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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES

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La finalidad de un levantamiento topográfico es determinar la posición de puntos sobre la superficie terrestre y estos dependen frecuentemente de la medición de direcciones, ángulos y distancias. Para la medición de un Angulo es necesario conocer tres elementos Básicos: Línea de Referencia La Dirección de Rotación La Valor Angular

LINEA DE REFERENCIA:

Se tiene tres líneas de referencia: 1.- NORTE GEOGRÁFICO O VERDADERO Es la dirección definida por el punto de observación y el polo Norte Verdadero. 2.- NORTE MAGNÉTICO Es la dirección definida por el punto de observación y el polo Norte Magnético.

Ing. Juan Vidal Campomanes

FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES 3. en sentido horario pueden ser verdaderos o magnéticos. Juan Vidal Campomanes página 97 . Significa que el azimut es medido estando estacionado en “O” la señal esta en “A“ No es lo mismo que decir AZIMUT (AO) que viene ha ser el AZIMUT INVERSO De la figura: ZAO = ZOA + 180º Entonces el Azimut Directo y su Inverso difieren en 180º Si el Azimut Directo es menor de 180º Si el Azimut Directo es mayor de 180º se suma 180º se resta 180º Ing.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte. según el meridiano adoptado.NORTE DE CUADRICULA O NORTE CONVENCIONAL Es la dirección definida por una referencia arbitraria. A AZ ZIIM MU UT T Es el Angulo horizontal medido a partir del norte. Sus valores varian de 0º a 360º Hay que tener bastante cuidado en la nominación que define la línea por ejemplo: AZIMUT (OA): es AZIMUT DIRECTO..

Los Rumbos se definen: Por la dirección del Meridiano. seguido del ángulo y luego la letra E u O. Sus valores varían de 0º a 90º.FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES RUMBOS Es el ángulo horizontal medido a partir del Norte o Sur del meridiano. indica con letra N o S. según sea el caso: N N  E  W E ß Sß W S Ing. según el meridiano adoptado. pueden ser verdaderos o magnéticos.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte. JUAN VIDAL CAMPOMANES PAGINA 98 . hacia el Este u Oeste.

FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES RELACION ENTRE RUMBO Y AZIMUT I CUADRANTE: II CUADRANTE.AZ AZ . III CUADRANTE. Juan Vidal Campomanes página 97 .180º 360º .AZ Ing.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte. IV CUADRANTE: Rb Rb Rb Rb = = = = AZ 180º .

VÉRTICE A B C D E ANGULO INTERNO 134º 54’ 47” 79º 39’ 57” 127º 14’ 48” 93º 50’ 24” 104º 20’ 14” AZIMUT (AB) = 122º 30’ 40” SOLUCIÓN:  CALCULO DEL ERROR ANGULAR Y COMPENSACIÓN DE ÁNGULOS. las correcciones angulares y luego los Azimut y Rumbos de cada lado. COMPENS. 134º 54’ 45” 79º 39’ 55” 127º 14’ 46” 93º 50’ 22” 104º 20’ 12” E  CALCULO DE LOS AZIMUTES Y RUMBOS DE LOS LADOS DE LA POLIGONAL Dibujando la Poligonal NV A 122º 30' 40" D A B C  REGLA PRÁCTICA PARA CALCULOS DE AZIMUTES EN CADA Ing. Hallar el error angular. JUAN VIDAL CAMPOMANES PAGINA 98 .UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte.FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES CALCULO DE LOS AZIMUT DE LOS LADOS DE UNA POLIGONAL Se ha realizado la medida de los ángulos internos de una poligonal ABCDEA cuyos datos se adjuntan. S = 180º ( n – 2 ) Para n = 5 S = 180º ( 5 – 2 ) = 540º A + B + C + E + D = 540º00’10” Error Angular = 10” (Por exceso) Corrección = 10” / 5 = 2” VERTICE A B C D E CORRECC -2 -2 -2 -2 -2 ANG.

180º ANG(E) + 104º 20’ 12” ──────────────────────── ZEA = 167º 35’ 55” < 180º + 180º ANG(A) + 134º 54’ 45” ──────────────────────── 482º 30’ 40”  360º .360° ──────────────────────── ZBC = 22º 10’ 35” < 180º + 180º ANG(C) + 127º 14’ 46” ──────────────────────── ZCD = 329º 25’ 21”  180º . HORIZONTAL se resta a este resultado sale mayor a 360º  = 122º 30’ 40” < 180º + 180º ANG(B) + 79º 39’ 55” ──────────────────────── 382º 10’ 35”  360º .UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte.360° ──────────────────────── Z AB = 122º 30’ 40” OK ! Ing.FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES ALINEACION: Para determinar el azimut de cada lado ( AZIMUT NUEVO ): ZDIRECTO < 180º ZNUEVO = ZDIRECTO ZDIRECTO  180º ZNUEVO = ZDIRECTO Si el 360° ZNUEVO Z AB + 180º + ANG.180º + ANG. Juan Vidal Campomanes página 97 . HORIZONTAL .180º ANG(D) + 93º 50’ 22” ──────────────────────── ZDE = 243º 15’ 43”  180º .

planos ha escala pequeña.Medición de Ángulos internos (Por Repetición o Reiteración) . Ing.167º 35’ 55” R EA = S 12º 24’ 05” E ( III ) ( II ) LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO (PLANIMETRIA) 1. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO: Fase en la cual. (con cintas o distancio metros). con la ayuda de croquis. Fotografías Aéreas.Ubicación y Materialización de los vértices de la poligonal . haciendo uso de instrumentos topográficos esta etapa comprende: .122º 30’ 40” R AB = S 57º 29’ 20” E (I) ( IV ) R BC = N 22º 10’ 35” E R CD = 360º .UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte.FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES  CALCULO DE RUMBOS AZIMUT Z AB = 122º 30’ 40” Z BC = 22º 10’ 35” Z CD = 329º 25’ 21” Z DE = 243º 15’ 43” Z EA = 167º 35’ 55” CUADR ( II ) RUMBOS R AB = 180º . 2.180º R DE = S 63º 15’ 43” W R EA = 180º .Levantamiento de Detalles.Medición de los Lados de la poligonal. . .Medición de la Dirección de un lado de la poligonal. se realiza un reconocimiento del terreno y se va ubicando los vértices de la poligonal. JUAN VIDAL CAMPOMANES PAGINA 98 .329º 25’ 21” R CD = N 30º 34’ 39” W R DE = 243º 15’ 43” . TRABAJO DE CAMPO: Fase en la cual se efectúan todas las mediciones en el Terreno.

FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES 3. se llama tan bien vértices de la poligonal de apoyo. B D A C Ing.Todos los detalles existentes en el terreno. se llaman lados de la poligonal. DIBUJO DEL PLANO: Se representa sobre un plano ha una escala determinada: . como Construcciones.Calculo de las Coordenadas Topográficas de los Vértices .Calculo del Perímetro y Área de la poligonal. pueden ser: POLIGONAL ABIERTA Formada por líneas que no constituyen una figura geométrica cerrada. Juan Vidal Campomanes página 97 .  EJES Es la unión de dos estaciones. 4.  POLIGONAL Conjunto de estaciones que unidas por alineaciones y ángulos forman figuras geométricas simples de apoyo. Curvas de Nivel de tal manera que sea lo mas fiel posible.Correcciones y Ajustes de las mediciones efectuadas en el Campo . se materializan con hitos de concreto.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte. CONCEPTOS BÁSICOS  ESTACIONES Son puntos topográficos sobre los cuales se coloca en estación el Teodolito. .El Perímetro con todas las medidas y especificaciones. TRABAJO DE GABINETE: En esta etapa se realiza: . En la cual podemos determinar la posición relativa de puntos del terreno y de esta forma representar en un plano los detalles que existen en esta zona.

. JUAN VIDAL CAMPOMANES PAGINA 98 . en este método los ángulos se miden de izquierda ha derecha de la poligonal y se presentan dos casos: Ing. E Figuras geométricas D A B C METODOS DE MEDICION DE ANGULOS DE LA POLIGONAL Se puede efectuar dos formas: Por ángulos a la derecha Por ángulos de deflexión A).FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES POLIGONAL CERRADA Formada por alineamientos que constituyen cerradas.POR ÁNGULOS A LA DERECHA Se usa cuando la poligonal es cerrada.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte. N E ZAB D A B C Ing. El instrumento se desplaza en sentido antihorario.FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES MEDICIÓN DE ÁNGULOS INTERIORES Se mide en este caso los ángulos interiores de la poligonal cuya suma total esta dada por S = 180º * (n – 2). de igual manera se realiza la numeración de los vértices de la poligonal. Juan Vidal Campomanes página 97 .

determinando el azimut (ZAB ). Se quita el bloqueo y se dirige la visual al punto “B” es decir se barre el ángulo NAB. en esta dirección. JUAN VIDAL CAMPOMANES PAGINA 98 .FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES MEDICIÓN DE ÁNGULOS EXTERIORES Se mide en este caso los ángulos exteriores de la poligonal cuya suma total esta dada por S = 180º * (n + 2). se visa el vértice “E”. Ing.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte. se bloquea el (0º 0’ 0”) del Limbo Horizontal. se conoce también como ángulo positivo PROCESO DE CAMPO .Se bloquea en (0º 0’ 0”). barriéndose de esta manera el ángulo “A”. se gira en sentido horario el anteojo del instrumento hasta visar el vértice “B”. N B ZAB C A E D Este método también se usa en poligonales abiertas. . El instrumento se desplaza en sentido horario. luego se quita el Bloqueo.Se coloca el teodolito en “A” y con apoyo de la brújula se determina la dirección NORTE (N). de igual manera se realiza la numeración de los vértices de la poligonal.

. B 22º D D 35º I A C Ing.Se mide el lado BC.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte.Se desplaza el instrumento al vértice “B”. .FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES . luego se quita el bloqueo y se gira en sentido horario el anteojo del teodolito hasta visar el vértice “C”. B). La deflexión de la línea CD.Así sucesivamente se va desplazando el teodolito hasta llegar el último vértice de la poligonal repitiendo los pasos anteriores. con respecto a a línea precedente BC es de 35º I I : Indica que el ángulo se ha medido a la izquierda. . se bloquea en (0º0’0”) y se visa el vértice “A”. ANGULO DE DEFLEXIÓN La deflexión de la línea BC con respecto a la línea precedente AB es de 22º D D: Significa que el ángulo se mide a la derecha.- POR ANGULOS DE DEFLEXION Es el ángulo en un itinerario formado por una línea y la prolongación de la línea precedente. Juan Vidal Campomanes página 97 .Se mide el lado AB. o sea sentido positivo. barriéndose de esta manera el ángulo “B”.

se fija el movimiento horizontal del teodolito en esta dirección. JUAN VIDAL CAMPOMANES . .UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte. Se mide la distancia AB. Se da vuelta de campana el anteojo del teodolito. canales. entonces con el anteojo en posición directa se estará visando la prolongación de la línea precedente AB. Se traslada el teodolito a la estación “B”.Se traslada el teodolito al vértice “C” y se procede de la misma manera como se hizo en la estación “B” y así sucesivamente hasta la ultima estación. . además en esta dirección esta en 0º0’0” del limbo horizontal.Se quita este bloqueo y se dirige la visual al siguiente vértice “C” barriendo de esta manera el ángulo ∆ llamado ángulo de Deflexión.Se mide la distancia de BC. se bloquea el 0º0´0” en el limbo horizontal y con el anteojo invertido se visa el vértice anterior “A”. D B ∆D ZAB ∆I C A ZBC = Z AB + ZCD = ZBC + ∆D ∆I PAGINA 98 Ing. etc.FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES Este método se usa cuando la poligonal es abierta Ejemplo. - - . para el trazo de carreteras. con ayuda de la brújula se determina la dirección Norte y se mide el azimut ( ZAB ). PROCESO Se coloca el teodolito en el vértice “A”.

Luego sobre una carta fechada en 1970 se determino la declinación: 17º 30’ E con un cambio anual de 1’ hacia el Oeste. Ing.M.Se observo el Azimut Magnético de la línea AD en junio de 1977 fue: 54º 30’. N. Juan Vidal Campomanes página 97 . Calcular el azimut verdadero de la línea AD y el azimut que se debe considerar para replantear dicho alineamiento el año 2007. Si el extremo Norte de la aguja de la brújula apunta hacia el Este del Meridiano Verdadero se dice que es una Declinación Este N. V. es necesario transformar las Direcciones Magnéticas en Rumbos o Azimut verdaderos Ejemplo: 1.FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES DECLINACION MAGNETICA Es el Angulo horizontal que forma el extremo Norte del Meridiano Magnético respecto al extremo Norte del Meridiano Verdadero.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte. DECLINACION ESTE CORRECCION POR DECLINACION Cuando se desea replantear un levantamiento antiguo.

JUAN VIDAL CAMPOMANES PAGINA 98 .UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Departamento de Topografía y Vías de Transporte.FIC Facultad de Ingeniería Civil Topografía Básica CAPITULO IV: ANGULOS y DIRECCIONES SOLUCION: NV NM(2007) NM(1997) NM(1970) 30’ 7’ 17º23’ D 17º30’ 54º30’ A 1’ por año: 7 años = 7’ al oeste 30 años = 30 ’ al oeste AZIMUT VERDADERO: 17º 23’ + 54º 30’ ──────── 71º 53’ 54º 30’ + 30’ ──────── 55º 00’ AZIMUT ( 2007 ): Ing.

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