economic development, improve the pedestrian, bike, and transit experience, and beautify some of Los Angeles’ most

diverse communities.

The Figueroa Corridor is transforming to promote

para promover el desarrollo económico, mejorar la experiencia peatonal, ciclista, y de transporte, y embellecer algunas de las más diversas comunidades de Los Angeles.

El Corredor Figueroa se está transformando

What is it?

The Figueroa Corridor Streetscape project (MyFigueroa) seeks to transform the Figueroa Corridor into a complete, multimodal street that better serves the needs of pedestrians, bicyclists, and transit riders, while still accommodating drivers.

¿De qué se trata? El proyecto de Panorama Urbano del Corredor Figueroa (MyFigueroa) busca transformar el Corredor Figueroa en una vía completa y multimodal que mejor sirva las necesidades de los peatones, ciclistas, y pasajeros de transporte público, y a la vez facilitar su uso para los conductores. ¿Dónde se llevará a cabo el Proyecto? La zona del Proyecto incluye cuatro millas viales que se extienden desde el Centro de L.A. hasta Sur Los Ángeles, lo cual incluye: la Calle Figueroa desde la Calle 7 en el Centro de Los Ángeles hasta la Calle 41, un poco al sur del Parque Exposition; la Calle 11 desde la Calle Figueroa Este a la Broadway en la vecindad de South Park del Centro de L.A.; y el bulevar Martin Luther King Jr. desde la Calle Figueroa Oeste a la Avenida Vermont, al lado sur del Parque Exposition.
El proyecto de Panorama Urbano del Corredor Figueroa de $20 millones de dólares está siendo financiado por una subvención de la Proposición 1C. Los fondos de la Proposición 1C son utilizados para mejoras de infraestructura en nuevos desarrollos realizados en zonas urbanas, con la meta de lograr que las vías, aceras y transporte público sean más accesibles para los residentes de viviendas de escasos recursos. La subvención requiere que la construcción de las mejoras sea completada a fines del año 2014.

Where is it?

The project area includes four miles of streets that stretch from Downtown L.A. to South Los Angeles: Figueroa Street from 7th Street in Downtown Los Angeles to 41st Street, just south of Exposition Park; 11th Street from Figueroa Street east to Broadway in the South Park neighborhood of Downtown Los Angeles; and Martin Luther King Jr. Boulevard from Figueroa Street west to Vermont Avenue, on the south edge of Exposition Park.

Who is paying for it?

The $20 million Figueroa Corridor Streetscape project is funded by a Proposition 1C grant. Proposition 1C funding improves infrastructure for new development in urban areas, with the goal of making streets, sidewalks and transit more accessible for residents of affordable housing. The grant requires construction of improvements to be completed by the end of 2014.

¿Quién pagará por el costo de este Proyecto?

What’s going to change?
Along the entire Figueroa Corridor · Safety
At many intersections on Figueroa, safety will be enhanced by modifying traffic signals, applying colored paint on the pavement in bicycle/vehicle and bicycle/pedestrian mixing areas, using special signage to alert cyclists and motorists to potential conflict areas.

Figueroa - Baseline Section FIGUEROA STREET : Protected Bike Lane Option Existing: 4 NB, 2 SB, 1 TL
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The Figueroa Corridor will create accessible bus platforms to accommodate transit service, which currently includes Metro Local and Silver Line Commuter Express service in an on-peak diamond lane, and LADOT DASH F Line service, as well as a proposed new streetcar running westbound on 11th, and northbound from 11th to 7th Street on Figueroa. On-street fully separated cycle tracks, or painted, buffered bicycle lanes will run both northbound and southbound, adjacent to the curbs, from 7th Street at the northern end of the project Proposed: 3 NB, 1 SB, 1 TL (northbound-only in the one-way northbound section of the corridor), to Exposition Boulevard, near the southern end. Four vehicular lanes of traffic are accommodated, two southbound and two northbound, as well as a diamond lane for on-peak Silver Line and other express bus service in some locations. A center turn lane is also provided, as well as right turn pockets as needed.
67’ 10’- 6” 9’ 7’ 10’ 10’ 10’- 6” 5’ Planned improvements 5’ on Figueroa also include: retrofitted LED street lights, additional pedestrian-scale street lighting, pedestrian-oriented signage, street trees and planting areas, repaired sidewalk paving and new paving at transit stops, highvisibility “continental” crosswalk treatments, transit furniture, and Note: Roadway width varies along corridor public art at transit stops.

