Catálogo M11.

1 • 2002

motores

1LA y 1LG

Motores trifásicos de baja tensión
con rotor de jaula 1LA y 1LG

Condiciones de venta y suministro

Rigen las Condiciones Generales de
Suministro para productos y servicios
de la industria eléctrica y electrónica, así
como todas las demás condiciones
acordadas con los destinatarios del
presente catálogo.


Queda reservado el derecho de introducir
modificaciones, especialmente en los datos
técnicos, dimensiones y pesos, salvo que
se haya indicado lo contrario en las páginas
de este catálogo.

Nos reservamos el derecho de modificar
los precios, facturando los precios en vigor
en el momento de efectuar el suministro.

Las ilustraciones son sin compromiso.

Importante:
Las especificaciones técnicas incluidas en este catálogo se proporcionan con carácter general.
Las instrucciones de servicio y las informaciones que se especifiquen sobre productos reales son vinculantes para
la instalación, operación y mantenimiento.
Todas las denominaciones de los productos son marcas o nombres designados por Siemens u otras empresas.

• Siemens se reserva el derecho a realizar modificaciones en datos técnicos, datos de selección y pedido, accesorios y
disponibilidad.
• Todas las dimensiones en este catálogo vienen dadas en mm.
• Si se piden ejecuciones diferentes a las indicadas en este folleto, habrá que agregar una “-Z” a la referencia del motor e
indicar expresamente las especialidades deseadas (véase catálogo general M11).

Motores
de baja tensión
Motores 1LA y 1LG
con rotor de jaula
Catálogo abreviado M11.1 • 2002

Introducción
Motores de bajo consumo

2

Programa de motores con rotor de jaula
Aleación ligera de aluminio - 1LA5, 1LA7 y 1LA9
Fundición de hierro - 1LA6, 1LG4 y 1LG6
Fundición de hierro - 1LA8
Tipo de protección EEx e - 1MA6, 1MA7 y 1MA8
Tipo de protección EEx de - 1MJ6 y 1MJ8
Motores con convertidor COMBIMASTER – 1UA7

4
4
4
5
5
5

Aclaraciones técnicas
Normas y prescripciones
Tolerancias
Empleo de motores 1LA en lugares
con peligro de explosión
Potencia
Temperatura ambiente
Placa de características
Rendimiento y factor de potencia
Par motor
Aislamiento
Protección del motor
Clase de protección
Nivel de ruido
Caja de bornes
Rodamientos
Tensiones y frecuencias
Formas constructivas

6
6
6
6
6
6
7
7
7
7
7
7
8
8
8
9

Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Tablas de selección
Ejecuciones especiales más habituales
Dimensiones - Forma constructiva IM B3
Dimensiones –
Formas constructivas IM B5 y IMV1

10 a 13
14 a 15
16 a 21
22 a 27

Motores trifásicos de baja tensión
Introducción
Motores de bajo consumo
Quien quiera adquirir hoy
un nuevo motor o reutilizar
uno usado debería
plantearse la siguiente
pregunta: ¿merece la pena
instalar un motor de bajo
consumo? La respuesta en
la mayor parte de los casos
será afirmativa, ya que los
costes energéticos serán
inferiores, con lo que se
conseguirá aumentar la
rentabilidad del proceso
productivo y, de paso,
respetar en mayor medida
el medio ambiente.

Es decir, más de un 97%
de los costes se van
durante el servicio en
forma de costes de
energía. Ahorrando aquí,
se ahorra con cada vuelta
que da el motor, de tal
forma que la diferencia de
coste entre adquirir un
motor de bajo consumo y
adquirir un motor
convencional se habrá
amortizado en menos de
un año.
Hasta un 45% menos de
pérdidas de potencia

Ahorro día a día
Los motores de bajo
consumo (también
conocidos como motores
de alto rendimiento)
ahorran en costes de
operación, pues requieren
menos energía que los
motores convencionales
para transmitir la misma
potencia.
El cálculo es bastante
sencillo. Los costes en los
que se incurre a lo largo
de la vida de un motor se
componen del precio de
adquisición, los costes de
instalación y
mantenimiento y los
costes energéticos de
funcionamiento.
Suponiendo 3000 horas de
servicio al año y una vida
útil del motor de 10 años,
los costes de adquisición,
instalación y
mantenimiento de un
motor representan
aproximadamente un 3%
de los costes totales.

La técnica innovadora
utilizada para la
optimización del
rendimiento o eficiencia en
los motores de bajo
consumo diminuye las
pérdidas de potencia hasta
en un 45%. Como
consecuencia, los costes
de operación se reducen
y el cliente final ahorra cada
día que pasa.
Toda una gama completa
para ahorrar
Siemens dispone de una
gama completa de
motores de bajo consumo
o alto rendimiento.
Toda la gama estándar de
motores 1LA y 1LG de
Siemens cumplen los
niveles más altos de
eficiciencia -eff1 o eff2
según los tipos- según la
clasificación europea de
rendimientos del CEMEP
(European Commitee of
Manufacturers of Electrical
Machines and Power
Electronics).

Siemens cuenta asimismo
con una gama completa
de motores EPACT, con
dimensiones IEC (series
1LA9 y 1LA6 EPACT) o con
dimensiones NEMA
(series RGZP y RGZESD),
que cumplen los altos
niveles de rendimiento
impuestos por la ley federal
EPACT (Energy Policy and
Conservation Act, 1992)
para la importación directa
o indirecta de motores en
Estados Unidos
(rendimientos
determinados de acuerdo
con IEEE 112B).
Más eficiencia
Los altos niveles de
rendimiento de los
motores Siemens se
consiguen por varias vías:
■ Más material activo
(hierro, cobre y aluminio)
■ Mejor calidad del
material activo
■ Optimización de
rodamientos y
ventilación
■ Optimización de la
fabricación basada en
CAD
■ Mejoras en detalles
técnicos utilizando la
experiencia y saber
hacer de los técnicos de
Siemens.

Siemens M11.1· 2002

Los cálculos para ver si es
más conveniente un motor
de bajo consumo o un
motor convencional no
acaban en la la rentabilidad
económica.
El 70% del consumo
energético de la industria
recae sobre los motores
eléctricos. Según
estudios, el potencial de
ahorro en sistemas de
accionamiento sólo en
Alemania sería de
alrededor de 20 TWh por
año, lo que corresponde
aproximadamente a la
potencia de ocho centrales
energéticas alimentadas
por combustibles fósiles,
y 11 millones de toneladas
de emisiones de dióxido
de carbono.
Los motores de bajo
consumo contribuyen, por
tanto, a la protección del
medio ambiente.

Vida útil
del motor
en años

Costes [%]

12

15

20

100

2,3
0,9

1,1
0,2

50

96,8

98,7

0

2

Respeto al medio
ambiente

1,5

15

0,9 Precio de
0,1 compra
Costes de
instalación y
mantenimiento
99,0 Costes
energéticos

110
Potencia nominal [kW]

Motores trifásicos de baja tensión
Introducción
Motores de bajo consumo
Certificación DIN EN ISO
14001 de gestión
medioambiental
Nuestras aspiraciones en
lo que concierne a la
protección
medioambiental son altas
e intentamos contribuir a
ello siempre que nos sea
posible. El concepto
madurado durante tiempo
para nuestros motores de
bajo consumo es un buen
ejemplo.
Además, intentamos lograr
el máximo respeto al
medio ambiente durante
nuestro proceso de
fabricación. El resultado
final: nuestra fábrica de
motores de baja tensión
de Bad Neustadt
(Alemania) participa en
exigentes auditorías y
recibió el certificado de
cumplimiento con DIN EN
ISO 14001. Ésta es la
prueba de una gestión
medioambiental
exhaustiva de la mejor
calidad. En la fabricación,
por ejemplo, utilizamos
procesos de destilación
para poder reutilizar
disolventes y ahorramos
energía mediante sistemas
de aprovechamiento de
calor residual. Gracias a la
utilización de gas natural
como combustible,
también ha sido posible
reducir las emisiones de
CO2.

Sólo la calidad tiene
futuro
El avance tecnológico y la
evolución del mercado de
motores trifásicos de baja
tensión está ligado a la
calidad de los productos.
Nuestros centros de
fabricación de motores de
baja tensión para el
mercado europeo -Bad
Neustadt, Mohelnice,
Frenstat y Nurembergestán gestionados por un
sistema de aseguramiento
de la calidad que supervisa
todas las fases desde el
desarrollo hasta el
suministro.

Nuestros motores de bajo consumo trabajan para su interés

Este sistema de
aseguramiento de la
calidad satisface las
exigencias internacionales,
cubre todas las normas y
prescripciones en vigor y
cumple con los
requerimientos de DIN EN
ISO 9001.
El motor de bajo consumo afloja las riendas del presupuesto

Amanecen días mejores para el medio ambiente

Siemens M11.1· 2002

3

Motores trifásicos de baja tensión
Programa de motores con rotor de jaula
1LA5, 1LA7 y 1LA9
Motores estándares en aleación ligera de aluminio
Tamaños constructivos
Potencias (4 polos)
Clase F
Alto rendimiento
Apropiado para funcionamiento con convertidor

56 a 225 M
0,06 a 45 kW
Utilización en clase B
Clases de eficiencia eff1 y eff2
Tiempos de rampa
tS > 0,1 µs con U ≤ 500 V

Ejecuciones más habituales de motores 1LA7 disponibles de almacén.
Los escudos de los tipos 1LA7 de almacén a partir del tamaño 90
son de fundición; en el resto de los casos son de aluminio.
Las protecciones de ventilador son de chapa de acero.
El concepto de accesorios modulares, con generador
de impulsos, ventilador independiente y freno, pone
punto final a series especiales. Gracias a esta técnica
de montaje patentada, se puede adaptar un motor
estándar 1LA5 o 1LA 7 a cualquier aplicación de forma sencilla,
rápida y económica. El concepto modular disminuye
los costes de montaje, puesta en marcha y
almacenamiento de repuestos.

1LA6, 1LG4 y 1LG6
Motores estándares en fundición de hierro
Tamaños constructivos
Potencias (4 polos)
Clase F
Alto rendimiento
Apropiado para funcionamiento con convertidor

100 L a 315 L
2,2 a 200 kW
Utilización en clase B
Clases de eficiencia eff1 y eff2
Tiempos de rampa
tS > 0,1 µs con U ≤ 500 V

Ejecuciones más habituales de motores 1LG4 disponibles de almacén.
La carcasa y escudos en hierro fundido garantizan la máxima robustez
mecánica. La caja de bornes es asimismo de hierro fundido salvo en
los tamaños 180 a 225, que poseen caja de aluminio (opcionalmente
de fundición).

1LA8
Motores N-compact en fundición de hierro
Tamaños constructivos
315 a 450
Potencias (4 polos)
250 a 1000 kW
Clase F
Utilización en clase B
Alto rendimiento y alta densidad de potencia
Existen tres variantes: motores 1LA8 para alimentación de red,
motores 1LA8 para uso con convertidor y aislamiento estándar
para ≤ 500 V y motores 1LA8 para uso con convertidor y aislamiento
especial para 690 V.
El sistema de aislamiento DURIGNIT IR2000 VPI con impregnación
al vacío confiere al motor gran resistencia mecánica y eléctrica, así
como un alto grado de aprovechamiento y larga vida útil.

4

Siemens M11.1· 2002

Motores trifásicos de baja tensión
Programa de motores con rotor de jaula
1MA6, 1MA7, 1MA8
Motores de seguridad aumentada EEx e II
Tamaños constructivos
Potencias (4 polos)
Clase de temperatura
Clase F

63 a 355
0,12 a 400 kW
T1 a T3
Utilización en clase B

Motores en aleación ligera de aluminio (serie 1MA7 - tamaños 63 a
160) y fundición de hierro (series 1MA6 - tamaños 100 a 315 - y 1MA8
- tamaños 315 a 355) para utilización en lugares con peligro de
explosión (zonas 1 y 2).
Certificación según PTB y nueva certificación ATEX.

1MJ6 y 1MJ8
Motores antideflagrantes EEx de IIC
Tamaños constructivos
Potencias (4 polos)
Clase de temperatura
Clase F
Apropiado para funcionamiento con convertidor

71 a 450
0,25 a 630 kW
T1 a T4
Utilización en clase B
Tiempos de rampa
tS > 0,1 µs con U ≤ 500 V

Motores en fundición de hierro para utilización en lugares con peligro
de explosión.
Los motores están certificados para el grupo
de explosión más alto, el grupo IIC.
Solución económica para funcionamiento
con convertidor.

1UA7
Motor con convertidor integrado COMBIMASTER
Tamaños constructivos
Potencias (4 polos)
Clase F

63 a 132
0,12 a 7,5 kW

Los motores COMBIMASTER son la solución ideal
para accionamientos de velocidad variable:
– menor tiempo de instalación que en soluciones
convencionales
– se puede adaptar posteriormente a aplicaciones
de velocidad fija existentes
– mantenimiento sencillo gracias a este concepto en el
que el motor y el convertidor se pueden separar
fácilmente
– compatibilidad electromagnética (reducción de
radiación perturbadora en la planta gracias a la
ausencia de cables entre motor y convertidor).

Siemens M11.1· 2002

5

Motores trifásicos de baja tensión
Aclaraciones técnicas
Datos generales
Normas y prescripciones

DIN EN 60 034-1

IEC 34-1,
IEC 85

Dimensiones de montaje y
escalonamiento de potencias

pr EN 50347

IEC 72
sólo dimensiones

Arranque de máquinas eléctricas
rotativas

DIN EN 60 034-12

IEC 34-12

Designación de terminales y
sentido de giro para máquinas
eléctricas rotativas

DIN VDE 0530
parte 8

IEC 34-8

Denominación de formas
constructivas e instalación

DIN EN 60 034-7

IEC 34-7

Entrada de cables en la caja de
bornes

DIN 42 925

Protección térmica incorpor ada

IEC 34-11

Límites de ruido en máquinas
eléctricas rotativas

DIN EN 60 034-9

IEC 34-9

Tensiones normalizadas IEC

DIN IEC 38

IEC 38

Clases de refrigeración de
máquinas eléctricas rotativas

DIN EN 60 034-6

IEC 34-6

Vibraciones mecánicas de
máquinas eléctricas rotativas

DIN EN 60 034-14

IEC 34-14

Clases de protección de
máquinas eléctricas rotativas

DIN EN 60 034-5

IEC 34-5

Tolerancias
de los datos eléctricos
Según DIN EN 60 034 se permiten
las siguientes tolerancias:
Rendimiento para
PN ≤ 50 kW
– 0,15 (1 – )
PN > 50 kW
– 0,1 (1 – )
siendo el rendimiento en tanto
por uno
1– cos
Factor de potencia –
6
mínimo
0,02
máximo
0,07
±20 %1)
Deslizamiento
Corriente de arranque +20 %
Par de arranque
–15 % a
+25 %
Par máximo
–10 %
Momento de inercia ±10 %
1) ± 30 % para motores < 1 kW

Empleo de motores 1LA en
lugares con peligro de
explosión
Zona 2 según DIN VDE 0165
(Códigos L84, L87, M03)
Los motores 1LA están indicados
para lugares con peligr o de
explosión de la zona 2 para las
clases de temperatura T1 a T3. La
temperatura superficial máxima
durante el servicio debe quedar
por debajo de la temperatura
límite para la clase de temperatura
correspondiente. El sistema de
ventilación debe corresponder a
DIN EN 50 014.
Los motores verticales con el
extremo de eje hacia abajo deben
llevar una cubier ta protectora.
Zona 2 según IEC 79-15
(Códigos L85, L88, M04)
En la IEC 79-15, la protección
antichispas se denomina Ex nA II T3.
Rigen las mismas medidas que
con la norma DIN VDE 0165.
Con los códigos indicados se
graba esta clase de pr otección en
la placa de car acterísticas o bien
en la placa auxiliar , con el te xto:
Ex nA II T3 según IEC 79-1 5.

6

Siemens M11.1· 2002

La potencia nominal rige para
servicio permanente (S1)
según DIN EN 60 034-1 a una
frecuencia de 50 Hz, una
temperatura del medio
refrigerante (KT) de 40ºC y una
altitud de instalación de hasta
1000 m sobre el nivel del mar.
Los motores están diseñados
para clase térmica F y utilización
en clase B. Si las condiciones no
coincidiesen con las expuest as, la
potencia admisible se determina
con ayuda de las tablas
siguientes.
Altitud sobre
n.d.m.
en m
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000

Temp. del medio
refrigerante en ºC
<30 30–40 45
0,96
1,07 1,00
0,93
1,04 0,97
0,90
1,00 0,94
0,86
0,96 0,90
0,82
0,92 0,86
0,79
0,88 0,82
0,74
0,82 0,77

Altitud sobre
n.d.m.
en m
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000

Temp. del medio
refrigerante en ºC
50
55
60
0,92 0,87
0,82
0,79
0,89 0,84
0,77
0,86 0,82
0,74
0,83 0,78
0,70
0,79 0,75
0,67
0,75 0,71
0,63
0,71 0,67

Si la temperatura del medio
refrigerante es distint a de 40 ºC o
la altitud de instalación es superior
a 1000 m sobre el nivel del mar,
los motores para utilización B
deben pedirse con ˝-Z˝ y texto
aclaratorio.
Para reducciones mayores de
potencia, los valores de servicio
son más desfavorables como
consecuencia de la utilización
parcial de los motores.
Temperatura ambiente
Todos los motores en ejecución
normal pueden trabajar a
temperatura ambiente entre -20 y
+40 ºC.

Placa de características
Todos los motor es 1L A7 tienen una
placa de car acterísticas
internacional. Los motor es 1LG4 y
1LA8, poseen una placa de
características en alemán/inglés.
Los motor es 1L A7 y 1LG4 de una
velocidad con eur otensiones (salv o
tamaño 31 5 L) tienen una placa de
características bifr ecuencia q ue
contiene los datos a
230 VB/400 VY, 50 Hz y
460 V Y, 60 Hz o bien
400 VB/690 VY, 50 Hz y
460 VB, 60 Hz.

rencia
o r efe
ción
Cla ve térmica
brica
e
s
la
Nº fa
C
de
e cha
ño
ió n F bricación
Tama pr otecc
fa
de
10
Tipo rma
-4AA 0102
Fo
8
713 3
a
1 LA 909/61 4
uctiv
tr
s
n
9
l. F
co
Nr. E 034 T h.C
ot.
M
~
0
3
N6
E
Y
IP 55 / IM B3
460 VA
M
14,7
132
z
H
60
/ min
W
1755
Y
8,6 k
Y
V /
80 V
3
/ 400 15,3 A
/4
,8
0
0
0
3
4
2
4
/
,2 A
cos
26,5
,0-15
z
5
in
H
1
m
0
/
5
W
1455
7,5 k
Hz
,1
Y
2
/
,8
a 60
SF 1
0
datos
20 V
cos
80-4 5,6 A
3
/
0
4
-1
rvicio
220-2 7,0 / 15,3
de se
-2
26,5
actor
0 Hz F
5
a
datos

.F
h. CL
3 T
IM B
IP
o
0000
0
.N
if
/0
5
ert
55
. 010
s C
T
E
º UC
N
I A/I N
250M
1/min
0
6
A
cos
3-4A
1480
kW
G425
A
0,85
ot. 1L
55
3~M
0
0
1
Hz
V
58
9t
50
t 0,3
1780
ew./W
400
0,85
in G
63
/m
1
Y
00
99
0
690
x=37
0 Hz 00 00 00
nmá
6A5
0
1... 5
34-1
60
60 0
VY, 6
N
5
E
2
0
46
0...7
GE
A; 66
U.CA
...97 , 60 Hz
r SQ
Roto
, 106
.97 A
0V
..
2
4
.4
0
380.. 80 V , 1
.4
440..

49

Especificaciones generales de
máquinas eléctricas rotativas

Potencia

M1- 51

IEC

50
M1-51

DIN/EN

0234
DEW

Título

Motores trifásicos de baja tensión
Aclaraciones técnicas
Datos eléctricos y mecánicos
Rendimiento y factor de potencia
El rendimiento y el factor de
potencia cos a plena carga (potencia
nominal) se encuentran en las tablas
de selección de este catálogo
. valores
Si se desea conocer los
aproximados del rendimiento o el
factor de potencia a 1/4, 1/2, 34ó 5/4
de carga, se puede hacer uso de la
tabla de la derecha (valores exactos
bajo consulta).
Par motor nominal
La clase de par (CL) indica que,
arrancando en directo, incluso con
una tensión de un 5% por debajo de
la nominal, es posible arrancar el
motor con un par de carga de hasta el
160% para CL16, de hasta el 130%
para CL13 y de hasta el 100% para
CL10.
Aislamiento DURIGNIT IR2000
Los motores poseen de serie un
aislamiento resistente al clima
tropical que garantiza robustez
mecánica y eléctrica al motor.
Todos los motores se suministran en
clase de aislamiento F, con utilización
B a potencia nominal. Si se quiere
utilizar el motor en clase F, se puede
aumentar la potencia (código C12)
hasta un 10% (factor de servicio 1,1),
salvo en los 1LA8 tamaños 400 y
450, donde la potencia sólo se puede
aumentar en un 5% (factor de
servicio 1,05).
Protección del motor
Los motores se pueden proteger por
medio de un juego de 3 sondas
térmicas tipo PTC para desconexión
(código A11) o bien doble juego de 6
sondas de temperatura para alarma y
desconexión (código A12). Los
motores 1LA8 incorporan de serie 6
sondas PTC.
Se puede incorporar asimismo un
sensor de temperatura o
termorresistencia tipo KTY 84-130
(código A23), cuya resistencia varía
con la temperatura, en la cabeza de
bobina del motor.
Clase de protección
Todos los motores se suministran en
la clase de protección IP55. Se
pueden colocar en ambientes
polvorientos o húmedos.
Los motores 1LG4 (a partir del
tamaño 225 incluido) y 1LA8 se
suministran de serie con orificios de
condensación de agua, cerrados con
tapones de plástico.
Nivel de ruido
La medición del ruido se realiza
según DIN EN 21 680-1 en cámara
anecoica a potencia nominal. La tabla
adjunta indica los niveles de presión
sonora en la superficie de medida
LpfA . Los valores indicados se
entienden a 50 Hz y con una
tolerancia de +3 dB.
Bajo demanda, se pueden
suministrar motores de 2 polos en
ejecución silenciosa, indicando el
sentido de giro.

