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Automovilismo - 41 Consejos para mantener su auto como nuevo-1a10 - Mi Mecánica Popular

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Conserve nuevo su automóvil
41 consejos de maestros restauradores Comenzamos por hablar con un grupo de maestros restauradores: hombres que se ganan la vida llevando los automóviles a sus estados originales. Algunos de ellos son especialistas en los detalles interiores, o en preservar la invaluable tapicería original de modelos considerados como antigüedades clásicas. Otros fueron mecánicos que preparaban los autos para. Carreras deportivas. Muchos fueron expertos en chapistería y pintura, quienes con frecuencia tuvieron que fabricar paneles para la carrocería de vehículos tan antiguos que las piezas de repuesto eran sólo recuerdos. Todos ellos pueden narrar historias de horror sobre autos muy abandonados e increíblemente abusados, y tienen buenas ideas sobre lo que los propietarios pueden hacer para mantener sus autos alejados de los talleres de restauración. 1 limpie la suciedad La parte inferior de un auto enfrenta una constante batalla contra la corrosión. Sólo unos cuantos pasos simples pueden ayudar a mantenerla libre de oxidación. Quien viva en un clima frío, con una manguera de jardín debe lavar todos los residuos de la sal que esparcen en las carreteras cuando nieva. En especial lave bien el interior del pozo de las ruedas y debajo del auto, donde el lodo y las hojas se acumulan y actúan como trampas Periódicamente limpie los agujeros de drenaje en la parte inferior de las puertas de humedad, creando con un limpiador de pipas, para que la humedad no se acumule de esta forma las condiciones ideales para el óxido. Use una brocha de cerdas duras para desprender cualquier sedimento que no haya podido quitar con la manguera. Mientras está debajo del auto, revise si está floja o perdida alguna salpicadera o panel interior del guardafangos, el que deberá fijar o reemplazar. Las puertas de muchos vehículos tienen agujeros de drenaje que se pueden obstruir. Use un alambre delgado o un limpiador de pipa para destupirlos. La obstrucción puede crear una corrosión interna, en la que el óxido se extendería con mayor rapidez que en las partes expuestas.
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Pero por su cuenta también puede comprar estas válvulas y proceder a instalarlas. laque usualmente está fija con una abrazadera de manguera a la boquilla de retorno. Una vez al mes. primeramente localice los conductos de la bomba de la dirección motriz. se deberá consultar el manual de servicio para encontrar el procedimiento de diagnóstico correcto. y entonces con un cepillo de alambre y solvente límpiela bien.Mi Mecánica Popular 24/06/13 01:06 óxido se extendería con mayor rapidez que en las partes expuestas. inspeccione el desgaste del collar de las articulaciones esféricas que rodean las válvulas para la grasa en la superficie inferior de la articulación. Mientras el auto descansa sobre el pavimento. Para vaciar el sistema. En otro tipo de indicador de desgaste (hallado en modelos Chrysler). Después. el sistema de la dirección motriz está sujeto a los embates del tiempo. inspeccione la parte inferior del auto para hallar drenajes obstruidos o tapones perdidos. acuda al manual de servicio.375 km (40. la que está fija al acoplamiento con una manga de acero con el borde doblado hacia adentro. Mientras se le añade fluido de transmisión al depósito. De forma similar. Préstele especial atención a la válvula Zerk en las articulaciones esféricas superior e inferior (éstas pueden estar cubiertas por una capa de suciedad que deberá ser limpiada antes de bombear la grasa).140 km (15.000 millas). Un área suelta o ausente permitiría que el Iodo y la sal se acumularan y entraran en contacto con el metal. limpie el exceso de lubricante para evitar que se contaminen con polvo.php?n=133 Página 3 de 10 . 2 Lubricación de la suspensión La lubricación del chasis y de la suspensión cada 24. conexiones. la articulación está desgastada y deberá ser reemplazada. aplíquele una capa de lubricante de silicona a todas las mangueras. Con una espátula raspe la capa protectora donde esté suelta o haya corrosión.Automovilismo . trate de mover la válvula para la grasa. Las mangueras de caucho y los complejos mecanismos para sellar pueden irse desgastando y contaminar el fluido de la dirección. El mantenimiento de la suspensión supone que inspeccione si las articulaciones esféricas están desgastadas. necesitará que un ayudante le haga girar el volante de izquierda a derecha {para esto las ruedas delanteras deben estar alzadas del suelo y el http://www. Si se mueve. Cuando la temperatura suba. Usualmente una línea de alta presión toma el fluido de la bomba.mimecanicapopular. sellos y cubiertas aislantes de cables. Apriete todos los pernos del chasis usando la llave adecuada. Algunos fabricantes instalan tapones en los sitios donde deben estar los acoplamientos (válvulas) para la grasa.000 millas) le ayuda a preservar la marcha y maniobralidad de auto. examine todas las conexiones de la suspensión. limpie los componentes de la suspensión. eso significa que la articulación está desgastada y deberá ser substituida. No se sorprenda si un auto tiene de 10 a 20 de estos puntos de lubricación. 3 Fluido de la dirección motriz Al igual que los frenos hidráulicos.41 Consejos para mantener su auto como nuevo-1a10 . como la parte superior de los brazos de control para mantenerlos libres de lodo y suciedad. Consejo: al aproximarse el invierno. Si el collar desciende de la superficie de la articulación. De modo que el fluido debe ser cambiado por lo menos cada 64. En vehículos sin indicadores de desgaste en las articulaciones.com/verautos. Compre una lata atomizable y aplique una nueva capa protectora en dichas áreas. y mantenga estas áreas pintadas. para así mantenerlas flexibles. Algunos fabricantes usan indicadores de desgaste en las articulaciones esféricas. Hay que desconectar la línea de retorno de baja presión. Bombee grasa hasta que la vea en la superficie. Para hallar los puntos de engrase. También puede adquirir pistolas de engrase de operación manual. pero no rellene la envoltura hasta el extremo que se derrame. La capa resistente al agua que se aplica a la parte de debajo de los vehículos debe estar bien adherida.

Esto romperá cualquier corrosión del sello antes de que avance lo suficiente para inmovilizar los Lubrique el cable del freno de mano para así prevenir la pistones. y comprimir el pistón {pistones) de nuevo dentro de la perforación. Anualmente haga una inspección y trate de hallar conductos corroídos o cortados.php?n=133 Página 4 de 10 . Los frenos de disco se pueden beneficiar si las almohadillas Se desmontan periódicamente y se "ejercitan" los calibradores de los frenos. Continúe drenando el fluido viejo hasta que el nuevo comience a salir de la bomba.41 Consejos para mantener su auto como nuevo-1a10 . 4 Revisión del sistema de frenos Los frenos requieren más que una revisión ocasional para mantenerlos con un óptimo rendimiento. Inspeccione el cable del freno de mano.la boquilla de entrada. De forma similar. y "ejercite" y lubrique el mecanismo autoajustable. Use un destornillador grande o una barra de palanca para separar el calibrador. El filtro se fija con una abrazadera de manguera en la línea de retorno de baja presión hacia la bomba. drene el fluido de la dirección. o mangueras desgastadas o afectadas grandemente por el clima. entonces corte la manguera de caucho a unos 5 cm {2") de . punto de pivote y el cerrojo (garra). Desmonte las almohadillas y frote con un cepillo de alambre las superficies donde se asientan las almohadillas o los canales deslizantes en el calibrador (dependiendo de si el auto tiene 1 ó 2 calibradores de pistón). Cuando todo esté debidamente lubricado. Primeramente. Ligeramente lubrique las superficies deslizantes con grasa blanca o antiengrane (cuide de no lubricar las superficies de fricción del freno). Repita este corrosión y que el freno se trabe procedimiento varias veces con cada calibrador. y aplique un poco de grasa o aceite dentro de la porción enfundada del cable. vea si necesita ajustar el propio cable. Otra forma de prolongar la vida de la bomba y la cremallera de la dirección consiste en instalar un filtro para el fluido dentro de la línea. lubricando el. al igual que las superficies de contacto de las zapatas y las placas de respaldo.mimecanicapopular.Mi Mecánica Popular 24/06/13 01:06 derecha {para esto las ruedas delanteras deben estar alzadas del suelo y el auto sostenido por sopol1es metálicos). que por lo general se hace donde la barra extensible divide el cable (que viene de la agarradera) en dos cables individuales que van hacia las ruedas traseras. La fina rejilla del filtro atrapa las partículas abrasivas que pueden causar un fallo. Entonces vuelva a acoplar la línea de retorno y coloque la tapa del depósito del fluido. Revise el mecanismo dentado en la palanca de mano. 5 Cambio del fluido de los frenos http://www. desmonte las tamboras de los frenos traseros. para conseguir que la almohadilla se deslice desde el frente hacia atrás fácilmente. Después con una abrazadera de manguera fije el filtro a los extremos cortados de la manguera. bombeando el pedal del freno para hacer que el pistón salga hacia afuera.Automovilismo .com/verautos. Unas cuantas vueltas a1 volante serán suficientes para sacar las burbujas de aire.