Proposed: 3 NB, 1 SB, 1 TL
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Note: Roadway width varies along corridor

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· Cycle Tracks

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· Street Improvements
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Note: Roadway width varies along corridor

Along 11th Street
Along six blocks of 11th Street in Downtown Los Angeles from Broadway to Figueroa (currently a one-way westbound street), the Proposed: 3be NB, 1 SB, TL existing roadway vehicular lanes will reduced from1 two lanes westbound, to one lane westbound. The single lane is ultimately planned to accommodate both private vehicles and streetcars. On-street parking will be provided on the south side of the street, and will be protected with curb extensions at intersections. On the north side of the street, existing sidewalks will be expanded, providing a much more generous pedestrian realm with well-lit seating areas, planting, and pedestrian-oriented signage.

11th and Hope Street

Along Martin Luther King Jr. Blvd
67’

Improvements will be made to the pedestrian zone on the north and south sides of the street by repairing the paving, improving existing tree wells and planting areas, adding pedestrian scale lighting and replacing missing street trees. Transit waiting areas Note: Roadway width varies along corridor on both the north and south side of the street will be improved as needed, and to the extent that space constraints allow, and connections across the street facilitated by highly visible crosswalk striping.
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¿Qué va a cambiar?
A lo largo de todo el Corredor Figueroa · Seguridad – En muchos cruce de calles sobre la Figueroa, la
seguridad mejorará a través de la modificación de semáforos de luz, de aplicación de pintura de color en el pavimento en las áreas dónde habrán una mezcla de bicicletas/vehículos y bicicletas/ peatones, utilizando señalización especial para alertar a los ciclistas y conductores sobre posible conflictos en algunas áreas.

· Tránsito – El Corredor Figueroa creará plataformas de autobús
accesibles para facilitar el servicio de transporte, el cual actualmente incluye servicio de Metro Local y Silver Line Commuter Express en un carril diamante en las horas pico, y servicio de la Línea F de DASH del LADOT, también se ha propuesto un nuevo tranvía que correría hacia el oeste en la Calle 11, y hacia el norte desde la Calle 11 hasta la Calle 7 sobre la Figueroa.

· Ciclo Rutas – Ciclo rutas en las vías completamente sepa-

radas, o pintadas, líneas para bicicletas apartadas del tránsito correrán en ambas direcciones hacia el sur y hacia el norte, contiguas a la cuneta, desde la Calle 7 al lado norte del proyecto (sólo dirigiéndose hacia el norte en la sección de un sentido hacia el norte del corredor), hasta el bulevar Exposition, cerca del lado más hacia el sur.

· Vehículos – Cuatro carriles vehiculares de tránsito son

reorganizados, dos hacia el sur y dos hacia el norte, y también un carril diamante para servicio de Silver Line y otros autobuses express durante las horas pico en los mismos lugares. Un carril en el centro para dar vuelta también será proveído, tanto como espacios sólo para vehículos que van a dar vuelta a la derecha, según sea necesario. también incluyen: iluminación vial LED actualizada, iluminación vial adicional a escala peatonal, señalización para peatones, árboles para las vías y áreas para plantar, reparación del pavimento de las aceras y nueva pavimentación en las paradas de transporte público, tratamientos “continental” de alta visibilidad en los cruces peatonales, mobiliario urbano y arte público en las paradas de transporte.

