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(NR-1) ACIDENTE DE TRAJETO: DEVE-SE EXIGIR UM B.O. PARA EMITIR CAT?

ACIDENTE DE TRAJETO – CAT – E BO Algumas empresas passaram a exigir que para a caracterização do acidente de trajeto seria necessário um Boletim de Ocorrência junto às autoridades, seja Polícia ou Bombeiros. Esta providência visaria assegurar a veracidade das informações prestadas pelo empregado quanto à efetiva caracterização do acidente como de trajeto sendo que a forma mais adequada seria o registro policial. Este procedimento baseia-se em um dos dispositivos da NR-1. No site www.nrfacil.com.br abrimos a pasta da NR-1 (DISPOSIÇÕES GERAIS) e ao clicar no Remissivo no item “obrigações do empregador em SST”, veja o item “e”, atribuindo à empresa prerrogativas para estabelecer procedimentos no caso de acidentes:

Portanto, essas empresas exigem que o funcionário terá de fazer o registro da ocorrência de atendimento e trazer o comprovante de forma imediata como pré-requisito para emissão da CAT. Elas alegam que podem ser surpreendidas posteriormente à emissão da CAT de que não houve propriamente um acidente de trajeto, mas o empregado poderia ter participado de um assalto ou até de homicídio. Ao mesmo tempo, alguns acidentes de trajeto poderiam levantar a suspeita da própria Previdência sobre a veracidade das informações, principalmente quando a situação envolve a concessão de benefícios. Outros especialistas sugerem que o SESMT deveria abrir uma investigação do evento e só fazer a caracterização de acidente de trajeto após a apresentação do BO. A questão que se apresenta é: será que este procedimento é ético e legal? o item “e” da NR-1 outorga de fato o poder de a empresa estabelecer este procedimento? ao exigir testemunhas para a elaboração da CAT, o Relatório de um BO se enquadraria nessa categoria? Alguns estudos consideram que de fato, todas as pessoas que se acidentam no trânsito, exceto os de finais de semana, a vítima quase sempre está se deslocando ou voltando do trabalho ou até mesmo trabalhando. Alega-se que o comportamento humano incorreto é a causa fundamental dos acidentes de trajeto, provocada por problemas físicos, inclusive visuais, por influências tóxicas (álcool, e outras drogas, inclusive medicamentos), fadiga, falta de atenção, negligência e a imprudência – vários trabalhadores, a fim de chegar mais cedo no trabalho ou de volta pra casa, desrespeitam normas de segurança do trânsito e se expõem a acidentes como por exemplo, embarcando em veículos em movimento. Além disso fazem uso de bicicletas e motos que são as mais vulneráveis a acidentes de trânsito e muitas vezes sem utilizar os equipamentos de segurança nesses veículos leves. Trabalhadores operando veículos tambem se acidentam por desrespeitarem regras de segurança (não utilizar o cinto, desobedecer à sinalização e os limites de velocidade, e falarem ao celular). Outros motivos relacionam-se à falta de manutenção dos veículos, inclusive dos pneus. Finalmente, um dos principais relaciona-se à falta de investimento das empresas em treinamentos como direção defensiva e na manutenção dos veículos de transporte de cargas. Mencionam-se, ainda excesso de jornada, trabalhadores desqualificados para algumas tarefas e falta de treinamento, como as principais causas de responsabilidade das empresas. Apresentamos neste Post o Parecer do Técnico de Segurança Jaime Silva, que trabalha em empresas de transporte no Rio de Janeiro. E veja também no final, 3 exemplos de decisões judiciais que são representativas da situação.

