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DISEO ESTRUCTURAL DE ALCANTARILLA CAJON SIMPLE

Basado en AASHTO LRFD Diseo de Puentes 2007 SI


Cliente: Trabajo: nivel del camino Diseado por: Fecha: Revision: 1-Jul-12

INGRESO DE DATOS 28 420 PESO UNITARIO CONCRETO, gc 24 PESO UNITARIO SUELO SATURADO, gs 18 ALTURA ALCANTARILLA, H 1500 BASE DE LA ALCANTARILLA, B 2000 ESPESOR LADOS DE LA PARED, tw 350 ESPESOR DE LA LOSA SUPERIOR, tts 350 ESPESOR DE LA LOSA INFERIOR, tbs 350 ALTURA DEL RELLENO, hf 2000 CARGA MUERTA DE SERVICIO IMPUESTA, wd 0 PRESION DE SUELO ADMISIBLE, Qa 144 ANGULO DE FRICCION DEL SUELO, f 30 ACERO DE REFUERZO ASUMIDO 12 RECUBRIMIENTO DEL CONCRETO 75 NUMERO DE CAPAS DE REFUERZO 2 ESPACIAMIENTO REFUERZO PRINCIPAL 200 ESPACIAMIENTO REFUERZO POR TEMPERATURA 200
RESISTENCIA COMPRESION CONCRETO, f'c RESISTENCIA ACERO DE REFUERZO, fy
MPA MPA kN/cum kN/cum mm mm mm mm mm mm KPa KPa Deg. mm mm

ref principal

ref temp

Revision de Diseo Revision a Corte O.K. O.K. O.K.

mm mm

Revision a Flexion Rev. Presion del suelo

CARGAS EN LA ALCANTARILLA Para propositos de diseo se considera la longitud de la alcantarilla 1 m. Top Slab Carga Viva Vehicular (HS 20 AASHTO Camion) Incluye carga Viva si hf < 2400mm hf =
Factor de Presencia Multiple Ancho de Carga Distribuida (paralelo al tramo) Longitud de Carga distribuida (perpend. Al tramo) Intensidad de Presion en la profundidad del relleno Carga Lineal en la Losa Superior Carga Dinamica Admisible (Factor de Impacto) IM = 33(1 - 0.00041 hf) > 0% carga Viva Lineal Incrementada Peso del relleno de Tierra Peso Lineal de relleno en la Losa Carga Muerta Impuesta Carga Muerta Lineal impuesta en la losa Peso Propio Peso Propio Lineal de la Losa Paredes Presion de Suelo kah = (1 - sinf ) / (1 + sinf ) Sobre carga en la pared debido al Suelo

2000 1.20 2250 4510 7.14 7.14

mm

LL considerado

Diseo Basado en

(AASHTO 3.6.1.2.6) (AASHTO 3.6.1.1.2) (AASHTO 3.6.1.2.6)

Trafico Viaja paralelo al tramo


mm mm KPa KN/m

Carga de Rueda Equiv. no solapa Carga de Rueda = 72.5 KN

(AASHTO 3.6.1.2.6)

(AASHTO 3.6.2.2)

5.94 9.08

% KN/m

Factor para incrementar carga viva debido a efectos de impacto Impacto y factor de presencia multiple incluido.

36.00

KN/m

KN/m

8.4

KN/m

0.333 36.0

KPa

Altura de Sobrecarga (h' = s / gs ) Presion Lineal en la base de la pared Peso Propio Dos Caras de la Pared = tw (H - tbs - tts) gc Losa Inferior Peso propio de la Estructura Completa Presion Lineal del suelo debido al Peso propio Estr. Carga Viva Vehicular (HS 20 AASHTO Camion) Presion Lineal del Suelo Debido a carga Viva FACTORES DE CARGA Factor de carga Para carga Muerta Factor de Carga Para Presion horizontal de Tierra Factor de carga Para Carga Viva
55.50 18.00

2.0 21.0

m kN/m

13.4

KN

59.52

kN/m

Ver nota 1

9.08

KN/m

ver nota 1

1.25 1.50 1.75


18.00

(AASHTO 3.4.1) (AASHTO 3.4.1) (AASHTO 3.4.1)

15.89

diagrama carga muerta

diagrama Presion Suelo

diagrama carga viva

31.5 74.4

31.5 15.89

ANALISIS DE LA ESTRUCTURA
La estructura es analizada usando el metodo de distribucion de momentos. los momentos de empotramiento de cada union es la superposicion de los momentos de empotramiento debido a Carga muerta, Viva y Cargas de presion de Tierra.

Union Miembro Longitud Mom. de Inertia Factor Distrib. FEM Distribucion Transporte Distribucion Transporte Distribucion Transporte Distribucion Transporte Distribucion Transporte Distribucion Transporte Distribucion Momentos

A AC AB 0.80 2.00 0.0292 0.0292 0.71 0.29 1.25 -23.80 16.11 6.44 -10.25 -3.22 9.62 3.85 -4.34 -1.92 4.48 1.79 -2.34 -0.90 2.31 0.92 -1.13 -0.46 1.14 0.46 -0.57 -0.23 0.57 0.23 -0.29 -0.11 0.29 0.11 16.84 -16.84