el fluido de los frenos tiene fluya más fluido. presionando el pedal del freno repetidamente. Use un aceite penetrante. la silicona es para el agua lo que el aceite para el vinagre. Algunas siliconas no son compatibles con los fluidos regulares con base de glicol. La ventaja de la silicona es que no atrae el agua dentro del sistema de frenos.235km (25.com/verautos. Por otra parte. Abra las válvulas de purga en los cuatro calibradores o cilindros de los frenos (pero hágalo con cuidado). y emplee una llave de cubo del tamaño apropiado para darle vuelta a la válvula. el costo del fluido de silicona es tres veces superior que el del fluido de norma.mimecanicapopular. 6 Substitución de amortiguador y tirante http://www. deje que actúe durante un rato. Cierre los tornillos que ser cambiado regularmente de purga. Haga que su ayudante pise el pedal y lo mantenga presionado. en especial si los frenos no han sido purgados con regularidad. Adicionalmente. Después que zafe los tornillos. Cierre la válvula y llene el depósito con fluido nuevo de la lata. mientras abre y cierra una válvula de purga trasera.Automovilismo . y de nuevo hágalo en las cuatro ruedas (y mantenga el depósito lleno hasta la mitad). Advertencia: Muchos modelos antiguos de autos pueden tener tornillos hexagonales corroídos que pueden atascarse. En este momento. el drenar el fluido de los frenos requiere el trabajo de dos personas.000 millas). haciendo que sea necesaria una total reconstrucción del sistema de frenos para efectuar cambio de productos. Haga esto repetidamente hasta que salga fluido fresco en lugar de aire. Cierre la válvula trasera y purgue también la válvula delantera. Primero. Tape el cilindro maestro y bombee el pedal varias veces. Lubrique el tornillo antes de proceder a aflojarlo. Muchos expertos recomiendan el uso de fluido de freno de silicona.41 Consejos para mantener su auto como nuevo-1a10 .Mi Mecánica Popular 24/06/13 01:06 5 Cambio del fluido de los frenos El fluido de los frenos es la vida del sistema de frenos. purgue el aire del sistema de frenos en los calibradores y cilindros.php?n=133 Página 5 de 10 . Estas válvulas de purga tienden a corroerse. haga que su ayudante presione el pedal del freno varias veces hasta que ya no Como cualquier otro lubricante. El drenarlo periódicamente. La humedad no absorbida se puede acumular en puntos bajos y oxidar el sistema hidráulico. incrementando grandemente la vida de los sellos y los conductos del sistema. Entonces abra una válvula de purga trasera y bombee el fluido fuera del cilindro maestro. abra el tornillo de purga hexagonal localizado en cada calibrador y cilindro. A menos que cuente con un purgador motriz. Repita el procedimiento en las otras tres ruedas. elimina los contaminantes que pueden hacer que un fluido limpio se vuelva un lodo color café. entonces rellene el sistema en el cilindro maestro. cada 40.

