Universidade Federal de Itajub Instituto de Fsico Qumica

RELATRIO: EXPERIMENTO 1 MOVIMENTO UNIDIMENSIONAL

Disciplina: Fsica Experimental - FIS013 Professor: Ana Cludia M. Carvalho Grupo: Lucas Csar da Silva - 24695 Natlia de Paiva Diniz - 24328 Curso: Licenciatura em Qumica

Itajub MG 12.08.2013

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1 OBJETIVO Determinar o deslocamento do corpo de acordo com sua velocidade. Determinar quanto ao tipo de movimento (movimento uniforme e movimento uniformemente acelerado) executado pelo mesmo. Obter velocidade e acelerao media e plotar seus grficos.

2 INTRODUO 2.1 Queda dos corpos Ao redor da Terra atua uma regio conhecida como campo gravitacional. Ele tem como principal objetivo atrair todos os corpos para o centro da Terra. Essa atrao acontece por meio da influncia de uma fora, a fora gravitacional. Entre diversos movimentos que ocorrem na natureza, houve sempre interesse no estudo do movimento da queda dos corpos prximos a superfcie da Terra. O grande filsofo Aristteles, 300 a.C., acreditava que abandonando corpos leves e pesados de uma mesma altura, seus tempos de queda no seriam iguais: os corpos mais pesados alcanariam o solo antes dos mais leves. A crena nesta afirmao perdurou durante quase dois mil anos, sem que tivesse procurado verificar a sua veracidade atravs de medidas cuidadosas. Somente no sculo XVII que um estudo mais minucioso do movimento da queda dos corpos foi realizado por Galileu Galilei. Estudando a queda dos corpos atravs de experincias e medidas precisas, Galileu chegou a concluso de que dois corpos abandonados de uma mesma altura, um leve e um pesado caem simultaneamente, atingindo o cho no mesmo instante. Quando se deixa cair uma pedra e uma pena a pedra cai mais depressa. Entretanto, pode-se mostrar que isto se d porque o ar exerce um efeito retardador na queda de qualquer objeto e que este efeito exerce maior influencia sobre o movimento da pena do que sobre o movimento da pedra. (Antnio M. R. Luz, 2005, p. 56). O movimento de quedo dos corpos no vcuo ou no ar denominado queda livre.

2.2 Acelerao da Gravidade

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Quando abandonamos um objeto de uma certa altura, podemos verificar que ao cair, sua velocidade cresce, ou seja. Seu movimento acelerado. Se lanarmos o objeto para cima, sua velocidade diminui gradualmente at se anular no ponto mais alto, isto , seu movimento de subida retardado. Esta acelerao que envolve a queda dos corpos conhecida como acelerao da gravidade e esta apresenta um mesmo valor para todos os corpos em queda livre, 9,8 ms-1.

2.3 Cinemtica Escalar A cinemtica escalar estuda movimentos de corpos que podem ser considerados pontos materiais, ao longo de trajetrias definidas. Nessas condies, a posio do corpo em movimento pode ser determinada por um nico numero, chamado espao (S), dado pela medida do seguimento. Estudar um movimento associar as posies sucessivas com o tempo, por isso, deve-se trabalhar com instantes t e t > t, aos quais esto associados as posies P e P, de espaos S e S. Tem-se ento a definio de deslocamento escalar (S) e de intervalo de tempo (t): S = S S t = t t

2.4 Velocidade Instantnea e Acelerao Mdia Em intervalos de tempo pequenos (t 0), a velocidade escalar mdia tende a um numero chamado velocidade escalar instantnea (V), que se apresenta acrescido de um sinal positivo caso o movimento seja de acordo com a orientao da trajetria, ou de um sinal negativo caso o movimento seja contrrio a orientao da trajetria. A velocidade escalar instantnea de um movimento pode ser variada; a grandeza fsica associada a essa variao chama-se acelerao escalar. Imagine o ponto material passando por P no instante t e por P, no instante t > t. Caso a velocidade escalar instantnea associada ao instante t seja V, e aquela associada ao instante t seja V, pode-se definir a acelerao escalar mdia (am) pela equao:
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2.5 Classificao dos Movimentos Os movimentos dos pontos matrias podem ser classificados em dois grandes grupos: uniformes e variados. Nos movimentos uniformes, a velocidade escalar permanece constante. Caso a velocidade varie, o movimento dito variado. Quando o movimento variado, a sua velocidade pode aumentar ou diminuir correspondendo a movimentos acelerados e retardados.

