CUESTIONARIO FINAL DISEO DE ELEMENTOS DE MQUINAS TRANSMISIONES POR ENGRANAJES

Diseo de Elementos Cules son los mtodos de fabricacin de engranes ms comunes. Describa brevemente?

Existen varios mtodos para fabricar engranajes, estos se dividen en dos grupos principales conformacin y maquinado.

El maquinado se divide a su vez en operaciones de desbaste y terminado etas dos son tcnicas de eliminacin de material en el corte o rectificacin en la forma del diente desde una pieza solida a una temperatura ambiente.

El conformado hace referencia a fundicin directa, moldeo, estirado o extrusin de formas de dientes en materiales fundidos, en polvo o ablandados por calor.1

Cules son las normas vigentes que definen la geometra y la relacin de transmisin en engranajes

AGMA 2001-C95 Factores de evaluacin fundamental y mtodos del calculo de dientes de involuta para engranajes rectos y helicoidales. ANSI/AGMA 2005-C96. Manual de diseo de engranajes cnicos AGMA 2000 A 88 Manual de clasificacin e inspeccin de engranes, tolerancias y mtodos de medicin para engranes rectos y helicoidales AGMA 2015-1-A01 Sistema de clasificacin de exactitud-mediciones tangenciales para engranajes cilndricos.2 Cmo se escoge el factor de calidad de velocidad Qv para una transmisin?

Norton, Robert. DISEO DE MAQUINAS. CUARTA EDICIN. PEARSON EDUCATION. PAG. 726 Mott, Robert. DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS. CUARTA EDICIN. PEARSON EDUCATION. AO 2006. PAGS. 373, 374, 378

Este factor de calidad Qv. El estndar 2000-A88 de AGMA define las tolerancias dimensionales para dientes de engranes, as como el nombrado factor de calidad Qv cuyo rango va desde la ms baja calidad (3) hasta la precisin ms elevada (16). Los engranajes conformados tpicamente tendrn ndices de calidad de 3-4, los fabricados mediante mtodos de desbastado como los mencionados arriba generalmente quedan clasificados dentro de un rango de Qv de 5-7. Si los engranes terminan en cepillado o esmerilado Qv puede estar en el rango de 8 a 11, el pulido o rectificado pueden alcanzar los ndices ms elevados (todos vistos desde el mtodo de manufactura). Otra forma de elegir este ndice de calidad es bajo la velocidad lineal de los dientes de engranes en el punto de paso, alguna falla en la precisin en el espacio de los dientes podra provocar impactos entre dientes y las fuerzas de impacto se incrementan a velocidades ms elevadas. La calidad del engranaje puede tener efecto significativo en la forma en que la carga es compartida entre los dientes.3

Cules son las caractersticas fundamentales de los engranajes helicoidales?

Los engranajes son muy similares a los rectos la diferencia est en que sus dientes estn inclinados en un ngulo de hlice con respecto al eje de rotacin, el ngulo de la hlice llega a variar desde 10 a 45.

Otra diferencia esta vista en los engranajes helicoidales paralelos estos se acoplan con una combinacin de rodamiento y deslizamiento, con el inicio del contacto en un extremo del diente y barriendo a todo el ancho de su cara, esta es una gran diferencia en el contacto de los engranajes rectos donde el contacto ocurre todo de una vez, el resultado de esta diferencia es que los engranes helicoidales operan con mayor silencio y menor vibracin.4

Por qu aparecen cargas axiales en los engranes helicoidales?

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Mott, Robert. DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS. CUARTA EDICIN. PEARSON EDUCATION. AO 2006 PAGS. 729-730 Mott, Robert. DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS. CUARTA EDICIN. PEARSON EDUCATION. AO 2006 PAGS. 773-775

Las cargas axiales aparecen en los engranes helicoidales gracias a las llamadas razones de contacto.

