UNIVERSIDAD DE CANTABRIA

MOTONAVE "MEDUSA"

Departamento de Ciencias y
Técnicas de la Navegación y
de la Construcción Naval
ÁREA DE CONSTRUCCIONES NAVALES
TEORÍA DEL BUQUE

Junio de 2.004
José Iván Martínez García
Marcelino Manuel Sobrón Iruretagoyena
Enrique Cueto Puente

Universidad de Cantabria
Área de Construcciones Navales

Índice

Motonave "Medusa"

ÍNDICE
Introducción .................................................................................................................................................

3

Características, capacidades y centros de gravedad .................................................................................

5

Carga de grano, resumen .............................................................................................................................

9

Tablas hidrostáticas .....................................................................................................................................

11

Tabla de momentos escorantes máximos admisibles ...............................................................................

27

Vista en tres dimensiones del casco ..........................................................................................................

29

Plano nº 1 - Disposición general y tanques ...............................................................................................

31

Plano nº 2A - Plano de formas (sin caja de cuadernas) ............................................................................

33

Plano nº 2B - Caja de cuadernas .................................................................................................................

35

Plano nº 3 - Curvas hidrostáticas ...............................................................................................................

37

Plano nº 4 - Valores de KN ........................................................................................................................

39

Plano nº 5 - GZ supuesto ............................................................................................................................

41

Plano nº 6 - Momentos escorantes, volúmenes y kg de la bodega nº 1 ..................................................

43

Plano nº 7 - Momentos escorantes, volúmenes y kg de la bodega nº 2 ..................................................

45

Plano nº 8 - M. e., volúmenes y kg de los comp. ala de la bodega nº 2 ..................................................

47

Plano nº 9 - Momentos escorantes, volúmenes y kg de la bodega nº 3 ..................................................

49

Plano nº 10 - Momentos escorantes, volúmenes y kg de la bodega nº 4 ................................................

51

Plano nº 11 - M. e., volúmenes y kg de los comp. ala de la bodega nº 4 ................................................

53

Plano nº 12 - Diagrama de asiento .............................................................................................................

55

Plano nº 13 - Escala de asiento ..................................................................................................................

57

Plano nº 14 - Escala de cargas ....................................................................................................................

59

Cálculos de estabilidad ...............................................................................................................................

61

Grano de 45 p³/t. larga .........................................................................................................

61

Grano de 65 p³/t. larga .........................................................................................................

65

Buque en rosca como carguero ..........................................................................................

69

Mineral 18 p³/t. larga ...........................................................................................................

71

Carga general 120 p³/t. larga ...............................................................................................

75

Carga general y varios .........................................................................................................

79

Tablas de KN (de 5º a 60º) ..........................................................................................................................

83

Tablas de KN (de 65º a 85º y 12º) ..............................................................................................................

99

Tablas de GZ, supuesto KG = 7 metros......................................................................................................

115

Aclaraciones .................................................................................................................................................

131

Hojas de cálculo ...........................................................................................................................................

133

Teoría del Buque

1

Universidad de Cantabria
Área de Construcciones Navales

Introducción

Motonave "Medusa"

INTRODUCCIÓN

El presente libro es una recopilación de datos sobre varios buques polivalentes, y han
sido clasificados y ordenados desde un punto de vista académico, pensando en su utilización
práctica por parte de los alumnos de las asignaturas de Teoría del Buque.
La motonave “Medusa” ha sido diseñada para el transporte de cargas de diversos tipos,
como son: grano, carga general, carga refrigerada (en los entrepuentes de la bodega nº 1),
contenedores (en la bodega nº 4) y mineral. La bodega nº 3 es inundable.
Se han confeccionado planos con el mayor tamaño efectivo posible, pensando en la
capacidad de reproducción disponible en la sección de reprografía, la cual tiene su mayor
tamaño en el A3. Es por ello, que la escala resultante no será convencional, quedando para el
alumno, como ejercicio inicial, el cálculo de dicha escala.
El estudio de la estabilidad con carga de grano, ha sido llevado a cabo, de acuerdo con
la Resolución nº 264 de la octava Asamblea de la Organización Marítima Internacional (OMI)
del año 1.973, y no requiere arcadas, ni grano ensacado, ni alimentadores.
Los momentos escorantes volumétricos que se obtienen de los planos números 6 a 11,
han sido corregidos por corrimiento vertical de la superficie de grano.
Con el motivo de no hacer este cuadernillo demasiado extenso, no se reflejan todas las
condiciones de carga posibles, pero sí, las más significativas.
En las últimas páginas se encuentran instrucciones de cómo utilizar este libro, también
en las páginas con las condiciones de carga (cálculos de estabilidad).

Teoría del Buque

3

vert.71 T.80 +7. CAPACIDADES Y CENTROS DE GRAVEDAD CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES Eslora total Eslora entre perpendiculares Manga de trazado 144. +6. 3 doble fondo er.945 metros 8.50 57 sedimentación fuel-oil br.05 -6. er. er.200 metros 8. y br.64 T. 460 590 2400 ⊗G (m) 7. +4. ± 4. long. + 4.80 -8. 51 almacén diesel-oil er. 150 133 600 ⊗g 46. Moorson 6664. 2 doble fondo er.50 +6.50 64 aceite limpio mot.4. ± 3.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Características.500 metros 134.10 60 servicio diario gas-oil er.00 59. 5 agua dulce br.6 Tm/día Consumo de Fuel-oil (90% potencia) Velocidad en servicio (90% potencia) 21.39 Mto.00 Mto.00 58 servicio diario fuel-oil br. +7.00 +6.00 Mto.20 4 doble fondo er. 5 agua dulce er. . 54 aguas aceitosas br.2 Tm/día 14 nudos 1075 m2 14.01 T. y br.400 metros Puntal a la cubierta superior Calado de verano (trazado) Calado de verano (trazado + espesor quilla) 12.(Tm x m) 33107 1 doble fondo er. -2.24 metros Superficie vélica (desplazamiento de verano) Ordenada del centro vélico VARIOS Descripción Tripulación y efectos Provisiones Pertrechos Peso (Tm) 10 10 60 BUQUE EN ROSCA COMO CARGUERO Peso total (Tm) KG (m) 4480 9.84 T. long. Moorson Arqueo neto (shelter cerrado) Arqueo neto (shelter abierto) Consumo de Fuel-oil (potencia a plena carga) 7172.000 metros 21.) 5 . Moorson 4329.60 59 servicio diario fuel-oil br.60 61 servicio diario diesel-oil er. capacidades y centros de gravedad Motonave "Medusa" CARACTERÍSTICAS.75 kg (m) 15.965 metros Peso muerto (al calado de verano) Arqueo bruto (shelter cerrado) Arqueo bruto (shelter abierto) 15491 Toneladas métricas 10152.30 10.50 56 sedimentación gas-oil er. ± 6.00 40. Moorson 23.00 Mto.85 50 rebose y derrame fuel-oil br.40 +6.00 13. vert. -3.00 63 aceite cilindros er. y br. aux. y br.(Tm x m) 43680 Lcg (6g) DE TANQUES Teoría del Buque Nota importante: El separador decimal es el punto (. -5. ± 7.40 62 aceite limpio motor princ.

(Bod.930 10.27 25.14 -17.79 -44.40 7.90 2.370 Capacidades m pacas p 3 pacas 3297 116439 84 2967 3381 119405 4451 157194 1893 66854 359 12679 6703 236727 2011 71022 786 27759 133 4697 2930 103478 4244 149883 1882 66466 435 15363 6561 231712 19575 691322 Centros de gravedad kg ⊗g 6.95 -44.1 Bodega (Bod.2 Bodega (Bod.20 3.60 -17.100 6. sup.2 Bodega + tronco (Bod 3) Entrepuente “ Escotilla " Total Bod.80 7.10 14.79 10.) Teoría del Buque .25 10.3) Entrepuente " Escotilla " Total Bod.62 -44.10 -45.05 26.00 3.10 -45.1 Bodega + tronco (Bod 2) Ala " Escotilla " Total Bod.60 -17.60 3.1) " " er.870 12.90 2.21 -17.36 -17.00 -45.100 7.00 -45.49 -44. capacidades y centros de gravedad Motonave "Medusa" CARGA FRIGORÍFICA Compartimento 3 p bruto Entrepuente inferior br. " " " er.02 -44. 2) Entrepuente " Escotilla " Total Bod.44 25.4) Entrepuente " Escotilla " Total Bod.20 7. + tronco inf.31 25.10 10.790 10.05 26.76 5. (Bod.99 3.11 5.14 -17. " TOTAL CARGA FRIGORÍFICA 20731 20731 24474 24474 90410 Capacidades (pacas) m 3 neto p 3 neto 13491 382 13385 379 16775 475 16634 471 62285 1707 Centro de gravedad kg ⊗g 10.770 5.078 16. sup.30 7.10 14.200 7.93 12.330 10.14 -4.83 12.73 -44.88 5.61 BULKCARRIER Compartimento Cuadernas Bod.3 Bodega + tronco (Bod 4) Ala " Escotilla " Total Bod.60 25. + tr.60 25.90 -17.3 Bodega (Bod.1) Escotilla " Total Bod.4 TOTAL GRANO 136-169 146-158 95-136 95-136 101-128 78-95 78-95 83-93 37-78 37-78 43-70 m 3 grano CARGA GENERAL Compartimento Cuadernas Bod.20 3.800 6.880 6.930 12.59 13.64 Capacidades p 3 grano 3470 122548 84 2967 3554 125515 6136 216702 785 27724 359 12679 7280 257105 2180 76990 866 30584 133 4697 3179 112271 5927 209322 772 27264 435 15363 7134 251949 21147 746840 Centros de gravedad kg ⊗g 6.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Características.570 13. + tronco inf.16 -4.1) Escotilla " Total Bod.93 10.410 7.30 25.60 3.10 12. + tr. (Bod.08 16.300 6.10 7. " " superior br.62 -44.90 -17.4 TOTAL CARGA GENERAL 6 136-169 146-158 95-136 95-136 101-128 78-95 78-95 83-93 37-78 37-78 43-70 3 Nota importante: El separador decimal es el punto (.

44 46.8 17.2 48 Centros de grav.87 44.49 21.20 7.6 6. 36-78 358.00 62.6 334 50 d. kg 98% 0.3 69.90 toneladas métricas / metro cúbico) Capacidades y peso Nº tanque y descripción Cuadernas Total 98% del total Tm.21 70 60 servicio diario (gas oil) 29-31 17. kg 98% 0.4 163 Centros de gravedad kg ⊗g 11.2 156. y er.4 15 TOTAL AGUA DULCE 163.40 1.1 14 63 cilindros 21-24 21.07 -42.69 ⊗g 49.32 43.90 toneladas métricas / metro cúbico) Capacidades y peso Centros de grav.4 16 10.56 10.80 63.71 0.9 29 TOTAL FUEL-OIL 1121.2 31.55 47.46 10.88 ⊗g 13. 135-169 612 627 2 doble fondo br.7 19 64 limpio mot.6 28 0.64 -61.12 7.96 10.42 51. rebose y derrame 28-36 22.5 565 4 d.025 toneladas métricas / metro cúbico) Capacidad y peso Nº tanque y descripción Cuadernas Tm.11 49.47 -8.0 34 55 doble fondo centro 12-19 15. Sup.9 28 59 servicio diario 22-29 31.6 22.99 3.75 44.82 Sup. y er. auxiliares 20-21 6. 53.49 10.2 20.15 -5.40 10.81 10. 3-12 114.48 8. m3 1 doble fondo br.45 17.88 22.88 5. 3-12 34.29 Centros de grav.18 5.72 -17.69 -25.3 52.6 15 10.08 6. + escotilla 77½-95½ 3179 3258 TOTAL lastre sin raseles 4543 4656 rasel de proa 169-Ppr 465 477 rasel de popa Ppp-12 189 194 TOTAL raseles 654 671 TOTAL AGUA LASTRE 5197 5327 Centros de gravedad kg ⊗g 1.9 66 58 servicio diario 29-34 30. capacidades y centros de gravedad Motonave "Medusa" DIESEL-OIL (δ = 0.4 81 9. f.64 145 FUEL-OIL (δ = 0.15 37 56 sedimentación (gas-oil) 31-37 92. y er.f. libres Ixδ 300 22 15 337 Teoría del Buque Nota importante: El separador decimal es el punto (.18 0.95 toneladas métricas / metro cúbico) Capacidades y peso Nº tanque y descripción Cuadernas Total 98% del total Tm.9 16.33 Sup.09 61.91 53.3 1098.76 0.47 10. m3 m3 3 doble fondo br.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Características.4 15.libres Ixδ 3218 840 27 18 13 8 4124 Sup.libres Nº tanque y descripción Cuadernas Total 98% del total Tm.libres Ixδ 3 15 19 5 42 AGUA DE LASTRE (δ = 1.00 toneladas métricas / metro cúbico) Capacidad y peso Nº tanque y descripción Cuadernas Tm.78 56.04 51. 95-135 752 771 3 bodega + entrep.5 30.0 114 5 er. lateral br.98 0.1 21 57 sedimentación 20-36 71.6 594. libres Ixδ 2200 4400 11025 17625 703 432 1135 18760 AGUA DULCE (δ = 1. m3 5 br.10 Sup.) 7 .79 20 TOTAL DIESEL-OIL 159. y er.30 18 61 servicio diario 27-29 16.90 7.3 90.40 11.39 50.43 45.5 6 TOTAL ACEITE LUB.1 9.0 140 7.9 1043 ACEITE LUBRICANTE (δ = 0. m3 m3 53 doble fondo centro 20-31 10.12 62. 36-95 606.8 351.5 29. kg 98% ⊗g Ixδ m3 m3 51 doble fondo almacén 21-36 32.83 46.9 9 62 limpio motor principal 24-26 15.

Vacío (mts.60 Volumen ( m 3 ) 772 juntos Momento ( m 3 × m ) 165.) 3.00 kg (mts.90 4.10 5. RESUMEN BODEGA Nº 1 Vacío (mts.) 8.10 4.6 5950 2800 1625.20 5.72 Volumen ( m 3 ) 2220 4832 6237 6496 Momento ( m 3 × m ) 11750.75 6.8 ALA BODEGA Nº 4 br.5 juntos BODEGA Nº 3 Vacío (mts.2 BODEGA Nº 4 Vacío (mts.10 (con pontonas) 8. resumen Motonave "Medusa" CARGA DE GRANO.99 Volumen ( m 3 ) 985 1545 2175 2175 3046 3179 Momento ( m 3 × m ) 5290 5140 700.9 3440 1840 1025.60 (sin pontonas) 1.44 6.61 5.90 1.20 6.00 (bodega llena) kg (mts.00 kg (mts.73 6.80 5.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Carga de grano.15 5.00 kg (mts.70 4.6 5850 3000 1580.) 0.40 0.3 2250 1520 1440 1292.60 Volumen ( m 3 ) 785 juntos Momento ( m 3 × m ) 165.40 0.) 8.89 Volumen ( m 3 ) 2148 4610 5927 6362 Momento ( m 3 × m ) 11750.60 8.) 3.95 Volumen ( m 3 ) 1380 2893 2893 3169 3470 3554 Momento ( m 3 × m ) 5500 1374.90 1.6 ALA BODEGA Nº 2 br.20 5.60 1.) 8. y er.00 Teoría del Buque kg (mts.70 0.04 6.) 11.) 10.36 6.40 0.10 (sin pontonas) 4.) 3.74 6.) 10. y er.60 (con pontonas) 4.5 juntos 9 .00 kg (mts.80 4.2 BODEGA Nº 2 Vacío (mts.25 6. Vacío (mts.) 0.) 3.20 6.61 6.

44 141.31 Tm/cm Mto.89 20.30 21.15 1.16 2.23 2.70 -2.92 20.73 -2.14 2.99 21.25 21.36 -2.05 2.21 21.06 21.39 2.32 140.87 451. 3792 3812 3833 3853 3873 3894 3914 3935 3955 3975 3996 4016 4037 4057 4078 4098 4119 4139 4160 4180 4201 4221 4242 4262 4283 4303 4324 4345 4365 4386 4407 4427 4448 4469 4489 4510 4531 4551 4572 4593 4613 4634 4655 4676 4696 4717 Vol.88 15.14 432.13 1.54 17.66 434.24 1.73 15.27 ⊗F Área de Construcciones Navales KC 1.31 -2.14 1.02 410.23 1.90 20.97 20.91 20.87 20.07 141.94 140.75 -2.28 -2.18 137.10 1.00 2.15 1.77 406.64 422.12 423.39 441.34 -2.49 136.82 140.70 419.32 -2.34 16.65 138.60 16.54 15.28 438.99 138.17 142.33 -2.17 2.70 -2.42 2.10 426.76 -2.73 -2.29 2.21 1.12 2.31 -2.14 21.20 21.58 137.10 1.78 15.40 15.32 141.25 138.77 -2.29 Mto.20 17.64 15.72 -2.90 137.75 -2.57 140.26 17.03 1.74 437.29 -2.33 414.78 416.71 16.11 429.01 2.70 -2.77 -2.71 -2.52 138.38 -2.15 21.38 -2.69 448.07 1.71 -2.34 -2.10 446.37 2.27 21.29 -2.38 -2.35 15.04 1.44 2.40 2.94 20.04 2.59 460.22 1.12 138.53 465.16 1.37 -2.32 2.07 140.88 20.19 21.60 17.23 1.06 1.56 141.31 -2.03 16.17 139.20 467.18 1.76 16.45 412.62 431.02 2.00 21.65 16.27 KC KMt 17.48 452.10 21.32 -2.33 -2.66 17.54 470.30 -2.69 139.24 417.02 21.13 21.76 -2.23 462.19 2.33 -2.17 1.07 2.76 -2.38 138.16 420.96 20.25 1.05 1.37 -2.71 -2.12 21.18 16.73 -2.22 2.45 140.28 -2.25 2.28 -2.23 21.98 16.33 -2.22 21.26 2.93 142.69 -2.72 -2.45 Calado Teoría del Buque Vol.85 20.09 21.35 -2.87 16.72 -2.81 139.89 413.78 -2.18 1.05 142.19 1.32 -2.27 -2.08 21.Universidad de Cantabria Tablas hidrostáticas Motonave "Medusa" TABLAS HIDROSTÁTICAS Calado 2.32 -2.43 2.36 -2.81 141.98 15.82 16.91 139.28 2.17 1.39 16.05 21.15 2.11 1.27 2.70 -2.30 -2.83 15.85 137.25 1.07 1.04 1.95 443.30 2.74 -2.11 2.18 407.61 425.14 1.22 472.30 -2.92 16.20 1.56 139.26 21.93 15.08 2.78 -2.53 444.37 17.71 -2.77 -2.50 16.37 404.03 2.20 1.60 428.69 141.30 139.13 16.u ⊗C -2.86 469.18 2.13 2.37 -2.35 2.35 -2.37 -2. Despl.70 -2.36 -2.44 16.75 -2.71 -2.98 20.31 17.78 138.09 1.29 21.41 2.70 140.18 21.12 1.22 1. 3887 3908 3929 3949 3970 3991 4012 4033 4054 4075 4096 4117 4138 4159 4180 4201 4222 4243 4264 4285 4306 4327 4348 4369 4390 4411 4432 4453 4474 4496 4517 4538 4559 4580 4601 4623 4644 4665 4686 4708 4729 4750 4771 4793 4814 4835 Despl.75 -2.34 -2.31 -2.95 459.74 -2.35 -2.70 -2.16 1.33 2.04 139.11 1.09 2.55 16.73 -2.24 2.11 21.48 17.28 -2.60 409.70 456.17 21.03 1.31 KMt KMl 474.33 457.12 1.20 2.20 435.10 2.29 -2.74 -2.63 136.06 2.03 21.20 141.83 20.59 15.29 16.01 21.u 136.24 21.09 454.95 141.75 -2.19 1.49 15.26 1.74 -2.78 -2.16 21.76 -2.24 16.06 1.20 140.97 KMl 11 .45 137.72 -2.34 2.77 -2.69 15.43 17.69 ⊗C ⊗F -2.43 139.73 -2.77 -2.31 2.24 1.28 21. Tm/cm 20.76 136.31 137.84 20.45 15.14 17.03 15.72 -2.08 1.93 20.72 137.88 464.09 1.34 -2.08 16.35 -2.36 2.08 1.26 1.83 440.29 -2.76 -2.09 17.04 137.30 -2.28 449.21 2.28 -2.04 21.31 -2.38 2.74 -2.

57 13.52 21.33 21.57 21.48 2.20 400.96 145.18 14.85 145.91 379.60 13.87 2.74 21.14 14.64 -2. Tablas hidrostáticas Despl.24 -2.57 2.43 21.94 13.68 14.77 2.27 -2.24 -2.70 21.36 143.55 14.62 -2.u 142.46 1.66 -2.65 21.18 -2.32 1.19 -2.39 386.18 -2.19 -2.96 146.02 388.02 392.25 -2.17 -2.35 1.18 -2.66 21.62 -2.40 1.32 1.61 -2.28 1.77 142.67 -2.59 2.89 143.22 -2.19 380.30 14.68 -2.86 2.44 21.62 -2.49 1.47 14.79 363.20 366.63 145.04 358.41 1.97 350.58 2.85 2.72 14.79 2.22 -2.99 14.57 Mto.70 387.54 21.37 21.64 21.42 14.73 21.82 399.59 14.25 -2.00 143.84 349.55 21.64 -2.90 2.60 2.76 2.38 1.69 -2.53 13.68 21.60 21.40 1.25 353.41 1.34 21.21 -2.18 146.22 14.60 21.67 -2.51 1.35 390.50 146.63 21.35 1.58 21.45 1.35 21.83 13.45 398.72 2.34 14.24 143.23 -2.30 1.40 21.66 -2.69 -2.38 1.28 146.63 2.81 2.15 147.41 361.50 1.12 143.65 142.19 -2.46 2.62 -2.u ⊗C -2.86 13.30 145.93 147.59 21.92 Calado 12 Vol.17 144.62 -2.84 2.48 1.51 1.25 -2.65 2.62 -2.08 384.63 -2.72 395.39 144.68 -2.94 144.21 -2.34 372.78 2.27 1.41 142.80 2. 4857 4878 4899 4921 4942 4963 4985 5006 5027 5049 5070 5092 5113 5134 5156 5177 5199 5220 5242 5263 5285 5306 5328 5349 5371 5392 5414 5436 5457 5479 5500 5522 5544 5565 5587 5608 5630 5652 5673 5695 5717 5738 5760 5782 5804 5825 5847 Despl.68 391.21 -2.67 2.10 375.39 KMt KMl 403.11 351.71 356.24 -2.48 21.44 1.65 -2.62 2.66 -2.43 1.41 21.24 -2.76 14.69 -2.46 21.31 1.42 1.52 KC KMt 15.61 21.00 364.53 142.29 1.23 -2.43 1.19 -2.48 1.28 1.63 14.17 -2.49 1.71 143.56 2.50 21.64 -2.30 1.58 402.73 2.17 15.98 13.26 14.94 14.63 -2.47 1.66 -2.71 21.75 13.88 2.78 383.18 -2.53 21.38 14.71 13.39 1.73 144.20 -2.63 378.02 13.21 -2.07 146.46 13.26 -2.90 14.65 -2.27 -2.49 13.65 -2.20 -2.89 2.63 -2.18 145.67 21.05 144.34 1.21 15.74 Tm/cm Mto.37 394.68 -2.22 -2.82 143.64 -2.61 -2.81 14.68 -2.33 1.50 1.52 145.72 21.50 2.22 -2.42 21.66 2.22 -2.39 1.53 2.36 1.42 13.48 382.64 -2.60 362. 4738 4759 4780 4800 4821 4842 4863 4884 4905 4926 4947 4967 4988 5009 5030 5051 5072 5093 5114 5135 5156 5177 5198 5219 5240 5261 5282 5303 5324 5345 5366 5387 5408 5429 5451 5472 5493 5514 5535 5556 5577 5599 5620 5641 5662 5683 5704 Vol.82 2.47 143.28 144.45 1.84 374.39 354.61 -2.51 14.65 -2.32 21.Universidad de Cantabria Calado 2.85 144.72 348.31 1.64 368.68 -2.61 2.26 -2.62 21.37 1.83 2.74 145.23 -2.68 -2.20 -2.72 146.41 145.56 21.51 144.42 367.06 14.45 21.66 -2.33 1.65 -2.03 14.34 1.54 2.23 -2.79 13.25 -2.63 -2.62 144.67 -2.68 2.74 2.64 2.87 369.36 147.44 1.51 2.66 -2.52 2.12 15.55 355.08 15.36 377.42 1.39 21.63 -2.63 -2.25 -2.26 -2.70 2.49 346.68 13.65 -2.18 -2.22 360.67 -2.10 14.55 2.38 21.39 146.38 KMl Teoría del Buque .71 2.87 357.26 15.69 21.49 21.20 -2.85 14.90 13.36 1.26 -2.50 21.58 373.10 370.46 147.67 -2.64 13.36 21. Tm/cm 21.75 2.69 2.47 21.68 21.24 -2.25 147.08 396.04 147.49 2.60 347.61 146.82 146.47 1.59 143.17 ⊗F KC 1.61 ⊗C Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" ⊗F -2.07 145.91 2.20 -2.21 -2.51 21.47 2.

15 12.75 336.69 1.52 1.26 303.79 12.58 -2.61 -2.59 1.66 1.54 1.51 329.54 322.64 307.61 -2.12 149.73 149.74 1.70 1.23 311.16 -2.53 149.07 3.60 -2.97 2.54 -2.73 1.79 316.69 12.88 151.55 -2.60 -2. 5726 5747 5768 5789 5811 5832 5853 5874 5896 5917 5938 5960 5981 6002 6024 6045 6066 6088 6109 6130 6152 6173 6194 6216 6237 6259 6280 6301 6323 6344 6366 6387 6409 6430 6452 6473 6495 6516 6538 6559 6581 6602 6624 6645 6667 6688 6710 Vol.57 -2.14 -2.08 ⊗F Área de Construcciones Navales KC 1.62 1.91 151.02 149.23 12.75 1.31 3.51 324.54 ⊗C Motonave "Medusa" ⊗F -2.80 21.09 148.98 12.91 12.36 3.01 3.10 342.11 -2.95 12.33 310.16 -2.33 3.56 -2.92 149.30 3.14 -2.32 13.11 -2.99 11.69 1.11 3.85 12.15 -2.12 -2.94 21.58 -2.07 152.08 13.04 3.82 12.08 22.18 13.04 13.76 1.58 -2.99 148.12 12.61 148.51 148.26 12.72 1.95 21.10 -2.54 1.54 -2.16 -2.62 1.10 12.37 3.25 3.58 -2.49 325.10 -2.09 -2.25 13.60 12.28 13.57 12.19 3.60 -2.68 1.60 320.58 1.35 3.31 12.09 -2.58 -2.99 3.71 1.03 22.16 3.52 12.76 21.63 12.59 -2.11 -2.26 3.98 152.03 150.00 22.78 21.14 -2.35 13.11 151.57 -2.09 -2.12 -2.83 149.43 309.24 3.10 -2.68 1.93 21.16 -2.11 Tm/cm Mto.32 150.57 -2.54 12.58 332.10 -2.54 301.08 -2.27 3.63 149.86 21.46 12.97 21.14 -2.09 3.60 1.21 3.56 -2.55 -2.96 21.76 1.79 151.91 21.79 21.77 KC KMt 13.u 147.12 -2.55 -2.69 151.93 150.57 1.55 1.34 3.57 -2.95 2.01 12.49 326.65 334.69 318.84 21.28 344.06 3.99 314.56 1.50 328.40 302.09 22.66 12.56 -2.23 3. 5869 5891 5912 5934 5956 5978 5999 6021 6043 6065 6087 6109 6130 6152 6174 6196 6218 6240 6262 6284 6305 6327 6349 6371 6393 6415 6437 6459 6481 6503 6525 6547 6569 6591 6613 6635 6657 6679 6701 6723 6745 6767 6789 6811 6834 6856 6878 Despl.70 335.56 -2.40 151.67 1.15 3.89 21.63 1.74 1.09 -2.82 21.55 -2.11 22.05 22.59 -2.14 13.75 1.22 150.56 1.04 22.55 -2.81 148.64 1.53 1.11 -2.49 327.13 -2.98 21.85 315.74 317.63 1.Universidad de Cantabria Calado 2.08 -2.07 22.32 149.60 -2.53 308.65 1.64 319.30 148.17 3.39 Calado Teoría del Buque Vol.87 306.01 151.88 21.88 338.76 12.75 21.08 -2.99 21.90 21.05 22.52 150.08 -2.43 12.62 150.58 1.12 -2.20 3.70 1.93 2.20 148.92 21.13 -2.66 1.78 147.00 305.40 12.79 21.15 -2.57 321.55 -2.37 12.14 3.13 3.12 304.85 KMl 13 .13 -2.10 -2.97 KMt KMl 345.26 Mto.61 1.53 330.15 312.11 13.60 -2.61 -2.67 1.72 1.42 149.55 331.59 1.06 22.15 -2.08 3.20 12.21 151.59 -2.22 3.14 -2.52 323.12 -2.85 21.72 150.02 340.59 -2.00 3.05 12.18 12.98 2.21 13.01 22.73 12.75 306.59 151.17 152.28 3.53 1.12 3.88 147.30 151.61 333.96 21.09 -2.13 -2.02 11.71 148.54 -2.34 12.18 3.81 337.02 22.88 21.50 151.59 -2.02 3.83 21.77 21.u ⊗C -2.29 3.57 -2.02 22.84 21.59 -2.19 343. Tablas hidrostáticas Despl.54 -2.54 -2.67 147.29 12.49 12.05 3.17 -2.69 300.32 3.94 2.22 149.95 339.17 -2.15 -2.56 -2.07 313.60 1.11 -2.13 150.96 2.92 314.16 -2.82 150.58 -2. Tm/cm 21.38 3.60 -2.57 1.81 21.42 150.57 -2.08 22.15 -2.10 3.99 22.10 22.07 12.71 1.88 12.56 -2.61 1.65 1.03 3.40 148.56 -2.58 -2.87 21.92 21.13 -2.

30 22.33 22.48 -2.89 1.23 11.97 KMt KMl 300.50 3.39 153.00 2.06 -2.44 3.97 274.14 22.88 1.43 Tm/cm Mto.99 -1.99 -1.96 155.36 152.85 3.66 3.41 11.42 KMl Teoría del Buque .61 11.73 284.41 3.85 1.06 -2.02 -2.59 154.05 155.37 11.48 285.50 -2.06 -2.53 -2.01 -2.45 277.60 270.77 288.53 -2.49 -2.51 -2.03 -2.97 ⊗F KC 1.20 22.37 22.36 22.17 298.41 155.93 1.49 -2.16 278.94 270.50 11.00 -2.02 -2.98 268.27 271.52 -2.51 -2.42 3.84 1.62 3.98 -1.86 1.88 1.79 1.25 22.34 22.55 152.96 1.36 22.10 290.59 3.29 22.06 -2.13 22.12 22.52 -2.21 153.95 1.88 291.48 -2.31 22.32 154.79 1.50 154.09 11.79 3.04 11.32 22.39 22.00 287.05 -2.Universidad de Cantabria Calado 3.51 -2.32 289.22 156.89 1.57 3.05 -2.47 ⊗C Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" ⊗F -2.14 154.01 -2.91 1.02 153. 6732 6753 6775 6796 6818 6840 6861 6883 6904 6926 6948 6969 6991 7013 7034 7056 7078 7099 7121 7143 7165 7186 7208 7230 7251 7273 7295 7317 7338 7360 7382 7404 7426 7447 7469 7491 7513 7535 7556 7578 7600 7622 7644 7666 7687 7709 7731 Vol.99 1.52 -2.87 279.58 Mto.05 -2.49 156.75 11. Tm/cm 22.84 1.07 -2.68 11.28 269.80 1.18 22.74 3.01 2.73 3.50 -2.70 11.90 1.04 -2.70 295.60 3.38 22.08 11.89 295.50 282.87 11.59 279.97 1.11 11.54 11.98 -1.50 -2.54 3.83 1.48 -2.97 1.31 280.53 -2.04 -2.49 -2.40 22.81 1.50 -2.85 1.07 -2.59 11.58 3.47 292.89 11.15 11.00 -1.34 297.27 22.95 1.99 -1.98 1.98 1.77 11.04 -2.53 3.67 291.48 -2.87 1.05 -2.80 3.48 -2.86 1.78 3.94 1.20 22.02 11.77 3.32 155.61 3.82 3.68 155.03 -2.19 22.14 155.98 -1.93 1.31 11.55 3.74 152.21 11.76 3.49 3.45 11.98 284.29 11.05 276.06 11.69 3.01 -2.86 Calado 14 Vol.51 -2. Tablas hidrostáticas Despl.26 22.48 -2.50 -2.08 294.51 -2.47 -2.78 1.77 153.24 283. 6900 6922 6944 6966 6988 7011 7033 7055 7077 7099 7121 7144 7166 7188 7210 7232 7255 7277 7299 7321 7344 7366 7388 7410 7433 7455 7477 7500 7522 7544 7567 7589 7611 7634 7656 7678 7701 7723 7745 7768 7790 7812 7835 7857 7880 7902 7924 Despl.53 -2.06 -2.75 3.68 3.87 1.16 22.00 10.99 -1.00 -2.34 22.23 22.00 -2.02 -2.34 267.78 1.59 155.42 22.40 156.35 11.13 11.21 22.67 3.95 154.49 -2.63 11.99 2.96 1.52 296.35 22.69 154.70 3.63 268.52 3.66 274.82 11.98 -1.04 154.86 153.50 -2.48 -2.50 -2.02 -2.53 -2.94 272.63 3.25 11.77 155.81 1.53 -2.23 22.64 3.05 -2.18 22.11 153.25 22.16 22.84 3.98 10.95 156.40 22.65 11.99 -1.30 153.47 -2.77 1.01 299.92 11.71 3.04 156.24 22.94 1.83 1.19 11.94 11.02 -2.13 156.56 3.27 22.54 288.58 153.41 22.52 11.13 22.84 11.90 1.00 2.49 -2.76 282.17 11.49 153.52 -2.27 11.72 11.33 22.01 -2.03 281.46 3.27 293.04 -2.01 -2.41 22.56 11.80 11.43 3.29 22.07 -2.07 -2.83 152.91 1.17 22.48 3.54 -2.61 272.82 1.45 3.38 22.40 3.83 3.29 273.u ⊗C -2.51 -2.51 3.43 11.69 267.33 11.74 277.03 -2.45 152.78 154.47 3.24 286.87 154.92 1.22 22.48 11.65 3.49 -2.86 155.04 -2.39 11.80 1.31 22.52 -2.23 155.01 KC KMt 11.93 153.81 3.51 -2.15 22.52 -2.41 154.72 3.23 154.u 152.67 153.52 -2.50 155.53 -2.35 275.06 266.03 -2.47 -2.49 -2.31 156.28 22.64 152.

27 4.69 10.46 -2.40 ⊗C Motonave "Medusa" ⊗F -1.88 10.26 KC KMt 10.34 10.26 160. 7753 7775 7797 7819 7841 7863 7884 7906 7928 7950 7972 7994 8016 8038 8060 8082 8104 8126 8148 8170 8192 8214 8236 8258 8280 8302 8324 8346 8368 8390 8412 8434 8456 8478 8500 8523 8545 8567 8589 8611 8633 8655 8677 8699 8721 8744 8766 Vol.54 22.75 10.91 -1.17 2.89 -1.95 3.43 -2.43 160.22 2.46 157.04 4.66 10.45 -2.67 156.78 10.90 3.25 2.01 4.11 240.43 -2.18 4.64 10.08 158.47 -2.18 2.80 10.42 -2.90 -1.22 159.10 261.13 2.87 158.46 22.39 159.44 -2.95 -1.43 22.15 4.92 3.42 -2.26 158.69 158.17 160.94 -1.13 4.09 4.95 -1.63 22.90 -1.41 -2.55 157.05 246.77 10.95 -1.12 258.25 4.96 -1.u ⊗C -2.31 4.34 158.87 -1.20 2.19 4.53 10.62 22.59 22.43 -2.15 2.65 22.93 -1.88 3.14 2.60 10.30 10.07 2.03 2.43 158.97 3.47 -2.54 253.35 10.29 4.48 22.32 4.29 157.44 10.69 22.92 -1.26 2.60 22.24 2.79 265.02 157.53 22.42 10.12 2.51 10.56 247.44 -2.91 10.70 Tm/cm Mto.42 -2.68 22.45 -2.47 -2.78 158.45 -2.88 252.08 2.99 158.65 249.63 10.87 3.93 -1.93 3.46 -2.57 159.03 245.66 22.39 10.59 22.17 4.84 156.21 4.33 10.59 241.20 157.74 159.46 -2.29 10.64 22.10 4.04 242.99 4.63 22.52 22.60 248.16 2.90 10.44 -2.45 -2.61 10.95 257.82 157.09 2.56 22.46 -2.21 2.51 22.45 22.23 2.86 -1.93 10.03 2.45 22.02 243.05 2.43 10.57 22.43 -2.46 10.11 157.45 -2.53 246.43 -2.50 22.50 10.20 4.95 -1.03 4.91 160.19 2.45 -2.12 248.23 255.35 160.66 255.42 -2.38 10. Tm/cm 22.97 -1.05 2.88 -1.58 10.83 159.53 22.79 251.61 22.93 263.52 22.44 22.11 2.21 2.65 22.58 22.05 4.90 157.87 -1.55 263.06 2.25 250.96 -1.52 160.36 10.44 -2.42 -2.08 247.89 260.48 22.92 -1.55 10.24 2.33 251.48 159.15 2.00 4.41 -2.55 22.94 -1.46 -2.71 259.91 -1.30 159.51 22.87 -1.95 10.04 2.33 Calado Teoría del Buque Vol.47 22.09 160.73 157.37 256.90 -1.08 2.06 2.94 3.89 -1.83 10.44 -2.67 22. Tablas hidrostáticas Despl.41 -2.44 -2.40 10.42 -2.49 22.48 10.23 2.47 10.93 -1.70 262.06 4.10 2.42 -2.20 2.31 262.63 KMl 15 .53 243.10 254.88 -1.46 -2.91 -1.96 -1.17 264.57 22.13 159.61 158.80 256.91 -1.09 2.94 -1.19 2.41 -2.17 2.28 KMt KMl 265.68 22.53 257.85 10.91 3.52 244.24 4.97 -1.67 10.17 158.97 -1.61 160.93 -1.90 -1.52 158.41 -2.26 4.46 22.98 253.Universidad de Cantabria Calado 3.88 -1.11 4.96 -1.76 156.04 2.64 157.69 Mto.18 2.94 -1.13 2.71 250.44 -2.11 2.22 4.56 22.97 -1.41 -2.89 -1.25 2.02 4.28 4.92 -1.10 2.70 10.02 244.41 -2.73 10.u 156.54 10.87 -1.64 22.60 22.88 -1.98 3.38 157.61 22.07 2.31 10.45 -2.86 -1.86 ⊗F Área de Construcciones Navales KC 2.14 2.44 -2.55 242.67 22.49 22.96 3.89 3.52 245.91 -1.02 2.49 260.23 4.66 22.16 2.72 10.16 4.96 159.55 22.92 -1. 7947 7969 7992 8014 8037 8059 8082 8104 8127 8149 8172 8194 8217 8239 8262 8284 8307 8329 8352 8374 8397 8419 8442 8464 8487 8510 8532 8555 8577 8600 8622 8645 8668 8690 8713 8736 8758 8781 8804 8826 8849 8871 8894 8917 8940 8962 8985 Despl.43 252.30 259.81 10.30 4.12 4.46 -2.14 4.93 157.07 4.08 4.65 159.57 10.43 -2.86 10.00 160.07 241.18 249.43 -2.04 159.

84 22.16 239.45 2.86 22.35 2.10 231.43 2.38 -2.81 22.37 4.83 22.39 2.78 228.46 2.83 221.57 222.77 4.77 22.73 -1.90 9.71 4.30 237.75 22.55 4.07 164.43 2.73 22.34 -2.79 22.98 9.83 -1.39 4.88 22.90 22.92 9.72 22.84 237.52 4.82 22.39 -2.24 10.50 4.89 9.38 236.38 -2.12 10.03 163.80 Calado 16 Vol.72 ⊗F KC 2.78 22.31 2.39 -2.76 4.83 -1.40 2.75 -1.40 -2.77 -1.80 -1.42 4.70 4.47 161.06 10.36 -2.u 160.84 9.32 222.91 22.36 -2.35 -2.59 4.34 ⊗C Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" ⊗F -1.30 2.22 10.35 -2.33 164.10 KMl Teoría del Buque .89 22.46 4.21 10.78 -1.26 10.37 -2.34 -2.74 4.47 236.82 9.92 22.83 9.13 10.38 163.92 22.78 -1.47 4.89 22.04 10.34 2.85 -1.75 -1.49 2.40 -2.94 9.50 2.51 162.94 163.69 223.76 238.69 239.83 -1.29 163.40 4.41 2.12 163.39 -2.44 4.36 4.73 -1.80 -1.76 -1.79 -1.78 226.40 -2.32 2.58 227.34 162.38 2. Tm/cm 22.83 -1.78 160.27 2.01 229.74 -1.27 2.81 -1.90 22.64 161.47 2.Universidad de Cantabria Calado 4.17 10.67 4. 9008 9030 9053 9076 9098 9121 9144 9167 9189 9212 9235 9258 9280 9303 9326 9349 9371 9394 9417 9440 9463 9485 9508 9531 9554 9577 9599 9622 9645 9668 9691 9714 9737 9759 9782 9805 9828 9851 9874 9897 9920 9942 9965 9988 10011 10034 10057 Despl.40 2. Tablas hidrostáticas Despl.39 232.37 -2.29 2.07 10.78 4.77 22.93 236.77 -1.84 -1.55 163.87 22.73 -1.19 228.36 2.28 2.75 4.47 221.20 221.42 2.36 -2.35 -2.86 9.20 163.94 222.35 -2.80 KMt KMl 240.65 4.75 -1.48 4.77 -1.36 -2.82 -1.68 164.64 163.37 -2.87 22.98 227.38 4.45 4.41 4.82 161.88 9.41 2.42 162.85 22.56 4.81 163.40 -2.16 164.81 -1.71 22.16 162.62 4.21 161.74 -1.45 224.61 225.73 161.80 22.38 2.04 161.59 164.39 2.14 234.49 4.77 162.81 -1.68 231.38 227.19 10.42 2.84 22.91 22.11 10.84 230.40 -2.48 2.64 4.50 2. 8788 8810 8832 8854 8876 8899 8921 8943 8965 8987 9010 9032 9054 9076 9098 9121 9143 9165 9187 9210 9232 9254 9276 9299 9321 9343 9365 9388 9410 9432 9454 9477 9499 9521 9544 9566 9588 9611 9633 9655 9678 9700 9722 9745 9767 9789 9812 Vol.58 235.22 224.26 230.73 4.77 -1.35 2.85 -1.18 226.39 -2.86 162.91 9.22 238.84 224.70 22.81 22.31 2.72 163.37 -2.82 22.83 22.25 10.85 -1.70 234.44 2.72 4.32 2.26 233.39 -2.14 10.90 161.84 -1.77 Mto.81 -1.08 162.81 9.47 2.80 22.68 162.66 4.37 2.56 161.97 9.82 -1.37 -2.25 164.63 4.87 9.87 160.73 22.75 22.43 4.80 -1.60 229.82 -1.03 10.42 164.38 -2.37 -2.45 2.36 -2.18 10.39 161.39 -2.u ⊗C -2.35 4.95 161.74 22.74 -1.58 4.96 9.36 2.76 22.36 -2.72 22.92 9.78 -1.23 10.76 -1.93 9.36 -2.61 4.33 2.86 -1.16 10.53 4.88 22.08 10.78 22.34 2.35 -2.99 9.69 4.73 -1.84 -1.09 10.49 2.51 4.54 4.91 22.38 -2.53 232.46 163.79 -1.38 -2.96 232.90 163.37 2.36 -2.86 22.39 -2.40 -2.30 2.51 164.68 4.76 22.15 10.35 -2.35 -2.93 Tm/cm Mto.01 10.02 10.79 4.98 164.51 KC KMt 10.00 9.82 233.29 2.39 226.99 162.74 22.48 2.05 10.34 -2.38 -2.71 22.79 -1.13 161.85 -1.28 2.60 4.95 9.85 9.60 162.83 9.37 -2.79 22.42 230.76 -1.79 -1.38 -2.57 4.40 -2.03 235.34 4.46 2.07 223.25 162.85 22.00 225.30 161.

65 -1.u 164.68 210.74 220.00 23.46 KMt KMl 220.33 -2.38 220.64 2.33 -2.62 211.29 -2.29 -2.10 23.51 167.17 5.58 2.54 2.86 164.71 -1.52 2.93 4.91 217.77 9.75 2.15 167.55 2.51 9.97 4.26 211.13 23.37 210.00 210.57 -1.28 -2.60 2.12 165.60 218.68 168.67 2.78 167.10 23.19 205.87 167.30 -2.05 5.73 2.85 208.32 -2.45 209.53 216.66 9.68 -1.19 215.75 9.06 23.07 23.95 22.58 212.31 -2.91 166.95 Mto.65 2.04 23.77 9.47 9.97 22.99 23.69 167.50 9.72 2.88 166.11 23.50 168.60 -1.57 -1.87 216.72 -1.48 9.24 5.32 -2.64 9.69 -1.29 -2.86 168.59 168.53 2.52 215.06 167.13 23. Tm/cm 22.61 -1.62 2.56 -1.28 -2.24 167.78 9.58 9.27 -2.04 23.67 -1.14 5.97 22.69 9.47 165.94 22.97 167.70 9.01 23.33 -2.09 166.31 -2.32 -2.34 -2.47 9.66 9.65 9.66 -1.62 166.53 9.66 2.71 -1.33 -2.15 5.65 207.33 167.25 5.74 2.66 2.49 9.70 -1.30 -2.58 -1.50 9.60 2.34 -2.96 22.13 5.30 -2.69 -1.82 4.79 166.08 5.02 23.93 22.00 5. Tablas hidrostáticas Despl.08 23.07 209.06 23.90 4.20 5.03 23.72 -1.52 9.63 9.97 22.62 -1.71 -1.29 165.31 -2.58 -1.94 22.57 -1.56 ⊗F Área de Construcciones Navales KC 2.05 168.08 23.73 165.63 -1.33 -2.59 -1.05 23.70 2.66 -1.83 4.60 -1.55 208.96 22.31 -2.65 -1.18 5.68 2.03 5.96 4.23 5.91 4.61 9.56 9.29 -2.98 22.62 2.08 23.77 206.61 2.85 214.02 219.03 165.59 2.12 23.94 211.63 2.30 -2.73 9.62 -1.10 5.04 5.48 206.38 165.66 219.61 9.68 9.54 9.23 168.69 -1.09 23.87 213.42 167.30 -2.59 2.95 4.09 23.55 9.95 22.51 2.03 23.00 166.74 2.17 166.96 168.31 -2.71 166.86 215.48 9.77 168.32 -2.61 2.68 -1.95 218.72 9.54 9.94 4.56 9.21 5.69 2.28 -2.73 2. 10080 10103 10126 10149 10172 10195 10218 10241 10264 10287 10310 10332 10355 10378 10401 10424 10447 10470 10493 10516 10540 10563 10586 10609 10632 10655 10678 10701 10724 10747 10770 10793 10816 10839 10862 10885 10908 10931 10955 10978 11001 11024 11047 11070 11093 11116 11140 Despl.98 22.22 5.70 -1.64 -1.84 4.60 -1.26 5.57 2.01 5.32 -2.12 23. 9834 9856 9879 9901 9924 9946 9968 9991 10013 10036 10058 10080 10103 10125 10148 10170 10193 10215 10238 10260 10282 10305 10327 10350 10372 10395 10417 10440 10462 10485 10507 10530 10552 10575 10597 10620 10642 10665 10687 10710 10732 10755 10778 10800 10823 10845 10868 Vol.10 23.20 213.53 166.21 165.61 -1.63 9.31 211.19 5.59 -1.29 -2.71 9.65 2.57 2.67 -1.31 218.01 23.67 9.11 5.07 5.67 -1.54 2.25 217.81 4.89 4.70 -1.25 207.56 2.92 4.69 9.15 208.28 -2.33 -2.06 5.90 212.98 4.54 213.00 23.05 23.11 23.60 9.52 214.44 166.31 -2.02 5.62 -1.59 9.12 5.53 2.64 2.60 167.29 -2.19 214.82 165.65 -1.16 5.58 9.14 168.99 5.30 -2.69 2.58 2.58 -1.70 2.06 206.86 4.35 207.99 22.07 23.32 -2.26 166.64 -1.33 -2.62 9.55 2.63 -1.87 4.73 9.27 -2.79 9.09 5.88 4.52 2.13 Tm/cm Mto.35 166.75 KC KMt 9.41 168.76 9.28 -2.61 -1.74 9.57 9.52 9.63 2.28 -2.32 168.90 KMl 17 .56 165.64 -1.71 2.68 -1.72 2.65 165.71 2.68 2.31 -2.85 4.32 -2.27 ⊗C Motonave "Medusa" ⊗F -1.22 212.04 23.76 209.56 217.27 Calado Teoría del Buque Vol.01 23.34 -2.21 216.66 -1.u ⊗C -2.95 207.02 23.30 -2.94 165.Universidad de Cantabria Calado 4.29 -2.

42 -1.87 2.28 23.58 172.28 23.38 -1.Universidad de Cantabria Calado 5.25 -2.52 5.30 196.38 9.37 5.87 172.38 9.85 2.25 -2.25 -2.81 2.95 2.42 5.60 5.05 196.49 -1.47 204.53 5.55 -1.43 5.36 9.41 -1.96 2.31 169.41 -1.34 5.22 -2.32 195.91 2.76 2.93 2.27 -2.37 -1.21 -2.30 23.11 172.33 9.31 198.69 5.57 195.23 -2.60 194.21 -2.32 9.97 2.25 23.43 9.27 -2.37 9.88 193.31 23.82 2.68 169.50 -1.21 23.51 170.89 2.80 2.18 200.28 9.23 9.24 -2.24 23.97 173.36 ⊗F KC 2.05 170.34 9.67 5.23 -2.22 9.35 9.84 194.71 5.31 9.30 9.22 169.08 198.41 9.26 -2.15 23.24 9.98 171.24 -2.38 -1.43 -1.48 -1.42 9.27 9.20 -2.81 195.91 2.55 5.47 -1.53 202.49 -1.60 199.23 -2.83 2.22 9.24 -2.26 9.15 23.23 -2.68 172.86 2.52 -1.82 2.76 2.39 9.77 2.35 171.24 -2.50 -1.90 2.04 204.56 198.23 170.80 202.77 169.23 9.70 170.15 23.37 -1.91 203.27 -2.33 9.55 -1.64 5.u 169.19 23.28 23.29 23.16 23.97 2.12 199.61 5.29 23.88 170.57 5.18 23.80 196.48 5.17 23.50 169.43 -1.05 197.74 Calado 18 Vol.21 -2.18 23.51 -1.07 173.35 5.98 2.24 9.42 170.44 9.41 5.23 23.26 171.31 23.85 2.21 9.20 23.26 23.21 KMt KMl 205.54 -1.95 2.32 5.38 200.16 23.41 169. Tm/cm 23.62 5.22 -2.66 5.20 ⊗C Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" ⊗F -1.01 172.24 -2.51 5.54 -1.87 2.44 -1.26 -2.45 171.58 5.13 169.34 199.44 -1.47 -1.06 195.88 2.39 9.27 23.93 2.61 205.08 202.54 5.63 203.79 170.39 -1.26 -2.14 170.63 171.22 23.38 5.28 9.49 5.32 Tm/cm Mto.28 5.45 5.80 197.34 9.30 197.77 2.24 23.20 -2.65 200.50 -1.50 5.46 5.22 -2.52 -1.75 204.14 23.55 197.70 5.22 -2.35 9.25 23.25 -2.40 5.99 2.44 5.32 205.04 169.12 193.08 194.45 201.26 -2.43 -1.47 5.37 9.32 9.48 -1.40 -1.24 23.25 9.24 -2.25 -2.20 172.00 KC KMt 9.26 -2.45 9.29 9.32 23.46 -1.45 9. 10890 10913 10936 10958 10981 11003 11026 11048 11071 11094 11116 11139 11162 11184 11207 11229 11252 11275 11297 11320 11343 11365 11388 11411 11433 11456 11479 11501 11524 11547 11569 11592 11615 11637 11660 11683 11706 11728 11751 11774 11796 11819 11842 11865 11887 11910 11933 Vol.16 171.20 -2.26 -2.84 2.73 5.65 KMl Teoría del Buque .46 -1.22 -2.26 201.56 5.46 -1.31 23.27 9.51 -1.72 5. Tablas hidrostáticas Despl.82 198.26 23.55 -1.60 170.72 201.14 23.92 2.36 194.25 -2.98 2.48 -1.68 5.29 23.63 5.20 23.18 23.53 -1.23 -2.27 -2.91 200.86 2.89 2.21 -2.16 173.36 203.88 2.54 -1.07 171.42 -1.78 172.33 170.45 -1.53 -1.86 199.80 2.55 196.40 -1.54 171.39 5.40 -1.59 5.39 -1.30 23.41 9.65 5.22 23.36 5.49 172.20 23.44 9.21 23.30 9.94 2.19 23.96 2.45 -1.40 9.92 172.21 -2.26 -2.86 169.78 2.59 169.39 172.23 23.99 3.81 2.96 170.21 -2.84 2.79 2.42 9.90 2.30 172.26 23.82 171.19 203.26 173.23 -2.22 23.30 5.94 2.83 2.29 9.33 5.22 -2.27 23.u ⊗C -2.99 201.17 23.78 2.73 171.25 9.52 -1. 11163 11186 11209 11232 11255 11278 11302 11325 11348 11371 11394 11417 11441 11464 11487 11510 11533 11557 11580 11603 11626 11649 11673 11696 11719 11742 11766 11789 11812 11835 11859 11882 11905 11928 11952 11975 11998 12021 12045 12068 12091 12115 12138 12161 12185 12208 12231 Despl.36 Mto.26 9.23 -2.31 9.25 -2.29 5.31 5.

Universidad de Cantabria

Calado
5.75
5.76
5.77
5.78
5.79
5.80
5.81
5.82
5.83
5.84
5.85
5.86
5.87
5.88
5.89
5.90
5.91
5.92
5.93
5.94
5.95
5.96
5.97
5.98
5.99
6.00
6.01
6.02
6.03
6.04
6.05
6.06
6.07
6.08
6.09
6.10
6.11
6.12
6.13
6.14
6.15
6.16
6.17
6.18
6.19
6.20
6.21
Calado
Teoría del Buque

Vol.
11956
11978
12001
12024
12047
12069
12092
12115
12138
12161
12183
12206
12229
12252
12275
12297
12320
12343
12366
12389
12411
12434
12457
12480
12503
12526
12549
12571
12594
12617
12640
12663
12686
12709
12731
12754
12777
12800
12823
12846
12869
12892
12915
12938
12960
12983
13006
Vol.

Tablas hidrostáticas

Despl.
12255
12278
12301
12324
12348
12371
12395
12418
12441
12465
12488
12511
12535
12558
12581
12605
12628
12652
12675
12698
12722
12745
12769
12792
12815
12839
12862
12886
12909
12933
12956
12979
13003
13026
13050
13073
13097
13120
13144
13167
13191
13214
13237
13261
13284
13308
13331
Despl.

Tm/cm
23.33
23.33
23.33
23.34
23.34
23.35
23.35
23.35
23.36
23.36
23.36
23.37
23.37
23.38
23.38
23.38
23.39
23.39
23.40
23.40
23.40
23.41
23.41
23.41
23.42
23.42
23.43
23.43
23.43
23.44
23.44
23.44
23.45
23.45
23.46
23.46
23.46
23.47
23.47
23.47
23.48
23.48
23.49
23.49
23.49
23.50
23.50
Tm/cm

Mto.u
173.45
173.55
173.65
173.74
173.84
173.94
174.04
174.13
174.23
174.33
174.43
174.53
174.63
174.73
174.83
174.92
175.02
175.12
175.22
175.32
175.42
175.52
175.62
175.73
175.83
175.93
176.03
176.13
176.23
176.33
176.43
176.54
176.64
176.74
176.84
176.95
177.05
177.15
177.26
177.36
177.46
177.57
177.67
177.77
177.88
177.98
178.09
Mto.u

⊗C
-2.20
-2.20
-2.20
-2.19
-2.19
-2.19
-2.19
-2.19
-2.19
-2.18
-2.18
-2.18
-2.18
-2.18
-2.18
-2.17
-2.17
-2.17
-2.17
-2.17
-2.17
-2.16
-2.16
-2.16
-2.16
-2.16
-2.16
-2.15
-2.15
-2.15
-2.15
-2.15
-2.15
-2.14
-2.14
-2.14
-2.14
-2.14
-2.14
-2.13
-2.13
-2.13
-2.13
-2.13
-2.13
-2.12
-2.12
⊗C

Motonave "Medusa"

⊗F
-1.36
-1.36
-1.35
-1.35
-1.34
-1.34
-1.33
-1.33
-1.32
-1.32
-1.32
-1.31
-1.31
-1.30
-1.30
-1.29
-1.29
-1.28
-1.28
-1.27
-1.27
-1.26
-1.26
-1.25
-1.25
-1.24
-1.24
-1.23
-1.23
-1.22
-1.22
-1.21
-1.21
-1.20
-1.20
-1.20
-1.19
-1.19
-1.18
-1.17
-1.17
-1.16
-1.16
-1.15
-1.15
-1.14
-1.14
⊗F

Área de Construcciones Navales

KC
3.00
3.01
3.01
3.02
3.02
3.03
3.03
3.04
3.05
3.05
3.06
3.06
3.07
3.07
3.08
3.08
3.09
3.09
3.10
3.10
3.11
3.11
3.12
3.12
3.13
3.13
3.14
3.14
3.15
3.15
3.16
3.16
3.17
3.17
3.18
3.19
3.19
3.20
3.20
3.21
3.21
3.22
3.22
3.23
3.23
3.24
3.24
KC

KMt
9.20
9.20
9.19
9.19
9.18
9.18
9.18
9.17
9.17
9.16
9.16
9.15
9.15
9.14
9.14
9.14
9.13
9.13
9.12
9.12
9.12
9.11
9.11
9.10
9.10
9.09
9.09
9.09
9.08
9.08
9.08
9.07
9.07
9.06
9.06
9.06
9.05
9.05
9.04
9.04
9.04
9.03
9.03
9.03
9.02
9.02
9.02
KMt

KMl
193.41
193.18
192.94
192.71
192.48
192.25
192.02
191.79
191.56
191.33
191.11
190.88
190.66
190.43
190.21
189.99
189.77
189.55
189.33
189.11
188.89
188.67
188.46
188.24
188.03
187.81
187.60
187.39
187.18
186.97
186.76
186.55
186.34
186.13
185.93
185.72
185.51
185.31
185.11
184.90
184.70
184.50
184.30
184.10
183.90
183.70
183.50
KMl
19

Universidad de Cantabria

Calado
6.22
6.23
6.24
6.25
6.26
6.27
6.28
6.29
6.30
6.31
6.32
6.33
6.34
6.35
6.36
6.37
6.38
6.39
6.40
6.41
6.42
6.43
6.44
6.45
6.46
6.47
6.48
6.49
6.50
6.51
6.52
6.53
6.54
6.55
6.56
6.57
6.58
6.59
6.60
6.61
6.62
6.63
6.64
6.65
6.66
6.67
6.68
Calado
20

Vol.
13029
13052
13075
13098
13121
13144
13167
13190
13213
13236
13259
13282
13305
13328
13351
13374
13397
13420
13443
13466
13489
13512
13535
13558
13581
13604
13627
13650
13673
13696
13719
13742
13765
13788
13811
13834
13857
13880
13903
13926
13949
13972
13996
14019
14042
14065
14088
Vol.

Tablas hidrostáticas

Despl.
13355
13378
13402
13425
13449
13473
13496
13520
13543
13567
13590
13614
13637
13661
13684
13708
13731
13755
13779
13802
13826
13849
13873
13897
13920
13944
13967
13991
14015
14038
14062
14085
14109
14133
14156
14180
14204
14227
14251
14274
14298
14322
14345
14369
14393
14416
14440
Despl.

Tm/cm
23.51
23.51
23.51
23.52
23.52
23.52
23.53
23.53
23.54
23.54
23.54
23.55
23.55
23.55
23.56
23.56
23.57
23.57
23.57
23.58
23.58
23.58
23.59
23.59
23.60
23.60
23.60
23.61
23.61
23.62
23.62
23.62
23.63
23.63
23.63
23.64
23.64
23.65
23.65
23.65
23.66
23.66
23.67
23.67
23.67
23.68
23.68
Tm/cm

Mto.u
178.19
178.30
178.40
178.51
178.61
178.72
178.83
178.93
179.04
179.15
179.25
179.36
179.47
179.57
179.68
179.79
179.90
180.01
180.11
180.22
180.33
180.44
180.55
180.66
180.77
180.88
180.99
181.10
181.21
181.32
181.43
181.54
181.65
181.76
181.87
181.99
182.10
182.21
182.32
182.44
182.55
182.66
182.77
182.89
183.00
183.12
183.23
Mto.u

⊗C
-2.12
-2.12
-2.12
-2.12
-2.11
-2.11
-2.11
-2.11
-2.11
-2.10
-2.10
-2.10
-2.10
-2.10
-2.10
-2.09
-2.09
-2.09
-2.09
-2.09
-2.09
-2.08
-2.08
-2.08
-2.08
-2.08
-2.07
-2.07
-2.07
-2.07
-2.07
-2.07
-2.06
-2.06
-2.06
-2.06
-2.06
-2.05
-2.05
-2.05
-2.05
-2.05
-2.04
-2.04
-2.04
-2.04
-2.04
⊗C

Área de Construcciones Navales

Motonave "Medusa"

⊗F
-1.13
-1.13
-1.12
-1.12
-1.11
-1.11
-1.10
-1.10
-1.09
-1.09
-1.08
-1.08
-1.07
-1.07
-1.06
-1.06
-1.05
-1.04
-1.04
-1.03
-1.03
-1.02
-1.02
-1.01
-1.01
-1.00
-1.00
-0.99
-0.98
-0.98
-0.97
-0.97
-0.96
-0.96
-0.95
-0.94
-0.94
-0.93
-0.93
-0.92
-0.92
-0.91
-0.90
-0.90
-0.89
-0.89
-0.88
⊗F

KC
3.25
3.25
3.26
3.26
3.27
3.27
3.28
3.28
3.29
3.29
3.30
3.30
3.31
3.32
3.32
3.33
3.33
3.34
3.34
3.35
3.35
3.36
3.36
3.37
3.37
3.38
3.38
3.39
3.39
3.40
3.40
3.41
3.41
3.42
3.42
3.43
3.43
3.44
3.44
3.45
3.46
3.46
3.47
3.47
3.48
3.48
3.49
KC

KMt
9.01
9.01
9.01
9.00
9.00
8.99
8.99
8.99
8.98
8.98
8.98
8.97
8.97
8.97
8.97
8.96
8.96
8.96
8.95
8.95
8.95
8.94
8.94
8.94
8.93
8.93
8.93
8.93
8.92
8.92
8.92
8.91
8.91
8.91
8.91
8.90
8.90
8.90
8.89
8.89
8.89
8.89
8.88
8.88
8.88
8.88
8.87
KMt

KMl
183.31
183.11
182.91
182.72
182.53
182.33
182.14
181.95
181.76
181.56
181.37
181.19
181.00
180.81
180.62
180.43
180.25
180.06
179.88
179.69
179.51
179.33
179.15
178.97
178.78
178.60
178.43
178.25
178.07
177.89
177.71
177.54
177.36
177.19
177.01
176.84
176.67
176.49
176.32
176.15
175.98
175.81
175.64
175.47
175.30
175.14
174.97
KMl
Teoría del Buque

Universidad de Cantabria

Calado
6.69
6.70
6.71
6.72
6.73
6.74
6.75
6.76
6.77
6.78
6.79
6.80
6.81
6.82
6.83
6.84
6.85
6.86
6.87
6.88
6.89
6.90
6.91
6.92
6.93
6.94
6.95
6.96
6.97
6.98
6.99
7.00
7.01
7.02
7.03
7.04
7.05
7.06
7.07
7.08
7.09
7.10
7.11
7.12
7.13
7.14
7.15
Calado
Teoría del Buque

Vol.
14111
14134
14157
14180
14203
14227
14250
14273
14296
14319
14342
14365
14389
14412
14435
14458
14481
14504
14528
14551
14574
14597
14620
14643
14667
14690
14713
14736
14760
14783
14806
14829
14852
14876
14899
14922
14945
14969
14992
15015
15038
15062
15085
15108
15131
15155
15178
Vol.

Tablas hidrostáticas

Despl.
14464
14488
14511
14535
14559
14582
14606
14630
14653
14677
14701
14725
14748
14772
14796
14820
14843
14867
14891
14915
14938
14962
14986
15010
15033
15057
15081
15105
15128
15152
15176
15200
15224
15248
15271
15295
15319
15343
15367
15390
15414
15438
15462
15486
15510
15534
15557
Despl.

Tm/cm
23.69
23.69
23.69
23.70
23.70
23.70
23.71
23.71
23.72
23.72
23.72
23.73
23.73
23.74
23.74
23.74
23.75
23.75
23.76
23.76
23.76
23.77
23.77
23.78
23.78
23.78
23.79
23.79
23.80
23.80
23.80
23.81
23.81
23.82
23.82
23.82
23.83
23.83
23.84
23.84
23.85
23.85
23.85
23.86
23.86
23.87
23.87
Tm/cm

Mto.u
183.34
183.46
183.57
183.69
183.80
183.92
184.04
184.15
184.27
184.38
184.50
184.62
184.73
184.85
184.97
185.09
185.20
185.32
185.44
185.56
185.68
185.80
185.92
186.03
186.15
186.27
186.39
186.51
186.64
186.76
186.88
187.00
187.12
187.24
187.36
187.49
187.61
187.73
187.85
187.98
188.10
188.22
188.35
188.47
188.59
188.72
188.84
Mto.u

⊗C
-2.04
-2.03
-2.03
-2.03
-2.03
-2.03
-2.02
-2.02
-2.02
-2.02
-2.02
-2.01
-2.01
-2.01
-2.01
-2.01
-2.00
-2.00
-2.00
-2.00
-2.00
-1.99
-1.99
-1.99
-1.99
-1.99
-1.98
-1.98
-1.98
-1.98
-1.98
-1.97
-1.97
-1.97
-1.97
-1.97
-1.96
-1.96
-1.96
-1.96
-1.96
-1.95
-1.95
-1.95
-1.95
-1.95
-1.94
⊗C

Motonave "Medusa"

⊗F
-0.88
-0.87
-0.86
-0.86
-0.85
-0.85
-0.84
-0.83
-0.83
-0.82
-0.82
-0.81
-0.80
-0.80
-0.79
-0.79
-0.78
-0.77
-0.77
-0.76
-0.76
-0.75
-0.74
-0.74
-0.73
-0.73
-0.72
-0.71
-0.71
-0.70
-0.69
-0.69
-0.68
-0.68
-0.67
-0.66
-0.66
-0.65
-0.64
-0.64
-0.63
-0.62
-0.62
-0.61
-0.61
-0.60
-0.59
⊗F

Área de Construcciones Navales

KC
3.49
3.50
3.50
3.51
3.51
3.52
3.52
3.53
3.53
3.54
3.54
3.55
3.55
3.56
3.56
3.57
3.57
3.58
3.58
3.59
3.60
3.60
3.61
3.61
3.62
3.62
3.63
3.63
3.64
3.64
3.65
3.65
3.66
3.66
3.67
3.67
3.68
3.68
3.69
3.69
3.70
3.70
3.71
3.71
3.72
3.72
3.73
KC

KMt
8.87
8.87
8.87
8.86
8.86
8.86
8.86
8.85
8.85
8.85
8.85
8.84
8.84
8.84
8.84
8.84
8.83
8.83
8.83
8.83
8.83
8.82
8.82
8.82
8.82
8.81
8.81
8.81
8.81
8.81
8.81
8.80
8.80
8.80
8.80
8.80
8.79
8.79
8.79
8.79
8.79
8.79
8.78
8.78
8.78
8.78
8.78
KMt

KMl
174.80
174.64
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167.76
KMl
21

87 -1.73 8.32 -0.82 3.78 8.56 194.87 -1.29 194.87 3.76 8.64 163.77 163.84 194.39 -0.85 3.16 7.24 166.76 3.75 8.90 162.74 8.40 164.99 23.79 166.11 165. 15581 15605 15629 15653 15677 15701 15725 15749 15772 15796 15820 15844 15868 15892 15916 15940 15964 15988 16012 16036 16060 16084 16108 16132 16155 16179 16203 16227 16251 16275 16299 16323 16347 16371 16395 16420 16444 16468 16492 16516 16540 16564 16588 16612 16636 16660 16684 Despl.77 3.96 23.92 23.93 166.58 7.91 -1.90 3.98 190.94 -1.50 -0.15 164. Tablas hidrostáticas Despl.77 8.17 7.84 ⊗C Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" ⊗F -0.99 24.90 3.51 -0.93 3.49 193.09 193.55 7.93 -1.78 191.18 165.u 188.23 190.90 -1.75 8.91 3.34 189.38 166.47 -0.74 8.86 3.74 8.75 3.74 190.75 8. Tm/cm 23.39 191.46 7.82 161.98 23.34 167.93 -1.42 -0.08 Tm/cm Mto.92 -1.90 23.77 3.85 -1.20 167.94 -1.97 3.88 -1.40 -0.91 -1.02 24.88 -1.79 3.78 3.49 190.86 -1.01 24.27 163.89 -1.32 7.74 8.69 192.76 8.91 -1.84 -1.86 -1.74 8.80 3.31 -0.28 ⊗F KC 3.74 8.83 3.93 -1.28 7.02 163.41 -0.89 23.07 24.84 165.74 3.52 7.98 165.52 191.45 7.97 Mto.00 24.92 3.53 164.43 7.53 -0.40 7.78 8.85 -1.07 24.36 193.87 -1.97 23.23 7.44 7.22 193.60 7.74 8.76 8.95 23.45 -0.73 8.65 191.88 23.73 8.97 23.22 189.92 3.93 -1.88 -1.39 -0.85 -1.93 23.77 8.73 8.74 8.73 8.48 167.44 165.51 7.73 3.88 -1.44 -0.86 -1.75 8.81 3.90 23.65 166.38 7.89 23.92 164.73 KMt KMl 167.02 24.97 KC KMt 8.04 192.85 -1.74 8.53 7.76 8.26 191.66 162.53 -0.26 7.35 -0.50 7.97 23.91 3.18 7.54 -0.96 3.28 164.56 7.95 3.02 194.06 161.43 -0.27 7.89 -1.17 192.88 23.73 8.88 -1.75 8.93 23.70 194.41 7.31 7.22 7.45 -0.48 -0.83 3.02 162.16 194.32 -0.82 3.59 7.41 162.76 8.51 -0.92 23.90 -1.43 192.52 163.52 -0.93 3.89 -1.Universidad de Cantabria Calado 7.75 8.37 7.36 190.87 23.62 193.58 165.17 162.91 192.06 24.56 -0.79 3.39 163.73 8.46 -0.33 7.24 7.95 3.76 3.37 -0.77 8.49 -0.03 24.86 3.25 7.57 -0.89 194.43 -0.77 8.56 192.87 -1. 15201 15225 15248 15271 15294 15318 15341 15364 15388 15411 15434 15458 15481 15504 15528 15551 15574 15598 15621 15645 15668 15691 15715 15738 15761 15785 15808 15832 15855 15878 15902 15925 15949 15972 15996 16019 16042 16066 16089 16113 16136 16160 16183 16207 16230 16254 16277 Vol.47 -0.66 164.52 166.62 167.87 -1.06 166.90 -1.98 23.19 7.92 -1.34 -0.58 -0.83 192.74 8.49 -0.76 8.04 24.00 24.94 161.41 -0.39 7.05 164.79 164.85 189.93 23.76 8.49 7.05 24.91 -1.94 -1.48 7.34 7.75 8.47 189.62 Calado 22 Vol.28 -0.42 7.54 7.57 7.70 KMl Teoría del Buque .72 189.43 194.89 163.01 24.35 -0.91 23.30 192.84 3.55 -0.54 162.00 191.59 -0.15 163.47 7.91 23.77 8.96 23.78 3.75 3.36 7.95 23.36 -0.61 7.35 7.87 191.89 3.90 -1.91 -1.73 8.77 8.10 190.88 3.60 189.21 7.55 -0.31 165.29 7.96 193.13 191.75 8.09 189.87 3.29 162.88 3.94 3.04 24.93 -1.30 -0.77 8.85 3.94 23.80 3.20 7.89 -1.81 3.61 190.75 8.37 -0.73 8.84 3.01 24.06 24.38 -0.90 23.92 -1.30 7.03 24.96 3.71 165.u ⊗C -1.30 -0.29 -0.94 3.06 24.92 -1.78 162.90 -1.76 193.74 8.57 -0.94 23.86 -1.97 189.75 8.05 24.94 -1.33 -0.

16 198.05 0.21 4.32 197.30 24.13 -0.13 24.68 158.72 8.72 8.32 159.79 -1.18 197.52 195.11 4.14 4.72 8.10 24.72 8.64 157.74 -1.09 159. 16708 16732 16756 16780 16804 16829 16853 16877 16901 16925 16949 16973 16997 17022 17046 17070 17094 17118 17142 17167 17191 17215 17239 17263 17287 17312 17336 17360 17384 17409 17433 17457 17481 17505 17530 17554 17578 17602 17627 17651 17675 17700 17724 17748 17772 17797 17821 Despl.08 -0.99 3.68 7.72 8.31 198.74 -1.15 24.72 8.72 8.75 -1.93 7.72 8.22 KC KMt 8.11 24.07 -0.04 0.71 7.89 7.15 4.04 -0.82 -1.72 8.05 201.74 7.98 3.72 8.10 4.84 -1.02 4.73 8.72 8.72 8.03 4.18 4.19 201.14 4.72 8.65 195.11 24.98 7.17 24.73 ⊗C Motonave "Medusa" ⊗F -0.10 4.81 -1.12 -0.18 24.89 160.83 -1.26 -0.17 4.00 0.90 7.69 7.23 24.78 -1.49 201.82 7.72 8.16 4.43 160.04 156.76 196.21 -0.25 24.72 8.72 8.00 8.11 159.12 24.05 4.23 -0.81 -1.21 196.99 4.78 -1.04 8.80 -1.75 -1.27 24.73 7.98 159.00 0.72 8.34 196.20 4.74 199.21 160.77 -1.01 4.02 8.18 4.20 -0.72 8.16 199.22 24.01 4.21 24.Universidad de Cantabria Calado 7.06 8.82 -1.05 8.03 200.72 8.02 -0.79 -1.09 24.01 8.18 24.76 -1.05 -0.09 24.07 4.89 158.80 -1.11 -0.61 200.29 24.74 157.72 8.16 24.26 158.76 -1.63 Mto.66 7.03 4.83 -1.72 8.01 0.59 198.77 7.54 159.95 7.07 4.46 200.95 157.00 158.84 156.80 7.64 7.13 4.14 -0.14 24.59 199.94 7.06 -0.11 4.u ⊗C -1.88 199.12 4.70 7.36 158.08 -0.25 -0.15 -0.91 7.21 24.02 0.02 4.96 7.07 196.09 4.24 195.74 -1.77 -1.31 Tm/cm Mto.32 160.06 0.72 7.73 198.16 -0.76 7.84 7.13 -0.78 7.17 24.76 -1.81 7.02 -0.83 -1.83 7.10 24.45 199.34 201.74 -1.17 4.11 195.05 4.72 8.80 -1.19 4.34 157.35 161.05 157.75 7.87 159.72 8.85 157.83 -1.19 24.47 161.72 8.94 156.02 198.03 0.79 -1.85 7.23 161.78 -1.73 8.08 24.65 7.13 24.12 4.06 4.31 24.57 158.00 160.24 24.72 8.77 -1.84 -1. Tablas hidrostáticas Despl.72 8.19 -0.20 24.12 161.72 KMt KMl 161.58 161.43 159.47 158.82 -1.21 4.16 158.86 7.54 157.66 160.06 4.02 199.87 7.08 8.08 4.10 -0.09 Calado Teoría del Buque Vol.73 8.74 197.01 0.75 -1.65 159.38 195.54 160.72 8.79 7.03 8. Tm/cm 24.17 200.21 -0.72 8.73 8.72 8.15 4.76 -1.98 3.14 157.44 157.64 KMl 23 .46 197.30 24.27 -0.75 200.60 197.72 8.09 -0.08 4.72 8. 16301 16324 16348 16371 16395 16418 16442 16465 16489 16512 16536 16559 16583 16606 16630 16654 16677 16701 16724 16748 16771 16795 16819 16842 16866 16889 16913 16937 16960 16984 17008 17031 17055 17078 17102 17126 17149 17173 17197 17220 17244 17268 17292 17315 17339 17363 17386 Vol.25 -0.u 195.67 7.22 24.26 24.03 -0.04 4.09 4.28 24.16 24.05 -0.72 8.77 -1.76 159.78 -1.72 8.79 195.72 8.99 8.00 4.23 24.74 156.13 4.90 201.23 -0.82 -1.22 -0.92 7.80 -1.79 -1.79 158.63 7.16 4.72 8.73 -1.14 24.82 -1.88 200.15 24.07 8.12 24.11 -0.97 7.29 24.16 -0.27 24.48 196.72 8.04 197.24 157.75 -1.17 -0.24 -0.26 24.62 196.19 4.28 24.77 160.90 197.72 8.72 8.88 7.32 200.93 196.06 ⊗F Área de Construcciones Navales KC 3.45 198.03 0.22 159.72 8.84 -1.81 -1.72 8.31 199.00 4.24 24.79 -1.18 -0.20 24.73 8.88 198.25 24.19 24.81 -1.18 -0.72 8.

12 153.38 24.51 8.76 154.40 24.37 4.63 -1.42 203.70 -1.37 8.55 156.65 -1.08 0.74 8.07 0.38 4.46 KMl Teoría del Buque .28 153.26 207.34 4.74 8.85 154.36 0.68 -1.26 8.22 8.42 24.31 8.71 -1.49 24.28 0.16 156.75 8.59 155.69 -1.72 -1.72 8.94 205.41 4.79 206.31 155.74 8.20 8.45 156.74 8.67 -1.30 4.72 -1.46 8.36 4.73 8.62 -1.56 24.73 8.32 154.21 0.32 4.45 153.64 -1.31 4.03 152.33 0.70 -1.u ⊗C -1.12 0.25 4.62 -1.29 8.36 208.25 4.44 4.43 8.29 4.48 24.50 8.25 156.74 8.12 8.12 0.72 8.72 203.40 205.52 8.72 8.72 8.93 202.37 0.71 -1.23 4.73 8.54 153.42 207.47 24.73 8.29 4.68 -1.74 8.17 8.47 24.23 202.74 8.55 24.97 153.72 8.41 24.35 8.74 8.37 24.74 8.05 208.88 204.54 152.63 -1.34 24.16 0.72 8.45 24.68 155.36 24.69 -1.24 8.39 24.65 -1.37 0.72 8.43 24.64 -1.46 KC KMt 8.53 8.73 8.67 -1.36 8.13 0.11 8.25 205.53 24.61 ⊗C Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" ⊗F 0.20 0.66 -1.79 204.27 4.51 24.73 8.47 8.72 -1.63 204.30 8.24 0.67 -1.14 154.40 8.37 24.23 4.25 8.27 4.37 153.42 ⊗F KC 4.22 4.13 8.73 -1.09 0.39 4.48 8.95 152.75 8.41 4. Tablas hidrostáticas Despl.73 8.22 0.73 8.59 Tm/cm Mto.65 -1.27 0.73 8.39 24.38 8.10 207.11 0.57 24.50 24.72 8.23 8.84 Mto.40 4.65 -1.72 8.23 154.73 8.02 206.75 8.62 -1.37 4.43 24.14 8.41 154.31 0.36 24.32 8.24 0.73 8.62 152.26 4.72 8.23 0. 17845 17870 17894 17918 17943 17967 17991 18016 18040 18064 18089 18113 18138 18162 18186 18211 18235 18260 18284 18308 18333 18357 18382 18406 18431 18455 18479 18504 18528 18553 18577 18602 18626 18651 18675 18700 18724 18749 18773 18798 18823 18847 18872 18896 18921 18945 18970 Despl.10 0.57 203.53 24.54 24.94 154.49 8.24 4.87 152.33 4.30 0.73 8.64 206.56 24.72 8.38 202.50 24.30 0.72 8.74 8.95 207.04 154.64 -1.62 -1.55 205.45 8.40 4.18 204. 17410 17434 17458 17481 17505 17529 17553 17576 17600 17624 17648 17671 17695 17719 17743 17767 17790 17814 17838 17862 17886 17910 17933 17957 17981 18005 18029 18053 18077 18100 18124 18148 18172 18196 18220 18244 18268 18292 18316 18340 18363 18387 18411 18435 18459 18483 18507 Vol.34 4.27 8.58 24.69 -1.49 154.73 8.38 0.62 153.16 8.68 -1.15 0.15 0.67 154.69 -1.66 -1.28 4.19 8.42 4.u 201.72 -1.63 -1.35 0.06 155.89 208.33 4.44 24.40 0.33 24.67 202.46 24. Tm/cm 24.51 24.33 204.58 154.08 202.63 -1.27 0.73 207.57 207.73 8.22 155.35 4.67 -1.71 152.19 0.71 -1.34 24.55 8.97 155.15 8.71 -1.45 4.45 4.18 8.70 -1.73 8.48 24.41 0.52 208.39 0.72 8.33 8.32 0.31 4.73 -1.30 4.32 24.74 8.33 24.35 24.32 4.72 -1.35 4.40 0.10 8.Universidad de Cantabria Calado 8.29 0.52 24.28 4.78 201.74 8.73 8.35 24.09 0.79 153.35 156.54 8.58 24.38 4.41 8.26 4.79 152.73 8.20 153.88 153.40 24.42 8.41 24.03 204.24 4.44 24.44 4.09 205.17 206.97 203.75 KMt KMl 156.39 4.34 0.40 155.52 202.43 4.86 206.34 0.05 153.14 0.18 0.70 -1.28 8.42 4.48 206.12 203.71 153.56 Calado 24 Vol.64 -1.54 24.33 206.39 8.17 0.50 155.43 4.68 208.71 205.13 155.87 155.26 0.66 -1.78 155.34 8.48 204.18 0.66 -1.21 0.21 8.72 8.82 202.25 0.44 8.27 203.20 208.45 24.

59 -1.75 0.60 4.08 211.52 151.44 210.70 KC KMt 8.98 8.49 4.38 152.75 8.57 8.58 8.49 -1.49 -1.61 -1.66 0.29 151.61 4.51 -1.50 4.05 216.00 9.60 0.63 4.73 24.53 0.44 0.89 8.53 4.73 0.88 24.Universidad de Cantabria Calado 8.59 -1.57 -1.56 4.78 8.61 4.72 24.70 4.79 8.92 8.65 8.56 -1.28 210.78 8.79 8.56 4.57 4.79 209.47 209.54 0.77 8.76 8.76 210.79 8.78 8.57 -1.87 214.31 209.74 24.04 215.48 4.80 8.47 0.21 215.27 150.66 8.79 8.65 4.83 24.21 214.75 8.55 212.78 8.77 8. 18531 18555 18579 18603 18627 18651 18675 18699 18723 18747 18771 18796 18820 18844 18868 18892 18916 18940 18964 18988 19012 19036 19061 19085 19109 19133 19157 19181 19205 19230 19254 19278 19302 19326 19351 19375 19399 19423 19448 19472 19496 19520 19545 19569 19593 19617 19642 Vol.60 151.79 24.71 0.45 0.22 212.63 209.50 -1.54 0.50 0.68 4.88 216.57 211.50 -1.80 8.55 215.u ⊗C -1.69 4.05 213.74 0.71 215.14 152. Tablas hidrostáticas Despl.75 24.73 8.24 149.78 149.47 4.17 149.91 151.51 4.50 -1.56 Mto.55 0.90 212.53 4.80 8.79 8.72 212.49 0.02 9.64 8.50 4.78 0.59 4.56 -1.54 214.85 8.75 8.83 8.54 4.92 211.54 -1.58 149.81 24.79 8.78 8.60 -1.51 -1.01 9.75 8.59 24.62 4.48 0.41 211.47 0.69 4.52 -1.57 0.70 8.64 0.71 213.22 216.78 8.80 8.11 149.97 8.70 0.71 0.63 0.86 8.62 24.88 8.59 -1.64 24.99 151.75 8.41 150.94 8.55 -1.57 0.86 24.39 216.31 149.64 24.56 150.95 210.80 24.99 149.59 0.78 8.91 8.67 4.71 24.82 8.99 150.69 0.60 4.u 209. Tm/cm 24.79 24.90 24.54 -1.77 150.80 8.93 8.71 149.58 -1.54 -1.53 -1.30 152.07 150.76 8.00 209.49 -1.99 9.82 24.52 -1.80 8.76 8.80 8.78 24.77 8.61 24.64 4.37 151.44 149.22 152.75 0.83 151.67 24.77 0.63 24.60 -1.87 215.51 149.54 213.81 24.39 212.80 8.66 24.86 24.68 24.48 150.62 8.59 -1.95 8.48 4.44 0.78 8.77 8.70 24.66 4.03 Calado Teoría del Buque Vol.56 0.34 150.46 4.65 24.61 8.69 24.62 4.72 8.78 8.55 -1.64 4.89 24.52 -1.15 209.62 0.51 0.75 8.57 -1.88 213.73 211.91 Tm/cm Mto.57 -1.55 -1.76 8.77 8.65 4.55 4.76 8.76 8.13 150.54 4.68 8.51 4.92 150.75 8.72 24.67 0.61 0.06 212.61 0.46 0.58 -1.64 149.60 210.71 8.69 8.72 0.61 -1.14 151.63 24.51 -1.61 -1.64 0.58 4.75 8.66 24.88 24.60 24.50 0.68 0.63 150.61 24.49 ⊗C Motonave "Medusa" ⊗F 0.66 4.25 211.52 4.74 8.58 0.52 -1. 18995 19019 19044 19068 19093 19118 19142 19167 19191 19216 19241 19265 19290 19315 19339 19364 19389 19414 19438 19463 19488 19512 19537 19562 19587 19611 19636 19661 19686 19710 19735 19760 19785 19810 19834 19859 19884 19909 19934 19959 19983 20008 20033 20058 20083 20108 20133 Despl.43 0.74 24.58 -1.67 4.04 KMl 25 .77 8.85 24.68 0.22 151.59 4.67 8.60 8.77 8.63 4.52 0.85 150.77 8.79 8.76 24.76 8.76 0.47 4.87 24.79 8.77 24.53 -1.44 151.65 0.70 24.56 -1.67 151.76 8.37 149.04 214.06 151.84 24.85 149.81 8.21 213.38 215.12 210.92 149.57 4.06 149.76 8.76 8.76 24.70 150.60 -1.49 4.58 -1.55 4.37 214.81 KMt KMl 152.55 -1.38 213.75 151.63 8.77 8.53 -1.68 24.87 8.84 8.83 24.54 -1.78 ⊗F Área de Construcciones Navales KC 4.96 8.50 -1.59 8.71 214.20 150.90 8.58 4.

45 -1.40 -1.92 222.85 8.75 4.62 147.10 147.41 -1.47 148.84 8.95 24.11 25.78 218.38 147.15 9.46 -1.81 0.80 4.40 148.76 4.34 9.43 -1.94 0.43 -1.22 9.44 147.56 147.75 221.30 9.84 4.83 4.71 4.13 25.00 25.86 KMl 148.91 24.34 148.24 217.06 25.45 222.23 9.81 4.82 8.45 -1.22 221.48 -1.32 147.73 4.57 221.47 219.83 8.86 4.81 8.95 0.85 4.26 9.27 218.00 220.02 1.67 147. KMt.27 222.79 0.99 1.08 25.06 9.81 8.98 0.27 147.82 4.45 -1.71 4.83 0.44 218.44 -1.47 -1.96 0.78 4.94 24.50 147.44 -1.18 Mto.39 Motonave "Medusa" ⊗F 0.39 -1.07 217.84 0.18 9.33 9.85 8.46 -1.93 Unidades: Volumen (metros cúbicos) Desplazamiento (toneladas métricas) Tm/cm (toneladas métricas / centímetro) Mto.86 8.81 8.03 147.03 25. u.82 0.13 9. KC.28 9.30 219.84 8.38 Vol.84 8.40 -1.07 9.82 0.92 218.97 0.83 8.24 9.41 -1.86 8.85 8. ⊗C.04 25.78 4.87 221.84 8.10 222.22 148.86 8.53 148.25 9.14 9. ⊗F.79 4.21 9.48 -1.09 25.79 4.92 0.04 146.83 8.58 217.05 9.11 25.96 24.12 25.89 0.73 147.85 147.83 4.00 25.77 4.01 1.28 148.43 -1.40 -1.10 25.97 24.98 148. (tonelámetros / centímetro) Calado.94 24.88 4.72 4.97 147.83 8.74 4.92 24.91 148.93 0.63 ⊗C -1.65 219.39 -1.13 219.47 -1. 19666 19690 19715 19739 19763 19788 19812 19836 19861 19885 19909 19934 19958 19983 20007 20031 20056 20080 20105 20129 20153 20178 20202 20227 20251 20276 20300 20325 20349 20374 20398 20423 20447 20472 20497 Tablas hidrostáticas Despl.47 -1.39 -1.05 25.12 9.52 220.11 9.06 KC 4.86 0.37 9.47 -1.72 4.89 0.73 216.88 0.42 -1.83 8.61 218.31 9.19 9.39 221.03 1.04 25.59 148.99 0.85 148.96 0.29 9.41 217.u 216.44 -1.87 4.84 8.81 8.17 9.17 25.90 0.79 147.82 8.48 -1.76 4.86 4.14 25.82 8.04 1.80 4.83 8.10 9.88 KMt 8.99 25.78 148.17 220.45 -1.92 0.66 148.82 220.05 1.07 25.93 24.35 9.41 -1.85 0.84 8.74 4.36 9.77 4.73 4.82 8.90 217.10 218.85 0.72 148.41 -1.85 8.43 -1.Universidad de Cantabria Calado 9.04 9.82 4.86 8.02 25.27 9.32 9.42 -1.85 8.96 219. KMl (metros) 26 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque .81 4.20 9.82 8.09 148.16 25.97 24.99 146.87 4.00 1.82 8.85 4.01 25.91 0.42 -1.21 147.69 220.75 4.07 25.09 9.75 217.46 -1.91 147.02 1.08 9.16 148.16 25. 20158 20183 20207 20232 20257 20282 20307 20332 20357 20382 20407 20432 20457 20482 20507 20532 20557 20582 20607 20632 20657 20682 20707 20733 20758 20783 20808 20833 20858 20883 20908 20934 20959 20984 21009 Tm/cm 24.87 0.82 8.34 220.15 147.80 0.15 25.98 24.04 221.16 9.86 8.81 8.

8 4838 4628 4453 4280 4127 4009 3909 3818 3759 3720 3704 3712 3743 3798 3878 3983 4112 4266 4450 4661 4903 5176 5476 7.3 5944 5789 5670 5552 5455 5391 5347 5311 5307 5324 5363 5426 5512 5623 5758 5918 6103 6311 6551 6818 7115 7443 7799 7.m: (Toneladas métricas x metro) Teoría del Buque 27 .5 7713 7647 7616 7587 7578 7603 7647 7700 7784 7889 8017 8169 8344 8543 8766 9015 9288 9585 9913 10268 10654 11070 11514 6.9 6829 6718 6643 6569 6516 6497 6497 6505 6545 6606 6690 6797 6928 7083 7262 7466 7695 7948 8232 8543 8885 9256 9657 7 6607 6486 6399 6315 6251 6221 6210 6207 6236 6286 6358 6455 6574 6718 6886 7079 7297 7539 7812 8112 8442 8803 9192 7.4 5723 5557 5426 5297 5189 5115 5059 5012 4997 5003 5031 5083 5159 5258 5382 5531 5705 5902 6131 6387 6673 6989 7334 7.2 3953 3699 3480 3263 3066 2903 2759 2624 2520 2437 2377 2341 2327 2338 2374 2434 2520 2629 2769 2936 3134 3362 3618 8.6 5280 5092 4940 4789 4658 4562 4484 4415 4378 4361 4368 4398 4451 4528 4630 4757 4908 5084 5290 5524 5788 6082 6405 7.3 8156 8112 8103 8095 8109 8156 8222 8297 8403 8531 8681 8854 9051 9273 9518 9789 10084 10403 10754 11131 11539 11977 12443 6.2 8377 8344 8346 8350 8374 8433 8510 8595 8713 8851 9013 9197 9405 9637 9894 10176 10482 10813 11174 11562 11981 12430 12908 6.8 7050 6950 6886 6824 6782 6774 6785 6804 6855 6927 7022 7140 7282 7448 7638 7853 8094 8357 8652 8974 9327 9710 10121 6.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Tabla de máximos momentos escorantes admisibles Motonave "Medusa" TABLA DE MÁXIMOS MOMENTOS ESCORANTES ADMISIBLES (Tm.7 5059 4860 4696 4534 4393 4285 4197 4117 4068 4041 4036 4055 4097 4163 4254 4370 4510 4675 4870 5093 5346 5629 5941 7.7 7271 7183 7129 7078 7047 7050 7072 7102 7165 7248 7354 7483 7636 7813 8014 8240 8492 8767 9073 9406 9770 10163 10585 6.6 7492 7415 7373 7332 7312 7327 7360 7401 7474 7569 7686 7826 7990 8178 8390 8628 8890 9176 9493 9837 10212 10617 11050 6.9 4617 4396 4210 4026 3862 3733 3622 3519 3449 3399 3372 3369 3389 3433 3502 3596 3714 3856 4030 4230 4461 4722 5012 8 4396 4163 3966 3771 3597 3456 3334 3221 3139 3079 3041 3026 3035 3068 3126 3209 3316 3447 3609 3799 4019 4269 4547 8.5 3290 3002 2750 2499 2270 2074 1897 1728 1591 1475 1382 1312 1266 1244 1246 1273 1325 1401 1508 1642 1807 2002 2225 Tm.m) ∆\\KG 10000 10500 11000 11500 12000 12500 13000 13500 14000 14500 15000 15500 16000 16500 17000 17500 18000 18500 19000 19500 20000 20500 21000 6 8819 8808 8832 8858 8905 8986 9085 9193 9332 9493 9676 9883 10113 10367 10646 10950 11279 11631 12014 12425 12866 13337 13837 6.2 6165 6021 5913 5806 5720 5668 5635 5609 5616 5644 5695 5769 5866 5988 6134 6305 6501 6721 6971 7249 7558 7896 8263 7.1 6386 6254 6156 6061 5985 5944 5922 5908 5926 5965 6027 6112 6220 6353 6510 6692 6899 7130 7392 7680 8000 8350 8728 7.4 3511 3234 2993 2754 2535 2350 2184 2026 1901 1796 1714 1655 1620 1609 1622 1660 1723 1810 1928 2074 2249 2455 2689 8.3 3732 3467 3237 3008 2800 2627 2472 2325 2210 2116 2045 1998 1974 1973 1998 2047 2122 2220 2349 2505 2692 2908 3154 8.1 4174 3931 3723 3517 3331 3180 3047 2922 2830 2758 2709 2683 2681 2703 2750 2821 2918 3038 3189 3367 3576 3815 4083 8.5 5502 5325 5183 5043 4924 4838 4772 4714 4688 4682 4700 4740 4805 4893 5006 5144 5307 5493 5711 5955 6231 6536 6870 7.1 8598 8576 8589 8604 8640 8709 8797 8894 9023 9172 9344 9540 9759 10002 10270 10563 10880 11222 11594 11994 12424 12884 13372 6.4 7935 7879 7859 7841 7843 7880 7935 7998 8094 8210 8349 8512 8697 8908 9142 9402 9686 9994 10333 10700 11097 11524 11979 6.

Universidad de Cantabria
Área de Construcciones Navales

Teoría del Buque

Vista en tres dimensiones del casco

Motonave "Medusa"

29

Universidad de Cantabria
Área de Construcciones Navales

Teoría del Buque

Plano nº 1 - Disposición general y tanques

Motonave "Medusa"

31

.

Plano de formas (sin caja de cuadernas) Motonave "Medusa" 33 .Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Teoría del Buque Plano nº 2A .

Universidad de Cantabria
Área de Construcciones Navales

Teoría del Buque

Plano nº 2B - Caja de cuadernas

Motonave "Medusa"

35

Curvas hidrostáticas Motonave "Medusa" 37 .Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Teoría del Buque Plano nº 3 .

.

Valores de KN Motonave "Medusa" 39 .Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Teoría del Buque Plano nº 4 .

.

GZ supuesto Motonave "Medusa" 41 .Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Teoría del Buque Plano nº 5 .

.

Momentos escorantes.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Teoría del Buque Plano nº 6 . volúmenes y kg de la bodega nº 1 Motonave "Medusa" 43 .

.

volúmenes y kg de la bodega nº 2 Motonave "Medusa" 45 .Momentos escorantes.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Teoría del Buque Plano nº 7 .

.

Momentos escorantes.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Teoría del Buque Plano nº 8 . volúmenes y kg de los compartimentos ala de la bodega nº 2 Motonave "Medusa" 47 .

.

Momentos escorantes.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Teoría del Buque Plano nº 9 . volúmenes y kg de la bodega nº 3 Motonave "Medusa" 49 .

.

Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Teoría del Buque Plano nº 10 . volúmenes y kg de la bodega nº 4 Motonave "Medusa" 51 .Momentos escorantes.

.

Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Teoría del Buque Plano nº 11 . volúmenes y kg de los compartimentos ala de la bodega nº 4 Motonave "Medusa" 53 .Momentos escorantes.

.

Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Teoría del Buque Plano nº 12 .Diagrama de asiento Motonave "Medusa" 55 .

.

Escala de asiento Motonave "Medusa" 57 .Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Teoría del Buque Plano nº 13 .

.

Escala de cargas Motonave "Medusa" 59 .Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Teoría del Buque Plano nº 14 .

.

KGc : 7. hidrost. 136 136 Pesos Ton.08 -17. 77462 -59596 19971 7. 8. libres T.25 Mto. -44. Condición de salida de puerto Descripción Buque en servicio Carga Lastre TOTAL SALIDA Sup.254191 m 3 / TON. Bodega Bod. x m. m.38 Mto.79 3. Bod.714 Área de Construcciones Navales 61 . m.25 Mto.61 6. 2307 5179 1458 5073 kg m.80 8.59 6.+esc. vert. MÉTRICA). m. m. T. long. x m. KGc : 7. 50311 89382 ⊗g m.191 7. 7.225 0. m.90 6.26 136001 -0. 3808 3808 Pesos Ton.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" CÁLCULOS DE ESTABILIDAD .816 Teoría del Buque Calado pr.88 / 45 = 5876 Tonelámetros. x m. m.25 % Mto.+tr. Compartimento 1 2 3 4 Bodega Bod. TOTAL 1374.85 -15897 KM 8. long.461 Asiento 2.2 1580. libres T. T.828 8.74 KGc 7. x m.01 -4. m. T. x m. 43699 -59596 18726 7. esc.19 metros.473 Corrección por superficies libres: 136 / 18726 = 0.89 Mto.8 Pesos Ton. 100 100 84 100 83 4 m Mto. m 5954 14017 kg m.19 metros Condición de llegada a puerto Descripción Buque en servicio Carga Lastre TOTAL LLEGADA Sup.+esc.6 2786.3 1625. vert.9 14017 6. 10.38 89382 -4. T. x m.00 139693 0.+tr.609 1. 9. m 4709 14017 kg m.45 6. 8. T. 46619 89382 ⊗g m.72 4. m. x m.267 GMc 1. 12942 34806 6686 34950 ⊗g m. long.28 -4.90 17865 Corrección por superficies libres: 3808 / 19971 = 0.965 8. 5. -101673 -92142 5731 128489 -59596 Momentos reales: 7366.33 7366. m.102 C. x m.01 metros.CARGA CON GRANO DE: 45 p 3 / TONELADA LARGA (1.38 Mto.9 x 35. 13. vert.27 metros Características de las condiciones (todo en metros) Condición Salida Llegada Calado pp. T. 9.93 25.053 8.

" " " " " entre 30º y θF (40º) = 0.786 4.059 5.175 0.689 0.397 0.000 0.019 0.292 0.629 6.000 0.861 2.025 0.989 0.841 8.000 0. Cálculo del área bajo la curva GZ hasta 30º. Simpson Producto 30º 35º 40º 0. rad. rad.935 1.458 0. 0.768 1.000 0.841 3.163 m.832 1.058 0.105 0.397 m.436 5.261 2.167 E.935 1. Simpson 1 4 2 4 2 4 1 Σ= Producto 0.039 3.(m rad) 0.541 7.227 GZ 0.747 0.0291 x 5.074 Escora θ GZ F. produciendose una inundación progresiva (en este buque siempre es mayor de 40º).087 0.235 0.747 0.888 0. para integrar la curva GZ .175 Área parc.544 0.006 0.958 Intervalo 0. " " " " " hasta 40º = 0.142 0.508 6.090 3.060 0.033 0.087 0.069 0.217 0.033 0.087 0.567 0. rad.000 0. pues.142 0.020 0.631 0.000 0.375 0.087 0.589 = 0.459 3.622 5.0291 x 8. En la tabla siguiente se emplea el método de Simpson.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" SALIDA Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º 35º 40º 50º 60º KN 0.841 0.595 4.740 1.235 m.627 1.d.110 KG sin θ 0.074 = 0.006 0.000 0.971 1.742 Nota importante: La tabla arriba calculada no es del todo exacta. que es el ángulo al que se sumergen las aberturas del casco.178 0.048 0.575 0.008 5.085 0.883 Semisuma 0.se ha utilizado el método de los trapecios.087 0.077 0. y entre 30º y la escora de inundación θF.165 0. que es más exacto.087 0.087 0.540 2.841 F.000 0.000 0. 62 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque .071 0.292 0.631 0.249 1.319 3.458 0.008 1 4 1 0.087 0.589 Σ= Área bajo la curva GZ hasta 30º = (Intervalo / 3) x Σ = 0. Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º GZ 0.312 0.583 1.841 0.008 1.794 0.124 4.

no superior a 12º (9º-36´< 12º).159 5.934 1.191 0.296 GZ 0.686 0.306 3.80 x λ0 = 0.La altura metacéntrica inicial corregida por superficies libres de los líquidos contenidos en los tanques.175 Área parc.000 0.045 0. pues.017 0.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" CURVAS ESTABILIDAD CONDICIÓN DE SALIDA Ángulo de escora que produciría el momento escorante θE= 9º-36´ λ0 = 5876 / 19971 = 0. pero cada rectángulo del dibujo son 0.770 Nota importante: La tabla arriba calculada no es del todo exacta.673 5. .158 0.230 0.199 0.000 0.424 0.087 0.175 0. .130 0.177 E.262 1.2354 metros.6 rectángulos). y es la comprendida entre el eje de ordenadas.516 0.087 0.se ha utilizado el método de los trapecios. Teoría del Buque Área de Construcciones Navales 63 .081 0. 0.223 KG sin θ 0. que es más exacto.d.927 Semisuma 0.087 0.090 0.006 0.Ángulo de escora debido a un corrimiento de grano.087 0.065 0.486 3.060 0. Se cumplen los criterios de estabilidad para grano: .000 0.989 1.170 4.402 0. se ha restado un área que ahora debemos sumar.882 2.836 4.000 0.754 6.035 1.053 0.017 Intervalo 0.269 0.2942 metros.593 0.094 1.569 6.821 0.30 metros ( 1.094 3. El cálculo exacto se hará de la siguiente manera: Se calcula el área bajo la recta del brazo escorante y se resta al área hasta θF.60 > 0.072 3.347 0. este área es de fácil cálculo pues las tres son rectas (λ0 x θE / (2 x 57.087 0.000 0.879 0.023 0. LLEGADA Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º 35º 40º 50º 60º KN 0.072 0.676 7.098 0.000 0.087 0.634 1. la recta de brazos escorantes y la pendiente del GMc.(m rad) 0.075 metros radián (no se hace el cálculo axacto. no será inferior a 0.607 0.764 1.081 1. para integrar la curva GZ .006 0.106 0.514 5.rad con lo que son necesarios al menos 8.087 0.764 0.030 0.Área residual (sombreada) no inferior a 0.531 2.30 ).635 4. En la tabla siguiente se emplea el método de Simpson.3)).311 0.087 0.008727 m. λ40 = 0. sin embargo.000 0.

764 0.0291 x 7.915 Σ= Área bajo la curva GZ hasta 30º = (Intervalo / 3) x Σ = 0. Simpson 1 4 2 4 2 4 1 Σ= Producto 0.904 Escora θ GZ F.215 3. rad.879 F.879 0. Simpson Producto 30º 35º 40º 0.537 1. rad.607 0.172 m.130 0.955 1.269 0. 64 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque .081 5.055 0. produciendose una inundación progresiva (en este buque siempre es mayor de 40º). CURVAS ESTABILIDAD CONDICIÓN DE LLEGADA Ángulo de escora que produciría el momento escorante = 10º-55´ λ0 = 5876 / 18726 = 0.904 = 0. λ40 = 0.698 1. rad.424 0.80 x λ0 = 0.000 0.0291 x 5.989 1.402 m. " " " " " hasta 40º = 0.081 1 4 1 0.879 7.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" Cálculo del área bajo la curva GZ hasta 30º.915 = 0. y entre 30º y la escora de inundación θF. " " " " " entre 30º y θF (40º) = 0. Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º GZ 0.879 3.251 metros.3138 metros. que es el ángulo al que se sumergen las aberturas del casco.000 0.521 0.230 m.

685 7.519 Área de Construcciones Navales 65 . vert. 5. KGc : 7.912 Corrección por superficies libres: 3808 / 17740 = 0. -44.811609 m 3 / TON. 4 m Mto. 100 100 100 100 1374.035 0. m.326 1625. vert. x m.+tr. x m.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" .60 4590 4516 -17. m.466 433 426 10. m 5954 11309 477 17740 kg m.93 25. 8.28 -3. T.74 Mto. 9.95 78628 -3. y er. Compartimento Momentos reales: 5936. 13.139 7. 100 100 165.11 -61.64 7.188 0.CARGA CON GRANO DE: 65 p 3 / TONELADA LARGA (1. m.859 11309 6. x m.73 KGc 7. T. 43700 -35177 -29154 -20631 KM 8.08 -17.95 7. Bod. long.90 6.45 6. long.60 10.33 Pesos Ton.12 -1. esc.11 -61. Wing br. long.+esc. Bodega Bod.89 ⊗g m.82 metros Características de las condiciones (todo en metros) Condición Salida Llegada Calado pp. T. x m. y er. x m.12 0.+tr. m.+esc. m.541 Asiento 2.11 -35177 Mto. T.818 GMc 1.169 1580. Bod+entr+esc.01 metros.859 x 35. 9. x m. hidrost.99 6. T.95 7. libres T.61 6. m.951 7. MÉTRICA).21 metros.283 C. 46619 78628 3644 128891 ⊗g m.47 Mto. m.466 165. Condición de salida de puerto Descripción Buque en servicio Carga Lastre en rasel de proa TOTAL SALIDA Sup. m.81 Corrección por superficies libres: 136 / 16495 = 0.64 7. 9. 50311 78628 3644 132583 ⊗g m. vert.72 8.056 7. m 4709 11309 477 16495 kg m. libres T. m. 8.57 -7743 10896 TOTAL 100 5936.802 Teoría del Buque Calado pr. -70389 -63791 6896 88954 1 2 3 4 % kg m.79 3.88 / 65 = 3277 Tonelámetros.72 6. 3808 3808 Pesos Ton. x m. 6.25 Mto. 1597 3586 1755 3512 Bod.87 25. 77462 -35177 -29154 13131 Mto. 136 136 Pesos Ton.847 2 4 Wing br.01 -3.69 metros Condición de llegada a puerto Descripción Buque en servicio Carga Lastre en rasel de proa TOTAL LLEGADA Sup. T. 8959 24098 12267 24198 Mto.585 1025. x m. KGc : 7.

247 0.540 0.735 0.832 0. 66 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque .092 0.133 Escora θ GZ F.977 Σ= Área bajo la curva GZ hasta 30º = (Intervalo / 3) x Σ = 0.630 3.311 0.072 0.243 5. " " " " " entre 30º y θF (40º) = 0.142 0.977 = 0. rad. produciendose una inundación progresiva (en este buque siempre es mayor de 40º).145 m.087 0.000 0.621 0.087 0. Simpson 1 4 2 4 2 4 1 Σ= Producto 0.016 0. que es el ángulo al que se sumergen las aberturas del casco.047 0.614 Nota importante: La tabla arriba calculada no es del todo exacta.735 6.000 0.087 0.735 0.913 4. rad.0291 x 4.252 0.038 0.335 1.012 0.022 0.000 0.192 0.735 F.480 0.900 0.000 0.913 1 4 1 0.000 0.323 0.178 0.004 0. Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º GZ 0.087 0.411 4.092 0.784 0.873 0. Simpson Producto 30º 35º 40º 0.580 5.046 0. rad.133 = 0.660 GZ 0.779 7.(m rad) 0. 0.323 m.329 0. pues.460 0. Cálculo del área bajo la curva GZ hasta 30º. y entre 30º y la escora de inundación θF.000 0.087 0.856 6.178 m.076 0. " " " " " hasta 40º = 0.770 Intervalo 0.871 4.087 0.891 6.000 0.000 0.312 KG sin θ 0.090 3.034 0.d.670 1.913 0.943 5.735 3.311 0.245 0.157 0. En la tabla siguiente se emplea el método de Simpson.385 0.621 0.192 0. que es más exacto.990 2.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" SALIDA Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º 35º 40º 50º 60º KN 0.367 0.004 0.888 0.134 E.832 0.652 Semisuma 0.se ha utilizado el método de los trapecios.059 0.385 1.845 4.762 1.119 0.000 0.175 0.528 2.087 0.175 Área parc.0291 x 6.678 0.919 2.250 3.460 0.068 0.087 0. para integrar la curva GZ .483 0.302 3.

421 0.024 2.815 0. LLEGADA Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º 35º 40º 50º 60º KN 0. que es más exacto.529 2.015 0.020 0.087 0.679 0.059 0.483 0.1847 metros.041 0.175 0.983 6.136 E.906 4.956 0.873 0.080 0. En la tabla siguiente se emplea el método de Simpson.171 0.240 0.226 0.045 0.000 0.358 5.990 6.087 0.000 0.781 Intervalo 0. pues.000 0.320 0.(m rad) 0.031 0.087 0.421 KG sin θ 0.109 0.914 0.648 Semisuma 0.485 5.081 0.675 3.619 Nota importante: La tabla arriba calculada no es del todo exacta.027 5.351 0.065 0.175 Área parc.095 3.915 0.071 0.087 0.1478 metros.80 x λ0 = 0.305 3.601 0.169 0.511 0.163 0.011 0.305 3.000 0.682 1.126 0.281 0.087 0.904 7.034 0.087 0.000 0. λ40 = 0.d.004 0.000 0.667 5.000 0.910 4.935 0.772 GZ 0. Teoría del Buque Área de Construcciones Navales 67 .087 0.004 0. 0.763 1.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" CURVAS ESTABILIDAD CONDICIÓN DE SALIDA Ángulo de escora que produciría el momento escorante = 9º-12´ λ0 = 3277 / 17740 = 0.757 0.se ha utilizado el método de los trapecios.087 0.358 2. para integrar la curva GZ .

CURVAS ESTABILIDAD CONDICIÓN DE LLEGADA Ángulo de escora que produciría el momento escorante = 10º-48´ λ0 = 3277 / 16495 = 0.421 0.792 = 0.342 1.757 5.1589 metros.956 1 4 1 0. Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º GZ 0.0291 x 5. " " " " " hasta 40º = 0.168 m.841 2.171 0.956 5.281 0.205 Σ= Área bajo la curva GZ hasta 30º = (Intervalo / 3) x Σ = 0.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" Cálculo del área bajo la curva GZ hasta 30º.757 F.405 0.757 0. que es el ángulo al que se sumergen las aberturas del casco.1987 metros.757 3.151 m. Simpson Producto 30º 35º 40º 0. Simpson 1 4 2 4 2 4 1 Σ= Producto 0.0291 x 5. rad.792 Escora θ GZ F. 68 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque . " " " " " entre 30º y θF (40º) = 0.80 x λ0 = 0. rad.320 m. rad.873 0.000 0.491 0.601 0.122 0. produciendose una inundación progresiva (en este buque siempre es mayor de 40º). λ40 = 0.205 = 0. y entre 30º y la escora de inundación θF.324 0.081 0.000 0.

180 0.121 4.267 7.13 KGc 9.39 33107 1 2 3 4 Rosca carguero Características de las condiciones (todo en metros) Condición Rosca Calado pp. 0. vert.381 2.334 0.048 0.917 5.410 1.335 4. m.531 1.694 0.000 0.313 1.066 -0. pues.133 0. 0.850 1.283 Asiento 3.087 0. x m.591 0. 2.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" .188 6.519 1.045 1.250 1.235 Nota importante: La tabla arriba calculada no es del todo exacta. En la tabla siguiente se emplea el método de Simpson.201 0. Compartimento % Pesos Ton.087 0.739 0.087 0.092 0.087 0.931 Calado pr.875 5. m.628 6.023 0.469 8.000 0.444 GZ 0.023 0. ⊗g m.907 KG sin θ 0.087 0.266 0.788 1.640 7.000 0. T.175 Área parc.583 1.087 0.536 Semisuma 0.006 7. m.738 3.se ha utilizado el método de los trapecios. para integrar la curva GZ . 3.403 -0.070 -0. 4480 9.175 0. Teoría del Buque Área de Construcciones Navales 69 .468 0.000 0.772 0. Mto.078 0.693 2.103 0.75 43680 7.000 1. x m.893 0.545 1. hidrost.380 Intervalo 0.000 0.BUQUE EN ROSCA COMO CARGUERO Bod.109 0.843 0.000 0.802 ROSCA Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º 35º 40º 50º 60º KN 0.231 KM 16.535 7.455 1.041 E.523 3.507 1.123 0.(m rad) 0.069 0.087 0.750 GMc 6. T.135 0.d.592 6.979 4. que es más exacto. long.087 0. Mto.700 C. kg m.

090 5.048 0.507 1. rad.000 0.045 1.455 1. Simpson 1 4 2 4 2 4 1 Σ= Producto 0. produciendose una inundación progresiva (en este buque siempre es mayor de 40º).000 2.739 1 4 1 1. rad.242 Σ= Área bajo la curva GZ hasta 30º = (Intervalo / 3) x Σ = 0.242 = 0.182 m.125 2. Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º GZ 0. " " " " " entre 30º y θF (40º) = 0.0291 x 6.029 1.544 Escora θ GZ F.313 20.820 3.779 m. CURVAS ESTABILIDAD.531 1.0291 x 20. que es el ángulo al que se sumergen las aberturas del casco. " " " " " hasta 40º = 0.583 1.598 m.166 6. CONDICIÓN EN ROSCA COMO CARGUERO 70 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque .739 6.190 0.544 = 0. rad.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" Cálculo del área bajo la curva GZ hasta 30º.313 F. y entre 30º y la escora de inundación θF. Simpson Producto 30º 35º 40º 1.313 4.313 1.

long. T.489 3.31 metros. vert. m. T.44 -8826 Mto. m. m 5954 14017 kg m.90 3.75 KGc 5. m.501676 m 3 / TON. T.19 metros.4 5570 3. 8. T. -129050 -97881 Bodega Bodega 51. T.80 5.60 Mto.25 140643 14017 3.75 20888 25. 8.12 102216 -0.1 Pesos Ton. T. Compartimento Total carga Condición de salida de puerto Descripción Buque en servicio Carga Lastre TOTAL SALIDA Sup. KGc : 5. x m.01 metros.70 7.55 Mto. m.CARGA DE MINERAL DE 18 p 3 / TONELADA LARGA (0. x m. m. KGc : 5.01 -6. Condición de llegada a puerto Descripción Buque en servicio Carga Lastre (rasel de popa) TOTAL LLEGADA Sup. long. x m.16 -86288 % Bod.451 8.468 8. 46619 51906 1513 100037 ⊗g m. x m. 9.548 Teoría del Buque Calado pr. m.018 Área de Construcciones Navales 71 .Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" . 3. m.30 metros Características de las condiciones (todo en metros) Condición Salida Llegada Calado pp. 50311 51906 ⊗g m. libres T. m. x m. vert. 11486 19532 ⊗g m. MÉTRICA). 1 2 3 4 kg m.70 51906 -6.16 Mto. x m.45 3.983 0.82 -17.28 -6.29 Corrección por superficies libres: 136 / 18920 = 0.70 Mto. hidrost.530 C. 8. 43700 -86288 12261 -30328 KM 8.90 3.965 8. 13.311 5. 9. 3808 3808 Pesos Ton.20 -1. long.453 Corrección por superficies libres: 3808 / 19971 = 0.539 Asiento 0. libres T. vert. x m. 9.79 Mto. x m. 2945 5502 Bodega 60.1 57.80 8. 136 136 Pesos Ton. 77462 -86288 19971 5.16 63. -43. m. m 4709 14017 194 18920 kg m.297 GMc 3.

237 3.273 1.175 0.175 Área parc.618 0.087 0.627 6. Simpson 1 4 2 4 2 4 1 Σ= Producto 0.214 12.462 0.039 = 0.d.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" SALIDA Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º 35º 40º 50º 60º KN 0.184 0.470 2.945 1.244 2. y entre 30º y la escora de inundación θF. 72 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque .046 3.660 1.000 0.087 0.836 1.245 1.054 0.087 0.109 1.547 6.541 1.165 0. que es más exacto. rad.013 0.779 2.163 1.816 2.273 1. " " " " " hasta 40º = 0.769 1.779 16.214 1 4 1 1.341 0.107 KG sin θ 0.319 3.000 0.779 2.350 m. produciendose una inundación progresiva (en este buque siempre es mayor de 40º).374 1.068 0.087 0.435 E.000 0.040 0.463 0.145 0.679 Nota importante: La tabla arriba calculada no es del todo exacta.123 0.540 2.087 0.342 2.306 0.538 7.541 1. que es el ángulo al que se sumergen las aberturas del casco.409 0.011 2.490 Intervalo 0.122 0.214 2.922 1.785 4. " " " " " entre 30º y θF (40º) = 0.se ha utilizado el método de los trapecios.779 8.413 4.087 0.219 0.0291 x 12.487 m.655 3.618 0.000 0. pues.945 1. 0.000 0.780 2.779 F.599 GZ 0.000 0.729 = 0.837 m.434 5.(m rad) 0. rad.097 0.039 Σ= Área bajo la curva GZ hasta 30º = (Intervalo / 3) x Σ = 0.652 0.509 Semisuma 0.046 2. Cálculo del área bajo la curva GZ hasta 30º.306 0.087 0.407 1. Simpson Producto 30º 35º 40º 1.729 Escora θ GZ F. En la tabla siguiente se emplea el método de Simpson.090 3.0291 x 16. rad.000 0.153 0.223 1.057 5. Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º GZ 0.895 2.113 2.000 1.013 0.011 2.486 0.782 1.000 0. para integrar la curva GZ .068 4.087 0.

461 2.000 0. que es más exacto.068 0.193 0. Teoría del Buque Área de Construcciones Navales 73 .d.102 2.936 1.087 0.175 Área parc.087 0.590 GZ 0.215 2.125 0.087 0.372 1.000 0.121 0.594 2. para integrar la curva GZ .720 1.150 0.000 0.605 Intervalo 0.142 5.087 0.343 0.743 Nota importante: La tabla arriba calculada no es del todo exacta.308 3. pues.087 0.764 1.040 3.302 0.828 4.734 6.se ha utilizado el método de los trapecios.327 2.976 2.615 Semisuma 0.013 0.109 1.858 1.920 1.087 0.087 0.013 0.172 0.095 3.493 0.774 1.455 E.053 0.654 7.240 2.532 2.813 2.665 0.151 0.288 1.650 3.612 0.589 1.000 0.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" CURVAS ESTABILIDAD CONDICIÓN DE SALIDA LLEGADA Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º 35º 40º 50º 60º KN 0.429 0.407 4.851 2.282 1.217 0.060 4.462 0.175 0.(m rad) 0.000 0.040 0. En la tabla siguiente se emplea el método de Simpson.097 0.000 0.087 0.435 1.000 0.205 KG sin θ 0.457 0.501 5. 0.

Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" Cálculo del área bajo la curva GZ hasta 30º. y entre 30º y la escora de inundación θF.302 0.946 Escora θ GZ F.224 3.612 0.493 m.564 6.282 1. Simpson 1 4 2 4 2 4 1 Σ= Producto 0.589 1.859 m.744 2. " " " " " hasta 40º = 0. " " " " " entre 30º y θF (40º) = 0. rad.000 0.851 2.000 1.327 12.327 1 4 1 1. rad. que es el ángulo al que se sumergen las aberturas del casco. produciendose una inundación progresiva (en este buque siempre es mayor de 40º). Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º GZ 0.946= 0.102 2. CURVAS ESTABILIDAD CONDICIÓN DE LLEGADA 74 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque .354 1.587 = 0.851 16. rad.587 Σ= Área bajo la curva GZ hasta 30º = (Intervalo / 3) x Σ = 0.0291 x 16.409 2. Simpson Producto 30º 35º 40º 1.0291 x 12.366 m.851 8.936 1.210 1.851 F.

93 metros Características de las condiciones (todo en metros) Condición Salida Llegada Calado pp. B.42 Mto.02 -4. 7097 14309 6132 14342 ⊗g m. x m.34 7.91 7. long. m.30 metros.+esc B.1B y ras. vert. long. T. m 4709 5853 627 11189 kg m. m 5954 5853 1104 12911 kg m. m.412 4.88 25. m. m.+esc B.82 -0.76 3.906 Área de Construcciones Navales 75 .30 -4. KGc :7. 13.11 -17.07 7. KGc : 7. 8. libres T. 1011 2004 876 1962 Total carga 100 5853 % Bod. m. 45960 41880 671 88511 ⊗g m.90 Mto. 224 224 Pesos Ton.291 Asiento 1. 7.91 Corrección por superficies libres: 224 / 11189 = 0. 9.60 -42.31 Mto. x m. m.98 -0. T.45 KGc 7. x m.02 metros. 3808 3808 Pesos Ton.755 Teoría del Buque Calado pr. vert.930 GMc 1.02 7. x m. 6.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" .s+esc.260 0. 5.+Ent. T. vert.16 41880 -4. m.60 -26953 Condición de salida de puerto Descripción Buque en servicio Carga Lastre(1E .672 5.16 1. Condición de llegada a puerto Descripción Buque en servicio Carga Lastre (1E y 1B) TOTAL LLEGADA Sup. x m. m. -44. B. T. hidrost.16 3.60 -50.365 1. libres T.00 7.CARGA GENERAL DE 120 p 3 / TONELADA LARGA (3. T.715 7.+Ent. 77521 -26953 -56102 -5534 Mto.proa) TOTAL SALIDA Sup. 43794 -26953 -26948 -10107 KM 9. m.849 C.08 9.520 Corrección por superficies libres: 3808 / 12911 = 0.344509 m 3 / TON. -44595 -35591 3399 49835 7.031 5.4 Mto.+esc 100 100 100 100 Pesos Ton. 6. x m. 9. x m.14 7.+T. 49656 41880 4315 95852 ⊗g m. long. MÉTRICA).+Ent. x m.76 7.72 metros. Compartimento 1 2 3 4 kg m. T.i+T.43 Mto.

000 0.058 4.087 0.175 Área parc.572 0.245 0.915 Escora θ GZ F.087 0.450 m.000 0.058 5.998 2.000 0.319 0.350 1. Simpson 1 4 2 4 2 4 1 Σ= Producto 0.175 0. 76 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque .860 4.0291 x 7.245 0.049 0.374 1 4 1 1.058 7. Simpson Producto 30º 35º 40º 1.175 Intervalo 0.024 Semisuma 0.000 0.220 m.686 GZ 0.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" SALIDA Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º 35º 40º 50º 60º KN 0.640 3.145 3.021 0. que es más exacto. para integrar la curva GZ .181 0.684 0.000 0.915 = 0.d.205 E.710 KG sin θ 0.393 0.325 1.236 0.000 0. que es el ángulo al que se sumergen las aberturas del casco. produciendose una inundación progresiva (en este buque siempre es mayor de 40º).231 0.585 2.795 1.239 7.393 0.281 1.374 7.116 0. pues.230 m.087 0.102 0.263 3.555 = 0.se ha utilizado el método de los trapecios.890 Nota importante: La tabla arriba calculada no es del todo exacta.087 0.685 0.391 3. rad.005 0.0291 x 7. " " " " " entre 30º y θF (40º) = 0. Cálculo del área bajo la curva GZ hasta 30º.914 6.673 1.123 1.709 6.000 0.000 0.087 0.572 0.327 1. y entre 30º y la escora de inundación θF.918 5.337 7.005 0.170 1. En la tabla siguiente se emplea el método de Simpson.028 0.483 0.(m rad) 0.058 1.081 0.213 4.374 1.058 F.042 0.060 0.962 5.117 0.087 0.091 0.555 Σ= Área bajo la curva GZ hasta 30º = (Intervalo / 3) x Σ = 0.428 4.470 0. Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º GZ 0.790 1.333 0.795 1.449 0.016 0. rad. " " " " " hasta 40º = 0.181 1. 0.490 1.151 0.281 1.117 0.000 0. rad.059 0.087 0.341 1.927 1.058 1.087 0.571 1.

349 4.548 5.031 0.087 0.087 0.se ha utilizado el método de los trapecios.493 3.168 0.971 Semisuma 0.374 7.839 KG sin θ 0.824 1.135 Intervalo 0.203 1.175 Área parc.018 0.218 5.000 0.235 0.205 0.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" CURVAS ESTABILIDAD CONDICIÓN DE SALIDA LLEGADA Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º 35º 40º 50º 60º KN 0.055 0. 0.377 2.069 5.087 0.075 6.347 1.636 0.006 0.539 0.(m rad) 0.301 1.351 3.097 6.133 0.118 0.850 6.000 0.024 0.985 1. Teoría del Buque Área de Construcciones Navales 77 .299 0.087 0.868 GZ 0.476 0.105 0.346 1.175 0.066 0.000 0.691 1.253 0.712 3. En la tabla siguiente se emplea el método de Simpson.751 0.006 0.358 0.359 0.052 2.490 7. para integrar la curva GZ .653 2.087 0.000 0.087 0.965 4.909 Nota importante: La tabla arriba calculada no es del todo exacta. que es más exacto. pues.276 0.000 0.198 E.104 1.441 0.d.392 1.066 0.000 0.086 0.087 0.711 0.047 0.000 0.102 0.087 0.866 1.

" " " " " hasta 40º = 0.104 5.000 0.273 3.104 8.465 1.866 1.253 m.441 0.276 0.532 0. que es el ángulo al que se sumergen las aberturas del casco.763 1. rad. produciendose una inundación progresiva (en este buque siempre es mayor de 40º).703 = 0.104 F.133 0. Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º GZ 0.553 1.689 = 0. rad. rad.0291 x 8.392 1 4 1 1. Simpson Producto 30º 35º 40º 1.477 m. " " " " " entre 30º y θF (40º) = 0.104 1.636 0. y entre 30º y la escora de inundación θF.703 Σ= Área bajo la curva GZ hasta 30º = (Intervalo / 3) x Σ = 0.689 Escora θ GZ F.392 7.206 1.000 0. Simpson 1 4 2 4 2 4 1 Σ= Producto 0. CURVAS ESTABILIDAD CONDICIÓN DE LLEGADA 78 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque .224 m.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" Cálculo del área bajo la curva GZ hasta 30º.301 1.0291 x 7.

58 KGc 8.01 metros.32 Mto. T. x m. x m. x m.11 -17.88 26.49 7.12 -1.80 Mto.653 GMc 0. KGc : 8.522 4. x m.144 5.34 metros. CARGA FRIGORÍFICA DE 100 p 3 / TONELADA LARGA (2. 6. vert. LARGA (BOD. -44.64 92527 -1. long. T.7871 m 3 / TON. T. 1. MÉTRICA. 136 136 Pesos Ton. m 5954 6003 477 12434 kg m.621 0.336 8. libres T. B.927 Corrección por superficies libres: 136 / 10712 = 0. m. 7097 14309 6132 11385 7644 46567 ⊗g m.20´.00 7.96 -21013 KM 9. 1011 2004 876 1500 612 6003 % Bod.14 7.31 metros.+esc B. 7.02 7. m.B 1) Y CONTENEDORES DE 20´ (B 4). Condición de llegada a puerto Descripción Buque en servicio Carga Lastre TOTAL LLEGADA Sup.34 7. m. 13. KGc : 8.65 metros Características de las condiciones (todo en metros) Condición Salida Llegada Calado pp.827 5. m. vert.218 Área de Construcciones Navales 79 . Compartimento 100 100 100 100 kg m.20 -44. m. 9.02 -10. hidrost. m.085 Asiento 0. x m. T.+Ent.64 -10. long.64 8.76 7.76 Mto. m. 5. m. 45960 46567 ⊗g m. -44595 -35591 3399 39300 -27320 -64807 Condición de salida de puerto Descripción Buque en servicio Carga Lastre ( rasel proa) TOTAL SALIDA Sup. 9. 43794 -64807 10712 8.979 C.80 Mto.76 Mto. long.+T.80 -61.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" . x m. 1 2 3 4 1 B. m 4709 6003 kg m. x m.i+T. 8.+Ent.76 3. 77521 -64807 -29154 -16440 Corrección por superficies libres: 3808 / 12434 = 0.834 0. Total carga Pesos Ton. libres T. 49656 46567 3644 99867 ⊗g m.196 Teoría del Buque Calado pr. 2 Y 3). T.s+esc.CARGA GENERAL DE 120 p 3 / TON. T.30 -10.76 7. 20t carga frig.+esc 75 cont. 3808 3808 Pesos Ton. m.17 9. vert.59 12. x m. 5.03 Mto.

000 0.968 1. Cálculo del área bajo la curva GZ hasta 30º.087 0. pues.077 0.003 0.000 0.852 3.614 Nota importante: La tabla arriba calculada no es del todo exacta.010 0.708 Intervalo 0.022 0.681 = 0.028 0.0291 x 5.159 m.787 5.087 0.000 0. produciendose una inundación progresiva (en este buque siempre es mayor de 40º).153 0.160 0.071 0.096 4.000 0.475 = 0. En la tabla siguiente se emplea el método de Simpson.392 0.389 7.784 5.873 1.787 0. rad.013 0.957 5.279 7.237 0.087 0. rad.175 Área parc.877 0. 0.572 0.071 0.165 m.785 2.153 0.205 0.000 0.042 0.018 0. " " " " " entre 30º y θF (40º) = 0.223 GZ 0.475 Escora θ GZ F.087 0.968 1.482 0.601 2.se ha utilizado el método de los trapecios.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" SALIDA Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º 35º 40º 50º 60º KN 0.022 5.491 0.059 0.287 0.798 1. y entre 30º y la escora de inundación θF.031 0.361 6.787 3.727 1.175 0.d.112 0. para integrar la curva GZ . 80 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque .415 3.324 0.087 0.167 0.890 0.170 4.059 0.245 4.101 0. que es más exacto.525 Semisuma 0.087 0.325 m.(m rad) 0.681 Σ= Área bajo la curva GZ hasta 30º = (Intervalo / 3) x Σ = 0.256 0.256 0.000 0.956 0.392 0.448 2.306 1.0291 x 5.748 KG sin θ 0.752 6.382 7.087 0.572 0.995 0.036 0.000 0.025 0.124 E.285 0.000 0.525 4. " " " " " hasta 40º = 0.000 0.087 0. Simpson Producto 30º 35º 40º 0. que es el ángulo al que se sumergen las aberturas del casco. Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º GZ 0.003 0.679 0.787 0.159 2. Simpson 1 4 2 4 2 4 1 Σ= Producto 0.087 0.787 F. rad.324 0.022 1 4 1 0.

533 3.560 6.239 2.083 0.087 0.087 0.582 Intervalo 0.se ha utilizado el método de los trapecios.175 0.502 2.872 KG sin θ 0.884 6. En la tabla siguiente se emplea el método de Simpson.875 0.276 5.175 Área parc.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" CURVAS ESTABILIDAD CONDICIÓN DE SALIDA LLEGADA Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º 35º 40º 50º 60º KN 0.294 0.114 0.176 0.409 7. para integrar la curva GZ .333 0.042 0. 0.626 7.837 1.680 2.011 0.656 4. pues. Teoría del Buque Área de Construcciones Navales 81 .968 0.961 5.368 0.945 0.062 0.102 E. que es más exacto.087 0.795 0.004 0.000 0.(m rad) 0.015 0.859 0.087 0.708 0.620 0.381 Semisuma 0.075 0.783 0.000 0.491 GZ 0.528 7.531 0.923 0.754 1.000 0.588 Nota importante: La tabla arriba calculada no es del todo exacta.486 0.087 0.032 0.036 0.087 0.000 0.068 0.120 5.251 0.442 0.d.000 0.087 0.000 0.236 0.325 4.046 0.021 0.178 0.401 4.004 0.082 0.130 0.000 0.958 3.153 0.087 0.

453 = 0.481 0.024 = 0. produciendose una inundación progresiva (en este buque siempre es mayor de 40º).334 m.175 m. y entre 30º y la escora de inundación θF. rad.355 1.175 0.795 6.884 2.159 m. rad.024 Escora θ GZ F.442 0.Universidad de Cantabria Área de Construcciones Navales Cálculos de estabilidad Motonave "Medusa" Cálculo del área bajo la curva GZ hasta 30º. " " " " " hasta 40º = 0. " " " " " entre 30º y θF (40º) = 0. que es el ángulo al que se sumergen las aberturas del casco. Simpson 1 4 2 4 2 4 1 Σ= Producto 0. CURVAS ESTABILIDAD CONDICIÓN DE LLEGADA 82 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque .795 3. Escora θ 0º 5º 10º 15º 20º 25º 30º GZ 0.000 0.0291 x 5. Simpson Producto 30º 35º 40º 0.691 0.968 5.923 0.000 0.083 0.453 Σ= Área bajo la curva GZ hasta 30º = (Intervalo / 3) x Σ = 0.0291 x 6.968 1 4 1 0.294 0.620 0.333 0.178 0.795 F.795 0. rad.

52 5.37 1.08 7.84 3.77 7.06 5.50 1.03 7.95 2.23 2.45 1.54 7.94 7.95 4.27 6.27 4.84 4.03 4.69 7.90 3.73 7.55 7.45 ∆ 3887 3908 3929 3949 3970 3991 4012 4033 4054 4075 4096 4117 4138 4159 4180 4201 4222 4243 4264 4285 4306 4327 4348 4369 4390 4411 4432 4453 4474 4496 4517 4538 4559 4580 4601 4623 4644 4665 4686 4708 4729 4750 4771 4793 4814 4835 Teoría del Buque 5º 1.52 7.38 1.72 7.93 4.98 6.52 7.84 7.71 7.53 7.80 60º 7.03 5.36 6.17 5.49 1.53 7.11 5.30 7.98 4.12 6.55 7.30 7.79 7.86 4.87 2.52 7.71 5.92 7.06 4.14 5.91 7.87 4.52 7.11 5.84 7.52 7.05 4.31 7.93 4.69 5.35 1.63 5.62 2.31 7.65 2.06 7.86 7.52 7.79 5.90 7.04 4.78 5.54 7.29 7.11 4.77 5.69 7.66 5.77 7.59 6.66 2.68 6.33 6.52 7.73 6.67 5.45 1.34 2.00 2.82 4.64 2.91 3.96 45º 7.32 1.26 6.55 7.24 6.06 7.79 7.67 6.25 6.22 6.85 3.92 7.58 6.52 7.31 7.21 6.47 1.60 6.52 7.04 2.29 6.61 6.91 4.86 2.30 7.01 7.98 6.48 1.93 7.88 4.37 1.79 7.33 6.18 6.61 6.02 2.30 7.13 5.97 6.53 7.30 7.75 2.75 7.69 7.99 6.10 4.53 1.53 5.18 5.Universidad de Cantabria Tablas de KN Motonave "Medusa" VALORES DE KN Cal.16 5.52 7.80 7.97 6.34 1.28 6.94 4.73 7.89 7.68 2.01 5.00 2.07 5.13 6.03 2.43 2.59 5.31 7.52 1.31 7.89 7.95 3.53 7.00 7.20 4.51 1.84 7.94 2.05 5.88 7.01 7.74 6.36 1.63 6.78 7.76 6.68 6.15 2.86 7.54 7.04 7.30 6.25 4.08 4.66 5.74 7.39 1.00 7.69 5.92 4.09 4.69 2.30 6.33 1.92 3.02 4.63 2.08 7.02 7.93 7.62 5.77 6.31 7.39 1.31 10º 3.08 5.40 1.62 6.52 7.30 7.79 7.65 2.88 3.08 7.64 5.22 4.72 5.08 2.76 2.51 1.90 2.05 2.30 7.58 6.00 7.85 4.16 6.74 7.37 6.30 7.58 5.93 7.74 2.31 2.89 7.91 2.56 7.54 5.52 7.78 5.83 7.09 2.46 1.02 7.76 7.54 7.31 6.90 7.15 6.32 2.31 7.75 6.93 7.75 7.41 2.07 4.60 5.61 5.21 4.35 2.15 4.67 7.31 7.67 2.72 5.72 7.77 2.73 6.11 6.67 7.86 7.41 1.70 2.82 4.31 7.04 5.23 4.13 2.68 7.10 2.53 7.82 5.31 7.73 2.97 2.31 7.93 7.28 2.31 7.30 7.70 7.98 6.15 6.39 2.62 2.70 7.79 4.16 2.22 6.31 7.02 5.53 7.53 7.82 7.11 2.17 2.29 2.86 3.61 15º 4.17 4.56 55º 7.71 6.98 2.47 1.34 6.94 7.74 7.89 3.01 2.01 4.80 4.70 6.05 7.73 5.82 7.34 1.72 7.08 7.09 7.49 1.67 7.41 1.06 2.65 6.31 7.92 2.10 6.54 7.44 2.29 7.55 7.88 2.32 1.70 7.72 6.14 2.60 6.52 7.83 5.46 1.91 7.90 4.83 4.89 2.66 6.85 5.07 7.75 7.56 5.33 2.78 2.85 7.27 2.69 6.59 6.89 4.94 7.80 2.52 7.93 3.18 4.55 7.99 4.62 6.24 4.97 3.69 6.77 6.92 7.79 7.87 7.77 7.61 5.18 2.05 7.21 6.99 6.73 6.06 7.53 7.12 5.68 6.98 6.28 6.71 7.55 5.56 5.00 3.87 4.03 7.99 3.89 7.19 2.19 6.52 7.83 7.90 7.31 6.07 7.88 7.31 7.82 5.35 1.43 1.30 7.07 2.76 5.31 7.44 1.61 6.35 6.81 7.78 25º 5.65 5.53 7.03 7.87 7.64 6.37 2.52 1.53 7.06 7.52 7.31 7.16 6.58 6.78 7.72 6.87 3.31 7.76 7.35 1.19 4.99 6.98 3.35 6.04 7.33 1.81 4.75 5.32 1.42 2.13 4.70 2.83 3.12 2.70 5.96 3.31 7.53 7.19 6.24 2.75 6.75 5.78 7.71 2.00 6.84 5.31 7.94 3.52 30º 6.70 6.31 7.83 2.30 7.40 1.74 6.02 7.56 7.85 2.31 7.38 2.52 7.80 5.23 6.22 2.30 7.05 7.00 4.85 7.53 7.10 5.18 6.43 1.97 4.80 7.54 5.57 5.57 Área de Construcciones Navales 40º 7.13 6.68 5.79 2.42 1.30 2.31 7.68 7. 2.02 3.76 7.14 6.66 6.97 6.03 7.65 6.29 50º 7.07 7.72 2.38 1.55 7.92 7.68 7.94 7.74 7.54 7.31 7.01 7.76 7.76 6.79 7.64 6.73 7.71 6.26 2.29 7.27 6.67 6.14 6.36 2.44 1.81 7.96 2.77 7.09 5.25 6.64 5.17 6.01 3.11 6.12 4.29 7.64 6.41 1.93 2.31 7.28 4.82 20º 5.76 2.14 4.04 7.40 2.30 7.97 6.54 7.72 7.20 6.99 2.81 2.32 6.59 5.87 7.82 2.48 1.10 35º 6.31 7.81 5.15 5.53 1.54 7.01 5.26 4.21 2.74 5.94 83 .24 6.29 7.20 2.63 6.71 7.31 7.25 2.91 7.04 7.36 1.96 4.01 7.84 2.

60 7.51 4.39 2.84 7.54 6.01 6.25 1.43 5.59 4.28 7.35 5.42 6.17 1.86 6.82 7.01 8.87 6.45 6.96 6.73 3.97 7.00 8.70 2.70 4.85 7.28 7.74 2.98 7.95 7.46 6.20 1.57 7.60 7.86 6.59 7.23 1.59 7.68 3.68 2.97 7.49 6.80 2.97 7.42 5.84 7.55 4.98 7.86 6.52 2.48 5.58 2.36 2.28 7.48 6.73 4.59 2.80 3.56 7.52 6.16 1.92 6.26 5.59 7.95 5.27 1.75 4.54 6.62 3.30 5.27 7.27 7.83 7.72 4.82 7.01 8.53 3.57 7.30 1.83 7.60 7.76 4.45 2.85 7.09 6.88 6.00 5.27 7.66 2.87 6.48 5.42 6.54 2.56 7.91 2.34 2.09 6.84 7.98 7.57 6.78 3.02 6.46 2.85 7.26 7.04 6.71 3.84 2.89 6.30 15º 3.83 7.91 6.60 7.87 5.43 6.76 3.83 2.81 7.24 5.94 6.99 7.98 7.00 8.23 5.37 2.55 2.40 2.29 7.42 5.25 7.48 3.94 6.80 3.27 7.16 1.88 6.89 2.56 6.58 7.00 8.54 4.96 7.98 7.27 1.59 7.71 2.77 3.03 6.58 7.97 5.47 6.86 7.83 7.61 4.29 7.84 7.56 2.95 6.57 2.96 7.58 3.23 5.29 7.70 3.55 2.21 1.51 6.34 5.82 2.28 1.69 4.47 5.30 5.29 5.69 3.76 2.40 5.60 4.45 6.65 4.92 84 ∆ 4857 4878 4899 4921 4942 4963 4985 5006 5027 5049 5070 5092 5113 5134 5156 5177 5199 5220 5242 5263 5285 5306 5328 5349 5371 5392 5414 5436 5457 5479 5500 5522 5544 5565 5587 5608 5630 5652 5673 5695 5717 5738 5760 5782 5804 5825 5847 5º 1.59 7.57 7.51 2.00 6.40 5.22 1.43 2.20 1.26 7.96 7.49 5.99 7.24 1.89 6.17 1.98 5.51 6.58 2.53 2.50 6.84 7.95 7.18 1.60 7.92 5.77 2.52 6.61 55º 7.38 5.27 1.98 5.88 6.60 2.70 4.46 3.50 3.99 7.19 1.60 7.20 1.37 5.93 6.44 5.99 5.87 6.33 2.94 6.36 5.47 3.29 7.44 6.93 6.33 5.63 4.80 7.28 1.40 40º 6.46 2.43 20º 4.53 2.57 2.42 6.44 3.59 7.61 7.75 3.29 1.96 5.79 2.74 4.38 5.26 7.80 7.06 6.23 1.63 3.96 6.95 5.27 7.44 2.48 4.39 5.02 6.87 2.40 6.90 6.49 2.26 1.84 7.83 7.46 5.88 5.58 2.27 5.45 5.81 7.25 1.22 1.92 6.24 1.17 1.26 7.28 7.87 5.96 7.95 6.83 7.89 5.25 7.25 7.90 2.47 6.84 7.50 4.83 7.45 3.02 8.83 7.89 5.51 3.56 6.26 1.82 7.33 2.32 2.26 7.25 7.81 7.60 7.90 5.86 6.27 7.04 6.28 7.16 1.91 6.90 5.00 8.91 6.50 6.27 5.50 3.86 6.58 7.82 7.58 7.28 7.89 6.56 3.25 7.19 1.52 3.28 7.26 5.29 1.31 2.41 6.97 7.44 3.28 7.43 2.58 7.96 6.28 7.97 7.15 Tablas de KN 10º 2.47 2.22 1.48 2.49 6.81 2.05 6.38 2.94 5.85 7.53 6.07 6.90 6.47 2.95 6.44 5.37 2.66 4.63 2.31 1.64 3.75 2.93 5.54 4.81 7.54 3.33 5.72 3.51 5.50 5.85 2.26 7.26 7.94 6.56 2.18 1.61 2.86 2.57 7.45 6.03 6.58 7.25 5.48 2.57 3.93 6.57 7.85 7.27 7.58 7.70 3.97 7. 2.81 3.59 7.35 2.28 7.57 7.58 7.16 1.56 6.42 2.02 Teoría del Buque .45 2.78 2.30 1.60 7.26 7.55 6.28 5.29 5.56 4.27 7.47 4.01 6.60 2.83 7.91 6.90 6.64 2.63 3.28 7.81 7.27 7.73 4.62 2.83 7.99 7.59 2.73 2.46 6.30 1.28 7.89 6.58 4.51 2.56 2.60 7.65 3.01 8.99 5.96 7.60 3.44 4.23 1.40 6.32 5.18 1.34 2.67 2.41 5.82 7.49 2.60 7.59 7.32 5.19 1.57 4.21 1.64 4.59 7.99 7.58 7.43 4.82 7.91 5.85 45º 7.48 4.46 5.77 4.58 7.86 60º 7.52 6.60 7.54 6.63 4.49 4.95 7.25 50º 7.96 7.26 7.55 6.84 7.92 6.46 3.41 6.54 3.46 4.41 2.89 5.55 3.98 7.80 7.95 7.52 4.46 4.96 7.02 8.26 7.71 4.38 2.49 3.86 7.97 7.31 5.93 6.92 5.19 1.87 6.51 2.47 2.51 4.49 6.69 2.08 6.50 2.95 6.57 4.43 25º 5.67 4.96 5.46 6.92 6.85 7.59 4.88 6.54 2.27 7.86 7.05 6.50 2.40 2.66 3.27 7.48 6.22 30º 6.66 4.93 5.35 2.59 7.27 7.44 6.65 2.53 6.99 8.78 4.37 5.21 1.41 6.26 7.59 7.59 7.47 6.53 2.01 8.90 6.72 2.74 3.24 5.79 3.26 7.49 2.51 6.94 5.07 6.97 7.82 7.45 4.62 4.58 7.85 7.50 5.25 1.99 7.61 3.08 6.83 7.24 1.68 4.97 5.88 5.26 7.86 Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" 35º 6.88 2.84 7.41 2.84 7.95 7.91 5.59 7.44 6.43 6.90 6.35 5.98 7.01 8.67 3.87 6.59 3.Universidad de Cantabria Cal.60 7.58 3.52 2.53 4.98 7.57 7.31 2.28 1.

00 3.61 7.23 7.87 7.03 8.06 1.31 4.20 3.00 4.23 7.79 5.87 7.16 2.24 7.80 6.79 6.18 4.36 4.30 3.23 7.85 5.31 3.13 20º 4.28 4.20 3.14 1.37 3.87 7.06 3.78 6.05 1.10 1.36 3.24 2.29 6.03 5.31 6.82 6.10 1.87 7.28 4.29 4.41 4.02 8.23 7.04 Tablas de KN 10º 2.67 5.30 6.41 3.32 6.61 7.03 8.81 5.15 3.03 85 .22 2.25 2.29 3.12 5.23 2.68 5.20 4.24 7.81 6.11 5.25 Área de Construcciones Navales 40º 6.28 2.22 4.18 2.27 2.03 8.23 7.61 7.80 6.21 2.03 8.67 5.23 4.78 6.39 ∆ 5869 5891 5912 5934 5956 5978 5999 6021 6043 6065 6087 6109 6130 6152 6174 6196 6218 6240 6262 6284 6305 6327 6349 6371 6393 6415 6437 6459 6481 6503 6525 6547 6569 6591 6613 6635 6657 6679 6701 6723 6745 6767 6789 6811 6834 6856 6878 Teoría del Buque 5º 1.83 6.05 1.18 5.09 2.68 5.85 6.95 2.06 5.10 2.61 7.19 3.03 8.21 3.21 5.30 3.03 8.17 3.72 5.79 6.84 5.29 2.87 7.81 6.87 7.79 5.61 7.41 4.26 3.84 6.83 5.24 7.23 7.84 5.34 6.18 3.26 4.03 8.07 1.97 4.37 6.86 7.38 4.12 1.30 4.17 3.35 3.03 8.08 3.27 6.74 5.14 2.19 2.28 2.86 5.27 3.61 7.34 4.03 8.25 4.61 7.73 5.24 3.69 5.61 7.04 5.61 7.78 5.21 3.14 1.15 3.37 3.29 6.03 8.08 5.84 6.03 8.77 6.29 3.09 1.14 1.39 6.78 5.99 4.87 7.14 2.30 6.15 2.03 8.14 5.03 5.61 7.33 3.03 8.03 8.87 7.26 2.16 2.83 5.08 1.17 5.82 6.87 7.11 3.24 7.75 5.77 6.61 7.87 7.36 3.03 8.87 7.24 7.39 4.34 6.03 8.08 5.39 6.14 2.81 6.38 6.72 5.25 3.82 6.87 7.85 5.87 7.61 7.26 4.25 7.09 2.61 7.61 7.83 6.24 7.11 5.03 8.77 6.19 5.03 8.61 7.87 7.05 5.14 4.87 7.26 3.76 5.19 3.87 7.87 7.34 6.21 4.32 4.61 7.97 2.21 3.24 7.23 3.87 7.18 4.28 6.08 1.87 7.03 8.11 1.38 3.61 7.61 7.61 7.00 5.78 6.03 8.18 3.23 7.22 2.35 6.80 6.70 5.32 3.10 1.94 2.20 5.70 5.61 55º 7.22 7.13 4.77 6.66 Motonave "Medusa" 35º 6.61 7.69 5.07 1.17 3.36 6.77 5.87 7.20 3.17 2.09 1.32 4.23 7.76 5.87 7.13 1.78 6.41 3.20 2.24 7.82 5.13 5.31 3.70 5.37 4.06 1.77 6.16 5.14 3.26 6.79 6.75 5.68 5.79 6.25 3.26 3.27 6.81 6.03 8.61 7.61 7.61 7.08 1.10 3.98 4.37 4.17 5.36 3.83 6.35 3.87 7.03 8.24 2.17 4.34 3.79 6.22 3.37 6.61 7.61 7.08 1.34 3.76 5.09 3.16 4.23 3.23 7.10 5.13 5.61 7.12 25º 5.33 3.33 6.11 1.85 6.87 7.87 7.06 1.25 7.20 5.24 7.20 2.61 7.35 6.06 5.14 1.24 4.03 8.61 7.16 3.02 5.87 7.86 7.13 2.07 3.19 4.03 8.27 6.31 6.30 4.35 6.11 2.71 5.87 7.28 6.99 3.24 3.21 4.32 6.99 4.61 7.02 3.25 7.25 7.23 7.17 2.24 7.23 7.06 1.33 6.10 5.13 4.61 7.84 6.61 7.61 7.23 7.03 8.73 5.61 7.87 7.15 1.09 1.80 5.23 7.81 5.03 8.14 3.98 2.03 8.24 7.61 7.08 1.87 7.97 4.14 4.61 7.06 1.05 1.96 30º 5.39 4.15 5.80 5.03 8.16 4.11 2.03 8.71 5.10 1.26 6.32 6.07 1.11 1.30 3.04 5.16 5.77 5.87 7.03 8.87 7.24 7.07 5.87 7.40 4.38 3.78 6.25 7.31 6.04 1.84 6.81 6.19 4.25 4.18 2.86 7.61 7.03 8.87 7.26 2.03 8.80 6.12 1.30 2.13 2.73 5.25 2.87 60º 8.03 8.25 7.87 7.40 3.93 2.21 2.09 15º 3.03 8.24 7.28 3.25 7.03 8.35 4.27 4.04 3.86 7.23 7.61 7.33 6.83 6.23 7.23 7.61 7.21 5.87 7.03 8.87 7.39 3.26 6.61 7.13 1.13 1.39 6.38 3.18 2.27 3.23 7.23 3.13 3.25 6.19 2.05 5.98 4.25 7.12 2.03 8.03 8.42 3.61 7. 2.02 5.13 3.03 8.09 5.15 4.24 7.34 4.24 7.02 8.23 4.13 1.83 5.37 6.82 6.96 2.87 7.26 6.29 6.03 8.82 5.11 1.15 3.03 3.42 4.03 8.61 7.87 7.05 1.33 6.11 2.24 3.Universidad de Cantabria Cal.03 8.32 3.16 3.79 5.12 1.15 1.12 3.83 6.05 3.25 7.24 7.28 6.61 7.87 7.03 8.87 7.74 5.32 3.29 2.30 6.61 7.80 6.14 3.84 6.66 5.22 3.61 7.38 6.29 6.10 2.19 5.81 6.38 6.36 6.03 8.23 2.78 6.36 6.15 2.28 3.12 1.86 7.34 3.15 5.82 6.27 2.23 7.23 7.87 7.07 1.28 3.05 1.87 7.01 3.01 5.33 4.61 7.09 1.61 7.23 7.12 2.18 3.22 50º 7.77 6.12 5.76 45º 7.07 5.85 6.

