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1 FundamentosdeLubrificao

Fundamentos de Lubrificao

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Introduo

O presente material tem como objetivo ressaltar a importncia dos lubrificantes para o bom desempenho dos equipamentos, assim como apresentar as especificaes dos lubrificantes, visando sua correta aplicao, contribuindo para o aumento da vida til das peas que o utilizam. Alm disso, oferecer uma melhor familiarizao para os profissionais envolvidos com a rea de manuteno em relao aos aspectos bsicos da lubrificao das mquinas e equipamentos utilizados nos diversos segmentos de minerao e industriais, permitindo uma compreenso melhor das funes importantes dos atuais lubrificantes.

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Bel- Rey

Por mais de 60 anos, Bel-Ray Company, Inc. tem oferecido uma diversificada linha de lubrificantes de desempenho. Hoje, a linha possui mais de 1.000 lubrificantes, incluindo leos e graxas sintticos, biodegradveis, lubrificantes ecolgicos, bem como lubrificantes para veculos pesados aplicaes industriais e de minerao. Estes

produtos de alto desempenho oferecem incomparvel proteo e desempenho para uma variedade de aplicaes: nos segmentos aeroespacial, de energia, automotivo, alimentos, marinho, militar, de minerao, motocicleta, OEM, powersports ao, txteis e outras indstrias servidas pela nossa Powersports, industriais e de minerao Divises Os lubrificantes Bel-Ray foram aplicados em submarinos, viajou para a lua, resistiu frio rtico, desafiou a poeira do deserto e o calor, e competiu em campeonatos. Fabricado nos EUA, somos uma empresa familiar de capital fechado, sediada em Farmingdale, NJ. De origens humildes na garagem dos pais do fundador, Bel-Ray cresceu para conseguir uma distribuio global da sia frica, Amrica do Norte para a Europa, Amrica do Sul e Austrlia e at mesmo entregamos nossos produtos para a Antrtida Nossa expertise, experincia e tecnologias inovadoras so inerentes a cada produto Bel-Ray. Apartir do desenvolvimento de produtos superiores de aplicaes especficas, a preos de valor agregado e excelente servio ao cliente, Bel-Ray est totalmente comprometida em entregar "Performance Total Lubrificantes." Desde 1946, temos trabalhado para ajudar nossos clientes a tirar o mximo proveito das suas mquinas e equipamentos. Os produtos Bel-Ray protegem e lubrificam as partes para os mercados e clientes mais exigentes da Industrial, Minerao e aplicaes Powersports.

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ndice
1 PETRLEO............................................................................................................................... 6 1.1 Origem do petrleo ................................................................................................................ 6 1.2 Composio qumica do petrleo .......................................................................................... 6 2 LEOS BSICOS .................................................................................................................... 9 2.1 Descrio ............................................................................................................................... 9 2.2 Processo de produo de leos bsicos ............................................................................. 10 2.314 Propriedades dos grupos de bsicos .............................................................................. 14 3 ADITIVOS ............................................................................................................................... 15 3.1 Anticorrosivos ...................................................................................................................... 15 3.2 Antidesgaste ........................................................................................................................ 15 3.3 Antiespumante ..................................................................................................................... 15 3.4 Antioxidantes ....................................................................................................................... 16 3.5 Detergentes ......................................................................................................................... 16 3.6 Dispersantes ...................................................................................................................... 16 3.7 Extrema Presso ................................................................................................................. 16 3.7.1 Four Ball ........................................................................................................................... 18 3.7.2 Timken .............................................................................................................................. 19 3.8 Melhoradores do ndice de Viscosidade .............................................................................. 19 3.9 Rebaixadores do Ponto de Fluidez ..................................................................................... 20 3.10 Modificadores de atrito ...................................................................................................... 20 3.11 Outros aditivos ................................................................................................................... 20 4 LEOS LUBRIFICANTES ...................................................................................................... 21 4.1 Produo de lubrificantes .................................................................................................... 21 4.2 Propriedades dos leos lubrificantes ................................................................................... 21 4.2.1 Viscosidade ...................................................................................................................... 21 4.2.2 ndice de Viscosidade (IV) ................................................................................................ 23 4.2.3 Ponto de fluidez ................................................................................................................ 24 4.2.4 Ponto de fulgor ................................................................................................................. 24 4.2.5 Cor .................................................................................................................................... 25 4.2.6 Densidade ........................................................................................................................ 26 4.2.7 Outras propriedades ......................................................................................................... 27 5 SISTEMAS DE CLASSIFICAO DE VISCOSIDADE........................................................... 28

