You are on page 1of 13

1 11 1

T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A Ing. Mecánica Eléctrica











INTRODUCCIÓN

El agua para ser utilizable no siempre la tenemos en el punto donde la necesitamos,
por lo que en la mayor parte de los casos es necesario transportarla y/o elevarla al
sitio donde la requerimos, y cada vez más frecuente es necesario también darle una
determinada presión para su adecuada utilización.
Para ello necesariamente tenemos que agregarle cierta cantidad de energía, la cual
nos permite lograr colocar el agua donde nos es útil.
La mejor manera que ha encontrado el hombre hasta el momento de lograr esto es
a través de una bomba, cuya función es generar la presión necesaria para vencer la
altura a la que queremos tenerla, así como subsanar todas las perdidas de presión
generadas por la fricción en las tuberías y accesorios para su transporte, esto se
logra a través de un intercambio de energía el cual se lleva a cabo haciendo girar un
impulsor mediante una flecha o eje, y el cual por su geometría es decir el diseño de
sus alabes generará dicha presión.
El objetivo del presente manual de diseño, es dar una guía lo mas objetiva y
accesible posible para aprender a diseñar adecuadamente un equipo de bombeo.
Contiene una sección de hidráulica básica, la cual es muy importante comprender
para generar un buen diseño y cálculo, y recomendamos al estudiante nuevo medite
con cuidado estos conceptos que son básicos para comprender el transporte de
agua, que como ya mencionamos












2 22 2
DISEÑO DE UNA BOMBA
Ing. Mecánica Eléctrica
DISEÑO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA DISEÑO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA DISEÑO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA DISEÑO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

I. OBJETIVO.

Aplicar los fundamentos de Ingeniería para el cálculo de la Bomba Centrifuga.

II. DATOS PARA EL CÁLCULO.


H = 50m
Q = 10 litros/s
ρ
agua
= 1000 kg/m
3
Nq = ∈<20 – 50>
Ψ = ∈<1,1 / 0,9>



NOTA:
Calculando el Nq=5,32x10
-3
Nv dando valores a Nv=3600, Nq=19,15 observamos que
Nq=19,15 ∉<20 – 50>, por tanto haciendo un análisis, teniendo un CRITERIO, vemos por
conveniente colocar 2 BOMBAS EN SERIE.
















Por tanto diseñaremos una bomba que tenga las mismas características que la otra:


H = 25m
Q = 10 litros/s = 0,01m
3
/s
ρ
agua
= 1000 kg/m
3
Nq = ∈<20 – 50>
Ψ = ∈<1,1 / 0,9>


RESERVORIO C
RESERVORIO B
RESERVORIO A
25m
25m



3 33 3
T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A Ing. Mecánica Eléctrica
III. FUNDAMENTO TEÓRICO.

Las bombas centrifugas se seleccionan de acuerdo a los requerimientos de caudal
y altura, y a las condiciones del sistema de tuberías de transporte, pudiendo
instalarse en serie o en paralelo.
Pero a menudo cuando se trata de un trabajo especial, necesitamos una bomba con
dimensiones específicas, de acuerdo a nuestro proyecto, y en el mercado no lo
podemos encontrar. Es por ello que el ingeniero debe estar en la capacidad de
poder diseñar una bomba de acuerdo a su requerimiento

Una bomba centrífuga está compuesta básicamente por un rodete y una casa
espiral, como se ilustra en la fig. 1.

Fig. 1. Esquema de una bomba centrífuga: 1) rodete de trabajo; 2) cámara espiral.
131
El rodete es el órgano principal de trabajo de la bomba, el cual al girara altas
revoluciones, comunica al líquido una energía y lo empuja con velocidad
aumentada a la caja espiral. Entre las paletas (álabes) del rodete y el flujo existe una
interacción de fuerzas, debido a la cual la energía del mando (energía mecánica) se
transforma en energía del flujo (hidráulica).
La cámara espiral tiene la forma de caracol (similar a la de las turbinas) y está
destinada a captar el líquido que sale del rodete y transforma parcialmente su
energía cinética en presión.
El rodete consta de dos discos, uno de los cuales está fijo al eje y el otro, que tiene
un orificio central, para dejar pasar el líquido, está unido al primero por medio de
los álabes. El líquido se aproxima al rodete en dirección axial, a continuación se
dirige al espacio entre los álabes y después de pasarlos sale por la hendidura entre
los discos del rodete.