03 8.85 7.21 7.97 3.06 2.86 7.83 4.00 0.54 5.52 5.95 4.01 1.98 1.59 5.11 3.85 7.74 3.06 3.74 6.70 6.08 4.87 7.22 7.80 4.15 6.75 6.03 8.91 2.14 6.58 7.71 6.99 0.24 6.20 7.94 4.16 6.93 15º 3.95 4.02 2.90 4.74 6.03 8.21 7.73 6.06 2.03 8.75 6.73 3.95 1.58 7.00 2. 3.22 7.86 7.73 6.47 3.93 3.81 4.01 2.74 6.95 2.98 1.03 8.85 7.93 2.03 8.49 5.03 8.05 4.90 2.98 0.99 0.03 1.60 7.03 8.70 3.57 5.65 3.22 7.00 4.59 7.86 7.80 4.85 7.02 8.04 2.03 2.75 4.77 4.84 4.03 8.23 6.61 5.59 7.Universidad de Cantabria Cal.84 3.69 3.04 1.24 6.05 2.23 6.94 3.16 6.08 2.66 5.11 4.91 4.71 6.99 3.94 1.96 1.13 6.70 6.90 20º 4.74 6.02 1.06 3.95 1.74 30º 5.53 5.60 3.89 4.86 7.00 1.22 6.03 8.77 3.55 5.18 6.02 8.82 3.04 2.25 6.60 7.04 1.94 1.56 5.61 7.96 3.02 8.49 5.86 7.05 3.03 1.97 0.22 7.21 7.21 6.02 8.12 3.56 3.87 7.71 6.76 6.56 5.87 4.02 8.58 3.76 6.63 5.00 2.95 1.89 4.24 6.03 8.18 6.03 8.86 7.59 7.16 6.86 7.02 8.09 3.60 5.85 4.16 6.17 6.07 3.72 3.55 3.52 5.96 3.61 5.86 7.96 Tablas de KN 10º 2.98 0.03 8.73 6.59 7.58 7.90 4.03 3.81 4.85 7.74 6.01 1.84 4.20 7.59 7.77 4.66 3.04 2.60 7.93 2.50 5.05 2.87 4.72 6.70 6.74 6.99 0.61 5.87 3.86 7.85 7.97 2.60 7.56 5.92 2.14 6.07 2.57 7.64 5.98 0.97 0.03 8.52 3.48 Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" 35º 6.86 7.20 7.53 3.00 3.22 7.03 8.70 6.19 6.58 7.03 1.22 7.19 6.73 6.21 7.03 8.86 7.17 6.22 7.99 2.60 7.04 3.49 5.50 3.96 1.59 7.01 1.60 7.59 3.03 8.60 7.76 6.98 0.02 2.76 4.22 7.22 7.00 2.48 3.01 1.05 3.72 6.15 6.10 3.21 7.00 3.58 7.21 7.95 3.60 7.75 6.91 3.03 8.03 3.40 3.21 7.58 5.04 4.51 5.60 7.21 6.60 7.71 6.21 7.84 4.54 3.51 5.61 3.96 1.73 6.15 6.87 7.20 7.21 7.02 3.08 3.02 Teoría del Buque .01 4.02 1.85 3.20 7.51 3.03 8.59 5.90 3.88 3.64 5.71 6.58 7.62 3.91 4.02 1.59 5.11 4.12 3.95 2.03 8.74 4.99 0.03 4.03 8.17 6.00 1.70 6.71 6.21 7.72 6.87 7.71 6.54 5.87 7.70 6.86 7.96 2.03 2.52 5.03 8.92 2.60 5.96 2.02 1.97 1.21 7.75 6.59 7.02 8.60 7.74 6.00 1.65 5.20 7.97 1.20 50º 7.81 3.78 3.21 6.92 4.97 0.22 7.64 5.80 3.79 4.60 7.51 5.07 2.99 0.53 5.91 2.99 3.18 6.99 2.00 1.01 3.04 4.62 5.58 5.59 7.97 0.76 6.46 3.00 1.63 3.88 3.99 0.03 4.86 4.03 8.93 3.58 7.02 8.03 8.86 25º 4.86 7.09 4.59 7.02 8.22 7.98 0.83 4.98 2.20 7.60 7.60 7.91 3.22 7.03 8.59 7.98 2.86 3.93 4.10 3.76 6.22 7.76 4.69 45º 7.19 6.93 4.88 4.14 6.85 7.02 1.86 7.63 5.42 3.58 7.02 8.55 5.22 7.03 8.50 5.13 40º 6.23 6.22 7.92 2.92 3.98 1.57 5.93 1.22 6.60 7.76 3.75 6.59 7.06 2.07 3.87 7.08 4.89 3.94 4.07 2.98 3.97 3.85 7.01 3.05 4.22 7.02 8.01 2.62 5.95 1.08 3.79 3.20 6.72 6.96 0.20 7.13 6.75 3.02 8.96 0.85 4.97 0.20 6.78 4.87 7.03 8.86 7.87 7.94 1.96 4.13 6.57 5.22 7.85 7.90 3.49 3.41 3.86 7.21 7.20 7.09 3.68 3.97 0.86 7.95 3.20 7.87 7.01 1.85 7.86 7.57 3.67 3.22 7.64 3.62 5.70 6.87 7.45 3.85 60º 8.71 3.58 7.98 0.73 6.21 7.59 7.87 7.20 6.86 4.43 3.99 1.57 55º 7.02 8.83 3.10 4.87 3.21 7.60 7.21 7.23 6.99 1.21 7.04 1.82 4.98 0.55 5.92 4.01 4.72 6.86 86 ∆ 6900 6922 6944 6966 6988 7011 7033 7055 7077 7099 7121 7144 7166 7188 7210 7232 7255 7277 7299 7321 7344 7366 7388 7410 7433 7455 7477 7500 7522 7544 7567 7589 7611 7634 7656 7678 7701 7723 7745 7768 7790 7812 7835 7857 7880 7902 7924 5º 1.79 4.53 5.24 6.03 8.07 4.22 6.02 3.03 1.86 7.58 7.02 2.85 7.03 8.75 4.97 2.03 8.86 7.78 4.10 4.03 2.06 4.03 1.20 6.97 2.07 4.94 3.82 4.17 6.01 2.87 7.94 2.59 7.22 7.73 6.00 1.87 7.77 4.21 6.08 2.02 1.71 6.18 6.86 7.60 7.97 1.99 1.89 3.59 7.03 8.44 3.61 7.03 8.03 8.15 6.58 7.58 7.02 4.72 6.94 2.86 7.75 6.88 4.65 5.14 6.93 1.22 7.04 3.

95 0.83 7.98 7.14 50º 7.95 0.55 7.72 4.92 0.64 6.69 6.82 2.72 4.65 4.09 6.92 0.68 4.77 2.83 2.66 6.83 1.80 3.79 2.67 6.02 8.81 7.83 3.82 7.53 7.01 8.92 0.75 2.84 2.60 4.10 6.08 6.99 7.91 0.73 3.42 5.56 4.00 8.75 2.57 7.46 5.98 7.81 3.70 4.82 7.54 7.55 7.47 5.07 6.12 6.18 4.56 7.66 3.58 4.66 6.00 8.55 7.19 4.26 4.77 2.72 4.58 4.67 6.91 0.78 2.32 4.80 7.84 1.79 2.47 5.00 8.81 7.01 8.82 7.80 7.82 1.60 4.35 5.12 6.56 7.81 2.41 5.00 4.47 5.92 0.54 30º 5.18 7.99 7.88 2.43 5.66 4.90 0.53 7.18 7.93 0.54 7.85 7.03 6.86 1.80 2.87 1.55 7.57 7.44 5.80 2.79 2.37 5.35 5.19 7.96 0.84 7.80 3.57 7.55 4.92 1.83 7.36 5.82 7.83 7.96 0.07 4.84 7.46 5.81 7.56 7.16 7.66 6.94 0.90 1.98 87 .65 4.86 1.56 7.01 8.92 3.64 6.69 6.74 3.91 1. 3.12 4.00 8.38 5.81 7.84 7.57 4.90 Tablas de KN 10º 1.59 4.59 4.95 0.20 7.46 5.99 4.61 4.04 4.17 4.21 4.09 4.92 0.67 6.94 0.92 1.92 1.09 6.65 6.05 4.87 2.82 7.41 5.95 0.13 4.65 6.53 7.76 3.69 3.54 7.64 6.09 6.12 6.76 2.05 6.17 7.69 4.68 6.17 7.08 6.43 5.11 6.65 6.39 5.67 6.84 7.99 7.55 7.75 2.16 4.54 7.02 8.84 7.57 7.79 3.63 4.54 7.84 1.56 4.91 0.03 6.65 6.90 3.03 6.01 8.55 7.18 7.66 6.55 7.38 5.54 7.15 7.Universidad de Cantabria Cal.34 5.15 7.34 5.90 0.10 6.71 3.67 6.42 5.16 7.40 5.11 6.93 0.19 7.68 6.82 2.78 3.57 7.05 6.70 3.01 8.95 0.82 7.73 2.94 0.80 7.95 0.38 5.89 1.07 6.91 3.56 7.01 8.57 4.85 7.17 7.96 0.67 6.67 3.81 1.84 1.65 25º 4.54 7.43 5.83 1.88 2.53 7.81 2.83 7.79 3.33 ∆ 7947 7969 7992 8014 8037 8059 8082 8104 8127 8149 8172 8194 8217 8239 8262 8284 8307 8329 8352 8374 8397 8419 8442 8464 8487 8510 8532 8555 8577 8600 8622 8645 8668 8690 8713 8736 8758 8781 8804 8826 8849 8871 8894 8917 8940 8962 8985 Teoría del Buque 5º 0.18 7.11 4.12 6.84 7.87 1.73 4.02 6.74 2.02 4.86 2.68 6.67 6.08 6.11 6.07 6.17 7.85 2.84 1.84 3.56 7.94 3.91 0.83 7.01 8.91 0.10 6.56 7.62 4.91 0.05 6.18 7.69 6.66 3.92 0.17 7.85 1.60 4.95 3.35 5.01 8.55 4.83 2.74 3.19 7.76 2.52 55º 7.65 6.41 5.31 4.00 8.56 7.18 7.45 5.69 6.01 8.08 6.66 6.85 3.93 0.72 3.55 7.65 6.15 7.72 3.81 7.16 7.78 3.36 5.29 4.19 7.10 4.17 7.88 1.00 8.65 6.53 7.81 15º 2.68 4.68 3.64 6.99 7.24 4.65 6.69 6.08 6.56 7.81 7.06 4.45 5.82 7.18 7.87 2.89 2.06 6.74 2.01 8.90 1.01 4.00 8.66 6.40 5.17 7.92 0.71 4.73 3.34 5.45 5.82 1.88 1.57 7.76 2.86 1.15 7.57 7.84 7.82 1.64 4.67 6.19 7.06 6.74 2.68 6.85 1.48 5.82 7.94 0.06 6.39 5.19 7.68 6.99 7.14 7.66 4.18 7.64 45º 7.96 0.01 8.08 4.73 4.16 7.93 0.98 7.02 Área de Construcciones Navales 40º 6.90 2.23 4.88 1.54 4.28 4.85 1.67 3.87 1.70 4.85 3.68 6.36 5.77 2.09 6.19 7.83 7.37 5.17 7.73 2.94 0.27 4.15 7.84 7.83 7.19 7.01 8.16 7.83 3.84 3.84 7.86 2.85 1.82 3.93 0.69 3.48 5.94 0.11 6.06 6.63 4.06 6.93 0.84 7.66 6.73 20º 3.79 3.15 7.89 2.05 6.83 7.68 6.99 7.93 0.83 1.85 2.62 4.94 0.61 4.92 1.00 8.66 3.87 2.01 8.87 3.97 3.11 6.99 7.99 7.65 3.91 0.54 7.65 4.14 4.42 5.07 6.83 1.69 6.33 5.75 3.83 2.53 7.01 8.02 8.15 7.77 3.75 3.16 7.54 7.19 7.91 0.64 4.18 7.91 1.57 7.56 4.03 6.78 2.85 2.83 7.44 5.70 3.98 3.91 1.81 2.93 0.19 7.16 7.68 3.89 3.03 4.00 7.37 5.25 4.57 7.83 7.00 8.58 4.80 60º 8.87 1.69 4.82 3.66 6.68 3.81 1.80 7.62 4.15 7.95 0.94 0.67 4.66 6.91 1.89 1.04 6.88 3.05 6.81 3.86 1.33 Motonave "Medusa" 35º 6.68 6.89 1.99 7.00 8.71 3.81 7.03 6.16 7.71 4.76 3.69 6.66 6.15 4.56 7.88 1.52 7.82 1.89 1.84 2.36 5.71 3.84 7.68 4.55 7.20 4.92 0.01 8.67 4.22 4.84 7.00 8.74 3.82 7.81 7.96 3.83 1.90 1.53 7.40 5.98 7.65 6.53 7.30 4.02 8.39 5.85 7.77 3.78 2.10 6.04 6.17 7.82 2.04 6.91 0.04 6.93 3.00 8.44 5.99 7.

75 1.53 4.86 0.58 3.50 7.52 3.90 0.14 7.89 0.56 3.87 0.80 7.27 5.94 5.75 7.47 7.93 7.99 5.39 4.98 5.92 7.87 0.46 7.76 7.14 7.11 7.76 1.78 1.86 0.63 6.95 7.09 7.79 7.61 6.37 4.62 3.94 7.87 0.70 2.66 2.75 7.29 5.57 3.22 5.78 7.95 7.95 5.80 1.02 6.95 7.95 7.59 6.62 6.78 7.59 3.64 2.67 2.75 7.54 3.96 7.46 7.73 1.99 5.43 4.62 3.20 5.60 6.49 4.58 6.76 1.22 5.88 0.75 7.30 5.92 7.58 6.75 1.63 3.87 0.49 4.77 7.70 4.66 2.07 50º 7.64 6.48 7.26 5.81 1.96 5.61 4.99 5.62 2.86 0.21 5.12 7.63 3.52 3.98 7.60 2.52 4.32 5.51 3.41 4.80 1.36 4.93 7.13 7.70 2.71 2.50 4.86 0. 4.60 2.60 6.89 0.40 4.61 2.12 7.01 6.87 0.52 7.45 4.34 4.10 7.24 5.20 5.75 7.41 4.50 7.97 5.63 6.89 0.73 1.88 0.76 7.47 4.79 7.87 0.75 1.90 0.61 3.65 2.73 1.58 6.97 5.96 5.74 60º 7.49 7.50 4.73 4.44 4.63 2.64 3.79 1.50 7.77 1.75 1.49 3.69 2.63 2.77 1.96 7.74 1.64 4.59 6.99 5.10 7.94 7.46 7.48 4.44 4.95 7.77 1.60 6.92 7.51 7.38 4.79 1.74 7.53 4.73 1.80 1.67 2.26 5.94 5.59 6.00 6.90 0.39 4.51 3.51 7.63 6.86 0.46 4.27 5.76 4.51 4.50 4.52 7.39 4.70 2.59 4.90 0.75 7.63 6.76 7.49 7.95 7.42 4.94 7.64 2.50 3.77 7.78 7.30 5.28 5.12 7.78 1.68 4.98 5.73 1.11 7.93 7.12 7.61 2.61 6.96 5.58 3.59 3.97 7.13 7.52 4.88 0.89 0.13 7.62 6.97 5.94 5.79 4.78 7.78 7.63 2.08 7.74 1.59 3.97 7.61 6.56 4.52 4.28 5.61 3.49 4.76 7.42 4.72 1.60 6.96 7.01 6.57 3.78 7.77 1.10 7.96 7.47 4.79 1.37 4.48 7.59 6.51 4.64 6.87 0.93 7.74 7.40 4.97 7.27 5.32 5.96 7.13 7.96 5.35 4.64 3.74 7.01 6.54 3.43 4.09 7.75 4.96 7.43 4.62 6.74 4.80 7.66 2.86 0.64 3.95 5.65 4.93 5.20 Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" 35º 6.75 1.51 7.68 2.46 4.49 3.54 4.62 6.94 7.95 5.88 0.98 5.97 7.46 4.24 5.55 4.10 7.57 4.72 15º 2.41 4.46 7.50 7.61 2.78 1.96 5.93 7.68 2.76 1.48 7.64 2.68 2.76 1.25 5.78 7.62 3.09 7.68 2.69 2.87 0.77 7.75 7.70 2.95 5.94 5.94 5.69 4.52 3.71 4.63 4.52 7.23 5.98 7.80 7.49 7.63 6.74 1.76 7.48 7.60 6.72 4.29 5.77 7.12 7.92 7.72 2.96 7.55 3.00 6.49 7.61 6.14 7.64 6.01 6.78 7.87 0.75 1.50 3.86 Tablas de KN 10º 1.87 0.49 4.80 1.25 5.88 0.44 4.80 88 ∆ 9008 9030 9053 9076 9098 9121 9144 9167 9189 9212 9235 9258 9280 9303 9326 9349 9371 9394 9417 9440 9463 9485 9508 9531 9554 9577 9599 9622 9645 9668 9691 9714 9737 9759 9782 9805 9828 9851 9874 9897 9920 9942 9965 9988 10011 10034 10057 5º 0.95 5.62 6.63 6.31 5.89 0.38 4.09 7.45 4.48 25º 4.50 7.42 4.62 2.24 5.47 4.79 1.12 7.88 0.93 7.65 2.53 3.45 55º 7.46 7.Universidad de Cantabria Cal.61 6.79 7.00 6.77 7.08 7.63 6.25 5.98 5.10 7.77 7.23 5.69 2.42 4.09 7.66 4.47 7.56 3.20 5.71 2.47 7.60 4.53 4.23 5.94 7.89 0.43 4.78 4.64 6.61 3.97 7.76 7.54 3.77 4.86 0.52 7.76 1.52 4.60 2.21 5.24 5.60 6.13 7.02 6.23 5.41 4.89 0.74 7.61 6.53 3.89 0.61 6.65 2.22 5.11 7.01 6.59 6.72 2.48 7.45 4.51 3.33 5.37 4.79 1.48 4.71 2.98 5.57 3.90 0.58 4.97 7.48 4.56 3.64 2.49 7.79 7.10 7.62 2.12 7.13 7.08 7.14 7.38 4.93 40º 6.40 4.39 4.29 5.54 4.58 6.76 7.58 45º 7.67 2.00 6.88 0.50 7.60 3.74 1.51 7.50 4.47 7.50 7.46 7.30 5.31 5.53 3.47 7.99 5.49 7.48 7.72 2.62 4.88 0.79 7.32 5.11 7.63 6.02 6.51 7.37 30º 5.10 7.97 7.62 6.62 2.94 7.60 3.49 7.97 5.94 7.67 4.63 2.58 3.09 7.81 1.77 1.98 7.51 7.95 5.51 7.44 4.59 6.59 6.92 7.50 3.75 7.11 7.74 1.90 0.73 1.26 5.89 0.14 7.26 5.96 7.78 1.31 5.52 7.21 5.58 6.95 7.51 3.08 7.90 0.74 1.08 7.79 7.98 7.14 7.62 6.11 7.46 4.21 5.61 2.78 1.94 7.60 6.55 3.87 0.51 7.51 4.79 7.47 7.97 7.08 7.80 1.89 0.28 5.13 7.47 7.92 Teoría del Buque .29 5.62 6.11 7.77 7.60 20º 3.74 7.66 2.49 3.97 5.47 4.38 4.32 5.97 5.88 0.88 0.00 5.79 7.87 0.

92 4.71 7.08 Motonave "Medusa" 35º 5.05 7.59 2.46 3.42 7.37 3.85 7.68 7.88 7.57 6.54 6.56 2.91 7.92 5.40 7.84 89 .44 7.56 6.48 3.09 5.22 5.86 7.72 7.38 3.91 5.47 3.85 0.07 7.18 5.70 1.31 4.03 7.87 7.68 7.04 7.42 7.87 7.42 3.70 7.70 1.84 0.00 7.37 3.36 4.85 0.00 6.58 2.86 4.23 5.84 0.83 0.66 1.42 7.17 5.83 0.52 2.86 5.71 1.06 7.06 7.42 7.87 7.68 1.84 0.39 7.56 6.39 3.18 5.55 6.91 7.41 7.51 6.50 2.54 2.02 7.18 5.44 7.07 7.38 3.40 7.69 1.01 7.02 7.83 0.68 1.47 3.86 0.69 7.12 5.72 7.84 7.10 5.85 0.48 3.67 7.31 4.05 7.85 0.02 7.01 7.40 3.14 5.86 5.68 1.83 0.14 5.72 1.87 7.57 6.71 1.91 7.51 6.92 5.32 4.43 7.56 6.06 7.90 5.86 0.03 7.08 5.73 7.15 5.90 7.67 7.52 6.02 7.89 7.17 5.67 1.04 5.50 6.72 1.73 7.85 0.43 3.91 5.27 4.57 6.85 0.96 4.89 7.67 1.30 4.13 5.86 5.25 4.53 2.53 6.45 3.51 2.86 7.69 1.72 1.39 7.68 7.51 6.19 5.18 5.03 5.67 7.57 6.91 7.66 15º 2.69 1.04 7.74 7.85 Área de Construcciones Navales 40º 6.38 7.90 7.54 2.23 4.87 5.24 4.56 6.16 5.07 5.85 7.19 5.43 7.54 2.38 7.99 5.91 5.54 6.50 45º 7.Universidad de Cantabria Cal.39 7.90 7.52 6.21 5.70 1.41 7.27 ∆ 10080 10103 10126 10149 10172 10195 10218 10241 10264 10287 10310 10332 10355 10378 10401 10424 10447 10470 10493 10516 10540 10563 10586 10609 10632 10655 10678 10701 10724 10747 10770 10793 10816 10839 10862 10885 10908 10931 10955 10978 11001 11024 11047 11070 11093 11116 11140 Teoría del Buque 5º 0.85 0.50 6.85 0.16 5.56 6.83 4.70 1.43 7.34 4.95 4.66 1.38 55º 7.66 1.17 5.93 5.85 7.71 7.24 4.66 1.26 4.83 0.55 2.52 6.88 5.09 5.28 4.25 4.55 2.92 5.16 5.34 4.52 2.50 20º 3.83 0.17 5.86 7.42 3.83 0.53 6.07 7.89 5.67 7.06 5.44 3.67 1.39 7.85 4.04 7.70 7.53 2.87 5.57 2.87 7.44 7.67 1.56 2.40 7.88 7.41 3.14 5.32 4.05 7.36 3.05 7.86 5.08 5.10 5.83 0.09 5.15 5.26 5.51 6.38 3.84 0.86 5.46 3.36 25º 4.89 5.24 5.69 7.15 5.53 2.42 7.41 3.57 2.73 7.44 7.84 0.56 2.99 50º 7.71 7.72 7.35 4.25 4.15 5.92 7.04 7.86 0.88 7.45 7.24 4. 4.01 7.06 7.26 4.91 4.23 4.10 5.70 7.87 7.88 5.83 0.99 6.41 7.68 1.50 6.57 6.39 3.55 2.46 3.72 1.43 7.88 4.69 7.54 2.23 30º 5.36 3.40 3.92 5.05 5.52 6.09 5.53 6.44 3.08 5.16 5.84 0.88 7.69 7.23 4.89 5.34 4.44 7.14 5.66 60º 7.55 2.45 7.84 0.36 3.71 1.66 1.90 5.68 1.44 3.84 4.54 2.55 6.38 3.18 5.68 7.90 5.14 5.41 3.05 7.94 4.82 4.12 5.09 5.12 5.89 5.87 5.11 5.89 7.87 5.89 4.04 7.84 0.42 3.86 7.68 1.68 7.93 4.58 2.91 5.42 3.01 7.69 1.69 1.52 6.88 5.11 5.93 5.42 7.45 7.43 3.30 4.85 0.45 3.58 2.08 5.83 0.12 5.87 5.73 7.86 0.56 2.52 6.71 7.36 4.71 1.50 6.88 5.06 7.57 2.68 7.00 5.72 7.83 0.51 2.90 5.00 7.11 5.10 5.41 7.56 2.90 4.67 7.13 5.20 5.05 7.85 7.41 7.90 5.87 4.57 6.25 5.11 5.67 1.33 4.89 7.19 5.57 6.69 1.40 3.24 4.69 7.91 7.04 7.84 0.70 7.44 7.71 1.35 4.69 7.30 4.84 0.45 7.51 2.55 6.67 1.85 0.70 7.93 5.85 7.71 7.72 7.03 7.01 5.50 2.90 7.53 6.03 7.41 3.58 2.47 3.29 4.11 5.40 7.52 2.83 0.41 7.84 0.29 4.40 7.39 7.15 5.54 6.85 7.86 5.39 3.71 1.91 7.35 4.84 0.92 5.39 7.03 7.88 7.52 2.72 7.55 6.73 7.67 1.73 7.10 5.37 3.85 0.02 5.00 7.57 2.54 6.81 4.83 0.39 3.51 2.84 0.27 4.83 0.86 7.84 0.53 2.40 7.51 6.29 4.50 2.28 4.43 7.88 7.67 1.53 6.32 4.58 2.38 7.90 7.53 6.56 6.33 4.40 3.99 6.87 5.89 7.28 4.33 4.12 5.59 2.93 5.90 5.67 7.51 2.27 4.26 4.85 0.88 7.68 1.43 3.59 2.02 7.55 6.46 3.55 6.84 0.52 2.53 2.69 1.97 4.50 6.45 7.69 7.44 7.91 5.45 7.00 7.36 4.13 5.44 3.59 2.17 5.45 3.12 5.02 7.66 1.71 7.37 3.31 4.86 7.88 5.89 7.54 6.71 7.69 1.71 1.13 5.83 Tablas de KN 10º 1.16 5.70 7.28 4.06 7.91 5.88 5.92 5.07 7.89 5.19 5.98 4.72 7.90 7.07 7.01 7.89 5.32 4.26 4.43 7.85 0.52 2.70 1.70 1.91 7.

77 5.85 5.45 2.63 1.82 0.80 5.13 4.47 6.82 7.62 1.11 30º 5.91 6.15 4.18 4.60 7.01 5.46 2.03 5.65 7.73 5.81 5.22 4.81 0.46 2.26 3.58 60º 7.66 7.61 1.27 3.61 7.85 5.55 5.79 7.27 3.82 0.81 0.21 4.17 4.90 6.33 7.83 5.64 1.85 5.80 0.29 3.48 2.84 5.45 6.41 5.37 7.32 3.41 6.98 6.35 3.81 0.77 7.66 7.20 4.82 0.78 5.64 1.20 4.79 5.99 4.78 5.44 2.64 7.49 6.45 6.35 3.43 2.63 1.60 7.63 7.02 5.30 7.63 7.62 1.53 5.18 4.82 7.62 1.80 5.49 2.82 0.80 7.60 7.82 5.34 3.94 6.06 5.81 0.81 5.62 1.80 7.82 7.82 0.12 4.49 2.97 6.74 90 ∆ 11163 11186 11209 11232 11255 11278 11302 11325 11348 11371 11394 11417 11441 11464 11487 11510 11533 11557 11580 11603 11626 11649 11673 11696 11719 11742 11766 11789 11812 11835 11859 11882 11905 11928 11952 11975 11998 12021 12045 12068 12091 12115 12138 12161 12185 12208 12231 5º 0.84 5.66 7.82 0.48 5.82 0.83 0.98 4.81 0.82 0.79 5.83 7.78 7.04 5.72 5.43 2.12 4.62 7.31 5.05 5.46 6.43 20º 3.36 7.29 5.91 6.85 5.99 4.66 7.81 0.79 5.44 6.21 4.65 1.45 6.82 0.44 5.05 5.63 1.20 4.02 5.34 5.83 7.28 5.65 1.93 6.37 7.58 5.32 5.82 5.81 0.04 5.57 5.34 3.77 40º 6.31 7.81 0.26 25º 4.20 4.80 5.31 3.99 4.47 2.64 1.63 7.66 7.04 5.00 5.65 7.91 6.82 0.78 7.65 1.93 6.35 3.35 7.03 5.64 7.66 5.62 1.16 4.28 3.82 5.34 7.32 7.48 2.80 7.62 1.30 3.67 5.06 5.13 4.65 7.58 7.30 3.00 5.81 5.95 6.63 1.96 6.47 2.81 0.79 5.83 5.97 Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" 35º 5.02 5.32 3.61 1.64 5.82 0.79 7.30 5.13 4.30 7.65 1.43 6.29 3.04 5.17 4.30 7.61 1.46 6.78 5.05 5.44 6.95 6.98 4.93 6.29 3.07 5.43 2.46 2.63 7.98 6.29 3.77 5.64 1.44 6.82 5.49 2.41 6.83 7.49 5.45 2.44 2.84 5.12 4.31 7.36 5.36 7.12 4.03 5.77 7.90 50º 7.80 0.98 6.65 1.85 5.60 7.37 7.45 6.49 6.50 2.34 7.31 3.47 6.83 5.47 6.78 5.77 7.45 5.64 1.26 3.47 2.96 6.44 2.38 5.82 0.78 7.60 7.49 6.33 3.14 4.42 6.02 5.61 1.68 5.61 1.41 6.37 7.82 0.35 7.78 5.28 3.36 7.79 7.48 2.51 5.28 3.63 7.84 7.00 5.93 6.56 5.62 7.71 5.49 2.32 3.48 6.81 7.43 2.05 5.41 6.61 7.02 5.64 7.97 6.62 5.32 7.46 2.77 7.79 7.80 5.43 6.97 6.27 3.61 7.80 5.47 6.84 5.33 3.44 6.62 1.48 2.81 5.98 4.62 7.17 4.48 6.95 6.49 6.35 7.45 2.91 6.49 2.15 4.47 6.30 3.82 5.31 7.35 7.48 2.95 6.35 5.30 7.50 5.81 0.22 4.80 0.27 3.43 6.61 15º 2.16 4.47 2.84 7.Universidad de Cantabria Cal.42 6.63 7.01 5.14 4.81 7.35 7.39 5.77 7.30 55º 7.80 Tablas de KN 10º 1.32 3.62 1.21 4.21 4.45 2.81 0.18 4.84 7.59 7.64 1.12 4.64 7.47 2.14 4.63 1.33 7.92 6.97 6.31 3.49 2.00 5.81 0.80 0.41 6.01 5.36 7.96 6.47 2.01 5.83 7.94 6.40 5.14 4.34 7.61 5.70 5.07 5.63 1.69 5.27 3.33 3.42 6.81 7.29 3.33 7.80 7.38 7.84 7.06 5.94 6.98 4.49 6.43 2.64 1.06 5.46 2.64 7.81 0.83 5.96 6.95 6.84 5.30 3.38 7.33 5.33 3.46 6.17 4.80 0.78 7.45 2.33 7.98 4. 5.46 6.63 1.40 6.46 5.00 4.83 7.42 6.16 4.65 1.65 7.06 5.43 6.59 7.44 6.65 1.92 6.34 7.81 0.63 5.64 1.43 2.07 5.45 2.99 4.27 3.79 5.52 5.92 6.34 3.58 7.62 1.62 1.98 6.82 0.76 Teoría del Buque .33 7.19 4.82 0.81 0.96 6.61 7.31 7.31 7.98 6.19 4.61 1.92 6.81 7.92 6.46 2.79 7.45 6.16 4.59 7.79 7.65 7.62 1.37 7.18 4.83 5.45 2.81 5.91 6.80 7.84 7.44 2.48 2.46 2.31 3.94 6.32 7.32 7.84 5.82 0.43 5.19 4.94 6.65 1.42 5.93 6.83 5.36 7.48 6.40 45º 6.82 0.99 6.63 1.60 5.59 7.30 3.15 4.44 2.31 3.03 5.82 0.46 6.63 1.81 0.80 7.66 1.44 2.32 7.78 7.35 3.14 4.79 5.48 6.82 7.83 7.59 5.99 6.22 4.28 3.15 4.65 1.81 7.48 6.81 0.82 7.61 7.96 6.99 6.82 7.62 7.36 7.43 6.47 5.65 5.42 6.99 4.91 6.81 0.64 1.34 3.07 5.13 4.32 3.34 7.17 4.34 7.60 7.44 2.97 6.81 0.65 7.77 7.37 5.59 7.54 5.35 7.82 5.80 0.34 3.30 7.81 0.62 7.28 3.63 1.81 0.62 7.19 4.32 7.04 5.82 7.

05 4.70 5.91 4.59 1.92 4.34 6.80 0.57 15º 2.42 2.08 4.56 7.41 2.71 7.33 6.83 6.86 5.89 5.36 6.80 0.21 55º 7.06 4.26 7.70 5.40 6.67 Área de Construcciones Navales 40º 6.38 2.69 7.24 3.89 6.19 25º 4.23 3.Universidad de Cantabria Cal.59 1.80 0.04 4.93 4.23 7.96 4.80 5.91 4.11 6.74 7.69 5.55 7.27 7.51 7.72 7.59 1.97 4.97 4.53 7.42 2.21 7.06 4.31 6.78 Tablas de KN 10º 1.33 6.40 6.55 7.93 4.71 5.04 4.88 6.24 7.26 7.35 6.75 5.79 0.24 3.77 5.25 3.79 0.91 4.90 4.79 0.24 7.85 6.22 7.40 2.68 7.10 4.30 6.25 3.52 7.59 1.52 7.31 6.55 7.50 7.22 3.36 6.21 3.90 4.23 3.20 3.37 6.39 2.69 7.83 6.57 1.25 7.58 1.88 5.83 6.90 4.27 7.23 3.41 2.40 6.91 4.23 3.50 7.76 7.87 6.26 7.51 7.57 7.95 4.77 5.85 6.26 7.58 1.41 2.39 2.81 6.58 1.80 0.24 3.38 2.33 6.80 0.52 7.81 6.89 6.70 7.88 6.05 4.25 7.28 7.24 3.25 3.42 2.49 7.79 0.09 4.76 7.38 2.92 4.05 4.39 2.59 1.87 6.76 5.19 6.58 1.60 1.21 3.51 7.03 4.38 2.60 1.31 6.80 0.69 5.28 7.08 4.92 5.80 0.74 7.22 3.10 4.53 7.19 3.53 7.80 0.53 7.17 6.27 7.05 4.76 5.29 7.90 4.74 5.31 6.37 6.68 5.88 6.95 4.84 6.20 3.10 4.89 6.38 2.72 5.77 5.93 5.42 2.79 0.22 7.73 7.06 4.83 5.61 1.79 0.74 5.05 6.60 1.95 4.12 6.60 1.32 6.74 7.74 5.49 7.25 7.58 1.13 6.86 6.79 0.84 6.79 0.81 6.41 2.27 7.30 6.91 4.87 5.79 0.58 1.80 0.53 7.95 4.94 4.93 4.34 6.29 7.58 7.11 4.09 4.04 4.21 3.23 7.22 3.95 4.79 0.04 4.70 7.69 5.57 7.22 7.86 6.54 7.07 4.21 3.25 3.70 5.35 6.94 4.38 6.85 6.09 4.24 3.89 4.92 4.73 5.20 3.79 0.68 91 .38 6.72 5.32 6.00 6.40 2.38 2.89 4.56 7.08 4.40 2.58 1.26 3.41 2.38 6.95 5.71 7.28 7.80 0.75 5.21 7.32 6.42 2.16 6.20 3.11 4.54 7.40 2.75 7.20 6.19 3.75 7.70 5.74 7.29 7.24 3.71 5.69 5.76 7.07 4.55 7.60 1.59 1.79 0.20 3.90 6.58 1.21 3.29 7.37 6.57 7.41 2.73 5.71 5.39 2.80 0.04 4.10 6.34 6.56 7.79 0.09 4.91 4.59 1.80 0.22 3.97 4.30 45º 6.72 7.33 6.58 1.71 5.79 0.08 6.94 4.42 2.87 6.68 5.79 0.61 1.51 7.41 2.39 2.54 7.39 2.40 2.90 5.21 7.03 4.41 2.79 0.86 6.71 7.23 7.84 6.05 4.22 3.59 1.73 5.40 2.41 2.70 7.39 2.76 5.10 4.60 1.76 7.79 0.33 6.79 0.73 7.80 0.79 5.23 7.49 60º 7.80 0.99 6.96 4.58 1.58 7.73 7.38 2.88 6.06 6.23 7.21 3.88 6.73 5.22 7.94 5.58 1.81 5.19 3.58 1.70 7.92 4.21 ∆ 12255 12278 12301 12324 12348 12371 12395 12418 12441 12465 12488 12511 12535 12558 12581 12605 12628 12652 12675 12698 12722 12745 12769 12792 12815 12839 12862 12886 12909 12933 12956 12979 13003 13026 13050 13073 13097 13120 13144 13167 13191 13214 13237 13261 13284 13308 13331 Teoría del Buque 5º 0.89 6.04 6.93 4.61 1.89 6.28 7.75 7.21 3.72 5.73 7.61 1.79 0.76 7.01 6.75 7.06 4.72 5.87 6.54 7.54 7.67 5.31 6.85 5.82 6.38 2.51 7.80 0.79 0.76 5.08 4.74 5.52 7.92 4.59 1.79 0.35 6.90 4.29 7.25 7.07 4.23 3.24 7.79 0.34 6.90 4.84 6.93 4.50 7.15 6.24 7.70 7.28 7.79 0.03 4.20 3.60 1.90 6.59 1.68 5.09 4.06 4.94 4.82 6.89 Motonave "Medusa" 35º 5.26 7.75 5.20 3.23 3.72 7.75 5.21 7.35 6.72 7.97 5.38 6.96 4.90 4.39 6.38 2.72 7.03 30º 4.98 5.39 6.28 7.60 1.76 5.18 6.87 6.39 6.71 7.22 3.04 4.96 5.97 4.22 7.70 5.35 6.05 4.25 7.10 4.69 7.26 3.79 0.40 2.59 1.08 4.25 3.60 1.81 6.52 7.36 6.25 3.81 50º 7.82 5.84 6.85 6.60 1.95 4.58 1.94 4.56 7.72 5.58 1.75 5.76 5.37 6.23 7.80 0.74 5.07 6.24 3.03 6.96 4.86 6.73 7.57 7.68 7.59 1.58 1.60 1.72 7.09 6.20 3.79 0.74 7.96 4.60 1.57 7.70 7.38 2.11 4.83 6.39 6.86 6.38 6.93 4.75 7.68 5.36 6.83 6.07 4.80 0.14 6.59 1.40 2.11 4.75 5.79 0.56 7.84 5.32 6.40 2.91 5.69 7.42 2.90 6.37 6.50 7.74 7.68 7.27 7.55 7.85 6.39 2.39 2. 5.56 7.69 5.58 7.07 4.06 4.02 6.22 3.42 2.79 0.59 1.79 0.82 6.79 0.37 2.50 7.73 5.69 7.24 7.08 4.37 20º 3.82 6.78 5.71 7.

78 0.66 5.79 6.63 5.78 0.74 6.42 6.35 2.97 3.61 7.85 4.65 7.64 7.66 6.63 5.57 1.60 5.77 0.75 6.56 6.37 6.44 7.86 4.03 4.22 6.61 7.00 4.62 7.49 7.47 6.36 6.97 30º 4.18 3.11 7.25 6.48 7.17 3.20 7.61 5.20 6.80 6.57 1.63 6.79 6.17 3.56 1.74 6.16 3.15 3.24 6.41 7.15 7.02 4.15 3.35 2.88 4.56 40º 6.20 7.41 7.29 6.66 5.89 4.26 6.56 1.65 5.37 2.84 4.62 7.02 4.78 0.28 6.35 2.11 7.34 2.87 4.34 2.77 0.57 1.62 7.56 1.60 6.73 6.55 1.78 0.57 6.43 7.82 4.55 15º 2.71 6.61 7.35 2.83 4.01 4.60 7.20 6.42 7.42 7.83 4.78 0.86 4.34 20º 3.74 6.02 4.21 6.14 3.58 5.46 7.71 6.34 2.88 4.36 2.40 7.65 5.15 3.35 2.99 3.14 3.99 3.36 2.17 7.27 6.27 6.24 6.21 6.25 6.57 5.62 5.83 4.72 6.80 6.01 4.56 1.36 2.16 3.68 7.45 7.11 7.89 4.78 0.57 1.34 2.26 6.34 2.97 3.34 6.66 7.21 6.77 0.18 3.78 0.55 1.63 7.64 7.19 6.31 6.56 1.63 7.98 3.82 4.78 0.26 6.78 0.57 1.78 0.58 5.68 92 ∆ 13355 13378 13402 13425 13449 13473 13496 13520 13543 13567 13590 13614 13637 13661 13684 13708 13731 13755 13779 13802 13826 13849 13873 13897 13920 13944 13967 13991 14015 14038 14062 14085 14109 14133 14156 14180 14204 14227 14251 14274 14298 14322 14345 14369 14393 14416 14440 5º 0.02 4.20 6.Universidad de Cantabria Cal.78 0.61 5.57 1.55 1.36 2.60 5.19 3.42 7.78 0.56 1.11 7.77 0.17 7.17 7.18 3.44 7.14 3.56 1.60 5.40 7.98 3.42 7.18 7.76 6.63 5.61 7.35 2.67 5.99 3.43 7. 6.36 2.24 6.25 6.36 2.84 4.25 6.59 5.28 6.78 0.17 3.22 6.54 6.15 7.56 1.65 6.78 6.56 1.43 7.47 7.39 60º 7.78 0.73 6.36 2.56 1.62 6.86 4.61 7.57 1.14 7.48 7.78 0.12 7.19 7.43 7.18 7.40 7.82 4.55 1.44 7.57 1.77 6.55 6.51 6.98 3.55 1.15 3.63 7.58 6.78 0.77 0.35 2.98 3.83 4.78 0.77 0.35 6.78 0.63 7.60 7.76 6.77 6.25 6.60 5.61 7.64 7.35 2.18 7.45 7.18 3.67 7.00 4.71 50º 7.19 7.56 1.37 2.62 5.39 6.77 6.57 1.57 5.78 0.14 7.32 6.18 3.41 7.16 3.63 7.00 4.22 6.75 6.78 0.35 2.33 6.78 0.37 2.73 6.67 5.78 0.37 2.35 2.66 7.19 7.78 0.52 6.82 4.13 7.19 3.49 6.57 1.40 6.03 4.29 6.19 3.29 6.36 2.97 3.17 3.88 4.23 6.18 3.29 6.59 6.19 3.00 4.14 7.64 6.67 7.78 0.98 3.77 0.34 2.19 7.50 6.86 4.55 1.56 1.23 6.35 2.56 1.45 7.03 4.18 3.59 5.58 5.85 4.35 2.22 6.81 Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" 35º 5.78 0.86 4.43 7.18 7.45 7.57 5.86 4.89 4.01 4.37 2.84 4.72 6.13 7.78 0.83 4.85 4.28 6.76 6.26 6.15 7.66 7.55 1.98 3.57 1.99 3.83 4.72 6.87 4.37 2.67 7.02 4.99 3.17 7.78 0.82 4.61 5.75 6.15 7.46 7.64 7.28 6.59 5.14 7.64 5.00 4.47 7.65 7.16 3.30 6.01 4.46 7.28 6.17 7.20 7.71 6.20 7.17 3.84 4.16 3.48 7.36 2.88 4.78 0.17 3.79 6.84 4.17 3.59 5.55 1.10 55º 7.65 5.62 7.67 7.25 6.78 0.78 0.37 2.37 2.65 7.37 2.98 3.61 6.01 4.36 2.15 3.64 7.12 7.43 6.57 1.63 5.87 4.44 7.77 6.15 3.66 5.34 2.29 6.19 6.30 6.23 6.78 0.55 1.23 6.22 6.38 6.99 3.65 5.19 45º 6.00 4.78 0.15 3.46 7.27 6.66 7.77 0.46 6.17 3.20 6.78 0.36 2.34 2.80 6.46 7.77 Tablas de KN 10º 1.78 6.57 1.56 1.84 4.78 6.85 4.60 5.27 6.55 1.63 7.57 1.48 7.18 3.16 3.14 25º 4.16 3.16 7.16 3.87 4.47 7.73 6.41 6.67 5.64 5.44 7.24 6.47 7.21 6.71 6.02 4.56 1.60 7.62 5.79 6.63 5.57 1.76 6.14 7.40 7.12 7.74 6.66 5.67 7.67 7.49 7.53 6.13 7.34 2.80 6.78 0.64 5.78 0.45 7.47 7.85 4.16 3.02 4.19 7.18 7.11 7.88 4.78 0.23 6.00 3.62 7.77 0.72 6.34 2.82 4.13 7.16 7.16 7.42 7.80 6.15 3.61 5.01 4.45 6.57 1.26 6.73 6.56 1.87 4.56 1.66 7.74 6.15 3.59 Teoría del Buque .35 2.65 7.15 3.99 3.22 6.65 7.17 3.12 7.16 3.98 3.01 4.62 5.77 6.87 4.14 3.48 6.78 0.56 1.15 3.85 4.85 4.67 6.16 7.97 3.58 5.44 6.65 7.48 7.41 7.76 6.64 5.40 7.56 1.36 2.27 6.60 7.75 6.65 5.60 7.78 6.24 6.15 7.97 3.57 5.28 6.56 1.79 6.36 2.98 3.59 7.99 3.88 4.34 2.

63 6.12 3.33 2.59 7.31 7.34 7.53 5.60 6.04 7.56 7.13 6.17 6.13 3.16 6.34 7.63 6.12 6.53 7.59 7.71 6.74 4.46 5.77 0.06 7.12 3.55 1.32 2.55 7.63 6.77 0.77 0.12 3.08 45º 6.50 7.35 7.34 2.75 6.54 7.66 6.88 6.12 3.80 4.54 5.54 7.33 2.06 7.15 6.34 7.06 7.54 1.30 7.77 0.09 7.38 7.77 4.33 7.03 7.53 5.01 7.77 0.58 7.12 3.64 6.32 7.53 7.56 5.08 7.09 7.76 4.32 2.14 6.67 6.05 7.77 0.32 2.77 0.72 6.34 7.54 1.14 3.77 0.55 1.13 3.13 3.77 0.33 2.09 6.48 5.97 3.54 1.94 3.11 6.53 7.54 1.66 6.75 4.12 3.77 0.77 0.52 7.77 6.09 6.77 0.08 7.64 6.85 6.79 6.76 6.34 2.10 7.95 3.77 4.70 6.95 6.32 2.08 7.37 7.74 6.78 4.69 6.00 7.55 7.33 7.54 1.77 Tablas de KN 10º 1.96 3.32 2.57 7.96 3.11 3.54 1.13 3.39 7.47 5.78 4.15 6.55 1.78 4.55 5.14 6.03 7.09 7.95 3.07 7.11 3.37 7.02 7.10 6.53 5.55 1.32 2.14 3.33 2.36 7.51 5.76 4.96 3.39 7.52 7.69 6.77 0.54 7.95 3.19 6.59 7.96 3.81 4.12 3.03 7.77 0.54 1.76 4.54 5.93 3.56 5.61 6.33 2.52 7.99 7.14 3.11 3.94 3.33 7.33 2.05 7.46 5.10 7.94 3.68 6.12 3.12 3.55 1.56 7.65 6.54 1.11 6.70 6.11 6.77 4.77 0.62 6.89 6.32 2.04 7.32 2.Universidad de Cantabria Cal.12 3.62 6.47 5.09 7.15 6.37 7.47 5.19 6.77 0.73 Motonave "Medusa" 35º 5.77 0.51 7.54 1.78 4.79 4.30 7.96 3.54 1.54 1.69 6.96 3.34 2.77 4.49 5.77 0.50 5.02 7.67 6.06 7.67 6.17 6.77 0.48 5.96 3.13 6.14 3.33 2.32 2.03 7.77 0.94 3.58 7.33 2.51 7.54 1.55 1.11 25º 3.54 7.54 15º 2.97 3.36 7.18 6.95 3.94 3.54 1.55 5.32 2.79 4.15 6.47 5.94 3.80 4.95 3.11 3.13 3.60 6.16 6.00 7.33 7.08 7.54 1.92 6.33 2.10 7.31 7.77 0.31 7.98 6.54 1.01 7.01 7.10 6.77 0.49 5.77 0.65 6.78 6.63 6.55 1.14 3.75 4.97 3.33 2.69 6.14 3.70 6.46 5.91 6.33 2.68 6.02 7.32 2.38 7.05 7.56 7.32 2.75 4.38 7.54 1.55 7.77 0.48 5.18 6.54 1.12 3.05 7.13 3.74 4.75 4.54 1.58 7.96 3.77 0.58 7.77 0.14 6.94 3.06 7.12 3.52 5.64 6.77 0.33 2.77 0.46 5.54 1.77 0.08 7.82 6.13 3.48 5.32 2.95 3.10 6.10 7.17 6.70 6.95 3.93 3.09 6.55 1.14 7.07 7.54 1.12 6.13 3.61 6.04 7.14 3.96 6.52 5.45 Área de Construcciones Navales 40º 6.00 7.54 1.77 0.55 7.78 4.54 1.93 3.77 0.56 5.86 6.13 3.54 5.50 5.52 5.57 7.56 7.11 3.54 7.01 7.61 6.79 4.32 2.13 3.80 6.77 0.30 60º 7.77 0.13 3.66 6.51 7.51 5.77 0.12 3.12 3.13 3.12 3.74 4.31 7.33 2.54 1.95 3.32 2.00 55º 7.74 4.76 4.12 6.33 2.32 2.02 7.94 3.09 7.54 1.07 7.54 1.32 2.07 7.54 1.12 7.76 4.77 0.94 3.54 7.13 7.08 6.13 6.96 3.32 7.50 5.32 2.65 6.38 7.04 7.32 7.02 7.15 6.13 6.95 3.56 5.31 20º 3.03 7.36 7.93 3.81 4.53 7.97 6.37 7. 6.11 6.13 3.55 5.77 0.49 5.11 3.94 3.16 6.93 3.58 7.77 0.93 30º 4.33 2.75 4.18 6.14 6.81 4.80 4.54 1.55 5.09 6.94 6.79 4.55 1.04 7.95 3.12 3.55 7.05 7.11 6.57 7.78 4.53 7.77 0.39 7.69 6.54 1.32 2.55 1.00 7.57 7.80 4.13 3.51 5.35 7.51 5.74 4.79 4.77 0.70 6.34 2.50 5.32 2.62 6.77 0.60 6.62 6.16 6.93 3.58 7.51 7.90 6.52 7.55 1.69 6.80 4.37 7.39 7.96 3.57 7.95 3.84 6.54 1.55 1.66 6.32 7.02 7.54 1.35 7.18 6.34 7.61 6.32 2.94 3.33 2.54 1.80 4.77 0.51 7.67 6.55 1.75 4.64 6.94 3.32 2.08 6.52 5.01 7.77 4.96 3.07 7.81 4.17 6.79 4.32 2.64 6.81 4.12 6.35 7.93 3.15 ∆ 14464 14488 14511 14535 14559 14582 14606 14630 14653 14677 14701 14725 14748 14772 14796 14820 14843 14867 14891 14915 14938 14962 14986 15010 15033 15057 15081 15105 15128 15152 15176 15200 15224 15248 15271 15295 15319 15343 15367 15390 15414 15438 15462 15486 15510 15534 15557 Teoría del Buque 5º 0.07 7.87 6.68 6.81 6.56 7.77 0.67 6.54 1.33 2.35 7.32 2.10 6.77 0.11 3.11 3.09 7.32 7.73 6.49 5.33 7.38 7.36 7.65 6.45 5.83 6.77 0.93 6.53 5.33 2.30 7.60 50º 7.77 4.54 5.68 6.52 7.93 3.76 4.11 3.94 3.77 0.77 0.51 5.05 7.50 93 .55 1.11 7.30 7.

