1 m MARKAS BESAR ANGKATAN UDARA AKADEMI ANGKATAN UDARA MARKAS BESAR ANGKATAN UDARA AKADEMI ANGKATAN UDARA

PERANCANGAN THRUST TESTER SIMULATOR DENGAN MENGGUNAKAN MOTOR LISTRIK UNTUK MENDUKUNG LABORATORIUM PROPULSI DEPARTEMEN AERONAUTIKA AKADEMI ANGKATAN UDARA

BAB I PENDAHULUAN

Umum

1.

Pesawat merupakan suatu rangkaian dari berbagai komponen dan bahan yang

tergabung dalam satu badan. Pesawat tidak semata - mata terbentuk dari satu bagian besar yang dapat dilihat namun pesawat terbagi dalam lima bagian besar, di antaranya body (fuselage), engine, landing gear, wing, tail section, dimana masing masing bagian mempunyai fungsi yang berbeda. Body adalah bagian utama dari pesawat terbang yang digunakan sebagai tempat crew dan passenger serta melekatnya bagian bagian dan komponene komponen lain dari pesawat itu sendiri. Engine merupakan bagian yang

menggerakkan pesawat dalam bentuk energi yang kemudian diolah oleh bagian yang lain sehingga pesawat bisa terbang. Setelah itu terdapat landing gear, merupakan bagian yang digunakan pada saat pergerakan di darat. Kemudian terdapat wing yang berfungsi untuk pesawat dapat terbang dengan bentuknya yang airfoil dan yang terakhir adalah tail section berfungsi sebagai penyeimbang pesawat pada saat terbang. Terdapat kemudi luar pada wing yaitu aileron dan pada tail terdapat elevator dan rudder. Pesawat dalam pergerakannya di udara mengalami gaya gaya yang dipengaruhi

2.

oleh besar kecilnya angin yang mengalir pada badan pesawat dan wing. Gaya - gaya tersebut antara lain lift, weight, thrust, dan drag. Gaya lift yaitu gaya yang terjadi pada pesawat saat tekanan udara di bawah pesawat lebih besar daripada di atas pesawat

sehingga pesawat terangkat. Kedua adalah weight di mana gaya ini terjadi ketika pesawat memperoleh tekanan udara yang lebih besar di atas badan pesawat daripada di bawah pesawat, sehingga pesawat akan mengalami gaya yang lebih berat. Ketiga adalah gaya thrust yang mana gaya ini berfungsi untuk pesawat bergerak lebih cepat, karena dorongan angin yang mengenai pesawat bagian belakang lebih besar daripada tekanan dari depan pesawat. Yang terakhir adalah gaya drag yang mana gaya ini memberikan hambatan pada lajunya pesawat sehingga pesawat bergerak lebih lambat.

3.

Pembesaran thrust pada engine sangat diperlukan pesawat pada keadaan tertentu

misalnya seperti saat tinggal landas atau saat maneuver yang dilakukan oleh pesawat tempur. Besarnya thrust yang dihasilkan oleh engine dipengaruhi oleh laju massa udara yang dihisap oleh kompresor (m), kecepatan aliran gas hasil pembakaran yang disemburkan dari nozzle (Cj) dan kecepatan udara masuk yang masuk melalui difusser nozzle (Ca). Berdasarkan penjelasan tersebut di atas, terdapat 3 cara pembesaran thrust yaitu menggunakan afterburner, water injection dan bleedoff.

Maksud dan Tujuan

4.

Maksud dari tugas akhir ini adalah untuk membuat penelitian mengenai cara

menghitung thrust secara sederhana yang dihasilkan engine dengan menggunakan alat thrust tester simulator.

5.

Tujuannya adalah untuk mengetahui kekuatan thrust yang dihasilkan oleh putaran

motor dan mengetahui bagaimana cara menghitung thrust dengan menggunakan perbandingan luas nozzle.

Ruang Lingkup dan Tata Urut

6.

Penulisan tugas akhir ini dibatasi pada pemeriksaan secara visual atau kasat mata

pada alat, kemudian data diperoleh dari penunjukan manometer yang selanjutnya diaplikasikan dalam penghitungan dengan menggunakan rumus dari hasil pengamatan dengan variabel banyaknya massa udara, luas nozzle, dan kecepatan angin sehingga menimbulkan gaya dorong (thrust).

7.

Tugas akhir ini disusun berdasarkan tata urut sebagai berikut : a. Bab I Pendahuluan b. Bab II Landasan Teori c. Bab III Metode Penelitian d. Bab IV Analisa Data e. Bab V Penutup

Metode Pendekatan

8.

Studi kepustakaan. Metode ini menggunakan buku-buku referensi yang ada sebagai

landasan teori dalam melaksanakan dan menyelesaikan tugas akhir yang berkaitan dengan permasalahan yang akan dibahas dalam penulisan tugas akhir ini. 9. Experimen. Experimen yang dilakukan adalah dengan merancang suatu alat yang

dinamakan Thrust Tester Simulator untuk mengetahui bagaimana kinerja engine sampai dengan menghasilkan gaya dorong / thrust.

Pengertian

10.

Untuk menyamakan pengertian dalam penulis ini, maka berikut ini disajikan istilah-

istilah sebagai berikut :

a.

Thrust adalah gaya dorong yang terjadi pada pesawat akibat dari angin yang

masuk ke engine kemudian diolah sehingga menimbulkan tekanan dan dorongan pada pesawat.

b.

Drag adalah gaya ke belakang, menarik mundur dan disebabkan oleh

gangguan aliran udara pada sayap, fuselage dan obyek obyek lain.

c.

Weight adalah gaya berat akibat dari kombinasi muatan pesawat itu sendiri,

awak pesawat, bahan bakar dan kargo atau bagasi. Gaya ini sangat dipengaruhi oleh gaya gravitasi yang menarik pesawat ke bawah. d. Lift adalah gaya yang disebabkan karena pengaruh gerakan aerodinamis pada

sayap sehingga aliran udara pada sayap memberikan tekanan pada sayap bagian bawah dan mengangkat pesawat.

e.

Nozzle adalah alat untuk mengubah energy panas yang tersedia menjadi

energi kinetik, dengan menurunkan tekanannya. Jadi nozzle diharapkan dapat menaikkan kecepatan sehingga mencapai suatu harga tertentu. Prosesnya adalah kebalikan dari proses difusi dalam difuser.

f.

Afterburner adalah pembesaran thrust dengan cara meningkatkan kecepatan

semburan gas hasil pembakaran yang melalui nozzle (V2). g. Laju aliran massa adalah massa suatu zat yang melewati permukaan yang

diberikan per unit waktu. h. Fluks massa adalah laju massa aliran per satuan luas. Simbol umum adalah j,

J, (Yunani lebih rendah atau modal Phi), kadang kadang dengan subscript m untuk menunjukkan massa adalah kuantitas mengalir.

i.

Kompresor adalah bagian engine yang berfungsi memampatkan udara ke

dalam combustion chamber.

j. k. l.

Manometer adalah alat untuk mengukur kecepatan angin. Densitas () adalah massa suatu zat tiap volume campuran. Laju aliran volumetrik (Q) adalah volume zat yang melewati permukaan yang

diberikan per satuan waktu.

m.

Bagian lintas adalah persimpangan dari tokoh dalam dua dimensi ruang

dengan garis atau badan dalam tiga dimensi ruang. n. o. Barometer adalah alat yang digunakan untuk mengukur tekanan udara. Thermometer adalah alat yang digunakan untuk mengukur temperatur udara.