5 FundamentosdeLubrificao 5.1 Sistema de Classificao de Viscosidade SAE J300 para leos de Moto.......................... 28 5.2 Sistema de Classificao de Viscosidade ISO para leos Industriais ................................ 30 5.3 Sistema de Classificao de Viscosidade AGMA para leos Industriais............................ 31 6 GRAXAS LUBRIFICANTES ................................................................................................... 33 6.1 Definio .............................................................................................................................. 33 6.2 Aplicao de Graxa ............................................................................................................. 33 6.3 Fabricao ........................................................................................................................... 34 6.4 Tipos de Graxas .................................................................................................................. 34 6.5 Propriedades ....................................................................................................................... 38 6.5.1 Consistncia ..................................................................................................................... 38 6.5.2 Ponto de gota.................................................................................................................... 40 6.5.3 Bombeabilidade ................................................................................................................ 41 6.6 Classificao para graxas ................................................................................................... 42 6.6.1 Sistema de classificao de graxas da NLGI ................................................................... 42 CONTATO................................................................................................................................. 44

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1 Petrleo
1.1 Origem do Petrleo

Pela teoria orgnica o Petrleo originou-se da decomposio de animais e vegetais marinhos. Depois de mortos, tais organismos se depositaram no fundo dos mares, onde foram soterrados sob camadas de areia e lodo, durante muitos sculos. Os movimentos da crosta terrestre comprimiram e corrugaram tais camadas, ocasionando a migrao do leo para regies de presso mais baixa e sua acumulao em rochas porosas, ou se afloramento superficie, sob a forma de gs e leo.

1.2 Composio qumica do petrleo

A composio bsica do petrleo so os hidrocarbonetos, isto , so substncias formadas principalmente por carbono e hidrognio.

Os tomos de carbonos podem estar unidos por uma s ligao ou valncia, chamadose hidrocarbonetos saturados ou tambm podem estar ligados por duas ou mais valncias, denominando-se hidrocarbonetos insaturados ou no-saturados.

PropanoC3H8Hidrocarboneto saturado

PropenoC3H6Hidrocarboneto insaturado

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Os hidrocarbonetos podem tambm ter cadeia aberta ou fechada (cclica).

Os hidrocarbonetos de cadeia aberta, saturada, so chamados parafnicos.

ButanoC4H10Hidrocarboneto Parafnico

Os hidrocarbonetos ciclicos saturados so conhecidos como hidrocarbonetos Naftnicos ou Asflticos.

CiclobutanoC4H8Hidrocarboneto Naftnico

Os hidrocarbonetos no saturados de cadeia fechada so chamados Aromticos.

BenzenoC6H6Hidrocarboneto Aromticos

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Dependendo dos tipos de hidrocarbonetos predominantes em sua composio, o petrleo pode ser classificado em base parafnica e base naftnica. No caso de no haver predominncia de um tipo de composto sobre o outro, o petrleo classificado como base mista.

Certas caractersticas fsico-qumicas do petrleo, como fluidez, cor e odor, podem variar em funo de sua composio e do local extrado.

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2 leos bsicos

2.1 Descrio
Nas refinarias, o petrleo processado e uma grande quantidade de subprodutos obtida. Algumas das refinarias possuem unidades especiais para tratamento e processamento destes subprodutos que depois de tratados sero denominados leos bsicos.