y la debida experiencia. ya largo plazo dañan la alineación del sistema entero de suspensión.com/verautos. que se mantiene en su lugar con una tuerca.280 y 72.mimecanicapopular. la unidad amortiguadora / tirante está rodeada por un muelle y actúa como un miembro de soporte de la suspensión. 7 Substitución de los muelles Los muelles vencidos contribuyen al desgaste de los neumáticos ya las desalineaciones. será http://www. Una substitución apropiada ayuda a preservar la suspensión del vehículo. La mayoría de los amortiguadores están fijos con pernos al bastidor por un pasador superior recto. mientras se hace girar el perno con la llave de cubo. con una antorcha o un cincel pártalos o use un partidor de tuercas. El compresor de muelles es una herramienta necesaria para poder cambiar un muelle en espiral Es posible que los dos pernos fijados a la lámina metálica estén atorados por la oxidación. Tenga excesiva precaución al prestarle servicio a un muelle espiral.Automovilismo . sus amortiguadores deben ser cambiados.000 millas). dependiendo del peso del auto y del estado de las vías públicas del área por donde transite. Un amortiguador que muestre evidencias de una fuga debe ser cambiado. Sin esa herramienta y sin mucha experiencia con los tirantes MacPherson.420 km (30. muchos fabricantes han movido los tirantes MacPherson de la suspensión.41 Consejos para mantener su auto como nuevo-1a10 .Mi Mecánica Popular 24/06/13 01:06 Normalmente. los amortiguadores duran entre 48. En éstos. Un auto está equipado con muelles espirales o muelles planos de hoja (sólo en la parte trasera). este trabajo se le debe dejara un mecánico profesional.000 y 45. Si un auto se balancea excesivamente de arriba a abajo luego de pasar sobre un resalto de la carretera. La substitución de los amortiguadores convencionales supone simplemente zafar los pernos de los viejos e instalar los nuevos. Busque salideros de fluido en cada amortiguador. debe asegurarse de que cuenta con el debido manual de servicio. En nueve de cada 10 instalaciones.php?n=133 Página 6 de 10 . porque alteran la distribución del peso sobre la marcha del auto. Los mecánicos profesionales usan un poderoso compresor de muelles para prevenir que el resorte rápidamente se desenrolle. Quien decida reemplazar por cuenta propia el tirante. Para reducir el peso y conservar espacio en el compartimiento del motor. Los amortiguadores en mal estado en corto tiempo causan estragos en la marcha y maniobralidad. Habrá que usar un alicate para sostener el eje. Si una llave no funciona.

busque esos dos pernos. 8 Repare una dirección desajustada Una dirección en mal estado puede afectar la maniobralidad en la carretera y la seguridad del chófer y sus pasajeros. Este efecto cortante causa una condición en la que el extremo trasero del auto no marcha en línea con el delantero. haga una prueba de manejo en la que haya abundantes http://www. Podría desmontar el muelle por su cuenta y llevarlo al taller. quite las abrazaderas de los muelles cuando éstos estén correctamente alineados. Con el motor funcionando. mueva el ajuste del tornillo en cuartos de vuelta. Para comprobar la operación. Entonces. aplique el compresor de muelle y asegure dos abrazaderas de muelle. y haga las marcas de las abrazaderas de muelle. Luego de alzar el auto en soportes de gato. En nueve de cada 10 instalaciones. Enseguida proceda a desmontar el pasador de la barra estabilizadora.Mi Mecánica Popular 24/06/13 01:06 servicio a un muelle espiral. Si se tiene una dirección motriz convencional del tipo de caja (diferente a la de piñón y cremallera).com/verautos. Muchos profesionales realizan el ajuste al tacto. ¿Sabe cuál es la altura de marcha correcta del auto? Los fabricantes publican tablas detalladas de las especificaciones para el frente y la parte trasera.php?n=133 Página 7 de 10 . soporte el brazo inferior de control sobre una base de gato. Estos serán los puntos de referencia que le permitan asentar apropiadamente el muelle. el ajuste no es difícil. será necesario usar un compresor de muelles. Trate de encontrarlas en el manual de servicio y verifique si está según lo especificado.mimecanicapopular. deberá cortarlos y substituirlos. pues los muelles en estas condiciones tienden a agrietarse por el centro. Usando el compresor. En el manual encontrará dónde está la bomba motriz. Después fijará las abrazaderas en dichas marcas. Simplemente záfelos. Haga girar el volante después de cada ajuste hasta que encuentre una operación cómoda. Estas abrazaderas posteriormente se convertirán en valiosos puntos de referencia. reinstálelos y entonces vuelva a armar el brazo inferior de control. Un muelle trasero muy combado. Asegúrese de usar pernos de repuesto para muelles de hoja (éstos son pernos especiales de gran resistencia). En los autos con tracción trasera. Ahora incorpóreles las abrazaderas a los nuevos muelles. Los muelles de hoja traseros están unidos como un emparedado por medio de pernos y bajo carga pesada se pueden partir. En el taller también tendrán que corregir los espaciadores antichirridos que van entre las hojas. En la parte superior de la misma hay un tornillo del tipo Allen que controla el ajuste de la dirección.41 Consejos para mantener su auto como nuevo-1a10 . en uno de los lados del muelle. colóquelo de pie junto al viejo muelle. Si los pernos "U" están muy corroídos. Pero en un taller pueden hacer un nuevo muelle económicamente. a veces puede ser arqueado nuevamente en un taller profesional. en donde le devuelven su contorno original. En el taller tienen que examinar el muelle para ver si está en un estado en que pueden realizar este trabajo.Automovilismo . Desmonte el viejo muelle. deslice el viejo muelle y coloque el nuevo. Las hojas traseras usualmente están aseguradas al bastidor por dos pernos en "U".

Otra medida consiste en comprar cables de repuesto de alta calidad. 9 Revisión de los cables de las bujías Las fallas del encendido en un motor no sólo causan vibraciones.41 Consejos para mantener su auto como nuevo-1a10 . Se debe esperar algún movimiento horizontal.54 ó 5 cm (1 ó 2") en exceso podría causar una falla en el encendido difícil de localizar. sólo el mejor http://www. Después de la reparación de un tirante u otra articulación de la dirección del vehículo. Revise los cables de las bujías. Inspeccione para ver si los cables tienen acumulación de aceite o grietas en su cubierta aislante.php?n=133 Página 8 de 10 .mimecanicapopular. sino un bajo rendimiento y alto consumo de combustible. Por ser universales. haga que realicen una alineación de las ruedas en una máquina de alineación para las cuatro ruedas. Esta medida le ayudará a poner el nuevo tirante en la posición correcta. Instale un nuevo extremo de barra. y entonces pruebe la condición de cada cable. Para reemplazar un extremo de barra de acoplamiento. coloque el auto sobre soportes de gato y agite la estructura completa de las ruedas. mida centro a centro y de adentro hacia afuera el largo del extremo de barra. Un económico probador de bujias es lo que se emplea para Busque rajaduras dentro de la tapa revisar una chispa azul en el cable (aunque sea fina como un cabello) y quemaduras en el material plástico del rotor. apretándolo de acuerdo con la medida. y reemplace las partes que no estén perfectas. sin que tenga que cambiar el ajuste de la punta. El volante debe regresar a su posición normal fácilmente a medida que el vehículo se endereza. zafe la tuerca del extremo del tirante. En segundo lugar. será necesario restaurar las articulaciones de la dirección. Antes de proceder a reemplazar el extremo de barra. elevando su temperatura interna y acortando su vida útil. luego de haber desmontado el pasador de la chaveta de retén. tienen una longitud que permite hacer el recorrido de varios modelos. y también llenan el convertidor catalítico de combustible sin quemar.com/verautos. sobre todo luego de cruzar el auto sobre un resalto. Ahora se puede aflojar el perno de cierre en el collar del tirante y destornillar el extremo de barra desgastado. Pero un juego vertical sin restricciones puede ser una señal de un tirante (extremo de barra de acoplamiento) desgastado que deberá ser reemplazado. Para comprobar si están apretadas. Para el ajuste de la caja de la dirección se requeren la llave Allen y la de cubo hexagonal Si la dirección vibra. la tapa del distribuidor y el rotor (en autos equipados con distribuidor). Los juegos de cables universales de bajo costo son problemáticos. Use un martillo de bola y un separador de extremo de barra para desarmar la articulación. Un largo de 2.Mi Mecánica Popular 24/06/13 01:06 giros. Una simple prueba consiste en usar una herramienta de bajo costo que substituye la bujía y proporciona una revisión visual de la habilidad del cable en llevar la chispa a la bujía mientras el motor está girando o funcionando en vacío. Los autos tienen sistema de dirección en paralelo (cuatro extremos de barra de acoplamiento) o dirección de piñón y cremallera (dos extremos de barra de acoplamiento). También se puede usar un extractor de extremo de barra de acoplamiento para separar los extremos del tirante sin dañar la cubierta para el polvo.Automovilismo . con las altas temperaturas que desarrollan los actuales motores.

se podría dañar el caucho. y la conexión del cable positivo debe estar apretada. viéndose afectada la lubricación del motor. insertándolo con cuidado en sus guías plásticas. y en temperatura fría. Finalmente. cubra las partes de meta) de los terminales y de los cables con grasa.Número 12 Leida : 81619 veces http://www.Automovilismo . Podría recibir una descarga eléctrica si la chispa halla una ruta mejor hacia tierra que el espacio de aire que ha dejado (podría pasar desde el codo a la defensa).Volumen 44 . entonces apretada. Después de haber limpiado los terminales adecuadamente. Luego de unos meses los cables convencionales estarán en mal estado. para evitar una futura corrosión. El no seguir la ruta original del recorrido ocasionalmente causa fallas en el encendido. no es recomendable. Sólo una ligera película de corrosión (difícil de ver) afecta la habilidad de la batería para recibir la carga. Asegúrese de duplicar el recorrido original de cada cable. enjuague la superficie con agua tibia. Reemplace un cable de bujía que externamente muestre deterioro (particularmente en el borne). será difícil arrancar el motor. Si se hala el terminal de una bujía con un alicate. esto significa más combustible sin quemar diluyendo el aceite del cárter.41 Consejos para mantener su auto como nuevo-1a10 . la chispa electrónicamente generada tiene un voltaje substancial mente más alto que las variedades de puntos y condensadores de antes.php?n=133 Página 9 de 10 . El aspecto negativo del nuevo material aislante de silicona es su fragilidad mecánica.com/verautos. Mantenga la superficie plástica de la batería bien limpia. sólo el mejor aislamiento puede soportar el calor. frote con un detergente suave para cortar la grasa y enjuague de nuevo. y trate de hallar alguna flojedad de un terminal en cada extremo del cable o vea si el cable produce un fallo en el encendido durante la prueba. Y tenga presente que también se corre el riesgo de quemar la costosa caja negra de la ignición si falla y la chispa no puede llegar a otro sitio. La antigua tradición de halar y zafar el terminal de la bujía y dejar el cable suelto próximo al múltiple.Diciembre 1991 . para que queden asegurados. Así que podría invertir en un juego de alicates de material plástico diseñados expresamente para este tipo de uso. 10 El mantenimiento de la batería Si la batería o la conexión de los cables están corroídas o sueltas. Aparte de lo llenos que están los compartimientos de los motores actuales. No olvide el otro extremo de los cables: la conexión a tierra a la carrocería o al motor también tiene que ser limpiada con el cepillo de alambre. Esto evitará que una película de aceite atrape el polvo (el que es conductor y descargará ligeramente la batería día y noche).mimecanicapopular. Estos alicates se adquieren a bajo costo en las casas que venden piezas de repuesto (pero sepa que los cables son costosos). de manera que con un cepillo de alambre limpie por lo menos una vez al año los terminales de los cables y de la batería. Fuente: Revista Mecánica Popular .Mi Mecánica Popular 24/06/13 01:06 temperaturas que desarrollan los actuales motores.