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Fluidos Hidráulicos Introdução: Fluído hidráulico, também chamado de óleo hidráulico, é o meio de transmissão de energia em maquinário hidráulico, sendo

qualquer equipamento ou dispositivos que possuam um sistema hidráulico de transmissão de energia e força. Ele é o elemento mais importante no sistema hidráulico. As características do fluido têm um efeito crucial sobre o desempenho e vida do equipamento. É importante usar um fluido limpo e de alta qualidade, a fim de que o sistema hidráulico opere com eficiência. Os modernos fluidos hidráulicos são compostos complexos que são cuidadosamente preparados para atingir as exigências de suas tarefas. Além do que para ter um fluido base, os fluidos hidráulicos contêm aditivos especiais para fornecer características desejadas. Incluem compostos sintéticos, óleo mineral, água e misturas baseadas em soluções e emulsões aquosas, sendo que independentemente de sua composição e propriedades em diversas temperaturas, sua característica mais importante é a baixa compressibilidade. Essencialmente, um fluido hidráulico tem quatro funções primárias: 1. Transmitir potência; 2. Lubrificar partes móveis; 3. Vedar folgas entre conjuntos; 4. Dissipar calor.

Para realizar de forma apropriada essas funções primárias e ser prático de um ponto de vista de segurança e custo, um fluido hidráulico deve ter as seguintes propriedades: • Boa capacidade de lubrificação; • Viscosidade ideal; • Estabilidade química e ambiental; • Compabilidade com os materiais do sistema; • Extenso módulo de compressibilidade; • Resistência ao fogo; • Boa capacidade de transferir calor; • Baixa densidade;

A adição de óleo solúvel na água. tanto pelos seus inconvenientes próprios como pelo menor rendimento obtido em comparação com outros tipos de fluidos hidráulicos. alem de ser absolutamente não inflamável. dificultando a estanqueidade e reduzindo o rendimento do sistema.2 e 3 podem ser compensados através de aditivos. serve para melhorar as propriedades lubrificantes e proteger os componentes do sistema contra a corrosão e a ferrugem. É inerte. É um excelente fluido quanto à transmissão de energia (elevado coeficiente volumétrico). .Provoca a corrosão dos componentes da tubulação. devido a dilatação do fluido no sistema. O projetista deve escolher aquele fluido que esteja mais próximo do que seria ideal para sua aplicação particular.Possui um ponto de congelamento elevado (0°). Os inconvenientes citados nos itens 1. . • Ser barato. normalmente na proporção de 1 a 5% de óleo em volume.• Resistência à espuma. Essa é uma lista desafiadora. Desvantagens: . • Facilidade de utilização. . Emulsões de óleo em água: São usados em sistemas que normalmente são projetados para usar água como fluido hidráulico. Tipos de Fluidos À base de água: A água é o mais barato e disponível dos fluidos hidráulicos. • Baixa volaticidade. embora não se deva considerar a água um fluido adequado para os sistemas hidráulicos atuais. pois em um único fluido hidráulico não é possível obter todas essas características desejáveis. com um alto poder refrigerante.Tem uma viscosidade muito baixa. • Não ser tóxico. quimicamente compatível com quase todos os materiais dos retentores. salvo para os casos excepcionais citados e para os especialmente projetados e construídos para seu uso. podendo causar danos consideráveis no caso de congelamento.Não possui características lubrificantes. .Possui baixo ponto de ebulição. limitando a faixa de operação. .