Para los engranes rectos conocemos la razn de contacto transversal, esta define el numero promedio de dientes en contacto en cualquier instante y es la misma para engranes helicoidales, pero el ngulo de hlice introduce otra razn conocida como razn de contacto axial, que es el cociente del ancho de una cara y el paso axial.

Si la razn axial se mantiene por arriba de 1 los engranes se consideran helicoidales convencionales, en caso de ser menor a 1 se conocen como engranes de razn de contacto axial baja.5

Qu define la funcin auto bloqueo en una funcin sin fin corona?

Si el engrane sinfn es de auto bloqueo, no ir hacia atrs, es decir un par de torsin aplicado a la rueda helicoidal no har girar al tornillo sinfn, un tornillo sinfn auto bloqueante solo puede ser impulsado hacia delante desde el tornillo sinfn hacia la rueda, un tornillo sinfn es auto bloqueable o no dependiendo de varios factores, incluye la relacin de la tangente del ngulo de avance al coeficiente de friccin, el acabado superficial, la lubricacin y la vibracin.6

Por qu es posible tener grandes relaciones de transmisin en transmisiones sin fin corona en unidades muy pequeas comparadas con las transmisiones con trenes de engranajes?

Los tornillos sinfn tienen solo un diente o rosca y por tal motivo es posible crear razones tan grandes como el nmero de dientes de la rueda respectiva. Es posible producir engranes de sinfn con razones de 1:1 hasta 360:1, aunque el rango usual disponible en los catlogos es de 3:1 hasta 100:1, las razones superiores a 6:1 por lo general tienen un tornillo de una sola rosca, y las razones inferiores a dicho valor a menudo utilizan tornillos de rosca mltiple.7

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Mott, Robert. DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS. CUARTA EDICIN. PEARSON EDUCATION. AO 2006. PAG. 778 Mott, Robert. DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS. CUARTA EDICIN. PEARSON EDUCATION. AO 2006. PAG. 795 7 Mott, Robert. DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS. CUARTA EDICIN. PEARSON EDUCATION. AO 2006. PAG. 794

En qu consisten los engranes hipoidales?

Los engranes hipoidales a diferencia de los otros engranes es que la lnea central del pin se compensa ya sea por encima o por debajo de debajo de la lnea central. Estn diseados para combinar la distancia del desplazamiento y el ngulo entre los dientes.8

Cmo se cuantifica el factor de seguridad en un engranaje por flexin y por resistencia superficial?

El factor de seguridad contra la falla por flexin se determina al comparar la resistencia a la friccin corregida con el esfuerzo a la tensin para cada engrane en acoplamiento lo que podra ser el pin y engrane. Tomando datos de un ejercicio tenemos.

El factor de seguridad contra falla superficial deber determinarse al comparar la carga real con la carga que producir un esfuerzo igual a la resistencia superficial corregida del material, dado que el esfuerzo est relacionada con la raz cuadrada de la carga, es posible calcular el factor de seguridad por fatiga superficial como el cociente del cuadrado de la resistencia superficial corregida, dividido entre el cuadrado del esfuerzo superficial correspondiente a cada engrane del acoplamiento. Bajo los datos tomados del mismo ejercicio para el factor de seguridad por falla por flexin tenemos.

Mott, Robert. DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS. CUARTA EDICIN. PEARSON EDUCATION. AO 2006. PAG. 336

Con esto podemos identificar el cambia cuantitativo dado por cada una de las diferentes fallas en cada uno de los engranes del acoplamiento.9

Cmo se define la eficiencia mecnica en una transmisin sinfn corona?

Mantener la relacin de transmisin constante incluso transmitiendo grandes potencias entre los ejes, lo que se traduce en mayor eficiencia mecnica (mejor rendimiento).10

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Mott, Robert. DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS. CUARTA EDICIN. PEARSON EDUCATION. AO 2006 PAG. 784

Boris M, David. M, Frederice. MACHINE ELEMENTS LIFE AND DESIGN. MCGRAW-HILL. PAG 318