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Departamento de Post-Venta INYECCIN ELECTRNICA Conocimiento de Producto - NGD 3.

0 E COMMON RAIL
Introduccin a la Inyeccin Electrnica Common Rail en los Motores Otto de inyeccin directa (mezcla estratificada)

Motores Diesel actuales con sistema de inyeccin Common Rail Anlisis de anomalas
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MOTOR CICLO OTTO Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E

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MOTOR CICLO DIESEL Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E

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Vistas Externas

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Compresor de A/C Filtro de Combustible Filtro de Aceite Varilla Nivel de Aceite Separador de Aceite Alza de Levantamiento

Common Rail Carcaza de la Vlvula Termosttica Inyectores

Tubos de Alta Presin Alternador Motor de Arranque

Turbocompresor

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Tapa de Llenado de Aceite Mltiple de Admisin Sensor de Presin de Aire

Tubo de Retorno de los Inyectores

Sensor de Fase Placa Adaptadora

Tubo de Alimentacin de Rail Volante Sensor de Temperatura de agua Sensor de Presin de Common Rail Salida de Desaireacin de Motor Tubo de Lubricacin

de Turbo

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Bomba de Vaco

Conducto de Admisin al Turbocompresor

Bomba Hidrulica

Soportes de Motor

Tapn de crter

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Tubos de Alta Presin

Filtro de Combustible

Turbocompresor

Sensor de Fase

Volante

Sensor de Rotacin

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Sensor de Fase Filtro de Combustible

Filtro de Aceite Compresor de A/C

Sensor de Rotacin

Bomba de Alta Presin Enfriador de Aceite

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Bomba de Vaco Polea Tensora

Alternador 90A Compresor de A/C Bomba Hidrulica Sentido horario Tensionador

Bomba de agua/Ventilador Damper Sentido anti-horario

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Pistones

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Pistones - Especificaciones
Inyeccin directa No pose galera de refrigeracin Cmara de combustin centralizada 4 entallas de drenaje en el aro de aceite

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Biela

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Tapa de Cilindros

SOHC, Cuna de rbol de levas en aluminio. 4 vlvulas por cilindro.

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Mltiples

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Mltiple de admisin

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Mltiple de escape

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Turbocompresor

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Turbocompresor

Wastegate

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Sensores elctricos
Presin baromtrica ECU Temperatura de presin de aire de admisin (TMAP) Mltiple de Admisin Presencia de agua en el combustible FOC Posicin del rbol de levas (Fase) Tapa de Cilindros Temperatura de lquido de enfriamiento (TCO) Termostato Posicin y rotacin del cigeal Carcaza del Volante Control de presin (PCV) Bba. de Alta Presin Temperatura de combustible Lnea de Retorno Presin de aceite Mdulo de aceite Presin de Rail Rail Control volumtrico (VCV) Bba. de Alta Presin

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Mdulo de control de motor

Circuitos soldados. Interfase CAN.

La ECU controla todas las funciones de combustin del motor usando seales de los sensores para validar las acciones correctas para un determinado instante. Si ocurriera una falla de algn sensor, que no sea crtica, la ECU continuar operando el motor en modo Limp-Home (Modo de Emergencia) utilizando una seal estndard para la informacin perdida. Si la seal perdida fuera crtica y afectara severamente el motor, el vehculo se detendr.
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Mazo elctrico del sistema de inyeccin


Recorre todos los inyectores.

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Sistema de Inyeccin

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. Filtro de aire. Turbo compresor. Pedal de acelerador. Sensor de pedal de acelerador. Sensor de temperatura de lquido refrigerante. Sensor de rotacin. Sensor de presin de rail / presin de combustible. Sensor de temperatura de combustible. Rel de buja de calentamiento opcional. (Vehculo) Unidad de control de motor (ECU). Bomba elctrica de transferencia de combustible. Sensor de tanque, para el medidor de combustible. Tanque de combustible. Filtro de combustible. Bomba de Combustible (DCP). Rail. Inyector. Sensor de posicin de comando de sensor de fase. Sensor de temperatura y presin de aire de admisin - T-Map. Intercooler.
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Componentes

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E
ECU.
Bomba de Alta presin. Tubos de Alta presin. Rail y Sensor de alta presin. Inyectores. Sensor de temperatura de combustible y de lquido refrigerante. Sensor de temperatura y presin de aire. Sensor de rotacin.

Sensor de posicin.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E ECU

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E

ECU
La ECU controla todos los parmetros del proceso de funcionamiento del motor, en funcin de las necesidades del vehculo y del conductor.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E

Identificacin:
a) Nmero Siemens VDO. b) Cdigo de barras para

ECU

nmero Ford.
c) Tipo de ECU. d) Cdigo Ford. e) Fecha. f) Cdigo Venta de Ford. g) Logo Ford. h) Nmero Ford.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E ECU
A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4 RX_PATS Reservado CAN en nivel bajo CAN en nivel alto No Conectado No Conectado Aire Acondicionado No Conectado No Conectado Sensor de posicin de pedal de acelerador (Seal 2) Positivo de la batera para Llave de ignicin Reservado Reservado TX_PATS Reservado No Conectado E1 E2 E3 E4 F1 F2 F3 F4 G1 G2 G3 G4 H1 H2 H3 H4 No Conectado No Conectado Sensor de pedal de embrague Sensor de pedal de freno (redundante) No Conectado Sensor de posicin de pedal de acelerador (Alimentacin Seal 1) No Conectado Sensor de pedal de acelerador (Tierra) No Conectado Sensor de posicin de pedal de acelerador (Alimentacin Seal 2) Sensor de posicin de pedal de acelerador (Seal 1) Tierra No Conectado No Conectado Sensor de pedal de acelerador (Tierra) Tierra

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E ECU
A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 Aire Acondicionado (Seal encendido / apagado) Sensor T-MAP (Seal) Reservado Reservado Sensor de agua en el combustible Reservado Reservado Reservado Reservado E1 E2 E3 E4 F1 F2 F3 F4 G1 No Conectado Sensor de Comando de vlvula - Posicin (Tierra) Sensor de rotacin de Cigueal - Rotacin (Seal) Sensor de rotacin de Cigueal - Rotacin (Tierra) No Conectado Sensor de agua en el combustible (Tierra) Reservado Reservado No Conectado J1 J2 J3 J4 K1 K2 K3 K4 L1 No Conectado

A 1

Sensor de temperatura de combustible (Tierra) No Conectado Sensor T-MAP (Tierra) Sensor de temperatura de lquido refrigerante (Tierra) Tierra No Conectado No Conectado No Conectado

C2
C3 C4 D1 D2 D3 D4

Reservado
Sensor T_MAP (Alimentacin) Reservado Sensor de alta presin (Alimentacin) Interruptor de luz de freno Reservado Reservado

G2
G3 G4 H1 H2 H3 H4

Reservado
No Conectado Positivo de batera No Conectado Reservado No Conectado Reservado

L2
L3 L4 M1 M2 M3 M4

No Conectado
No Conectado Vlvula reguladora de presin (PCV) No Conectado Reservado Reservado Vlvula reguladora de caudal (VCV)

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E ECU
1
A1 A2 A3 A4 B1 B2 Reservado Sensor de temperatura de lquido refrigerante (Seal) Sensor de temperatura de combustible (Seal) Bomba de Combustiblel (Alimentacin de seal) Sensor T-MAP (Tierra) Sensor de alta presin (Seal) E1 E2 E3 E4 F1 F2 Reservado Sensor de velocidad de vehculo (Salida) Tensin positiva llaveada, de rel de potencia Reservado Reservado Tensin positiva llaveada, de rel de potencia

B3
B4 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3

Sensor de alta presin (Tierra)


Reservado Sensor de Comando de vlvula - Posicin (Seal) Sensor de velocidad de vehculo (Seal) Imobilizador (Seal) Tierra Reservado Rel PCM (Seal) Reservado

F3
F4 G1 G2 G3 G4 H1 H2 H3

Tensin positiva llaveada, de rel de potencia


Rel del embrague del Aire Acondicionado Inyector Cilindro 2 (+) Inyector Cilindro 3 (+) Inyector Cilindro 4 (+) Inyector Cilindro 1 (+) Inyector Cilindro 1 (-) Inyector Cilindro 2 (-) Inyector Cilindro 4 (-)

D4

Bomba de Combustible (Seal)

H4

Inyector Cilindro 3 (-)

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E ECU

Precauciones:
Alto Voltaje. Nunca desconectar la ECU con el motor en funcionamiento; No mojar la ECU. No perforar la membrana reguladora de presin. La ECU deber ser montada en una posicin donde exista intercambio de calor para fines de enfriamiento.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E
Batera Rel principal Sensor de alta presin Sensor de lquido refrigerante Sensor de temperatura de combustible Sensor MAP Temperatura PCV Vlvula de control de presin VCV Vlvula de control de caudal Turbo VTG Inyector 1 Inyector 2

Sensor de posicin pedal de acelerador


Sensor de accionamento embrague Sensor de rotacin del cigueal Sensor de rotacin del rbol de levas Sensor de pedal de freno Sensor de combustible

ECU SID 901

Inyector 3 Inyector 4

Sensor de velocidad Aire acondicionado Bomba de combustible Immobilizer

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CAN Diagnstico / Comunicacin

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Bomba de Combustible

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1. 2. 3. 4.

Bomba de Combustible
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Bomba de transferencia interna. Vlvula Reguladora de Caudal (VCV). Bomba de alta presin. Vlvula reguladora de Presin (PCV). a. Alimentacin de combustible. b. Conexin de alta presin. c. Conexin de retorno.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Bomba de Combustible La Bomba de Alta Presin (DCP) es responsable por la provisin de flujo y caudal de combustible a alta presin transferido al Rail, alimentando de esta forma, a los inyectores con la cantidad necesaria de combustible para todas las condiciones de operacin del motor.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E
(Bomba de Transferencia Interna)

Bomba de Combustible

La Bomba de Transferencia Interna es de tipo rotativo de paletas y tiene la funcin de conducir el diesel desde el tanque, a travs del filtro de combustible, hasta la bomba de alta presin.
Adicionalmente, la bomba de alta presin tambin es alimentada con la finalidad de lubricacin interna.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Bomba de Combustible (Bomba de pistones) La Bomba de Alta Presin es una bomba radial de 3 cilindros con pistones y tiene como funcin principal alimentar el controlador central con la presin necesaria requerida por el sistema.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Bomba de Combustible
(PCV Vlvula Controladora de Presin) P Pressure C Control V Valve

La Vlvula de Control de Presin tiene la finalidad de controlar la presin de salida de la bomba de alta presin.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E
(VCV Vlvula de Control Volumtrico) V Volumetric C Control V Valve

Bomba de Combustible

La Vlvula de Control Volumtrico tiene la

funcin de controlar el caudal de combustible


para la bomba de alta presin, permitiendo de

esta forma la alimentacin exacta a la bomba


de alta presin, de acuerdo con la necesidad del sistema.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Bomba de Combustible Precauciones:
Evitar impactos mecnicos. Cuando se desmonte, mantener las conexiones tapadas .para evitar contaminacin en su interior. No desmontar conexiones, PCV y VCV.

No desconectar los tubos de alta presin con la bomba en


funcionamiento.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E
Posibles Fallas en los Componentes:
Prdida por las conexiones.

Conectores con mal contacto.


Sin alimentacin correcta. Vlvulas sin seal o con seal de falla. Eje de la bomba trabado por daos internos en la bomba debido a contaminacin (agua o impurezas).

Sntomas:
Motor no arranca o arranca con dificuldad. Motor para de funcionar. Marcha lenta muy baja o irregular.

Vehculo sin aceleracin o con baja performance.


Vehculo rateando/cabeceando. Vehculo acelera sin el accionamiento del acelerador. Vehculo emite humo por escape. Alto consumo de combustible.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Tests de la PCV
1) INSTALACION DEL CHICOTE Y CONECTORES
Verificar si el conector est en buenas condiciones, chicote correcto (+/- 10cm de largo y cable de 1,0mm2).

2) CONTINUIDAD DEL CHICOTE (Utilizar Multmetro y caja de empalme):


Con la ECU, la batera y la PCV desconectados, conectar entre los pinos del conector y los pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser menor que 0,5. Pino Conector 2 Pino Chicote B_L4

3) CONTINUIDAD DE LA PCV (Utilizar Multmetro e caja de empalme):


Con la ECU y la batera desconectadas, conectar entre pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser prxima a 3 . Pino Chicote (1) C_E3 Pino Chicote (2) B_L4
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Teste de la VCV
1) INSTALACION DEL CHICOTE Y CONECTORES
Verificar si el conector est en buenas condiciones, chicote correcto (+/- 10cm de largo y cable de 1,0mm2).

2) CONTINUIDAD DEL CHICOTE (Utilizar Multmetro y caja de transferencia):


Con la ECU, la batera y la PCV desconectados, conectar entre los pinos del conector y los pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser menor que 0,5. Pino Conector 2 Pino Chicote B_M4

3) CONTINUIDAD DE LA PCV (Utilizar Multmetro e caja de transferencia):


Con la ECU y la batera desconectadas, conectar entre los pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser prxima a 3 . Pino Chicote (1) C_E3 Pino Chicote (2) B_M4

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Tubos de Alta Presin

Los Tubos de Alta Presin tienen la


funcin de llevar el combustible desde la bomba hasta el Rail y del Rail a los Inyectores.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Tubos de Alta Presin Atencin:

Toda vez que se deba hacer una reparacin, donde sea necesario desmontar los tubos de alta presin, obligatoriamente estos debern ser substitudos.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Tubos de Alta Presin Precauciones:
Evitar impactos mecnicos. Cuando se desmonten, mantener las conexiones tapadas para evitar contaminacin en su interior. No desconectar los tubos de alta presin con la bomba en

funcionamiento.
No doblar / golpear los tubos de alta presin.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Rail El Rail opera como un almacenador de alta presin de combustible, el que ser transferido por la bomba de combustible (DCP) para alimentar los inyectores con la presin necesaria de Diesel en cualquier condicin de operacin. Debido a la funcin de almacenamiento, son amortiguadas todas las oscilaciones que podran ocurrir durante el proceso de inyeccin.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E

Rail

Identificacin del Rail


1. Conexin de los tubos de alta presin para los inyectores. 2. Conexin del tubo de alta presin que viene de la bomba de combustible. 3. Sensor de alta presin. a. Nmero de serie Siemens VDO. b. Nmero de serie International. c. Perodo de fabricacin.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Sensor de Alta Presin El Sensor de Alta Presin tiene la funcin de medir la presin del combustible en el rail, enviando una seal elctrica para la ECU. Esta seal es utilizada para calcular el tiempo de accionamiento de los inyectores y regular la PCV de la bomba.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E
Identificacin del Sensor de Alta Presin

Sensor de Alta Presin

a) Tipo de Producto. b) Cdigo y Nmero de Serie:


1 y 2 dgitos: 11 = Conector SICMA 2 3 y 4 dgitos: Ao (ej.: 03) 5 al 7 dgitos: Da de produccin: 8 y 12 dgitos: Nmero de Serie

c) Logo del fabricante.


d) Nmero Siemens VDO. e) Pas de Produccin. (MY=Malasia, A, B y C = turnos

de produccin).
f) Fecha de fabricacin de la carcaza plstica (Mes / Ao).
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Rail y Sensor de Alta Presin Precauciones:
Nunca desmontar el sensor de alta presin del rail. Evitar impactos mecnicos en la conexin elctrica.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Rail y Sensor de Alta Presin (Tests) Tests del Sensor de Alta Presin
1) INSTALACION DEL CHICOTE Y CONECTOR
Verificar si el conector est en buenas condiciones, chicote correcto (+/- 16cm de largo y cable de 0,6mm2).

2) CONTINUIDAD DEL CHICOTE (Utilizar Multmetro y caja de empalme):


Con la ECU, la batera y el sensor desconectadas, conectar entre pinos del conector y pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser menor que 0,5. Pino Conector 1 2 3 Pino Chicote C_B2 C_B3 B_D1
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Rail y Sensor de Alta Presin (Tests)
3) CONTINUIDAD DEL SENSOR (Utilizar Multmetro e caja de empalme):
Con la ECU y la batera desconectadas, conectar entre pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser menor que 500 k. Pino Chicote (1) B_D1 Pino Chicote (2) C_B3

4) VOLTAJE (Utilizar Multmetro y caja de empalme):


Con la ECU y la batera conectadas, conectar entre pinos del chicote elctrico: Considerando que el voltaje de la batera, medido entre, B_G4 y C_C4, A_C3 y C_C4 y C_E3 y C_C4, es mayor que 11,6V OK si el voltaje est entre 4,9V y 5,1V Pino Chicote (1) C_B3 Pino Chicote (2) B_D1

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Rail y Sensor de Alta Presin
Posibles Fallas en los Componentes:
Prdidas por las conexiones. Conector del sensor con mal contacto.

Sntomas:
Motor no arranca o arranca con dificuldad. Motor para de funcionar. Marcha lenta muy baja o irregular.

Vehculo sin aceleracin o con baja performance.


Vehculo rateando / cabeceando. Vehculo acelera sin el accionamiento del acelerador. Vehculo emite humo por escape. Alto consumo de combustible.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Inyector

La funcin del Inyector es proveer el


combustible en la cmara de combustin,

en la cantidad correcta, en el perodo


determinado por la ECU y con la presin programada, todo eso con la mayor precisin posible.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Inyector
1. 2. 3. 4. 5. 6. Actuador piezo-elctrico. Conector elctrico. Conexin de alta presin. Retorno de combustible. Cabezal del inyector. Porta inyector.

7.

Elemento inyector.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Inyector
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Conexin de alta presin. Retorno. Conexin elctrica con la ECU. Actuador piezo-elctrico. Vlvula de pistn. Vlvula hongo. Pistn de control. Aguja del inyector. Cmara de alta presin. Orificios de inyeccin.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E
Funcionamiento de los Inyectores
A - Inyector no activado:
1. 2. 3. 4. 5. 6.

Entrada de combustible. Cmara de control. Cmara de presin. Vlvula hongo. Retorno. Aguja del inyector.

F1 Fuerza ejercida por la presin del combustible. F2 Fuerza ejercida en la aguja.

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F1 > F2

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E
Funcionamiento de los Inyectores
B - Inyector activado: 7. Actuador piezo-eltrico. 8. Palanca. 9. Vlvula de pistn. 10. Vlvula hongo. 11. Cmara de control. 12. Aguja del inyector. F1x Fuerza ejercida por la presin del combustible. F2x Fuerza ejercida en la aguja.

F2x > F1x


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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Inyectores (Tests) Tests de los Inyectores
1) INSTALACION DEL CHICOTE Y CONECTORES
Verificar si el conector est en buenas condiciones, chicote correcto (+/- 5cm de largo y cable de 1,5mm2). El chicote no debe presentar cantos con ngulos superiores a 180.

2) CONTINUIDAD DEL CHICOTE (Utilizar Multmetro y caja de empalme):


Con la ECU, la batera y el inyector desconectados, conectar entre pinos del conector y pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser menor que 0,5. Pino Conector 1 2 Pino Chicote Pino Chicote Pino Chicote Pino Chicote (Iny. 1) (Iny. 2) (Iny. 3) (Iny. 4) C_G4 C_G1 C_G2 C_G3 C_H1 C_H2 C_H4 C_H3

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Inyectores (Tests)
3) CONTINUIDAD DEL INYECTOR (Utilizar Multmetro y caja de empalme):
Con la ECU y la batera desconectadas, conectar entre pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser entre 180 k y 220k. Inyector 1 C_G4 / C_H1 Inyector 2 C_G1 / C_H2 Inyector 3 C_G2 / C_H4 Inyector 4 C_G3 / C_H3

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E
Posibles Fallas en los Componentes:
Sin alimentacin.

Traba interna de los inyectores debido a la presencia de contaminantes.


Mal contacto en las conexiones elctricas. Prdidas por las conexiones de alta presin. Dificuldad para arrancar el motor. Motor para de funcionar. Vibracin en marcha lenta. Vehculo sin aceleracin. Vehculo presenta tironeos en velocidades constantes.

Inyector

Sntomas:

Vehculo acelera sin el accionamiento del acelerador.


Baja performance del vehculo. Vehculo emite humo por escape. Alto consumo de combustible. Motor golpea.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Inyector
Identificacin de los inyectores
a. Nmero IESA. b. Ao de fabricacin C. 2003 D. 2004 E. 2005 c. Mes A. Enero B. Febrero C. ---L. Diciembre d. Da 1 - 31 e. Nmero de Serie 00001 - 99999
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E

Sensor de Temperatura
Identificaciones del Sensor de Temperatura
a) Nmero Siemens VDO. b) Cdigo de Fechas:
1 al 3 dgitos: Da de Produccin 4 y 5 dgitos: Ao (ej.: 03)

c) Pas de Produccin CZECH (Repblica Checa) d) Marca Siemens.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Sensor de Temperatura
Posibles Fallas en los Componentes: Sntomas:
Dificuldad para arrancar el motor en frio. Baja performance del vehculo. Vehculo emite humo por el escape en el momento del arranque. Alto consumo de combustible.

Motor calienta.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Sensor de Temperatura (Tests)

Tests del Sensor de Temperatura


1) INSTALACION DEL CHICOTE Y CONECTORES
Verificar si el conector est en buenas condiciones, chicote correcto (+/- 10cm de largo y cable de 0,5mm2.

2) CONTINUIDAD DEL CHICOTE (Utilizar Multmetro y caja de empalme):


Con la ECU, la batera y el sensor desconectados, conectar entre pinos del conector y pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser menor que 0,5. Pino Conector
1

Pino Chicote
(Temperatura combustible)

Pino Chicote
(Temperatura lquido refrigerante)

C_A3 B_J2

C_A2 B_K1

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Sensor de Temperatura (Tests)
3) CONTINUIDAD DEL SENSOR (Utilizar Multmetro y caja de empalme):
Col la ECU y la bateria desconectadas, conectar entre pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser entre 580 y 900k (Condicionado a temperatura).

Temperatura combustible C_A3 / B_J2

Temperatura lquido refrigerante C_A2 / B_K1

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E
Identificaciones del Sensor de Temperatura y Presin de aire
a) b) c) d) e) f) g) Logo International. Nmero International. Logo Siemens VDO. Nmero Siemens VDO. Pas de Produccin Identificacin del material de la carcaza plstica. Cdigo de Fechas:
1 y 2 dgitos: 17 = Tipo; 3 y 4 dgitos: Identificador 3 dgito: Ao de produccin 6 y 7 dgitos: Semana de produccin 8 dgito: Da de produccin

h) Nmero de Serie. i) Nmero de molde. k) Ao / Semana de fabricacin de la carcaza plstica l) Semana de fabricacin de la carcaza plstica. m) Identificacin del ao de produccin de la carcaza plstica.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Sensor T-Map (Tests) Tests del Sensor T-Map
1) CONTINUIDAD DEL CHICOTE (Utilizar Multmetro y caja de empalme):
Con la ECU, la batera y el sensor desconectados, conectar entre pinos del conector y pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser menor que 0,5. Pino Conector
1

2 3 4

Pino Chicote B_J4 B_A2 B_C3 C_B1

Descripcin GND TBA VCC Seal

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Sensor de Rotacin
Identificaciones del Sensor de Rotacin
a) Nmero International. b) Cdigo de Fechas:
1 al 3 dgitos: Da de Produccin; 4 y 5 dgitos: Ao (ej.: 03) 6 y 7 dgitos: Identificacin

c) Logo Siemens. d) Nmero del cuerpo de la cavidad e) Marcacin del material del cuerpo plstico.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Sensor de Rotacin (Tests) Tests del Sensor de Rotacin
1) CONTINUIDAD DEL CHICOTE (Utilizar Multmetro y caja de empalme):
Con la ECU, la batera y el sensor desconectados, conectar entre pinos del conector y pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser menor que 0,5. Pino Conector 1 2 3 Pino Chicote B_E4 B_E3 C_E3 Nombre GND Seal Alimentacin

2) CONTINUIDAD DEL SENSOR (Utilizar Multmetro y caja de empalme):


Con la ECU y la batera desconectadas, conectar entre pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser menor que 1 M. (+) de la batera / B_E4
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Sensor de Posicin
Identificaciones del Sensor de Posicin
a) Cdigo de Fechas:
1 al 3 dgitos: Da de Produccin 4 y 5 dgitos: Ao (ej.: 03)

6 y 7 dgitos: Identificacin

b) Nmero de Serie. c) Logo Siemens. d) Nmero del cuerpo de la cavidad. e) Nmero International. f) Marcacin del material del cuerpo plstico. g) Cdigo del conector conforme especificacin.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Sensor de Posicin (Tests) Tests del Sensor de Posicin
1) CONTINUIDAD DEL CHICOTE (Utilizar Multmetro y caja de empalme):
Con la ECU, la batera y el sensor desconectados, conectar entre pinos del conector y pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser menor que 0,5. Pino Conector 1 2 3 Pino Chicote C_C1 B_E2 C_E3 Nombre Seal GND Alimentacin

2) CONTINUIDAD DEL SENSOR (Utilizar Multmetro y caja de empalme):


