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ACTUACIONES DE LA LÍNEA ESTRATÉGICA 1 DEL OBJETIVO 3

A(2).3.1.1. Plan de recuperación del patrimonio monumental e histórico-artístico.


Objetivo operativo: Recuperar el patrimonio histórico-artístico que se encuentre degradado.

A(2).3.1.2. Creación de un Centro Comarcal de Interpretación del Patrimonio.


Objetivo operativo: Difusión del patrimonio de la comarca

A(2).3.1.3. Publicación de cuadernos didácticos sobre patrimonio, cultura e historia local


Objetivo operativo: Difusión y sensibilización de la historia y la cultura local.

Formación de estrategias
A(2).3.1.4. Creación de itinerarios que vinculen el patrimonio de la comarca.
Objetivo operativo: Apoyar el desarrollo turístico de la comarca.

A(2).3.1.5. Creación de una Mesa por el Patrimonio que vele por el cumplimiento de las normativas urba-
nísticas e introducción de elementos urbanísticos sostenibles.
Objetivo operativo: Asegurar la conservación del patrimonio comarcal haciendo cumplir las normativas e
introduciendo elementos urbanísticos sostenibles.

5.3. LÍNEAS ESTRATÉGICAS SOBRE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE

5.3.1 .Justificación y relación con respecto a los objetivos temáticos.

A pesar del completo trazado de la red viaria, el deficiente estado de la misma en algunos tramos y la
inexistencia de una política unificada de transportes a nivel comarcal han influido negativamente en el
mejoramiento de la comunicación e integración de los municipios, siendo en algunos municipios uno de
los principales puntos débiles en el desarrollo socioeconómico, en la medida en que este déficit actúa en
perjuicio de las actividades de comercio, turismo y servicios de carácter sanitario, educativo o adminis-
trativo, encontrándose en desequilibrio sus sistemas productivos con las necesidades de desplazamiento
comarcales. Así, el resultado es el de la orientación hacia una conexión al exterior, encontrándose descui-

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dada la comunicación intracomarcal, lo que deriva en la escasa relación general entre los municipios de
la zona.

En cuanto al ferrocarril este no cubre toda la zona, existiendo sólo una línea férrea (trazado que une Sevilla,
Málaga y Granada) y que pasa por las localidades de Arahal, Paradas y Marchena en su conexión con Sevilla
y otros municipios de la provincia de Málaga y Granada. Por otro lado, esta línea no tiene gran importan-
cia tanto por el servicio que prestan como por el volumen de viajeros en el mismo. Este es caso de Arahal,
donde a pesar de la existencia de una vía en el municipio, prácticamente no se usa, ni para transporte de
viajeros ni de mercancías, ya que tan sólo existe una línea que da servicio dos veces diarias.

En la actualidad la comarca sigue presentando importantes deficiencias en el abastecimiento y tratamien-


to de aguas de tal forma que gran parte del agua residual se vierte sin depurar a los ríos de la comarca,
el Guadaira y el Corbones. Este el caso de Morón de la Frontera cuya depuradora esta aún pendiente de
reparación o Marchena, localidad donde dichas instalaciones aun no han empezado a funcionar.

Es por ello por lo que aún no existe una correcta gestión del ciclo urbano, hecho que influye en el medio
ambiente y por ende en la calidad de vida de los ciudadanos, no solo de la comarca sino también de aque-
llos ámbitos por los cuales también discurren los ríos citados.

Para mejorar las infraestructuras y equipamientos de la comarca, así como para apoyar la difusión de las
nuevas tecnologías de la información se han planteado las siguientes líneas estratégicas y actuaciones
correspondientes:

5.3.2 Líneas estratégicas

LÍNEAS ESTRATÉGICAS DEL OBJETIVO 1


L(3).1.1. Mantenimiento y mejora de las infraestructuras básicas.
L(3).1.2. Desarrollo de infraestructuras de calidad que respondan a nuevas necesidades.