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06/09/2013 09:43

br Como membros do SESMT da empresa temos. Ele trabalha em uma empresa de Transportes no Rio de Janeiro (Patrus). Exigir-se o BO para abertura de CAT nos casos de acidente de trajeto é no mínimo contraditorio. Acredito. Um dos participantes mencionou que havia sido alertado por um Auditor Fiscal que considerou ilegal o procedimento de exigir BO em caso de acidente de trajeto.com. começam a faltar alegando sequelas. fazem corpo mole ou então adotam comportamentos de desafio e desobediência de normas. salário em afastamentos de até 15 dias e auxílio-doença acidentário em afastamentos maiores que isso. Talvez a empresa esteja exigindo B. assim chamados acidentes de trajeto. A PMRJ não atende mais chamados para abertura de registros de ocorrência de acidentes de trânsito ou Boletim de Ocorrência nos caso de acidentes sem vítimas. além da missão técnica. Em posts anteriores analisamos os custos de acidentes de trabalho. A forma de você se acautelar quanto a um possível punição por parte de um AFT é formalizar essa situação. Este debate foi objeto de discussão entre especialistas da Sociedade Brasileira de Engenharia de Segurança (SOBES). até porque a CAT poderá ser aberta por outros agentes. apresentando alternativas para proteger a empresa contra funcionários mal intencionados. como sabemos. que por não termos um instrumento legal que justifique essa exigência deveria ser abolida esta pratica. É esse o motivo principal de conflito de interesses entre a empresa e o trabalhador.br/blog/?p=5633 CARACTERÍSTICAS Estima-se que um terço dos acidentes de trânsito estão relacionados a acidentes de trabalho. http://nrfacil. que congrega tambem Médicos e Técnicos de Segurança. Jaime nos enviou gentilmente suas considerações. inclusive de segurança. Dependendo do grau de incapacidade após o acidente.. que.O. a empresa tenta na maioria dos casos evitar a emissão de CAT de forma a não caracterizar acidente de trajeto e assim sofrer os custos de horas-paradas e principalmente a estabilidade após o retorno. imperícia ou imprudencia. Somente serão abertas CAT de acidente de trajeto. mediantes as seguintes exigências: a) apresentação de testemunhas para o fato – essa informação é exigida ao preencher-se a CAT. deverá ser apresentado o BAM (Boletim de Atendimento Médico). para fazer a sua avaliação. batalhões da PM. imagine para realização de um BO por acidente de queda da propria altura por exemplo. ou documento equivalente. seja a nível administrativo (multas) seja no nível judicial (indenizações). independentemente da empresa. 2 of 5 06/09/2013 09:43 . A Justiça do Trabalho geralmente considera que o acidente de trajeto só poderá ser descaracterizado como acidente de trabalho quando há um desvio muito relevante na trajetória. Daí que. muitas das vezes transformam acidentes pessoais em acidentes de trajeto. b) em se tratando de acidente de trajeto em que houve necessidade de atendimento médico. empregados estáveis por acidente são praticamente trabalhadores-problema. a missão consultiva e orientativa e não podemos incorrer em omissão. atribuindo ao empregado estabilidade de 12 meses após receber alta do INSS.O para que as circunstancias do acidente fiquem caracterizadas de forma oficial e dispense testemunhas do fato. Toda exigência administrativa não pode ser feita senão respaldada em Lei. com a atual politica de segurança implantada nos estados. como a ida a locais diferentes do local da empresa ou quando o trajeto escolhido demandará mais tempo ou menos do que o esperado (atalhos). Esses acidentes tem o mesmo status de qualquer acidente de trabalho. formado pelo SENAI de Nova Iguaçu e um dos integrantes do forum da SOBES. que é ao meu ver o grande problema da empresas em aceitar como verdadeira a narrativa dos seus empregados. Pelo menos aqui no Rio de Janeiro. Entretanto.. Jaime Silva. regulamentos ou normas. a orientação é para que todo o efetivo policial trabalhe mais na contenção do que na prevenção. Para muitas empresas. este trabalhador vai se tornando mais caro que os demais.Blog NRFACIL » (NR-1) ACIDENTE DE TRAJETO: DEVE-SE E. Dependendo do tempo de afastamento esse fato gera estabilidade ao acidentado. as ocorrências de menor poder ofensivo somente são abertos em ponto fixos de policiamento. que transcrevemos abaixo: ACIDENTE DE TRAJETO E A EXIGÊNCIA DE BO Jaime Silva jaimesilva@patrus. quando não for possivel a apresentação do B.com. O Blog NRFACIL convidou o Técnico de Segurança e Técnico de Meio Ambiente. além de testemunhas para o fato. sem que haja testemunhas para o fato.

Dessa forma. Na ação. morto em acidente no trajeto de volta para a sua residência. Exemplo 2 A Justiça condenou uma empresa do ramo de transporte rodoviário de passageiros a pagar indenização por danos materiais à família de um cobrador. que resultou na morte da vítima..nrfacil.com. guiado por motorista da empresa. que institui o formulário proprio para comunicação de acidentes do trabalho. tendo sido representado no processo por sua mãe. ao proceder dessa forma. No entender do magistrado. para a qual não estava preparado. o trabalhador se acidentou em razão do excessivo volume de viagens e cobranças por resultados. O TRT considerou a culpa exclusiva de terceiro — o motorista do caminhão que invadiu a contramão de direção e colidiu com o veículo do empregado. e muito mais. inciso XXVIII. a empresa não poderia simplesmente entregar um veículo ao empregado e determinar que ele cumprisse rotina de viagens. a indenização não caberia. já que no local do trabalho havia alojamento para os motoristas que residissem em outros municípios.Blog NRFACIL » (NR-1) ACIDENTE DE TRAJETO: DEVE-SE E. A ação foi proposta pelo filho menor do empregado falecido. e com um desfecho fatal. O acidente aconteceu enquanto o trabalhador trafegava pela BR-101 quando foi surpreendido por uma carreta. http://nrfacil. era soldador contratado por empresa prestadora de serviço. Houve colisão e o homem morreu ali mesmo. O trabalhador. De acordo com as ponderações do julgador. Tags:acidente de trajeto. o reclamante pediu reparação pelos danos morais sofridos por ele próprio. TST conheça a NR-1 e todas as NRs experimentando o software NRFACIL: play list de NRs (as mais acessadas pelo usuário). pois ele fazia manutenção no sistema informatizado da empresa. da Constituição Federal – como não houve dolo ou culpa do empregador. O laudo elaborado por peritos criminais revelou que.com. no momento do acidente. o ônibus que transportava o empregado. A Equipe NRFACIL Consultoria: Jean Carlos. já que esta responde por atos praticados por seus empregados em serviço.. cálculo de custos fiscais de infrações. no local do acidente. A 3ª Turma do Tribunal Superior do Trabalho entendeu que a empregadora não era culpada. de 63 anos. Esse fato conduz à responsabilização da reclamada pelo acidente. como de fato ocorreu.br e faça o download – já são mais de 600 usuários plenamente satisfeitos com as NRs digitais – o formato exclusivo do NRFACIL. que cometeu um erro ao contratar um técnico de informática e exigir dele a realização de tarefa diferente e de alto risco. o trabalhador era acionado por uma das unidades da empresa localizadas em outros municípios e tinha de ir até lá fazer o serviço. contratado como profissional da informática. que os condicionamentos acima estariam respaldadas em instuções da Previdencia Social. quando havia um problema técnico. Todos os comentários serão 3 of 5 06/09/2013 09:43 . em condução fornecida pela empregadora. O preposto informou que a maior parte da jornada do empregado falecido era externa. ferramentas de dimensionamento de SESMT e CIPA. No meio do caminho. cat. o que evidencia a culpa do motorista pela colisão com outros veículos que transitavam na rodovia. Entretanto. é aí abro o debate. TST JURISPRUDÊNCIA Exemplo 1 Os familiares de um soldador que morreu em um acidente de trânsito ao se deslocar para o trabalho não devem ser indenizados.br/blog/?p=5633 Acredito. NR 1 Participe! Seus comentários poderão ser importantes para outros participantes interessados no mesmo tema. trafegava na contra-mão. Nem mesmo a tese de omissão da empresa foi considerada como procedente. Isso porque o trabalhador não foi contratado como motorista e. a ré assumiu o risco de que o empregado viesse a se acidentar. o técnico de teleprocessamento não conseguiu chegar ao destino. Pelo que foi relatado no processo. ocorreu um grave acidente. Acesse o site www. Jaime Silva. é evidente a culpa da empresa. A Justiça baseou-se no artigo 7º. em decorrência do falecimento prematuro do pai. Exemplo 3 Uma empresa determinou que seu empregado. fizesse uma viagem a trabalho.

br/blog/?p=5633 bem-vindos. bem como conteúdo meramente comercial.Blog NRFACIL » (NR-1) ACIDENTE DE TRAJETO: DEVE-SE E. mas reservamo-nos o direito de excluir eventuais mensagens com linguagem inadequada ou ofensiva.com. http://nrfacil.. Quero comentar Sem comentários Faça um comentário utilizando o formulário abaixo! Deixe uma resposta Nome (obrigatório) Mail (obrigatório) Website 7 + nove = DESTAQUES A EQUIPE NRFACIL CÓDIGO DE ÉTICA DOS TÉCNICOS DE SEGURANÇA DO TRABALHO TRABALHO AEROPORTUÁRIO E PERICULOSIDADE O SOFTWARE NRFACIL Monografia: O DIREITO À PROTEÇÃO AO MEIO AMBIENTE DO TRABALHO PORTUÁRIO Você no NRFACIL Links Sugeridos Data dos Posts setembro 2013 D S T Q Q S S 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 « ago Posts Recentes (NR-6 EPI) TRABALHO SEGURO COM JATEAMENTO DE FLUIDOS (NR-10) ASPECTOS TÉCNICOS DA ELETRICIDADE NOS AMBIENTES DE TRABALHO (NR-7 PCMSO) SEGURANÇA E SAÚDE FÍSICA E PSICOLÓGICA (NR-15) JATEAMENTO NO BRASIL: ASPECTOS LEGAIS DICAS: JATEAMENTO COM ABRASIVOS Categorias 28 FISCALIZAÇÕES E PENALIDADES (12) ACIDENTES DE TRABALHO (16) ATUALIZAÇÃO (7) CLASSIFICAÇÃO DE NRs (166) GRUPO I – NRs para Identificação e Controle de Riscos (108) 06 EPI (38) 4 of 5 06/09/2013 09:43 ..

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