Soluciones MAN por encima de la normativa Euro 5 (EEV) para ayudar a mejorar el medioambiente

MAN ofrece EURO 4. fundamentalmente las más pequeñas . Reducción de las partículas. Mediante el Motor diesel Common Rail con el filtro PM-KAT y el sistema de recirculación de gases AGR.NORMATIVA ACTUAL EURO 4 ¿Cómo consigue MAN Euro 4? MAN ha realizado una fuerte inversión en la nueva gama de motores diésel para conseguir Euro4 y EEV.

4 NOx [g/kWh] .7 Euro 0. 1990 Motores Diesel > 85 kW 0. 2008 0.2 Euro 2.1 Euro 3. 2000 Euro 5.Los límites se han reducido drásticamente desde Euro 0 hasta Euro 5/ EEV PM [g/kWh] 0.5 4 5 6 7 8 9 10 COP limite EEC 88/77 12 14. 1995 0.3 0.6 0.5 Euro 1.15 0. 1992 0.02 0 Euro 6? 0 EEV Euro 4 Desde 2005 2 3.4 0.

1 g/kWh). monitorización de la eficiencia del convertidor catalítico (sensor NOx o NH3) Monitorización del OBD e intercambio de la información sobre emisiones con la unidad de control del vehículos . p. los niveles OBD OBD1a OBD1a all OBD2 new OBD2 all nuevos OBD1b new OBD1b all Directiva Filtro de Partículas NO2 Directiva 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011/12 Euro 3 -> 01/10/20 05 Euro 4 Nuevos tipos 01/10/20 06 Actualidad Euro 4 Nuevas matriculaciones 01/10/20 08 Euro 5 Nuevos tipos OBD = OnBoard Diagnostics = Monitorización de emisiones durante la conducción normal y monitorización de la eficiencia del sistema de tratamiento de gases de escape OBD 1a: OBD1b: alternativo OBD2: 01/10/20 09 Euro 5 Nuevas matriculaciones 2011/12 ? Monitorización del motor conforme a los límites OBD Euro 6 ? Monitorización de los gase de escape respecto a “un fallo grave” Reapproval Monitorización de la calidad de la urea.e. PM 0. o sistema de sensores Monitorización del motor y los gases conforme a los límites OBD (NOx 7 g/kWh.Fechas de entrada en vigor incl. consumo de urea y sensor de nivel de NOx Para motores con EGR: monitorización de NOx en gases de escape.

013 g/kWh Óxidos de Nitrógeno: 3.074 g/kWh Hidrocarburos: 0.50 g/kWh Partículas: 0.107 l/m .NORMATIVA ACTUAL EURO 4 Los valores límite de emisiones según normativa Euro 4: Según normativa Euro 4 : Monóxido de carbono: 1.018 g/kWh Humos: 0.02 g/kWh Humos: 0.50 g/kWh Hidrocarburos: 0.5 l/m Los valores límite de los motores MAN EURO 4: MAN mejora los límites de emisión de algunos contaminantes exigidos por la comunidad Europea en la normativa Euro 4 hasta 20 y 35 veces (Monóxido de carbono e Hidrocarburos) Motores MAN Euro 4: Monóxido de carbono: 0.296 g/kWh Partículas: 0.46 g/kWh Óxidos de Nitrógeno: 3.

02 g/kWh Humos: 0.NORMATIVA ACTUAL EEV Los valores límite de emisiones según normativa EEV: Según normativa EEV : Monóxido de carbono: 1.0065 g/kWh Humos: 0.026 g/kWh Óxidos de Nitrógeno: 1.50 g/kWh Hidrocarburos: 0.25 g/kWh Óxidos de Nitrógeno: 2 g/kWh Partículas: 0.044 g/kWh Hidrocarburos: 0.15 l/m Los valores límite de los motores Diesel MAN + filtro CRT (EEV): MAN mejora los límites de emisión de algunos contaminantes exigidos por la comunidad Europea en la normativa EEV hasta 10 y 35 veces (Monóxido de carbono e Hidrocarburos) y una gran reducción en cuanto a partículas se refiere Motores MAN Diesel + Filtro CRT (EEV): Monóxido de carbono: 0.8004 g/kWh Partículas: 0.038 l/m .

Solución MAN para alcanzar EEV EEV +aprox. 40. más exigente y restrictiva que la Norma Euro 5.500 € (Filtro CRT) Tanto los vehículos GNC como los vehículos Diesel con filtro CRT cumplen la calificación EEV. es decir. MAN ofrece a sus clientes soluciones tecnológicas avanzadas que cumplen con normas por encima de las exigidas actualmente en el mercado.10.000 € Vehículos GNC EEV DIESEL EURO 4 Vehículos DIESEL con Filtro CRT EEV +4. De esta forma.2009). Ambas soluciones permiten conseguir EEV con apreciables diferencias de inversión. Euro4 (hasta 01. .

además de unos costes de construcción de instalaciones. . medidas de seguridad.500€ permite alcanzar desde Euro 4 la más exigente normativas vigentes actualmente para el respeto ecológico. gastos de explotación.000€ más respecto a los vehículos diesel Euro4. Vehículos GNC EEV: construcción de instalaciones medidas de seguridad gastos de explotación mayor mantenimiento mayor espacio Vehículos Diésel EEV: filtro CRT Una mínima inversión de 4. mayor mantenimiento y espacio.Solución MAN para alcanzar EEV En el caso de los vehículos GNC según EEV la cifra se eleva a aproximadamente 40.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful