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INSTITUTO NACIONAL DE CAPACITACION PROFESIONAL

INACAP - RENCA
APUNTE DE LA ASIGNATURA
MECANICA DE LOS FLUIDOS II


Elaborado por :

Rodrigo Parra Bruna.
CAPTULO 1
INTRODUCCION
Desde la antigedad, el hombre ha buscado controlar la naturaleza. Nuestros
primeros antepasados transportaban el agua en baldes; cuando se formaron
grandes grupos, este proceso se mecaniz. De tal modo, las primeras mquinas
hidrulicas se desarrollaron como ruedas de cubetas y bombas de hlice para
elevar agua. Los romanos introdujeron las ruedas de paletas alrededor del ao 70
A.C. para obtener energa de las corrientes. Despus se desarrollaron los
molinos de viento para aprovechar la potencia del mismo, pero la baja densidad de
potencia de este recurso natural limitaba la salida a unos cuantos cientos de
caballos de potencia. El desarrollo de las ruedas hidrulicas hizo posible la
extraccin de miles de caballos de potencia en un solo sitio.
Hoy en da, por fortuna, contamos con muchas mquinas hidrulicas. En un
da normal sacamos agua presurizada de un grifo, manejamos un automvil en el
que las mquinas hidrulicas operan los sistemas de lubricacin, enfriamiento y
servodireccin y trabajamos en un ambiente confortable proporcionado por la
circulacin del aire. La lista se podra extender indefinidamente.
El propsito de esta asignatura es presentar los conceptos necesarios para
analizar, disear y aplicar la maquinaria hidrulica. Nuestro estudio trata casi
exclusivamente con flujos incompresibles. El principal nfasis se hace en los
dispositivos que absorben trabajo (bombas y ventiladores), pues ellos son los que
se encuentran con mayor frecuencia en los sistemas de fluidos.
Primero, se va a introducir la terminologa del campo y las mquinas se
clasificarn por el principio de operacin y las caractersticas fsicas. En lugar de
intentar un tratamiento del campo completo, el enfoque estar basado en las
mquinas en que la energa se transfiere a o del fluido a travs de un elemento
rotatorio. Se revisarn las ecuaciones bsicas y despus sern simplificadas a
formas tiles para el anlisis de maquinaria hidrulica. Se considerarn las
caractersticas de funcionamiento de mquinas tpicas. Adems, se brindarn
ejemplos de aplicaciones de bombas en sistemas comunes.
CAPTULO 2
TURBOMAQUINAS
2.1 DESCRIPCION DE UNA MAQUINA HIDRULICA
Se puede definir como mquina, a aquel sistema que transforma energa;
absorbe energa de un tipo determinado y, restituye energa, normalmente de
distinto tipo.
Los grupos ms importantes de mquinas industriales son, por ejemplo, las
mquinas elctricas, las mquinas herramientas y las mquinas de fluidos. Estas
ltimas, son aquellas en donde existe un fluido de trabajo, mediante el cual se
ejecuta la transformacin de energa. Segn sea el comportamiento, en trminos
de la compresibilidad del fluido, stas se pueden clasificar en Mquinas
Hidrulicas y Mquinas Trmicas. En las primeras, la densidad del fluido no varia
en forma notable, a su paso por la mquinas, en cambio, en las Trmicas la
densidad del fluido cambia radicalmente entre la entrada y salida de la mquina.
2.2 CLASIFICACION DE LAS MAQUINAS HIDRULICAS
Existen diversos criterios para clasificar a las mquinas hidrulicas, entre
los cuales antiguamente se utilizaba el que tena relacin con la caracterstica del
elemento mediante el cual se intercambia la energa. Desde este punto de vista
se tendran Mquinas Hidrulicas Rotativas y Alternativas, segn sea el rodete o
mbolo, el elemento antes mencionado.
Tcnicamente, es preferible clasificar a las Mquinas Hidrulicas en base a
un criterio ms amplio, que tiene que ver con el principio bsico de funcionamiento
de la mquina.
Las Mquinas Hidrulicas pueden clasificarse de manera general ya sea
como de desplazamiento positivo o dinmicas. En las mquinas de
desplazamiento positivo, la transferencia de energa se acompaa de cambios de
volumen que ocurren mientras el fluido se encuentra confinado por completo
dentro de una cmara o conducto. Los dispositivos que manejan fluidos y que
dirigen el flujo con aspas o paletas solidarias a un miembro rotativo, reciben el
nombre de turbomquinas. En contraste con la maquinaria de desplazamiento
positivo, el fluido nunca est confinado por completo en una turbomquina. Todas
las interacciones de trabajo en una turbomquina resultan de efectos dinmicos
del rotor sobre la corriente de fluido.
2.2.1 CLASIFICACION DE LAS MAQUINAS DE FLUIDOS
Generadoras Para lquidos : Bombas
Turbomquinas Para gases : Ventiladores
Motoras : Turbinas hidrulicas
Mquina hidrulica
( = cte.) Generadoras
Mquina de fluido M.D.P.
Motoras
Mquina trmica
( cte.)
1-2
2
2
2 2
1
2
1 1
z
g 2
V P
H z
g 2
V P
+ +