Os leos bsicos so a matria-prima principal para a produo dos diversos tipos de lubrificantes.

Os bsicos obtidos do petrleo so classificados conforme abaixo:

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2.2 Processo de produo de leos bsicos


Aps sua extrao, o Petrleo conduzido s refinarias, onde passa por uma srie de processamentos visando a separao de seus constituintes.

Os processos normalmente utilizados so:

- Destilao primria/atmosfrica - Destilao a vcuo - Craqueamento trmico (TCC) - Craqueamento Cataltico (FCC)

O tratamento dos bsicos est em constante evoluo, com o objetivo de melhorar suas propriedades e diferenciar os mesmos comercialmente.

Abaixo uma viso simplificada de como os diferentes grupos de bsicos so obtidos e quais so os processos que afetam diretamente as suas propriedades fsico-qumicas finais.

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Destilao Atmosfrica

O petrleo injetado nas torres de destilao, e sob o efeito da temperatura as fraes mais leves vo se evaporando. Nesta unidade obtem-se: Gs liquefeito do petrleo (GLP), gasolinas, Nafta, Querozene, Diesel e oleo cr reduzido.

Destilao a Vcuo

Nesta unidade obtem-se: gasleos leves (leo Diesel) gasleos pesados (leo combustvel), Asfaltos e resduos.

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Craqueamento Trmico

Nesta unidade o gasleo obtido na destilao vcuo aquecido e pressurizado e finalmente expandido obtem-de novos subprodutos mais leves.

Craqueamento Cataltico

Nesta unidade se usa substncias aceleradoras de reao, para facilitar a obteno de mais produtos.

Refinao dos leos lubrificantes

A refinao dos leos lubrificantes, basicamente constituda das seguintes fases:

- Destilao - Desceramento - Tratamento Qumico - Filtragem

Destilao

Consiste na destilao primria e destilao a vcuo. Alm de produtos leves como o Diesel e a gasolina desta fase se extrai tambm os leos que sero matria prima para frabricao dos leos lubrificantes.

Desceramento

Dois so os tipos de cras existentes nos crus: a cra cristalina ou parafina e a cra micro-cristalina ou Petrolato. A cra de parafina ocorre principalmente nos destilados leves, enquanto que a micro-cristalina mais frequente nos produtos residuais. A sua presena nos lubrificantes, provoca o aumento do ponto de fluidez, o que uma

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caracterstica indesejvel pois poderia ocorrer o congelamernto do leo nos circuitos de lubrificao, caso este trabalhe em condies de baixa temperatura.

Na fase do descerramento, submete-se o cr ao de solventes que dissolvem as cras, as quais so separadas por subsequentes abaixamento de temperatura e posterior filtrao em filtros-prensas. Portanto, o sucesso da refinao por solventes est na dependncia da escolha dos lquidos solventes vista do cr que ser submetido ao tratamento. Exige-se que o solvente tenha preferncia pelos materiais que se desejam remover. Neste fato baseia-se a ao seletiva, sem o que, no se conseguiria uma refinao proveitosa.

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Tratamento qumico

E muito antigo o emprego do cido sulfurico, seguido do tratamento com soda caustica na refinao de leos

2.3 Propriedades dos grupos de bsicos


Para permitir que os diferentes grupos de bsicos possam ser comparveis comercialmente e substituveis no processo de produo de lubrificantes, os leos bsicos foram classificados em grupos que levam em considerao as propriedades abaixo:

ndice de viscosidade (I.V.) Percentual de saturados Teor de enxofre

Algumas das especificaes mais modernas de leos de motor e de transmisso tm limites to severos que o uso de bsicos de maior qualidade passa a ser obrigatrio. Os bsicos de melhor qualidade tambm possuem melhores caractersticas de Ponto de fluidez, Resistncia oxidao e Volatilidade.