· Mejoras Viales – Mejoras planificadas en la Figueroa

A lo largo de la Calle 11 – A lo largo de seis cuadras de la Calle 11 en el Centro de Los Angeles desde Broadway a la Figueroa (actualmente es una calle de un sentido hacia el oeste), los carriles vehiculares existentes de la carretera serán reducidos de dos carriles hacia el oeste, a un carril hacia el oeste. Es el único carril que básicamente ha sido planeado para permitir que circulen ambos vehículos particulares y tranvías. Habrá estacionamiento disponible en el lado sur de la calle, y será protegido con extensiones de las cunetas en los cruces de calle. Las aceras existentes serán ampliadas en el lado norte de la calle, lo cual proveerá un ámbito peatonal mucho más generoso con áreas para sentarse muy bien iluminadas, vegetación, y señalización para los peatones. A lo largo del bulevar Martin Luther King Jr. –
Se harán mejoras a la zona peatonal en los lados norte y sur de la calle, como reparación del pavimento, arreglo de los pozos de árboles existentes y las áreas de vegetación, se agregará iluminación a escala peatonal y se reemplazarán los árboles que falten en las calles. Las áreas de espera para el transporte público en ambos lados sur y norte de la calle serán arregladas según sea necesario, y hasta dónde lo permita las limitaciones de espacio, y conexiones al otro lado de la calle serán facilitadas por rayas de alta visibilidad en el cruce peatonal.

WHY SHOULD I SUPPORT IT?
MyFigueroa is remaking Figueroa Street for people:
In other cities (like Long Beach, New York, San Francisco, Minneapolis, Miami, Pittsburgh, Chicago, Portland, Austin and Memphis) similar projects have been implemented which have proven to better balance the needs of pedestrians, cyclists, transit riders and motorists; these projects show increased safety for all users and create a more vibrant, healthy community. This project has the potential to dramatically transform the Figueroa Corridor from a regional freeway alternative into a more “complete” street that still maintains vehicular access, but also provides a safer, more comfortable local environment for pedestrians, cyclists, and transit riders. See examples from other cities and read more at myfigueroa.com

¿Por qué debo de apoyar este Proyecto?
MyFigueroa está rehaciendo la Calle Figueroa para la Población:
Se han implementado proyectos similares en otras ciudades, tal como en Long Beach, Nueva York, San Francisco, Minneapolis, Miami, Pittsburgh, Chicago, Portland, Austin y Memphis, los cuales han demostrado que se puede llevar a cabo un mejor balance en las necesidades peatonales, ciclistas, de los pasajeros de transporte público y de los conductores automovilísticos; estos proyectos muestran un aumento en la seguridad para todos los usuarios y crean una comunidad más vibrante y saludable. Este Proyecto tiene el potencial de dramáticamente transformar el Corredor Figueroa de una autopista regional alternativa a una vía más “completa” que aún mantiene el acceso vehicular, pero que también provee un ambiente local más seguro y cómodo para peatones, ciclistas, y pasajeros de transporte público. Para ver más ejemplos de otras ciudades y para leer más sobre este proyecto, favor de visitar www.myfigueroa.com

MyFigueroa links Expo Park and USC to Downtown:

The Corridor is home to some of L.A.’s most notable landmarks and destinations, as well as a series of vibrant and diverse neighborhoods. It includes entertainment, corporate and commercial centers of Downtown’s Financial District and L.A. Live/Staples Center/LA Convention Center; the higher education institutions of USC, Mount Saint Mary’s and Los Angeles Trade Tech College; and the cultural landmarks in Exposition Park including the California Science Center, the Coliseum, the California African American Museum and the Natural History Museum. The enhanced Figueroa Corridor will create a unifying streetscape that links these destinations together.

