The use of ferrocement in Cuba.

    At the middle of the decade of 1960, in Cuba was expounded the necessity to develop a fishing  fleet  that  could  satisfy  the  necessity  of  the  growing  demands  of  the  country  for  the  exploitation  of  the  sea  resources.    Then,  it  was  necessary  to  substitute  the  old  fishing  ships  made  of  wood,  because  wood  was  scarce  in  Cuba  and  has  to  be  imported  from  other  countries,  and  neither  there  was  not  experience  in  the  construction  of  steel  ships,  and  did  not  existed  qualified  workers  for  this  type  of  construction,  and  neither  existed  a  siderurgical  industry to guaranty the necessary steel.    In  1967,  in  our  land  were  known  the    results  obtained  by  the  ships  construction  with  ferrocement  in  New  Zealand  and  in  Canada  and  it  was  decided  to  build  a  similar  prototype  to  one  made  of  wood  named  FC‐I  that  was  finished  in  1969,  and  once  that  it  was  at  the  sea  it  displaced  more  that  was  calculated,  and  this  defect  was  produced  due  to  the  weight  of  the  hull.   This  and  other  problems  were  detected  during  the  sailing  and  they  caused  that  the  ship  did  not  fulfil  the  established  requirements  by  the  nautical  rules,  and  it  was  the  cause  that  not  other type was constructed.  After  the  analysis  of  the  obtained  results  with  the  FC‐I  a  new  design  was  implemented  that  began  to  be  built  in  the  years  1970‐1972  and  with  it  were  obtained  better  marine  conditions.   Starting  from  1970,  under  the  direction  of  the  author,  began  a  searching  program  about  the  characteristic  of  the  ferrocement  that  ended  in  1973  with  the  testing  to  natural  scale  of  prototype  ship,  the  FC‐IV   and  for  it  were  taken  in  mind  the  former  experiences  and  the  fact  the  it  could  represent  a  qualitative  jump  in  the  construction  of  fishing  ships.   Its  characteristic  were:            Length:        18.25m                     Beam   (Wide):   5.40m            Maximum  draught:       1.90 m             Depth of hold (height):  2.50 m              Displacement:                    70t               Motive power:               300HP                                     

Cuba.            Fig. only the experience – that was no much –  determined the dimensions and the reinforcement to be used.  langoustier   and  tuna  fish ‐                  ‐  has  been  constructed  in  our  land. Cuba. 1.  because up to this moment. Río Canímar.   Starting  from  1974.33 and 1.IV.32 Barco de pasajeros.  l. Cuba. 1. 1. Matanzas.  new  models  of  fishing  ships  ‐  ships  to  fish  fishes  with  flake.  and  also  ships  for  the  recreation. (Figs. 1. Cienfuegos.34 Cabañas flotantes para campismo.The  obtained  results  allowed  to  approve  the  construction  in  series  of  the.  FC‐IV  (Fig.32. 1. 1. Matanzas.3l)  and  established  the  bases  for  a  structural  solution  of  the  ships  built  with  ferrocement   that  has  to  be constructed in Cuba.     Fig. etc.33 Barco de pasajeros.34). Río Canímar.  transportation and fishing sports. Fig.   .31 Barco de pesca F. Fig.

  and the design was lead by the Arch.   This  was  developed    in  the  Construction  Center  of  Searching  and  Experimentation    (CIEC)  of  Havana. Cárdenas. 1.37).   Their  dimensions  were  30  x  9  x  2.  it  had  250t  of  dead  weight  and  350t  loading  capacity  in  the  deck  and  only  2.35 Flota de barcos de pesca.     Since  then.36 and 1. for the first  time  in  Cuba. and it maintained in a perfect state during many years. Enrique D' Jhong Caula. Matanzas. Habana.    In  the  year  1981  an  accident  caused  a  tearing  of  almost  3m  in  the  bottom  of  the  flat  boat  and  this  one  was  hoisted  and  transported  by  a  big  floating  crane  and  was  repaired  in  the  shipyard  of Casablanca in Havana. it was constructed in segments of  3m large that later were joined by the pre‐stressed.  girders)  with  ferrocement  (hull  liner  and  deck).  (Figs.  the  constructions  with  ferrocement  have  been  multiplied  in  the  country:  water  .  Lately.  and  already  in  1985  existed  eight  production  centers  that  were  able  to  construct more than two hundred units per year (Fig.  prefabricated  elements  of  reinforced  concrete  (vierendel  beams. 1. Patana de ferrocemento prefabricada en proceso de montaje. Fig.35). 1. 1. Cuba.  our  land  stopped  completely  the  use  of  wood  for  this  purposes  because  the  technological  processes  that  have  been    introduced  made  possible  a  high  production  of  ferrocement  ships.     Fig.5cm  thickness  in  the  hull.70m.   In 1974 the author made the structural design of a flatboat where were combined.36.

