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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIRIA CIVIL DEPARTAMENTO DE HIDRAULICA E HIDROLOGIA

INDICE

INTRODUCCION OBJETIVOS

FUNDAMENTOS TEORICO DISEO DEL VISCOSIMETRO

PROCEDIMIENTO CALCULOS

CONSTRUCCION DEL VISCOSIMETRO APLICACIONES BIBLIOGRAFIA

VISCOSIMETRO

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INTRODUCCIN

La viscosidad es una propiedad de fluido extremadamente importante el estudio de flujos, la viscosidad puede considerarse como la pegajosidad interna de un fluido, y responde a las prdidas de energa asociadas con el transporte de fluidos en ductos, canales y tuberas, desempeando a la vez un papel primordial en la generacin de turbulencia.

Existen diferentes tipos de viscosmetros entre ellos: viscosmetro de tambor giratorio, viscosmetro de tubo capilar, viscosmetro de cada de bola y el viscosmetro universal de saybolt, cada uno de ellos es usado segn el tipo de trabajo precisin buscada, cabe resaltar que para la fabricacin de estos viscosmetros hay que tener en cuenta las normas estndar ASTM (La Sociedad Norteamericana para Pruebas y Materiales) que sern mencionadas en el desarrollo del trabajo.

El viscosmetro que realizaremos es de tipo rotatorio, en el cual el cuerpo que gira y que ser el centro de nuestra atencin es un disco de espesor muy pequeo, conectado con un eje a un motor que le generar la rotacin buscada, y a partir de los conocimientos del curso de Mecnica de Fluidos I podremos hallar la viscosidad a partir de la relacin obtenida entre los torques terico y experimental calculados.

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OBJETIVOS

Objetivos Generales: Comprender la importancia del anlisis de la viscosidad en el anlisis de los flujos reales, sus caractersticas y los modelos matemticos que la describen. Diferenciar entre los diferentes tipos de aplicaciones y procedimientos constructivos. viscosmetros sus

Objetivos Especficos: Construir de manera sencilla un viscosmetro del tipo rotatorio teniendo como base la relacin entre el coeficiente de viscosidad y el esfuerzo de corte. Comprobar la ley de Bernoulli con ayuda de un pequeo agujero sobre nuestro viscosmetro, y ver su influencia en el clculo del coeficiente de viscosidad.

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FUNDAMENTO TERICO

VISCOSIDAD DINAMICA Cuando un fluido se mueve, se desarrolla en l una tensin de corte, cuya magnitud depende de la viscosidad del fluido. La tensin de corte denotada con la griega (tao) puede definirse como la fuerza requerida para deslizar una capa de rea unitaria de una sustancia sobre otra capa de la misma sustancia. As pues, es una fuerza dividida entre un rea y puede medirse en unidades de Newton por metro cuadrado o en lb/pies2. En un fluido como el agua, el aceite, el alcohol, o cualquier otro liquido comn, encontramos que la magnitud de la tensin de corte es directamente proporcional al cambio de velocidad entre diferentes posiciones del fluido.

En la figura 2.1 se ilustra el concepto de cambio de velocidad en un fluido mediante la exhibicin de una capa delgada del fluido situada entre 2 superficies, una de las cuales esta estacionaria, mientras que la otra se est moviendo.

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Una condicin fundamental que se presenta cuando un fluido real est en contacto con la superficie frontera, es que el fluido tiene la misma velocidad que la frontera. E n la figura entonces el fluido que est en contacto con la superficie inferior tiene velocidad cero y el que est en contacto con la superficie superior tiene velocidad v. Si la distancia entre las dos superficies es pequea, entonces la rapidez de cambio de velocidad con respecto de la posicin es lineal. Esto es, vara como una

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lnea recta. El gradiente de velocidad es una medida de cambio de velocidad y se define como v/y. Tambin se le conoce como rapidez de corte. El hecho de que la tensin de corte de fluido es directamente proporcional al gradiente de velocidad puede establecerse matemticamente como:

se le conoce como constante de viscosidad dinmica del fluido. La definicin de viscosidad dinmica puede ser derivada de la ecuacin despejando :

(*) Las unidades para pueden derivarse al sustituir unidades SI en lugar de las cantidades involucradas en la ecuacin arriba mostrada:

Puesto que el Pa es otro nombre para las unidades N/m 2 tambin podemos expresar como: = Pa.s En ocasiones, cuando las unidades de se combinan con otros trminos en especial la densidad, resulta conveniente expresar en trminos de kg, en lugar de N. Como 1N = 1kg.m/s2, la viscosidad dinmica puede expresarse como:

En la tabla se enumeran las unidades de viscosidad dinmica en los tres sistemas ms ampliamente utilizados. Las dimensiones de fuerza

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Asimismo, tanto N.s/m2, Pa.s como kg/m.s pueden utilizarse como unidades de en el Sistema Internacional.

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multiplicadas por el tiempo y divididas entre el cuadrado de la longitud se hacen evidentes en cada sistema. Las unidades de poise y centipoise se presentan aqu debido a que mucho de los datos publicados se dan en tales unidades. Son parte del sistema mtrico obsoleto conocido como cgs, derivado de las ltimas bsicas centmetro, gramo y segundo. [1] Sistema de unidades Sistema Internacional (SI) Sistema Britanico de Unidades Sistema cgs (obsoleto) Unidades de viscosidad dinmica N.s/m2,Pa.s, o kg/m.s lb-s/pies2 o slug/pies-s Poise=dina.s/cm2 = g/(cm.s) = 0.1Pa.s Centipoises=poise/100=0.001Pa.s=1.0mPa.s

TIPOS DE VISCOSMETROS Los procedimientos y el equipo para medir la viscosidad son numerosos. Algunos emplean los principios fundamentales de la mecnica de fluidos para tener la viscosidad en sus unidades bsicas. Otros indican exclusivamente valores relativos de la viscosidad que se pueden utilizar para comparar diferentes fluidos. Ahora describiremos varios mtodos comunes utilizados para la medicin de la viscosidad. La Sociedad Norteamericana para Pruebas y Materiales (ASTM) genera normas para la medicin y el informe de viscosidades. Las normas especficas se citan en las secciones. 1. VISCOSMETRO DE TAMBOR GIRATORIO [3] El aparato que se muestra en la figura 2.4(a) mide la velocidad usando la definicin de viscosidad dinmica:

(*)
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Se hace girar el tambor exterior a una velocidad angular constante, , mientras que el tambor interior se mantiene estacionario. Por consiguiente, el fluido que est en contacto con el tambor giratorio tiene una velocidad lineal, v, conocida, mientras que el fluido que est en contacto con el tambor interior tiene una velocidad cero. Si conocemos el grueso, y, de la muestra del fluido, entonces podemos

calcular el trmino v/Y. Y de la ecuacin (*) se pone en consideracin especial al fluido que se encuentra en el fondo del tambor, pues su velocidad no es uniforme en todos los puntos. Debido a la viscosidad del fluido, se presenta una fuerza de arrastre sobre la superficie del tambor inferior que ocasiona el desarrollo de un torque cuya magnitud puede medirse con un torqui metro sensible. La magnitud de dicho torque es una medida de la tensin de corte, , del fluido. As pues, la viscosidad puede calcularse utilizando la ecuacin (*). En la figura 2.4(b) se presenta un dispositivo disponible comercialmente que utiliza principios parecidos. El viscosmetro pone en funcionamiento un rotor cilndrico especial que se encuentra suspendido en el fluido que se va a probar. El arrastre viscoso sobre el cilindro ocasiona una desviacin del medidor que tiene una escala calibrada en unidades de viscosidad. Este dispositivo puede utilizarse

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manualmente en operaciones de planta o se pude montar en un vstago para su uso en laboratorio. 2. VISCOSIMETRO DE TUBO CAPILAR En la figura 2.5 se muestran dos recipientes conectados por un tubo largo de dimetro pequeo conocido como tubo capilar. Conforme el fluido fluye a travs del tubo con una velocidad constante, el sistema pierde algo de energa, ocasionando una cada de presin que puede ser medida utilizando un manmetro. La magnitud de la cada de presin est relacionada con la viscosidad del fluido mediante la siguiente ecuacin:

. ( )

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En la ecuacin (), D es el dimetro interior del tubo, v es la velocidad del fluido y L es la longitud del tubo entre los puntos 1 y 2, en donde se mide la presin.

3. VISCOSIMETROS ESTANDAR CALIBRADOS CAPILARES DE VIDRIO Las normas ASTM D445 y D446 describen el uso de viscosmetros estndar calibrados capilares de vidrio para medir la viscosidad cinemtica de lquidos transparentes y opacos. En la figura 2.6 se muestran uno de los 17 tipos de viscosmetros analizados en la norma. Para preparar la prueba de viscosidad, el tubo viscosmetro es cargado con una cantidad especfica de fluidos de prueba. Despus de estabilizarse la temperatura de prueba, se saca mediante succin el liquido a travs del bulbo y se le deja ligeramente por encima de la marca de regulacin superior. Se retira la succin y se permite al liquido fluir bajo el efecto de la gravedad. La seccin de trabajo del tubo es capilar que se encuentra por debajo de la marca regulacin

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inferior. Se registra el tiempo requerido para que el borde superior del menisco pase de la marca de regulacin superior a inferior. La viscosidad cinemtica se calcula multiplicando el tiempo el flujo por la constante de calibracin del viscosmetro, proporcionada por el fabricante. La unidad de viscosidad utilizada a esas pruebas de centistoke (cSt), que es equivalente a mm 2/s. Este valor debe multiplicarse por 10-6 para obtener la unidad estndar SI de m2/s. 4- VISCOSIMETRO DE CAIDA DE BOLA Cuando un cuerpo cae en un fluido bajo la sola influencia de la gravedad, se acelera hasta que la fuerza que lo jala hacia abajo (su peso) queda balanceada por la fuerza de flotacin y la fuerza de arrastre viscoso que actan hacia arriba. La velocidad que adquiere en ese momento se conoce como velocidad terminal. El viscosmetro de la cada de bola que se presenta en la figura 2.9 utiliza este principio, haciendo que una bola esfrica caiga libremente a travs del fluido y midiendo el tiempo requerido para que esta recorra una distancia conocida. As pues la velocidad la velocidad puede calcularse. En la figura 2.10 se muestra un diagrama de cuerpo libre de la bola en la que w es el peso de la bola, Fb es la fuerza de flotacin y Fd es la fuerza de arrastre viscoso que actan sobre la bola, Cuando esta est alcanzando su velocidad terminal se encuentra en equilibrio en consecuencia tenemos:

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5. VISCOSIMETRO UNIVERSAL DE SAYBOLT La facilidad con que un fluido fluye a travs de un orificio de dimetro pequeo es una indicacin de su viscosidad. Este es el principio sobre el cual est basado el viscosmetro universal de Saybolt. La muestra de fluido se coloca en un aparato parecido al que se presenta en la figura 2.11(a). Despus de que se establece el flujo, se mide el tiempo requerido para colectar 69 mL del fluido. El tiempo resultante se reporta como la viscosidad del fluido en segundos Universales Saybolt (SSU o en ocasiones SUS) Puesto que la medicin no est basado en la definicin fundamental de viscosidad, los resultados son solamente relativos. Sin embargo sirven para comparar las viscosidades de diferentes fluidos. La ventaja de este procedimiento que es sencillo y requiere un equipo relativamente simple. Se puede hacer una conversin aproximada de SSU a viscosidad cinemtica. El uso del viscosmetro de Saybolt fue cubierto anteriormente por la norma ASTM D88, Sin embargo, dicha norma ya no es apoyada por la ASTM. Se le da preferencia ahora al uso de los viscosmetros capilares de vidrio descritos en las Normas ASTM D445 y D446

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DISEO DEL VISCOSIMETRO: ESQUEMA DEL VISCOSMETRO A ELABORAR

REFERENCIAS TCNICAS: El viscosmetro a realizar es de tipo rotatorio y se basa en el principio de equilibrio, cabe recalcar que el lquido a analizar tiene que ser un flujo laminar, el procedimiento a seguir es el siguiente: Generaremos un momento al eje a partir de un pequeo motor, el cual ser transmitido al disco, a travs de un eje o rbol hacindolo rotar y permitindonos calcular una medida terica del torque que depende del esfuerzo de corte y por ende del coeficiente de viscosidad. El torque o momento obtenido de esta manera lo hayamos ahora experimentalmente, para ello procederemos de la siguiente manera: Encendemos el motor y dejamos que la velocidad angular en el disco sea estable, luego

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conectamos nuestro sistema resorte ms hilo, el cual a partir de la deformacin del resorte nos permitir halla el torque experimental como se ver lneas abajo. Hay que recalcar que la constante del resorte se determina por separado en un ensayo que se incluir en el informe final. Al igualar los torques experimental y terico hallamos directamente el coeficiente di viscosidad .

MATERIALES: Al mostrar los siguientes materiales con los cuales se realizara el viscosmetro, es necesario decir que estos aun no han sido adquiridos, siendo el nico fin mostrar un breve comentario sobre ellos y su presupuesto general.

Cilindro de vidrio y disco: Dentro de este cilindro se ubicar el fluido de anlisis as como tambin el disco rotatorio. Precio: 10 soles el cilindro y 1 soles el disco.

Resorte y reglas: Para hallar el torque experimental, la constante del resorte la hallaremos experimentalmente. Precio:8 soles el resorte y 2 soles la regla.
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Piezas de Madera y elementos de carpintera: Para crear el soporte sobre el que ira el viscosmetro y para asegurar la estabilidad de su estructura. Precio: Estos materiales sern proporcionados de la propiedad de los integrantes del grupo.

Motor: Nos permitir rotar el disco sobre el lquido y determinar el torque teorico. Precio: 8 soles.

Rodajes: Son pequeos soldimix de 10 minutos

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MATERIALES

UTILIDAD SERVIRA PARA UBICAR EL FLUIDOS A ANALIZAR

COSTO S/.

MANTENIMIENTO Lavarlos antes y despus del experimento

CILINDRO DE VIDRIO
SERA SU SUPERFICIE LA QUE NOS PERMITA HALLAR LA VISCOSIDAD DEL FLUIDO PARA HALLAR EL TORQUE EXPERIMENTAL , SU CONSTANTE SE HALLARA EXPERIMENTALMENTE

10.00
Acomodarlo y secarlos con franela para evitar rayarlo

DISCO

1.00
ESTAR ATENTOS A SU MAXIMA DEFORMACION YA QUE SE PODRIA ROMPER POR LA FUERZA QUE EJERCE EL MOTOR A LA CUERDA

2 RESORTE

8.00

PARA TOMAR LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA SU DISEO REGLAS


PARA CREAR EL SOPORTE DONDE IRA EL VISCOSIMETRO Y ASEGURAR LA ESTABILIDAD DE SU ESTRUCTURA NOS PERMITIRA ROTAR EL DISCO SOBRE EL EQUILIBRIO Y DETERMINAR EL TORQUE TEORICO

2.00

USAR REGLA METALICA PARA TENER UNA MAYOR PRESICION DE MEDIDA CORTARLAS DE FORMA ADECUADA Y LIJARLAS PARA EVITAR ACCIDENTES
EL RESORTE NO DEBE TENER UNA COEFICIENTE DE DEFORMACION MAYOR A LA POTENCIA DEL MOTOR YA PODRIA QUEMARLO

MADERA MOTOR

10.00

12vdc y 3000rpm

8.00 RODAJES
PARA CORTAR LAS PIEZAS DE CARPINTERIA

CERRUCHO

CASA

Finalmente, el presupuesto parcial sera: 39 soles.

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CALCULOS Y RESULTADOS: Hallaremos el tericamente el torque generado por nuestro sistema, el cual slo ser producto de las dos bases del disco ya que el torque generado en su superficie lateral se desprecia por ser su altura despreciable, luego tendremos:

Hallamos, ahora, el esfuerzo cortante: ..(2) Para ello analizamos los perfiles de velocidades [2][3]:

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Fig. N 1. Diagrama de perfiles de velocidad Se asume simetra respecto al disco [2]. Adems las curvas son parbolas de ecuacin [2] ANALIZAMOS EN LA BASE 1:

Tabulamos:

y 0 H

V 0 w*r evaluamos en y=H y reemplazamos: (3)

Luego:

Reemplazando (1),(2) y (3) en (*) tendremos:


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ANALIZAMOS EN LA BASE 2:

Tabulamos:

y H H+h

V w*r V2

Analizando las graficas para ambas bases y de la simetra correspondiente, V2 en la base superior seria la velocidad en: y= H-h para la base inferior, de (3): Luego: Reemplazando los valores de la tabulacin encontramos: [(
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Luego sabemos que:

(4)

evaluamos en y=H y reemplazamos: Reemplazando (1),(2) y (4) en (*) tendremos:

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[( = [(

) )

] ]

[(

[(

] . (5)

Finalmente, el torque terico ser: -

Hallamos, ahora, el torque T experimentalmente con ayuda del resorte:

Tenemos que: Donde: X: elongacin del resorte K: constante del resorte -

.(6)

Finalmente igualamos (5) con (6) y despejamos la velocidad: [( ) ]

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+ [

CONSTRUCCION DEL VISCOSIMENTRO PRIMERO Cortamos las maderas en forma de armazn de cubo todo con listones de madera y superpegamento, en este hacemos un lugar al medio para que vaya el cilindro plstico y a los lados refuerzos diversos, haciendo tambin un anexo de madera par que vaya hay el resorte a utilizar. SEGUNDO Hacemos un orificio al medio de la tapa del cilindro plstico (En nuestro caso es un embase de cds), en este orificio colocamos un rodaje en el que le insertamos un listn circular de madera hasta aproximadamente el medio del cilindro en el que colocamos el cd. TERCERO Al otro extremo del listn circular que sale del cilindro pegamos el eje del motor con soldimiz y al otro lado del motor colocamos un rodaje que servir de apoyo. CUARTO En la parte lateral del cubo de madera hacemos un apoyo donde colocaremos un rodaje a modo de polea para que pase por hay el cable de cobre.

QUINTO Amarramos un cable de cobre al eje que sale del motor y lo pasamos por la polea elaborada con el rodaje. Enlazando el otro extremo a un resorte que va atado en la base del cubo de madera
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SEXTO Instalamos los cables que alimentaran al motor y le diseamos una salida de dos cables hacia el exterior.

Materiales

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Adaptacin del rodaje a la tapa del cilindro

Elaboracin de la base del cubo

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Elaboracin del cubo de madera

(1)

(2)

(3)

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(4)

FINALMENTE

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APLICACIONES DE LOS VISCOSMETROS EN LA INGENIERA CIVIL: La finalidad del ensayo de viscosidad es determinar el estado de fluidez de los asfaltos a las temperaturas que se emplean durante su aplicacin. La viscosidad se mide en el ensayo de viscosidad Saybolt-Furol o en el ensayo de viscosidad cinemtica. La viscosidad de un cemento asfltico a las temperaturas usadas en el mezclado (normalmente 135 'C) se mide con viscosmetros capilares de flujo inverso o viscosmetros Saybolt; la viscosidad absoluta, a las temperaturas altas en servicio (60 'C), generalmente se mide con viscosmetros capilares de vidrio al vaco. En el ensayo Saybolt-Furol se emplea un viscosmetro Saybolt con orificio Furol. Se coloca en un tubo normalizado cerrado con un tapn de corcho una cantidad especfica de asfalto. Como las temperaturas a que se determina la viscosidad son frecuentemente superiores a los 100 'C, el bao de temperatura constante del viscosmetro se llena con aceite; pero si se hace la prueba con un cutback, en ste caso, s se puede utilizar agua. Cuando el asfalto ha alcanzado una temperatura establecida, se quita el tapn y se mide, en segundos, el tiempo necesario para que pasen a travs del orificio Furol 60 ml del material. Los valores obtenidos se expresan como segundos Saybolt-Furol(SSF). La viscosidad cinemtica se mide, normalmente, con viscosmetros de tubo capilar de cristal. Este ensayo permite una mayor comodidad y exactitud en los resultados. La base de ste ensayo es la medida del tiempo necesario para que fluya un volumen constante de material bajo condiciones de ensayo, como temperatura y altura del lquido, rgidamente controladas. Los asfaltos presentan un amplio rango de viscosidades, siendo necesario disponer de diversos viscosmetros que difieren en el tamao del capilar.

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BETN ASFLTICO: Ensayo de Viscosidad. La finalidad del ensayo de viscosidad es determinar el estado de fluidez de los asfaltos a las temperaturas a las que se emplean durante su aplicacin. La viscosidad o consistencia del betn asfltico se mide en el ensayo de viscosidad Saybolt-Furol o en el ensayo de viscosidad cinemtica. En el ensayo Saybolt-Furol se emplea un viscosmetro Saybolt con un orificio Furol. Se coloca en un tubo normalizado cerrado con un tapn de corcho una cantidad especificada de betn asfltico. Como las temperaturas a que se determina la viscosidad de los betunes asflticos son frecuentemente superiores a los 100 C, el bao de temperatura constante del viscosmetro se llena con algn tipo de aceite. Cuando el asfalto ha alcanzado una temperatura establecida, se quita el tapn y se mide el tiempo necesario en segundos para que pasen a travs del orificio Furol 60 ml del material. Cuando ms viscosos son los materiales ms tiempo es necesario para que pasen a travs del orificio. Los valores obtenidos se expresan como segundos Saybolt-Furol (SSF). Los aparatos y procedimiento para la realizacin de este ensayo se describen detalladamente en el mtodo ASTM E102. La viscosidad cinemtica del betn asfltico se mide normalmente con viscosmetros de tubo capilar de cristal como el descrito en el mtodo ASTM D445. Como consecuencia de la comodidad del ensayo y de la mayor exactitud de los resultados, hay una reciente tendencia a medir la viscosidad cinemtica de los betunes asflticos y de los asfaltos fluidificados. Para este ensayo son necesarios, como consecuencia de la amplia gama de viscosidades de los asfaltos, varios viscosmetros calibrados que difieren entre s en el tamao del tubo capilar. La base de este ensayo es la medida del tiempo necesario para que fluyan un volumen constante de material bajo condiciones de ensayo, como temperatura y altura de lquido, rgidamente controladas. Mediante el tiempo medido, en segundos, y la constante de calibracin del viscosmetro, es posible calcular la viscosidad cinemtica del material en la unidad fundamental, centistokes.

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El procedimiento de ensayo, los aparatos necesarios y el procedimiento de calibracin del viscosmetro se describen en el mtodo ASTM D445.

BIBLIOGRAFA: [1] Mecnica de Fluidos Merle C. Potter - Tercera edicin. [2] Mecnica de Fluidos John K Vennard Tercera Edicin [3] Mecnica de Fluidos Robbert Mott Sexta Edicin - Pearson [4] Mecnica de Fluidos Streeter Victor L. Streeter (4ta Edicion)

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