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3 Aditivos
Os aditivos so compostos qumicos que melhoram ou atribuem propriedades aos leos bsicos que sero usados na fabricao de lubrificantes e graxas. Esses aditivos qumicos tm diferentes funes e normalmente pertencem a uma das categorias descritas abaixo.

3.1 Anticorrosivos
Estes aditivos protegem as superfcies metlicas lubrificadas do ataque qumico pela gua ou outros contaminantes.

3.2 Antidesgaste
Estes aditivos formam um filme protetor nas superfcies metlicas, evitando o rompimento da pelcula lubrificante, quando o leo submetido a cargas elevadas. A formao deste filme ocorre a temperaturas pontuais de at 300C.

3.3 Antiespumantes
Tm a propriedade de fazer com que esta espuma formada na circulao normal do leo se desfaa o mais rpido possvel.

3.4 Antioxidantes
Tm a propriedade de aumentar a resistncia oxidao do leo. Retardam a reao com o oxignio presente no ar, evitando a formao de cidos e borras e, conseqentemente, prolongando a vida til do leo. Evitando a oxidao, minimizam o aumento da viscosidade e o espessamento do leo.

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3.5 Detergentes
Tm a propriedade de manter limpas as partes do motor. Tambm tm basicidade para neutralizar os cidos formados durante a combusto.

3.6 Dispersantes
Tm a propriedade de impedir a formao de depsitos de produtos de combusto (fuligem) e oxidao (borra) nas superfcies metlicas de um motor, mantendo estes produtos indesejveis em suspenso de modo que sejam facilmente retidos nos filtros ou removidos quando da troca do leo.

3.7 Extrema Presso


Estes aditivos reagem com o metal das superfcies sob presso superficial muito elevada, formando um composto qumico que reduz o atrito entre as peas. Minimizam o contato direto entre as partes, evitando o rompimento da pelcula lubrificante, quando o leo submetido a cargas elevadas. Esta reao se d a temperaturas pontuais elevadas (cerca de 500C). Estes aditivos so comumente utilizados em lubrificantes de engrenagens automotivas e industriais e tambm em graxas.

Existem dois ensaios principais para avaliar a capacidade de um leo lubrificante de suportar cargas elevadas em servio. A capacidade EP de um leo depende quase que integralmente dos aditivos de Extrema Presso adicionados ao produto.

3.7.1 Four Ball


O mtodo Four Ball ASTM D-2783 um ensaio que avalia as propriedades de extrema presso do lubrificante, utilizando uma esfera de ao que gira na parte superior a 1760

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rpm sobre 3 outras esferas que esto imveis em uma cuba de teste recoberta com o leo. Os testes so feitos aumentando a carga at ocorrer a soldagem.

O mtodo Four Ball ASTM D-4172 um ensaio que avalia as propriedades antidesgastes do lubrificante, semelhante ao ASTM D-2783, porm, neste caso, aps o ensaio, mede-se o dimetro das escariaes sofridas pelas esferas, em mm.

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Para graxas os ensaios so ligeiramente diferentes e so, portanto, definidos por outros mtodos:

O mtodo Four Ball ASTM D-2596 avalia as propriedades de extrema presso da graxa at ocorrer a soldagem.

O mtodo Four Ball ASTM D-2266 avalia as propriedades de antidesgaste da graxa, medindo o dimetro das escariaes.

3.7.2 Timken
Este teste para leos lubrificantes feito sob o mtodo ASTM D-2782. um ensaio que avalia as propriedades de extrema presso do lubrificante.

Um anel de ao gira contra um bloco de ao. So colocados pesos (carga), fazendo com que o anel exera presso sobre o bloco que est imvel. Ao final, avalia-se o bloco, ou seja, se a aditivao presente no leo no se rompeu, danificando o bloco.

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Para graxas o ensaio ligeiramente diferente e, portanto, definido por outro mtodo:

O mtodo Timken ASTM D-2509 avalia as propriedades de extrema presso da graxa, observando os danos causados no bloco de teste.

3.8 Melhoradores do ndice de Viscosidade


Tm a funo de reduzir a tendncia dos leos lubrificantes variarem a sua viscosidade com a variao da temperatura.

3.9 Rebaixadores do Ponto de Fluidez


Melhoram a fluidez dos leos quando submetidos a baixas temperaturas, evitando a formao de cristais que restringem o fluxo dos mesmos.

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3.10 Modificadores de Atrito


Os aditivos modificadores de atrito reduzem a energia necessria para deslizar partes mveis entre si, formando uma pelcula que se rompe com o movimento, mas que se recompe automaticamente. So empregados em leos de motores (para aumento de eficincia), em sistemas de freio mido, direes hidrulicas e diferenciais autoblocantes (para diminuio de rudos), em transmisses automticas (para melhorar o acionamento das embreagens e engrenagens) e tambm em graxas para Juntas Homocinticas (para o aumento de eficincia).

Podem ser substncias orgnicas (teflon), inorgnicas (grafite, bissulfeto de molibdnio) ou organometlicas (a base de molibdnio ou boro).

3.11 Outros Aditivos


Alm destes tipos de aditivos, existem vrios outros de uso corrente como corantes, agentes de adesividade, etc.

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4
4.1

leos lubrificantes
Produo de lubrificantes

Os leos lubrificantes apresentam certas caractersticas prprias que lhes so conferidas pela sua composio qumica (resultante do petrleo bruto), pelo tipo de refino, pelos tratamentos adicionais realizados e pelos aditivos utilizados.

Abaixo esquema simplificado da produo de leos lubrificantes:

4.2 Propriedades dos leos lubrificantes


4.2.1 Viscosidade
A viscosidade a resistncia ao movimento (fluxo) que um fluido apresenta a uma determinada temperatura.

O mtodo de medio mais empregado atualmente o de viscosidade cinemtica. Neste mtodo, medido o tempo que um volume de lquido gasta para fluir (sob ao

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da gravidade) entre dois pontos de um tubo de vidro capilar calibrado. A unidade de viscosidade cinemtica expressa em centistokes (cSt) ou em mm2/s, conforme o sistema mtrico internacional.

Outros mtodos de clculo de viscosidade cinemtica ainda muito citados em manuais e literatura tcnica em geral so SSU (Saybolt Segundo Universal) e Engler.

A viscosidade uma das propriedades mais importantes a serem consideradas na seleo de um lubrificante, pois este deve ser suficientemente viscoso para manter uma pelcula protetora entre as peas em movimento relativo, e tambm no ser to viscoso que oferea resistncia excessiva ao movimento entre as peas.

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4.2.2 ndice de Viscosidade (IV)


um nmero emprico que expressa a taxa de variao da viscosidade com a variao da temperatura. Quanto mais alto o IV de um leo lubrificante, menor a variao de sua viscosidade ao se variar a temperatura. De um modo geral, os leos parafnicos possuem um IV maior que os leos naftnicos.

Sendo assim um alto I.V. indica uma pequena mudana na viscosidade enquanto um baixo I.V. indica uma variao bastante significativa!

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4.2.3 Ponto de fluidez


a menor temperatura em que um leo flui livremente, sob condies preestabelecidas de ensaio. Esta caracterstica bastante varivel, e depende de diversos fatores como: origem do leo cru, tipo de leo e processo de fabricao.

4.2.4 Ponto de fulgor


a menor temperatura na qual um leo desprende vapores que, em presena do ar, provocam um lampejo ao aproximar-se de uma pequena chama da superfcie do leo. Este ensaio permite estabelecer a mxima temperatura de utilizao de um produto, evitando riscos de incndio e/ou exploso.

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4.2.5 Cor
Dentre vrios mtodos empregados para a determinao de cor, o mais usual o ASTM - 1500.

Neste mtodo, uma amostra lquida colocada no recipiente de teste e, utilizando uma fonte de luz, esta amostra comparada com discos de vidro colorido, que variam em valor de 0,5 a 8,0. Quando no encontrada uma equivalncia exata e a cor da amostra fica entre duas cores padro, relata-se a mais alta. Assim, um leo que tenha a cor entre 2,5 e 3,0 ser reportado L3,0. A cor dos leos no tem relao direta com as caractersticas lubrificantes e nem com a viscosidade, um leo mais claro no necessariamente menos viscoso.

1- Qual a importncia da cor em um lubrificante?

Identificao de vazamentos. Por esta razo muitas vezes so adicionados corantes nos leos para facilitar a identificao dos mesmos.

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Atrativo comercial. leos mais claros ou coloridos artificialmente podem dar uma idia de produtos de maior qualidade.

Facilitar a visualizao das peas (nos casos de produtos para usinagem). No interferir na cor do produto final quando o leo fizer parte da composio do mesmo.

A tabela a seguir apenas uma referncia de cores para uso didtico, no pode ser utilizada como padro de cores.

4.2.6 Densidade
a relao entre o peso do volume do leo medido a uma determinada temperatura e o peso de igual volume de gua destilada. Tambm conhecida como massa especfica.

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A maior parte dos produtos lquidos de petrleo so manipulados e vendidos por volume, porm, em alguns casos, necessrio conhecer o peso do produto. Conhecendo-se a densidade, possvel converter volume para peso e vice-versa.

4.2.7 Outras propriedades


Alm das propriedades detalhadas acima, existem outras como:

Ponto de anilina Volatilidade Ponto de inflamao Ponto de congelamento

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5 Sistemas de classificao de viscosidade


Existem vrias classificaes de viscosidade para leos lubrificantes. Para escolher o leo adequado, o usurio deve levar em considerao a viscosidade correta do leo para cada aplicao.

5.1 Sistema de Classificao de Viscosidade SAE J300 para leos de Motor


A SAE desenvolveu a Classificao de Viscosidade para leos de Motor SAE J300, que tem sido modificada com o passar dos anos e estabelece 11 diferentes graus de viscosidade do leo de motor, conforme tabela abaixo.
Classificao de viscosidade para leos de motor

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O desenvolvimento dos aditivos melhoradores de ndice de viscosidade possibilitou a fabricao dos leos de mltipla graduao. Esses leos tambm chamados de multiviscosos ou multigraus, como o SAE 5W-30 e SAE 15W-40, so largamente usados porque so fluidos o bastante em baixas temperaturas, para permitir uma partida mais fcil do motor, e suficientemente espessos a altas temperaturas, para terem um desempenho satisfatrio.

No grfico a seguir, podemos observar o comportamento da viscosidade de um leo multigrau comparado com leos monograus.

Comparativo entre leos monograus e multigraus

Com a ajuda do grfico, torna-se simples concluir porque um motor trabalha melhor com um leo multigrau do que com um monograu.

A viscosidade em baixa temperatura (por exemplo, 5W ou 10W) indica a rapidez com que um motor far a partida no inverno e a facilidade com que o leo fluir para

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lubrificar as peas crticas do motor em baixa temperatura. Quanto mais baixo for o nmero, mais facilmente o motor poder fazer a partida no tempo frio.

A viscosidade em alta temperatura (por exemplo, 30 ou 40) proporciona a formao de pelcula adequada para uma boa lubrificao em temperaturas operacionais (motor quente).

5.2 Sistema de Classificao de Viscosidade ISO para leos Industriais


O sistema de classificao ISO mais simples e leva em considerao apenas a viscosidade do produto 40C.

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5.3 Sistema de Classificao de Viscosidade AGMA para leos Industriais


O sistema de classificao AGMA classifica os lubrificantes para engrenagens abertas ou fechadas, levando em considerao no s a viscosidade dos leos, mas tambm a aditivao dos produtos.

