Sonderkommando Elbe Em 7 de maro de 1945 a Luftwaffe iniciou o recrutamento de pilotos para integrar uma Fora-tarefa suicida, embora nem

os oficiais da Luftwaffe responsveis pela implementao da idia e nem os pilotos a vissem dessa forma. Cerca de 2.000 voluntrios se candidataram para a misso, dos quais, aproximadamente 300 foram selecionados, estando prestes a integrar o Sonderkommando Elbe. Aps um ms de treinamento, no dia 7 de abril de 1945, eles executariam sua nica misso. Equipados com caas Messerschmitt Bf109, desprovidos de blindagem e portando escassos armamentos e munio (cada caa estava equipado com apenas uma metralhadora munida com no mais que 100 projteis), o objetivo do grupo era albarroar ou se chocar diretamente contra os bombardeiros inimigos utilizando seus prprios avies, ou seja, os Bf 109 seriam usados como aretes contra os B-17 e B-24 da 8 Fora Area dos Estados Unidos, encarregados, naquele dia, pelo bombardeio de alvos estratgicos na Alemanha. Para maximizar suas chances de sucesso, os alemes do Sonderkommando Elbe procuravam atingir partes vitais dos bombardeiros, isto , locais que, caso atingidos, desestabilizassem o avio de modo irreparvel, como a cauda ou os ailerons das asas, ou causassem sua desintegrao, como o centro das aeronaves B-17, desprovidas de blindagem. Outro alvo apreciado era a cabine dos bombardeiros, na tentativa de matar ou ferir seus pilotos. Por diversos motivos, inclusive mecnicos (quelas alturas a Luftwaffe estava em frangalhos), apenas cerca 150 dos 300 Bf-109 destinados ao Sonderkommando Elbe efetivamente integraram a misso. As chances de sobrevivncia calculadas eram de apenas 10%, e os pilotos sabiam disso quando foram recrutados, mas, por serem jovens,

achavam que no iriam morrer. Muitos estavam enganados, como era de se esperar, todavia, surpreendentemente, alguns desses pilotos cumpriram seu dever e ainda sobreviveram para contar a histria, como Heinrich Henkel. O Comando da Fora Area dos Estados Unidos procurou abafar o caso, para que seus pilotos no se sentissem intimidados realizao de novas misses sob os cus da Alemanha. De fato, o objetivo maior dos idealizadores do comando da Luftwaffe era intimidar os aliados quanto realizao de bombardeios das suas fbricas de produo de Me 262, na esperana de que este caa fosse a salvao do Reich. Assim, as proposies do Geraldo so providenciais para um debate: o Me 262 tinha essa grande reputao, mas daria conta do recado? Referncias: The History Channel. Combates Areos: Misso mortal da Luftwaffe. Durao aprox.: 40 min. Exibido em: 30 maio 2008. -----O que me impressiona nessa histria, alm da coragem dos pilotos do Sonderkommando Elbe, claro, saber que a Luftwaffe ainda possua tantos avies em abril de 1945. No parece muito para uma nao beira da capitulao? Outras informaes esto disponveis na Wikipdia, no endereo <http://en.wikipedia.org/wiki/Sonderkommando_Elbe>.

O objetivo maior dos idealizadores da idia, do comando da Luftwaffe, era intimidar os aliados quanto realizao de bombardeios das suas fbricas de

produo de Me 262, na esperana de que este caa fosse a salvao do Reich. Assim, as proposies do Geraldo so providenciais para um debate: o Me 262 tinha essa grande reputao, mas daria conta do recado? Creio que no, justamente pelo que o Geraldo mencionou: a escassez de combustvel o Me 262 era um grande "beberro", com autonomia de vo de apenas cerca de uma hora. Alm disso, os aliados, os EUA, mais especificamente, j possuam o P51 Mustang, que embora no fosse to veloz quanto o Me 262, parece ter sido compatvel. As vantagens dos aliados, nos cus da Europa, ainda eram potencializadas pela superioridade qualitativa de seus pilotos como disse, quelas alturas, a Luftwaffe estava em frangalhos, e isto inclui a falta de pessoal qualificado, inclusive para pilotar os Me 262 disponveis. Eu entendo, ento, que a falta de combustvel necessrio para a realizao de operaes foi um dos principais motivos que levaram as foras do Eixo s runas, mas ponderando-se todas essas nossas proposies, pode-se imaginar o quo grande, portanto, foi essa escassez, pois h relatos, explicitados por Stephen E. Ambrose, em "O dia D", de que foram vistos apenas um ou dois caas Bf 109 sobrevoarem as praias da Normandia em 6 de junho de 1944 e de que, nos dias posteriores essa operao, a atuao da Luftwaffe foi, praticamente, inexistente.