B BA 2.00 0.0292 0.29 23.80 -6.44 3.22 -3.85 1.92 -1.79 0.90 -0.92 0.46 -0.46 0.23 -0.23 0.11 -0.11 16.84

BD 0.80 0.0292 0.71 -1.25 -16.11 10.25 -9.62 4.34 -4.48 2.34 -2.31 1.13 -1.14 0.57 -0.57 0.29 -0.29 -16.84

D DB DC 0.80 2.00 0.0292 0.0292 0.71 0.29 1.39 -30.10 20.50 8.20 -8.05 -4.10 8.68 3.47 -4.81 -1.74 4.68 1.87 -2.24 -0.94 2.27 0.91 -1.15 -0.45 1.15 0.46 -0.57 -0.23 0.57 0.23 -0.29 -0.11 0.29 0.11 22.41 -22.41

C CD CA 2.00 0.80 0.0292 0.0292 0.29 0.71 30.10 -1.39 -8.20 -20.50 4.10 8.05 -3.47 -8.68 1.74 4.81 -1.87 -4.68 0.94 2.24 -0.91 -2.27 0.45 1.15 -0.46 -1.15 0.23 0.57 -0.23 -0.57 0.11 0.29 -0.11 -0.29 22.41 -22.41

DIAGRAMAS MOMENTOS Y CORTANTES

Diagrama de Momento
losa Superior
25.0 20.0 15.0

Mmax (+) Mmax (-)


Momento de Diseo

18.86 -16.84 18.86

kN/m kN/m

Momento (kN-m)

10.0 5.0 0.0 0.00 0.30 0.60 0.90 1.20 1.50 -5.0 -10.0 -15.0 -20.0 1.80 1.80 1.80 1.80

kN/m

Distancia x (m)

Diagrama de Cortante
80.0 60.0 40.0

kN kN

Cortante (kN)

Vmax (+) Vmax (-)


Cortante de Diseo

71.39 -64.26 26.77

20.0 0.0 0.00 0.30 0.60 0.90 1.20 -20.0 -40.0 -60.0 -80.0 1.50 1.50 1.50

kN

en la distancia d desde la cara del soporte

Distancia x (m)

Losa Inferior

Diagrama de Momento
25.0 20.0

Momento (kN-m)

Mmax (+) Mmax (-)


Momento de Diseo

22.41 -22.73 22.73

kN/m kN/m

15.0 10.0 5.0 0.0 0.00 0.30 0.60 0.90 -5.0 -10.0 -15.0 -20.0 -25.0 1.20 1.20

kN/m

Distancia x (m)

Diagrama de Cortante
100.0 80.0

kN

Cortante (kN)

Vmax (+) Vmax (-)


Cortante de Diseo

90.29 -90.29 33.86

kN

60.0 40.0 20.0 0.0 0.00 0.30 0.60 -20.0 -40.0 -60.0 -80.0 -100.0 0.90

kN

en la distancia d desde la cara del soporte

Distancia x (m)

Paredes

Diagrama de Momentos
25.0 20.0 15.0

Mmax (+) Mmax (-)


Momento de Diseo

22.41 -14.92 22.41

kN/m kN/m

Momento (kN-m)

10.0 5.0 0.0 0.00 0.12 0.24 0.36 0.48 0.60 -5.0 -10.0 -15.0 -20.0 0.72

kN/m

Distancia x (m)

Diagrama de Cortantes
0.0 0.00 0.12 0.24 0.36 0.48 0.60 -10.0 0.72

Cortante (kN)

-20.0 -30.0 -40.0 -50.0 -60.0

Vmax (+) Vmax (-)


Cortante de Diseo

-38.26 -50.86 49.03

kN kN

kN

en la distancia d desde la cara del soporte

Distancia x (m)

VERIFICACION ESPESOR Resistencia a cortante del concreto = fVc = f0.17 (f'c)0.5 bw d


Componente Losa Superior Losa Inferior Paredes d (mm) 275 275 275 fVc (kN) 185.5 185.5 185.5 Vd (kN) 26.8 33.9 49.0 Revision O.K. O.K. O.K.

(ACI 11.2.1.2)

CALCULO DE REFUERZOS Rho Minimo para refuerzo principal, min Rho Minimo para Refuerzo por temperatura, min Espaciamiento Maximo del refuerzo, smax
REFUERZO PRINCIPAL d (mm) Losa Superior Losa Inferior Paredes 275 275 275 Mu(kN-m) 21.0 25.3 24.9 As (mm2) 202 243 240

0.0007 0.0008 525

Ver nota 2 Ver nota 2


mm

(AASHTO 5.10.8) (AASHTO 5.10.8) (AASHTO 5.10.3.2)

Max (1.5 t, 450)

Componente

REFUERZO TEMPERATURA min 0.0013 0.0013 0.0013 Verific. O.K. O.K. O.K. act 0.0032 0.0032 0.0032 min 0.0015 0.0015 0.0015 Verific. O.K. O.K. O.K.

As prov
1131 1131 1131

act 0.0032 0.0032 0.0032

VERIFICACION PRESION EN EL SUELO Presion en el suelo Presion Admisible en el suelo Verificacion

68.60 144.00 O.K.

KPa KPa

1- en realidad la presion de levante del suelo en la losa inferior podria no ser uniforme pero por simplicidad se a considerado como uniforme. 2- Rho Minimo de Refuerzo es calculada para una capa pero debe ser multiplicada por 2 si es dos capas de refuerzo 3- la separacion entre dos capas de refuerzo no puede ser mayor de 150mm y no menor de 25mm. 4- todo el suelo se considera como suelo saturado. 5- se a considerado que un solo eje de diseo del camion Pasa por la alcantarilla ala vez . Esto para alcantarillas de hasta 4300 de ancho.

TURAL DE ALCANTARILLA CAJON SIMPLE


en AASHTO LRFD Diseo de Puentes 2007 SI
1-Jul-12