Vorwiderstand des Frischluftgeblses austauschen bzw.

reparieren (Golf 3 / Vento)

Der Vorwiderstand des Frischluftgeblses gehrt zu den klassischen Schwachpunkten des Golf 3. Immer wieder kommt es dazu das die Geblseregelung ausfllt und das Geblse nur noch auf Stufe 4, also der hchsten Stufe funktioniert. In diesem Fall ist so gut wie immer der Vorwiderstand defekt bzw. die Temperatursicherung am Vorwiderstand durchgebrannt. Zweiteres ist das hufigere Schadensbild und kann repariert werden.

Kapitel 1 Kapitel 2 Kapitel 3

Position und Ausbau des Widerstandes Diagnose der Temperatursicherung Austausch der Temperatursicherung (und mglicher Umbau auf geschraubte Sicherung)

1.

Position und Ausbau des Widerstandes

Der Widerstand befindet sich im Beifahrerfuraum unter dem Handschuhfach bzw. Ablagefach und hinter der Dmmmatte. Zum Aus-/Einbau des Widerstandes ist kein Werkzeug erforderlich. Nachdem die Schaumstoffmatte zur Seite gezogen ist, sind das Lftergeblse (rechts) und der Widerstand (etwa in der Mitte) zugnglich.

Abbildung 1: gelb eingekreist: der Vorwiderstand mit den Anschlussteckern Am Widerstand befinden sich zwei Stecker, ein einpoliger der den Strom zum Frischluftgeblse weiterleitet und ein vierpoliger der den Strom zum Widerstand hin fhrt. Beide Stecker sind mit den blichen Kunststoffklammern befestigt und knnen problemlos abgezogen werden. Anschlieend kann der Widerstand selbst aus dem Montageplatz gezogen werden, er ist ebenfalls mit zwei Kunststoffklammern befestigt.

2.

Diagnose der Temperatursicherung

Um sicher zu gehen ob die Temperatursicherung defekt ist oder der Widerstand selbst geht man wie folgt vor.

Abbildung 2: rot eingekreist: die Temperatursicherung Zunchst wird eine Durchgangsmessung an den Anschlusszungen des Widerstandes durchgefhrt. Strom darf nur von der Anschlusszunge des Geblses (W) zur Zunge der grten Geblsestufe (4) fliegen, zwischen den Zungen 1 bis 3 und der Zunge W darf kein Kontakt bestehen.

Abbildung 3: schematische Darstellung der Anschlsse am Vorwiderstand Fr einen weiteren Test wird die Temperatursicherung zunchst mit einer Kabelbrcke (Messkabel mit Krokodilklemmen oder ein Stck Draht) berbrckt. Wenn jetzt zwischen Zunge W und den Zungen 1-3 Kontakt besteht ist die Sicherung die Ursache fr den Ausfall. In diesem Fall kann der Vorwiderstand instand gesetzt werden. Defekte am Widerstand selbst sind hingegen irreparabel, in einem solchen Fall bleibt nur der Austausch gegen ein funktionstchtiges Exemplar.

Abbildung 4: Versuchsaufbau zur Prfung der Temperatursicherung

3.

Austausch der Sicherung und mglicher Umbau auf geschraubte Sicherung

Die Sicherung ist als Einzelteil bei VW nicht lieferbar sondern nur ein komplett neuer Widerstand. Allerdings gibt es im Elektronikfachhandel gleichwertige Temperatursicherungen zu kaufen. Es wird eine Sicherung fr 10A und 216C bentigt (z.B. Conrad Art.Nr. 534099-62). Fr den gezeigten Umbau zudem noch je zwei Stecker und Muffen (Durchmesser 2,6mm) fr Modelleisenbahnschaltpulte. Zunchst wird die alte Temperatursicherung vom Widerstand abgetrennt (Ltstellen mit dem Ltkolben erhitzen). Anschlieend die Anschlusszungen am Widerstand mit feinem Sandpapier gereinigt. Jetzt kann die neue Sicherung angeltet werden (dazu die Anschlussbeine der Sicherung mglichst nahe dem Ltpunkt mit einer Spitzzange greifen um die Sicherung vor der Hitze des Ltkolbens zu schtzen). Alternativ kann der nachfolgende Umbau durchgefhrt werden. Ziel der Modifikation ist es die Sicherung in Zukunft leichter austauschen zu knnen. Zu diesem Zwecke werden zwei Kabelstcke an die Anschlusszungen des Widerstandes geltet.

Abbildung 5: Schritt eins der Modifikation: Kabelstcke an die Anschlusszungen anlten Die offenen Enden der Kabel werden mit etwas Ltzinn versehen um ein aufdrehen der Adern zu vermeiden. Anschlieend werden die Modellbahnstecker angebracht.

Die Modellbahnmuffen kommen an die neue Temperatursicherung (deren Anschlussbeine zu diesem Zweck meist etwas gekrzt und umgebogen werden mssen). So ist ein leichter Austausch (geschraubte Verbindung, man braucht nur eine Ersatzsicherung und einen kleinen Schraubendreher) der Sicherung ab sofort mglich.

Abbildung 6: neue Befestigung der Sicherung Zur Sicherheit und als Schutz gegen Vibrationen wird die Sicherung anschlieend mit einem Stck starkem Klebeband auf der isolierten Hlle des Vorwiderstandes befestigt.

Abbildung 7: mit Klebeband umwickelt ist der Widerstand wieder gebrauchsfertig

Jetzt kann der Widerstand wieder montiert werden. Ersatzsicherung und kleiner Schraubendreher sollten natrlich ab sofort ihren Platz im Bordwerkzeug haben um die Sicherung ntigenfalls austauschen zu knnen.

Text und Bilder: Markus Zinnecker, 2010 www.speedguru.de.vu Kommerzielle Verwendung, auch Auszugsweise, verboten! Mit besonderem Dank an: garlock und X-MAN aus dem golf3forum.de Forum ohne die es diese Anleitung und den Umbau nicht geben wrde !