t + +

Ordenando:
1
]
1

t
1 2
2
1
2
2 1 2
z z
g 2
V V P P
H
(2.1)


M.D.P T.M. Mquinas
Gravimtricas
2.3 CLASIFICACION DE LAS TURBOMAQUINAS CON RESPECTO A LA
DIRECCIN DEL FLUJO EN EL RODETE
A partir de este criterio, las Turbomquinas se pueden clasificar en:
- TM. Radiales (VT ; VR)
- TM. Axiales (VT ; VA) ) V ; V ; V ( f V
R A T

- TM. Mixtas (VT ; VA ; VR)


TURBOMQUINA RADIAL O CENTRFUGA
) V ; V ( f V
R T

TURBOMQUINA AXIAL
) V ; V ( f V
A T

En las mquinas
axiales VT1 = VT2, por lo
cual el efecto de la
fuerza centrfuga es
nulo.
TURBOMQUINA MIXTA O RADIOAXIAL
) V ; V ; V ( f V
R A T

2.4 TEORIA DE TURBOMQUINAS


El principio de funcionamiento de las turbomquinas se basa en la
interaccin entre un rotor o impulsor que est constituido por labes (fijos y/o
mviles), y un fluido especfico (compresible o incompresible). El fenmeno est
basado en el principio que plantea la ecuacin de la cantidad de movimiento, la
cual en su forma general est dada por:

+

SC VC
) dA V ( V d V
t
F
(2.2)
Recordando que el torque o momento se define como:
F r M T
(2.3)
Reemplazando, se obtiene:
) dA V ( ) V r ( d ) V r (
t
T
SC VC
+


(2.4)
La ecuacin (2.4) se denomina, ecuacin del momento de la cantidad de
movimiento, representada en trminos vectoriales.
Adems, si se supone, la existencia de un flujo estacionario o permanente,
se obtiene:
) dA V ( ) V r ( T
SC

(2.5)
Supongamos el siguiente volumen de control:
En el plano y para el sistema de coordenadas (r , t , z), se obtiene:
r ( r , 0 , 0 )
V
( VR , VT , 0 )
T
( 0 , 0 , TZ)
Determinando el producto cruz ) V r ( , se obtiene:
r , 0 , 0 (+) 0*0 0*VT = 0 i

() r*0 0*VR = 0
j

VR , VT , 0 (+) r*VT 0*VR = r * VT k

Adems:
1 1 R 1 1 1 1 1 1
dA * V ) dA ; V ( cos * dA * V dA * V
2 2 R 2 2 2 2 2 2
dA * V ) dA ; V ( cos * dA * V dA * V
Reemplazando, se tiene:
) dA * V ( * V * r * ) dA * V ( * V * r * T
2 2 R
2 A
2 T 2 1 1 R 1 T
1 A
1

+
) dA * V ( * V * r * ) dA * V ( * V * r * T
1 1 R
1 A
1 T 1 2 2 R 2 T
2 A
2


Ordenando y suponiendo simetra circular, se obtiene:
1 1 R
1 A
1 T 1 2 2 R
2 A
2 T 2
dA * V * * V * r dA * V * * V * r T


