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ANLISIS DE PRDIDAS DE CARGA EN UNA VLVULA COMPUERTA

1. -

OBJETIVOS: Verificar la relacin que existe entre factor de friccin (K) y el grado de apertura (h/D) de la vlvula compuerta. Analizar las velocidades y presiones segn va aumentado la apertura de la de la compuerta de la vlvula.

2.

MARCO TEORICO

2.1 PERDIDAS DE CARGA


Las prdidas de carga son las prdidas de presin que sufren los fluidos en su circulacin a travs de las tuberas y conductos. Son debidas a los rozamientos de los fluidos con las paredes de las tuberas o conductos y a los rozamientos entre las distintas capas de fluido. Se distinguen dos tipos de prdidas de carga: - Prdidas de carga lineales: son las que se producen a lo largo de toda la tubera o conducto. - Prdidas de carga singulares: son las que se producen en los equipos y accesorios. Los fluidos pueden ser comprimibles o gases (aire, gases combustibles, humos, etc.), e incompresibles o lquidos (agua, aceites, gasleo, etc.); en este tema se estudia nicamente el caso del agua, aunque las expresiones tericas que se analizan son vlidas para todos los fluidos. Sea un conducto de rea A1 por el que circula en rgimen estacionario, un fluido que se considerar incompresible. El conducto se ensancha de manera brusca hasta un rea A2>A1. En el ensanchamiento, tal y como muestra la Figura, el flujo se vuelve tridimensional y complejo, existiendo justo despus del ensanchamiento dos zonas o burbujas de recirculacin, una en sentido horario y en otra en sentido antihorario. Si aguas abajo el conducto permanece recto y su seccin A2 constante, el flujo regresa a la condicin de totalmente desarrollado en una longitud LD, denominada Longitud de Desarrollo.

Figura. Flujo en un ensanchamiento brusco

2.2 FACTORES QUE INFLUYEN EN LAS PERDIDAS DE CARGA


Las prdidas de carga dependen de las caractersticas del fluido, de la tubera y del tipo de derrame que se establezca. - El fluido est caracterizado por: * DENSIDAD ( ). * VISCOSIDAD (v). - La tubera por: * SECCION O DIAMETRO INTERIOR (D). * RUGOSIDAD INTERIOR (K).

- El derrame del fluido, a su vez, est caracterizado por: * VELOCIDAD (v). * NUMERO DE REYNOLDS (Re).

3.

ESQUEMA ESPERIMENTAL.

4.

DATOS EXPERIMENTALES

(Total)

5.

ANLISIS, RESULTASDOS Y DISCUSIN Datos obtenidos con el software: Para un: 0.3; como: D=50mm h=15mm

Goal Name SG Av Static Pressure 1 SG Av X - Component of Velocity 1 SG Av X - Component of Velocity 2 Equation Goal 1

Unit [Pa] [m/s] [m/s] []

Value Averaged Value 262603.0632 262601.1629 2.552315923 2.552315921 2.551774555 2.551774678 11.53001709 11.53060242

De la ecuacin:

Para un:

0.5 ; como: D=50mm h=25mm

Goal Name SG Av Static Pressure 1 SG Av X - Component of Velocity 1 SG Av X - Component of Velocity 2 Equation Goal 1

Unit [Pa] [m/s] [m/s] []

Value Averaged Value 292459.8512 292416.7311 2.551817362 2.551801714 2.552315921 2.552315922 2.324698045 2.338006813

De la ecuacin:

2.338006813

Para un:

0.6 ; como: D=50mm h=30mm

Goal Name SG Av Static Pressure 1 SG Av X - Component of Velocity 1 SG Av X - Component of Velocity 2 Equation Goal 1

Unit [Pa] [m/s] [m/s] []

Value Averaged Value 296050.4831 296052.5683 2.551817673 2.551803664 2.552315921 2.552315923 1.217672664 1.217036504

De la ecuacin:

1.217036504

Para un:

0.7 ; como: D=50mm h=35mm

Goal Name SG Av Static Pressure 1 SG Av X - Component of Velocity 1 SG Av X - Component of Velocity 2 Equation Goal 1

Unit [Pa] [m/s] [m/s] []

Value Averaged Value 297519.1715 297505.3015 2.551817821 2.551782489 2.552315921 2.552315935 0.76486239 0.769149413

De la ecuacin:

0.769149413

Para un:

0.76 ; como: D=50 mm h=38mm

Goal Name SG Av Static Pressure 1 SG Av X - Component of Velocity 1 SG Av X - Component of Velocity 2 Equation Goal 1

Unit [Pa] [m/s] [m/s] []

Value Averaged Value 298113.5913 298131.7896 2.551816034 2.551780749 2.552315922 2.55231594 0.581597678 0.575994773

De la ecuacin:

0.769149413

K v.s h/D

14 12 k (coeficiente) 10 8 6 4 2 0 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 h/D (grado de apertura) y = 0.284x-3.047

6.

CONCLUSIN.

El coeficiente K, para las diferentes alturas en que se analiz, nos da una aproximacin de las prdidas de carga en la vlvula, ya que las vlvulas reales no son completamente lizas.

Se pudo apreciar en la grfica K v.s h/D , que las prdidas sern menores de acuerdo a la disminucin de la altura de la compuerta dentro de la vlvula.

Para evaluar las prdidas de carga locales, en ocasiones se puede tomar una longitud total de tubera incrementada en un 5 20 %, dependiendo de la longitud y el mayor o menor nmero de puntos singulares.

7. -

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS http://www.profesores.frc.utn.edu.ar/industrial/InstalacionesIndustriales/Art_ Interes/Tema8.pdf

http://aulavirtual.usal.es/aulavirtual/demos/redes/modulos/Libros/unidad%2 02/valvulas.PDF

http://sirio.ua.es/proyectos/proyecto1/0107_1.pdf MECANICA DE FLUIDOS. Sexta edicin FRANK M. WHITE

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO


FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA
TITULO:

DOCENTE: Ms. Ing LUIS JULCA VERSTEGUI.

CURSO : MECNICA DE FLUIDOS II

ALUMNO: HARO CASTILLO, ALBERT JHON RUIZ SANCHEZ WILINTHON JAVIER CICLO : VII

TRUJILLO - PERU

2012