Rendimiento a
1/4
1/2
deplenacarga

3/4

4/4

5/4

93
92
90
89
88
87
86
85
84
80
79
78
76
74
72
70
68
66
64
62
60
58
56
55
54
53
52
51
50
49
48
47
46
45
44
43
42
41

97
96
95
94
93
92
91
90
89
88
87
86
85
84
83
82
81
80
79,5
78,5
77,5
76
75
74
73
72
71
70
69
67,5
66,5
65
64
63
62
60,5
59,5
58,5

97
96
95
94
93
92
91
90
89
88
87
86
85
84
83
82
81
80
79
78
77
76
75
74
73
72
71
70
69
68
67
66
65
64
63
62
61
60

96,5
95,5
94,5
93,5
92,5
91,5
90
89
88
87
86
85
83,5
82,5
81,5
80,5
79,5
78,5
77,5
76,5
75
74
73
72
71
70
69
68
67
66
65
64
63
62
61
60,5
59,5
58,5

96
95
93,5
92,5
91,5
91
90
89
88
87
86
85
84
83
82
81
80
79
77
75,5
74
73
72
71
70
68
67
66
65
64
62
61
60
59
57
56
55
54

Factor de potencia a
1/4
1/2
de plena carga

3/4

4/4

5/4

0,70
0,65
0,63
0,61
0,57
0,53
0,51
0,49
0,47
0,45
0,43
0,41
0,40
0,38
0,36
0,34
0,32
0,30
0,29
0,28
0,27
0,26

0,90
0,89
0,88
0,86
0,85
0,84
0,83
0,81
0,80
0,79
0,77
0,76
0,75
0,74
0,72
0,71
0,70
0,69
0,68
0,67
0,63
0,62

0,92
0,91
0,90
0,89
0,88
0,87
0,86
0,85
0,84
0,83
0,82
0,81
0,80
0,79
0,78
0,77
0,76
0,75
0,74
0,73
0,72
0,71

0,92
0,91
0,90
0,89
0,88
0,87
0,86
0,86
0,85
0,84
0,83
0,82
0,81
0,80
0,80
0,79
0,78
0,78
0,77
0,77
0,76
0,76

0,86
0,85
0,83
0,80
0,78
0,76
0,75
0,73
0,71
0,69
0,67
0,66
0,65
0,63
0,61
0,59
0,58
0,56
0,55
0,54
0,52
0,50

Nivel de presión sonora en la superficie de medida a carga nominal LpfA
Ejecución normal para motores 1LA7, 1LG4 y 1LA8
Serie

1LA7

1LG4

1LA8

Tamaño

56
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280
315
315
355
400
450

2 polos

4 polos

6 polos

dB
41
49
52
56
60
62
63
68
70
69
73
73
77
78
80
82
77 1)
791)
811)

dB
42
42
44
47
48
53
53
62
66
65
66
66
68
70
72
73
75
78
81

dB
38
39
39
40
43
47
52
63
66
62
63
59
62
64
65
68
71
73
75

8 polos
dB


36
41
41
45
49
53
63
67
68
57
58
60
66
65
67
69
71

1) En los motores 1LA8 2 polos, la ejecución normal
es con ventilador axial y giro hacia la derecha,
excepto en los 1LA8 31.

Siemens M11.1· 2002

7

Motores trifásicos de baja tensión
Aclaraciones técnicas
Datos eléctricos y mecánicos
Caja de bornes
Todas las cajas tienen
índice de protección
IP 55. El material de la
caja de bornes es
aluminio en las series
1LA7 y 1LG4 hasta el
tamaño 225. Las cajas
de bornes de los 1LG4
a partir del tamaño
250 y los 1LA8 son de
fundición. De serie, la
caja de bornes está
situada en la parte
superior, salvo en la
serie 1LA8, donde va
situada en la parte
derecha. Bajo
demanda, se puede
suministrar la caja de
bornes en otra
posición.

Cajas de bornes para motores 1LA7, 1LG4 y 1LA8 en ejecución básica
Motores Tamaño
1LA7

56 a 90
100 a 160

1LG4

180 a 225
250 a 315

1LA8

315 y 3551)
400 y 450

Tipo de
Giro de la
Disposición
protección caja de bornes
de la caja
de bornes
IP 55
90º y 180º
Arriba,
a la derecha
o a la izquierda
180º (2 taladros
desplazados
180º)
No es posible
90º y 180º
el cambio de
posición.
A la derecha
(45º hacia la
90º y 180º
vertical),
(no es posible
también
cambiar).
posible
Indicar el lado
a la izquierda.
de la entrada
de cables.
No es posible
el cambio
de posición.

Número de entradas de cables Conexión de Material de la
los cables de caja de bornes
red
2 taladros, cerrados con
sin terminales aluminio
tapones de cierre
4 orificios perforables
(2 a la izquierda, 2 a la derecha
2 taladros con tapones de cierre
con terminales fundición
4 taladros, cerrados

1) Para los motores 1LA8 357,
2 y 4 polos, se aplica lo correspondiente a los tamaños 400 y 450.

Selección de rodamientos
Los rodamientos de
los motores hasta el
tamaño 250 tienen
engrase permanente
(bajo demanda, se
pueden pedir
rodamientos
reengrasables, código
K40). A partir del
tamaño 280, los
motores llevan de
serie rodamientos con
dispositivo de
reengrase.
Bajo demanda, se
suministran motores
con rodamientos
reforzados par a
soportar fuerzas
radiales elevadas
(código K20).

1) En ejecución con
rodamientos
reengrasables se
colocan rodamientos
sin Z.
2) Sólo para 50 Hz.

Disposición de rodamientos para motores 1LA7, 1LG4 y 1LA8 en ejecución básica
Para motores
del tamaño

56
63
71
80
90 S, L
100 L
112 M
132 S, M
160 M, L
180 M, L
200 L
225 S, M
250 M
280 S
280 M
315 S, M, L

Tipo
1LA7. . .
1LG4 . . .

. . . . 05 .
. . . . 06 .
. . . . 07.
. . . . 08 .
. . . . 09 .
. . . .10 .
. . . .113
. . . .13 .
. . . .16 .
. . . .18 .
. . . . 20 .
. . . . 22 .
. . . . 253
. . . . 28 .
. . . . 31.

315

1LA8 . . .
. . . . 31.

355

. . . . 35 .

400

. . . . 40 .

450

. . . . 45 .

Número
de polos

Rodamiento LA

Rodamiento LCA

forma
vertical

forma
horizontal
6201 2ZC3
6201 2ZC3
6202 2ZC3
6004 2ZC3
6004 2ZC3
6205 2ZC31)
6205 2ZC31)
6208 2ZC31)
6209 2ZC31)
6210 ZC31)
6212 ZC31)
6213 ZC31)
6215 ZC31)
6217 C3
6317 C3
6219 C3
6319 C3

forma
vertical

todos
todos
todos
todos
todos
todos
todos
todos
todos
todos
todos
todos
todos
2
4a8
2
4a8

forma
horizontal
6201 2ZC3
6201 2ZC3
6202 2ZC3
6004 2ZC3
6205 2ZC3
6206 2ZC31)
6206 2ZC31)
6208 2ZC31)
6209 2ZC31)
6210 ZC31)
6212 ZC31)
6213 ZC31)
6215 ZC31)
6217 C3
6317 C3
6219 C3
6319 C3

2
4a8
2
4a8
2
4a8
2
4a8

NU 215 E + 6215 C3
NU 218 E + 6218 C3
NU 217 E + 6217 C3
NU 220 E + 6220 C3
NU 217 E + 6217 C3
NU 224 E + 6224 C3
NU 219 E + 6219 C32)
NU 226 E + 6226 C3

6215 C3
6218 C3
6217 C32)
6220 C3
6217 C32)
6224 C3
6219 C32)
6226 C3

NU 215 E
NU 218 E
NU 217 E
NU 220 E
NU 217 E
NU 224 E
NU 219 E2)
NU 226 E

7215 B
7218 B
7217 B2)
7220 B
7217 B2)
7224 B
7218 B2)
7226 B

Tensiones y frecuencias
La tolerancia de tensiones es de ±5% según DIN EN 60034-1. DIN IEC 38
contempla una tolerancia de ±10% en tensiones de 230 V, 400 V y 690 V.
Las tensiones y frecuencias más habituales se encuentran en las tablas de
selección, que contienen los datos técnicos de los distintos tipos y los
complementos del tipo. La cifra característica de la tensión es la penúltima
posición del tipo.
Si se desean con otras tensiones a 50 ó 60 Hz no indicadas en las tablas,
existen códigos complementarios (véase catálogo general).

8

Siemens M11.1· 2002

Tensiones

Margen de tensiones nominal

230 VB/400 VY, 50 Hz
400 VB/690 VY, 50 Hz
460 V, 60 Hz

220 – 240 VB/380 – 420 VY, 50 Hz
380 – 420 VB/660 – 725 VY, 50 Hz
440 – 480 V, 60 Hz

Para los motores 1LA8 con convertidor, la tolerancia
corresponde básicamente según DIN EN 60034-1, es decir,
no se indica ningún margen nominal de tensiones.

Motores trifásicos de baja tensión
Aclaraciones técnicas
Formas constructivas
En las tablas de selección se encuentran las formas constructivas más habituales, como complementos del tipo. La cifra característica de la
forma constructiva es la última posición del tipo.
Cuando la cifra característica de la forma constructiva es un ˝9˝, hay que agregar al tipo el código de la forma constructiva deseada.
Forma constructiva según
DIN EN 60 034-7

Tamaño constructivo

Cifra característica
en posición 12

Código

56 a 450

0

56 a 315 L

0

56 a 315 M
315 L

0
9


M1D

56 a 315 M
315 L

0
9


M1E

63 a 315 L

9

M1F

56 a 315 M

1

56 a 315 M
315 L a 415

1
8


63 a 450

4

56 a 160 L
180 M a 315 M

1
9


M1G

56 a 450

6

56 a 160 L

2 (brida pequeña) –
3 (brida grande)

63 a 160 L

9 (brida pequeña) M2A
9 (brida grande)
M2B

56 a 160 L

7 (brida pequeña) –
9 (brida grande)
M2C

IM B 3

IM B 6, IM B 7, IM B 8

IM V 5 sin cubierta protectora

IM V 6

IM V 5 con cubierta protectora

Brida pasant e
IM B 5

IM V 1 sin cubierta protectora

IM V 1 con cubierta protectora

IM V 3

IM B 35

Brida roscada
IM B 14, IM V 19,
IM V 18 sin cubierta protectora

IM V 18 con cubierta protectora

IM B 34

Siemens M11.1· 2002

9

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA con rotor de jaula
Tablas de selección
Ejecución básica
Potencia
nominal

Tamaño Tipo

Relación entre

Valores de servicio a potencia nominal

Complementos
del tipo para
tensión y forma
constructiva en
la tabla a pie
de página
kW

Velocidad
nominal

Rendimiento

rpm

%

Corriente Par
nominal nominal
a
400 V

Factor
de potencia
cos

A

Par de
arranque
y par
nominal
de giro

Corriente
de
arranque
y
corriente
nominal

Clase
Par
máximo
y par
nominal
de giro

Nm

Momento
de
inercia
J

CL

kg m2

16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
13
13
13
13
13
13
13
10
10
10
10
10
10
10
10
5
5
5

0,00015
0,00015
0,00018
0,00023
0,00035
0,00045
0,00085
0,0011
0,0015
0,0020
0,0038
0,0055
0,016
0,021
0,034
0,040
0,052
0,07
0,13
0,15
0,22
0,41
0,72
0,86
1,20
1,40
1,60
2,20
2,7
3,3
4,8
5,3
6,4
8,6
9,6
11
19
21
23

Peso
Forma
constr.
IM B 3
aprox.
kg

3000 rpm, 2 polos, 50 Hz
0,09
0,12
0,18
0,25
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4
5,5
7,5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
110
132
160
200
250
315
355
400
500
560
630
710
800
900
1000

56 M
63 M
71 M
80 M
90
90
100
112
132

S
L
L
M
S

160 M
160 M
160 L
180 M
200 L
200 L
225 M
250 M
280 S
280 M
315 S
315 M
315 L
315 L
315
355

400

450

1LA7 050-2AA. .
1LA7 053-2AA. .
1LA7 060-2AA. .
1LA7 063-2AA. .
1LA7 070-2AA. .
1LA7 073-2AA. .
1LA7 080-2AA. .
1LA7 083-2AA. .
1LA7 090-2AA. .
1LA7 096-2AA. .
1LA7 106-2AA . .
1LA7 113-2AA . .
1LA7 130-2AA. .
1LA7 131-2AA . .
1LA7 163-2AA. .
1LA7 164-2AA. .
1LA7 166-2AA. .
1LG4 183–2AA . .
1LG4 206–2AA . .
1LG4 207–2AA . .
1LG4 223–2AA . .
1LG4 253–2AB . .
1LG4 280–2AB . .
1LG4 283–2AB . .
1LG4 310–2AB . .
1LG4 313–2AB . .
1LG4 316–2AB . .
1LG4 317–2AB . .
1LA8 315–2AC . .
1LA8 317–2AC . .
1LA8 353–2AC . . •
1LA8 355–2AC . . •
1LA8 357–2AC . . •
1LA8 403–2AC . . •
1LA8 405–2AC . . •
1LA8 407–2AC . . •
1LA8 453–2AE . . •
1LA8 455–2AE . . •
1LA8 457–2AE . . •