1
1 A
1 T 1
2
2 A
2 T 2
m d * V * r m d * V * r T



1
1 T 1
2
2 T 2
m * V * r m * V * r T


Por continuidad de masa, se tiene:
Q * m m m 2 1

) r * V r * V ( * m T
1 1 T 2 2 T


Ecuacin del par motor (2.6)
) r * V r * V ( * Q * T
1 1 T 2 2 T

2.4.1 NOMENCLATURA Y DIAGRAMAS VECTORIALES DE VELOCIDAD
En las relaciones derivadas para el estudio de las turbomquinas, se
desprecian inicialmente las prdidas de energa que se generan en el fluido a su
paso por los labes. Se supone que el fluido escurre perfectamente como si lo
hiciera a travs de un nmero infinito de labes, imaginarios y muy delgados. Bajo
estas condiciones la velocidad relativa del fluido es siempre tangente a los labes
del rodete.
Para estudiar las relaciones que existen entre las diferentes velocidades en
el labe, se utilizan los diagramas vectoriales de velocidad. En estos diagramas el
subndice 1, se refiere a la seccin de entrada y, el subndice 2 a la seccin de
salida, adems de las siguientes nomenclaturas:
V = Velocidad absoluta del fluido.
VU = Componente tangencial de la velocidad absoluta del fluido.
VR = Componente radial de la velocidad absoluta del fluido.
u = Velocidad tangencial o perifrica del rodete.
= Velocidad relativa del fluido con respecto al labe.
= Angulo formado entre la velocidad absoluta del fluido y la velocidad
tangencial del rodete.
= Angulo del labe.
TRIANGULO DE ENTRADA
TRIANGULO DE SALIDA
En la ecuacin (2.6), se tiene:
) r * V r * V ( * m T
1 1 T 2 2 T


Donde VT representa la componente tangencial de la velocidad absoluta del
fluido, pero para la nueva nomenclatura definida se cumple que:
VT = VU

) r * V r * V ( * m T
1 1 U 2 2 U


(2.7)
Luego, de los diagramas vectoriales de velocidad (tringulos de velocidad),
se pueden obtener las siguientes expresiones:
VU1 = V1 * cos 1
VU2 = V2 * cos 2

) r * cos * V r * cos * V ( * m T
1 1 1 2 2 2


(2.8)
El par motor mximo aprovechado, quedar determinado para:
V1 * cos 1 * r1 = 0
cos 1 = 0
1 = 90
La condicin de 1 = 90, se indica normalmente como una entrada radial
del flujo a los labes o una entrada sin choque del flujo a los labes; y se logra en
la prctica con una conduccin o gua del flujo hacia las direcciones radiales,
situacin comn en el diseo de bombas centrfugas).
OBS.- Cuando se define una entrada radial del flujo a los labes (1 = 90), el
tringulo de entrada adopta la siguiente geometra.
OBSERVACIONES A LA ECUACIN (2.7)
1.- Si el torque (T) es positivo, se verifica un aumento del momento de la cantidad
de movimiento, a travs del rotor o impulsor, como por ejemplo la bomba
centrfuga y el ventilador.
2.- Si el torque (T) es negativo, existe una disminucin, entre la entrada y la salida,
del momento de la cantidad de movimiento, a travs del rodete, como por
ejemplo la turbina hidrulica.
3.- Si el torque (T) es igual a cero, significa que el producto (r * VU = cte.), es decir,
la componente tangencial de la velocidad absoluta del fluido varia en forma
inversamente proporcional con el radio. Este fenmeno se denomina vrtice
libre.
2.4.2 ECUACION DE EULER PARA TURBOMAQUINAS
A partir de la ecuacin (2.7):

) r * V r * V ( * m T
1 1 U 2 2 U


Por definicin, se tiene:
PA = T * (2.9)
Donde:
PA = Potencia de accionamiento o potencia al eje.
T = Torque o momento.
= Velocidad angular.
60
n * * 2


,
_

s
1
Adems, tambin por definicin:
u = * r (2.10)
Donde:
u = Velocidad tangencial del rodete.
= Velocidad angular.
r = Radio.