4 44 4
DISEÑO DE UNA BOMBA
Ing. Mecánica Eléctrica
El movimiento del líquido en el rodete en rotación se puede considerar como el
resultado de la suma de dos movimientos: traslación (rotación del rodete), y relativo
(movimiento respecto del rodete). Las magnitudes referido a la entrada en el álabe
se designarán con el subíndice 1 y para la salida con el subíndice 2.
La fig.2. muestra un esquema de la corriente líquida a través del rodete.
En general se tiene:

Fig.2. Esquema de corriente del líquido a través del rodete de trabajo.
La determinación de las pérdidas hidráulicas en el interior de la bomba se indicó
que representa la altura que crearía la bomba si las pérdidas en el interior de la
misma fueran nulas. La altura real (H) es menor que la teórica en la magnitud de la
suma de las pérdidas en la bomba.
La relación entre la altura real y teórica, siendo finito el número de álabes, se
denomina Rendimiento Hidráulico
Las pérdidas hidráulicas ( en la bomba las podemos dividir en dos tipos:
Pérdidas hidráulicas corrientes. Estas se deben principalmente al rozamiento
del fluido contra las paredes de la bomba.
Pérdidas por formación de torbellinos al entrar el líquido en el rodete. Si la
velocidad relativa del líquido al entrar en los canales entre álabes está
dirigida por la tangente a éstos, significa que el líquido entra en el rodete
paulatinamente, sin separación de sus partículas y formación de torbellinos.
En esta situación, la pérdida por la formación de torbellinos es nula. Pero lo
anterior es sólo posible para un caudal bien determinado, el de diseño
(nominal o de cálculo) y su correspondiente velocidad radial.

EN BOMBAS CENTRÍFUGAS Si el caudal real “Q” es mayor (o menor) que el de
diseño “Q la velocidad radial a la salida es mayor (o menor) que la velocidad radial
de salida la velocidad w forma con la tangente al álabe cierto ángulo “y”, el flujo se
desliza por el álabe formando un ángulo de ataque positivo o negativo. En este caso
tiene lugar la separación del flujo y el surgimiento de torbellinos.



5 55 5
T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A Ing. Mecánica Eléctrica

Paralelogramo de velocidades en la entrada del rodete.
La pérdida por formación de torbellinos la podemos apreciar en la siguiente figura,
al entrar el líquido en la caja espiral.

Trazado de la característica de la Bomba.






6 66 6
DISEÑO DE UNA BOMBA
Ing. Mecánica Eléctrica
IV. PROCEDIMIENTO DE CÁLCULOS
a) Calculo de Nq del Motor:


3
0.75 0.75
0.01
8.94 10
(25)
Nv q Nv
Nq Nv
H

= = = × i

3
8.94 10 Nq Nv

= × i

b) Escogemos un Motor Asíncrono:

• Como:
60xf
Nv
P
=
• Frecuencia = 60Hz

Tabla Nº 1:

P (Pares de
Polo)
vacio
N
Nv (RPM) Nq (Vacio)
1 3600 3599 32.19
2 1800 1799 16.095
3 1200 1199 8.042
4 900 699 4.021
5 720 719 2.0105

• Interpolando y extrapolando se tiene:

20 2237
50 5593
Nq Nv rpm
Nq Nv rpm
• = ⇒ =
• = ⇒ =

• Asumiremos:

Nv = 3600 rpm
F = 60Hz
P = 1 par de Polo

• Ahora consideremos una carga en todo el sistema de operación de
la bomba centrifuga:




• P = Pares de Polo
• Nv = RPM
• F = Frecuencia
(0.981) (3600)
3531.6
3532
Nv
Nv rpm
Nv rpm
= ×
=
=



7 77 7
T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A Ing. Mecánica Eléctrica
• Tomamos Nqv = 32.19:

Para: Nv = 3600rpm
Para Motor Delcrosa
P = 1 par de Polo

• Potencia: n = 0.8

1000 0.01 25
4.11
76 76 0.8
QH
P Hp
n
γ × ×
= = =
×


• Recalculando Nq Verdadero:




c) Condicione de Operación:
• H = 25m
• Q = 0.01
3
/ m s

d) Velocidad de Operación:
• Nv = 3532rpm
• F = 60Hz
• P = 1Par de Polos

e) Calculo de Velocidad Absoluta de Entrada (Cm1):

1 1 2
1 0.17 2 9.8 25 3.76 /
Cm KCm gh
Cm m s
=
= × × =


f) Calculo de Velocidad de Salida Cm2:

2 2 2
2 0.13 2 9.8 25 2.87 /
Cm KCm gh
Cm m s
=
= × × =



g) Calculo del diámetro del Impulsor (D
2
):

• ψ →Ver Tabla = 0.83
0.75
3532 0.01
31.6 32.19
(25)
Nq = = ≈
• Para Nq = 31.6
• KCm1 = 0.17 (Tabla)
• Para Nq = 31.6
• Kcm2 = 0.13 (Tabla)
1 2
H H H = +
20
0.9
50 32.19
Ψ`
1,1
Ψ Interpolando
Ψ`=0,981



8 88 8
DISEÑO DE UNA BOMBA
Ing. Mecánica Eléctrica
2
2 2 9.8 25
24.3 /
0.83
gh x
u m s
ψ
×
→ = = =

2
2
60 24.3 60
0.13 13
3532
u x
D m cm
xNv π π
×
→ = = = =
×




h) Calculo de
1
D :

• Sabemos que:
1 2
1 2
i s
Q Q Cm xA Cm xA = = =
2
1
0.01 3.76
4
xD π
→ = i
1
(0.01)4
0.05
3.76
D m
π
→ = =
i


















• Entonces:
1
1
0.05 3532
9.24 /
60 60
xD xNv
u m s
π π × ×
= = =
i) Calculo de
1
β Angulo de Entrada:

• Entrada optima:
0
1
90 α =
2
13 D cm → =
1
5 D cm → =



9 99 9
T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A Ing. Mecánica Eléctrica














• Entonces:


Está en el Rango

• Se recomiendo
1
β optimo = 17.6 o mayor, para el problema de
cavitación, pero no menor que este ángulo.

1
1.15 1.25
2
W
W
→ = − Tomaremos 1.25 para bombas de baja Velocidad.

• Calculo de Velocidad:
3532 0.01 25
31.6 /
25
Nv Q H
Ns m s
H
→ = = =
j) Calculo de
2
β Angulo de Salida:

• Escogemos dentro del rango:
2
20 40
o o
β = −
• Por lo tanto tomares como ángulo
0
2
25 β = , para una altura de 25m
1
1 3.76
1 10.76
Cm
Tg
u
β → = =
1
19.26
o
β → =



10 10 10 10
DISEÑO DE UNA BOMBA
Ing. Mecánica Eléctrica

• Cuando:
0
2
25 β =
2 0
2 2.87
2 6.79
2 (25 )
Cm
sen W
W sen
β → = ⇒ = =
2 5.74 W → =
• Entonces:
1
1.25 1 1.25 6.79 8.48
2
W
W
W
→ = ⇒ = × =
1 8.48 W → =
• Calculo de B1 de entrada:
1
1 3.76
1 8.48
Cm
sen
W
β → = =


k) Calculo del Numero de alabes (Z):

• K = 6.5; por ser Rotor Soldado:
1 2 1 2
2 1
6.5
2
D D
Z sen
D D
β β | | + + | |
→ =
| |

\ ¹
\ ¹

0.05 0.13 26.32 25
6.5
0.13 0.05 2
Z sen
+ + | | | |
→ =
| |

\ ¹ \ ¹

6 Z → = Alabes

l) Comprobando los datos calculados anteriormente:
• Como:
t
h
m v
n
n
n n
→ =
Como en este caso se usa una bomba pequeña: 0.95
m
n =
Asumimos que: 0.96
v
n =
0
1
26.32 β → =