Basta drenar o óleo regular e substituir pelo Anti-Chama 220. válvulas e outros componentes especiais.Oferece propriedades superiores contra desgastes e tem compatibilidade com diversos tipos de metal. cilindros.Os sistemas que utilizam emulsões de óleo em água requerem bombas. Contém aditivo para suprimir espuma e tem um elevado índice de viscosidade. são as mesmas comentadas anteriormente para as água. Óleo Hidráulico Anti-Chama: Contém aditivos antioxidantes. usando as vedações regulares. que passam por processos de refinação e tratamento. com as seguintes características principais: . pequenas quantidades desta substância quando derramada não afetará os lençóis freáticos ou o meio ambiente. antiespuma e antichama.Possuem características de viscosidade que satisfazem os requisitos exigidos pela bomba hidráulica e outros componentes do sistema.Os métodos aceitáveis para despejo incluem seu uso com suplemento de combustível. Não necessita mudar os vedadores de seu equipamento. válvulas e outros acessórios.São compatíveis com a maioria dos materiais comumente utilizados nos sistemas. Óleo Hidráulico Biodegradável: O Óleo biodegradável não tóxico suporta condições de operação de moderada a severa. podendo ser utilizados nos mais diversos tipos de sistemas e nas mais exigentes condições operacionais.Tem boas características lubrificantes. Óleos Minerais: Os óleos minerais à base de petróleo são os mais utilizados em circuitos hidráulicos. . . Oferece amplo espectro de temperaturas operativas. Normalmente são óleos fabricados a partir de básicos selecionados.Desenvolvido para atender os restritos requisitos de rendimento e satisfazer as exigências de controle ambiental para óleos hidráulicos por ser usado em todas as bombas. . opções adicionais incluem seu despejo na agricultura ou estações de tratamento de alguns residuais. Proporciona máxima lubrificação e transferência de calor. Óleo Hidráulico Regular: Para um rendimento confiável em todas as bombas e cilindros hidráulicos. estando sua faixa de temperatura de operação limitada até 65ºC.Dependendo dos níveis de contaminação ou degradação que podem estar presentes no óleo usado. no que diz respeito às aplicações e restrições. suportando altas cargas e evitando o desgaste das partes móveis. Se necessário deve-se obter das autoridades reguladoras a aprovação apropriada.Em virtude deste óleo não ser normalmente tóxico.Protegem as superfícies metálicas contra a corrosão e ferrugem.São resistentes à formação de espuma e à absorção do ar. -São utilizados em amplas faixas de temperatura. As considerações deste tipo de fluido. proporcionando excelente proteção contra oxidação. separando-se facilmente da água. . Óleo Baixa Temperatura: Proporciona uma operação sem contratempos e confiável sob as mais baixas temperaturas. .

Apresentam um custo maior que os óleos não aditivados. anti-gotejante. possuindo ótimas características anti-espumante. A qualidade destes óleos pode variar conforme o tipo de óleo básico utilizado e o processo de refinação e tratamento utilizados. anti-desgaste e demulsificante. . Também são utilizados como fluido hidráulico industrial. os tipos e a quantidade dos aditivos utilizados. São também indicadas em equipamentos que operam em regime de sobrecarga e altas pressões. detergente / dispersante. por conveniência e condições operacionais. mais um aditivo anti-desgaste. Os óleos da linha automotiva tem um alto poder lubrificante em comparação com outros fluidos.Possuem boas características de fluidez em baixas temperaturas. anti-espumante. a maioria dos fabricantes recomendam óleos minerais que contêm. utilizam-se aditivos abaixadores de pontos de fluidez. etc. . • Os principais tipos de óleos hidráulicos minerais são: Óleos não Aditivados: Devido a seu menor custo. anti-desgaste e anti-ferrugem. . como alternativa na falta do óleo industrial regular. que proporciona uma redução de até 95% do desgaste nas bombas hidráulicas.. além de um alto índice de viscosidade e grande estabilidade. o esgotamento completo do óleo anterior e uma lavagem com óleo mineral puro ou com próprio óleo automotivo. Óleos Tipo Automotivo: Este tipo de óleo é normalmente usado em equipamento tipo Móbile (tratores. trabalhando por longos períodos no sistema. melhorador do índice de viscosidade. devido a provável separação dos aditivos. caminhões. Óleos aditivados: São os tipos de fluidos hidráulicos mais utilizados. recomenda-se antes da troca. pois são produzidos a partir de óleos básicos selecionados e altamente refinados. além de possuírem aditivos antiferrugem. etc.Precauções especiais devem ser tomadas contra a mistura de óleos automotivos do tipo detergente com óleos hidráulicos industriais aditivados.Independentemente da pressão. Nos casos de necessidade de óleos automotivos como emergência nos sistemas que não o utilizam normalmente.Possuem boa estabilidade química em altas temperaturas. utiliza-se o mesmo tipo de óleo lubrificante do motor ou da transmissão. sem deterioração ou formação de borras e depósitos prejudiciais. A principal desvantagem destes tipos de óleo é a sua baixa demulsibilidade e a separação dos aditivos provocada pela contaminação com a água. tanto em baixas como altas temperaturas. A qualidade e performance desses óleos podem variar conforme o óleo básico. antioxidante. em serviços em baixas pressões e onde não exista severidade ou responsabilidade na operação. Suas características indesejáveis são um maior índice de desgaste em comparação com os óleos aditivados e uma maior oxidação quando sujeitos às altas temperaturas. além dos aditivos do óleo tipo turbina.) onde. são normalmente usados em sistemas onde existem grandes perdas de óleo.São de baixo custo relativo. Em alguns tipos. na viscosidade adequada. anti-oxidante.