Con la ECU y la batera desconectadas, conectar entre pinos del chicote elctrico: Resistencia debe ser menor que 1 M. (+) de la batera / C_C14
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Precauciones con manipuleo del Sistema
1. CUIDADOS ESPECIALES:
1. 2. 3. 4. Evitar montar y desmontar tuberas y chicotes elctricos innecesariamente. Piezas que se encuentran sin sus protecciones especiales no debern ser montadas. No remover protecciones de las conexiones hasta el momento del montaje. Jams desmontar los siguientes componentes (Prdida automtica de la Garanta):
1. 2. 3. 4. VCV y PCV de la bomba Cualquier otro componente de la bomba; Cualquier componente del inyector; Sensor de Rail.

2. PORQUE CUIDADOS ESPECIALES CON EL MANIPULEO:


1. 2. 3. Tolerancias dimensionales de fabricacin extremamente ajustadas. Impurezas en el sistema pueden causar falla en el inyector, proporcionando inyeccin errtica, pudiendo daar el motor. Chicotes y conexiones con mal contacto pueden causar fallas en el sistema, por este motivo no debern ser removidos constantemente despus del montaje.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Precauciones con manipuleo del Sistema
3. RECOMENDACIONES:
1. 2. 3. 4. Nunca reinstalar tubos desmontados, debiendo estos ser siempre substitudos para evitar prdidas. Siempre que se desmonte cualquier componente del sistema, tapar las conexiones para evitar contaminacin por impurezas. Nunca substituir o desmontar componentes Standard del sistema como sensor de Rail, Piezo, VCV y PCV. Segregar componentes que hayan sufrido impactos mecnicos, quiebra de partes o cualquier otra caracterstica que pueda influir en el desempeo del componente.

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Substitucin de piezas para anlisis de Garanta Siempre acondicionar las piezas usadas en el mismo embalaje de la pieza nueva a ser instalada. Piezas mal acondicionadas podrn sufrir daos en el transporte hasta Alemania, causando prdida de la Garanta.
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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E Descripcin de las Fallas
2.8 Rotacin de marcha lenta muy alta
Causa de la falla Localizacin de la falla Cdigo
B1600; B1602; B1681; B2103; B2139; B2141; B2431

Accin Correctiva
Verificar la ECU y, caso ninguno de los procedimientos (ver cap 4.5) lo haya resuelto, cambiar la ECU.

Problemas con la ECU

Diversos efectos posibles

Regulador de tensin con defecto Tensin en el vehculo muy baja Muchas fuentes de consumo de energa conectadas al mismo tiempo en el vehculo Sensor de temperatura del lquido refrigerante con defecto Posicin incorrecta del pedal del acelerador Falla en la seal del pedal del acelerador Defecto en el chicote elctrico o conexiones elctricas Falla en el sensor del pedal del acelerador Sistema de rodaje de emergencia activado Ejecutar lectura de la memoria de cdigo de fallas Corregir los errores relevantes P0122; P0123; P0222; P0223; P2299 P0116; P0117; P0118

Verificar sistema elctrico del vehculo

Seal del sensor de temperatura del lquido refrigerante muy bajo

Verificar sensor de temperatura del lquido refrigerante y su chicote elctrico y sus conexiones Verificar pedal do acelerador

Verificar sensor del pedal del acelerador y sus conexiones elctricas

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Conocimiento de Producto - NGD 3.0 E
Inyector presenta prdida inyector permanece abierto
Verifique la capacitancia y la resistencia de las conexiones de los inyectores. Capacitancia nominal: >3,0 uF a 20C Resistencia nominal : 150 250k. (debe ser medido a temperatura de 20C; y el motor debe ser enfriado por lo menos 30 minutos)

Capacitancia y resistencia estn OK? Si Separe las conexiones de flujo de retorno de los inyectores y cierre cuidadosamente las lneas abiertas. De arranque al motor y verifique la cantidad de flujo de retorno al inyector.

No

Substituya el inyector

La cantidad de flujo del retorno de los inyectores es menos que algunas gotas durante la fase de arranque del motor? Si

No

Substituya el inyector

Remueva la buja de calentamiemto y verifique cunto es la humedad. La presencia de restos de combustible en la superficie de la buja indica la existencia de inyector abierto en aquel cilindro o inyector con prdida.

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