MyFigueroa conecta el Parque Expo y USC al Centro de L.A.:

El Corredor es hogar de algunos hitos y destinos muy conocidos de L.A., tanto como de una serie de vecindades vibrantes y diversas. Estos incluyen centros de entretenimiento, empresariales, y comerciales del Distrito Financiero del Centro de Los Angeles y L.A. Live/Staples Center/ LA Convention Center; instituciones universitarias como USC, Mount Saint Mary’s y Los Angeles Trade Tech College; y los hitos culturales en el Parque Exposition incluyendo el Centro de Ciencias de California, el Coliseo, el Museo Afro-Americano de California y el Museo de Historia Natural. El mejorado Corredor Figueroa creará un panorama urbano unificador que conectará estos destinos.

From Exposition Boulevard to 21st Street, the project will feature L.A.’s first cycle tracks: bike lanes separated from vehicle traffic by a combination of physical barriers, parking lanes and bus platforms. Cycle tracks are proven to dramatically enhance safety for all users of the street and increase bicycle ridership by providing a comfortable facility for a wide range of cycling abilities. In addition to the proposed streetscape improvements on Figueroa, streetscape enhancements on Martin Luther King Jr. Boulevard will enhance the pedestrian experience along the southern edge of Exposition Park, and 11th Street will be transformed with wide sidewalks and new landscaping.

MyFigueroa creates a transformative new bike and pedestrian experience for the city:

MyFigueroa crea una nueva experiencia transformativa de bicicletas y peatones para la ciudad: Desde el bulevar Exposition

hasta la Calle 21, el Proyecto presentará las primeras ciclo rutas en Los Angeles: carriles para bicicletas separados del tránsito vehicular a través de una combinación de barreras físicas, carriles de estacionamiento y plataformas de autobuses. Se ha comprobado que las ciclo rutas dramáticamente mejoran la seguridad de todos los usuarios de las vías y aumentan la cantidad de ciclistas proveyendo una instalación cómoda para una gran variedad de capacidades ciclistas. Además de las mejoras que se han propuesto para el panorama urbano sobre la Figueroa, las mejoras del panorama urbano sobre el bulevar Martin Luther King Jr. mejorarán la experiencia peatonal a lo largo del lado sur del Parque Exposition, y la Calle 11 será transformada con aceras más amplias y nuevo paisajismo.

HOW DO I GET INVOLVED?
Join us at our final community meeting for the Figueroa Corridor Streetscape Project to learn more about the latest streetscape design.

¿Cómo puedo participar?
Acompáñenos a nuestra última reunión comunitaria sobre el Proyecto de Panorama Urbano del Corredor Figueroa, el martes, 9 de abril, para aprender más sobre lo más reciente del diseño de Panorama Urbano.

MyFigueroa Community Meeting Show + Tell:

Reunión Comunitaria MyFigueroa MOSTRAR y explica:

Updated streetscape design presentation and featured guest speaker Charlie Gandy, Livable Communities Inc., Long Beach

Presentación sobre lo más reciente del diseño de Panorama Urbano y el orador invitado Charlie Gandy, Livable Communities Inc., Long Beach

Tuesday, April 9, 2013, 5:30-8:00pm Free, informal & open to the public

Martes, 9 de abril, 2013, 5:30-8:00pm, Gratis, informal y abierto al público

Children welcome. Light refreshments. Spanish translation provided. $4 parking and FREE bike valet available

Se servirán refrigerios y habrá servicio de interpretación al español. Estacionamiento $4 y servicio valet para bicicletas, gratis, en el lugar.

Andrew Norman Hall Orthopaedic Hospital 2400 S. Flower Street Los Angeles, CA 90007

Andrew Norman Hall Orthopaedic Hospital 2400 S. Flower Street Los Angeles, CA 90007

myfigueroa.com | facebook.com/whatsyourfigueroa | twitter: @myfigueroa (english) Tim Fremaux, LADOT; tim.fremaux@lacity.org; 213.972.4957 (español) Blanca Rivera, blanca@trustsouthla.org; 323.233.4118

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