11 11 11 11
T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A Ing. Mecánica Eléctrica
Asumimos que: 0.8
t
n =
0.8
0.87
0.95 0.96
h
n → = =
×

Como:
2 2 1 1
1
0
u u
R u
u c u c
H C
g


→ = ⇒ =
2 2
2 2
24.3( )
u
R
u c
H u
g
β

→ = ⇒ =
2
2 2 2
2 2.87
25
24.3
u u
Cm
tg Tg
u C C
β → = ⇒ =
− −

2
14.66 /
u
C m s → =
24.3 14.66
36.36
9.8
R
H m

×
→ = =
Entonces: 0.8443 0.87 36.36 26.7
c
H m = × × =
Entonces: ( ) 0.03
c
H H − ≤

(0.0267 0.025) 0.03
0.0017 0.03
→ − ≤
→ ≤


• Por Cifra de Presión:
0.95
m
n → =
Entones: ( ) 0.03
c
φ φ − ≤
2
2
2
(1 )
h u
c
gn C
u
φ → =
+ Ε

(25)
1 1.18
0.05
2 6(1 )
0.13
xsen
E
π
→ = + =
× −


2 9.8 0.87 14.66
4.7
(1 1.18) 24.3
c
φ
× × ×
→ = =
+ ×

Entonces: ( ) 0.0047 0.09 0.03 − ≤
-0.8953≤0.03







12 12 12 12
DISEÑO DE UNA BOMBA
Ing. Mecánica Eléctrica
m) Calculo del ancho del Impulsor: (
1
b )


1
1
1
( )
2( )
v
Q
b
z e
n Cm D
sen
π
β
→ =


• Asumiendo que: (3 5 ) e mm mm ∈ −
• Entonces 4 e mm =
• Como:
'
v
Q
Q
n
= ⇒ asumiendo: 0.96
v
n =
' 3
0.01
0.0104 /
0.96
Q m s = =

1
0.01
0.043
6 0.004
0.96 2.87 0.05
(19º.26)
b m
sen
π
→ = =
| | ×
× × −
|
\ ¹


1
4.3 b cm → =
n) Calculo del ancho del impulsor (
2
b ):

2
2
2
( )
( )
v
Q
b
z e
n D
sen
π
β
→ =
| |

|
\ ¹


2
0.01
0.0296
6 0.004
0.96 0.13
(25)
b m
sen
π
→ = =
| | ×
× −
|
\ ¹

2
2.962 b cm → =
Triangulo de Velocidades:













13 13 13 13
T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A Ing. Mecánica Eléctrica

o) Calculo del diámetro del Eje:

3 2 2
( ) ( )
Su
d KmxM Ktx
Ssd
τ
π
→ ≤ +
• Asumiendo: 1.6 Km =
1.1 Kt =
• Asumiendo para esfuerzos cortante con material de acero comercial
Bessener: Ssd = 0.8Su
Ssd = 0.30Sy
• Entonces: Su = (4500 – 75000) PSI
• Asumiendo para esfuerzo de Flexión: Ssd = 0.6Sy
Ssd = 0.36Su
Sy = 6000PSI
• Calculo de la Flecha (Calculo de Fuerzas Actuantes):

1) Calculo de Empuje Radial:

Ssd = 6075PSI
Ssd = 0.3Sy = 0.3x60000 = 18000PSI
Ssd = 0.3x18000 = 5400
Ssd = 4050PSI

3 2 2
180
(1.6 250) (1.1 300)
6075
d x x
x π
→ ≤ +
3.09" d → =
Tomando d = 4”

2) Tramo “B” este diámetro lo determina la tuerca SKF N – 09 que
usaremos D = 3.5” con rosca derecha de 14 hilos por pulgada:
19,26



14 14 14 14
DISEÑO DE UNA BOMBA
Ing. Mecánica Eléctrica

3) Tramo “C” en este parte se sienta el balero 6309 ZNR seleccionado
d = 3.5”:

4) Tramo “D”: T = 36.26 Lb/Pulg
M = 265.62 Lb/pulg


3 2 2
180
(1.6 265.62) (1.1 36.26)
6075
d x x
x π
→ ≤ +
3.134" d → =
Tomando d = 3.5”

5) Tramo “E” la misma razón del tramo “C” d = 3.8”

6) Tramo “F” asumiendo d = 3.5”

7) Tramo “G” Diámetro exterior: D = 4”

8) Tramo “H” consideremos: D = 2.8”

9) Tramo “I” este tramo no esta sujeto ni a torsión si a flexión

Como sabemos Esfuerzo de Diseño: 210kg/cm
2


1.25 1.25 1315.78 1644
eje
PD xP x Hp → = = =
3
1644
12.08
872.03
d → =
14.923 d cm → =

p) Calculo del Diámetro del Cubo: (1.3 1.4) dc =∈ −
' (1.3 1.45) d c =∈ −
Asumiendo:
dc = 1.35
d’c = 1.4

1.3*14.92 19.396
' 1.4 14.92 20.88
dc cm
d c x cm
⇒ = =
⇒ = =





15 15 15 15
T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A Ing. Mecánica Eléctrica
q) Calculo de velocidad de entrada (A – E):

. 0.95 1 0.95 6.73165 6.395 / C E xCm x m s → = = =

r) Calculo del área de entrada (A – E):

2 2
( ).................1
4
AE DE dc
π
→ = −
2
1
0.1563
. 6.395
Q
AE m
C E
→ = = =

2 2
2 2
4( ) 4(156372.16)
193.96
AE
DE dc
π π
→ = + = +
176447.19 DE mm → =

s) Calculo del diseño de Alabes:

1
0.44163
0.23106 231.064
6 6
D x
t m mm
π π
→ = = = =
Trazado de Alabes Por el método de puntos:










16 16 16 16
DISEÑO DE UNA BOMBA
Ing. Mecánica Eléctrica

2
1
180 1
r
r
dr
tg r
θ
π β
→ =


1
180 1
n
j
r
tg i ri
θ
π β
=

→ =



















Calculando la variación de θ :

0.4731 0.22065
0.025245
10
r

∆ = =
26.5 18.473
0.802
10
β

∆ = =

1
1
180 1
( )
( 1') ( )
r
r tg
θ
π β
(
→ = ∆
(
¸ ¸
=17.607º
2
1 1
180 1 1
( )
( 1') ( ) ( 2') ( )
r
r tg r tg
θ
π β β β
(
→ = ∆ +
(
+ ∆
¸ ¸
=31.8914º



17 17 17 17
T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A Ing. Mecánica Eléctrica
3
1 1
180 1 1
( ) ..
( 1') ( ) ( 2') ( )
r
r tg r tg
θ
π β β β
(
→ = ∆ + +
(
+ ∆
¸ ¸
=43.58º
4
1 1
180 1 1
( ) ..
( 1') ( ) ( 2') ( )
r
r tg r tg
θ
π β β β
(
→ = ∆ + +
(
+ ∆
¸ ¸
=53.33º
5
1 1
180 1 1
( ) ..
( 1') ( ) ( 2') ( )
r
r tg r tg
θ
π β β β
(
→ = ∆ + +
(
+ ∆
¸ ¸
=61.55º
6
1 1
180 1 1
( ) ..
( 1') ( ) ( 2') ( )
r
r tg r tg
θ
π β β β
(
→ = ∆ + +
(
+ ∆
¸ ¸
=68.568º
7
1 1
180 1 1
( ) ..
( 1') ( ) ( 2') ( )
r
r tg r tg
θ
π β β β
(
→ = ∆ + +
(
+ ∆
¸ ¸
=74.59º
8
1 1
180 1 1
( ) ..
( 1') ( ) ( 2') ( )
r
r tg r tg
θ
π β β β
(
→ = ∆ + +
(
+ ∆
¸ ¸
=70.824º
9
1 1
180 1 1
( ) ..
( 1') ( ) ( 2') ( )
r
r tg r tg
θ
π β β β
(
→ = ∆ + +
(
+ ∆
¸ ¸
=84.3788º
10
1 1
180 1 1
( ) ..
( 1') ( ) ( 2') ( )
r
r tg r tg
θ
π β β β
(
→ = ∆ + +
(
+ ∆
¸ ¸
=88.36º
