2.6 Movimento Uniforme Movimentos uniformes so aqueles que apresentam velocidade escalar constante, ou seja, no h variao, e diferente de zero. necessrio considerar, por exemplo, que o corpo passa pelo ponto P0, de espao S0, no instante t0 = 0. Atravs da equao abaixo, denominada funo horria da posio, podemos determinar a posio de um mvel em um determinado instante.

O movimento progressivo e retrgado pode ser representado graficamente:

Figura 1. V > 0, progressivo. (http://www.brasilescola.com/fisica)

Figura 2. V < 0, retrgrado. (http://www.brasilescola.com/fisica)

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Como no movimento uniforme a acelerao nula (a = 0), esta pode ser representada graficamente:

Figura 3. acelerao MU. (http://www.brasilescola.com/fisica)

2.7 Movimento Uniformemente Variado Movimento uniformemente variado aquele que apresenta velocidade escalar mdia varivel e acelerao constante diferente de zero. preciso considerar, por exemplo, que o corpo passa pelo ponto P0, do espao S0, com velocidade escalar V0, no instante t0 = 0. A funo horria dos espaos do movimento uniformemente variado representada: S = S0 + V0t + at2 O movimento acelerado e retardado pode ser representado graficamente:

Figura 4. Acelerado. (http://www.brasilescola.com/fisica)

Figura 5. Retardado. (http://www.brasilescola.com/fisica)

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A acelerao constante e diferente de zero, logo, a funo da velocidade uma funo constate, graficamente:

Figura 6. Acelerao constante. (http://www.brasilescola.com/fisica)

3 MATERIAL UTILIZADO

Trilho de ar retilneo Carrinho para o trilho (massa de 100 g) Fotoclulas Trena Cronmetro digital mltiplo Paqumetro Calo de madeira (espessura de 174 mm)

4 METODOLOGIA Utilizando-se um tubo de ar acoplado a um trilho, onde fora depositado sob este um instrumento denominado Carrinho, fez-se com que o fluxo de ar emitido pelo tubo deslocasse o objeto sobre o trilho. Cinco fotoclulas foram dispostas ao longo do trilho a fim de marcar o tempo percorrido de um ponto ao outro em determinadas marcaes de distncia previamente definidas. As fotoclulas foram reorganizadas para que fizessem medidas de seis marcaes distintas, sendo elas a partir da medida de 30 cm e, a partir do incio, com intervalos de 20 cm. Repetiu-se o procedimento anterior, porm agora com o trilho inclinado. Para inclinar o trilho, foi utilizado um pequeno pedao de madeira cuja altura foi medida por um paqumetro.
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5 RESULTADOS

5.1 Caracterizao dos instrumentos utilizados De acordo com os procedimentos efetuados no laboratrio, determinou-se os espaos fixos (s) sobre o trilho de ar em funo do posicionamento das portas Fotoeltricas. O experimento foi realizado em dois planos, sendo que o primeiro deles foi no plano horizontal e o segundo no plano inclinado. Abaixo segue a tabela 1 com a caracterizao dos instrumentos utilizados para a realizao da experincia do movimento unidimensional: Tabela 1 Caracterizao dos elementos utilizados
Denominao Trena Paqumetro Cronmetro Marca e Modelo Meterex Mitutoyo Cipede Faixa nominal de operao 0 a 2000 mm 0 a 150 mm 0 a 3600 s Tamanho da Valor da Divisor para menor menor interpolao diviso diviso 1 mm 2 mm 1 mm 0,02 mm Menor incremento Preciso digital 0,5 mm 0,001 s 0,02 mm 0,001 s

5.2 Trilho de ar na horizontal Para o clculo das incertezas, considerou-se o valor do erro estatstico sendo igual a zero e para o erro sistemtico, considerou-o sendo igual menor diviso do instrumento, dividido por 2. Tal mtodo foi utilizado para a determinao de todas as incertezas das posies tanto para o trilho horizontal, como para o trilho inclinado. Para a determinao das incertezas, das mdias das posies, considerou-se a seguinte frmula de propagao de incertezas:

Seguindo as instrues descritas no procedimento experimental foram obtidos os seguintes dados:

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Tabela 2 Deslocamento em funo do tempo e sua respectiva velocidade e incerteza de medio