A AGMA classifica os leos como:

R&O (inibidores de ferrugem e corroso) EP (Antidesgaste / Extrema Presso) CP (leos compostos - com 3 a 10% de gordura mineral ou sinttica - freqentemente empregados em engrenagens do tipo coroa / sem-fim)

R (residuais - freqentemente empregados em engrenagens abertas) S (sintticos)

A classificao AGMA estabelece tambm diversos limites. Dentre eles:

Viscosidade mxima de 150.000 cP (a 5 graus abaixo da temperatura de partida do equipamento)

Valores mnimos de ndice de viscosidade Valores mximos de formao de espuma

importante ressaltar que na classificao atual (emitida em 2002) houve uma mudana significativa nas viscosidades dos nmeros AGMA 10, 11 e 12 para poderem alinhar com os graus de viscosidade ISO. Para equipamentos antigos, deve-se conferir a viscosidade adequada especificada pelo fabricante (no se deve ater apenas ao nmero AGMA quando da recomendao de lubrificantes).

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ANSI / AGMA 9005-E021

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6 Graxas lubrificantes
6.1 Definio
Uma graxa lubrificante pode ser definida como um material slido a semi-slido, constituindo de um agente espessante (sabo metlico) disperso num lubrificante lquido (leo). O lubrificante lquido, que em geral compe 70 a 95% em peso da graxa acabada, proporciona a lubrificao propriamente dita, enquanto o espessante oferece uma consistncia semelhante ao gel para manter o lubrificante lquido no lugar. Muitas vezes, acrescenta-se aditivos para intensificar certas propriedades a graxa. Devido a sua consistncia semelhante ao gel, prefere-se as graxas em lugar dos leos em aplicaes onde ocorreria um vazamento de leo, onde a ao de vedao natural da graxa necessria ou onde requerida a espessura extra da pelcula da graxa. Em geral, quase todas as graxas amolecem em servio, porm recuperam sua consistncia original quando deixadas em repouso.

6.2 Aplicao de Graxa


Onde usar a graxa?

Onde o leo no pode ser contido ou vaza com facilidade; Onde existem dificuldades e condies inseguras para realizar a relubrificao; Onde o lubrificante deve ter tambm a funo de vedar; Onde o projeto da mquina especifica a utilizao de graxa; Onde o tempo de relubrificao for reduzido; Onde se quer reduzir a freqncia de lubrificao; Onde existem equipamentos com lubrificao intermitente; Onde importante a reduo de rudos; Onde existem condies extremas de altas temperaturas, altas presses, cargas de choque e baixas velocidades com cargas elevadas.

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6.3 Fabricao
A graxa fabricada formando-se o sabo em presena do leo. So dois os processos para fabricar graxa:

Processo de Tacho por tradio, a fabricao de graxas tem sido feita na

forma de um processo de bateladas realizado em grandes tachos. As capacidades destes tachos variam de 4500 kg a 22600 kg. Processo Contactor este processo muito parecido com o de tacho, com a

vantagem de reduzir enormemente o tempo de fabricao das graxas.

6.4 Tipos de Graxas


As graxas so diferenciadas quanto natureza do espessante. Existe uma grande variedade de espessantes, dentre os quais, destacam-se sabes metlicos, argilas tratadas, polmeros de uria e outros, sendo que cerca de 90% dos casos os espessantes empregados so sabes metlicos.