Construyendo el Alabe en el plano Vectorial x,y:
Diseño hecho en Autocad Escala 1:50
• r1 = 0.22065m
• r2 = 0.2458m
• r3 = 0.27114m
• r4 = 0.2963m
• r5 = 0.32163m
• r6 = 0.3468m
• r7 = 0.37212m
• r8 = 0.3973m
• r9 = 0.4226m
• r10 = 0.4478m




18 18 18 18
DISEÑO DE UNA BOMBA
Ing. Mecánica Eléctrica





Vectorizando Radios
Disminuyendo la Vista



19 19 19 19
T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A Ing. Mecánica Eléctrica
Diseñado los Alabes de la Bomba Hidráulica de vista Frontal Escala 1:75

calculando la masa del Rotor:
2
min 2
10
D
r R → = +

2
0.9462
0.09462
10 10
D
m → = = = ℓ





0
0 1 2
360 1 1 1 1
..
BK r
Q
Q R R R R
( ∆
→ = + + + +
(
¸ ¸
r1 = 0.315m
r2 = 0.409m
r3 = 0.50m
r4 = 0.599m
r5 = 0.69m
r6 = 0.0.788m
r7 = 0.0.882m
r8 = 0.977m
r9 = 1.077m
r10 = 1.66m




20 20 20 20
DISEÑO DE UNA BOMBA
Ing. Mecánica Eléctrica
0
1
2
2
2
1
360 1.1 0.025245 45.87º
0.315
1 1
360 1.1 0.025245 89.98º
0.315 0.409
1 1
360 1.1 0.025245 ... 124.29º
0.315 0.409
1 1
360 1.1 0.025245 ... 158.42º
0.315 0.409
360 1.1 0.0
Q x x
Q x x
Q x x
Q x x
Q x x
(
→ = =
(
¸ ¸
(
→ = + =
(
¸ ¸
(
→ = + =
(
¸ ¸
(
→ = + =
(
¸ ¸
→ =
2
2
2
2
1 1
25245 ... 189.87º
0.315 0.409
1 1
360 1.1 0.025245 ... 219.03º
0.315 0.409
1 1
360 1.1 0.025245 ... 248.2º
0.315 0.409
1 1
360 1.1 0.025245 ... 275.384º
0.315 0.409
360 1.1 0.0
Q x x
Q x x
Q x x
Q x x
(
+ =
(
¸ ¸
(
→ = + =
(
¸ ¸
(
→ = + =
(
¸ ¸
(
→ = + =
(
¸ ¸
→ =
2
2
1 1
25245 ... 300.84º
0.315 0.409
1 1
360 1.1 0.025245 ... 324.77º
0.315 0.409
1 1
360 1.1 0.025245 ... 347.36º
0.315 0.409
Q x x
Q x x
(
+ =
(
¸ ¸
(
→ = + =
(
¸ ¸
(
→ = + =
(
¸ ¸




Graficando la masa de la Bomba hidráulica:
Grafico Hecho en Autocad Escala 1:34









21 21 21 21
T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A Ing. Mecánica Eléctrica


















22 22 22 22
DISEÑO DE UNA BOMBA
Ing. Mecánica Eléctrica















23 23 23 23
T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A Ing. Mecánica Eléctrica















































24 24 24 24
DISEÑO DE UNA BOMBA
Ing. Mecánica Eléctrica
V. Resultados:
H = 80m
• Q = 1m
3
/s
• Nq = 33
• D1 = 0.4413m
• D2 = 0.9462m
• b1 = 0.35725m
• b2 = 0.1608m

1
β = 18.473º

2
β = 26.5º
• Z = 6 Alabes
VII. Conclusiones y Recomendaciones:

• El diseño de una Bomba Hidráulica es Fundamental en el uso Industrial y diseño
elemental influye en el análisis de situaciones reales a las que nos podemos
enfrentar como Ingenieros.
VIII. Apéndice:

a).- Vistas en el Espacio:





25 25 25 25
T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A T U R B O M Á Q U I N A Ing. Mecánica Eléctrica