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Dentro de las misiones de aviones no tripulados a Fukushima

enCompartir2428 DE ABRIL 2011, 10:02 AM ET 2 El Honeywell T-Hawk, una máquina de 18 libras de vuelo, fue utilizado para explorar la zona del desastre en Japón devastada planta de energía nuclear

El equipo de personas en la carretera de asfalto cerca de Fukushima estaban vestidos con ropa protectora. Llevaban trajes Tyvex y pares de guantes de tres. Sus tobillos y las muñecas fueron grabadas, y sus campanas fueron grabadas alrededor de los respiradores por los que respiraron.Llevaban con ellos una pequeña máquina que tiene un parecido poco probable que la cerveza Homer Simpson sombrero. A su alrededor, había devastación. La crisis en Japón ha entrado en su cuarta semana y mientras que los esfuerzos de socorro inmediato para ayudar a los sobrevivientes del terremoto y el tsunami estaban teniendo éxito, todavía había ningún final a la vista para el problema nuclear en el complejo del reactor de Fukushima Dai-ichi que el doble natural de puño desastre había causado.Los reactores de Fukushima había entregado sorpresa tras sorpresa ya que la situación espiral hacia abajo. Aunque a principios de abril, al parecer las cosas se habían estabilizado un poco, la compañía Tokyo Electric Power (TEPCO) y los ingenieros nucleares del mundo necesitan más datos sobre lo que estaba sucediendo en las plantas. Un problema clave en Three Mile Island, Chernobyl y Fukushima es que quienes toman las decisiones no tienen suficiente información. El peligro de la radiación da lugar a lagunas de conocimiento porque los seres humanos no pueden acercarse lo suficiente para instalar nuevos sensores o hurgar los

Welch sabía. Brad Honeywell Welch establecer una mesa plegable para su equipo. un máquina voladora de 18 libras que es un poco como un gran fan propulsado por un motor de gasolina de dos tiempos. Se puede apuntar a algo y mantener la cámara T-Hawk se centró en él mientras se mueve el UAV o llevar un mapa y dígale que vaya a un lugar específico. Welch envió el T-Hawk un comando de inicio y. y no pueden aterrizar en más de 15 vientos del mph. la nueva misión del avión no tripulado era volar a la derecha en el corazón del complejo de Fukushima y obtener imágenes de lo que iba mal. se zumbó hacia arriba en el aire. En Japón. el echar un vistazo a unas pocas lecturas otros como la velocidad del viento altitud. el gas agotado. Se había pasado trece meses de entrenamiento T-Hawk pilotos allí. Sacó el lápiz se utiliza para manipular la pantalla táctil. un rosetón aparece en su pantalla con sus mandamientos. puede decir el . o flotar. El THawk lleva radios y equipos de comunicación en un equipo de aviónica vaina y en el otro. El UAV pesa tanto como un perro pequeño. la comprobación de su combustible y baterías. Nacido de DARPA. sus socios Lindsey Ballard y Jeffrey se Lumpkin puesta en marcha del UAV. lo dejó sobre sus pies de apoyo delgadas. Y. él podía bastante mucho volar solo. En el exterior. hubo obstrucciones mucho más. Welch tuvo que mantener las vainas correctamente alineados para evitar que la T-Hawk en una vela grande. y comenzó marcando a través de su lista de comprobación antes del despegue. Y allí estaba el problema del viento. Las fotos y los videos operadores japoneses terminaron trabajando desde no podía darles lo que necesitaban. el avión no tripulado podría estar en problemas. El pequeño vehículo aéreo no tripulado es un Honeywell T-Hawk. después de un retraso de diez segundos. Tenían cuarenta minutos. El centro de operaciones era simple. Ellos estaban en su camino hacia el reactor. No hay joystick. y estaba listo para ir. por lo que iba a ser más difícil. se desarrolló una silla de metal para él y se sentó con la Toughbook de Panasonic que controla el T-Hawk. por lo que es susceptible de hacerse mamar a su alrededor. una vez que se levantó en el aire en Afganistán o en el desierto fuera de Albuquerque. Welch se oía el T-Hawk puesta en marcha. y el poder de la batería. Mientras tanto. Una vez que el avión no tripulado es alto. Se le puede dar instrucciones al avión para ir hacia adelante a una velocidad dada. Una vez que el motor estaba en marcha.emplazamientos de reactores en sí. Volar el T-Hawk no es como volar un avión. donde se formó. Lo que nos lleva de nuevo a la máquina y la gente en el equipo de protección para todo el cuerpo y tres pares de guantes. y era más fácil de operar en esas condiciones. Cuando ambos acabados. gimiendo como un wacker malezas. Por un lado. Incluso a velocidades de viento menores. Entonces. Welch vuela por el streaming de vídeo de la cámara de nuevo el zumbido. En cualquier momento. La carga útil del T-Hawk es una cámara cardánica de material flexible con un zoom de 10 que puede girar en cualquier dirección. o girar. Si los vientos obtener por encima de 23 millas por hora. No era como Afganistán o Irak. Luego. La máquina estaba montada en un soporte y uno de ellos sacó su cordón de arranque. la propia máquina pasó a través de su propia auto-prueba. él no tenía tres pares de guantes y un traje PPE sucesivamente.

Esto es lo que Welch vio: . dos cosas se destacó sobre la experiencia. Ni siquiera sé cuántos vuelos que han hecho.El cono de secretismo en torno a Fukushima se extiende a lo largo y ancho. Fue un proceso que el equipo de Welch repetido una y otra vez durante sus 18 días en Japón. No podía discutir si su centro de operaciones tenía un techo sobre ella o no. o si se trataba de una tienda de campaña. dijo Welch. Welch no podía compartir los detalles de las misiones de su equipo volaron. el T-Hawk podría volver a su base provisional en cualquier trozo de asfalto que había sido capaz de comandar. la magnitud de la devastación fue lo que realmente quedó en mi mente". No conseguimos saber dónde lanzado desde o cuáles son sus objetivos de cámara eran. a pesar de que confirmó que era "un montón". "Mirando el sitio mismo. cada uno de los turnos de pilotaje de los vehículos. La actitud de los japoneses y la devastación de su país. sus colegas pudieron ver el vídeo para asegurarse de que había conseguido lo que necesitaban. Cuando el combustible empezaron a escasear. de nuevo. Poco a poco se desplazarían hacia abajo. "Es sorprendente cuando se mira a pensar en el poder que se ha generado para crear tal devastación. Como Welch volaban. Para Welch en Estados Unidos. Desafortunadamente.zumbido de flotar en el aire y mirar. casi ni levantando los escombros hasta que fue a pocos metros del suelo antes de pegar su aterrizaje en sus cuatro patas delgadas y curvadas. Es en esos momentos cuando el avión no tripulado tomó imágenes de la devastación en Fukushima.