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EQUIPAMIENTO PARA UN CONDOMINIO

APARCAMIENTO Al realizar locales de aparcamiento es necesario tener en cuenta el lugar y la densidad. Nuestro objetivo es dar opciones de un mejor diseo de aparcamiento ya que en esta situacin no nos limita la economa. Este aparcamiento viene a ser parte de un condominio.

PUESTOS DE APARCAMIENTO La superficie necesaria para un puesto de aparcamiento resulta de la superficie ocupada realmente por el coche, que en la hiptesis de uno normal est ya bien determinada, y de las adiciones para espacios intermedios y separaciones. Las dimensiones de tales adiciones dependen del funcionamiento del local y del sistema de disposicin de los coches. Si los propios clientes los conducen a sus puestos, los puestos tienen que ser algo ms amplios que cuando esta operacin corre a cargo del personal del servicio. En las instalaciones mecanizadas y, en caso extremo, en los servicios totalmente automatizados, los espacios complementarios pueden ser muy reducidos. La transformacin para adoptar otro sistema de explotacin obliga en la mayora de los casos a una nueva distribucin de las plazas de aparcamiento y conduce a un grado distinto de aprovechamiento de las superficies existentes. Como separacin o distancia de los coches a las paredes, antepechos, pilares y a otros coches basta con 50 cm., suficiente en general para que pueda abrirse la puerta del vehculo. En el aparcamiento mecnico, en que slo excepcionalmente tienen que abrirse las portezuelas, son suficientes de 20 a 40 cm., en el supuesto de que sea posible una notable precisin en la colocacin del vehculo. De lo cual resultan las siguientes dimensiones para los puestos de estacionamiento resumidas en la tabla 8.

Dimensiones de los puestos de estacionamiento (Figura 1)

A continuacin se presentan las configuraciones ms frecuentes de disposicin de los puestos de aparcamiento:

Disposiciones de las plazas. (Figura 1)

Parmetros de las distintas disposiciones. (Figura 2)

Aparcamientos mixtos. (Figura 4)

Disposiciones: 0 en paralelo: con esta configuracin se requieren bastantes maniobras para entrar y salir. Es una disposicin adecuada para locales muy estrecho. La circulacin es en un solo sentido. 30 en diagonal: con esta disposicin es muy fcil entrar y salir, sin embargo el aprovechamiento de la superficie es bajo. La circulacin es en un solo sentido. 45 en diagonal: en este caso sigue siendo fcil entrar y salir. Aprovechamiento bueno de la superficie con un aumento pequeo de la anchura respecto a la de 30. La circulacin es en un solo sentido. Disposicin bastante usual. 60 en diagonal: es fcil entrar y salir, el aprovechamiento de la superficie es ptimo. La circulacin es en un solo sentido. Disposicin bastante usual. 90 en perpendicular: (anchura de las plazas de 2,50 m). Los vehculos han de girar con un radio pequeo, por eso se aumenta el ancho de las plazas. Como contrapartida se reduce el ancho total necesario (15,50 m). 90 en perpendicular: (anchura de las plazas de 2,30 m). Los vehculos pueden girar con un radio mayor (ancho total 16,50 m), con lo que el ancho de las plazas se reduce. Como contrapartida se optimiza la superficie por plaza. El sitio total necesario depende especialmente de la disposicin de los puestos. Si stos son perpendiculares a los callejones o pasillos de acceso, se aprovecha el espacio; en cambio, son necesarios pasillos de acceso ms anchos para facilitar la entrada y salida de los coches o bien hay que ensanchar los puestos. La disposicin oblicua, formando lo que se suele llamar espina de pez, que resulta ms ventajosa para las maniobras, viene a ser equivalente en su disposicin a 45 y 60, en cuanto al sitio necesario, a la colocacin perpendicular, ya que con ella las plazas y los pasillos pueden tener una anchura mnima. Aparte de los aspectos referentes a la conduccin, la anchura de la superficie disponible en el local resulta crtica para la eleccin del sistema de colocacin. El sitio necesario por coche, sin el espacio destinado al paso, est comprendido entre los 11,5 y los 16,0 m2. Teniendo en cuenta todas las superficies de paso y circulacin, incluidas las rampas y ensanchamientos en las curvas, son necesarias: en las instalaciones mecnicas y segn su tipo, de 13,0 a 25 m2; en los aparcamientos de planta baja se calculan de 20,0 a 30,0 m2; y las instalaciones con rampas necesitan 24,0 a 30,0 m2 y ms. En la mayora de los casos, las plazas de aparcamiento se suelen marcar lateralmente y por delante con unas listas pintadas de 12 a 20 cm de anchura (blancas o amarillas) que las delimitan y que, para mayor visibilidad, se prolongan sobre las paredes hasta 1,0 m de altura. Para la delimitacin de los puestos de aparcamiento se emplean tambin unos bordillos de gua laterales, de unos 50 a 60 cm. de longitud, 20 de anchura y 10 de altura. Al colocar los coches junto a las paredes o al borde de las cubiertas y con el fin de evitar roturas se disponen parachoques, cables o barandillas hasta la altura de