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Quanto natureza do sabo metlico, as graxas classificam-se da seguinte forma: Graxas base de sabo de Clcio bastante aderentes, so indicadas para uso em peas que trabalham em contato com gua. No so indicadas para utilizao em temperaturas superiores a 800C. Graxas base de sabo de Sdio recomendadas para mancais planos e rolamentos que trabalham a altas velocidades e temperaturas elevadas (at 1200C) e, ocasionalmente, em engrenagens. desaconselhvel o seu uso em presena de umidade, pois o sabo solvel em gua. Graxas base de sabo de Alumnio so indicadas para uso onde o principal requisito seja a caracterstica de aderncia da graxa, proporcionando boa proteo contra a ferrugem e resistncia lavagem por gua. No resiste a temperaturas elevadas. Graxas base de sabo de Ltio so bastante aderentes e relativamente insolveis em gua, substituindo, em aplicaes convencionais, muito bem as graxas de Clcio e Sdio, sendo, portanto, de aplicaes mltiplas. Possuem grande estabilidade mecnica e alto ponto de gota, sendo de fcil aplicao por meio de pistolas e sistemas centralizados de lubrificao. Graxas base de sabo complexo sabo complexo aquele, em que a fibra do sabo formada pela cocristalizao de um sabo normal (Clcio, Sdio, Alumnio ou Ltio) e um agente complexo, como: cido actico, ltico, etc. Esse tipo de graxa apresenta como caracterstica principal um elevado ponto de gota. Graxas espessadas sem sabo so as que utilizam espessantes qumicos inorgnicos ou orgnicos dispersos no leo. Esses tipos de espessantes no so feitos com lcali metlico (nome dado aos xidos metlicos muito solveis na gua) como os usados nas graxas espessadas com sabo. Exemplos: poliuria e argila orgnica.

As observaes feitas acima servem apenas como primeira orientao do usurio. Outras caractersticas da graxa, como sua consistncia e seus aditivos, so de extrema importncia na seleo do tipo de graxa a ser usado.

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Graxas base de sabo metlico simples

Graxas base de sabo metlico complexo

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Graxas sem sabo metlico

Devemos observar que a mistura de graxas de diferentes bases pode acarretar a perda de sua estabilidade, com a conseqente separao do espessante e do leo.

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Compatibilidade de graxas

6.5 Propriedades
As principais propriedades de uma graxa a serem consideradas so:

6.5.1 Consistncia
a resistncia oferecida por uma graxa sua penetrao. determinada pelo mtodo que consiste em medir a penetrao (em dcimos de milmetros) exercida por um cone sobre uma amostra de graxa, sob ao de carga padronizada durante 5 segundos e temperatura de 250C. O aparelho utilizado nesta medio chamado penetrmetro.

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Com base nos resultados obtidos no penetrmetro, o National Lubricating Grease Institute (NLGI) criou um sistema de classificao para as graxas definidos de consistncia trabalhada em 60 ciclos que variam de 000 (muito macia) a 6 (muito dura).

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6.5.2 Ponto de gota


Indica a temperatura em que a graxa passa do estado slido ou semi-slido para o lquido.

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Na prtica, esta medida serve como orientao para a mais alta temperatura a que certa graxa pode ser submetida durante o trabalho. Deve-se considerar como limite operacional uma temperatura 20% inferior ao seu ponto de gota.

6.5.3 Bombeabilidade
a capacidade de fluir de uma graxa pela ao de bombeamento. Os fatores que afetam o bombeamento so: a consistncia da graxa, a viscosidade do leo e o tipo de espessante.

A bombeabilidade afeta o mtodo de aplicao da graxa (adequao ao sistema centralizado, por exemplo) e a movimentao interna da graxa dentro do elemento mecnico, influindo diretamente na capacidade de lubrificao da mesma.

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6.6 Classificao para graxas


6.6.1 Sistema de Classificao de graxas da NLGI
A NLGI desenvolveu um sistema de classificao de graxas para aplicaes automotivas. As graxas so submetidas a testes de estabilidade ao cisalhamento, resistncia oxidao, resistncia lavagem por gua, propriedades de extrema presso (Timkem e Four Ball), resistncia corroso, bombeabilidade e ponto de gota. De acordo com os resultados nos testes, descritos na norma ASTM -4950, elas so classificadas conforme abaixo.

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Observao: Uma graxa pode atender ao mesmo tempo os requisitos de graxa para cubos de rodas e para lubrificao de chassis.

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