2830
2800
2820
2830
2740
2800
2855
2845
2860
2880
2890
2905
2925
2930
2940
2940
2940
2945
2950
2950
2960
2970
2975
2975
2982
2982
2982
2982
2979
2979
2980
2980
2982
2985
2985
2985
2986
2986
2986

63
65
63
65
66
71
73
77
79
82
84
86
86,5
88,0
89,5
90,0
91,0
91,4
91,7
92,4
93,4
93,6
94,3
94,8
94,4
94,9
95,4
95,8
96,2
96,6
96,6
96,7
97,1
97,1
97,1
97,3
97,2
97,3
97,4

0,81
0,83
0,82
0,82
0,82
0,82
0,86
0,87
0,85
0,85
0,85
0,86
0,89
0,89
0,88
0,90
0,91
0,86
0,88
0,89
0,88
0,88
0,88
0,89
0,88
0,90
0,91
0,92
0,90
0,91
0,90
0,91
0,91
0,91
0,91
0,91
0,91
0,92
0,93

0,26
0,32
0,51
0,68
1,00
1,36
1,73
2,40
3,25
4,55
6,1
7,8
10,3
13,8
20
26,5
32,5
40,5 1)
54
65 1)
79 1)
96
130
154 1)
192
225 1)
265
330
415
520
590
660
820
910
1020
670 f
760 f
840 f
920 f

0,30
0,41
0,61
0,84
1,3
1,9
2,5
3,7
5,0
7,3
9,9
13
18
24
36
49
60
71
97
120
145
177
241
289
352
423
512
641
801
1010
1140
1280
1600
1790
2020
2270
2560
2880
3200

2,0
2,1
2,0
2,0
2,3
2,5
2,3
2,6
2,4
2,8
2,8
2,6
2,0
2,3
2,1
2,2
2,4
2,5
2,3
2,5
2,4
2,1
2,4
2,5
2,0
2,1
2,3
2,5
1,8
1,8
1,7
1,7
1,8
1,6
1,6
1,7
0,9
0,9
0,9

3,7
3,7
3,7
4,0
3,5
4,3
5,6
6,1
5,5
6,3
6,8
7,2
5,9
6,9
6,5
6,6
7,0
7,0
6,9
7,3
6,9
6,9
7,5
7,6
7,4
7,3
7,1
7,5
7,0
7,0
6,5
6,5
6,5
7,0
7,0
7,0
7,0
7,0
7,0

2,3
2,4
2,2
2,2
2,3
2,6
2,4
2,7
2,7
3,1
3,0
2,9
2,8
3,0
2,9
3,0
3,1
3,4
3,0
3,3
3,1
3,0
2,9
3,0
2,9
2,7
3,3
2,7
2,8
2,8
2,5
2,5
2,6
2,8
2,8
2,8
3,0
2,8
2,7

3
3
3,5
4,1
5,0
6,6
8,2
9,9
12,9
15,7
22
29
41
49
69
80
93
145
205
225
285
375
510
555
700
770
910
1055
1300
1500
1900
2000
2200
2800
3000
3200
4000
4200
4400

Complementos del tipo
Tipo de motor

Penúltima posición: cifra característica de la tensión
60Hz
50Hz
230 VB / 400 VB / 500 VY 500 VB 690 VB 460 VY 460 VB
400 VY 690 VY

1LA7 050 a 1LA7 096
1LA7 106 a 1LA7 166
1LG4 183 a 1LG4 313
1LG4 316 a 1LG4 317
1LA8 315 a 1LA8 405
1LA8 407 a 1LA8 457

1
1
1


6
6
6
6
6

3
3
3



5
5
5
5
5






0

1
1
12)


6
6
6
9 L2F
9 L2F
bajo consulta

Ultima posición: cifra característica de la forma constructiva
IM B 3 (con sobreprecio)
IM B 5 IM V 1 IM V 1 IM B 1 4 IM B 1 4 IM B 3 5
sin
con
con
con
c.p.
c.p.
brida
brida
pequeña grande
0
1
1
4
2
3
6
0
1
1
4
2
3
6

6
0
1
1
4


8
4


6
0


6
0

8
4
6
0

8
4

Si se desean otras tensiones y/o frecuencias, la cifra característica es un 9 (añádanse en ese caso los códigos corr espondientes
según catálogo general M11).
Si se desean otras formas constructivas, véase la página 9.
1) Al conectar a 230 V se precisan
conductores en paralelo

10

Siemens M11.1· 2002

2) Sólo posible hasta 1LG4 207

f Corriente nominal a 690 V

• Ejecución estándar con ventilador
axial para giro a derechas

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA con rotor de jaula
Tablas de selección

Potencia
nominal

Valores de servicio a potencia nominal

Tamaño Tipo
Complementos
del tipo para
tensión y forma
constructiva en
la tabla a pie
de página

kW

Velocidad
nominal

Rendimiento

rpm

%

Relación entre

Corriente Par
nominal nominal
a
400 V

Factor
de potencia
cos

A

Par de
arranque
y par
nominal
de giro

Corriente
de
arranque
y
corriente
nominal

Clase
Par
máximo
y par
nominal
de giro

Nm

Momento
de
inercia
J

CL

kg m2

13
13
13
13
13
13
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
13
13
13
13
13
13
13
13
10
10
10

0,00027
0,00027
0,0003
0,0004
0,0006
0,0008
0,0015
0,0018
0,0028
0,0035
0,0048
0,0058
0,011
0,018
0,024
0,040
0,052
0,10
0,12
0,19
0,35
0,52
0,69
1,29
1,47
2,00
2,46
3,01
3,91
3,6
4,4
6,1
6,8
8,5
13
14
16
23
26
28

Peso
Forma
constr.
IM B 3
aprox.
kg

1500 rpm, 4 polos, 50 Hz
0,06
0,09
0,12
0,18
0,25
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4
5,5
7,5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
110
132
160
200
250
315
355
400
500
560
630
710
800
900
1000

56 M
63 M
71 M
80 M
90 S
90 L
100 L
112 M
132 S
132 M
160 M
160 L
180 M
180 L
200 L
225 S
225 M
250 M
280 S
280 M
315 S
315 M
315 L
315 L
315
355

400

450

1LA7 050–4AB. .
1LA7 053–4AB. .
1LA7 060–4AB. .
1LA7 063–4AB. .
1LA7 070–4AB. .
1LA7 073–4AB. .
1LA7 080–4AA. .
1LA7 083–4AA. .
1LA7 090–4AA. .
1LA7 096–4AA. .
1LA7 106–4AA . .
1LA7 107–4AA . .
1LA7 113–4AA . .
1LA7 130–4AA . .
1LA7 133–4AA . .
1LA7 163–4AA . .
1LA7 166–4AA. .
1LG4 183–4AA . .
1LG4 186–4AA . .
1LG4 207–4AA . .
1LG4 220–4AA . .
1LG4 223–4AA . .
1LG4 253–4AA . .
1LG4 280–4AA . .
1LG4 283–4AA . .
1LG4 310–4AA . .
1LG4 313–4AA . .
1LG4 316–4AA . .
1LG4 317–4AA . .
1LA8 315–4AB . .
1LA8 317–4AB . .
1LA8 353–4AB . .
1LA8 355–4AB . .
1LA8 357–4AB . .
1LA8 403–4AB . .
1LA8 405–4AB . .
1LA8 407–4AB . .
1LA8 453–4AC . .
1LA8 455–4AC . .
1LA8 457–4AC . .

1350
1350
1350
1350
1350
1370
1395
1395
1415
1420
1420
1420
1440
1455
1455
1460
1460
1465
1465
1465
1475
1475
1480
1485
1485
1486
1486
1486
1486
1488
1488
1488
1488
1488
1492
1492
1492
1492
1492
1492

56
58
55
60
60
65
67
72
77
79
82
83
85
86
87
88,5
90,0
90,4
90,8
91,6
92,2
93,1
93,3
94,2
94,6
94,5
94,8
95,4
95,7
96,0
96,3
96,3
96,4
96,8
96,8
97,0
97,0
97,0
97,1
97,1

0,77
0,77
0,75
0,77
0,79
0,8
0,82
0,81
0,81
0,81
0,82
0,82
0,83
0,81
0,82
0,84
0,84
0,84
0,84
0,85
0,85
0,86
0,85
0,85
0,86
0,84
0,85
0,86
0,88
0,88
0,88
0,87
0,87
0,88
0,88
0,88
0,89
0,88
0,88
0,89

0,20
0,29
0,42
0,56
0,76
1,03
1,45
1,86
2,55
3,4
4,7
6,4
8,2
11,4
15,2
21,5
28,5
35 1)
41,5 1)
56
68 1)
81 1)
100
136
160 1)
200
235 1)
280
345
425
540
610
690
850
950
1060
690 f
780 f
880 f
970 f

0,42
0,63
0,84
1,3
1,8
2,5
3,7
5,1
7,4
10
15
20
27
36
49
72
98
121
143
196
240
291
355
482
579
707
848
1028
1285
1600
2020
2280
2570
3210
3580
4030
4540
5120
5760
6400

1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
2,2
2,3
2,3
2,4
2,5
2,7
2,7
2,5
2,7
2,2
2,6
2,4
2,5
2,5
2,5
2,6
2,5
2,5
2,5
2,6
2,8
2,8
2,8
1,9
2,0
2,1
2,1
2,1
1,9
1,9
1,9
1,6
1,6
1,7

2,6
2,6
2,8
3,0
3,0
3,3
3,9
4,2
4,6
5,3
5,6
5,6
6,0
6,3
6,7
6,2
6,5
6,8
6,9
6,9
6,9
7,2
6,3
7,4
7,4
6,5
6,9
6,9
7,0
6,5
6,8
6,5
6,5
6,5
6,5
6,8
6,8
7,0
7,0
7,0

1,9
1,9
2,0
1,9
1,9
2,1
2,2
2,3
2,4
2,6
2,8
3,0
3,0
3,1
3,2
2,7
3,0
3,1
3,2
3,4
3,0
3,2
2,8
3,0
3,0
2,8
3,1
2,7
2,7
2,8
2,8
2,6
2,6
2,4
2,7
2,7
2,7
2,6
2,6
2,6

3,0
3,0
3,5
4,1
4,8
6,0
8,0
9,4
12,3
15,6
22
25
31
43
49
68
93
140
155
210
275
300
390
520
565
700
775
955
1050
1300
1500
1900
2000
2200
2800
3000
3200
4000
4200
4400

Complementos del tipo
Tipo de motor

Penúltima posición: cifra característica de la tensión
60Hz
50Hz
230 VB / 400 VB / 500 VY 500 VB 690 VB 460 VY 460 VB
400 VY 690 VY

1LA7 050 a 1LA7 096
1LA7 106 a 1LA7 166
1LG4 183 a 1LG4 313
1LG4 316 a 1LG4 317
1LA8 315 a 1LA8 405
1LA8 407 a 1LA8 457

1
1
1


6
6
6
6
6

3
3
3



5
5
5
5
5






0

1
1
12)


6
6
6
9 L2F
9 L2F
bajo consulta

Ultima posición: cifra característica de la forma constructiva
IM B 3 (con sobreprecio)
IM B 5 IM V 1 IM V 1 IM B 1 4 IM B 1 4 IM B 3 5
sin
con
con
con
c.p.
c.p.
brida
brida
pequeña grande
3
6
0
1
1
4
2
3
6
0
1
1
4
2
0
1
1
4


6


6
0

8
4

8
4


6
0
0

8
4


6

Si se desean otras tensiones y/o frecuencias, la cifra característica es un 9 (añádanse en ese caso los códigos corr espondientes
según catálogo general M11).
Si se desean otras formas constructivas, véase la página 9.

.
1) Al conectar a 230 V se precisan
conductores en paralelo

2) Sólo posible hasta 1LG4 207

f Corriente nominal a 690 V

Siemens M11.1· 2002

11

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA con rotor de jaula
Tablas de selección
Ejecución básica
Potencia
nominal

Tamaño Tipo

Valores de servicio a potencia nominal

Complementos
del tipo para
tensión y forma
constructiva en
la tabla a pie
de página
kW

Velocidad
nominal

Rendimiento

rpm

%

Relación entre

Corriente Par
nominal nominal
a
400 V

Factor
de potencia
cos

A

Par de
arranque
y par
nominal
de giro

Corriente
de
arranque
y
corriente
nominal

Clase
Par
máximo
y par
nominal
de giro

Nm

CL

Momento
de
inercia
J

kg m2

Peso
Forma
constr.
IM B 3
aprox.
kg

1000 rpm, 6 polos, 50 Hz
0,09
0,18
0,25
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4
5,5
7,5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
110
132
160
200
250
315
400
450
500
560
630
710
800

63 M
71 M
80 M
90 S
90 L
100 L
112 M
132 S
132 M
132 M
160 M
160 L
180 L
200 L
200 L
225 M
250 M
280 S
280 M
315 S
315 M
315 L
315 L
315 L
315
355
400

450

1LA7 063–6AB . .
1LA7 070–6AA . .
1LA7 073–6AA . .
1LA7 080–6AA . .
1LA7 083–6AA . .
1LA7 090–6AA . .
1LA7 096–6AA . .
1LA7 106–6AA . .
1LA7 113–6AA . .
1LA7 130–6AA . .
1LA7 133–6AA . .
1LA7 134–6AA . .
1LA7 163–6AA . .
1LA7 166–6AA . .
1LG4 186–6AA . .
1LG4 206–6AA . .
1LG4 207–6AA . .
1LG4 223–6AA . .
1LG4 253–6AA . .
1LG4 280–6AA . .
1LG4 283–6AA . .
1LG4 310–6AA . .
1LG4 313–6AA . .
1LG4 316–6AA . .
1LG4 317–6AA . .
1LG4 318–6AA . .
1LA8 315–6AB . .
1LA8 317–6AB . .
1LA8 355–6AB . .
1LA8 357–6AB . .
1LA8 403–6AB . .
1LA8 405–6AB . .
1LA8 407–6AB . .
1LA8 453–6AB . .
1LA8 455–6AB . .
1LA8 457–6AB . .

850
835
830
920
910
915
915
925
940
950
950
950
960
960
970
975
975
978
982
985
985
988
988
988
988
988
989
989
993
993
992
992
992
993
993
993

45
56
61
62
67
69
72
74
78
79
80,5
83
86
87,5
88,9
89,8
90,3
91,6
92,3
92,4
92,7
93,1
93,8
94,1
94,7
94,9
95,7
95,9
96,2
96,5
96,5
96,5
96,7
96,8
96,8
97,0

0,66
0,75
0,76
0,72
0,74
0,76
0,77
0,75
0,78
0,76
0,76
0,76
0,74
0,74
0,83
0,81
0,81
0,83
0,83
0,85
0,86
0,84
0,85
0,85
0,85
0,85
0,87
0,87
0,87
0,87
0,86
0,87
0,87
0,86
0,87
0,87

0,44
0,62
0,78
1,20
1,60
2,1
2,9
3,9
5,2
7,2
9,4
12,8
17,0
24,5
29,5
36,5
43,5
57 1)
70
83
100
138
162
198
235
285
345
430
540
690
780
860
960
1100
710 f
790 f

1,0
2,0
2,8
3,9
5,8
7,8
11,5
15
22
30
40
55
75
109
148
181
215
293
360
436
533
725
870
1063
1276
1547
1930
2410
3030
3850
4330
4810
5390
6060
6830
7690

1,8
2,1
2,2
1,9
2,1
2,2
2,3
2,3
2,2
1,9
2,1
2,3
2,1
2,3
2,3
2,5
2,6
2,7
2,6
2,5
2,5
2,2
2,4
2,5
2,5
2,7
2,0
2,0
2,2
2,2
2,2
2,3
2,3
2,0
2,0
2,0

2,0
2,3
2,7
3,1
3,4
3,7
3,8
4,0
4,6
4,2
4,5
5,0
4,6
4,8
5,5
5,8
5,9
5,9
6,0
6,4
6,4
6,4
6,8
6,8
6,9
7,2
6,3
6,3
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5

1,9
1,9
2,0
2,1
2,2
2,2
2,3
2,3
2,5
2,2
2,4
2,6
2,5
2,6
2,5
2,5
2,6
2,5
2,3
2,5
2,5
2,8
2,8
3,0
3,0
2,8
2,5
2,5
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,6
2,5
2,5

13
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13

0,0004
0,0006
0,0009
0,0015
0,0018
0,0028
0,0035
0,0063
0,011
0,015
0,019
0,025
0,041
0,049
0,18
0,24
0,29
0,49
0,81
1,17
1,53
2,20
2,65
3,35
4,20
4,80
6,0
7,3
13
16
21
24
27
35
39
44

4,1
6,3
6,3
7,5
9,4
12,5
15,7
24
27
41
46
54
76
102
150
195
205
280
370
460
500
650
705
870
980
1105
1300
1500
2000
2200
2800
3000
3200
4000
4200
4500

Complementos del tipo
Tipo de motor

Penúltima posición: cifra característica de la tensión
50Hz
60Hz
230 VB / 400 VB / 500 VY 500 VB 690 VB 460 VY 460 VB
400 VY 690 VY

1LA7 063 a 1LA7 096
1LA7 106 a 1LA7 166
1LG4 183 a 1LG4 313
1LG4 316 a 1LG4 317
1LA8 315 a 1LA8 453
1LA8 455 a 1LA8 457

1
1
1


6
6
6
6
6

3
3
3



5
5
5
5
5






0

1
1
12)


6
6
6
9 L2F
9 L2F
bajo consulta

Ultima posición: cifra característica de la forma constructiva
IM B 3 (con sobreprecio)
IM B 5 IM V 1 IM V 1 IM B 1 4 IM B 1 4 IM B 3 5
sin
con
con
con
c.p.
c.p.
brida
brida
pequeña grande
3
6
0
1
1
4
2
3
6
0
1
1
4
2
0
1
1
4


6


6
0

8
4

8
4


6
0
0

8
4


6

Si se desean otras tensiones y/o frecuencias, la cifra característica es un 9 (añádanse en ese caso los códigos corr espondientes
según catálogo general M11).
Si se desean otras formas constructivas, véase la página 9.
1) Al conectar a 230 V se precisan
conductores en paralelo

12

Siemens M11.1· 2002

2) Sólo posible hasta 1LG4 207

f Corriente nominal a 690 V

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA con rotor de jaula
Tablas de selección
Ejecución básica
Potencia
nominal

Tamaño Tipo

Relación entre

Valores de servicio a potencia nominal

Complementos
del tipo para
tensión y forma
constructiva en
la tabla a pie
de página
kW

Velocidad
nominal

Rendimiento

rpm

%

Corriente Par
nominal nominal
a
400 V

Factor
de potencia
cos

A

Par de
arranque
y par
nominal
de giro

Corriente
de
arranque
y
corriente
nominal

Clase
Par
máximo
y par
nominal
de giro

Nm

Momento
de
inercia
J

CL

kg m2

13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13

0,0009
0,0009
0,0015
0,0018
0,0025
0,0035
0,0053
0,0070
0,013
0,014
0,019
0,035
0,043
0,062
0,17
0,29
0,48
0,55
0,92
1,23
1,44
2,20
2,52
3,21
4,16
4,70
6,0
7,3
13
16
21
24
27
35
39
44

Peso
Forma
constr.
IM B 3
aprox.
kg

750 rpm, 8 polos, 50 Hz
0,09
0,12
0,18
0,25
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4
5,5
7,5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
110
132
160
200
250
315
355
400
450
500
560
630

71 M
80 M
90 S
90 L
100 L
112 M
132 S
132 M
160 M
160 M
160 L
180 L
200 L
225 S
225 M
250 M
280 S
280 M
315 S
315 M
315 L
315 L
315 L
315
355
400

450

1LA7 070–8AB . .
1LA7 073–8AB . .
1LA7 080–8AB . .
1LA7 083–8AB . .
1LA7 090–8AB . .
1LA7 096–8AB . .
1LA7 106–8AB . .
1LA7 107–8AB . .
1LA7 113–8AB . .
1LA7 130–8AB . .
1LA7 133–8AB . .
1LA7 163–8AB . .
1LA7 164–8AB . .
1LA7 166–8AB . .
1LG4 186–8AB . .
1LG4 207–8AB . .
1LG4 220–8AB . .
1LG4 223–8AB . .
1LG4 253–8AB . .
1LG4 280–8AB . .
1LG4 283–8AB . .
1LG4 310–8AB . .
1LG4 313–8AB . .
1LG4 316–8AB . .
1LG4 317–8AB . .
1LG4 318–8AB . .
1LA8 315–8AB . .
1LA8 317–8AB . .
1LA8 355–8AB . .
1LA8 357–8AB . .
1LA8 403–8AB . .
1LA8 405–8AB . .
1LA8 407–8AB . .
1LA8 453–8AB . .
1LA8 455–8AB . .
1LA8 457–8AB . .

630
645
675
685
675
675
680
680
705
700
700
715
710
715
720
725
730
730
732
735
735
738
738
738
738
738
739
739
741
741
742
742
742
744
744
744

53
53
51
55
63
66
66
72
74
75
77
80
83,5
85,5
87,5
87,7
89,1
89,7
91,4
92,0
92,4
92,7
93,1
93,2
93,9
94,1
94,9
95,2
95,7
96,0
96,1
96,2
96,3
96,4
96,5
96,6

0,68
0,64
0,68
0,64
0,75
0,76
0,76
0,76
0,76
0,74
0,74
0,72
0,73
0,72
0,73
0,76
0,78
0,80
0,81
0,81
0,81
0,81
0,82
0,82
0,83
0,83
0,82
0,82
0,82
0,82
0,82
0,82
0,82
0,81
0,81
0,81

0,36
0,51
0,75
1,03
1,13
1,58
2,15
2,90
3,9
5,7
7,6
10,0
13,0
17,6
25
32,5
38,5
44,5
58
72
87
106
142
170
205
245
295
370
460
580
650
730
820
920
1040
1160

1,4
1,8
2,5
3,5
6,2
7,8
11
16
21
30
40
54
74
100
146
198
242
288
391
481
585
712
971
1165
1423
1708
2070
2580
3220
4060
4570
5150
5790
6420
7190
8090

1,9
2,2
1,7
2,0
1,6
1,7
1,6
1,8
1,8
1,9
2,1
2,2
2,3
2,7
1,7
2,1
2,2
2,2
2,2
2,1
2,1
2,0
2,2
2,2
2,3
2,5
2,1
2,1
2,1
2,1
2,0
2,1
2,1
2,0
2,0
2,0

2,2
2,2
2,3
2,6
2,9
3,0
3,0
3,3
3,7
3,9
4,1
4,5
4,7
5,3
4,6
5,1
5,6
5,6
5,5
5,5
5,5
5,7
5,7
5,8
6,1
6,4
6,0
6,0
6,1
6,1
6,5
6,5
6,5
6,6
6,6
6,6

1,7
2,0
1,9
2,2
1,8
1,9
1,9
2,1
2,1
2,3
2,4
2,6
2,7
3,0
2,1
2,6
2,8
2,7
2,4
2,1
2,1
2,6
2,6
2,6
2,9
2,7
2,3
2,3
2,4
2,4
2,6
2,6
2,6
2,4
2,4
2,4

6,3
6,3
7,5
9,4
10,5
13,2
20
22
24
41
49
61
70
91
150
205
270
290
385
460
500
640
695
855
965
1045
1300
1500
2000
2200
2800
3000
3200
4000
4200
4500

Complementos del tipo
Tipo de motor

Penúltima posición: cifra característica de la tensión
60Hz
50Hz
230 VB / 400 VB / 500 VY 500 VB 690 VB 460 VY 460 VB
400 VY 690 VY

1LA7 070 a 1LA7 096
1LA7 106 a 1LA7 166
1LG4 183 a 1LG4 313
1LG4 316 a 1LG4 317
1LA8 315 a 1LA8 453
1LA8 455 a 1LA8 457

1
1
1


6
6
6
6
6

3
3
3



5
5
5
5
5






1
1
11)


6
6
6
9 L2F
9 L2F
9 L2F

Ultima posición: cifra característica de la forma constructiva
IM B 3 (con sobreprecio)
IM B 5 IM V 1 IM V 1 IM B 1 4 IM B 1 4 IM B 3 5
sin
con
con
con
c.p.
c.p.
brida
brida
pequeña grande
3
6
0
1
1
4
2
3
6
0
1
1
4
2
0
1
1
4


6


6
0

8
4

8
4


6
0
0

8
4


6

Si se desean otras tensiones y/o frecuencias, la cifra característica es un 9 (añádanse en ese caso los códigos corr espondientes
según catálogo general M11).
Si se desean otras formas constructivas, véase la página 9.
1) Sólo posible hasta 1LG4 207

Siemens M11.1· 2002

13

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Ejecuciones especiales más habituales
Indíquese
en el pedido
-Z con el código

Ejecuciones especiales

Tipo de motor y tamaño
Aluminio Fundición
1LA7
1LG4
1LA8

Devanado y protección del motor
C12

Utilización según clase térmica F con
incremento de potencia del 10% (5% a partir de tamaño 400)

56-160

180-315 315-450
No posible
con convertidor

A11

Protección del motor con 3 sondas de temperatura PTC
para desconexión.