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LÍNEA ESTRATÉGICA DEL OBJETIVO 2
L(3).2.1. Fomentar, apoyar y difundir el uso de las nuevas tecnologías de la información y la comunica-
ción en la administración, las empresas y la ciudadanía en general.

5.3.3. Actuaciones

ACTUACIONES DE LA LÍNEA ESTRATÉGICA 1 DEL OBJETIVO 1


A(3).1.1.1. Realización de inversiones que mejoren caminos rurales y el firme y la señalización de las carre-
teras intracomarcales.
Objetivo operativo: Mejorar la red viaria comarcal

Formación de estrategias
A(3).1.1.2. Promoción de la firma de un convenio con RENFE para la mejora del servicio de ferrocarril
Sevilla-Arahal-Paradas-Marchena.
Objetivo operativo: Mejorar las conexiones ferroviarias de la comarca con la capital de provincia, amplian-
do el servicio existente.

A(3).1.1.3. Realización de inversiones que supongan mejoras en la red eléctrica en aquellas entidades de
población con mayor déficit de calidad.
Objetivo operativo: Mejorar las conexiones de la red eléctrica.

ACTUACIONES DE LA LÍNEA ESTRATÉGICA 2 DEL OBJETIVO 1


A(3).1.2.1. Conexión a la red de gas natural.
Objetivo operativo: Desarrollo de infraestructuras de calidad

A(3).1.2.2. Creación y/o mejora de equipamientos sociales: guarderías infantiles, residencias de ancianos,
centros de atención a disminuidos, polideportivos, piscinas climatizadas, etc. en aquellos municipios en
los que sea necesario.
Objetivo operativo: Mejorar las infraestructuras sociales.

A(3).1.2.3. Dotación de servicios sanitarios de guardia 24 horas en las entidades de población menores.
Objetivo operativo: Mejorar los servicios de salud

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A(3).1.2.4. Ayudas para la adaptación y supresión de barreras arquitectónicas en las dependencias muni-
cipales, en las empresas y en el municipio en general.
Objetivo operativo: Adaptación arquitectónica a la población minusválida.

ACTUACIONES DE LA LÍNEA ESTRATÉGICA 1 DEL OBJETIVO 2


A(3).2.1.1. Apoyo financiero a las innovaciones tecnológicas a las micropymes y pymes del territorio.
Objetivo operativo: Fomentar la modernización tecnológica de las micropymes y pymes del territorio.

A(3).2.1.2. Apoyo a la formación de programas de formación en TIC.


Objetivo operativo: Formación de la población en TIC.

5.4. LÍNEAS ESTRATÉGICAS SOBRE ECONOMÍA

5.4.1. Justificación y relación con respecto a los objetivos temáticos

En la Serranía Suroeste Sevillana se produce una situación de desarticulación productiva entre sectores,
subsectores y ramas de actividades locales que conlleva una escasa difusión de los efectos multiplicado-
res del crecimiento económico y del progreso técnico. Esto se acentúa con una especialización excesiva
de las actividades económicas locales, cuyos productos se exportan en una fase excesivamente temprana
de su transformación, impidiendo así retener mayores niveles de valor agregado, tanto en términos de
empleo como de ingreso locales.

De hecho, la mayoría de las empresas aceiteras de la zona, ya sea su producto final el aceite o aceituna
de mesa, centra su actividad en las primeras fases de la producción; esto implica que el valor añadido
logrado sea menor del que pudiera obtenerse si se envasaran y comercializaran dichos productos. Sin
embargo en torno a la aceituna de mesa hay encadenamientos productivos que pueden generar cluster
en esta rama. Pequeños propietarios agrícolas, jornalero/as, artesanos e industriales del aceite y la acei-
tuna, proveedores de servicios, maquinaria y canales de distribución nos remiten al hecho de que la mayor
parte de la población local tiene, ha tenido o tendrá relación directa o indirecta con el empleo, la cultu-
ra, los emprendimientos que configuran las cadenas e valor del aceite y la aceituna de mesa.

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