Espao (cm) Sn=Sn-S0 300,05 500,05 700,05 900,05 1100,05 1300,05 1500,05

t1 + t (s) 0,00000,0005 0,31100,0005 0,62500,0005 0,95000,0005 1,25800,0005 1,50900,0005 1,80500,0005

t2 + t (s) 0,00000,0005 0,33800,0005 0,67900,0005 1,03200,0005 1,36600,0005 1,60700,0005 1,92300,0005

t3 + t (s) 0,00000,0005 0,40000,0005 0,80400,0005 1,22200,0005 1,61900,0005 1,73900,0005 2,08200,0005

t4 + t (s) 0,00000,0005 0,31800,0005 0,63900,0005 0,97200,0005 1,28800,0005 1,51800,0005 1,81100,0005

t5 + t (s) 0,00000,0005 0,33400,0005 0,67100,0005 1,02000,0005 1,34900,0005 1,53500,0005 1,83100,0005

tmdio (s) 0,00000,0011 0,34000,0011 0,68400,0011 1,03900,0011 1,37600,0011 1,58200,0011 1,89000,0011

Vmdia (cm/s) 58,820,05 58,480,05 57,750,05 58,140,05 63,210,05 63,490,05

5.3 Trilho de ar inclinado Aps finalizadas as medies para o plano horizontal, colocou-se o calo sob o suporte do trilho e obteve-se dessa maneira o plano inclinado. Uma vez que as posies das fotoclulas foram mantidas, tm-se os mesmos valores para as incertezas. Seguindo as instrues descritas no procedimento experimental foram obtidos os seguintes dados: Tabela 3 Deslocamento em funo do tempo e sua respectiva velocidade e incerteza de medio

Espao (cm) Sn=Sn-S0 300,05 500,05 700,05 900,05 1100,05 1300,05 1500,05

t1 + t (s) 0,00000,0005 0,59200,0005 1,03500,0005 1,39500,0005 1,61500,0005 2,00500,0005 2,27100,0005

t2 + t (s) 0,00000,0005 0,59400,0005 1,03800,0005 1,39800,0005 1,61800,0005 2,01600,0005 2,28300,0005

t3 + t (s) 0,00000,0005 0,60300,0005 1,05100,0005 1,41300,0005 1,63400,0005 2,03200,0005 2,29900,0005

t4 + t (s) 0,00000,0005 0,62000,0005 1,07400,0005 1,44000,0005 1,66200,0005 2,04800,0005 2,31600,0005

t5 + t (s) 0,00000,0005 0,60200,0005 1,04900,0005 1,41000,0005 1,63100,0005 2,02200,0005 2,28900,0005

tmdio (s) 0,00000,0011 0,60220,0011 1,04940,0011 1,41120,0011 1,63200,0011 2,02460,0011 2,29160,0011

Vmdia (cm/s) 33,210,05 38,120,05 42,520,05 49,020,05 49,390,05 52,360,05 7

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6 DISCUSSO

6.1 Trilho de ar na horizontal Aps determinados os dados quantitativos do movimento, sendo estes o espao e tempo, realizou-se os clculos para obteno das variveis descritivas do movimento, como a velocidade e a sua respectiva acelerao para cada tipo de plano. E, para melhor avaliao dos resultados, desenvolveu-se os grficos do movimento: Grfico 1 Espao em funo do tempo no plano horizontal

Considerando as caractersticas do deslocamento de um corpo no movimento uniforme, o grfico acima representa a posio do carrinho em funo do tempo. Percebe-se que o deslocamento do carrinho apresentou caracteristica semelhante fundamentao terica que existe sobre o tema, havendo uma pequena irregularidade (um ponto fora da reta) na verificao do movimento.

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Grfico 2 Velocidade em funo do tempo no plano horizontal

Esse grfico do movimento uniforme mostra que a velocidade variou em funo do tempo. Tal imprevisto pode ter ocorrido por causa de diversos fatores, entre eles, pode-se citar a existncia de atrito entre o carrinho e a superfcie do trilho de ar, uma pequena acelerao inicial devido ao impulso gerado para movimentar o corpo, problemas na sada de ar do trilho ou a perda de energia cintica do corpo no decorrer da trajetria. Alm disso, como as duas ltimas medies foram realizadas separadamente, devido ao nmero disponvel de fotoclulas, estas obtiveram um comportamento diferente em relao as demais. Para avaliar essa variao da velocidade, calculou-se o desvio padro dos valores obtidos e o respectivo coeficiente de variao:

Como pode-se observar, o coeficiente de variao das medidas relativamente baixo, mostrando que elas apresentam uma disperso de 4,73%.

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Grfico 3 Acelerao em funo do tempo no plano horizontal

Entre todos os grficos de movimento uniforme, o grfico de acelerao em funo do tempo foi o que apresentou os resultados mais discrepantes em relao a fundamentao terica existente para deslocamento uniforme. Tamanha

desacelerao existiu, principalmente, por causa de uma considervel existncia de atrito sob o carrinho. Isso culminou em perda significativa de velocidade, como se mostrou no grfico 2, e tal situao agravada principalmente no final do percurso, onde a existncia de atrito atinge os seus valores mais elevados. De acordo com a literatura, a acelerao em um movimento retilneo uniforme nula (a=0). Teoricamente, essa condio deveria ser satisfeita no experimento. Porm, observa-se que a acelerao do movimento do carrinho existe e diferente de zero, atravs da equao da reta, observou que a acelerao igual a -4,50. A verificao desse fato prova que, mesmo com a minimizao do atrito atravs do bombeamento de ar pelo interior do trilho, este ainda existe e influencia no movimento do corpo. Alm disso, no momento de soltura do carrinho, o elstico utilizado fornece energia para o corpo, que faz com que este inicie o movimento de forma acelerada; ainda que a acelerao seja pequena em mdulo, ela no desprezvel.
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Deve-se tambm levar em conta os erros estatsticos e sistemticos residuais intrnsecos ao experimento e aos instrumentos de medio, alm de, claro, as falhas humanas possivelmente ocorridas na execuo do procedimento

experimental. Desta forma, para a determinao da equao horria do movimento, fez-se uma extrapolao e desprezou-se a acelerao do corpo durante a trajetria. Como a velocidade deve ser constante, calculou-se a mdia das velocidades, com os dados da tabela 1. Para a determinao da incerteza da mdia das velocidades, utilizou-se a seguinte frmula para a propagao de incerteza:

Sendo assim, a velocidade mdia do movimento uniforme no trilho horizontal, com sua respectiva incerteza 59,940,12 cm/s. Conforme a equao da reta descrita no grfico, a velocidade do corpo foi de 56,22 cm/s, ou seja, muito prxima mdia calculada. Sendo assim o valor real da velocidade se encontra muito prximo aos dois nmeros. Como a equao a linearizao nos d um valor mais preciso da velocidade pois considera infinitos pontos atravs do grfico, utilizaremos seu valor na descrio da equao dos espaos

Sabe-se que a posio inicial S0 corresponde ao ponto de 30,00 cm. Logo, substituindo os valores na frmula da funo horria do movimento em MRU, obteve-se a equao:

6.2 Trilho de ar inclinado Segue o grfico da posio em funo do tempo para o movimento retilneo uniformemente variado.

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Grfico 4 Espao em funo do tempo no plano inclinado

Nota-se nesse grfico que a posio considerada foi mantida mesmo com a mudana da inclinao do trilho. No entanto, o tempo gasto pelo carrinho para percorrer o percurso foi menor. Observa-se tambm que o movimento representado no grfico um movimento retilneo uniformemente variado, onde a variao do espao varia de maneira uniforme e, portanto, a velocidade no constante. A partir dos dados obtidos da velocidade e do tempo, plotou-se o grfico de velocidade em funo do tempo. Grfico 5 Velocidade em funo do tempo no plano inclinado

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O grfico acima mostra a velocidade referente a uma reta inclinada, a qual adicionando uma linha de tendncia, obtem-se a equao da reta estipulada e desse modo estima-se que a acelerao no seja nula e constante durante a trajetria do corpo. Pela equao da reta da linha de tendncia, verifica-se que a velocidade inicial estimada possui o valor de 29,59 cm/s. Por fim, determinou-se o grfico referente acelerao ponto a ponto em relao ao tempo para o MRUV, como segue: Grfico 6 Acelerao em funo do tempo no plano inclinado

Conforme a equao da reta, a acelerao do corpo foi de 9,96 cm/s 2, o que equivale a acelerao da gravidade.

6.2.1 Acelerao no plano inclinado Segue o grfico partindo de pressupostos de conceitos fsicos tericos, podese aplicar na prtica a obteno da componente da acelerao da gravidade paralela ao plano inclinado, que a acelerao pertinente ao corpo que percorre
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certo deslocamento. Esta acelerao teoricamente constante, pois na prtica devido a no excluso total do atrito ela sofre uma pequena variao, que a torna no constante. Com a coleta de dados laboratoriais, a obteno da acelerao no movimento retilneo uniformemente variado realizada conforme descrito abaixo: Sabe-se que existe uma componente da fora peso (Px), paralela a superfcie do plano inclinado, atuando sobre o corpo em MRUV, sendo esta a fora resultante que atua sobre o corpo, pois a componente ortogonal superfcie do plano inclinado (Py) anula-se com a fora normal. Ento tem-se: FR = Px Sendo: FR = m.a, onde FR a fora resultante que atua no corpo, m a massa do corpo em questo e a acelerao e: Px = P. sen, onde Px a componente paralela a superfcie do plano inclinado da fora peso, P o peso do corpo e o ngulo formado entre P e Py, obtido por semelhana de tringulos e: P = m.g, onde P o peso do corpo, m sua massa e g a acelerao da gravidade. Portanto, substituindo P em Px e isolando-se a, chega-se a seguinte relao: a = m.g.sen , ou seja (V/t)=m.g.sen Como no experimento realizado utilizou-se um carrinho com massa igual a 100 g um calo de madeira de 2,364 cm de espessura para fazer inclinao do trilho de ar com o eixo horizontal, e a medida da distncia de uma extremidade do trilho outra, onde se colocou o calo, foi de 100,00 cm, pode-se obter o valor de da seguinte forma: tg = cateto oposto/cateto adjacente, onde cateto oposto a altura do calo de madeira e o cateto adjacente a distncia entre as extremidades do trilho de ar. Desta forma: tg = 0,0236 Portanto: = arctg 0,0236
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= 1,354 Utilizando a = m.g.sen, tem-se: g 9,66 cm/s

Ou seja, a acelerao calculada muito prxima a obtida atravs da linearizao do grfico.

6.2.2 Acelerao no plano inclinado A partir dos dados obtidos no experimento e atravs do calculo da acelerao para o movimento retilneo uniformemente variado, pode-se calcular a velocidade inicial do corpo mvel utilizando-se a funo horria do espao, como segue abaixo:

Onde S - S0 = 120 cm, t = 2,292 s, e usando a acelerao encontrada atravs dos clculos efetuados anteriormente para este movimento e substituindo os valores na frmula acima, isola-se V0 e chega-se ao valor de 41,28 cm/s. Desta forma, pela comparao da velocidade encontrada na equao, quando plotou-se o grfico da velocidade por tempo no MRUV, conclui-se que os valores obtidos no foram prximos. Portanto, existe um erro associado na sua determinao, o que denota que estes dois valores encontrados so prximos do valor verdadeiro desconhecido, porm os dados da equao da reta so mais confiveis, uma vez que ela utiliza a linearizao dos dados obtidos. Tem-se que a posio inicial S0 corresponde ao ponto de 30,00 cm, V0 igual a 30,49 cm/s e a acelerao, conforme determinada no tpico 6.2.1, igual a 9,66 cm/s. Logo, substituindo os valores na frmula da funo horria do movimento em MRU, obteve-se a equao:

6 CONCLUSO Com base na literatura, quando se caracteriza o movimento retilneo uniforme de corpos, considera-se o sistema como ideal e, portanto, a velocidade permanece constante durante todo o percurso. Vale lembrar a dificuldade de se obter uma condio em que as foras contrrias ao movimento do corpo sejam nulas (isento de foras externas). Isso
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explica as variaes da velocidade e acelerao em funo do tempo no movimento uniforme e no movimento uniformemente variado. Existem diversos fatores que influenciam os resultados dos experimentos, raramente atingindo-se o valor real. Entre tais erros pode-se mencionar o erro dos instrumentos de medida, humanos, sistemticos, estatsticos e outros tipos de erro, assim como a fora de resistncia do ar, tambm diferem o resultado do resultado esperado. Apesar de tudo isso, a velocidade do carrinho foi bem prxima de ser constante. No movimento retilneo uniformemente variado obtido no trilho inclinado, constata-se o surgimento de uma componente da fora de gravidade, provocando uma acelerao que analisada ponto a ponto no constante. Isto pode ser explicado pela irregularidade do fluxo de ar existente, vibraes do carrinho (corpo mvel) durante o percurso, principalmente no inicio do movimento. Ainda assim com o surgimento desses inconvenientes, o experimento apresentou uma acelerao bem prxima de ser constante. Outro fator que pode ser considerado o baixo valor das incertezas calculadas, concluindo-se dessa maneira que o experimento possui um alto nvel de fidedignidade. Sendo assim, conclui-se que os mtodos gravimtricos so simples e no demandam materiais sofisticados, mas apresentam um diferencial negativo: o elevado tempo.

8 BIBLIOGRAFIA LUZ, L. A. M. R. da; ALVAREZ, B. A.; Fsica Ensino Mdio: Vol. 1; 1 edio, So Paulo; Scipione, 2005;

HALLIDAY, RESNICK, WALKER; Fundamentos da Fsica, Vol. 1, 8 Edio, LTC, 2009;

NUSSENZVEIG, H. Moyss. Curso de Fsica Bsica, Mecnica.1996 Editora Edgard Blucher Ltda. 3 Edio;

Movimento Uniformemente Variado, disponvel em: www.brasilescola.com, acessado em Agosto de 2013.

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