56-160

180-315 -

A12

Protección del motor con 6 sondas de temperatura PTC
para alarma y desconexión.

56-160

180-315 De serie

A23

Sensor de temperatura KTY 84-130

56-160

180-315 315-450

K26

Pintura especial en RAL 7030 (gris piedra)

De serie 180-315

Y54•
Indíquese
RAL…

Pintura especial en otros colores
(véanse los colores posibles para 1LA7 en catálogo
general M11; algunos colores tienen código propio)

56-160

180-315 315-450

Y53•
Indíquese
RAL…

Pintura normal en otros colores

180-315

Sin pintar, sólo las partes de fundición con imprimación

56-160

180-315 315-450

Pintura

K23

315-450

315-450

1

Ejecución para zonas
L84

T3 conforme a DIN VDE 0165, zona 2, arranque directo

56-160

(1LA6)

315-450

L85

ExnA II T3 conforme a IEC 60079-15, zona 2, arranque directo

56-160

(1LA6)

315-450

L87

T3 conforme a DIN VDE 0165, zona 2,
funcionamiento con convertidor, par cuadrático

56-160

(1LA6)

315-450

L882

ExnA II T3 conforme a IEC 60079-15, zona 2
funcionamiento con convertidor, par constante

56-160

(1LA6)

315-450

M033

T3 conforme a DIN VDE 0165, zona 2,
funcionamiento con convertidor, par cuadrático

56-160

(1LA6)

315-450

M042-3

Ex nA II T3 conforme a IEC 60079-15, zona 2,
funcionamiento con convertidor, par constante

56-160

(1LA6)

315-450

Ejecución para zona 21, arranque directo

56-160

(1LA6)

M35

Ejecución para zona 22, arranque directo

56-160

(1LA6)

M382

Ejecución para zona 21, funcionamiento con convertidor

56-160

(1LA6)

Ejecución para zona 22, funcionamiento con convertidor

56-160

(1LA6)

H575

Montaje de generador de impulsos 1XP8001-1 (HTL)

100-160 180-315

5

Montaje de generador de impulsos 1XP8001-2 (TTL)

100-160 180-315

M34
6

M39

2-6

Técnología modular4

H58

5

Montaje de ventilador independiente 2CW2

100-160 180-315

G265

Montaje de freno 2LM8

63-160

180-2258 –

K82

Desbloqueo manual del freno con palanca

63-160

180-2258 –

Excitación del freno a 24 Vc.c.

63-160

180-2258

G17

G26+C00

1) No es posible montaje modular así como
otros accesorios de montaje; no es
posible resistencias de calefacción hasta
tamaño 200L. Los 1LG4 deben pedirse
como 1LA6.
2) En esta opción están incluidas sondas
para clase térmica B.
3) Para motores 1LA8 es necesaria
una reducción de potencia del 10%.

14

7

Siemens M11.1· 2002

4) No es posible segundo extremo de eje.
No es posible añadir el montaje de otros
accesorios en combinación con la
tecnología modular.
5) No se pueden combinar unos códigos
con otros; consultar códigos para
combinaciones en catálogo general M11.

(1PQ8)

6) Ejecución para polvo no conductivo, tipo de
protección IP55.
7) Los 1LG4 deben pedirse como 1PQ6 a partir
del tamaño 225.
8) En el tamaño 225 sólo posible como 1LA5
(carcasa de aluminio).

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Ejecuciones especiales más habituales
Indíquese
en el pedido
-Z con el código

Ejecuciones especiales

Otros accesorios de montaje4
H70
Montaje de generador de impulsos XH860 900 220
H71
Montaje de generador de impulsos XH860 900 220
suministrado por el cliente.
H78
Diseñado para montaje posterior de
de generador de impulsos XH860 900 220
H72
Montaje de generador de impulsos HOG 9 D 1024 KRI
H74
Montaje de generador de impulsos HOG 9
suministrado por cliente
H79
Diseñado para montaje posterior de
generador de impulsos HOG 9 D 1024 KR I
H73
Montaje de generador de impulsos
HOG 10 D 1024 I.
H75
Montaje de generador de impulsos
HOG 10 suministrado por cliente.
H80
Diseñado para montaje posterior de
generador de impulsos HOG 10 D 1024 I
Ejecución mecánica
K06
Placa base de dos piezas en caja de bornes

Tipo de motor y tamaño
Aluminio Fundición
1LA7
1LG4
1LA8
100-160 180-315
100-160 180-315

315-450
315-450

100-160 180-315

315-450

100-160 180-315
100-160 180-315

315-450
315-450

100-160 180-315

315-450

100-160 180-315

315-450

100-160 180-315

315-450

100-160 180-315

315-450

225-315

K09
K10

Caja de bornes a la derecha (visto desde LA)
Caja de bornes a la izquierda (visto desde LCA)

80-160
80-160

180-315
180-315

315-355
De serie
en 400-450
De serie
315-450

K83

Giro de la caja de bornes 90º, entrada de cables desde LA

56-160

180-315

315-450

K84
K85

Giro de la caja de bornes 90º, entrada de cables desde LCA
Giro de la caja de bornes 180º

56-160
56-160

180-315
180-315

315-450
315-450

D31

Conforme a UL

56-160

180-315

D40

Prescripciones canadienses (CSA)9

56-160

(1LA6)

315-450

K01

Nivel de vibraciones R

56-160

180-315

315-400

K16

Segundo extremo de eje normal

56-160

180-315

315-450

K17

Retén de líquidos en LA para formas con brida

56-160

K20

Rodamiento reforzado para fuerzas radiadles elevadas10

K40

Dispositivo de reengrase

180-200
Desde 225 de serie
100-160 180-315 315-355

L04

Rodamiento fijo en LCA

100-160 180-250
Desde 280 de serie
56-132
-

K94

Rodamiento fijo en LA.

56-160

180-315

-

L27

Rodamientos aislados

-

280-315

L13

Toma de tierra externa

56-160

De serie

De serie en
1LA8 para
convertidor
De serie

K30

Ejecución VIK11

56-160

-

315-355

K31

Placa de características adicional suelta

56-160

180-315

315-450

Placa adicional

56-160

180-315

315-450

Ejecución silenciosa para motores de 2 polos
y sentido de giro a derechas

Y82•
Indíquese
los datos
a grabar
K37

K38

Ejecución silenciosa para motores de 2 polos
y sentido de giro a izquierdas

K45

Resistencias de calefacción a 230V

132-160 180-250 315
280-315 355-450 de serie
bajo consulta
132-160 180-250 315-450
280-315
bajo consulta
56-160 180-315 315-450

K46

Resistencias de calefacción a 115V

56-160

B02
Protocolo de pruebas conforme a EN 10204 2.3
9) Se incluye la tensión nominal en la
10) No es posible para motores 1LA8 de
placa de características. La ventilación
2 polos tamaños 315 a 355 ni para
externa y el freno no están certificados
1LA8 verticales.
CSA.

180-315

315-450

56-160 180-315 De serie
11) Se precisa además ejecución
silenciosa en motores 315S-315L.
Siemens M11.1· 2002

15

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Dimensiones - Forma constructiva IM B3
Motores 1LA7 con rotor de jaula - Tamaños constructivos 56 a 160L

M1-5197a

LC
L
LL

Cáncamos de
elevación a partir del
tamaño 100L

AD
AG
HK

O

GA

GC

EC

EB
DB

H

D

BC

AQ

DA
AC

BE'

BE

HB
HD

FA

F

LM

DC

EA

CA

B

C

K'

HA

K
E

B
B'

AG'
A

BA

BA'

BA

AA

BB

AB

BB

El tamaño 90 S/L tiene
patas con 2 taladros
en cada una en el LCA
Para motor
Tamaño Tipo
1LA7. . .
56 M 1LA7 050
1LA7 053
63 M . . . . 060
. . . . 063
71 M . . . . 070
. . . . 073
80 M . . . . 080
. . . . 083
90 S . . . . 090
90 L . . . . 096
100 L . . . . 106
. . . . 107
112 M . . . . 113
132 S . . . . 130
. . . . 131
132 M . . . . 133
. . . . 134
160 M . . . . 163
. . . . 164
160 L . . . . 166

Designación de dimensiones según
Nº. de
polos

IEC
DIN

A
b

AA
n

AB
f

AC1) AD
g
p1

AG
r

AG’
y

AQ
j

B
a

B’
a’

BA
m

BA’
m1

BB
e

BC
x3

BE
x

BE’
x2

C
w1

CA
w2

H
h

2a4

90

25

110

116

75

71

28

87

33,5

32

14

36

53

56

2a6

100

27

120

118

75

125

80

28

96

29,5

32

14

40

66

63

2a8

112

30,5 132

145

75

125

90

27

106

18,5

32

14

45

83

71

2a8

125

30,5 150

162

120

75

96,5 125

100

32

118

13,5

32

14

50

94

80

2a8

140

30,5 165

181

128

75

104,5 170

54

143

26,5

32

14

56

160

42

196

202

163

120

123

170

176

39

42

21

63

143
118
125

90

2a8
4y 8
2a8
2a8
2
4 a 8
6
2a8
2y 8
2a8

100* 125 33
100 125*
140
– 47

100

190
216

46
53

226
256

227
266

176
194

120
140

136
154

170
250

140
140


47
49


176
180

32
39

42
42

21
21

70
89

141
163

112
132

216

53

256

266

194

140

154

250

178

49

218

39

42

21

89

125

132

254

60

300

319

226

165

183

250

210

57

256

52,5

54

27

108

183

160

254

60

300

319

226

165

183

250

254

57

300

52,5

54

27

108

139

160

* Esta medida está prescrita por DIN
EN 50347 según el tamaño
constructivo
1) Medido sobre las cabezas de los
tornillos
2) En la ejecución silenciosa, se
incrementan las dimensiones L y LM
en 30 y 75,5 mm, respectivamente
3) Orificio perforable

16

Siemens M11.1· 2002

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Dimensiones - Forma constructiva IM B3

HA
c

HB
v

HD
p

HK
x4

K
s

K’
s1

LC
k1

LL
x1

LM
k2

169

200

75

6

133,5 157

39

5,8

7

140,5 164

39

7

10

202,5

232

75

236

7

158,5 182

39

7

10

240

278

75

269

8

176,5 200

39

9,5

13,5

274

324

75

303

10

194,5 218

39

10

14

332

389

75

366

12

178

35

12

16

373

438

120

424

235

9

L
k

O
s3
M 16 x 1,5
M 25 x 1,5
M 16 x 1,5
M 25 x 1,5
M 16 x 1,5
M 25 x 1,5
M 16 x 1,5
M 25 x 1,5
M 16 x 1,5
M 25 x 1,5
M 32 x 1,5 3)

Extremo de eje LA
D
DB
E
EB
d
d6
I

F
u

GA
t

Extremo de eje LCA
DA
DC
EA
EC
d1
d7
l1

FA
u1

GC
t1

9

M3

20

14

3

10,2

9

M3

20

14

3

10,2

11

M4

23

16

4

12,5

11

M4

23

16

4

12,5

14

M5

30

22

5

16

14

M5

30

22

5

16

19

M6

40

32

6

21,5

19

M6

40

32

6

21,5

24

M8

50

40

8

27

19

M6

40

32

6

21,5

28

M10

60

50

8

31

24

M8

50

40

8

27

M 32 x 1,5 3)

12
15

203
239

260
299

35
36

12
12

16
16

394
461
453,52) 552

120
140

445
5062) M 32 x 1,5 3)

28
38

M10
M12

60
80

50
70

8
10

31
41

24
38

M8
M 12

50
80

40
70

8
10

27
41

15

239

299

36

12

16

453,52) 552

140

5062) M 32 x 1,53)

38

M12

80

70

10

41

38

M 12

80

70

10

41

18

287

357

42

15

19

588

721

165

641

M 40 x 1,5 3)

42

M16 110

90

12

45

42

M 16 110

90

12

45

18

287

357

42

15

19

588

721

165

641

M 40 x 1,53)

42

M16 110

90

12

45

42

M 16 110

90

12

45

Siemens M11.1· 2002

17

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Dimensiones - Forma constructiva IM B3

M1-5212

Motores 1LG4 con rotor de jaula - Tamaños constructivos 180 M a 315 L
LC
L, L
LL

AD
AG

AS
HK

LM
LM

BC

HB
HD

GC

HB

H
HA

GA

AQ

D

AC

FA

LL

EC

EB

DA

O
BE

K
CA
CA

DB
E

B
B

C
BA

DC

Los tamaños 180 M/L y 225 S/M tienen
patas con 2 taladros en el LCA cada una

BA

250 M 253
280

280 M 283
315 S

310

315 M 313
315 L

316/317
318

Nº. de
polos
2y4
4a8
2y6
2a8
4y8
2
4a8
2
4a8
2
4a8
2
4a8
2
4a8
2
4a8
2
4a8
8
6

IEC
DIN

A
b
279
279
318
318
356
356

AA
n
65
65
70
70
80
80

AB

Siemens M11.1· 2002

AB
f
340
340
380
380
436
436

AC1)
g
364
364
402
402
452
452

B
a
241*
241
305
305
286*
286

B’
a’
279
279*


311
311*

BA
m
50
50
60
60
85
85

BC
x3
36
36
63
63
47
47

BE
x
54
54
85
85
85
85

C
w1
121
121
133
133
149
149

406 100 490 502 370 183 310 470 117

349

100 100

409 69

110

419

100 151 479 62

110

S/L has
40
305 –size 90
250
168 Frame
feet with 2 holes each
at the non-drive end
40
190 267 216 280

457 100 540 555 432 182 348 525 118

368*

457 100 540 555 432 182 348 525 118

368

419*

100 151 479 62

110

190 267 216 280

40

508 120 610 610 500 226 400 590 154 406*

457

125 176

527 69

110

216 315 264 315

50

508 120 610 610 500 226 400 590 154 406

457*

125 176

527 69

110

216 315 264 315

50

508 120 610 610 500 226 400 590 154 457

508*

125 250 578 69

110

216 424 373 315

50

508 120 610 610 500 226 400 590 154 457
406

508*
457

125 176 578 69
155 250 666

110

216 424 373 315
615 564

50
30

* Esta medida está prescrita por DIN EN 50347
según el tamaño constructivo

18

AA

AA

Designación de dimensiones según

Tamaño Tipo
1LG4
180 M 183
180 L 186
200 L 206
207
225 S 220
225 M 223

280 S

AG
A

BB

Para motor

K

EA

AD
p1
262
262
300
300
325
325

AG
r
81
81
164
164
164
164

AG’
y
220
220
247
247
275
275

AQ AS
j
r2
340 71
340 71
340 96
340 96
425 96
425 96

1) Medido sobre las cabezas de los tornillos
2) Ejecución silenciosa

BA’
m1
91
91
60
60
110
110

BB
e
328
328
355
355
361
361

CA
w2
202

177
177
218

CA’
wí 2

164



193

H
h
180
180
200
200
225
225

3) No es posible un segundo extremo de eje y/o
generador de impulsos en el caso de ejecución
silenciosa

HA
c
15
15
20
20
34
34

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Dimensiones - Forma constructiva IM B3

LL LM
LM’2) O
x1
k2
k’2 s3
132 760
M40 x 1,5
132 760
M40 x 1,5
192 810
M50 x 1,5
192 810
M50 x 1,5
197 890
M50 x 1,5
197 860
M50 x 1,5
890
236 990
M63 x 1,5

960

LC3)
k1
784
784
835
835
903
873
903
1002
1032
1105

236 1070

M63 x 1,5

30

960

1105

236 1070

M63 x 1,5

28

35

28

35

715 89

815 170

28

35

715 89

815 170

28

35

1217
1247
1217
1247
1377
1407
1517
1547

307 1182
1212
307 1182
1212
307 1342
1372
307 1482
1512

M63 x 1,5

815 170

1072
1102
1072
1102
1232
1262
1372
1402

K
s
15
15
19
19
19
19

K’
s1
19
19
25
25
25
25

560 67

620 135 24

30

628 98

712 142 24

30

628 98

712 142 24

715 89

815 170

715 89

HB
v
400
400
447
447
500
500

HB’
v’
99
99
36
36
59
59

HD
p
442
442
500
500
550
550

HK
x4
79
79
101
101
100
100

L
L’2)
k
k2
670
670
720
720
790
760
790
890

M63 x 1,5
M63 x 1,5
M63 x 1,5

Extremo de eje LA
EB
D
E
DB
d
I
d6
48 M16 110 100
48 M16 110 100
55 M20 110 100
55 M20 110 100
60 M20 140 125
55 M20 110 100
60 M20 140 125
60 M20 140 125
65 M20 140 125
65 M20 140 125
75 M20 140 125
65 M20 140 125
75 M20 140 125
65 M20 140 125
80 M20 170 140
65 M20 140 125
80 M20 170 140
65 M20 140 125
80 M20 170 140
80 M20 170 140
80 M20 170 140

F
u
14
14
16
16
18
16
18
18
18
18
20
18
20
18
22
18
22
18
22
22
22

GA
t
51,5
51,5
59
59
64
59
64
64
69
69
79,5
69
79,5
69
85
69
85
69
85
85
85

Extremo de eje LCA
DA DC
EA EC
d1
d7
l1
48 M16 110 100
48 M16 110 100
55 M20 110 100
55 M20 110 100
55 M20 110 100
48 M16 110 100
55 M20 110 100
55 M20 110 100
60 M20 140 125
60 M20 140 125
65 M20 140 125
60 M20 140 125
65 M20 140 125
60 M20 140 125
70 M20 140 125
60 M20 140 125
70 M20 140 125
60 M20 140 125
70 M20 140 125
70 M20 140 125
70 M20 140 125

Siemens M11.1· 2002

FA
u1
14
14
16
16
16
14
16
16
18
18
18
18
18
18
20
18
20
18
20
20
20

GC
t1
51,5
51,5
59
59
59
51,5
59
59
64
64
69
64
69
64
74,5
64
74,5
64
74,5
74,5
74,5

19

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Dimensiones - Forma constructiva IM B3
Motores 1LA8 con rotor de jaula - Tamaños constructivos 315 a 450

M1-5084c

LC
L
LL

AD
HK

H
HA

GC

HB

BE

GA

HD

FA
AC

EC

D

F

EB

DA

BC

AG

DB
K

BA
E

Para motor
Nº. de
polos

315

2
4a8
4 a 8 2)
2
4a8

400
450

. . . . 315
. . . . 317
. . . . 31.
. . . . 353
. . . . 355
. . . . 357
. . . . 35.
1LA8403
1LA8405
1LA8407
1LA8453
1LA8455
1LA8457

IEC
DIN

AA
A
AB

A
b

AA
n

AB
f

AC1)
g

AD
p1

AG
r

560

120

680

710

680

560

630

150

780

790

710

585

(840)

(740)

B
a

BA
m

BB
e

BC
x3

BE
x

C
w1

CA
w2

H
h

HA
c

HB
v

630

180

780

195

135

435

315

28

330

980

185

180
180
200
200
200

800

220

470

355

35

135
(100)

400
(360)

4 a 8 2)
2
4a8

710

150

860

880

875

775

900

220

1080

186

100

224
224

506

400

35

440

23)
4a8

800

180

980

970

910

810

1000

260

1220

170

100

250

540

450

42

525

■ Los valores entre paréntesis
se refieren a 1LA8 357, 2 y 4
polos.

20

EA

Designación de dimensiones según

Tamaño Tipo
1LA8 . . .

355

DC
CA

B
BB

C

Siemens M11.1· 2002

1) Medido sobre las cabezas de los
tornillos (no en la parte plana de la
protección del ventilador)
2) Con rodamientos reforzados
3) Sólo para 50 Hz

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Dimensiones - Forma constructiva IM B3

HD
p

Extremo de eje LA
D
DB
E
d
d6
I

HK
x4

K
s


s1

L
k

LC
k1

LL
x1

O
s3

835

229

26

33

M 72 x 2

229

33

40

1495
1555
1575
1750
1810

330

905

1370
1400
1420
1595
1625

330

M 72 x 2

(945)

(320)

(550)

(ø80)

550
550

1025

320

33

40

1110

320

39

47

1690
1785
1825

1874
1940
2010

1945
1985

2100
2210

EB

F
u

GA
t

Extremo de eje LCA
DA
DC
EA
d1
d7
l1

EC

FA
u1

GC
t1

65
85
95
75
95

M 20
M 20
M 24
M 20
M 24

140
170
170
140
170

125
140
140
125
140

18
22
25
20
25

69
90
100
79,5
100

50
70
70
60
80

M 16
M 20
M 20
M 20

110
140
140
140
170

100
125
125
125
140

14
20
20
18
22

53,5
74,5
74,5
64
85

ø80

100
80
110

M 24
M 20
M 24

210
170
210

180
140
180

28
22
28

106
85
116

80
70
90

M 20
M 20
M 24

170
140
170

140
125
140

22
20
25

85
74,5
95

ø80

90
120

M 24

170
210

140
180

25
32

95
127

75
100

M 20
M 24

140
210

125
180

20
28

79,5
106

Siemens M11.1· 2002

21

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Dimensiones - Forma constructiva IM B5 y IM V1
Motores 1LA7 con rotor de jaula - Tamaños constructivos 56 a 160L

M1-5189b

LC
L
HH

Cáncamos de elevación
a partir del tamaño 100 L
AG

O

HK

LL
LE
T

AG'
AD

LM

FA

EA
DA
AC

P
N
D

E

GA

ZxS

LA

Para motor

M

GC

EC

DB

DC

Z = Número de agujeros de fijación

Designación de dimensiones según

Tamaño Tipo
1LA7. . .
56

AQ

F

BE'

BE

EB

1LA7 050
1LA7 053
63
. . . . 060
. . . . 063
71
. . . . 070
. . . . 073
80
. . . . 080
. . . . 083
90 S . . . . 090
90 L . . . . 096
100 L . . . .106
. . . .107
112 M . . . .113
132 S . . . .130
. . . .131
132 M . . . .133
. . . .134
160 M . . . .163
. . . .164
160 L . . . .166

Tamaño
brida

AC1)
g

AD
p1

AG
r

2a4

A 120

116

101

75

2a6

A 140

118

101

Nº. de
polos

IEC
DIN

AGí
y

AQ
j

BE
x

BEí
x2

HH
x5

HK
x4

77,5

32

14

69,5

39

75

77,5

125

32

14

69,5

L
k

LA
c1

LC
k1

LE
i2

LL
x1

169

8

200

20

75

39

202,5

8

232

23

75

2a8

A 160

145

111

75

87,5

125

32

14

63,5

39

240

9

278

30

75

2a8

A 200

162

120

75

96,5 125

32

14

63,5

39

274

10

324

40

75

2a8

A 200

181

128

75

104,5

170

32

14

72

39

332

10

389

50

75

2a8
4y8
2a8
2a8
2
4a8
6
2a8
2y8
2a8

A 250

202

135

120

78

170

42

21

102

35

373

11

438

60

120

A 250
A 300

227
266

148
167

120
140

91
107

170
250

42
42

21
21

102
128

35
36

394
11
453,52) 12

461
552

60
80

120
140

A 300

266

167

140

107

250

42

21

36

453,52) 12

552

80

140

A 350

319

197

165

127

250

54

27

42

588

13

721

110

165

A 350

319

197

165

127

250

54

27

42

588

13

721

110

165

160,5

* Esta medida está prescrita por DIN
42 673 según el tamaño
constructivo
1) Medido sobre las cabezas de los
tornillos
2) En la ejecución silenciosa, se
incrementan las dimensiones k y k2
en 30 y 75,5 mm, respectivamente
3) Orificio perforable

22

Siemens M11.1· 2002

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Dimensiones - Forma constructiva IM B5 y IM V1

LM
k2

M
e1

N
b1

O
s3

P
a1

M 16 x 1,5
M 25 x 1,5
M 16 x 1,5
M 25 x 1,5

Extremo de eje LA
D
DB
E
d
d6
I

EB

F
u

GA
t

Extremo de eje LCA
DA
DC
EA
d1
d7
l1

S
s2

T
f1

Z
z1

EC

FA
u1

GC
t1

120

7

3

4

9

M3

20

14

3

10,2

9

M3

20

14

3

10,2

140

10

3

4

11

M4

23

16

4

12,5

11

M4

23

16

4

12,5

160

10

3.5

4

14

M5

30

22

5

16

14

M5

30

22

5

16

200

12

3.5

4

19

M6

40

32

6

21,5

19

M6

40

32

6

21,5

200

12

3.5

4

24

M8

50

40

8

27

19

M6

40

32

6

21,5

250

14

4

4

28

M 10

60

50

8

31

24

M8

50

40

8

27

_

100

80

236

115

95

269

130

110

303

165

130

366

165

130

424

215

180

M 16 x 1,5
M 25 x 1,5
M 16 x 1,5
M 25 x 1,5
M 16 x 1,5
M 25 x 1,5
M 32 x 1,53)

445
5062)

215
265

180
230

M 32 x 1,53)
M 32 x 1,53)

250
300

14
14,5

4
4

4
4

28
38

M 10
M 12

60
80

50
70

8
10

31
41

24
38

M8
M 12

50
80

40
70

8
10

27
41

5062)

265

230

M 32 x 1,53)

300

14,5

4

4

38

M 12

80

70

10

41

38

M 12

80

70

10

41

250

M 40 x 1,53)

350

18,5

5

4

42

M 16

110

90

12

45

42

M 16

110

90

12

45

250

M 40 x 1,53)

350

18,5

5

4

42

M 16

110

90

12

45

42

M 16

110

90

12

45

641
641

300
300

Siemens M11.1· 2002

23

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Dimensiones - Forma constructiva IM B5 y IM V1
Motores 1LG4 con rotor de jaula - Tamaños constructivos 180 M a 315 L

AS

LL

AG

AS

P
N
D

E

AG´
AD

AG´
AD

AQ
AC

EC

FA

F

EB

DA

O
BE

M

M

GC

LA
HH

Para motor

250 M 253
280

280 M 283
315 S

310

315 M 313
315 L

316/317
318

Nº. de
polos
2y4
4a8
2y6
2a8
4y8
2
4a8
2
4a8
2
4a8
2
4a8
2
4a8
2
4a8
2
4a8
8
6

IEC
DIN

Z = Número de agujeros de fijación

Tamaño
brida
A 350
A 350
A 400
A 400
A 450
A 450

AC1)
g
364
364
402
402
452
452

AD
p1
262
262
300
300
325
325

AH
p3
452
452
486
486
556
556

AG
r
81
81
164
164
164
164

AG’
y
220
220
247
247
275
275

AQ
j
340
340
340
340
425
425

AS
r2
71
71
96
96
96
96

BE
x
54
54
85
85
85
85

HH
o1
157
157
196
196
196
196

HK
x4
79
79
101
101
100
100

A 550

502

370

620

183

310

470

117

110

237

135

L
k
670
670
720
720
790
760
790
890

A 550

555

432

672

182

348

525

118

110

252

142

960

A 550

555

432

672

182

348

525

118

110

252

142

A 660

610

500

780

226

400

590

154

110

285

170

A 660

610

500

780

226

400

590

154

110

285

170

A 660

610

500

780

226

400

590

154

110

285

170

A 660

610

500

780

226

400

590

154

110

285

170

1) Medido sobre las cabezas de tornillo
2) Ejecución silenciosa

24

DC

Los motores se suministran con dos cáncamos de elevación conforme
a IMB5, pudiendo cambiarse uno de ellos para adecuar el motor a
IMV1 o IMV3. Téngase en cuenta que deben evitarse los esfuerzos
perpendiculares.

Designación de dimensiones según

Tamaño Tipo
1LG4
180 M 183
180 L 186
200 L 206
207
225 S 220
225 M 223

280 S

EA

AH

ZxS

ZxS
DB

AG

HK

HK

LE
T

GA

Forma constructiva IMV1

Forma constructiva IMB5
(sólo hasta el tamaño 315 M)

M1-5141b

LC
LM, LM´
L, L´

Siemens M11.1· 2002

3) En la ejecución silenciosa no es posible un
segundo extremo de eje y/o generador de
impulsos

L’2)

LE
i2
110
110
110
110
140
110
140
140

LL
x1
132
132
192
192
197
197

18

LC3)
k1
784
784
835
835
903
873
903
1002
1032
1105

140

236

960

18

1105

140

236

1072
1102
1072
1102
1232
1262
1262
1402

22

1217
1247
1217
1247
1377
1407
1407
1547

140
170
140
170
140
170
170
170

307

LA
c1
13
13
15
15
16
16
18

22
22
22

236

307
307
307

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Dimensiones - Forma constructiva IM B5 y IM V1

LM
k2
760
760
810
810
890
860
890
990

LM’2) M
k’
e1
300
300
350
350
400
400

N
b1
250
250
300
300
350
350

O
s3
M 40 x 1,5
M 40 x 1,5
M 50 x 1,5
M 50 x 1,5
M 50 x 1,5
M 50 x 1,5

P
a1
350
350
400
400
450
450

S
s2
18
18
18
18
18
18

T
f1
5
5
5
5
5
5

Z
z1
4
4
4
4
8
8

500

450

M 63 x 1,5

550

18

5

8

1070

500

450

M 63 x 1,5

550

18

5

8

1070

500

450

M 63 x 1,5

550

18

5

8

1182
1212
1182
1212
1342
1372
1372
1512

600

550

M 63 x 1,5

660

22

6

8

600

550

M 63 x 1,5

660

22

6

8

600

550

M 63 x 1,5

660

22

6

8

600

550

M 63 x 1,5

660

22

6

8

Extremo de eje LA
D
E
DB
d
I
d6
M 16 110
48
M 16 110
48
M 20 110
55
M 20 110
55
M 20 140
60
M 20 110
55
M 20 140
60
M 20 140
60
M 20 140
65
M 20 140
65
M 20 140
75
M 20 140
65
M 20 140
75
M 20 140
65
M 20 170
80
M 20 140
65
M 20 170
80
M 20 140
65
M 20 170
80
M 20 170
80
M 20 170
80

EB
100
100
100
100
125
100
125
125
125
125
125
125
125
125
140
125
140
125
140
140
140

F
u
14
14
16
16
18
16
18
18
18
18
20
18
20
18
22
18
22
18
22
22
22

GA
t
51,5
51,5
59
59
64
59
64
64
69
69
79,5
69
79,5
69
85
69
85
69
85
85
85

Extremo de eje LCA3)
DA
DC
EC
EA
d1
d7
l1
48
M 16 110
100
48
M 16 110
100
55
M 20 110
100
55
M 20 110
100
55
M 20 110
100
48
M 16 110
100
55
M 20 110
100
55
M 20 110
100
60
M 20 140
125
60
M 20 140
125
65
M 20 140
125
60
M 20 140
125
65
M 20 140
125
60
M 20 140
125
70
M 20 140
125
60
M 20 140
125
70
M 20 140
125
60
M 20 140
125
70
M 20 140
125
70
M 20 140
125
70
M 20 140
125

FA
u1
14
14
16
16
16
14
16
16
18
18
18
18
18
18
20
18
20
18
20
20
20

Siemens M11.1· 2002

GC
t1
51,5
51,5
59
59
59
51,5
59
59
64
64
69
64
69
64
74,5
64
74,5
64
74,5
74,5
74,5

25

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Dimensiones - Forma constructiva IM V1
Motores 1LA8 con rotor de jaula - Tamaños constructivos 315 a 450

L
HH
LL

HC

HK
T

LM
ZxS

M
AQ

AC

BE

P
N
D

F

E

M1-5083c

O

HB

EB

GA

AG’ AD

DB

LA
LE

Z = Número de agujeros de fijación

Para motor

Designación de dimensiones según
AC2)
g

AD
p1

AG’
y

AQ
j

BE
x

HB
r

HC
r2

HH
o1

HK
x4

L
k

LA
c1

LE
i2

2
4a8
21)
4a8

710

690

560

670

135

285

165

375

229

25

790

730
(880)

600
(745)

750

135
(100)

285
(400)

165
(175)

385

229
(320)

1370
1400
1595
1625

140
170
140
170

21)
4a8

880

930

795

850

100

400

175

410

320

1785
1825

28

170
210

21)
4a8

970

980

845

950

100

400

175

420

320

1945
1985

30

170
210

Tamaño Tipo
1LA8 . . .

Nº. de
polos

315
355
400
450

. . . . 315
. . . . 317
. . . . 353
. . . . 355
. . . . 357
1LA8 403
1LA8 405
1LA8 407
1LA8 453
1LA8 455
1LA8 457

IEC
DIN

■ Los valores entre paréntesis
se refieren a 1LA8 357, 2 y 4
polos

26

Siemens M11.1· 2002

25

1) Medido sobre las cabezas de los
tornillos (no en la parte de la protección
del ventilador)
2) Con rodamientos reforzados
3) Sólo para 50 Hz

Motores trifásicos de baja tensión
Motores 1LA y 1LG con rotor de jaula
Dimensiones - Forma constructiva IM V1

LL
x1

LM
k2

330

1500
1530
1735
1765

740

680

M 72 x 2

840

780

M 72 x 2
(ø 80)

550

1935
1975

940

880

550

2105
2145

1080

1000

330
(550)

M
e1

N
b1

O
s3

P
a1

S
s2

T
f1

Z
z1

800

22

6

8

900

22

6

8

ø 80

1000

22

6

ø 80

1150

26

6

Extremo de eje LA
D
DB
d
d6
M 20

E
I

EB

F
u

GA
t

125
140
125
140

18
22
20
25

69
90
79,5
100

65
85
75
95

M 20
M 24

140
170
140
170

8

80
110

M 20
M 24

170
210

140
180

22
28

85
116

8

90
120

M 24

170
210

140
180

25
32

95
127

Siemens M11.1· 2002

27

Sólo la calidad
tiene futuro
El avance tecnológico y la evolución del
mercado de motores trifásicos de baja
tensión está ligado a la calidad de los
productos. Para garantizar un alto nivel de
calidad, un sistema de aseguramiento de
la calidad supervisa todas las fases desde
el desarrollo hasta el suministro.
Este sistema de aseguramiento de la calidad
satisface las exigencias internacionales,
cubre todas las normas y prescripciones
en vigor y cumple con los requerimientos
de DIN EN ISO 9001. Esto supone una serie
de ventajas para nuestros clientes:
• Máxima seguridad de funcionamiento
• Alta fiabilidad en plazos de entrega
• Cumplimiento de las exigencias del
mercado de la Unión Europea
• Participación en concursos nacionales e
internacionales

Ensayo de ruido de un motor trifásico
y prueba eléctrica final.

28

Siemens M11.1· 2002

Inspección mecánica final de un motor
trifásico.

Control electrónico de medidas del
escudo o plato soporte de un motor.