA CARTAGENA CARTAGO COROZAL

Aeropuerto Int. Aeropuerto Int.

Aeropuerto Int. Aeropuerto Int.

SOP
Ttulo: Procedimientos operacionales estandarizados para la posicin Bogot Informacin
Fecha: 19/10/12 Clave: XXX Pgina: 49 de 49

CUCUTA EL YOPAL FLORENCIA GIRARDOT GUAPI GUAYMARAL IBAGUE IPIALES LETICIA MANIZALES MARIQUITA MEDELLIN MITU MONTERIA NEIVA OCAA PASTO PEREIRA POPAYAN PROVIDENCIA - ISLA PUERTO ASIS PUERTO CARREO QUIBDO RIOHACHA RIONEGRO SAN ANDRES SAN JOSE DEL GUAVIARE SAN VICENTE DEL CAGUAN SANTA MARTA SARAVENA TAME TUMACO VALLEDUPAR VILLAVICENCIO

1000 - 0500 1100 - 0300 1100 - 0100 1100 - 2300 1100 - 2300 1100 - 2300 1100 - 0100 1100 - 2300 1100 - 0300 1030 - 2300 1100 - 2300 1030 - 2300 1100 - 2300 1100 - 0100 1100 - 0300 1300 - 2300 1100 - 2300 1030 - 0530 1100 - 0000 1100 - 2300 1100 - 2300 1100 - 2300 1100 - 0100 1100 - 2300 H24 H24 1100 - 2300 1100 - 2300 1100 - 0400 1100 - 2300 1100 - 2300 1100 - 2300 1100 - 0100 1100 - 2300

Aeropuerto Int. 1100 0400 Sab, Dom, Fest.

1100 0000 Sab, Dom, Fest. Aeropuerto Int.

1100 0100 Sab, Dom, Fest.

Aeropuerto Int.

Aeropuerto Int. Aeropuerto Int.