A temperatura de serviço deste tipo de fluido deve ser limitada a 60ºC. porém não eliminam o problema. os que é corrigido com o aditivo melhorador de I. Os principais inconvenientes dos fluidos sintéticos são o seu elevado custo de aquisição e a sua incompatibilidade com a maioria dos tipos de alastômeros utilizados em vedações e juntas. não protegem contra a oxidação das superfícies de metais ferrosos tanto quanto os óleos minerais. sendo utilizadas em sistemas onde existem riscos de incêndio ou que operem em temperaturas muito baixas. a fim de se prevenir a evaporação excessiva da água. podendo trabalhar até 150ºC sem degradação. etc. estes fluidos apresentam um decréscimo considerável da sua viscosidade. utilizam aditivos que diminuem. mas sob certas condições atacam o alumínio e suas ligas. que deve ser pelo menos 1/3 da carga que corresponderia ao mesmo mancal lubrificado com óleo mineral.Fluidos Água-glicol: A soluções de água-glicol provêm da mistura de 30 a 60% de água com etileno ou propilenoglicol. Este fluido não é recomendado para utilização em sistemas com bombas que possuam mancais de rolamento. Fluidos sintéticos: Os fluidos sintéticos. Geralmente não são corrosivos. ésteres complexos.As temperaturas elevadas tendem a formar compostos insolúveis que provocam o entupimento do filtro e depósitos nas tubulações e tanque. cloridratos de hidrocarbonos. Os fluidos sintéticos de ésteres e cloridratos de hidrocarbono requerem elementos especiais de vedação. Podem ser obtidos em várias viscosidades. Com menor proporção de água. Possuem grande vida útil. pinturas e materiais isolantes do sistema elétrico. Desta forma. devem ser feitas análises freqüentes do fluido. . aromáticos de alto peso molecular. com baixo custo de manutenção. A sua utilização também implica na redução das cargas nos mancais. pela quebra por cisalhamento das moléculas. A vida útil do fluido água-glicol é menor do que a do óleo mineral ou dos fluidos sintéticos. possuem estruturas químicas que oferecem resistência à propagação do fogo. sendo mais resistentes quanto aos efeitos da compressibilidade em altas pressões. Alguns aditivos ajudam na lubrificação dos componentes e protegem contra a corrosão que pode ser provocada pela evaporação da água. e a viscosidade e a resistência ao congelamento aumentam.São indicados para sistemas que operam altas temperaturas.. Os fluidos sintéticos têm um coeficiente volumétrico mais elevado que os outros fluidos. A resistência ao fogo e ao congelamento desta solução é proporcional à quantidade de água. bombas de engrenagem que trabalham com pressões acima de 500 psi e com componentes que operam com lubrificação limítrofe. sendo comparáveis aos óleos minerais quanto às características de desempenho hidráulico. a resistência ao fogo decresce. Com o tempo de uso. possuindo um índice de viscosidade inferior aos óleos minerais.V. etileno-propileno ou silicones. Possuem boas propriedades de lubrificação. normalmente à base de ésteres de fosfato. tais como a VitonA. para que não seja afetado o funcionamento do sistema. formação de espuma e degeneração dos aditivos.

Com o abaixamento da temperatura. ele se torna menos viscoso (mais fino). ele se torna mais grosso. torna-se necessário adequar o fluido para se obter um melhor rendimento. nas condições de funcionamento. operacionais e de manutenção. Os óleos minerais e sintéticos são disponíveis em várias viscosidades. Isto significa que à medida que a temperatura do óleo aumenta.Fluidos de silicones: Os silicones são fluidos bastante caros. é importante que seja considerada antecipadamente a faixa de temperatura de operação de um sistema hidráulico quando da escolha da viscosidade adequada de um fluido hidráulico. devido às condições ambientais. E com alguns tipos de elastômeros. por seu custo ser maior que o dos fluidos sintéticos. ou mais viscoso. porém. A viscosidade de um fluido é a medida da resistência que ele oferece ao escoamento. Normalmente. Por isso. quase proibitivos para aplicações que não são muito especializadas. sendo inversamente proporcional à mesma. Para trabalhar em temperaturas superiores a 150ºC são os únicos fluidos disponíveis no mercado. características operacionais e de projeto e aplicação do sistema. sua escolha não deve ser baseada exclusivamente nesta propriedade. sendo que cada característica particular de um determinado fluido pode alterar ou influenciaras condições de projeto. . além de possuírem um índice de viscosidade muito elevado.Os fluidos exclusivamente à base de silicones apresentam grandes limitações quanto às propriedades lubrificantes e antidesgaste. O característico físico / químico mais importante para a seleção de um fluido hidráulico é: • Viscosidade: É a propriedade física mais importante a ser observada. operação. A viscosidade de um óleo varia com a temperatura. Seleção de Fluidos Hidráulicos A seleção correta de um fluido hidráulico para um determinado sistema deve-se basear no conhecimento prévio do tipo da bomba.As características dos fluidos tem um importante efeito sobre a seleção do fluido adequado. os fabricantes dos sistemas hidráulicos já determinam em projeto o tipo e as características que o fluido deverá possuir para fazer o sistema funcionar em condições ideais. Todos os fluidos de silicones são resistentes ao fogo. Na prática. que mantém sua viscosidade a níveis aceitáveis nas temperaturas mais altas. numa determinada temperatura. manutenção e rendimento global dos sistemas. São adequados para trabalhos em altíssimas temperaturas (até 360ºC). assim como certo grau de incompatibilidade com alguns metais em altas temperaturas.

etc. deve-se sempre consultar o fabricante das bombas.) são indicados para o uso em unidades compactas. dialquilditiofosfato de zinco. os óleos minerais de petróleo possuem ponto de fluidez natural de até -10ºC. que deterrminará se alguma condição operacional particular irá necessitar de fluido antidesgaste. Os fluidos aditivados com agentes antidesgaste (tricresilfosfato. Os fluidos hidráulicos integrais (de base não aquosa.Sistemas com bombas de pistões axiais e radiais e bombas de engrenagens normalmente não requerem este tipo de fluido. em comparação com um óleo convencional sem esse aditivo. Nestes casos. os fluidos mantêm uma viscosidade em níveis aceitáveis. Aditivos abaixadores do ponto de fluidez à base de fenóis.Sujeitos a grandes variações de temperatura. um fluido hidráulico deve manter satisfatoriamente sua fluidez. vazamento nos trocadores de calor ou pelo ar umedecido proveniente do respiro do reservatório. para que a água livre presente no sistema possa ser drenada. não prejudicando o rendimento das bombas e componentes. compostos inativos de cloro. Entretanto. Eles são geralmente recomendados para sistemas que utilizam bombas de palhetas. podendo chegar até -25ºC. Água no sistema hidráulico provoca ferrugem e corrosão dos componentes. • Proteção antidesgaste: O fluido hidráulico deve lubrificar as partes em movimento dos componentes do sistema e reduzir o seu desgaste. deve-se escolher um fluido que possua um ponto de fluidez abaixo da menor temperatura em que o sistema irá operar.Para se garantir o início de operação e funcionamento normal do sistema.As emulsões de óleo com água estão limitadas para operações até 5ºC. que funcionam com altas pressões e grandes velocidades nas bombas e nos sistemas que operam em condições adversas e de sobrecarga. os óleos sintéticos podem trabalhar em temperaturas de 0 a - . diminuindo a vida útil do fluido. Um óleo com aditivo antidesgaste pode reduzir em até 95% o desgaste das bombas de palhetas. particularmente nas bombas hidráulicas. com aditivos abaixadores do ponto de fluidez. Existem muitas variações do ponto de fluidez entre os fluidos hidráulicos. a fim de não se congelar ou causar restrições à circulação da bomba aos componentes de trabalho. como as emulsões) são contaminados pela água através da condensação. ésteres polimerizados e glicol. • Baixo ponto de fluidez A menor temperatura na qual um fluido escoa é denominada Ponto de Fluidez. Um fluido hidráulico deve possuir boa demulsibilidade. melhoram muito esta característica. tanto nas temperaturas de partida como nas temperaturas de operação. • Demulsibilidade: É a capacidade que um fluido tem de separa-se rapidamente da água. Em condições de operação em baixas temperaturas. além de causar a separação dos aditivos. enxofre e fósforo.

conteúdo de água e nível de contaminação por partículas estranhas. Geralmente. Essa situação mudou como a necessidade de conservação dos fluidos hidráulicos desenvolveramse. pois em temperaturas próximas do seu ponto de fluidez. Estes e outros fluidos podem ter realçado estas características. a mistura água-glicol possui um ponto de fluidez muito baixo. mas também das condições de operação. Dessa forma a maioria das impurezas estão em suspensão e serão drenadas. Análises em laboratório é o melhor método para determinar quando um fluido deve ser trocado. que têm tendência à oxidação e aos ataques corrosivos sob certas condições. o fluido deveria ser trocado enquanto o sistema está em sua temperatura de operação. Muita fluida hidráulica forma descartados no passado devido a possibilidade que a contaminação existia . Hoje em dia. já dispomos de kits de teste de fluido hidráulico sendo um método rápido e fácil de testar a contaminação em fluido hidráulico. a ferrugem e a corrosão podem obstruir as tubulações e danificaras passagens das válvulas e dos componentes de trabalho.50ºC. Esta é a razão pela qual os fabricantes especificam uma viscosidade máxima para a temperatura de partida • Proteção contra a corrosão e a ferrugem: É muito difícil manter um sistema hidráulico convencional livre da água e de outros contaminantes. Preferivelmente. chegando até -55ºC. com a utilização de aditivos inibidores de corrosão e ferrugem. dificultando a circulação. conforme o tipo de composição química e aditivos. A maioria dos sistemas possui componentes feitos de materiais ferrosos. a freqüência não depende apenas do fluido. existe um grande aumento da sua viscosidade. os fluidos de silicone são os únicos tipos recomendados para operações abaixo de -55ºC. um fluido deve ser trocado quando sua viscosidade e acidez aumentam devido ao envelhecimento ou contaminação do fluido. ___ Os fluidos hidráulicos também devem ser trocados com uma certa periodicidade.custava mais testar o fluido do que trocá-lo. • Resistência à formação de espuma e à retenção de ar: A espuma e o ar retido (entranhado) num fluido hidráulico podem ser causados pela agitação do fluido no tanque.Deve-se ressaltar que um baixo ponto de fluidez não garante que o fluido irá operar adequadamente naquela temperatura. Três qualidades chaves são avaliadas como indicadores: viscosidade. Até mesmo para pequenos sistemas hidráulicos podem ser testados. entre todos os fluidos. . são os que possuem as melhores características de prevenção da corrosão e ferrugem. O kit de teste pode ser usado no local a ser determinado se a quantidade de fluido permite uso contínuo. ocasionando muitos problemas ao funcionamento do sistema.Os óleos minerais. por entradas falsas de ar no sistema ou vazamentos de ar através da linha de entrada e na bomba. Além de poderem causar o travamento das superfícies em movimento.

espremem ou dão forma aos ingredientes ou produtos. abaixador do ponto de congelamento ( pour-point). contaminando assim o óleo hidráulico. Nas industrias alimentícias. _____________________________________________________________________ A principal tarefa de um óleo hidráulico na industria é de movimentar equipamentos ou ferramentas em linhas de processos. detergentes. aditivos EP ( extreme pressão). _____________________________________________________________________ . _____________________________________________________________________ Emulsão é a mistura entre dois líquidos imiscíveis em que um deles (a fase dispersa) encontra-se na forma de finos glóbulos no seio do outro líquido (a fase contínua). Com óleos semisintéticos ou sintéticos consegue-se uma economia considerável. Para atender as exigências. tais como: inibidores de corrosão. A maioria é formulado com viscosidades de ISO VG 32. Com o tempo de uso e a influência de umidade a viscosidade do óleo tende a aumentar devido a emulsificação de água no óleo. sistemas hidráulicos levantam. emulgadores. antiespumantes. formando uma mistura estável. devido a diminuição de trocas e paradas no processo produtivo. Os sistemas com óleo hidráulico muitas vezes estão sendo usados em casos de alta carga. empurram. estes produtos tem de ser melhorados com uma variedade de aditivos. A maior parte dos óleos hidráulicos é produzida com óleos minerais devido ao custo.É importante entender as características mais importantes em fluido hidráulico e seus efeitos sobre a operação dos sistemas hidráulicos. A função do fluido hidráulico é a transmissão de força e a lubrificação das peças internas do sistema como por exemplo bombas de engrenagens ou cilindros. Também é importante que o óleo hidráulico não ataque as vedações do sistema hidráulico. Em geral são sistemas centralizados ou individuais que movem ou transportam produtos na fábrica. 46 ou 68. fato que ocorre muito nas indústrias de alimentos aonde ocorre a limpeza dos equipamentos diariamente com água sob pressão e detergentes. etc. antioxidantes.

Estes óleos sintéticos tem cada vez mais importância na industria alimentícia e farmacêutica. Para melhorar o desempenho adiciona-se melhoradores de índice de viscosidade. Eles são livres de hidrocarbonetos não saturados. eles não absorvem o oxigênio do ar. Requisitos básicos ao óleo: Resistente a contaminação por água (emulsificação) Resistência à oxidação Boa performance contra desgaste Bom comportamento anti-espumante Índice de Viscosidade IV : mínimo 100 Não pode atacar vedações do sistema hidráulico Boa aditivação anticorrosivo Tipos de óleos hidráulicos: Óleos minerais: A grande maioria dos óleos hidráulicos são fabricados a base de óleos minerais (refinado de solventes parafínicos). . aditivos anti-corrosivos. Essencial é lubrificar peças internas do sistema para evitar desgaste prematuro. anti-oxidantes.Função A principal função do óleo hidráulico é a transmissão de força. A diferencia destes óleos perante óleos minerais convencionais é a alta resistência à oxidação e a envelhecimento. aditivos EP (extrema pressão). inibidores de espuma e demulgadores. Óleos minerais tratados São óleos minerais fabricados através de um processo especial de hidro-craqueamento. A vida útil longa destes lubrificantes reduzem o consumo e o custo de manutenção. Estes óleos não tóxicos podem ser usados em sistemas hidráulicos que solicitam baixa fluidez e alto ponto de fulgor. Sendo assim. Óleos sintéticos Em geral são óleos a base de Polialfaoleofina (PAO).