53 1.77 0.31 2.71 4.22 7.76 0.44 7.53 1.04 6.48 7.68 4.49 7.53 1.07 6.92 3.52 6.76 0.53 1.50 6.77 0.10 3.50 7.92 6.34 7.89 55º 7.01 6.98 5.42 7.91 3.03 6.31 2.49 6.11 3.46 7.45 7.47 7.20 7.76 0.10 3.73 4.77 0.53 1.20 7.92 3.06 6.31 2.76 0.03 6.28 7.93 3.44 7.54 6.92 6.49 7.70 4.09 3.47 7.20 7.70 4.03 6.02 6.51 6.31 2.47 7.53 1.53 1.31 2.77 0.52 6.93 3.31 2.48 6.97 6.24 7.46 7.04 6.76 0.73 4.31 2.93 3.76 0.90 6.07 6.62 94 ∆ 15581 15605 15629 15653 15677 15701 15725 15749 15772 15796 15820 15844 15868 15892 15916 15940 15964 15988 16012 16036 16060 16084 16108 16132 16155 16179 16203 16227 16251 16275 16299 16323 16347 16371 16395 16420 16444 16468 16492 16516 16540 16564 16588 16612 16636 16660 16684 5º 0.43 7.35 5.97 45º 6.25 7.45 7.09 3.69 4.91 6.44 5.91 3.91 6.43 5.31 2.47 7.40 5.10 3.98 5.21 7.24 7.31 2.58 6.76 0.72 4.69 4.59 7.91 3.31 2.23 7.22 7.91 3.94 6.10 3.76 0.93 3.53 1.53 1.45 7.11 3.53 1.73 4.52 6.76 0.95 6.56 6.92 6.76 0.41 7.31 2.34 5.41 5.44 7.27 7.20 7.90 6.31 2.48 7.30 2.67 4.99 5.31 2.05 6.38 7.72 4.76 0.90 3.92 6.52 7.53 1.10 3.43 7.19 60º 7.24 7.10 3.53 6.10 3.43 5.31 2.53 1.92 3.94 6.39 7.53 1.45 7.98 6.69 4.22 7.00 6.31 2.02 6.92 3.54 6.76 0.53 1.76 0.28 7.66 4.42 7.50 6.91 3.10 3.07 6.42 5.09 3.97 6.10 3.48 7.29 7.70 4.53 1.22 7.72 4.76 0.92 3.42 7.71 4.53 1.60 7.50 6.53 1.99 6.05 6.10 3.90 3.39 5.76 Tablas de KN 10º 1.51 6.51 6.41 5.58 7.49 7.45 5.66 4.21 7.01 6.31 2.41 7.10 3.90 6.57 6.98 6.91 3.06 6.76 0.31 2.31 2.93 6.53 6.97 6.53 1.47 7.54 1.07 6.30 2.55 6.30 2.76 0.42 5.30 7.92 3.76 0.29 7.53 1.95 6.37 5.45 5.50 6.41 5.43 7.10 3.36 5.10 3.39 5.76 0.26 7.67 4.23 7.31 2.53 1.98 5.91 3.53 1.99 5.29 7.94 6.53 1.93 6.53 15º 2.49 7.93 6.11 3.07 6.10 3.91 6.76 0.27 7.31 2.69 4.72 4.54 6.52 6.91 3.51 6.31 2.76 0.42 7.27 7.95 6.39 5.92 3.76 0.44 7.48 7.31 2.76 0.04 6.21 7.97 5.91 3.76 0.25 7.00 6.03 6.57 6.76 0.70 4.68 4.58 6.71 4.06 6.61 7.01 6.92 3.26 7.33 7.29 7.91 3.10 3.27 7.91 3.95 6.53 1.10 3.Universidad de Cantabria Cal.99 5.36 5.37 5.90 30º 4.76 0.99 5.53 1.53 1.29 7.10 3.53 6.91 3.97 6.41 5.55 6.92 3.49 7.53 1.76 0.76 0.94 6.40 5.49 6.57 6.76 0.31 2.10 3.91 3.08 6.31 2.23 7.67 4.90 3.90 3.01 6.35 5.76 0.21 7.37 5.24 7.54 7.37 7.53 6.98 6.38 5.47 7.66 4.53 1.42 5.31 7. 7.30 2.92 3.43 5.96 6.92 3.26 7.44 5.92 3.57 7.53 1.71 4.35 5.53 1.46 7.27 7.31 2.40 5.92 3.25 7.20 7.17 7.10 3.72 4.50 7.56 6.11 3.05 6.09 3.46 7.73 4.10 3.36 5.44 7.36 7.11 3.53 1.16 7.91 3.92 3.89 6.53 1.53 1.00 6.09 3.04 6.56 7.68 4.11 3.45 7.02 6.59 6.31 2.29 7.76 0.30 2.67 4.44 5.70 4.42 7.38 5.10 3.59 6.59 6.50 7.37 5.53 1.76 0.11 3.77 0.26 7.43 7.67 4.19 7.96 6.76 0.10 3.98 6.44 5.31 2.31 2.41 7.91 6.30 2.49 7.91 3.02 6.24 7.26 7.27 7.32 7.93 3.31 2.68 4.31 2.11 3.90 6.41 5.69 4.31 2.97 5.77 0.09 25º 3.31 2.48 7.96 6.00 6.48 50º 7.22 7.54 6.97 5.42 7.92 3.10 3.76 0.48 7.28 7.38 5.58 6.57 6.54 1.99 5.22 7.53 1.53 1.53 1.71 4.50 7.56 6.31 2.90 3.76 0.36 5.56 6.10 3.31 2.76 0.10 3.53 1.55 7.39 5.46 7.93 3.41 Teoría del Buque .25 7.69 4.45 7.24 7.98 5.59 6.58 6.38 5.92 3.97 6.35 5.41 7.10 3.71 4.55 6.68 4.99 6.53 1.31 2.11 3.51 7.30 20º 3.76 0.66 Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" 35º 5.46 7.34 40º 6.58 6.76 0.20 7.92 3.70 4.43 7.94 6.31 2.73 4.99 6.37 5.89 6.53 7.92 3.53 1.45 5.96 6.09 3.31 2.54 1.43 5.21 7.11 3.10 3.66 4.28 7.23 7.67 4.23 7.42 5.53 1.49 6.30 2.18 7.06 6.28 7.53 1.91 3.99 6.55 6.30 2.53 1.41 7.93 6.53 1.35 7.68 4.05 6.76 0.40 5.26 7.77 0.44 7.72 4.10 3.00 5.25 7.30 2.91 3.76 0.49 6.10 3.89 6.40 7.10 3.66 4.

09 3.13 7.32 7.88 3.36 7.34 7.53 1.25 5.82 6.89 3.96 5.09 3.79 6.Universidad de Cantabria Cal.30 2.65 4.48 6.95 5.88 3.45 6.73 7.30 2.75 7.84 6.09 3.85 5.32 7.25 5.91 5.17 7.88 5.11 7.18 7.53 1.30 2.30 2.09 3.90 5.38 7.76 0.09 3.36 7.89 3.09 3.34 5.16 7.64 4.31 7.45 6.45 6.27 5.89 3.76 0.18 7.30 2.16 7.61 4.46 6.09 3.17 7.76 0.30 2.86 6.32 5.30 2.37 7.86 6.40 7.30 2.53 1.76 0.88 6.89 3.11 7.33 7.74 7.29 5.87 3.76 0.39 7.86 5.27 5.26 5.87 3.26 5.53 1.38 6.39 6.76 0.88 3.28 5.37 6.09 3.76 0.89 5.09 25º 3.88 3.88 3.53 1.25 5.30 5.81 6.36 7.76 0.30 2.87 6.63 4.84 7.53 1.59 4.78 6.93 5.30 2.64 4.53 1.63 4.87 6.25 5.72 7.10 7.65 4.82 6.32 7.90 3.88 3.53 1.17 7.34 5.86 7.92 5.61 4.27 5.11 7.30 2.37 6.53 1.90 5.31 5.82 7.30 2.09 3.28 5.35 7.31 5.76 0.09 3.09 7.30 2.82 6.28 5.31 5.60 4.38 7.31 7.41 6.15 7.47 6.86 6.62 4.47 6.30 2.38 7.19 7.76 0.93 7.88 3.30 2.09 3.27 5.88 3.11 7.53 1.24 Área de Construcciones Navales 40º 5.09 3.59 4.53 1.89 3.76 Tablas de KN 10º 1.30 2.30 2.08 8.44 6.10 7.36 50º 6.53 1.30 2.77 7.30 5.53 1.99 8.60 4.53 1.40 6.89 3.60 4.43 6.13 7.89 7.24 5.12 7.53 1.41 6.84 6.58 4.53 1.76 0.76 0.30 2.38 6.92 7.83 6.85 6.76 0.87 5.76 0.58 4.18 7.87 5.96 5.71 7.53 1.88 5.95 5.09 3.80 6.15 7.13 7.14 7.62 4.76 0.79 6.09 3.87 7.80 6.53 15º 2.46 6.42 6.09 7.63 4.33 5.09 3.53 1.30 2.38 6.94 7.76 0.65 4.53 1.89 3.69 7.76 0.83 6.09 3.60 4.30 2.88 3.09 3.97 7.09 3.14 7.76 0.53 1.42 6.88 5.15 7.76 0.76 0.33 7.96 7.60 4.09 3.90 5.29 5.25 5.30 5.43 6.09 3.26 5.30 2.09 3.37 7.09 3.76 0.40 7.94 5.09 3.59 4.09 3.65 7.30 2.53 1.78 7.47 6.39 6.30 2.53 1.39 6.30 2.30 2.77 55º 7.09 3.91 5.68 7.65 4.88 3.96 5.64 4.87 6.09 7.94 5.94 5.09 3.76 0.30 2.30 2.09 3.12 7.76 0.40 7.76 0.53 1.53 1.44 6.85 7.30 2.64 4.18 7.76 0.76 0.90 3.30 2.90 3.76 0.76 0.24 5.87 3.87 30º 4.87 3.82 6.14 7.44 6.84 6.76 0.88 3.90 3.89 3.53 1.16 7.34 5.13 7.89 5.40 7.48 6.83 6.87 3.45 6.30 2.90 3.94 5.06 8.98 7.09 3.30 2.28 5.85 6.53 1.42 6.87 5.96 5.90 3.39 7.80 6.91 5.76 7.02 8.76 0.61 4.34 7.36 7.53 1.81 6.14 7.32 5.35 7.30 2.33 7.38 7.37 6.14 7.53 1.27 5.30 2.53 1.53 1.32 7.63 4.30 2.09 3.29 5.95 7.61 4.17 7.09 3.89 5.76 0.78 6.53 1.35 7.30 2.77 6.62 4.62 4.92 5.39 6.31 95 .79 7.30 2.39 7.89 3.30 20º 3.19 7.92 5.53 1.40 7.65 4.76 0.32 5.39 7.32 7.29 5.01 8.37 6.03 8.76 0.61 4.61 4.64 4.88 6.53 1.46 6.93 5.10 7.81 6.24 5.76 0.87 6.70 7.53 1.30 2.76 0.30 2.89 3.09 3.30 2.90 3.76 0.89 5.42 6.09 3.58 4.41 6.83 6.76 0.93 5.09 3.60 4.09 3.59 4.53 1.16 7.85 6.95 5.76 0.53 1.47 6.34 7.88 5.10 7.76 0.35 7.09 3.15 7.30 2.40 6.84 6.09 3.09 3.00 8.12 7.53 1.08 60º 7.40 6.80 6.31 5.89 3.93 5.76 0.63 7.30 2.33 5.53 1.85 5.37 7.36 7.34 7.88 6.62 4.76 0.09 3.43 6.90 3.58 Motonave "Medusa" 35º 5.12 7.86 5.53 1.87 5.88 3.09 7.09 3.26 5.37 7.29 5.80 7. 7.81 7.86 6.92 5.19 7.90 7.46 6.53 1.91 7.95 5.90 5.09 3.09 3.32 5.59 4.30 5.31 5.89 3.58 4.09 ∆ 16708 16732 16756 16780 16804 16829 16853 16877 16901 16925 16949 16973 16997 17022 17046 17070 17094 17118 17142 17167 17191 17215 17239 17263 17287 17312 17336 17360 17384 17409 17433 17457 17481 17505 17530 17554 17578 17602 17627 17651 17675 17700 17724 17748 17772 17797 17821 Teoría del Buque 5º 0.88 7.53 1.53 1.37 7.91 5.41 6.76 0.31 7.53 1.76 0.88 6.83 7.09 3.85 45º 6.30 2.62 4.09 3.53 1.05 8.78 6.31 7.87 3.88 3.86 5.09 3.86 5.78 6.90 3.76 0.09 3.81 6.88 3.34 7.89 3.38 7.89 3.04 8.76 0.07 8.64 4.79 6.90 3.88 6.40 6.85 6.53 1.44 6.63 4.33 5.10 7.30 2.87 3.33 5.66 7.18 7.64 7.09 3.87 3.76 0.67 7.43 6.38 6.63 4.30 2.30 2.59 4.79 6.33 7.58 4.53 1.

20 5.55 4.70 6.09 3.17 5.52 4.09 3.50 4.18 8.53 1.09 3.53 1.85 3.50 Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" 35º 5.74 5.84 5.53 1.87 3.23 7.04 7.73 6.02 7.14 5.86 3.75 5.83 3.30 2.83 5.69 6.09 3.27 7.29 7.24 7.65 55º 7.77 6.21 7.30 2.74 5.20 5.72 6.80 5.18 5.53 1.30 2.09 3.53 1.98 6.15 5.35 6.30 2.03 7.27 7.99 6.30 2.76 0.09 3.18 5.53 1.84 3.22 7.85 5.22 5.75 5.16 5.82 5.54 4.16 5.34 6.76 0.76 0.36 6.51 8.30 7.04 7.83 3.76 0.74 6.71 6.29 7.27 7.09 3.66 6.86 3.31 6.33 6.78 5. 8.26 7.30 6.30 7.31 2.34 8.97 6.19 5.86 3.05 7.51 4.53 1.29 6.83 3.57 4.16 8.00 7.81 5.75 6.77 5.30 2.76 0.57 4.03 7.53 1.26 6.53 1.19 5.54 4.76 0.32 6.23 7.32 6.79 5.08 7.09 3.30 2.23 5.40 8.53 4.18 5.83 5.50 8.79 5.21 5.53 1.17 5.76 6.31 2.68 6.83 3.29 6.09 3.84 3.29 7.09 3.31 2.14 5.27 6.32 6.07 7.43 8.54 4.31 2.46 8.55 8.19 5.09 3.41 8.76 5.76 0.97 60º 7.26 7.56 4.01 7.09 3.76 0.75 6.78 5.34 6.86 3.76 0.21 8.28 7.17 5.68 6.18 5.09 3.21 7.21 7.16 5.15 8.31 6.31 20º 3.53 1.76 0.76 0.84 3.30 2.09 3.53 1.07 7.83 3.76 5.73 6.76 6.84 3.24 6.53 1.53 1.53 1.32 8.23 5.22 5.30 6.09 3.66 6.31 2.09 3.29 8.30 2.76 0.86 3.09 3.09 3.15 5.53 1.30 7.08 7.29 7.85 3.25 6.74 6.39 8.31 6.28 7.78 5.49 8.53 1.69 6.16 5.30 8.76 0.09 3.09 3.72 6.53 1.69 6.80 5.09 3.09 3.25 7.09 3.76 0.29 7.31 2.65 6.21 5.51 4.76 0.68 6.20 Teoría del Buque .79 5.68 6.85 3.22 5.75 6.76 0.21 5.09 3.42 8.53 1.31 2.32 6.08 7.86 3.09 3.53 1.54 4.04 7.31 8.30 2.53 1.01 7.53 1.30 2.09 3.22 7.22 5.80 5.53 4.76 0.97 6.53 4.76 0.76 5.31 2.21 7.16 5.53 1.17 5.07 7.09 3.76 0.27 6.76 0.30 2.55 4.38 8.52 8.24 6.83 3.09 3.18 5.85 3.30 2.76 0.53 1.55 4.31 2.53 1.06 7.31 2.28 8.36 8.55 4.73 6.56 4.82 5.76 0.09 3.98 6.20 7.67 6.30 2.78 5.25 7.01 7.30 7.26 6.77 5.20 5.30 2.86 3.76 0.30 2.53 1.00 6.14 8.57 4.53 1.77 6.23 5.23 5.31 2.14 40º 5.30 2.70 6.22 7.53 1.84 3.48 8.76 0.30 2.98 6.76 6.37 8.72 6.06 7.53 1.09 3.87 3.53 1.53 1.20 5.54 4.00 7.04 7.85 3.55 4.30 2.05 7.20 8.30 2.53 4.09 3.35 8.02 7.76 0.70 6.19 8.76 Tablas de KN 10º 1.22 8.30 2.36 6.09 3.54 4.53 1.86 3.45 8.54 8.84 3.53 1.52 4.35 6.84 5.23 7.86 3.75 5.67 6.51 4.09 3.85 3.79 5.74 6.17 8.86 3.Universidad de Cantabria Cal.85 3.52 4.25 6.35 6.19 5.56 4.76 0.53 15º 2.30 2.52 4.53 1.03 7.75 5.01 7.55 4.09 3.28 7.27 8.76 6.76 0.99 6.26 7.30 6.73 5.26 6.76 0.56 4.76 0.24 7.13 8.25 7.23 8.20 5.19 5.33 8.84 3.03 7.27 6.33 6.26 8.52 4.23 5.09 3.27 7.07 7.11 8.71 6.76 0.23 7.09 3.21 7.67 6.24 8.24 7.85 3.30 2.28 7.85 3.30 2.76 5.30 2.53 1.76 0.23 7.53 1.76 0.24 50º 6.76 0.15 5.83 30º 4.06 7.30 6.99 6.53 4.56 4.84 5.25 7.83 3.53 1.02 7.00 7.09 3.09 25º 3.22 5.73 5.83 5.33 6.29 6.53 1.56 96 ∆ 17845 17870 17894 17918 17943 17967 17991 18016 18040 18064 18089 18113 18138 18162 18186 18211 18235 18260 18284 18308 18333 18357 18382 18406 18431 18455 18479 18504 18528 18553 18577 18602 18626 18651 18675 18700 18724 18749 18773 18798 18823 18847 18872 18896 18921 18945 18970 5º 0.24 7.15 5.54 4.76 0.31 2.14 5.25 6.53 1.82 5.09 3.81 5.76 0.31 2.66 6.09 3.57 4.66 6.30 2.76 0.15 5.06 7.05 7.84 5.22 7.34 6.87 3.29 6.35 6.69 6.26 7.53 1.70 6.84 3.51 4.53 1.76 0.74 5.31 2.31 2.27 6.84 3.25 7.83 3.53 1.12 8.73 6.09 3.76 0.65 6.76 0.34 6.53 1.76 0.84 3.52 4.44 8.76 0.76 0.30 2.53 1.71 6.53 8.50 4.30 2.84 3.56 4.30 2.31 2.09 3.57 4.02 7.51 4.73 45º 6.97 6.76 0.77 5.81 5.28 6.53 1.74 5.21 5.72 6.25 8.75 6.28 6.30 2.50 4.76 0.83 5.24 6.26 6.76 0.53 1.05 7.53 4.77 5.74 6.50 4.86 3.47 8.09 3.10 8.81 5.86 3.98 6.33 6.76 0.09 3.09 3.87 3.27 7.09 3.99 6.85 3.28 6.85 3.82 5.09 3.51 4.

64 5.80 8.09 3.71 5.12 5.44 4.09 3.20 6.86 6.57 6.12 5.80 3.23 6.12 7.95 6.09 3.09 3.13 5.09 3.09 3.86 6.73 8.32 2.77 0.75 8.43 4.93 6.76 8.14 7.77 0.81 3.32 2.53 1.14 6.09 3.53 1.68 5.61 5.65 5.12 5.77 0.32 2.47 4.57 6.09 5.89 6.67 5.81 3.42 Motonave "Medusa" 35º 5.92 6.71 5.05 5.53 1.77 0.47 4.43 4.14 6.77 0.11 7.63 8.81 3.09 3.66 5.68 5.62 8.69 5.54 1.69 5.78 3.79 3.87 6.05 5.67 5.17 7.31 2.44 4.60 6.77 0.09 7.81 3.60 6.68 5.63 6.90 6.17 6.48 4.43 4.44 4.16 6.31 2.12 5.82 3.31 2.60 6.91 6.77 0.77 0.54 1.79 3.09 5.81 3.94 6.09 3.11 7.57 6.66 5.32 2.77 0.59 6.69 8.32 2.32 2.59 6.53 1.94 6.77 0.13 5.08 5.22 6.55 6.11 6.23 6.77 Tablas de KN 10º 1.83 3.09 3.19 7.76 0.09 3.58 6.80 3.14 7.09 3.66 5.54 1.80 3.59 6.16 6.76 0.69 5.64 5.09 3.15 7.31 2.11 5.54 1.60 6.32 2.57 8.64 5.32 2.46 4.82 3.31 2.10 5.48 4.77 8.78 8.94 8.05 5.16 7.81 3.87 6.21 6.54 1.54 15º 2.31 2.82 3.10 7.31 2.86 6.54 1.09 3.14 7.67 5.31 2.05 5.82 3.04 Área de Construcciones Navales 40º 5.19 6.15 6.18 6.77 0.81 3.79 3.12 7.84 60º 7.09 3.12 5.11 7.53 1.91 6.99 9.31 2.09 3.54 1.10 5.07 5.20 6.14 7.55 6.31 2.95 6.12 7.62 5.84 8.58 6.48 4.87 6.09 3.31 2.61 45º 6.32 2.54 1.63 6.54 1.77 0.79 3.09 3.72 8.31 2.79 3.54 6.09 5.88 8.77 0.82 3.11 5.79 3.76 0.47 4.58 6.89 6.11 5. 8.80 3.93 6.95 6.21 6.92 8.78 3.21 6.49 4.47 4.54 1.85 6.90 6.54 1.53 6.62 5.13 6.15 7.53 1.53 1.77 0.77 0.82 3.11 6.65 5.64 6.20 7.72 5.12 6.31 2.09 3.09 3.82 3.77 0.32 2.15 7.09 3.53 1.54 1.09 3.09 3.32 2.89 6.54 1.08 5.85 8.90 6.93 6.79 8.94 6.88 6.59 6.54 1.09 3.13 7.54 1.96 8.16 6.13 7.13 6.64 5.45 4.32 2.09 3.85 6.14 7.73 5.64 6.53 1.62 5.81 8.09 5.77 0.72 5.18 6.19 6.94 6.31 2.09 3.13 6.59 8.07 5.48 4.93 6.90 8.31 2.77 0.53 1.77 0.78 3.09 3.09 3.09 3.54 1.14 6.96 6.18 6.78 3.67 8.74 8.96 6.53 6.45 4.77 0.54 1.81 3.80 3.42 4.70 5.77 0.77 0.17 7.77 0.10 5.09 5.77 0.09 25º 3.13 7.14 5.78 30º 4.77 0.88 6.71 8.18 7.21 6.55 6.48 4.19 7.18 6.17 6.11 7.53 6.78 3.85 6.79 3.76 0.62 6.79 3.77 0.87 6.48 4.62 5.46 4.10 5.53 1.77 0.20 7.31 2.31 2.49 4.14 6.54 6.09 97 .18 7.77 0.11 7.54 1.54 1.80 3.19 6.54 1.46 4.18 7.61 6.02 9.54 1.78 3.89 6.09 3.32 20º 3.63 5.10 7.89 8.09 3.77 0.20 6.58 8.32 2.49 4.31 2.15 6.54 1.71 5.07 5.17 7.16 7.09 3.54 6.00 9.54 1.97 8.95 8.13 5.31 2.60 8.65 6.11 5.72 5.06 5.17 7.61 5.47 4.77 0.93 8.23 6.77 0.64 6.62 6.19 7.09 3.07 5.91 6.07 5.09 3.91 8.06 5.54 1.13 5.68 8.31 2.77 0.50 4.54 1.31 2.11 50º 6.88 6.09 3.82 3.91 6.32 2.54 1.09 3.54 1.31 2.47 4.45 4.06 5.16 7.43 4.64 6.08 5.77 0.16 7.43 4.56 6.78 3.70 8.20 6.52 6.54 1.82 8.53 1.77 0.70 5.09 3.66 8.32 2.15 6.11 6.61 8.49 4.77 0.82 3.62 6.71 5.11 5.68 5.86 8.54 1.12 6.09 3.65 5.31 2.46 4.22 6.18 7.80 3.32 2.44 4.57 6.31 2.63 5.09 3.13 5.Universidad de Cantabria Cal.44 4.09 3.81 3.61 6.67 5.96 6.72 5.56 6.09 3.65 8.95 6.92 6.98 8.53 1.22 6.15 7.54 1.83 8.12 6.80 3.12 7.46 4.87 8.85 6.46 4.62 6.43 4.09 3.79 3.47 4.80 3.45 4.08 5.09 3.55 6.10 7.09 3.06 5.13 7.63 5.90 6.96 6.70 5.49 4.45 4.44 4.54 6.63 5.09 3.05 5.31 2.06 5.61 6.32 2.82 3.52 6.52 55º 6.63 6.76 0.54 1.45 4.76 0.81 3.88 6.10 5.70 5.19 7.77 0.17 6.13 6.77 0.77 0.32 2.44 4.66 5.18 7.64 8.32 2.77 0.69 5.32 2.77 0.09 3.49 4.92 6.56 6.53 1.03 ∆ 18995 19019 19044 19068 19093 19118 19142 19167 19191 19216 19241 19265 19290 19315 19339 19364 19389 19414 19438 19463 19488 19512 19537 19562 19587 19611 19636 19661 19686 19710 19735 19760 19785 19810 19834 19859 19884 19909 19934 19959 19983 20008 20033 20058 20083 20108 20133 Teoría del Buque 5º 0.08 5.01 9.31 2.16 6.54 1.23 6.10 7.

43 6.99 4.77 0.44 6.08 3.08 3.77 0.08 6.77 0.98 4.06 6.02 5.33 2.61 5.76 6.81 6.51 6.53 5.03 6.01 5.58 5.33 2.06 7.05 7.78 3.44 6.41 4.56 5.41 4.55 1.98 4.44 6.55 1.77 3.55 5.07 6.77 0.55 1.40 4.06 9.05 6.04 7.16 9.01 6.07 6.01 7.55 1.77 0.05 7.54 1.48 6.58 5.05 9.55 1.04 5.77 0.77 6.21 9.33 2.08 3.33 2.77 0.32 2.38 4.33 2.10 6.37 Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" 35º 5.08 7.83 6.75 3.57 5.03 5.84 6.03 5.75 3.77 0.58 5.55 1.34 20º 3.01 Teoría del Buque .09 3.02 5.45 6.40 4.76 6.07 7.00 4.77 0.54 1.08 3.39 4.03 5.59 5.55 1.75 3.77 0.54 1.04 6.60 5.04 6.10 9.77 0.77 0.09 6.04 6.59 5.25 9.77 Tablas de KN 10º 1.08 3.98 4.77 0.75 3.51 6.08 7.42 4.55 1.32 2.55 1.08 3.33 2.47 6.06 7.54 1.03 7.76 3.77 0.09 7.77 0.55 1.74 3.76 3.77 6.06 6.15 9.54 5.77 3.79 6.49 6.77 3.54 1.52 45º 6.38 4.33 2.27 9.41 4.52 5.50 6.38 4.08 7.33 2.55 1.77 0.75 3.41 4.36 9.49 6.04 5.42 4.55 1.79 6.17 9.33 2.04 7.22 9.81 6.54 5.04 7.34 9.08 7.77 0.39 4.39 4.75 3.80 6.42 55º 6.Universidad de Cantabria Cal.98 4.77 0.77 0.08 3.33 2.02 6.08 3.43 6.74 3.09 3.76 6.84 6.08 3.77 0.60 5.40 4.83 6.56 5.77 0.33 2.37 4.53 5.77 3.10 6.03 5.82 6.75 3.99 4.07 25º 3.12 9.20 9.38 98 ∆ 20158 20183 20207 20232 20257 20282 20307 20332 20357 20382 20407 20432 20457 20482 20507 20532 20557 20582 20607 20632 20657 20682 20707 20733 20758 20783 20808 20833 20858 20883 20908 20934 20959 20984 21009 5º 0.00 5.53 5.78 6.60 5.07 7.77 3.31 9.35 9.08 3.77 6.38 4.39 4.02 5.05 6.54 5.55 1.06 7.08 3.18 9.32 2.34 2.54 1.76 3.01 5.33 2.83 6.33 2.07 3.77 0.05 6.33 2.55 5.52 6.57 5.38 4.07 3.07 3.77 0.99 4.37 4.74 3.42 4.55 1.77 0.09 3.08 3.77 0.02 6.08 3.00 5.09 3.07 3.55 1.01 5.33 9.76 3.01 50º 6.77 3.55 5.33 2.80 6.75 60º 7.01 7.77 3.09 3.30 9.08 3.74 3.09 9.80 6.26 9.40 4.47 6.55 1.07 9.33 2.32 9.09 6.04 5.04 9.32 2.02 7.57 5.04 7.07 3.33 2.42 6.54 1.40 4.01 7.55 1.54 1.76 3.81 6.76 3.42 4.02 7.48 6.46 6.78 6.56 5.58 5.81 6.46 6.43 6.06 6.06 7.76 6.05 7.23 9.32 2. 9.78 6.32 2.33 2.79 6.02 7.56 5.02 5.02 6.38 4.51 6.03 6.02 5.05 7.33 2.39 4.53 5.77 0.76 3.75 3.78 3.07 7.55 1.57 5.55 1.83 6.55 5.07 7.79 6.32 2.33 2.77 0.46 6.19 9.80 6.08 3.08 3.07 3.55 15º 2.07 6.60 5.74 30º 4.40 4.42 6.08 6.78 6.00 5.77 0.47 6.50 6.01 5.55 1.45 6.39 4.75 6.03 7.99 4.38 4.77 0.08 3.00 5.09 3.28 9.08 6.03 5.44 6.77 0.41 4.40 4.08 3.03 7.33 2.82 6.05 6.05 7.45 6.55 1.82 6.02 7.33 2.50 6.13 9.49 6.10 6.74 3.04 6.07 6.59 5.33 2.32 2.99 4.04 5.09 7.77 3.97 40º 5.76 3.09 6.14 9.29 9.55 1.55 1.01 6.77 0.54 1.42 4.02 6.11 9.01 5.54 1.24 9.98 4.77 3.37 9.03 7.46 6.77 0.77 0.48 6.08 3.54 5.03 6.74 3.54 1.41 4.50 6.84 6.48 6.33 2.33 2.77 0.09 6.08 3.59 5.41 4.08 9.75 3.08 3.08 3.

45 7.88 7.91 7.38 2.90 7.84 7.91 7.91 7.70 7.28 2.91 7.11 99 .90 7.66 7.70 7.71 7.89 7.94 7.14 2.48 7.71 7.95 7.30 2.94 7.47 7.89 7.91 7.48 7.16 2.90 7.65 7.71 7.37 2.84 7.44 3.14 3.32 3.91 7.33 3.26 2.46 7.48 7.69 7.86 7.91 7.95 7.72 7.27 2.85 7.24 3.67 7.98 7.30 3.26 3.92 7.90 7.46 7.69 7.35 3.95 7.46 3.88 7.83 7.96 7.17 2.46 7.05 2.20 2.67 7.34 3.40 3.89 7.13 2.00 2.44 7.46 7.97 7.02 70º 7.91 7.93 7.22 2.71 7.47 7.42 3.93 7.06 2.47 7.92 7.72 7.96 7.46 7.48 7.01 8.68 7.72 7.97 7.22 3.34 2.00 8.54 3.52 3.29 2.89 7.95 7.89 7.97 7.96 7.45 7.91 7.87 7.96 7.45 7.18 2.97 7.48 7.69 7.85 7.40 2.19 3.46 7.20 3.88 7.65 7.31 2.85 7.48 7.84 7.16 3.47 7.68 7.48 7.56 3.71 7.99 7.47 7.94 7.47 7.45 7.47 7.91 7.90 7.15 2.44 7.45 7.44 2.46 7.13 3.Universidad de Cantabria Tablas de KN Motonave "Medusa" VALORES DE KN Cal.89 7.94 7.87 7.41 2.96 7.89 7.93 7.27 3.47 7.86 7.01 2.67 7.94 7.29 3.91 7.99 8.12 3.21 2.91 7.91 7.09 2.70 7.94 7.90 7.38 3.91 7.92 7. 2.91 7.91 7.91 7.66 7.19 2.94 7.88 7.95 7.23 2.48 7.68 7.45 3.93 7.69 7.43 3.47 7.55 3.15 3.69 7.91 7.21 3.92 7.47 7.48 7.50 3.88 7.28 3.72 85º 7.87 7.42 2.95 7.97 7.86 7.86 7.87 7.93 7.93 7.92 7.67 7.48 Área de Construcciones Navales 12º 3.48 7.96 7.04 2.72 7.33 2.68 7.90 7.66 7.12 2.45 7.91 7.90 7.87 7.00 8.69 7.89 7.46 7.36 2.72 7.49 3.71 7.87 7.91 80º 7.90 7.47 3.45 7.97 7.48 3.07 2.17 3.93 7.89 7.46 7.10 2.68 7.87 7.25 2.65 7.98 7.66 7.00 8.43 2.90 7.67 7.24 2.91 7.89 7.91 7.71 7.32 2.92 7.48 7.03 2.91 7.02 2.39 2.39 3.90 7.88 7.41 3.68 7.70 7.35 2.36 3.67 7.98 75º 7.44 7.94 7.98 7.47 7.45 7.16 3.89 7.93 7.88 7.70 7.45 Teoría del Buque ∆ 3887 3908 3929 3949 3970 3991 4012 4033 4054 4075 4096 4117 4138 4159 4180 4201 4222 4243 4264 4285 4306 4327 4348 4369 4390 4411 4432 4453 4474 4496 4517 4538 4559 4580 4601 4623 4644 4665 4686 4708 4729 4750 4771 4793 4814 4835 65º 7.89 7.95 7.18 3.96 7.97 7.11 2.48 7.37 3.45 7.08 2.96 7.01 8.66 7.88 7.91 7.23 3.89 7.53 3.95 7.92 7.90 7.89 7.31 3.96 7.92 7.48 7.91 7.72 7.70 7.90 7.25 3.

49 7.73 7.79 2.50 7.01 8.75 7.94 7.01 8.78 2.50 7.74 7.76 Teoría del Buque .05 8.95 7.69 2.08 8.03 8.77 7.98 2.08 8.95 2.51 2.83 2.73 7.49 7.50 7.77 2.98 7.49 7.91 7.06 8.66 2.98 7.77 7.90 2.07 8.00 8.49 7.05 8.50 7.50 7.93 2.93 2.05 8.90 2.92 7.95 7.87 2.50 7.05 8.04 8.07 3.93 7.76 7.50 7.00 2.07 8.50 7.98 7.81 2.49 7.74 7.94 7.99 7.06 8.05 8.05 8.74 7.00 3.91 7.04 3.93 7.61 2.76 7.00 8.90 2.67 2.06 8.82 2.99 2.06 3.94 7.91 7.75 7.02 3.49 7.85 2.49 7.50 7.77 Motonave "Medusa" 85º 7.73 7.49 7. 2.81 2.03 3.65 2.46 2.06 8.92 7.50 7.92 7.96 2.05 8.49 7.81 2.08 8.05 8.06 8.77 2.97 2.73 7.99 8.75 7.92 7.07 8.07 8.75 7.76 7.50 7.86 2.96 2.49 7.58 2.74 7.06 8.49 7.06 8.62 2.Universidad de Cantabria Cal.50 2.05 8.91 7.08 70º 7.52 2.60 2.07 8.78 2.88 2.03 8.89 2.06 8.74 7.04 8.93 7.75 7.48 2.03 8.06 8.05 8.50 7.76 2.06 8.94 7.91 7.03 8.03 8.88 2.92 7.74 2.06 8.80 2.84 2.94 7.50 7.94 7.04 8.50 7.50 7.08 3.06 8.73 7.74 7.76 7.93 7.06 75º 7.76 7.85 2.09 3.01 3.95 80º 7.79 2.50 7.06 8.49 7.06 8.83 2.95 7.88 2.04 8.99 7.04 8.10 3.95 7.74 7.50 7.74 7.77 7.04 8.91 2.47 2.72 2.75 7.02 8.50 7.09 3.94 7.75 2.07 8.50 7.06 8.71 2.76 7.50 7.03 8.98 7.02 8.59 2.50 7.02 8.75 7.06 8.56 2.57 2.94 7.73 7.07 8.99 7.64 2.50 7.98 7.06 8.05 8.91 7.76 7.01 8.00 8.63 2.82 2.49 7.02 8.06 8.05 8.79 2.49 7.83 2.86 2.06 8.95 7.02 8.75 7.91 7.76 7.50 7.49 7.91 7.87 2.92 7.76 7.76 7.76 7.76 7.04 3.85 2.76 7.93 7.05 8.93 7.94 2.73 7.95 7.93 7.02 8.07 8.74 7.03 8.04 8.49 2.50 7.70 2.05 8.75 7.76 7.05 8.92 100 Tablas de KN ∆ 4857 4878 4899 4921 4942 4963 4985 5006 5027 5049 5070 5092 5113 5134 5156 5177 5199 5220 5242 5263 5285 5306 5328 5349 5371 5392 5414 5436 5457 5479 5500 5522 5544 5565 5587 5608 5630 5652 5673 5695 5717 5738 5760 5782 5804 5825 5847 65º 8.94 7.50 7.50 7.49 7.89 2.76 7.68 2.54 2.80 2.92 7.49 7.75 7.73 2.05 3.55 2.84 2.01 8.03 8.50 7.49 7.04 8.91 2.53 2.07 8.95 7.93 7.00 8.49 7.06 8.77 7.94 7.73 7.91 7.06 8.77 2.92 7.91 7.91 7.94 7.92 7.06 8.04 8.99 7.04 8.50 Área de Construcciones Navales 12º 3.01 8.92 2.

96 7.08 8.77 7.07 8.51 101 .55 2.77 7.10 8.74 2.09 8.77 7.19 3.51 7.97 7.09 3.58 2.57 2.07 8.77 7.51 7.10 8.08 8.96 7.07 8.09 8.08 8.77 7.97 7.96 7.77 7.22 3.59 2.08 8.99 3.96 7.06 8.96 7.08 8.51 7.96 7.51 7.09 8.55 2.95 2.14 3.06 8.96 7.51 7.62 2.53 2.08 8.77 7.10 8.52 2.09 8.08 3.77 7.97 7.10 8.08 8.51 7.60 2.06 8.65 2.08 8.07 8.96 7.08 8.09 8.08 8.51 7.77 7.96 7.96 7.11 8.06 8.10 8.08 8.97 7.23 3.64 2.25 3.77 7.38 3.57 2.18 3.51 7.69 2.77 7.37 3.08 8.77 7.08 8.56 2.95 7.13 3.07 8.33 3.16 3.11 70º 8.77 7.10 8.07 8.29 3.52 2.96 7.77 7.10 3.10 8.10 8.08 8.51 7.07 8.77 7.07 8.77 7.97 7.51 7.51 7.03 3.56 2.97 7.93 2.69 2.06 8.96 7.58 2.01 3.77 7.08 8.77 7.08 8.61 2.08 75º 7.59 2.04 3.09 8.15 3.51 7.10 8.77 7.Universidad de Cantabria Cal.97 7.51 Área de Construcciones Navales 12º 2.77 Motonave "Medusa" 85º 7.09 8.09 8.51 7.10 8.09 8.09 8.97 7.51 7.77 7.63 2.39 Teoría del Buque Tablas de KN ∆ 5869 5891 5912 5934 5956 5978 5999 6021 6043 6065 6087 6109 6130 6152 6174 6196 6218 6240 6262 6284 6305 6327 6349 6371 6393 6415 6437 6459 6481 6503 6525 6547 6569 6591 6613 6635 6657 6679 6701 6723 6745 6767 6789 6811 6834 6856 6878 65º 8.97 7.10 8.51 7.51 2.07 3.10 8.51 7.27 3.77 7.68 2.97 2.09 8.08 8.77 7.08 8.10 8.95 7.34 3.51 7.77 7.05 3.51 7.77 7.02 3.11 3.77 7.72 2.10 8.10 8.51 7.07 8.75 2.73 2.71 2.51 7.51 7.77 7.17 3.95 7.10 8.62 2.51 7.06 8.51 7.51 7.00 3.97 7.70 2.77 7.51 7.77 7.77 7.31 3.10 8.77 7.77 7.51 7.77 7.97 80º 7.75 2.51 7.68 2.08 8.77 7.08 8.96 7.20 3.77 7.07 8.97 7.06 3.36 3.10 8.51 7.77 7.60 2.53 2.51 7.10 8.95 7.10 8.51 7.50 7.77 7.96 7.95 7.97 7.32 3.51 7.07 8.26 3.54 2.51 7.08 8.08 8.96 2.30 3.51 7.54 2.09 8.71 2. 2.51 2.51 7.97 7.66 2.77 7.10 8.77 7.10 8.96 7.96 7.51 7.74 2.51 7.09 8.63 2.08 8.95 7.51 7.51 7.08 8.66 2.08 8.24 3.08 8.35 3.21 3.51 7.96 7.51 7.07 8.96 7.08 8.10 8.07 8.97 7.07 8.72 2.10 8.95 7.98 2.97 7.11 8.77 7.51 7.07 8.07 8.64 2.96 7.77 7.51 7.10 8.97 7.77 7.51 7.94 2.10 8.96 7.06 8.51 7.77 7.77 7.77 7.96 7.96 7.77 7.77 7.65 2.12 3.97 7.28 3.67 2.51 7.07 8.

51 7.76 3.08 8.08 8.07 8.97 7.08 8.96 7.96 7.50 2.10 8.97 7.48 2.97 7.51 7.33 2.96 7.43 3.10 8.08 8.51 7.45 3.56 3.32 Teoría del Buque .77 7.08 8.11 8.77 7.08 8.51 7.97 7.97 7.96 7.07 8.08 8.09 8.08 8.49 2.37 2.10 8.47 2.97 7.52 3.77 7.10 8.51 7.77 7.96 7.33 2.77 7.11 8.51 7.38 2.96 7.77 7.77 7.65 3.10 8.96 7.96 7.51 7.51 7.11 8.77 7.34 2.41 3.40 2.11 8.59 3.97 7.77 7.62 3.51 7.77 7.08 8.77 7.51 7.77 7.10 8.50 7.51 7.40 2.38 2.10 8.71 3.96 7.10 8.51 7.10 8.36 2.07 75º 7.50 2.51 7.77 7.48 2.39 2.97 7.08 8.10 8.10 8.77 7.42 2.96 7.51 7.78 3.43 2.10 8.49 3.97 7.08 8.60 3.11 8.10 8.77 7.10 8.07 8.77 7.10 8.77 7.77 7.51 7.Universidad de Cantabria Cal.51 7.77 7.97 7.66 3.07 8.45 2.77 7.50 7.39 2.11 8.84 3.37 2.70 3.77 7.08 8.51 7.07 8.51 7.10 8.96 7.08 8.77 7.86 102 Tablas de KN ∆ 6900 6922 6944 6966 6988 7011 7033 7055 7077 7099 7121 7144 7166 7188 7210 7232 7255 7277 7299 7321 7344 7366 7388 7410 7433 7455 7477 7500 7522 7544 7567 7589 7611 7634 7656 7678 7701 7723 7745 7768 7790 7812 7835 7857 7880 7902 7924 65º 8.43 2.96 7.96 7.10 8.41 2.50 3.10 8.51 7.36 2.07 8.57 3.07 8.10 8.42 2.96 7.10 8.77 7.51 7.51 7.33 2.51 7.36 2.75 3.61 3.42 3.77 7.77 7.46 2.81 3.96 7.67 3.07 8.50 7.08 8.08 8.46 2.95 7.47 3.40 3.51 7.35 2.09 8.08 8.10 8.69 3.96 7.97 7.79 3.44 2.58 3.96 7.11 8.96 7.47 2.50 Área de Construcciones Navales 12º 2.51 7.11 8.08 8.44 2.97 7.35 2.50 7.51 3.51 7.85 3.51 7.51 7.95 7.10 8.77 7.55 3.77 7.08 8.08 8.77 7.97 7.77 7.77 7.11 8.51 7.77 7.77 Motonave "Medusa" 85º 7.08 8.77 7.07 8.77 7.54 3.08 8.49 2.11 8.51 7.51 7.37 2.64 3.96 7.96 7.51 7.80 3.44 3.77 7.51 7.95 80º 7.77 7.07 8.51 7.48 3.11 8.08 8.46 3.97 7.77 7.50 7.10 8.10 8.77 7.96 7.08 8.51 7.97 7.45 2.77 7.51 7.73 3.34 2.77 7.10 8.77 7.96 7.83 3.77 7.09 8.07 8.41 2.82 3.68 3.10 8.46 2.51 7.07 8.07 8.11 8.77 3.07 8.10 8.77 7.96 7.08 8.51 7.74 3.50 7.08 8.07 8.97 7.10 8.77 7.08 8.09 70º 8.11 8.08 8.51 7.72 3.32 2.39 2.09 8.07 8.97 7.63 3.08 8.97 7.43 2.77 7.08 8.96 7.10 8.77 7.08 8.51 7.51 7.96 7.77 7.53 3.96 7.41 2. 3.34 2.32 2.

95 7.16 4.22 2.01 4.28 4.28 2.76 7.06 8.31 2.09 8.97 3.50 7.94 7.75 7.25 4.06 8.93 7.06 8.08 8.07 8.09 4.75 7.94 7.75 7.07 8.31 2.19 2.95 7.75 7.Universidad de Cantabria Cal.75 7.76 7.29 2.08 8.03 8.06 8.75 7.76 7.23 2.50 7.98 3.18 4.75 7.05 8.09 8.50 7.26 4.93 80º 7.08 8.06 8.75 7.95 7.07 8.07 8.95 7.50 7.50 7.50 7.94 3.94 7.95 7.94 7.04 8.05 8.26 2.24 2.27 4.18 2.94 7.09 8.06 8.75 7.05 8.76 7.89 3.05 8.49 7.50 7.75 7.77 7.94 7.08 8.07 8.76 7.93 7.07 4.19 2.22 2.50 7.93 7.06 8.09 8.06 8.08 8.09 8.06 8.95 7.03 8.05 8.22 4.76 7.09 8.87 3.50 7. 3.94 7.05 8.93 7.31 4.93 7.24 4.05 4.50 7.04 8.50 7.76 7.77 7.99 4.30 2.03 8.50 7.06 8.18 2.75 7.50 7.06 8.95 7.06 8.50 7.32 4.94 7.20 2.76 7.29 4.95 7.06 4.06 70º 8.18 2.23 2.94 7.05 8.04 8.76 7.09 8.76 7.26 2.50 7.06 8.07 8.50 7.05 8.95 7.90 3.94 7.93 7.08 8.08 8.24 2.27 2.49 7.95 7.31 2.30 2.04 8.06 8.76 7.07 8.25 2.08 8.19 2.06 8.91 3.08 8.25 2.50 7.50 7.93 7.95 7.21 2.50 7.20 4.75 7.06 8.88 3.28 2.94 7.25 2.50 7.13 4.12 4.04 8.92 3.94 7.10 4.21 2.23 2.50 7.50 7.93 3.76 7.50 7.24 2.50 7.27 2.50 7.05 8.95 7.15 4.75 7.07 8.76 7.75 7.22 2.95 7.04 8.06 8.04 8.05 8.18 103 .22 2.08 8.76 7.09 8.06 8.05 8.09 8.50 7.08 4.28 2.14 4.08 8.76 7.04 8.50 7.50 7.95 7.76 7.04 8.75 7.25 2.19 4.08 8.00 4.50 7.94 7.11 4.76 7.27 2.29 2.75 7.50 7.96 3.07 8.50 7.50 7.07 8.76 7.75 7.50 7.76 7.23 4.07 8.29 2.05 8.03 4.06 8.94 7.95 7.94 7.75 Motonave "Medusa" 85º 7.95 7.94 7.07 8.94 7.49 Área de Construcciones Navales 12º 2.30 4.50 7.07 8.21 4.07 8.04 8.75 7.09 8.50 7.20 2.50 7.94 7.09 8.05 8.94 7.06 8.75 7.93 7.07 8.06 8.76 7.75 7.04 8.30 2.50 7.77 7.03 75º 7.06 8.26 2.08 8.76 7.50 7.75 7.93 7.21 2.20 2.50 7.07 8.33 Teoría del Buque Tablas de KN ∆ 7947 7969 7992 8014 8037 8059 8082 8104 8127 8149 8172 8194 8217 8239 8262 8284 8307 8329 8352 8374 8397 8419 8442 8464 8487 8510 8532 8555 8577 8600 8622 8645 8668 8690 8713 8736 8758 8781 8804 8826 8849 8871 8894 8917 8940 8962 8985 65º 8.76 7.95 7.17 4.04 4.09 8.50 7.21 2.08 8.02 4.50 7.06 8.50 7.49 7.50 7.95 7.19 2.95 3.

91 7.65 4.02 8.80 104 Tablas de KN ∆ 9008 9030 9053 9076 9098 9121 9144 9167 9189 9212 9235 9258 9280 9303 9326 9349 9371 9394 9417 9440 9463 9485 9508 9531 9554 9577 9599 9622 9645 9668 9691 9714 9737 9759 9782 9805 9828 9851 9874 9897 9920 9942 9965 9988 10011 10034 10057 65º 8.48 7.93 7.04 8.05 8.73 7.03 8.90 7.92 7.40 4.52 4.73 7.64 4.92 7.74 7.05 8.67 4.57 4.00 8.01 8.49 4.00 8.49 7.00 8.15 2.48 7.00 8.03 8.00 8.90 7.73 7.13 2.49 7.02 8.05 8.48 7.73 7.03 8.14 2.14 2.10 2.04 8.36 4.71 4.12 2.14 2.04 8.45 4.74 7.05 8.08 2.03 8.48 7.01 8.73 7.89 7.76 4.74 7.01 8.91 7.07 2.99 7.54 4.89 7.74 7.48 7.10 2.13 2.01 8.74 7.91 7.02 8.74 7.74 7.73 7.49 7.08 2.01 8.92 7.92 7.74 7.73 7.99 7.03 8.66 4.72 Motonave "Medusa" 85º 7.11 2.49 7.60 4.74 7.07 Teoría del Buque .00 70º 8.74 4.16 2.49 7.10 2.16 2.09 2.48 7.49 7.69 4.04 8.41 4.73 4.11 2.92 7.63 4.00 8.13 2.49 7.34 4.49 7.73 7.72 7.91 7.49 7.91 7.02 8.05 8.01 8.73 7.05 8.72 7.74 7.90 7.05 8.04 8.73 7.89 80º 7.92 7.77 4.73 7.93 7.15 2.02 8.02 8.90 7.05 8.51 4.48 7.42 4.02 8.15 2.91 7.70 4.73 7.49 7.92 7.92 7.03 8.48 7.12 2.90 7.00 8.04 8.49 7.01 8.01 8.73 7.49 7.49 7.49 7.08 2.49 7.07 2.91 7.00 8.00 8.73 7.00 7.13 2.49 7.39 4.02 8.74 7.74 7.49 7.72 7.02 8.00 8.16 2.49 7.02 8.00 8.49 7.02 8.90 7.03 8.93 7. 4.49 7.74 7.00 8.93 7.02 8.49 7.56 4.01 8.00 8.17 2.00 8.12 2.74 7.73 7.73 7.48 7.73 7.93 7.02 8.04 8.01 8.00 8.49 7.58 4.11 2.49 7.92 7.74 7.03 8.43 4.16 2.99 75º 7.91 7.73 7.35 4.04 8.53 4.92 7.49 7.99 7.08 2.48 4.93 7.59 4.12 2.49 7.62 4.91 7.05 8.Universidad de Cantabria Cal.89 7.47 4.72 7.03 8.03 8.01 8.68 4.72 7.49 7.90 7.49 7.90 7.01 8.49 7.48 7.49 7.17 2.11 2.17 2.74 7.48 7.44 4.09 2.02 8.91 7.02 8.03 8.74 7.72 4.09 2.01 8.49 7.03 8.74 7.08 2.55 4.02 8.49 7.37 4.99 7.03 8.02 8.78 4.49 7.61 4.74 7.92 7.92 7.01 8.04 8.92 7.91 7.03 8.48 Área de Construcciones Navales 12º 2.09 2.48 7.03 8.79 4.01 8.74 7.13 2.00 8.09 2.90 7.73 7.90 7.38 4.91 7.48 7.17 2.46 4.14 2.10 2.72 7.02 8.01 8.11 2.48 7.99 7.03 8.50 4.01 8.74 7.90 7.15 2.92 7.01 8.75 4.

99 1.88 7.94 7.94 7.03 2.72 7.05 5.70 7.99 1.97 7.47 7.72 7.09 5.00 1.95 7.47 7.94 7.94 4.03 2.01 2.98 7.71 7.19 5.93 7.98 7.14 5.95 7.88 7.95 7.84 4.72 7.98 7.05 2.96 7.88 7.05 2.96 4.89 7.87 7.91 4.02 2.71 7.03 2.01 2.69 7.86 7.89 7.86 7.01 2.98 7.98 7.88 7.98 7.04 2.71 7.96 7.47 7.86 7.88 7.96 7.94 7.02 2.98 7.15 5.46 7.94 7.00 2.87 7.72 7.95 7.94 7.06 2.98 7.48 7.71 7.69 7.47 7.48 7.88 4.90 4.05 2.86 7.03 2.97 7.72 7.47 7.94 7.00 2.48 7.72 7.87 7.00 2.02 2.83 4.20 5.99 105 .07 5.87 7.97 7.97 7.46 7.99 7.48 7.96 7.71 7.97 4.06 5.89 4.94 7.70 7.46 Área de Construcciones Navales 12º 2.70 7.96 7.46 7.89 7.06 2.22 5.04 2.98 7.96 7.06 2.46 7.48 7.48 7.97 7.48 7.05 2.99 7.88 7.01 2.47 7.72 7.02 2.26 5.93 7.95 7.96 7.70 7.00 5.86 7.47 7.47 7.47 7.11 5.13 5.95 7.70 7.98 4.47 7.95 7.07 2.04 5.70 7.70 7.70 7.47 7.94 7.47 7.88 7.87 7.48 7.99 7.47 7.17 5.85 7.98 7.82 4.97 7.99 7.99 7.98 7.71 7.71 7.98 7.86 7.97 7.97 7.24 5.87 7.99 7.00 2.98 7.47 7.16 5.97 7.23 5.70 7.93 4.04 2.94 7.96 7.85 7.47 7.94 7.96 7.87 7.99 7.47 7.71 7.04 2.06 2.99 7.47 7.95 7.Universidad de Cantabria Cal.93 7.94 7.85 7.70 7.99 7.98 7.87 7.71 7.99 5.96 7.69 7.88 7.96 7.86 4.98 7.12 5.97 7.95 7.48 7.95 7.69 7.48 7.02 2.71 7.71 7.48 7.69 Motonave "Medusa" 85º 7.88 7.85 4.86 7.96 7.95 7.01 2.93 7.21 5.72 7.86 7.07 2.95 7.70 7.87 7.71 7.96 7.86 7.95 7.85 7.94 75º 7.85 7.47 7.71 7.08 5.98 7.01 2.00 2.87 4.70 7.72 7.98 7.85 7.97 7.71 7.47 7.89 7.02 5.96 7.46 7. 4.47 7.89 7.03 5.86 7.96 7.71 7.18 5.04 2.47 7.97 7.48 7.89 7.96 7.86 7.94 7.97 7.95 4.03 2.02 2.05 2.85 80º 7.70 7.69 7.97 7.92 4.97 7.47 7.06 2.87 7.47 7.01 5.01 2.48 7.72 7.81 4.95 7.71 7.70 7.88 7.10 5.69 7.99 7.27 Teoría del Buque Tablas de KN ∆ 10080 10103 10126 10149 10172 10195 10218 10241 10264 10287 10310 10332 10355 10378 10401 10424 10447 10470 10493 10516 10540 10563 10586 10609 10632 10655 10678 10701 10724 10747 10770 10793 10816 10839 10862 10885 10908 10931 10955 10978 11001 11024 11047 11070 11093 11116 11140 65º 7.25 5.06 2.88 7.99 7.97 7.47 7.47 7.48 7.47 7.99 7.89 7.04 2.87 7.03 2.48 7.93 70º 7.

84 7.67 7.84 7.89 7.86 7.90 7.91 7.46 7.68 7.74 106 Tablas de KN ∆ 11163 11186 11209 11232 11255 11278 11302 11325 11348 11371 11394 11417 11441 11464 11487 11510 11533 11557 11580 11603 11626 11649 11673 11696 11719 11742 11766 11789 11812 11835 11859 11882 11905 11928 11952 11975 11998 12021 12045 12068 12091 12115 12138 12161 12185 12208 12231 65º 7.46 7.66 7.46 7.45 7.46 7.89 7.87 75º 7.87 7.67 7.92 7.45 7.96 1.45 7.67 7.88 7.88 7.89 7.90 7.50 5.90 7.91 7.88 7.84 7.93 7.45 7.90 7.90 7.92 7.88 7.85 7.83 7.84 7.92 7.66 7.96 1.87 7.91 7.86 7.66 7.87 7.91 7.68 7.45 7.66 7.91 7.97 1.89 7.94 1.90 7.66 7.82 7.70 5.94 1.86 7.94 1.80 80º 7.49 5.92 7.91 7.98 1.72 5.87 7.90 7.66 7.92 7.66 7.90 7.46 5.99 1.81 7.67 7.29 5.87 7.66 7.87 7.45 5.81 7.82 7.91 7.81 7.68 5.69 7.89 7.62 5.89 7.48 5.68 7.67 7.83 7.98 1.91 7.88 7.88 7.99 1.46 7.84 7.46 7.44 7.94 1.52 5.84 7.45 7.40 5.84 7.87 7.67 7.91 7.46 7.94 1.35 5.97 1.81 7.96 1.88 7.60 5.65 5.69 7.97 1.67 7.45 7.71 5.68 7.93 7.83 7.82 7.88 7.63 5.68 7.92 7.45 7.81 7.66 Motonave "Medusa" 85º 7.46 7.84 7.67 7.95 1.93 7.59 5.57 5.67 7.44 7.68 7.80 7.87 7.89 7.56 5.46 7.95 1.45 7.93 7.82 7.97 1.89 7.31 5.93 Teoría del Buque .46 7.47 5.83 7.88 7.68 7.68 7.83 7.99 1.45 7.96 1.45 7.87 7.82 7.61 5.83 7.36 5.67 7.45 7.98 1.96 1.92 7.85 7.81 7.44 5.95 1.82 7.98 1.89 7.69 7.28 5.97 1.45 7.45 7.46 7.46 7.69 7.93 7.84 7.80 7.66 7.69 5.94 1.92 7.46 7.97 1.94 1.92 7.88 7.68 7.88 7.41 5.69 7.91 7.30 5.46 7.91 7.95 1.86 7.95 1.89 7.69 7.44 7.38 5.90 7.92 7.83 7.93 7.45 7.91 7.69 7.68 7.68 7.66 7.90 7.95 1.67 7.89 7.46 7.33 5.67 7.97 1.44 Área de Construcciones Navales 12º 1.94 1.73 5.45 7.92 7.67 5.91 7.90 7.66 7.81 7.82 7.93 7.53 5.34 5.86 70º 7.98 1.90 7.68 7.87 7.Universidad de Cantabria Cal.45 7.45 7.88 7.81 7.45 7.46 7.89 7.66 7.89 7.80 7.80 7.94 1.82 7.95 1.64 5.45 7.99 1.88 7.84 7.45 7.96 1.66 5.98 1.86 7.67 7.95 1.39 5.44 7.44 7.95 1.68 7.96 1.68 7.58 5.82 7.43 5.32 5.87 7.82 7.98 1.89 7.85 7.83 7.98 1.83 7.37 5.51 5.54 5.45 7. 5.90 7.97 1.46 7.42 5.96 1.87 7.45 7.46 7.55 5.88 7.89 7.83 7.81 7.92 7.91 7.

42 7.42 7.79 7.75 7.92 1.74 80º 7.86 7.43 7.92 1.92 1.76 7.43 7.77 7.43 7.93 1.62 Motonave "Medusa" 85º 7.85 7.79 7.62 7.43 7.16 6.91 1.42 7.01 6.79 7.82 7.43 7.97 5.82 7.65 7.20 6.78 7.82 5.85 7.91 1.76 7.42 7.89 1.62 7.85 7.90 1.77 7.63 7.11 6.91 5.80 7.98 5.83 7.81 7.09 6.93 1.43 7.91 1.82 7.82 7.83 7.85 7.83 7.91 1.62 7.64 7.81 7.76 7.83 7.81 5.43 7.80 7.90 1.42 7.86 7.04 6.43 7.92 1.75 7.75 7.92 1.78 7.99 6.86 7.93 1.87 5.91 1.03 6.96 5.85 7.65 7.65 7.42 7.95 5.85 7.79 7.65 7.93 1.81 7.62 7.77 7.84 7.82 7.90 1.84 7.86 7.63 7.43 7.93 1.42 7.65 7.81 7.81 7.90 1.76 7.43 7.65 7.91 1.44 7.80 7.91 1.64 7.93 5.65 7.90 1.62 7.77 7.44 7.65 7.80 7.93 1.90 1.63 7.83 7.79 7.63 7.74 7.81 7.82 7.85 7.42 7.80 7.91 1.83 7.44 7.89 5.80 7.43 7.65 7.15 6.92 1.44 7.42 7.93 1.64 7.65 7.08 6.44 7.76 7.79 5.81 7.10 6.82 7.62 7.78 7.63 7.42 7.84 7.82 7.92 1.83 7.84 7.80 7.78 7.77 7.91 1.44 7.44 7.80 7.19 6.63 7.83 7. 5.93 1.44 7.42 Área de Construcciones Navales 12º 1.86 7.43 7.83 5.88 5.77 5.44 7.63 7.93 1.83 7.43 7.64 7.79 7.75 7.90 1.14 6.43 7.77 7.76 5.84 7.84 7.13 6.84 7.00 6.64 7.44 7.63 7.64 7.78 70º 7.79 7.85 5.80 7.92 1.92 5.64 7.85 7.80 7.85 7.76 7.77 7.43 7.92 1.77 7.84 7.44 7.63 7.64 7.90 5.84 7.90 1.76 7.76 7.78 7.75 7.85 7.75 7.81 7.78 7.83 7.65 7.86 7.43 7.21 Teoría del Buque Tablas de KN ∆ 12255 12278 12301 12324 12348 12371 12395 12418 12441 12465 12488 12511 12535 12558 12581 12605 12628 12652 12675 12698 12722 12745 12769 12792 12815 12839 12862 12886 12909 12933 12956 12979 13003 13026 13050 13073 13097 13120 13144 13167 13191 13214 13237 13261 13284 13308 13331 65º 7.84 7.43 7.79 7.64 7.79 7.89 1.90 1.75 7.91 1.84 5.17 6.79 7.63 7.91 1.05 6.07 6.44 7.85 7.92 1.06 6.44 7.79 7.78 7.94 5.90 1.75 5.43 7.Universidad de Cantabria Cal.82 7.90 1.85 7.64 7.79 7.65 7.79 7.81 7.85 7.78 7.84 7.18 6.80 7.86 7.63 7.02 6.78 5.79 7.84 7.64 7.81 7.84 7.12 6.64 7.44 7.75 7.80 7.82 7.80 75º 7.44 7.83 7.85 7.80 7.62 7.83 7.62 7.78 7.82 7.81 7.62 7.82 7.91 1.86 5.78 7.89 107 .89 1.43 7.43 7.82 7.79 7.81 7.81 7.62 7.87 7.43 7.80 5.83 7.80 7.64 7.90 1.

42 6.71 7.75 7.88 1.74 7.72 7.41 6.39 7.33 6.42 7.76 7.71 7.60 7.77 7.76 7.39 7.46 6.73 7.61 7.53 6.41 7.87 1.71 7.75 7.74 7.68 108 Tablas de KN ∆ 13355 13378 13402 13425 13449 13473 13496 13520 13543 13567 13590 13614 13637 13661 13684 13708 13731 13755 13779 13802 13826 13849 13873 13897 13920 13944 13967 13991 14015 14038 14062 14085 14109 14133 14156 14180 14204 14227 14251 14274 14298 14322 14345 14369 14393 14416 14440 65º 7.40 7.71 7.72 7.73 7.79 7.59 7.59 6.78 7.51 6.58 7.74 7.58 7.71 7.76 7.70 70º 7.40 7.87 1.79 7.72 7.50 6.79 7.58 7.71 7.76 7.48 6.88 1.60 7.73 7.89 1.73 75º 7.39 Área de Construcciones Navales 12º 1.41 7.76 7.69 7.42 7.88 1.89 1.40 7.59 7.76 7.41 7.70 7.59 7.73 7.40 7.88 1.71 7.89 1.68 80º 7.61 7.23 6.86 Teoría del Buque .75 7.80 7.76 7.80 7.71 7.87 1.57 7.28 6.40 7.37 6.57 6.77 7.40 7.71 7.71 7.40 7.60 7.73 7.78 7.41 7.69 7.25 6.74 7.76 7.72 7.72 7.66 6.77 7.39 7.40 7.58 7.73 7.88 1.40 7.86 1.73 7.60 7.88 1.70 7.87 1.73 7.74 7.87 1.75 7.77 7.59 7.27 6.61 7.61 7.41 7.74 7.88 1.72 7.88 1.74 7.29 6.40 7.77 7.73 7.38 6.55 6.60 7.73 7.56 6.71 7.74 7.88 1.44 6.57 7.41 7.41 7.73 7.35 6.71 7.74 7.79 7.87 1.72 7.76 7.78 7.41 7.58 7.75 7.78 7.75 7.76 7.77 7.58 7.61 6.88 1.59 7.75 7.40 7.72 7.31 6.40 7.88 1.40 6.41 7.61 7.57 Motonave "Medusa" 85º 7.74 7.59 7.45 6.74 7.69 7.32 6.78 7.43 6.40 7.75 7.75 7.61 7.87 1.22 6.88 1.61 7.41 7.87 1.60 7.71 7.75 7.74 7.74 7.74 7.69 7.42 7.40 7.78 7.64 6.42 7.78 7.57 7.65 6.89 1.59 7.73 7.59 7.87 1.72 7.62 6.87 1.36 6.74 7.75 7.58 7.52 6.59 7.88 1.75 7.49 6.61 7.73 7.70 7.24 6.77 7.41 7.69 7.39 7.77 7.87 1.39 6.70 7.87 1.78 7.74 7.40 7.70 7.77 7.69 7.87 1.58 6.73 7.72 7.88 1.40 7.72 7.41 7.60 7.89 1.89 1.70 7.42 7.70 7.77 7.41 7.61 7.73 7.42 7.41 7.63 6.73 7.86 1.88 1.30 6.70 7.26 6.67 6.79 7.72 7.54 6.87 1.79 7.76 7.76 7.41 7.71 7.59 7.57 7.76 7.74 7.58 7.87 1.Universidad de Cantabria Cal.77 7.58 7.47 6.89 1.60 7.41 7.58 7. 6.34 6.78 7.87 1.88 1.60 6.74 7.69 7.72 7.73 7.89 1.41 7.61 7.70 7.80 7.78 7.77 7.61 7.87 1.87 1.79 7.89 1.89 1.60 7.58 7.72 7.75 7.60 7.42 7.42 7.69 7.39 7.

66 7.64 7.71 7.37 7.87 6.85 1.63 7.65 7.64 7.38 7.85 1.56 7.86 1.55 7.67 7.65 7.86 1.67 7.63 7.86 1.70 7.85 1.39 7.66 7.39 7.68 7.02 7.68 7.71 7.85 1.65 7.68 7.55 7.69 7.53 7.67 7.54 7.68 7.38 7.38 7.55 7.67 7.69 7.53 7.71 6.36 7.54 7.38 7.39 7.66 7.85 1.68 7.71 7.65 7.86 1.85 1.85 1.70 7.64 7.09 7.86 1.66 7.62 7.56 7.68 7.85 1.68 7.65 7.38 7.54 7.63 7.65 7.71 7.15 Teoría del Buque Tablas de KN ∆ 14464 14488 14511 14535 14559 14582 14606 14630 14653 14677 14701 14725 14748 14772 14796 14820 14843 14867 14891 14915 14938 14962 14986 15010 15033 15057 15081 15105 15128 15152 15176 15200 15224 15248 15271 15295 15319 15343 15367 15390 15414 15438 15462 15486 15510 15534 15557 65º 7.06 7.86 1.36 Área de Construcciones Navales 12º 1.68 7.54 7.85 1.98 6.72 7.65 7.68 7.64 7.55 7.70 7.37 7.67 7.86 1.85 1.67 7.36 7.38 7.53 7.03 7.65 7.97 6.64 7.65 7.56 7. 6.63 7.85 1.95 6.53 7.54 7.37 7.85 109 .70 7.37 7.37 7.67 7.54 7.86 1.63 7.38 7.85 6.64 7.39 7.69 7.85 1.70 6.86 1.73 7.66 7.68 7.69 7.69 7.37 7.73 7.76 6.57 7.71 7.37 7.Universidad de Cantabria Cal.64 7.37 7.54 7.99 7.37 7.92 6.69 7.38 7.39 7.55 7.39 7.65 7.05 7.64 7.63 80º 7.86 1.37 7.56 7.63 7.84 6.37 7.78 6.67 7.63 7.37 7.10 7.86 1.57 7.88 6.08 7.69 7.79 6.00 7.72 7.39 7.53 7.91 6.67 7.66 7.63 7.66 7.70 7.39 7.93 6.13 7.85 1.67 7.77 6.38 7.85 1.85 1.90 6.85 1.67 7.89 6.56 7.69 7.86 1.85 1.86 1.55 7.66 7.85 1.56 7.66 7.67 7.55 7.07 7.68 7.56 7.64 7.85 1.68 7.72 7.69 7.74 6.82 6.71 7.54 7.14 7.53 7.36 7.36 7.38 7.85 1.73 7.53 7.67 7.66 7.85 1.54 7.38 7.68 7.72 7.68 7.64 7.71 7.56 7.67 7.54 7.68 7.72 7.37 7.67 7.63 7.56 7.70 7.53 7.70 7.69 7.66 7.75 6.63 7.63 7.62 7.68 7.38 7.64 7.56 7.69 7.72 7.85 1.70 7.38 7.86 1.56 7.38 7.66 75º 7.86 6.66 7.11 7.55 7.55 7.81 6.66 7.94 6.83 6.57 7.69 6.68 7.67 7.65 7.86 1.53 Motonave "Medusa" 85º 7.86 1.67 7.68 7.67 7.55 7.64 7.85 1.38 7.86 1.37 7.86 1.72 7.67 7.12 7.37 7.69 7.66 7.80 6.64 7.85 1.68 7.85 1.67 7.68 7.65 7.72 6.57 7.85 1.96 6.70 7.37 7.66 7.73 6.01 7.54 7.62 70º 7.66 7.63 7.57 7.86 1.65 7.04 7.39 7.86 1.37 7.66 7.65 7.69 7.70 7.38 7.53 7.

35 7.61 7.61 7.22 7.24 7.34 7.50 7.84 1.64 7.18 7.49 7.50 7.84 1.60 7.55 7.57 7.57 7.34 7.84 1.54 7.23 7.35 7.49 7.59 75º 7.21 7.38 7.36 7.84 1.84 1.84 1.64 7.16 7.59 7.48 Motonave "Medusa" 85º 7.53 7.50 7.55 7.62 7.58 7.29 7.59 7.32 7.61 7.60 7.65 7.59 7.51 7.54 7.51 7.62 7.43 7.65 7.59 7.35 7.60 7.48 7.84 1.52 7.50 7.34 7.59 7.62 7.60 7.62 7.63 7.28 7.58 7.59 7.62 110 Tablas de KN ∆ 15581 15605 15629 15653 15677 15701 15725 15749 15772 15796 15820 15844 15868 15892 15916 15940 15964 15988 16012 16036 16060 16084 16108 16132 16155 16179 16203 16227 16251 16275 16299 16323 16347 16371 16395 16420 16444 16468 16492 16516 16540 16564 16588 16612 16636 16660 16684 65º 7.85 1.60 7.34 7.84 1.84 1.55 7.51 7.51 7.56 7.85 1.57 7.49 7.56 7.62 7.84 1.49 7.84 1.17 7.50 7.84 1.64 7.59 7.84 1.60 7.84 1.35 7.49 7.58 7.52 7.50 7.84 1.61 7.34 Área de Construcciones Navales 12º 1.63 7.85 1.63 7.61 7.36 7.61 7.58 7.50 7.60 7.63 7.60 7.35 7.62 7.84 1.59 7.49 7.51 7.52 7.51 7.34 7.58 7.50 7.84 1.84 Teoría del Buque .62 7.84 1.51 7.34 7.84 1.84 1.44 7.84 1.36 7.52 7. 7.63 7.84 1.34 7.56 7.59 7.60 7.62 7.31 7.45 7.36 7.51 7.34 7.57 7.65 7.66 7.60 7.84 1.64 7.63 7.52 7.35 7.59 7.61 7.51 7.84 1.57 7.34 7.60 7.47 7.56 7.54 7.60 7.49 7.54 7.60 7.61 7.55 7.50 7.58 7.35 7.60 7.34 7.58 7.61 7.20 7.54 70º 7.62 7.55 7.51 7.36 7.52 7.61 7.35 7.51 7.33 7.57 7.35 7.39 7.60 7.34 7.34 7.25 7.49 7.55 7.27 7.84 1.66 7.59 7.59 7.35 7.35 7.58 7.60 7.84 1.61 7.35 7.57 7.35 7.52 7.65 7.60 7.57 7.62 7.36 7.34 7.84 1.36 7.63 7.46 7.35 7.84 1.84 1.84 1.36 7.61 7.59 7.36 7.54 7.48 7.63 7.34 7.61 7.62 7.56 7.58 7.26 7.62 7.59 7.35 7.60 7.51 7.59 7.60 7.84 1.50 7.56 7.66 7.62 7.58 7.84 1.57 80º 7.84 1.61 7.58 7.84 1.62 7.62 7.49 7.35 7.54 7.52 7.84 1.60 7.49 7.60 7.52 7.35 7.84 1.35 7.65 7.58 7.84 1.61 7.58 7.30 7.84 1.62 7.57 7.58 7.64 7.61 7.59 7.Universidad de Cantabria Cal.35 7.36 7.37 7.50 7.41 7.40 7.50 7.84 1.35 7.84 1.36 7.61 7.42 7.56 7.34 7.61 7.84 1.62 7.61 7.36 7.84 1.63 7.58 7.53 7.49 7.65 7.62 7.52 7.65 7.52 7.64 7.84 1.59 7.36 7.61 7.49 7.60 7.19 7.59 7.52 7.34 7.

84 1.47 7.84 1.54 7.31 7.84 1.32 7.84 1.84 1.47 7.47 7.63 7.50 7.47 7.52 7.56 7.84 111 .53 7.52 7.69 7.51 7.08 8.56 7.84 1.02 8.45 7.55 7.52 7.93 7.32 7.53 7.56 7.33 7.53 7.33 7.56 7.54 7.57 7.32 7.34 7.95 7.84 1.33 7.46 7.47 7.33 7.48 7.56 7.32 7.74 7.52 7.50 7.48 7.54 7.31 7.53 7.56 7.46 7.47 7.48 7.54 7.55 7.52 7.09 Teoría del Buque Tablas de KN ∆ 16708 16732 16756 16780 16804 16829 16853 16877 16901 16925 16949 16973 16997 17022 17046 17070 17094 17118 17142 17167 17191 17215 17239 17263 17287 17312 17336 17360 17384 17409 17433 17457 17481 17505 17530 17554 17578 17602 17627 17651 17675 17700 17724 17748 17772 17797 17821 65º 7.84 1.46 7.84 1.77 7.84 1.54 7.47 7.44 7.66 7.57 7.52 7.48 7.53 7.57 7.53 7.45 7.52 7.99 8.32 7.52 75º 7.07 8.84 1.59 7.54 7.84 1.54 7.45 70º 7.56 7.45 7.54 7.52 7.32 7.53 7.32 7.46 7.84 1.32 7.52 7.58 7.48 7.84 1.84 1.84 1.51 7.76 7.53 7.83 7.06 8.47 7.68 7.55 7.84 1.48 7.84 1.56 7.55 7.51 7.50 7.53 7.45 7.45 7.47 7.49 7.84 1.33 7.84 1.32 7.70 7.56 7.33 7.75 7.33 7.54 7.55 7.53 7.50 7.79 7.47 7.50 7.84 1.47 7.47 7.46 7.46 7.46 7.58 7.45 7.84 1.45 7.33 7.33 7.57 7.86 7.58 7.48 7.57 7.32 7.84 1.48 7.33 7.71 7.31 Área de Construcciones Navales 12º 1.51 80º 7.47 7.49 7.52 7.51 7.87 7.57 7.65 7.84 1.45 7.47 7.55 7.04 8.32 7.49 7.56 7.49 7.47 7.52 7.33 7.48 7.48 7.45 7.00 8.34 7.89 7.84 1.55 7.54 7.53 7.97 7.67 7.51 7.33 7.53 7.46 7.58 7.81 7.58 7.52 7.32 7.52 7.84 1.92 7.55 7.45 7.84 1.91 7.57 7.90 7.32 7.57 7.32 7.84 1.80 7.44 7.84 1.84 1.64 7.53 7.48 7.53 7.32 7.55 7.33 7.46 7.84 1.59 7.33 7.54 7.05 8.47 7.48 7.84 1.45 7.84 1.54 7.96 7.52 7.53 7.55 7.53 7.56 7.55 7.58 7.73 7.52 7. 7.84 1.48 7.46 7.52 7.72 7.31 7.46 7.32 7.94 7.52 7.46 7.55 7.33 7.57 7.57 7.88 7.32 7.84 1.44 Motonave "Medusa" 85º 7.48 7.45 7.84 1.53 7.33 7.78 7.46 7.03 8.48 7.82 7.51 7.52 7.55 7.84 7.33 7.32 7.56 7.98 7.84 1.33 7.54 7.84 1.46 7.52 7.46 7.84 1.84 1.33 7.01 8.47 7.84 1.52 7.46 7.84 1.58 7.56 7.51 7.54 7.Universidad de Cantabria Cal.32 7.55 7.53 7.33 7.49 7.54 7.85 7.32 7.84 1.84 1.55 7.50 7.84 1.46 7.53 7.45 7.45 7.84 1.32 7.

36 7.31 8.30 7.47 7.47 7.84 1.84 1.39 7.41 7.84 1.49 7.48 7.31 7.46 7.50 7.42 7.51 8.29 Área de Construcciones Navales 12º 1.84 1.30 7.17 8.49 7.41 7.30 7.36 7.42 7.42 7.37 7.44 7.84 1.50 7.84 1.84 1.45 7.46 7.51 7.84 Teoría del Buque .47 7.31 7.47 7.44 7.30 7.46 7.30 8.48 7.30 7.46 7.30 7.42 8.31 7.38 7.45 7.31 7.25 8.46 7.30 7.84 1.46 7.84 1.44 7.50 7.41 7.29 7.50 7.39 7.29 7.84 1.51 7.43 7.42 7.31 7.41 7.48 7.41 7.51 7.45 7.36 7.42 7.47 7.47 7.41 7.48 7.84 1.40 7.84 1.49 7.42 7.38 7.46 8.43 7.30 7.20 8.50 7.45 7.42 7.43 7.30 7.30 7.44 7.45 7.48 7.15 8.30 7.50 7.40 7.84 1.45 7.84 1.47 7.47 7.44 7.40 Motonave "Medusa" 85º 7.31 7.48 7.44 7. 8.84 1.50 7.11 8.40 7.84 1.49 7.30 7.41 7.44 8.45 7.49 7.84 1.84 1.50 7.37 7.48 7.43 7.53 8.46 7.37 7.31 7.50 7.45 7.48 7.12 8.29 7.84 1.30 7.84 1.44 7.84 1.84 1.41 7.44 7.84 1.41 7.45 80º 7.31 7.30 7.43 7.31 7.31 7.47 8.30 7.44 7.31 7.41 7.43 7.43 7.50 7.43 7.48 7.42 7.51 7.49 7.44 7.50 7.41 7.40 7.42 7.21 8.84 1.29 7.38 7.44 7.48 7.41 8.30 7.31 7.49 7.29 7.27 8.44 7.16 8.56 112 Tablas de KN ∆ 17845 17870 17894 17918 17943 17967 17991 18016 18040 18064 18089 18113 18138 18162 18186 18211 18235 18260 18284 18308 18333 18357 18382 18406 18431 18455 18479 18504 18528 18553 18577 18602 18626 18651 18675 18700 18724 18749 18773 18798 18823 18847 18872 18896 18921 18945 18970 65º 7.44 7.43 7.49 7.37 8.43 7.84 1.38 8.42 7.84 1.44 7.84 1.30 7.49 7.37 7.46 7.42 7.48 8.41 7.31 7.36 70º 7.84 1.40 7.18 8.84 1.26 8.49 7.43 7.84 1.50 7.84 1.84 1.40 7.46 7.84 1.47 7.84 1.48 7.52 8.43 7.47 7.49 7.48 7.44 7.47 7.43 7.Universidad de Cantabria Cal.50 8.33 8.49 7.46 7.30 7.41 7.49 8.47 7.37 7.43 7.22 8.84 1.13 8.44 7.19 8.44 7.51 7.50 7.44 7.47 7.39 7.43 7.41 7.43 7.30 7.48 7.51 7.84 1.38 7.50 7.42 7.31 7.41 7.45 8.84 1.84 1.30 7.24 8.47 7.29 7.39 7.46 7.34 8.49 7.35 8.28 8.31 7.42 7.84 1.49 7.42 7.43 8.84 1.51 7.46 7.51 7.39 7.84 1.46 7.29 7.36 8.40 8.54 8.49 7.51 7.55 8.51 7.36 7.40 7.42 7.10 8.23 8.31 7.43 7.38 7.44 75º 7.31 7.30 7.29 7.84 1.29 8.32 8.42 7.84 1.14 8.40 7.51 7.84 1.84 1.84 1.48 7.42 7.41 7.39 8.

42 7.44 7.28 7.38 7.85 1.40 7.34 7.27 7.41 7.40 7.84 8.38 7.38 7.98 8.77 8.74 8.33 7.39 7.81 8.42 7.43 7.28 7.28 7.36 7.39 7.42 7.85 1.79 8.27 7.27 7.29 7.29 7.29 7.85 1.32 7.42 7.41 7.83 8.28 7.29 7.27 7.40 7.39 7.37 7.78 8.37 7.85 1.37 7.96 8.43 7.28 7.29 7.59 8.85 1.84 1.40 7.34 7.27 7.39 7.35 7.41 7.44 7.27 7.27 7.38 7.84 1.40 7.28 7.37 7.85 1.85 1.43 7.88 8.41 7.29 7.63 8.35 7.85 1.42 7.32 7.85 113 .41 7.40 7.84 1.57 8.35 7.39 7.32 7.82 8.85 1. 8.62 8.38 7.34 7.03 Teoría del Buque Tablas de KN ∆ 18995 19019 19044 19068 19093 19118 19142 19167 19191 19216 19241 19265 19290 19315 19339 19364 19389 19414 19438 19463 19488 19512 19537 19562 19587 19611 19636 19661 19686 19710 19735 19760 19785 19810 19834 19859 19884 19909 19934 19959 19983 20008 20033 20058 20083 20108 20133 65º 7.38 7.37 7.33 7.85 1.29 7.43 7.36 7.39 7.85 1.38 7.92 8.37 7.84 1.85 1.41 7.33 7.85 1.91 8.26 7.71 8.31 7.35 7.41 7.85 1.76 8.40 7.39 7.35 7.38 7.40 7.43 7.40 7.72 8.85 1.85 1.90 8.31 7.44 7.38 7.40 7.29 7.28 7.43 7.42 7.43 7.39 7.29 7.39 7.39 7.28 7.45 7.85 1.39 7.37 7.43 7.29 7.85 1.38 7.28 7.84 1.73 8.60 8.89 8.84 1.42 7.44 7.38 7.43 7.45 7.85 1.99 9.69 8.84 1.85 1.85 1.39 7.84 1.34 7.29 7.27 7.70 8.80 8.61 8.42 7.27 7.26 70º 7.27 Área de Construcciones Navales 12º 1.28 7.30 7.42 7.41 7.36 7.85 1.93 8.38 7.28 7.45 7.28 7.85 1.28 7.44 7.40 7.28 7.28 7.40 7.38 7.40 7.40 7.Universidad de Cantabria Cal.40 7.30 7.36 7.33 7.75 8.95 8.85 1.28 7.85 1.26 7.37 7.42 7.43 7.40 7.44 7.85 1.67 8.28 7.34 7.43 7.28 7.39 7.29 7.41 7.36 75º 7.40 7.37 7.45 7.39 7.43 7.31 7.40 7.36 7.45 7.43 7.66 8.38 7.29 7.37 7.28 7.36 7.44 7.42 7.84 1.84 1.42 7.85 1.37 7.29 7.42 7.28 7.28 7.36 Motonave "Medusa" 85º 7.37 7.64 8.94 8.38 7.41 7.44 7.32 7.30 7.29 7.27 7.28 7.29 7.40 7.39 7.38 7.85 1.39 7.85 1.37 7.30 7.42 7.27 7.41 7.37 7.33 7.85 1.97 8.28 7.28 7.28 7.38 7.29 7.39 7.27 7.31 7.39 7.40 7.37 7.40 7.36 7.86 8.68 8.84 1.85 1.84 1.31 7.39 7.27 7.00 9.32 7.30 7.27 7.37 7.29 7.87 8.84 1.01 9.84 1.58 8.39 80º 7.28 7.38 7.41 7.43 7.65 8.02 9.85 8.44 7.28 7.37 7.84 1.40 7.41 7.27 7.

26 7.86 1.04 9.35 7.86 1.86 1.26 7.86 1.26 9.20 7.86 1.86 1.32 7.35 9.36 7.22 7.24 7.23 7.86 1.22 9.33 7.34 7.86 1.86 1.36 7.34 7.86 1.31 7.86 1.35 7.39 7.86 1.30 9.07 9.36 7.32 7.33 7.25 7.26 7.37 7.35 7.35 7.32 7.20 7.86 1.86 1.31 7.39 7.22 7.86 1.12 9.87 1.35 7.38 7.87 1.36 9.09 9.31 7.21 7.26 7.33 Motonave "Medusa" 85º 7.35 7.36 7.38 7.38 7.86 1.38 7.34 7.33 7.35 7.87 1.34 7.19 7.26 7.25 9.36 7. 9.19 70º 7.86 1.17 9.36 7.38 7.35 7.19 7.27 7.33 7.31 7.23 7.26 7.36 7.38 7.34 7.27 7.37 7.34 7.34 7.34 7.24 7.35 7.34 7.27 7.23 7.26 7.32 7.37 7.13 9.22 7.36 7.26 7.87 1.35 80º 7.21 7.23 7.30 7.20 7.27 7.20 7.37 7.27 7.34 7.34 7.34 7.86 1.27 7.39 7.26 7.34 7.35 7.26 7.37 7.86 1.36 7.26 7.87 1.34 7.35 7.87 Teoría del Buque .27 7.24 7.34 7.32 9.26 7.35 7.37 9.34 9.36 7.20 9.86 1.31 7.26 7.18 9.Universidad de Cantabria Cal.33 7.35 7.35 7.36 7.25 7.85 1.26 7.26 7.26 7.27 7.86 1.26 7.33 7.36 7.26 7.86 1.33 7.22 7.36 7.20 7.27 9.35 7.26 7.25 7.30 75º 7.26 7.30 7.26 7.86 1.21 7.27 7.06 9.36 7.38 7.39 7.36 7.34 7.21 7.32 7.29 9.14 9.35 7.34 7.35 7.86 1.36 7.31 7.27 7.25 7.38 114 Tablas de KN ∆ 20158 20183 20207 20232 20257 20282 20307 20332 20357 20382 20407 20432 20457 20482 20507 20532 20557 20582 20607 20632 20657 20682 20707 20733 20758 20783 20808 20833 20858 20883 20908 20934 20959 20984 21009 65º 7.19 7.35 7.35 7.22 7.16 9.33 9.24 7.25 7.35 7.28 9.27 7.38 7.86 1.35 7.37 7.19 9.37 7.05 9.39 7.21 9.24 9.26 7.33 7.26 7.36 7.86 1.15 9.23 9.11 9.33 7.26 7.10 9.08 9.26 7.35 7.86 1.33 7.21 7.85 1.31 9.25 Área de Construcciones Navales 12º 1.32 7.35 7.34 7.24 7.

50 2.51 2.80 1.46 1.23 2.16 2.79 1.18 2.61 2.65 1.58 2.51 1.71 2.67 2.61 2.08 2.65 2.68 2.86 2.64 2.57 2.59 2.56 Área de Construcciones Navales 40º 2.71 2.43 1.59 2.19 2.45 1.39 25º 2.79 2.65 2.17 2.80 1.47 1.87 1.09 2.17 2.69 1.63 2.19 2.43 2.72 2.48 2.15 2.84 1.62 2.46 2.08 2.07 2.82 1.85 1.88 1.38 2.39 15º 2.71 2.78 1. supuesto KG = 7 metros Motonave "Medusa" VALORES DE GZ.75 2.68 1.39 2.14 2.68 1.19 2.88 1.48 2.60 2.80 2.67 2.47 2.50 2.74 0.75 1.73 1.86 0.78 0.02 2.20 2.69 2.13 2.77 2.83 0.60 2.45 1.51 2.82 0.64 2.33 2.30 2.49 2.54 2.32 2.56 2.16 2.37 2.73 2.60 2.31 2.16 2.87 1.03 2.76 1.81 2.59 2.25 2.53 2.16 2.78 2.56 2.72 2.90 1.67 2.66 1.73 0.47 2.45 2.28 2.77 0.86 2.86 0.74 2.45 2.16 2.51 2.71 2.55 2.57 2.57 1.58 2.80 2.25 2.71 1.17 2.87 2.09 2.84 1.79 2.17 2.81 1.82 2.87 2.71 2.16 2.77 1.12 2.54 2.71 0.81 1.34 2.79 0.34 2.57 2.84 2.57 2.59 2.76 1.74 0.57 2.70 1.87 1.64 2.05 2.92 0.02 2.18 2.95 1.87 2.81 2.71 2.88 12º 2.52 1.79 1.67 1.16 2.16 2.60 1.22 2.54 2.57 2.70 10º 1.18 2.48 2.66 2.88 1.58 2.63 2.32 2.63 2.46 2.87 0.75 2.69 1.63 2.51 2.52 2.78 2.50 2.18 2.74 1.81 1.42 1.74 1.36 2.74 1.30 2.78 1.40 1.41 2.07 2.16 2.87 0.41 1.65 2.17 2.79 0.75 1.19 2.16 2.77 2.77 2.19 2.76 0.83 2.84 0.62 2.49 2.69 2.56 2.21 2.47 2.73 2.74 2.67 1.54 2.88 1.16 2.57 2. 2.60 2.37 2.71 1.84 1.77 2.88 0.42 2.20 2.84 2.71 2.62 2.29 2.65 2.16 2.97 1.72 0.80 0.42 1.04 2.09 2.70 2.77 0.41 2.16 2.77 1.59 2.70 2.71 0.80 1.68 2.16 2.66 2.42 2.53 2.82 2.04 2.52 2.94 1.86 1.89 2.19 2.49 2.45 ∆ 3887 3908 3929 3949 3970 3991 4012 4033 4054 4075 4096 4117 4138 4159 4180 4201 4222 4243 4264 4285 4306 4327 4348 4369 4390 4411 4432 4453 4474 4496 4517 4538 4559 4580 4601 4623 4644 4665 4686 4708 4729 4750 4771 4793 4814 4835 Teoría del Buque 5º 0.14 2.29 2.70 2.59 2.17 2.89 1.76 1.78 2.74 2.01 1.06 2.70 1.15 2.17 2.64 2.75 2.62 1.66 2.50 2.66 115 .80 0.72 0.46 2.85 1.86 1.63 2.24 2.50 2.73 0.52 2.77 1.76 2.91 0.81 2.62 2.75 2.41 2.64 2.81 1.86 1.48 1.16 2.56 2.86 1.61 2.51 1.63 2.76 2.83 1.75 0.20 2.76 0.05 2.69 2.96 1.23 2.56 1.53 2.75 1.62 2.80 0.21 2.24 2.58 2.36 2.43 2.17 2.83 2.55 2.72 2.82 1.74 2.74 2.66 2.75 1.54 1.85 1.08 2.05 2.61 2.99 1.85 1.75 2.75 1.76 1.13 2.76 2.44 1.90 0.85 0.28 2.60 1.74 2.27 2.11 2.17 2.58 1.91 1.68 2.57 2.80 2.19 2.42 2.73 2.47 2.73 2.66 2.17 2.10 2.33 2.01 20º 2.61 2.03 2.04 2.59 2.75 0.68 2.40 2.56 2.18 2. SUPUESTO KG = 7 METROS Cal.73 2.47 2.18 2.40 2.64 2.68 2.85 2.65 2.86 1.81 0.53 1.73 0.12 2.26 2.76 2.83 2.74 2.39 2.43 2.07 2.35 2.60 2.69 2.77 1.51 2.00 2.81 1.68 2.58 2.17 2.55 2.83 1.56 30º 2.03 2.92 1.48 2.61 2.58 2.83 0.60 35º 2.84 0.87 1.71 0.11 2.58 2.02 2.70 2.20 60º 1.98 1.93 1.74 1.16 2.51 2.67 2.46 50º 2.18 2.83 1.69 2.68 2.59 1.85 2.41 2.79 1.60 2.85 1.26 2.65 2.10 2.16 2.22 2.77 2.49 1.63 1.06 2.72 1.55 1.16 2.19 2.72 2.67 2.49 2.82 1.72 2.49 2.66 2.78 0.85 0.52 2.63 2.83 1.16 2.83 2.57 2.31 2.11 2.50 1.44 2.53 2.87 1.72 2.84 1.91 0.55 2.62 2.55 2.01 2.87 1.61 2.53 2.70 2.80 1.44 2.17 2.58 2.92 0.82 0.66 2.78 1.61 1.88 0.56 2.40 2.76 1.64 1.73 1.80 2.67 2.47 2.85 2.79 1.16 2.18 2.71 2.69 2.78 2.18 2.75 2.88 2.72 1.35 2.44 2.89 0.66 2.06 2.67 1.78 1.90 0.16 2.16 2.Universidad de Cantabria Tablas de GZ.16 2.82 1.27 2.73 1.79 2.

24 60º 1.22 1.54 2.32 2.88 1.60 0.59 2.36 2.39 2.23 1.78 2.60 0.59 0.60 0.30 2.97 1.26 1.69 2.49 1.50 1.45 2.41 2.80 2.76 1.46 1.35 1.44 2.77 1.99 1.24 2.92 1.22 2.17 1.32 1.31 2.61 0.37 2.58 0.28 2.23 2.67 1.20 2.84 1.95 1.58 1.56 0.14 1.37 2.57 0.34 2.62 2.37 2.53 1.61 2.45 1.43 2.66 2.00 1.31 1.32 2.22 2.56 0.65 1.39 2.62 0.35 2.89 1.22 2.40 2.27 2.64 1.42 2.07 2.36 2.93 1.45 2.42 2.19 2.44 2.41 2.73 2.63 0.26 30º 2.90 1.Universidad de Cantabria Cal.35 2.24 1.39 2.65 2.23 2.46 2.38 2.83 2.61 0.43 2.41 2.70 1.37 1.17 2.39 2.54 2.89 1.36 2.51 2.29 2.55 1.76 1.40 2.70 2.69 0.43 2.61 0.09 1.72 1.39 2.24 2.48 2.47 2.25 1.94 1.21 1.59 1.79 2.29 2.56 1.13 1.36 2.62 0.48 2.84 2.22 2.38 2.30 1.10 2.54 2.23 2.10 1.43 2.90 1.41 2.58 2.20 1.68 2.55 0.68 0.89 1.95 1.50 2.16 2.41 2.40 2.43 1.47 2.64 0.37 2.68 0.54 2.29 2.89 1.50 2.39 2.05 2.43 2.30 1.12 1.15 1.90 1.60 2.32 1.47 2.39 2.23 2.43 1.19 2.36 2.37 2.92 1. supuesto KG = 7 metros 10º 1.83 1.32 2.45 2.55 0.45 2.92 1.23 2.21 2.34 2.55 2.64 0.22 2.85 1.73 1.45 2.22 2.91 1.33 1.61 1.36 2.52 2.40 2.44 2.36 1.93 1.93 1.51 2.23 2.39 1.42 2.19 1.53 2.65 1.86 1.35 Motonave "Medusa" 50º 2.63 0.42 2.21 2.41 2.40 2.24 2.71 2.92 1.88 1.36 1.47 2.38 2.35 1.91 2.48 2.63 0.53 2.57 2.38 2.32 2.96 1.81 2.04 2.59 0.21 2.96 1.91 1.57 0.20 2.22 2.69 0.69 0.82 1.41 2.56 1.21 2.10 1.55 2.65 0.27 2.30 2.52 2.60 1.20 2.11 1.81 1.54 1.58 0.40 1.41 2.43 2.26 2.45 2.24 2.23 2.23 2.45 2.42 1.62 1.65 1.33 1.89 1.66 0.28 1.29 2.94 1.52 2.37 2.41 2.28 1.88 2.24 2.08 2.76 2.19 1.91 1.21 2.47 2.39 2.09 2.55 2.72 1.46 2.57 0.36 35º 2.10 2.71 1.48 2.46 2.90 2.15 2.54 2.58 0.39 2.47 2.61 1.78 1.64 1.38 2.33 2.33 2.86 2.23 2.18 2.91 1.38 2.05 2.24 1.79 1.51 2.38 2.38 1.16 2.94 1.56 2.58 0.40 2.75 1.92 1.77 2.31 2.12 1.67 0.85 2.57 2.89 2.22 2.48 2.24 2.53 2.92 1.43 2.57 1.91 1.47 2.53 2.40 2.66 0.95 1.46 1.36 2.31 Teoría del Buque .68 1.65 0.35 1. 2.92 1.75 2.13 1.27 1.93 1.44 2.31 1.64 0.16 1.11 2.74 2.36 2.38 Área de Construcciones Navales 40º 2.55 2.42 2.50 2.91 1.63 2.93 1.20 2.94 1.95 1.49 2.55 0.22 2.95 1.23 2.39 2.42 2.39 1.46 2.47 1.43 2.44 2.96 12º 1.82 2.54 2.38 2.33 1.57 2.55 2.09 15º 2.91 1.23 2.45 2.90 1.46 2.53 1.55 2.55 0.67 0.21 2.26 1.22 1.44 2.08 2.28 2.22 2.45 2.50 2.63 1.50 2.51 2.91 1.49 2.45 2.37 1.42 2.54 2.22 2.51 1.52 2.66 0.41 2.72 2.89 1.51 2.58 2.43 2.16 1.35 2.52 2.69 1.14 1.55 2.58 2.91 1.90 1.33 2.20 2.64 2.22 2.94 1.23 2.39 2.49 2.93 1.41 2.21 2.32 1.92 1.37 2.44 2.36 2.62 0.40 2.53 2.23 2.91 1.49 2.62 20º 2.56 0.37 2.29 1.14 2.44 2.22 2.49 2.34 1.93 1.54 Tablas de GZ.49 2.62 1.23 2.88 1.42 2.46 2.46 2.43 2.67 2.38 1.40 2.87 2.46 2.25 2.50 2.48 2.46 2.59 2.21 2.66 1.50 2.39 2.43 2.13 2.22 2.51 2.44 2.52 2.24 2.48 2.41 1.68 1.51 2.44 1.17 1.52 1.92 1.13 2.03 25º 2.70 0.53 2.45 2.63 1.67 0.42 2.90 1.34 1.30 2.87 1.25 2.46 2.90 1.46 2.80 1.38 2.81 1.95 1.74 1.40 2.27 2.42 2.24 2.24 2.89 1.38 1.18 1.59 2.48 1.41 2.36 1.34 1.41 1.97 1.24 2.56 2.20 1.52 2.49 1.92 116 ∆ 4857 4878 4899 4921 4942 4963 4985 5006 5027 5049 5070 5092 5113 5134 5156 5177 5199 5220 5242 5263 5285 5306 5328 5349 5371 5392 5414 5436 5457 5479 5500 5522 5544 5565 5587 5608 5630 5652 5673 5695 5717 5738 5760 5782 5804 5825 5847 5º 0.49 2.59 0.06 2.53 2.38 2.98 1.12 2.24 2.

99 0.13 2.96 0.97 1.97 1.19 2.06 1.26 1.33 2.74 1.61 1.25 2.38 2.48 0.97 1.09 1.27 2.29 2.26 Motonave "Medusa" 50º 2.46 0.23 3.33 2.11 3.53 0.88 1.47 0.27 2.03 2.38 1.20 1.19 1.28 2.34 2.29 2.50 0.05 1.32 2.97 1.52 1.93 2.99 3.47 0.97 1.06 3.52 0.97 0.49 0.03 2.26 2.18 2.22 2.25 2.22 3.22 1.32 3.25 1.89 0.74 1.46 0.28 2.44 0.80 1.36 1.96 0.27 2.96 1.27 2.14 2.30 2.25 2.97 1.97 1.97 1.07 1.24 2.92 0.25 2.98 0.37 1.96 1.30 3.30 2.05 2.51 0.34 2.30 2.34 2.01 2.34 1.55 1.45 0.38 1.90 1.45 0.48 0.19 1.47 0.97 1.24 1.95 1.25 2.97 1.31 2.97 1.15 2.97 1.97 1.88 1.29 2.90 0.33 2.25 2.57 1.86 1.12 3.53 0.99 1.76 1.23 1.78 1.25 2.09 3.46 0.96 2.08 2.54 1.21 2.97 1.79 1.60 1.25 2.73 1.97 1.97 1.05 3.25 2.12 2.88 0.03 1.15 3.20 2.98 1.49 0.97 1.77 1. supuesto KG = 7 metros 10º 1.27 1.05 117 .33 2.44 1.29 2.28 2.35 2.00 1.32 2.29 2.25 2.84 1.10 2.01 2.47 0.97 12º 1.51 0.23 2.94 1.25 2.48 0.25 2.07 1.09 1.35 2.25 2.32 2.25 2.98 2.97 1.37 1.25 2.18 2.75 1.24 3.26 2.42 1.49 0.97 1.06 1.37 3.14 2.10 3.24 2.56 1.44 0.88 0.90 0.31 3.31 2.29 2.23 2.48 1. 2.32 2.04 2.25 2.35 1.08 1.35 2.27 2.97 1.52 0.25 2.25 2.98 1.92 0.21 3.35 1.54 0.25 2.35 2.25 2.43 0.52 0.97 1.39 ∆ 5869 5891 5912 5934 5956 5978 5999 6021 6043 6065 6087 6109 6130 6152 6174 6196 6218 6240 6262 6284 6305 6327 6349 6371 6393 6415 6437 6459 6481 6503 6525 6547 6569 6591 6613 6635 6657 6679 6701 6723 6745 6767 6789 6811 6834 6856 6878 Teoría del Buque 5º 0.13 1.25 2.26 2.19 2.97 1.25 2.08 2.10 2.17 2.06 2.08 1.53 0.24 2.08 1.45 0.24 2.25 3.51 0.46 1.27 3.25 2.30 2.87 0.28 2.50 0.05 1.97 1.45 0.90 1.28 2.03 3.52 0.33 2.30 2.36 2.07 2.28 3.50 0.22 1.54 1.17 3.45 1.07 2.33 2.33 2.18 1.04 1.29 2.10 1.97 1.10 1.28 2.11 1.25 2.22 2.47 1.98 0.34 1.25 2.53 0.31 2.95 0.28 2.20 1.49 0.28 2.95 0.22 2.30 2.40 1.96 0.78 1.18 2.59 1.24 2.29 1.31 2.25 2.35 2.25 2.87 1.29 2.35 2.46 1.37 2.94 2.18 2.25 2.38 2.25 2.20 2.97 0.92 1.02 2.32 2.73 25º 2.25 2.13 2.06 2.24 2.30 2.25 2.15 1.96 1.29 2.24 Área de Construcciones Navales 40º 2.51 1.25 2.09 2.04 2.34 2.27 2.40 1.41 1.29 3.00 3.97 1.20 2.17 1.84 1.92 1.25 2.24 60º 1.97 1.21 2.23 2.83 1.25 2.33 1.13 3.97 1.89 1.25 2.16 35º 2.06 1.16 2.25 2.89 0.34 3.20 3.26 2.28 2.99 0.04 3.29 1.91 1.93 1.83 1.20 2.02 2.97 1.96 1.07 3.31 2.02 2.43 Tablas de GZ.27 2.97 1.97 2.29 2.36 2.33 2.94 0.15 1.27 2.02 3.09 2.16 2.08 3.91 0.52 1.17 1.25 2.06 1.39 1.93 0.31 2.23 2.97 1.17 2.29 2.34 2.94 1.44 0.14 1.25 2.97 1.38 3.16 3.18 3.51 0.12 2.24 2.23 1.93 0.00 0.44 0.48 1.30 1.25 2.28 2.45 0.12 1.82 1.46 0.81 1.24 2.27 2.31 2.17 2.18 1.54 0.97 1.86 1.05 1.97 1.04 1.97 1.79 1.20 2.03 2.16 1.11 1.30 2.41 1.19 2.94 0.49 1.45 1.01 2.25 2.97 1.37 2.25 2.19 3.97 1.01 1.02 1.96 1.01 1.35 2.11 2.36 3.22 2.85 1.19 2.24 2.26 3.32 2.48 0.89 0.12 1.33 1.97 1.35 3.81 1.15 2.97 1.97 1.26 2.50 0.25 2.02 1.00 1.30 2.28 1.25 2.00 30º 2.18 2.34 2.03 1.33 2.35 2.59 1.25 2.33 3.34 2.92 0.96 1.27 1.36 2.50 1.23 2.31 20º 2.97 1.87 15º 1.32 2.36 2.21 2.97 1.27 2.32 2.76 1.Universidad de Cantabria Cal.07 1.21 1.58 1.95 2.31 2.97 1.44 0.32 2.50 1.31 2.26 1.33 2.32 2.13 1.24 1.14 3.34 2.26 2.07 1.30 2.53 1.29 2.25 2.29 2.43 1.05 2.37 2.25 2.31 2.43 1.47 0.34 2.35 2.32 2.26 2.24 2.16 2.14 1.08 1.25 2.24 2.26 2.32 1.97 1.57 1.33 2.25 2.27 2.01 3.91 0.

24 1.03 1.88 0.17 2.63 1.72 0.24 2.82 3.79 1.23 2.53 3.96 1.21 2.13 1.12 1.85 1.81 3.93 0.23 2.41 0.93 0.23 2.22 2.40 0.22 2.97 1.23 2.46 25º 2.00 1.86 1.77 0.10 1.29 1.38 0.26 2.72 1.81 0.96 1.15 2.86 118 ∆ 6900 6922 6944 6966 6988 7011 7033 7055 7077 7099 7121 7144 7166 7188 7210 7232 7255 7277 7299 7321 7344 7366 7388 7410 7433 7455 7477 7500 7522 7544 7567 7589 7611 7634 7656 7678 7701 7723 7745 7768 7790 7812 7835 7857 7880 7902 7924 5º 0.05 2.55 1.39 0.80 0.73 0.36 0.59 1.24 2.74 3.97 1.75 0.36 0.20 2.61 1.86 0.74 0.23 2.14 2.42 0.25 2.37 0.42 0. 3.48 1.23 2.97 1.22 2.13 2.96 1.52 1.80 1.50 3.82 0.22 2.23 2.97 1.00 1.16 2.84 0.83 0.96 1.83 0.57 1.51 1.95 1.83 3.22 2.21 2.97 1.36 0.06 2.22 2.05 1.08 2.93 1.20 2.58 1.10 1.22 2.49 1.66 1.36 0.97 1.96 0.07 2.05 2.93 1.21 2.21 2.60 3.96 12º 1.23 2.97 1.80 1.96 0.21 1.98 0.15 2.90 0.88 0.59 1.57 3.40 0.96 1.69 1.26 2.19 2.15 2.64 3.11 2.96 1.14 1.00 1.92 1.16 2.22 2.89 1.73 3.54 1.41 0.63 3.42 0.68 1.55 3.76 0.12 2.70 3.38 0.19 1.13 2.26 1.35 Tablas de GZ.13 2.88 1.35 0.99 1.45 3.02 1.23 2.37 0.18 2.23 2.02 1.43 3.19 1.89 0.94 0.07 2.00 0.38 0.83 1.84 3.11 2.41 3.23 2.12 2.84 0.24 2.96 1.40 0.73 0.80 0.95 0.40 3.80 0.52 1.23 2.78 3.97 1.19 2.02 2.65 1.77 3.90 0.25 2.39 0.57 1.79 0.19 Motonave "Medusa" 50º 2.87 0.24 2.03 2.86 0.25 2.75 0.83 1.08 2.24 2.22 1.79 1.12 2.44 3.81 1.31 1.20 2.50 1.24 1.25 1.77 0.22 2.97 0.24 2.22 2.12 1.75 3.43 0.11 Área de Construcciones Navales 40º 2.78 1.14 1.58 3.41 0.20 2.85 3.81 0.24 2.48 1.21 2.82 0.24 2.25 2.87 1.51 3.87 0.22 2.13 2.99 1.88 0.21 2.97 1. supuesto KG = 7 metros 10º 0.Universidad de Cantabria Cal.02 2.24 2.21 2.96 1.29 1.26 2.99 0.46 3.99 1.15 2.13 2.71 1.39 0.47 1.70 1.43 0.25 1.95 0.64 1.71 15º 1.24 2.89 1.11 1.21 2.90 1.35 0.78 30º 2.94 1.96 1.03 2.22 2.13 1.23 1.23 2.20 1.07 2.59 3.97 1.22 2.26 2.26 1.21 2.12 2.23 2.15 1.41 0.67 3.84 0.53 1.97 1.88 1.81 0.40 0.71 3.94 1.76 0.76 0.04 2.92 0.40 0.20 2.97 1.73 0.60 1.62 3.97 1.22 2.39 0.24 2.24 2.86 0.96 1.24 2.14 2.03 2.38 0.23 2.27 1.97 1.24 2.11 1.86 Teoría del Buque .04 2.06 2.41 0.87 0.18 1.99 1.42 0.68 3.17 2.78 0.66 3.11 2.05 2.98 1.16 2.85 0.01 2.96 1.17 2.20 2.52 3.64 1.17 1.69 3.18 2.24 2.24 2.78 0.13 2.91 1.20 1.97 1.96 1.37 0.09 2.82 1.96 1.18 1.24 2.38 0.01 2.03 1.09 2.23 2.24 2.76 3.79 3.12 2.72 0.90 0.96 1.61 3.22 2.71 1.20 2.99 0.09 20º 1.24 2.14 2.97 1.22 2.79 0.14 2.91 1.98 1.53 1.39 0.49 1.10 2.56 1.97 0.47 3.97 0.80 3.74 0.18 2.22 2.11 2.37 0.92 1.30 1.24 2.26 2.68 1.79 0.97 1.22 2.23 2.10 1.96 1.90 1.95 1.22 2.01 2.23 2.04 1.22 2.36 0.49 3.22 2.17 1.20 2.82 1.20 2.54 1.37 0.23 1.22 2.54 3.23 2.97 1.98 0.97 1.22 2.30 1.21 2.20 2.84 1.16 2.01 1.81 1.83 1.95 0.41 0.86 0.28 1.48 3.89 0.56 1.38 0.06 2.67 1.22 1.39 0.21 1.37 0.97 1.37 0.19 2.21 2.50 1.02 2.86 1.97 1.47 1.20 2.24 2.97 1.00 2.99 1.23 2.12 2.85 1.60 1.97 1.17 2.21 2.42 0.14 1.72 0.15 2.96 1.87 1.77 0.14 2.96 1.70 1.97 1.21 2.93 1.23 2.10 2.22 2.83 0.27 1.43 0.23 2.89 0.25 2.56 3.04 1.96 1.75 0.12 2.97 1.92 0.14 2.36 0.97 1.25 2.97 1.61 1.98 35º 2.09 1.21 60º 1.91 0.97 1.15 2.28 1.92 0.01 1.72 3.97 1.96 1.85 0.75 0.23 2.84 1.74 0.16 2.78 0.42 3.67 1.91 0.00 1.96 1.65 3.14 2.63 1.65 1.71 0.21 2.16 1.16 1.97 1.94 0.24 2.25 2.09 2.55 1.93 0.19 2.15 1.62 1.

98 0.76 0.29 1.95 0.19 2.07 1.20 2.10 2.92 1.87 1.73 0.84 1.02 2.07 4.03 1.35 1.15 2.43 1.92 1.07 2.76 0.74 1.95 1.72 119 .84 1.69 0.87 3.95 1.33 0.91 3.32 4.33 ∆ 7947 7969 7992 8014 8037 8059 8082 8104 8127 8149 8172 8194 8217 8239 8262 8284 8307 8329 8352 8374 8397 8419 8442 8464 8487 8510 8532 8555 8577 8600 8622 8645 8668 8690 8713 8736 8758 8781 8804 8826 8849 8871 8894 8917 8940 8962 8985 Teoría del Buque 5º 0.09 4.13 4.94 1. 3.32 0.60 0.88 1.16 2.76 0.63 0.16 2.04 2.63 1.19 2.71 1.32 0.98 1.90 1.28 4.71 0.45 1.17 2.74 1.15 2.83 0.46 1.30 0.40 1.34 1.29 Tablas de GZ.11 2.18 2.32 1.73 0.65 0.35 1.70 1.32 1.03 1.32 0.16 2.07 2.94 1.26 4.07 2.83 35º 2.92 1.10 2.30 1.80 0.85 0.18 2.88 1.83 1.64 0.15 2.95 0.29 1.73 0.18 2.62 1.31 0.00 4.09 2.21 2.16 2.03 2.94 1.81 0.33 0.34 0.68 1.89 1.93 1.59 15º 1.02 2.93 1.84 1.05 2.94 0.93 1.66 1.90 3.95 1.07 1.78 0.59 1.25 4.15 2.17 2.07 2.74 0.06 2.80 0.01 1.11 4.20 2.14 2.22 4.95 1.27 1.73 0.85 1.60 0.92 3.36 1.24 4.17 2.60 1.68 0.16 2.31 0.08 2.18 2.04 2.30 0.03 2.70 0.21 2.Universidad de Cantabria Cal.06 4.90 1.14 4.35 0.83 0.91 1.20 2.33 0.63 0.10 2.95 1.17 2.19 4.16 4.21 2.18 2.61 1.01 1.74 0.94 1.45 1.29 4.16 60º 1.81 0.79 0.67 0.88 1.93 1.20 2.95 1.06 2.96 1.69 0.29 0.14 Motonave "Medusa" 50º 2.15 4.08 1.96 0.88 3.65 1.92 1.64 0.94 0.65 1.94 1.10 2.05 1.95 1.85 0.94 1.18 4.08 1.20 2.18 2.93 1.30 4.05 2.32 0.61 0.35 0.08 2.95 1.15 2.99 0.99 0.02 4.93 0.17 2.17 2.77 0.59 1.27 1.70 1.16 2.41 1.93 1.04 1.31 4.18 2.62 0.95 1.84 0.18 2.79 0.17 2.34 0.05 2.78 0.67 0.14 2.97 3.17 4.30 0.90 1.93 1.82 0.16 2.82 0.43 1.86 1.19 2.16 2.73 1.03 4.21 4.00 1.31 0.30 0.93 3.92 12º 0.94 1.18 2.84 0.86 1.18 2.31 0.99 0.61 0.92 0.29 0.84 0.91 1.93 0.63 0.33 0.71 1.93 1.09 2.72 1.67 1.27 4.00 0.19 2.33 0.62 1.95 1.16 2. supuesto KG = 7 metros 10º 0.74 0.34 0.98 3.95 1.96 3.33 1.33 0.17 2.17 2.95 1.62 0.07 2.69 1.16 2.68 1.05 2.94 1.87 1.60 1.17 2.79 0.02 1.96 0.93 1.04 4.26 1.16 2.61 1.66 0.32 0.75 1.19 2.76 1.01 2.70 0.32 1.18 2.95 1.98 1.12 4.31 0.34 0.03 2.96 1.17 2.31 1.98 0.41 1.93 0.42 1.06 2.30 1.85 0.61 0.63 0.94 0.18 2.02 2.74 0.92 0.31 0.64 1.09 2.77 1.02 1.15 2.05 4.68 0.17 2.34 0.08 4.02 1.83 0.10 4.97 0.16 2.08 2.26 1.93 1.94 1.93 1.03 2.20 4.01 2.69 1.87 1.18 2.01 Área de Construcciones Navales 40º 2.30 0.63 1.95 1.05 2.97 0.64 1.19 2.66 0.28 1.64 0.17 2.21 2.20 2.19 2.17 2.17 2.35 0.95 1.73 1.03 2.86 1.75 0.18 2.68 0.33 1.66 1.94 1.92 1.36 1.31 1.15 2.97 1.95 1.78 1.81 0.75 1.89 3.93 1.66 0.75 0.94 1.06 2.09 2.33 0.39 1.20 2.98 0.30 0.19 2.20 2.85 1.94 1.44 1.77 0.06 1.04 1.15 2.89 1.60 0.32 0.65 0.61 0.31 0.21 2.01 4.21 2.61 1.97 1.77 1.85 1.19 2.94 3.65 1.86 0.86 1.28 1.19 2.38 1.30 0.42 1.38 1.78 0.99 4.70 0.68 1.67 0.76 1.40 1.74 1.96 0.96 1.72 0.27 1.93 1.71 0.76 0.66 0.92 0.92 1.35 0.15 2.62 0.94 1.91 20º 1.08 2.01 2.70 1.80 0.65 0.19 2.06 1.21 2.18 2.34 0.20 2.33 0.18 2.05 1.94 1.31 0.58 30º 1.95 0.65 0.41 1.70 0.60 0.39 1.37 1.04 2.11 2.05 1.67 0.19 2.37 1.77 0.07 1.04 2.97 1.25 25º 1.10 2.00 1.69 0.19 2.29 1.35 1.92 1.02 2.32 0.95 1.92 1.18 2.30 0.34 1.44 1.63 1.19 2.17 2.94 1.15 2.81 0.82 0.68 0.92 1.91 1.78 0.19 2.95 1.02 2.61 0.62 0.59 1.67 1.75 0.17 2.89 1.95 3.19 2.30 0.23 4.64 0.14 2.32 0.20 2.93 1.95 1.94 1.03 1.72 1.34 0.

09 2.13 2.12 2.49 1.72 1.97 1.51 0.26 0.82 0.28 0.25 1.27 0.26 0.82 1.14 2.10 2.13 2.26 0.54 1.11 2.22 1.83 0.00 2.90 0.78 1.89 1.81 0.10 2.54 0.14 1.94 1.14 1.55 0.55 1.12 1.13 2.57 4.80 1.11 2.12 2.11 1.80 0.85 0.15 2.25 0.28 0.28 0.21 1.80 0.15 2.11 1.77 1.98 1.19 1.09 2.98 1.62 0.59 4.62 Teoría del Buque .93 1.10 1.67 0.10 2.49 1.41 30º 1.87 0.82 1.43 1.48 1.47 1.12 1.61 4.90 1.56 0.20 1.71 4.95 1.58 0.94 1.89 1.57 1.57 0.79 0.11 2.12 2.12 2.99 1.53 0.Universidad de Cantabria Cal.52 0.55 1.75 4.54 0.92 1.14 2.10 2.16 2.11 1.09 2.91 1.84 0.74 4.11 2.67 4.84 0.54 1.90 0.93 1.82 0.70 0.87 1.71 0.25 0.24 1.46 1.11 2.86 1.80 1.22 1.79 1.72 0.89 0.15 2.92 1.87 0.01 2.94 1.08 2.81 0.88 0.96 1.88 0.88 1.68 0.81 1.51 0.74 1.93 1.55 0.57 0.65 0.58 0.25 0.14 2.52 0.48 1.27 0.10 2.29 0.55 0.52 1.22 1.00 2.70 1.68 4.58 0.23 1.66 4.51 0.53 0.75 1.59 0.14 2.71 1.67 0.44 1.93 1.98 1.64 4.15 2.55 0.94 1.00 1.62 4.74 1.27 0.92 1.74 1.19 1.14 2.90 1.17 1.66 0.58 0.12 2.28 0.14 2.57 1.41 1.47 4.43 4.76 1.26 0.64 0.91 0.90 1.52 0.20 1.12 2.92 1.88 0.13 2.78 1.53 0.52 0.55 4.12 2.14 2.89 1.78 1.10 2.79 1.26 0.77 1.52 4.56 1.56 0.67 0.88 1.13 2.86 0.87 1.83 0.65 0.90 1.46 1.15 1.10 2.15 2.13 2.11 2.13 1.42 1.78 4.80 120 ∆ 9008 9030 9053 9076 9098 9121 9144 9167 9189 9212 9235 9258 9280 9303 9326 9349 9371 9394 9417 9440 9463 9485 9508 9531 9554 9577 9599 9622 9645 9668 9691 9714 9737 9759 9782 9805 9828 9851 9874 9897 9920 9942 9965 9988 10011 10034 10057 5º 0.56 4.34 4.20 1.52 0.89 1.88 1.73 4.68 0.79 1.91 1.63 0.13 2.69 0.17 1.72 1.66 0.21 1.71 1.90 1.69 4.58 4.86 0.13 2.50 1.53 0.99 1.79 0.53 4.96 1.29 0.86 1.48 1.93 1.52 0.94 1.14 2.38 4.42 1.26 0.65 0.59 0.56 1.35 4.88 1.52 1.09 2.90 1.12 2.96 1.63 0.82 0.27 0.12 2.87 1.89 1.16 2.86 1.44 1.98 1.90 0.36 4.77 1.46 1.08 2.67 0.24 1.64 0.14 2.51 15º 0.40 4.70 35º 2.57 0.64 0.11 2.68 0.70 0.98 1.25 Tablas de GZ.63 0.49 4.72 0.79 0.14 2.94 1.70 0.10 1.89 1.43 1.77 4.58 0.29 0.87 1.71 0.29 0.89 0.27 0.25 0.86 0.12 2.09 2.79 0.65 0.92 1.82 1.80 1.88 1.79 1.71 0.13 2.27 0.50 4.62 0.13 2.62 0.54 0.09 2.87 1.09 25º 1.13 1.86 1.48 4.11 2.95 1.18 1.41 4.56 0.92 1.87 1.16 1.50 1.82 0.50 1.96 1.64 0.70 0.53 0.74 1.45 4.91 0.16 2.11 2.00 2.10 1.53 1.26 0.91 1.84 0.70 4.68 0.08 2.85 0.28 0.08 Motonave "Medusa" 50º 2.81 1.28 0.10 2.78 20º 1.11 2.19 1.13 2.76 1.86 1.55 0.27 0.91 1.13 2.99 1.43 1.51 1.37 4.81 0.18 1.12 1.96 1.46 4.12 2.28 0.16 1.95 1.95 1.28 0.55 1.59 0.39 4.57 1. 4.12 2.70 1.64 0.53 1.14 2.09 1.27 0.25 1.91 1.97 1.53 1.26 0.56 0.11 2.90 1.26 0.10 2.76 1.08 2.44 4. supuesto KG = 7 metros 10º 0.54 0.13 2.73 1.63 4.25 0.95 1.81 1.09 60º 1.44 1.92 Área de Construcciones Navales 40º 2.69 0.87 1.26 0.84 0.73 1.42 1.99 1.81 0.72 4.10 2.73 1.11 2.91 0.86 0.12 2.51 0.91 1.23 1.14 1.23 1.89 0.99 1.69 0.29 0.25 0.71 1.54 0.83 0.57 0.27 0.66 0.66 0.42 4.90 1.10 1.91 1.56 0.29 0.97 1.57 0.70 1.12 2.71 1.73 1.51 4.80 0.85 0.88 0.10 2.88 1.83 1.80 0.54 4.82 1.11 2.88 1.28 0.69 0.12 2.72 1.10 2.59 0.63 0.18 1.09 2.25 0.45 1.26 0.09 2.91 1.62 0.15 2.75 1.13 2.11 2.89 1.16 1.47 1.97 1.75 1.13 1.79 4.52 1.29 0.86 1.71 0.15 1.53 0.65 0.26 0.28 0.87 0.86 12º 0.13 2.27 0.49 1.10 2.65 4.97 1.16 2.60 4.76 4.76 1.98 1.15 1.15 2.51 1.89 1.58 1.67 0.63 0.45 1.54 0.08 2.45 1.

69 0.85 1.48 0.82 1.07 2.07 1.29 1.23 5.59 1.23 0.33 1.23 0.46 0.04 5.27 1.06 2.01 1.83 4.08 2.02 2.75 0.29 1.01 2.04 2.22 0.87 4.18 5.22 0.49 0.90 1.05 2.60 1.36 1.77 0.45 0.67 1.23 0.24 0.49 0.04 2.55 0.82 1.85 1.05 2.39 1.27 ∆ 10080 10103 10126 10149 10172 10195 10218 10241 10264 10287 10310 10332 10355 10378 10401 10424 10447 10470 10493 10516 10540 10563 10586 10609 10632 10655 10678 10701 10724 10747 10770 10793 10816 10839 10862 10885 10908 10931 10955 10978 11001 11024 11047 11070 11093 11116 11140 Teoría del Buque 5º 0.05 2.34 1.03 2.04 1.81 1.47 0.02 2.22 0.01 5.02 2.47 0.22 0.06 2.08 2.58 0.60 0.55 0.81 1.03 2.51 0.98 0.90 1.64 1.63 1.87 1.05 2.31 1.55 0.75 0.46 0.45 0.07 2.14 5.23 0.02 1.00 5.88 1.09 2.33 1.03 2.59 0.90 1.35 1.04 1.24 0.71 0.89 4.22 0.48 0.24 0.80 1.47 0.80 1.64 1.36 1.02 60º 1.23 0.03 1.47 0.72 0.57 0.78 12º 0.05 2.68 1.74 0.86 1.78 0.06 2.24 0.01 1.59 1.45 0.96 0.69 1.31 1.04 2.00 2.40 1.45 0.87 1.58 0.23 0.21 5.84 1.69 0.54 0.03 2.34 1.97 4.72 0.22 Tablas de GZ.40 1.72 0.60 0.24 0.69 1.46 0.56 0.61 1.80 1.22 0.23 0.84 1.03 2.72 0.25 5.67 1.50 0.00 2.31 1.59 1.09 5.50 0.32 1.85 1.74 0.23 0.86 1.79 1.10 5.49 0.58 0.93 4.70 0.02 2. supuesto KG = 7 metros 10º 0.83 1.64 1.84 1.04 2.90 1.54 0.23 0.89 1.90 4.46 0.76 0.77 0.24 0.88 4.22 0.56 0.03 1.59 1.07 2.74 0.71 0.71 0.65 1.07 1.00 0.59 0.97 0.02 1.07 2.08 1.49 0.46 0.27 1.01 2.73 0.49 0.05 2.66 1.34 1.60 1.24 0.94 4.97 0.68 1.77 0.81 1.98 4.48 0.23 0.85 1.46 0.45 0.60 1.78 0.31 1.44 0.28 1.85 1.50 0.04 1.11 5.87 1.09 2.78 1.84 4.84 1.01 2.61 1.Universidad de Cantabria Cal.22 0.79 1.03 2.00 1.07 2.04 1.85 4.91 1.65 1.07 2.50 0.62 1.08 2.58 1.78 0.05 2.20 5.80 1.54 121 .71 0.28 1.05 5.08 1.99 0.84 1.45 0.02 2.41 1.15 5.35 1.99 5.00 2.80 1.23 0.06 2.56 0.54 0.91 1.61 0.22 5.25 0.06 1.23 0.98 0.60 0.01 2.85 1.29 1.57 0.78 0.64 1.85 1.00 2.49 0.08 1.05 2.06 2.33 1.07 2.23 0.39 1.22 0.40 1.82 1.59 0.09 2.01 1.86 1.08 2.07 2.13 5.54 0.91 1.79 1.68 1.81 1.00 Motonave "Medusa" 50º 2.56 0.24 0.80 1.04 2.06 2.63 1.60 0.22 0.28 1.55 0.24 0.04 2.87 1.92 1.35 1.88 1.78 1.76 0.89 1.24 0.44 0.89 1.06 2.57 0.76 0.59 0.84 1.76 0.86 1.54 0.36 1.06 1.05 1.61 0.66 1.83 1.86 4.82 1.82 4.07 2.88 1.61 1.84 1.81 4.47 0.86 1.07 1.75 0.03 1.85 1.69 0.08 2.23 0.16 5.96 4.02 2.06 5.74 0.55 0.79 1.04 2.38 1.73 0.90 1.07 2.72 0.60 1.81 1.38 1.03 2.73 0.37 1.99 0.91 4.56 0.90 1.85 1.62 1.83 1.05 1.24 5.67 1.01 1.38 1.62 1.66 1.08 2.83 1.37 1.09 2.88 1.04 2.95 4.61 0.74 0.47 0.24 0.87 1.05 2.59 0.62 1.97 0.22 0.59 0.50 0.06 2.87 1.58 35º 1.01 2.61 0.03 5.24 0.44 15º 0.30 1.02 5.06 2.45 0.05 1.58 0.17 5.58 0.00 1.39 1.88 1.84 Área de Construcciones Navales 40º 2.34 1.06 1.04 2.91 1.22 0.47 0.79 1.60 0.85 1.89 1.91 1.32 1.69 20º 1.56 0.02 2.86 1.48 0.22 0.83 1.03 1.84 1.89 1.68 1.57 0.27 30º 1.09 1.65 1.02 1.55 0.99 0.00 2.69 1.62 1.07 2.04 2.00 1.05 2.03 2.07 2.83 1.82 1.46 0.06 2.02 2.05 2.24 0.25 0.70 0. 4.82 1.48 0.07 2.58 1.37 1.44 0.02 2.06 2.85 1.70 0.58 1.12 5.23 0.48 0.66 1.79 1.99 0.71 0.30 1.29 1.06 2.75 0.63 1.03 2.84 1.92 4.50 0.58 0.02 2.85 1.22 0.02 2.25 0.45 0.88 1.03 2.09 2.30 1.69 0.97 0.08 2.55 0.57 0.89 1.06 1.04 2.75 0.07 5.61 1.65 1.48 0.70 0.77 0.98 0.28 1.81 1.81 1.08 5.71 0.70 0.91 1.19 5.73 0.61 0.49 0.05 2.04 2.26 5.32 1.57 0.98 0.67 1.96 25º 1.25 0.84 1.

96 1.93 0.82 1.90 0.98 1.40 0.51 1.52 0.64 0.40 0.24 1.23 1.52 0.67 0.84 1.52 1.78 1.51 0.21 1.94 1.94 1.56 1.81 1.81 1.24 1.97 1.20 0.41 0.78 1.72 1.75 1.51 5.26 1.49 1.40 0.95 1.93 60º 1.20 0.80 1.50 0.62 0.43 0.97 1.87 25º 1.95 1.43 0.53 0.41 0.74 1.79 1.50 5.79 1.71 1.81 1.99 1.67 5.90 0.01 2.72 1.55 1.23 1.39 0.65 0.97 1.43 0.98 1.50 0.96 1.21 0.64 0.96 1.20 1.00 2.20 0.93 1.50 0.62 0.99 1.44 0.82 1.95 1.97 1.73 5.50 1.77 1.96 1.20 1.94 1.57 5.20 0.74 1.77 1.75 1.53 0.22 1.22 1.87 0.44 0.32 5.52 5.47 35º 1.49 0.94 1.42 0.56 1.91 1.99 1.89 0.42 0.19 0.71 1.51 1.53 1.95 0.75 1.65 0.52 1.16 1.71 1.45 5.48 1.20 0.62 0.68 0.28 5.66 0.68 5.18 1.20 0.93 1.21 1.95 1.00 1.95 0.96 1.26 1.54 1.40 0.20 0.92 0.20 0.33 5.21 0.53 1.91 0.53 0.93 1.25 1.16 1.77 1.21 0.20 0.35 5.65 0.76 1.63 0.46 5.95 1.30 5.74 1.68 0.98 1.49 1.64 5.67 0.96 1.55 1.99 1.20 0.77 1.54 5.44 5.21 1.01 2.89 0.01 2.51 1.54 1.21 0.75 1.89 0.97 1.76 1.78 1.73 1.52 0.41 0.50 1.40 0.25 1.92 1.00 2.50 0.78 1.19 0.50 0.49 0.52 1.18 1.57 1.41 0.94 0.97 1.76 1.96 0.67 0.48 1.95 1.92 0.65 0.90 0.20 0.51 0.24 1.54 1.76 1.77 1.96 1.73 1. 5.16 1.19 0.19 0.54 1.95 0.48 1.41 0.94 0.40 0.92 0.21 0.56 1.77 1.66 0.80 1.48 1.82 1.20 0.40 0.21 0.66 5.72 1.50 0.37 5.20 1.66 0.23 1.25 1.56 5.59 5.20 0.18 1.98 1.22 1.98 1.74 122 ∆ 11163 11186 11209 11232 11255 11278 11302 11325 11348 11371 11394 11417 11441 11464 11487 11510 11533 11557 11580 11603 11626 11649 11673 11696 11719 11742 11766 11789 11812 11835 11859 11882 11905 11928 11952 11975 11998 12021 12045 12068 12091 12115 12138 12161 12185 12208 12231 5º 0.52 1.42 0.50 1.56 1.87 0.74 1.83 1.77 1.41 5.51 0.21 0.51 0.20 0.76 1.56 1.88 0.78 1.95 1.88 0.18 1.43 0.29 5.82 1.49 0.38 5.67 0.21 0.51 1.94 1.93 1.91 1.19 1.94 0.83 1.54 0.01 2.42 5.77 1.97 1.98 1.92 1.19 1.99 1.96 0.83 1.50 0.66 0.19 1.78 1.91 1.94 1.72 1.20 0.73 1.91 0.48 0.53 5.20 0.52 1.44 0.20 1.79 1.89 0.79 1.22 1.36 5.49 1.00 2.83 1.88 0.34 5.48 Teoría del Buque .61 5.80 1.49 0.21 0.20 0.91 0.23 1.88 0.26 1.82 1.01 2.42 0.81 1.71 5.43 0.49 0.49 1.19 0.48 0.68 0.21 0.41 0.62 0.79 1.49 0.94 1.62 0.20 0.71 1.64 0.87 0.64 0.44 0.93 0.93 0.18 1.67 0.16 1.73 1.74 1.Universidad de Cantabria Cal.43 0.43 5.97 1.77 1.48 5.19 0.97 1.94 1.01 2.97 1.00 2.78 1.24 1.17 1.49 0.55 5.77 1.91 0.83 1.57 1.40 0.48 0.65 5.95 1.41 0.90 Motonave "Medusa" 50º 2.63 0.76 1.54 1.53 0.82 1.21 0.21 0.41 0.96 1.92 0.93 0.68 0.51 0.72 1.80 1.53 0.95 0.50 0.94 1.17 1.21 1.76 1.21 0.65 0.19 0.76 1.66 0.92 1.73 1.41 0.51 0.92 1.49 0.53 0.58 5.22 0.52 0.98 1.81 1.57 1.00 2.70 1.64 0.95 1.97 1.61 20º 0.26 1.95 0.43 0.62 0.50 1.70 5.90 0.42 0.88 0.99 1.96 1.49 1.48 0.55 1.99 1.65 0.69 5.41 0.42 0.51 0.50 1.17 1.94 0.17 1.87 0.91 1.39 5.42 0.99 1.48 0.80 1.21 0.71 1.77 1.92 0.90 1.21 0.97 1.91 1.63 0.63 0.83 1.50 0.53 1.43 0.64 0.94 1.63 0.63 5.49 0.20 1.40 0.76 1.99 1.21 0.89 0.49 5.40 5.94 1.96 1.19 1.19 Tablas de GZ.76 1.25 1.95 1.16 30º 1.72 1.71 1.20 0.72 5.55 1. supuesto KG = 7 metros 10º 0.62 0.76 1.75 1.99 1.78 1.31 5.70 12º 0.42 0.90 0.40 0.53 1.42 0.64 0.21 0.63 0.78 1.52 0.98 1.75 1.91 0.98 1.62 5.60 5.57 1.81 1.41 0.65 0.74 1.92 1.68 0.66 0.47 5.48 1.63 0.68 0.99 1.52 0.98 1.96 1.93 0.53 0.51 0.39 15º 0.40 0.67 0.75 Área de Construcciones Navales 40º 1.20 0.84 1.52 0.43 0.21 0.44 0.87 0.79 1.

58 0.18 0.67 1.45 1.44 0.36 0.82 1.11 1.19 0.92 1.19 0.44 0.39 35º 1.45 0.85 1.45 0.73 1.98 5.38 0.83 0.81 0.44 1.39 0.47 0.69 1.12 1.37 0.74 1.90 1.37 0.60 0.36 0.70 1.63 1.07 6.36 0.09 1.17 Tablas de GZ.11 1.86 0.47 1.83 0.44 0.84 0.90 1.87 1.60 0.44 1.83 1.45 0.84 5.83 0.43 1.80 0.93 1.81 0.38 0.37 0.89 1.72 1.64 1.10 1.08 6.44 1.81 0.13 1.66 1.80 25º 1.66 1.88 1.90 1.08 1.37 0.59 0.09 1.44 1.59 0.82 0.36 0.79 5.88 5.18 0.44 0.00 6.75 1.86 0.58 0.75 1.09 1.18 0.68 1.66 1.64 1.69 1.82 1.37 0.20 6.36 0.12 1.03 6.18 0.74 1.19 6.66 1.93 5.39 0.61 0.85 1.14 6.84 0.62 1.18 0.18 0.59 0.80 0.41 1.88 1.67 1.70 1.47 0.86 5.96 5.73 1.65 1.14 1.81 0.16 6.38 0.58 0.87 1.42 1.85 0.60 0.64 1.38 0.14 1.84 1.80 1.44 1.68 1.57 0.46 0.39 0.85 1.86 1.11 1.60 0.44 0.80 0.81 1.46 0.73 1.84 60º 1.83 1.44 0.18 0.46 0.12 1.17 6.19 0.91 1.62 1.90 1.68 1.85 0.57 0.45 1.45 0.75 5.18 0.44 0.70 1.87 1.38 0.36 0.81 0.18 0.37 0.09 1.08 1.71 1.84 0.89 1.84 0.38 0.84 1.82 0.18 0.91 1.19 0.62 12º 0.18 0.91 1.90 1.39 0.86 1.10 1.91 1.88 1.47 0.19 0.87 1.46 1.75 1.92 5.57 0.88 1.36 15º 0.68 1.67 1.87 1.64 1.85 1.61 0.86 1.74 1.57 0.58 0.19 0.60 0.12 1.61 0.09 1.42 1.47 1.72 1.47 0.81 5.04 6.87 1.60 0.38 0.10 1.86 0.66 Área de Construcciones Navales 40º 1.63 1.69 1.19 0.67 1.47 1.40 1.57 0.11 6.82 0.68 1.71 1.61 0.38 0.69 1.92 1.85 5.82 0.65 1.80 Motonave "Medusa" 50º 1.82 0.84 0.56 0.44 0.19 0.37 0.36 0.19 0.59 0.66 1.86 1.48 0.83 0.15 1.69 1.08 1.18 0.38 0.18 0.86 1.10 1.60 0.18 0.43 1.56 20º 0.81 0.08 1.37 0.42 1.45 0.82 5.78 5.92 1.18 0.08 1.85 1.80 5.81 0.83 0.18 0.61 0.45 0.80 0.76 5.18 0.63 1.90 1.82 0.67 1.68 1.59 0.83 1.42 1.80 0.58 0.40 1.57 0.61 0.66 1.39 0.07 1.42 1.45 0.10 1.15 1.69 1.92 1.12 1.37 0.68 1.57 0.75 1.68 1.62 1.37 0.44 0.81 1.08 1.14 1.40 1.19 0.59 0.58 0.68 1.89 1.18 6.45 1.86 1.82 1.84 1.45 0.13 1.18 0.46 0.13 1.99 6.14 1.86 0.45 0.07 1.89 5.41 1.91 1.09 1.46 0.44 0.43 1.38 0.61 0.58 0.18 0.82 1.71 1.66 1.64 1.69 1.70 1.86 1.89 1.19 0.37 0.83 0.69 1.70 1.18 0.39 0.90 1.88 1.18 0.57 0.19 0.97 5.40 1.21 ∆ 12255 12278 12301 12324 12348 12371 12395 12418 12441 12465 12488 12511 12535 12558 12581 12605 12628 12652 12675 12698 12722 12745 12769 12792 12815 12839 12862 12886 12909 12933 12956 12979 13003 13026 13050 13073 13097 13120 13144 13167 13191 13214 13237 13261 13284 13308 13331 Teoría del Buque 5º 0.93 1.41 1.47 1.81 1.18 0.41 1.Universidad de Cantabria Cal.90 5.85 1.47 0.45 1.44 123 .43 1.11 1.87 1.87 1.73 1.56 0.67 1.93 1.43 1.46 1.15 1.09 6.85 1.13 6.41 1.85 1.84 1.89 1.19 0.92 1.81 1.83 1.72 1.46 1.85 1.80 0.56 0.86 0.62 1.02 6.89 1.01 6.45 0.58 0.36 0.47 0.47 0.74 1.91 1.67 1.39 0.70 1.40 1.90 1.15 1.37 0.85 0.65 1.38 0.40 1.37 0.39 1.46 0.05 6.86 1.12 6.18 0.88 1.74 1.15 6.39 0.69 1.88 1.19 0.81 1.93 1.19 0. supuesto KG = 7 metros 10º 0.67 1.36 0.68 1.18 0.63 1.87 1.13 1.85 0.18 0.66 1.18 0.46 0.59 0.45 1.18 0.60 0.95 5.13 1.15 1.83 1.07 30º 1.67 1.69 1.84 1.83 0.40 1.37 0.38 0.82 0.80 0.66 1.87 1.10 1.12 1.18 0.72 1.47 0.83 5.65 1.94 5.67 1.46 0.39 0.43 1.63 1.10 6.73 1.11 1.63 1.89 1.46 0.38 0.59 0.59 0.14 1.89 1.45 0.47 0.85 1.37 0.57 0.70 1.89 1.46 0.48 0.84 0.88 1.80 1.41 1.72 1.85 0.65 1.46 1.85 0.06 6.47 0.57 0. 5.89 1.18 0.69 1.46 1.88 1.19 0.86 0.58 0.18 0.77 5.45 1.87 5.91 5.71 1.71 1.70 1.39 1.45 0.46 0.86 1.48 0.

03 1.41 0.41 0.35 0.03 1.77 1.77 0.53 0.78 1.55 1.57 1.75 1.72 1.34 0.25 6.55 1.75 0.41 0.54 0.77 0.53 0.49 6.43 0.76 0.34 1.36 1.55 0.70 1.17 0.35 0.35 0.35 0.41 0.43 0.66 6.57 1.59 1. 6.54 0.53 0.59 1.42 0.74 1.57 1.64 1.60 1.62 6.60 1.61 1.17 0.17 0.43 0.78 0.59 1.53 20º 0.75 1.81 1.60 1.35 0.77 0.17 0.34 0.76 1.34 6.75 1.35 6.78 1.47 6.55 0.06 1.57 6.44 6.42 0.32 1.55 1.79 1.17 0.04 1.69 1.57 1.57 1.58 1.17 0.42 0.37 1.76 1.79 0.54 1.32 1.77 1.80 1.83 1.59 1.Universidad de Cantabria Cal.33 1.04 1.76 0.04 1.03 1.81 1.06 1.05 1.78 1.53 0.53 0.62 1.17 0.64 1.41 0.78 1.56 1.33 15º 0.42 0.01 1.63 1.75 1.64 6.78 0.55 0.35 0.58 1.04 1.76 0.55 1.32 6.79 0.01 1.07 1.75 1.70 1.70 1.59 6.36 6.77 0.75 1.78 1.54 0.42 6.42 0.34 1.41 0.35 1.17 0.43 0.16 0.77 0.61 1.02 1.73 1.78 0.72 1.36 1.54 0.17 0.78 0.36 0.77 0.76 1.35 0.55 0.54 0.04 1.38 1.42 0.55 1.72 1.60 1.55 0.56 1.33 1.33 1.33 1.34 0.46 6.77 1.81 1.71 1.77 0.56 6.53 0.75 1.83 1.74 1.77 0.75 0.75 0.56 0.17 0.43 6.03 1.59 1.58 1.76 1.42 0.34 0.04 1.77 0.70 1.61 1.76 1.43 0.55 1.75 0.45 6.44 0.77 0.36 1.36 0.54 0.61 1.54 1.35 0.01 1.36 0.17 0.56 1.31 6.32 1.54 1.61 1.17 0.16 0.80 1.79 0.76 1. supuesto KG = 7 metros 10º 0.33 1.43 0.35 0.35 0.35 1.79 1.54 0.54 0.17 0.41 0.76 0.61 1.44 0.80 1.55 Área de Construcciones Navales 40º 1.06 1.34 0.57 1.81 1.16 0.58 1.63 1.42 0.34 0.73 1.65 1.83 1.58 1.43 0.17 0.53 0.54 0.36 0.56 1.35 0.35 0.76 1.34 1.37 1.17 0.75 0.79 1.38 6.58 1.77 1.05 1.17 0.48 6.78 0.23 6.35 0.69 1.71 1.53 0.56 1.58 1.17 0.75 0.17 0.56 0.01 30º 1.76 0.63 6.42 0.02 1.34 1.76 0.64 1.79 1.63 1.55 0.43 0.36 1.61 1.60 1.55 0.38 1.34 0.79 0.35 1.79 0.26 6.76 1.43 0.54 0.39 6.56 1.35 0.53 0.73 1.53 1.34 0.79 0.38 1.17 0.34 0.83 1.78 0.77 1.76 0.79 1.39 1.67 6.76 0.06 1.34 0.34 0.17 0.71 1.17 0.52 6.03 1.53 0.16 0.34 0.42 0.33 6.53 12º 0.17 0.17 0.37 1.17 0.78 1.17 0.64 1.17 0.22 6.42 0.24 6.17 0.35 1.17 0.35 0.54 0.76 0.78 0.57 1.60 1.79 1.61 6.05 1.64 1.79 1.56 1.54 1.34 0.84 1.55 0.75 1.16 Tablas de GZ.75 0.57 1.59 1.60 1.60 1.38 1.53 6.82 1.42 0.79 1.17 0.65 6.34 0.02 1.06 1.39 1.04 1.56 0.69 Motonave "Medusa" 50º 1.82 1.29 6.82 1.42 0.65 1.36 1.57 1.34 0.76 0.58 6.41 0.34 1.61 1.55 0.53 1.65 1.17 0.73 1.66 1.03 1.84 1.77 1.32 1.78 1.79 1.76 1.60 6.58 1.44 0.75 1.05 1.17 0.59 1.02 1.56 0.72 1.06 1.79 0.53 0.55 6.35 1.75 25º 1.54 1.05 1.79 0.74 1.36 0.36 1.78 1.17 0.02 1.04 1.34 0.03 1.17 0.38 1.75 0.59 1.60 1.65 1.62 1.75 0.32 1.78 0.54 6.38 1.55 0.56 0.61 1.07 1.28 6.37 1.56 0.54 1.79 0.35 0.42 0.01 1.77 1.30 6.51 6.56 0.54 0.68 124 ∆ 13355 13378 13402 13425 13449 13473 13496 13520 13543 13567 13590 13614 13637 13661 13684 13708 13731 13755 13779 13802 13826 13849 13873 13897 13920 13944 13967 13991 14015 14038 14062 14085 14109 14133 14156 14180 14204 14227 14251 14274 14298 14322 14345 14369 14393 14416 14440 5º 0.16 0.31 35º 1.34 0.84 1.34 0.34 0.40 6.06 1.41 0.53 0.33 1.37 1.79 1.77 1.37 1.02 1.82 1.41 0.41 0.16 0.37 6.59 1.56 1.05 1.74 60º 1.74 1.17 0.58 1.34 1.32 1.43 0.39 1.07 1.27 6.42 0.43 0.55 1.80 1.50 6.71 1.43 0.43 0.62 1.36 0.81 1.43 0.03 1.35 0.83 1.42 0.17 0.53 0.35 1.54 0.63 1.57 1.35 1.17 0.55 0.17 0.54 0.07 1.78 1.41 Teoría del Buque .73 1.16 0.02 1.16 0.74 1.35 0.55 0.58 1.82 1.41 6.34 0.02 1.05 1.61 1.34 0.56 1.41 0.60 1.59 1.42 0.16 0.80 1.62 1.34 0.

25 1.55 1.51 0.52 1.40 0.69 1.72 0.32 0.51 1.39 0.32 0.44 Área de Construcciones Navales 40º 1.74 0.51 0.48 1.73 0.06 7.32 0.98 0.41 0.62 1.16 0.40 0.40 0.30 1.15 ∆ 14464 14488 14511 14535 14559 14582 14606 14630 14653 14677 14701 14725 14748 14772 14796 14820 14843 14867 14891 14915 14938 14962 14986 15010 15033 15057 15081 15105 15128 15152 15176 15200 15224 15248 15271 15295 15319 15343 15367 15390 15414 15438 15462 15486 15510 15534 15557 Teoría del Buque 5º 0.16 0.66 1.51 0.01 1.70 1.98 0.98 0.53 1.29 1.98 0.48 1.31 1.48 1.99 0.64 1.67 1.51 1.52 1.73 0.09 7.32 0.52 1.39 0.91 6.25 1.44 1.65 1.54 1.16 0.25 1.23 35º 1.90 6.53 1.67 1.16 0.46 1.72 0.97 6.45 1.62 1.51 1.40 0.33 0.30 1.47 1.65 1.46 1.71 6.77 6.73 0.45 1.53 1.27 1.27 1.16 0.48 1.97 0.99 0.50 20º 0.41 0.63 1.33 0.00 1.52 0.52 0.10 7.75 6.44 1.33 0.74 6.47 1.45 1.98 0.00 1.52 0.72 0.73 0.67 1.16 0.97 0.08 7.39 0.63 1.50 1.70 1.66 1.72 1.40 0.32 0.52 1.16 0.68 1.51 0.39 0.01 7.40 0.72 0.00 1.54 1.47 1.46 1.33 0.33 0.46 1.16 0.40 0.24 1.60 1.40 0.72 0.16 0.16 0.40 0.74 1.66 1.64 1.51 0.33 0.00 0.80 6.32 0.16 0.52 0.65 1.46 1.66 1.16 0.51 1.49 1.62 1.60 1.39 125 .16 0.44 1.51 1.95 6.16 0.70 1.46 1.33 0.50 0.59 1.52 0.52 1.64 1.51 1.73 0.54 1.30 1.50 1.72 0.99 0.01 1.16 0.40 0.30 1.69 1.47 1.72 6.16 0.46 1.98 0.74 0.16 0.16 0.52 0.50 0.00 1.39 0.16 0.26 1.51 0.28 1.51 0.73 0.73 1.78 6.01 1.49 1.69 1.71 1.62 1.00 1.73 0.93 6.11 7.39 0.16 0.16 0.48 1.99 0.71 1.50 1.33 0.51 0.97 0.16 0.47 1.29 1.24 1.16 0.16 0.74 0.Universidad de Cantabria Cal.73 0.33 0.40 0.28 1.53 1.92 6.51 0.51 0.01 1.70 6.99 0.44 1.63 1.73 0.51 0.33 0.76 6.72 0.98 0.00 1.50 1.16 0.33 0.70 1.75 0.52 0.98 6.49 1.32 0.50 1.51 0.51 1.74 0.71 1.84 6.27 1.74 0.94 6.72 1.26 1.52 0.52 0.16 0.85 6.39 0.40 0.74 0.33 0.53 1.72 0.50 1.74 0.88 6.67 1.87 6.40 0.67 1.45 1.73 1.32 0.32 0.41 0.72 25º 1.26 1.16 0.50 1.51 0.26 1.89 6.40 0.40 0.59 1.45 1.33 0.13 7.32 0.58 1.00 1.33 0.30 1.47 1.25 1.98 0.54 1.64 1.66 1.68 1.26 1.52 0.31 1.51 0.50 1.67 1.32 0.67 1.72 1.04 7.72 0.40 0.73 0.16 0.33 0.16 0.74 0.52 0.86 6.33 0.33 0.47 1.16 0.01 1.73 0.68 1.24 1.33 0.59 1.61 1.16 0.47 1.48 1.45 1.31 1.02 7.69 1.68 1.47 1.49 1.66 1.72 0.24 1.68 1.40 0.61 1.51 1.97 0.50 1.66 1.99 0.98 0.99 0.52 0.62 1.51 0.29 1. supuesto KG = 7 metros 10º 0.41 0.52 0.33 0.28 1.99 0.72 0.33 0.97 0.32 0.16 0.69 1.45 1.74 0.29 1.58 Motonave "Medusa" 50º 1.32 0.98 0.16 0.28 1.16 0.72 0.61 1.99 0.41 0.66 1.44 12º 0.40 0.30 1.33 0.14 7.64 1.39 0.72 0.27 1.16 0.71 1.16 0.50 0.52 0.99 0.65 1.74 0.28 1.07 7.16 0.66 1.33 0.49 1.33 0.65 1.52 1.97 0.00 1.33 0.73 0.16 0.53 1.31 1.40 0.12 7.68 1.48 1.51 0.66 1.52 1.48 1.82 6.33 0.51 0.52 0.40 0.39 0.40 0.16 Tablas de GZ.32 0.00 1.39 0. 6.60 1.49 1.65 1.55 1.45 1.64 1.99 7.83 6.58 1.03 7.45 1.16 0.63 1.44 1.97 30º 1.16 0.72 0.49 1.00 7.26 1.73 0.65 1.32 0.71 1.39 0.67 1.25 1.29 1.33 0.47 1.29 1.61 1.72 0.51 0.51 0.39 0.28 1.73 0.53 0.68 1.40 0.74 0.74 1.69 1.49 1.46 1.16 0.72 0.65 1.41 0.50 1.40 0.16 0.40 0.73 1.73 6.32 0.51 0.74 0.32 0.51 1.25 1.51 0.73 0.27 1.32 0.48 1.64 1.98 0.51 0.52 1.16 0.74 0.75 0.41 0.05 7.98 0.79 6.73 1.69 1.16 0.73 1.49 1.52 0.99 0.33 0.39 0.72 1.39 0.51 0.60 1.46 1.52 1.59 1.98 0.40 0.50 0.64 60º 1.99 0.68 1.81 6.16 0.52 1.52 0.31 1.96 6.16 0.27 1.32 15º 0.33 0.24 1.64 1.69 6.52 0.

71 0.71 0.50 0.55 1.44 7.71 0.32 0.54 1.39 1.59 7.15 0.95 0.40 1.32 0.36 1.70 0.39 0.48 1.15 0.72 0.71 0.23 1.58 1.22 1.32 0.96 0.15 0.71 0.50 7.18 7.50 0.95 0.70 0.32 0.96 0.95 0.39 1.38 0.31 0.71 0.15 0.43 1.24 7.57 1.36 1.49 0.38 7.58 1.31 0.57 7.33 1.35 1.31 0.52 1.18 1.36 1.54 1.95 0.23 1.20 1.55 1.15 0.57 1.21 1.95 0.38 0.49 0.96 0.39 0.59 1.21 7.96 0.31 0.22 7.15 Tablas de GZ.50 0.49 0.40 1.27 7.50 0.38 0.63 1.17 1.71 0.34 1.96 0.18 1.95 0.15 0.62 1.94 0.71 0.71 0.95 0.55 1.35 1.50 1.16 7.96 0.15 0.35 1.50 0.43 1.16 1.20 7.61 1.54 1.39 0.37 1.26 7.36 1.70 0.33 1.95 0.40 1.32 0.36 1.58 1.43 1.40 1.18 1.49 0.59 1.32 0.71 0.70 0.54 1.19 7.31 0.41 1.56 1.38 0.61 1.96 0.71 0.19 1.53 1.71 0.50 0.15 0.32 0.38 1.16 1.32 0.57 1.71 0.28 7.97 0.15 0.38 1.41 1.31 0.70 0.37 7.15 0.34 1.96 0.95 0.51 1.56 1.49 0.38 0.54 1.61 7.38 1.38 1.97 0.53 1.42 1.34 1.38 0.49 1.31 0.42 1.56 1.50 0.50 0.54 1.38 0.50 0.52 1.32 0.71 0.39 1.19 1.32 0.71 0.62 126 ∆ 15581 15605 15629 15653 15677 15701 15725 15749 15772 15796 15820 15844 15868 15892 15916 15940 15964 15988 16012 16036 16060 16084 16108 16132 16155 16179 16203 16227 16251 16275 16299 16323 16347 16371 16395 16420 16444 16468 16492 16516 16540 16564 16588 16612 16636 16660 16684 5º 0.17 1.38 0.51 1.32 0.38 0.63 1.15 0.32 0.15 0.97 0.21 1.39 1.15 0.95 0.37 1.60 1.50 0.44 1.50 0.54 1.51 7.31 0.31 15º 0.71 0.96 0.38 0.23 1.50 0.15 0.35 7.44 1.15 0.38 1.19 1.53 1.34 7.39 0.43 1.70 0.70 0.15 0.49 0.15 0.50 1.38 0.15 0.41 1.16 1.96 0.38 1.41 1.40 1.94 30º 1.18 1.22 1.38 0.49 0.15 0.31 0.97 0.41 1.47 7.31 7.95 0.35 1.31 0.39 0. 7.15 0.49 0.32 0.58 7.41 7.49 0.53 60º 1.39 0.96 0.40 1.53 1.70 0.51 1.56 1.39 0.35 1.33 7.17 7.19 1.38 0.39 0.61 1.50 1.37 1.50 0.95 0.47 1.58 1.39 0.44 1.40 1.38 Teoría del Buque .49 1.97 0.21 1.70 0.17 1.70 0.39 0.55 1.15 0.50 0.62 1.32 0.70 0.19 1.49 0.18 1.39 0.53 1.23 1.53 7.16 0.42 1.34 12º 0.40 1.61 1.38 0.49 0.49 0.42 1.71 0.56 1.19 1.42 7.43 1.31 0.15 0.38 0.50 0.71 0.37 1.39 1.39 0.54 1.60 1.55 1.57 1.31 0.50 0.70 25º 0.71 0.70 0.36 1.55 1.37 1.37 1.49 0.32 0.48 1.70 0.56 7.55 1.15 0.40 1.41 1.95 0.50 0.15 0.56 1.38 0.25 7.43 1. supuesto KG = 7 metros 10º 0.51 1.31 0.21 1.70 0.50 0.57 1.47 Motonave "Medusa" 50º 1.97 0.21 1.55 7.16 0.54 7.96 0.50 0.17 1.40 1.45 7.70 0.35 1.32 0.53 1.96 0.49 0.39 7.57 1.40 7.32 0.41 1.36 1.29 7.23 1.22 1.38 0.50 0.32 0.48 7.39 0.50 0.43 7.58 1.39 0.97 0.60 7.39 0.31 0.50 0.32 0.15 0.23 7.62 1.42 1.38 1.32 0.49 0.70 0.50 0.32 0.15 0.38 0.60 1.34 1.15 0.15 0.Universidad de Cantabria Cal.15 0.16 0.20 1.32 0.95 0.22 1.38 0.32 7.38 0.39 1.15 0.39 0.39 0.15 0.35 1.96 0.41 1.53 1.20 1.71 0.70 0.39 0.43 1.52 7.97 0.32 0.35 1.39 1.63 1.47 1.96 0.97 0.20 1.30 7.70 0.96 0.17 1.15 0.70 0.43 1.18 1.33 Área de Construcciones Navales 40º 1.60 1.32 0.53 1.95 0.63 1.20 1.56 1.22 1.15 0.58 1.52 1.96 0.49 20º 0.38 1.31 0.42 1.57 1.50 0.32 0.50 0.31 0.15 0.16 1.49 1.47 1.71 0.32 0.38 1.16 0.37 1.56 1.39 1.15 0.33 1.39 0.50 0.16 1.31 0.57 1.41 1.36 1.51 1.39 1.39 0.70 0.22 1.50 0.94 0.35 1.95 0.59 1.43 1.42 1.55 1.50 1.95 0.52 1.49 0.49 0.32 0.50 0.38 0.36 7.58 1.21 1.16 0.36 1.48 1.48 1.38 0.15 0.32 0.49 0.15 0.71 0.59 1.96 0.39 0.49 1.15 0.61 1.71 0.15 0.71 0.35 1.39 0.46 7.39 0.42 1.49 7.17 1.20 1.16 35º 1.42 1.39 0.71 0.37 1.31 0.16 0.62 1.15 0.

