EXERCCIOS

1- Os rotores principais dos helicpteros, geralmente, so instalados nas sees: a) centrais b) transversais c) dianteiras d) superiores 2- A tendncia que o helicptero tem de girar, no sentido oposto ao rotor principal, chamado: a) torque b) presso c) fora centrifuga d) fora centrpeta 3- O grau de enflechamento das ps do rotor, ocasionado pelo peso do helicptero e pela rotao do rotor, denominado: a) momento b) batimento c) cone do rotor d) simetria do rotor 4- O rotor que, para ser usado, necessita de mais de duas ps do tipo: a) rgido b) articulado c) semi-rgido d) semi articulado 5- Em helicpteros, o termo fuselagem refere-se estrutura: a) bsica b) original c) completa, exceto o rotor d) completo, exceto o cone de calda.

6- As cabines mais leves e mais resistentes, muito usadas nos helicpteros modernos, so do tipo: a) brinnell b) rockwell c) honeycomb d) free wheel 7- Ter uma facilidade de inspeo, inclusive dos componentes de acionamento do rotor de cauda, uma das caractersticas da estrutura de helicpteros tipo: a) tubular b) monocoque c) semitubular d) semi nomocoque 8- Quando se introduzem modificaes na estrutura do helicptero, deve-se fazer um (a) : a) reviso geral b) reviso do motor c) novo balanceamento d) novo registro no DAC 9- Quando a estrutura do helicptero formada por tubos de ao especial, no interior dos mesmos existe leo do tipo: a) vedador b) hidrulico c) lubrificante d) anticorrosivo 10- Nos helicpteros, os trens de pouso, tipo skys , so classificados como: a) longos, mdios e finos b) baixos, mdios e altos c) fortes, mdios e frgeis d) grandes, mdios e pequenos. 11) O sistema que permite ao helicptero executar o procedimento de auto rotao conhecido como: a) roda livre b) rotor de cauda c) rotor principal d) brao de arrasto 12) A finalidade da barra estabilizadora : a) fixar as ps aos punhos b) limitar o flapping durante o vo c) facilitar a mudana do plano de rotao d) dificultar a mudana do plano de rotao 13) A vibrao que ocorre duas vezes, para cada volta do rotor principal, conhecida como vibrao de: a) alta freqncia b) fraca freqncia c) forte freqncia d) mdia freqncia 14) A vibrao provocada pelas ps girando fora de um plano de rotao, na prtica conhecida como: a) galope b) moderada c) tracking d) dropp-stop

15- Os dispositivos normalmente construdos de ao e com a finalidade de fixar as ps aos punhos, so chamados de: a) pinos b) garras c) servos d) dropp-stop 16- Um retardamento na resposta do rotor principal, uma ao do cclico, sinal de: a) ps fora da pista b) ps desbalanceadas c) cclico desacoplado d) dampers com vazamentos 17- A finalidade principal do rotor de cauda : a) auxiliar o torque do motor principal b) auxiliar o torque do rotor principal c) contrariar o torque do rotor principal d) contrariar o torque do motor principal 18- Os rotores de helicpteros, quanto ao movimento das ps, so classificados em: a) rgido, quando fazem apenas dois batimentos b) articulado, quando no fazem batimento c) semi-articulado, quando fazem mudana de passo e avano e recuo d) semi-rgido quando fazem mudana angular , mas no faz avano e recuo 19- Para efeito de estudo, o helicptero subdividido em trs sesses principais, que so: a) dianteira, central e traseira b) central, intermediria e de rotores c) principal, traseira e de trem de pouso d) dianteira, traseira e de acessrios 20- A condio de vo pairado prximo ao solo, d-se o nome de: a) tracking b) flutuao c) auto rotao d) velocidade rotativa 21- O motivo pela qual, muitas vezes, desprezam-se as formas aerodimnicas da fuselagem, na fabricao de um helicptero, facilitar: a) acelerao rpida b) altas velocidades c) transporte de carga d) parada rpida do mesmo 22- A estrutura tubular do Helicptero, capaz de suportar esforos, construda por uns metais flexveis, chamados: a) ao nquel b) alumnio alclad c) liga de alumnio d) ao cromo molibdnio 23- O movimento de avano e recuo das ps caracterstica do rotor, tipo: a) rgido b) articulado c) controlvel d) semi-rgido 24- O rotor que faz o movimento de avano e recuo das ps requer, no mnimo: a) trs ps b) seis ps c) cinco ps d) quatro ps 25- Com o helicptero em deslocamento, a p que avana, em relao a que recua, ter uma velocidade: a) igual b) maior c) menor d) varivel

26- A funo do revestimento, em ao inoxidvel, no bordo de ataque das ps do rotor, : a- dar estrutura b- reduzir o arrasto das ps c- reduzir o desgaste das ps d- proteger as ps contra a corroso 27- No rotor principal, a determinao da pista das ps tem como finalidade de verificar se: a- as ps esto desbalanceadas b- o comando coletivo esta correto c- o rotor esta dentro das limitaes d- as ps esto no mesmo plano de rotao 28- O rotor principal desbalanceado produz, no helicptero, uma vibrao: a- lateral de alta freqncia b- lateral de baixa freqncia c- vertical de alta freqncia d- vertical de baixa freqncia 29- O componente do helicptero, onde so presos os punhos das ps, chama-se: a- canga b- almofada c- escapador d- brao de arrasto 30- Em um sistema de transmisso de comando rgido, a regulagem do sistema feita, variando-se o/a: a- tenso das hastes b- ngulo dos guinhes c- comprimento da haste d- comprimento dos guinhes 31- A inclinao do disco do rotor principal, para qualquer lado, feita atravs do comando: a- cclico b- seletivo c- coletivo d- corretivo 32- Os dampers de um rotor articulado servem para amortecer os movimentos de: a- batimento b- auto-rotao c- avano e recuo d- mudana de passo 33- A condio de estol, que limita a velocidade do helicptero a frente, denominada estol de: a- p b- passo c- potencia d- turbilhonamento 34- A finalidade do rotor de cauda, no helicptero, : a- auxiliar o torque b- contrariar o torque c- fazer curvas, no solo d- fazer curvas em alta velocidade

35- Nos helicpteros, os pedais so responsveis pelo comando do rotor: a- de cauda, no sentido de inclina-lo b- principal, no sentido de inclina-lo c- de cauda, variando o ngulo das ps d- principal, variando o ngulo das ps 36- O perfil das ps do rotor principal, mais usado nos helicpteros, o: a- redondo b- diagonal c- simtrico d- assimtrico