    However.48).  works  for  urban  household  goods  and  figures  of  animals  of  great  dimensions. . Fig.             Fig.44. 1.42  and  1.37. Cuba.    Since  then.38. San Pedro de Puntabrava.  1.  1.  monuments.  many  swimming  pools  have  been  built  in  the  country  and  is  planned  to  increase it to all the popular camping bases and recreation centers that requires it (see chapter  6).  up  to  now.1.  reservoirs. 1.45.   The total cost was almost seven times lower than one built with reinforced concrete with same  size.47.  The swimming pool has 25 x 12. 1.  where  to  a  natural  scale  has  been  built. Monumento en honor al general Antonio Maceo. in the future for all the country.  1.  En 1984. Patana prefabricada de ferrocemento terminada. designed by  the  author  and  built  in  Vila  Loma. in the Baconao Park in the province of Santiago de Cuba began the construction of the  Valle  de  la  Prehistoria  (Valley  of  the  Prehistory).46. Habana.reservoir.  pontoom  and  tanks  that  have  been  built  in  different  provinces  and  have  obtained  satisfied  results  by  the  Ministry  of  Sugar  (MINAZ)  with  the  advising  of  the  author in the reconstruction with ferrocement of metallic tanks of 800 to 5000 m3. 1.80m  depth. it was built the first swimming pool of ferrocement in Cuba.  swimming  pools.39. 1. 1.  with  a  thickness  of  25mm  in  the  walls  that  are  formed  with  prefabricated  panels  and  20mm  in  the  bottom  built  with  concrete  in  situ  (Figs  1.  In 1982.5m and in its more  deeper  part  1.  the  most  significant  and  numerous  are  the  building  of  houses.  JIbacoa  beach  by  the  Empresa  Playas  del  Este  de  la  Habana  (Enterprise Beaches of the East of Havana). Cuba. and 1.41).43).40.  more  than  hundred  sculptures  of  prehistoric  animals  –  work  of  the  sculptor  Dagoberto  Moreno – that have l2m high and l8m large (Figs.  This type of  work  of  great  dimensions  has  been  employed  for  giving    atmosphere  to  other  zones  of  the  park  that  has  become  one  of  the  focus  of  tourist  attractions  more  important  in  the  province  and without doubt. (Figs.38.

Cuba.40. Cuba.  1.  1. 1.39 Depósitos de agua de pequeña capacidad. Fig.  Fig.  Santiago de Cuba.43. Cuba. 1.  Piscina  de  Jibacoa  en  Fig.  Piscina  de  Jibacoa  terminada.  La  Habana.  .   Fig.  Baconao. Ciudad de La Habana.41.42.             Fig.  Cubierta  terminal  aérea.44.  1.       1. La Habana. Reconstrucción tanque de acero utilizando ferrocemento Pinar del Río. Santiago de Cuba.  Valle  de  la  Prehistoria. Cuba. construcción. Fig.

Valle de la Prehistoria de Baconao.48.   Fig.47 Valle de la Prehistoria de Baconao.48. 1.  the  first  village  in  the  tourist  plan  Baconao  of  the  province  of  Santiago  de  Cuba.  Santiago de Cuba. Valle de la Prehistoria.   Fig.  1. Cuba. Santiago de Cuba.  Valle  de  la  Prehistoria  de  Baconao.  Fig.47. Cuba.  Fig. Baconao.    This  positive  experience  was  spread  quickly  to  other  . Santiago de Cuba. Santiago de Cuba. Cuba.  1.  Valle  de  la  Prehistoria.   1.    Fig. Valle de la Prehistoria de Baconao.   In  April  was  built  the  first  experimental  and  in  October. Rocas y aves prehistóricas.45.  Santiago de Cuba.    In  1986. Hombre.  Fig.  Baconao.  1.46. Cafetería en roca. Hombre. 1.  the  ferrocement  began  to  be  used  in  the  construction  of  economics  houses. Cuba.

 Santiago de Cuba.provinces  of  the  country.  where  an  industrial  technology  has  been  implemented  with  highly  satisfactory  results  in  houses with one.                 Fig.51. Pinar del Río.49.50. Cuba.  Vivienda  biplanta  de  ferrocemento  en  construcción. 1.  1.   Fig.49.  1.51). Cuba.  Pinar  del  Rio  and  La  Habana.50 and 1. 1.  above  all  to  Camaguey.  Edificio  prefabricado  de  ferrocemento  para  viviendas.  Primera  vivienda  de  ferrocemento  construida en Pinar del Río.  1.   Fig.  Cienfuegos. Baconao. (See chapter 6 ). two or three stories (Figs.   .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful