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Orden de explosin

El orden de explosin u orden de encendido es la secuencia que sigue el orden de los cilindros al realizar su tiempo de combustin en un motor de combustin interna multicilndrico. Esto se consigue a travs del funcionamiento de la buja en un motor de gasolina; o por la actuacin de la inyeccin de combustible en un motor Disel. Cuando se disea un motor, el elegir correctamente el orden de encendido es de vital importancia para reducir de esta manera las posibles vibraciones que se formen por su funcionamiento, y se consigue de esta manera un funcionamiento suave, una reducida fatiga del metal, una mayor comodidad y una vida til del motor ms larga.

Para este motor de 4 cilindros en lnea, 1-3-4-2 es un orden de explosin adecuado.

Ignicin
En un motor de gasolina, un orden de encendido correcto se consigue a travs del emplazamiento apropiado de los cables de la distribucin en su distribuidor. En un motor moderno con unidad de control de motor e inyeccin directa, la ECU se encarga de que exista una secuencia correcta. Especialmente en coches que equipan distribuidor, el orden de explosin se encuentra grabado en alguna parte del motor, normalmente en la culata, en el colector o en la tapa de balancines.

Varios rdenes de explosin para diferentes configuraciones del motor


Nmero de cilindros Orden de explosin Ejemplo

1-2-3

Motor Saab dos tiempos

1-3-4-2 1-2-4-3 1-3-2-4

La mayora de los 4 cilindros en lnea, Motor Ford Taunus V4 Algunos motores Ford britnicos, Motor Ford Kent Yamaha R1

1-2-4-5-3

5 en lnea, Volvo 850, Audi 100

1-5-3-6-2-4 1-6-5-4-3-2 1-2-3-4-5-6 1-4-2-5-3-6

6 en lnea, Opel Omega Motor GM 3800 Motor GM 60-Degree V6 Motor Mercedes-Benz M104

1-3-5-7-2-4-6

Motor radial de una fila de siete cilindros.

1-8-4-3-6-5-7-2 1-8-7-2-6-5-4-3 1-3-7-2-6-5-4-8 1-5-4-8-7-2-6-3 1-6-2-5-8-3-7-4 1-8-7-3-6-5-4-2 1-5-4-2-6-3-7-8 1-5-6-3-4-2-7-8 1-5-3-7-4-8-2-6

Chrysler Fifth Avenue de 1988, Motor Chevrolet Small-Block Motor GM LS Porsche 928, Motor Ford Modular, Motor Ford Windsor BMW S65 8 en lnea Motor Nissan VK Motor Ford Windsor Motor Cadillac V8 368, 425, 472 y 500 Ferrari Dino V8 (F355)

10

1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9

Dodge Viper V10 BMW S85

12

1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10

Ferrari 456M GT de 2001 con motor V12

16

1-12-8-11-7-14-5-16-4-15-3-106-9-2-13

Motor Cadillac V16

Numeracin de los cilindros y el orden de explosin[editar]


Notas sobre la izquierda y la derecha y la delantera y la trasera[editar]
Cuando nos referimos a los automviles, el lado izquierdo del coche corresponde al lado izquierdo del conductor, cuando se ve desde el asiento del conductor. Tambin correspondera al lado izquierdo del vehculo cuando se le mira desde la parte trasera.

Motor Saab B, "firing order 1342" marcado en el colector de entrada.

Cuando nos referimos a los motores, la parte frontal de la planta motriz es el extremo en el que se encuentran las poleas de los accesorios del motor, tales como el alternador y la bomba de agua; y la parte trasera es donde se ubica el volante de inercia, a travs del cual se conecta el motor con la transmisin. La parte frontal del motor puede encontrarse hacia adelante, atrs o hacia cualquiera de los lados. En la matora de vehculos equipados con traccin trasera, el motor se encuentra montado longitudinalmente y el frontal del motor seala tambin al frontal del vehculo. En coches con traccin delantera con motor montado transversalmente, el frontal del motor normalmente seala hacia el lado derecho del vehculo. Una excepcin de importancia es Honda, que fabrica muchos de sus modelos con un motor cuyo frontal seala hacia el lado izquierdo del vehculo. En los coches con traccin delantera, pero con el motor en posicin longitudinal, la mayora de las veces, la parte ms delantera del motor seala hacia el frontal del automvil, pero algunos fabricantes, como Saab, Citron o Renault han colocado a veces sus motores al contrario, con el primer cilindro montado prximo a la pared separatoria del vano motor y el habitculo del coche. Uno de los modelos ms famosos con esta disposicin es el Citron Traction Avant. Hoy en da, esta disposicin se encuentra en desuso.

Numeracin de los cilindros y rdenes de explosin para diferentes configuraciones del motor[editar]
En un motor de cilindros en lnea las bujas y los cilindros estn numerados, comenzando por el #1, normalmente desde el frontal del motor hasta la trasera.

1-3-5-2-4 sera el orden de explosin correcto para este motor radial de 5 cilindros.