2
2
1
1
r
u
r
u

Reemplazando, se obtiene:
PA = T * =
) r * V r * V ( * m
1 1 U 2 2 U

(2.11)
Si se considera un rendimiento de la bomba de un 100%, por lo cual no
existen prdidas de energa, la potencia hidrulica y la altura (H) son ideales y
mximas.
PA = PHID
T * = Q * * H
De la ecuacin (2.11), se obtiene:
) r * V r * V ( * m
1 1 U 2 2 U

= Q * * H
Finalmente, por definicin:

m
= * Q
= * g
Reemplazando, se obtiene:
( )
1 U 1 2 U 2
V * u V * u *
g
1
He t
(2.12)
Primera forma de la ecuacin
de Euler para Turbomquinas.
(+) Turbomquinas generadoras.
() Turbomquinas motoras.
OBSERVACIONES A LA ECUACIN (2.12)
1.- La ecuacin de Euler para las Turbomquinas, juega un papel anlogo a la
ecuacin de energa de Bernoulli en la hidrodinmica, por lo tanto, es la
ecuacin fundamental en este estudio.
2.- El trmino (He) se denomina altura terica o altura de Euler, y representa la
energa intercambiada en el rodete o impulsor. Adems, es vlida para
Turbomquinas generadoras (bombas centrfugas y ventiladores), utilizando el
signo positivo (+) y; para Turbomquinas motoras (turbinas hidrulicas),
utilizando el signo negativo ().
3.- La altura de Euler (He), representa para las Turbomquinas generadoras, la
energa terica comunicada al fluido. En el caso de las Turbomquinas
motoras, representa la energa aprovechada por el rodete o impulsor.
4.- Si por el momento no se tienen en cuenta las prdidas hidrulicas en el rodete,
la altura de la ecuacin (2.1), es equivalente a la altura de Euler de la ecuacin
(2.12).
2.4.3 SEGUNDA FORMA DE LA ECUACIN DE EULER
Se puede modificar la ecuacin (2.12) introduciendo relaciones, entre las
velocidades, definidas en el labe, a travs de los diagramas vectoriales de
velocidad.
A partir de la ley del coseno, se puede establecer lo siguiente:
1
2
= u1
2
+ V1
2
2 * u1 * V1 * cos (u1 ; V1)
2
2
= u2
2
+ V2
2
2 * u2 * V2 * cos (u2 ; V2)
1
2
= u1
2
+ V1
2
2 * u1 * V1 * cos 1
2
2
= u2
2
+ V2
2
2 * u2 * V2 * cos 2
1
2
= u1
2
+ V1
2
2 * u1 * VU1
2
2
= u2
2
+ V2
2
2 * u2 * VU2
2
V u
V * u
2
1
2
1
2
1
1 U 1
+

2
V u
V * u
2
2
2
2
2
2
2 U 2
+

Reemplazando en la ecuacin (2.12), se obtiene:


1
]
1

t
g * 2 g * 2
V V
g * 2
u u
He
2
2
2
1
2
1
2
2
2
1
2
2
(2.13)
Segunda forma de la ecuacin de Euler
Comparando la ecuacin (2.13) con la ecuacin (2.1) y, despreciando en
esta ltima los cambios de altura geodsica (z = 0), se tiene:
ALTURA DINAMICA DEL RODETE (Hd)
g * 2
V V
Hd
2
1
2
2

t (2.14)
ALTURA ESTATICA (O DE PRESION) DEL RODETE (Hp)
1
]
1

t
1 2
P P
Hp
=
1
]
1

t
g * 2 g * 2
u u
2
2
2
1
2
1
2
2
(2.15)
ALTURA DE EULER O TOTAL (H)
He = Hd + Hp (2.16)
2.4.4 GRADO DE REACCION
El grado de reaccin de una Turbomquina es un parmetro que permite
evaluar de que manera, en que cantidad y que tipo de energa se transfiere en el
impulsor. Este coeficiente mide la incidencia de la altura de presin con respecto
a la altura total de energa que se intercambia en el rodete.
Es de inters, distinguir la energa de presin y/o dinmica, que se trasfiere
en el impulsor con respecto al nivel de energa total que se intercambia en todo el
dispositivo, considerando, por ejemplo: la carcasa y el tubo difusor de salida de
una bomba centrfuga y, dispositivos similares en el caso de una turbina hidrulica.
Matemticamente, el grado de reaccin se expresa como:
He
Hp

(2.17)
He
Hd He

(2.18)
Las mquinas donde el grado de reaccin es igual a cero se denominan
mquinas de accin. Dentro de las mquinas de accin se destaca una clase
importante de turbinas hidrulicas, denominadas Pelton. Todas las bombas
centrfugas son mquinas de reaccin.
2.4.5 GASTO O CAUDAL EN EL RODETE
Se puede determinar el caudal que pasa a travs del impulsor de una
Turbomquina, en funcin de las velocidades y la geometra de ste. Como se
trata de una Turbomquina, la ecuacin de continuidad, aplicada al rodete, se
transforma en una continuidad de caudal. Dependiendo de los datos, existen
variadas posibilidades de clculo.
Se sabe que:
dA * V dQ

) dA ; V ( cos dA * V dA * V Q
A A

Si la velocidad (V) es normal (perpendicular) a la seccin de rea, entonces


se cumple que:
Q = V * A
PRIMERA POSIBILIDAD DE CALCULO
Si se conoce la componente radial de la velocidad absoluta del fluido (VR).
= cte.

m
= cte.
Q = cte.
QTH = 2 * * r * b * VR (2.19)
Para las secciones de entrada y salida en el rodete, se cumplen las
siguientes ecuaciones:
QTH1 = 2 * * r1 * b1 * VR1
QTH2 = 2 * * r2 * b2 * VR2
OBS.- El parmetro (b) representa el ancho del labe.
SEGUNDA POSIBILIDAD DE CALCULO
Si se conoce la velocidad relativa del fluido con respecto al labe ().
Por definicin, a partir de la ecuacin (2.19), se tiene que:
QTH = 2 * * r * b * VR
Pero, a partir de un tringulo de velocidad genrico, se tiene que:


R
V
sen VR = * sen
Finalmente:
QTH = 2 * * r * b * * sen (2.20)
Para las secciones de entrada y salida en el rodete, se cumplen las
siguientes ecuaciones:
QTH1 = 2 * * r1 * b1 * 1 * sen 1
QTH2 = 2 * * r2 * b2 * 2 * sen 2
2.5 METODOLOGIA PARA RESOLVER PROBLEMAS EN MECANICA DE LOS
FLUIDOS
Es importante desarrollar un procedimiento sistemtico que permita mejorar
los resultados y gratifique los esfuerzos realizados. El estudiante debe pensar
cuidadosamente sus soluciones, evitando la tentacin de atacar los problemas por
un atajo, seleccionando alguna ecuacin aparentemente apropiada, sustituyendo
en ella los valores y obteniendo rpidamente un resultado con la calculadora. Un
planteamiento fortuito de solucin de los problemas como el descrito puede llevar
a dificultades cuando las problemas se vayan complicando. Por tanto se
recomienda muy insistentemente que las soluciones de los problemas se
organicen utilizando los siguientes seis (6) pasos:
Conocido: Establece brevemente con tus propias palabras lo que es conocido.
Esto exige que leas el problema cuidadosamente y reflexiones sobre ello.
Se debe hallar: Establece de modo conciso con tus propias palabras lo que debe
calcularse.
Datos conocidos y diagramas: Dibuja un esquema del sistema considerado.
Rotula el diagrama con la informacin significativa para la definicin del problema.
Escribe todos los valores de las propiedades que se te dan o que crees que
puedas necesitar para clculos sucesivos. Dibuja los diagramas adecuados de
propiedades, identificando los estados claves e indicando, si es posible, los
procesos seguidos por el sistema.
No debe subestimarse la importancia de esquemas cuidadosos del sistema
y de los diagramas de propiedades. A menudo son un instrumento vlido para
ayudar a entender claramente el problema.
Consideraciones: Para establecer un modelo del problema, lista todas las
consideraciones e idealizaciones simplificadoras hechas para hacerlo resoluble. A
veces esta informacin puede tambin anotarse sobre los dibujos del paso
anterior.
Anlisis: Utilizando tus simplificaciones e idealizaciones, expresa las ecuaciones
y relaciones adecuadas de manera que produzcan resultados vlidos.
Es recomendable trabajar con ecuaciones mientras sea posible antes de
sustituir datos numricos en ellas. Una vez reducidas las ecuaciones a formas
definitivas, debes analizarlas para determinar que datos adicionales pueden ser
precisos. Debes identificar las tablas, grficas, o ecuaciones de propiedades que
suministren los valores requeridos.
Cuando todos los datos y ecuaciones estn a mano, sustituye los valores
numricos en las ecuaciones. Comprueba cuidadosamente que estas empleando
un conjunto de unidades consistentes y apropiado. Entonces ejecuta los clculos
necesarios.
Finalmente, considera si las magnitudes de los valores numricos parecen
razonables y si los signos algebraicos asociados con los valores numricos son
correctos.
Comentarios: Cuando convenga comenta los resultados brevemente. Sern
adecuados los comentarios sobre lo que se ha aprendido, identificando aspectos
claves de la solucin, explicaciones sobre como podran obtenerse mejores
resultados modificando ciertas consideraciones, etc.
Cuando surge una solucin particular, puede ser necesario volver a una
etapa previa y revisarla con el objeto de una mejor compresin del problema. Por
ejemplo, podra ser necesario aadir o quitar un supuesto, revisar un esquema,
determinar datos de propiedades adicionales, etc.
INSTITUTO NACIONAL DE CAPACITACION PROFESIONAL
INACAP RENCA
GUIA N1
Asignatura : Mecnica de los Fluidos II
Docente : Marcelo Sobarzo Espinaza
Tema : Turbomquinas
Problema N1
Una bomba centrfuga para el transporte de agua, proporciona un caudal de
1.200 m
3
/h, tiene una tubera de aspiracin de 400 mm. de dimetro y, una de
impulsin de 375 mm. de dimetro. Un vacumetro situado en la tubera de
aspiracin, conectado 80 mm. por debajo del eje de la bomba marca una
depresin de 2 mca. Un manmetro situado 500 mm. por encima del eje de la
bomba marca una presin de 12 mca. Determinar :
a.- La altura til.
b.- La potencia hidrulica.
Problema N2
Una bomba centrfuga, posee un rodete con las siguientes dimensiones :
r1 = 7,5 cm. r2 = 15 cm. b1 = 5 cm. b2 = 3 cm. 1 = 2 = 30
Para un caudal de agua de 55 l/s y para una entrada radial del flujo a los
labes, determinar :
a.- Todas las velocidades.
b.- Dibujar los tringulos de velocidad, utilizado una escala apropiada.
c.- El nmero de revoluciones.
d.- El ngulo 2.
e.- La altura de la bomba.
f.- El torque.
g.- La potencia de accionamiento.
h.- La potencia hidrulica.
i.- El grado de reaccin.
Problema N3
Una bomba centrfuga, tiene un rodete con las siguientes dimensiones :
D1 = 20 cm. D2 = 60 cm. b1 = 5 cm. b2 = 2 cm. 1 = 20 2 = 10
Si la bomba gira a n = 1.800 RPM y, para una entrada radial del flujo a los
labes, determinar :
a.- El caudal.
b.- La altura de carga.
c.- El ngulo 2.
d.- La potencia hidrulica.
Problema N4
Una bomba centrfuga para el transporte de agua, esta diseada para girar
a n = 1.450 rpm. Adems, posee una entrada radial del flujo a los labes. El
caudal es de Q = 160.000 l/h. El rodete posee las siguientes dimensiones :
D2 / D1 = 2 D2 = 300 mm. b2 = 20 mm. 2 = 45
Se desprecia el espesor de los labes. La bomba ha sido diseada para
que la componente radial de la velocidad absoluta sea constante a la entrada y a
la salida. Las tuberas de aspiracin e impulsin son del mismo dimetro y, los
ejes de las bridas de entrada y salida se encuentran en la misma cota. Un
vacumetro conectado a la entrada de la bomba marca una depresin de
305 torr. Determinar :
a.- Las velocidades y los ngulos.
b.- La altura de Euler.
c.- La potencia de accionamiento y el torque.
d.- Hp , Hd y .
e.- La presin a la salida de la bomba.