los ejes. Cuando se colocan los coches unos contra otros se utilizan durmientes transversales de unos 10 cm. de altura como limitacin delantera de los puestos, siempre teniendo en cuenta el saliente delantero del coche. En los estacionamientos frente a una pared basta un parachoques de madera o de goma de unos 20 cm de ancho y unos 40 50 cm de altura.

Disposiciones de Parachoques en las paredes y uso de durmientes transversales para evitar golpes entre vehculos. (Figura 3)

La altura mnima libre en los puestos de aparcamiento, en los callejones de acceso a los mismos y en las rampas se obtiene, a partir del coche tipo, y de las medidas del cuerpo humano: 2,00 m en explotaciones en que el cliente aparca el coche1,65 a 1,85 m en instalaciones mecnicas en que el cliente no tiene acceso a los puestos. En los tramos inclinados, la distancia, en el punto ms bajo, entre la superficie del piso de rodadura y el canto superior del techo del coche es mayor que la altura normal de ste; por consiguiente, la altura libre de paso ha de ser en dicho punto algo mayor: unos 5 cm si la pendiente de paso es del 20 %. A menudo, los aparcamientos se distribuyen en bloques de 300 a 400 m2 cada uno, que se separan por callejones de circulacin. Esa disposicin favorece la vigilancia, permite acortar los recorridos por los pisos y garantiza una mejor lucha contra los incendios. EQUIPAMIENTO En este apartado se pretende simplemente mencionar y dar una breve descripcin de los dispositivos necesarios para el funcionamiento y explotacin reglamentarios de una infraestructura de aparcamientos. Energa y alumbrado: La energa (elctrica) es necesaria tanto para el funcionamiento del alumbrado como para los dispositivos de proteccin y gua, instrumentacin, motores (ascensor, ventilacin,), etc. Es conveniente disponer de una central propia de energa. Es muy importante la correcta iluminacin de los dispositivos de gua, rampas y

zonas peatonales. Tambin hay que tener en cuenta que la iluminacin es un elemento que contribuye a dar sensacin de seguridad y confort al usuario, sobretodo en instalaciones subterrneas. Ventilacin: Dado el peligro que suponen los vapores txicos y el xido de carbono contenidos en los gases de escape de los vehculos, es indispensable una correcta ventilacin en los locales de aparcamiento. En instalaciones con ventilacin natural, es preciso que sta quede asegurada en sentido transversal, para lo cual se disponen en las paredes exteriores opuestas aberturas que tengan por lo menos una seccin de 0,06m2 por puesto de aparcamiento; la mitad cerca del techo y la otra cerca del suelo. En edificios completamente mecanizados, esa superficie se puede reducir a 0,01m2 por puesto. Desage: Tiene la misin de evacuar el agua que arrastran los coches as como otros lquidos (carburantes, lubricantes, etc...) que puedan desprender; tambin hay que prever en instalaciones abiertas la posibilidad que entre agua de lluvia o nieve. En general, es suficiente con una ligera pendiente longitudinal y transversal que se suele hacer del 1 al 1,5%. Dispositivos de gua y proteccin: Estos dispositivos deben facilitar al cliente el encuentro de su puesto y una rpida salida del local. Se emplean con este fin letreros, sealizacin de itinerarios, placas, seales luminosas; as como barandillas, parachoques, bordillos, etc Cabe sealar los puntos peligrosos con luces (amarillas e intermitentes). Se logra un rpido aparcamiento mediante dispositivos que ya des de la entrada indican al conductor el sector y el piso donde hallar un puesto libre. Proteccin contra incendios: Las medidas constructivas de prevencin de incendios requieren una formacin especial de los elementos portantes como son paredes, columnas, pisos o techos. Puede decirse en resumen que los elementos constructivos tienen que ser resistentes al fuego en todas las instalaciones cerradas y subterrneas, y cortafuegos en los edificios abiertos cuando sobrepasan una cierta altura o poseen pisos de una superficie til muy grande y no subdividida. Si las instalaciones de aparcamiento son subterrneas y tienen ms de un piso de profundidad deben estar equipadas con una instalacin automtica de extincin y de alarma ajustadas a las prescripciones de la normativa correspondiente. Tambin deben situarse con la frecuencia y numero que marque la normativa los extintores de mano, bocas de toma, mangas de reserva, etc Dispositivos mecnicos: Si las instalaciones mecnicas no son complementarias sino que sirven para el funcionamiento de los desplazamientos principales, es necesario tomar precauciones para que en caso de averas o fallos de corriente puedan hacerse a mano o mediante un grupo auxiliar de emergencia, aunque sea en escala limitada; sobre todo en operaciones de salvamento y seguridad.

CARRILES DE BICICLETAS Caractersticas Geomtricas: En los apartados siguientes se definen las dimensiones bsicas de las vas ciclables y sus resguardos. 2.1 Anchura mnima 2.1.1 Anchura mnima para la circulacin ciclista 0.75m en reposo y 1m en marcha, 2m en dos direcciones y a los lados siempre es de 0.25m de seguridad, se considera que 1.50m es el ancho mnimo necesario en vas ciclables unidireccionales y el espacio mnimo requerido en vas bidireccionales ser de 2.50m.

Anchura mnima en espacios compartidos con peatones Acera bici En los casos donde sea conveniente proyectar la va ciclable en un espacio compartido con el peatn, se recomienda que ocupe un mbito comprendido entre 1,75 y 2,50 m para una va unidireccional, y entre 2,75 y 3,50 m para una va bidireccional. La anchura mnima total de la va compartida, incluido el uso peatonal, ha de ser de 4,50 m. El espacio peatonal mnimo ha de ocupar 2,00 m de ancho. Vas verdes En el acondicionamiento de las vas verdes, donde se puede suponer que la frecuencia de uso peatonal ser ms baja que en el entorno urbano, se podr reducir esta seccin, adoptando 2,50 m para los ciclistas y 1,50 m para el uso peatonal.

Resumen de anchuras mnimas sin resguardos en vas ciclables. (Figura 6)

Resumen de resguardos mnimas en vas ciclables. (Figura 6)

Dimensiones de resguardo lateral entre el trfico motorizado y las bicicletas. (Figura 6)

Seccin tipo de Carril bici urbano

Seccin tipo de carril bici urbano bidireccional. (Figura 8)

Seccin tipo de carril bici urbano unidireccional. (Figura 9)

Seccin tipo de Carril bici interurbano

Seccin tipo de carril bici interurbano. (Figura 10)

Seccin tipo de carril bici interurbano junto a talud superior a dos metros de altura. (Figura 11)

Seccin tipo de Acera bici

Seccin tipo de acera bici unidireccional. (Figura 12)

Seccin tipo de acera bici bidireccional. (Figura 13)

PISCINAS
PISCINAS CUBIERTAS

Dimensiones y tipos. (Figura 13)

Equipamiento. (Figura 13)

PISCINAS AL AIRE LIBRE


Piscina infantil 100 hasta 400 m2 profundidad 0.00 hasta 0.50 m Piscina no nadadores 500 hasta 1200 m2 Prof. 0.50 hasta 1.35 m Piscina de nadadores 417 hasta 1250 m2 profundidad 1.80 m

CAMPOS DEPORTIVOS

ESTACIONAMIENTO

BIBLIOGRAFIA LIBROS Niufer Peter Niufer INTERNET http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/3388/5/40870-5.pdf