49 0.49 0.31 0.31 0.13 1.38 0.49 0.30 1.49 0.25 1.38 0.15 0.41 1.27 1.39 1.46 1.38 0.08 1.31 0.43 1.12 1.92 0.42 1.11 1.93 0.49 0.15 0.38 0.23 1.31 0.28 1.94 0.32 1.31 0.38 0.31 0.94 0.45 1.06 8.40 1.38 1.70 0.38 0.93 0.13 1.05 8.93 7.42 1.31 1.52 1.49 0.49 0.14 1.38 0.30 1.15 0.38 0.49 0.94 0.41 1.70 0.92 0.38 0.29 1.34 1.49 20º 0.30 1.28 1.27 1.23 1.70 0.79 7.88 7.49 0.31 0.44 1.39 1.93 0.92 0.15 0.94 0.38 0.87 7.92 0.31 0.15 0.39 1.15 1.31 0.93 0.46 1.26 1.31 1.49 0.49 0.49 1.31 0.38 0.38 0.48 1.38 0.70 0.24 1.48 1.52 1.31 0.31 0.34 1.49 1.31 0.15 0.91 30º 1.32 1.92 0.70 0.40 1.14 1.70 0.89 7.38 0.46 1.99 8.49 0.27 1.15 0.29 1.38 0.36 1.34 1.25 1.49 0.31 0.49 0.70 0.92 0.52 1.33 1.37 1.70 0.70 0.24 1.92 0.38 1.01 8.70 0.91 0.30 1.31 1.45 1.45 1.31 0.70 0.11 1.49 0.78 7.15 0.82 7.70 0.15 1.94 0.35 Motonave "Medusa" 50º 1.81 7.33 1.92 0.31 0.13 1.24 12º 0.31 1.31 0.15 0.31 1.70 0.38 0.10 1.63 7.31 0.70 0.38 0.49 0.15 0.43 1.91 0.93 0.70 0.27 1.08 8.30 1.49 0.91 0.38 0.46 1.35 1.31 1.02 8.42 1.36 1.24 1.15 0.91 7.70 0.31 0.38 0.43 1.44 1.25 1.70 0.50 1.70 7.31 0.80 7.10 1.45 1.92 0.29 1.29 1.40 1.68 7.30 1.15 0.31 0.49 0.51 1.67 7.97 7.09 1.90 7.32 1.27 1.28 1.26 1.30 1.03 8.94 0.38 0.32 1.38 0.15 0.15 0.49 0.49 0.42 1.15 1.47 1.44 1.73 7.30 1.08 1.74 7.49 0.94 7.93 0.27 1.46 1.92 7.29 1.31 0.15 0.46 1.33 1.70 0.49 1.31 0.49 0.37 1.31 0.49 0.38 1.36 1.77 7.94 0.49 0.70 0.38 0.70 0.11 1.94 0.11 1.22 Área de Construcciones Navales 40º 1.31 0.76 7.15 0.38 0.49 0.00 8.93 0.Universidad de Cantabria Cal.92 0.51 1.39 1.15 0.49 1.15 0.10 1.10 1.15 0.30 1.93 0.15 0.70 0.70 0.70 0.31 0.70 0.70 0.29 1.15 0.93 0.52 1.44 1.12 1.31 0.70 0.42 1.15 0.25 1.49 0. 7.31 0.31 0.25 1.48 1.15 0.28 1.26 1.49 0. supuesto KG = 7 metros 10º 0.29 1.70 0.70 0.45 1.70 0.71 7.08 1.70 0.08 35º 1.31 0.31 0.32 1.15 0.43 1.15 0.92 0.09 1.93 0.38 1.38 0.31 0.24 1.32 1.41 60º 1.49 0.38 0.70 0.70 0.50 1.31 1.70 0.13 1.25 1.70 0.49 0.94 0.23 1.38 0.49 0.38 0.31 0.28 1.72 7.15 0.70 0.51 1.25 1.49 0.14 1.92 0.15 0.49 0.38 0.93 0.28 1.28 1.93 0.38 0.15 0.31 0.49 0.15 0.15 0.46 1.09 ∆ 16708 16732 16756 16780 16804 16829 16853 16877 16901 16925 16949 16973 16997 17022 17046 17070 17094 17118 17142 17167 17191 17215 17239 17263 17287 17312 17336 17360 17384 17409 17433 17457 17481 17505 17530 17554 17578 17602 17627 17651 17675 17700 17724 17748 17772 17797 17821 Teoría del Buque 5º 0.64 7.96 7.45 1.36 1.41 1.42 1.95 7.34 1.07 8.29 1.44 1.70 0.49 0.12 1.15 0.27 1.15 1.09 1.94 0.38 0.31 0.26 1.26 1.15 0.23 1.70 0.14 1.94 0.15 0.93 0.31 0.37 1.12 1.46 1.42 1.70 0.91 0.70 0.31 1.15 0.27 1.49 0.31 0.31 0.15 0.41 1.93 0.31 1.98 7.70 25º 0.41 1.66 7.32 1.49 0.26 1.35 1.91 0.49 0.12 1.15 0.26 1.49 0.15 0.37 1.70 0.47 1.08 1.43 1.49 0.15 1.25 1.94 0.69 7.38 127 .31 0.43 1.15 0.14 1.43 1.15 0.38 0.14 1.10 1.49 0.13 1.28 1.70 0.11 1.38 0.38 0.49 0.31 0.38 0.32 1.33 1.15 0.13 1.27 1.32 1.38 0.38 0.70 0.40 1.32 1.38 0.65 7.22 1.26 1.41 1.31 0.25 1.92 0.15 Tablas de GZ.23 1.38 0.31 0.43 1.09 1.49 0.12 1.15 0.10 1.15 0.09 1.38 0.42 1.45 1.50 1.15 0.49 0.91 0.70 0.04 8.75 7.31 15º 0.15 0.31 0.38 0.31 0.49 0.09 1.38 0.38 0.44 1.38 0.44 1.47 1.93 0.83 7.70 0.08 1.38 0.11 1.84 7.31 0.70 0.49 0.44 1.49 0.29 1.47 1.45 1.70 0.31 0.28 1.26 1.50 1.51 1.25 1.48 1.86 7.38 0.38 0.15 0.85 7.15 0.

19 1.38 1.70 0.31 0.03 1.19 1.70 0.88 0.70 0.38 0.38 0.49 0.31 0.14 1.22 1. supuesto KG = 7 metros 10º 0.03 1.32 0.87 0.15 0.18 1.30 1.89 0.29 8.06 1.38 0.32 0.54 8.38 0.91 0.34 1.21 8.19 1.33 1.50 0.49 0.49 0.15 0.15 0.13 8.35 1.49 0.15 0.24 1.32 0.27 1.38 0.87 0.15 0.38 8.88 0.31 0.15 0.70 0.46 8.15 0.38 0.38 0.15 1.31 0.15 0.02 1.31 0.21 1.16 1.89 0.39 1.70 0.42 8.19 1.06 1.32 0.49 0.70 0.49 0.00 1.22 1.27 1.15 0.14 1.31 0.05 1.49 0.49 0.32 15º 0.91 0.31 0.90 0.50 20º 0.25 1.27 1.38 1.90 0.36 1.89 0.36 1.18 8.22 1.70 0.88 0.15 1.30 8.28 8.00 35º 1.49 0.88 0.41 8.31 0.33 1.15 0.31 0.70 0.15 1.04 1.44 8.70 0.15 0.39 0.20 8.22 1.05 1.21 1.90 0.15 0.87 0.36 1.30 1.04 1.39 8.38 1.89 0.31 0.31 0.16 1.38 0.90 0.15 0.31 0.70 0.38 0.19 1.14 8.25 1.04 1.06 1.38 0.15 0.49 0.34 1.36 8.31 0.39 Teoría del Buque .15 0.49 0.70 0.39 0.50 0.01 1.32 1.07 1.03 1.31 0.25 8.89 0.49 0.24 1.21 1.24 1.70 0.24 8.21 1.31 0.18 1.03 1.18 1.89 0.25 1.70 0.31 0.15 1.48 8.30 1.15 Tablas de GZ.00 1.49 0.16 1.90 0.32 1.23 1.29 60º 1.15 1.49 0.38 0.39 0.38 0.70 0.04 1.31 0.38 0.49 0.16 8.38 0.30 1.35 1.31 0.38 0.04 1.31 0.21 1.70 0.70 0.32 0.20 1.15 0.22 1.49 0.18 1.15 0.14 1.31 0.91 0.37 1.31 1.32 0.70 0.29 1.70 0.70 25º 0.49 0.91 0.89 0.15 0.20 1.50 0.32 1.91 0.02 1.15 0.22 1.34 1.70 0.15 0.06 1.90 0.32 0.49 0.23 1.15 0.05 1.38 0.38 0.70 0.70 0.87 0.19 1.18 1.31 1.33 1.90 0.32 0.15 0.15 0.35 1.38 0.21 1.38 0.20 1.26 1.34 1.49 0.33 1.31 0.23 1.17 1.49 0.15 1.05 1.32 0.37 1.70 0.25 1.31 0.50 0.39 0.89 0.23 1.91 0.38 0.38 0.22 8.23 8.31 0.55 8.07 1.15 0.88 0.33 1.24 1.18 1.14 1.38 0.37 1.52 8.31 1.21 1.38 0.31 1.70 0.40 1.39 1.07 1.38 0.43 8.29 1.70 0.38 0.49 0.13 1.26 8.89 0.70 0.87 30º 1.05 1.38 0.15 0.31 0.70 0.16 1.15 0.17 1.19 1.23 1.32 0.88 0.32 0.90 0.13 1.89 0.01 1.01 1.15 0.31 1.15 0.39 0.38 0.16 1.15 0.88 0.31 0.88 0.34 1.14 1.02 1.20 1.31 1.29 1.16 1.07 1.34 1.39 0.39 1.15 0.20 1.32 0.87 0.40 1.29 1.49 0.50 0.17 1.49 0.38 0.39 0.70 0.49 0.32 1.17 1.10 8.14 12º 0.70 0.70 0.23 1.70 0.37 8.70 0.70 0.49 0.19 1.70 0.22 1.90 0.38 0.19 8.33 1.12 Área de Construcciones Navales 40º 1.20 1.15 0.70 0.21 1.15 0.70 0.35 8.49 0.49 0.21 1.70 0.32 1.06 1.02 1.28 1.38 0.32 8.17 8.90 0.14 1.38 0.15 0.31 0.49 0.89 0.17 1.31 0.20 1.17 1.45 8.31 0.17 1.16 1.13 1.35 1.32 1.15 0.31 0.50 8.49 0.40 1.38 0.03 1.49 0.15 0.15 1.49 0.49 0.40 1.53 8.20 1.49 0.35 1.33 1.16 1.15 0.26 1.15 1.49 0.15 0.23 1.70 0.27 8.70 0.34 8.13 1.17 1.19 1.18 1.23 Motonave "Medusa" 50º 1.15 1.15 0.26 1.20 1.31 0.49 0.87 0.41 1.16 1.70 0.88 0.38 0.01 1.Universidad de Cantabria Cal.49 0.01 1.33 1.05 1.32 0.70 0.49 0.70 0.49 0.17 1.31 0.15 0.38 0.15 0.11 8.24 1.37 1.70 0.15 0.38 0.04 1.28 1.31 8.28 1.27 1.04 1.70 0.28 1.15 0.38 0.06 1.51 8.90 0.15 0.12 8.07 1.15 8. 8.24 1.24 1.32 1.00 1.89 0.19 1.13 1.18 1.29 1.17 1.49 8.30 1.15 0.03 1.34 1.38 0.70 0.32 0.56 128 ∆ 17845 17870 17894 17918 17943 17967 17991 18016 18040 18064 18089 18113 18138 18162 18186 18211 18235 18260 18284 18308 18333 18357 18382 18406 18431 18455 18479 18504 18528 18553 18577 18602 18626 18651 18675 18700 18724 18749 18773 18798 18823 18847 18872 18896 18921 18945 18970 5º 0.32 1.31 1.31 1.33 8.49 0.29 1.38 0.14 1.38 1.15 0.88 0.02 1.29 1.87 0.30 1.31 0.47 8.00 1.30 1.70 0.39 1.50 0.01 1.36 1.38 0.02 1.49 0.15 1.40 8.70 0.15 0.

06 1.50 0.23 1.93 8.87 0.70 0.04 1.06 1.70 0.11 1.39 0.16 0.69 0.71 8.28 1.94 0.16 0.16 0.15 0.39 0.39 0.85 0.18 1.25 1.76 8.96 0.95 0.03 1.08 1.82 0.70 0.32 0.16 0.18 1.21 1.04 1.16 0.06 1.39 0.57 8.97 0.08 1.10 1.93 0.16 Tablas de GZ.85 0.24 1.39 0.86 0.50 0.15 1.70 8.11 1.04 1.09 1.16 0.16 1.69 0.70 0.70 0.70 0.97 0.69 0.17 1.16 0.50 0.51 0.11 1.05 1.16 0.39 0.99 0.13 1.98 0.17 1.14 1.69 25º 0.23 1.32 0.09 1.50 0.39 0.32 0.33 0.39 0.09 1.09 1.70 0.83 0.39 0.16 0.06 1.51 0.23 1.93 0.70 0.39 0.39 0.85 0.50 0.40 129 .50 0.02 9.06 1.39 0.16 0.13 1.39 0.68 8.99 0.22 1.21 1.09 1.39 0.08 1.32 0.94 8.04 1.05 1.33 0.86 0.70 0.70 0.79 8.16 0.08 1. supuesto KG = 7 metros 10º 0.82 0.93 0.39 0.18 1.99 9.26 1.11 1.99 0.50 0.16 0.32 0.03 1.91 8.14 1.70 0.13 1.05 1.15 0.12 1.07 1.11 1.32 0.16 0.84 0.61 8.70 0.86 0.23 1.70 0.32 0.16 1.83 0.59 8.10 1.26 1.67 8.09 1.39 0.40 0.32 0.50 0.51 0.16 0.86 0.11 1.40 0.32 0.58 8.70 0.26 1.08 1.32 0.69 0.84 0. 8.70 0.16 1.39 0.11 1.16 1.32 0.99 0.13 1.16 0.51 0.16 0.96 8.11 1.32 0.39 0.23 1.70 0.50 0.09 1.97 0.03 12º 0.16 0.98 0.10 1.97 0.15 1.18 1.50 0.51 0.51 0.16 60º 1.98 0.15 1.70 0.21 1.94 0.98 0.98 0.95 0.95 0.72 8.51 0.64 8.12 1.81 8.69 8.70 0.63 8.22 1.20 1.16 0.32 0.94 0.89 8.32 0.50 0.21 1.09 1.50 0.92 35º 1.96 0.39 0.51 20º 0.40 0.15 0.16 0.39 0.04 1.77 8.25 1.96 0.94 0.28 1.85 8.82 8.85 0.50 0.32 0.32 0.70 0.12 1.05 1.93 0.51 0.70 0.04 1.70 0.15 1.16 0.70 0.19 1.96 0.09 1.70 0.16 0.16 0.16 0.39 0.70 0.12 1.10 1.Universidad de Cantabria Cal.28 1.15 0.04 1.66 8.92 0.99 0.86 0.60 8.97 0.16 1.40 0.84 0.51 0.33 0.40 0.33 0.86 0.08 1.16 0.15 0.22 1.51 0.32 0.10 1.18 1.50 0.22 1.97 8.06 1.39 0.50 0.39 0.39 0.50 0.21 1.32 0.32 0.03 1.00 9.16 0.12 1.16 0.16 0.87 0.39 0.05 1.03 1.06 1.32 0.70 0.24 1.83 0.16 1.70 0.83 0.12 1.83 0.70 0.05 1.51 0.27 1.39 0.32 0.84 0.05 1.07 1.83 0.94 0.22 1.82 30º 1.39 0.16 1.51 0.84 0.40 0.05 1.51 0.32 0.17 1.12 1.32 0.16 0.22 1.19 1.70 0.82 0.16 0.73 8.08 1.40 0.21 1.95 8.00 0.13 1.92 8.98 8.32 0.50 0.32 0.32 0.84 0.90 8.20 1.88 8.93 0.17 1.01 9.78 8.40 0.20 1.18 1.08 1.96 0.10 1.70 0.85 0.25 1.50 0.18 1.04 1.22 1.16 0.95 0.17 1.32 0.70 0.07 1.17 1.39 0.98 0.74 8.27 1.86 0.10 1.50 0.70 0.86 0.83 0.85 0.33 0.39 0.32 0.12 1.70 0.32 0.27 1.69 0.83 8.03 Área de Construcciones Navales 40º 1.16 0.14 1.50 0.85 0.39 0.70 0.99 0.28 1.25 1.70 0.83 0.70 0.11 Motonave "Medusa" 50º 1.51 0.39 0.11 1.84 8.95 0.20 1.07 1.97 0.50 0.14 1.20 1.32 0.40 0.16 0.33 15º 0.11 1.32 0.03 1.75 8.12 1.70 0.94 0.50 0.32 0.16 0.50 0.05 1.15 0.17 1.39 0.83 0.32 0.05 1.50 0.87 0.20 1.12 1.13 1.80 8.32 0.85 0.86 0.84 0.50 0.70 0.82 0.20 1.94 0.09 1.21 1.86 8.10 1.32 0.20 1.32 0.85 0.16 0.70 0.50 0.19 1.50 0.86 0.26 1.07 1.84 0.50 0.15 0.12 1.32 0.40 0.07 1.07 1.96 0.50 0.16 0.06 1.03 ∆ 18995 19019 19044 19068 19093 19118 19142 19167 19191 19216 19241 19265 19290 19315 19339 19364 19389 19414 19438 19463 19488 19512 19537 19562 19587 19611 19636 19661 19686 19710 19735 19760 19785 19810 19834 19859 19884 19909 19934 19959 19983 20008 20033 20058 20083 20108 20133 Teoría del Buque 5º 0.70 0.16 0.40 0.39 0.32 0.33 0.62 8.32 0.12 1.06 1.95 0.93 0.21 1.16 0.70 0.19 1.70 0.14 1.07 1.84 0.13 1.19 1.84 0.39 0.97 0.04 1.87 8.18 1.39 0.10 1.50 0.19 1.11 1.08 1.82 0.24 1.16 0.16 0.65 8.50 0.32 0.50 0.07 1.19 1.

16 0.80 0.11 1.33 0.51 0.69 0.40 0.99 0.78 0.40 0.98 0.03 1.13 1.81 0.00 1.08 1.16 0.08 1.52 0.78 0.78 30º 0.33 0.03 1.14 1.69 0.02 Motonave "Medusa" 50º 1.90 0.52 0.32 9.14 1.68 0.00 1.52 0.15 1.69 0.88 0.90 0.91 0.80 0.02 1.88 0.02 1.12 1.40 0.16 0.97 0.79 0.09 1.16 Tablas de GZ.09 1.14 1.33 9.78 0.51 0.05 9.02 1.87 0.07 1.16 0.68 0.16 0.97 0.12 9.96 0.33 0.69 0.98 0.06 1.90 0.33 0.41 Teoría del Buque .92 0.79 0.69 0.12 1.33 0.02 1.89 0.40 0.94 12º 0.01 1.52 0.41 0.10 1.13 1.68 25º 0.00 1.97 0.10 1.16 0.40 0.02 1.16 0.33 0.01 1.97 0.80 0.88 0.52 0.41 0.90 0.69 0.33 0.69 0.05 1.17 9.88 0.92 0.52 0. supuesto KG = 7 metros 10º 0.12 1.40 0.95 0.25 9.79 0.89 0.80 0.16 0.82 0.33 0.89 0.69 0.81 0.79 0.16 0.79 0.16 0.40 0.68 0.00 0.41 0.05 1.79 0.81 0.88 0.00 1.96 0.14 1.98 0.33 0.69 0.89 0.01 1.97 0.90 0.28 9.99 0.91 0.00 1.09 1.16 0.91 0.40 0.01 1.51 0.02 1.88 0.81 0.99 0.00 1.16 0.21 9.34 15º 0.51 0.99 0.06 1.33 0.92 0.52 0.40 0.09 1.33 0.91 0.10 9.34 0.33 0.05 1.34 0.24 9.51 0.33 0.33 0.09 9.69 0.18 9.51 0.87 0.98 0.16 0.27 9.16 0.41 0.Universidad de Cantabria Cal.68 0.33 0.90 0.41 0.33 0.90 0.98 0.02 1.16 0.16 0.68 0.68 0.16 9.69 0.51 0.04 1.40 0.33 0.16 0.96 0.95 0.80 0.11 1.13 1.37 9.33 0.00 0.07 1.68 0.68 0.40 0.52 0.15 1.98 0.16 0.04 1.51 0.06 60º 1.04 1.33 0.08 9.52 0.69 0.92 0.98 0.41 0.16 0.40 0.16 0.09 1.95 0.41 0.16 0.40 0.08 1.69 0.26 9.22 9.41 0.16 0.41 0.07 1.31 9.07 1.33 0.08 1.06 1.30 9.10 1.89 0.80 0.19 9.12 1.01 1.01 1.96 0.69 0.33 0.29 9.40 0.96 0.82 0.52 0.69 0.35 9.01 1.33 0.41 0.08 1.51 0.52 0.52 0.98 0.81 0.96 0.97 0.95 0.03 1.00 1.08 1.41 0.16 0.07 1.92 0.41 0.79 0.03 1.38 130 ∆ 20158 20183 20207 20232 20257 20282 20307 20332 20357 20382 20407 20432 20457 20482 20507 20532 20557 20582 20607 20632 20657 20682 20707 20733 20758 20783 20808 20833 20858 20883 20908 20934 20959 20984 21009 5º 0.41 0.33 0.80 0.41 0.98 0.20 9.34 0.51 0.07 1.52 0.91 0.78 0.99 0.97 0.02 1.40 0.81 0.33 0.06 9.99 0.03 1.16 0.81 0.04 1.16 0.08 1.33 0.09 1.41 0.69 0.05 1.33 0.52 20º 0.04 9.96 Área de Construcciones Navales 40º 1. 9.11 1.52 0.99 0.68 0.79 0.02 1.33 0.06 1.03 1.16 0.16 0.10 1.69 0.40 0.52 0.33 0.68 0.01 1.52 0.07 9.87 35º 1.52 0.10 1.16 0.07 1.06 1.10 1.11 9.33 0.52 0.41 0.81 0.52 0.36 9.33 0.06 1.97 0.15 9.97 0.00 1.16 0.82 0.99 0.16 0.09 1.16 0.14 9.79 0.68 0.34 0.51 0.10 1.02 1.10 1.41 0.81 0.99 0.99 0.16 0.68 0.91 0.69 0.89 0.80 0.68 0.91 0.16 0.16 0.52 0.80 0.51 0.69 0.15 1.11 1.51 0.09 1.52 0.68 0.88 0.34 9.01 1.23 9.13 9.40 0.07 1.69 0.

Plano nº 6 (página nº 43): el argumento es el vacío. permite separar cargamentos de grano de otros diferentes. esc. por ser estos mayores de 60º. en caso de ponerse. por lo que será necesario identificarlas correctamente. sin embargo en los planos correspondientes (nº 8. por lo que la abscisa del centro de carena ⊗C es la de buque sin asiento. al menos en otras épocas menos informatizadas. planos nº 6 a nº 11). quedaría al mismo nivel que la cubierta segunda. Cada curva tiene su propia escala. Peso = Volumen (m3 ) / Factor de estiba (m3 / Tm) Mto. página nº 53) se obtienen los volúmenes de una sola ala (babor o estribor) y el momento escorante producido por ambas (babor y estribor). También están representadas varias cuadernas (las que limitan la bodega y una intermedia). La pontona. plano nº 12 (página nº 55): este plano es muy útil para el primer oficial. Plano nº 9 (página nº 49): en caso de ponerse la pontona. La columna de desplazamiento es la correspondiente a buque flotando en agua de mar (densidad = 1. Se ha trazado el correspondiente al calado de verano. Plano nº 4 (página nº 39): se ha incluido el valor del ángulo de inundación progresiva para calados mayores de seis metros y medio. capacidades y centros de gravedad (páginas nº 5 a nº 7): Las unidades están indicadas y se ha optado por utilizar la abreviatura (Tm) para la tonelada métrica. La coordenada longitudinal está referida a la sección media. para obtener pesos en toneladas métricas y momentos escorantes en tonelámetros. Aquí la bodega es un paralelepípedo. entrepuente. Solo se transporta grano en la bodega y su tronco. el plan de bodega. Los argumentos pueden ser: el calado de proa y el de popa o el desplazamiento Teoría del Buque Área de Construcciones Navales 131 . cubierta superior y la brazola. El argumento de entrada es el calado completo que es igual al calado de trazado más el espesor de la quilla (ver página nº 5). quedaría al mismo nivel que la cubierta de entrepuente. página nº 47 y nº 11. ya ha sido corregido según las normas de la OMI (se ha multiplicado por 1. Plano nº 8 (página nº 47): el volumen que se obtiene corresponde a cada una de las alas. quedando el entrepuente y la cubierta superior para la carga refrigerada.025 Tm/m3). Tabla de máximos momentos escorantes admisibles (Tm x m). por lo que no deberá confundirse con un momento estático que tendrá la abreviatura (Tm x m). lo que beneficia la posición de las curvas en el plano. Plano nº 3 (página nº 37): este plano es completamente convencional. pero en la parte superior se ha indicado el momento escorante volumétrico total que generarían ambas alas. medido desde la parte alta de la brazola. medido desde la parte alta de la brazola hasta el nivel del grano. que resulta en 48º. Plano nº 7 (página nº 45): similar al anterior. y serán positivas las zonas a popa de esta sección. (página nº 27 ): entrando con la ordenada del centro de gravedad del buque corregida por superficies libres y con el desplazamiento. volumétrico (m 3 x m) / Factor de estiba (m3 / Tm) • • • • • • • • • Tablas hidrostáticas (páginas nº 11 a nº 26): correspondientes a las carenas rectas de la motonave. El resto de planos de bodegas son similares a los anteriores y se aplicará lo ya dicho. se obtiene el máximo momento escorante. obviando los correspondientes a calados inferiores. solamente habrá que tener precaución al obtener el volumen de carena o el desplazamiento. Para otros valores de vacío. resumen (página nº 9): El argumento de entrada en la tabla es el vacío del compartimento (ullage). En las alas de las bodegas nº 2 y nº 4 se han reflejado los valores totales (ala de babor más ala de estribor). salvo los compartimentos ala de estribor. En este plano está representada media bodega. pero lógicamente los valores que se obtienen corresponden a las dos partes simétricas que no están separadas por mamparo alguno. Las unidades son las usuales y se relacionan en la página nº 26. esc. Diagrama de asiento. El momento escorante volumétrico que se obtiene de la curva. se les deberá aplicar el factor de estiba del grano.Universidad de Cantabria Aclaraciones Motonave "Medusa" ACLARACIONES SOBRE LOS DATOS DE ESTE LIBRO • • Características. teniendo entonces un momento escorante más reducido.06). La coordenada transversal será negativa para la banda de babor. A los datos obtenidos. pues hay que sumar un cantidad fija (4000). se deberán utilizar los planos de las bodegas y alas (páginas nº 43 a nº 53. Cada curva tiene su escala a aplicar y los coeficientes dimensionales tienen su propio eje de abscisas. que no deberá de ser rebasado por los sumatorios de las bodegas de grano (una vez aplicado el factor de estiba del grano). (Tm x m) = Mto. babor y la brazola.12) y el momento escorante a bodega llena se ha determinado según estas mismas normas (por lo que no será necesario multiplicarlo por 1. Los compartimentos ala no se contemplan en este plano y sí en el siguiente. Carga de grano. La utilización de pontonas en las bodegas nº 1 y nº 3.

Cálculos de estabilidad (páginas nº 61 a nº 82): Al igual que en el resto del libro el separador decimal es el punto. al confeccionar las tablas hidrostáticas con una hoja de cálculo (Microsoft Excel) y buscar compatibilidad con Matlab  era necesario adoptar este separador.965 lo redondea a 8. se puede conocer la variación directa de los calados de proa y popa.Si se vuelve a introducir 8.e. Esto se debe. se obtienen en las filas. El cálculo del momento escorante real se ha realizado a través de un factor de conversión que calcula la densidad de grano partiendo del factor de estiba en unidades anglosajonas y que finalmente se multiplica por el momento volumétrico (ver página nº 61 y nº 65). Con este diagrama. el punto es el separador decimal usado en VBA (Visual Basic for Applications). una menor precisión en la entrada de datos. aunque con versiones más avanzadas de Matlab  es posible una conexión directa entre estos dos magníficos programas. con una sola suma o resta. de que se utilice el calado anterior o siguiente (la tabla va de centímetro en centímetro): p.e. cabe la posibilidad. Los valores de GZ calculados que se muestran en este libro. p. Área de Construcciones Navales Teoría del Buque .97.. Los cálculos aquí incluidos se explican por sí mismos. por lo que habrá que interpolar o extrapolar linealmente en función de que el peso sea menor o mayor. Escala de asiento. no hay más que cambiar los signos obtenidos. condición página nº 61: Calado = 8. Análogamente. En la página nº 67 hay una explicación detallada de cómo se obtiene la estabilidad residual. en el KG. lenguaje en que se programan las macros usadas en Excel. Además. descarga o traslado de pesos a bordo. Hojas de cálculo: explicadas en páginas siguientes.96. tal como se indica.. se podrá conocer rápidamente el efecto de una determinada operación de carga. plano nº 13 (página nº 57): menos exacto que el anterior.965 en realidad es = 8. los valores de variación del calado.. pueden diferir de los que se obtienen en las hojas de cálculo. esto se debe a que en su día. cuando debería ser 8. A continuación. a que con la hoja se utilizan todos los decimales y los números se muestran redondeados.9649. Los valores son por cada 500 toneladas. a través de Excel Link . no revistiendo dificultad alguna..Universidad de Cantabria • • • 132 Aclaraciones Motonave "Medusa" junto con la posición longitudinal del centro de gravedad. puede generar una pequeña diferencia en el valor del GZ calculado. en la vertical de la zona longitudinal del barco donde se va a producir la carga. pero también muy útil. Si se trata de una descarga. Es necesario conocer el calado hidrostático inicial y en función de él usar la pareja de filas correspondiente o interpolar. Con esta escala que en un principio está pensada para la carga de 500 toneladas métricas. Al tomar estos valores redondeados e introducirlos de nuevo en la hoja.

• El buque Medusa se encuentra adrizado y flotando en agua de mar con calado de proa = 4 metros y calado de popa = 6 metros. por lo que la bodega nº 2 queda en libre comunicación con la mar. protección interior sin contraseña y validación de datos) y podrán ser usadas a voluntad de quien las descargue. Traslada transversalmente un peso de 150 Tm una distancia de 6. Calcular los calados resultantes tras la inundación sabiendo que la permeabilidad en superficie y en volumen es igual a 0. pero son un buen elemento de partida y totalmente gratuitas. que contiene agua dulce. hay varias hojas dentro de los archivos que están ocultas. Calcular calados de salida y estabilidad. tablas de KN y otras.34 metros. Las bodegas nº 1 y nº 3 solamente cargarán hasta las pontonas. Sufre una avería en el costado. la ordenada del centro de gravedad está a 7 metros de la línea base. Para familiarizarse con las hojas de cálculo del Medusa. quedando intacto el doble fondo de la bodega.Universidad de Cantabria Hojas de cálculo Motonave "Medusa" HOJAS DE CÁLCULO En páginas siguientes se muestran las hojas de cálculo confeccionadas para este buque y que se pueden descargar desde la página web del autor alojada en la web de la Universidad de Cantabria: http://personales. pero que podrán mostrarse con facilidad. Se devuelve el peso a su posición inicial y se procede a cargar grano (maíz) de factor de estiba = 49 p3/tonelada larga.90 metros. Posteriormente. Teoría del Buque Área de Construcciones Navales 133 .gestion. Tiene parcialmente llenos los doblefondos de la bodega nº 1 (babor y estribor) y según el cuadro de momentos. sobre todo en el aspecto visual. las cuales se pondrán. se van a resolver los siguientes problemas: • El buque Medusa se encuentra flotando en agua de densidad = 1. Calcular los nuevos calados en agua de mar y la estabilidad.htm Las hojas de cálculo están protegidas mínimamente (atributo de solo lectura. Por motivos prácticos. se cargan los siguientes pesos: 1500 Tm en la bodega nº 1 2000 Tm en la bodega nº 2 3500 Tm en la bodega nº 4 Y se descarga el rasel de proa. En ellas se encuentran las tablas hidrostáticas. • El buque Medusa se encuentra flotando en agua de mar.unican.98. dejando los vacíos de las bodegas igual a cero (totalmente llenas). adrizado.30 metros y calado de popa = 4. resultando una escora de exactamente 3º a estribor. con calado de proa = 3. Las hojas de cálculo son claramente mejorables.012 Tm/m3. con desplazamiento = 5500 toneladas métricas.es/martinji/medusa. sin superficies libres y con ⊗G = 10 metros.

Universidad de Cantabria 134 Hojas de cálculo Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" Teoría del Buque .

se obtiene el desplazamiento y la posición longitudinal del centro de gravedad del buque (⊗G). no serán tan exactos pues aquí no se aplica a la inversa. por ejemplo. la 2ª corrección por asiento (Nemoto). En la parte inferior. que en caso de saber que el barco no tiene deformación. a la llegada a puerto y a la salida de puerto una vez terminadas las operaciones de carga o descarga. si es que se quiere cambiar el archivo manteniendo su nombre. y er. cosa que se puede hacer fácilmente en el menú de Herramientas | Proteger | Desproteger libro y etc. Los calados de proa y de popa que se indican debajo del calado real. • El formato de la celda a proteger. Inicial”) a sus correspondientes celdas de la hoja principal “Pesos”. Las correcciones se calculan en toneladas métricas y el desplazamiento final queda en la celda que tiene recuadro. habrá que desproteger el libro y la hoja. se pueden poner las cantidades de lastre y otros. Esto es importante cuando se protege la hoja.). • Si está establecida alguna validación (Datos | Validación). El calado hidrostático (“Calado real” en hoja de Pesos) se podrá obtener en la hoja de “Pesos” (parte inferior) pero es muy importante poner la densidad adecuada en esta hoja de “Pesos” y así comprobar que coincide con los calados introducidos en el Draft Survey. que esté bloqueada o no (Formato | Celdas | Proteger |). pinchando en la pestaña inferior “Draft”. correspondientes a las condiciones. porque no interesa perder una fórmula o referencia. los calados en el medio (br. Esto es muy interesante para que. Hay que introducir los calados de babor y de estribor. Esta hoja está pensada para poder hacer un Draft Survey completo. Teoría del Buque Área de Construcciones Navales 135 . Es especialmente importante no olvidar el poner la densidad correcta. las celdas con color (o sombreadas) son las que recibirán los datos a introducir. se tiene la posibilidad de introducir los calados y la densidad en que flota el barco. Una vez abierta la hoja de cálculo “Medusa. es decir. y así se conoce la cantidad embarcada o desembarcada.Universidad de Cantabria Hojas de cálculo Motonave "Medusa" Ver página anterior. Más abajo está el valor de ⊗G y existe la posibilidad de enviar estos dos valores (desplaz.xls”. no se pueda meter un texto donde tiene que ir una cifra o para que no se pueda meter un número negativo o un número mayor o menor de un determinado valor. y ⊗G pulsando en “Enviar a cond. que son: • El atributo del archivo (solo lectura) que deberá modificarse desde el administrador de archivos. serán el mismo que el inmediatamente superior en la tabla (calado medio proa-popa). tanto para la proa como para la popa. Como puede comprobarse. y además. En el caso de querer modificar las celdas con fórmulas o las celdas bloqueadas en general. y así. Hay tres cosas relacionadas con esto último. por lo que el calado real mostrado será el que se busca. pues desde ese momento las celdas ya no se pueden modificar. También existe la posibilidad de ir a la hoja de “Pesos” pulsando en el botón centrado (“Ir a Pesos”).

Universidad de Cantabria 136 Hojas de cálculo Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" Teoría del Buque .

con los calados. Teoría del Buque Área de Construcciones Navales 137 . motivo por el cual. Las celdas coloreadas en azul que corresponden a “Promedio…”. se tendrá acceso a una tabla en la que se podrá poner cualquier peso y cualquier coordenada. incluso en caso de deformación. que para este problema son 2200 tonelámetros (los dos tanques). En caso de varias operaciones que afecten a un mismo compartimento. volumen de carena y el KG corregido por superficies libres. la cantidad máxima de carga que se admite en cada tanque.100”). Hay que ir al libro (página nº 7) y en la tabla de agua de lastre se obtienen los valores correspondientes a esos tanques. que de una manera general. Aunque siempre existirá una muy pequeña discrepancia. y en el caso de que solo uno de ellos hubiera tenido superficies libres. no hay más que poner el peso con signo negativo y en caso de traslado. no se está aplicando la 2ª corrección por asiento (Nemoto). los argumentos difieren en el propio valor de la corrección. Si estos calados finales se introducen en el Draft Survey. editándola en la barra de fórmulas. pues es un error pequeño que en todo caso favorece a la seguridad. se trata de una descarga de unas coordenadas y una carga en otras. un peso para cada tanque (babor y estribor) inferior a su máximo y ver en la columna completamente a la derecha el valor que adquiere la celda de superficies libres. y este a su vez en función del calado. En los tanques de lastre solo aparece la corrección por superficies libres cuando se ha introducido un peso distinto de cero e inferior al peso del agua dulce que llenaría el tanque. Hay que poner a mano este dato del I. debiéndose esto a que en la hoja de “Pesos”. el producto por el momento segundo (de inercia) del tanque será distinto. En estos comentarios hay indicaciones importantes. se podrá comprobar que no coincidirá el desplazamiento. borrar el peso. provisionalmente. aunque es una variación que en mi opinión puede obviarse. son celdas que contienen un comentario que solo será visible si se pasa el puntero del ratón por encima de ellas.d de los tanques. pues no se puede poner el peso de los tanques. habría que dividir por dos. queda poner en la condición inicial. Seguidamente. pero para esto Excel  presenta una facilidad especial. es poner en la hoja. con lo que se notará en el resultado. como es por ejemplo. en la hoja “Nemoto”. calado hidrostático o real. sí que se tendrá acceso a los calados que introducidos en la hoja “Draft” darán prácticamente la condición resultante del problema. la ordenada del centro de gravedad (KG sin corregir) y el I.Universidad de Cantabria Hojas de cálculo Motonave "Medusa" Una vez enviados el desplazamiento y el ⊗G a la hoja “Pesos”. se tiene acceso a la hoja donde se pueden introducir los valores correspondientes a estos tanques. En el problema. conviene comprobar que se han introducido los datos correctamente. en Excel  no se habrá introducido un dato hasta que se pulse la tecla Enter. Es importante tener en cuenta. pues al cambiar la densidad. que se multiplicarán automáticamente por las coordenadas de cada compartimento. Un truco para no tener que ir al libro. e inmediatamente después. primero porque no se conoce y segundo porque se rompería la condición inicial. Pinchando en el botón “Combustibles y aceites”. por lo que esto se deberá de tener en cuenta. La idea es poner una cantidad de carga total en vez de poner pesos en una o varias partes de la bodega o en varios tanques. desplazamiento. que se podrá introducir en la celda coloreada de azul que está a la derecha de la tabla en la misma fila de condición inicial. En caso de descarga.d. gracias al poderse introducir los distintos pesos como una fórmula (por ejemplo “= 250 + 687 . se introducen los datos correspondientes a los pesos que se cargan en las diferentes bodegas. Sin embargo. La indicación pide que se introduzca a mano el dato. son celdas en las que los pesos que se pongan serán multiplicados por las coordenadas promedios de las que tienen por encima y que son de la misma bodega o compartimento. habrá que calcular el sumatorio. tal y como se recuerda en la misma hoja en la fila donde empieza la tabla de lastres (bonito pueblo Asturiano). reflejándose en la hoja de “Pesos”. pinchando en el botón de color con título “Pesos no tabulados”. solo queda comprobar la densidad que figura en la celda “DENSIDAD AGUA DE MAR FLOTACIÓN” y en la parte baja de la hoja ya se obtiene la condición final que se buscaba para agua de mar. Las celdas que tienen una señal roja en su esquina superior derecha. debida a que al estar la 2ª corrección en función del momento unitario. En caso de carga o descarga de una posición no tabulada.

152 0.770 1.167 0.856 0.000 0.246 0.000 5º 0.574 3.000 35 º 0.643 4.919 1.00 º 0.087 0.000 0.967 1.000 60 º 0.084 0.423 0.20 m.rad 1.037 0.357 0.000 0.000 50 º 0.175 Área parcial 0.52 CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE Curvas de estabilidad 2.681 0.Universidad de Cantabria KGc 6.027 0.766 4. rad.174 m.524 6.043 Motonave "Medusa" Equilibrio estático (GZ) = Equilibrio estático (GM) = Intervalo 0.729 0. LcG x cos e.209 0.910 2.947 0.087 0.390 1.151 0.229 0.150 7.000 40 º 0.458 LcG 0.785 5.121 0.055 m. rad Máximo GZ en ángulo no menor de 30º y valdrá como mínimo 0.000 Hojas de cálculo Cal.047 0.087 0. Área bajo la curva hasta 40º no debe ser menor de 0.090 m.540 0.681 1.556 1.952 4.118 1.065 7.00 º Área total 0.514 0.087 0.30 1.000 0.104 0.087 0.367 0.000 0.342 2.000 0.174 1.500 3.000 25 º 0.030 m.999 2.071 1.314 2.372 Anular LcG 0.852 Escora Seno esc KGc x sen e.009 0.788 1.121 0.397 Escora 0º 5º 10 º 15 º 20 º 25 º 30 º 35 º 40 º 50 º 60 º 12 º Criterios de estabilidad Área bajo la curva hasta 30º no debe ser menor de 0.30 0.593 0.087 0.147 0.343 GMc 2.656 0.259 1. Calado de proa no será mayor de 10.000 20 º 0.544 2. Hidrost.118 5. Área entre 30º y 40º no debe ser menor de 0.087 0.514 Semisuma 0.000 0.040 1.866 5.671 0.000 10 º 0.058 2.820 1.359 0.175 0.30 0 10 20 30 40 50 60 -0.000 30 º 0. rad.207 0.315 0.80 0.000 KN 0.128 3.000 12 º 0.328 3.093 0.208 1. 0.563 0.560 GZ 0. 0º 0.087 0.423 2.80 GZ y m.704 0.009 0.000 15 º 0.223 1.20 Escoras GZ 138 Dinámica Ángulo equilibrio estático Área de Construcciones Navales Teoría del Buque .367 0.688 1. 6.069 0.087 0.

se indica el ángulo de equilibrio estático. pequeño pero existente. Existe la posibilidad de anular la coordenada transversal del centro de gravedad del buque.Universidad de Cantabria Hojas de cálculo Motonave "Medusa" El valor del calado real (hidrostático) y del KGc se traslada automáticamente a la hoja “Estabilidad” donde se calcula la altura metacéntrica corregida y los valores de los brazos adrizantes. El segundo es una simple interpolación sobre la recta tangente a la curva de estabilidad en el origen. En la parte superior derecha. y la norma de máximo calado a proa según el Convenio de Líneas de Carga de la OMI (regla nº 39 del anexo 1. para evitar el efecto. calculado por dos procedimientos distintos: • • El primero es una interpolación por el método de los splines cúbicos con restricción en la pendiente en el origen (altura metacéntrica inicial corregida por superficies libres GMc) y condición de spline natural (curvatura nula) en el final de la curva. que tendrá validez únicamente en el ámbito de le estabilidad inicial. En la parte inferior se indica si se superan los criterios de estabilidad. Teoría del Buque Área de Construcciones Navales 139 . altura mínima de proa). que puedan generar los tanques laterales de la sala de máquinas u otro que se produzca. También se integra la curva para obtener la estabilidad dinámica.

Universidad de Cantabria 140 Hojas de cálculo Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" Teoría del Buque .

poniendo en las celdas de la hoja “Pesos” de la hoja de cálculo “MedusaGrano. Es importante pensar en que tipo de KG interesa conocer. Teoría del Buque Área de Construcciones Navales 141 . para mandar el KG sin corregir a la celda correspondiente en la hoja “Pesos”. una es la de poner su valor directamente en la celda coloreada y la otra es la de calcularla con el conversor. En la hoja “Grano”. es donde ya se puede aplicar la corrección por superficies libres. al calcular el sumatorio de momentos y el desplazamiento final. para en el caso de haber introducido el sumatorio de I. el ángulo de equilibrio en caso de corrimiento de grano sería mayor de 12º. partiendo del sumatorio I. sobre la pontona. pero al pinchar en pontonas de las bodegas nº 1 y nº 3. se efectúa la división y se calculan las coordenadas finales del centro de gravedad. poner la corrección en el cálculo del KG sin corregir. Posteriormente. inmediatamente se cambia el valor cero por el que corresponde al nivel de la pontona. la distancia y la escora resultante en grados. los datos iniciales (desplazamiento y coordenadas). Ya se puede obtener la altura metacéntrica y el KG. pues trasladar el KG corregido probablemente generará errores. En la columna de momento escorante se indica el sumatorio y más abajo hay una indicación del momento máximo admisible para esta condición. pinchando en la pestaña de la hoja “Exper” se tiene acceso a esta hoja en la que hay que introducir el peso que se traslada (toneladas métricas).d que será automáticamente dividido por el desplazamiento.xls”. para ir a la hoja de “Pesos”. porque la corrección varía en función del desplazamiento.Universidad de Cantabria Hojas de cálculo Motonave "Medusa" En la página anterior comienza la resolución del problema de grano. se introducen los valores de los vacíos de las diferentes bodegas. Los botones sirven. A continuación. que serán todos iguales a cero (en este ejercicio). para ir a la hoja del “Draft Survey”. para poder transportar grano en bodega y otro cargamento en el tronco. y el último. Si este momento se rebasara. como indican. Ya solo queda introducir los vacíos de las bodegas. En primer lugar se puede introducir el factor de estiba del grano.d en la celda correspondiente. En cuanto a la corrección por superficies libres a introducir en esta hoja. Al pinchar en el botón de “Poner en celdas” se traslada el valor convertido a las celdas correspondientes de la tabla. con lo que no se cumplirían las prescripciones relativas a la estabilidad para transporte de grano. Las pontonas se instalan. existen dos posibilidades. por lo que a un cuadro de momentos siempre se lleva un KG del buque sin corregir. que se deberá convertir de pies cúbicos partido por tonelada larga a metros cúbicos partido por tonelada métrica. y aquí.

Universidad de Cantabria 142 Hojas de cálculo Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" Teoría del Buque .

50 GZ y m.rad 0.10 0.10 -0.00 0 10 20 30 40 50 60 -0.40 0. grano Área de Construcciones Navales 143 . corr.20 Escoras GZ Teoría del Buque Dinámica Be grano Áng.60 0. eq.Universidad de Cantabria Hojas de cálculo Motonave "Medusa" Curvas de estabilidad 0.30 0.20 0.70 0.

quedando indicado el ángulo de equilibrio. que corresponderá al de la condición de adrizado (0º). aceites y lastres. en cuanto a los calados finales y también el momento escorante total. que resulta de la unión del brazo escorante para 0º ya mencionado y el de 40º que es el 80% del anterior. tanto en la hoja “Estabilidad”. El área residual tras el corrimiento de grano se calcula según el procedimiento establecido y explicado en la página nº 63. variando el que en ella también se muestran los pesos de los tanques de combustibles. Además se muestra el brazo escorante. Esta hoja es muy similar a la vista para el problema de carga convencional. como en las curvas.Universidad de Cantabria Hojas de cálculo Motonave "Medusa" En la imagen de la página nº 142 se pueden ver los resultados del problema. En la página siguiente (nº 143) se muestran los resultados del estudio de la estabilidad. 144 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque . con una parte especial para grano y debajo las curvas de estabilidad estática y dinámica y la recta correspondiente a los brazos escorantes por corrimiento de grano.

Universidad de Cantabria Teoría del Buque Hojas de cálculo Área de Construcciones Navales Motonave "Medusa" 145 .

(3) Olivella Puig. Síntesis. Varada e Inundación”. (5) Lewis.. “Principles of Naval Architecture”. UPC. Desarrollo de Soluciones”.89 metros.Universidad de Cantabria Hojas de cálculo Motonave "Medusa" Para resolver el problema de inundación. A continuación con el calado hidrostático obtenido = 4. Steve. se obtienen los calados finales. Flotabilidad y Estabilidad”. Joan. (7) Martín Llorente. Universidad Politécnica de Madrid. José Antonio. “Teoría del Buque. (8) Wells. “Cálculo Numérico para Computación en Ciencia y Tecnología”. localizado en la Escuela Técnica Superior de Náutica de Santander de la Universidad de Cantabria. HERRAMIENTAS UTILIZADAS Microsoft Word  Microsoft Excel  Matlab  Autocad 2000  Better Windows Metafile  Furix  146 Área de Construcciones Navales Teoría del Buque . Mc Graw Hill. Estabilidad. Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). primero hay que conocer cual es la posición longitudinal del centro de gravedad del buque y su calado hidrostático. Prentice Hall.xls” y con los datos del compartimento inundado. archivo de Astilleros del Atlántico. sin olvidar que el plan de la bodega nº 2 está a 1. “Teoría del Buque. con algunas modificaciones en las fórmulas mostradas en el formulario (comprobar ítem nº 45 y nº 47) BIBLIOGRAFÍA (1) Fondo documental. Ed. Eric y Harshbarger. (4) Olivella Puig.. El método de resolución es el de pérdida de empuje o también llamado de desplazamiento constante La hoja sigue el algoritmo que se encuentra en el libro (5) página nº 161 y siguientes. Ignacio. (6) Mathews.98 metros y con el ⊗G = 0. y Fink. en la hoja de cálculo “MedusaInundación. “Teoría del Buque”. SNAME.20 metros de la línea base. Edward V. “Métodos Numéricos con Matlab”. Todo esto se puede conseguir con las hojas de cálculo anteriormente vistas. D. Joan. John H. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales. (2) Aláez Zazurca. “Microsoft Excel 97.

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