Problema N5
Una bomba centrfuga, en la que no se consideran las prdidas ni se tiene
en cuenta el estrechamiento del flujo producido por el espesor de los labes, tiene
las siguientes dimensiones: D1 = 75 mm; D2 = 300 mm; b1 = b2 = 50 mm; 1 = 45 ;
2 = 60. La entrada del flujo en los labes es radial. La bomba gira a 500 RPM.
El fluido bombeado es agua. Calcular:
a.- El caudal.
b.- La altura que da la bomba.
c.- El par transmitido por el rodete a la bomba.
d.- La potencia de accionamiento.
Problema N6
Entre las bridas de entrada y salida de una bomba se coloca un manmetro
en U de mercurio. De l se ha extrado el aire de manera que al funcionar el resto
del tubo manomtrico se encuentra lleno de agua. La bomba da un caudal de
agua de 300 m
3
/h. La tubera de aspiracin es de 250 mm y la de impulsin de
200 mm. El eje de la bomba es horizontal. Entre los ejes de la tubera en las
tomas manomtricas de aspiracin e impulsin hay un desnivel de 35 cm. El
manmetro indica un incremento de altura de mercurio de 20 cm (ms elevada en
la rama unida al tubo de aspiracin). Calcular la potencia til que da la bomba.
Problema N7
En este problema se desprecian las prdidas. Una bomba centrfuga de
agua tiene las siguientes caractersticas: n = 500 rpm; D1 = 100 mm ; D2 = 400
mm. El rea til del rodete en la entrada es de 200 cm
2
. El rea til del rodete en
la salida es de 500 cm
2
. 1 = 45 ; 2 = 60. La entrada del flujo en los labes es
radial. Determinar :
a.- Las velocidades relativas del fluido c/r al labe (1 y 2).
b.- La potencia de la bomba.
Problema N8
Una bomba centrfuga que produce un caudal de agua de 300 m
3
/h tiene las
siguientes caractersticas: D1 = 150 mm ; D2/D1 = 3 ; b1 = 40 mm ; b2/b1 = 0,5; 1 =
60 ; 2 = 40. Para una entrada radial del flujo a los labes, determinar :
a.- El nmero de revoluciones.
b.- La altura de la bomba.
c.- El par motor.
d.- La potencia.
e.- El incremento de la presin que se produce en el rodete.
Problema N9
Una bomba centrfuga para agua gira a 1.490 rpm y absorbe una potencia
de 300 KW; D2 = 500 mm ; b2 = 25 mm ; 2 = 45. La entrada en los labes es
radial. Determinar el caudal de la bomba.
Problema N10
Una bomba centrfuga, cuyo rodete tiene 300 mm de dimetro gira a una
velocidad de 1.490 rpm ; 2 = 30; VR2 = 2 m/s. Para una entrada radial del flujo a
los labes, determinar :
a.- El tringulo de velocidades de salida de la bomba (dibujar a escala).
b.- La altura terica de Euler.
Problema N11
Una bomba centrfuga, en la que se desprecian las prdidas, tiene las
siguientes dimensiones: D1 = 100 mm ; D2 = 300 mm ; b1 = 50 mm ; b2 = 20 mm.
La bomba genera un caudal de agua de 173 m
3
/h y una altura efectiva de 12 mca
a 1.000 rpm. Para una entrada radial del flujo a los labes, determinar :
a.- La forma de los labes, o sea 1 y 2 .
b.- La potencia de accionamiento.
Problema N12
Calcular la altura terica desarrollada por una bomba centrfuga de la que
se conocen los datos siguientes: V1 = 4 m/s ; D1 = 150 mm ; 1 = 75 ;
n = 1.450 rpm ; V2 = 24 m/s ; D2 = 350 mm ; 2 = 12.
Problema N13
Una bomba centrfuga tiene las siguientes caractersticas: 2 = 30 ; D2
= 250 mm ; D1 = 100 ; VR1 = VR2 = 1,5 m/s ; n = 1.000 rpm. Para una entrada
radial del flujo a los labes, determinar :
a.- El ngulo 1 .
b.- La altura que entrega la bomba.
c.- La altura de velocidad del agua a la salida del rodete.