En un motor radial, los cilindros estn numerados alrededor del crculo que forma el crter, siendo el primero numerado el que se encuentren lo ms alto. Siempre hay un nmero impar de cilindros en cada bancada de un motor radial, dado que as se puede conseguir una alternancia en la explosin de los cilindros. Por ejemplo, para una bancada de 7 cilindros, el orden apropiado sera el de 1-3-5-7-2-4-6. Adems, a no ser que haya un nmero impar de cilindros, los rboles de levas circunferenciales no podra crear la secuencia adecuada para abrir y cerrar las vlvulas de admisin y escape.

El esquema de numeracin de los cilindros usado por algunos fabricantes en sus motores en V se basa en transformar el motor en uno con cilindros alineados.

En un motor en V, la numeracin de los cilindros vara entre los distintos fabricantes. Generalmente, el cilindro ms adelantado es el 1; pero segn el fabricante, lo siguientes sern los de la misma bancada, o

los numerar por el orden en que son conectados al cigeal. As, para unmotor V8, en el primer caso los cilindros de una bancada estaran numerados 1-2-3-4, y los de la otra 5-6-7-8; pero en el segundo caso, la primera bancada estara numerada como 1-3-5-7, sindola segunda bancada numerada como 2-4-6-8. Para complicar ms an si cabe las cosas, un fabricante puede no haber seguido el mismo sistema para todos sus motores. Resulta importante comprobar la numeracin de los cilindros para poder comparar los rdenes de explosin, ya que este variar de forma importante con el diseo del cigeal. Como ejemplo, el conocido motor Chevrolet Small-Block tiene los cilindros numerados como 1-3-5-7 a su izquierda, estado los otros en el lado derecho del automvil que lo monta, siendo su orden de explosin 1-8-4-3-6-5-7-2.1 Es importante fijarse en que el orden se alterna irregularmente entre ambas bancadas; esto es lo que provoca el famoso sonido burbujeante del motor.2 En la mayora de los modelos fabricados por Audi y Ford equipados con motores V8, los cilindros 1-2-34 se encuentran en el lado derecho del automvil, mientras que los otros cuatro cilindros se encuentran a la izquierda. Debido a esto, los motores GM LS V8 engines y los Ford Modular V8 tienen un patrn de explosion idntico, an a pesar de tener un orden de explosin diferente. Una interesante excepcin es el Ford Flathead V8, en el que el cilindro nmero 1 se encuentra en el frontal derecho del motor, al igual que en otros motores V8 fabricados por Ford; pero en este caso, no se corresponde con el cilindro ms adelantado. Al contrario, el primer cilindro del motor est numerado como 5. Una situacin similar se encuentra en los motores Pontiac V8 455, en los que los cilindros estn numerados como en un Chevrolet V8, pero la bancada derecha se encuentra ms adelantada, como en los Ford, colocando as al segundo cilindro por delate del primero.

Bancada del motor V8

Audi Ford GM y Chrysler GM (Slo Northstar)

Lado derecho del vehculo

1234 1234 2468

1357

Lado izquierdo del vehculo 5678 5678 1357

2468

Navos[editar]
Al contrario de lo que sucede con la mayora de los motores de automocin, la planta motriz o el motor de un barco est numerado desde elvolante de inercia hacia su extremo libre.

En casos de encontrarse motores con configuracin en V, la numeracin es del tipo A1, A2... y B1, B2...; siendo la bancada A la situada en la izquierda y la bancada B la que se encuentra en la derecha, si se mira desde el volante de inercia.

ORDEN DE ENCENDIDO 1987-1991 AXXES | PATHFINDER | PICKUP | VANS DESCRIPCION Y FORMA DE INSTALACION - FIRING ORDER

NISSA

Cuando requiera hacer el cambio de bujias o cables, le sugerimos hacerlo de uno en uno, asi se evitara con Recuerde: no debe aflojar el tornillo de la base del distribuidor; eso afloja el cuerpo del distribuidor; y sirve para mover, el tiempo de encendido Igualmente, cuando la tapa del distribuidor no tenga #s ; marque o pinte el conector que lleva el cable hacia el piston # 1, le servira de referencia. Si tiene problemas, porque se movio el distribuidor; navegue en las paginas de "automecanico.com" alli encontrara abundante informacion [encendido] Preste atencion, a la direccion de rotacion o giro del rotor [rotor es el conponente que se encuentra inmediatamente despues de retirar la tapa del distribuidor, el rotor gira al activar el motor de arranque; si no lo hace, es porque; la banda, cadena de tiempo esta rota; y/o tiene quebrado el arbol de levas o eje central del distribuidor]. Algo mas; observe que el rotor ensamble bien; algunas veces, la traba interna que tiene se barre. y; si usa tornillo; no lo deje flojo.

NISSAN - AXXES | PATHFINDER | PICKUP | VANS

Nissan 1986/87 2.5L Diesel

Nissan 1986/91 Motor 2.4L, 4 cilindro Orden de encendido 1-3-4-2 Rotacion Sentido contrario al reloj

Nissan 1986/91 Motor 3.0L, Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 Rotacion [rotor dist]= Sentido contrario al reloj

Nissan 1986/91 Motor 2.4L, [KA24E] O encendido 1-3-4-2 Rotacion [rotor dist contrario al reloj